【経済】3Dプリンタ製の電気自動車「LSEV」--中国とイタリアの企業が量産開始へ 既に7000台受注
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3Dプリント用素材を手がける中国企業のPolymakerは、ボディなどを3Dプリンタで成形する電気自動車「LSEV」をイタリアのEVメーカー、X Electrical Vehicle（XEV）と共同で量産すると発表した。量産開始は2019年第2四半期の予定だが、すでに7000台の注文が入っているという。
LSEVは、2人乗りの小型EV。市販可能な量産車を実現するため、Polymakerは数十種類のエンジニアリングプラスチック素材を開発。さらに、表面加工などの技術も考案した。
自動車全体のうち、シャシー、シート、ガラスを除き、インテリアおよびエクステリアなど見える部品の多くを3Dプリンタで作る。複雑な形状のプラスチック部品を3Dプリンティングで成形することから、一般的に2000点以上あるといわれる部品の種類を57点に減らせたそうだ。これが軽量化にもつながり、このサイズの車だと通常1トンから1.2トンになる重量を450kgに抑えられた。
さらに、3年から5年かかるという新車の開発期間を3カ月から12カ月に短縮し、投資コストを7割以上も削減できるとしている。
なお、注文7000台の内訳は、イタリアの郵便事業会社Poste Italianeからの5000台と、フランスに拠点を置く金融グループBNP Paribas傘下の自動車リース会社ARVALからの2000台。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-35116688-cnetj-sci
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180326-35116688-cnetj-000-6-view.jpg 中国とイタリア・・・・・・・・・ なんか手抜きの極致みてーな車できんじゃねーの？？？ >>1
中韓企業のスマホ・家電製品は
ＴＤＫ、村田製作所等、日本の先端部品が無ければ製造できない
さらに部品製造工作機械では
ファナック、安川電機など日本製が世界トップ
韓国の時給＝２８０円（日本の３分の１以下）＝名誉Ｇ７
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1392896793/l50
シナチョンは莫大なパテントをＧ７に払って製造している
ほぼ組立工賃分しか儲からず超薄利商売しかできない 儲けるのはＧ７だけ
東京都の年間ＧＤＰ 1兆6239億ドル(193兆円）人口1360万人
韓国の年間ＧＤＰ 1兆3189億ドル(150兆円）人口5150万人 ←１人あたりのＧＤＰ日本の３分の１以下
韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」
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ハエハエ★＝統括記者（運営側）＝名誉Ｇ７
＝朝鮮乞食＝ニュース＋で記録更新した辻元スレをいきなり 「政治スレ禁止」規制で潰した過去（記録更新の後も辻元ニュースは他にあった）
（森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで２か月間放置）
★★★★★★ ニュース系速報板 歴代スレッド数ランキング ★★★★★★
１位 2017年 456スレ 辻元氏に関する記述、民進がメディア各位に不拡散要求 ★←記録達成後、辻元スレを＋から消すため運営が政治スレを禁止に
２位 2010年 311スレ 尖閣諸島中国漁船衝突映像流出
３位 2016年 287スレ 鳥越俊太郎｢女子大生淫行｣疑惑(週刊文春)
４位 2009年 263スレ 朝日新聞社員２ちゃんねる差別表現書き込み
５位 2008年 230スレ 毎日デイリーニューズ WaiWai問題
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ばーど★＝ 名誉Ｇ７＝ 反日スレばかり立てる朝鮮記者
↓↓↓ ＫＢＳなんてチョンじゃないと知らない ＫＢＳが日本のＮＨＫに相当することも知っている ↓↓↓
534 名前：ばーど ★[sage] 投稿日：2018/01/08(月) 21:49:54.50 ID:CAP_USER9 [250/336]
>>533
ＫＢＳは日本のNHKのようなものらしいので朝日・NHKソースの方が信頼できるのかなと
※ 政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★
これだけ違反してるのに何故かばーど★だけ記者剥奪されない（パヨク運営の方針）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」 ヤクルトのオバ・・・・・レディが使うような小型の電気自動車（ＥＶ：Electric Vehicle）なんな。 >>4
だよねー。
普通に走ってるだけで出火して、
熱で速攻歪んで脱出不可能で焼死までが見える。 かわいいな。
中国とイタリアという組み合わせに不安を感じるが コンセプトは面白いけどデザインが今ひとつってかこの手のデザインは出来った感があるね おしゃれやなぁ
強度だよな
女の人はバイクよりこっち乗りたいだろ 人数乗せる訳じゃなきゃ
個人的には有りだと思った
ただ風の強い日の湾岸は怖そうｗｗ >>4
イタリアは”国内生産が４割あれば、中国生産分もmade in italyを名乗っていいよ”ってような
法律があるらしい
だから今回の車も中国生産分もmade in italyで売られるハズ
つまり、10台制作予定なら4台がイタリア産made in italy
6台が中国産made in italy
90台が中国の正規ラインで作られた海賊版made in italy 支那をバカにしているうちに日本は既に追い抜かれてるのな。 安全性が問題にならない国にしか売れない、ってか公道走れんダロ まあ高速道路はしばらくゆるされんだろう
3Dプリンタなところは日本の町工場は死んだ感じだが 速度でないなら走る棺桶にはならなそうだな
渋滞の先頭にはなるだろうが 衝突で金属のようにへこまずに割れ飛んで凶器になりそう
デザイン悪いくないけど事故が不安 シャーシに合う本体デザインを持ち込んだら
オリジナルを作ってくれたりするのかな？
１個１個プリントして作ってるなら
できそうだと思うんだけど。 3Dプリンタ製＝極少数生産かな。
ABSプラスチィック製じゃ元取れないほどの少数？ >>31
しばらく決められた道とか私有地のみでは？
まあゴルフ場で売るとか (-_-;)y-~
これで配達させてくれ。50CCバイブは疲れる。 こういう意欲と実行力
昔だったら日本企業がやってた
もんだが 軽量で強度あるナノカーボン素材で、いずれは世界のスタンダードになるんだろうな。
車体の軽さから電気自動車との相性も良いだろう。
自動車業界も10年間経たないうちに支那に追い抜かれるだろうな。 (-_-;)y-~
こうやって稼いだユーロをビットコちゃんに投資、
中国の労働者はたくましいなぁ。 量産って月あたり何台つくれんだよ?
普通に型起こして作ったほうがいい気がするが >>1
金払ってない事前予約って何の意味もないんだけど。 これ15年後位には普通に何処の自動車メーカーも人件費削減で自動車工場で3Dプリンターが普及とかなってるかもしれないんだよな ゴルフ場やテーマパークや動物園とかの移動ならありかな プラスチィックボディ
ABS：量産自動車のバンパーや内装バイク・スクーターのカウリング等に採用
FRP：自動車のバンパーやスポイラー 60年以上前の車のボディ全てにすら採用（シボレーコルベット1954～）
CFRP：レースカーのボディ・シャシー・ホイール等にも採用 そのうち3Dプリンタで作られたプリンタがエプソンあたりから出そうだな 見た目は嫌いじゃないけど絶対に乗らない
走る棺桶って言葉が相応しい >>53
＞そのうち3Dプリンタで作られたプリンタがエプソンあたりから出そうだな
そのプリンタがプリンタを作って、全人類がプリンタに支配されるわけだな。 VWのe-GOLFや日産の二代目リーフみたいに、シャシー造りを煮詰めた車と
テスラのモデルＳのようなＥＶしか造った事ないメーカーでは出来が違う
テスラは車台造りが本当におざなりで、どのモデルもダメだと思った。
この中国イタリアでの共同で造った車はどうかしらないけど、ＥＶしか造った事ない新興メーカーで足回りやシャシをちゃんと考えた車見た事ない
ＥＶ造ってるベンチャーってモーターと制御関連とガワとバッテリーその他があれば組み合わせて完成だと思ってるフシがある イタリア馬鹿にしてるけどブランドの宝庫だし何気に職人の国なんだよな >>59
うんにゃ
クルマなんてこの程度でいいんだよ >>41
ナノカーボン素材を、３Dプリンタで整形できるのか？ 3Dプリンタなんて使い物にならんわ。
電気自動車やCVTが100年前からあったのと同様に、これも100年は早い技術。
100年後には使い物になるかなーレベル。 イタリア人はデザインだけは世界一。
品質や耐久性はウンコのクソだけど。 普通1トン～1.2トン？
国産の1トン以下
www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
英国製（駆動部分日本産）の0.5トン以下
www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html
軽くはないだろ >>59
こいつはどうみても応力外皮構造ではない
昔ながらのフレームだろ。
ベンチャーだからそれで良いんだけどな。 7000も作るならプレスや成型のほうが安くて早くないか？ (･∀･;)透明なﾗｼﾞｺﾝのﾎﾞﾃﾞｨｰを想像してしまう 事故ったらの即死しそうだね
雨の日はマンホールの蓋でスピンかな >>1
シャーシーとガラスとシート以外は3Dプリンターか、、モーターとバッテリとタイヤも3Dプリンターなんや、ケーブルやコードもや、、出来るかよ、 >>75
構造的にはゴーカートにガワを被せた様なものだろ、屋根には強度は無いよ、 バカども
＞シャシー、シート、ガラスを除き、
を読めず、
「全部プラスチックぅー 衝突したら死ぬぅーーー」
そんなものを
＞イタリアの郵便事業会社、フランスの自動車リース会社
許可するとでも思っている池沼頭
＞2000点以上あるといわれる部品の種類を57点に
＞通常1トンから1.2トンになる重量を450kgに
＞3年から5年かかるという開発期間を3カ月から12カ月に短縮 投資コストを7割以上も削減できるとしている。
「未来永劫トヨタが一番で、ＥＶも自動運転もろくにやらない日本自動車ずーっと一番で、
こんなものできたり売れたりするわけないんだぞー」
ド阿呆の亡国クズネトウヨ 後五年もすれば全ての分野で日本は中国に抜かれるだろう 「3Dプリンタでいろんなものを造ってやろう」という考えは別に新しいものでもなんでもない。
問題なのは、
「危険だからきちんと安全設計しなければいけない」というようなものにまで
すぐ3Dプリンタを持ち出して来る事。 中国がやってるのは他人のアイデアを真似してるだけ
何か新しいものを生み出す事は無い 3Dプリンタって、大量生産に向いてるの？
試作品とか受注生産くらいしか効率悪いだろ。 中国のEVは先進国では認可されない基準のシティコミューターで国内シェアを埋めてしまおうって腹だからな
それにしてもこれは行き過ぎだろw 中国とイタリアの車って聞くと、なんか道端で炎上してそうなイメージが >>89
3Dプリンタはワンメイドには向いているけど、量産向けではないね
工場を作るよりも手っ取り早く形に出来るということはあるけど、たぶんこれは生産効率よりも中国国内のシェア争いのためだと思う 貨物と高速性能は車に任せて日常的な一人乗りの移動手段として普及させるのは有かもな アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
https://i.imgur.com//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
lrghdkjfgeiurga’klb’og’uwgyf468lvdbhudkefu; 面白れぇなぁwww
しかし、イタリアンなクルマにしてはセクシーさに欠ける。
パチもんちっくな中華製品的なのはご愛嬌って感じかな？ >>48
３Dプリントより低賃金期間工を酷使したほうが割安ｗ ＞部品の種類57点
こりゃ既存の自動車メーカー、自動車部品メーカー、工作機械メーカー全滅やな 3Dプリンタもう量産できるのか
そろそろ国内の射出成形なくなるかな >>101
今のところ、射出成形の数倍のコストがネックかなｗ これってモックのパーツは3Dプリンターで作りました、いう話だよね？
製品のパーツを3Dプリンターで作りますた、いう話じゃないよね？ 450kg以外のスペックが書いてない
車重は驚きだが、最高速や航続距離はどんなもんだろう
耐久性や安全性能は、まあ、棺桶なんだろうな >このサイズの車だと通常1トンから1.2トンになる重量を450kgに
まぁ4つ輪で倒れないのと屋根が付いてるだけバイクよりはマシとみるべきか こんなで売れるもんなら、日本の軽規格て案外と馬鹿にならねーんじゃね？
逆に日本にとっては商機な気が ３Dプリンタで、家だの車だのいろいろ作る研究が各国で盛んだわな
日本では何をやってるんだろう？ ＞LSEVは、シャシー、シート、ウインドウ以外のすべての部品を3Dプリンタ
誰がどうみても嘘だとわかるだろうｗ
例えば、モーターや電池も３Dプリント？
例えば、タイヤや電子回路も３Dプリント？
普通にオカシイってわかる >>106
前提として中華スペックだと断っとくが、
１回の充電で最高１５０ｋｍ、最高速度６９ｋｍだそうだ
まあ、高速道路は無理そうだ ちょいとぐぐったら今3Dプリンターてカーボンも成型できるのね
エロフィギュア作るもんだと思ってたわｗｗ イタリア書いてあるからデザインいい気がしてるけどどう見てもありがちだしイマイチなデザインだろ >>4
イタリアは駄作の果てに超傑作を作る傾向があるからあなるどれないのです ＞投資コストを7割以上も削減できる
日本で軽自動車の半額で売り出せるのならガソリン代がかからないこともあり、
軽自動車からの乗り換えが殺到してかなり売れると思う >>116
７９万円だそうだ
日本で販売するのなら、１２０万円前後になるだろう >>4
イタリアは手を抜かないよ
エンジン、デザイン、走りの気持ち良さ
塗装、内装の左右のチリ、部品の耐久性
は手抜き多いけどさw >>111
色々動画見てきた
Aピラーも屋根もドアも3Dプリンタ製かな
モノコックって言うんかな下部は鉄骨っぽいけどドアから上がアレなんで、前後に挟まれたら死にそうだ これが中国だけだったら絶対デザインイマイチって声が多かったと思う 衝突安全性とかクラッシャブルゾーンなんて概念はないんだろうな メーターがどうもタブレットっぽい
ハウジングが無いので太陽の位置で目が疲れそうだし、夜は眩しいんじゃないかな
ただしエアコンあるっぽいので屋根付きスクーターと思えばアリかもしれん
価格がアレなんで、日本の人は軽かリッターカーあたり選びそう 日本の自動車メーカーはここまで状況が切迫してるのに呑気に水素とか言ってる
テレビでの成功体験が大きすぎでその呪縛から逃れられずに自滅した家電メーカーと全く同じ道を辿ってる
内燃エンジンでの成功体験が大きすぎて身動きが取れず自滅する日本メーカー 3Dプリンタで飛び道具を作りたいなあ
三人ほど処刑したいので 3Dプリンターってもっと一気に一般家庭に広まると思ったが全然だな いや一般家庭で3Dプリンタで何のパーツ削りだすのよ？
ガンプラヲタとかフィギュアヲタとかぐらいしか一般では需要ないだろ？
他に何の使い道があるんだか 耐久力はいいから空力いい奴がバイクに付けられないかな 昔サターンってメーカーのクーペがあったけど、ボディのガワが柔らかいプラスチックなんだよね
ああいう外装を3Dプリンタで作れるようになれば需要あるかも
痛車からスポーツカーまで自由自在に付け換えられる、みたいな感じで 日本が中国に追い抜かれる日はまだ遠いわ
中国人は、雑だし見切り発車して先を考えないからな
安全や先の問題を考えない顧客には売れるだろうけど 本来2000点近いパーツを57点まで減らしたってことは
どっか壊れたときのパーツ交換代とかは高くなっちゃうのでは？
3Dプリンタ製だとそうでもないの？ 「先駆けて」ってのが今の日本には無い
失敗してもいいからやる奴のほうに未来はあるような気がする 普通に日本でも色々やってるんだけどね 日本人自身が日本は駄目だって気になってる そのうち３Dプリンタでワンオフみたいな車も出てくるのか？ >>35
そこだよねw
3Dプリンタでは大量生産に向かない いやー乗りたくないっす
対自動車との衝突だとぶっちゃけ重量勝負みたいな所あるし
近年無駄に重くなってる自動車の中で軽いってのはそれだけで不利 ミニ四駆みたいに90秒で組み立てられる電気自動車キットを普及させてほしい。 衝突安全性が確保されてるなら良いと思う
層になってる樹脂で強度確保は大変なイメージ 電動自動車普及すればこういうの30万とかで買えるようなるだろうな 安全性とか言うやつはまずバイク禁止って言えよ
バイクよりは安全性相当高いだろ 3Dプリンタで扱えるデータで自動車を表現できたり転送できるようになったっていうのが重要かな。
世界中の工場や研究機関がリアルタイムで協業する環境において役立つ技術だと思う。 >>117
たっけーなｗｗｗｗ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1207/03/news019.html
2012からセブンイレブンでみかけるEV 60万からだってよ。
>>149
バイクのカブ50で25万 カブ110で30万だから いくらなんでも・・・ >>150
安全性気にする奴はそもそもバイク乗らんので😅
てか他人が死ぬ分には問題ないからどんどん乗ってくれ
ただ自分は乗らないってだけだ
あっでも自分が悪くない事故でも
相手がバイクや安全性ゴミ車乗ってて勝手に死なれたら
自分にもある程度責任生じるし困るか
うーん理不尽な世の中やね 安全性度外視で売りさばける市場があるならとりあえず商売になるだろうけど
後始末どうなるのやら クアドリシクル。欧州の16歳から乗れる原付きポジション。
免許いらないんだっけ？
日本でも超小型モビリティなんてのが考えられてるけど
国交省が無能なせいで完全に出遅れた(´･ω･`) いよいよって感じだな
車も遂にコモディティ化するのか 現状中国ではＥＶよりもＨＶの方がずっと環境に優しい >>110
そうやで でそれ以外だとガワだけになるんやw カッコいいガワを作りましたの記事やな、
重さ=バッテリやから性能は重さ並み、四輪は二輪や三輪より走行抵抗がデカイから航続距離もソレナリやろな、
トヨタや日産達がお付き合いでEVミニカーを作ってるが ソレナリにしか成らないから 何時までも実証試験から出られないんや、 >>163
なんで主語が"日本"なの？
日本に数多あるメーカーのひとつなのに >>1
>>シャシー、シート、ガラスを除き
構造材以外なら別にいいんじゃね
しかし、モーター周りの不燃、絶縁、断熱素材を
しっかり設計やってるのか疑わしいな >>164
ここは中国がーっで話が通じてるからだろ
一番ましに思えるのを紹介したんだよ
中国なんてもっとあるよ 既存の自動車メーカーは殆ど消滅し、大量の失業者がでる 大容量バッテリを抱えた車にて
いろんなケースの衝突テストを繰り返し、
被害が大きくならないような構造設計をする
↑こういうのどこも十分テストしてないでしょ
出来無いからテスラ使って人柱大量にやってるのかね？
こないだ早速、貴重な結果が出たけど
ドライバーまで死んでしまっては、状況確認出来ないから
ダメだわなｗ
あの被害だとドライブレコーダーはじめとした
計測機器も全滅だろうし。 こういう使い捨てっぽいのは嫌いだ。ゴミの山になるだけ。 日本は中国においぬかれた
新卒の給料でも負けている。 自動車の前後バンパーや最近はリアゲートなどプラスチックだから軽自動車サイズくらいならいけるんじゃね。 中国といえば爆発
運転中にバッテリーが爆発しそうで・・・ どんなボロでもエアコン効かん車とか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ 超小型EV「コムス」 価格 70万円 全重量 270kg
http://coms.toyotabody.jp/
小型EV「i-ROAD」 価格 120万円 全重量 300kg
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/personal_mobility/i-road/
小型EV「i-TRIL」 価格 180万円 全重量 600kg
http://forride.jp/car/toyota-i-tril
i-TRIL
全長×全幅×全高：2,830×1,500×1,460mm
ホイールベース：2,080mm
空車重量：600kg
パワートレイン：電動モーター
１回充電走行距離：200km ※急速20分で満タン
乗車定員：３人
「左右前輪が上下して車体の傾きを最適かつ自動的に制御するアクティブリーン機構を採用」
もう都心のカーシェアで走ってるぞ 雨の日に走るな！とディーラーから怒られる。
イタ車はそんな感じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
