【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★5
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00010000-nishinp-soci
3月8日は「エスカレーターの日」。1914年、日本初のエスカレーターが東京で試験運転された日だ。
地下鉄で通勤する福岡市の20代女性から「エスカレーターがいつも混雑する。利用者は必ず右側1列を空けるが、
両側に並べばいいのでは」と、素朴な疑問が特命取材班に寄せられた。マナーとして定着している「片側空け」。
実際はどうなの？
通勤客でごった返す福岡市営地下鉄天神南駅。エスカレーターを見ると、多くの人は左側に並び、急ぐ人が
空いた右側を駆け上がっていく。見慣れた光景だが、傍らには看板があった。「手すりにつかまり、2列で乗りましょう」
同駅によると、片側空けは望ましい利用方法ではないという。「安全のためには2列で乗るのがいい」と江利稔駅長は話す。
■「設計上、歩くことを想定していない」
理由がある。同駅では2016年、エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
転倒する事故が起きた。市交通局によると、こうした転倒・落下事故は11年度以降、市営地下鉄で年間28〜48件に上る。
JR九州や西日本鉄道も10年ごろから、歩行禁止を呼び掛けている。
日本エレベーター協会（東京）によると、通常のエスカレーターは段差20〜23センチ、幅1メートル程度。
これに対し、公共施設の階段は建築基準法で段差18センチ以下、幅1・4メートル以上と定められている。
「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
■「片側空け」の由来は？
片側空けは百貨店などでもよく見掛ける。どんな由来があるのだろう。「国際化が進む過程で、欧米式マナーを
学ぶべきだという価値観があって広まった」。エスカレーター文化を研究する江戸川大学の斗鬼正一教授が解説する。
■大阪万博での呼び掛けが始まり
斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
当時はマナーというより、その方が輸送効率が高まると考えられていた。日本では70年の大阪万博を控え、
阪急電鉄が梅田駅構内で呼び掛けたのが始まり。折しも敗戦から立ち直り、経済大国に躍進していく時代。
「外国人に恥ずかしくないマナーを」という意識が普及を後押ししたという。
■東京は右空け、関西は左空け
90年ごろには、東京都心の地下鉄の駅でも定着。当時の新聞は「エスカレーター『新秩序』」と紹介し、やがて全国に普及した。
東京の右空けに対し、関西は左空けというのが特徴だ。斗鬼教授は「急ぐ人を優先し、1列空けるという効率重視の価値観が
時代にマッチした」と分析する。
いったんマナーと思い込んでしまうと、習慣を変えるのは難しい。群衆行動に詳しい京都大学の木下冨雄名誉教授は
「どれほど安全性が向上するかなどの根拠を示さないと、理解を得にくいのではないか」と話した。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520618935/
1が建った時刻：2018/03/09(金) 14:03:33.96 うちの地域は片側開けてなければ目潰しされるし、特に木曜日に関しては紐で首締められたりするな。 右翼の国際エチケット入門
https://i.imgur.com//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。
抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
clg;jkhgfluysrtaqerqw46i6fl エスカレーターを歩くことを肯定しているアホは行列に割り込むことも肯定していそうだなw デパートでは白い目で見られても
開いてる片側に立ち続けている
すごくプレッシャーを感じる時もあるが ニーズが片側歩いくことなのにそういう設計しないメーカーはバカの集まりなのか? 導線が細くて年中改良工事ばっかりやってるメトロはだんまり
汚ねえ会社だよホント 降り口で止まって渋滞作り出す
馬鹿さえいなけりゃ賛同するんだけれども
現状無理
2列だと降り口から将棋倒し起こるわ 謎でも何でもない急ぐ人の為片側をあけましょうって教育したからだろ
駅のエスカレーターだけだったのに日本人アホだからデパートまで広がったｗ たまに高齢の2人が横に並んでエスカレーターにのってると後ろから「通路開けてよ」！
って、叱り声が出て飛んでくることがあるね。 想定していないって、メーカーは現実世界で自社の製品がどう使われてるかの把握もしてないのか？
晒しあげていいレベルの馬鹿コメントだ。 これ理解してないアホが多いよな
左に並んでる馬鹿が多くいるからおれはそいつらを追い抜いてあえて右で止まる
後ろから文句言ってくる奴には
「エスカレーターは歩いたらいけないんだけど？」
「片方を空けるルールはないけど？」
「ふーん、どちらが正しいか駅員に聞きますか？」
これで大体論破完了する
毎回勝ちすぎて困るわ >>16
それどこのデパート？
デパートで片側開けるってアホやん。 無能協会が仕事増えるから嫌だって言ってるdケジャンジャップ土人死ねよ 田舎民なんだが県庁所在地の駅にすらエスカレーターがないんで
片側開けるって習慣が全くなくて都会に遊びに行った時に困惑する
百貨店のエスカレーターも片側開けてないからなあ エスカレーターで歩かないと人生を無駄にしているような焦燥感にさいなまれる
エスカレーターに立ち止まって乗っている人を見ると社会の血管にこびりついた悪玉コレステロールに見える 病気で左手足がマヒしたときは困った。
右側に立っているとプレッシャーかけられたり。 >>1
片側に乗ればそんなこと想定してないと
二列にぎっしり乗れば定員オーバーで逆走と
どっちにしたって対応できてないじゃん >>21
このバカ協会が矛盾してるんだよ
歩いたらいけないなら、最初に乗るときジャンプしてのれってことになるだろ？
土人ジャップ協会は日本語さえもまともに使えない >>26
とりあえず、うちの長崎市ではそんなアホはおらん。 モノレールの浜松町駅のように幅狭めにしてエスカレーターの速度を速くすると歩かないで二列になるよ エスカレーターの上歩く奴とか 嫌な感じだな
そんなに急いでいるのなら、階段を三段跳びで上がれよ バカ >>21
最初の立ち位置から絶対に動くなってこのバカ協会はいってるんだぞｗｗｗ
完全にキチガイじゃねーかｗｗｗ >>10
おまえ昨日エスカレーターを歩いてたじゃん そもそもエスカレーターって歩かなくても移動できるために作られたもの
メーカーが歩くように設計してないと言ってるのも当然のこと
これを歩いて上るって小学生みたいなマナー違反だとわかってないアホがね
どういう教育を受けて育ってるんだか >>24
どちらかというと、女性専用者に乗り込んできた男性を罵倒して追い出すキモい女と同格じゃない？ 危険極まりないのは実は手を両手ともつかまってないことなのに、何故かジャップバカ協会は清潔恐怖症ジャップ土人に気を使ってそこはあえて突っ込まないｗ みんな片側空けようとして駅ホームのエスカレーター乗り口が逆に混雑しまくるから開けるな >>39
既成事実に安住し与えられた現状を打破して先に進もうとしない人間が日本をダメにしている 歩くことを想定したエスカレーターを作れと言う人は、乗らなきゃいいだけじゃないの？
階段ないの？エスカレーターに乗らないと死ぬの？ 乗換えで一番近い経路は階段メインにすればいい
足が悪いなどの理由でエスカレーターやエレベーターを使う人は
多少遠回りしても問題ないだろうし エスカレーター自体の速度を上げれば解決する話だからね。
朝は時速80kmにして、日中は老人用に時速50kmにするとかさ。 エレベーターの近くのエスカレーターは速度上げて欲しいな
高速エスカレーターと書いてさ、うまく住み分けできるだろうし ここで「歩くな」と言ってる奴ほど、毎日歩いてんだろ？
駅員も運転士もエスカレータ社員も歩いている
「俺様だけ特別」感覚がないと「歩くな」とは言えないはず >>39
今の日本人はお金だけじゃなく時間や心も貧しくなってるから余裕がない イオンモールのエスカレーター遅すぎて歩くしかない
遅いことで危険を生んでる >>48
単にメーカーに、理想はともかく現実見ろよって話だろ笑 だから、
エスカレーターで歩く人は、階段を登って下さい。
エスカレーターは、立ったまま乗るものです。
故に、右側を開ける必要はありません。 >>48
速く移動したいので、エスカレーターより早いエレベーターを置くか、エスカレーター速度を速くするのが正解。 >>48
おまえももう散々何回も
階段がないところがいっぱいって話聞かされてんだろ？
でもわざとそうやってまた同じこと書くんだよな？ これは歩いて乗れる事を想定して
設計すればいいこと >>58
おまえも昨日歩いてたじゃん
電車が来るのわかったら誰だって歩けるやつは歩くよな 歩くスピードで動いてくれたら歩かないよ
歩くスピードの半分ぐらいのスピードだから歩かれるんだよ 大多数の人は本当は歩きたくないんだよね。
左側が混んでるから仕方なく歩いてる。 実際に事故が起きてるんじゃ責任回避のためにも禁止するわな
事故が起きたら違反したやつの責任にできる TOKYOのエスカレーターはノロい
横浜のエスカレーターのが速い
結果、横を歩く人は少ない >>48
永田町駅の半蔵門線⇔南北線、有楽町線の乗り換えは上下線ともにエスカレーターしかない 考えればわかると思う
朝の忙しい時間帯にだよ
なぜかエスカレーターが大渋滞の行列ができてる
その理由が左だけに人が並んでること
真っ当に利用したい人がそんな不便を強いられて良いわけがないよね
だから自分は右側をすいすい通ってエスカレーターに乗るときは止まる
おれの後ろからはみんな止まってるから二列化になり左側の渋滞も緩和される
渋滞緩和役のおれに感謝してる人も多くいると思う >>50
俺が毎朝通勤で使ってた数年前は結構な確率で二列になってたんだが。 >>69
二列乗りにしたらさらにその渋滞が長くなるんだがね
ちょっと考えればわかること > 斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
> 「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
訳が分からないな
欧米のエスカレーターは片側開けに対応しているのにどうして日本のエスカレーターは対応していないのか？ 全国のエスカレーターが二列にギッシリ乗っても逆走しないものに更新されてから
この議論を持ち出すべきだろう
ワンフェスやその他のエスカレーター逆走事故を見てみろ
現在のエスカレーターが二列にぎっしり乗ることに耐えられない設計なんだから >>68
メトロは本当に糞だよな
都合の悪いことは一切見て見ぬふり >>1
駆け上がる人を検知したら
エスカレーターが止まるように設計すれば良いんじゃね？
1列分のエスカレーターを設置すれば良いんじゃね？
（1列分のエスカレーター設置は増えてる）
エスカレーターの隣に階段設置すれば良いんじゃね？ 日本人はこんな習性だから
NHKがふんぞり返ってるんだよ
協調同調しすぎ 両側詰めて乗ったら、ワイヤーが切れて逆走する事故がなかったっけ？
有明のコミケかなんかでデブが大量にのったら、荷重制限超えたとかで >>72
頭悪いんだろうけど二列になると輸送量が上がるんだよ
左に並んでる人は常に右から進む人に横入りをされてる状態だったのが
それがなくなるから早く目的地に着くことができる >>71
他のエスカレーターと全然変わらんよ
たまにスーツケース横に置く奴がいるから
そこで塞がれていることはあるけど、だいたい
気づいて縦（前の段）に置き直してまた流れができる そんなに急ぎたいなら、ホームで全員集合の盆回し流せばみんな急ぐと思うよ
通勤客が一斉に100m9秒台の走りで自動改札に突っ込んでいくね 歩くなってのは自称弱者な女性様がごちゃごちゃ言い出したのがきっかけなんだよなあ。
女性様の要求に沿って、（歩行よりも遥かに危険な）ベビーカーでの乗り込みを注意するシール等々も
使われなくなったし。
自分の思い通りに周りを振り回したいだけのキチな戯れ言より、
現場を状況に沿った運用をしてほしいもんだ。 >>81
>二列になると輸送量が上がるんだよ
ならないよ 最近東京オリンピックに向けて階段をエスカレーター化してるが
ラッシュ時には効率が落ちて乗り口でフンづまってるわ
特に時間がないときはイライラする >>69
右側を歩いてるときと比べて、左右とも渋滞になってるけどなｗ これって東京と関西だけなんだよな
福岡行った時左右どちらも止まっててビビったわ 右側を登り降りする人は左側に乗ってる人に比べ
乱暴で気が荒いことは間違いがない。
そういう人とかかわりになりたくないから、おとなしく左側で待つ。 >>80
絶対そっちが怖いだろｗｗｗ
大江戸線のあの長いのでそれ起こったら大事件やでｗｗｗ >>60
乗るときにゆっくり、途中は高速、降りるときにまたゆっくるになるエスカレータを発明してくれ 関西人「関西は世界標準の左空けやねん。羨ましいやろトンキンﾄﾞﾔｧ」
エレベーター協会「歩かないで下さい」
駅長「２列で乗って下さい」 実際病気やらけができつい人は動けんからな
歩きたい奴は階段使え >>74
どっちも対応は明にしてないよ。規格もほぼ一緒 隙間開けずに二列で乗れって命令して事故起こしたのはビッグサイトだったか。幕張メッセだっけ？ 両方詰まっていたら、万一上の方で誰かが倒れたら、
避けられずに将棋倒しになる可能性がある。
片側が空いていたら、そうはならない。
歩くことは想定していないメーカーは、誰かが転げ落ちることは想定しているのか？
機械を止めて、両側とも歩くようにすれば、省エネにもなって良いと思うがな。 「歩くな」とか言ってる奴、営業用の人格なんだろうけどそろそろ偽善やめない？
おまえらだって歩いてんじゃんw >>1
日本エレベーター協会はでしゃばるなよ！！
日本エスカレーター協会の意見が聞きたいんだ。 急ぐ人は階段。
エスカレーターは二列に並んで。
この結論で問題ない。 >>95
それ、あるけど移動時間が短くなるだけで輸送量は変わらない >>107
そもそも一列のエスカレーターのみにすればいい 安全性云々じゃなくて輸送効率の問題だろ
片側空けで乗り口混雑するの本末転倒だからやめろ >>99
そんな人にまで歩けとは言ってないよな
片側空けといてくれればいいだけ 右に乗る奴も左に乗る奴も立ち止まる奴も歩く奴も好きにすればいい。だが、立ち止まるやつに文句を言う奴、てめーはだめだ。 将棋倒しの話はやめようや
歩かないで真ん中に一人で立つのが一番安全であり
片側あけして横に歩いてる人がいる状態で惨事が起きたら避けられないわけで そもそもの矛盾が、歩かれるの嫌なら、個室型にすればいいだろｗｗｗ
階段のまま作ったっって、どう見てもある毛ってことダリ
この土人協会場患者ネーの
エレベーター協会は黙ってろ >>105
どうやって？
人が次々乗ってくるのに。
たまに1人しか乗ってこないなら可能だけど。 階段左、エスカレーター左が止まり、エスカレーター右が歩きと並んでる場所
帰宅ラッシュ時面白い
エスカレーター止まり側、階段、エスカレーター徒歩側の順に並んでる
自分が階段側にいる場合、エスカレーター止まり側の長蛇の列が邪魔で、エスカレーターの徒歩側に食い込めない
空いてるのに！
関西風に左が徒歩側、停滞する止まり側を右にすればいいのに 一列の場合
1
2
3
4
5
6
二列の場合
12
34
56
どっちが輸送量が多く早く目的地に着くかわかると思うけど 女性専用車両の話もそうだが、日本人にラッシュを緩和させようって考えはないの？ >>75
あの事故の原因はそれじゃない。
公式な調査結果はネットで見られるから調べておいで。 >>116
エスカレーター開発者じゃないから知らんがギア比じゃないか。 韓国メーカーが画期的な商品を出したりするんだろうな 初期開発者が歩くこと想定してるのに
なんで土人ジャップが歩かないとかいい出すんだよ死ねよ生ゴミ >>122
その分階段の幅大きくすれば歩きたい人の需要満たせるだろ >>19
片側に過重が偏るのは機械にとって余り良くない
歩くと実体重以上に大きな衝撃が加わるのもあまり良くないんだけど メーカーは乗った後に仕切り版が上昇するようにすれば良い
そうすれば階段みたいに上ることができない >>120
ワンフェスのは公式に発表されたものだと定員の107%乗ったので逆走したとあるよね
あのエスカレーターは幅が広いから3列にぎっしり乗っちゃったんだよ
それもキモデブがいっぱい
107%で逆走って設計マージンがなさ過ぎる >>117
設計ミスなんだよな
鉄道内なのに右側通行にしてる私鉄に多い >>118
歩いた場合
４
１６
２８
３１０
５１２
歩き最強 >>97
東京なら左は止まる、
右は歩く
歩く方が、開始地点での単位時間あたり流入量は増える
なぜなら止まる乗り方の場合前の人の停止位置を見てから
自分も停止するところを決めるから
したがって単位時間流入量は、半分でも歩いた方が大きくなる
よって輸送量は歩く人が混在した方が上がる
待ち列も短くて済む >>131
バカが乗り越えようとしてコケるからボツ >>21
わざわざトラブルに巻き込まれるタイプか
世の中には逆恨みして刺したりするやつ折るから気をつけろよ エスカレーターを無意識に"道"だと思ってると、歩いたり、片側空けをしてしまうんだよ。
国民性が絡んでいる以上、これはある意味仕方がない気がする。
いっそのこと国内向けだけは片側空けが出来るようなエスカレーターにするべきだと思う。 >>119
それこそ一番のタブーやろ
資本家が損する 安全第一だからな
俺も通勤ラッシュ時、皆が空けてる片側にあえて仁王立ちして後続を押さえるように心がけてる 片側空いてないとホームにより人が溢れちゃう
ラッシュ時は2両分くらい並んでる時あるし、片側みっちり人歩いてるから 阪人は上京しないでくれ。
一人だけ右側に立ってて邪魔 >>118
空いてる片側は5倍の輸送量あるから
1列の方が早いよ >>119
今回の歩くなも、資本家のエスカレーター保守回数が増えるからだぞwww 隣に階段がある状態のエスカレーターですら、カップルや家族連れですら一列になっているのを見ると
日本人の非合理性を見るようで情けなくなる 利用者が不都合を感じるようになれば自然に解決する問題 右側を歩く奴のエゴのせいで止まって乗りたい人が不便を強いられてるわけで、
だから自分は左側に並ぶなんてことはしないね
右側に堂々と乗って止まってる
真っ当な権利だしメーカーのお墨付きでこちらが正しいから
自信を持って背筋をピンとして立ってる >>81
大嘘。
歩く列がなくなればどちらの列も流れが遅くなるのだから
輸送力は格段に落ちる。
イギリスの馬鹿が書いたデタラメ論文なんかまったく根拠がないデマ。 マナーで思考停止してるやつに絡まれるからな
片側を開けとかないと危険 >>153
いつか刺されるよ
その時におれは正しいことしたのに刺した奴が悪いんだーって言いながら死んでね >>46
そう、逆に流れが悪くなるから余計に混雑している
歩く奴は階段を利用すれば問題ない 階段無しのエスカレーターでも歩いちゃいけないとか言う浮世離れした人はなんなの？
３分かかるエスカレーターとかザラなんだが >>26
友人がやった時
ああ、バカなんだなと気が付いた >>135
意味不
>>147
右側を歩いてる人のせいで止まってる人が遅れてるの理解してる？頭悪い？
しかも左側がぎっしりで右側通行してるのは疎らなのは珍しくないし 日本人はシャイだから見ず知らずと横並びになるのは嫌なんだよ
生活は横並びがいいとかいうけどさ
一人乗りにすればいいよ
それとエスカレーターの上りきったところで止まる奴いるけどそこで止まるなよ
あぶねーんだよ 何十年も慣習化されているのに想定してないってメーカーの怠慢だろ >>30
二段で３人ぐらいが想定荷重なんだがおまえらが重過ぎるんだよ
１人で1.5人分ぐらいある奴ばかりだったんだろ逆走事件の時のは 最近は最初から１列のみのエスカレーターを設置する駅が増えてるけどこの対策なのか これエレベーター協会が
エスカレーターよりもエレベーター普及したいからだろｗ ラッシュ時のエスカレーターで歩行禁止にしたら、ものすごく混むだろ >>148
そもそも定員の107%で逆走するって仕様はなんだよ
モーターとかブレーキの強度ケチり過ぎだろう
それも資本家の都合なのか？ エスカレーターの中央にお乗りくださいとアナウンスするやつあるよね 立ち止まる乗り方の場合１秒にせいぜい１人しかエスカレーターに乗れない
前の人が停止する位置を確認してから自分も止まるので、流入速度はどうしても遅くなる
一方で右側を歩くという前提で乗り込む場合は、前を注意する必要がないので
１秒にだいたい３人くらいまでは乗り込むことができる
エスカレーターに乗るために待つ列がどっちが早く解消するか、バカでもわかる簡単なこと >>46
逆だ馬鹿。
右側の列が早く大量の人をさばいているんだよ。
東横線の渋谷駅なんかで両方止まれば確実にホームは人であふれる。 ラッシュ時は歩いた方が輸送量多いし
閑散時は止まって二列の方が輸送量多いよ
ラッシュ時間帯だけ片側あけやるのが一番効率的 歩けるから歩く人がいるのは当然だろう
歩かせない仕組みにすればいいだけの話 >>1
なら歩くことを想定したエスカレーターを作れよ無能ども >>168
女性専用車両と同じで現実を知らない人たちが議論してるだけだからあきらめたほうがいい 地下鉄とかの右側は歩行者用ポスターはよｗ
それで手のひら返して、歩かないポスターはよｗｗ
土人ジャップばかしかいねーんだよｗｗ 昇り棒みたいなのを横に設置すれば急ぐ人はそれを使えばいいし
小学生女子は気持ちよくなれるし男はそれ見て興奮できるしみんな幸せになると思う 何度言われても歩く奴らのせいで二人乗りのエスカレーターは今後徐々に減っていくだろうね >>162
おまえの考え方がおかしい
>>172
列を早く無くしたいなら歩けるやつは歩くのが一番早く解消する >>140>>156
右側走行する奴って暴力でしか解決できない奴しかいないのね
そういう輩には余計に屈したくないなあ、悪いけど >>160
その発想に至らなかった自分の土人っぷりに気づいたか… >>137
エスカレーター1台で３人分ぐらい幅とるからなぁ >>162
頭が悪いのはお前だろ。
小学生でも歩く方が圧倒的に大量の人を捌けるのはわかる。 >>161
ゴメン、調べたら3倍くらいだったわ…(´･ω･`) >>182
それもまたガラパゴスだがね
つか一人乗りエスカレーターの理由はそんなことじゃなくて
メンテの時どっちか動かせるからってだけのこと >>151
歩く歩道なんか東京あちこちにあるけど？
空港とか。
それは誰も乗らない時に停止しているだけで速度が変わる訳じゃないし。 歩きたい人が歩きたくない人より十分に多くないと非効率 女性専用車両の話題でマナーは絶対だとかっていうのがいるけど
マナーなんて所詮こんなもんで間違っててもそう広がってるってだけでマナーなんだよね デパートのエスカレーターで歩いている人ってあんまり見ないね。 >>21
お前は女性専用車両に嬉々として乗り込むんだろうなあ >>183>>188>>191
本当に頭悪いんだね
具体的な反論できない時点でお察しだけど >>エレベーター協会は「歩くことを想定していない」
じゃあ、今度からは歩くのを想定して造ればいい。 >>1
もう何十年も慣例になってんだからそこは認めて右側強化したエスカレーターを開発しろよ
右側は歩くことを前提にした作りにしとけ
急ぐなら階段使えとか言うけど東京駅の総武本線ホームから降りたら階段なんか不可能なんだし >>165
じゃ、1.5倍の想定荷重にしろよ
つか歩いた方が単位時間あたりの流入量は増えるんだから
輸送効率も上がり、列も短くなるってなんでわからんのかね？ >>190
一人乗り、いいことづくめじゃん
最初のコストはかかるだろうけど >>171
開発元が歩けるように、階段にしたの土人ジャップが資本家の都合で嘘ストーリーつけただけなの信じてる土人出ししゃーない 急ぐときは必ず階段使用。
１列で行列してエスカレーター待つのがバカバカしくなり、
結局、階段しか使わなくなって何十年もたつわ。
エスカレーターを歩いて乗る阿呆のせいで、効率悪すぎる。
全て一人分のエスカレーターにしてくれていいよ。 >>118
都内のラッシュ時は
1a
2b
3c
4d
5e
6f
g
h
i
なんだよ
左は止まる人でいっぱい、右は歩く人でいっぱい
どこの田舎モンか知らないが、現実知らない奴の意見ほど滑稽なものはないわw 東京駅のホームを総武本線と言うか、横須賀線と言うかで住んでる場所がよくわかる
動く歩道を歩く歩道だ言うと同様にな >>142
実はあの事故の前兆はあったんだな
コミケで人が乗り過ぎて止まった
そのときはブレーキが効いてた
その後コミケではガードマンが流入制限して、ガイドロープ張って人がまばらに乗るようにしてた
ところがワンフェスはそういう対応を取らずにデブを三列にぎっしりと乗せた ルールなんだから従え
仕方ないと思って早く電車乗るように工夫しろ 道路だって渋滞している方が時間当たりの通過する車の数は多いんだから
エスカレータも駆け上がるアホはタイホすべき 二列の場合
12
34
56
一列の場合
1
2
3
4
5
6
明らかに遅くなるのが理解できないアホっているんだね >>197
土人ジャップエスカレーター協会がなんでイギリスのマナー破ってんの？ >>203
何に反論したらいい？
十分歩いた方が列が早く解消する根拠示してるけど >>208
じゃあ、乗っている人は速度が遅くなったり早くなったり一定の速度にならずに危険じゃないか。
そんな危険なエスカレーターがあるはずない。
停止していて足をかけたら動き出すエスカレーターと間違えていない？ >>210
それでもみんな律義に片側開けてんだよね
日本人はトラブルを過剰に恐れる国民性だからしょうがないんだろうけど
セール時とかは酷い事になっている 俺は毎回片側空けずに塞いで乗るわ
こっちが正義だから後ろでイライラしてる奴に心の中で笑ってる エスカレーター協会は
片側歩けるように設計して普及すればいいだけ チンピラ「おいお前どけよ」
>>21「ハイ左側に寄りますごめんなさい」 輸送効率面での議論が噛み合わない人がいるのは思い描いてるエスカレーター像が違うのでは？
歩き側がぎっしり埋まってる場所なら既に最高効率だろうけど、歩き側がスカスカで乗り口混雑してる場所なら片側開けるのはデメリットでしかない 匿名時掲示板でID赤くしてるやつって本当に情けないよな
ばれなきゃなんでもやりそう
実社会でもそれだけ暴れまわってくれよ >>51
乗れないし仮に乗れても降りたらケガするわ
そんなスピードだと
走ってる自動車に乗り降りする状態だぞ >>216
しかもaは１より早く抜けれるから、いそいでるひとにはいい
さすがロンドン流 >>224
「お前の考えがおかしい」がどこが根拠なの？
涙目乙としか思えないけど >>227
ジャスティスだからな
何なら屁こいてやれ >>222
ん？
アホなのはお前だろ？
左に立ってる人←急いでない人
右を歩く人←急いでる人 >>174
輸送量なら2列の勝ち
ラッシュ関係なし
ただし、急いでいる人が歩いた方が早く着くのか
みんな2列の方が早く着くのかという話で
確かに歩いた方が早く着く
何故なら列に並ぶ必要がない
ただ、そのルートを空けるために
1列の列に並ぶ人は時間を犠牲にしているわけだから
それは不公平だね
じゃ不公平だと思うんなら歩けばいいんじゃね？
とか思うだろうが、持ち主が歩くなと言っているわけだから
ルール違反だし、良心的な人は1列側に並ぶ
歩き組のある意味待ち順横入り状態を通すためにね >>215
階段でダッシュする労力とエスカレーターで立ち止まって移動の時間差の予測時間が労力に見合うかの計算もしないで毎回ダッシュしてんのか?アホじゃね? >>153
おまえが正しい
都内で左側にだけ列が出来てるのアホらしく思う エスカレーターは歩くなって言ってる奴は
1 普段出歩かない引きこもり
2 ろくに階段も歩けないデブ
3 エスカレーターが混んでる光景なんて想像でかない田舎モン
どれかに当てはまるだろw だれかエスカレーターしかないホームのある永田町糾弾してくれ
エレベーターも階段もないから超危険なんだが >>48
どこの田舎者だよ
大江戸線とか新都心線とか地下ホームの路線は階段じゃ無理なくらい深いんだよ
東京駅総武本線みたいにそもそも階段併設無しのエスカレーターもあるのに メンテに金と手間がかかるので片減りやめてくださいって正直に言えばいいのに >>227
こういうのいたら体当たりでこじ開けてるわ
落ちて怪我しても知らん >>214
別に早くなったり遅くなったりしていないじゃない。
普通の動く歩道でしょ。 >>222
一列の場合
1 ↑
a
↑
2 b
↑
c
↑
3 d
↑
e この頃の問題は歩く方で遅く歩くバカを同左に寄せるか問題
追いついてる早く歩けアピールしてるのに、とろとろ歩く
走れ生ゴミ土人ッって言いたいわ >>242
都内こなければいいじゃん地方土人ｗｗｗ >>240
安心しろ。君ほど阿呆ではない。
「毎回ダッシュ」と捉えるほどの白痴では会話にならない。 長年、片側空けでやってて鉄道会社も推奨してたのに、後から
「歩く設計になってない」
って取ってつけて言われても嘘くさい。じゃあ歩く設計で作れ。
歩く設計で作れず、歩くと本当に危険なら一人幅で作れば解決。
つまり、本音では鉄道会社だって歩いちゃいけないなんて思ってない。
歩くなら階段行け、というが、
エスカレーターで立ち止まる人と歩く人がいるのもシェア（共存）のうち。
そんなにシェアが嫌いなら譲り合いとか全部やめちゃえ。
エスカレーターで歩く人が強者とは思わないが、シェアって弱者優先だけじゃない。
それぞれの都合を互いに尊重するってことじゃないのか。 以前ショッピングモールで乗っていたらおっさんに後ろから怒鳴られた事あったわ
シカトしていたら呼び止められて何故か説教始まって店員来るしおっさんが何故か警察呼べとか騒いで大変な事になった >>246
>>14さえ無けりゃ
いつでも止めてやるわ
現実見ろ >>244
永田町駅でも
少なくともホームに一つはエレベーターあるよ
また、少なくとも1箇所は階段だけで地上に出られるようになってるよ >>216
それ関係ないから
右側を歩きたい人が良い思いをしたいだけ
止まって待つ人は左側で行列で待たされる
>>237
え？急いでない人に急いでる人が迷惑をかけても良いと思ってるの？
勝手に急いでる分には構わないけどそれで待たせる負担を与えてる自覚ないんだねこういう人達って >>250
それは歩く方に遅い爺やマンコがいるときだけな
俺がはしってのぼったら、後ろ見たらまだちんたら歩いてくるマンコw
何のための右側なんだとｗｗｗ 95 名前:名無しさん＠１周年 :2018/03/10(土) 10:28:47.28 ID:lMWffzHX0
>>60
乗るときにゆっくり、途中は高速、降りるときにまたゆっくるになるエスカレータを発明してくれ
↑
このエスカレーターがあると言っている人どこの国の人？
ある訳ないでしょ。
人が連続して乗る時どうなるのか説明よろしく。 想定通りにさせたいなら人を箱に詰めて
エスカレーターに置く形にするしかない >>264
無職はすっこんでろよ
エスカレーター使うな
無職のくせに >>21
お前追い抜くためにエスカレーター上を歩いただろｗ >>264
おまえこそ自分のことしか考えてないな
歩けるやつは歩いた方が、同じ施設を最大効率で利用できるから
列は短くなるんだよ
歩かない人に取っても有利になる >>238
エスカレータ歩くなら階段を使えって言ってる連中は少しぐらい列を待っぐらい余裕を持て
と言われたらどうするんだよ >>255
これｗｗｗ
どう見ても資本家の都合ｗｗｗ https://edo.repo.nii.ac.jp/index.php?action=pages_view_main&;active_action=repository_action_common_download&item_id=549&item_no=1&attribute_id=18&file_no=1&page_id=13&block_id=21
>片側空けの空け方と通行法の関係を見ると，フランス，ドイツ，イタリア，中国，台湾，韓国など，
>左空けの国は右側通行の国で，元祖のイギリスが例外であることがわかる。
>他方東京，シンガポール，オーストラリア，ニュージーランドなど，右空けの国は左側通行の国で，
>香港が例外であることがわかる。
>左側通行の国では右側が追い越し車線，右側通行の国では左側が追い越し車線という，
>通行法と同じ空け方が自然発生すると考えられる。
>近年テレビ番組などで，日本では阪神地区だけが左空けであることが知られるようになるとともに，
大阪では，その孤立性をいうよりも，大阪式こそグローバルスタンダードなのだと誇り，
>東京は世界の大勢から遅れている，といった主張がなされるようになっている
>関西でも，梅田での阪急の左空け呼びかけがなかなか他には広がらず，
>結局京都，滋賀は曖昧になり，完全に大阪式左空けを実行しているのは，
>神戸市，奈良市，和歌山市とその周辺だけ，という状況である
つまりエレベーターの片側開けのグローバルスタンダードは「左空け」ではなく
「通行法と一致する方向を空ける」
左空けが世界的に多いのは、右側通行の国が世界的に多いからに過ぎない
しかし左側通行の国に限ると右空けが多い
つまり自国の通行法に反する空け方をする大阪こそグローバルスタンダードから外れている 銀座のデパートでもエスカレーター乗るところに2列で乗ってと書いてあるのにみんな左側に並んでる
中国人ばっかりなんだけど >>253
関西と区別するために都内って付けただけだぞ？日本語理解できない在日の方？ >>261
じゃあ急ぐ人はみんなエレベーター使えば解消されるね
アドバイスありがとう！ >>263
永田町最速は、エスカレーターの間の鉄を滑り降りる 右側歩きたい派は左側に人を待たせて迷惑をかけてる自覚がないのがよくわかった
今後もエスカレーターでは右で止まることにしたわ >>265
見なくてもしょっ中乗ってるけど？
どこで遅くなったり早くなったりするわけ？
ありえないから。 >>267
エスカレータじゃないけど動く歩道ならば
トロントの空港にあるから動画をよく見て見ろ
https://www.youtube.com/watch?v=RU8GZWRoH9c
エスカレーターの場合どうやって応用するかは知らんけど
できない話じゃないだろう >>267
作れることはわかってるよ
ステップとステップの間の幅調整すれば速度変えられるから
スキーのリフトに近いかな みなラッシュ時の話ばかりをしているが
デパート等のほとんど歩いて登る人がいないケースで、かつ混雑時ですら片側開けてるんだよ
バカだと思わないか 片側を開けるように想定してエスカレーターを作ればいいだけの話だろ
>>263
半蔵門線から階段やEV使って有楽町線方面に乗り換えるのは非現実的
https://www.tokyometro.jp/station/nagatacho/yardmap/index.html
あとそもそもだけど、永田町のエスカレーターで歩行禁止にしたら
ホームが人で溢れかえってとてつもない事故が起きるんだなこれが >>261
エレベーターは荷物が多い人や本格的に足が不自由な人のために使ってほしい
車椅子でエスカレーター突っ込んで車椅子がバランス崩して下にいた人が亡くなったこともあるしな もうみんな動かず座ってる仕様にしろよ
スキー場のリフトにすればいいんじゃね >>222
脳みそ大丈夫？
電車到着するたびに歩く列も大行列になっているのに。 >>287
空いてる時なら片側に寄ってても別にいいだろ
意固地になって右側に立ってID真っ赤にしてる奴のがおかしいわ >>263
半蔵門線から有楽町線に乗り換えるところは高さ10mくらいはあるエスカレーターのみだぞ？
しかも毎朝コミケレベルの混雑だから本当に頭おかしいとしか思えない >>279
発明したら事故だらけ。
乗っていて速くなったり遅くなったりするんだから。
あるとか言っている人が信じられない。
日本や世界のどこにそんなおかしなエスカレーターがあるのか。 >>294
だから空いてるときじゃなくて、混雑時って書いてるじゃん >>284
ああ、すまん動画リンク間違えてたわ
https://www.youtube.com/watch?v=uwHer1RrYg8
これをよく見て「ありえない」とか凝り固まった頭を
柔らかくしろ >>193
「歩く歩道」なら空港だけじゃなくて日本中どこにもあるぞ
田舎の舗装してない道路だって歩く歩道に違いないだろ >>287
ガラガラデパートはその場その場で解決すりゃいい(現状)
ガラガラだからどうせ問題にならない
歩く時は「ごめんなさい〜> <」で通してもらってる >>293
君こそ頭大丈夫？
歩きたい派のせいで普通に止まって乗りたい派が迷惑してることを述べてるんだけど ルールを守れ
それも守れないならエスカレーターに乗らず他から移動しろよ？ >>294
片側は空いてるのに乗り口が混雑してるケースの事でしょ
そういうエスカレーター見たことない？ >>287
デパートに混雑時に行くのは自己責任のバカだからどうせもいい >>290
あれは別の駅だと思ってください
地上に出ないと無理です これはエレベーター協会の陰謀ね...
急ぐやつは階段使えって言われても
階段急いで登るより
エレベーター乗る方選んじゃうもんな
エスカレーター協会は
片側歩けるのを設計して普及して
片側歩くように宣伝していくべき ギュウギュウ詰めの電車平気で走らせておいて
何が望ましいだボケ >>21
それの1つ目いったら、爪たてて腕掴まれて無理やり通られたことあるわ。
札駅の地下鉄エスカレーター。
ハーフモデル風の背の高い狐目の女性に。鬼の形相になってた！
(つまり正しいわたしが負けた！)
駅員にいったけど、歩くのはダメとは
言わなかったので驚いた！ >>283
お前じゃまだ良いって言って退かすけど？ >>297
というか、どうやって動かしているんだろうそれ
ベルトコンベアみたいに繋がっているはずなんだが？
端がゆっくりになったら真ん中もゆっくりになるはず >>290
非常時のシェルターのためにロシア真似して長いエスカレーター作っちゃくったからなあｗ >>292
ガチでそうすればいい、このゴミみたいな協会はなんのために階段型で作られたかわかってないみたいだし >>285
だから、いつも乗るよ？
人がいない時は停止して足を乗せると動き出すのと勘違いしているんじゃないの？
次から次に人が乗るときに遅くなったり速くなったりするなんて危険すぎる。
最初から最後まで1人しか利用しないならできるかもしれないけど、1人が乗り終わるまで次の人待つなんて大行列どころじゃない。
2.3時間待ちだよ。 リスク回避って面では片側空けておいたほうが良いと思われる
2車線道路も、右側は追い越し、右折にだけ使われるべき
もし歩行禁止になったら問題が増加すると思うぞ ならもっとスピード上げろよ
遅すぎるんだよ
だから歩かざるを得ないってことにいい加減気付け >>295
絶対そのうち永田町の半蔵門線有楽町線乗り換えのところで起きる気がする。
しかもたぶん永田町のほうが長いから強度低そうだし >>214,>>285
自己レス訂正
動画リンク間違えてた
途中で速度が速くなりまたゆっくりに戻る動く歩道
エスカレータにもこの原理応用できないことはない
https://www.youtube.com/watch?v=uwHer1RrYg8 >>222を見ればわかるけど
止まって乗りたい派は二列の場合は並んでる6番目の人も3ステップに乗れる
一列の場合は6ステップを余儀なくされる
こういう迷惑を強いられてるのはまぎれもない事実なんだよなあ
反論あるならどうぞどうぞ >>320
リンク間違いだからそこはすまんがこれを見ろ
>>285
自己レス訂正
動画リンク間違えてた
途中で速度が速くなりまたゆっくりに戻る動く歩道
エスカレータにもこの原理応用できないことはない
https://www.youtube.com/watch?v=uwHer1RrYg8 >>325
無職だから理解できないんだろ
左に立ってる人←急いでない人
右を歩く人←急いでる人 >>306
違うのか
モールとか確かにめんどくさいな
遠くから足を運んでお買い物♪という客(停滞側)と、地場の日常活用客(早よ済ませたい)で分かれるな >>310
エレベータ製造保守管理業界からすれば
早く壊れて修理代欲しいし買い替えてほしいので
それはないです >>308
別の駅なのは丸の内線方面（赤坂見附）であって、
他の３線は同じ駅名（永田町）なのだからちゃんと乗り換えられないのはだめだよね。
それならむしろ階段EVが完備されてる丸の内・半蔵門を括って赤坂見附駅、とすべき これはリニアモーターエスカレーターを製造すべきだよ。
相当朝の通勤時間の短縮になるよ >>324
ちょっと設計してCGで見せてくれ
手すりはどうするんだろうか >>325
アホ？例えばマリオカートでキノコ使ったらブースト掛かってスピードアップするけど
エスカレーターで歩く行為はそれと同じだけど？ >>319
上るのを困難にしようと1段を80cmぐらいにすると顔の前にお尻が来ちゃうからな
通勤で疲れてるのにおっさんの尻なんか見たくないだろ、逆におっさんに尻見られたくないだろ 正直歩くことは想定されていたから、鉄道会社も最初は片側空けを推奨していた。
エスカレーター会社も黙認していたが、ぶつかって連鎖的にこけるなどの想定はしていなかった。
歩いてもぶつかっても、故障のためにけがをしてでも鉄道会社やエスカレーター会社は
一切保証をしませんという自由エスカレーターにできないものかな？ >>1
二人以上が歩いたのを感知したらスピードが遅くなるようになったりとか… 結局歩かない人で行列が出来てるってことは歩かない派が圧倒的多数派なんだよね
歩かずに2列のほうがはるかに効率が良くなる 見てて危ないと思うのが、ラッシュ時に高齢の人が片側に押し流された時
流れを止めまいと一生懸命エスカレーター歩いて下ってるんだよね >>327
だからー
なんで急いでる人は急いでない人に迷惑をかけて良いって思ってるの？
その勘違いからやめたら？
勝手に急いでるのはあんたらの自由だけどこっちに迷惑かけるなよ >>323
そしたらすごいことになるでｗｗｗ
上から人間振ってきて、知らないやチラが後ろから押してきてｗｗｗｗ
エスカレーター協会だんまりでニゲルでｗｗｗ >>325
あんたは、
止まって乗る場合１秒に１人
歩くことを前提に前の人の止まる位置を気にせずどんどん乗り込む場合１秒に２人以上
ここに反論してないけど？
歩けるやつは歩く方が絶対列は早く解消し
歩かない人に取っても有利になるんだよ >>338
そういうこと
これ理解してない馬鹿が多すぎるんだよね 急いでいるってのは個人事情なんだよな
その人のために道を空けろゴラアというのは
マナー？とはちょっと違うと思う 実際お前がエスカレーターを歩き急ぐ数秒にそんなに価値があるのかという話
一分一秒で数億を動かす経営者は電車なんか使わんだろ
所詮無価値の社畜のくせに何を急いでるんだ なんでいい大人たちがダメって言われてることするのかなー >>333
なんで俺がやらないといけない？
金くれればやるけど、自分のために誰かが時間を使ってそんなことするってなんで思うの？ >>299
だから、画像の動く歩道も速くなったり遅くなったりなんかしていないんだけど？ >>334
それは右側の人の都合
>>342
ないない
頭悪そうだけど止まって乗る人の方が8割だから左側に並ぶのは圧倒的に待たされるんだよ
登る前から大行列になってるの知らない？ >>327
ラッシュ時で常に右側に急ぐ人がいるならわかるんだが
急ぐ人がいなさそうなのに、なぜか右側を空けて左側大渋滞
っていう状態だけの話だよな、>>222で言いたいのは 健常者は基本階段使え
エコだし健康に良いだろ
エスカレーターは老人、子連れ、妊婦、怪我人、病人優先で >>328
係員が必死に「右側を開けないでください」とアナウンスしたり
エレベーターにでかく注意書きが貼ってあったりするがあまり効果がない >>344
ほんとそれ
このスレでもそういう勘違いというか思い違いしてる連中が多くてびっくりしてる
急いでて急いでない人に迷惑をかけて当たり前っていう自己中な考え方
ルールを守れよって正義感から思うわ >>342
早いとか速いとか関係ないわボケ
荷物ぶつかったり引っ掛けたりして危ないから歩くな >>338
そうはならないんだな
なんでここに反論しないの
「歩けるやつは歩く方が単位時間あたりに
エスカレーターに乗り込む人の数は増えて
その分だけ列の解消も早くなり、歩きたく
ない人に取っても有利になる」 >>303
知るかボケ。
止まって乗る人以上に歩く人多いんだからおとなしく待ってろ。 >>338
それも全くの嘘
混んでるのに乗ったことない無職の妄想
エスカレーター前に列ができてて、どっち側に入れるかはかなり運が左右するのに 渋谷の京王線から降りて下にいくエスカレーターはちゃんと二列になってる 歩くことによって耐久性が下がり
結果として己のエゴを通すために色んな人に迷惑かている >>356
お前さん都心の駅とか知らないな
階段使うには相当遠回りしないといけない駅がかなりある >>326
これのどこが？
速くなったり遅くなったりなんかしていないよ。
速度がかなり遅いだけで。
何度もわけわからない動画貼り付けなくていいよ。 >>356
わたしは軽度だけど心臓弁膜症なんで
階段はキツイが見た目健常者なんで
乗せてもらえないの？ >>359
危ないをいうなら二列に立ち止まる方が
上から物が落ちてきたとき避けられないので
はるかに危険
【社会】エスカレーターで車椅子が転落し後ろにいた女(76)が死亡 過失致死で車椅子の男(81)を略式起訴 香川・高松市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520517905/l50 「斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。 」
ここで議論されているようなことはとっくに考えつくして欧米では片側空けしてるぞ >>359
大量の荷物あるならエレベーター使え。
エスカレーター使うこと自体が迷惑行為だ。 階段が併設されているところでは必ず階段を使う。
移動中ボケっと待ってるのが嫌。 >>344
そうそう、車も何故か急ぐ人用あるけどおかしいよね 国際標準にあわせたらいいのでは。
左側歩行でしょ。 連鎖的に将棋倒しになる事を想定したら
片側１列の方が被害が少ないよな
１列だとよける人も出てきてそこで被害ストップするし
２列だと被害者がそれだけ多い 片側空けが鬼の首とったように叩かれてるけど
一段飛ばしの風習はいいの？
輸送量半分になってるけどｗｗ 平日の昼に小さい子供を横に2列で乗って親子がいたんだけど
こどもを押し退けて社畜が右から抜かしていった
お前が急ぐ事情なんて知らないし駅は社畜の持ち物じゃないんだけどな
会社の名前で自分が偉くなったと勘違いしてる典型的な社畜
どうせ東北から出てきた出稼ぎ田舎者なんだろうけどそういう奴ら せっかち人間て短命なんだろうな
生き急いでる感じするもん >>347
はいでたーｗ
価値がないので耐えしのげ！
ジャンプ土人おはこいただきましたー なぜ右側を開けるか？
きまってんじゃん。チンピラが怖いからだよ。
日本はそういうクズが幅を利かせる倫理のない国だから。
それ以上でもそれ以下でもない。 >>344
このケースの場合、デパートのエスカレーターでそんなに混んでないのに
右側に歩いて上る急ぐ人がいるかもしれないという配慮をみんなでするから
どんな状況でも片側を空けているのがおかしい、って指摘だよね >>365
永田町の場合は容認してる代わりに
常にエスカレーターのうちの一つは交代で1年以上かけて整備してる
階段作るより楽というならそれでもいいけど、危ないからやめてほしいとも思う >>314
なんで駅員？？暴行されたんだから警察に行けよ >>369
アホがw
それは車イスでエスカレーターに乗るなで結論出てる 急いでないんだから並べばいいじゃん
なんで並ぶの嫌なの？ 一段の高さを1mぐらいにすれば歩くやついないだろ
ミニスカのパンツも見やすくなるしw どうせ片側空けが多いからエレベーター会社もそれに合わせて片側空けでも大丈夫なように作ってるんでしょ >>381
横に二列になるのが迷惑行為だ。
学校でも歩道で横一列になって登下校するな。
と教わるだろ。 これとか、エレベーターで携帯切れとか、あと人だけ右側歩けとか
守れる訳がないのに頭でっかちなルールを作っちゃって世の中を混乱させてる
一回リセットする必要があるな 体感で割合的にこんな感じ
歩く人 ○○
歩かない人 ○○○○○○
結局、歩かない人が左側で多く並んで大行列になる
右側を歩く奴は左側の人に迷惑かけるただの自己中エゴなんだよね >>358
占領して、急ぐ人を少しイジメるささやかな楽しみ、じゃない？ >>371
一方ジャップ土人は、資本家の都合に騙されたバカが湧いていたｗｗｗ 色んなニーズがあってもいい
歩いても乗れるように設計すればいいだけ
不寛容な人が２列で塞いでたら
そこで止まればいいだけ >>389
落ちて来るのは車椅子ばかりではないよw
だから「危険」を理由にどっちがいいというのは
根拠にならないから 一個しかないのに下りにしてるとこはなんなの？
じじばばに忖度してんの？
そいつらにエレベーター使わせればいいだろうが
田町駅お前のことだよ >>402
鉄道会社ってこういうとき訂正も説明も何もしないよな >>395
それは対面で通行（歩く）ひとがいるからだろ？ >>21
こう言う奴がいるから気をつけた方がいい。
30km/h走行でキレた爺さん、そう言うことだ。 駅は片側開けろでいいけど
スーパーや百貨店でも混んでても頑なに片側空けてんのはアホくさい >>398
歩く人はひとりふたりグループで、歩かない人は大勢グループの図かと思ったｗ
横に広がって歩く時はそういえばそうだよな〜と感心しかけたｗ 急いでねーやつこそ階段使え！
エスカレーターは歩くスピードを早くするところだ！
邪魔すんな！ >>344
確かに
急いでるなら1本早い電車に乗れ 東京なんか一本乗り過ごしてもすぐに次の電車が来るんだから、急ぐ必要ないのに。
気持ちに余裕がないんだね。
家を早く出れば良いだけなのに、何故急ぐ人に合わせないとならないの？
今後エスカレーターは二列乗りで。 >>404
あほ
歩く奴がぶつけてくるんだろ
それが邪魔やとゆーとんじゃボケ
お前らかわいの安全を犯しとるんや エスカレーターの２列のりとかレジとかのフォーク並びとか迷惑でしかない
どんなバカが提唱してるのか知らないが >>393
エレベーター開発者「階段型にした僕の思想を土人はなにもわかっていなかったｗ」 歩くことを想定していろよ。
事故った時、壊れた時の言い訳か？ >>406
三菱スゲー
曲線エレベータなんてのも開発してたよな >>379
おっさん→近づきたくない
お姉さん→近づいたら痴漢と間違えられる >>398
歩かない人はゆっくりで、ええんやろ？ｗｗｗ
土人あほなの？ｗｗｗｗ >>419
「すみませんちょっと先を急ぐんで」
「ああ、どうぞ」
これでどこがいけない？ >>408
年寄りは階段登るより下るほうがキツイんだよ 右側歩く派が劣勢に立たされて草
どちらが正しいか判明されて何より 右側に陣取って、後ろが詰まってんのが分かってんのに、
俺の方が正しいのだ的なオーラを必死で発散している兄ちゃんが
これまたいかにもな風体だったんで誰も触らなかったw >>3
大阪限らず駅のエスカレーターはどこでもだよ
エスカレーターは歩くなを徹底させんと無くならんね
二列で止まって乗ってたら後ろから「すみません」（←歩くか退けよの意味）て言われることあるしな 歩かれたくないならもっとスピード出せや
ちんたら進みやがっていらつくんじゃ >>402
修理回数増えた⇒歩くなコンボだから
単なる資本家都合をマナーとか言っちゃうジャップ土人ｗｗｗ >>426
そんなの自分勝手すぎるな
まあここで歩行禁止と叫んでるやつは後ろにぴったりくっつかれても文句は言わないよな >>420
トロントは手を置く場所が大変なんだよな
毎年挟まってる人がいるんじゃないかと思うわ
隣に普通の動く歩道があるからジジババはそっちに乗るか >>427
え？普通に利用したいわけで遅れて良いとは微塵も思ってないけど？
急いでる人って急いでない人だったら遅らせても良いって勘違いしてるよね 一人で50回以上レスしてる奴は何？
自分が土人だから土人土人言ってんの？ 色んなニーズがあっていい
別にエスカレーターで歩いてちょっと速くしたい人が居てもいい
将棋倒しは１列より２列の方が被害者多くなるし ここで歩行禁止を叫んでる人たちはラッシュ時の電車も優先席は空けておくべきと思ってるんだよね、当然 そう言えばDCの地下鉄でエスカレーターを歩く人がいないな
いつも空いているから片側を空けて乗るとかそんなルールもないし。よく考えると日本て海外の真似して失敗している事が多い 事故が起こったときのための予防策に現実とかけ離れた主張をする
問題があるなら女性専用車みたいにルールにして守らせるべきじゃないのか
そもそも鉄道会社社員はみな二列で乗ってるのか？ >>438
普通というのはギチギチに詰めたら良いだろう派？ みんな歩いてるんだかや想定しろよ
アホな協会だなwww 大阪で大阪万博の時点でエスカレーター空けが広まったっていうのは
デマだな
1992年02月24日の朝日新聞に大阪ではエスカレーターの
片側空けが広まってないという記事がある
で駅が片側空けを広めようとしてるんだと 今後もおれは右側に堂々と止まるよ
鉄道会社もメーカー側も認めてる真っ当な権利だからね 歩かないユックリでいいよ派は、一列で待ってればいいじゃん？ｗｗｗ
あ、本当は早く行きたいけど、周りの目を気にして歩けない土人派でしたかｗｗｗ >>416
でも電車が来るのを見たらあんたも歩いちゃうよね？
偽善はやめようよ >>428
それに対して「ここは歩いて乗る場所ではないですよ。」
「急ぐときは階段つかいましょう！」
これに反論しないで納得できる人？
それなら「今回だけですよ」と譲ることは可能。 なんで登るという一番体力使うとこを休める設計なのに生き急ぐのかね
エスカレーターを無駄にカロリー消費した後乗り場で待つなら登ったぶん損と気づかないのかね >>420
曲線エレベーターは三菱が開発したが日本ではなく中国で実用化されたんだよな
日本は保守的過ぎる エスカレーターの速度遅すぎる
少なくとも普通に歩くくらいの速さにしろ >>448
呼びかけはあったが大阪人は上から言われると守らないから浸透しなかったらしいね 歩行禁止。二列乗り。
てわかるように看板でも置いてほしいわ 歩くことを想定しろ！
事故が起きた時の言い逃れをするがためにユーザーに責任を押し付けるとはエスカレーター会社の質の低さが伺い知れる。 ここまで全員引きこもりなので
本音はどうだっていい
ただ相手に噛み付きたいだけw >>436
俺の場合、1段下でつま先だけ乗せて1.5段分の間隔を取って立つことがある >>456
あなたみたいな人ってクルマ運転するときも制限速度超えたこと一度もないよね？当然だよね？ >>451
初期はそういう「すみません」「どうぞ」のやりとりから始まり、今の形に落ち着いたんだよ
「ああ、この人は急いでるんだから先に行かせてあげよう」
という人が左に立ち止まる自然な姿 >>450
こういう人が増えると日本はよくなるな
じゃあ俺も 急いで上がって来る基地外とトラブルになりたくないからだろうな >>21
お前は正論だが、世の人から見たら「空気読めないアホ」と思われてしまうんだよ
日本人は右へ倣えの民族だからな
ルールよりも感情優先なんだよw
高速もそうだろ？
追い越し車線でも法定速度を超えてはいけない法律があっても無視だろう
日本人の民度などその程度だ
正義ヅラしてルール守っても評価されないのが日本の社会 >>448
それもまたルール
ルールとルールがぶつかってる 階段が併設されてるところは歩行禁止にしてほしい
エスカレーターだけのところは片側空け
これでいいだろ >>470
>田舎なら走る
走るのはやめろ
それはまた別問題だから
都心でも田舎でも歩くんだろ？認めろよw 宅間の幼少期を思い出すｗ
嫌がらせで車止めて楽しんでたような >>468
人それぞれですね。
でも盗撮ポジションっぽいｗ >>459
中国は、エスカレーターの蓋落ちて、モーターに巻き込まれて死んでもまだまだ２億人の無職が待機してるから >>482
どうやらここの連中はそれじゃ不満みたいよ エスカレータなんて使ってるの
老人だよwww
おれは筋トレのつもりで
階段しかつかわない
https://www.youtube.com/watch?v=wF-6jjKABZs >>465
それ一番危ないにゃで
ちゃんとケーブル掴んでおけよ アリオのエスカレーターで子どもと手つないで二列で乗ってたら後ろから来たオヤジにどけ言われたわ
どかなかったけど 皆が歩く中で突然自分が止まって行列作る遊び楽しいぞ
後ろから文句言われてもイヤホン付けて聞こえないフリしておけばいい >>454
基本的に駅では階段しか使わない
エスカレーターしかない場合は歩かないよ >>479
別に日本だけの話はしてないが？
多分ロンドンあたりが起源だろうな
何か反論できるところがなくなると結局チョンにたどり着くね、君はいつも あるくのきんしになったら、おれ１０段ぐらい占拠するわ >>488
そんな話初めて出てきたのになんで
あんたは「不満」ってわかるの？w
エスパーさん乙 >>483
歩く理由が無いだろ
だらしない生活をしてる奴は1本待てないんだろうな >>467
それってかなりある
ルールをかさに着て本音は人をイジメてささやかな楽しみにしている >>477
そういうこと。
右を開けるのはチンピラ対策。
日本は本当にチンピラが多いし、そいつらが悪と定義されない前近代的な社会だから。 色んな面で合理的だから定着したんだろ
自然に定着し、なおかつ駅が指導しても変わらないなら
禁止する法律でも作るしかない
出来るならな
そのへん考えられない奴ってただのアスペだろ すげー急いでる連中が電車の自動ドア開いてわーってドタドタ右側から上っていこうとしてるときに
おれが一足先にエスカレーターに辿り着いて立ち止まるときは快感だね
背後の奴らが悔しそうでざまあって内心思ってるわ 例えば搭乗ゲートを出て機内に向かう下りエスカレーターで歩く人はいない
でも普段の通勤ではそういう人たちもみな歩く
ケースバイケースなんだよなんでも 降りた踊場のところで止まるおばさんがいるから避難経路として片側あけないといけない
さもないと将棋倒しで人が死ぬ >>496
次はロンドンですかwwww
自分の脳みそで考えろや >>482
そういう使い分けはなかなか難しい
とにかく片側を開けると決めたら絶対に開けないといけない！という思い込みが強いのと
歩いてくる人にクレームを付けられたくないという気持ちがあるから >>499
え？片側空けするな、ってみんな言ってるじゃん
どうしたの？ >>323
１ヶ月以上前だけど、平日昼過ぎ有楽町線から半蔵門線乗り換え時に
下りエスカレーターが突然止まってびっくりしたよ
右側を普通の早さで歩いて降りてて、前の一段空けてたから平気だった
ラッシュ時なら確実に将棋倒し案件だよ >>473
それの逆はエスカレーターのルールすら守れないやつは制限速度など守らないという意味になるな
つまり社会のルールを守れるかどうかはエスカレーターの乗り方で分かると言ってるようなもんだな このスレは高速道路でも４５キロ守る人でいっぱいだｗｗ 結局「歩くな」という人も、自分は歩いてるし、↓への反論はできないってことでいいのね？
「歩けるやつは歩く方が単位時間あたりに エスカレーターに乗り込む人の数は増えて
その分だけ列の解消も早くなり、歩きたく ない人にとっても有利になる」 首都圏では歩かないととても人をさばききれない場所が結構ある。
さらに遅すぎる事による心理的な負担感も影響してるかも。 >>503
今時駅で暴力事件起こせばすぐ捕まるんだろうけど
たまにモノホンの基地外いるからね >>493
何がお前だけなんだ？
中身のないレスするな マナーというのは心の余裕も表す
歩くなという人は片側で乗って
急ぐ人は勝手に行ってください
という寛容さが大事
不寛容はむしろマナー違反
歩きたい人は片側歩けばいいだけ
将棋倒しは１列より２列の方が
被害者多くなるし マスコミ、特に朝日がマナーマナーって言って片側あけ強要した歴史があるな 歩いても安全なエスカレーターにすれば良いじゃない。 >>510
「階段がある場合」ってことだろ？
目が悪いの？ >>511
あそこしょっちゅう急停止するよ
あんな危険スポットで二列で乗せるわけない
ここで議論してるやつで永田町知ってるやつ知らないやつで議論が全くかみ合わないのも
あそこのエスカレーターが本当に異常だからだよな >>514
歩きたい奴>歩きたくない奴
が成り立てばその通り
時間帯や場所による >>514
歩くのは危険だからやめろと設置してる鉄道会社は言ってるんだろう 急いでるやつは階段を上ればいいじゃん
自分が急いでる時ほ階段を走って上るけどね
なんで楽してエスカレーターを上るマナー違反して急いでない人に迷惑をかけようとしてんの？ >>522
あの、どっちの眼が悪いのかよーく見てからレスしてください・・
以後、無視します 歩かされたくない人が左側に列を作って、右側が空いているってことよくあるよね
歩かない人が両側に乗れば、もっと早く大人数がさばけるのに 鉄道会社が片側を空けろって連呼してただろが
鉄道会社が作った悪習なんだから鉄道会社が直せや >>515
都心の朝のラッシュ時だけは例外だね
現状では歩かないとホームに人があふれて逆に危険なんだろうな >>505
俺も高速道路の追い越し車線でいかにも「この車、スピード出ません」ってふりしながら
後ろから飛ばしてくるやつの妨害をするのがささやかな楽しみだった＜ボロ車のとき 海外へ行くと、エスカレーター歩くやつなんて、滅多にいないな。
なんでこんなにせっかちが多いんだろう 日本人のモラルの低下も激しいね
エスカレーターは歩くものだろうが >>524
この話を納得すれば歩けるやつは歩くようになる
歩きたくないやつが減るので、最適配分に近づくよ
頑なに「歩くな」（実は自分は歩いている）という偽善をやめればいいだけ >>509
そういう人は病気だよね
柔軟性がなくなる、視野が狭くなる老人みたい
ただし誰でも歳をとるので本物のジジババは基本的に大事に〜だけど
でも本物のジジババは低姿勢 >>529
ほんとその通り
歩きたい奴のエゴで左側を開けろとかおかしすぎる >>514
アホがwwww
能率やら効率やらはミスが絶対にないのが最大値じゃ
危険度増やしたら能率も効率も下がるわ
ホンマあたま悪いwww >>508
エスカレーターの発明国と語源を知らないんだな
知恵遅れか 一列で混んでるとき右側にすっと行きたいなあと思うときは普通にある。
後ろからきたやつとトラブったとしてケンカに負けない自信もある。
でもそんなことでいちいち揉めたらバカバカしいと思うから
結局左で待っちゃうんだよな。
やっぱり駅や施設がここは歩行禁止とかちゃんと明示すべきだよ デパートならともかく駅とかでやったらトラブル続出だろうなあ
キレるおっさんが毎日出るよ >>523
大江戸線もかなり深いから、エスカレータヤバイぞ、そしかも永田町級が２階連続とか >>514
それは長いエスカレーターで最初に人が上に到達するまでは本当だけど、
ラッシュ時に人が流れてる状態だと嘘だよ。
動かずすし詰めの方が体積効率高いに決まってるだろ >>526
歩くものだが、イギリス開発者の理論
はい論破 >>538
歩きたくないやつに取っても利点はあるんだよ
つか偽善はやめろよ、おまえも歩いてんじゃん
「歩けるやつは歩く方が単位時間あたりに エスカレーターに乗り込む人の数は増えて
その分だけ列の解消も早くなり、歩きたく ない人にとっても有利になる」 狭い幅に見知らぬ人と並ぶのが嫌っていう心理が大きいと思う エスカレーターの語源がエスカレートから来てるって思ってる奴、どれくらいいるかな >>531
ラッシュ前提がおかしいよな
乗車制限すれば痴漢も痴漢冤罪も減る
会社移転を促し一極集中も解消されていいことづくめ >>340
迷惑かけてるヤツなんてほんの一握りだろうが 歩いた方がそのまま乗ってるより3倍速いんだよ
シャア専用なんだよだから開けとけ >>523
その止まったあとが怖いね
もしもブレーキのメンテが悪ければ逆走大事故になる
圧死も出かねん
二列ぎっしりはマジでやめろよ >>546
理由もなしに
謝罪もなしに
通用しませんよね？ｗｗ 急いでない人は余裕あるんだろうし電車降りたらホームで一休みしたらいいんじゃないの？
歩く勢は最初の数十秒で流れていくでしょ >>549
だからそれは歩く人と歩かない人の比率を等しいという前提だから大間違いだよ
実際は止まる人が多数派だからめちゃくちゃな行列になる >>547
おまえ頭悪いのな
列がなくなる時間は体積効率（？なんだそれ）じゃなく
入り口での平均流入速度で決まる
わからんかな？バカにはw エスカレーターで他人を追い越して登って行ったことが生まれて一度もない
他の人がなんのために上る馬鹿のために開けてるのかはわからんな これは人より速ければ勝ち！という心理に基づいた行動なのかもね。
損得勝ち負けで生きている人。 >>545
六本木とか新宿、すごいよな。あれを二列で乗れっていうんだから
ここの連中の遵法意識はほんとすごい 歩くなって言ってる奴、お前が右側に立てばいいだけだ
あとは勝手に揉めろ 普通に考えて歩くやつも走るやつも一定数出るだろうに想定してないってなんだ？
エスカレーターは便利な道具だけど想定した使い方だけお願いしますって発想が駄目
歩いたり走ったりされたくないならそういう風に作るしかないだろ 海外では片側空けだぞ
※urlの後半が青文字でない場合は飛んだあと画像検索を押してね
www.google.co.jp/search?q=Escalator+etiquette&tbm=isch >>548
歩かない
歩くとスピードが乗る分、降りた後の人にぶつかる
以上 >>557
危険だからという理由があるだろ
脳みそ付いてる？ >>561
偽善をやめて歩くことが普通になれば
最適値に向かって自然に配分されるよ
この問題はゲーム理論の初歩だから >>565
大江戸線が地下鉄最深だったかどうかでああなったみたいだけど 一人幅しかないエスカレーターで立って乗ってたら後ろからカンカンカン！と床蹴って催促されて
登りきったとこで振り返ったらやせ細ったもやし学生だった >>570
ぎっしり立ち止まる方が危険って
論破されてるのに？ >>545
大江戸線は長いけどちゃんと階段併設されてるイメージ。六本木とか
しかも深い分新しいからホームドアもちゃんとあるし安全目に設計してある。都営なのもあるかもしれないが
永田町は狭い上にホームドアもなく、エスカレーターに階段も併設されてない。
建設基準法って駅には適用されないんだ？って思っちゃうレベルの危険な構造してる >>11
まったく問題ない。
後ろで地団駄踏んでるヤツらが面白い。 実際歩いてるんだから想定しなくちゃ
マズいだろ メーカー怠慢だぞ >>570
危険な行為を推奨して長年やらせてたと、賠償と謝罪は？？？ >>572
まあ、どんな時も歩いてほしくないなら
「警備員や駅員を２人くらいエスカレーターの右側に乗せる」
これで解決だと思うよ
つかやってみろってんだ >>566
歩くなって言ってる奴も実は歩いてるからwww
「俺は歩くがおまえらは歩くな」が正しい表現 こっちも「急いでるんですいません」「空けてくれて申し訳ございません」って
ペコペコ頭下げたり申し訳なさそうに右側を通るなら「まあ仕方ねえーな」って
思うけどドヤ顔で「オラオラ、俺様のお通りだ！遅い奴は左側にどけ！」って態度とられたら
右側に止まるよ、そりゃ
迷惑かけてることを理解してないクズが多すぎるんだよ >>571
偽善でも何でもなく
歩く必然性を感じない
なんで歩くのかは煽りでも何でもなくてその人がじっとしていられない病気の人だからだと思う
病院で見てもらったほうがいいと思う >>21
キチガイに暴行されそう
正しいかどうかなんてどうでもいいんだよ
気をつけてな >>564
一刻も早くベタベタくっついてる状況から離れたいんだよ
各国のパーソナルスペース画像あるじゃん
インドや東南アジアじゃないんだからさ
高度成長期を通過すれば仕方ないことなんだよ >>585
と言いつつ電車が来るの見たら歩いちゃうよね？君もw
偽善者乙 >>571
大半の人はエスカレーターで歩くことなんて求めてない
止まったまま進んでくれる便利な乗り物なのになんでわざわざ歩かなきゃならんのだ いい加減新しい方法考えろよ
いつまで同じ方式使ってるんだ どっちもうざいからエスカレーター無くして階段だけでいいよ。 >>581
いままでおｋって言ってたのに、いきなり仕切り炊いたりしたら駅員、エスカレーターの脇のすべり台に投げ込まれて殺されそうだなｗｗ >>583
言ってる奴はそうかもな
本当に歩かないからどうでもいい
勝手にやれ >>585
自分が病院行ったら幸せになれると思います
あと学校に行ってもいいね >>556
昔、エスカレーターで事故あったのってビックサイトだっけ？
あれが、あの深さのエスカレーターで発生したら大惨事だろうな
ベビーカーのエスカレーターとかいるとさらに酷く >>567
＞普通に考えて歩くやつも走るやつも一定数出るだろうに想定してないってなんだ？
歩いたり走ったりすると、降りた後の地点に人が次々と重なって将棋倒しになるから
スキーのリフトで降りた後は立ち止まらずに滑り抜けなさいって教えられるのと同じ >>530
当時、鉄道総研が実証実験をやって片側あけのほうが有能って論文を出したからね。
だけど、実際空けマナーが定着してみたら、パーツの片減りが激しくてメンテ代が
嵩んで困っちゃったと言うのが真の理由ではあるまいか？
歩くな、と言うより、左右に均等に乗ってちょうだいねと。 イギリスで開発された当初のエスカレーターは歩くものじゃなかったんだな
正確には歩けるものじゃなかったんだ 今の状態がベストだよ
１列の方が２列より将棋倒しが起きた時
人数と押し潰される人にかかる重量も少なくなって
被害者が少なくすむ
起きる時は色んな理由で起きるし
色んなニーズがあっていい寛容さが大切
寛容さはマナー
エスカレーターで歩きたい人がいてもいい
そいうふうに設計すればいいだけ
２列で塞ぐのは逆にマナー違反
寛容さが無い
歩きたい人用に開けておけば
揉め事も回避できるし
被害者がが少なくすむし
常時２列だと常時かかる重量が増えるから
メンテ回数も増えてコストも増大するし >>592
エスカレーターの右で歩かないで立ってる警備員を３人雇って
ぐるぐる往復させるだけで解決 >>374
これ、階段用に使えるものを回転時に折り込んでるだけじゃないの？
回転寿司のカーブを折り込むのと同じように。
速度が人が乗るたびに遅くなったり早くなったりしたら危険だよ >>590
さっきも書いたけど生まれてから一度もない
みながおなじ目的で乗ってるのに何で追い越すのか？
動いてるけど実際は行列に並んでるのと同じ
まともな教育を受けなかったのか？
エスカレーターを歩いて追い越していく人に聞くけど
何のために歩いてるんだ？ >>542
サンフランシスコならよく行くので状況を知っているけど、まぁ、あそこは左を開ける人はそれなりにいるよ。
そして開いた左を歩く人もたまにいる。
しかし、左を歩く人間も、左が開いていなければ歩かない。
すくなくとも、エスカレータを歩きたいという要求は自分のわがままだということをわかっているから。
日本のチンピラとは違って、自分の行動に正義があるかどうかをちゃんと判定できるしそれを判定する生活をしている。
まぁ、それが普通の先進国の国民なんだけどね。
日本人はチンピラが多いし、社会にも倫理がないから、こういう違いが生じるんだと思う。 >>527
先頭で階段に到達できればいいけど、遅いのに引っかかると抜き去るのは無理な場面が多い。
対してエスカレータは片側は空いてるから後からでもそこから速く上がれる。
階段はチンタラ歩いてる奴が多すぎて上からも交差するから混雑の中で走るのはむしろ危ない。 追い越せないようにするか、超高速エスカレーターをもう一本作ったら良いんじゃない？ 訴訟を恐れて「片側空けは想定して設計してない」と宣ってるだけでしょ。海外輸出品だけ配慮してるとも思えない。俺が政治家なら
右開け左開けを政治主導で統一してやるが >>591
あんた引きこもり？
高齢者？
身障者なら無理して歩かないで左側に立ってればいいよ >>583
これｗｗ
エスカレーターに乗ったら、一切足を動かしてないとかむりだからｗｗ
土人の論理はいつも稚拙で笑うｗ もはや今となっては無駄というか、開けないやつの方が悪いとしかw >>586
たった一度の人生で正しくない奴に屈するくらいなら死んだ方がマシだろ
人生なんてあっという間で短いんだから悔いを残すようなもの このスレの全員が5chエスカレーターに乗り込んで延々ループ。 >>603
そもそも歩くのもルール違反なんだから、車椅子も許容していいのでは？ >>596
通勤ラッシュってみんな根は真面目だから、結構駅員や警備員の指示には従うよ
最近の駅はどこもかしこも工事中で右側通行でーすとか警備員に誘導されるのには慣れているし
ここまでやれば、そういうもんだ、ってあきらめがつくはずだし
みんなが歩かないならもう仕方ないっていうか >>9
そういう１人幅のエスカレーター設置してある駅あるけど歩け圧力が半端ない。 >>610
俺もサンフランシスコ近郊（ベイエリア）に住んでたけど、
あんたがたまたまそういうところしか見てないんじゃないの？
文化の比較をするならたまたま見た記憶だけに頼っちゃダメだよ 女性専用？車と同じで、あくまでもお願いレベル
放っておけばいい >>567
歩かせたくないなら
一列乗りを2本作れば解決だよな 想定しろよ、馬鹿じゃないの
エスカレーター使ったことないの？ 本当は歩いていいのは秋葉原のエスカレーターみたいに踊り場のあるタイプだけ。
階段には数メートルおきに踊り場作らないと違法だから、歩くことを推奨するには踊り場が必要
階段がわりにさせてる駅は遵法意識低いってことよな 頑として歩きたくない派は本来車使うべきだよなあ
綺麗事だけどさ >>614
仕事してるかどうかでかなり変わるもんな
こういうのだけじゃなく法定速度の話も。そりゃあ予定がなければノロノロするだろうって
じゃあ外出るなよってはなしにもなるね だれも右側に乗らないから
いつまでたっても進まなうじゃないか うんこもらす 片側空け：互いを尊重し、相手に寛容な習慣で何十年と連綿と続き、これからも続くマナー「お先にどうぞ。有難う」
阻止塞ぎ：相手を認めず尊重せず、不寛容な利己的で悪質な往来妨害行為 わいにレスバ負けてやんのwwww
歩く奴は危険な迷惑野郎な それより幅1cmくらいの黄線の内側に乘れって何なの？
線の内側の定義域わかってんの？
少なくとも線がない部分はすべて線の外側 >>623
ドクター右側歩行が出てきて、なんで今まで歩けてたの推奨してたんや、土下座しろからのー >>618
NHK受信料はもちろん払ってないんでしょうな？ >>1
想定してないなら設置してすぐに言うべきでしょ？
何で40年くらい経ってから突然言い出すの？ >>618
でも実際にあんたはそんなことしてないよね？
妄想だけの世界で正義感w
悲しいよね おれはマナー良いからな
エレベーターでもベビーカーやカートを押してる人がいたら開ボタンを押してあげたり配慮する
だからこそ非礼で自己中な奴は許せないんだよね >>622
そもそも結論出てるのを蒸し返す程度の知能なんか？ >>627
一列乗りで超高速と超低速つくったらいいんだよな
速さについていけないのに高速に乗ろうとしてすっころぶとかが出るかもしれんが自分の身体能力の低下をわからせる機会にもなるし、
「おれはできる」って思って怖いものなしになってる年代にはいい機会かもしれないしな >>640
遅いからだよ
都会では時間に追われてる >>625
それはいつ頃の話？
あと、レッテル張りではなくて、論理的に違うという説明をしてほしいもんだ。
そういう、言えば主張が通る...というのが、チンピラ志向なのよ。 こんなくだらないことよりも、車椅子で乱入してこないように空港みたいに入り口にポール立てるほうが先 >>606
>>609みたいな融通きかない人もいるからリスク軽減のためにも片側あけたほうがいいね
というか今都内で両側強制したら下りの踊場で立ち止まって将棋倒し連発されるわ
スマホのせいで降り切ってから歩き出すまでがワンテンポ遅れてるので 想定していないって何だよ
歩くと安全上の問題があるなら歩かないように工夫するのがメーカーの仕事じゃないの？
端っから想定してませーんで責任逃れできるのが意味わからない 道具は使う人もいろいろな発想で使うことも重要なのだよ。
書き込みを見るとこの人は社会経験なかったり、引きこもりだったり、間違った原理主義的発想でコミュ障だったりするのかと思う。 >>633
やっとトイレに辿りついても全部塞がってるから、どっちにしてもうんこもらす >>583
「俺の前にいる奴は歩け」も追加しとかんと もう法令で片側空けのできるエスカレーターを禁止したらいいだろう。
どうしても二列にしたければ2個設置すればいい。 >>645
機能的に歩いても大丈夫でも
歩くことで他人を転ばせたり荷物落としたりするから
かなり横に広いエレベーター作る必要があるんじゃないか？ >>649
もうインフラのお陰で世界が狭まってるから、田舎でもまともな仕事に就いてたら時間に追われてるよ >>649
で儲けた分地方に送金とか、よく考えたらアホらしいよな >>581
追い越し車線に障害物置けばいいんだな
ぬってまで歩く奴はいないだろうし 日本人は知らない人と並んで乗るのは嫌だろ
特に女は露骨に嫌な顔したりするのがいるだろうし >>648
低速は思いつかなかった
高齢者にも子連れにもいいかも >>642
歩くことを否定
か変則の動く歩道の原理も否定
なんでも否定するしかできないやつってほんと頭悪いよねー >>645
スキーリフトみたいにゲートを立てるしかない たぶん、
日本独自の法律で階段の段の高さ上限が決められていることに気づいたんだろうな
「どうする？低くする？」
「段を低くするとコストが上がるな・・・」
「じゃあ止まって乗るものです、ということにしよう」
「そうしよう（コストが上がらないからな）」
みたいな経緯だろ 急いでて脚力のあるひとのため暗黙裡に進路ができている
特に甚だしい実害あるともおもえない >>663
それ言って良いのは生粋の関東人だけだけどね
集団就職の二世三世はいっちゃならない >>665
一段下で十分なんやで
片側空けだとさらに二段空けとかしてる奴が多いから >>661
一番簡単なのは真ん中に仕切り板を設置することだな >>11
子連れでエレベーター乗る時、前の人がチラッとこっち見てわざわざ空いてた側に移動してくれて安心して横並びできた
あなたのような人に感謝している親子連れや高齢夫婦がいますよ 子供ならわかるけど大の大人がエスカレーターをドタドタ登ってる姿は
見てて恥ずかしく見えるんだが本人はそういう自覚ないのか？
見っともないってわかる？ ある程度の数の人が止まるようになってきたらそこで詰まるから止まるのが普通になる
それでもめる奴は警察沙汰にもなり犯罪者として排除されていく
本格的に周知され始めたら程無く変わっていく >>611
これなんだよ
チンタラ歩く老害や歩きスマホが我先に階段付近の出口から殺到するから
ポジションを誤ると全く進まない
駅が階段上がった先のど真ん中にエレベーター設置したり動線も糞だから大した人数でもないのに毎日渋滞してる
急いで乗り換えないといけないダイヤにしてるのも悪い >>652
融通利かないって言うんじゃなくて
自分の都合どうりに動かない人が嫌いなだけなんだろ？
それを何故か融通利かないとレッテル貼り
下の下
実際の生活でも同じことしてるんだろうけど嫌われるよ >>677
エレベーターじゃない！エスカレーターです恥 >>605
歩いて上がる階段を動かして更なる輸送力の向上を獲得する設備。
まあ君の挙げたイギリスが早くから取り入れて今でも脈々と片側空けの互恵互尊マナーを守っているわけだが。 >>659
自然に右側（あるいは左側）はそういうところに帰結したんだよ
長い歴史の流れの中でね
なぜ今更それを偽善と思い込みで否定するんだろうね？ >>669
超高速は1列（原則歩き禁止で、前の人に歩くのを促すのはマナー違反。人がいなければ詰まるまでは歩いていい）、低速は2列で歩きNG
にしたらだいぶ変わると思うけどね そもそもエレベーターがあればエスカレーターいらねえだろ
みんな歩きたいんだからエスカレーターを撤去して階段に戻せよ。 >>664
障害物だと危険だから警備員のほうがいいかな 歩かないで楽チンな乗り物用意しました
知るかよ歩くわ
じゃ止めるね（しょんぼり >>1
ごめん、内容には全く興味ないが
>斗鬼教授によると
この教授、名前の印象だけで「怖い」とか「解剖とかしてそう」とか陰で言われてそうだな、という感想 >>688
エレベーターはエレベーターで1階上にいくだけで１，２，３階とかは止まるからね・・・横着者が減るか、１階の次は４階からしかとまらないようにしたらまた変わると思うけど 自分の知り合いがエレベーターを歩いて登ってたら引くわ
偉そうなやつがやってたり公務員がやってたらドン引き >>546
今は駄目というか今更駄目と言いだしたのがな
設計段階から分かってるはずの事を最初から言わず
今になって言うなんて欺瞞以外の何物でもないよ
せいぜい酷使されメンテナンスで苦しめと嘲笑ってやるのが正解 >>588
その事故って片側空けでも余裕で起きるよね？ >>686
イギリスで片側あけが始まったのは
エスカレーターが開発されてから40年ぐらい経ってからな
当初は歩けるものじゃなかった
技術が進んで歩けるようになった
ってだけだぞ、勘違いすんな >>686
それで事故起きるばっかするからルール変わったんだろ
なら今のルールに従えや >>697
どういうこと？そこで歩かずに留まってるのが仕事なのに歩くとは？ 階段でもエスカレーターでも降り口付近で携帯イジって立ち止まる人いるじゃん。
あれ危ないからやめてくれ。 メーカーも歩くことを想定してるけど、何かあったときに言い訳がしたいから建前で言ってるだけなんだよね。
朝の忙しい都心でぼけーっと立ち止まってるのなんて上京人丸出しだよ 左側がガラ空きなのに右側が大渋滞ってマヌケな光景だよな 最初から1.5人用の作れ（ガキ連れOｒデブ）
急いでる奴は階段使え！
以上 ここ２０年、カネもってヒマなやつがふえたんだよ。アガリ組で
もうちょっとしたら周囲状況見ず自分の身体能力の低下も見ずで雑踏でのんびりするやつも減るからこういう論争も消えるかもね 歩くなと言われても階段なしのエスカレーターは都内の駅には沢山ある。
歩かなければ乗り換えられない電車がある。
ゆりかもめの駅のエスカレーターはは重量オーバーで混雑時に片側を歩くと止まることがある。
上野の科学博物館ではエスカレーターを歩くと警備員に注意される。
駅は歩けないと何かと不便。 でも、確かに両側を全部埋めた方が、すぐに乗れるようにみんななるし、効率良くね？ｗｗｗ
片側だけだとかなり後ろつっかえてるじゃん・・・・ >>675
一段空けしないのは危険
平地を歩くスピードが違うと降りた地点で激突する ラーメン屋の行列で皆が並んでるのに右が開いてるからと言って店に入るやつはいない とりあえず永田町駅には片側空けで歩かせるの推奨してるんですねって問い合わせて、
もし事故ったときでも駅がいいって言ったんですって言い訳できるようにはしとこうかな >>698
と言いつつあんたも歩いてんだろ？
>>21も偉そうに言ってるけど、結局こいつも最初歩いて追い抜いてんじゃん
これが象徴的な話w スマホのせいなのか登り切ったところ、降り切ったところで一瞬停止する人多いんだよ
それとカート利用の高齢者なんかがやっぱりそこで詰まってる
そうすると後ろから来る人がつまって将棋倒しになる危険がある
それがなければ両側でも構わないけど安全のために片側あけといて >>698
まるっと、200%同意
例えば同じ会社の聡明そうな人や大人しそうな事務員が
エスカレーターの右側をドタドタ登ってたら幻滅してイメージ大幅に下がる
「ああ、こういう人間なんだな」って失望する感覚 それはお互い事故があったとき逃げるためにそう言うだろうね バリアフリーでエレベータをつけるなら兎も角、無理して階段をエスカレータ化して
階段に戻せよ、って駅も多かったり これ乗る場所にでっかくポスターはったりしないと今までの乗り方でいいとおもってるやつのが多いから
後ろから文句つけられるんだよ
それもいっちいち
早く上いってくれませんか？とか言われた時はマジギレしたわ
ここ歩いちゃいけないんすけど？ていったけど >>714
別にラーメン屋に行くためじゃなくその先のコンビニに行きたいので、
右が空いてれば通らせてもらいますよ >>648
階段よりも鈍いの作って、お前らの迷惑具合はこんなもんじゃねーぞ土人って文字がエスカレーターに浮かび上がるとか面白そう >>717
おれが>>21 で追い抜いてるというのはエスカレーターに乗る前の左側の行列だぞ 今まで上手くいってる習慣に
技術が追い付けよ
金貰ってんだろエスカレーター会社
企業努力せえや >>704
正解。
歩く奴はエスカレーター不要だよな。 >>695
思ったｗ
でもどっちかと言うと解剖より、人をいとも簡単に投げ飛ばしてそう >>706
あれ邪魔！って一言いってやらんと気付かんぞ。
皆黙って睨んで避けてくだけ。腹が立つなら注意すりゃ良いのにって思う。 >>719
人格に訴えるしか反論できなくなってきたか？
でもあんたも歩いてんだよね？w >>648
人が怪我するものを作れとか
頭悪すぎね？
想像でも黙っとけレベル
団塊以上のクズなんだろうけど 確かに、エレベーターで階段を乗降するとして、足が引っかかって転倒する危険性はあるな
その意味では両側埋めた方が良いのかもしれん
まー、他人の視線が気になるけどな〜 またか...
エレベーター協会が仕切ってるのがダメなんだよ
エスカレーター協会を作って歩くことを想定した
現代の事情にマッチするエレベーターを開発しろよｗｗｗ やるなら全国一斉にすべてのエスカレーター設置施設で告知すればいいのにな
そうしないとあっちでは駄目といわれていないとなってより混乱するだけ >>718
なんかどっちかっていうと片側空けてたほうが安全だからって言う方が納得する
歩いてないとき＝急いでないとき
だから、どんなに混雑しててもどうでもいいしな 狭い日本そんなに急いでどこへ行く。
会社？
あっ、そう。
フレックスタイムやら地方分離して満員電車を無くせば済む話。
何故一斉に同じ時間に仕事はじめないとならないのか。
何故東京ばかりに人口が増えるのか。
国は籠池問題ばかりに関わっていないで
（さっさと資料出して説明すれば済む話）
一極集中問題やら関東大地震対策、福島復興にお金かけて対策すべし。 壊れたら困るんだから自治体で条例を整備して正式に罰金を取ればいい
性善説なんてものはないので歩くなと呼びかけたところで意味がないよ
言っても聞かない動物には罰を与えるが、人には罰金が一番効く なんかもういろんな価値観が入り乱れてるから
エスカレーターを全部止めて、体が不自由な人はエレベーターに乗るようにするのがいいのかもな というかさ？
それならそうと、NHKで毎日オレオレ詐欺みたく、これを呼びかければ良いのにな？
なんでTVどこの局もこれやらないんだろ？金にならないから？ >>726
うそだろ？右には歩く人の列があるじゃん
分かり切った嘘。どうせいつも歩いてるからうっかり書いてしまったんだろ？ >>728
時速は普通に歩くより速くなるのも理解出来ない凝り固まった偏見脳？ エスカレーターやエレベーターは急いでない人が多く空いてる車両の端などに設置して
中央部は階段にしてほしいんだが主要なターミナル駅でもないと難しい
エスカレーターのせいで人間三列分くらい取られてるし
さらに階段は駆け込み乗車の多い下りを一列開けるから
登り階段は実質2列か3列しかない 本当は物理的に1人しか乗れない1列の設計だったけど、それじゃあまりにも流れが悪くなるから
今の2列になったんだよね。横に並んで急いでいる人は通り抜けられるようにできてる。
メーカーはぶつかった人同士の責任の所在を押し付けられたくないから建前で歩くなと最近急に言い出した >>733
俺はもうスマホに啓蒙画面を保存しておくことにした
あいつらバカで調べもしないからさっさとすすめだのうるさい
いまだに見えやすい位置にポスターも貼られねえし
今度文句言われたらそれ無言で見せてその場から動かねえことにした 歩いたら危険なように作りゃいいんだよ
実質歩いても問題ないから利用者が歩きだす >>535
事故が起きたり、過負荷でエスカレーターが止まったりしたから禁止になったんだろ
前はOKだったから今後もOKて思考は狂っとるな どうしてもエスカレーターを歩きたいなら
高速のETCみたいに金を払って追い抜きレーンを別の場所に作ればいい
こっちの普通に立って乗りたい人の邪魔をするな！ >>740
お前の意見って経済後退させるものしかないのな
働いてないのがわかるレス 右側と左側でスピードが違う階段つければ解決
左側は、歩くより遅いスピードで２時間ぐらいかけて上まで、絶対に歩いちゃいけない、歩いたら死刑
右側は三菱の変速で、途中１００kmぐらいまで加速 >>31
お前のようなボーダーにはどんなルール作っても無駄だなw >>715
今は手すりを必ず握れってキャンペーンしてる 中央線の東京駅のエスカレーターは駆け下りたりしたら、１００％危険だな
朝とかどうなっているのやら・・・・・ ID:iN7jxxB90
ID:hAUc++vt0
こいつらはわいにレスバ負ける程度の知能だからなぁ
こいつらの主張はゴミ以下 >>750
公共の乗り物で金払ってんのにアホ？
トイレに毎回金払う中国人かよ >>740
身障ははじめからエレベーターだろ危ない >>746
そんなことしないよね、実際には
偽善はもういいよ、自然に戻ろうw 収拾がつかなくなるスレ
・エスカレーター歩く歩かないスレ
・飛行機に赤ん坊乗せる乗せないスレ
・飛行機高速バスで座席倒す倒さないスレ どっかのユーチューバーがエスカレーター協会近くの駅で誰かの通勤風景を撮影
普通にエスカレーター歩いてたりしてw 山の手とか東横の狭い駅だとラッシュ時エスカレータ歩かせないと人が降りきれずにホームから人が落ちると思う >>747
そういう問題じゃないだろ
歩くなと言ってもルール無視で歩く日本人の低い民度が問題なんだろうにw >>742
右に歩く人の列ができるのなんて稀だよ
アホって自分の妄想世界を全てだと思うんだな >>749
数年間推奨してたから故障はじつは関係ない >>757
ドクズにはそれなりの対応
お前は嫌われ者の対応されてんだよ >>757
あんた誰だっけ？なんか話したことあった？ 歩く側でも人が並ぶくらいの都会に住んでないやつ
とりあえず黙ってろ >>765
左で運動したくない行列すごいときあるよな
右がガラガラ エスカレーター登っていくやつはヤンキーか小汚い親父か身なりに気にしていないオタク風の人
皆一様に険しい表情 >>763
歩いているときに急にエスカレーター止まると楽しいことになるんだろうなw
阿鼻叫喚だろう 結局さー？
朝に会社に遅刻したらだめ！とかが
諸悪の根源では？
遅刻してもOKになれば、朝みんなゆっくりできるじゃん >>733
ひらめいた！
段ごとに仕切り版を降ろして物理的に移動をとめてしまえばいい！ エスカレーター撤去して階段にしろよ。
電力も使わないし足腰も鍛えられて健康にも役立つ。 >>743
＞>>728
＞電力は普通に動かすより減らせるのも理解出来ない凝り固まった偏見脳？ もう危ないからエスカレーターもエレベーターも電車も全部廃止すればいいよ まあ数秒が大事なほとすごい人はエスカレーター歩かない
歩いてる奴ら見てればわかる
むしろ逆
止まってる人のほうが格が上 >>754
マジ？それ歩かない側じゃない？
俺が見たときは横入りするときはマナー(挨拶)守りましょうって書いてあって目を疑ったけど ２列って何で知らない奴と同列でトコトコ行かなきゃならんのよ >>776
ボケェと立ってる奴らの方が被害大きいエスカレーター エレベーターの 登り → まぁ、なんとか登れる 急いで
下り → ・・・なんか、危なくね？ｗｗｗｗｗ
これ >>775
有名人に「あんた誰？」と言われて「あいつ、俺も忘れてるのかよ」と妙に自信満々になるようなタイプだろあんたｗｗ >>762
きたーｗｗｗ
ドクター歩行がその映像みて、凸してエスカレーター協会辞任ｗｗｗ >>760
いや前までは口でいってたんだよ
いやあなたが間違ってるから。聞いて来いや、て。
でもほんま疲れてる時はめんどくさいから無言で見せることにした
学生とかBBAとかすんげえ前詰めてーだのいってくる
ばかだよあいつら 週末の商業施設のエスカレーターとか、歩く人は少ないのに右側空けるバカばかり。
おかげでエスカレーター降り場に人が溢れて危険な状態。
それでも右側に乗ろうとしないアホでしかない人々。 >>783
お前と同じでない場所に住んでるんだろ
個人情報サラリと聞く犯罪者 >>772
ごめんねさわやかイケメンで
歩くのが好きだからエスカレーターでも歩いちゃうの >>784
えーｗ
電車に乗れるのって数秒の差やでーｗ 大阪は右に並んで左を空けるって聞いたことあるけど。
しかし、2列に並んだら絶対後ろから咳払いされるだろうな。
誰もいうことなんか聞いてない。
JRのホームも「3列でお並びください」って、言ってるけど
3列に並んでるの見たことないし、
逆に額面通り3列に並んだ人はオミットされるよな。 >>783
東京でもメトロや東横線に乗るときにエスカレーターが右側渋滞になるのは稀だよ >>788
まったく、そのかわりベルトにはしっかり手をおけよ 片側を歩きたいというニーズかあるんだからイノベーションしろよ >>777
10分遅刻したら10分サビ残してチャラにするか
10分早めに仕事に取り掛かったら10分早く帰るのを認めればいいだけなんだけどな
そうすれば数分を争わなくて済む >>762
エスカレーター協会社内にエスカレーターあれば完璧ｗｗ >>754
駅員が普通に右側を歩行してるぐらいだからあまり意味のないキャンペーン 片側空けは追い越し車線だろう。メーカーが想定していないというのが困る。走るのも、飛び乗り降りするのもいるから壊れないでね。 >>793
左側で楽に取れる姿勢になってんだろ
右に乗るとか安定しない >>787
実際起きた事故で、突然エスカレーター止まってドミノ倒しになって下敷きになった人が圧死てあったぞ >>784
本当に格が上な人は運転手付きの車で移動してるからさｗｗ >>794
あんたは「個人情報」の意味を誤解してるから調べてみろ
そして恥じ入れw 煽り運転同様にどけよと言ってもめる奴も晒されるようになるだろう
しかも施設は監視カメラだらけだから姿は確実に押さえられる
忙しい人間ならなおの事さっさと意識は替えておくのがいいぞ
トラブルを引き起こした時点で膨大な時間のロスになるから >>795
ガチのさわやかイケメンさんにお願いがあります
階段使ってください そもそも何のためにエスカレーターがあるのか、ということ。
急ぐ人のために作られていないのは確かだ。 うるさいよ
そんなどうでもいいことより歩きスマホや
横に並んで喋りながら歩くやつを注意しろよ 「仕様」は「願望ではありません」
「設計の想定通り」に使いましょう
当たり前のこと 歩くとそいつの足下だけ自動的に一段ずつ下がるのはどうだろう？
byポルナレフ エスカレーター二列はテレビのコマーシャルでも流すべきだな >>797
ストーカーで通報されたいオッサン
もうちょいしつこくやったら通報する >>772
険しい表情なのは何かが漏れそうなんじゃないのかw 偉い人は焦らないとかいうけど某駅では味の〇の偉そうな人が他人をタックルしながら駅内を駆け抜けていく
あれは恥ずかしい
エスカレーターの右空けは譲り合い感があっていいと思うけど
歩く人も別にタックルしてくるわけじゃないし 一列じゃ人を裁ききれずホームがパンクするし駅も容認しているんだよね、もともと遅い人を片側から追い抜かし歩くことを想定して作られているから
二列になっている。
本当に歩かせたくなかったら物理的に追い越しが不能な一列設計で作らせる。ぶつかった人同士のトラブルを押し付けられたくないので
最近急に歩くなという宣伝をしだした。エスカレーターが普及したころの映像や海外の事情を見てもらえばわかるが
歩くななんて言って消費者に責任押し付けてるのは日本だけのマイルール 書き込み数60回の奴と70回の奴いるんだけどこいつら何 >>14
確かにこれはあるな。年寄りとかキャリーバッグのヤツとか、もたついて降り口でぶつかりそうになる。片側空いてるから待避できるようなもの。 >>577
わかるわかる
ルールを大義名分に人をイジメるささやかな楽しみね
俺もたまにやるからわかるよ >>813
データケチって結構解像度悪いの使ってるから… >>799
無理に脳内編集してないか？
いい加減偽善やめようよ
ちゃんと正直にそのシーンおもいだしてごらん？ >>814
階段のない駅もあるの知らない人なんだろうね
可哀想に 歩いて上がる事を想定して作ればいいだけ
片側開けが時代に合ってなくて非効率ならだれもやらんし
急いでる奴と急いでない奴の棲み分けも出来上がってるのに今更何言ってんだろって感じだわ 高速道路の追越車線なんてなくせばこんなアホな風習もなくなる >>820
全部止まるようにしてほしい
俺歩きまくって、ずっと止まらすわｗｗｗ 事故で人が死ぬか、重度の後遺症にでもならないと対応しない
馬鹿とクズが優先される日本
裁判所も馬鹿とクズ優先して救済、常識人は置き去り、やられ損
表に出れば、ゴミクズ団塊が用もないのにジョギング、自分の走りを止めたくないという
腐りきった自分勝手な理由で赤信号無視して横断
こんな、法律違反しているクズ団塊を車で轢いたら車が悪いとか狂気の沙汰
馬鹿を最優先に保護する腐りきった国日本 >>813
それなら出るとこ出て戦えばよろし
丁寧に文句いえばいいんだよ
足の悪い親にまでいってるときは腹たった
エスカレーターじゃないとおっそいんだっつうの！それにエレベーターのほうは車椅子の人やベビーカーの人もいるだろうしね >>816
歩きスマホなんてどうでもいいけど、駅員含めてピリピリしてるよねー
自分がやらないことには寛容になれない人のなんと多いことか
俺なんて仕事で首痛めてるから歩きスマホなんてしないけど気にしたことないわ 歩かれるのが嫌なら段差を登れないくらいの差にすればいい 一段をやたら高くすればいい
歩けるもんなら歩いてみろ >>839
どの事故でも同じ事
エスカレーターだけ特別とか意味ないから 東京駅での新幹線乗り場〜京葉線を利用する人間からすると歩くなとか無茶言うな
東北新幹線だと降りる駅によっちゃ1時間に一本しかねーんだぞ だいたいなんで機械に人間が合わせなきゃならんのだ
他の業界では必死に人に合わそうと改善を進めているのに、
何十年も全く進化してねえじゃねえか >>826
子供と保護者が手を繋いで乗ったり、大荷物を横に置いて乗ったりするため
追い抜かすためではない。 >>834
階段ない駅って東京駅の地下総武以外にある？
階段ない乗り換えでなくてね 今更、片側空けを改めることはできなだろうが、
それより関西がいちいち東京の反対をすることの方が問題だろ。 >>840
あるかないんでしょ？問題ないじゃん？？ >>842
全員のったら混む
場所によるが車椅子とベビーカーがエレベーターの前にいたら足が痛いくらいだとエスカレーターのる 左翼仲間の毎日にすら糾弾される捏造朝日新聞ｗ この朝日の大ミスはでかい。朝日廃刊までいくかも
↓
毎日新聞、完全に梯子を外す…「朝日新聞、全く別の決裁書を比較し、印象操作をしていた可能性」
https://snjpn.net/archives/45096
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 足の悪い人がエスカレーター使うのはさすがに危なすぎるだろ
乗り降りでけつまづいたらどうる済んだ >>835
そうそう
線路の踏み切りみたいにバーを下ろすのでもいいと思う
そうすれば身動き取れないじゃんな
エスカレーターの段が地面から浮かび上がるのと同時に下げて
頂上で平になると同時に上げればオールオッケー >>833
質問
YouTubeで左側行列で右側が空いてる動画がいくらでもあるけど
それ提示したら君は自分の負けを認める？
後出しで言い訳されると困るからさ >>826
>>1「そんなこと想定してません」
と言っているわけだが 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>831
施設のカメラの精度が悪いとしても一般的に周りに人も多いだろうし騒ぎになれば録画はされちゃうだろうからな
今の時代なら逃げても捕まりはするでしょ >>804
エスカレーターって危険に作られてんのな
エスカレーター業界反省するべき
安全な捕まらなくても良いエスカレーター考えろよな >>846
頭いいな
知恵絞れば色々考えられるもんだな 都内で営業職をもうん十年やってるもので、駅やビルで1日50回以上エスカレーターに乗る。
だけどエスカ歩いて上っている人が落ちてくるような事故には一度も遭遇しなかった。年寄りや酔っ払いの事故には4回もあたってるのに若い人がエスカレーターで事故ってるの見たことないんだよな。
いままでエスカレータで目撃した事故は、
おばあちゃんがうまく乗れなくてバランスを崩し転倒、後ろの人に倒れ掛かったが、後ろの人は幸い体重100超の俺。おばあちゃんを押し返して事なき。
他にも乗るときのバランス崩し事故を2回ほど見た。1回は数段転落して救急車騒ぎになってた。
そのほか、俺が乗る直前に上から酔っ払いが落ちてきた。初めて非常停止ボタンを押した。 まあ、他人に「歩くな」と言ってる奴も実際に急いでたら歩いちゃうのは確かだろう
上司同僚と一緒にいるとき一人だけ立ち止まって、
上司「何やってんだぞ、行くぞ！おまえのせいで今来た電車に乗れないじゃないか」
偽善者「（え！でもおれ５ちゃんで絶対歩かないって宣言しちゃったし・・・・まあいいか）
はい！すみませんすぐ行きます、おいそこのやつ邪魔だから左に退け！」 東京は路線が多いくせに乗り換えの距離が物凄い
路線をシンプルにしてあれ何とかしろよ >>21
でもDQNヤンキーとかヤクザに絡まれたら土下座して謝るんだろｗ
ダサいよ君 将棋倒しは起きる時は色んな理由で起きるんだから
起きた時を想定して被害者少なくすむように
片側空けでいい
空けておけば歩きたい人もどうぞと
揉め事も互いに回避できる
常時２列の重量で稼働していると
モーターとか早く壊れるだろうし
コストも増大する
歩きを禁止して各階に警備員置くなんて
人件費かかり過ぎるし 右側追い越し派がことごとく暴論しか出せない時点で勝負あってると思う かといって、両側にのるもの想定してないだろ
コミケでビッグサイトのエスカレーターが壊れたとき想定外だと言ってたぞ。
乗ってる連中が想定外のピザというのはあるが そもそもいつも左側で止まって乗ってるけど歩く人にぶつかられるとかないわ
左側にいて（いるつもりで）歩く人にぶつかられるって自分も周りも見えてない人じゃないの >>857
足の悪さをどれくらいだと思ってるのかしらんが全く動かないわけではない
そもそもふつうに乗ってるひとらに、あっちいけ！という感覚がわからない >>860
開発者じゃないもんジャップ土人はｗｗｗｗ >>826
それもそうだな
抜かすの禁止なら
最初から1人乗りのエスカレーター作れば良いだけ
無能のエレベーター業界は日本の働く人を殺したい願望しかねえのかな >>859
その動画が始発から終電までその状態で写ってるなら認めるけど？ >>867
後輩は約束の時間に遅刻してるのに歩かなかった
びっくりしたけど俺も歩けとは言えないから派手に遅刻したよ
そのあとからそいつを見る目が悪いほうに変わった 今後も右側に堂々と乗るよ
当たり前の権利を行使して何が悪いんだ？ 元々歩いても使用できるように設計されているものだから、海外でエスカレーターを歩くななどと
おバカなアナウンスをしている国はない。
物理的にバーをつけたり、一列設計にすると駅がパンクするので絶対に対策はしないし黙認されている。
本当は使ってもらいたいけどぶつかるトラブルが多いもんだから、建前と責任の所在が自分たちに来ないよう保身で歩くなアピールを
急にやりだした。本当は歩いて使ってもらった方がホームの混雑をさばけるから。
パチンコと同じでグレーゾーンみたいなもん。
国鉄時代と同じで責任逃ればかりで歩くなアピールしだしただけ 左側に立ってる時気にするのは右の通行人ではなく前後だよね？ 人に使用方法を守れというより慣習に合わせた仕様にしたほうが需要あるのに
歩いても安全なエスカレーター作れば >>863
線路降りて走って逃げた人つかまってないんだなぁ
スマホのカメラもそんなぱっと使えるものじゃないんだよ >>846
>>335
おっさんの尻じゃなくて、制服JKやリクスーOLの尻が目の前に来るのはありがたいけどな これは仕方ないだろ
通勤時はさっさと人がはけないと両側から電車来たらホームから人が溢れるわｗｗｗ
これだから現実知らないバカは困る 利用者の意見なんか関係ないんだよ
そういう機械なんだから。安全のため。それ以外に議論する余地など無い 想定してっていうかドイツ式真似て流行っただけだから
エスカレーターの出来立てのころは子供連れた人たちが手を繋いで横に二人でのってました
バブルあたりからだねドイツ式まねておれかっこいいしはじめたの >>877
あれえええ？
なんでいきなり条件を足してるの？
勝手にそんなことはあり得ないかって決めつけてたくせに エスカレーターって階段登り降りをアシストする装置だから歩いて登るのは自然だよな
作りが悪く100段上らなければならない場所でもエスカレーターのお陰で30段で済むわけで
電動アシスト自転車で坂道登る時だって少しは漕ぐんだから >>889
最初からその条件だが？頭悪いのか？
いい加減偽善者やめろよ 一例乗りをやめて二列乗りにしたら、あの階段下の人溜まりは早く無くなる 結論としては、歩くと止まるエスカレーターと、歩くと自動的に遅くなるエスカレーターを設置することを義務づけよう。 >>890
イギリスの発明者はそれなのに
何故かジャップ土人の謎の協会が歩くものではないと主張ｓｗｗ
ジャアアアアアアアｗｗｗｗ >>890
機械の設計強度が歩行を想定してないってんだから
勝手に歩いていいは狂気の沙汰だぞ
おたく文系？ 歩く健常人より老人や病人のほうが危険
こいつらのエスカレーター利用を禁止して階段使わせた方がいい どちらかというと階段を急ぐ方が危険だぞ
上りと下りが交差するからな。エスカレーターなら衝突が起きない。
銀座線の階段とか、よくケンカになってる
その後数日警備員がいて終わり。
階段こそ、急ぐのを禁止した方がいい >>892
は？>>21の話を先にしてるのは他ならぬおれ自身のことだけど
その経験談をお前が勝手に右側も行列が生まれるから起こり得ないと決めつけた
語るに落ちたなーこの馬鹿w >>878
それはエスカレーターを急いで登った程度で遅刻しないという前提がないと
どちらにせよ遅刻するなら後輩は合理的だな >>869
むしろDQNヤンキーの場合にやる
お年寄りや子供に声掛けられたら倒してやるで 俺はこれからも右側歩くし止まってる奴には
「邪魔だよ」って言い続けるけどね いやー。。。歩くこと想定してないとかありえんでしょ
もう何十年も歩き倒されて使われてきてるんだから
今までどう思ってたのよ
「事故るぞ！もう事故る！ でもs同定してないもん俺のせいじゃない！」
って何十年メーカーは毎日思ってたの？
ありえんでしょ
なんの言い訳？ >>853
メンテの会社は、大阪で右側が片減りしたステップなどのパーツを
東京に持って行き、東京のを大阪に持って行くと言うローテーションを
やっているから合理的だよ。東西で揃えちゃうとローテ出来なくなる、
とかだったりして。 歩いていいエスカレーターなど必要ない
そんなのわざわざ作るくらいなら階段で結構
そんなつまらない設置コストを必要とも思ってない客にまで転嫁するのは許さんぞ 黒電話「日本人どう？緊張が緩和されてよろこんでた？」
部下「カタカタ。。エスカレーターのことでもめてますね」
黒電話「あの国なんなんだ？」 >>904
違うよ、階段を急いでない
100段登るのを30段で済ます装置なんだよ
走るのは階段でもエレベーターでも危険なの >>901
強度は、ずっと歩いてない左側が先に弱るんだけどｗｗｗ
オタク文系？ 前にこれが話題になったとき、右側で止まって乗ってみたが、
>>909みたいな人にどかされたよｗ 知らない人通しで横並びに乗るのは不自然だし
結局、片側開けになっちゃう
そもそも全段に両側乗りになったら定員オーバーになるんじゃね？ >>907
書き忘れたけどその後輩は左に乗って右半分に体預けて登ってくる人を邪魔するように止まったんだよ
内心「へえーーこいつすげーななんか」と思った。 >>909
そりゃいいな
いつか上から突き落としてやるよ じゃあ今年は左来年は右と追い抜く方向を変えればいい >>906
バカか？
おまえの趣旨なら平らなところでも追い抜くなよ
それもマナー違反だろ？
平らなところで人を押しのけて良くて、
エスカレータだけはダメってどんな俺様ルールだよ
偽善者の証明完了w 階段のスペースを削ってエスカレーターを設置したからだよ
急いでいるのにエスカレーターしかないのであればエスカレーターで歩かざるを得ない
そういう事情があるのを利用客がわかっているから片側を開けるわけ
鉄道会社の怠慢による不利益を利用客に押し付けているだけなんだ >>900
アホやな
歩かなくても上れるやろ
楽やろどやあ
と思って開発しとるかもしれんやろ
単方向しか物事見えないのか
ちょん >>880
そんな人も多いけどトラブルなってねえから >>908
おれも同じ
粋がってるヤンキーとかにやるのが気分いい
お年寄りや女性の場合は快く譲ってあげる >>905
電車というか、都内一極集中だな
仕事場の近くに家が持てるように給料出すか都心から職場ずらすか
ラッシュ時間から通勤時間ずらすか >>901
想定されてるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
想定されてなかったら頻繁に事故るだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>917
片側だけに荷重がかかるからだろ
歩行を想定した片側空けが原因
幼稚園児でも分る話が文系のお前には理解できないようだな
晒上げておく ele
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 >>1
＞「設計上、歩くことを想定していない」
昔は歩いてもOKって説明してたけど、事故が起きてから、こういう説明になったんだよな 駆け上る降りるをやめればいいだけじゃないか？
エスカレーターのみのところで、2列ビッシリ乗られてたら、何これ苛め？って思ってしまう。
世の中どうしようもないよ。急がなければならない時もある訳だし
だったら各私鉄やJRの日常的な遅延をどうにかしろよと言いたくなる。 何十年もそのルールでやってきて想定してないってのもおかしな話だな >>922
それは確かに凄いけど、
お前が最初に書いたことと関係ないやんｗｗｗｗ >>523
永田町エスカレーターけっこう止まるってマジですか、、
有楽町線と南北線の乗り換えあるからラッシュ時の人数すごいのに
４列のエスカレーターは改悪なのかなー 歩くことを想定してないってこの手のニュースのたび出されてるけど
想定しない方がおかしいと思う
機械屋の条件付け過ぎる 京都か大阪だかの地下鉄って昔は片側を開けましょうって言ってたよね？ >>18
ないよそんなの
作り話するなよ
本当なら音声UPして 急ぐ人用のエスカレーター(１列分)
階段困難者のためのエスカレーター(２列分)
階段
と考えてみたけど２列分の所が片側で混むかな… >>919
言われたら基本無視だな
喧嘩になりそうになったら名刺渡して弁護士呼びますか？と弁護士の名刺も渡せばいい
なるべく暴言引き出したりいっそ軽く蹴られたりしてみんしゃい エスカレーターの片側を開けるために
わざわざ乗り口前で混雑してるのを見ると
コイツらバカなのか？と思う >>931
おまえは>>1を読めよ
読んでそれならガチの知恵遅れじゃん
＞「設計上、歩くことを想定していない」 >>921
急ぐ為の装置でなく、楽をする装置だよエスカレーターは
電動アシスト自転車と一緒
電動アシストに乗ってる老人は急ぎたいわけじゃないから >>925
意味不明
平地を歩くのは真っ当な権利だし右側が空いてるのに通って何が悪いの？
ただ俺の場合はエスカレーターに乗ってからは止まりますよってこと >>944
困難者側、事故多そうｗ
避けられる人もいないってことだし 「歩けるやつは歩く方が単位時間あたりに エスカレーターに乗り込む人の数は増えて
その分だけ列の解消も早くなり、歩きたく ない人にとっても有利になる」
この通りで、鉄道会社の思うようには絶対にならない
ホームに人が溢れて転落事故が起きるぞ >>938
そう、ただ伝えたかっただけ、だって本当に驚いたんだもん
合理的なのは半分同意、半分は「派手に遅れるのはやめようや」 元々歩いて設計されて発明されたものなのに日本ではなぜか
国鉄の責任逃れの保身のために歩くなというマイルールを強制され、奴隷気質の
人が以上に執着してるだけ。女性専用車両と同じ客への押し付け。
2020オリンピックまでに歩けるよう変えないと外人が混乱する。海外で歩くななんて国はないから 歩かないよう階段式じゃなく椅子仕様にすればいい
スキーのリフトみたいなやつ >>930
IT社会なんだから、わざわざ通勤しないシステム作ればいいのにね。
自宅作業やパソコン会議とか。 >>940
それすり替えな詭弁でありrポンパもできてない
出来ていないものをできたと宣言するのは負け犬のすることだ
文系の中でもできが悪いようだな
あ、中学生か
会話ができない馬鹿は以後無視する >>952
平らなところで人を押しのけないと追い抜けないだろ？
偽善者は自分の記憶も改竄するのか？ つうかさー、なんで文句いうやつってまじな893が私服着てるときはそいつに文句いわないんだろうな？
試しに右にのって立っててよと言ったがそっちにはだーれも文句いってなかった
弱い女とかには文句いうんやろな >>14
エスカレーターの入り口や改札の入り口で立ち止まるバカホント死滅すればいいのに
自分のことしか考えてないアスペなんやろな 現状で最善のエスカレーターを作れば済むことです。企業努力が足りない。 >>947
＞「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」
強度設計で担保されていないとはどこにも書かれていないが？
君はとても馬鹿だから優しく教えてあげるけどね、
強度設計上歩いた状態を想定せずエスカレーターを設計していたら、
今とは比べ物にならないほどに、過負荷による自動停止事故が頻繁に起きるの
わかった？
ちゃんとお勉強しまちょうねｗ >>930
ひと駅でもエレベーターの乗降人数変わらんよ
都心に住んでるけど都バスライフ快適 >>939
本当にしょっちゅう止まるよ、冗談じゃなく日本有数の危険地帯 >>923
2chではそう粋がる奴いるけど現実では邪魔だよって俺が言うと100%あっすみませんと言って道を開けてくれるから何でもいいよ 二列で並ぶと危険な事例
【社会】エスカレーターで車椅子が転落し後ろにいた女(76)が死亡 過失致死で車椅子の男(81)を略式起訴 香川・高松市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520517905/l50 >>963
人を押しのけないと？
また妄想世界か
追い越し派は現実的な討論では言い返せないみたいだな
誇張するか架空世界を話すしかできないって悲しくならん？ >>956
まあ、もっと早く出ろって話だな
歩く歩かない以前の問題 >>959
じゃぁ歩いてなにかあっても鉄道会社を絶対訴えないという念書を義務化だね >>926
急がなければいけないようなスケジュールを組んでいるのが悪い
それをうすのろって言う >>937
片側空けなんてせいぜい20年くらいだろ
どっかの意識高い系バカがNYやロンドンでは片側空けが定着してるって吹聴して回った >>967
エレベーターの設計と現実との兼ね合いが全く論じないエレベーター会社に負があるよ
バカの理系被れが日本の理系に混じってるから
理屈と合わない事言い始める >>956
まーねー
でもやっぱそれは悠々歩きながら向かい、
会社手前とか廊下あたりで軽く走って息切れした体で、
「すみません遅れました！ゼェゼェ」
って登場するのが礼儀じゃない？ エスカレータメーカーや協会の人が誰一人エスカレータで歩かずに止まってるというなら説得力もあるが、皆歩いてるんだろ。 ロンドンの地下鉄のエスカレータでも片側あけてたぞ。 これさ、語弊を恐れずにいうなら、
日本は狭いのに、それを鑑みずに、
弱者ばっか優先しすぎた弊害だよ。
うちのとこなんか、階段なくして、
全部、エスカレーターにしちゃった。
馬鹿じゃね？www ネット工作員も多いからね鉄道会社は
歩くな派はそれ >>973
そこがまたね、その後輩が準備が下手でもたもたしてね
なのに、ここでこの正義漢ぶりかよ！ってマジで感服したのよ >>939
永田町出口がかなりあるので
何処のエスカレーターなのか >>972
本当は>>21はエスカレータ部分で追い抜く意味で
書いちゃったんだろ？
白状しろよww
偽善者くんw >>971
これ、別に二列乗りじゃなくて車椅子をエスカレーターに乗せたのが原因でしょ。 >>981
こちらも何度か
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