【ＪＲ西日本】ＪＲ三江線 廃止前に列車増発 全国からファン押し寄せ
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180316/k10011368451000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_004
3月16日 22時43分
今月末に廃止されるＪＲ三江線は、廃止を前に利用客が増加していることから、１７日から２週間だけ全線を直通する列車が増発されます。
ＪＲ西日本によりますと、三江線は今月３１日に廃止されますが、廃止を惜しむ鉄道ファンなどが列車に乗車しようと全国各地から訪れているため、座る席がないほど混雑しているということです。
ＪＲは春休みに入りさらに乗客が増えることが見込まれるとして、１７日の全国ダイヤ改正に合わせて、全線を直通する列車を１往復増発することにしたものです。
これまで、三次と口羽、浜原と江津を結んでいた区間列車について、途中区間の運転を新たに行うことで１本の列車とします。
上りは三次駅を午後２時１１分に発車する列車が、下りは江津駅を午後０時３４分に発車する列車が、全線を直通で走ります。
この結果、三次駅と江津駅を直通する列車は上りが２本、下りが３本と１本ずつ増発されます。
ＪＲ西日本は「大勢のお客様にお越しいただいているので、直通便を増やすことで最後まで安全運行ができるようにしたい」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180316/K10011368451_1803162234_1803162243_01_02.jpg ニダーﾆﾀﾞｰｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾁｮﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯﾁｮﾊﾟｰﾘニダーﾆﾀﾞｰｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾁｮﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯﾁｮﾊﾟｰﾘ、。 >>4
ほんこれ。
どうせなら臨時の特急を走らせればいいのになw また過疎化が進む・・・・
人の住む場所ではなくなる・・・・・
しかし、過疎化が進むからって、朝鮮人なんかの移民を受け入れるなよ。
故郷を守ってくれよ。 頼むよ。 色々な気動車、ディーゼル機関車牽引客車、他社の車両かき集めて臨時列車増発してくれ 普段からこれくらい載ってればもっと本数多くて便利だったろうにな
まあ本数少ない遅いじゃ最初から需要無いか あーそれで江津みたいなくそど田舎に鉄ヲタっぽいのが増えてたのか 上りは２倍、下りは１.５倍に増便とかすげー太っ腹だな
ラッシュ時の山手線に置き換えたら、２分間隔が１分間隔になるようなもんじゃん 18切符利用者と乗車券利用者で車両を分けるくらいの配慮は必要だぞ いつでも閉店セール中の靴屋みたいに、廃線セール続ければ良いんじゃないか わざわざ混んでる廃止直前に行くことないのに。
俺は1年前に乗ってきたぞ。 >>19
私は廃止のうわさが出た2016年に乗った。経営的には厳しそうな感じだが惜しいね。 佐世保に国鉄カラーのキハ66・67×2本いただろ。
転換クロス420馬力だし、あれ借りて来いよ！！ >>22
１００kmある鉄道の沿線に
人口１０万人ぐらいしかいないんだから
そもそもいままでよく残ってたなってぐらいの路線
人口の半分いる三次市は広島市や出雲市への移動が多く
江津市にはまず行かない人 座る席がないほど混雑・・・
それって混雑というのか？ >>24
沿線の７割が山だしね
こんなところによく線路敷いたなと思える不思議
こういう路線の維持は国がするべき >>25
今まで、１両で乗客が数人ってレベルだったのが、
増設してダイヤ増発して
それでも座れないんだから、大混雑だがや しかし、三江線全部乗った前か後、江津から、または江津への移動が
大変な人が多いと思うんだが、皆どうやってるのかな。
往復とも三江線なのかね。 >>28
スーパーおきスーパーまつかぜ乗れば造作もないだろう
それとも18きっぱーしか眼中にないのかい >>29
いやそれでも面倒くさいだろ。
東京からだと、萩・石見空港でも出雲空港でも、江津から移動が大変。 >>30
大田市まで出れば広島バスセンター行きのバスがある
川本町の道の駅からも同様のバスがある >>25
一両編成で一日の利用客が1桁でよくても10人程度と言う路線。
今は二両に増設していてHP上では混雑で乗れない可能性がありますと予告されるような状況だからね。 >>33
数年前に豪雨で鉄橋流されてその時既に大赤字で復旧無しで廃線になると思ったんだけどね。
意外とすんなり復旧したから廃線にならないと思ったんだがその後直にあっさり廃線に決まった･･･orz。
>>34
マジか！
ホーム短いから乗り降り大変だな。 ここはトンネルや高架が多くて金かけたの明白だから
逆に廃線にしにくかったのだろうと思う
利用者数から言えばとっくに廃線になっててもおかしくなかった
というか開通したのが不思議なレベル トロッコ列車なら気持ちよさそうだが。
今年は桜の開花も早そうだから見ごろになりそうだし。 >>39
しばらくはキハ47が安泰ですな
広島で唯一残る国鉄車になりそうや
電車はみんな新型に変わってもディーゼルだけはしばらく国鉄車で安泰
まあ、三江線のキハ120で置き換えてくれるかもしれないけど
それ以前に芸備線は廃線の話すら出てるけどな、三江線と同じくJR西日本の廃線検討路線に入ってる路線や >>42
津和野・益田・浜田・三次・庄原〜東京の
夜行バスは無くなりますた >>37
既に赤字83線に指定されていたのに、未成区間を鉄建公団がAB線としてごり押し開通させたからな >>40
ＪＲ西管内のキハ40系はエンジン音がいまいちアカンわ。
乾燥してかすれたような音がしていて力強さが感じられない。
いや実際は原型エンジンより力強いのだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
