【青森】ソウル線の夏ダイヤ、週3往復に減便 ...県交通政策課「再度5往復で運航できるよう交渉を進めていく」
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2/23(金) 19:48配信
Web東奥
大韓航空と青森県は23日、3月25日から10月27日までの夏期運航スケジュールを発表し、青森−ソウル（仁川）線を昨年の夏期同様、週3往復運航にすると発表した。ソウル線は3月24日までの冬期スケジュールで週5往復を運航。県交通政策課によると、減便の理由について「仁川国際空港（韓国）の混雑により、発着枠の取得ができなかったため」としている。
夏期の運航日は水、金、日曜日。ダイヤは仁川発が午前10時5分、青森発が午後1時25分となる。
大韓航空は昨年10月29日からの冬期スケジュールで、就航以降最多の週5往復を運航している。韓国で開催中の平昌冬季オリンピック前の今年1月、仁川国際空港第2旅客ターミナルの開業と同時に、ソウル線の発着場所も新ターミナルに移転した。
週5往復により、2017年1月から12月までの利用率は63.7％（前年74.6％）と減ったものの、利用者数は3万7439人（同3万3611人）と約4千人増加した。韓国側の需要が伸びる冬場の1月を見ると、前年2742人（利用率65.8％）に対して今年は4893人（同71.1％）と大幅に伸びている。
同課の東直樹課長は「韓国側の需要が伸び、青森県観光業の閑散期である冬場に再度5往復で運航できるよう交渉を進めていく」と話した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180223-23194822-webtoo-l02 だいたい何の用があってそんな不潔な所行くんだよ
一昔前はスケベが買春に行ってたけど、今はそんな需要無いだろ だからネトウヨに言ってきたのに
地方空港なんて韓国線で維持してきたのに、減便廃止になれば、空港自体が廃港の可能性出てくる
そのために公務員の出張や修学旅行などで利用してきた
これで地方空港つぶれたらネトウヨが責任とれよ > 再度5往復で運航できるよう交渉を進めていく
まさに大韓航空の思うつぼだな
補助金を増やすんか、空席補償を増やすんかしらんが
これでまた、修学旅行が韓国になる学校が増えるんだろうね 補助金使用は日本の航空会社に限定しなきゃ
次の知事選挙争点にすればいいよ >>10
地方空港が国際空港である必要はない
補助金目当てに無理やり韓国便を誘致して
国際空港にして税金食いつぶす方が問題
国内線だけにして青森空港がつぶれるんなら
むしろつぶした方がよいに決まってる
新幹線だって通ってるのに >>1
廃止しろよ
日本の領土「竹島不法占拠」の敵民族
国交断絶はよ 青森県（担当者）は、将来性どころか3ヶ月先に存在してるかどうか判らない国に、なぜこだわるのか？
まともな経営感覚のある一般企業なら、こんな状況なら撤退の方向で調整に入ってるぞ。 東北は沖縄と国際線いるならグアム増やしたら？
冬はそちらいけ
向こう側もスキーにこい 今時、朝鮮との空路で金が稼げるとでも思ってんのか？
それとも何か金銭的な裏でもあるのか？
青森県人って池沼しかおらんのか？ (´・ω・`) 一県一空港を目指して採算度外視で地方空港作ったからな。
成田が満杯だから、海外に行くにはハブ空港である仁川経由に需要があると見ての韓国便誘致だったんだが。 仁川は羽田、成田を軽く凌駕する世界的な空港だからな >>7
何故か青森は昔から韓国への直行便にこだわるんだよ >>13
青森空港は国際空港でなければならない
今、青森に就航しているのは韓国の他、中国と台湾だが
青森の冬季観光を考えた場合、ベトナム等の東南アジアが最も有望になる
新幹線などというのは首都圏だけの話であって戦力外である
お前のような知恵遅れは瞬時に論破するので宜しく 仁川にハブ機能があって、仁川のハブ機能強化の目論見と補助金込みにしても採算が見込めるから飛ばすのであって、国際的ハブとの接続を求める地方空港としては、相手がハブであれば、行き先は仁川でも、香港でも、北京上海でも構わないんだろ。
一番望ましいのは、そりゃ羽田や関西がハブであることだろうけど、現状そうではないし、着陸料にせよインバウンド需要や国際交流推進を前提とした補助金交付ルールにせよ、羽田関西便を設定できるお膳立てがない。 ハブは無人島でもいいんだよ
よって青森空港でもいい 仁川への需要をあてにしてこのザマなら
元々の計画がザルだっただけ
空港いらんかったってこった 空港があるから海外との直行便が実現するんだよね
おかげさまでワラッセや八甲田は台湾中国人客で賑わっている
知恵遅れには理解できないのかもしれないけど 奥入瀬のホテルも冬季は休業していたが
海外客が見込めることから営業を再開したそうだ
中国はユーラシア大陸の東に位置しているので雪は降って極僅か
雪景色を堪能するため、中国人客だらけの北海道を避ける通が青森にくるらしい
空港がなかったら、この話は当然ない
知恵遅れは新幹線で頭が一杯 えｔうを検討中なのに増便を要請なんて
青森県人はなんて馬鹿なんだろう。 日本人じゃなくて韓国人が使ってるのか
そらそうだよな 青森 ソウル（週５→週３）、天津（週２）
花巻 台北（就航予定）
秋田 ソウル（運休中）
福島 ソウル（運休中）
（三沢・大館能代・庄内は国際線無し）
東北地方の国際線は仙台（と新潟）に集約でいいんじゃないかという気もするなぁ
日に1度しか国際線の無いような空港に入管・税関・検疫のスタッフを配置するのは無駄じゃないのか >>10
工作員乙
お前の自宅に捜査が入る日近いと思うよ
スパイ防止法出来れば死刑かもな
既存の法律でも死刑ありうるお前ｗｗｗｗｗ >>13
仁川が日本のハブ空港になってしまったから地方空港からも仁川には飛ばす必要がある。 ロクに需要もないのに何で増やしたがってんの？
そんなに仏像盗まれたり文化財を破壊されたり落書きされたりしたいのか？
わけがわからん。 >>1
なんで大韓航空のソウル便に拘るんでしょうね？
ほかの空港じゃ韓国便にさっさと見切りつけて台湾や東南アジア等に活路見出してるのにね
南米のＢＢＡに入れ込んで多額の公費吹っ飛ばした青森の人いたけどその韓国版？ >>44
台湾や東南アジア向けの路線が自力で維持できないから仁川経由に頼る 岩手県 書き込み部隊、青森じゃおとなしいね、どないしたんや！ >>37
青森は空港の他にも港があるんだよね
今年は13万トンの客船もやってくる
この船の船客数は3千〜4千人
ジャンボジェット10機分
青森市は青森港の年間客船寄港数を100隻を目標にしたが
俺としては400隻はいける 日本人を殺す事に躊躇いも無く、売春婦ばかり、口蹄疫の再発の恐れあり
そんな国と直接便を増やしたい？
バカは治らってか フェデックスアジアハブは関空が仁川に勝ち現在ハブは関空
２４時間利用できない欠陥成田だと勝てなかったと思うよ 日本には新幹線があるので、これと空港を活用する手もある
東京羽田が確定なら仙台にある必要はない
青森だ >>36
羽田と成田で乗り継ぎとか
バカな事をしてたからこうなる 青森と新潟は気持ちわるいよなー
やっぱり北にさらわれた人が多いから背乗りされてんじゃない？
異常だもん
現実対馬みたいに土地買われて占拠されそうな現状を知っていたらこんな甘い考えにならないのにな
役所と知事市長を洗わないと駄目だろ ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ
モルゲッソヨを忘れない・・・
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なあにLINEを覗けば日本人の弱み握れるし
ちょっと脅せば交渉なんて余裕でしょ。
韓国側からすればね。 >>1
青森と他都道府県の往来は、パスポート提示を義務付けよう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
