【二輪】復活!125ccのホンダモンキー 夏前に販売
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惜しまれつつ生産が終了したホンダの原付きバイク「モンキー」が2回り大きくなって帰ってくる。23日から始まった東京モーターサイクルショーで、ホンダは「モンキー125」を披露。登壇したホンダの二輪販売会社の加藤千明社長は「ホンダのアイコンモデル。販売を決定した」と宣言した。夏前にも発売するとみられる。
排ガス規制の強化で2017年8月、生産50周年の節目の年に生産を終えたモンキー。だが、根強いファンも多いことから、ホンダは同年の東京モーターショーに125ccの「グロム」をベースに参考出展し、「反応をみて販売を検討する」としていた。
そのもくろみ通りということか。「復活」を望む声が多くよせられたといい、今回は「市販予定車」として展示されている。夏前にも発売するとみられる。まだ詳細は決まっておらず、細部などは変更が加えられる可能性があるが、色は東京モーターショーで展示された黄色ベースと、今回の赤ベースの2色が基本になる予定という。
展示されたモンキーは触れることもできる。50ccと比べると2回りは大きくなり骨太感がある。シートも高く、身長172センチの記者がまたがっても目線の高さは立っている時とほぼ変わらない。会場では「思ったよりでかいな」「やったな」などと口にしながらファンが取り囲んでいた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL3R4DP1L3RUEHF00B.html?iref=sptop_8_04
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180324002918_comm.jpg
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https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180324002913_comm.jpg 確かジョン・レノンが乗ってたヤツと同じ黄色が欲しい
でももっと小さい方がいいな 早く普通免許持ってたら125まで
乗れる様にしろや
いつまで50cc とか言うクソ規格やってんだ 高いだろうなw
そして若者のバイク離れとか言うw
高くて買えねーんだよw 普通免許で125ccとかありえんわ
間違いなく事故が増える >>8
それより150までファミバイ使えるようにするべき 中途半端だな。形だけモンキーにした小型のカスタムバイクだろ。
モンキーに乗りたい人はちっちゃい原付に乗りたいと思うけどな 46万じゃ金持ちしか買わねーよ
それにどうせ即パクられてアフリカへ出荷されんだろ 小さいのとパーツ流用しやすいせいでモンキーってすげー盗まれるよな
ロードバイクよりは盗まれにくいけど盗まれやすさトップクラス >>3
この画像はひどいなw
隣に1円玉ぐらい置けとw モンキーって名前やめるべきだよなぁ
せめてフレームが一緒ならわかるけどこれじゃ別物でしょ この程度なら普通にグロム買うわ
VWがやってる詐欺と一緒 >>8
高速行けるのと行けないのにして
普免で扱える幅を広げるといいと思うけど
教習所との兼ね合いなのかな >>3
シリンダーのサイズからある程度わからんかな ポケバイに毛の生えたような旧モンキーより、新型の方が実用的だろ 置き場所を取らない、大きな段差も力技で乗り上げられる軽さ
それらを捨て去った先にこれがあるのか? >>14
でかすぎだなー
前くらいの大きさでいいのに モンキー・ゴリラに真面目に乗ってどうするwシャリーの方でも良いと思うが。。
125ならロードフォックスが先な。 フェイクでタンクカバーつけてもう少し幅に厚み持たせりゃいいのにねチャリだもん 倒立フロントフォークとか2ポットキャリパーとかこのクラスのバイクに要る?
カスタム屋で改造パーツで売り出すようにしてメーカーはプレーンな仕様で販売したほうが良くない?
もうバイクは贅沢品の中でもとりわけ贅沢な製品になったな >>14
いいサイズじゃないか
元祖はさすがに公道で乗ると小さすぎて危険に感じるサイズだし
大きくはなったがちょうど股下に収まってる感じで悪くない たっか
免許有り無しでも総額50,60万かかるとかそりゃバイク離れも進むわ シグナスがもうそろそろ3万キロなので買い換えちゃおうかな >>43
必要かどうかは知らんが、原付時代(リジッド除く)から倒立だよ
性能はアレだけどw 125で40万円ってアホかよw
日本人なんて20年間賃金上がらず逆に貧困化していってるのに、売れるわけ無いだろw 道路で走ってるとうざいだけ
モンキー
マリオカートなみにうざいよ 元々モンキーは88ccまで簡単にボアアップできるんだから
素直に武川とかとコラボして「モンキー90」で売り出せばよかったんやないの??
大きくなったらモンキーやないやん >>14
思ったよりもデカイが悪くないサイズだな。
グロムのモンキーバージョンみたいなサイズかな。 >>8
文句言ってる間に教習所行って取った方が早いぞ 本音では日本市場を考えていないから、日本のガラパゴス規格の原付では出さない >>14
やっぱり大きいんだ
ってかモデル丸山さんw (‐#@Д@)これに乗って『安倍辞めろ』のノボリ立てて走るぞ〜〜。 『クロスカブ』とこれなら、どっちが遊びに使えるかな?
北海道在住で、夏フェス行ったりとか近所の港で海釣とかするんだけど。 >>58
それは違法改造でパワー出してるだけだろ
実用的なパワーを合法的に出すには125は必要 昔、ゴリラに乗ってたけどセンタースタンドを付けて欲しかったな。 巨デブが乗ると自虐的に絵になるだろうな
でもこんなバイクで高速に上がったら
トラックのあおり風を食らって
フラフラしそうだ これモンキーじゃねえだろ。
何でデカくするんかなあ。 >>1
これじゃモンキーというより
チンパンですな(悪い意味で エイプでいいじゃん。って製造中止か。
グロムもなんかコテコテしててなぁ
「ほんとはおっきな排気量のバイクにのりたいのだろ?」的なデザイン。 ホイールのデザインが無駄にお洒落だなw
まあ現行ミニやフィアット500みたいに雰囲気だけ
昔風で実用的にしました的だから良いんじゃね。 ホンダだからかなり高いと思う。
GSX-S125より安くはならないし性能も低いと思う。 モンキーでこんなのって求められてないんじゃないのか みっともないサーカスの熊状態から脱出できるよ。
昔吹き出した思い出が蘇った。 電子制御燃料噴射とABS、可変バブルタイミングとかなんだろうな マクガイヤー・ブラザーズが乗るにはこっちよ方がいいだろう >>75
ボアアップしても改造申請してナンバー取得すれば
なんら問題無いけど? 普通免許で125まで運転出来る
原ニは150までに早くしろ >>90
それなんだよw 今どきアレはない。
グロムじゃデザインがガキすぎて大人じゃ乗れないし。
カブ持ってるからいらないけど走ってるのは見てみたい。 普通免許持ってる人も125ccまで乗れるようにするために
免許センターで急制動、一本橋、八の字、坂道発進とか試験をやらせればいい
無試験であんな危ない乗り物に乗れるようにするなんて無理 いいじゃんグロモンキー
50ccが高騰して値段もかわらないし
大型持ってる俺には125ぐらいがちょうどいい 足回りが格段に良くなってるな
値段見て考える
盗まれて以来、もう乗らないと思っていたけどw >>58
http://gentukiban.nobody.jp/koneta2-he-zo-4.jpg
モンキー パッパー
オレの”Z50JIII” ”88cc”組んでんからよ? ”原チャ”じゃねーんだよ
※ちなみにZ50JIIIはゴリラの型式番号 >>102
ドラクエでひどい目に遭わされた思い出が 欲しいけど価格と盗まれる率考えると躊躇するんだよなあ モンキーサイズじゃねえなゴリラあるしオラウータンか ぱっと見ゴリラにモンキーのタンクを換装しただけに見える モンキーって、「かわいい、手ごろ」とかいって買ったわはいいが、
乗ると予想以上にちいさくて危ないし、結局乗らなくなる。
これはデザインもいいし、しっかり乗れそうだし期待だな。
でも強気の値段なんだろうなー モンキーのカブプロみたいに前カゴつけたの出してほしい >>124
昔から言われてるバイク乗りノ格言
大型でスピードを堪能し飽きたらモンキーを買い改造に明け暮れて最後はカブに辿り着く これよりもFTR223みたいなのを復活させてくれよ 小金持ってるオッサン共が買えるようになったから、リバイバルしているだけに過ぎん。
10年後には、また違ったビジネスモデルを考えなきゃね。 これの良し悪しは現役モンキー乗りには聞いてみたいかな
俺はなんの思い入れもないからサイズ変わるなら他の選択肢があるだろうって思うが 写真で見る限りハンドル畳めないみたいだな
せめてそこは拘って欲しかった
こんなのモンキーじゃないわ は〜キックもねぇ、キャリアもねぇ、サイズがそもそもかわいくねぇ
おらこんなモンキー嫌だー、おらこんなモンキー嫌だー
クロスカブ買うだ〜 おまえらが免許取った頃って
一番安いミラとかアルトに新車49万円とかなかった? >>136
あったぞ、はじめての車がマイティボーイだ
ドアミラーになったばかりのやつ バイク今まで3回盗まれた俺からすると、
もう二度と所有したくない。 >>144
リジット6インチ乗りは旧モンキーもモンキーじゃない!と言ってたわwww >>8
原付き教習じゃなくミッション乗れるような教習すりゃいいのにな
1万くらいの追い金で あのサイズで125積んだら危険だよ
車体サイズ上げたらあら不思議
モンキーのエンジン積んだエイプの出来上がり。 90ccくらいでよかったのに
デカすぎるモンキーなんてもんきーじゃないよ >>8
>いつまで50cc とか言うクソ規格やってんだ
ノータリンが車の免許のオマケ気分で乗られても困るから却下 >>8
原付乗りのヘタクソがいちびって転倒して
反対車線来るから迷惑だわ。 車が傷つく。 サイズ、排気量含めて、なんかもうコンセプト自体が違うんじゃないかと思うが、
無理矢理に形だけでも似せて、話題性を作らないと売れない時代なんだろな >>14 ゴリラよりデカいじゃまいか
「巨大モンキー!」 モンキーが人気だった理由って
50シーシで車の免許だけで乗れるところに魅力があったんじゃないの? >>8
それよりお前が早く
二輪の免許を取得しろよ カッコ悪!
モンキーRの車体で125ccエンジン載せてくれ >>14
この人、168cmないだろ。
見た感じ163cm >>8
お前みたいな乞食はいらん
本当に乗りたいやつは免許取るし これって普通乗用車の免許で乗れるようになるの
東南アジアでは普通に原チャリに125tのエンジン積んでるよね
日本も同じにしてくれ 私はむしろ逆で
125より0
車の免許で原付不可にしてもらいたいわー >>73
マジレスするとその使い方ならリアキャリアとかしっかりしてるクロスカブの方が使いやすいと思う これでもう一回モンキーバハ出ないかなあ
このサイズなら山で遊べそう >>8
確かに。
上位免許の普通自動車免許に原動機付き自転車2種は含まれるべきだよな。
みんな忙しいんだから再び教習所や試験場に呼ばないで乗らせろ、自転車だよ125cc未満なんてさ。 >>184
馬鹿じゃないの?
大型(二輪)に乗ってる奴から見れば小型(二輪)以下は自転車感覚だろうが
普通車からみればバイクだぞ >>14
これは全然アリだな。でも価格が心配(´・ω・`) これは良いな、できれば20万円台で出して欲しいトコだが、30半ば位だろうなぁ。 >>1
軽自動車は危険て言ってるけど
バイクの方が死亡率高いんじゃね? タンク大きいゴリラにしろよ
アフターパーツで出るかな 高いわ、普免で乗れないわ、で、需要少ないだろ・・・・・・。 バイク屋潰れまくりw
コレクションで持ってるだけの中年しか居ないよ >>184
>自転車だよ125cc未満なんてさ
この感覚のやつには与えるべきではないと本気で思うわ
キチガイに刃物 これは大猿だなモンキーとは認められない
実用的じゃないけど仔猿がかわいいな >>14
これもうイエティかビッグフット名乗るべきだろ ホンダはユーザーのことを理解していないってことをこの発表で晒しちゃったね笑
久米さんは生きてんだろうからどうすればいいのか聞いてこい。 舌の根も乾かぬうちに生産終了と復活生産を繰り返せば売れる。 >>14
全然別物だね
なんでこんなでかくしたんだ?
前のと同じなら若者に受けるかもしれないのに この勢いでNSRも復活してくれないかな?
二輪のホンダはもう要らないよ。 リアのスプロケットが小さ過ぎる。これじゃ歯数を減らせないじゃん。 >>128
GROMからの流用じゃないかな?
正立だとストロークが稼げないのかも… 普免持ってたら125cc乗れるって、キチガイババァも125ccスクーター乗り確率上がるってことだからなぁ
これ考えると止めた方がいい ちょこっと数ccボアアップして高速道路を走る…。
めちゃめちゃ怖そうだな。 >>208
業者間で妙なプレミア付くだけで業界にとっては逆効果だけどな 強気に40万くらいか?
中古なら250〜400クラスの程度の良いのが買えるな 旧車モンキーって田中精密工業製造のエンジンロットあるんだってね地元かも 大きくしたら タンクはゴリラだろ
ゴリラも復活させないかな >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ガーディス ★ >>134
確かに
くるくるハンドルあってのモンキーだしな
結構残念 >>14
168pが乗ってかかとが浮くの?大きいね。 モンキ復活ていうよりはグロムの別バージョンなんやないの これ、古くからのモンキーマニアはどう思ってるんだろ? ピンクのナンバープレートなんて幼稚園児の名札じゃあるまいし、みっともなくて乗れねえよ!
ちゃんと中型規格でジクサーを出したスズキを見習え!
所詮畑の発電機程度にタイヤが生えただけのものしか作れないホンダなんかにできっこないけどな! >>124
先に発表された水冷単気筒カウル付きのCBR125Rが41万円
http://www.honda.co.jp/CBR125R/
空冷単気筒カブ系列エンジンのクロスカブが33万4千円
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
その中間で38万円くらいと見た
まあ最終型モンキー50が33万だし(50周年限定車は43万円!)
http://www.honda.co.jp/Monkey/
30キロ制限無くなって行動半径が拡大することを考えれば悪くないんじゃないかな。
限定車が押し上げてるとはいえ、50の方は中古価格なんかこんな異常な状態だし
http://www.goobike.com/smp/maker-honda/car-monkey/new/index.html >>234
お前の顔の方が、みっともないから気にしなくていい >>233
まあ歴代モンキとパーツの互換性も無いだろうし
全く別のバイクですね 現在の道路状況や車との差別化考えたら原2の選択はベストなんだよなぁ・・・ いらない
なぜなら、緑虫と駐車場の少なさで捨てたばかりだから ゴリラとモンキーとエイプのコンセプトの違いが分からん 武川やばい!
と思ったら150ccとか175ccのボアアップキット売り出せば良いだけだったw 高校生の頃に知り合いからR&Pを三千円くらいで買って乗ってたわ 少なくとも23区じゃ売れないけどね
お上がバイク乗るな言ってるんだし ハンドルたためなくなったか
いろいろチープさが消えちゃって、これじゃない感がする >>234
ピンクナンバーなんて解ってる奴しか乗らないけどな
そんなのを馬鹿にするといろいろバレて恥ずかしいぞ は?125のモンキーなんてモンキーじゃねえよ50で作れ >>1
普通のハッチバック車に積めない時点でモンキーじゃねえ。 モンキーに乗ってる、70くらいのおばあちゃんを街で見かけた 乗りたい奴は免許取って乗ったらいいさ
でも中免取ってわざわざ125cc買うやつなんてそんな数いるとは思えんのだがな
バイクなんて趣味みたいなもんだから多少は需要あるの? >>8
むしろ、何時まで50cc未満のおまけつけてんだ
おまけ廃止して、技能検定付きの免許制度にしろ
と思う これ買っておじいちゃんになるまであんまり乗らずに
綺麗なままで保管して最後に孫娘に譲りたいわエバーグリーンみたいに >>262
125ccは足で250オーバーは趣味。
用途が違うよ。 >>262
グロム持ってたけど
ほとんどガレージの飾りw
免許は大型持ってるけどね
たぶんこーゆー用途 >>262
むしろデカいの乗ってる奴の下駄代わり
ファミリーバイク特約で保険かけられる125cc
でもスクーターじゃつまらんカブじゃありきたり外車じゃ気軽に乗れないって奴の受け皿 >>160
ちゃいますよ
クルマに搭載して遊びに行けたり(まあそんな人は見た事無いですが)
カブ70やベンリィエンジンで手軽にチューン出来たのが魅力だったりしたんですな >>269
乗れるけど無免許運転になるな。
中型のATで免許取るほどの腕がある人間に乗れないバイクはない! なにこれ
ももの内側アッチッチになったりしないの? 2枚めの写真に写ってるおっさんの頭身がおかしくね? シティに載せられるバイクを再発売して欲しい(・ε・` ) >>224
バイクの話になると噛み付いてくる狂犬ニート
バイクに親でも殺されたのか?? >>224
しかも東京モーターサイクルショーのこと
ソースは朝日
日本語わからないのかバカ狂犬ニート >>14
おれMINI乗ってるんだけど
現行MINIはすでにミニではない
それと一緒 >>281
たぶん無理では?
ナンバープレート違うよね モンキーだのゴリラだのは飽きた
オランウータンとかナマケモノを作れ >>271
無免許ではなく限定条件違反な。
これ処分の重さがぜんぜん違うからな。 125ccの話題になると普通免許のおまけで125ccまでとか言い出す免許乞食が現れる。
そいつらの言い分は、50ccと125ccなんてほとんど同じ。なんて言い出す。
でもさ、そしたら原付免許だけで125ccまでになっちゃう。
筆記だけで取れる原付免許で125ccはさすがにダメだろ。
正直、原付乗れるならATの軽自動車だってそれなりに乗れると思う。
小学生が軽トラ運転とか、ニュースになってたし。
原付で125ccまでって、原付免許でATの自動車まで乗せろと同じぐらい無茶な事を言ってると思うんだよね。 >>256
通勤にDT125乗っていたが、2ストは排ガスで無理だからXLでも買うよw。取り回し楽だしオフ車だと段渋滞スイスイ〜〜 わざわざ型式認定取らなくてもグロム用の外装コンバージョンキットとして売ればいいのに 会社の慰安旅行でバス乗ってて対抗車線からバイクと人が飛んでいって血だらけの道路見たら嫌になったな。 >>300
2st V4はレーサーにあったからなんとかなるなるw >>8
原付き付けるのすらやめとけばいいのに、必要に応じて取りにいけ。車に比べたら屁みたいな時間と金で取れる 早くエイプかNSFを頼む 縦型エンジンが欲しいんだよ ベンリィ50sを125で出してほしい
初めて買ったバイクなんだ
盗まれたけど(´;ω;`)
ああいうデザインのバイク好き 50cc原付きだと10000kmで寿命買い替えのイメージだけど
これも同じくらいなんかな イエローモンキーがモンキーに乗るのもな。
名前を変えたほうがいい。 >>317
それは早すぎだろ
原付は30000kmくらいが寿命 いいなモンキー
ずっと出し続けて欲しい
ダックスも復活させてくれ
というか中国のパクリをなんとかしろよ
危ねーだろ中華モンキー 欲しいけど
山に遊びに行く趣味のバイクやな
街乗りはアドレス以外考えられない >>14
これ『やったな』っていうより『やってもうたな』だろ。 これだけか2台目くらいならいいのかもな。
リッター、オフ、アドレスと有ると、
アドレス入れ替える期にはならん。
まあ、追加なら考えても良いけど。要らんかなぁ。 >>90
モンキーはそれがいいんじゃないかな
デカい奴の方が似合う 前のモンキーを電動化した方が売れそうだと思うんだけど・・・・ エンジンが軽くて小さいから自分でメンテナンスや改修とかやる楽しみがあり、保管も小さいから盆栽のような扱いが出来た
125でエンジン分解組み立てとかやるようになるか? >>334
そんな事よりでかいと自宅リビングで邪魔だろ >>14
コンパクトだけれど、普通のバイクって感じの大きさだな。
「おお!ちいさ!」って驚きは無い。 その125ccエンジンを旧モンキーに移植して、
盛大なウィリーモンキーにしたいなぁ 普通免許で125とは言わないので80CCの黄色ナンバーまでのさせてくれ いやー小さいから良かったのであって、
これはもう違うシリーズでしょ >>292
当然改造申請してナンバーも変える前提でしょ。 家から歩いて行ける距離にあるバイク屋が消滅して
バイクを買いに行く為のバイクが必要な時代 >>14
これ普通に乗りやすそうでいいじゃん
50ccなの?
60万までなら購入圏内 グロムのガワ違い
むしろグロムのお買い得感が上がって良い結果になるのかも >>344
潔く二輪免許取って乗りましょうよ
自分も去年取ったよ 止めとけ 警察のエサにされるだけだ
自販機前の歩道で路駐なら現行犯だしな
車同様 町に駐車場は無い >>8
125ってすげー我が物顔で走ってるよな
あれが増えるとか嫌すぎる 張り合うと燃費がガタ落ちになるプリウス乗りが涙目w これ系のバイクは遅いくせにクソうるさいカスタム車多いから嫌いだ グロムのガワ違いなら高くても398,000ってとこだろな 今思えば125乗ってるときが一番楽しかった
2ストだったけどw >>1
>125ccの「グロム」をベースに
そのグロムがタイ原産
日本で作ってくれ >>249
重さ100kg超えてるだろ
持ち上げて運べないならハンドルを畳む意味がない >>3
やっぱ車体の下にセブンスターの箱をおいてもらわんとな。 バイクと車は別物だから車の免許があっても乗れない人も居るぞ
原付一種の実技試験のないのもおかしいよね ナンバーに、
市町村を記載するのが恥ずかしい
都道府県でいいと思う >>89
あるといいなGAG125。
GAGいまだに二台持ってるわ >>377
CG125を国内産に戻すだけでもいいんだけどな
でもそれだけで値段が3倍になりそう モンキー→サル
ゴリラ→ゴリラ、類人猿の一種
エイプ→類人猿
猿の惑星はplanet of the ape、猿の惑星でなくて類人猿の惑星だな
類人猿には尻尾がない >>384
類人猿も猿って入ってるんだからいいじゃん
細かい奴だな
ちなみにホンダ式のapeの訳は「直立えんじん」な それより中免で700ccくらいまで乗れるようにしてくれ。 >>388
中免で排気量関係ないだろ。俺の中免には8t限定があるが限定解除したら11tまでか? プレミア狙いのヤツでなく、バイク好きが手に入れられるようにしてやれ。 >>14
168cmの丸山さんでこれなら
150cmくらいの女の子は巨大なバイクに跨ってるようにみえるのか
モンキーなのに・・・。 どうせ盆栽バイクなんだから中国の偽モンキーでじゅうぶん >>388
そのあたりまでOKにしてくれりゃ、400なんて日本専用規格と完全にオサラバできるのにな。
排気量じゃなくて出力規制でいいだろうに。 >>8
その前に中免を持ってたら大型も乗れるようにしてほしい。
これは確実に日本経済を動かすだろうしな。
トランプさんの外圧に期待しとくよハーレー売りたいでしょ 予想価格40万前後だって?
アドレス125なら20万前後だっていうのに。 いや、むしろ四輪と二輪は免許はきっちりわけるべき。
原付とは言え四輪免許だけで乗れるのはおかしい。
四輪免許で125までとか言ってるけどむしろ50も廃止しろ。 >>405
カブがモデルチェンジして110はあったな エンジン直上の謎のプラスチックパーツ(空間)は
エアクリーナー?
燃料タンク? 普通免許とは言わないから、大型免許にオマケで125cc乗れるようにしてくれませんかね >>401
熊本で組む(製造ではない、単なるアッセンブル)だけで
基本的に、プラス10万円 >>401
思いっきり趣味バイクと超実用スクーターの価格を比べるのは虚しい >>408
ああ、昔の中免小僧か?40年近く前に自動二輪免許を試験場で取得したので
中型に限るという条件がなかったので昔の中型限定の
頭が硬い小僧が今でも中免と呼んでる習慣を認識してなかった。 べつにモンキーで無くても良くね?
オラウータンとかチンパンジーとか。
北京原人とかなら買うかも。 >>417
知った名前つけたほうが売れるんだろうよ 本気で125のスポーツ出してくれよ
もちろん新設計の水冷エンジンと超軽量車体は基本だな!
小排気量だとラムエアとか意味ないんだっけ? 自動車免許で乗れるようになってもマニュアルクラッチだからAT限定の障害者免許じゃ無理だね。 牧場用の200ccハンターカブは昔あった、オセアニア向け >>420
空気の絶対量が低いから過給してもパワーアップは限られるのに、重量があがるから? 旧エンブレムなんだな
日本はなんでコロコロ変えるんだろう >>424
だまってアプリリアRS125にでものっとけ >>14
でかいなw
なんかネットで巨大生物(馬鹿ほどでかい猫とかウサギ)みたようなイメージだわ >>420
2st好きの人か。四輪も2stに拘ってるんだろうか。
こんな自動車好きそうだなw https://youtu.be/f2mbvRNg-UY?t=11 >>8
車の免許ごときで50cc乗れるだけでもありがたいと思え 流れを見ずにボケた事を書いた。428は無視してくれw >>429
いやだよ、125乗れるようにしてほしい 昔のベンリ―とか、ドリームみたいな形のが出たら欲しいのに。 >>432
簡易化するという話があったような。
消えたのかな? >>432
そんな中途半端なこと言わず昔みたいに車の免許取ったからハーレーでも乗れるようにしろとか言え 昔の二輪の限定つき免許小僧が40、50歳になって
大自二免許取得の為に教習所通いしてるんだろ?
乗りたい奴は取得するだろw 原チャの免許取った後車の免許も取って今に至るけど、
小型に乗るにはまた教習所に行かなくちゃダメなの?
それとも講習受けて試験場行くだけとか?
簡単で金かからないなら、小型取りたい。 原付免許で70~90ccぐらいまで乗れるようにして2段階右折は廃止したほうがいい >>432
いくらか出して練習できる教習所があると思うから右左折とクランクと急制動やってきなよ。できれば一本橋も >>437
教習は学科だけ免除
試験場飛び込みしてもいいよ教習行くほうが安くなるかもしれんけど >>433
Dream50は全然売れなかったよ。
世の中で「○○なら買うのに」って言ってる奴の言葉がいちばん信用できないんだよなあ。
どうせ買わないんだろ? >>442
10年くらい前だが、俺も自宅の駐車場から盗まれた
しつこいくらい頻繁に来ていたバイク買取業者がぱったり来なくなったので怪しんでいる >>437
原チャ→自動二輪→普通免許の順で取ったけど
原チャでしっかり練習したら、AT小型限定普通二輪免許は一発で取れるはず >>442
ワイはもう30年近く前だけど
ゴリラ盗まれたわ
近所の兄ちゃんから不動車安く譲ってもらって
コツコツ直してさあナンバーとって乗ろうかと思ってた矢先だったから
ショックでかかったわ いい加減原付の規制速度は50キロまでに上げろよ。
何時まで30キロ規制とかやってるんだ。 >>445
小型のAT限定って手があるのか。
原チャはまあ、毎日のように仕事で乗ってる。
しかしビクスクでなくてMT乗りたいな。
ただ、車のMTはずっと乗ってたから大丈夫だけど、
バイクのMT、オッサンでもできるか不安ではあるw >>58
排ガス規制とかあるから、新車としては出せない。 >>449
四輪のMTより二輪のMTの方が簡単だと思うが慣れの要素が大きく個人個人で違うと思うので出来るかどうかはなんとも言えないか。
脚に比べ手の方が敏感なのでクラッチ操作は二輪の方が簡単だと思うけどな。年取ってくると握力が落ち長距離走らなくても怠くなるかも知れないけどw >>452
他からの拝借に流用した方が安い、とかね >>1
モンキーってハンドル折りたためて車で運べるんだよな。
欲しかったなぁ。 トイプードルだと思って飼ったら
オリジナルプードルだった感半端ないわぁ 最近125ccクラスがリッターに噛みついてくるのたが ちみ捕まったら罰金高いよ >>451
いやいや現行の原チャも排ガス規制に対応してマフラーにキャタライザー付けてるし
(生産中止になったモンキーもしかり)ちゃんと排ガス規制に対応してるよ >>462
騒音規制の方が通すのキツイんだったっけか。
空冷だとウォータージャケットないし、
エンジンすぐ横で測定するんだから無理ゲー ヤマハがトリシティーと同じ構造で、この手のミニレジャーを作ったら面白そうだね。
不安定な小型車体をカバーできるから。 >>464
いやいやいや新型モンキー125は空冷でしょ?ラジエターないし
ホンダの125cc以下の横置きはメカニカルノイズ低いよ
まぁ排ガス規制のせいで125cc位ないとパワーが出せないってのが
ネックなんだろうね
カブも(原チャ以外は)70や90のラインナップが消えて110に排気量UPしたのも
そのせいでしょう >>463
すげえ魔改造だな。
走りながらキーボード打てないじゃん >>389
モトコンポは30km/hでも怖かったな。
左折すると直ぐに後輪が流れたし。 >>466
元ネタは昔のモンキーの話な。
しかもボアアップ云々。 ガレージの飾り用だろ
シールレスチェーンだろうから長距離走ると伸び伸びになるよ
たまに乗ったり洗車したりするだけだろ >>449
四輪と同じで、発進時だけクラッチミート注意すれば後はクラッチ切るギヤシフト即クラッチ繋ぐですよ
ただ左手でクラッチ操作、左足でギヤチェンジに慣れるには数時間掛かるかも
数は少ないけどMT原チャ持ってる人がいれば借りたら良い、レンタルバイク屋探したら持ってるかも
自分の地域には、試験場直接受験者向けの時間貸し教習場があったから、計5時間ほど練習したかな
本試験は徐行箇所が少し早かったの減点だけでした ちょっと高いな
これならベースのグロム買った方がいいや >>479
> ちょっと高いな
> これならベースのグロム買った方がいいや
あのデザインが良いの? 訳あって親戚宅に預けてたネコがしばらくたって会ったらデブ猫になってたのオモイダシタ >>474
そう思うだろ?
だけどアホンダは
これから251cc以上のバイクはホンダドリーム店でしか販売しないと通告
販売したいなら
専用の店舗と専属のスタッフを用意しろとか言ってる
だから
レッドバロンとか既存のチェーン店は断念
ドリーム店のない地方のユーザーはかなり不便になるだろうな
ホンダはバイクをどうしたいのか全然わからんわ(´・ω・`) >>482
ドリーム店の店舗数を増やすんじゃなかった? 本当に小さなバイク欲しいのか?
モンキーなんて田舎で車が通らない道を走るには良いかも知れないけど、国道でトラックが走る横は怖くて走れない >>486
なにこれ、四月からは町内に昔からあるホンダでスーパーフォアやフォルツァ買いたいと言っても無理ってことかい? 後ろに写ってる人らと比較すると
かなり巨大じゃねーの >>492
そうです
ドリーム店で買ってください(´・ω・`)
ちなみにドリーム店のない県もあります(´・ω・`) >>495
アホじゃねえの、町のバイク屋追い出して何の得になるんだ >>492>>495
250cc以下というのはフォルツァはOKスーフォアは無理って話じゃないの? >>8
普通乗用車とは明らかに構造が違うのになんで乗れるようにしなきゃならんのだ?
乗りたければキチンと扱えるのを証明してから公道に出すのが筋だろ >>432
逆に50CCだって乗せるべきじゃない
キチンと二輪の試験受けさせてから公道に出すべきだ >>493
新型のカブのが売れると思う
それ以上にPCXだろうけど モンキーは50専用ネームでいいよ
125はボスモンキーとかにすりゃいいのにな >>182
だから今こそ、CRFバージョンを
まぁBAJA風外装キットにシュラウド付タンクをオプションでもいい いいかげんバイクスレの免許乞食と
「○○が出たら買う」は即刻死んでほしい 40何万とかちょっと高いよ。20万下げれば10倍ぐらい売れると思うけど。 プードルの例えそのままだな
しかしプードルはでかい方が本家と言うか >>482
よっしゃこれでスズキの時代が来るな!w >>509
グロムベースで共通パーツだらけなのに世界戦略車にできないホンダの弱気の方が問題じゃね? 悔しいのうwww
転売目的で仕入れた50が高値で売れなくなって
金掛けてカスタムしたのにカッコイイメーカー製が安価で販売されて >>482
へぇ、そんな商売にスイッチしたんだ、ホンダはw
チャリ屋で買えるスズキの天下到来だな。 モンキーはオモチャ感覚で自分でいじりたおせるのが楽しいんだけどな
しかも安価に 公道で二輪に必要な実技って大したことないし、法規走行できるなら免許資格あるだろう
教習所利権は公益にとって害でしかない >>333
自分でやらなくても気に入るとフロントフォークのOHエンジンのOHを頼むくらいには変わる
50ccスクーターだとOHより買い換えじゃね? 125はいいね、50では小さすぎだし。
しかし40万は高杉かな おまいら買えよ
数が出ればモトラ125やDAX125が出る目が出てくる(`・ω・´)タノンダゾ 欲しいけど高いしMTはめんどくさい人にオススメなのがホンダのナビ110。
10万円くらいで見た目は初期グロム なのにAT、車体下の空間にエンジン型の収納スペースもつけれる。
https://news.webike.net/2017/03/02/87969/ >>530
昔、スズキでこんなのがあった気がする(´・ω・`) >>8
やめろや、クズ。
今日もガキとオッサンの四輪乗りに
2回殺されたわ
なんでアイツら右左折でウインカー出さないわ
ブレーキ踏まずに減速しないで
曲がるんだよ!!!
俺はアドレスだけど直進だぞ
あんまり ひかれすぎて泣いたわ >>531
俺、マジ、ストマジですな。
あれは面白かったなあ。 >>525
それなら一発試験で取れば良い。
受験資格はあるんだし。 俺は二輪も四輪も試験場で取ったが、そんなに難しくない。
自力で学科を勉強し、実家の敷地内で車庫入れと右左折、
発進停止、左側の見切りと内輪差の練習をしただけだ。
バイクは原付で山奧に行って、誰もいない駐車場に
パイロン立てて練習し続けるだけ。誰でもできる。 >>404
今の原付の動力性能(出足は自転車よりも遅く、最高速は藻搔いた自転車よりも遅い)なら付帯しても構わないと思う。
自転車よりはラクだけど、自転車よりも不便で、自転車に準じた運用が義務付けられてる。それが原付。 >>525
そうそう、125は原付きなんだよな。
既に4輪で法規走行できるなら免許資格あるだろうになあ。
教習所利権にプラスして、
「俺はカネ出して教習所に通ったのにタダで普通免許で乗れるなんて許さねえ」
と声高に反対する、みみっちいライダーが日本の発展を妨害してるわ。 >>540
キャブで排ガス規制通るわけないじゃんw 新型モンキーはここでグダグダ話してもどうにもならんからどうでもいいが
丸山の身長168センチはかなり盛ってることは分かった
丸山の喋りは聞いててなんかイラッとさせるから嫌いです >>525
>>539
教習所でも一発試験でもいいから正しい右左折と一本橋できるかやってきなよ >>539
原付で法規走行出来るなら、オートマの軽自動車も運転出来ると思う。
運転出来るからという理由で運転資格があると言うのなら、
原付免許持がオートマ軽自動車も運転しても良い事になる。
それと、125ccは小型自動二輪とも言いますよ。
普通自動車免許を持っていて二輪も法規走行が出来るのであれば、
一発試験で取れば良いのです。
試験場によって車両は違いますが、アドレス125の会場であれば、
皆さんの言う通り、原付とほとんど同じです。
原付とほとんど同じなのに、試験では落ちる方は少なくありません。
御本人は取れる気なんでしょうが、技能不足な方が多いです。 50歳バイク初心者向けのかっこいい又はお薦めのバイクを教えてください。
現在失業求職中の50代のバイトです。
時間に余裕があるのでバイク教習所に通おうと思います。
ありがちな話ですが、10代の頃に取得したかったが親の反対で諦めた。
でも今なら誰も文句を言わない。
兄弟はいないし離婚歴1の僕に再婚の意思はない。
お金はあまりないけど住む処に困るわけじゃなし、
予てから関心のあったバイクに乗るには今が好機と。
いやらしい自己紹介が続きましたが、
何かお薦めがありましたら教えてください。 >>544
急制動も追加で。
私はこれで一発試験落とされました。 >>547
スクーターは難しいらしいね、急制動はやったことないけどスクーターで初めてスラロームやったときフラフラになったのを思い出したよ >>546
ポンコツのゴールドウイング買ってUターンできるようになったら新車買うのがいいよ。 乗り出し50万くらい?
モンキーが出るの待ってたけど、クロスカブにするかな…(;´д`)ゞ こんな変な形じゃ魅力が全く無いし
50のモンキーの価値がまた更に上がるな >>8
免許乞食乙
ウダウダ言ってる間に教習行った方がすぐとれる
教習行くのが嫌なら乗るなよ この手のバイクは窮屈過ぎるわ。
4輪車から見たら視認しにくくて危ない。 たまに見かけるけどすげー無理してるな感しかない
誰得なんだろうね この手のタイヤは直進性が悪くていかんわ
モンキーほどじゃないけど
モンキー乗ってた頃、道路の轍でコケたことある >>544
そー言えば、一本橋ってどんな場所を走行する、状態を模しているんだろ? >>563
太いタイヤが偉いからwATC110改で一台作ろうと、ポンコツ買い込んである。 >>564
アクセルとクラッチの調和、リヤブレーキを使っての速度調整、低速でのバランスの保持なんかを見るためじゃね?
決して、深い谷に架かった狭い板の橋を走行するためのシミュレーションじゃないよw 一本橋ってブレーキ使ったらAUTOじゃなかったっけ >>539
原付二種という区分は税金絡みで道交法だと小型自動二輪という意味だと思ってたが? >>546
オンロードなのかオフロードかそれともスクーターが良いのかわからないと
アドバイスしようがない。 >>548出た、スクーターは難しいって言って簡単な方に逃げるゆとり世代 >>570 細部は別としておおむねそれであってるんだけど、「原付とは」とか「二輪車とは」って定義を定める規定がすべての法律に備わってて、場合によっては省庁を完全にまたいだ別法令の「第何条で定めるところによる」としてる例もある。
それが、運転免許、道路供用とでまちまちな引用をしてるのがまずいんだよ。挙句の果てに、道路供用に関する法律と道路交通法が全然別の体系になってる。
法治主義の体は採っていても、あまりにも複雑な忍者屋敷構造だと、肝心の司法(裁判官だな)がその違いをよく理解してなくて最後のところで人治主義そっくりになっちゃう。それが困るって話だ。 >>572
ゆとりでもないし逃げたつもりもないけどMT取ったのが逃げというならそうなんだろう、実感はないけど 中華モンキーはたしか10万切って入手できたと思う
部品が似たりよったりなら安いのがいいな
日常の足にちょうどいいのが欲しい
PCXが安かったらなー >>564
ジャングルの川にかかってる丸木橋じゃないかな? >>577
やれるものなら前輪ブレーキを使っても構わないよ?
1速で半クラ、リアブレーキを使いつつバランスが崩れそうになったら半クラでアクセル
ちょい開けで10秒は余裕。 モンキーとかよく乗れるな
ジャップと同じ意味合いだぞ 41年前に取った中型限定を自動的に解除する制度つくれ!そしたらハーレー買うぞ >>583
場所的にはエアクリーナーだと思うよ
大きめだからコスト削減のために他の車種のを流用したのかもしれない >>184
確かに、君はバイクに乗るべきではない。
50ccもやめておけ。 >>543
丸山は髪の毛も相当盛ってるからな
東京モーターサイクルショーのライブ映像では頭頂部の地肌が見えまくりだったが
実際会っても、プラスチックみたいな前髪があまりにも不自然すぎる >>573
別にそれでいいだろ おまけのおこぼれみたいなモノなんだから
外国みたいにもっとおまけしろ なんて虫がよすぎってお話 >>585
中型取ったなら教習所行け、教習所内の実技教習と実技試験しかないから
しかも教官は普通二輪を教えるのに忙しくて、大型の人には
お前ら好きに走っとけと言われるだけで、課題コース順に一人で乗っとくだけでいいし
たまに、フルロックターンやってみろとか、実践的な急制動とかやらされるくらいで
テストも全員普通に合格だぞ >>584
Cheeky monKIがどうかしたのか?エラグック >>532
四国と愛知、佐渡ではウインカー出さないとか出した方向の逆に曲がるとかあるよねw
バイクにドライブレコーダー付けた方が良い時代 >>546
スズキ GN125
新車で15万くらいで買える実用車で何と無く旧車風
原付二種なんで高速は乗れないが維持費も無職には優しいし保険も安い
大した速さも無いから死なないだろうし軽いから取り回しが怠くて乗らなくなる事もないだろう カワサキも125ccのKunoichiとか出せばいいのに >>599
そうは言ってもチビと小学生でも窮屈だろ
あんまり間延びしたデザインにしてもダメだし 中華モンキーとかいう明日使えないムダ知識がまた一つ増えてしまった・・・
これ面白そうだな。全部バラして組み直しだろうけど >>603
出始めよりかなりよくなってきてるけど、まだまだ怖いわ中華エンジン まあ、もうこのタイプはしんどいわ。俺は
125はPCXが楽でええわ >>546
旧型のエリミネーター250seか400
250はVツインじゃなくてパラレルツインの方がおすすめ
軽くて足付きいいし回せばよく走りますよ >>607
なんでそんなの欲しいんだ?
左足が欠損してるとかか?
ジョッキーシフトも有るよ! ええやんええやん
しかし盗難にビクビクする毎日が待っているという >>610
ボロしか無いだろ
Vでも古いのに
しかも曲がらないのにパワーはそれなりに有る系
死んだって保険金貰ってホクホクしてくれる家族も居ないんだぞ >>613
失業してお先真っ暗だそうなので
バイク乗っててあの世へ逝けたら幸せだろうなと思って
推薦させていただきましたw >>577
てか、スクーターだと基本テクニックのよう>リアブレーキ。 むかし50ccのモンキー買ってボアとストロークアップして124tにして乗ってたけど乗り難かったな。
まず、キックが重すぎてエンジンをかけるのが至難の業 そういやブルーハーツのmonkeyって曲はこのバイクの歌なのかな
昔から疑問だった やっぱ
モンキーがwwwモンキーに乗ってるwwwとか欧米人にバカにされんの? 見た目はグロムより好きだが
高過ぎやしませんかねぇ…
国産なのか? >>627
125ccだから最低でも10psくらいはあるだろう。
必要十分。街中じゃ。 >>545
確かにそうだな。
オートマの軽自動車を運転出来るなら125のオートマも無条件に運転出来る仕組みにすべきと俺も賛成。 >>1
原付は法的には「所有してるだけで税金かかる」
これなんとかしやがれ。
軽二輪、自動二輪なんかはナンバー返納すりゃ税金かからんのに。 >>8
むしろ50乗れるルール辞めろよ
普通で原付き乗ってるのやべーのばっかだ >>635
何言ってんだ(笑)
海外なら原動機付き自転車なんて免許不要だぜ?
既得権気取ってケチくせーこと言ってんなよ。
イタリアのモペッドのようにしないといいバイクなんて生まれっこない。 世界標準に合わせ120〜150ccぐらいが最低排気量になる
50ccはメーカーが製造しなくなり物理的に消滅し代替として電動スクーターが生産される
原付免許所持者は市場にある50ccに乗り続けるか電動スクーターに乗り換えるかの選択をせざるを得ない
やがて原付免許や普通免許への付帯も廃止
内燃に乗りたい人は取り易くなった自二を取得して乗る
とりあえずあれば乗るかもしれないしぃ という人にタダで免許を配る必要は無い >>637
世界標準ってもうあるの?
有色人種の国が多数あろうとも、白人国家がそれを世界標準とは認めないだろうし
ヨーロッパ標準と言いたいの?
ヨーロッパなら排気量じゃなくて馬力だし >>637
確かに電動スクーターなら排気量なんてないもんな。
普通免許に素晴らしい性能の電動スクーター免許を付帯すれば、
原付き二種を付帯させまいと必死なライダー(笑)も手も足も出ないな。 自転車に乗れない4輪ドライバーもいるんだから…
自動車免許を持っているだけで原二免許を無条件で与えるのは危ない 二輪販売を増やしたいなら、フルフェイス以外のメットを禁止すべきですよ。 アドレス100のプーリーの破損(溶接)
つか何なん?あのプーリー
名前忘れたけど125のロード系スクーターのフレームひび
そもそも意識が他と違うと感じられるスズキ >>601
シングルのAV500とV8エンジンのAV5000が先だな バイク関連のスレに、125cc迄普通免許で乗れるようにしろの免許こじきが湧くのはお約束ww >>647
教習所こそが免許行政にたかる乞食だろうな
そして免許を出す側もそれらと組んでる
下らないものを必要なものと抱き合わせてぼったくる良く有る手口だ >>643
転けたことある人に聞けば分かるが、顎がなくなるぞ・・・
ママチャリだろうとスクーターだろうとリッターSSだろうと、時速40キロで転けた時の外傷は同じだわ。
人とアスファルトがぶつかってるだけで、バイクは関係無いのだから >>649
高校時代に見せられた交通安全啓発映画でバイクに乗った高校生が軽トラと
衝突した実写シーンがあった。
ノーヘルで顔面制動したので下顎消失してて痛そうだった。
病院で母親が食事を与えていたが下顎が無いので食べ辛そうだったのを覚えている。 >>121
夜叉猿とかキングコングとかそんなイメージ >>157
それやるのなら普通自動2輪+普通4輪のセットで講習した方が良いと思う。原付1種の速度制限と二段階右折は伊達じゃないと思う 二輪取る奴にシミュレータで良いから、4輪車視点から見て欲しいな >>634
は?ウチは原付3台廃車(ナンバー返納)して置いてあるが
税金なんぞかからないけど?
さらっと嘘付くなよな >>655
ウソじゃないんだなこれが。
広島や京都ではかなり前から厳密に運用されていたし、
税金が1000円から2000円に上がった年あたりから
うるさくなった地方自治体は増えている。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1026442370
嘘つき呼ばわりする前にちゃんと調べろよな。
みんながみんな根拠なしに書き込んでると思うなよ。 >>655
俺が住んでるとこも数年前からうるさくなったが、
まだ窓口で言われるだけで済んでる。
うちにも20年前から倉庫保管してる原付あるしね。
これも登録したら役所の知るところになるから、
厳密にやられるようになるだろうね。 高校生くらいまでならいいけど
いい大人が乗るようなバイクじゃないよね 釣りですよね?
真剣に考えた上での意見なら
なんと貧相な想像だこと
いい年したオッサンだが、セカンドバイクとして買うよ >>655
見ず知らずの赤の他人を嘘つき呼ばわりした罰として五日間5チャンネル禁止を申し渡す オッサンがこんな玩具みたいなの乗ってる姿鏡に映して見てみ >>656
>>657
じゃあ何を根拠に課税するの?
ナンバー返納してるんだから無理でしょ? 人間って保守的なんだよ
若い頃は最近の和解者はと言われても
いつのまにかガチガチの保守に変貌してる
バイク乗りが保守的に見えるのなら、単純にその業界が古いって事だ マニアは「欲しい」「出たら買う」とすぐに言うが、実際には売れず、数年後にこっそりカタログ落ちする
そうすると、「欲しかったのに」と言って、市場在庫を高値で取り合う
ゆえにマニアの言うことを聞いて商売をしてはならない 画像見てたらTW欲しくなった
流石に時代遅れかな
合羽とジェットヘルと免許はある 確かに高いんだよな
こんなのなら10万で十分だ
けど実売38くらいするんだろう、だれが買うんだよ
そもそもこんなの1万台くらいしか売れねーから出さなくていいし
どうせ出すのならもっと売れるものを出せと言いたい
モンキー?
そんなもんいらねえから「サル」とかいって100ccで実用重視の10万のバイクでも出せよ ついにモンキーにディスクブレーキか
トライアルもいいな 原付スーパーカブの値段をきいてびっくりした。
ファミリーバイクという時代じゃないのだね。 適正価格=20〜25万
実際は35〜40万くらいだろうなぁ >>665
「所有」を根拠に課税する事になっている。
つまり役所が把握できてない限り課税はされない。 >>669
ヤフー知恵袋だから情弱と決めつける前に、リンク先きちんと読んだらどうなんだい? >>683
追記。
昔みたいに手書きとかじゃなく、もはやどこの役所もPC使ってるからね。寝かせといたバイク登録しちゃうと「所有してる事を把握」されてしまうよ。
厳密にどこまで運用してくるのかは、自治体によって違うので、自分の住んでるとこはどうなってるのか一度きちんと調べた方がいい。 >>656
以下よく読んで下さい
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1110951577997/index.html
http://www.city.kyoto.lg.jp/gyozai/page/0000001729.html
ナンバー登録して「4/1時点の原付所有」に税金が課せられる
ナンバー返却(廃車)して「廃車された原付を所有」していても税金は課せられない
重要なのは3/31までにナンバー返却(廃車)しないと1年分の税金を納めなければなりません
4月になってから壊れたり個人の事情で乗らなくなったりしてナンバー返却(廃車)にしても
遅いです。(通常GW明け位に納税書が送られてきます)
>>683
>>685
役所のいう「所有」とは
「ナンバー登録された原付の所有」であり
「ナンバー返却(廃車手続き済み)された原付の所有」ではない
ベストアンサーリンク先の
http://www.city.kaizuka.lg.jp/kakuka/soumu/kazei/menu/keijidosha/nozeigimusha.html
にも(大阪貝塚市)
「毎年4/1現在、原付を所有しているかたに課税されます。
4/1に所有されている場合4/2以後に譲渡や廃車をしてもその年度分の納税義務はあります」とあり、
つまり裏返せば「3/31までに譲渡や廃車をすれば納税の義務はない」、ということです
ナンバーを返却すれば「廃車証明書」が発行されますので物理的に廃車されていなくても
ナンバーのない原付はすでに「廃車」なのです。
例えば、廃車にして部品取り扱いにしているバイクに納税義務が発生するのですか?
タイヤを外せば廃車ですか?それともエンジンを降ろしたら廃車ですか?
ベストアンサーが本当に正しいですか?
あなたがもし廃車済みの原付をお持ちなら「所有」しているからと
役所へ納税しに行ってみてください。
※新型125モンキースレでお楽しみの皆さん、長文失礼しました。
自分はこのモンキーは多分買わないですが色んな単車が発売されて選択肢が増えるのは嬉しいですね >>679
> 適正価格=20〜25万
根拠を教えてください バイクの普及率を高めるつもりがないのか、大型バイクを中心に取り扱う店を限定してブランディングに力入れてるメーカーが増えたもんな。
あれじゃあ普及しないよ、それで若者のバイク離れって当たり前じゃないかw >>684
前提が違うのに何を意固地になってる?
それとも理解できないのか? >>14
いいな
バスケットとキャリーさえ付けばシャリーから乗り換えたい >>1
バイク離れが進む現代。電動アシスト自転車が売れている。
自動二輪は電動アシスト自転車という自転車の中の1カテゴリにすら販売台数で抜かれている。
https://i.imgur.com/tahosrE.jpg
気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車やバイクなどのエンジン音」 アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4
http://chosa.nifty.com/cms_image/chosa/report/130822002729/20130823_04.gif
https://i.imgur.com/skNCsq9.png
電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
原付バイクの需要が激減…電動アシスト自転車に人気の座を奪われる
http://news.livedoor.com/article/detail/12114894/
原付バイク離れ 電動チャリに奪われた市場
http://www.news-postseven.com/archives/20151004_354612.html
「原付バイクを手放した多くは女性です。ヘルメットの着用でヘアスタイルが乱れるのが嫌という人や、
エンジン音のうるささやガソリン臭が苦手といった声も根強かったため、
主婦層をはじめとする原付ユーザーは、急速に電動アシスト自転車へと移行していきました。
自転車のモーター性能が飛躍的にアップしたことも普及を後押ししました」
健康のためには「自転車」というこれだけの理由(石田雅彦) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20171205-00078904/
脱クルマへ 自転車 「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用:国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c >>695 続き >>1
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
脱・自動車依存社会 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網整備、主役のひとつは自転車
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
進む免許離れ 都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
長生きしたければ自転車に乗るべき。
実は自転車はもっとも事故率も死亡率も低い乗り物としてある
https://i.imgur.com/h8scwmI.png
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gentuki.html
これ併せて自転車の健康効果の高さから自転車利用者は自動車依存者よりも徒歩の者よりも長生きという調査結果も出ているほど。
[医学]自転車利用者は自動車依存者より長生きな事実
https://togetter.com/li/1123813
電動アシスト自転車、スイスイ成長 発売から25年
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171201004311_commL.jpg
今はもう電動アシスト自転車の時代
https://i.imgur.com/xPBzFwj.png
クルマ離れとバイク離れが話題の現代、電動アシスト自転車が売れまくっている。世界中で電動アシスト自転車が選ばれる(ワケ)
1.免許不要 2.車検不要
3.駐停車自由 4.歩道走行自由
5.道路逆走自由 6.ナンバー不要
7.保険不要 8.速度制限なし 9.税金不要
10.ヘルメット不要だからヘアスタイルも崩れない
11.方向指示器不要 12.排ガスゼロ=CO2排出量ゼロ 13.騒音ゼロ
14.全身が細く引き締まる理想的な有酸素運動習慣を生活に組み込める
15.ヒザは消耗品と言われているなか、自転車は歩くよりヒザにやさしいので老後も安心
健康のためには「自転車」というこれだけの理由(石田雅彦) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20171205-00078904/ >>687
ドヤ長文ごくろうさま。
地方税法の軽自動車税のとこ読んでみな。
ナンバー取得の有無については何も書かれていない。
あくまで所有する事に対して課税される。
自治体によって運用がまちまちだから、貼ってくれたリンクはあくまでその自治体の住人にしか意味がないw
京都市や広島市は昔から厳密にやってるし、厳密にやろうとしてる自治体は確実に増えてる。 >>669
ソースとして正しいかどうかより
知恵袋でも内容に理があれば参考にはなるだろ
知恵袋を全て否定するなら5ちゃんねるを見てることもおかしい >>697
たぶん「所有してるなら公道で実用するはず、使わない車両を所有するはずない」
という昔の感覚由来で、サーキット走行や観賞用という概念が無いのかもしれない
NHKしかない時代に「テレビを買う=NHKを見るから視聴料払う」という放送法みたいなものか
NHKもアンテナが無いのに払え払わないで揉めたりするし
車両も走行可能かどうかなど車両としての判定基準は曖昧だと思う
役所の拡大解釈による過徴収な気もするが誰かが裁判しないと変わらないだろうな >>699
条文そのもの読んだらわかるんだけど、ザルすぎて頭痛くなりますね。
たぶんまともに改正される事はないんじゃないか……と個人的には思います。
運用コスト無視できるなら、原付Gメンとかやろうと思えばできるんですよね(笑)
「お宅はナンバーのない原付3台所有されてますよね?所有開始時期から遡って徴収します」
なんてのも法的には通ってしまう。
お役所はそこまではできないから、ナンバー取得時点で所有開始とみなしているだけの事。 400とか600まで車検無しとかしないと業界が潤うほど売れないよね
車検無い代わりに警察官の判断で強制車体検査命令
違反箇所があったら免停と車検受けといたほうが得だったと思えるくらいの罰金 >>701
「125のモンキー出せ、あれば買うのに」とよく言われるけど
実際出したらあれがダメこれが違うとそうそう買わないだろうな
走行性能は高くなったけど、玄関の隅に置いて眺めたり改造して遊べる大きさ重さではなくなった
結果はベースになったグロムと少ないシェアを食いあうだけかも
カスタムパーツメーカーが積極的に参加すればブームの火が付くかもしれないけど
短期廃盤になる可能性もあるから先行き見えない開発投資はしにくい ここにいたのかハンドル爺www
心配するな 売れるから 欲しかったのはモンキーの125であって125のモンキーではない これ乗って楽しいのかしら
街乗りならアシスト自転車でいい こんなデカいのがモンキーかw
モンキーはロータリーだった記憶があるが
これはリターンだろうか? >>669
きっと656は
「ヤフー知恵袋」と「ウィキペディア」が知識の全てなんだから
許してやれよwww >>704
何言ってるか分かんねー
そっかりしゃべれ ピンクナンバーだけど横にべったり並んできた大型二輪に言ってやったよ。
「下手糞w」 125は街乗りだとちょうどええでマジ
ジェン間に乗ってた 電チャリのほうがパワー絞り出す時代が来ると思うんだけどな >>648
今時の教習所なんて設備投資かかりすぎで儲かってないんじゃね?
細分化されればされるほど教習者用意したり教官養成したり金かかるからね。 >>719
ジェンマって
ヘンタイな形していた250だろ? >>727
125のジェンマは2ATという
現行ジェンマ以上の変態車種だぞ??? オレはアドレス110
軽くて、早いし、車体価格が安くて、しかも見た目もカッコいい
満足感高いんだけど
最近暖かくなってきて遠くにツーリングが楽な
高速道路乗れるバイクが欲しくなってなあ こういう原付2種(カブでもいい)とそれを入れとく簡易なガレージ(イナバの物置のカタログにのっているレベルの)が欲しいんだが100万以上はかかるよな
家族の許可降りんわ、つらい >>724
いやどう考えても細分化された方がメシの種増えてるだろ ホンダ、いい加減にしてくれ
新型カブ出たと思ったら9月にC125。
そしたらすぐに新型クロスカブ。
迷ってたらモンキー125。
ずっと買えんで悩んでるわ。
ホンダ、このクラスに気合い入れすぎだろ。 高いんだよねー最近のバイク
もっと装備もチープで良いから安いの出した方が売れるんじゃない? >>8
運動音痴略してウンチのお前が
乗りこなせるわけないだろ死ね でぃお110ええね
ホイールが大きすぎて重心が高く見えるが >>28
スズキOEM決定。
絶対バンバンの方がイメージある 皆もっとバイクに乗ってバイク置場の需要を高めて欲しい
コインパーキングは腐る程有るけれど
どれも全部クルマ専用なのが本当に悔やまれる >>749
需要が無いから少ないんじゃないよ。法的に色々と規制があるんだよ。イメージも悪いし。
ユーザー増えたって駐輪場は増えないから、今より厳しくなるだけだよ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています