【車】トヨタ、新型コンパクトSUV「レクサスUX」 デザイン初公開
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トヨタ自動車は2月27日、「レクサス」ブランドの新型コンパクトSUV(スポーツタイプ多目的車)「UX」のデザインを初公開した。スイス・ジュネーブ国際モーターショー(3月6〜18日)に出展する。
レクサスブランドのSUVとしては「LX」「RX」「NX」に次ぐ位置付けになる新型クロスオーバー。プレミアムブランドが相次いで新型を投入するコンパクトSUV市場に登場する。
公開されたデザインは、レクサスのシンボルとなるスピンドルグリルが目立つフロント部が中心。力強さを強調する厚みのあるボディーや、スポーティーさを感じさせる張り出したフェンダーが特徴。インテリアは、安心して運転できるコクピットと、視覚的な開放感で人と車の一体感を強調したという。
高剛性かつ低重心な新プラットフォームを採用。クロスオーバーらしいシルエットを強調しつつ、優れた操舵応答性と操縦安定性を実現しているという。
姿を現した「レクサスUX」(欧州仕様)
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コンセプトモデル「UX Concept」
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2018年02月27日 16時20分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/27/news115.html トヨタはやり過ぎかやらな過ぎてどうも好きになれない このクソだせーグリルは一体いつまで続けるつもりなのか モーターショーでNXやRXみた後にX5みたらX5がダサすぎて萎えた
LEXUSはボディのライン一つ一つが芸術的だ NXよりコンパクトなの?
どうせなら思いきって2ドアにすれば良かったのに トヨタはデザインでも世界先端に行っちまったなぁ
ドイツ車なんかもう目じゃないね このグリルが見慣れるころに「やはり失敗だった」と変えるのかな。
このグリルのせいでLEXUSの売り上げが5割は落ちてると思う。 スピンドルグリルっていうのか、あのヘンテコグリルは! またあのグリルに折り目だらけのボディとかデザインと言えるのか ホンダのヴェゼルとかスバルのXVとかのほうが良いな かっこいいじゃん。ダサいって言っているやつは眼科医に行け トヨタのデザインは理解できん
デザインなら断然マツダだな このグリルって貧乏人を威嚇出来るから好き
今は現行クラウン乗ってるけどこれでたら絶対買う トヨタはもっと普通の美を追求すればいいのに。
昔のハリアーやアリストみたいなさ。 大根おろしが作れそうなグリル、
やめればいいのに。 しかし気持ち悪い面構えだなぁレクサス
何とかならんのこのグリル ひざまずいて接待とかクラブじゃないんだから要らんわ
ケーキ目的みたいな変なのが居ついてるし、結局ヤナセに戻った みんなも言ってるけどグリルがホント駄目w
せめてバンパー部と上部の色を分けるべき。 iパッケージにオプション入れて乗り出し450万くらいかな これもなんでウインダムだっただろ
レックスアス掛けてんだろ GTでジェレミーがぼろクソに言うの間違いないwww LXがランクルでNXがハリアーでUXがC-HR
RXは? だから勝つはわかるけどトンカツのカツはなんなん
ヘブライ語辺りじゃないの語源 車高低いのかな。
マンションの駐車場に入るかしらー? トヨタ、レクサスは明らかにデザイン部門がおかしいのに、デザイン部門のやつが出世頭なんだろ? 新型Aクラスがこのフロントフェイスに寄せてきてるからエクステリアはそれほど悪いと思わないけど内装がイマイチな気がするな シリーズに共通したコンセプトデザインがあるんだろうけど
全部同じに見えるわ >>5
だよな
いつか時代が追い付いて馴染むかと思ったが
一向に馴染まないな トンカツのカツ、勝俣のカツ
意味不明なまとめ方
最近の民泊事件やら繋がっていくのが怖い 最近よく見るなこの車
アベノミクス好景気だからだな(´・ω・`) >>52
RXはハイランダー(かつての日本名クルーガー)か >>35
貧困層の運転マナーひどいからな
威嚇は、もはや必須だ 今後はカローラのレクサス版やヴィッツのレクサス版とか軽のレクサスとか出るのかねえ。 >>44
ジャガーとボルボの新型に寄せるはずだから
550くらいだろ 顔がもう、ほかと見分けがつかねえww
歯剥き出しw グリルいい加減にしてほしい…
ずっとSUV検討してるけど、グリルこれだってのがスバルXV位しかない(´・ω・`)
マツダもCXなんとかならないかー >>31
ヴェゼルなんてDS4をパクっただけの個性もオリジナリティもない安っぽいカス車だろw BMWの鼻の穴とかアルファのセミの口とか共通の記号のレクサス版を今後もスピンドルグリルとしてやっていくならまあいいと思う
一定期間経つごとに共通マスク変えるようなデザインはあまり好きじゃない 快適に走って止まるだけならベーシックカーでも十分なぐらい進歩したから
外装デザインや内装装備をちょっとだけ良くして倍の値段つけて
クルマそのものより店舗や営業にコストかけて高ければ安心して買うって層を狙うと >>86
CX3と同じようなボディサイズだろうし
無理してレクサスに手を出す層と奥様用に金持ちが買うか
それくらいの需要だろうね トヨタはナンバープレートの位置もこだわってくれよ
真ん中ばっかりはダサい >>32
お前は精神科の病院に行った方がいいぞ。
てかさ、トヨタもレクサスもデザインセンスが最悪だよな。
あれってさ、プロのデザイナーの仕事の筈は無いんだが、一体誰がやってんの?
小学生? 幼稚園児? 思ったよりもつるんとしてるね
最近の車ってやたらと線が入ってるのが多いのに いつもそうだけどトヨタ版を先に出してから
後でレクサス版を出すもんだから
中身はトヨタと一緒なのに高いとか言われるんだよな
まあ実際そうなんだけどせめて出す順番変えろよ
初代LS(セルシオ)の時もV8先にクラウンに載せちゃうし レクサスの意匠として確立したつもりなんだろうけど、
この焼き肉グリルは占める割合が大きすぎてライトの配置や形状など
他の部分のデザインの幅を狭めているように思える グリルの中がゾワッとする
トヨタのデザイナーは狂ってる デザインよりパワーだな、車はパワーが正義
1馬力でも多い方が間違いなく楽しい
非力な車だと、他がどんなに良くても
長く乗るのは無理 失敗した、包茎手術のあとのデザインとしては、秀逸だな。 クラウンもこんな顔だったけど欧州ではこんなのがかっこいいのかよ トヨタはこいういデカイ顔のグリルが流行なのかねw
高級?ブランド??のセンスじゃねぇわwwwwwww >>72
台数ではCTが一番売れてる。
これも台数は出ると思う。 こんな中途半端なモデルよりちょい乗りセカンドカーに良さげなLF-SA出して欲しいわ >>116
それだとBMWのx1くらいの位置づけって感じなのかな
400万円くらいの車で背伸びして買う感じか どうせならCHRをもっとゴリゴリにしたデザインで世界に趣味の悪さを広めて欲しい 東大阪でも展示されてる地場産業プロポ屋がちょうど1円ウォー舞台のサンディーあるし
ちょっといけばジャエイイルミナてビルあるし
ネームセンスはしみついたものがあるんじゃないか 高級車は一目でブランドが分かるようでなければダメなわけだし
ニューモデルを出す度にデザインを全く新しいものに変えたり
ドイツ車の真似するよりはいいんじゃないか >>24
逆だよ
このグリルにしてからの方がレクサスの販売数は増えた
ブランド品ていうのはパッと見でどこのブランドかわかるデザイン性が必要なんだよ
平凡でどこのメーカーかわからないようなデザインじゃ駄目 これは金持ちが好きなデザインなんかね?
庶民にはわからんですわ >>110
いやー、BMW、ベンツ、アウディは全然違うから、流石に欧州人も苦笑いじゃね まあレクサスは貧乏人は絶対買わないかは一目で分かるデザインが良いだろうな。 5chで否定されても売れる物は売れるからな クラウンは大不評だったけどめっちゃ売れたし
ただレクサスは全体的にあまり売れてないんでしょ
似たようなSUVばかり作って売れるのかね 現行プリウスみたいなライトでスポーツタイプのレクサス見たんだけど、あれって何?
ISの新型?すげぇダサかったw >>1
コンパクトSUVなんかいらないから、デカい500馬力超のSUVだせよ馬鹿 >>137
でも最近のドイツ車はサプライヤーが一緒のせいかメカはどこも同じで日本車ほどバラエティーに富んでないんだよな
次期Aクラスとかルノーとプラットフォームやエンジンが一緒だし >>117
LC500辺りでいいのでは
かっこいいし >>56
BMWのSUVはあのグリルのせいで養豚場から逃げてきた豚に見えるw 増えすぎて高級車感まったくない車になってるねこれ
ディーラーも何台あるんだよってくらい
中古であふれかえってる
買ってから後悔する車 アホか?
トヨタのクソデザイナー
何だこの面倒臭いツラは
こんなのが日本のトップか
悲しくなるよ 朝鮮で売れてるらしいな。法則発生してるんだろ。朝鮮向けのデザインで頑張ってください。 >>3
カローラの車検で八王子のディーラー行った時、
営業マンに「問い合わせぎょうさん来てはるさかい、めっさ納期アカン事なりそうですわ!」言われたよ。
富裕層が多い都心では売れなさそうだが、それ以外ではうれるのでは? >>130
奇抜な下のクラスを乱発するわりにフラッグシップの新型LSの実車は
ウンザリするほど既視感の塊なんだよな、特に斜め後ろから見ると 渋さを無くしてどんどんダサくしていくという新手の方針 ルックスだけなら下朝鮮のキメラSUVの方がいいな、ルックスだけなら カネは持ってるが
こんなクソクルマ
ゼッタイ買わない
タダでも乗らんわ このフロントマスクはクラウンみたいに低めの車体じゃないと野暮ったいな。
クラウンはカッコいいと思うが、これはダメ。 アルファードのレクサス版作ってアジア富裕層重視で良くね?
レクサスは微妙なの増やしすぎ プリウスの涙目ライトは名前忘れたけど韓国グループの真似なのか? レクサスデカ過ぎて駐車場出れんなったのみたら笑うわ
あれは老害が騙されて買うものさ。
軽なんてダサいですよ〜言うてさ。 >>134
わかるんだけど
(: ` д ´ :) ←コレ
なんとかならんものか。 いつまでもこのグリルを続けるわけもなく、このスピンドルグリルから
切り替わっていった時、もうみっともなくて乗っていられなくなりそう。 近所のレクサスに車並んでるけど、トヨタはデザイナー変えた方がいいよ。
みんなどこかダサい。 >>163
デザインを買うんじゃなくてブランドを買うって言う方向に持っていったからでしょ
乗ってる人達はレクサスに乗る事が大事で後はどうでもいい >>158
こいつが元凶
http://therakejapan.com/tokyo/wp-content/uploads/2016/02/UG_1173-e1456186922970.jpg
トヨタのデザイナーは優秀なのが多いよ
それをこいつが潰して"プレデター"にしてる
多分、君も思ってると思うが、フロントマスクが通常の車だったら
そのほかはスタイルがいいはず
つまりさ、プレデター顔に合わせてスタイルを作ってるのではなく
フレデター顔ではないデザインにプレデターを付けてるから違和感がある >>174
どこか微妙に田舎風味でダサい
それがトヨタであって田舎の人にも受け入れられる要素でもある 左ハンドルにしたら良くない?
こういうのは不便さとか関係なく見栄で乗るものだろ。 グリルが致命的にださい
早く止めればいいのに
日本メーカーは本当にセンスが悪いな
韓国メーカーを見習ってほしいわ 北米向きのデザインで作ってる車にいちゃもん付けるバカな日本人スレはもう飽きた。
日本的なデザインで出しても買ってもらえないんだから仕方ないだろ。 >>186
単なる貧乏人の僻みだからw
買えない奴がダサいダサいと哀れすぎだわ。 >>1
二枚目の正面から見たグリル
駄菓子屋にあるモロッコヨーグルトそっくり 一方テスラはグリル自体を塞いで無くした
EVにはでかい通気口なんて要らないからね ここでデザイン擁護してるオーナーが哀れだな、高い金払って笑われてんだから。 >>178
自分はアウトプットを晒さないくせに、こうやって人を貶める奴多くなったな、、 このグリルがレクサスの象徴みたいなもんで、
BMやアウディみたいに一目でレクサスとわかるのを狙ってるんだよな
カッコいいかといわれれば微妙だけどw 洗車泣かせの巨大グリル
品があって美しいグリルのBMWを買うわ 何か罰ゲーム的なアレだよね
いくら高級車でもこんな不細工イヤ
(´・ω・`) 新プリウスもこんな顔じゃなかったっけ?
ダサいけど このプレデター顔は下請けを威圧するイメージで作りました 一目でレクサスと分かるのは利点だろうけど如何せんデザインがなぁ >>186
このクソ気持ち悪いグリルにしてから世界販売二桁マイナスになってるのに?
ちなみにこのクソダサグリルになってから中国での売上はプラスになったけどな ギャンブルでもなんでもそうさ。
プライド高いやつはカモ。
こんなダサくてデカくてバカ高い車掴まされて当然。 >>197
しかしよ、お前の美的センスのピークってクソガキ時代ミニ四駆走らせてたころやしな メイン市場が北米と日本なんだから
一目で押しの利いた分かりやすくオラついたデザインは正解
俺は欲しいとは思わないけど狙ったとおりに売れると思うよ ああ、日本も北米も欧州も二桁マイナスだったのが中国での売上が牽引してなんとか5パー台に落ち着いたんだったな アメリカ人向けに作ってるんだからこの顔でいいんでしょ >>198
ハイゼットも似たような顔してるんだが海外ではレクサスブランドなのか? お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・CH-Rw
・86/BRZw
・ハスラーw
・中古のワゴンRw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのS2000w
・痛車wwwwwwwwwwwwwwwww NXが半年待ちのレクサス一番の売れ筋らしいからな
NX、試乗してみたが車体がうにょんうにょんする車で500マソオーバーは無理 ダサいのもカッコいいのも個人の感性だからいいけどレクサスが売れてるって事はデザインはこれで正解なんだろうな >>228
中国と東アジア以外は前年比二桁マイナスだぞ >>215
レクサスは日本からの輸出で中国の輸入関税20%くらっても売れてるってスゴくない?ベンツやBMW、アウディは中国で現地生産してるのに デザイン優先の勘違いデザイン止めろ。
道具には合理的理由からくる機能美というものがあるんだ。
なんだあの新型LS。
トヨタのセダンはサイズ(外寸)が大きくなっても車内はたいして広げちゃならん理由でもあるんか。 そもそも、ジューク的なSUV僭称してるこういうタイプの車って、全く用途不明なんだが 買うやつはレクサスならなんでもいいんだろ?ブランド買ってホルホルしたいだけなんだよなw >>236
だからそれでいいじゃん
買わない(買えない)人達は文句を言う理由もないよ デザイン良いじゃん。今時のドイツ車よりずっとマシ。 >>232
レクサスのシェアは30万台しかないからな、中国市場で6万台しか売れなくても前年比プラスだ!って言えるのは笑える
北米が15万台切った衝撃の方が大きい >>236
その通り!
中古でしか買えない奴は文句言うな! LEXUS
レクサスって良い名前だよな
これ命名した人は良いセンスしてる SUVならフロントバンパー下が跳ね上がってないとクロカンでなくとも
積雪を乗り越える時や特に段差をバックするときにバンパー接合部に食い込むんで具合が悪い
バンパー下部にスキッド プレートをステンのいいやつを付けたほうがいい、、 最近近くでいつも見かけるボルボとかジャガーがいい顔してる >>239
デザイン批評も駄目なのwww
じゃあ、朝鮮モデルいいなwww レクサスはデザインというよりブランド買いだからw
NXより内外装劣ってもCR-Xのほうが遥かにお安くリーズナブルだし
IS4気筒2Lターボや2.5Lハイブリット買うなら
同価格でスカイラインV6の3.5Lハイブリットのほうが純粋に車だけみれば幸せになれる
つまりは見栄 高速で後ろから煽るときにはっきりとLEXUSアイデンティティーを主張したいんだろ。
ドイツ車はこんな顔デカクなくても それができるんだけどな。 事故で不運にも、あのグリルに人がぶつかったら、大根おろしになる? ISに買い替えようと思ったら、特にISは200万ぐらいはブランド代だから止めとけ トヨタって個性を出そうとして、ことごとく失敗してるよね
高学歴のダサいやつが作るとこうなるのかな >>241
まあレクサスは米国での売れ筋SUVの品揃えがRXとNXしかなくてセダン重視に過ぎたからな。そのセダンもモデル末期ばかりの フロントマスクが何でチョン臭いの?
このデザイン嫌いなんだよ… 相模鉄道の新型電車もそうだが、
奇面組の出瀬清の顔みたいのは、何とかして欲しい。 >>254
スバルマツダならもっと安いぞ!
貧民はスバルマツダに乗ったらいい。 あのスピンドルの鋭角の部分が、事故で頭に突き刺さる気がしてならない 福市得雄
信頼は期待を超え続けることで得られる
これを言い換えると
トヨタは糞ダサイデザインの車を出し続ける事により信頼を得られる会社となる
つまり"ブランド力の向上" >>261
ヒュンダイに簡単にパクられないようにだろ。スピンドル以前はパクられまくってたから あ、CR−XじゃなくてC−HRね。
なんか意味不明な勘違いしてたw 人身事故でトヨタ車に轢かれた人は体に網目模様の痕が残る。 >>242
あれ?お前の車、朝鮮人の顔みたいだな。 CHRをチョイと2.0ターボにしてレクサスにして100万円アップすれば売れるんじゃないの。 レクサスRXの
マツダcx5感やばいな
ほとんど同格の車にしか見えん ハイエースのレクサス版を早く発売しろと
全国の土方にバカ売れするぞ >>263
20年間BMWを乗り継いできたけど、もうあんまり車に興味がなくなってきたので、次はスバルかマツダで検討中
どっちもいい車作ってると思うけどなあ 【医療?】 医療大麻2.0時代の到来か、カナダ企業が薬品開発加速【嗜好?】
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519597837/
厚生労働省はカナダ産の大麻も輸入出来るようになりました
↓
大麻取締法 第22条
3
前項の機関に勤務する職員は、当該機関が同項の規定により厚生労働大臣から交付を受けた大麻を、大麻に関する犯罪鑑識のため、
使用し、又は所持することができる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ >>93
新旧86を正面から見りゃ分かるがベースは同じ車体なのに新しい右は
スポーツカーらしくよりワイドで低く見えるような設計。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2816892/033_o.jpg
視覚効果狙い過ぎて右はカサゴみたいになっちゃってるがなw ありゃ女は区別つかずに
cx5乗ってても
かっこいいなとか言うんだろうな感やばいな
ぜってー区別ついてない 朝鮮人が必死でトヨタsageしてもヒュンダイは要りませんからw >>283
マツダに足りないのはブランド力
見た目はドイツ車そのもの 「レクサスって、いったいどういう意味なんだ?」
「意味はまったくない。ただの造語だよ。ニューヨークの広告代理店がトヨタの依頼を受けてこしらえたんだ。いかにも高級そうで、意味ありげで、響きの良い言葉をということで」 >>71
ハイエースのレクサス版が出たら盗難車がアフリカ辺りでゲリラのステータスになりそう これ格好悪いと言ってる人達にとって
格好良い車ってどんなの? ブランドってSUVクロスオーバーでこんなもんあかんw
まぁ今俺の乗ってる車もフロントの車高が低いんで
たった圧雪路面との段差10CMくらいのバックでの車庫入れでバンパー壊れたわ ハリアーのフロントを変えて、100万高くしたのがRXだと思っていた。 子供が考えた「ボクのカッコイイ車!」みたいなデザインいつまで続けるんだよ NXまでだわ
さすがにこのサイズに男が乗るのは恥ずかしい こういったデザインの車ばかりになって空気抵抗がどうのこうのとか
今まで言ってき宣伝文句が嘘なのがまるわかり FD、32R、S13、セリカT180、初代セルシオ&シーマ・・・
バブル期の車のデザインが今見ても一番しっくりくるのは、オッサンになってしまった証拠なのか 車でマウント取った気分になる時代は終わったと思うが、、 まぁデザインは最近のレクサス車のおひげが上についてまゆげになったから
妥協しやすくてよくなったという人もいるかもしれない このグリルやめろよ 他はいいデザインでもそれにだけ目がいって結局ださくみえふ >>289ヨーロッパじゃ人気だけどなマツダは
アメリカでは全然知名度がない ベンツはずっとベンツなのに
なんでレクサスはクラウンこなのか 売れるCで始まるネームにしないから
こうなるのは運命
万人が糞グリルって言ってんだから
間違いなく糞デザインだよ ヴィッツ、カローラ、プリウス、エスティマに比べたらどれほど美しいか なんでもいいが盗まれないようにセキュリティしっかりするか
5年間は盗難保証つけるかしてほしい。
LSとLXは盗難注意なんて警察が発表するような車はなあ。 このグリル嫌いじゃないよ。
街で見ると不思議とおかしくないし、没個性でもないという妙を感じます。
でも、プリウスは僕は合わないなあ。
違和感しかない。 舗装の悪い新興国のプチ富裕層に売るんだろ
国内じゃプリウスを退職金で買った層がまた新車を買うのは期待できない >>311
まあカスタムする奴はそれ以上かけてるもんな。 >>323
前3車はともかく、エスティマはやべーよなw
もう売る気ないんだろね プリウスと同じパーツ使っているレクサスct200h
CHRと同じパーツ使ってるレクサスUX フロントグリルのコンセプトデザインは
「ウリ」ではなく「カセ」
すでにデザインが出尽くしていて
個性を出すためには消去法でそのデザインしかない
あとはシンメトリーをやめるぐらいしかないのでは? レクサス車ではLCが外観的に唯一個人的に好みだが買える金額じゃないし
LSもそーだが内装でメーター、ステアリングの上にひねる
ドライブモードセレクタもってくる意味がわからない
それだけで超絶カッコ悪い >>310
批判してるのはだいたいおっさんだよ
2ちゃんも高齢化してきたからな
ターゲットの年齢層には結構受けるんじゃないこれ RXに似すぎてるな
500万円以上出して街中に溢れるRXに卑屈な思いを抱いて走り続ける苦行 今にしてみると、ていうか今と較べると
初期のレクサスGS・LSなんかがすごく上品で
きっちり作ってあるように見えてしまう 【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス? ねーよそんなもん:日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの?二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる!
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ!沖縄タイムズ絶対に許せない!卑怯過ぎる!醜すぎる! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「NHKも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のCNNに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く?NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?
↓
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね!」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒!TBSを放送法違反抵触で公開処刑!報道ステーションにも異議あり!サヨク系論客との公開討論は?
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
....... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 実際人気があって売れてるから今のデザインなわけだからな高齢化した2ちゃんの底辺のおっさんはよく批判するけど少数派だと自覚しな
どうせレクサスなんて買えないパチンカーだろう トヨタはどこまでダサくしたら売れなくなるか実験でもしてんのかってくらい酷いデザインだな 親父の名字と仕事と交友関係を確認しないのが
友人、音楽関係多くて難儀してた >>100
でも、暴走族上がりには受けるデザインなんだろうね。
センスの良い奴は、レクサスだろうがトヨタだろうが、絶対に買わないだろうからね。 >>343
レクサスだという事が分かればそれでいいわけだからね
つまりもうレクサスは確立されたわけ >>333
特徴を出すにはこれくらいフロントグリルを大胆にしないといけないという無理矢理感だからな。
最初の頃のレクサスとは全く様変わりしてしまった。
こういうところが嫌いだな。 今時のCG技術でこのダサいデザインは有り得なくね? >>348
レクサスから軽トラでたら、やっぱり買うんですか? 欲しいな
400万くらい?
200頭金でローンで買えるかな? >>351
出ないから議論にもならないだろうけど
要はうわーーーレクサスだーーー
って思われる事に成功したわけ >>39
同じく。
なんか納車の時も面倒くさいよね。 UXの中身はトヨタCHRと全く同じです
ブランド変えただけで買いますか?
見栄はっちゃいますか? RXに並ばれるとシュンとしちゃうNXオーナーにとっては希望だろ 車は実物立体で確認しないと何とも言えんな
紙面や画像では評価できんわ トヨタの場合は違うじゃんメーカー名より先に車種名が出てくるでしょ
レクサスの場合はレクサスだーーーあれレクサスの何?って順番が変わるわけ コンパクトsuvっつうならクロスビーくらいのサイズにしろ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ばーど ★ レクサスのフロントグリルはなんとかならんのかな
XVのフロントのほうが好きだわ
スバルだけど。。。。 レクサスのデザインはアウディのパクりと話題に
やはりオリジナルアウディのがカッコいいわぁ 大根おろし見ただけでLX RX NX関係ないよ
あれは何?なんて思わないよ大根おろしデザイン兄弟 トヨタのデザインが独創的すぎて三菱が非常にかっこよく見える 今のアルベル見ると
「いいなぁ〜」ってより
「だせぇwww」と思う
コンビニで降りてくるのはマイルドヤンキーww RX,NX,UXとドイツとの競合車種が分からなくなってきたな >>372
え?どうみてもアウディとは全く違うんだけど
アウディはどことなく古臭い感じがするデザインが多いが、トヨタレクサスはぶっ飛びすぎてるぞ >>355
正常な判断が出来ない、洗脳って怖いですね。
ハイルヒトラーにしか見えねえ。 レクサスの話題になるといつもグリルが批判されるけど、Lマークから下が普通だとなんの特徴もないつまらんデザインだからな
レクサスの特徴を出すという意味では間違って無いと思う デザインが悪いのは何故か
なぜを5回繰り返して真因を問え この下品なグリルを見ていると、RVブームになったときの
なんでもグリルガードをつけている馬鹿達を思い出すね。
俺の職場でもっとも嫌いな攻撃的な奴が、2代目レガシィでグリルガードつけていて
自慢していたのを思い出す。
もちろん、都内に住んでいて、鹿よりも人を撥ね殺しそうなタイプ。
あの頃の下品さが、今のトヨタのデザインだわ。
俺は見切りをつけて輸入車買ったが、満足している。 >>329
RAV4のことか
今思えばトヨタはかなり先を読んでいたんだな CHRのドアが気に入らない層は、こっちか。
三菱のエクリプスクロスが何気に良さそうだけど、まだ乗ったことない。 >>383
人を撥ねても車が傷つかないようにだろw >>235
ちょっと田舎でも下を擦らなそうで安心ってくらいなもんか
でもCセグってのが意味わからないな マツダはその点まだマツダとして認識してもらえないところだね
あデミオだCX5だCX3だ車種名で認識されてしまう >>384
ナディアじゃないかな?
イプサムベースで、ナディアとガイアを造り、あたりを見たトヨタはやっぱり凄い。 >>387
車でモテ気にするとか昭和のバブル時代かよw
車音痴の女の意見なんて至極どうでもいいよ 日本人は顔を気にしすぎる。グリルなんてどーでもいい。
酷いのは横から見た時の前のオーバーハングの長さ >>32
まあ好みの問題だとは思うけど、正直カッコ悪いと思う
戦闘機とか宇宙飛行機とかイメージしてるの? >>394
女が好きな車
四角いSUV
完全に四角なベンツGクラスなど
あとはスポーツセダン
レクサスみたいな変なデザインはウケない そもそもC-HRなんか買う奴の気が知れんけどな
パッケージ的に意味不明だわ 悪くは無いがこれではC-HRのがいい
CTのモデルチェンジに期待 >>398
意外とコンサバだな
でも旧エクストレイルみたいな角いデザインは日本以外では全く売れないらしいな オサムが「丸っこいのはダメだっつってんだろ!」とキレて
カクカクにした今度でるジムニーには期待できるんだぜ >>370
スバルはエンジンオーバーハングでリアが浮いて
フロント暴れるから苦手 そのグリルガードって北海道にいる巨大なヘラジカにぶつかっても平気なの? >>396
フロントフェイスって重要だと思うんだがなぁ
俺はレクサスの(゚皿゚)顔とBMWのクソダサいブタ鼻だけは好きになれんのだわ >>394
女受けする車なんてどうでもいい。
財布に100万入れてたらどんな車もカッコいいって言う。 chrの後方視界の悪さは異常
Cピラーこれも太いしヤバそう >>398
女が車で男選ぶわけでもなし・・・
俺は4シーターオープン乗ってるけど普通にモテるからSUVなんぞに乗り換える気はないぞ >>387
女なんてBMWとかベンツの安い中古でイチコロ 女ウケとか大学生だな
大学生は中古のスイスポにしとけ
SUVやBOXカーなんて枯れ果てたジジイの乗る車だわ 都会人→レクサス好き、アルファードヴェルファイア嫌い
田舎者→アルファードヴェルファイア好き、レクサス嫌い >>408
ぶっちゃけ車褒められても嬉しくもなんともないわな こういうのにせよ、ベルファなんとかのような配達車にせよ、前の車を威圧したい
と言うのが見え見えのデザインは大嫌い。
後ろに付かれたら、きっちり制限速度まで落として走る。そしたら、大抵おおげさに
右に振って追い越したと思ったら、すぐに前にかぶせてくる。知能の低さを金で補った
と言うのがよくわかるよ。
もちろん、右に並ばれたらすぐにブレーキに足をかけ、割り込まれる直前に減速する。
そうすると、第三者的に見て、割り込んだ車はバカにしか見えない。
まぁ、そういう車に乗るやつは、自分が他人からどう見られてるかなんてわからないんだろうな。 多分これがダサく見えるやつは、低所得者だろ
今の流行をおさえてる 人の顔もそうだが現代人の好みの顔、美しさを求めるとだいたい
似たり寄ったりになる
そこで特徴だそうとする金持ちマダムのメイクが特殊メイクみたいに
なっちまうのと近いような気がする。
そして着飾ってハイソな金持ち風だが中身は結局、
そのへんの主婦(トヨタ)と大差ない >>218
痛車乗れる度胸のあるやつがこのスレに何人いるかなw >>17
おお、同志よ
なぜアレが不人気車だったのかは未だに納得出来ん >>407
( ̄皿 ̄)の車によって来る女は食いやすい。
しかし、普通に遊び、普通に付き合い、普通の女は寄り付かないw
前期でてっとり早く狙うダメ男が増えたのかもね。 >>218
お前の愛車NBOXか
最高売上の車わざとはずすなよ デザインならCX-3
走りならエクリプスクロスの方が良さそう デカ口はある程度車にサイズがないと悲しくなる
スペーシアカスタムだっけ? >>429
車で寄ってくる女って肉便器くらいの価値しかないんじゃないのw >>427
アバルトとか普通に売ってし、意外に走ってるがヤバいの? >>93
LCはプロのデザイナーから大絶賛されてるが >>425
高収入ならこんなの買わないだろ
お前の視点が低所得者 >>218
レヴォーグは正直欲しいぞw
運転してて楽しいみたいね >>407
BMWのフェイスってE92あたりから、どんどん良くなってると思う。
走りは劣化との評価が多いけどさ。 ヴェルファイアとかクソダサいのに田舎暮らしのヤンキーに中古が売れてるんだろ
車なんて5年も落ちたらガラクタ価格だもんな >>441
レヴォーグは車音痴の代表車種だぞ。理由は求められれば書くけれどね。 今までのレクサスSUVのデザインどこが変わったのかしら・・・さっぱりね。 青いトヨタマークやめて欲しいんだよな
ハイブリッド全部青マークなんだってな 【UX200t】238馬力、150馬力
■2.0リッター直列4気筒DOHCエンジン
最高出力:238ps/5600回転
最大トルク:35.7kg.m/4000回転
トランスミッション:6AT
上記のスペックはNX・RXに搭載されているターボエンジンですが、新型レクサスUXで新開発の2.0Lターボエンジンが搭載されるとの情報もあります。
もしかしたらC-HRの海外モデルで設定されている2.0Lエンジンを搭載か?
■2.0L直列4気筒NAエンジン
排気量:1,986 cc
最高出力:110kW[150PS] / 6,100rpm
最大トルク:193N・m[19,7kgf.m] / 3,800rpm
トランスミッション:CVT
【UX250h】98馬力
■1.8L直列4気筒
排気量:1,797 cc
最高出力:72kW[98PS] / 5,200rpm
最大トルク:142N・m[14.5kgf.m] / 3,600rpm
モーター
最高出力:53kW[72PS]
最大トルク:163N・m[16.6kgf.m]
トランスミッション:電気式無段変速機
C-HRベースで考えるとハイブリッドモデルはこのスペックになります。
さらにSUVモデルなので本格的な4WDシステムの採用も決定してます。
搭載エンジンの噂は様々!
上記の他にも搭載されるのではないかと噂されているエンジン候補があります。
輸出用【UX250】215馬力、116馬力
■2.5L V型6気筒DOHC
最高出力:215馬力/6400回転
最大トルク:26.5kg.m/3800回転
他にもC-HRに搭載されるダウンサイジングターボ「UX120t」
■1.2L直列4気筒ターボエンジン
最高出力:116PS] / 5,200〜5,600回転
最大トルク:18.9kgf.m / 1,500〜4,000回転
などとされていますが、どのような 車の前から見たデザインてほんとにいいと思って作ってるのかね >>441
運転して楽しい=特徴が何もない時代遅れの車 車でモテるのは確実
ランボルギーニの前でナンパ
喜んで付いて来たが
隣に停めてたフィアット500に移動したとたんに逃げてく実験あったろ なんで私はもう答え結論いうてるようなもんじゃん
ようするにそういう状況を操って追い込まれるのって判断するの難しいだろう
行政の限界があるだろそれ超えたらどっちかに傾くってことなんだ
もうだからもう帰るけど帰れたら、まあどうなるんだろうな、まあわが身のこと心配するので精いっぱいだけど 諸々の商品はデフレで下がったが、何故か自動車だけは逆に値上りしている。
それに劣化もしている。 >>448
HVでもないNAにCVTって、まじで国産終わってるなぁ 車の特徴なんてうんこタイヤで台無しになるから日本のエコタイヤつけてるやつは何もわかってないと思うわ
ちゃんとミシュラン入れて本来の性能にしないとね >>441
あとレヴォーグは運転してて楽しくない代表選手
理由を求められればメカ的観点から書いてもいいぞ。
あれは車幅1780oの4駆ワゴンにアイサイトが付いてる
それだけが売りの車。楽しいとか走りとかは全く駄目。 プロトタイプからは断然良くなった
ただ、ジャガーだ まぁネットでいくら批判されようと
リアルでは売れるんですけどね >>456
グローバル化
欧米価格
日米賃金差
アメリカは最低賃金が州ごとに違うが1600円ぐらい >>456
デジカメやスマフォも上がってるよ。
グローバル工業製品が上がって、衣服や食料が下がるのは
途上国化の傾向。 >>460
インプWRXからレヴォに乗り換えたけど
退屈すぎて一月でBRZに乗り換えたって
人を聞いたことある >>465
中回転型ターボにCVT四駆ってアクセルレスポンスを三重に犠牲にしちゃうからねw >>445 >>450
あら、そうなの?
クロカン系が好きでずっとそっち系乗り継いでるけど
たまにはスポーツ系乗りたいな、レヴォーグあたり良さそうと思ってたんだが そもそもSUVなんて独勢もカッコ悪いだろ
カッコいいのはヴェラールと最近のボルボくらいだろう ここじゃクソダサいとか散々言われても結局売れる矛盾 >>462
パイロット3以上ならだいたい大丈夫だよ
日本製品ならレグノ入れてもだめな車はダメwww
ゴムの性能が全く違う RXとNXは好きだけど、これはちょっと物足りないデザイン・・・
レクサスはコンセプトに近づけようと頑張っていたように感じたけど
今回はかけ離れてるなぁ グリルの部分って掃除どうやってんだ?ワックスとかきつくね? マツダみたい。
ジャガーもレクサスも全部塊感ある流れ目デザイン 万人受けするのではなく好き嫌いハッキリ別れるデザインをわざと狙ってる
嫌ってるヤツらが
「うわーレクサスだっせー!きんもー!みんな見てみろよコレー!」
と騒ぐのも予想通りで織り込み済み
アンチがわざわざ画像やリンクまで貼って拡散してくれるから余計注目される
新型を公開するたびに大騒ぎするアンチの書き込みを見て、レクサスの営業さんはニンマリしてるよ >>460
あららマジっすか
フォレスターはどう?
一度自分でスバル車乗ってみたいとは思ってるんだけど >>218
ニュー速+の車スレって、走り屋みたいなのが多いの? >>469
上で誰かも書いてるが、BRZや86なら理解可能。
それでもボクサーエンジンのネガは出るけれどね。
CVT車でスポーツ性はないよ。 >>479
トヨタ第三位に転落
1位フォルクスワーゲングループ
2位ルノー日産
3位トヨタレクサス >>482
手袋はめて運転してるオッさんが多い印象 何かもう品がない
高速であの大口グリルに一杯虫が付いてるのを見て気持ち悪かった
まるで車が虫を食ってるみたいだった >>486
それグループだからな
単独ならトヨタがトップ >>480
ボクサーエンジンはフロントにオーバーハングで積むと
リアが浮いて挙動が乱れる。フォレスターでもそう。
基本、ピークカタログパワーを信じないことだ。 タイヤはちゃんと選んだほうがいいぞ
ドヤ顔で性能語って日本のエコタイヤ履いてたら原因はタイヤだろwwwって言われるだけ
エコタイヤはやめろ
固くてウェット性能ゴミでこの車ハンドリングがーとか笑うわ >>472
スポーツタイヤのパイロットスポーツと
コンフォートタイヤのレグノを比べる意味が分からんのだが
ちなみにゴムがどう違うんだよ >>486
なんかそれよく持ち出す人がいるけど利益じゃ圧倒的1位なうえに販売台数も前年比右肩上がりな時点で一番の勝ち組でしょ
おまけにグループ抜きでの単体での販売台数もVW抜いて圧倒的1位だし 発売直後にドヤ顔で乗ってる人が目に浮かぶ
評価が定まってからの方がいいのにね
プリウスのときは痛い思いした人も多いはず >>218
デミオ、アクア、インプ、ハスラーは別にしても
軽すら乗れない無職だらけの5ちゃんで
普通の車よりもやや高いそれらに乗ることが出来ているのなら
立派なもんじゃないか? >>486
技術もデザインも劣ってるし
本部もいつ赤字転落してもおかしくないと自覚してるくらいだからもっとこれから落ちていくよ
振り向けば中華車 >>486
アンチが早速(笑)
でも、グループメーカーと単独メーカーの違いくらい知っておいたほうがいいよ(笑) まぁレクサス車のSUVに乗りたいがNXすら高くて買えない層が
結構いるだろうからどんなツラでも確実に売れる
イグニスでもロッテリアマークつけときゃ350万くらいで売れるんじゃね >>488
しょーもないギミックスイッチがハンドル周辺にたくさんついていて、追従距離近すぎて使い物にならんし、のっていて楽しくないCVT 昨今の流行りのコンパクトSUVでわざわざ国産乗るやつってなんなの?
ベンツやBMWやボルボなど選ぶんならまだわかるけど
この手の車で国産はスゲーダサい
軽自動車の方がまだマシだわ >>494
おお、ありがとう
詳しいね、色々調べてみないとダメだね なんかの車にレクサスエンブレム張り付けただけの車だろ。
こんなアホ車よう乗らん。 SUVとか言っときながら、どうせFFなんだろw
そして、リアはトーションビームw
JEEPもFFメインであることに驚いた >>507
個人の感想だろうか、乗ってる人らの感想を
もっと見たほうが良いよ >>500
マイナス成長どころかプラス成長だし他は傘下メーカーが多いからより販売台数が伸びてるだけじゃん
赤字どころか他メーカーなんて話にならんレベルで一番利益出してるぞ >>510
日本車のSUVで4WDは無いよ
偽物のSUVしかない
そもそもSUVの定義が車高高くしたワゴンってだけだから、詐欺ではないんだけど
日本のSUVは詐欺と思ってもしょうがないね トヨタはもう北米本社がメインだろうし
日本にカネ落とす気ないでしょw 欲しいけどインパネまわり次第かな
どんな内側なんだろ >>506
お前の価値観を押し付けてやるなよ
脳内ではXC40はもう発売してるのか? >>488
・中回転型ターボにCVT四駆だからアクセルレスポンスが三重に狂う
(滑ってる感がありまくり)
・フロントにボクサーエンジンをオーバーハング高重心で積んでる上に
トレッドが車幅1780oから制限されているのでロールとピッチング制御
が出来ておらず、ビルシュタインサスの良さを封殺している。
・四駆だから雪道用か思えば、最低地上高が低く積雪地で使い物にならない。 >>500
トヨタの技術力は国内では他を寄せ付けないレベルで高いし開発費からして全く違う
スバルなんてエンジン開発は諦めてネットでステマ工作しかしなくなった このスピンドルグリルにナンバープレートつけると本当にダサくなるよな >>506
ベンツやBMWもコンパクトSUVのメーカーではないよ。
エンジン開発が得意なドイツFR車。 SUVとクロカンは違うと思ってるんだけど
ていうかBMWでもx1はffだしね 最近のSUVはフロントグリルにこそ個性はでるがあとはほとんど一緒で見分けがつきにくくなったな >>518
国産のコンパクトSUVはなんちゃって感がすごい
本当にコンパクトカーに大径タイヤ付けただけですみたいなノリで作ってるからなw
それでプラス100万円
ぼろい商売しやがるなあw >>527
SUVはどこのも上品さは求めてないから
押し出しの強さだけがウリ >>530
そもそも車種でなくメーカーで一括りにして語ってる時点でお察しだよな >>528
金持ちアメリカ人だけ喜んで買ってくれるから
多分アフターサービスだろうな >>111
田舎を走ってると変だけどビル街は似合うと思うけど >>518
ランドクルーザーとかパジェロに失礼だろ
俺的には、アウトバックやデリカD5、アウトランダー、フォレスターあたりも
SUV+4WDと言っていいと思う >>528
内装の質感は高い
TNGAが採用される前のレクサスは性能的にクソ
現行LSは全ての要素でハイスペック レンジローバーのヴェラールやイヴォーグが売れてるからな
どちらがカッコいいかレクサスの実車を早く見てみたいね 皮だけなんちゃってから
内も皮もなんちゃってが今のトヨッタだからね
できるのにやらないし
技術はあるのに市販車には降ろさない
だからきらいある ネットの奴らって写真でしか判断しないからな
実物見たらイメージが変わる車なんて
いくらでもあるのに 運転してて意外と楽しいのが現行プリウス
C-HRは楽しくなかった
個人の感想 フォレスターが安くて速い。ハッタリは効かないけど。 歳末大売り出しレ ク サ スw
そのうちトヨタのほうがプレミアムになりそうな勢い プレデターのような感じ、トヨタは大体そんな感じ
普通のデザインでいいのに、ベンツをマネして失敗してる感じ
そういうのがダメ ベンツのAクラスのプレミアムコンパクトカーの方が売れる >>544
イヴォーグ実車観ると思ってたよりっれなるんだよな。写真は好きだったけど。 ただのハッチバックまでSUVって呼んじゃうのはそのほうが売れるから?
そこまでユーザー馬鹿にしていいの? アメリカだけで売れてヨーロッパで全然売れねえのはやっぱり
ドイツ車のパチ物感が拭えねえからだよな >>558
ツッコミありがとう。アニメ好きですよ。 >>547
R8なんざ可愛いもんだろ
新型A8皮切りにシングルフレームグリルももっと横長になるよ >>555
デザイン性の低いベンツなんか真似するわけがない
どちらかというとBMWじゃないかな意識してるのは >>543>>553
つーかレクサス以外の最近のトヨタの内装が酷すぎるよな
樹脂の悪夢って感じ RXとか実車は結構なデカさだな
ケツがホンダの安物と被って残念だけどな ネット民ってレクサス嫌いな奴多いけど
やっぱり親とか殺されてるの? >>568
最近のベンツ酷いよな
中国マーケットに合わせたデザインなんだろうか >>569
内装なんてどの車も樹脂
樹脂の表面に何かをつけたり加工したりしてどう見せるかの違い みんなSUV大好きだな
デカいわりの載らないってのが贅沢でいいよな
レクサスのSUVとか二重に贅沢って感じで最高だな >>572
酸っぱい葡萄ってやつだろ
自分の手に届かないところにあるものには価値がないと信じたいんだよ >>568
ベンツもひと昔まえは実直なデザインだけど変わってきたよな >>555
トヨタレクサスはどこの真似もしてない独自路線爆走してるからデザインに対する評価が分かれてる
どういうセンスで見たらこれがメルセデスの真似に見えるんだよ
なんでも欧州車の真似してる言えば通ぶれるってもんじゃないぞw >>574
の割に愛知ではトヨタ車ばっかりという
他府県からきてやられてた人なのかな レクサスのSUVはリセール良いから
とりあえず乗ってる感半端ないですよ。 そこまでしてSUVにこだわる事はないと思うけどなw
レクサスに関してはセダンが下火だから無理やり種類増やしてる感じだけど
俺は車高高いコンパクトカー乗るんだったら車高高いステーションワゴン系のアウディオールロードとかスバルレガシィアウトバック乗った方がいいと思うけど
流行りだからと買うと痛い目をみるぞw
この手の車はまぁ使えないからw レクサス乗り増えたよな
街でよく見かける
>>579
SUVってスニーカーのデザインに似てるんだよ
靴みたいなデザイン >>582
いや結局アウディの真似だと思うよ
んで真似だって言われないために糸巻き型にしたと >>568
ベンツのSUVはカコイイだろ。ダサいのはBM レクサスはちょっと下品な押し出し感の強さが売りで
般若の面とか鬼瓦みたいなのばっかりだもんな 2017 Lexus EU sales
All Models 2017 44,944
Market Share 0.29% RXとかNXとかハリアーとかもよく見かけるけど
SUVって車高あるせいで荷物の積み下ろしやりづらそうだし
タイヤもでかいから交換も面倒で金もかかるし
街乗りではいいところないと思うんだけどな 中身はCH-Rなんでしょ?
500万くらいするの? >>590
シングルフレームグリルもLEDポジションもテールランプも全部真似
Audiにデザイン使用料払ってるのかと尋ねたいぐらい デザインはもう引くに引けないだろ
やめてしまったら今までのオーナー憤死
ゴーサインを出した幹部も裸の王様になってしまう
あと100年ぐらいしたら時代が追いつくかもしれないから気長に待とう >>596
金持ち用だからね
ハリアーとかを残クレで乗ってるような若者は除くけど グリルはこのダサいのの他にオプションで前のRXみたいなのがあるんだよね? >>593
俺はトヨタ嫌いだわ
多分、日本で一番トヨタアンチ多いのは愛知だと思う
近い分色々ある オウ オウ オウ オウ オウ オウ オウ オウオウオウ
コツコツとアスファルトに刻む足音を
踏みしめるたびに
俺は俺で在り続けたい そう願った
裏腹な心たちが見えて やりきれない夜を数え
逃れられない闇の中で 今日も眠ったふりをする
死にたいくらいに憧れた 花の愛知 大トヨタ;
薄っぺらのボストン・バッグ 北へ北へ向かった
ざらついたにがい砂を噛むと
ねじふせられた正直さが
今ごろになってやけに 骨身にしみる
ああ しあわせのトヨタよ どこへ
お前はどこへ飛んで行く
ああ しあわせのトヨタが ほら
舌を出して 笑ってらあ >>600
金持ちは面倒を好むのか?
まぁデザインが好きで買って面倒だった
とかなら納得だけど >>605
そんなに面倒じゃないよ
ハッチバックはオート開閉だし
視点が高いから運転は楽だし >>605
SUVは目線が高いから取り回しがしやすいんだよ
スニーカーみたいなもん 都心の金持ちがこんな下品なデザイン選ぶか?
田舎のヤンキーならもっとデカイ車選ぶだろうし。
ターゲット層が全然わからん。 2017 Lexus US sales
All Models 2017 305,229
Market Share 1.77% >>608
普段使いするなら買い物をした時に
荷物積むのしんどいと思うんだけどな >>588
そこで挙げてるの、デカイなw
コンパクトを選ぶのって市街地で困らないためだな。 ガンダムがカッコ良いというデザインセンスなんだろうね 変なグリルもアメリカで見たら普通に見えるんだよなぁ… どんだけレクサスあまり見てない奴ばかりなの?
スピンドルグリルなんて数日乗ったら見飽きるよ。 >>608
同意。日本の公道の速度と狭さだと
上から見下ろした方が疲れないね。 これ買うんだったら、BMW X1〜X5 を買うかな。。。
フロントグリルが受け付けない。。ダサい カネ離れ氷河期おじさんはNBOXとスイフト以外のクルマは受け入れられないからな 昔はトヨタ好きだったのになぁ
F1やってた頃のトヨタ
今はなんか感性が遠く感じる
レクサスとか嫌悪に近いものすら感じたり 中古場でライン踏んでるSUVなんていっぱいいるし下手くそは乗らないで欲しいね >>610
下品かどうかなんて人それぞれ
乗り出し400万前後に抑えてくるだろうし小金持ちがすぐ飛びつくよ >>624
X1は評判悪いね
コンパクトで良いと思うんだけど >>630
>乗り出し400万前後に抑えてくるだろうし
レクサスでそれはないんじゃね >>626
ホンダと間違えてないか?
F1の頃のトヨタって違反や連続敗戦でいいイメージがない。 >>535
なんちゃって感というかFFも用意してますFFの方が売れてますな
本当になんちゃってだったりするからw
まあこの辺は日本車だけじゃなかったりするんだが 世間一般じゃ四駆の走破性なんて
求められてないしな
雪道もノーマルタイヤで走るくらいだし >>630
乗り出し400万だとカムリあたりか。アメリカだと車の話題にならない下駄クラス車だな。
アメリカのカムリ=日本でのアクア みたいな地位だし。 >>1
この糞格好悪いフロントグリル暖何とかしろよ >>635
乗り出し500万と間違えたわ
CTですら結構いくからねぇ >>613
なんで大変だと思うんだ?
屈まなくて済むから楽な方だと思うが >>177
ピラーレス観音開きは乗り降りしやすいんだがなあ。トヨタがやると絶賛されるはずなんだが。ボディ剛性取れなかったかね。 ここで聞くのも何だけど、
ランクル200かLXで悩んでる。
300万の価格の差があるんだが、そこまでの価値がLXにあるんだろうか?
まあ、ただのレクサス乗れない貧乏人なんだけどさ。
貧乏人の俺に罵倒なりご意見を。 どのメーカーにも言えることだがSUVを名乗るならば車高を30センチ以上あげやがれ >>646
RX-8を買っておけば良かった。ロータリー消えちゃったもんなあ。
ノンターボだから安かったし >>1
煽って下さいといわんばかりのグリルやめろよクソ豊田
トヨタのせいで公道がどんどん下品になってきてんだよ >>645
重いもの積んだりするときは
やっぱりしんどいと思うんだけど
前に知り合いのエクストレイルに
折り畳み自転車積もうと思ったら
結構難しかったし >>86
まあでも、CXよりもまだフェイスは多少だが違いを出してる。
CXはどこが違うのか本当に分からない >>535
乗り心地の良さ=タイヤ径
って所があるってのと
SUV=スポーツユーティリティビークルではなくてタイヤ径が大きいだけの車
ってのがあるから間違ってない 女性をターゲットにしたSUVをつくって「UZ」って名付けたらいい
「ゆず」って呼ばれて親しまれるだろう 変形した網焼きグリル何とかしろよ。平らにしないと肉がきちんと焼けないだろ >>646
高価な車だからフレームを強調してもいいと思うんだけれどね。
キャビンを守るための剛性UPなら使えると思うんだが・・・ カッコイイのに何故叩かれてるのか…
街でみかけたら目で追ってしまうでしょうな 銀河鉄道の夜の「蠍の炎」の蠍は田中角栄だった
物理学系の自然(生物)破壊は田中角栄が起こした
機械 電気 建築 土木
「日本列島改造論」 土建屋の田中角栄
機械工学科は機電工学科なら希望も見えてくる
機械工学科には国家資格が無いから、ニート養成工学科
機械と電気はくっつけないと可哀想だ ロマンがないと思う ニダーのAAをパくってるニダ
許せないニダ謝罪と賠償しる 真のSUVならフロントグリルは簡単に取り外し出来て
キャンプで焼き網に使えるようにすべき >>658
目立つだろうね
価格もそこまで高くないし売れるだろうな >>651
いや折り畳み自転車を楽に積めるのってミニバンくらいだろ >>421
南青山住みだが、レクサス多いぞ。もちろんベンツとかテスラとかベントレーもいるが、レクサスも受け入れられてるって意味。俺はBMだけど。
アルヴェルは社用車は多いが自家用で乗ってるのは田舎住みの人じゃね。 >>664
いや、ワゴン車乗ってるけど
そっちはすんなりいけた 実はこのグリルにして売り上げがどんどん上がってる
トヨタの戦略は間違ってなかった
このグリルがいやなキミ!じゃあ別のメーカー買いなさい >>667
ホモやゲイじゃないならBMWクーパー一拓。
上下は誤解されるぞw 400万くらいなら中も外もプジョー3008が一番カッコいいよ
ディーラーが少ないのと故障が心配だけどな >>674
ファッ!?ビートルとフィアットがホモゲイ嗜好って聞いたことないぞw >>679
今の女からはそう見られるよ。フィアットがルパンの車だと知らない人たちだからw
そういうの気にしないなら他人に訊かないだろうし。 >>678
売れすぎると欧米に叩かれるから、わざとダサくしてる。 >>668
別におまえの都会の話を否定してないんだが? レクサス買うのって拘りのない金持ちのイメージ。レクサス買っときゃ無難だろみたいな。
見栄の為に無理して買う車ではないわな >>671
ドイツ御三家は一目で分かる強烈な押し出しだもんね
TOYOTAもなんか強烈なものにしたかったんだろうね >>679
あとおねーちゃん達の評価としてはビートルはポルシェ(おそらく丸目911系)
にたいするレディース版だと思い込んでるw感じなので、
やっぱりBMWミニで良いと思う。 こんなに反響があるとはレクサスフロントグリル大成功だな
まず存在感を確立したわ。 このグリルのデザインがカッコいいと思う人の為にデザインしてます。カッコ悪いと思う人が買えない値段にしてます。 悪くないけどいつも全部同じ感じだよね
これがレクサスのブランド顔なのかな
964辺りのポルシェ911とかの方がいいな
自分で弄る前提ならアルトワークスとかがいい まだやってんのかねデザイン60%主義だか80%主義
全力100%でやれよ >>686
細かいところがずれてるとか合ってないとか気にする日本人らしい神経質な人とか >>691
大衆車なら意外とマイナーなところでポルシェ968が好きかな。
あとアルファがいくつか上がってるが、159は神デザインクラスだと思う。
両方とも古いので異論は認める。ただ今、旧車として乗ってても恥ずかしくないかと。 ミニはパネルとか独特だからあれが嫌いな人はダメだろうな >>695
あと欧州車ほどトラブルがないってことだね。
ドイツ車も以前よりは少なくなったとはいえ、細々出るしな。
電装や内装で。 >>692
デザイン60%主義なのにLCはデトロイトジュネーブのデザイン賞獲ってしまったのか
WCOTYのデザイン賞も最終選考までいってるとは罪だなぁ すげーかっこいいじゃん
こういうスレによく出てくる懐古主義者は
時代に取り残されてるようで笑える >>698
ブランドメーカーはオープン・クーペ以外は基本、全部統一するのが一般的。 お高いんでしょ?
クロスビーで良いわ
荷物もいっぱい積めるし 去年夏、Tシャツにジーパン、ビーサンで
近所のレクサスにカタログもらいに行ったら
普通に対応してくれ、営業マン売るのに必死だったから
レクサス相当苦戦してるんだろうなぁ >>1
電動髭剃りみたいだな
これカッコいいって奴いる?w >>647
クロカンとして使うならランクル一択だろ
街乗りだけのナンチャッテなら見栄えのするLX >>667
個人的にはこの手の車は旧車をレストアして乗る方が好き。
現行モデルに魅力感じない。
形で言うならビートルかな >>708
ノ
おまえはガンダムみたいな車がいいんでしょ?w スピンドルグリルではないレクサスもあれば買うのに。ベンツEクラスからの乗り換えで
スピンドルグリル仕様とノーマル仕様わけてくれよ >>708
やべえw
髭剃りにしか見えなくなってきたwwwww 駐車場でBMW X5が前に止まったら
降りて来るなり後ろのバンパー辺りをハタキみたいなのでパタパタしたり
目を近づけて汚れ(埃?)をとってたけど
レクサス乗りもそんな感じ >>709
国産クロカンのラダーフレームでランクルとジムニーの間の
排気量のってあったかな? 現行モデルで。 >>647
史上最高のSUVがトヨタが放ったランクル 大きさがよくわからないけど、これってCH-Rや日産のジュークみたいなサイズ? >>712
ベンツEから乗り換えたら、どれも不満しかないんじゃないの?
公道用で5人乗り〜は、あそこに行きつくでしょ。 この厚ぼったいグリルって誰の趣味なの?
ほんと醜いわ 大根おろし兼用にして人を跳ねた時肉片がついてひき逃げ防止になる >>718
>CH-R
のレクサス版だそうだ。CVTじゃないといいね。高級ブランドガソリンエンジン車に
CVTはないわw デザインは相変わらずやり過ぎ感満載だな
大人しいデザインに戻しても叩かれるだろうけど >>549
それ分かる。
chrは意外に普通だった。 つい先日、大惨事を起こしたレクサスのように
爆走モードがついてるんですかね? >>715
そだねー。おれは乗る前に洗車する。冬場はとくにね。
よごれて平気な軽とは違う。 >>549
そうなのか。試乗してみるかな。
空力は世界最高なのは感じてたけれど低速時のモーター←→ガソリンエンジンの
切り替えや、シフト操作が嫌で避けまくってた。そろそろHVに乗ってもいいかと
考えてる。論理的にはモータートルクはレスポンスと燃費上重要なので。 カネあればレクサスに限らずいろんな車買う。ないから買えない >>549
やっぱトヨタはプリウスが良いみたいだね >>730
ドライバビリティにおいてGS以上は、あまりいいところないんだけれどね。 かつての大衆車のカローラレベルでも250万ぐらいする時代からな 今のプリウスカッコ良いよね
プリウス嫌いのオレでもそう思った これカッコいいって言わないとイケてないと思って無理してないか >>134
昨年1年間のレクサスの販売台数って前年比8割程度に落ち込んだんだがw >>732
CHRはガソリンエンジン車ならターボだし楽しいと思うけどハイブリッド仕様はかなり普通かな >>746
設計が旧式のマークXがディスコンになるから、マークIIの流れは
ISに統合されて、600万円前後だね〜 トヨタのデザインは先いってるつもりで、ずれてきてる アルファードとかと方向性一緒だな。
ああいうのが好きなやつは好きなんだろう。 アウディ 、メルセデス、BMWのSUVに比べるとレクサスのデザインはダサく見える 国税庁長官が逃げ回ってる
利権まみれクソまみれの国で
税金、社保、受信料、住宅ローン
搾取されっぱなしでいいの?
車買うカネあったら、
自分に対する支払い最優先!
↓検索↓
物理 儲け この顔つきのせいで売れない気がする
レクサス買う層は年寄りなのに >>753
BMWのsuvがダサくないとか目が腐ってる >>747
ありがとう。
ターボもアクセルレスポンスで色々あるので、プリウス候補だが
現行プリウスの顔がぁ・・・
リア・ダブルウィッシュボーンでフロア振動が改善されたみたいだけれども・・・ ID:2TiXO4xO0
こいつも粘着しててキモいな >>488
すぐCVTオイル加熱して、無理やりシフトアップしたあと、シフトダウン出来なくなる 相変わらず品の無いデザイン
適当な曲線の組み合わせでエロスを感じない >>239
車のことについて何もわからない、成金のイメージしかないわ。
しかもディーラーにわざわざ出向いて買いに行く、っていう時点ですでに間違い。 >>751
アイポイントが高いので気持ちが良いのと
最低地上高が高いので美しい雪景色の中を走ることが出来る こんなのでベンツとBMに対抗できると思っているのかね。。。 >>763
ああ、それもあった。書き忘れてた。ありがとw 最近のトヨタのフロントマスクは
軽トラみたいな感じがしてならない。
なんなの、これは、なんとかならないの?
こういうデザインがレクサス乗りには良いのか?
だったら軽トラ乗ってても同じ気分が味わえるw アイポイントは高くないけどベンツのGLAは良いかも
とくに4マチック >>751
日本みたいに維持費が高い国だと1台持ちが基本なので
オールラウンダーとしてはいい。あと道路が狭く高速道なんて実際に
ないので視線が高く周りが見渡せるほうが運転が楽。信号も見やすい。 CX-Rとかいう酷いデザインを見せられた後だからかなりマシに見える >>772
アイポイントが高いと渋滞のときも前が見渡せるからイライラしないんだよね >>747
CHRはどっちも遅すぎ
めちゃくちゃ遅いよ >>707
バブルの頃にそれやったらプジョーはカタログくれなかったなw またマイルドヤンキー(無理して高い車を買う)路線かよ。 >>709
現行ランクルでクロカンなんて重過ぎてできないよw
ジムニー一択 >>667
どうせならもっと違うのがいいよ
フィアットバルケッタとかマイナーなのが >>776
現行CH-Rはうんてんがツマラナイ、プリウスは楽しい(サス形式も改善)と
いうことなのでプリウスを選択しようとすると、あのプリウス外観がwwww
改造パーツを探したが、どれもしっくりこねぇ。w >>674
BMWクーパーってなんやねんw
そんな車ねえよw >>779
それは違う。
マイルドヤンキーはアルファードやヴェルファイアにレクサスエンブレムを無理やり貼り付ける。
以前ハイエースでも見たことがあるわ。 車買うときはあんまりケチらない方が良いよ
あとで後悔する
最初の予算より100万くらい高くなってもそっち買った方が良い
満足度だけじゃなくていろいろ他にもあるから とりあえずレクサス乗りたいけど、デカい車は運転しづらいから嫌って人がターゲットなの?
でもレクサスって、無駄にデカいベンツに乗って狭い日本の道路をドヤ顔で走ってる
不動産屋や町の開業医をターゲットに作られた車なんだから、コンパクトにしたらダメじゃん。 chrの外観が恥ずかしすぎて無理
あんな車から背広着て真顔で降りれないわ LEXUSってグリルが終わってるよね。
今は買うお金もないけどさ。
買えるくらいにお金が入るようになってもクラウンとかカムリの方がいいなあ。
でもモーターショーで観たLEXUSコンセプトカーのテールランプは
カッコ良すぎてやばかったわ。 >>784
カッコいいは個人の好み
いいクルマだなあと思うのも個人の好み
おれがいい車だなと思うのはスズキのスイフトとマツダのロードスター
万人受けしないけど >>668
本当に青山住んでる?
どれだけ毎日都内でアルベル走ってるよ
政治家もヤクザも今じゃアルベルの4シーターとかだぞ
前後をメルセデスが護衛してるベルファイアとか普通にいるってのに >>784
国産車では皆無。どれも同じデザインに見える。 2017世界販売台数を見ると、レクサスはドイツ車に追いつくどころか、上品なデザインの
ボルボやジャガーランドローバーに今後は抜かれそう >>787
ちゃんと読んでくれてありがとw 小ネタでしたw >>756
この顔つきでレクサスは売れてるんだよ馬鹿
お前の好みなんかどうでもいいの トヨタはマツダからデザインというものを一から習った方が良いんじゃねーか? >>799
BMWやベンツのデザインパクれば良いのに >>809
買う気は無いけどマツダの最近のデザインはカッコいいと思うな >>793
スイフトはターボになちゃったのがな・・・。
余計なものついてませんが「NAのMTでポロより基本はいいでっせ」感が
よかったのにな。 >>1
コンセプトモデル→実車しょぼ
こんなヒエラルキーだから三菱エクリプスに負ける。 なんだこの鱗みたいなのは
気も過ぎる
センスゼロやな >>784
レクサスls、lc
ホンダはレジェンド
トヨタはハリアー、ランクル、クラウン
外車はAudi スカイラインクロスオーバーの新型が出ないもんかな。 >>813
あのカモメマークが付いてるだけで買う気が失せる >>793
現行ロードスターのエンジンとサスペンションの納まりは最高だと思うが
フロントマスクが、フロントマスクが・・・あとRFがSLKのようにリア
オープンにならんのよね・・・ >>16
BMはデザインの劣化が酷すぎる
買い換える奴がことごとく他社に移ってる レクサスはアウディやBMW,ベンツ、ポルシェなどがする、どのモデルにも共通した
デザインラインを入れたくてあのグリルデザインを流用している
レクサス=あのグリルをアイデンティティにしたいんだろうな
でも多くの人は「どのモデルか見分けがつかないw」が本音だと思う >>667
VWゴルフにしたら?
一番当たり外れが無い気がする。 >>826
BMWは走りも捨て始めてるからなぁ。低回転4発ターボに走りすぎて。
ああいうエンジンこそ国産実用車メーカーがやるかと思ったが、国産
メーカーはどこも作れなかったw というわけでエンジン屋としてBMWは
やはり凄いわけだw ナンバープレートつける前提でデザインしてくれんかね BMの1やらメルセデスのAやらアウディのA3やら各社コンパクトなの出してるしそこ狙うには遅すぎじゃね >>784
117、ブルーバード510、ベレット、nsuRO80とか
VWビートル、ニュービートル…
良いクルマいっぱいあるけどね。
コレが買えなきゃ、今の軽で十分、
今の軽は傑作車だよ。 >>5 >>9
車のメインユーザーが中高年である以上やめない。
彼らは車良ければ全て良しの価値観の中で生き、良いクルマとはスポーティーで流麗で他人を威圧する面構えである事がマストな訳で。
そういう意味ではスピンドルは成功してるといえる
>>784 FJクルーザー ランクル70 ジムニー PAO ムーブキャンバス TJクルーザー >>791
ウルトラ警備隊の制服着ていれば合いそう トヨタは金が有り余ってるからこういう挑戦的なデザインが出せるんだよな レクサス買うぐらいならポルシェのカイエンにするわ。 >>1
CX-3を100倍劣化させた感じ
迫力を感じさせないデザインだし、乗り味も楽しくないんだろうなー、と思う >>830
ゴルフはホイールサイズがどれも1インチづつデカすぎだと思う。
巡行速度が50-100q/h高いドイツではあの方がメリットがあるのかもしれないが・・・ このグリル見ると、燃費が悪そうに思えてしまう。
そんなに放熱しなきゃならないのか、熱効率低いのかって感じ。 >>847
こういうのは近くで見ると
貫通していない >>1
人気のCXシリーズに名前を似せた感がひしひしと感じさせるが、新潟のTV局っぽい田舎臭さを感じるUX >>811
現行のチェロキーカッコ良いと思ってたらダサいデザインベスト10に入ってたw こういう澄ました系のSUVはお腹いっぱい
ウィリス・ジープや初代バモスみたいなラフに乗れるのがいい
リーバイス501やコンバース・オールスターみたいな日常使いの定番となり得る車 クロスオーバーって中狭いし、外デカイし
誰がどんな目的で乗る車なん? >>3
普通では満足しない金持ち向けのブランドだからwコレで良いのよ
普通が良い人は、トヨタブランドの車が有るでしょ >>845
ゴルフは基本205/55R16だろ
これ前のモデルもそうだった
でかくないと思うけど 日本のSUV人気はマツダが切り開いた地平だからね
トヨタみたいなクソメーカーがあやかったって売れるわけない
昔はトヨタやマネシタ電器が売れてたけど、今はそうじゃないって >>730
現行に限る。今はCOPで売れないゴミみたいな中古LSが氾濫してDQN御用達になってる。 >>857
うねうねしたデザインのせいで車幅はあるのに室内幅は狭いからね >>860
SUVというカテゴリーを生みの親がトヨタ そもそもマツダなんか創価学会くらいの信者しかいないって(笑) レクサスにのりたいけど、近所から妬まれたり、外出先が底辺のとこばかりだから、傷つけられないか心配(´・ω・`) >>815
売れてるからなあ
スペックも向上してるのに全然値上げしてないしスズキはさすがだ レクサスは
アウディのストーカーしてるだけだから
楽なもんだな 最近のレクサスのデザインコンセプトと異なる感じがする
動画で見たら違うのかもしれないが、何かインフィニティっぽい >>670
ワゴンもミニバンと変わらんだろ
お前はなんでセダンが廃れたと思ってるんだよ 走っていてもクソつまんなさそう。
BMWかポルシェ買うわ。 >>793
スイフトなんて走行性能が価格なりの安物で悪い >>52
RXは先代までのハリアー
現行は国内では無くなってNXが現行ハリアーになってる >>525
今度三菱から出るエクリプスクロスはCVTでも割と良いと聞くが…
最近候補に上がってきたので車詳しそうな貴方に意見を聞きたい >>892
スイフトより高くて走行性能スイフト以下の車なんて滅茶滅茶多いだろ >>667
一番上のは二速シンクロがダメダメじゃなかったか?
マニュアルで一番楽しいところが使えないと逆にストレス溜まるんじゃない >>891
ボケ爺さんじゃあるまいし同じ事ばっか呟やくなよ
ポルシェ勝手に買ってれば良いじゃん >>897
っていうかカイエン選ぶ時点でレクサス馬鹿にできんよなぁ ロードスターは間違いなく名車
スイフトは良い車だとは思うけど
持ち上げられ過ぎな気がしないでもない 中国4000年の歴史に変わったメルセデスを虐めてくれるな(笑)
ドイツ車なんかディーゼルで自分の国すら走れなくなるんだから(笑) >>898
まぁそもそもカイエンオーナーがこんなとこでヨタ下げに勤しんでる程余裕ない訳が無いわな
この手のメーカー一括りにして走りガーとか抜かすのはろくに乗り比べてないのが大半なのが哀しい >>898
レクサスは走りがクソ面白くない。ただA地点からB地点までドヤ顔で走る分には良いかもな。 念仏のようにレクサス批判する人って
何がそこまで駆り立てるんだろうな >>904
何寝言こいてんだよ。
お前何人分の値段だと思ってんだよ。
お前をダースで用意しても買えねーよ。 >>905
じゃ海外試乗記でも走りの面で好評が目立つLCとライバルにあたる6シリの乗り味の違いを個人的な意見でいいから説明してみて
Sクーペ比較でも良いぞ >>9
ダサいと思うのは少数派。今はオラついたデザインが万人受けする。 レクサスはいい加減ライバルの後追いやめて高級ブランドでは例の無いミニバンを出すべきなんだよ。
ベンツVはあくまで商用車の延長線のもので真の高級ではない。乗用車前提のアルファードベースにレクサス版出せば大ヒット確実でSや7の客層を引き寄せる事も出来るだろう。 >>918
数年前までやたら勢い良かったのに販売数増にも陰りが見えてきたし中国車の台頭のが各メーカー余程警戒してそう
様々な調査機関で初期品質のクオリティが良いと褒められてるから韓国車そのものは良いものに仕上がってきてるんだろうけどその耐久品質ランクに関してはレクサスが1位な レクサスなのにコンパクトSUVって意味わからん
そっち層の為のCH-Rじゃないのか ■レクサスのSUVラインナップといえば、
レクサスNX・・・RAV4ベース
レクサスRX・・・ハリアーベース
レクサスLX・・・ランクルベース
レクサスUX・・・C-HRベース
と、それぞれベースとなるトヨタ車が存在したため、レクサスUXは、そのサイズから、
トヨタの新型SUV、C-HRが開発のベースになっていると予想されています
■予想価格
レクサスUXの価格は、NXよりも30〜40万円ほど安くなると予想されています。
380万円〜530万円程度の価格となるでしょう。
レクサス車としては、CT200hに次ぐ安い価格になりそうです。
■パワートレイン
C-HRベースとはいっても、パワートレインは
C-HRよりもパワフルなものが搭載されると予想されています。
レクサスUXには、UX200、UX250、UX250hという3タイプがラインナップされるようです。
UX200は、直4、1.2Lターボエンジンが。
UX250には、V6、2.5Lエンジンが。
UX250hには、直4、2.0L+モーター
のハイブリッドシステムが搭載されると予想されています。
ただし、現在、トヨタはV6、2.5Lエンジンを、直4、2.0Lターボエンジンに置き換えている最中です。
レクサスUXも、直4。2.0Lターボエンジンが搭載されるのでは?ともいわれていますが、
2.0Lターボエンジンが搭載されるなら、UX300となるはずなので、詳細は不明です。 >>924
日本車なら多分ハイラックスサーフが最初なんじゃないのか
日産のテラノってその後発だったような >>922
御三家始めとしてボルボジャガーも出すくらいだからね
NXより一回り小さいモデル対抗馬に当てないと厳しいよ >>1
レクサスってどの位置づけの車なのかさっぱりわからんねww >>921
レクサスは一般人が手出す車じゃない
大衆車で負けたら、まさに家電と同じ道
ラリーやその他の評価は後からついてくる
KPOP人気で韓国製品も売れてる日本以外の世界で伸びしろだらけだよ
あと韓国人はいろんな工作するから、その工作すべてから専守防衛なんて不可能
日本も韓国企業に対してライバルではなく、敵として対処する必要があるが
「いいもの作れば売れる」しか考えてない平和ボケだらけでしょ インパクトだけでちょいと話題になったからって調子に乗って同じようなの乱発して飽きられるアホCMクリエイターみたい
例:中○製薬 これ販売的には三菱エクリプスクロスがライバルだろ(台数的な意味で 国産高級車となればレクサスしかないから何も考えずに買うんだろ。
多くの金持ちにとって車なんてそんなもんじゃないの? このプレデターの口みたいなフロントグリルいつまで続けるの? 今は下品なデザインじゃなきゃ売れない時代だからなw 常々申しておりますがマツダの車をトヨタが作れば馬鹿売れ間違いない レクサスいっぱい走ってるよね
見かける頻度はハイエースと同じくらい CTとか、こんな廉価版レクサスが出たせいで、
レクサスオーナーが増えすぎて、ディーラーの洗車サービスとかが劣悪になっている件。
LS・LC・LX>GS>RX>RC>>>(越えられない壁)NX>UX>CT
って感じだけど、CTのオーナーでもLSのオーナーと同列扱いつうのがもうねw レクサスだけじゃなくて、トヨタ車のグリルはどれも変だよ 掃除機みたいなんだよなぁ
このフロントマスク
トヨタの「T」をモチーフにしてるのかね
ともかくいつも思うのは
「なんだかなぁ・・・」みたいな このグリルでゴーサインを出すやつはクルマ作りに携わっちゃダメだ
あと日本車全般だけど安全ばかり気をとられてずんぐりむっくりなのばかりなのもやめてくれ 何じゃこれかっこ悪すぎるにも程があるやろ
トヨタのデザイナーはポンコツ >>944
韓国でも中国でもデザイナーはBMWとかからヘッドハンティングした欧州人がデザイナーだから
デザインだけなら日本人がやってる日本車より優れているものが増えたよ CHRに糸巻付けてこの値段…
日本の人の美意識って亡くなったのがわかります… >>963
すまん、うっかりしてた(^-^;
LS・LC・LX>GS>RX>RC>IS>>(越えられない壁)>NX>(越えられない壁)>UX>CT
こんな感じかな? >>541
ランクルとパジェロはオフローダーな。
SUVとかいうなんちゃってとはかなり違うんで。 流れるウインカーが軽自動車も採用しだしてからレクサスも安っぽくみえる >>962
個人的にクルマって言う商品は
中身と同じくらいデザインも重要だと思っているので
国産車にはもっと洗練されたデザインのクルマが増えて欲しい
ちょっと無理してでも欲しい、買いたいっていうくらいのね ボディサイドのキャラクターラインって最近この手のふえだしたけど、
これってデザイン完成前の適当に線をぬたくっている状態といえるほど、酷いデザインだと思うんだけど。
どうしてこういうのをレクサスやマツダはやるんだろうか。スピンドルグリルの線密度もボディ全体からすると異常な世界だし、
全体をみて調和を求める質の高いデザインからみると、大きく外れたデザインだよね。
だから日本車で高級車でまもとなデザインの車って今はぜんぜんなくて困っている。
消極的選択として欧州車を選ぶというねw >>970
HSの販売につきましては、2017年12月11日(月) をもちまして、終了させていただきました。(レクサス公式より) https://youtu.be/JXVESaMqJGQ
三菱エクリプスクロス
世界70ヶ国で販売のいわゆるアタリ車
こっちのがレクサスらしいのにどうやってこいつに勝てるの? SUVのどこがいいのかさっぱり分からんわ
だいたいSUVに流線形はデザイン上絶対に合わないんだから
レクサスデザインはクーペかセダンじゃなきゃバランスが取れない 手取り13万アパート暮らし及び無職実家寄生ニートがレクサス大批判。 CHRの値段上げてみますたwww
いかがどすか?www
金余ってるやつ買えよwww レクサスは値引きゼロ
某ドイツ車は値引き15%
しかもデザインが洗練されててかっこいい
走りの性能は明らかに国産よりいい
5年間は滅多に故障しない
というわけで迷わず後者にしたよ トヨタの祖業は綿布の自動織機
糸巻グリルはその象徴 >>976
昔はああいうキャラクターラインを設計するのは
ものすごく難しかったんだろうけど、
今ならたぶん画面上の3Dモデルを見ながら
「遠目でみると側面がさみしいな、よしここにラインいれたろ」カチカチ
ってやればパネルの分割面とか開閉時の接触とか形状同士の合成とか
大して悩まずに造形出来ちゃう状況なんだろうね
で、そのソフトウェア頼みの安易さが出来上がりにも出るっていう そのうちピクシスもこの顔になるのかね
ハイエースとかプロボックスにも感染してきたし。 >>863
SUVは、アメリカのピックアップ・トラックに若者がFRP製のキャノピーをつけてカヌーやスキー用具を乗せて使い出したのが始まり。
それまでのステーションワゴンや箱バンと違って、林道や未舗装の駐車場でも気にせず入っていける気易さがウケた。 今のクルマのトレンドは、ファッションで言えばかつてのデザイナーズブランド全盛時代。見栄と虚勢を張るために高価格化が進んでいる。
そのうちユニクロとやGAPみたいな低価格でそこそこの機能、気楽に付き合えるクルマへと車選びのベクトルが変わる可能性がある。
実際、虚勢を張ったところで庶民が毎日高級ホテルに乗り付ける訳ではない。スーパーマーケットとかショッピングモールに行く機会が圧倒的に多い。 >>987
なるほどーそういうことか
顎張って頑張ってるみたいに見えて面白いね レクサスは昨年の販売台数が前年比87%だった訳でこの顔じゃあ売れないわな 相変わらずデパーチャーアングルの無い
ベーダーマスクでSUVを作るセンスの無さよ >>784
現行のみなら
マツダ アテンザセダン
スバル アウトバック
レクサス lcとgs f >>994
こういうクルマは
そういう場所でドヤるんだよ。
旦那の大事なクルマに乗った主婦とかがね。 このスレッドは1000を超えました。
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