【自動車】高級車マセラティ、５９０馬力のＳＵＶ「レヴァンテ」を発表
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https://www.cnn.co.jp/m/business/35116895.html
2018.03.29 Thu posted at 12:31 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） イタリアの高級スポーツ車メーカー、マセラティは２９日までに、ニューヨークで開かれた国際自動車ショーで、クロスオーバーＳＵＶ「レヴァンテ」の５９０馬力の新車を発表した。
ＳＵＶは近年、高級車メーカーにとって必須の車種となっている。英ジャガーも同ショーで５５０馬力のＳＵＶを発表。各社とも究極の性能を詰め込んだＳＵＶを開発する流れが続くと予想される。
今回の「レヴァンテ・トロフェオ」は最高時速約３００キロで、時速６０マイル（約９７キロ）に達する時間は３．７秒。これまで発表されたＳＵＶで最速クラスとなる。
マセラティのエンジンは全てフェラーリから提供され、同車もフェラーリ製の３．８リッター、ターボチャージＶ８エンジンを搭載する。
イタリア語でレースを意味する「コルサ」と呼ばれる運転モードも用意されている。コルサモードでは車体が低くなり、旋回時のコントロールが向上するなど、ＳＵＶの性能をフルで堪能できるという。
今回展示されたのはマット調の明るいグレーの車体だったが、今年夏の後半に予定される一般販売では、暗い「ブラッククロム」色の塗装となる予定。
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/03/29/e3b56ad96d1e15e85b09b76561358149/t/320/176/d/maserati-trofeo.JPG >>1
■ASD（自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群）
いわゆる空気を読むや相手の気持ちを読むことが苦手な「社会性」、相手の発言を即時に正しく理解したり、自分の思いを細かくわかりやすく伝えることが難しい「コミュニケーション面」、
そして次に起こる出来事を想像することが苦手で自分の安心したルール・環境に過度に固執しやすい「想像・こだわり」といった特徴があります。
また
「積極奇異型」
「受動型」
「孤立型」
という3つの型で分類することも支援の現場では一般的です。
全く違うように見えますが、他人や多人数のグループに上手に関われないので、
・自分のペースを押し付けるのが「積極奇異」、
・同じ理由で上手に関われないので自分を消してしまう「受動型」、
・そしてそもそも上手に関われないことを何とも思わない「孤立型」
と、現象や根っこの特性・障害は共通しています。
【 なお ”自閉症” と言っても自分から閉じこもる病ではありません。】
【 医学的に言われる ”自閉” とは ”自分目線” ということです。】
■ASD：自閉スペクトラム症
コミュニケーションや対人関係、想像力のかたより。パターン化した興味や活動など。
●空気を読むことが苦手、言葉の比喩や裏の意味がわからない。
●人との距離感が独特で、一方的だったり、拒絶的だったりする。
●好きなテーマを語りだすと止まらない、人の話を聞くのが苦手。
●過去のことはよく覚えているが、未来を想像し予定を立てるのが苦手。
●時に過去の嫌な出来事がフラッシュバックして情緒不安定になる。
●視覚、聴覚などの感覚が過敏。
●同時に複数のことを処理することが苦手。
●他者視点に立って考えることが苦手。
こだわりや限定した社会性は仕事などでプラスに働くこともありますが、コミュニケーション面の苦手さはどの職場・環境でも不利に働くことが多いのは確かです。
他の発達障害と同じく生まれてから死ぬまで基礎的な特徴は続きます。
自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群は知的には通常である人が多く、中には一部のIQが120を超えるような人も珍しくはありません。
勉強ができることから学校社会に適応して、大人になるまでは気づかれない場合も目立ちます。
ただし大学や就活、職場というコミュニケーションが複雑に迅速に求められる場で苦手感が強くなることが一般的です。
【社会】発達障害、社会人になってから診断される人が8割
仕事で問題が生じて判明 7割が職場でカミングアウトできず
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520425908/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520413762/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520400723/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520393145/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520386480/
eru >>1
バカバカしい、エコロジーの時代だぜ
５０馬力でも大きすぎる >>10
プロシードとプロシードレバンテじゃ全然違う 230馬力にチューンしたスカイラインRSターボ鉄仮面の方が100倍かっこいい。
しかも赤黒ツートン.
ポンコツだけどな。 少し前のまで配線全て手作業でハンダ付けのボロ車だったのになｗ フェラーリまでSUV出すとかなんとか
まあアナログな俺のF355ちゃんの価値が無限大になるだけだからいいけど 人と違う外車に乗りたい人が買うマセラティ
おしゃれと思うのは本人だけ >>2
あれは、期待して読んだけど、北方さんとしては失敗作かなw
あの頃のマセラティは今のよりワクワクしたんだけど、良く壊れてました。
しかしマセラティも商売上手くなったなあ。
エンジンはフェラーリ製だけどマセラティチューンだからね。 やまにいったらすぐ故障しそう。まぁガイシャ全般にそのイメージなんだが特にマセラティは美しく無ければ故障車みたいなもん。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞みつを ★ >>12
これのSは、うちの近くのスーパー銭湯で時々見かける。
白と紺がいるから二人もオーナーが居るんだなw
そう意外と小さい、なんか普通で拍子抜けした。 ランボルギーニのSUVもそうだけど、既視感が凄いんだよなぁ… なんでイタリアって高級車メーカーばっかなのかな？
凄いよね こういうの買う奴から税金がっぽり取れよ
消費税増税反対
むしろ下げろ ポルシェのカイエンだとかBMWのX系とか誰得なんだよって思ってたらこれが売れちゃったりする世界のマーケットってオレの理解を超えてる
SUVならアメ車買っておおらかに乗る方が良いと思うけど
雪国の実用車として買うならもうちょっと小さい方が良いし、酷道ツアー用なら尚更
北海道みたいに道が広ければ良いけどね 日本向けにリッチでカッコいい、しかもリーズナブルな車出さないかな。
高級志向なメーカーじゃ無理か(;´д｀) フェラーリもアストンもポルシェもそしてロールスまでSUV出す世の中だしな >>11
昔はもっと高級感買った気がするんだが
こんなもんだっけ 貧民には関係ないだろ
軽にでも乗って事故って死んでろよw 何十年も前にハリアーを世に放った、トヨタってすごいんだな サーキットの狼で悪役イメージついちゃったけど
カッコいいと思う
https://i.imgur.com/smFNvOO.jpg マセラッティってフェラーリのエンジンばっか使ってるよなぁ。 >>28
マツダ車なんてやめとけ
車オンチのうちのオカンみたいなのがデザインだけで買ってるのがマツダ車 最近のも電気系統の不具合やらゴム類はボロいんだろ？ >>68
その通り。納車に約２カ月待って、なんだかんだトラブルが多い。
でも、気に入ってる。 >>4
道路事情が世界最悪レベル&法定速度が世界最低レベルの日本ではね。 トヨタみたいな外観だな
それともトヨタがパクったのか
どっちにしてもつまらん車だな >>36
29日まで
ソースはCNN
車の話になると噛み付いてくるバカ狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ >>61
>>61
C-HRがルノーリスペクトデザイン SUVって基本的にはファミリーユースの車なんだから、こんな性能必要なのか。
そもそもマセラティなんて遊び人やヤクザや水商売が乗るイメージ強過ぎてSUV
なんてイメージが基本的に合わんわ。 岩手出身で保身に熱心な小沢一郎代議士
彼は冬の雪国で移動する時は必ずスズキのエスクード又はスバルのフォレスターと言われている
つまり、そういうことだ >>86
ポルシェがSUVだすように。今の流れだよ。
金があるけど、子供いるからスポーツカーは買えない層が買う車。
ただの自己満足車 マセラッティとかデトマソとか趣味みたいな車屋がよく生き残れてるよな >>57
もともとフィアットグループ内でもフェラーリの傘下にあったからな
いまは違うが >>88
子供を理由に複数持てないのに
金があるのかね？ >>44
いまの日本で車売るのなんて真冬のビーチで売店やるくらいバツゲームだからなぁ 92年式の中古に乗ってたことあるけど、3回に1回はエンジンかからなかった。 >>9
出た当初は、個性的過ぎるテールランプだなぁｗと思ってたが
3代目プリウスの垂れ目テールランプが増えたおかげで
違和感の無いテール周りになったなｗ >>77
アメリカの高速なんて歪んでるし穴空いてるなんて当たり前。日本は金取ってるだけあって道は海外じゃ有り得ないくらい綺麗だよ。 >>2
「ソープへ行け」のヒトかｗ
クンニでヒゲについたマン汁が男の勲章とか言ってて
頭湧いてんのかって思ったな。エロじじぃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
