【かぼちゃ電車】旧国鉄１１５系、関東で引退 オレンジ色と緑の車両特徴
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オレンジ色と緑の車体が特徴で「かぼちゃ電車」の愛称で親しまれてきたＪＲ東日本の「１１５系」が２１日、高崎支社（群馬県）管内で最終運行した。旧国鉄時代から半世紀余り活躍してきたが、老朽化に伴って関東地方から全て引退することになった。この日は雪が降る中を、先頭車両に「ありがとう１１５系」と記されたヘッドマークを取り付けて走り、鉄道ファンらが別れを惜しんだ。
１１５系は旧国鉄時代の１９６３年に登場し、群馬県全域と埼玉、栃木両県の一部の高崎支社管内では６４年に運転を開始。寒冷地の急勾配区間で走れるように車両が工夫され、通勤・通学の足として役立ってきた。定期運行は今月１６日で終了。２１日は参加者を募った団体列車として群馬県内を走り、午前に信越線の高崎−横川間、午後に上越線の高崎−水上間をそれぞれ往復した。
ＪＲ東日本とＪＲ西日本は１１５系の廃車を進めている。全ての車両に使う「しなの鉄道」（長野県上田市）も、２０１９年秋にも新型車両への転換を始める方針だ。
http://www.sankei.com/smp/life/news/180321/lif1803210047-s1.html
http://www.sankei.com/images/news/180321/lif1803210047-p1.jpg 東海（道線）色というのが一般的
湘南色っていうのも殆ど聞いたことがない ヘッドライトって
こんなに小さかった？ ○ ○
こんな感じだったよね ◯ ◯ 小学生にときに買ってもらったNゲージのセットがこれだったような気がする >>9
湘南色は1編成だったような・・・。
黄色い編成は一杯走っている。
カッコ悪い運転台を取ってつけた車両も凹凹凹 >>4
初期タイプは白熱電灯とレンズおよびリフレクターが別体の物を使っていたけど、
誕生１０年頃に増備した奴はレンズおよびリフレクターとフィラメントが一体化した
シールドビームを使い始めたのでライトのサイズが小さくなった。
一体化すると輝度が上げられるのが理由。
その今じゃHIDとかLEDだもんな。 滋賀はいまだに走ってる
抹茶色一色に染められてるけど。
ちなみに自分が若い頃は「かぼちゃ電車」じゃなくて「柿電」って言ってたな。 ＞ＪＲ西日本は１１５系の廃車を進めている。
岡山・下関なんてやや古い115系でクソボロ115系を置き換えてるけどなｗ
山スカ一期生中間車にアンパンマン張りの新顔を貼り付けて
更に153系の廃車ジャンクパーツを使って冷房化した
御年51歳のヴィンテージ物もいまだに1両健在
https://www.youtube.com/watch?v=4Gthw6ap2ic かぼちゃ電車なんて愛称ねーよ
テキトーなこと書く記者だな
一般に湘南色と呼ぶ そういえば１１５系や１１３系に、ステンレスの２階建てグリーン車を入れるという
特異な編成もあったな
その後２１１系が半分ぐらい入って、２３１系というゴミが入ってきて
１１３や１１５系は東京口からは排除されていった ＞ＪＲ西日本は１１５系の廃車を進めている。
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それが当たり前だったわ
むしろ一階建てグリーン車の方が新鮮 >>23
これは１６５系ですね
２１１系は俺が好きな形式なんで末永く走ってほしいと思う
１５３系に迫る良いデザインだ。 >>2
てことは山陽(道)色とか山陰(道)カラーとかもあるの？ すげー懐かしい形と色してるよな。
50年も走ってりゃ誰でもレトロカーのイメージつくわな。 関西ではかぼちゃと呼ぶ人間は1人もいないと思う。
鉄道ファンは湘南色と呼ぶ。
関東でも聞いたことがない。 スカ色っていうのは統一呼称だったと思う。みんなが使ってた
それに対し国鉄マンが湘南色なんていうのを聞いたことがない。
東海道色というのはいつも聞いていた。
スカ色と東海色っていうふうに資料にあったような気がする >>9
国鐵岡山にとっては主力だもんな。
ＪＲ広島は転換しつつあるからそのおこぼれが岡山に…
末期色orz ちなみにいうと
JR東海 なんていう概念が出来上がったのは、分割民営化後だからね 団塊Jr.の自分が子供の頃、生活関連の事柄を含めた学習図鑑みたいな小学館のセット本があって、
そこの電車編に湘南電車って書かれてた気がする
JR東管内の田舎だけど、何年も経って同じカラーリングの車両が家から見えた時はホントに驚いたな >>2
東海色でググったらまったく違う色が出て来たぞw
湘南色でググったら普通に緑とオレンジの電車が出て来た
勝手な思い込みじゃないのか？ >>4
デカ目って実は暗いから、シールドランプへの改造が行われたりしたんだよ。
JR酉管内に居たデカ目改造車両は、チクビーム！と呼ばれたモンだ。 >>41
>>39をみろ
JR誕生前に生きてる人間と意識が違うんだよ >>41
急行東海で使っていた153系や１６５系は８０系電車を起源とする湘南色だけど
急行東海に使っていた１５３系は通称東海形と呼ばれていて、東海形の色=東海色とすり込まれている。 湘南色のE217系もあったな
2回くらい見たことある カボチャとか勝手にでっち上げるなよｗ
しぞーかのお茶とミカンの色だろ >>32
>>34
凄い！たくさん地域カラーありますね！
湘南色だけかと思ってました。 >>49
は？
アメリカのグレードノーザン鉄道のパクリだぞ >>3
>>12
湘南カラーはこういうように＼＿／ 金太郎塗りになってる >>58
＼＿／は金太郎塗りって通称あるんですか？ 最後まで残るのは大都会岡山
伯備線や山陰線も担当だからね アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
https://i.imgur.com//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
‘lfjghaekrhekruh61309bjqwbdv >>62
山口の方だろ
未だICOCA非対応の地域 やっぱり、デカ目の白青（新快速）とデカ目のクリーム桃（立山、ゆのくに）だな >>2
東海道線沿線住民からしたら「湘南カラー」が一般的ではないか？ 東海型とか東海色って呼び方もあるが湘南色の方が広まってる
俗称かぼちゃは初代湘南電車の80系に付けられたものでその後では一般的ではない こないだ広島で113系と115系乗ったんだけどどっちも
トゥットゥットゥッって音がなくて寂しかった 湘南色のは無くなるか
もう一方の雄、横須賀色（スカ色）のは残ってるの？ >>23
つい最近までクハ103ー1を使ってたJR西だしねwやっと博物館に行ったけど かぼちゃ電車と聞いて真っ先に地鉄を思い浮かべました。(富山民) 一応、かぼちゃ電車にちなんで、去年だけハロウィンの装飾やってたな DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
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FCは死活問題
お問い合わせ
https://www.doutor.co.jp/inquiry/dcs/
悔い改めよ 創価学会
っgvhっbっっっjbっhっっっっっじゅ 新製配置されてから引退まで塗装が変わらないってのはすごいね 川崎球場時代末期の大洋ホエールズのユニフォームと同じ色 >>84
地鉄の方がカボチャ感は強いな。
グリーンがもろカボチャの皮の色。 >>1
ぼんやりした記憶の中にあるからか、この車両はわくわくする 霊で思い出したが、誰かエルカンターレな人に聞いてきてほしいな あれ、これ終わっちゃったのか
電車とか興味ないけどすぐに近くだから最後に一度乗っときゃ良かったかな 西日本では113系改造の415系が車齢50年越えても現役だけどな なお引退後はJR西日本広島支社へ転属され山陽本線、可部線、呉線などで運用される予定だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
