【ヒュンダイ】韓国・現代車、スーパーカー事業に参入…ＢＭＷ出身役員を招聘
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トーマス・シュミエラ副社長
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180302-00000026-cnippou-000-view.jpg
現代自動車が高性能ラインナップ「Ｎ」シリーズとモータースポーツ事業を担当する「高性能事業部」を新設したと１日、明らかにした。ＢＭＷから新しく迎えたトーマス・シュミエラ副社長（５６）が新しい事業部を指揮する。シュミエラ副社長はＢＭＷで高性能ブランド「Ｍ」シリーズの南北アメリカ事業総括役員を務めた。
現代車は昨年、最初の「Ｎ」シリーズモデル「ｉ３０Ｎ」を欧州市場で出し、韓国国内では「ベロスターＮ」の発表を控えている。「Ｎ」は現代車のグローバル研究開発（Ｒ＆Ｄ）センター「ナムヤン研究所」、そして極限の走行コースであり「Ｎ」シリーズの走行性能試験場所の独ニュルブルクリンクサーキットの頭文字から付けられた名称だ。高性能事業部はまず「Ｎ」シリーズの市場定着に集中する。このため現代車内の複数の部署に散在していた高性能車事業商品企画および営業・マーケティングを一つにまとめた。
現代車は数年前から高性能ラインナップ構築に注力している。この市場を通じてブランドイメージを高めるほか、技術的な側面でも欠かすことができないという判断のためだ。鄭義宣（チョン・ウィソン）副会長は１月に米ラスベガスで開催されたＣＥＳで「高性能車は人々のロマンであり、（電気自動車時代にも）高性能市場は続くため、我々には絶対に必要」とし「高性能車は過酷な環境でテストされるため、ここで得られる技術を一般車に取り入れればシナジーも大きい」と述べた。
モータースポーツ関連組織も該当事業部にまとめた。現代車は「世界ラリー選手権（ＷＲＣ）」「ＴＣＲインターナショナルシリーズ」などラリーとサーキット大会で優秀な成績を収めている。また、２０１６年９月から全世界のレーシングチームを対象にラリー用自動車「ｉ２０ Ｒ５」を販売中であり、昨年１１月に「ｉ３０ Ｎ」を基盤に製作されたサーキット用自動車「ｉ３０ Ｎ ＴＣＲ」を発表した。
一方、現代車は今回、シュミエラ副社長まで迎え、高性能車部門でＢＭＷ Ｍシリーズ出身のベテランラインナップを構築することになった。２０１４年に合流したアルバート・ビアマン社長は元ＢＭＷ Ｍ研究所長で、ＢＭＷ Ｍブランド総括デザイナーだったピエール・ルクレア常務も現在、起亜車デザインセンターでスタイリングを担当している。
シュミエラ副社長もＢＭＷだけで３０年間勤務した高性能車マーケティング・営業専門家だ。１９９７年にＢＭＷドイツ市場営業・マーケティングマネジャーとして販売関連の業務を始めた。
シュミエラ副社長は「現代車がｉ３０ Ｎとレース用自動車を通じて見せた技術力は、高性能車事業を始めたばかりの会社で製作された車とは信じがたいほど完成度が高い」とし「高性能車事業の成功のためにすべての力を注ぐ計画」と述べた。
3/2(金) 13:48
中央日報日本語版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000026-cnippou-kr 日本ですらGT-RとNSXだけなのに
その2台はどれだけブランド構築までレースで活躍したと思ってるんだ 昨日今日でスーパーカー作れるんなら世話ないわ
まずはレースで実績作れや ジェネシスとかいうブランドにはランボから引っ張ってきてたんじゃないの、成功したんかな？ モータースポーツ不毛の爛れた国のメーカーがスポーツカーとか ヒュンダイに一番似合わなくて一番やっちゃいけないこと。
何ができようともみっともなくて乗れるわけがない。
まったく世も末。 ジャップはサムスンに負けた前科者だからな
ヒュンダイにも負ける日が来るよ おいおい技術者を招けっての
高速で暴走って事故が多発するぞ こんな欠陥だらけの車売ってる会社の新車なんて誰が買うんだよ エンジンはどこかから買ってくればいい
シャーシは欧州のコーチビルダーから買ってくればいい
エンブレム付けて１億円で売ればスーパーカー
って話じゃないよね？ まぁ日本で見ることはないだろうな。
縁起でもない。 GT-Rと毎年勝負してるようだが勝ったためしがないよな >>26
韓国人だろ？
ザイニチは買わないから日本の道路は安心だ >>21
で、当然お前は現代車に乗ってるんだろうな？ ヒュンダイオーナーが求めるのはそこじゃ無いと思うけど
まあ韓国の財閥オーナーが買うんじゃ無いかな、付き合いで こういうのは性能だけじゃなくブランド力が要るからなぁ
腰を据えてじっくりやるしかないね >>6
少なくとも労組がうるさい韓国国内では生産しないだろうから大丈夫だろ。 技術を持ってる人間を、たぶらかして連れ込む技は超一流だな。
色仕掛け＋札束顔面叩き、それでも効かないときは
洗脳マインド・コントロール＋脅迫恫喝のコンボかね？ >>21
サムスンのテレビなんてザイニチすら買わないから撤退しただろ
ちょっと韓国軍で愛国心棒注入してもらえ9cmのヤツ >>2
一応WRCには参戦してるけどね。
ただ参戦初年度には、レース中ではなくコース移動中(高速で走っていた訳ではない)に急にぶっ壊れたとか、
2年目には、風洞実験もしていないマシンを出して、スペックで劣る車に追いつけなかったとかやってたよ。
現状は、トップドライバーがこけないと上位に入れない3流メーカー。
まぁ、正直なところおまエラは金だけ出してればいいって感じだから、マシンを開発した訳ではないと思う。
150キロも出せたら満足するんじゃね?www コンビニで３０００円の弁当を売るようなもんだなｗｗ 誰かGT-Rとヒュンダイのスポーツクーペがゼロヨンレースで並んでスタートした動画を？ 外装は、高級に見えても、中身は、、、、わかるだろ？ 走行中に火を噴いたり分解してもスーパーカーなら却ってそれらしいと褒めてもらえるかもな スーパーカーって見栄もあるだろうに、チョンカー乗ってたら逆に恥ずかしい 車なんて排気量を上げれば簡単に速くなるのに、
どこも10000ccとか100000ccを出さないのはなんで？ ソニーと東芝に使った手口がどこまで通用するのか興味はある ジェネシスとGT-Rのドラッグレース動画を思い出す ＢＮＷで売ればウケて少しは売れんじゃねえの？
置物としてｗ 自動車なんてコモデティな商品なんだからどこの会社だってそれほど実力に差は無いだろ
油断しているとなんでもやってくる連中に負け続けるよ
現代の高級車「ジェネシス」 米誌の自動車ブランド評価１位
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2018/02/23/0500000000AJP20180223000300882.HTML これは失笑爆笑を禁じ得ない。
ニンニク臭いスーパーカーなんて聞いたことないよ。
余分な事考えてないで金返せ泥棒。
朝鮮人はおとなしく犬鍋でもうんこでも食ってろ。 きっちりWRCやパイクスピークのノウハウをフィードバックしろよ
たまにはマシなのを出してみろ i30Nワロタ
名前からしてM140iのパクりかw エンジン 日本製
トランスミッション アイシン精機
ブレーキ ブレンボ
ショックアブソーバー ショウワ
シャシーとボディと組み立て ヒュンダイ
こんな感じの車やろ？ 従来のエンジンなら日本メーカーは絶対に負けないが、その成功体験を引きずって
EVでヒュンダイに逆転される気がする 韓国の車のエンジンって全部日本の古い車の焼き直しじゃなかったっけ？ どんなコンセプトで出すんだろうか？
二番煎じでは通じないし・・・楽しみだなぁ～
市販は早くて10年後位だろうな。 お前ら、１０数年前のサムソンもこんなかんじで笑われてたんだぞ >>1
結局、中身がゴミな車をクソ安い値段で売るんだろ？
低所得者にはそれなりに需要がある。
ゴミ車しかつくれない。 ガワだけフェラーリとかに似せてFFの三菱エンジンなんだろ 総合的に技術やサービスの積み重ねが
重要じゃなかろうか。トンビの油揚げではのぉ >>82
＞ブレーキ ブレンボ
ブレーキ スミンボ デザインは良い。
値段も安くて良い。
品質はだいぶ良くなってきた。
売れて当然。 >>98
いつだって問題は現場運用。
ココさえクリアすれば一気に脅威になるだろうな。 モンスター田嶋に勝つって参入したヒルクライムレースは一度でも勝ったのか？ 技術を完コピされたらお払い箱ですね
おつかれさまです いまやスーパーカーを名乗るなら
2000馬力、最高速度450は必要 現代はここ数年不振続きだからな
とくにアメリカでの業績は悲惨すぎる 韓国は好景気だしな
インチキ指標だけの日本とは違う
半導体に続いて車も制するかもな ヒュンダイ ヒュンダイ 言ってるけど ホントは ヒョンデ らしいぜ 在日韓国人が乗らないヒュンダイ
おまえら祖国愛見せろや！ >>101
アメリカ市場、面白いぞ
今年はスバルｖｓ現代が熱い チョンのスーパーカーの需要が有るとは思えないが
そんなギジュちゅが有る筈もないし、安けりゃ売れるってジャンルでも無いだろ 「韓国車」というだけでブランド力がまるでないんだから無理だろう
有無を言わさない絶対性能でも示せれば別だろうが >>118
つーかザイニチは都合の良い方に乗りたいだけだな >>116
他国のCM見たらホンダァｨとか言ってホンダに擬態してるぞ >>116
NHKのアナは
「お隣の国、韓国のﾎヒュンディ自動車」って発音してるけどなｗ 無理無理。いくらＢＭＷから機関車トーマス引っ張ってきても無理な物は無理だよ。
スーパーカー事業なんか止めて高級棺桶事業でも始めろよ。 これ、耐久選手権参戦とからんでいるんだよな。
つまり、スーパーカーはCカーベースになるってことか。
耐久参戦については、前々から噂があったけど、いよいよだな。
狼（ポルシェ）が去ってやっと勝てると思っていたトヨタ（猫）にしてみりゃ、
いきなり虎（ヒュンダイ）が現われたわけで哀れというしかない。 これ乗れる人間の顔も見たくないし親の顔も見たくない。 サムスンとLGのおかげで、世界的に韓国はハイテクのイメージになってる スーパーカーは趣味の製品、性能が一定水準に達すれば良いというもんではない
それでは、ただ無駄に高価で脆弱なだけのゴミになる
それだからこそ愛するという歴史、伝統に金を払うというものだ
すなわち機械式腕時計と同じ
歴史、伝統の無いメーカーが、性能だけパテックフィリップと同じのを作っても、誰も買わん
そんならクォーツ買う方が安くて性能も優れる >>129
なんかそういうこと言ってるうちにスマホでもテレビでも抜かれたような… >>124
あれGT-Rどころか、シビックにすら負けてるという
てか福祉仕様車(後部に車椅子が乗れる)のシエンタの方が間違いなく速い >>135
ヴェイロンなんて南極２号にしか見えんのにな
売れてるんだろうな >>115
スーパーカーとの勝負だから負けて当然かと
これで喜ぶのは違うと思う。
日本人ならこういうだろう 副社長として呼んだ方の名前にも、ちゃんとエラが入っているのは何かの縁。
ところで5ch名物シンクロレス発見
>>16
>>17 「俺新車買ったんだ！」
「どこの車？」
「ヒュンダイ！」
WWWWWWWWWW 助手席にあの汚い銅像
エンジンルームにキムチパックでも置くんか？ >>115
いつまでもそんな動画で喜んでたらスマホの二の舞 今のところ４気筒エンジンしかないが
どうするんだ？ とりあえず「可哀想に・・・」とコメントしとく。なにが？と言われても答えられないが >>21
日本が部品供給止めたらサムスンは終わる事を忘れるなよ。 エンジンに慰安婦でも乗せれば、馬力は出るだろ
止まらないけどな >>151
国産エンジンじゃないだろうからそれはない >>148
クラスが違うんだから当然だろ
これで喜ぶのは280馬力規制時代の日本車に500馬力のドイツ車で勝って喜ぶようなもんだぞ 失業率が異常なほど高い。日本の自動車製造ラインは
各メーカー時給でも最高クラスをどこ馬さんにでも払う。 >>153
V8jまであるよ。
息するように嘘つくなよw ある意味で凄いのができそうだな
ある意味で期待している
お前ら腹筋が壊れるやつな 大風呂敷広げてその後尻窄みになるのがみえみえだな。 三菱から6G72売ってもらってGT-Rのパチモンでも作るんだろ >>166
まあスバル程度には頑張るやろ。
ヒュンダイのライバルはスバル >>101
J.Dパワーは中華傘下になってから、信用度がな 「ヒュンダイ」なのか「ヒョンデ」なんか、どっちなんだい？ 役員呼んでスーパーカーが出来るなら苦労しないわなｗ 雨漏りがするほど風通しが良い車だから、空気抵抗も少なく可成りのスピードが出る事でしょう？
ご愁傷様です。 あーめん～～～～ぷ。 >>168
ただのタイトル詐欺だろ...
そもそもフルチューンなら韓国製がクソだったとしても最高品質（）の日本製部品を使ってgtrより速くできる 20位（昨年24位） トヨタ・タコマ 17.9万台
19位（18位） GMCシエラ 19.1万台
18位（13位） フォード・フュージョン 19.2万台
17位（26位） トヨタ・ハイランダー 19.4万台
16位（17位） 日産セントラ 20.1万台
15位（20位） ジープ・グランドチェロキー 21.7万台
14位（12位） 日産アルティマ 23.6万台
13位（14位） フォード・エクスプローラー 24.2万台
12位（15位） シボレー・エクイノックス 25.7万台
11位（11位） フォード・エスケープ 28.2万台
10位（9位） ホンダ・アコード 30.0万台
9位（5位） トヨタ・カローラ 30.9万台
8位（7位） ホンダCR-V 34.0万台
7位（4位） トヨタ・カムリ 34.3万台
6位（6位） ホンダ・シビック 34.5万台
5位（10位） 日産ローグ 36.3万台
4位（8位） トヨタRAV4 37.5万台
3位（3位） ダッジラム・ピックアップ 45.5万台
2位（2位） シボレー・シルバラード 51.8万台
1位（1位） フォードFシリーズ 80.7万台
2017年アメリカ売り上げ車種、 上位３種はピックアップ >>1
ピストン飛び出すスポーツカーｗｗｗｗ
それがヒュンダイ自動車ｗ
しかも遅いｗ >>185
ベースがダメな車はどういじっても速くならない スーパーカーもGDIエンジン+ターボで頑張るのか？ >>1
スーパーカーの起源である「シュパカ」を整備する証拠が手搏図には描かれていてうんぬんかんぬん >>1
自力では何もできないくせに他力本願で背伸びするんだよなぁ
異常なまでの劣等感がなせる技だなwww >>179
ヒョンデｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヒョンデｗｗｗｗｗ
ヒョンデｗヒョンデｗ
ヒョーーーーンデwwwww ヒュンダイ・ジェネシス・クーペの現代エンブレム外してBMWエンブレム付ければあら不思議
羨望の的ニダ >>179
日本では紛らわしいのでヒュンダイです
海外では紛らわしいのでヒョンデです 成功するかどうかはBMWから来た副社長がどこまでパーツサプライヤーとつながりあるか、で決まるよな。
某○産のT村のように調子いいことだけ言って車作る能力ゼロ、技術屋を統括する能力もゼロ
のトークだけ一流（）のセールスマンだったら早々にポシャる。 この場合、役員に法則が発動するのか
それとおBMW全体になるのかｗ 逆神ネトウヨが「失敗する！」っていうと
またまたまたまたネトウヨの法則発動で
むしろ成功するんじゃなかろうか 日本車も大昔は劣悪ポンコツ扱いでしたから、
韓国の皆さんも頑張ってください
ただし、今から高級車を作っても自動運転車ばかりの未来になり、
個人が車を所有する割合が減るからセールスに苦労すると思いますよ？ MみたいなNのネーミングは前から気になってたけど、
レクサスもFだもんな。富士のサーキットでFらしいけど。 そんな車つくって誰が買うんだよ？
現代の取引先かよ、かわいそうに >>189
ゼロヨンだけなら速くできるしそれが事実だとしても動画の場合はどう見てもフルチューンじゃないだろ そうか・・・ヒュンダイまでスーパーハカー育成に・・・。 古代の壁画が見つかりスーパーカー需要が終わったと聞いて >>157
もう部品しか作れなくなったよな…スマホのカメラとか… >>209
真っ直ぐに車走らせるのも技術が要るんやで これって単にBMW製のスーパーカーにヒュンダイのエンブレム着けるだけなんじゃ… ヒョンデがスーパーカー？
何そのギャグ面白すぎるんだけど 速度200でバラバラ分解状態だろう。松本零士作品の戦闘機開発漫画を連想するよ。 >>216
だから?
それでもクラスの違う車で競わせて日本車が勝った動画を見てホルホルしてるお前が哀れなネトウヨ脳なことには変わりないぞ このおっさん一人で設計から開発まで全てできちゃうの？w だいたい日本は挑戦者をバカにして抜かれてく
ゲームもバタ臭いだのバカにしてたら海外に抜かれたしな
謙虚さをなくしてから落ちぶれる一方 Nシリーズってさあ
またホンダに成り済ますつもりなのか？ F1の実績からネオン管バリバリのラブホテルみたいなスーパーカーが出来上がるんです！？ >>227
それでも差がつきすぎ
じゃあ韓国車が勝った動画はあるのか？ >>1
基礎技術０で、いきなりスーパーカーってあたりに、朝鮮人らしさが見てとれる。 ニダー顔面構えのスーパーカーを世界が望んでいる！ﾆﾀﾞ NSXもあの貧弱スペックで日本初のスーパーカーだったんだぞ…
ヒュンダイはデザイン、マーケティングだけは優秀だからそこそこの物を作ってくるだろ。
但しブランディングが終わってるから買う奴いるのかは謎。 まぁどうなるか分かんないけどな
金さえ出せば技術者なんかは引っこ抜けるし >>229
技術屋を引っ張って来ると思うよ。資金は潤沢だろうし。
問題はそれを統括できる能力があるかどうかですな。
技術屋なんてだいたい頑固だし。 >>26
バスもウィラーがあれだけ買ってたのに、もう国産に戻してるしな
中国バスも買ってたけど、後継車は三菱だし >>1
スーパーに買い物行くなら軽のほうが良いぞ。 タイトル煽り過ぎじゃないの？
本文にはスーパーカーとは一切書かれていないぞ
高性能スポーツカーの専門部が新設されただけでしょ >>246
まあ日本車だって昔はそうだったしな
むしろホンダは何やってるんだ？ 面白がる人が買うんじゃないの(・・?
世界は広いからね。 >>250
ウィーラーはヒュンダイだらけだと思っていたが、
もう違うのか？ >>246
NSXの時代は280馬力規制が有ったろw ぐらんつぅりすも(笑)では既に採用されてるもなんな、ヒュンダイのスーパーカーは
ヒュンダイを知らないのは日本だけ フェラーリが500万円程度の廉価版のスポーツカーを作ればかなり売れると思うが
（ブランド価値の維持のためフェラーリがそれをやることはないが）
逆に、ヒュンダイが500万円のスポーツカーを作っても買う馬鹿はいないだろ。 イケヤフォーミュラのほうがカコイイ(´・ω・`)
ヒュンダイにここまでできるかのうww
https://i.imgur.com/uAiEflR.jpg まずは、オイルが全て蒸発して無くならないエンジンを作ってから言え。 WRCでi20はいい広告塔だからなぁ……
数は売れてるけど、利益率が低いから高級車路線を狙うのは
当然だけど、WRCのクルマのまちのりver作ってバカ高く売る手もあるな…… >>228
同時期のセルシオとかシーマでもランエボには負けるだろ >>235
トヨタがBMWと組んで次期スープラって話があるね。
トヨタはせっかくLFA作ったんだからこの技術をフィードバックして
安い量産スポーツモデルを自前で作ればいいのに。 BMW自体がまともなスーパーカー作れてないのにできんのかよ？ BMWって事はスープラのエンジン使ってもバレんやろ >>259
規制があろうがなかろうが世界から見ればあのスペックでスーパーカー名乗るとか爆笑ですよ… >>261
韓国政府にカネ渡して買わないザイニチは兵役免除取り消し
年齢不問で徴兵すると決めれば売れるだろ ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の1も走らない内にポックリ壊れたけどなー メタルやベアリングの削りだし、鍛造技術やら全部韓国産？
どうせ出来ても借り物だろう。
日本の潜水艦が持つ静粛性、例えばだけど。
あれも他国では無理ゲー。 トヨタやVWですら消えるのに…来るべきバイドゥアマゾン電気自動車時代に現代が残ってるわけないやろ…
記念に3台買っとけ！ >>274
その前にボンドカーにもなったTOYOTA2000GTが… 記事の中にあるようにブランドイメージがほしいということだから
というかそれだけがほしいというのが本音だろうからね
欧州にかなわなくてもとりあえずでもスーパーカーを作ってるメーカーですよっていう形ができれば
ヒュンダイには成功でそれができれば
韓国国民の劣等感や労使でもめまくってる焦燥感を一時的にでもぼかす意味合いという印象 >>25
マクラーレンのスパーカーには
BMW社製のエンジンが搭載されてたこともあるからな
スパーカーと無縁では無いわ >>267
アレってスーパーカーになるの？
ロータス某同様「かっこいいクルマ」のカテゴリーじゃないの？ 人件費が上がりすぎて大衆車じゃ利益を出せないほどなんだよね >>277
バブル期のミラージュクーペみたいｗ
艶っぽさも何もない大衆車。 ブランドってそんなものじゃないんだけどチョンには絶対理解できない話 >>1
日本車と見間違えるような販売をせずに売れる
チャンとした車作って売ってからやれよwww
これだからチョンってwww 日本車よりブランド力ないのに
スーパーカーとか頭沸いてんのか >>270
ターゲットが328なんだから良い勝負だけど？
270馬力で1300kgの328はスーパーカーじゃ無いの？ スーパーカー走らせるサーキットが緑のカーペットだからなぁ >>282
世界に通用するGTカーという意味では、当時のトヨタにとってはスパーカーかと ヒュンダイは三菱とダイクラとの共同開発のエンジンしかないよな ホンデイのNシリーズって
本家ホンダのNシリーズパクるな この人はBMWのMの中心の人
すでに、ヒュンダイのスポーツカーは改善されたし
続々と変更されてる、去年後半から、欧州でも評判が良い
エンジンの開発も参加してるので、さらによくなっていく
世界のセダンタイプのスポーツがヒュンダイに移るだろう これまだホンダだと信じてるレッドネックいるんだろうか 日本では、昭和40年台にそういう流れがあった。
コスモスポーツとか、トヨタ2000ＧＴ スカイラインＧＴｰＲとか。
韓国は50年遅れてるな。 >>282
コスモスポーツがカッコいいスポーツカー。
2000GTはスーパーカー。 >>290
日進月歩で開発されてた背景があるし、何より時代が違いますやん… 日本だって初めてスーパーカー作ったときはプゲラされたわけだが。
ヒュンダイもようやく普段使いする分には差しさわりないレベルになってきてるし、そんな侮れないと思うんだがな。 韓国スポーツカーが日本車にぶっちぎりで抜かれる動画がたくさん上がってるね 韓国独自開発のロケットで、２０２０年までに月面着陸・探査 ワ～ッ 笑 >>297
取り敢えずアリスト位超えてからな(´・ω・`) >>68
単純に重くなる
重いと足回りとかボディの強化必須でさらに重くなる
今の技術だとHVにしたほうがマシ >>1
ジェレミーにトップギアで評価して貰おうじゃないか。 >>275
去年、日本では７台しか売れてないわけで… アメリカだとスポーツカーは保険が高すぎて若者は乗らない車になってるんだよね
【ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義】
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手にはすぐ土下座をし 優しい相手にはトコトン付け上がる
それがゴキブリ韓国人５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手（日本）は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手（中国）は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがゴキブリ韓国人の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めてゴキブリ韓国人に優しくした日本人に対して
ゴキブリ韓国人は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】のは
ゴキブリ韓国人のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 ゴキブリ韓国人を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました
だからゴキブリ韓国人は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、日本人はゴキブリ韓国人をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえる】
と覚えさせたのです （このくらい、赤ん坊だって学習します）
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけです！
日本ではフェラーリよりも希少価値の高い韓国車
在日マネーをもってしても近寄れないその神秘性は、
それだけでエキゾチックカーの要素満載である これはいいニュース
期待でわくわくするぜ
どんな風に事故るのだろう >>300
まあヒュンダイがやるならソレだろうな
適当なクーペにV8の6.4Lでも積んで見りゃトランプも
喜ぶんじゃね？
真っ直ぐ走りゃ取り合えず早いだろ、曲がらないとか止まらないとか
韓国人なら些細な事は気にしないだろうし 環境への配慮が求められる時代にスポーツカーに参入だから
どこか狂ってるわな ある動画でジェネシスの1／4マイル（約400メートル）タイム出ていたけど
一昔前の小型スポーツのほうが速い
確か15秒台だったと思う >>275
なんでVolvo P1800の持つ世界記録の倍近く走ってるのにギネス申請しないの？ｗ >>310
評価のために乗ること自体が恥すぎて評価対象外だろｗ 車造りなんて40年位しか歴史が無く未だに自力でエンジンすら造れずモータースポーツ
の歴史も無い国がスーパーカーだって？其れも開発陣は量産メーカーのBMW からスカウ
トとか笑い話にもならんわ。www. 前の韓国スーパーカーのスピラって奴は企画倒れで頓挫したのか? スーパーカーってカテゴリーを高額で売れて燃えても文句言われずに仕方ないかって納得してくれるとか割と本気でバカチョンは思ってない？ ＞高性能ラインナップ「Ｎ」シリーズ
Nシリーズって？Nippon乗り物ですねｗ >>157
つまり日本は韓国の下請けでしかなくなったわけね
テレビやスマホで負け続けて、もう感覚がマヒしちゃったのかな？ ドライバーはマシンと一緒に逝っちまったのさってなりそう >>327
あれは30台くらいしか売れず赤字だらけで社名変えて逃げたとか
韓国でハンドメイドとか無理だろｗ >>305
そんな普段使いで差し障りないレベルでスーパーカー言われましても イギリスのautocar とか見ているとKIAとかヒュンダイの評価はそんなに悪くなくなってきている。 >>330
光岡はメーカーってカテゴリちゃうやろ
いすゞくらいちゃうか >>304
328は1989年まで作ってたNSXは1989年発表1990年発売だから
開発目標が328なんやで、次の348でも300馬力1500kgだから
1350kgに280馬力で6速のNSXは対して劣ってない ヒュンダイはデザイナーがイタリア人だし
BMWのMの人も来たし、スーパーカー出したら
日本で乗りたいな、近所の焼肉の社長もヒュンダイ乗ってるし
外車だし、世界で大人気になり始めてるのは事実だし >>318
・溝に脱輪(スーパー戦車)
・沈んだまま浮上できない(スーパー潜水艦) スタートの瞬間に前に進むのではなく、地獄へ進むんだよ >>332
ニュルで韓国産タイヤ履かせて、ドライバー嫌がるだろうなｗ GT3カテゴリの車作るのがよいぞ
それで地道にしばらく各国のレースをサポートしまくればブランドイメージ作れると思う
WRCだけだと地味 >>347
だから誰がエンジンとシャーシ作るんだ？って話だろ 日本の大企業の多くは、こういうダイナミックな人事ができない。
全く新しい事業を始めるのに、新事業部のトップに生え抜きを据えてしまう。
従来の会社の体質では通用しないから、新事業に手が出せなかったのに。
その結果、ほぼ確実に失敗することになる。 ２月のアメリカ販売台数出た
トヨタ 182千台
ホンダ 115
スバル 47
ヒョンデ46
キア 40
デザインと自称スポーツイメージで伸ばせるんですかね？ >>360
割りとマジでアメリカで台数欲しいなら
大排気量のピックアップトラック作るべき 前らチョンカー馬鹿にしてるけど、一人の天才で全然会社が変わってくるんだぞ。
うだつの上がらなかったAMDとかレイゼンの開発でインテルの地位脅かしているくらいだし。 ニュルブルクリンクサーキットの頭文字から付けられた名称だｗｗｗ
チョンカーのくせにｗｗｗ サムスンがスマホを始めた時に似てる
パナやソニーが強かった、しかし数年たったら
世界最大のスマホになってた、車もそうなっていくだろうな 初代NSXくらい意義のあるスーパーカーを期待するわ >>365
今回の場合は高性能が必要なのに引っ張ってきてるのがマーケティングの人だからね… スーパーカーの購買層は欧米だが、ヨーロッパでは日欧関税撤廃、アメリカでは20万台リコールのヒュンダイは、アフリカでもターゲットにしてるのか？ >>367
ヒュンダイが車作りはじめて何年経つんだ？ チョンに出来るわけがないワ (* ´艸｀)ｸｽｸｽ
ぷらもl出るのス－パ－カ—だったら日本の田宮に教えを請いなよ ( ´艸｀)・・ナ >>363
トヨタはTacomaとかのピックアップ持ってるからなあ(´・ω・`) >>68
どんな構成のエンジンにするのさ…
10000ccだったら気筒あたり、6気筒で1650cc、8気筒でも1250cc。
現在のエンジンとしてはありえないレベルだよ。効率や振動考えたら10気筒～12気筒。16気筒だっておかしくないレベル。
それともポンポン船みたいに焼玉エンジンでも載せて単気筒10000ccとかにするの？ >>369
売れるのは性能が良い車じゃ無い。売れる車を作るのが売れるんだ。 >>361
多分ここに真実が有る。幾らクルマが高性能になっても
カウンタックや512BB、値打ちが下がる？
ヒュンダイが高性能になっても無理だし。 F-1韓国グランプリは史上最悪で大恥かいたくせに懲りないのなwww >>375
じゃあスーパーカーにしなくて良いじゃんｗ 貧乏メリケンがホンディに乗って駐車場でドリフトして遊ぶ用途にすら耐えられないのにな
https://youtu.be/E7T98O7vvIA 南朝鮮で高級ってのがそもそもの間違いなんだよな
今回もノロまみれ＝クソまみれって世界中に発信しちゃったしさ >>377
86ｗ
しかもほとんど同じ
恥の上塗りって夏ですね スーパーカー作るためにマーケティングの人間を招聘するのか >>359
日産はルノー傘下ということも知らんのかw >>374
日野の6Rは10Lとか12Lで6気筒だな
ディーゼルだけど 正直、韓国の車とかとっくにどうでもいい段階なわけで
中国の自動車産業の展開の方がよほど世界的な脅威
韓国においても中国車の輸入が急増してる一方、中国では韓国車の販売は転落一途
ヒュンダイやＫＩＡなどに中国自動車メーカーがほしがる技術や人材がどれだけあるか知らないけど
次世代、更なる次々世代を見越した総合力を持たないと
単純な見せ掛けや韓流（）芸能人を使ってのごまかしじゃ韓国車社会の存続は危ういだろうね
もちろんそれは日本にとても脅威だから日本人もちゃんと対応していかないといけないんだよね トヨタ ホンダのスーパーカーは
結局、世界ではダメだったし、これからもダメだろう
韓国が成功したら、アジアの車の歴史も変わる
ヒュンダイの方がデザインは評価されてる、どうなるか >>377
同じクラスの大衆車で現代のほうが馬力があるので
技術力が上だとか言っていたチョンがいるがそれと同じ
86なんて速さを追求した車じゃないし >>387
スポーティーなブランドイメージ作りならEVは弱いからじゃないかな
イメージ先行で売りたいからマーケティングの専門家なんだろ エンジンを自分らで設計できないゴミクズが
外から社長買ってきたら
スポーツカーできると思ってんの？
朝鮮人は自助努力が著しく不足してる
スポーツカー欲しいなら
先ず自力で作れよ >>394
トヨタのスーパーカーってLFA即完売でプレミアついてるけど？ >>394
レースの世界では十分に戦えてるが？
ブランドカーでも日本車は安くて速い >>26
スーパーカーは走ってるだけで壊れたり燃えたりするからな
そこはちゃんと満たしてるぞ
現代に足りない物は速さとブランドぐらいだろ 今どきスーパーカーなんて中国でもすでに製造されている
時代錯誤 今の韓国の車って一応自国生産エンジンだけど
性能改善したと聞いたことがない
あいつら本当にエンジン作れるの？ >>1
役員がスーパーカーを作るわけじゃないだろw
本当に見栄しか考えないバカな民族だなw >>395
ヒュンダイが日本メーカーに勝ってる動画って
ターボvsNA、もしくはターボvsハイブリッド車な場合が多い印象。 F40、F50、458イタリア、ラ・フェラーリ
ガヤルド、ムルシエラゴ、アヴェンタドール、ヴェネーノ
マクラーレンF1、P1
GT-R、LFA、NSX
911ターボ、SLRマクラーレン、SLS-AMG
ZR1、バイパー、フォードGT
ヴェイロン、シロン
こんな化け物達と渡り合えるような車を韓国人が作れるのか？ スーパーカーには歴史が必要なんだよな。
富裕層は車の性能以上にその名声を買うんだよ。
作り続けけてブランドを構築する根気はあるの？ 高給取りにふさわしい仕事しないとだめだよ。
それか名前貸して名誉を失うか。
２つのうち１つしか選べない。 >>392マニラのショッピングモールでKIAが展示。新車で80万円位。
ガイドさんに売れてるの？と聞いたらアメリカからホンダのユーズド買うし
僕もアコードの並行輸入に乗ってるとか。油断禁物だけどね。 トヨタが年間1000万台程度、HYUNDAIキアは750万台程度
すでにHYUNDAIは生産台数でホンダを抜いてるし、トヨタ超えも視野に入ってるんだよね
HYUNDAIのハイブリッド車は燃費と加速性能でプリウスを超えているし、技術的にはHYUNDAIが上と言ってもいいだろう >>68
ストロークが延びると回転数は落ちるから
排気量を増やすのは、気筒数を増やすか、ボアを広げることになるが
ボアを広げすぎると燃費が悪くなる
残るは気筒数を増やすだけだが
これが技術的にめんどくさい 電気自動車では中国が圧倒的な性能と生産台数だし
自動運転ではアメリカ中国が圧倒的
今の日本のメーカーって本当に出る幕が無いんだよな、軽自動車専業メーカーになってる ／ ＼なに？エンジンは三菱GDIエンジンなの？
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼ あれだけ戦犯企業 戦犯企業言ってて
／ ／ ＼ ／ ＼ ＼
| ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ | ウリナラの誇るヒュンダイのエンジンが
| （＿＿人＿＿） |
| ＼ | | 三菱 GDIあってこそとか、しょーもなw
＼ ＼ | ／
＼ ＼＿| ／ 三菱も、教えた相手に勢いで抜かされるとかww東芝かな？ 何でも「自前、生え抜きで」という考えは、グローバル競争をする企業では、もはや通用しない。
なぜなら、海外のライバル企業は、他社から引き抜いた優秀な人材で戦っているから。
「自前、生え抜き」主義じゃ、まず勝てない。
そして、資本主義社会は「勝てば官軍。」
優れた会社ということになり、ますます人材が集まるようになる。 >>9
ランボルギーニはトラクター屋さんだぞ
なぜBMWなのか考えたら解る
本番の人間に設計やらせりゃ取り敢えずそれっぽいモンはこさえると思うよ
んで在日のパチンコ成金に売り付ける算段
あいつらドイツ車ばっか乗りよってヒェンダイ無視だったからなw >>415
そんな最強に素晴らしいHYUNDAIが日本から尻尾を巻いて逃げたのは何故？ >>415
昔は現代単体でホンダ以上に売ってたはずだが
日本に進出してきたときは
ホンダや日産以上に売れてる世界に認められた車って売り文句だったぞ 日本市場では軽自動車しか売れてないから、日本人が日本の自動車メーカーしか知らないのは当たり前なんだよね >>405
／ ＼基本的に三菱GDIエンジンから何も変わってないよww
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼ 最高級モデルもGDIエンジンwww
／ ／ ＼ ／ ＼ ＼
| ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ | 韓国にはヒョウスンってバイクメーカーがあるけど
| （＿＿人＿＿） |
| ＼ | | それも日本メーカーから教わってから
＼ ＼ | ／
＼ ＼＿| ／ 基本的に、そこから大きな進歩ないというww >>425
日本みたいな小さな市場を相手にする意味ってどこら辺にあるの？ ドイツにがっつり食い込んでるなw
ただドイツはディーゼル詐欺という… 日本は過去に製造業大国だった時代があるから、韓国メーカーのロゴがあると日本人の劣等感を刺激しちゃうんだろうな 韓国メーカーと言っても、今の技術陣やデザイナーは欧米から来た人材ばかりだ、これはサムスンと同様。
ヨーロッパでの自動車関連掲示板でのヒュンダイの評判を見てみればいい、完全に日系メーカーのそれを超えてる
逆にアメリカ国内になるとヒュンダイはまだまだ評価が低く、日系が圧倒的に強い。 >>423
その本場の人間はエンジニアじゃないんだよ今回ｗ まあアメ車からエンジン供給受けてV8 6リッター乗せて作ったらアメリカでは売れるかもね。 火病の影響でスピードは出そう
同じ影響で止まれなさそうだが 日本には過去に10社以上の携帯電話メーカーがあったけど、今年の頭に富士通が携帯事業売却を発表して、いま残ってるのはソニー京セラだけ
全く同じパターンで自動車でも中国韓国に抜かれそうだね
日本人って学習能力無いのかな 一昨日都内でロータスエスプリ見たわ。ホントかっこいい
チョンのセンスじゃあのレベルを作るのは未来永劫に無理 韓国は今や日本よりもBMWやメルセデスベンツといったドイツ製高級車が売れている国
日本みたいに軽自動車しか売れない国と違って、やっぱり勢いあるよな >>416
乗用車は効率を考えると気筒あたり600ccが限界。 【ガチンコ勝負】フルチューン韓国最速 ヒュンダイジェネシスがノーマル日産GT-Rに勝負を挑む
https://www.youtube.com/watch?v=_QFfSZc4xvI
【ゼロヨン対決】 韓国車 VS 日本車 【ヒュンダイVS スープラ GT-R】
https://www.youtube.com/watch?v=Bv9pStzRAMk
【加速対決】 日本 スバルインプレッサ VS 韓国 ヒュンダイ車 【車】
https://www.youtube.com/watch?v=tHk77ZDP254
【ガチンコ勝負】 韓国の化け物車ジェネシス3.8Lが三菱ランエボに勝負を挑んできた 【韓国車VS日本車】
https://www.youtube.com/watch?v=Y69QwoRp4mk
【ゼロヨン勝負】 韓国最強ヒュンダイジェネシスがホンダシビックに勝負を挑んできた 【ロケットスタート】
https://www.youtube.com/watch?v=f3eFeY7B0QY
おまけ
【ゼロヨン対決】 韓国の大衆車が日産GT-Rに挑んできた！【車対決】
https://www.youtube.com/watch?v=eNMRtKA_aAo
ヒュンダイアクセントがGT-Rに挑んだ様子を撮影 >>442
朝鮮人の偉いとこはクソみたいなプライドすててエスプリ作った人にお願いできるとこだよ 出力1メガワットの中国製スーパースポーツEVがニュルブルクリンク北コースにおいて、6分45秒9で世界一
日本のメーカーはスーパースポーツカーは作れないんだろうね、作っても中国韓国に勝てないから、まあ作らない方が正しいか >>447
違うな、本当に偉いところは
そのお願いした過去を抹消できるところさ なんだかんだありつつも経済が少しずつでも改善されてるからか
日本国内では外国者、特にドイツ車の販売が好調らしいね もしできても誰も買わない。
サラ金のゴールドカードみたいに見られたら恥ずかしい。 遂に車でも追い抜かれたな
日本はこのまま落ちて行くだけ 中国Baiduの自動運転ApolloProjectには、MicrosoftやnVidia、Intelと並んでHYUNDAIも参加してるけど、日本メーカーは蚊帳の外 >>454
ＧＴＲに勝ててから言うのがよろしいかと 先ずは本社の海外移転と社名の変更に社員の総入れ替えからだな ビジネスは勝った者が正しい。
合法的である限り、どんな手段を使っても、勝てば良い。
敗者は勝者の靴の泥を舐めさせられることになる。 当時市販化に向けて3代目の試作車をどうするかを検討するにあたり、
ポルシェ・959を発売したばかりのポルシェで相談するように日産自動車の副社長より指示があり、
相談したところ「959のようなクルマは、採算を度外視して、
ポルシェが持てる力を全部そこに集中して初めて出来るようなクルマなんだ。
そのためには、それこそが我らの仕事だと発想できるような組織が必要だ。
組織というのは、つまり人間だよ。かじり付いてでも完成させるんだ！
我らの技術の粋を見せてやるんだ！！っていう気概を持って仕事に取り組んでいる
人間で構成されている組織かどうかということだ。ポルシェはそうだ。日産は、どうなんだい？」と言われ、
それを本社に伝えたところ、あっという間に中止の結論が出たという[1]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/日産・MID4
このエピソード好きだなｗ 欧州のラグジュアリースポーツメーカーと
日本の商用車、大衆車から高級車まで満遍なく作ってるメーカーの思想の違い。
でも日産はMID4の技術を32Z、R32にしっかり活かすんだよなぁ。
ヒュンダイには技術もないけどそれ以前に物語が何もないんだよ。 何がスーパーなのかは言ってないからな
スーパーハリボテ車、スーパー劣化パクリ車が順当なところ >>460
ブランド力向上を図らずに入れ物だけ作っても設備投資が無駄になるだけ
日本が昔通ってきた道だわな youtubeでジェネシス改が日本車に置き去りにされてるのがある 記事を読んだが、「スーパーカー事業に参入」というタイトルは間違いだろ
要は日産にとってのnismo、本田にとってのタイプR、スバルにとってのSTIをやるって話じゃん ／ ＼韓国と日本とは好みと国民性が違う。
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼ 韓国ネットでもよく、日本人の車の嗜好と韓国人の車の嗜好について、
／ ／ ＼ ／ ＼ ＼
| ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ | 議論されてるけど、結論は、韓国は見栄を気にし過ぎる、
| （＿＿人＿＿） |
| ＼ | | 日本は韓国より、自分を金持ちに見せようという心理が少ない。
＼ ＼ | ／
＼ ＼＿| ／ 結局、毎回この結論になってる。 そりゃ今のプリウスを買うなら、HYUNDAIのアイオニックを買うのが世界の選択だろうね
燃費や加速性能と言った基本性能でHYUNDAIが勝ってるのは当然だけど、さすがにプリウスはデザインがひどすぎるから 経営者が優秀なら韓国でも良車は作れなくも無いが経営者一族が土建屋社長レベル要するにバカ 1メガワットって…俺の勤務先の工場の今日のピーク電力より遙かに多いんだがw
メガソーラーかよ
どこまで馬鹿が騙されるか試してるのかな？ 有名なイギリスの自動車専門誌AUTOCARで
ネトウヨとヨタ工作員に悪夢のような評価！
ハッチバック対決
ＬＥＸＵＳ ＣＴ 星3つ
https://www.autocar.co.uk/car-review/lexus/ct
Hyundai i30 N 星3つ半
https://www.autocar.co.uk/car-review/hyundai/i30-n
ちょっと前まで日本車は欧州で韓国車よりわずかにリードしていたが
今じゃ逆転されている ／￣￣￣Y￣￣ ＼
l l
ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
|::::: ι l
|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
! ι ι )・・( l
ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ
チョンに制裁しよう
ＢＭＷのエンジニアが設計するんだからＧＴカーの延長じゃないかと
アメリカ市場なら安ければ売れるんじゃないかと >>463
BMWから来た副社長が優秀な人物なら、当然ブランド戦略も抜かりは無かろう。 中国ですら次世代カーに移ってる時代にスーパーカー
大衆自動車メーカーがフェラーリやランボルギーニになれるわけないだろ
そもそもBMWは高級車じゃねーか 何がスーパーカーだよ
お前らが得意なのは、ニホンガーだろ >>24
だよね
その人がBMWのエンジンくれるの？
開発はさしないんだな ここ最近の日本企業は捏造や隠蔽や改竄やリコール隠しなどでイメージが最悪な上に、性能でも逆転されてるから、まあ日本が負けたのは必然でしょ なにがスーパーなのか
馬力 速度 コーナリング 価格 >>473
>シュミエラ副社長もＢＭＷだけで３０年間勤務した高性能車マーケティング・営業専門家だ。 ヒュンダイのチャレンジ精神を見習おうじゃないか。
ほんと、ウカウカしてると市場取られかねんで。 >>471
アメリカでもずっと現代上やってきたよ
しかし量的信頼が違うし 招聘しかただけでまだ日本車が、圧倒的な人気と性能を誇っている 韓国は日本の半分以下の人口しかいないが、オリンピックでは日本よりも多くのメダルを獲得し、BMWメルセデスベンツの販売台数でも日本を抜き去り
サムスン電子は営業利益で5兆円超えでトヨタの2倍以上となり、日本のテレビメーカーはLGからのパネル供給が無ければテレビ一台作れない
まあ日本人が負け惜しみで一生懸命になるのも分かるよ >>478
車だけじゃなくてタイヤも怖いよなぁ・・ もっと燃費偽装とか排ガス偽装とかのチェックしたらどうなんだ？
あいつら絶対そういう所、偽装してるぞ >>471
ヒュンダイは安さで売上を伸ばしてきたが
日本車にプレミアム感と質、人気ともに負けている GTRのレベルに達するまで100年かかりそうだなwwwww >>477
F1やる前もこんな感じだったの覚えてるよｗ >>489
お前らいつも口だけだもんな
マジウケルんですけどｗｗｗ( ^ω^ ) もうスーパーカーの時代なんて終わったろ。ヒュンダイそんなあかんのか経営 ホンダは今やすっかり軽自動車専業メーカーだもんなぁ >>471
CTなんてゴミだからw
LーNGAを採用しているLSとかで比較しないと >>497
というか海外向け高級ブランドを持ってないんだよね
だから今回はそれが欲しいんでしょ
マーケティングのプロを引っ張ってきてるのはそのため >>499
本田宗一郎がないとるな
まあバイクがんばりや 韓国車は燃費とか走行性能とかいくらカタログに書いてても全く信用できないし、
実際に比較したら圧倒的にトヨタ車とか日本車が勝っている 韓国製のブランド品なんて欲しい奴いるの
偽物臭しかしない >>386
だからR35でジェネシスに勝った動画を見て喜ぶのはそれと同じ（クラスが違うからもっと酷いが）ですよって言ってるの
なんで負けたことを認めたがらないの?負けを負けと認めてじゃあ次は勝てるようにしようでいいじゃん
失敗体験しかしない人生だとこういう脳になっちゃうのか? バイクと言えばいまや電動バイクの時代
そして電動バイクの世界シェアではもちろん中国がシェア9割で圧倒的な世界一
日本メーカーも一応電動バイクを作ってるみたいだけど、まるで売れてないみたいだ
日本は昔は製造業大国だったけど、こうして時代が変わると一気に落ちぶれるね >>497
2017年1?9月の韓国自動車メーカー5社の自動車販売台数（599万5000台）も前年同期（633万9000台）比で5．4％減少、輸出・国内販売ともに後退
慢性的な労使対立とストライキ、欠陥による大量リコールなどが追い打ち
高高度防衛ミサイル(THAAD)配備の影響などで中国市場での販売が40%以上急減
米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国GMの群山工場の閉鎖と共に追加的な構造調整を示唆
韓国自動車産業が「高コスト低パフォーマンス構造の沼に陥っている」 噂のカプサイシン燃焼チェンバー搭載らしいな
これはもう勝ち目ないだろ >>492
プレミアム感なんかあるわけないだろう まじで書いているのかネタなのかわからないが
プレミアム感があるのは、いろいろな意見があるかもしれんがｗ レクサスとかそういうグレード
イギリスで売っているＪＡＺＺ（フィット）とかにプレミアム感なんかあるわけがない
日本でフィット見てプレミアムだと思う奴が一人もいないのと同じ >>514
フェラーリがＦ１のために車作って売ってる感じと似てるな >>510
いつの時代も、時代に乗り遅れの者は敗ける。
世界の歴史が証明してるwww >>501
BMWなら市場は中国だろ
日本にはこないはいいけどね >>516
アレじゃね？ ２０３０年までにユロは全てモーターにしちゃうとかで技術者狙ってんだろ
いつもの韓国だわ >>53
それ何年前の情報だよ…タイムスリップでもしてきたの？
今のヒュンダイはマシン性能もドライバーのラインナップもトップクラスだぞ そういえばドローンも中国が7割だか8割なんだよね
いや、もちろん日本が昔すごかったってのは分かるんだけど、今はもう昔話なんだな >>519
韓国はTHAADで中国から経済制裁受けてる最中で売れないがな >>523
だからといって、アレをヒュンダイ開発と言っていいかどうかはまた別だし、似たようなもんだと思うが。 世界株価はこれから暴落、不景気入りのこの段階でスーパーカーw 日本でもたまーにヒュンダイ車見るけど
ありゃどんな奴が乗ってるんだろな？ >>516
メイドインジャパンの品質は世界出高く評価されている
トヨタのハイラックスの中古は世界中の武装組織に使われている
50万キロ以上走ってるプリウスの中古もまた発展途上国に溢れかえっている
日本車は他の国のメーカーでは類を見ない程、壊れず丈夫で安心安全
だからアメリカ史上を席巻しあのビッグ3さえも退けることができた
その競争力は今も健在であることはトヨタの技術力を見ても疑う余地はない 韓国製でブランディングに成功したのはキムチと慰安婦ぐらい >>445
2番目の動画の後半、ずっとＧＴＲの後ろ走ってていつまでも引き離さないから暇でコメント欄見てたら数秒の間に消えてた 韓国の車は自分でエンジン設計したのあるんかい？チョン君？
まさかまだ三菱の古いのを焼き回して使ってないだろうね？ おまえらミツビシを笑いものにしてるけどキャノンボール２の中ではスーパーカーなんだぞ。スタリオン お前らバカにしてるけどさ、
日本にだってスーパーカー無いじゃん
現行のNSXはホンダアメリカの車だし >>532
なんかよくわらんヨタのトラックが耐久性で世界をリードしているのは認める
なんといっても砂漠のテロリストが太鼓判を押しているぐらいだからな
ただヨーロッパでもアメリカでもヒュンダイは売れているし評価も高いんだよ
最低賃金も韓国に負けているようだし事実を認めなきゃｗ ,.-ｰ .、 ,.-- 、
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i
i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' スピード出したら車がバラバラになりそうで怖いｗ
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ さすがにヒュンダイはサムスンにはなれんよ
車メーカーはようさんあるし
他を駆除出来ん プレミアムなんか馬力ちょっと上げて内装外装ちょこっといじくれば、簡単よ
今の時代のプレミアムカーって全部そうじゃん
中味はゼロ >>545
安いから売れ始めているがまだまだ日本車の方が圧倒的なアドバンテージがある
「安くて売れている」だけでは日本車には勝てない
それがジャパンプレミアム 日本はスーパーカー全然駄目だからこの分野で韓国に先越されるのは嫌だな スーパーカーというから
ランボルギーニみたいのかと思ったら
カローラクーペみたいなもんやん。
こういうのスーパーカーっていうの？？？ モータースポーツ文化が無い国にGTカーは要らないだろ
トランスミッションとか自国で設計製造出来る様になったのか？ >>545
こんなところで最低賃金とか言い出すアホ スーパーカーはイタリアでつくった方が良いんじゃないの
ドイツメーカーのスーパーカーもイタリアで生産（BMW M1）したり
イタリアで開発（アウディ R8）したりしてるだろ 韓国は安物造りというイメージがあるから
それを払拭するために高級スーパーカーをつくるのならやりたいことはわからんでもない
しかしそれだけでは結局日本車には勝てない >>233
ちょっとでも雨が降れば
GT-Rが世界最速の車だぞ まさか
エンジンは三菱の古い奴
トランスミッションはおそらく日本かドイツの型遅れ
制御はドイツの型遅れ
それで宣伝広告で消費者騙して急成長（中味ゼロだけど）
コバンザメ戦略だね >>549
買ってきた部品と工作機械で作れる半導体やスマホとは違いますからね
人の手が必要なものは全くダメなのが韓国 >>552
財閥のために何でもする大統領が付いてるからな
特定企業を伸ばすのにこの体制は有効だ _＿＿＿_
／ ＿＿＿＼
(￣二 <丶｀∀´> ＼
＼ヽ ￣￣￣ >
∠／ ／| /
< ／／／
| ,､______,ノ￣￣ )
| / ~/ ／
＿＿＿|__/＿＿＿/__／＿＿
| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ￣￣￣￣￣|
────── | また チョン CAR | |
＿＿＿＿＿ | ,-─-、 ,-─-、 | |
|＿/ ,-、ヽ＿＿＿＿/ ,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
', -' ﾉ ヽ∵∴', -' ﾉ ヽ∵∴丿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>559
スーパーカーの定義がよくわからんが
GT-Rはスーパーカーではないだろ
スーパーカーって３０年経っても４０年経っても補修部品の供給体制を維持し続ける必要があるんじゃないの？
もしそんなことしてたらGT-Rはあんな安い値段では売れないだろ
NSXは大損覚悟でやる決意をしたようだが >>552
日本は品質重視するから派手なものは作らないんだよ
よくも悪くもそれが日本
フェラーリとかすぐに壊れるんだろ >>562
そしてまた無理するの？
日本以上にクラッシュやりかねを >>566
エンジントラブルや大破はしない
メンテナンスしてねのサイン >>544
そもそも自動車ってこれからも売れるのかね?
スーパーカーやるんならF1で技術を磨かないと駄目ジャン!! >>570
しかもマーケティング畑な人
単に金集めで集めてやらん感じ >>566
>フェラーリとかすぐに壊れるんだろ
ここ２０年くらいのは壊れないよ。エアコンも良く効く。 >>552
ナショジオの番組で中古車をリストアして高く売るという番組がある
日産のスカイラインGTってお手ごろ価格のスーパーカーって紹介されていた。 >>21
お前がサムスンやLGの家電やヒュンダイの車買わないからみんな日本から撤退しちゃったぞ？
いいのか？ >>574
そういう地道な努力がめんどくさいから
BMW選んだんじゃない？
ホラ、あそこ一応、そういうレース出てるから。
それにあそこ、ドイツだから、
「日本と韓国の違いなんて、そんなもんねえだろっ、同じツリ目だよ！」って
感じなんじゃないの？
技術パクられちゃうのにね。 多分、自分の所ではスーパーカーなんぞ開発出来ないからさ
欧州メーカーや最近では日本のメーカーにもくい込んできたエンジニアリング企業のAVL等に
開発させて、メガサプライヤーのボッシュやコンチネンタル辺りの部品を使って、製造拠点だけ
本国、または国外で製造するって、パターンじゃないの？
車としてはそこそこ品質があるかもしれないけど、プレミアム性は．．．？
とにかく、自分の所じゃやれないはず
最近、WRCラリーで活躍しているらしいが、開発も含めドイツ？拠点のその道のプロに委託して
いるから、自分達の技術じゃないしなあ どうせ愛国心に溢れた韓国人、韓国系アメリカ人が買うんだろ
資源の無駄遣いで地球温暖化加速
馬鹿らしいね
あー、やだやだ >>578
GT-Rは速いけどスーパーカーではないと思う
NSXやレクサスLFAはスーパーカーだけど コンチネンタル、何時の間にメガサプライヤーなんかになったんだ…3流メーカーだったのにそんな急に変われる訳ない 少し前の話だが、フェラーリの市販のエンジンで、安田の工作機械が採用された実績を持つ。業界でも大きな話題となった。
https://tokaibane.com/bane-tanbo/report/04/290
エアバスA380でも日本の工作機械が使われているみたいだし >>21
今や世界的な市場の中国で韓国車は不振
日本車は好調
本来リーズナブルな路線で販路拡大して来たのが行き詰まったからスーパーカーなんて迷走してるんだろうね
まずスーパーカーは成功しないから
老舗ブランドが強いからね
大衆ブランドがそんな簡単にはスーパーカー市場には割り込めない ヒュンダイが作る部品ってロッカーカバーとエンブレムぐらいじゃね？ >>578
いやいや、もう、R３２とかアメリカで、日本円で1000万越えですよ。 （フェラーリには）実は電装部品に日本のデンソー使ってます。
あと、ブレーキもブレンボ（ドイツ）との共同開発だったりします。
ランボに至っては結構な部分にドイツ（アウディ）の血が入ってます。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11128322931
知恵袋だけど またF1コリアグランプリの悲劇が繰り返されるのか… >>588
少し前まではタイヤメーカーだったのにね
コンチネンタルがメガサプライヤーと認識させられたのは、トヨタ・セーフティーセンス・Cの
供給をやってたということを知ったとき ベンチマーキングが完了したんだろ
どこのメーカーのパクリかなｗ >>579
マジレスすればサムスンは名前隠しただけでギャラクシーとかあるしLGもCMしてるし別に撤退はしてない
ヒュンダイは本当に撤退したな
あれは在日すら恥ずかしくて乗らなかったし乗れば在日とバレるから蝙蝠在日には敬遠された ＷＲＣで強いから 案外 日本の国産車より優秀かもよ！..... コスト無視安全性無視耐久性無視ならそう難しくは無いんだよな
大排気量エンジンを軽いシャーシに載せりゃいいだけだし Mやってた人をスカウトしてN作るってｗ
さすがに、その発想はないわｗ >>601
強いのはワークス活動を委託されているヨーロッパのチーム
ホンダのF1やトヨタのWECの開発は国内主体だけど、その道のプロがうじゃうじゃの
ヨーロッパには敵わない >>592
スーパーカーがスーパーカーなのは、何かしらの「伝説」が必要なんだよね 現代のスポーツカー VS GT-R
笑を堪えられず吹き出した観衆 (´・ω・`) イタリアやドイツには伝統というか、物語があるけど、ヒュンダイの物語ってなんかあるの？ 役員なんか招聘するより、技術者を招聘しなきゃダメじゃん。ｗ
韓国人の考えることは、よくわからん。 >>386
だからR35でジェネシスに勝った動画を見て喜ぶのはそれと同じ（クラスが違うからもっと酷いが）ですよって言ってるの
なんで負けたことを認めたがらないの?負けを負けと認めてじゃあ次は勝てるようにしようでいいじゃん
失敗体験しかしない人生だとこういう脳になっちゃうのか? 安さが売りのヒュンダイがスーパーカー
年間何台売れるかねぇ 技術系にどんどんヨーロッパの技術者を入れてるのは間違いじゃない
それをどう自社のレベルアップに取り入れられるかであって >>615
どうしてID変わっているの？
それにさっきも書いたがそれでも差がつきすぎと言っただろ
結局韓国は速い車は作れないということだ
わかったか？クズ スーパーカー事業ｗｗｗ
まず普通の車をちゃんと作れ！
現代グループの起亜はジェネシスとかスティンガーとかなかなか良さそうなの作ってるじゃん。
古くはロータスからラインまるごと買い取ってKIAエラン(地味に日本でも販売、日本名ビガート)も作ってたしアリだろ。 スーパーカー買う金あるのに、なんでヒュンダイ買わないといけないんだよwwww >>374
あんまり長いとクランクシャフトがねじれるんで6気筒だか8気筒が限界って聞いた気がする 頑張れよw
でどこに売るん？
トランプさんはFTA見直しじゃーとか関税かけるぜーとか色々言ってるが
あとエンジンどうすんの？w スーパーカーの技術なんか手あかにまみれた技術、別に面白くとも何ともないじゃん
それこそ電動フォークリフトの方が面白いかもよ？ >>626
F1に過去に栄光築いてもさんざん笑われてる日本メーカーがあるんですが スーパーカーを作るメーカーはたいてい伝説を持ってるもんだけど、これからお笑い伝説を作る気か？ >>624
12気筒とかあるじゃん
でも大きくしても重くなるしタイヤのグリップも関連するからな
直線だけ速くても重いとカーブは不利だし
それこそドラッグレースの車になってしまう 【国際】北朝鮮に必要なのは「ニンジンではなくむち」 ティラーソン米国務長官［18/02/18］
■北朝鮮に必要なのは「ニンジンではなくむち！」 ティラーソン米国務長官
【2月18日 AFP】レックス・ティラーソン（Rex
Tillerson）米国務長官は北朝鮮側から直接対話の兆候がないか「耳をそばだてている」と語った。18日放映予定の米CBSのニュース番組「60ミニッツ（60 Minutes）」で述べたもの。
「60ミニッツ」のインタビュー抜粋によると、ティラーソン氏は「国務長官としての私の任務は、わが国の対話のチャンネルは常に開いていると北朝鮮側にわからせることだ」と語った。
「私から多くのメッセージを返すことはない。現時点で北朝鮮側に言うことは何もないからだ。だから北朝鮮の方から対話の準備があると言ってこないか耳をそばだてている」
緊張が高まっていた南北関係の平昌冬季五輪を機にした雪解けムードを受け、数か月にわたって舌戦を繰り広げていた米国と北朝鮮の間でも直接対話の兆しが出てくるのではないかとの臆測も出ている。
しかしティラーソン氏は「60ミニッツ」で、対話については「彼ら（北朝鮮）の方から言ってくるべきだ」と言明。また北朝鮮にインセンティブを提示したことは一切ないと強調。
「彼ら（北朝鮮）を対話の席に着かせるためにわれわれが使うのは、ニンジンではない。大きなむちだ。このことを彼らは理解しなければならない」と語った。
【米韓】「韓国からの個人資産の移動勧める」米政府高官が非公式警告、米情報誌報じる
米ワシントンのアジア関連のニュース・評論サイト「ネルソン・リポート」は２１日、複数の米政府高官が、米軍による北朝鮮への軍事行動の可能性を深刻にとらえるべきだと警告し、
「韓国からの個人資産の移動」を勧めていると伝えた。
同様の警告は北朝鮮で活動中の非政府組織（ＮＧＯ）にも非公式に伝えられたとしている。
ネルソン・リポートは、米政府高官による警告が非公式であることを強調。トランプ米大統領が北朝鮮による大陸間弾道ミサイル発射を阻止するための軍事行動を決断したわけではないとも説明している。 >>631
<＃｀Д´>＜FLAをヒュンダイ車として売りたいと申し込んだのに断られたから自分で作るニダ！ >>282
72時間連続走行速度記録を作った
ガソリン補給やタイヤ交換もひっくるめて平均速度は200km/hを超えた
故障の多かった当時としては驚異的な記録だ >>620
お前質問に一切答えないな
クラスが違うんだから差がつくのは当たり前。比べるならスカイラインクーペ辺り
お前みたいに自分が気持ちよくなる為に負けを認めない人間がいると国力が低下するんだよ愛国気取んな >>633
それでいいんじゃねぇの？
最近珍しい直線番長って意外と受けるかも >>450
その記録、もう破られてるだろ
それに、そのクルマはニュルブルクリンク専用設計といってよい奇形車だ 韓国の車って実は相当な性能なんだよね。
ヨーイドン、で競争したら日本の車はまず勝てないと思う。
パクってるだけあって性能もハンパない。 >>638
どこにまともな質問があるの？
それにいきなり出てきたお前は何？
どうしてID違うの？
答えろ >>1
まぁWRCで頑張ってるのは事実
とはいえ実際に現代車が走ってるのをこの目で見たのは1回だけだがw >>636
そりゃまあチューニングしてるからな
普通に工場のラインから出てきた一台だったらあれなのかも知れないが >>638
誰も愛国気取ってないし
お前こそ日本人のふりするな
クズ朝鮮人
「差がつきすぎ」に関してはスルーかよ
15秒台とかおそすぎだろうが
韓国の最高峰なんだろ >>636
実際には、日産フェアレディSR311の方が故障もなく、
性能も安定していて早かったんだけどな。
そのあと、逆上したポルシェは、２Lのスペシャルモデルの９１１を作って
記録を塗り替えた、使用はフロントガラス以外はアクリルで軽量
省けるものはすべて取っ払った反則技の車だったんだよな。 いっつも思うけど、ポルシェの技術者って馬鹿しかいないよな 現代がスーパーカー作る分には好きにすりゃ良い
世界を代表するスーパーカーであるフェラーリなんて動く芸術品って認識で実際走らせるといつ炎上するかわからんような欠陥品だけどあれだけ売れてるし
買いたい奴が居れば売れるだろ
買いたい奴が居れば >>650
形だけならなんとかなるでしょ
光岡の車の中身は他のメーカー品だし
むしろそういうやり方のほうが韓国に向いていると思う デザインさえ良けりゃアラブの王族あたりに売れるんじゃね？
すぐに砂に埋れるかもだが >>21
レス乞食といっても良くその民族に成り済まそうと思ったな。親もさぞかしバカなんだろうな。 >>653
そもそも光岡オロチはスーパーカーではないからな
光岡自身もオロチはファッションスーパーカーと公言している >>1
ｳﾘﾅﾗ カー ﾏﾝｾｰ !!! ｳﾘﾅﾗ カー は世界一 ﾆﾀﾞ !!!
∧__∧
@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> ＼ ,ヽ
, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀! O〃⌒ヽO ､ ＼ ,' ',.ヽ､
｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
|: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
ヽ: : : :- :_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧) /: ,' _ , -‐ ''7:/
i: : : ` - ､｀_` ` T ｰ‐‐: : : : '.,＿, l ./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'., l /: : :´: : : : : :_, '
｀ｰ ､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:, -‐'´
｀` ｰ -------‐‐ ' ´
起亜自動車 （ Kia Motors Corp. ）
http://gazou.blueneo.jp/img/parody/0322.jpg >>501
もう10年が過ぎた･･･
【自動車】現代（ヒュンダイ）、最高級セダン「ジェネシス」を発売…レクサスやBMWに対抗 [08/01/08]
https://news24.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199805541/
【自動車】ヒュンダイの高級車、ジェネシス…ランボルギーニからトップを引き抜き 世界の高級車市場をターゲットに[12/29]
https://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1451482156/
1 ：ロンメル銭湯兵 ★＠転載は禁止：2015/12/30(水) 22:29:16.30 ID:CAP_USER
（画像）
http://img.response.jp/imgs/img_v2/997997.jpg
韓国ヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）が新たに立ち上げた高級車ブランド、ジェネシス。
ヒュンダイは同ブランドのトップを、ランボルギーニから引き抜いた。
これは12月28日、ヒュンダイが明らかにしたもの。「マンフレッド・フィッツジェラルド氏を、ジェネシスブランドの
トップに起用する」と発表している。
マンフレッド・フィッツジェラルド氏は、現在52歳。およそ20年に渡って、高級車ブランドの戦略やマーケティングを
手がけてきた。過去12年は、イタリアのスーパーカー、ランボルギーニに在籍し、最近までブランドとデザインの
ディレクターの地位にあった。
マンフレッド・フィッツジェラルド氏は2016年1月付けで、ジェネシスブランドのトップに就任する予定。同時に、
ヒュンダイの上級副社長にも指名された。
ヒュンダイは、「ジェネシスブランドは、ランボルギーニを小規模メーカーから高級ブランドへ変えた同氏を起用することで、
世界の高級車市場をターゲットにする」と説明している。
《森脇稔》
response 2015年12月29日（火） 17時45分
http://response.jp/article/2015/12/29/266990.html
関連スレ
【韓国】現代自が新高級車「ジェネシス」公開 韓国初の運転支援システム搭載[11/10](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1447164618/
【韓国】現代自の最高級ブランド「ジェネシス」にパクリ疑惑 韓国ネット「100％、現代自が先だ！」「最近の日本車のデザインは…」 [転載禁止]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1447330486/ 参入するのは自由じゃん。すり寄ってきたらウザいけど。BMやし >>644
IDはよく知らんけどモバイル回線が再接続されるときに変わったんじゃないの?
てかIDなんてどうでもいいじゃん >>570
それ
だから実際は何も開発しなくて今あるものちょこちょこいじって大袈裟に宣伝
中身変わらず「ヒュンダイも持ってる」と言いたいだけだろうな >>648
そうやって自分の意見に反するものは全てﾚｯﾃﾙ張りをしてるとこが愛国気取りに見えるんだよ
俺は海外に行ったことすらない日本人だし例え俺が外国籍でも話し合いには関係ないでしょ >>641
またソース無しの妄想負け惜しみですか、日本はそればっかりだね 韓国発や中国発のニュースは景気が良いものばかりだなぁ
日本発のニュースは不正だの隠蔽だのリストラだのばかりだけど >>670
それで韓国は？
どうしてチョンって自国じゃないことで誇れるの？
頭大丈夫？ >>648
差がつきすぎの部分はスルーしてないよ
クラスが全く違うから差がつくのは当たり前だし差がつかなかったらおかしい 在日ゴキブリ朝鮮人さえ乗らない
ヒュンダイ自動車をはじめとする韓国製自動車
日本からはとっくに駆逐されて撤退しているヒュンダイ自動車
一方ヒュンダイ自動車に技術を提供した三菱自動車は
ルノーに吸収されて外資系メーカーとなる憂き目に
韓国と関わると身を滅ぼすという鉄板過ぎる方程式がやはりここでも証明されている >>674
だから「それでも」と言っているだろうが
日本語を勉強してこい >>675
あ～、困ったときのチョン認定ですか、相当お困りなようだね どうせあの国民性に疲れて投げ出すよ
退任ニュース何か月後かな？ｗ 韓国の方がオリンピックのメダル数でも自動車の性能でも大卒者初任給でも大学進学率でも優れている今の時代に
チョン認定が攻撃になると思ってるんだから、時代錯誤も甚だしいなぁ >>674
それで韓国は速い車を作れるの？
もちろんほぼ韓国の技術でだぞ >>679
さすがに自動車の分野じゃ韓国では日本に勝てない
Samsungの躍進はあくまで日本の自殺点を
朝鮮人が巧妙に利用しただけ >>685
すでに販売台数でホンダ超え達成済みですし、ハイブリッド車の燃費と加速性能でもプリウス超え達成済みです >>679
それでも否定できないクズ
それでどうして帰らないの？
中国の話を信じているの？ サムソンがのしてから明らかに技術進化止まったしな
何が新しいのかさっぱり まあ日本は家電でボロ負けを体験したから、負け惜しみのバリエーションはけっこうストックがあるんだよね >>687
あれぇ？2015年7月9日に在日は強制送還されたはずじゃなかったのかな？ >>686
なんでホンダ？
韓国って自動車メーカーどれだけあるの？
全力でやっとホンダ超えかよ まあSW20くらいのスペックでミッドシップ作って1000万で売るんじゃね >>690
誰がそんなこと言ったの？
誰が言ったかもわからないことを持ち出すアホ >>691
それ負け惜しみのつもり？もはや負け惜しみもまともに出来なくなったんだね >>671
1.クラスが違う車で勝ってるだけなのに本当に誇らしいと思えるのか
2.他国を貶めれば日本が世界的に凄いということになるのか
3.今や日本以外のアジア車も力をつけてきているが、それらを見下して危機感を持つこともない状況で日本がそれらに負けることはないと思っているのか _＿＿＿_
／ ＿＿＿＼
(￣二 <丶｀∀´> ＼
＼ヽ ￣￣￣ >
∠／ ／| /
< ／／／
| ,､______,ノ￣￣ )
| / ~/ ／
＿＿|__/＿＿＿/__／＿＿
,..-''"￣ ￣//"＾､ヽ. ＿＿＿_
_,,..,.-;_'" __|| _＿ヽ ＼="zｭ､￣＼
. ..:,''"´" ￣￣￣￣￣／＿ ￣￣｀ヽ￣└‐┘ヽ~,, ￣｀ヽ/
∠....／＿＿＿，＿＿＿＿∠ ／＿＿ｒ'^ヽ Ｖ´ ￣`ｉ " r'^y'
〔巨Ｉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣巨五Ｉ ｡ｉﾞ⌒ヽ /￣＿＿! / ）|
〉同〉――――――――ｊ同ヲ￣:;￣￣| | ‐:::;;;;;;//､ ﾉ
∠二＿＿＿＿＿＿＿＿＿二二＿_フ＿| 丿-ｰ''''""￣ー｀―'
マタ・チョン・カー （K007型 2012～） 生産：現代自動車 >>693
あらあら、ずいぶんファビョーン状態みたいですね、たしかファビョーンは朝鮮人特有の症状だったはずだから…あっ >>684
う～ん､出来たとしても怖くて乗れん…(;´д｀) そりゃBMWだって、落ちぶれた日本と組むよりは韓国と組みたいでしょ
BMWの販売台数ももちろん日本より韓国の方が多いからね >>690
ここまできても朝鮮人を否定できないやつ
だからさっさと帰れよ >>701
お前チョン認定以外にレスのバリエーションが無いみたいだけど、もしかして日本語苦手なのかな？ >>678
そんなことはないR35が物凄く速いだけ
例え435iなどでも圧倒的な差がつく >>694
反論できないクズ
「全力」でやっとホンダ超えかよ
サムスンもそうだが国の総力でその程度ｗ 頭の悪いネトウヨに擁護されたところで、日本企業は何のメリットも得られないってのがこれまた悲しいところだわ >>509
2.0Lジェネシスが1.8Lシビックに負けるのは？
【ゼロヨン勝負】 韓国最強ヒュンダイジェネシスがホンダシビックに勝負を挑んできた 【ロケットスタート】
https://www.youtube.com/watch?v=f3eFeY7B0QY >>707
日本の大手家電メーカー8社の営業利益を全部足して3倍しても、サムスン電子の利益に届きませんよ 高性能ハイパワーのエンジン無いから無理ぢゃん、電気モーターで走れる町工場レベルの車作って終了w >>700
コンパクトカー作ったらK martだなw >>706
恥ずかしいな(/-＼*)
もし車体側のトラブル(燃料漏れからの出火とか)で事故っても｢ケンチャナヨ～｣とか言われるんだろうなあ…(;´д｀) すでに日本には中国産の大型電動バスや、HYUNDAI製の大型バスが輸入されてるんだよね
中国韓国にジワジワと浸食されている日本市場、笑えるわ >>695
1.クラスが違う車で勝ってるだけなのに本当に誇らしいと思えるのか
「それでも」 と言っているのに無視するな
2.他国を貶めれば日本が世界的に凄いということになるのか
それは朝鮮人のことだろうが
おれは事実言っているだけ
3.今や日本以外のアジア車も力をつけてきているが、
それらを見下して危機感を持つこともない状況で日本がそれらに負けることはないと思っているのか
どうして他国を持ち出すの？
韓国のはなししているんだが
他は見下してないし、韓国を過剰評価しているやつを馬鹿にしているだけ >>718
普及しないから大丈夫
かってのヒュンダイタクシーと同じ道を辿る >>684
韓国の技術者達が作れなくて海外の技術者を呼んで作っても儲けるのは韓国メーカー
人種で優越つけて勝った気になっても経済で負けたらなんの意味もない >>697
朝鮮人特有だね
つまりお前の言うことは間違いなんだがｗ 日本が誇るSONYのXperiaも、新作があの出来だからね
もはや擁護のしようが無いレベルになってしまった
自動車の世界では今のところ一応トヨタがHYUNDAIより上だけど、これもまあ時間の問題かもね >>725
全く噛み合ってないけど、安倍総理の答弁を参考にしたマヌケレスかな？ 生粋の日本人で現代とか買うやつ居るんだろうか？見たことないけど。居たら変人扱いだろうな >>727
お前はトヨタの威を借りようとしているみたいだけど、お前の愛車って中国製ママチャリだよね >>700
韓国で売れているのは韓国車がしょぼいからだろ
それで自慢げに言うのかな？ それほどいいなら韓国車売れてもいいはずだけど
去年日本で売れたの1台だけだっけ？ >>704
ジェネシスの15秒台が遅くないとでも？ こういうスレになるとやっぱ5chはチョンが常駐して監視してるのがよくわかるな
黙ってられなくて出しゃばってばれちゃう サムスンもヒュンダイも100年とかにはシャープみたいになってるよ。 日本で税金で食ってる奴らの中には犯罪をメインに行っている組織があります。集団ストーカー指揮・実行
部隊です。例えばターゲットの行く先々や取引先、旧友、就職先などにターゲットの悪評を流して回ったり、
ターゲットの隙を突いて家宅侵入、器物破損、窃盗を行ったり、ターゲットの住む近隣や中学生等、民度の
低い連中にターゲット宅前で咳払いさせたり、地域の暴走族にターゲット宅付近を頻繁に走らせ騒音をたて
させたりします。又、人工衛星からマイクロ波・電磁波による音声送信でターゲットを罵倒したり、マイクロ
波・電磁波を体の皮膚や内臓を狙って当て、痛みを与えます。これらの工作によりターゲットの金銭的・
精神的・肉体的ダメージは多大なものとなり、中には自殺に追い込まれる人もでてきます。この悪辣非道な
国家に巣くう者達の実体を一刻も早く国民のみなさんに知っていただく必要があります。
被害者の中には創価学会がこの集団ストーカー犯罪の主犯であると訴えている人が多くいますが、私は警察・
消防が主犯であると見ます。なぜなら、集団ストーカーの手口にターゲットの行く先々に電話して風評を流す
手口がありますが、一宗教団体にこんなことできるでしょうか？ 一宗教団体がたとえば、銀行、市役所、ス
ーパー等に「今から危険人物がそちらに行くから気を付けて」と一々電話できるでしょうか？ 逆にその宗教
団体が不審に思われないでしょうか？ そんなことを毎度毎度やっていたらおそらく世間から相手にされなく
なると思います。警察・消防だから通用するのです 。そして一般人も騙されて真に受けるのです。
さきほど市役所行ってきたんですが帰り際、ゲラ笑いされて｢やっぱり何かおかしい・・｣と、やられました。 >>731
残念だけど走る棺桶と言われている日本の軽自動車よりもしょぼい自動車なんて存在しないんじゃないかな >>711
また利益ですかｗ
サムスンの数字を信用しているのかな？
それで現代自動車の話からは逃げたのかな？ >>727
そっとしといてやるのが日本流の優しさぞ？
自社でパワーユニット造る技術も金もないんだから｡ どんなスーパースポーツカーが出来たとしても、日本人は軽自動車しか買えないから無縁なんだよな、そりゃ負け惜しみするしかないだろう ヒュンダイのハイブリッドカーねえ。
89 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/08(木) 19:19:24.76 ID:Ha4xPiDh
https://youtu.be/9pK9EJfu9hg?t=251
IONIQの事実
この欠陥は修正したのか？ >>718
日本メーカーのバスの生産が追いつかないから仕方なく買っている >>740
日本企業は不正不正のオンパレードだから、韓国企業も同じであって欲しいという気持ちは分かるけど、その負け惜しみは全く当たらないね ジェネシスより速い自国の車が欲しいと思う気持ちは分からなくもない >>746
なんだ、日本はバスすらまともに生産できないのか、落ちぶれたもんだなぁ >>724
でもお前らは韓国の技術とかほざいているよね >>744
その白物家電を席巻しているのは中国であって韓国ではないよな >>728
火病は朝鮮人特有だから俺が火病というのは間違いと言っているんだ
読解力のないアホ 日本は家電と同じように敗北しそうだね
家電のときも「サムスンなんかに負けるわけないからwww」とか言ってたもんなぁ
日本人って同じ失敗を延々繰り返すのが大好きなんだろうね 日本人のBMW離れが加速するな。
いいぞもっと宣伝しろ。 >>755
つまりお前は本当の国籍をまだ親から知らされていないってわけか、なるほどね しかしBMWからヒュンダイ行きとはこの副社長も地獄だな 高性能事業部←これもうちょっとなんかなかったのか？ >>748
イタ車のデザインは…ただ見た目が良いだけのデザイン｡
日本の車はそうであってはいけない｡デザインと利便性を両立させたものを造らないと｡
いわゆる工業デザイン､というやつね｡ >>730
日本対韓国だろうが
あほかよ
＞、お前の愛車って中国製ママチャリだよね
妄想で話するのは朝鮮人ならではだな まさあのプリウスが、HYUNDAIのアイオニックに燃費で負けちゃうとはな >>756
ヒュンダイに負ける事はない。負けるとしたら中国、インド。サムスンも中国インドに負ける。 >>756
なんで家電でサムスンなん？
成功しているのは半導体事業だろ >>738
相変わらずの論点そらし
軽自動車は売れていますけど
危険だろうが好んで買っているんだから
韓国車は韓国人からも嫌われているんだろ >>759
そうでもないようだぞ!?
白んぼに言わせると｢世界一刺激的な国｣らしいw
間違いではないと思うが…w >>765
HYUNDAI・kiaグループの生産台数は年間750万、これはすでにホンダを超えて、トヨタを射程圏内にとらえているから、あんたの負け惜しみは当たらない >>767
そりゃ日本は人の命が安い国だから当たり前でしょ >>741
昔はそうでも、今は言わないとわからないとわかったからね
まあ言ってもわからないのが朝鮮人だが 必死に韓国車推ししてる輩がいるようだが。
DHC の記事を落とせとか指示が出てるのか？ 人口が日本の半分以下に過ぎない韓国に、オリンピックのメダル数で負け、音楽文化でも負け、製造業でも負けたか、そりゃみんなくやしいだろうな あ、ちなみにBMWだけじゃなくてメルセデスベンツの販売台数でも日本より韓国の方が多いんだよね今 >>744
人の手が必要なものは韓国では作れない
カメラもほぼ撤退しただろ
ほとんど機械で作れるものしか作れないのが韓国
しかも重要部品は海外製 >>774
そんなにイライラせず高性能なスーパーカーが出来るの楽しみにしてりゃ良いのにw >>747
韓国では当たり前すぎてニュースにすらならないだろうけどな ってか朝鮮人はどんな車造りたいの？
電気自動車のスーパーカー？テスラみたいな？ 日本では韓国車が全く走っていない事実はどうしようもないんだよなあ
あ、1回だけ見たことあるか >>770
逆に韓国は命が重い国だからこそ
韓国車に乗らず欧州車を好んで乗るわけか
なるほど >>720
> 「それでも」 と言っているのに無視するな
この動画の最後の方にデータが出てるが同クラスの韓国車と日本車を比べた場合でも性能は大差ない（ブレーキングでは負けてるくらい）
https://youtu.be/R4tilMwwaP8
> それは朝鮮人のことだろうが
> おれは事実言っているだけ
朝鮮人がそんなことしてるのをなんで知ってるんだよ
> どうして他国を持ち出すの？
> 韓国のはなししているんだが
> 他は見下してないし、韓国を過剰評価しているやつを馬鹿にしているだけ
他国ってのは韓国を含めたアジア諸国のこと
ライバルは過剰評価してたほうがいいでしょ
過剰評価した上でそれを超えれば間違いなく勝ちだけど、過小評価してたら負けるかもしれない >>786
ドイツ製高級車が富裕層向けだというのは世界の常識だけど、それ負け惜しみとしてレスしたつもり？かなり無理あるなぁ、もうちょっと頑張らないと >>751
中国人観光客が激増したからでしょ
焦って悪いものを作ればそれこそ信用がなくなる >>436
なあに、エンジニアなどニッサンから安く引っこ抜いてくればいいニダｗ
ウエーハッハッハッ まあ日本人に出来ることと言えば、チョン認定シナ認定とコピペ連投くらいだろう、悲壮感あるスレだなぁ >>233
な、まだこう言われちゃうくらい難しんだよ >>789
お前こそ頑張れよ
韓国車は韓国ですら売れないのか
その擁護をさ 技術の構築より他社から引き抜いた方が速くて手っ取り早いってとこが
ザ 韓国なんだけど安物家電ならまだしも車は絶対嫌だな >>770
韓国の交通事故死者は車両あたりで日本の4倍な
軽が多くても韓国ほどは死んでいません >>783
業者なんだけど､オークションで一回だけ見たな｡
あと陸運局で一回｡マティスだったな｡可愛い車だったけど他の業者さんに言わせると｢エンジンが５万キロ持たないクソみたいな車！｣らしいw >>789
単に「欧州車」とあるだけなのに「ドイツ製高級車が富裕層向け」と変換するのか･･･
韓国人は庶民もその高級車に乗っていると言いたいの？ >>774
音楽って国策ゴリ推しで実質赤字じゃんｗ そのころトヨタはBMと共同開発したスポーツカーを販売しようとしていた
ヒュンダイが近づいたらサッと逃げるトヨタ なりふり構わず上司を全て外国人で固めて物を作っても
為替と貿易協定の利点がなくなるだけですぐ売れなくなるんだから少し可哀想になってくる >>804
BMWやメルセデスベンツが庶民向け自動車なんて作ってないから、その負け惜しみはかなり無理あるわ そもそも生産が追い付かないとかじゃなく日本で市販されてる電気バスは存在しない
バスについては中国のほうが先に行きつつある >>800
命を乗せて走るものだからな｡
本当に好きな車とじゃないと死ねないな。 BMW
バイエルンのエンジン屋
直列6気筒のエンジン作らせたら世界一、ニ位
そこから引っ張ってきたのが、デザイナーとマーケティング
ズレてる
ちなみに、直列6気筒以外のBMWはBMWとは認めない >>797
このスレだけで、スゲーいっぱい書いてるじゃないかか お前さん
一言で言えば悲壮感漂うニダねｗ チョン公ごときがスーパーカーwwwww絶対乗りたくねええぇええぇぇぇェェ >>784
それで違うの？
造船各社が赤字隠ししていたのにほとんど問題になってないよな
韓進も突然破綻？したし
ギリギリまで隠すのが韓国流 >>813
オウム返しレスって便利だよな、頭が弱い人でも出来るから >>802
俺見たのトヨタっぽいようなHのデザインのエンブレムだったからあれはヒュンダイだったんだろうな
しかしエンジンが5万キロしか持たないってどんな仕組みなんだろう・・・・・ ●朝鮮進駐軍
敗戦直後の在日朝鮮民族(当時まだ国籍は日本人)により結成された犯罪組織のこと。
http://blog-imgs-61.fc2.com/v/i/c/victini39/20130828174914f74.jpg
「戦勝国民」と自称し、日本各地で強姦・窃盗・暴行・略奪・不法占拠・殺人・背乗りなど
凶悪犯罪の限りを尽くし、GHQの資料にあるだけで最低でも 4 千人の日本人が殺害された。
この時機に財産を築いた在日は多く、駅前一等地に多いパチンコ屋は不法占拠が大半。
在日団体から削除しろと脅迫を受けた「はだしのゲン」のページ（右側）↓
http://livedoor.4.blogimg.jp/hoshusokho/imgs/5/f/5f47d23a-s.gif
●９条教
在日○○人幹部と、洗脳された日本人信者が唱えるカルト教。
「女の子一人で鍵掛けず住んでるが、人様の家に勝手に入る人などいる筈がない！
レイプ事件なんか起きない！人様を疑う人間最低！」と大声で叫ぶ宗教。
同胞であるマスゴミは当然（裏の思惑を理解した上で）大賛成、
反論者へは「戦争賛美者！！」とレッテル貼り人格攻撃。
日本を 「特定アジアが侵略しやすい国」 にするのが真の目的。 >>817
ああそうなの、おまえさんの自己申告では
他人様より頭が良いと( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 韓国の車に乗ってたら、馬鹿にされるだろう。いらないよ。 >>802
見た目は古いイタリア、フランスの大衆車っぽいやつだね
もうずっと見てないけど韓国車の中では一番見た気がする この手のニュースの度に「韓国ｽｹﾞｰ日本ｵﾜｯﾀ」とか言ってﾎﾙﾎﾙする在日出て来るけど、「何で終わってる日本に居座って帰ろうとしないの？」って質問からは全力で逃げるんだよな >>820
ん～、そのレスもひどいなぁ
なんでこの板って頭悪い人が多いんだろう、ネトウヨが無学で貧乏人ばかりだという説はやはり正しいらしいね 日本と韓国は昔からビザ無しで行き来できる友好国なんだけど、これが気に入らないなら日本から出て行ったらどうだい？ >>720
まるで、同じクラスの車なら勝てると言ってるようだが
GTRに勝てる車が韓国にあるのか？ まあ今の落ちぶれちゃった日本は、隣の友好国である韓国が経済発展している事を喜んであげる余裕は全くないって事なんだね >>752
だからそういうふうに変なプライドでマウントとったって意味ないだろ
技術者引き抜いて得た技術でも引き抜いた時点でそのメーカーの技術になるんだから >>829
常日頃から日本への文句を垂れ流して発展している韓国へ行かないのはどうしてなの？ >>824
ああ御約束通り 火病起こしたのか？ｗ
恨むならDNAを恨めキムチ悪い奴( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 技術者が優秀なだけでコイツは仕切り屋なだけだろｗ
あの世でホンダの社長大爆笑してるだろうな ここ10年でHYUNDAIが一気に力を付けてしまった
10年前なら日本メーカーの格下だったのにね
いまやハイブリッド車の燃費で負けちゃってるんだから、そりゃスレも伸びるでしょう、負け惜しみで 高級車のジェネシスは北米市場で成功したらしいから、
次はスポーツカーなのか ＜なんでこの板って頭悪い人が多いんだろう、ネトウヨが無学で貧乏人ばかりだという説はやはり正しいらしいね
彡⌒ ミ
( ｀・ω・) ネット上の相手は顔も姿も知らない誰かである
／ ＼ そんな誰かにダメージを与えようと思ったら
./ /￣￣￣￣/ 「自分なら腹が立つだろうこと」を相手に言うしかない
(_ﾆつ/ ./ 無論それで傷つくのは自分である
＼/＿＿＿＿/ >>831
日本語って難しいから、頭の弱めなあんたみたいな人はこれからもコピペ連投だけに徹していた方が恥をかかずに済むだろうね >>839
ってことは、チョン認定シナ認定して喜んでる人は、実は自分自身が朝鮮人だってわけか、なるほどな
言われてみれば日常生活を送っていて朝鮮人を叩く必要性って特に無いもんな >>836
ここの連中ってなんで負けを認めたがらないんだろうな
負けを認めないことには進歩はないのに せめてAudiかポルシェから引っ張れよ
BMWにスーパーカーないやん 日本じゃスーパースポーツカーなんて需要無いもんな、日本で需要があるのは安全性ゼロの軽自動車だけ
なんせ新車販売台数の半分が軽自動車だもんなぁ、落ちぶれたもんだわ >>3
良く知ってるな
痴漢車トーマスは18歳未満の娘をヘルスで働かせてて捕まったね 141 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/08(木) 19:45:13.06 ID:9ARC+vTj
プリウスの複合燃費が56、cityが58、highwayが53
アイなんとかの複合燃費が58、cityが57、highwayが59
前情報としてあるのは
排気量が小さい
車重は重い
電池は多い
要するに
市街地燃費は電池でごまかし
CD値を無理やり低くし
悪名高い乾式DCTを使い
勾配情報までつかって稼いだ高速燃費で
吊り上げた結果なんだけど
果たして信頼性は如何に >>686
残念ながら韓国車というのは
現状は完全な日本車の下位変換なんよ
何せ在日さえ乗らない品質と信頼性
Samsungなどの家電と違って
自動車は部品点数が多過ぎて日本や欧米から
朝鮮人が技術をまだまだ盗みきれていない状態
グレードの低い大衆車の販売台数はあまり参考にならない >>565
ランボルギーニディアブロとか最近は部品の欠品や絶版がちょこちょこ出てきてるよ。
エンジンのオーバーホールを頼むと欠品部品を世界中から探して持ってくると
合計500～600万になっちゃいましたとかザラだし。しかもそこまで3年待ちとか。 アジア産のスーパーカーなんて皆無に等しいから案外その地位を築きそう >>850
貧乏人ばかりの日本市場が何かの参考になる？ちょっと意味不明だわ
「日本市場では日本メーカーが勝ってるから凄いのは日本だー」って言いたいのかな？視野狭窄の極みだね アホの盗人乞食の癖に
エエ恰好する事だけは忘れないニダね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ サニーの次はスカイラインを狙うんだろ
BMWを招待したところで w つーか、普通のまともな小型車作れるようになってからじゃね？ 正直日本車よりキアスティンガー3.3Lターボのほうが欲しいよ
まあ日本人は韓国車嫌いだから来るわけないか 昔、日本車、アメ車は性能・外装はカッコよくできても
内装がしょぼいって言われてたけど、いまはどうなの？ スーパーカーなんてブランド力ない企業がよく作る気になるな >>853
貧乏人ばかりで貧しく、あらゆる分野で韓国に負けてる日本に居座って
発展目まぐるしい韓国に帰らない理由は何なんだよ？ 今の日本って最低賃金でも韓国に負けちゃってるんだな
こんな負け組の国民が、「隣国がスーパースポーツカー作ります」なんてニュースを見たら、そりゃ負け惜しみでスレ伸びるって ヒュンダイ製のスーパーカーはトヨタのセリカや三菱のFTOを超えると思う >>864
仮に在日韓国人がいなくなったとしても、お前に職が回ってくる事って無いんじゃない？
お前はそれを願ってるようだけどね BMWだったから出来たことで、この人引っ張ってきたから出来るってもんじゃないだろ
パクリしか能がないからこういう考えになるんだろうな ブランドの構築が先な気がするが。
レクサスみたいになるぞー >>846
現代の安全基準を通した上で
小さく作るって大変なんだぜ
世界的に見ると
スマートとfiat500くらいしか対抗馬はいない
それくらい難易度は高い ジェネシスとGT-Rはクラスが違うとはいうけど、同じクラスの車がないって事でもある
できたスーパーカーが現行GT-Rを圧倒できたら盛大に喜んで貶したらいいよ
スペックじゃなくニュルのタイムとかでも比べられるだろうし >>866
医 ウチじゃ判らないからて言って 香山さんとこ回しといて
看 ハイ >>867
中国人亜種の韓国人に用はない
なぜなら中国人系は腐るほどいるから >>870
そりゃ大嘘だわ
だって軽自動車は世界で売れてないからね
嘘も休み休みで頼むわ >>873
用があるかどうかを決めるのはお前じゃないからね ヒュンダイってことは、
いわゆるスーパーカーじゃなくて
スーパーで売るような車を作るってことだよな？ 日本にカスほども貢献してないヒッキーが韓国を相手に日本の技術にかなうもんか！と大きな顔をするスレですか？ そろそろ負け惜しみのバリエーションも尽きてきたみたいだけど、もうちょっと頑張ってよ 日本は韓国にtvやスマホや半導体から始まって総合的に負けつつあるんだよ。 >>840
>BMWやメルセデスベンツが庶民向け自動車なんて作ってないから
メルセデスAクラス知らんのか。 トイレに紙も流せないような国が作るスーパーカーねぇ。。。 朝鮮人にスーパーカー
そういえば以前朝鮮人が作ったスーパーカーがGTRにぶっちぎられて
周りの外人から失笑がもれる動画あったな あれ思い出した >>867
そう言う事は聞いてない
「なんでわざわざ嫌いな日本に居続けるのか？」を聞いてるんだ
まぁおまエラ卑怯な寄生虫がまともに答えられるとは思ってないけどなｗ >>874
>だって軽自動車は世界で売れてないからね
正規輸出してるメーカーってあったっけ？ そろそろアメさんに経済制裁されてスッパカー作るとか寝言言ってられなくなるゾ >>878
ホントスゲー一杯書いてるな、頭大丈夫な・・・訳無いか
心配ニダ― ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>881
ずいぶん遅いレスだなぁ、30分検索してAクラスの存在を始めて知ったのかな？貧困層だとそんなもんだろうね トヨタもLFA作って評判良かったしメーカーの夢なんだろうね >>862
外装はボロクソ、内装は普通ただインフォテイメント周りはいい評価を貰えてない
アメ車は知らん 実績ある人間をすっと引き抜いていくのは
なかなかやるもんだな >>886
世界各国の安全基準を満たせないからどう頑張っても売れませんなぁ >>874
アメリカじゃ、売れない
欧州じゃ、関税かかる
中古は途上国中心にソコソコ
ちなみに一回り大きい
トヨタアイゴ、プジョー107、シトロエンc1の三兄弟は健闘してる ネトウヨが束になって負け惜しみしても全く意味ないんだよね
むしろ日本が落ちぶれた事に対する悲壮感が増すだけで >>889
俺はお前みたいに3時間の間に60以上もレスするほどに付きっきりじゃないんだよｗ >>38
いま、小学生の男の子に最も人気のある、ヒュンダイ・ベロスター！ヒュンダイの歴史は、数々の栄光の上に築かれています。 >>874
輸出自体してない
アメリカを例にとると、軽自動車の新車の輸入を禁止している
中古でも15年だったか20年だったか経過したものしか輸入を許可してない
軽トラなんかは、もし輸出したら大変な人気になるだろう >>897
コピペを連投する手間暇はかけられるのに？矛盾ですね >>836
あー、あのハイブリッド車、アメリカで場か売れらしいね。
プリウスの十倍は売れたんでしょ？ >>809
そうか、君にとってはAクラスや1シリーズですら高級車扱いかよｗ
すげーレベルの低い世界の住人だなｗ >>904
そりゃ世界のどこを見回しても日本の軽自動車よりもみすぼらしい自動車はそうそう見つからないからね >>893
やはり日本語がダメな人か。
>だって軽自動車は世界で売れてないからね
「売れてないから」と「売れません」は違うぞｗ >>896
書けども書けども・・・ああ涙目でも書けども・・・あ～ぁ
眠いったらありゃしねー、ｗ ヒュンダイ車のボンネット開けるとシリウスの文字が飛び込んだ思い出。 >>908
また幼稚な負け惜しみシリーズですぁ
まあ数字ではどう頑張っても日本に勝ち目は無いからね、その手の言葉尻に言いがかりを付けるしか手は無いだろうな >>906
どこが？みそぼらしいのかわからん？
軽自動車3台持ってるけど >>902
「手間暇」ではなく「片手間」だな。
矛盾はしていない。
あ、「片手間」という言葉や概念がわからないのかな？ >>912
それって地上波の番組だよね
ホルホル番組ばっかり見てるから現実世界のニュースに対応できないんじゃないかな >>915
なぜ朝鮮人だけで作れないの？
パクりが韓国起源の技術だから？ もう止めておけばいいのにｗ
そっち方面は鬼門だってば >>915
で、そんな未来の無い日本にいつまでしがみついてるのよ？
このレスも見えなくなってるのかな？ｗ >>919
お前はコピペと負け惜しみしか出来ないみたいだね
ここまで親切丁寧にレスしてきたんだけど、見込み違いだったみたいだ
残念だけどお前もNGだわ >>915
規格の問題だ
たとえばフランスや中国のモペットは、日本では違法になる
技術的な問題とは分けて考えろ >>921
自動車の起源はドイツのベンツだから、お前の理屈によれば日本メーカーはすべてパクリメーカーって事になるけど >>916
乗ったことがないんじゃない？
こないだ代車で新しめのTANTOの乗ったらかなり良くて、軽でも全然いいんじゃねって思いました >>927
朝鮮人ってモデルがないと未だにおっぱいチューチューチマチョゴリでしょ？ >>928
そりゃ走る棺桶こと軽自動車が公道を走れるのは命の安い日本国だけでしょ >>930
その理屈で考えると、BMWにもHYUNDAIにも乗ったことが無いお前らってレスする資格が無いって事になるけど ●パヨク
特定アジアの国益が第一の人々、またはその勢力の総称。
「左翼」とは似て非なるもの。反日、とにかく反日。日本人差別主義者
「ぱよぱよちーん」が語源。「ネトウヨ！ネトサポ！アベガー！」が口ぐせ。
自演、コメントの連投が異常に多いのも特徴 >>828
日本だってそういうクラスの車が出たのは十年前くらいからだろ >>929
お前の耳たぶなんでないんや？
モンゴル人に食われてまだ生えてこないのか？ >>933
どんだけ事故してんのよ、お前
鈍臭っすぎ >>815
>また幼稚な負け惜しみシリーズですぁ
それも含めたお前の返しがな。
大体、お前は一度もちゃんとした資料や記事を出したことがないな。
貼られたコピペに対しても具体的な解説もできない。 >>943
ん？最近は耳たぶをいじるのがネトウヨ界隈での流行なのかい？ちょっと意味不明ですわ パクリ成りすまし嘘八百だけで天下が取れたら言う事無いニダね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>933
インドのタタが日本に乗り込もうとしたが
安全基準に適合差せるのが難しいと断念した
ほんの一例だ >>940
ん？ 日本の軽自動車乗ったことあるの？ >>939
欧州じゃね？あっちの人ガチで日本と韓国の見分けつかないみたいだし（フランス人に日本人と韓国人て同じなんだろって言われた） 韓国F1は大失敗したんじゃないか？
分相応をわきまえたらどうかｗ >>949
タタの公式サイトを見たけどどこにもそんな記述ありませんよ ネトウヨは平気で嘘をつくけど、それっていわゆる愛国無罪ってヤツだよね
あれ？
愛国無罪と言えば、昔は韓国人の得意技だったはず
そうか、ついに国民の民度でも韓日逆転したんだね 多分グアムで韓国車を運転したと思う
路面かタイヤかシャーシか判らんけど
感想路面なのにグニャとしたステアリングだったのは覚えている イメージアップ狙ってるんだろうけど
時間と金がかかり過ぎるから、やめたほうがいいのに
F1でも参戦して頑張ってみろや 韓国にスーパーカーなんて作れるかよww
ドイツにまた土下座して恵んでもらうだけだろwww >>949
タタが駄目で竹岡自動車はOKな基準がわからん 顔写真いるのか？ｗ せめてスパーカーのイメージCGでも BMも最近まともになったが少し前のMシリーズは洒落にならんほど壊れたな
しかもバッテリー上がるとジャンピングしても始動しないクソっぷりは膝から崩れそうになった
アルピナブランドはまともだったけど大金積まなきゃまともなの作れないってどうなのよって思ったな >>927
>ここまで親切丁寧にレスしてきたんだけど
内容のないレスしか無かったが？ >>942
で？
韓国には永遠に実現出来ないだろ？
戦車のパワーパックも製造出来てない三流国なんだから 自動車で韓国に追いつかれたけど、このまま追い抜かれると日本は製造業で韓国に完全敗北だね
人口が半分以下の国に実力で負けるって、これ1番悲しいよな >>952
もう6年前だけどオーストラリアにデカデカとKIAディーラーの店あってビビったわ べんべーのエンジンはえーよな げんだい車に載せたら売れるかもな！
チョンは独自開発出来ねぇーから頼るしかねぇーわな日本メーカーあぐらかいてるとやられるぞ! >>953
いくら欧州でも高級車を見分けも付けずに
買わないだろう 韓国のやり方自体を否定しているのではなく
助けてもらっている日本を攻撃するから嫌われる
でも中国はそのへんはよくわかっている
だから朝鮮人は頭がおかしいと言われる
そういう根本的なことがわかってないバカチョン >>969
だから涙拭けて( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>964
ホンダと一緒でエンジン屋だぞ
だからバイクもあるBMW ID:wfBz5FvG0が国沢光宏だったら笑える。 >>971
公道カート問題で話題になったミニカーは法整備が進んでないとかいうあれか >>966
なんでそうやって楽観視できるの?
愛国オナニーするのはいいけど実際に優れている部分でやってくれよ やっぱ逃げたかｗ
あいつら都合の悪いレスには神速でNGするんだよな まぁヒョンダイがジェットでもかじることが出来れば認めてやるよ
土人には無理だろうなwww ちなみにバイクの世界では自動車より一足早く電動の時代になってしまった
で、電動バイクの世界シェアは中国が9割
日本メーカーも一応作ってはいるようだけど鳴かず飛ばず
いやー、日本って時代の変化にまるでついて行けないんだね >>981
それは別のメーカー
タケオカ自動車でググるとわかるよ >>990
朝鮮と違って内需だけでいいからじゃね？ 貧困ネトウヨがどんだけ負け惜しみを書き込んでも意味ないんだよなぁ
もし日本が圧倒的に勝っているならば、わざわざ負け惜しみを書き込む必要って無いからね
負け惜しみを書き込んでいる時点で、すべてはお察しですわ >>987
日本の軽自動車乗ったことあるかって聞いたら逃げちゃった >>996
お前は軽自動車以外に乗ったことないもんな >>991
カートってミニカーの枠じゃ無かったっけ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 3分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
