【米国】テスラ「Model X」 車体前半が無くなるほど激しく破損･炎上する大事故 運転手死亡、Autopilot使用は不明
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https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/4696b254085405e9fbc385e2ac58e206/206243861/main.jpg
https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/977405922413748224/pu/img/3iBsVaDq1sMFee0m.jpg
米カリフォルニア州マウンテンビューで、テスラModel Xが国道101号線で中央分離帯に激突し、近くを走行中の自動車2台を巻き込む事故を起こしました。Model Xは車体前半部が粉砕されたうえバッテリーから出火、ドライバーは死亡する大惨事となっています。
この事故の原因としてテスラの半自動運転機能"Autopilot"が関係しているかは、記事執筆時点では明らかにされていません。またバッテリーの破損や爆発が車両の破損に影響したのかもまだ確定した事実はありませんが、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールはバッテリーの爆発が事故を大きくしたとの見方を示しています。
Model Xの酷い破損の状況がバッテリーなのか他との激突によるものなのかにかかわらず、このような大事故が起こったことで自動車安全性能におけるEVの未知の部分、また現段階での(半)自動運転機能の不確実性がクローズアップされることは免れません。原因がはっきりするまでは、自動運転システムが人と同じように事故を引き起こした可能性が残されています。
米ABCニュースのカメラマンによるツイート画像からは、炎上した車両のフロア下部分に細かい円筒状のバッテリーセルが詰め込まれているのがわかります。またElectrekなどは現場に呼ばれたテスラの技術者がバッテリーを取り外す際に、消防士の手を借りていたと報じられます。技術者によると、破損し出火したバッテリーにはまだ電気を帯びていたり出荷する可能性があるため、大量の水をかけ続けて鎮火・冷却し、その後も少なくとも1時間は再び発熱してこないかを監視する必要があるとのこと。
https://twitter.com/DeanCSmith/status/977286282991755264
そういえば、Amazonプライム・ビデオの自動車番組「グランド・ツアー」でリチャード・ハモンドが大クラッシュをしたときも、電気スーパースポーツカーのRimac Concept Oneが激しく炎上していました。いくら燃料を積んでいないとはいえ、EVのバッテリーもガソリン同様にエネルギーの塊であることに違いはありません。EVオーナーは、もし激しい事故を起こしたときは、ガソリン車と同様に出火の恐れがあることを理解しておく必要がありそうです。
3月26日 engadget
https://japanese.engadget.com/2018/03/26/model-x-autopilot/ >>948
超絶規模で量産しようとしてるが
うまく行ってないらしいよ >>864
品質管理の視点では恐ろしく不具合が出やすい構成だと思う 周りに黒いススとかついてないあたり非常に短時間で吹っ飛んだ証拠じなってるな >>905
> 外国人の方って日本人よりパニック起こしやすいじゃん
オレは統計の話をしてるのだけなので
日本人はパニックにならないのではなく思考停止して止まってしまうだけだよ >>952
カミカゼスコットランド兵、クレムリンに特攻号で >>944
バッテリーが底面にあるのは知ってるけど、今回の件と何の関係が?
分かるように具体的に説明願います。
>>946
MIT卒ですか、尊敬します。本当ならね。どうせ底辺の糞ニートがイキってんだろ? 容量とコストを両立したくて18650を並べる手法を選んだんだろうけど見事にやらかしたよね 水素が爆発しやすいイメージってやっぱ子供の頃の理科の実験が原因だよなぁ つまり、電池自動車導入にあたり、戦闘機と同じく射出シート用意する と。 >>961
まず今の電池がちょっとした破損で爆発物になる事くらいはわかってる？
それすら理解してないと言えない話だと思うけど 破損炎上じゃなく爆発だろこれ。
1000万のテスラだと日本人にじっかんないだろうから、
ノートeパワーの出番待ち >>937
バッテリーは極端に寒い所や暑い所だと性能の維持が難しいらしいしな ドライバーの「手すら」見つからなかったという不謹慎なカキコあったが…・。
少しワロてしまった 反省↓↓↓ アメリカは安全に手を抜いてるわけじゃなくて大雑把なんだよ
安全性を高めようとした時、日本は構造の見直しや新技術の導入で安全性を高めようとするけど
アメリカは車体をゴツくしてバンパーをデカくする
次のモードXはシートが鉄のバスタブで覆われるだろう EVとハイブリッドはどうしても爆発の危険が残るってことだよなあ
ガソリンもってのはわかるが爆発事故聞いたことないし 普通グチャグチャなのにこれバラバラやん 作りが違うのか >>947
タカタは認めてないにしろ、要求された債権は35兆円だけどな 同様の形式で実装してる、三菱のアウトランダーじゃ、まだ爆発事故なんて起きてないからな。 >>958
パナソニックは衝突安全性まで保証して無い >>851
https://japanese.engadget.com/2018/03/26/model-x-autopilot/
ここの写真見る限りじゃ前半部が無いまま、まだ燃えてる
前半部が繋がっていたのを、救出のために切り離したのなら
まず先に消火するだろうし、切り離した前半部も近くにあるはずだと思う
前半部が取れるのなら、よっぽどスピード出ていたか
やっぱ爆発じゃないだろうか 下に並べてあるのはわかったけど何か問題でも？
ある意味凄いっちゃ凄いｗ これにはトヨタをはじめとする日本車メーカーはニッコリ 環境を自動運転やEVに合わせないと無理
現状を維持しながらなら起こり続ける問題でしょう >>974
運転席は安全だが散弾のようにリチウム電池が四方八方に射出されていくハルマゲドンモードですね >>969
ニッケルバッテリーも爆発することがあるってことでしょ
だからハイブリッドは危険が増える バッテリーはエネルギーそのものだから噴き出したらそりゃそうなるわな。 >>964
馬鹿パヨ連中が意図的に垂れ流すデマの代表だもんな、FCVは爆発するーって。 一㌧以上あるバッテリー
何処にパッケージングすればいいの？ >>987
クラスターに近いな
てかチキチキマシンの世界ｗ 制御のレベルが上がっても実際に走るのは金属やゴムタイヤや電池の集合体
生贄になってもらうんだな >>981
爆発した電池を切断なんて危なくて出来ないよー。
俺はやりたくない。 >>982
それは有るかもなあ
ドライブレコーダーとか残っているのかは分からないけど、
テスラがドライバー自身が運転した上での暴走による事故と
主張する可能性は有るのかも知れない このスレッドは１０００を超えました。
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