【知識】安全面で有利とのデータも! AT車よりMT車が優れているポイント

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1ひぃぃ ★2018/04/12(木) 20:20:20.60ID:CAP_USER9
■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

 乗用車の新車販売の98%以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆1)エンジンの回転域を任意に選べる

 EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数=トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆2)微妙な速度調整が得意

 MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆3)運転している実感が大きい

 MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

 言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d10d_1568_7adc8f5e1c40247d2ee00a0ab71c7b71.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/400c4_1568_963d7d7a400f8575eee9ce6f7fb3fb76.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/c/0c094_1568_b58c046a2a14f7b7cc3042695efd4029.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/4/749e8_1568_72f34c9a232d48dca99128b33fb09592.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/1/31007_1568_bdfbc9c492410ba94a5d1f3505b5ddf7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/198de_1568_1df556c76d11406e59e01545e8f63992.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/5/651ea_1568_1710232348c84b9ddedeacdb5413968f.jpg

2ひぃぃ ★2018/04/12(木) 20:20:35.86ID:CAP_USER9
>>1の続きです

◆4)MT車は安全

 鳥取環境大学の調査によると、車百台当たりのAT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータがある。とくに、追突・出会い頭衝突・右左折時の衝突の3項目では、AT車の事故率はMT車のおよそ2倍と突出している。

 同大学では、「(ATで)運転を楽にすることは、ドライバーの運転への注意を減らし、事故を増やす」とその原因を分析している(ドライバ心理と安全運転)。また、近頃話題のブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故も、MT車ならばかなり防げるという意見も良く聞く。

 メカニカルな問題だけでなく、MT車好きは、クルマや運転への関心が高く、平均的なスキルもATユーザーより高い可能性もあるが、いずれにせよ、統計的にはMT車の事故率が低いことは証明されている。また、18歳未満の無免許の子供が、勝手にクルマを動かす、といったリスクも、MT車ならかなり減らすことができるはずだ。

◆5)シンプルなので丈夫で長持ち

 オーバーホールも難しくないMTはシンプルな構造なので、基本的に丈夫。部品点数も少ないこともあり、オーバーホールも安いし、古いクルマでも修理可能。それに対し、ATが壊れた場合は、中身が複雑でデリケートなので、ディーラーや街工場では直せない。新品もしくは、リビルト品にそっくり交換か、(高価なので)クルマごと買いかえることを勧められてしまう……。

◆6)MT車は安い

 車種にもよるが、MT車のほうが新車の車体価格が安い傾向がある。とくにヨーロッパ車は、同じ車種ならATよりもMTのほうが安価でお買い得。

◇7)MT車は燃費がいい!?

 燃費についても、ATとくにトルコンタイプは、伝達ロスが大きく、燃費に不利と言われていたが、多段化+ロックアップ機構などの進化もあり、JC08モードのカタログ値では、MTよりATのほうが低燃費になっているので、燃費のアドバンテージは、もはや失われたと考えたほうがいいだろう。(計測方法が、ATに有利という面もある)

◇   ◇   ◇

 このように、ざっと見ただけでも、MTにはこれだけのメリットがある。今や少数派のMTだが、MTならではのドライビングプレジャーを愛してやまない人も多いので、スポーツカーを中心に、各社とも数車種はMT車を作り続けてほしい。

 EVはトランスミッションが基本的に不要で、ATやCVTが嫌いという人も、DCTならOKだったりするので、10年、20年後のMTがどうなるかは、正直不安だが、仮に新車からMTがなくなっても、音楽のソフトで、アナログのレコードが見直されているように、MTでなければという愛好者は、一定数はずっといるはず。

 万人向けではないが、クルマの楽しみ方のひとつとして、MT車を作り続けてほしいものだ。

3名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:22:22.61ID:qYRL7jwH0
めんどくさい

以上

4名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:22:48.67ID:4P7vB+q+0
踏切でエンストとか即死だろ?

5名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:22:51.84ID:ZQI2QP0+0
 
またMT厨が張り切るスレになるのか

 

6名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:23:15.79ID:4t4yZw3u0
トルコンのスリップ感だけはほんと馴染めない

7名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:23:34.75ID:c+YIyxYW0
MTは趣味車

8名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:24:00.25ID:J4s6nh0B0
>>1
中韓企業のスマホ・家電製品は
TDK、村田製作所等、日本の先端部品が無ければ製造できない
さらに部品製造工作機械では
ファナック、安川電機など日本製が世界トップ

韓国の時給=280円(日本の3分の1以下)=名誉G7
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1392896793/l50

シナチョンは莫大なパテントをG7に払って製造している
ほぼ組立工賃分しか儲からず超薄利商売しかできない 儲けるのはG7だけ

東京都の年間GDP 1兆6239億ドル(193兆円)人口1360万人
韓国の年間GDP  1兆3189億ドル(150兆円)人口5150万人 ←1人あたりのGDP日本の3分の1以下

韓国=平均月給8万円(日本の3分の1以下)

名誉G7「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップw」

-----------------------------------------------------------------------
ハエハエ★=統括記者(運営側)=名誉G7
=朝鮮乞食=ニュース+で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去(記録更新の後も辻元ニュースは他にあった) 
(森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで2か月間放置)

★★★★★★  ニュース系速報板  歴代スレッド数ランキング ★★★★★★
1位 2017年 456スレ 辻元氏に関する記述、民進がメディア各位に不拡散要求 ★←記録達成後、辻元スレを+から消すため運営が政治スレを禁止に
2位 2010年 311スレ 尖閣諸島中国漁船衝突映像流出
3位 2016年 287スレ 鳥越俊太郎「女子大生淫行」疑惑( 週刊文春 )
4位 2009年 263スレ 朝日新聞社員2ちゃんねる差別表現書き込み
5位 2008年 230スレ 毎日デイリーニューズ WaiWai問題

-----------------------------------------------------------------------
ばーど★= 名誉G7= 反日スレばかり立てる朝鮮記者

↓↓↓ KBSなんてチョンじゃないと知らない KBSが日本のNHKに相当することも知っている ↓↓↓
534 名前:ばーど ★[sage] 投稿日:2018/01/08(月) 21:49:54.50 ID:CAP_USER9 [250/336]
>>533
KBSは日本のNHKのようなものらしいので朝日・NHKソースの方が信頼できるのかなと

※ 政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★
  これだけ違反してるのに何故かばーど★だけ記者剥奪されない(パヨク運営の方針)

名誉G7「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップw」

9名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:24:28.17ID:XlIRPqO20
安全すぎるのが問題なんだよ
もっと壊れやすくしないとドライバーの増長が止まらない

10名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:25:30.33ID:D8aH9fBd0
自分は運転上手くて格好いいと勘違いしてる下手くそブサイクMT海苔がいるのが許せない。

11名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:25:33.47ID:J2FzqEJL0
AGSでいい

12名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:26:01.39ID:ceeZNjYP0
MTが事故少ないのは、ジジババがMTは運転できないからだろ。

13名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:26:16.98ID:mEe9Hoax0
単純にAT乗ってるドライバーが運転下手くそだから事故率あがるんじゃね?

14名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:26:35.49ID:ConLMohJ0
普通に乗ってりゃATもMTも事故ることなんかないんだけどな…
特殊な運転の仕方やってるんじゃねえの、左足ブレーキとか…

15名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:26:35.71ID:c0lrG62l0
>>7
同意
MT乗りだけど

16名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:26:46.11ID:AgQujWK/0
最近の車のアイドリングストップがバカで気に入らないから、MT乗りたい。

でも嫁がAT限定だからMT選べない…

17名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:26:55.48ID:mEe9Hoax0
>>12
じじばばこそMT世代じゃね?
でもなんでかATばっかりのるな

18名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:26:55.53ID:TIattCWK0
MTは操作ミスしたら大体エンストだからそりゃ事故は減る

19名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:27:43.63ID:J9rRYwr00
高齢者の運転は危険

一定年齢で一律失効させろ

20名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:27:54.92ID:k7d1dBY60
毎日バスのMT運転してるが普通車のMT を運転する自信がない。

21名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:28:10.05ID:FxbDwZHz0
ATはすげえ燃費悪いと思うけどなぁ。
上り坂で減速したり、下り坂降りきった所で必ずブレーキ踏むし。
安易にブレーキ踏みすぎなんだよ。

22名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:28:19.34ID:en9f3r5A0
信号と信号の近い市街地では面倒なだけ

23名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:28:43.94ID:ydSLzI300
ATなんて女が乗る車だろ
これだから日本の男はダメになったんだ

24名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:29:19.55ID:xhFIC49A0
バイクに比べたら車のMTなんて楽で仕方ない

25名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:29:24.56ID:Lw9f6mCF0
>>4
とりあえず、踏み切りの緊急停止ボタンを押しなよ。
MTならニュートラルで周りの協力もあれば難なく踏切から押し出せるぞ。

26名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:30:08.01ID:FN/7M1qt0
MTだと横浜長崎みたいな街中の急な坂だけはどうしても怖い
下がらないシステムは無いのか?

27名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:30:08.56ID:LeAQNgRJ0
>>1

うん、おれも、車は乗るならミッション車と15年以上言ってて周りにも言いまくってたんだけど、
スバルのアイサイトの使わせて貰って、すごく欲しくなって乗り換えた。

周りから、今まで言ってたことは何だったんだと冷やかされたが、毎日乗るなら運転の面白さより
安全と楽ちんだわ。ただのオートマ車とマニュアル車の差程度なら、マニュアル車のるんだが、
運転補助というか、安全補助というか、あまりにも差が出てきてしまった。

これはもう、マニュアルでつっぱるのは無理だわ。

28名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:30:23.99ID:9HmV/Bdh0
2)今のATはすぐロックアップするんじゃないか

29名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:30:38.22ID:af6Wax/10
MT乗れるが年取るとATでいいやってなる

30名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:31:26.85ID:s7KRu90t0
>>18
それはないわ。
上り坂とか下り坂で停車してサイドブレーキの引きが甘くてズルズル前進や後進する事が二年に一回あるくらい。

31名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:31:32.02ID:Hxg4tcO30
>>1
電子式CVTの疑似マニュアルでお茶をにごしてます

32名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:31:42.46ID:ConLMohJ0
>>4
ATのが踏切でエンストこいたらどうしようもないじゃん…
MTはセル回せば自力で出せるしな

33名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:32:46.17ID:NpGidgbr0
>>32
今どきのMTはセル脱出できん機構でしょ

34名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:33:06.25ID:rX9nemYN0
自動運転とかいってる時代に
馬鹿じゃねえの?

35名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:33:17.87ID:7NTRW1HK0
オートマは左足でブレーキ踏む文化に変えないとアカンと思われ

36名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:33:29.75ID:YzJYRfna0
結局のところ
「3)運転している実感が大きい」
これがすべてなんだろ、MT好きは必ずこれ言うよな

正直な話、そいうの求めてないから

37名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:34:36.65ID:QJzpqUPD0
事故時の暴走対策以外、ATが勝利。
価格だって量産効果でむしろATの方が安いしコンピュータ制御で燃費も上だ。

38名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:34:44.26ID:ojO3q7uL0
何を今更感満載の内容なんだよ
もともとがMT乗りなら皆様ご存知の内容じゃないか
MTに乗れないエンストしまくりの馬鹿や女用がATだったろ
それを高級車はAT限定で発売したりしてATがデフォみたいな風潮を作ったのも自動車業界

しかしながらATがデフォになった現代だと、下手なヤツが乗るより燃費も加速性や運転面もかなり向上してるだろ
MTが優れている点とやらがまだ残っているのならば、それこそAIで搭載すれば良いだろ

MT好きだが、こういった無理矢理な記事は頭悪いとしか思えない

39名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:34:53.50ID:wodo/HBb0
問題はMT設定がない車ばっかりだってことだろ。

40名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:34:55.14ID:ezLvcpD10
またAT限定が涙目のスレかw

41名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:35:06.01ID:C+lgdIvi0
高齢者にはMTだと腰にくる
つらいわ

42名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:35:12.38ID:FDnq+HaB0
>>7
そう思う
自分も好きで乗ってる

43名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:35:13.27ID:tHwRJULH0
MTだって慣れるとAT運転してるのと変わらん

44名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:35:24.94ID:MqLvhQJM0
>>20
車重で全然感覚変わってくるやな。
ハイラックスピックアップと軽トラでも全然違うし。

45名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:36:18.63ID:zkPkq2bo0
>>4
そうなのか? 踏切でエンストしたときは マニュアルのほうが有利 と習ったけどな。
ローギアに入れて、セルモーター(発動機)を回して セルで逃げ出すことができる。 オートマはその方法がきかなない

46名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:36:21.34ID:Icfyf1fA0
>>1
MT車は燃費が良い、俺の最初に購入した車はスプリンタ1300DXだったが、
燃費は1L当り17‐18kmだった。
エアコンはオプション、オーディオレスで車両価格95万円。
後付けでオーディオをつけて全部で120万円を割っていた。

47名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:36:22.55ID:PWVMNX7m0
>>21 それは感じる(´・ω・`)

48名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:36:34.66ID:Pg2VqSDt0
エドがオートマのフェアレディZをマニュアル仕様に改造してたなw

49名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:37:00.41ID:Rd3xcM+A0
MT乗り男子なら、ヒールアンドツールぐらい出来ないと恥ずかしいよね

50名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:37:05.39ID:B83zk7Z70
>>1
最後に、万人向けではないが、と自白してるじゃねーかアホくさ

51名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:37:14.75ID:en9f3r5A0
>>39
MTモード付いてるけど使ってたのは最初のうちだけ今は殆ど使わない

52名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:37:22.09ID:bj9UPiu+0
右折はATのほうがMTより俊敏だからなあw

53名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:37:26.92ID:TaE2Dth90
>>24
N芋?

54名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:37:36.42ID:1CH1NqRV0
渋滞がなければMT車でいいんだけどな

55名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:37:42.69ID:oKvOTN6L0
>車百台当たりのAT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータがある

AT限定免許と普通免許を分けて統計出せよ
前者の事故率が高いんだろ

56名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:37:53.30ID:4hRhj6Xf0
絶対最近のアイサイトとかついてる
普通の車の方が安全な気がする

57名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:37:57.09ID:ttalIrQw0
>>3
わろた、

それ言ったら、生きているのも面倒くさいわ。

58名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:38:06.69ID:KhFoPakW0
ATだMTだ意識しないと乗れないものなのか?
両方、普通に乗れるだろ??? わからん。

59名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:38:11.41ID:Pg2VqSDt0
そうはいうてもATのおかげで
上り坂で坂道発進できないで後ろにゴンっ!みたいな
事故は激減してると思う
副作用としてお店やらにダイナミック入店というのは増えただろうけどね

60名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:38:27.92ID:6r2Ozm4I0
興味本位でサードカーをMTにしてみた。
靴によってはかなり運転しづらい、その靴で渋滞は相当疲れる、バックで傾斜してるところに駐車するのはめんどくさい。
デメリットはそれくらいかなあ・・・

61名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:38:40.45ID:W2E4q8Pt0
>>5
そろばん簿記帳簿とかゼンマイ時計とかと同じ趣味の領域

62名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:38:46.41ID:rsLSJ2OQ0
バッテリー上がりで押し発進できる点でMT車の勝ち

63名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:38:51.97ID:Kj5nKtue0
田舎だったらMT楽しいけど、東京都内じゃ3メートル進んで止まるの繰り返しだからATじゃないとイライラして死ぬ

64名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:39:01.91ID:ConLMohJ0
クラッチの特性知ってたら坂道で下がることなんてないけどな…
1速で繋ぐならアクセル踏む必要もない
クラッチ操作知らんのだろうね

65名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:39:07.99ID:qPn0YrlD0
MT車が安全というか、MT車を好んで乗るような人は技量が高い傾向にあり
事故が少ないって事じゃね?

66名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:39:14.26ID:1uXfyyBF0
MTとATってそんなに違うか?
MTが大変だと思ったことないわ

67名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:39:42.89ID:ZNEG8LRe0
夢の無段変速機CVTだけど?

68名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:39:59.62ID:/gTzN38S0
60歳以上はMT限定にすればいいだろ
それだけで死ななくていい命がいくつも救われるだろ
これはマジでかなり大きいと思う

69名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:40:04.70ID:hLXEBkJC0
>>45
今のMTはクラッチ切らないとセル回らないからそれ無理

70名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:40:10.56ID:7nw3uttm0
AT派とMT派で3時間くらいの
テレビ生東林番組をやってほしい

71名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:40:30.01ID:3i1gnwE70
うちは山間部だからコンパクトカーや軽だとパワー不足でそこらへんならMTが便利だけど
そうでもなければATで十分

72名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:40:33.34ID:uBrdpPl80
信号かなんかで減速して停止することがほぼ決まったタイミングでギアをニュートラルにクラッチ踏まずに戻してブレーキ操作だけで止まって進めるようになったら1段づずギア上げる
運転中は運転しかすることがないんだからめんどくさいもくそもあるかよ

73名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:40:35.50ID:4hRhj6Xf0
MT車なんて探さないと無いのに
勝手なこと言うなよな

74名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:41:42.95ID:FxbDwZHz0
>>63
それはある(´・ω・`)
ATは停止してからクリープでジワジワ車間詰める人が多いから、MTには辛いんだよなぁ。

75名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:41:43.69ID:5fWl1pBX0
ニュースじゃない

76名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:41:43.89ID:c+YIyxYW0
>>38
> それを高級車はAT限定で発売したりしてATがデフォみたいな風潮を作ったのも自動車業界
高級車≒高性能車ってわけじゃないけど、高性能を求めていくと最終的に何が排除されるかって言うと
「人間の操作」だと思う
人間のアナログ的な判断よりコンピュータの機械的な判断の方が早いし正確だしね

そういう意味じゃ
> MTが優れている点とやらがまだ残っているのならば、それこそAIで搭載すれば良いだろ
これは成り立たないんだよ

77名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:41:49.41ID:en9f3r5A0
せせこましい日本ではATの方が向いてるよ

78名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:41:50.86ID:SvGYYKjp0
>>45
今の車はそれ出来ないのが多いよ
クラッチ切らないとセルモータが回らないようになってる車種も多数

79名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:42:01.06ID:dW8qCY1l0
平地なら多分大丈夫だけど、まだ坂道発進できるか微妙。
サイド使うやり方苦手。

80名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:42:02.46ID:WZDV6q3L0
そんなこと言ったってほとんどの車種がATしか選べないじゃん

81名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:42:16.05ID:QJzpqUPD0
ずーとATばかりなんで久々にMTも、とは思うけど常時は嫌だね。
今やハイエースだってAT(だけ?)だし。

82名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:42:17.68ID:tdZGqm7j0
>>32
クラッチ切らないとセル回らないが。。

83名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:42:39.99ID:ichZyZIJ0
渋滞とノロノロ運転
混雑する立体駐車場が最悪

84名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:42:53.25ID:vTZzl7hk0
安い、長持ち、燃費って
もう完全に過去の話じゃなあ

ATよりずっと安い値段で売ってくれれば考えるけど
流通量生産量前提の値引きから以前に
定価、希望価格からしても負けだしてるぞ

85名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:42:55.42ID:jrhP8f720
>>30
だからシフト入れて止めるんじゃないの?

86名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:43:10.61ID:k6EHk2qD0
MTをリズムよく運転してて2速から5速入ったときの恥ずかしさはいい思い出になった

87名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:43:15.64ID:GmaGX6mc0
>>6
スバルのcvtにでも乗っとけ

88名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:43:19.34ID:ZthESDyM0
いまさら感が強すぎて
けどムリだよな国家がAT免なんて変な免許許したんだから

89名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:43:23.85ID:qPn0YrlD0
昔、6速のマニュアル車に乗ってた時に
6速なんて使うの?って何回か言われた。

10キロで2速、30キロで3速みたいに習ってるから、150キロで6速みたいに
思ってるんだろうな

90名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:43:26.99ID:O0X3Tpnb0
ATだからなのか新車はそうなのかわからんけどMTハイエースと比べてペダルの位置が違う
普段ブレーキ踏んでる位置にアクセルペダルあって驚いた
まぁ乗り慣れれば問題無いんだろうけど普通に座った状態の足の位置にブレーキあった方よくない?

91名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:43:37.98ID:FtD7QAvz0
mt免許も取ってない男の嫉妬スレw

92名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:43:58.42ID:4hRhj6Xf0
車に趣味で乗ってるやつが既にほんの一握りで
そうで無い奴は今更MTなんて
普段使いで乗るわけがない

93名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:44:04.12ID:GmaGX6mc0
>>85
ギア入れて止めるのは下手くそ

94名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:44:06.70ID:KrZKDSgW0
Iパターンのシーケンシャル出すなら考える
いつまでHパターンだけなんだ

95名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:44:07.97ID:WCX4Ygx00
>>30
まあ、それが大事故につながることは、まずないだろうからな
問題ねえわ

96名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:44:15.54ID:WZDV6q3L0
>>33
クラッチスタートなんてカプラー外すだけでキャンセル出来るわ

97名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:44:21.64ID:zVYwUJSA0
ボディは赤く塗らねえのかい?

98名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:44:47.54ID:oKvOTN6L0
>>58
教習で落ちまくる奴もおるんやぞ

理解できないが

99名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:44:59.16ID:KhFoPakW0
ATしか乗れない奴は、MT不要って言っときたいんだろうけど、両方乗る立場からしたら、これ、ほんとどうでもいい話です。

100名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:45:17.75ID:GmaGX6mc0
>>26
シフトダウンできん下手くそか?

101名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:45:25.80ID:FRVHSDru0
で、チェック柄のシャツ着てオンボロのインプ乗りながら窓開けて運転してんの??

102名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:45:27.02ID:SvGYYKjp0
>>17
ほとんど手に入らないからかと
新車でもMT車自体設定してない車種も多いしあってもほとんど生産してないから工場発注になって1ヶ月とか待ちになる

103名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:45:48.10ID:uNwsfFe/0
DIY店で借りた軽トラがMTかATか思い出せない

104名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:45:51.69ID:9Jx0fw/K0
MT免許も取れない発達障害を公道に放ったAT限定免許の罪は万死に値する

105名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:45:53.56ID:ConLMohJ0
>>93
MT基本は1速かバックに入れて停車だぞ…

106名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:45:56.45ID:WEiVqTvA0
>>2
EV最強

航続距離の問題をクリアできれば
現状での解はPH(E)Vで
将来的にはFCVかな

107名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:45:58.11ID:C4En/j8O0
>>2
6は間違っている
フォレスター6MTのってるが、CVTのほうが装備が多い
ようはマニュアル車のほうが割高だよ
でもCVT選ぶほど落ちぶれてはいない

108名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:45:58.18ID:4hRhj6Xf0
>>100
坂道発進のことやろ
サイド引いたら下がらないはずだが

109名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:46:00.33ID:jrhP8f720
>>93
ん?駐車の話じゃなくて?

110名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:46:00.78ID:tyNIEA2/0
年取ったらMT限定にすればいい

111名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:46:04.56ID:ezLvcpD10
例えばコンビニアタックとかでは、ほとんどがアクセルとブレーキの踏み間違いでしょ
MTの場合、その店に余程の恨みでもない限りアタックしないからw

112名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:46:14.06ID:KhFoPakW0
>>98
ほんとにMTだと落ちる奴っているの? まったく難しい要素無かったけど...

113名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:46:34.11ID:ROCTtOMd0
軽トラに荷物を満載して
坂道をのぼっていくときに、ありがたみを感じてるな
四速では無理

114名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:46:39.00ID:/TGb7A/V0
ATは楽だが、MTの打てば響く感じも好きだ

115名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:46:47.74ID:c+YIyxYW0
>>99
両方乗る立場の人ってのがまず少ないかと
MTで免許とっても9割くらいはその後、ATしか乗らんだろうし

116名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:46:54.93ID:qPn0YrlD0
立体駐車場の上り坂で渋滞になったときは、もう二度とMTに乗るかと思う

117名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:47:00.76ID:uvTwVvhc0
>>36
車を何だと思って乗ってんだ?w

118名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:47:11.24ID:NGYaPMZJ0
>>1

そういや、ISUZUの「NAVI5」ってあったな。

今もトラックには搭載してるんかね?
  

119名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:47:14.84ID:MJ6E3dwZ0
>>59
坂道で落ちて事故るMTなんてよっぽどのレアケースだぞ
コンビニに飛び込むオートマ車の頻度に比べれば雀の涙くらい

120名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:47:20.85ID:HkWJJTL+0
>>12
じじばばでMTに乗れない人は基本的にいないが今時のAT限定若者はMT乗れない無能ばっかりだけどね。

121名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:47:31.15ID:ROCTtOMd0
>>111
ときどきダンプとかトラックがw

122名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:47:34.72ID:DLI8mNM20
踏み違え事故はかなりの確率で回避できるはずだ
ATとかは車によってはコラムシフトだったりするのでさらに難解
初心者が間違えることが多い

123名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:47:38.01ID:s1I/jdEI0
MTが安全面で有利でも、メーカーは危険でも儲かるATを操作が簡単と勧めるし、
それしか作らない

124名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:47:43.94ID:/venSblm0
燃費はMTの方がよい
最近のカタログ燃費の測定法方がAT車に有利なだけだから

125名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:47:44.06ID:WEiVqTvA0
>>114
EVはもっとダイレクト

126名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:47:45.25ID:Xc4iciML0
1番の利点は常にアクセルとクラッチを意識してるために緊張感があること

127名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:47:58.79ID:ToQTxSvA0
物好きでMTに乗ってるだけだからほっといて欲しいわ
乗ったことないやつにはわかんないだろうし教習所っきりのやつにMT語られても困るし

128名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:48:15.74ID:4hRhj6Xf0
今時の年寄りなんて
軽自動車でもクラッチが重いって言うんじゃね

129名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:48:20.48ID:SvGYYKjp0
>>27
ACCとか使い始めたらもう戻れないわw

130名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:48:30.78ID:gGg+RuSN0
>>74
面倒臭いからそのまま止まってるわw
20m以上空いたら進んでるw

131名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:48:31.31ID:zAggKat80
信号が多いと面倒、坂が多いと面倒
酷評はしないがやっぱり不便なのはデカいよ

132名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:48:37.73ID:zxPAD6k40
いやMT車が安全とかじゃなくて
単にMT乗りの技量がAT限定の奴に上回るってだけじゃないかな
同じAT車に乗ってもMTキチンと乗れる奴の方が上手いしね

133名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:48:42.11ID:ROCTtOMd0
>>115
最近は営業車もATばかりだしなあ

134名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:48:44.44ID:pzAOY3qV0
いまの大学生はAT限定=普通の免許だもんな

135名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:48:46.48ID:DLI8mNM20
暴走したら「とりあえずクラッチを踏む」でなんとか駆動くんは全喪失できる

136名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:49:05.56ID:3GmKjeyz0
2シーターのスポーツ車ならMT一択だろうね

137名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:49:35.91ID:QJzpqUPD0
>>126
手続き記憶による動作だから緊張感はない。

138名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:49:38.85ID:vTZzl7hk0
MT厨ってネットでしかほとんど見ないよな
販売台数流通台数からしてももう市場消える寸前
業務用もトラック以外は社長の趣味でもなかなか残ってないんじゃね

139名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:49:38.98ID:YiLxhN540
MT乗りのジジイがATにしたら事故って免許取り上げやったな

140名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:49:41.24ID:m/1SBMz90
>>1
有利っつーか
馬鹿にMTは無理なんだよ
途上国から働きに来る外国人は
みんなMTに乗れるのに
日本人は馬鹿ばかりになったなぁ

141名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:49:41.91ID:qPn0YrlD0
MTはクラッチを踏むから、左足と右足の幅の広さの感覚で、アクセルブレーキの踏み間違いが
少ないんだろうな

142名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:49:44.35ID:/JDmCgIp0
俺がMT免許の卒検の時の坂道発進、クソむずかったなあ

坂道の頂上で信号に引っかかって、左折なんだが、曲がる先の道も上り坂

@青になってサイドブレーキ解除してハンクラで進む
Aすぐ自転車や歩行者が横からでてくる
Bまたサイドブレーキかけて停まる

これを3〜4回ぐらいループした

エンストしたらそこでゲームオーバー

MTに乗ったったのは人生でそれが最後だった

143名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:50:04.38ID:ucvY7pnX0
コルトラリーアートverR(MT)の今日の燃費
ほぼ高速使用で18.8km/l

144名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:50:10.50ID:WEiVqTvA0
>>136
最近は2ペダルMTというATが主流

145名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:50:22.10ID:c+YIyxYW0
>>124
燃費云々言ったら最終的にHVに勝てず、HVは免許的にはAT(の車種ばっかり)になんじゃない?

146名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:50:27.61ID:tj7c/+um0
人生最後の車はMTにしたいと考えてるわ。
音楽もナビも要らない。
エンジン音だけで運転したい。
今、買うならアルトワークスだが、、、内装がショボ杉。

147名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:50:32.41ID:ZNEG8LRe0
>>136
お前2シーターのスポーツ車で左手無駄にするのかw

148名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:50:39.14ID:8gmwhC+w0
イオンの駐車場渋滞で急坂発進は死ねるぞ

149名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:50:51.78ID:ConLMohJ0
>>131
だから面倒じゃないっての…
クラッチ操作理解できないだけw

150名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:50:55.71ID:y37vvHZM0
欧州だと、2ギアタイプのMTが主流だから、日本もそれ用意すればもっと流行るよ

ようするに2速いれたら3速が連動して準備している

151名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:50:58.38ID:a3kR4lC+0
最近のATは出来がいいからな

登り坂でカーブなのにシフトアップするアホンダラな挙動だけは気に入らないが

152名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:50:58.75ID:zkPkq2bo0
>>69
>>78

何だ今はそうなのか  数少ない ATに勝ってる点だったのに。

153名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:51:00.85ID:pzAOY3qV0
コラムシフトのタクシーとかまだあるんやろか

154名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:51:03.61ID:3i1gnwE70
じじばばはMTしか乗れないことにすれば安全ってことか
でもそれやると、AT限定のMTアンチ派の若者様が発狂モノか

155名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:51:20.92ID:4hRhj6Xf0
>>144
それいっつも思うけど
セミMTじゃなくてセミATだよね
たまにMTのくくりに入れるやつがいるけど

156名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:51:27.65ID:FRVHSDru0
でもMTにこだわってるやつって100パーキモオタだよね

157名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:51:29.95ID:Syu20K0S0
街中を流れに乗ってまったり走るだけだからMTをあえて選ぶ理由がない

158名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:51:44.48ID:a3kR4lC+0
>>138
トラックこそほとんどセミATだが

159名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:51:44.82ID:5MO7z+BZ0
バイクみたいにある程度適当に操作できたらねえ

160名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:51:49.04ID:ssyqh5420
AT・MT車の事故率はドライバーの属性も考慮しなきゃ
データとして片落ちじゃないかと思うけどなあ・・・

161名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:52:04.33ID:riSzX0oY0
MTは周辺機器がもっとリアルなゲーム出てくれたらいいなーって思うw
普段使いはATでいいけど

162名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:52:05.77ID:K1TtmMiD0
殆の項目がメリットに見えないんだが

163名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:52:12.72ID:4hRhj6Xf0
>>150
デュアルクラッチって言いたいのか?
あれはATだぞ

164名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:52:13.59ID:qPn0YrlD0
レースカーみたいな、MT車のシーケンシャルシフトって
なんで市販されないの?

165名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:52:22.01ID:8Y3Y05Ce0
BNR32に強化トリプルプレート入れて渋滞で
地獄見たのは俺の黒歴史

166名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:52:28.29ID:15nivwx50
>>3
お前は絶対に映画は吹き替えで見る派の人間だろ?
MT車批判してるヤツにそういうヤツが多い

167名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:52:29.40ID:jteC8rFL0
MT車に乗ったボケ老人がノーブレーキで子供の通学に突っ込む予感

168名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:52:43.85ID:KhFoPakW0
>>156
いや、だから、拘ってるってのが誤解なんだって... どっちでもいいんだよ...

169名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:52:51.16ID:YTTCPY1c0
アニマル車は数が少なく却って割高だよ

170名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:52:57.89ID:la+OMrBi0
またMTAT対立荒らしが喜ぶスレか

171名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:53:09.73ID:tdZGqm7j0
ヒルホールドと自動回転合わせは確かにあっても困らない。

172名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:53:11.67ID:CMq4dyEe0
 
http://eroolove.chuko.net/2018/04/24045

エロボディお姉さんwwwwwwwvvwwwwwwwwwww

173名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:53:25.21ID:jteC8rFL0
>>156
いや、老人だろw

174名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:53:25.66ID:DLI8mNM20
MTしか無い時代に「踏み違い事故」は起こっていない

175名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:53:27.09ID:Pg2VqSDt0
>>26
あるぞw

HLA(ヒルローンチアシスト)
HLAは、登り坂での停車再発進をサポートする機能です。
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/active_safety/hla/

176名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:53:28.46ID:uNwsfFe/0
車泥棒がMTを運転できない可能性がある点も優れている

177名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:53:35.79ID:SvGYYKjp0
>>121
その場合はノーブレーキで人乗ってない

178名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:53:43.76ID:cp/9e7gk0
MTの練習してるんだが坂道発進が下手でさあ
情けないよ
母ちゃんのがはるかにうまい

179名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:53:45.84ID:5mE3mhYV0
そこそこうまい奴以外乗ってないのに2倍程度の差で安全と言えるのか

180名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:54:12.57ID:D9TXx8yh0
ジジイの軽トラがよく突っ込んで事故起こしてるから
MTでも高齢者には危ないだろやっぱり

181名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:54:18.49ID:w96ejGwb0
今時欧州でも2ペダルが主流になりつつあるのに
まだこの不毛な対立煽って何がしたいんだ?

182名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:54:28.43ID:FxbDwZHz0
>>130
ほんと面倒くさいよね(´・ω・`)
車の後ろに「マニュアルです」ってステッカーでも貼っておきたいくらい。

183名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:54:29.72ID:exgoSPyD0
MTだとアクセル踏み間違いでもクラッチ切ればそれ以上加速しないから
カミカゼアタックが多い年寄りこそMTに乗るべき

184名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:54:42.84ID:5wwX/pXt0
MTは車の選択肢が少ないのが欠点
少ない車種から選ぶか欧州車

185名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:54:45.98ID:yY7dNUfK0
踏切内でエンストしたら、
ローに入れてセルモーターで脱出。

自動車学校で習った。

186名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:54:47.99ID:Kvwo1IOT0

187名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:54:57.76ID:zVy68+zs0
仕事も趣味もMTだけど記事に上げてる優れてるポイントはズレてると思うわ。MTでこれならATならもっと良いとこある

188名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:55:02.26ID:ssyqh5420
>>174
逆にエンストして高速の路肩に止めてるのは減ったっすね

189名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:55:18.96ID:jteC8rFL0
>>174
MTしかない時代、年間交通事故死亡者数が3万人
今は6000人

死亡者が 1/5 以下になったのは、車の安全性能だけではなく、ATによる所も大きい。

190名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:55:47.92ID:vCwCOGRy0
ない

191名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:55:48.19ID:m5iX50QU0
小型車くらいまではメーカーはMT車も設定すべき

192名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:55:50.46ID:YTTCPY1c0
アニマル車だと高速走りながら弁当食うとかが難しい

193名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:55:54.18ID:AzkIcALN0
ATはあめりかのような広い土地柄で使うもの
欧州は未だにMTが多い
横着で車文化のない日本らしいよ

194名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:55:55.98ID:SvGYYKjp0
>>122
まぁ誤発進抑制機能とか最近の自動ブレーキ付き車だと付いてるからな

195名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:55:56.37ID:qcdaG7XJ0
MTうぬぼれと
AT限定免許の
争いで、このスレは伸びる!

196名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:56:06.61ID:KhFoPakW0
>>188
それ、普通にエンジンが死んでる状態なんじゃね? エンストって、一般的には、そういう意味では使わないよ。

197名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:56:06.68ID:gGg+RuSN0
>>182
それは恥ずかしいからお止めなさいw

198名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:56:15.22ID:en9f3r5A0
>>180
ジジィの軽トラが交差点でまごまごしてるのがイライラする

199名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:56:19.14ID:aOEFmMQv0
>>185
何年時間止まってんだよw
車買えないペーパーチャリンカス乙

200名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:56:26.91ID:fifahLRl0
キモヲタの悪いところ
おまえの趣味は分かったから それを俺に押し付けるな
以上

201名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:56:30.34ID:mZ68zv9M0
普段使うのにMTにする理由がない

202名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:56:30.93
クラッチの修理代が高いからAT一択

203名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:56:31.54ID:FRVHSDru0
加速はベタ踏みのオートマに負けるし高速燃費はギア比次第でオートマより悪いこともある


何年前の知識で書いてんだくそ記事 

204名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:56:42.04ID:NpGidgbr0
>>96
なに必死に言ってんの

205名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:56:45.75ID:zAggKat80
MTばっかり乗ってる奴のAT操作は酷かったりする
停車・発車時にいちいちギア替えんな馬鹿

206名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:57:00.07ID:MJ6E3dwZ0
>>178
坂道で毎回ブレーキをがっつり踏んでるだろw
ふつうは半クラで耐えるから実はあんまブレーキ踏まないんだぞ
ブレーキ→アクセルの踏み替えが苦手なら両方右足で踏んどけ

207名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:57:12.90ID:DLI8mNM20
ちなみに車検の時の台車でオレは踏み違いで高速バックでヤクザの車にぶつかる寸前を体験したことがあるよ
慣れないコラムATのせいだったこともあるけど、ATとかは誰にでも踏み違う可能性はある

208名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:57:39.16ID:KhFoPakW0
>>204
教えてもらったんだから、ちゃんとお礼を言いましょう。

209名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:57:42.34ID:8DwTShPC0
アクセルブレーキ横並び配置はミスを引き起こす欠陥仕様。

210名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:58:09.63ID:ToQTxSvA0
すぐDSG引き合いに出すヤツいるけどアレ1000万クラスの車からじゃないとまともに使い物にならないんだけどな
それに物理的には即繋がるんだろうが保護やらマージン取るのか繋がり遅らせててストレス貯まるぞ

211名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:58:32.17ID:OacmkwYJ0
今さらマニュアル車で坂道発進は無理

212名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:58:34.50ID:qPn0YrlD0
そんなんより、AT車のシフトダウンを教習所でもっとしっかり教えろよ。
長い下り坂でずっとブレーキランプがついてる車を見るとヒヤヒヤする。

現代の車はこれぐらは全然大丈夫ってことか?

213名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:58:35.48ID:XwHFZvMX0
>>1
ん? 最近は電制スロットルだろ???

214名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:58:40.56ID:k8yhQwt/0
>>167
必ずクラッチ踏むからふかすだけだよ
それさえしないならばATかMTかなんて関係ない

215名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:58:43.02ID:BQMOfQO20
>>35
左足ブレーキを広めるならシートベルトなり何なりで身体をしっかりと固定できるシステムもセットでやらないとだめだと思うぞ

216名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:58:46.75ID:AfOOlrj00
日本人は欧州人より運転が下手だから、ATを好むのだよ

217名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:58:59.74ID:jrhP8f720
>>206
教習車でそれやったらクラッチ壊れるからやめれって言われたが。。

218名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:01.27ID:iE21+mcA0
>>23
高卒

219名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:02.28ID:SWMVkE/00
>>26
っヒルスタートアシスト

220名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:18.09ID:ppVweCgr0
マジかよ日本でAT禁止にしようぜ。これで事故数半減だな

221名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:23.53ID:SvGYYKjp0
>>175
これは傾きを検知してVDCでブレーキかけてるんだよ確か

222名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:28.11ID:etS0BSGN0
>>27
ミッション車って何?
ミッションにタイヤを付けたモノ?
それとも、マニュアルトランスミッション車の事?
ATがオートマチックトランスミッションの事だと知ってる?

ミッション車なんて言ってる奴、すごくバカっぽいよな。

223名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:32.79ID:i0zwXWZA0
夢でMT運転する悪夢を見ると操作がおぼつかず激突とかそんなイヤな内容ばかり
MT運転なんざ免許取ってから一度もしてないのに何故かたまに見る

224名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:41.36ID:A+j4RrBB0
スズキの軽トラのオートマはMTよりも燃費がいいな
これからはそんなのが増えて行くんじゃないか

225名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:41.46ID:ZoBf77d60
MTだと自動ブレーキとか構造上無理だろ

226名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:42.53ID:ConLMohJ0
>>209
片足で踏んでれば間違いはないんだよ
左足で確実にブレーキ使ってるから咄嗟の時間違える
片足だったら間違ったら反対踏み直せばいいんだよ…

227名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:48.29ID:NpGidgbr0
>>208
嫌ですよ

228名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:52.28ID:EBdo0CJR0
まあそうかもなあ
もうMT車乗れんと思うけど

229名無しさん@1周年2018/04/12(木) 20:59:55.36ID:FRVHSDru0
坂道を半クラで耐えるバカがいるスレはこちらですか

230名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:00:06.30
>>20
下手糞なんだねwww

俺は10年以上MT乗って無くても

5分で慣れるけどな

231名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:00:08.46ID:KhFoPakW0
>>210
そうか?
俺のゴルフR、普通に有能だよ?

232名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:00:22.17ID:b98JUpq+0
雪道の操作性と耐久性かな
凍結路では本当に扱いやすい

233名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:00:24.74ID:nJQicVJ/0
乗らないのが一番安全

234名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:00:49.71ID:ur8H1Qem0
ATでもパドルついてたら任意の回転数選べるっしょ

235名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:00:51.77ID:DLI8mNM20
坂道発進なんか気取らずサイドブレーキを使えばいいのです

236名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:00:52.68
>>4
ギアいれたままエンジン掛ければ進むぞ

237名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:00:52.87ID:A+j4RrBB0
>>225
クラッチを自動制御すればいいだけだから、やる気になればできるだろ

238名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:00:56.85ID:knrKauTz0
長年MT乗りだけどATを否定しないよ。
車には他にもあらゆる特性の違いがあるんだし、不満な部分も車の個性として楽しんで理解すれば車の良さが見えてくる。
ATはATなりに癖を理解すればいい。
タイヤが4つ着いてれば立派な車。
どんな車でもそれなりのスポーツ走行できるし、運転はとにかく楽しい。

239名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:00:58.96ID:E0/kVVm60
車検でMTでいいですか?って言われて大丈夫ですって代車借りたら、右折待ち発進でエンストぶっこいた

240名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:04.25ID:ffWA2qM20
AT車の方が楽。

241名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:08.79ID:yY7dNUfK0
>>211
SLK R172のMT乗ってるが
上り坂でブレーキ放しても後退しないアシスト付いてる。

242名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:12.45ID:a3kR4lC+0
>>164
ドグミッション?
あれは耐久性が低く、何年も乗るような市販車に向いてない

バイク程度の車重なら問題ないが

243名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:17.82ID:IU7A2ODJ0
MTにしたらしたで坂道転がってくる老人ドライバーが問題になるんじゃないか?

244名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:18.05ID:BQMOfQO20
>>36
運転しているという実感に乏しい、半端な覚悟で凶器振り回してるから事故率が上がるというようなことを>>1は言ってるんではないかな?

245名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:24.05ID:WEiVqTvA0
>>212
HVやEVなら満充電じゃなければ回生ブレーキだから全然平気

246名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:37.42ID:Pg2VqSDt0
日産ノートのe-POWER乗ってるけど
回生ブレーキのおかげでアクセルだけでほぼ
ワンペダルで乗れるから楽だ

247名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:39.45ID:c+YIyxYW0
>>193
> ATはあめりかのような広い土地柄で使うもの
アメリカでATが普及してる地域は都市部じゃなかったっけ?
ストップアンドゴーが多い所とかガソリンの税金が安いところはATが普及してるよ

欧州がMT多いのはガソリン税に寄る部分が大きいんじゃない?
欧州でも今は金持ちほどATが普及してると言うしね

248名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:40.51ID:X3R48ENA0
>>16
お前の股間のシフトレバーで練習させとけ。

249名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:43.27ID:/a7tK62T0
渋滞時だけやな苦労するのは
そこを解決すれば結構売れるんちゃうか

250名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:52.13ID:uBrdpPl80
知能体力テストも免許の試験に加えるべき
あと補導犯罪歴のあるやつは厳格な審査が必要

251名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:53.70ID:YTTCPY1c0
アニマル車はバックのスピードが出ないから嫌だなあ

252名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:57.09ID:9Ls7tplM0
コンパクトカーのCVTはMTよりずっといいけどな

253名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:01:57.12ID:etS0BSGN0
>>192
アニマル車?
高速走りながらで弁当?

一刻も早く逝ってくれ。

254名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:02:10.35ID:yq3sYhry0
>>229
半クラで耐えるという考え方が
MTを理解出来てないだろ

255名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:02:15.33ID:ZdtzUF9b0
ATだと片手運転で余計なことし始めるからな。
AT車禁止でいいだろ

256名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:02:24.82ID:uvTwVvhc0
>>189
それって医療の進歩な

257名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:02:31.75ID:6irPQgMM0
>>95
むかしはよく挟まれる事故が起きてた覚え

258名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:02:33.32ID:Pg2VqSDt0
いっぽう新興国のことを考えて
オートシフトチェンジ機能つけた鈴木w
ATより仕組みが簡単だから修理もできていいらしいな

259名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:02:39.13ID:vBTUHSv10
MT→操作が複雑で気を取られて危険
AT→操作が簡単で気を取られず安全

260名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:02:43.37ID:IU7A2ODJ0
MTなんて前世紀の遺物だろ?

261名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:02:46.36ID:3L7GwlCV0
MTだとACC効かせられないだろ
DCTにしなよ
パドルシフトも使えるし

262名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:03:04.75ID:C4En/j8O0
>>175
それ鬱陶しいから設定解除したよ
必要ならサイドブレーキ使うし

263名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:03:31.69ID:yq3sYhry0
またAT限定が発狂するスレか

264名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:03:54.69ID:mQcBEgsG0
今時MT乗ってるやつは馬鹿だけ
レースの世界でもセミATになってるのに時代について来れてないやつ多すぎ

265名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:03:55.40ID:FRVHSDru0
自動ブレーキシステムに対応できねえんだよMTは

266名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:04:01.36ID:EBdo0CJR0
>>261
DCTって両方のいいとこ取りって気もするな
まだ乗ったことないんだけど

267名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:04:03.37ID:ZdtzUF9b0
>>259
逆だ。操作が簡単でスマホいじり始めて事故るんだよ

268名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:04:15.69ID:XQG+OTd10
>>211
最近はポルシェでもヒルホールド機能があって
登り坂で自動でブレーキかかって発進すると自動で解除しますよ

269名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:04:19.70ID:AnVb2vWv0
>>108
それだとスタートできない。坂道発進を難なくできる人?
出来ない人の気持ちも考えよう。

270名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:04:24.24ID:pzAOY3qV0
>>215
左足ブレーキをやってみたけど 右利きだから微妙な踏み込みができなかった

271名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:04:51.65ID:iE21+mcA0
>>135
営業車

底辺ですね

272名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:04:52.92ID:cU4c5t1m0
オビワン「運転はドロイドの仕事だ」

273名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:05:31.67ID:3GmKjeyz0
運転はATが簡単で楽ちん
AT限定免許の登場で女はもれなくATへ
男はMT免許を選ぶ人が多くいた
結婚すると嫁がAT限定なので一般家庭では趣味より実益となりAT車にしか乗れなくなった
こういう要素が多いんじゃないの?

独身とか金持ちだと趣味車でMTスポーツカー乗ってる人多いよね

274名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:05:36.19ID:MOoyIKUS0
任務カーだよ
なにか特別な命令を受けた車なのさ

275名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:05:41.00ID:2CNhAOXH0
軽なんでCVTで問題なしですね

276名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:05:43.62ID:b98JUpq+0
>>266
クラッチ操作がたまに下手なのが玉にキズ

277名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:05:46.49ID:D9TXx8yh0
>>205
毎回R通り越してPに入れてるみたいで発進のたびにバックランプがつく奴いる
いきなり急バックしてくるんじゃねえかとヒヤヒヤする

278名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:05:51.64ID:9WDdz5Qk0
小型車がほとんどMTの欧州は踏み間違い事故が
社会問題になってないしなぁ

279名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:05:54.42ID:eWCrRvby0
渋滞が面倒というだけでもう無理

280名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:05:56.15ID:tHwRJULH0
>>269
ブレーキとアクセルとクラッチを同時に使えば簡単だよ!

281名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:06:00.50ID:nLTte7Vx0
>>4
ATの軽で踏切前でエンストビビったよ。

282名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:06:23.88ID:rMj2H0r00
ずっとMTの同じ車乗ってるけど面倒臭いと思う
スポーツカーでもないし
乗れなく成るまで乗るけど

283名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:06:25.07ID:IU7A2ODJ0
EVでもMTってあるの??

284名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:06:55.78ID:tj7c/+um0
>>189
怪我人は多いんじゃね?

285名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:07:10.02ID:c+YIyxYW0
>>283
CR-Zのみじゃね?

286名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:07:16.99ID:AfOOlrj00
>>283
ギアがないよ

287名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:07:17.25ID:43Nf8x5J0
GT-RとかのセミATでも、MT派にはいまいちなシフトフィールなの?

288名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:07:17.67ID:q/Siypch0
燃費もええやろ

289名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:07:35.15ID:ni8BAKYP0
>>5
考えるとうんざりするよね
一応俺はAT限定免許じゃないからと書き込まんと猛然と突っかかるバカがいるから一応書いとく
けどもう 面 倒 く さ いんです

290名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:07:35.87ID:A+j4RrBB0
>>246
ePower欲しいと思うけど、最高時速が145km/hなのと、燃費がさほど良くないのが気になる

291名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:07:55.69ID:96scr+lh0
安全気にするなら誤発進やら自動ブレーキ付いてる車かっとけ

292名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:07:56.66ID:HIBpDnCc0
>>1
こんな議論もいずれ無意味になりますよ

293名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:08:00.98ID:5tHbu+8L0
>>269
坂道発進のコツは
「下がる前にクラッチを繋ぐこと」

294名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:08:11.87ID:ConLMohJ0
>>279
めんどくないってw1速でなら普通にクラッチ離すだけで?がるわ…

295名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:08:21.51ID:ceNnkBPn0
MT車推しの筆者が書いてるからこういう記事になるのだ。AT車の方が圧倒的に安全だし支持されている。勘違いするなよ。

296名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:08:32.61ID:tj7c/+um0
>>259
AT
ボーッとして、危ないやん。。。居眠りしそう。

297名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:08:41.63ID:ffWA2qM20
トラックでうんざりする位乗ってるから、
乗用車位は楽なAT車のほうがいい。

298名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:09:10.70ID:tHwRJULH0
>>290
e-powerは加速を買うんじゃね

299名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:09:27.33ID:WEiVqTvA0
>>278
踏み間違えの確率は高いけど暴走せずにエンストするのがほとんどだから
事故っても見かけ上は被害ということで表面化しないのだろうな

300名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:09:28.38ID:5tHbu+8L0
>>295
事故率は正直だよ
ATが圧倒的に安全とはならない

301名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:09:32.45ID:kRg3/LC70
安全だっつーんなら自動ブレーキ積んだ国産SUVのMT車どしどし売ってくれよ。
今乗ってる15万キロ超えのエクストレイルの代えがなくて困ってるんだ。

302名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:09:49.02ID:ConLMohJ0
>>293
多分クラッチ?がってる感覚がわからない人なんだと思う…
理屈分ってればアホでも運転できるんだがな

303名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:10:01.96ID:IqbUJMGl0
優れている点?

「アウアウアーには運転できない」

304名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:10:10.11ID:yY7dNUfK0
>>285
CR-ZはEVで無いだろ。

305名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:10:10.71ID:jrhP8f720
>>293
クラッチ繋いでからサイドブレーキ下ろすのが良くない?

306名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:10:18.81ID:CoQnZTwm0
スピンターンからの立ち上がりはMTでこその妙技
人馬一体の真骨頂よw

307名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:10:23.40ID:A+j4RrBB0
>>298
だから欲しいと思うが、燃費と最高速でためらうって話

308名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:10:31.05ID:ZY3n2j/B0
>坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使える

これ、どういう意味?器用って。

309名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:10:54.18ID:BQMOfQO20
>>270
シートに座っただけの状態で両足使っての微妙な加減のいる踏み込み作業は普通に難しいと思う。

310名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:11:03.45ID:9WDdz5Qk0
MTは軽量スポーツに限る
でかいのはどうしてもモッサリしてるから「ATでええやん」ってなる

311名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:11:03.75ID:VHG5wm1s0
ATの不満はエンジンブレーキがあまり効かないところだ

312名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:11:18.14ID:dlW8pSvq0

313名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:11:18.62ID:D9TXx8yh0
>>192
交差点曲がってきたトラックみたら
ドライバーが箸使って弁当食ってた
びっくりした。

314名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:11:22.94ID:2+sN0Ms40
>>4
踏切の手前で一時停止すれば踏切内ではエンストしないだろ(普通は)

315名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:11:39.19ID:FN/O86TU0
>>307
でもぶっちゃけ140キロも出れば十分じゃねっすか?

316名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:11:55.95ID:5tHbu+8L0
>>305
サイドつかうなら繋ぐ前に下ろそう
繋ぐ直前にね
そのタイミングさえつかんでしまえば問題ないよ

317名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:02.52ID:ZR01/0pf0
またヘタクソばかり呆

318名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:06.96ID:A+j4RrBB0
>>308
1速、2速、3速、4速、5速、6速
、7速、8速でかかるエンジンブレーキが違う

319名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:08.95ID:IU7A2ODJ0
>>308
つ オーバードライブ

320名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:14.34ID:++uhSwxv0
クラッチ板すり減らし、


ベアリング固着でエンストした俺はどうなる??


DAIHATSUの軽トラでさ。

321名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:17.33ID:g/77rkDR0
MTも運転が下手だとカックン運転

322名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:17.41ID:jrhP8f720
>>308
シフト上げ下げしてエンブレの強さ変えてくことじゃないの?

323名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:18.34ID:ConLMohJ0
>>305
?がってることが分かってればサイド使う必要すらないんだよ…
理解できてないってことwww

324名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:25.98ID:7znhKCqw0
>>270
踵をしっかり床につけてチョイと踏む感じでやってみー。

325名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:47.75ID:KhFoPakW0
>>315
加速だって言われてるのに、なんで速度の話をしてるん?

326名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:51.28ID:suK5UFHZ0
車間とればどっちも一緒

速度合わせはしやすいが、渋滞は疲れる

327名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:51.87ID:kRg3/LC70
>>305
重力に従って下がりたがる車体をクラッチで受け止める感覚

328名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:12:52.35ID:9ODeEDrF0
ギア指定ができるのはいいんだよ
クラッチを人力で操作しなきゃいけなくて、ミスるとエンストとか
今の時代のテクノロジーとしておかしいよ

329名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:13:02.44ID:Ih6EBvzy0
>>7
仕事でMT車乗ってるが、こっちの方が色々と融通聴くのがいいね。
雪道走ってた時わりかしスムーズに坂道を上り下り出来たのを横でスタックして進まないAT車眺めながら
つくづく感じたよ。応用が利くのはいいね…。

330名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:13:16.87ID:A+j4RrBB0
>>315
ぶっちゃけ足りない

331名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:13:18.84ID:gGg+RuSN0
>>283
つCR-Z

332名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:13:36.32ID:su6ROKvz0
>>328
箸とか使わない人?

333名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:13:54.15ID:c+YIyxYW0
>>304
HVと読み間違えてたスマン

334名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:14:01.03ID:FRVHSDru0
仕事でMT車乗る=底辺なんですがそれは

335名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:14:30.38ID:1yaZF5d80
車に興味がある人は多いだろね

336名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:14:41.82ID:jrhP8f720
>>316
卒検で緊張してサイド下げるのと同時にクラッチも踏んじゃって
逆行大で中止食らってからずっとそれなのw

337名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:14:42.52ID:FN/O86TU0
>>330
ふーむ
自分も次はe-POWERいいなと思ってて

338名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:14:45.79ID:IU7A2ODJ0
まあでも乗れるに越したことはない。

339名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:14:50.02ID:w3Gcz4Eu0
軽自動車なら一人で押しがけも可能

340名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:15:01.63ID:KhFoPakW0
>>334
日本人の平均くらいだろ?

341名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:15:32.53ID:A+j4RrBB0
>>337
凄い欲しい
でも高速の追い越し車線で煽られるのは嫌

342名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:15:37.25ID:9WDdz5Qk0
MTのメリットは自分のタイミングで操作できること。ただそれだけ

343名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:15:38.88ID:zVy68+zs0
>>308
傾斜角によって適切にシフト選べるからじゃないかな

344名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:15:39.72ID:gGg+RuSN0
>>295
そうだよな
AT乗ってる奴にボケが多いだけだもんなw

345名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:15:41.29ID:5tHbu+8L0
>>323
とんでもない急坂だとサイド使った方がいいしサイド使うのを否定するのはいくない

346名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:15:42.37ID:cU4c5t1m0
>>299
それATによってフェイルセーフが破られてるから安全設計としては退化してる

347名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:15:49.56ID:H7Rs8c3k0
渋滞で、発進停止を繰り返さなきゃいけないときはキビイいけどな。
まあ、MTはいいもんだよ。

348名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:15:52.74ID:c+YIyxYW0
>>329
ATでもローギアのみとかセカンドまでみたいなのなかったっけ?
それで運転すれば隣の車もそんな事にならなかったのでは?

そこら辺はMTとATってより運転者の知能の問題な気もするが…

349名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:15:57.54ID:suK5UFHZ0
>>334
お前
人間の質が低い朝鮮族のようだな

350名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:15:59.90ID:kRg3/LC70
>>339
今時の車ならクラッチスタートあるからなぁ。
ヒューズ弄ってキャンセルしてるなら別だけど。

351名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:16:03.91ID:3GmKjeyz0
>>335
免許とって最初に選んだ車はカーセックスが快適にできるか?が条件だったな

352名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:16:09.80ID:/RcW/ltl0
なるべく機械的にかつ修理がしやすくなければいけない特殊用途の車両みたいなのがありそうだけど
そういうのはなくならないよな

353名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:16:35.11ID:J78V0Doo0
>>24
こういうMTスレに必ずバイク乗り湧いてドヤって書き込んでくるけど
趣味で船や飛行機操ってる奴の足元にも及ばないんだよなぁ

354名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:16:45.97ID:tHwRJULH0
>>328
むしろ発進時のクラッチが一番使いたいところだろ

355名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:16:53.98ID:5tHbu+8L0
>>336
いきなりすぐはなかなかできないからね
乗ってればすぐできるようになるよ

356名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:17:01.88ID:/BRKZ5so0
狭い道走って運転の楽しさとか理解できない

357名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:17:14.47ID:UKZGkvQ90
MTは雪道で安心。

358名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:17:21.90ID:Ih6EBvzy0
>>308
エンジンブレーキを使いながら加速を抑えるのでブレーキパッドの摩耗が幾分少なくなる。
坂道で過剰にブレーキをかけすぎるとブレーキパッドが摩耗してブレーキが利かなくなることがあるから
そういう意味では安全である。

359名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:17:31.08ID:hyEk15DC0
坂道発進の時は右足でブレーキも一緒に踏んでれば問題ない

360名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:17:34.71ID:KhFoPakW0
>>356
なんで狭い道しか走らないの??

361名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:17:36.18ID:bw1X29Qd0
>>321
軽のMTだと慣れてもカックン運転になるよ、特に軽トラは難しい
逆に軽トラMT乗れれば大概のMTは乗りこなせる

362名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:17:44.10ID:8Hvp95Zv0
>>13
MT乗るほど車にこだわるやつの運転がうまいんだろ
金だして外車に乗ってたまに高速飛ばすような爺は事故起こしてたけど

363名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:18:11.74ID:A+j4RrBB0
>>357
トラクションコントロールあればMTである必要ない

364名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:18:14.19ID:ZY3n2j/B0
>>322
それを器用と言っているのかぁ。
上り下り平坦関係なく、シフト上げ下げして普通に走るのが既に器用の領域ってことか。

365名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:18:21.18ID:FRVHSDru0
それよりBMW乗ってるやつの運転マナーの悪さについて語ろうぜ!!!

366名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:18:26.14ID:ajUBgBJj0
街中でMTなんて必要ないだろ
レースするわけじゃなし

367名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:18:29.92ID:iFesEE4m0
シフトの操作とか無意識にしてるがな
考えて呼吸してないのと同じで

368名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:18:30.32ID:SvGYYKjp0
>>307
国内で合法的に145km/hで走れる所はサーキットぐらいですが
燃費は市街地走行が主ならばそこまで悪くない筈なんですがね
減速時に回生ブレーキで次の加速分に近い位はエネルギー回収しちゃうんで

369名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:18:30.55ID:9WDdz5Qk0
>>327
わいはサイド掛けたまま半クラでつないで
クンッて少し前に進んだ感覚を感じたらサイドおろしてる

370名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:18:46.70ID:3i1gnwE70
MTを必要以上に叩く連中って、MTで教習所行ってたけど下手だったからAT限定にしたってわけじゃないよね?

371名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:19:00.30ID:XQG+OTd10
普段はAT、趣味で乗るのはMT

372名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:19:07.77ID:riKLZY590
たまにマニュアル乗るけど
クラッチ踏むのもギアチェンも
メンドクセ
昔さんざ乗ったのにさ
ATになれちゃうとね

373名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:19:08.98ID:A+j4RrBB0
>>368
合法とか個人の趣味に全く関係ないので

374名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:19:12.22ID:WEiVqTvA0
>>351
走るラブホS-MXというのがあったな

375名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:19:16.72ID:IU7A2ODJ0
狭い日本だと結局3rdに入れるタイミングがよくわからんかった。すぐに信号で停止じゃね?

376名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:19:27.42ID:miOBFcKw0
またこういうステマかよw

377名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:19:28.85ID:3GmKjeyz0
>>336
クラッチ戻しつつアクセル踏みつつサイドをじわっと下げていく感じならどう?

378名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:19:28.96ID:8Hvp95Zv0
>>206
そんな面倒なことせずハンドブレーキで調整したほうが楽じゃね

379名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:19:31.92ID:/iTDbYLV0
>>295
ATは楽をするための技術で
安全に走るための技術じゃない
支持されてるのは馬鹿でも走らせれるからだ

380名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:20:04.97ID:LgGNvWmi0
>>239最近のMTはバックするときシフトを一度、上に上げるんだね、知らなかった

381名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:20:06.92ID:5tHbu+8L0
>>369
サイド使うときはそれでおけ
>>327はサイド使わないときかな

382名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:20:26.47ID:NpGidgbr0
なんだかんだでMT乗って30年だわ
ATも15年ぐらい並行して乗ってる
どっちかって言うとMTが好き

383名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:20:29.11ID:KhFoPakW0
>>363
雪道で完全にスタックしたらトラクションコントロール系は切らないと抜け出せないよ。スリップを正しく検知できないから、タイヤ回らん。

384名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:20:38.57ID:FRVHSDru0
自動 車 なんだからオートマが本来の形だから

385名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:20:42.83ID:/48M+nvb0
>>186
ペーーペーポー
ペーぺポポー

386名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:20:52.96ID:zAggKat80
要は良い点をやたら強調しないといけないほど人気が無いって事だな

387名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:20:54.25ID:bjoN1WRx0
MTに乗るメリットは認知症の予防だな

388名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:20:57.52ID:avMttGiZ0
ATだからってアクセルとブレーキ踏むだけの奴はそもそも下手だし、
ATだからってドライビング楽しくない奴も下手。
おいらは1速2速にODにフットブレーキまで使いまくるよ。
MTが楽しくてATが楽しくないなんて事は無いです。

389名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:21:04.55ID:BM3pMxv90
MT海苔だけど
強化クラッチ突っ込んだ奴で坂道渋滞は流石に泣いた

今はスカスカクラッチ楽しいです

390名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:21:09.82ID:EU/4GfuH0
>>27
マツダにはMTにもアイサイトの様なのがある。
勿論ACCも付いてる。

391名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:21:22.45ID:MJ6E3dwZ0
市街地でも6速まで使うって
そうじゃなきゃ同乗者がゲロ吐くガクガク運転だぞ
2-3速だけとか山道で命捨てる走りの時だけだ

392名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:21:25.12ID:iFesEE4m0
>>369
普通そうじゃね

393名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:21:30.93ID:x3B+o1wO0
高齢者は自動的に免許をMT限定にすることにすれば
アクセルとブレーキの踏み間違いが減ると思う

394名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:21:37.94ID:IU7A2ODJ0
>>387
坂道をニュートラルで転がってくるんですね。わかります。

395名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:21:38.85ID:SvGYYKjp0
>>358
摩耗でっていうよりフェードだのべーパーロックだと思うけど

396名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:21:46.43ID:kRg3/LC70
>>369
踏切を模したコースでエンストしまくってたのに、仮免取るときに「踏み替え発進で1m後退したら検定中止」と聞いて
「なんだ、1mも下がれるんなら、そんなに慌てて操作する必要ないじゃん」と思ってから大得意になったな。

397名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:21:47.72ID:pK1M3lSj0
思いきってWRXSTIを買ったけど、運転楽しすぎワロタだわ
でも右直やコンビニ脱出時なんかに、エンストしたら即死確定なのが怖すぎる
絶対エンストしたくないときは5000RPM位を維持して安定発進

398名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:21:50.01ID:rt5dhIFU0
自動車業界ステマ乙。
さっさと完全自動運転実用化しろw
自動車戦争で世界を席巻できて今更退行かw

399名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:21:57.22ID:8Hvp95Zv0
>>370
今はMT免許とるやつ自体少ないよ

400名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:22:08.19ID:2+sN0Ms40
>>116
立体駐車場の上りスロープから壁突き破ってダイブするのはAT

401名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:22:32.01ID:A+j4RrBB0
>>383
雪国に40年住んでるけどそんな事全く必要ない

402名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:22:42.05ID:hyEk15DC0
足として考えるとATは優秀、だから売れているだけだよね

403名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:00.40ID:s7KRu90t0
>>311
4速ATでも3速とか2速モードあんだろが?
ドライブモードしか使わないの?

404名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:02.69ID:WyLrLmC7O
>>1
つまりAT車より便利な自動運転サポート付きの車は、もっと事故率高くなるよということだね

405名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:05.38ID:ConLMohJ0
>>369
その感覚分ってたらサイド必要ないと思うよ

406名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:05.53ID:pviNRPfi0
エンストがいや

407名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:14.73ID:ZY3n2j/B0
>>342
>MTのメリットは自分のタイミングで操作できること。ただそれだけ

おお、なんか正解な気がする。

408名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:31.87ID:VwAjoS5z0
エンスト、坂道発進アウトww

409名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:32.22ID:KhFoPakW0
>>401
だとしたら、それはトラクションコントロールのおかげではないね。

410名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:32.85ID:5tHbu+8L0
>>397
回転上げ過ぎ
なるべく回転上げないように繋ぐことを心掛けて運転していけばエンコ怖くなくなるから頑張って

411名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:53.28ID:/48M+nvb0
MTはバイクだけでいい、車はアイサイトが楽過ぎる
全車速対応のACCってスバル、ベンツ、ボルボと新型アルベル以外はどんなのがあるんだろう

412名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:57.25ID:a3kR4lC+0
>>365
BMWよりレクサスの方がキチガイ多いわ

413名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:59.23ID:rOwAN93e0
路上教習で、上り坂の信号で先頭になったとき、そんなときに限って教官が「次はサイドブレーキ使わないで発進しなさい。」なんて言い出して
いざ、信号が青に変わって、、、、、五回連続エンストして再び赤信号に・・・。
教官「もう、次はサイド使っていいよ・・・。」

あのとき、後続にいてクラクションすら鳴らさずに待っててくれた愛知県東海市の皆さま、ありがとうございました。ご迷惑おかけしました。

414名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:59.44ID:A+j4RrBB0
>>409
だからATで十分

415名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:23:59.74ID:eMS3un4z0
老人の事故はAT車でしょほとんど
MT車は頭を使うから操作ミスをしにくいとおもうよ

416名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:24:09.38ID:ZqWE1AdV0
洗濯機で言えば二槽式みたいなもんかな
めんどくさくても地味に生き残る

417名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:24:19.54ID:fkIMf/5o0
こんな統計でいいのなら
ATが普及してからのが事故減ってるとかもいえるなw

418名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:24:45.59ID:zAggKat80
>>370
わざわざ限定解除した俺も叩いてるから気にするな

419名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:24:55.86ID:/BRKZ5so0
>>360
遠い

420名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:24:57.29ID:IU7A2ODJ0
>>415
使える頭があると思うか?

421 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:25:05.74ID:9RNWhk370
でもシフト操作とかクラッチ操作なんてのは「運転」には無駄な操作であって、本来ならないほうが望ましいものであるはずだよね

422名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:25:10.88ID:pY0Yxa1S0
長距離の高速でATはマジで眠くなる
MTだと無意識で左半身をシフト操作に使うせいか眠くならないんだよね

423名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:25:12.37ID:bSK7fipo0
>>393
と、同時に、運転できなくなる老害が増えて、狂った老人が路上からいなくなるので一挙両得

ATなら完全に狂った老害でも発進できるが、MTだとエンスト起こして狂った老害は発進すら出来ない

424名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:25:13.73ID:KhFoPakW0
>>414
???

425名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:25:32.79ID:A+j4RrBB0
スバルのアイサイトで劇的に事故が減ってるんだから
今後更に減っていくだろ。ATだからとか関係ない

426名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:25:47.58ID:wCrIV6vq0
>>69
>>78
マジで若い頃、それで窮地を脱出したから驚き。
と言っても今ATだけどね。

427名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:26:29.81ID:MJ6E3dwZ0
>>397
10年のってるけど5000回転で発進なんて絶対にやらんわ
WRXの最高のステージは冬の北海道。
止まらん時は止まらんが安心感はピカイチ。
デフをロックにして目を血走らせて時速50キロで走るのは楽しいぞ

428名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:26:34.74ID:5tHbu+8L0
>>421
あんたν速+にもいるのかw

429名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:26:35.04ID:A+j4RrBB0
>>424
極端な状況を想定してネットの知識だけで否定するマヌケは相手にできんわ

430名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:26:50.69ID:8Hvp95Zv0
>>415
そもそもボケてると動かないってのがあるから事故率下がるんだろう
ATはボケててもアクセル踏めば動くって理解できりゃ動くからな
動かないことによる事故と動くことによる事故なら動いて起こる事故のほうが多いのは当たり前

431名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:26:54.97ID:IU7A2ODJ0
>>393
ニュートラルで突っ込みます。

432名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:27:00.28ID:r5VJxFBt0
ATもMTも毎日運転してるが一長一短ある。
制動性能はMTの方がかなり上でギアのいれ間違えがあってもクラッチを踏む動作で止まれる。
老害にMT義務化すれば事故はへる

433名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:27:07.67ID:vkKtfzfc0
ローリング族、ドリフト族、ルーレット族、珍走団ぐらいだろMT乗るのって

434名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:27:09.63ID:eewN2REE0
エンブレは好きだけどエンジンに負担かかるやろ?

435名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:27:10.95ID:Vr5CJJ4/0
>>330
頼むから免許返納してください

436 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:27:12.52ID:9RNWhk370
>>422
長距離の高速でシフト操作しないだろ普通

437名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:27:12.89ID:2+sN0Ms40
>>199
大昔の記憶なんだろ

438名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:27:13.53ID:KhFoPakW0
>>429
???

439名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:27:24.57ID:dmpmvRM30
>>377
クラッチとエンジンの釣り合いがよくなったらサイドブレーキ解除だろ

440名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:27:40.35ID:rt5dhIFU0
おい、自動車メーカーよw
政商になったので退行かw

441名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:27:47.37ID:vGlanX1k0
>>314
発進する時にエンストするんだよ。
海外だと、それが理由で一旦停止禁止になってたりする。

442名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:27:53.63ID:5tHbu+8L0
>>433
どれでもないけど?

443名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:27:54.48ID:B/HIeEFu0
尚、ここでいうMTとは軽トラのことです    

444 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:28:05.94ID:9RNWhk370
>>434
え?

445名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:28:08.10ID:2otszYxS0
軽のMTターボ付きはおもろいで。まじで

446名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:28:09.36ID:FRVHSDru0
キモオタブルーのインプレッサに乗ってMT自慢してればいいよ

ほんとうは他人にMT乗ってほしくないくせに

447名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:28:30.54ID:8Hvp95Zv0
>>422
唐辛子噛むと眠くなんてならないよ

448名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:28:32.96ID:XUlZa43K0
>>445
詳しく

449名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:28:45.02ID:hyEk15DC0
そういえばMTなら押し掛け出来るというメリットがあるな、あと故障しにくい

450名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:29:03.52ID:ConLMohJ0
>>434
ひょっとしてシフトダウンさせるのがエンジンブレーキだと思ってる人?w

451名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:29:14.59ID:9WDdz5Qk0
サブでMTの軽トラほしい

452名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:29:22.30ID:8Hvp95Zv0
>>443
軽トラもATに変わったんじゃなかったか?

453名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:29:23.56ID:4/EQg/KU0
>>449
でもATの故障なんてないだろ

454 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:29:26.81ID:9RNWhk370
>>449
今どきの車ってMTでも押しがけは無理じゃね?

455名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:29:53.07ID:pY0Yxa1S0
>>436
エアドライバーかおまえ?
左車線を80kmで走ってる車がいたら追い越すだろがw
シフトダウンせずに追い越すとでも思ってるのかw

456名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:29:56.05ID:IU7A2ODJ0
>>448
多分ターボのかかる瞬間がわかるからだと思うの。いわゆるドッカンターボね。

457名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:30:07.70ID:WEiVqTvA0
>>434
オイルが減るようになるとやばい

458名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:30:11.46ID:hyEk15DC0
>>453
中古なら普通にあるよ

459名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:30:12.05ID:GmaGX6mc0
>>105
冬場凍りつかせる下手くそ

あっ沖縄か

460名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:30:32.93ID:pMnF4o2l0
カタログ燃費が19.4km/Lなのに、さっさと高いギアに入れれば22km/Lくらい楽勝なところ。

461名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:30:38.27ID:5tHbu+8L0
>>434
エンジンにダメージ行くとしたらシフトダウン時のオーバーレブぐらいかな
普通の状況じゃ問題ないよ

462名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:30:50.94ID:QfniJEcQ0
>>458
そうなんだ。今まで一度もないわ

463名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:30:54.46ID:hyEk15DC0
>>454
いや、出来るよ、やったことあるし

464名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:31:06.88ID:2JK45G8J0
どこかは有利かもしれんがもうめんどいからMTはいいわ

465名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:31:08.09ID:8Hvp95Zv0
>>300
乗ってるやつの運転技術の問題だよ

466名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:31:13.36ID:ZqWE1AdV0
>>436
だよねえ
渋滞にでもならない限りトップギアだろうし
非力な車だったら坂や追い越しでシフトダウンしてから
加速するかも知れないが

467名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:31:15.38ID:bSK7fipo0
>>432
発進できずに車を諦める完全狂人老害も増えるしね

ATは完全狂人老害でも発進できてしまうのが怖い

468名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:31:17.24ID:jvT17/lV0
>>1
内容が素人以下の酷い記事だなw
速度調整ならCVTに適うわけが無い。高速の上り坂などは
MTや4AT辺りだと適切な変速比が得られずに速度の方を調整することになるが
CVTや多段ATなら好きな速度で走れる。

469名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:31:25.54ID:2otszYxS0
>>456
ターボラグなんて感じないぞ。
スズキはすげー遊び心ある

470名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:31:26.75ID:p2qeoJkD0
>>46
それで燃費がいいといわれても
初代ヴィッツでその程度の燃費は出る

471 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:31:28.41ID:9RNWhk370
>>455
その時でもシフトダウンなんかする必要ないだろ?
昔の軽自動車でもあるまいし

472名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:31:43.52ID:jteC8rFL0
>>458
どんだけ古い中古車だよw

ATの寿命は20万キロ以上ある

473名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:31:46.61ID:zJsNOADY0
自動変速機は自動車黎明期から研究され続けてきたのに、
手動変速機を上回る性能を得るのに物凄く時間が掛かったね。
電子機器が小型化され、90年代からようやくやりたかった事が出来るようになった感じか。

474名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:31:49.24ID:A+j4RrBB0
>>463
今時のMT車はできないよ

475名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:32:19.30ID:IU7A2ODJ0
>>469
そうなの?失礼した。

476 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:32:23.53ID:9RNWhk370
>>463
まじかよ。キャブ車だけかと思っててたわ。

477名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:32:24.50ID:hyEk15DC0
>>462
ぶっちゃけATでも丁寧に扱えば20万キロは走れる、ただ30万キロ以上走れるのがMTなんだよね

478名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:32:25.22ID:bMTfE1jr0
>>1

いつのAT車の話をしてんだ。
いまのAT、普通にMTモードを選択できるだろ。

それに車によってはMTの方が高価だぞ。

479名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:32:29.35ID:8Hvp95Zv0
>>120
最初からとる気ないのは無能とは呼ばないよ
そもそもATとかMTとか以前に車離れだから免許取らないやつのほうが多い

480名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:32:31.96ID:7+IbzBYm0
ここの奴らはMT乗ってるだけで何でこんなにドヤ顔なんだ?

481名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:32:33.61ID:ConLMohJ0
>>459
凍り付くのってサイドブレーキの方じゃなかったっけwww
ヘタクソどころか免許も持ってなさそう…

482名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:32:35.52ID:NpGidgbr0
>>455
そんなもん百キロ維持でも追い越せるわ

483名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:32:36.66ID:/PvmkqJl0
下町の狭い道とか都心の信号が多いとこ走ってるとMTが嫌になる

484名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:32:42.32ID:N90h23If0
何これ20年前のATと比較してんの?

485名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:33:24.36ID:pY0Yxa1S0
>>471
免許持って無いよね君w
MT車が全てツインターボのGTRだとでも思ってるのかw

486名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:33:25.60ID:sFXlIiLZ0
ATは使う人間を退化させる。
ボケ防止でナンプレやってるおっさんは、そんなもんよりMT買って乗れよ。
マスクと一緒で一定の需要を維持してないといざ欲しい時に無くなってるぞ。

487名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:33:30.42ID:5tHbu+8L0
>>483
慣れると別に嫌にならないよ

488名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:33:37.25ID:A+j4RrBB0
>>480
MTを運転できるのは希少だから

489名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:33:42.87ID:YT11U/hC0
MTベタ褒めじゃん
うれしすぎる
>>439
結局サイドブレーキ発進に行き着くよね
クラッチだけで発進は初心者
あとセカンド発進も初心者

490名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:33:58.63ID:KhFoPakW0
>>480
勘違いですよ。なんでそんなに気合い入れないとMT乗れないと思ってるのかがわかんないからです。

491名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:34:04.31ID:jteC8rFL0
>>455
車重とエンジンパワーによる。

普通車で2リットル以上だったらあえてシフトダウンは必要ないけど、
パワーがない車だと必要

492名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:34:08.26ID:s7KRu90t0
>>422
それはアルアル。
長距離高速をATなら眠気感じたらSAで休憩するしかないが、MTなら多少無理してでも目的地に近づける。
眠気覚ましに無意味なシフトチェンジを繰り返しながらな(笑)

493名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:34:24.41ID:JRoZAalY0
>>93
北国でサイドブレーキ入れて止めるな、って教育されるけどな

494名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:34:25.82ID:RlvPktGb0
>>261

>MTだとACC効かせられないだろ

確かFITのHonda SENSING MT車ならACC付いてたと思う。

495名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:34:27.14ID:eewN2REE0
>>461
そうなの?オートバイも車も多用してたから異音とか調子悪くなったのかと思ってた

496名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:34:37.89ID:rt5dhIFU0
カレンデバイスとかS型デバイスで良いかも。

497名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:34:49.87ID:jKRODFVe0
>>97
塗りたいのか!?

498名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:34:56.56ID:onHQ6S0x0
>>1
この3つのポイントってドライブを楽しむ時だけでしょ
仕事で使うんだったらどうでもいい3つだな

499名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:34:57.89ID:NpGidgbr0
>>485
お前の方がエアだわ

500名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:34:58.69ID:7EXCPMx10
>>49
今の若い子はヒールインドトゥーは知っててもブリッピング&ダブルクラッチ実演しても「○○さん、シフトチェンジに変な癖がありますね」だぜ

501 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:35:02.05ID:9RNWhk370
>>485
既に時速100kmで走ってる車が時速80kmで走る車を追い越すのになんでシフトダウンが必要なんだよ?

502名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:35:17.93ID:FRVHSDru0
MT乗れることが特殊技能だとでも思いたい、それしか取り柄のない人たちがいますね

503名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:35:45.21ID:kqKJa8/v0
>>492

長距離ならシフトチェンジなんてほとんどねーだろw

504名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:35:55.63ID:kRg3/LC70
>>493
凍るからな。

505名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:35:56.88ID:Jn8lQRyNO
MTに乗る免許と技術があれば何かと便利な時がある
人の役に立ったり仕事で役に立ったりバイトがあったり
無いより有るに越した事は無い

506名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:36:00.63ID:5tHbu+8L0
>>485
車によりけりじゃないの?
でも今の車は大体1番上のギアでも80km/hぐらいからなら十分加速できるはずだよ
もちろんギア落とすのもありだけど

507名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:36:02.21ID:JRoZAalY0
>>257
今は代わりにATのブレーキ踏み間違えで、立体駐車からダイブする車増えたじゃないか

昨日も立体駐車で壁に突進して死んでたよね

508名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:36:04.50ID:yY7dNUfK0
ZZW30のSMTは面白かった。
坂道発進も左足ブレーキ使えば楽チンだった。

509名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:36:13.58ID:KhFoPakW0
>>502
日本人が箸とフォークとナイフを使って食事をするようなものですよ。

510名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:36:22.46ID:xqxnwWN10
嫁のせいでオートマしかのれんな

511 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:36:27.14ID:9RNWhk370
>>502
田舎だと爺さんでもMTの軽トラ乗ってんのにな

512名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:36:35.61ID:2otszYxS0
>>502
乗れないやつなんているのか?
あ嫁はATも乗れんわ

513名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:37:00.50ID:BSON3n7y0
普段は「規制ガー規制ガー」喚いてるくせに
AT免許を自らチョイスして
自分に規制をかけてる底抜けの馬鹿

ココに沢山いそうw
自分が何やってるのかすら分からないんだね!
かわいそうwww

514名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:37:06.10ID:jteC8rFL0
>>463
昔、エンストしたMT車を坂道まで押して、下り坂でスピード上げてそのまま運転席のドア開けて飛び乗って下り坂でエンジンかけたことがあるわw
車に飛び移れなかったら事故起こしていたw

若い時とは言え、酷いことしたw

515 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:37:19.71ID:9RNWhk370
>>504
あれマジで凍るのな。ビックリしたわ。

516名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:37:26.03ID:eewN2REE0
昔AE115って変な車もらって一人で千葉の奥地から東京戻るの怖かったわ
まあ5キロも走ったら慣れたけど

517名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:37:28.59ID:7QRSYjKX0
ほぼ皆無

518名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:37:30.26ID:kRg3/LC70
>>502
ATしか乗れない方が特殊だしな

519名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:37:50.05ID:55pnwqWs0
今更何を

520名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:38:08.08ID:5tHbu+8L0
>>516
そんなに変な車じゃないと思うよw

521名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:38:15.53ID:RU1w05ZmO
ぶっちゃけAT車は知的・身体障害者用の車だと思っている
事故率が高いのも納得だよね
だって、そんな障害者ギリ回避しているようなのが運転してるんだもの

522名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:38:15.80ID:yY7dNUfK0
>>511
農家の叔父、
ATを未だに「ノンクラ」と呼んでいる。

523名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:38:19.67ID:pY0Yxa1S0
>>501
え?高速走ったことないからそういうセリフが出るんだよなあw
追い越し車線が何時でもガラ空きだと思ってんの?www
走行車線の流れの80kmまで落として追い越し車線の車をやり過ごしてから再加速なんて何時もの事だろうがwwwww

524名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:38:31.62ID:jteC8rFL0
>>480
それしか人に誇れるものがない老害だからだろw

同年代の老人たちはレクサス乗っているのに、自分だけMTの軽トラだから
MT車最高って慰めているだけの負け犬老人w

525名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:38:39.93ID:7kAFT+mb0
俺もマニュアルの方が好き

始めてATに乗った時は怖かった

526名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:39:21.58ID:9VHwwQ8t0
>>422
高速ではシフトをほとんど変えることがないからATと変わらないはずなのに、
なぜかMTだと全然眠くならないんだよな

527名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:39:30.43ID:A+j4RrBB0
>>518
今ってAT免許取得の割合が50%近くになってる

528名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:39:33.47ID:hyEk15DC0
ジジイはMTの事をマニアルと発音するww

529名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:39:33.70ID:lYua2FBi0
下道なら携帯見る暇ないからな
オートマ乗ってるやつのながらスマホの多いことと言ったらねえよ
それだけでマニュアルしゃは安全と言える

530名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:39:33.91ID:SQtUX9Xy0
そりゃ事故は少ないだろ。
運転が苦手な人間が乗らんのだし。

531名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:39:45.39ID:NpGidgbr0
>>523
お前が先行車の速度とバックミラーを見ずに走ってるのが
良くわかった

532名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:39:47.21ID:IFoq9DPi0
単に、運転に自信がある奴がMTに乗ってるから事故が少ないってだけだろ。

MTだから安全で事故が少ないのではないと思うけど。

533名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:39:57.27ID:9WDdz5Qk0
60代以上はMT限定にすべき

534名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:39:57.97ID:7kAFT+mb0
マニュアル車だとアクセルとブレ−キを間違うことなんか無いよ

535名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:40:06.44ID:B5e2QIbm0
>>4
エンストは発進時に発生するからな
踏切内で停止発進操作をすることないから
そんなの心配する必要ないね

536名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:40:22.65ID:FN/O86TU0
ずっとMT乗ってると何の感慨もない
格好いいとも面倒だとも思わないし、なんか普通
でもたまに代車とかでAT乗るとすごい楽でイイナーと思う

537名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:40:33.19ID:ceNnkBPn0
語ってるわりに、ロデオ発進するわ、エンストするわ、坂道後進してそうだなお前ら。

538名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:40:34.80ID:2+sN0Ms40
>>474
クラッチ踏まないとセルが回らないだけだから

539名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:40:36.18ID:ABi0W27d0
膝さえ悪くなければMTに乗りたい

540名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:40:40.66ID:yY7dNUfK0
現行GT-R、ランエボもXはAT限定可能だったし。

541名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:40:48.57ID:2otszYxS0
>>524
それでもいい。
幸せならば。

MTって自慢できるのか?

542名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:40:49.66ID:kRg3/LC70
>>515
夏の癖でサイドミラー格納&サイドやって一回エラい目に遭った。
サイドミラーは動かんし、サイドブレーキは動いた瞬間「ガゴンッ」とか物凄いの。
それから冬はサイドミラー畳まないし、凍りそうな気温ならサイドブレーキ引かない。
ギアはリバースに入れるけど。

543名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:40:53.10ID:jteC8rFL0
>>532
女性でMT車に乗っている人間が少ないから、さらに事故率が少ないのかとw

544名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:40:59.86ID:hyEk15DC0
>>514
俺も似た様な経験したことあるわwあれは焦るよなw

545名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:41:00.26ID:pMnF4o2l0
エンブレ利くから。
ATだったら追突してたって局面が数回あった。

546名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:41:03.82ID:JRoZAalY0
>>369
半クラの感覚つかんでたら、坂道発進も楽勝だよね

半クラのしまくってたら、年配者に起こられるのはなんでだろ?
昔はNGだったのか?


>>522
ノンクラMT、ってあるけど
あれも下手くそはエンストさせるからな……ある意味神業だぜ

547名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:41:16.80ID:d6IwmAcC0
ATもMTも乗り慣れれば対して差などない
僅かな差を力説してて恥ずかしい

548名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:41:24.17ID:EyBAR6Jp0
ATのエンブレがめんどくさい。
エンブレ無しの運転は危険。

549名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:41:35.57ID:ConLMohJ0
>>534
AT車でも片足使ってたら確実に踏み間違えて暴走することはないんだよw
踏み間違えたら踏み直せばいいからな…
間違いなく暴走する奴は左足ブレーキ使ってる

550名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:41:37.29ID:5tHbu+8L0
>>532
MTだとATにありがちな「適当にアクセル踏んでぶつける」みたいな事故が構造上起こりづらい、というのはあると思う

551名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:41:45.53ID:A+j4RrBB0
>>532
当たり
そのうち衝突被害軽減装置の進化と普及で逆転するよ。

552名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:41:47.73ID:riKLZY590
昔配達のバイトでMTの軽バンで
疲れてくるとホントめんどくさいのよギアチェン
ちょっと坂だとサイド引かないといけないしさ
普段でもATが便利よ

553名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:42:07.04ID:pY0Yxa1S0
うっわw
ほんとに普段から運転してんの君ら?
免許持ってたらあり得ないレスばっかwwww

554 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:42:07.51ID:9RNWhk370
>>523
その場合でも今時の車ならシフトダウンする必要は無いよね?
ダンプとか軽ワゴンとかならわからんでもないけど

555名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:42:19.60ID:kqKJa8/v0
>>546
フィアット500とかvw up!とか

556名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:42:33.63ID:jvT17/lV0
>>1
お前車の運転してないっぽいな。追い越そうとすると加速して妨害する
馬鹿が実に多いけどな。結構な速度差つけないとそれやられるから
俺は一気に加速して抜くけどな。みんなそうだと思うが。

557名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:42:34.79ID:M3YLhMWS0
EVだ自動運転が普及してそのうち時計みたいに
アナログな車は高級化していくんじゃないのかな
2リッターMTガソリンエンジンくるくる窓が1000万とか

558名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:42:38.91ID:yY7dNUfK0
>>545
ATでもエンブレは使えますよ。
CVTでさえも。

559名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:42:41.00ID:No4skDTd0
>>120
つまり今の親たちはそんな若者しか生み出せなかった無能世代か

団塊以下ですわ

560名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:42:44.66ID:i2nQgels0
>>532
どっちがどうってこともないっちゃないんだろうが
「AT特有の危険性」ってのがあるのは確かではあるな
昨今話題の「踏み間違い」と「前進とバックを間違えた」ってのが代表的だと思うが

561名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:06.08ID:jteC8rFL0
>>547
高速道路での大渋滞では、差が出てくるわw
車をちょっとずつ動かすのに、毎回クラッチ踏むのには懲り懲りだよw

今は、0-100キロ追従のオートクルーズを普通車にもはよ出してくれって思っている

562名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:10.72ID:zLzTKJ5x0
ぜひ参考人招致して
「これからがうんこ」ってどういう意味か聞きだしてほしいwww

563名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:12.53ID:s7KRu90t0
>>503
するだろよ
追い越し車線や走行車線を行ったり来たりするのによ

564名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:14.33ID:jvT17/lV0
>>1ちゃう>>>501やw

565名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:21.07ID:5tHbu+8L0
>>553
車なに乗ってる?

566 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:43:22.33ID:9RNWhk370
>>552
渋滞の時が一番泣けるよな

567名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:38.65ID:rMj2H0r00
>>528
車業界っぽい
若い人でも部品注文の時とか、
ボディーをボデーとか言うし
紛らわしいアルファベットは大正ロマンっぽくなる

568名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:40.06ID:WN9R+nnV0
MTの方が丈夫で長持ちって・・・

ATは廃車までノーメンテが普通
MTは廃車までノーメンテは有り得ない

いや、ノーメンテで20万km持たせた事もあるけどさ・・・

569名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:50.65ID:+/BT11PC0
>>1
>>2
ど素人か?何をMT車に対して夢見てんだ?

570名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:51.06ID:pY0Yxa1S0
>>554
ほんと分かって無いよ君
免許取って出直して来てね

571名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:54.23ID:EyBAR6Jp0
燃費は、もう逆転してるイメージなんだけど。

572名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:57.24ID:A+j4RrBB0
>>558
エンブレの程度をギャチェンで選択できるって話だと思うよ
使える使えないって話ではないのでは?

573名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:43:57.97ID:pMnF4o2l0
>>558
利き具合が全然違うのですよ。
ATで最強に利くレベルでもMTの4速くらい。

574名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:44:02.89ID:riSzX0oY0
楽しさと言っても、かっ飛ばすんじゃなくて
がくっとならないように運転する気持ちよさみたいなのは好きかな

575名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:44:07.48ID:R3YqjU2z0
>>166
MTAT論争はどうでもいいが
お前英語できるのか?できるなら字幕版でいいだろうが
できないのに字幕見てるのは、映画見てるようで字を追いかけてるだけだぞ

馬鹿すぎる

576名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:44:15.32ID:2otszYxS0
>>550
MTは単純にエンブレばしばしきくからちゃうんか?俺は運転中極力ブレーキ踏まない

577名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:44:15.36ID:IuUWoKRs0
オートマ猿
完全爆死だな

578名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:44:21.15ID:gGg+RuSN0
>>492
俺はエロい事考える様にしてるわw

579名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:44:28.47ID:Pg2VqSDt0
>>558
昔乗ったタクシーのウテシが
減速するたびにわざわざ2とかLのギアに入れてたけど
ATだからそれ意味あるの?ってすげー疑問だったわw

580名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:44:32.54ID:hyEk15DC0
>>567
正解www

581名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:44:40.15ID:8kz6ln1j0
>>20
軽なら尚更だねw
でもバスはATが主流になってきてないの?

582名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:44:42.12ID:xHh6biwG0
MTは雨の日カーブでスピード出し過ぎるとスピンするからな。大事故になりそうで危なかった事がある

583名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:44:44.48ID:v0lVZmSm0
ビクスクとかであったけど擬似MTを強制にしたらいいんだよ
クラッチ踏む必要ないけど一速二速ってやらないと走らないようにすればいい

584名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:44:51.72ID:CW16UIO50
ボタン一つでATとMTを選べるようにはできないのか
通勤や渋滞はATでいいし

585名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:00.18ID:kRg3/LC70
>>502
免許証には「AT車に限る」とか書いてるじゃん。
実態はともかく「眼鏡等」と同じだよ。

586名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:11.89ID:0RLmbYrX0
MT車のメリットって、「踏切内でエンストしても脱出出来る」くらいだろ。

587名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:16.99ID:u36/LCCp0
軽トラレンタルで借りるときはMT免許で良かったと思ったくらいだな。
今ならAT軽トラもレンタルされてるのかな?知らんけど。

588名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:21.82ID:iE21+mcA0
>>553
高卒?

589名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:25.90ID:ER6jvlSI0
ウチの職場のパートさんも先月踏み間違いをやらかした。単独事故だから大事にはならなかったけど、本人もまさか自分がやらかすとは…、だってさ。

そろそろマニュアル車が見直されてもいいと思うんだけどな。車の運転そのものの面倒くささから比べれば大した話ではないし

590名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:35.69ID:pMnF4o2l0
坂道で煽られたとき、下り坂でエンブレだけで減速していると車間が空いていく。

591名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:38.73ID:dQXSPjnp0
最大はやはり踏み間違いリスクかな
それ以外はあまり思いつかない

592名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:45.38ID:A+j4RrBB0
でも考えてみればWRXのオートマ持ってるけど
shiftチェンジでマニュアル車と同等にエンブレを調整できるわ
しかもパドルshiftで楽

593名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:47.01ID:5tHbu+8L0
>>576
俺は発進時の暴走がMTだと起こりづらいからじゃないかなと思ってる

594名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:48.62ID:gboZKliK0
欧米で老人のアクセルとブレーキの踏み間違えが無いのって、MTだからなんだっけ?

595名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:50.34ID:eewN2REE0
天皇陛下のカッコインテグラって部品出るの?クラッチ板って汎用なの?

596名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:53.65ID:1g4fta+L0
渋滞中は苦痛なんだが

597名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:45:59.91ID:CW16UIO50
トルク云々の話なら動力がモーターでMTはどうなるんだ

598名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:46:09.99ID:dbB+HLB10
>>26
その長崎でMT乗り回してるよ

599名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:46:11.74ID:SK7khFlQ0
穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳

法律エッセイの古典的名著が短編×100話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます。 0031

法窓夜話私家版 (初版1916.1.25)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB/
(続)法窓夜話私家版 (初版1936.3.10)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/

600 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 21:46:12.65ID:9RNWhk370
>>579
エンブレ利かすために必要なんだよ。
昔のAT車にはODボタンがあって、それ押すと4速から3速に落としてくれたんで楽だった。

601名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:46:16.92ID:jvT17/lV0
CVTも日産系以外のは耐久性向上したな。無故障20萬キロ超えなんて
珍しくないようだ。

602名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:46:22.61ID:jteC8rFL0
>>573
いや、それはないw
今のロックアップするATで、パドルシフト使うとMT車と同じくらいエンブレ効く

効かないのは、CVT

603名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:46:33.72ID:hyEk15DC0
大型の渋滞だけはMTがうっとうしくなるな、特に満載の時のめんどくささは半端ない。

604名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:46:45.08ID:ZY3n2j/B0
>>554
そういうシチュエーションでは常に「鋭い加速」を求めたいタイプなのかもしれん。

605名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:46:50.08ID:Pg2VqSDt0
>>581
バスがAT増えてるだろうけど
オンボロでも走れるうちは買い替えしねーだろうし
今でもマニアルが主流では?

606名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:46:54.80ID:pMnF4o2l0
最近の道路は改良されているから、登り坂で渋滞する局面なんてほぼないですよ。

607名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:47:14.09ID:LgIDuVIQ0
ATはもともと障害者向けだから仕方ない

608名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:47:21.48ID:U0SfeuTJ0
一番いいのはAT・MT2台持ちなんだな

609名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:47:22.44ID:FuWboOJI0
そりゃ運転の好きな奴が乗るから技術の平均レベルも高いでしょ

610名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:47:22.63ID:pY0Yxa1S0
>>565
仕事でプロボックス5MT
エブリィ5MT
サクシードAT
マイカーはセレナ

611名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:47:23.40ID:5tHbu+8L0
>>579
Lにいれるのはちょっとどうかと思う

612名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:47:30.61ID:wGjRgPOm0
無駄な操作が必要なんだから優れているわけがない

613名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:47:31.21ID:i2nQgels0
>>591
雪国だと段階的エンブレは有り難い

614名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:47:40.69ID:6Wc7JdaY0
むせる

615名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:47:44.09ID:WN9R+nnV0
>>579
車種にも寄るけど、アクセルオフでは燃料吹きっぱなしだけど
エンブレで1500rpm以上になると燃料カットが入るって仕様だったりする

616名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:47:46.88ID:pMnF4o2l0
>>605
公営バスは労働組合が強いから。
西鉄バスはMTしかない。

617名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:47:58.57ID:R3YqjU2z0
>>581
バスなど最新車両をすぐ投入できる業態だと増えてきてるな>AT
バス運転手などのプロだとシフトチェンジに気を使わない分
他に気を使ってくれるから、逆に安全になるだろうな
誤発信とかバスなんざ大して進まんし

61848歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ ◆Zay2S8giCsrB 2018/04/12(木) 21:47:58.87ID:fbE3r5JQ0
ATに慣れたら、坂道発進とか無理やで    ズルズル下がって、後ろの車死ぬで

エンストもするしな

619名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:48:00.89ID:jteC8rFL0
>>579
それ、爺の運転手だろw

620名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:48:09.85ID:M3YLhMWS0
昔のZの激重のクラッチとか良く踏んでたなとは思う

621名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:48:12.87ID:EU/4GfuH0
>>143
アテンザディーゼルMT乗ってるけど、高速主体で22Km/lやったわw

622名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:48:13.45ID:IZsX8mnB0
軽のMT車もうちょい増やしてほしい

623名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:48:20.02ID:9WDdz5Qk0
>>571
計測方法がATに有利なだけ
現実はアップダウンあるからMTのほうが有利

624名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:48:50.67ID:ZqWE1AdV0
>>579
やりすぎっぽいけどブレーキパッドの消耗は確実に少なくなるな
エンジンの方のダメージはほとんどないし

625名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:49:00.26ID:A+j4RrBB0
>>621
凄いな
WRXだけど、燃費は7km/L

626名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:49:13.81ID:2+sN0Ms40
MTのが安全だと証明されたんなら
自動車保険MT割引してくれよ

627名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:49:25.29ID:5tHbu+8L0
>>610
プロボックスなら80km/hからならトップギアでも十分加速できるはずだよ
エブリィは乗ったことないのでわからないけど

628名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:49:39.78ID:WN9R+nnV0
>>602
CVTもガッツリとエンブレ効かせれるよ

そして、パドルシフトとか持ち出さずにアクセルオフのエンブレだけで語ると
CVTの方がATより効く

629名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:49:42.96ID:EyBAR6Jp0
>>623
そうなのか。ずっとMTなので知らなかった。10年前ならMT断然有利だったと思う。

630名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:49:45.72ID:i2nQgels0
>>625
エヴォ7
6キロ

631名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:49:46.92ID:MYkAVfnn0
現代のMTでは坂道発進はHLAでサイドブレーキ発進しなくなったしアイドリングストップは付いてるし
高速道路ではアダプティブクルーズコントロール付いてるし楽々だわ
昔のMTよりエンジンブレーキが効きにくいね

632名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:50:19.16ID:gwTdvqlP0
>>606
いっつも同じ登りで渋滞してるとこあるよ
高速で?

633名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:50:28.79ID:iE21+mcA0
>>607
私立文系は知能障碍者向けだから仕方がない
高卒は人間じゃないから仕方がない

634名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:50:32.77ID:ConLMohJ0
>>622
軽のMTはクラッチ操作の感覚が一番わかりやすい車だからねぇ
俺も最初は軽乗って覚えたわ

635名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:50:40.82ID:R3YqjU2z0
>>626
そうなってくると母数が問題になると思われ
たとえ事故率高くても加入者が多ければ保険会社としては問題ない

636名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:50:42.41ID:MDxuVyOz0
>>32
馬鹿まっしぐらだな
15年くらい前からクラッチスイッチかニュートラルスイッチの入力がないとスターターモーターは回らんぜ

車なにに乗ってんだよ

637名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:50:47.94ID:uRL7jcIE0
思い出は美化されるもんだな
踏切や右折でのエンスト事故が多かったのに

638名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:01.74ID:Ty7DU+sM0
燃費 AT>MT
速さ AT>MT
疲労感 AT<MT
俺はMTを止めた

639名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:04.05ID:WEiVqTvA0
今日は20km走ってガソリン使わずというのは反則かな

640名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:05.13ID:pY0Yxa1S0
>>627
5速からダラダラ加速なんてやらないよ
トルクねえし

641名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:09.62ID:pKTfOolC0
自動運転が全世界に普及していくんだからATもMTもなくなるに決まってるんだろ
日本はEVや自動運転の後進国だから最後の方まで残ってるんだろうが、中国人あたりから馬鹿にされるだろうな
ウーバー走らせてないのも日本ぐらいだしな

642名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:12.05ID:o0TQoR6r0
最近のMTでも押しがけできるの?

643名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:13.26ID:gGg+RuSN0
>>625
俺の車と同じやw

644名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:15.18ID:jteC8rFL0
>>622
軽は女が乗る車だから、AT車しか作らんよw

645名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:17.77ID:IsEAdsUI0
やれやれ、今日のMTATスレはここでしかwww 鹿www
で、相も変らぬ十年一日のやりとりやってんのね

イキリネトウヨがMT免許があれば4tロング車も運転できる〜ってかw
いやあ、法的には出来てもやめた方がいいと思うけどwww
軽自動車のノリで狭隘な交差点にはいって曲がれず涙目とかそういうオチでしょwww
ネトウヨはいつでも想定が甘いw
まあカタログでしかものを言えない考えない病身だからね

646名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:19.45ID:xz+hFjHl0
オレのダッジチャージャーは4速MTだよw

647名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:24.95ID:2+sN0Ms40
>>582
それはATとかMTとかじゃなくて 下手くそなだけ

648名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:28.97ID:M3YLhMWS0
MTって自動ブレーキ無いから
安全云々はエーブンじゃね?

649名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:30.97ID:r5VJxFBt0
EV車にになりだしたらバッテリー切れの老害車が道路に溢れ多重事故があちこちで起こる。
高速道路は追突事故ばかりになるだろう

650名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:31.24ID:MdpMgVMn0
今からでもいい、日本も右側通行に切り替えるべし。これで踏み間違えは今より間違いなく3割は減るから。

651名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:37.38ID:CCf7HugQ0
積雪地域、軽トラ及び積載トラック
農機、重機類はMTが絶対正義

運転の融通の高い点
運転時の制約のなさ
修理費用の違いと丈夫さと部品の汎用性

どれをとってもMTしかない

652名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:42.73ID:8sVIMl4q0
スバルのアイサイトとAWD最高だわ。なんか上手くなったきがする。俺って凄いみたいな。

653名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:51:59.89ID:k2c8CKIl0
MTはATより壊れる
そもそもMTのクラッチが10万も持たない

654名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:52:05.96ID:YT11U/hC0
クラッチは神
自然減速とエンブレ減速を切り替えられる

655名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:52:18.59ID:1g4fta+L0
>>602
きくよ?
むしろ、スズキのマイルドハイブリッドとかは効き過ぎと言われてる
加速時にはするするとエンジン回転は変わらず車速だけ上がって遅く感じるけど、エンジンブレーキは意外なくらいある

656名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:52:22.93ID:pK1M3lSj0
クラッチって踵つけて踏むのが普通だよな?

657名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:52:24.43ID:Lbecb1NX0
MTだとヒールアンドトゥーとかダブルクラッチとかエンジンブレーキとかで遊べるのは楽しいよ(笑)

自動にした分操作する楽しみがなくなったんだね

面倒くささと表裏一体だから仕方ないかな

658名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:52:37.16ID:pMnF4o2l0
>>653
二速発進ばっかりしてるの?

659名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:52:37.57ID:WN9R+nnV0
>>629
うんにゃ、特定条件下でMTの理論値が高いってだけの話し
一般的なドライバーに運転させた場合、MTより多段フレックスロックアップATの方が
好燃費が出るってのは変わらない

660名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:53:30.53ID:5tHbu+8L0
>>640
普通に加速できるよ
まあギア落としてもいいしどっちでもいい
トラックじゃないんだから

661名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:53:41.89ID:gGg+RuSN0
>>644
AZ-1とか再販して欲しいわ

662名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:53:43.42ID:2+sN0Ms40
>>597
マニュアルEV?
3速発進も楽々だし、先にクラッチ繋いでもエンストとかないし

663名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:53:50.67ID:kRg3/LC70
>>653
7年15万キロで全部Dに丸投げだがクラッチ交換なんてしたことがない。
今年の車検は分からんが。

664名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:53:52.71ID:d7I+b6va0
坂道発進のドキドキが未だに慣れない

急勾配とか吐きそう

665名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:54:09.61ID:k2c8CKIl0
>>658
2速発進でクラッチ減らすレベルじゃ10万いかないわな

666名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:54:12.25ID:5tHbu+8L0
>>656
いやつけないのが普通

667名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:54:22.70ID:ngp45GRh0
滑走が出来て燃費の節約が出来る
でも変速が面倒なので引っ張って高回転走行が多くなり燃費は本当は良く無い
でもATの強烈な糞クリープが無いのでストレスが少ない
でも変速し無いといけ無いので糞ストレスに悩まされる

668名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:54:34.61ID:jteC8rFL0
昔、超重いクラッチの車乗っていたけど、
友人と海とかスキーに行って帰り道で高速の大渋滞に嵌った時は、
もう足が筋肉痛でパンパンになったわ

MT車なんて苦行でしかないわw

669名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:54:48.73ID:8DwTShPC0
>>393
アクセルブレーキ横並び配置は見直すべき。
右足で両方やらせるからダメなんだよ。
どちらかを手操作にすればいいのに。

670名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:54:56.28ID:KhFoPakW0
>>602
最近のトルコンATは、ほとんどの時間、ロックアップしてるんだよな。ほんとよくできてる。

671名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:55:09.20ID:WN9R+nnV0
>>657
ATもヒールアンドトゥもすりゃブリッピング入れてエンブレだってかける
これはこれで楽しい

672名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:55:16.28ID:pMnF4o2l0
クリーブがあるから渋滞中ずっとブレーキ思いっきり踏むの疲れる。

673名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:55:16.49ID:r5VJxFBt0
>>653
半クラ使いすぎ。下手くそ 10万kmとか通過点だろ

674名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:55:30.08ID:k2c8CKIl0
>>663
田舎なら大丈夫じゃ?

675名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:55:36.20ID:hyEk15DC0
>>653
配達系だと少しきついかもな、普段乗りならちょっと短い感じ

676名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:55:47.33ID:pY0Yxa1S0
>>660
うん、だからそれを自分のリズムとタイミングで選択出来るから高速でも眠くならないのよ

677名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:55:57.42ID:fBN7aGBM0
同じエンジン、同じ車体でトランスミッションが違うだけで減税率が違う場合があるんだよな
しかも実燃費は逆転していてエコで減税率高いほうが燃費が悪いという本末転倒

678名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:55:59.90ID:ConLMohJ0
>>669
ちげーよボケ左足使ってるから事故るんだよ

679名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:56:02.69ID:s7KRu90t0
>>640
せやな
追い越し加速するときゃ1つ落とすわな

680名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:56:06.62ID:jteC8rFL0
>>672
クリープ強すぎるな

今の最新の車に買い替えたほうがいい。

681名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:56:06.82ID:IsEAdsUI0
あ、今日はこのIDすでに使われてら…困ったもんだね

ま、それはともかくいつも不思議に思うんだが
ネトウヨでもキモオタでもそうだけどスレの書き込み見る限り
アスペっての? 一つのことだけのめりこむ文字通り
モノマニアック(偏執狂)な輩が多い印象あるんだけどw
そんな輩がクラッチだのギアだの操作できるんかいな

ってかそれ以前に車の運転とかできるのか?
車の運転、安全運転って処理情報めちゃくちゃあるんだけどな

682名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:56:14.64ID:onHQ6S0x0
MT車って需要が無さすぎて今じゃ懐古厨のおっさんしか乗ってないイメージ

683名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:56:15.62ID:eewN2REE0
2速発進とかギア飛ばすのは車に悪いのか?よくやってたけど

684名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:56:20.93ID:pK1M3lSj0
>>666
え?マジかよ
踵付けないと、微調整出来ずにエンスト多発しちまう

685名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:56:23.67ID:5tHbu+8L0
>>672
ニュートラルとサイド使いなされ

686名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:56:29.86ID:EyBAR6Jp0
>>652
最初に良い車に乗ると、コーナーを50kmで突入したりするようになる。
へっぽこ軽に乗り換えると事故る。

687名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:56:46.24ID:35e0tnSO0
>>26
横浜は知らないが長崎はMTとか以前の問題。
何年か住んでたが、車乗る頻度激減したわ。

688名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:56:48.22ID:y7lwT39F0
>>116
あるある。秋葉原ヨドバシの地下5階から、荷物が邪魔をしてサイドブレーキ引けない状態で
渋滞して、上まで上がってきた時はた時は死ぬかと思った。

689名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:57:00.56ID:Z4+uAHZ50
MT車も昔のようにセルで動かせないのな
くそつまらねえ

690名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:57:02.44ID:sxSt/78T0
スキル的に乗っちゃいけないレベルの人間がATには沢山含まれるからな

691名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:57:03.16ID:Ib+Tw3Qx0
渋滞がきついって人はジム行って足でも鍛えたら?
あまりに非力過ぎるだろ(笑)
あんなクラッチ踏む程度で疲れるかよ

692名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:57:24.45ID:i2nQgels0
>>665
クラッチ少しづつ繋いでいくとどっかで車が前進したそうにする瞬間があるじゃん?
そこでクラッチとめてブレーキ離すだけや、なにも難しい事もない
それが分からんくらいの急こう配ならブレーキ離して後ろに下がってる最中にクラッチ繋いだったらええねん

693名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:57:28.79ID:KhFoPakW0
>>682
君のイメージはどうでもいい

694名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:57:37.88ID:2Q+J9L5N0
>>657
H&T、ダブクラ、ミートポイントをマスターしてからはMTの方がATより楽なことに気が付いた。
携帯で話したりしてる時でも無意識にやってるようだ。
ノロノロ渋滞でも、ATで右足をアクセルとブレーキを行ったり来たりさせるより
両足で半クラ断続の方が楽だしね。

695名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:57:44.36ID:5tHbu+8L0
>>684
つけない方がやりやすいはずだよー

696名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:57:44.96ID:kRg3/LC70
>>674
田舎なら、とか条件つけんなよ。10万キロで交換必要なんだろ?
あ、「10万」って、ひょっとして10万光年とかだった?

697名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:57:52.32ID:rOwAN93e0
>>605
排ガス規制の厳しい地域(東京都や大阪・神戸など)は買い替えで新しいATのバスを購入。
それまで使ってたバスは地方に売却。
バスヲタの人はパッと見でわかるみたいですね。

698名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:58:20.70ID:EyBAR6Jp0
>>661
あれは、ボディが良く燃えるから危険

699名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:58:32.39ID:pY0Yxa1S0
追い越しするときはダラダラ加速せずにスパッと行けって教習所でも習うはずなんだがなあw
今は教習所もゆとり教育になったのかねえ

 

 ATのマニュアルモードで十分。
 こっちの技術を極めた方がいい。

 

701名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:58:53.97ID:k2c8CKIl0
>>691
311の大渋滞をMTで経験してATに変えたわ
奥さんの免許もMTだったけどあの地獄を味あわせられない

702名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:59:25.82ID:ConLMohJ0
>>683
1速だとアクセルほぼ踏まなくても?がるよ繋げて即2速入れればいいんだけど
めんどくさいんだろうね

703名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:59:36.66ID:tqUqvrvi0
>>575
こんなやつ最近多いんだよな
同時に2つのことができないらしい
ゆとりなんかな?

704名無しさん@1周年2018/04/12(木) 21:59:45.31ID:pY0Yxa1S0
>>679
良く分かってらっしゃる

705名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:00:10.54ID:k2c8CKIl0
>>696
クラッチを切る頻度にもよるわな

706名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:00:29.70ID:WN9R+nnV0
>>672
もうじき渋滞モード付きクルコンが常識になる
再来年にはLEVEL3自動運転が高速道路でスタート
アルベルやオデッセイは自動て車線変更しながら高速をかっ飛ばしてくれる

707名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:00:32.34ID:jteC8rFL0
>>691
そういう問題ではないwww

朝からスキーを一日中滑って、足に目一杯疲労が溜まった状態で
さらに帰り道にクラッチ踏みたくないんだよw

お前みたいに運転することが趣味みたいなキモオタ老人だけじゃあないんだよwww

車はもはや移動のための道具。
運転は楽になったほうが良い。

708名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:00:53.62ID:Mjy81Zf60
>>1
なんだこのクソ記事はw
MT車全盛の時代のほうが交通死者は今の倍以上だったんだが?
自動車はATでもMTでも銃や爆弾と同等の危険性を有している。自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人!と極めて多く、自転車のおよそ3倍にものぼる。
そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗りだ。クルマ離れがいかに賢明かよくわかるな。

特に今の若者はネットで上手に情報収集しているから、負債オブ負債、負債モンスターなクルマなんて買わなくなるのは当然。
利口な者ほどクルマなんて持たない時代よ。
http://livedoor.blogimg.jp/aps5232/imgs/6/a/6a6c05fa.jpg
お金は有限。クルマなんつうゴミよりほかのもっと有意義なことに回すのは賢いやり方だ。
自動車カルトな中高年は若者を見習って健全な生き方をすることだ。クルマ離れは地域から社会から事故と公害と渋滞と府健康を減らすのだからね。
自家用自動車=マイカーは諸悪の元凶だという現実はいくらでもネットで知ることができる。

ノルウェーの首都に至ってはたかだか個人の移動でクルマなんつう邪魔で迷惑なもん使う車カスを排除する施策を進めているほどだ。
https://i.imgur.com/UutCWzg.png
自動車を減らして自転車と公共交通の活用を推進すればするほど地域から重大事故が激減し、公害も渋滞も不健康も減って公益になる。
だからこそアメリカのニューヨーク、オランダのアムステルダム、イギリスのロンドンといった都市も自動車を抑制して自転車の為のインフラを次々と整備している。
それが渋滞と公害と事故を減らして人々の利益になる為。

■自動車事故現場画像
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と極めて多い。
自動車が『走る棺桶』と呼ばれる理由はここにある。
http://safetyinfo.blog.jp/archives/8352027.html
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/6/c/6c99b696.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/9/2/9264b4b1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/d/d/ddb2d081.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/6/3/63e6ad80.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/d/d/dd9eaf2d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/2/d/2d804896.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/1/e/1e7a547b.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/5/f/5f3620ad.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/2/8/28e2db6e.jpg

自動車の負債で走る棺桶な現実をしった賢い若者たちは次々とクルマ離れ
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/8/6/86829745.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/0/6/0654a711.jpg

車離れは負債離れ。懲役離れ。若者は賢くなった。

709名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:00:58.46ID:QkdbEe9o0
MT乗りてぇ

710名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:01:04.68ID:gGg+RuSN0
>>698
同時期に併売してたランチアデルタに比べれば平気w

711名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:01:32.69ID:WN9R+nnV0
http://www.team-mho.com/barabaraclutch/
中には60kmでクラッチを滑らせたおじいちゃんが居るらしい

712名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:01:37.09ID:Z4+uAHZ50
MT車だって今のクラッチは軽くて楽だしな パワステもついてるし
今の人は165-14ですらパワステなしじゃ運転できないだろうな

713名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:02:06.07ID:qXz8VNEI0
>多段化など技術的な進歩も進んでいる。

読む価値無さそう。

714名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:02:12.23ID:k2c8CKIl0
ATにしちゃったよーって言ったら
いいじゃないですか壊れなくて!って。
ジムカーナやってる女子は一味違うわ

715名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:02:13.20ID:jteC8rFL0
>>712
パワステ付けるぐらいだったら、ATでいいやんw

716名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:02:15.86ID:5tHbu+8L0
>>699
だからさあ、車で変わるのよ
君の乗ってる車は比較的加速が遅い車が多いから落とさないと十分な加速できないんだろうけど、そこそこのエンジンの車ならそれなりの加速できるから

717名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:02:37.56ID:gHpqZ8tH0
EVの時代が来るというのに、まだMTとか言ってんのか笑
こういうのを老害というのだよ

718名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:02:40.28ID:rOwAN93e0
>>664
AT車が普及してから、信号待ちとか車間詰める車が増えたからねえ。

719名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:02:54.29ID:S5RfRt/T0
硬いガッタガタの雪道なんかはMTの方が微調整効いて良いな。
ATだとキツイ。

720名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:03:00.70ID:sPB9hmUq0
坂道で止まったらパニクるから無理

721名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:03:01.15ID:kRg3/LC70
>>705
え?クラッチを切る頻度なんか>>653で言及してたっけ?
MTならどこでどんな乗り方してても10万持たないんだろ?
あ、ごめん、やっぱ10万って10万光年の事なの?そりぁ失礼した。

722名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:03:03.26ID:pMnF4o2l0
30万キロはざらでなかなか買い換えないから、ディーラーから煙たがられる。

723名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:03:28.32ID:5tHbu+8L0
>>714
ジムカーナは平気で1速とか放り込むからねえw

724名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:03:47.62ID:M3YLhMWS0
最近の新人は
『マニュアル運転出来るんですね凄〜い』とか言うのやめて欲しい。
本気なのかバカにされてるのか分からないから。

725名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:03:49.24ID:k2c8CKIl0
>>721
あんたが新車から車乗ってないことだけは理解したわ

726名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:04:03.70ID:s7aY10Fo0
>>6
ケッタマスィーンにでも乗れ

727名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:04:05.10ID:Mjy81Zf60
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と極めて多く、自転車のおよそ3倍。癌で苦しみながら死にたいなら自動車依存を続けよう。
更に自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 そしてカネは生み出さない負債。車は持たないが最善の負債。これ常識。
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は?ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収1000万円でもマイカー興味なし 利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm

安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧

・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税 ・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険(強制) ・自動車保険(車両、対人、自損 etc.)(任意)
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用

180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html
「その車、本当に必要ですか?」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093

クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 1,500円も!倹約せずに乗ってしまうと、 一日 2000円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー(95万円)でも、全ての合計(購入から廃車までの平均)で約500万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)

駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
進む免許離れ 都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」  /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
今田耕司、テレビで告白…マイカー移動をやめた : スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20161106-OHT1T50215.html
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/

自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
自動車乗車中の年間死者数は約1300人と極めて多く、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗り。凶悪交通犯罪者として実名と顔面公開も。

自転車利用者は自動車依存者より事故率低く、長生き、長寿。自動車依存者は事故率も死亡率も高く、健康寿命も短く長期間の苦痛を伴う癌や生活習慣病合併症で苦しんで死ぬ。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522765342/

728名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:04:09.90ID:N5Q+Go0R0
>前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、
ブレーキを踏む必要がないことも多い

MTはATより抵抗が大きくて燃費が悪いわけですw
絶滅でいいよね MT

729名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:04:29.33ID:M0IudN2y0
マウント取り合いの醜いスレ

730名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:04:38.66ID:s7KRu90t0
>>716
あんたの言ってるクルマって何?

731名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:04:51.21ID:c9DEsVqb0
よくこんな内容で記事が書けるものだ

732名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:04:56.88ID:GK0KcWIw0
坂道でも平気でベタ付けしてくる車なんなの
マニュアルだったらちょっと下がるのに

733名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:04:58.05ID:uGGlFiUM0
空切り半クラッチャーのMTキラーの俺に書かればどんな新車もあっという間よ。

734名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:05:04.40ID:B5e2QIbm0
40年MTに乗ってるクソジジィだけど
早く全自動運転車開発してくれ!
死ぬまで車に乗っていたい

735名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:05:07.98ID:2+sN0Ms40
>>717
MTのEVが欲しいんだけどね
EVのトルクは魅力だよ

736名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:05:08.69ID:pMnF4o2l0
>>728
垂直摩擦係数はトランスミッションとは無関係ですが。

737名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:05:13.91ID:FVaRe6O70
MTに何の恨みがあるのやらというのがチラホラ

738名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:05:19.43ID:pY0Yxa1S0
>>716
MT車は大出力スポーツカーでないとって固定観念でもあるのか君はw
今日びMT車はほぼお仕事車が占めてるんだぞ?

739名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:05:20.78ID:GFC76sWs0
MTだのATだのそんなんどうでもいいよ
そんな前時代の産物よりも、空を飛ぶ車はまだかよ?カス(´・ω・`)

740名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:05:45.77ID:ReywGr4T0
今更MTはないわ面倒なだけ

741名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:06:33.43ID:VOWnWvSB0
$
https://www.youtube.com/watch?v=saqhNxFhPMk
毎日新聞大阪本社の元 経済部長、論説委員、編集局次長が現役時代から 空き巣など40件超か
毎日新聞大阪本社によりますと、藤原被告は昭和54年に記者として採用され、
経済部長のあと論説委員や編集局次長などを務めていました。

https://snjpn.net/archives/46225

【世論調査】 鳥越俊太郎氏 「毎日新聞の記者時代、選挙の担当者が数字を "調整"するのをしばしば見てきた」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342739722/

新聞は真実を報道する法的義務はない by毎日新聞
http://blogs.yahoo.co.jp/taka19570514/27028813.html

馬渕睦夫「安倍おろし」は中共の手先
https://www.youtube.com/watch?v=5dbPxmWrtnU

742名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:06:44.22ID:mGYGlJMw0
>>1、スレヌシに物申す!

論点ズレズレw

いつまでも高額で性能維持が精一杯のシステムに優位性があるとは思わない。

ふと、思うところデフレまっしぐらで車なんてお題はどうでもいい。

743名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:06:44.41ID:ZCkMkfFK0
MTの利点
運転中寝ない

744名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:06:50.82ID:riKLZY590
バイクのマニュアルは
3速で峠とか加速楽しいけど
車はもうねF1でもセミATだし
趣味で乗るだけだろ

745名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:07:17.98ID:GFC76sWs0
普段使いのHVから極々稀に乗るMTkトラは軽さもあって楽しい(´・ω・`)

746名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:07:23.08ID:a0ju4dBD0
コレ逆にしたらいいんよ
MT免許を初心者向けにしてAT免許は上級者向けに変更し、60歳以上はAT車禁止
初心者や老人は重ステ、重アクセルにすれば尚良し
すると老人は体力が衰えると車に乗らなくなる

747名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:07:28.35ID:LuPLQLY60
今日気付いたが新しく作ってるコンビニは店に車突っ込んでもガードするように鉄の柵結構立ってるな

748名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:07:31.19ID:OsTg7M8l0
坂道で止まったらとか
エンジンが止まる前にクラッチ切るんだよ。

なんか調子悪かったらとにかくクラッチ切れよ。
エンストするほうが難しいよ。

749名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:07:31.56ID:osVTFjg/0
年取るとMTの方が単純で判り易いわ

750名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:07:35.29ID:YT11U/hC0
一般道じゃ後続のAT車に気を遣ってきついエンブレ使えなくなったよなー
ATのエンブレ?はMTの5速相当
一般道じゃ5速のエンブレしか使えない

751名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:07:50.56ID:Mjy81Zf60
>>1
そもそもクルマを買うやつは馬鹿だからな。クルマ離れをしている若者は賢くなった。
https://i.imgur.com/cEd1NgJ.png
クルマは持たないが最善の負債であるというのは資産運用の常識でもある。

クルマ 負債 で検索してみるとクルマを持つことがいかに馬鹿なことか痛感できる。

車離れは負債離れ。懲役離れ。事故離れ。クルマ離れをしている若者は賢くなった。
自動車原理主義の新聞やゴミメディアに騙されなくなったってことだわ。
https://i.imgur.com/iIW8AaR.png
https://i.imgur.com/cEd1NgJ.png
自動車なんつう ゴミ を持ったら 40年で 3000万円以上の無駄!
そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は車カス(笑)

クルマ離れは賢くなった証だ。
だいたいもう各国の都市部なんざ自家用自動車=マイカーは邪魔で迷惑すぎるゴミだしとして排除を進めていて、自転車と公共交通の活用推進を政策レベルで進めてるのが現代。
https://i.imgur.com/JP3B1hM.png

まあたかだか個人の移動でクルマなんつう危険で迷惑で邪魔な乗り物なんざ乗り回すなクズってことだ。

クルマ離れは重大事故離れ 加害者離れ 被害者離れ 刑務所懲役離れ 交通凶悪犯として実名顔面公開離れ 渋滞離れ 公害離れ 運動不足が招く多くの癌離れ 死亡事故離れ
http://safetyinfo.blog.jp/archives/8352027.html
https://togetter.com/li/1144019
https://togetter.com/li/1145315
https://togetter.com/li/1147659
https://togetter.com/li/1165361
https://togetter.com/li/1171364

752名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:07:54.28ID:N5Q+Go0R0
>垂直摩擦係数はトランスミッションとは無関係ですが。

日本語出来ない劣等人種?

753名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:08:04.99ID:IXQq1Bm30
MTの利点は回転数とギアでパワー制御出来る事
その車のギア比と駆動方式にもよるけどね
滑りやすい路面では2〜3速で最大トルク付近の回転数を使ってアクセルだけで荷重変化させて曲げられるし姿勢変化も思いのままw
レスポンスの劣るATやCVT では真似出来ない運転技術
まぁ、自己満足のセカイだけどなwww

754名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:08:55.04ID:s7KRu90t0
>>739
それはある。
ベランダから空飛ぶクルマで通勤したい。

755名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:08:58.40ID:kRg3/LC70
>>725
へー、さすがどんな乗り方でも10万で壊れるとか言い切れる人は違うわー。俺が中古しか乗ったことがないと言い切れるエスパーさんだとはね。

まぁ今のDNT31後期型、2011年12月納車で今年で7年目だから的外れだけど。

756名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:09:08.45ID:5tHbu+8L0
>>738
加速が比較的遅い車でしか物を見てない君よりはマシだろ
そもそも俺は落としてもいいし加速が得られるならおとさなくてもいい、といってるだけだよ

757名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:09:42.02ID:i2nQgels0
うちのねぇちゃんの車はハンドルんとこにギアの上げ下げボタン?があるんだが
下げんのは自由なんだけど上げんのが連射しても上がらん
だもんだから一個下げるとエンブレ掛かってそこで踏み込むと加速はするが
「もういいよ」ってとこでギア上げようとしてもそこは車の判断次第
この感覚が俺とは違い過ぎて怖くて追い抜きには使えん

758名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:10:04.84ID:yHfCcRaF0
左足首の軟骨飛び出したから、

MTの運転ツライ!

759名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:10:13.07ID:EyBAR6Jp0
ATを上手く走らせるにも技術がいるので、比較すること事態が意味分からん。
ATの運転は難しい。

760名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:10:18.35ID:XmmFHe3u0
坂道と渋滞が少なければMTがいいのだけど、日本ではどちらからも逃れられない

761名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:10:25.30ID:M3YLhMWS0
ATでMTモード着いてるけどパドルシフトとか一回も使った事が無いな。

762名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:11:04.85ID:HIY6aZnV0
MTに乗ってる事が自慢で自慢で仕方がない貴方
AT乗りに対する優越感で毎日有頂天な貴方
さあ存分に書き込んで下さい!

763名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:11:08.52ID:gboZKliK0
>>711
MTって乗る人の技量がモロにでちゃうのがなあ

764名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:11:24.13ID:kxI+2+gY0
つうか未来にガソリン車は無くなるだろ
MTは必ず無くなるからな

765名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:11:42.12ID:3i1gnwE70
ATの運転は難しい(キリッ ← なら、MT乗ればいいんじゃね
のツッコミは禁止?

766名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:11:46.66ID:6DXRZFC90
>>653
上手に使えば100万q持つよ?

767名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:12:00.43ID:pY0Yxa1S0
>>756
あのさあ、昔はパルサーGTI-R
スターレットGTとかシビックタイプRとか乗り継いで来たのよ?
知らないとでも思ってるのかw

768名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:12:21.69ID:YT11U/hC0
>>759
それはある
AT辛すぎ

769名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:12:29.82ID:Kkwl0mX80
最近はながらスマホが問題になってるからなあ
両手がふさがるから逆に安全になってるのはあるんじゃね

770名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:12:35.10ID:A8sd51uG0
エクストレイルのディーゼルだけど、ATよりMTのほうが2〜3キロ燃費がいい。
航続距離も満タンで約1000キロ。
ガス欠怖いんで800キロくらいで入れてるけど。

771名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:12:39.20ID:dk2tG/OQ0
一部の外車やトラックなどはLの位置にRが配置されてて面倒

772名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:12:42.53ID:CW16UIO50
>>672
俺もドサドサ入れてたけど最近下痢になる
どうにかならないのか そうコーヒーにはクリープ

773名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:12:45.48ID:CSGrmAf40
自動運転になっていく時代にMTとか馬鹿じゃないの

774名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:13:18.07ID:EyBAR6Jp0
>>765
MTしか乗ってないよ。サーキットも行くので。
会社の車とか乗るとき怖い。

775名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:13:42.00ID:kRg3/LC70
>>770
ディーゼルはガス欠復帰めんどくさいしな。

776名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:13:59.97ID:bRL1rnna0
本人がシンドイ時は運転できんしな

777名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:14:09.20ID:gHpqZ8tH0
MTは良くも悪くも消える運命なのよ

778名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:14:15.55ID:5tHbu+8L0
>>767
だから必要な加速が得られるならどっちでもいい、といってる
しつこいな

779名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:14:35.56ID:Zz6q/BsD0
>>717
オーディオの世界ではダウンロード販売だのハイレゾだの普及しつつあるが
若い連中の間ではアナログレコードがブームなんだな
カメラでも似たような動きがあるだろ

こういうのは揺り戻しがあるもんだ

780名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:14:37.21ID:m8Ems8If0
MTはクラッチがあるから良いんじゃないか

781名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:14:45.02ID:NvVgd/6C0
突然のエンストで追突されるMTが安全とかないわ
エンストもなく踏んだら走るのATに勝てる訳がない

782名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:14:51.70ID:5tHbu+8L0
>>759
滑らかさを極限まで追求すると多分ATの方が難しいと思う

783名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:15:25.16ID:6uNbLHWbO
軽のMTで低回転で加速していくのが好き

784名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:15:33.77ID:qHd92wVS0
登りでガクンと速度落ちて、下りでアホみたいにスピード上げるのはAT

785名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:15:35.81ID:Jr97i9AP0
>>3
お前がめんどくさい

786名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:15:56.97ID:r5VJxFBt0
まぁ、あれだ峠で走ったら分かるがAT車CVT車は危険と言うかノロノロ運転しか危なくて運転出来ない。

787名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:01.53ID:jteC8rFL0
>>764
MT房は、モーターにMT付けるんじゃあねえ ?

788名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:03.24ID:3i1gnwE70
>>781
ATでもエンストすることあるんだぜw

789名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:05.08ID:yD+tRtRG0
>>773
だからMTは操作してる感がいいんだろ?オマエみたいな下手くそは自動運転じゃないと事故って邪魔だ

790名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:09.10ID:EyBAR6Jp0
>>782
ブレーキの最後にそっと抜くのが、ATでは上手く出来ない。
とっさのシフトダウンも慣れない。

791名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:16.33ID:gboZKliK0
ATの難しさが分からない
てかMTは教習場でしか乗ったことないし比べられないか

街乗りで楽ちんって事以外分からない
速度極めようとすれば難しいのだろうか

792名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:22.53ID:WCX4Ygx00
>>112
想像力の欠如はバカの証

793名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:23.91ID:ConLMohJ0
>>767
じゃじゃ馬ばっかり乗ってるなwタイプRはともかく
GTI-Rとかドッカンターボの代名詞だったからなぁ…スターレットGTもなかなかドッカンだしwww

794名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:24.29ID:3TEJt1cM0
バーカ
オートマは速えんだよ
GTOでGT-Rを抜き去れるんだぜ?

795名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:26.90ID:5tHbu+8L0
>>781
突然のエンストで追突?

796名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:29.90ID:M3YLhMWS0
手順が減ると趣向性が薄れるよね。
無くなりはしないと思うけど趣向品として高価になっていく運命かな。

797名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:39.62ID:pY0Yxa1S0
>>778
先にIDと顔真っ赤にして粘着してきたのは君だろう

798名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:16:50.92ID:6hYZDHRL0
MTのが下取り額が良い
これは間違いないよ

799名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:17:18.25ID:gNNkEVjg0
故障したMTは一般家庭でもオーバーホールできる
故障したATは一般家庭でオーバーホールするのは厳しい

800名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:17:35.81ID:s7KRu90t0
>>777
バカだなぁ。
風前の灯火だからこそ新型カローラでも6速MTのGTを発売すんだろが。

801名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:17:46.15ID:pY0Yxa1S0
>>793
フル加速するとFFだからハンドルが暴れるんだよw

802名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:17:55.71ID:EyBAR6Jp0
>>788
社用車で出張中にエンストして、二度と動くこと無く廃車になった。
かなりびびった。

803名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:17:57.40ID:agNuryDN0
>>178
そこそこの坂道だったらフットブレーキ離して即アクセル半クラ繋げればハンドブレーキなしでいけるから頑張れ
馴れてもキツイ坂道はハンドブレーキ使えよ
たぶん母ちゃんもハンドブレーキそんなに使ってないと思う

804名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:18:05.60ID:Jl9uZEIW0
MT vs 自動運転車
の争いとなる時代が来る

805名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:18:09.94ID:Aq9Ne+cYQ
加速性能では何ら優位性はない

MT厨がギアチェンジしている間に
プリウスに置いていかれるけどなw

 

 それよりも、ATの制御方法を多様化させろ。
 アクセル開度だけで制御するだけじゃ、省エネ運転するにも限界がある。

 

807名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:18:35.97ID:hhqqILWX0
ATだからとかMTだからじゃなくて乗ってる奴の問題だろ
昨日は脇道へ右折しようとしてウインカー出して減速したら右から追い越された
今日は追い越し禁止の所でドラレコ付き教習車含む2台をごぼう抜きするミニバン見かけた
こんな連中が安全とか何の冗談だよ

808名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:18:44.03ID:Jr97i9AP0
両手両足を使わないとバカになる
ナイフとフォーク
ギターとピアノ
箸も両手で使うMT乗りの俺に死角は無い

809名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:18:46.48ID:yD+tRtRG0
まあ長距離はATの方がラクなのは認めるが、急な坂道はかえってATの方が怖い

810名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:19:02.49ID:byaBCPvB0
MT vs ATって・・・・不毛すぎるだろ。
比較する事自体がナンセンス。

811 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 22:19:10.08ID:9RNWhk370
>>773
20年後くらいには「ハンドル操作には車を操るという楽しさがある」とか言ってて
「アホか。当時の事故率知ってんのか?」とか言ってたりすんだろうね

812名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:19:21.80ID:fX8H5w5b0
MT乗ってますがクラッチが滑ります
修理代が高そうなのでそのまま乗ってます

813名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:19:21.95ID:ZCkMkfFK0
ACCと自動ブレーキとハイブリッドは羨ましいと思う
素直に
シフト操作とかクラッチ踏むなんて無意識にやってるから、何とも思わない

814名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:19:22.29ID:0v4+Yvb90
マニュアルのほうが運転してる感あって楽しいじゃん。

815名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:19:27.30ID:jteC8rFL0
>>806
今のAT車は、エコモード、ノーマルモード、スポーツモードがあるだろ

816名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:19:33.03ID:NykzU7je0
>>1
ただ単純に、ATは思わず居眠り運転し易くなる

817名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:19:42.46ID:OBg6R4Iz0
>■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

そもそも運転なんて仕方なくしてるもので楽しくなんてないから

818名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:19:45.83ID:gNNkEVjg0
>>743
MTしかもバイクで寝ましたが…

819名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:20:08.58ID:gGg+RuSN0
>>788
昔のAT車でエンスト経験有るけど
最新型でもエンストするん?

820 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 22:20:13.00ID:9RNWhk370
>>779
でもそう言うのはごく一部のマニアだけで本流が後戻りする事はないんだよ

821名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:20:19.66ID:gboZKliK0
>>818
成仏してくれ…

822名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:20:27.68ID:5tHbu+8L0
>>818
よく生きてるなw

8232018/04/12(木) 22:20:34.09ID:+W2zWGa90
毎日シフトチェンジしまくるお(´・ω・`)

824名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:20:39.64ID:jteC8rFL0
>>743
MT車でも、一定速で走っている時に・・・寝るわw

825名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:20:50.18ID:8RqZwqcY0
ボケ防止にお勧め。人間、手足使ってあげないとどんどん退化していくよ。そのうちATも運転出来ないドライバーが増えるんだろうな。

826名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:21:13.77ID:yD+tRtRG0
自動運転の時代が来たら逆にAT車の意味がないんで廃れるだろう。MTは生き残る気がする

827名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:21:17.18ID:ZCkMkfFK0
>>818
バイクは車停めて寝るようなマネが出来ないのが辛いよな
信号待ちの時だろ?俺も一回落ちそうになった時あったよ

828名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:21:27.25ID:WEiVqTvA0
>>807
どこの名古屋走りだよ

829名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:21:27.80ID:0JrhbXIt0
ダイナミック入店防止

830名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:21:27.86ID:evgDg4HH0
>>586
AT車ならまずエンストしないのだからそれはメリットにならんやろー

831名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:21:28.30ID:NvVgd/6C0
MT乗りなんてレバーガチャガチャやってドヤ顔したいだけだろ
そんな余計な動作いらないわ

832名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:21:31.20ID:tRbe+trn0
>>788
ATでエンストしたら超怖い
とくに交差点で右折する時エンストするんだよね
これはもう命がけ

833名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:21:48.10ID:ZY3n2j/B0
>>788
曲がるときにアクセル踏んでないとエンストする車の話、聞いたことある。
なかなか恐ろしかったらしい。

834名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:21:52.18ID:jteC8rFL0
>>825
既にボケているおまいらは、

MT、ATではなく、自動ブレーキ付きの車に乗れよな

>>815


  アクセル開度だけで云々


  わざわざ書いてあるのに、読みはずすバカ 乙

 

836名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:22:06.18ID:EU/4GfuH0
>>225
マツダにはある模様。VWもな。

837名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:22:28.95ID:pMnF4o2l0
>>805
ちょっと走ったら信号で止められるのに急加速なんて意味ないやん。
加速したらHV車はただの重たいガソリン車だから燃費が悪い。

838名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:22:37.73ID:m8Ems8If0
>>781
MT,AT共にエンジン不調でエンストしたことはあるが、ATの方が危ないぞ
MTはクラッチ切ってセル回せばなんとかなるが、ATはとっさにニュートラルいれるのが若干もたつく
Nの位置を目視する必要があるから

そしてMT,AT関わらず、一番ヤバイのは、ブレーキとパワステがまともに効かなくなる事

839名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:22:38.14ID:jteC8rFL0
>>832
それ故障w

相当古い車だなw

840名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:22:38.20ID:EWfsdv2x0

841名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:22:41.38ID:ZCkMkfFK0
正直、ただのATなら要らない
ACCと自動ブレーキとHVが最低でもついてないと買わない

842名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:22:43.45ID:gNNkEVjg0
>>821
>>822
ネタじゃなくてマジで常磐道の直線道路でド安定のZX14で寝ました
寝たというよりも割りと長い秒数で眠くて意識が飛んだと言うべきか

843名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:23:02.50ID:iJ73DTbI0
MTの運転が難しいとか思ってるやついるのがヤバイ
MT車乗ってるのが自慢とか

844名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:23:12.52ID:uUDJDZRx0
ど田舎の交通量が少なく信号も少ない道を走るならマニュアルでもいいけど、ちょっと行っては信号、混み混みの都会では一々ローにするの面倒くさいわ

845名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:23:17.19ID:yD+tRtRG0
間違いなく言えるのは、ブレーキとアクセルの踏み間違いはAT車しかないだろ

846名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:23:21.42ID:Zz6q/BsD0
>AT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータ

高齢者には自動ブレーキ付きかMTを義務付けるべき

847名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:23:27.84ID:JaO1svSt0
ATカタワ免許しか取れなかった下手くそが必至にMTなんて時代遅れ!って涙目で叫ぶスレw

848名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:23:40.43ID:evgDg4HH0
>>825
まあいつかは自動運転のみになるんだろうから運転しようがないわな
車を運転できるアミューズメント施設とかできそう

849名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:23:47.62ID:tRbe+trn0
オレはDCTが一番好き
ラクチンな上にMTの感覚も味わえる

850名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:24:03.59ID:M3YLhMWS0
ATは水中花着けられないだろ

851名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:24:06.34ID:jteC8rFL0
>>835
だから、そのアクセル開度する時のギヤのタイミングを変えてくれるって意味だよ

お前・・・時代遅れの老人だろw

852名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:24:09.17ID:5tHbu+8L0
>>843
MTなんて難しくともなんともないよ
自慢にもなりゃしないよこんなの

853名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:24:10.89ID:pMnF4o2l0
MTなんて普通の運動神経なら小一時間練習すれば誰でも乗れるはずだが。

854名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:24:19.45ID:ConLMohJ0
>>843
割とこれ
MT車がめんどいとか言ってるアホのほとんどがクラッチ操作理解できてない奴…

855名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:24:19.66ID:EyBAR6Jp0
スマホ運転はATならではな気がする。

856名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:24:41.13ID:tRbe+trn0
>>848
そんな時代になってら迷わずMT選ぶね
売ってればだけど

857名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:25:00.08ID:ZCkMkfFK0
ロボットMTの車はシフトタイミングが変でイライラするから一番要らない

858名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:25:12.59ID:wGjRgPOm0
いちいちクラッチを切るなどの操作が面倒だから
MTはバイクにしても一時停止しない奴が多いだろ
これの一体どこが優れているわけだ

859名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:25:28.81ID:gNNkEVjg0
>>854
MT操作などもはや呼吸するのと同じレベル

860名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:25:36.83ID:jRwkowBV0
動力ゴリゴリパワーを路面に伝えないから安全装置そのものじゃねーの
とっさの時、手でその操作は不可能でしょ
刹那の瞬間反射的に蹴飛ばせるからできるのであって
逆にフェラーリのようにクラッチ踏力が60キロもあるようだと間に合わん

861名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:25:50.33ID:H/7AmkIV0
ギアチェンジが自分の理想で出来るから、上手くなると一体感がATの比じゃないところかな

862名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:26:02.27ID:5tHbu+8L0
>>858
それはMTがどうの、とかじゃなくて乗ってる人間の問題

863名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:26:02.78ID:jteC8rFL0

864名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:26:03.54ID:r5VJxFBt0
>>845
プリウスのシフトレバー見たけどあれ間違えるわ。

865名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:26:08.70ID:UFerycPf0
AT限定が必死になるスレか

866名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:26:22.92ID:qjVdJooB0
MTのお薦めなにかある?
今はインプレッサで来年5回目の車検やから買い換える予定なんよね

867名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:26:58.04ID:ZCkMkfFK0
でかい車をMTで転がすのは確かに一体感が無くてつまらんな

868名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:27:03.33ID:ZY3n2j/B0
>>858
それが面倒なやつ、そもそもMT乗らんだろ。

869名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:27:05.28ID:yD+tRtRG0
>>858
MT乗ったことのない奴の発言
一旦停止無視するのはダラダラ運転するAT車

870名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:27:42.08ID:DjMhlxVu0
データ以前に体感的にMTのほうがずっと安全だよね。ATは怖いよ運転してて。

871名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:27:56.88ID:EWfsdv2x0
>>866
ニッシンは弱い
WPC加工済みの社外品がオススメ

872名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:27:59.70ID:pMnF4o2l0
直感的にどのギアに入ったか分かるとこ。
コラムATなんて目視しなきゃどこに入ったか分からない。

873名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:28:07.31ID:gNNkEVjg0
>>866
MTでお勧めなのはパジェロミニのターボ仕様
軽自動車なのに直列4気筒20バルブエンジン

874名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:28:13.81ID:iJ73DTbI0
>>852
いや、いるのよマジで
MTごときの運転でイキってるやつが

875名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:28:24.13ID:eRSpqvjE0
>>866
スバルでは無い

876名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:28:25.14ID:gGg+RuSN0
>>866
スーパー7

877名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:28:41.93ID:IGyvQqs/0
実際 教習所でMT 乗れない奴いたぞ
判子 予備の所では たらなくて追加で紙貼られてて ATにしなって言われてた

878名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:28:44.14ID:DjMhlxVu0
>>858
>>いちいちクラッチを切るなどの操作が面倒だから

はあ???強化クラッチでもそんな横着しないぞ。

879名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:28:48.25ID:ZCkMkfFK0
確かに体感的にはMTの方が安全

880名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:28:51.48ID:99ZVuoNf0
MTの方が楽しいかもね

881名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:29:01.39ID:5tHbu+8L0
>>874
そんな奴はほっとけばいい

882名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:29:04.86ID:m1FNG4CX0
自動ブレーキに効果無いってレクサスが証明してくれたじゃん

883名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:29:09.68ID:EU/4GfuH0
>>265
んなことねー!
マズダVW本田にはあるYo!!

884名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:29:18.57ID:0eo2ALTY0
そもそもMTはもう売ってねえよ

885名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:29:22.44ID:2+sN0Ms40
>>838
ブレーキが利かなくなるのはヤバいけど
パワステが利かなくなるのはただ重くなるだけでハンドル操作はできる

886名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:29:26.49ID:d1tCONXX0
わずかに傾斜している駐車場に入れるとき
クリーピング現象だけではバックできず
アクセルを踏み込まねばならない。
ほんのわずか踏み込んでもやたら加速する。
加減がとりにくい。どうにかしろ

887 ◆65537PNPSA 2018/04/12(木) 22:29:46.40ID:9RNWhk370
>>866
HIJETかな?
ツーシーターの軽量MTでケツ振り回して遊ぶには最高だぜ?

888名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:29:51.65ID:idf8OV9F0
不忍池の白鳥足漕ぎボートは楽だけど手漕ぎは手漕ぎで楽しいよな
子供も「パパすごーい!」って言ってくれるし

889名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:30:03.18ID:3C1Aox7C0
MTの利点は牽引できることかなぁ
ATも牽引すんなとするとしてもゆっくり短距離とか書いてあるが
牽引して不具合出たことねえんだよなぁ

890名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:30:07.96ID:ConLMohJ0
MT車理解できてない奴って常にクラッチ切ったりギアチェンジしなきゃいけないとか思ってそう…
信号多いとこでも4速まで入れてそう…

891名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:30:23.66ID:yD+tRtRG0
MTで失敗するのは、ずっと高速乗ってた後に減速した時にATと間違えてクラッチ踏むのを忘れること

892名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:30:35.78ID:81YWIDrU0
アルトワークス楽しいぞ
何しろ軽いのがいい

893名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:30:45.78ID:TwQa1IMM0
高速道路ならMTの方が楽だけど。
渋滞することが多い道路だと、MTは疲れるからいやずら

894名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:30:47.83ID:gGg+RuSN0
>>877
昔免許取るまでに100マソ位掛かったおばちゃんとか居たなあw

895名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:31:02.49ID:WZDV6q3L0
結局メーカーがMT車を作らないことには何の意味も無い話だな
もはやほとんど選択肢無いもの

896名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:31:14.57ID:EyBAR6Jp0
>>887
軽トラのミッドシップ2シータースポーツ感

897名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:31:15.19ID:385Z7cCR0
こないだMT車でバッテリあがった時にロードサービス呼ぶか、と思ったが、そういや押しがけって聞いたことあるなと検索したら一人押しがけの動画を見つけて広い駐車場だったのでその通り実践したら簡単にエンジンかかってワロタよ
携帯繋がらない所でバッテリあがったら面倒だし、この点だけでもMT車は頼もしいと思った

898名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:31:19.83ID:jteC8rFL0
MT房って、EVになったらどうすんの ?

899名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:31:29.29ID:rt5dhIFU0
>>895
退化だよそれはw

900名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:31:47.74ID:3yrQ80dA0
>>827
俺も山の中でバイクと添い寝したよ、倒木越えに失敗して

901名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:31:48.32ID:ZCkMkfFK0
MTで失敗するのは信号待ちでニュートラルや3速に入れてたの忘れて発進で空ぶかしする事だな

902名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:31:59.62ID:W2vTa8K70
別にどっちでも運転出来るしいいけど長距離移動はATでいいかな
クラッチ踏むの足がだるいし

903名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:32:04.32ID:yIT5JzOQ0
仕事でMT乗ってたけどエンジンブレーキ便利よね
田舎とか渋滞してない時間帯なら十数キロブレーキなしでも走れるし
上り坂での停止も半クラとアクセルの踏み方調整でブレーキなしで止まってられるし
いろいろと遊ぶ要素があって楽しい

でも自分の車はATしか買わないな
痛めるといけないしあまりいろいろと遊べない

904名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:32:53.16ID:dQXSPjnp0
>>886
わかる
この壁との距離でアクセル踏みたくねーってなる

905名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:32:58.06ID:ZY3n2j/B0
>>898
EVに乗った時点でEV房になるのでは?

906名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:33:13.61ID:6PhjjuWq0
70才になったら免許返納するかMT限定にしたほうがいい
自動運転はあと20年は先だろ

907名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:33:15.43ID:rodSOZ6o0
マニュアルかなり運転してないからまだ出来るかな。
坂道発進やエンストやギアチェンジが面倒だった。

>>851


 それだけじゃ、十分じゃないって話だ。
 ATのモード切り替えなんて、25年以上も前からあるだろ、

    物尻博士 www

 

909名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:33:52.13ID:FN5VNWwz0
>>901
止まるときはニュートラルにいれるようにしてクラッチは繋ぐ、というようにするとそういうの無くなるよ

910名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:34:00.50ID:Ib+Tw3Qx0
>>707
どっちも乗ったけどatだから楽とかなかったけどな
渋滞中なんて1か2速でだらだら運転するだけじゃん

911名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:34:05.77ID:ZCkMkfFK0
3速に入れてた時はエンストするな、そう言えば
今どきのMTはヒルホールドついてる

912名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:34:06.48ID:69Gr5xjS0
MTしか運転できないからなぁ

913名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:34:16.48ID:EyBAR6Jp0
自動車専用道路は、自動運転早く普及すると思う。
新しいレボーグ乗ってそう感じた。

914名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:34:24.49ID:yIT5JzOQ0
>>902
俺は長距離ならMTの方が適度な運動ができて楽かな
毎日仕事で300キロ前後乗ってたけどAT車で同じことしようとすると
左足があまり動かさないのでだるくなる

915名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:34:25.71ID:riKLZY590
この前友人の
強化クラッチの入ったインプ
運転して環八のど渋滞
ほんと嫌になったわ
毎日運転してるこいつ変態だろ

916名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:34:53.26ID:m8Ems8If0
>>885
あれ無理だよ
死ぬから、あの重さは

917名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:35:10.64ID:qnPGMLss0
>>6
止まるときはいつもNにしてる

普段はMTでも渋滞の時だけはATがいいと思う

918名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:35:23.17ID:rodSOZ6o0
半クラとかまだできるんかなぁ。

919名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:35:30.25ID:ZCkMkfFK0
AT、エンジン音がうっさいんだよね

920名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:35:39.53ID:na+UX/fB0
新燃費基準だとMTのが良くなる可能性がある
そうなると燃費スペシャルグレードでMTが設定されるかもしれない

921名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:35:39.76ID:NvVgd/6C0
車を運転する楽しみなんて要る?
車はただの移動手段でしかないんだから余計な操作が要らず手軽に移動できるのが一番でしょ
だからこそ自動運転が注目されてるんだし
燃費だっていくらこまめにギアを切り替えたところでハイブリッド車には逆立ちしたって敵わないよ

922名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:35:41.55ID:agNuryDN0
MTの最大のメリットは牽引しても壊れにくいくらい
ATで牽引したら壊れるから辞めとけよ
牽引する機会そもそもないだろうが

923名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:35:49.21ID:yD+tRtRG0
MT運転しててエンブレかけまくると、後続車がビビって車間距離空けてくれるぞ

924名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:35:49.92ID:jteC8rFL0
>>910
そのための0-100オートクルーズですよ

925名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:35:50.95ID:qnPGMLss0
>>29
年寄りこそMTに乗るべき

926名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:36:06.20ID:2mSTnAsC0
MTで免許取ったけどATを初めて運転した時はあまりにも楽すぎてこりゃコンビニに突っ込むのも分かるわと実感したわ

>>851


 エコモードでも、アクセル開度を深くすると、簡単に回転を上げる減速比になるわ。

 

928名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:36:24.93ID:Cl3cBFPW0
>>886
そういう微速の調整はMTの半クラッチ操作には及ばないな

929名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:36:39.36ID:FN5VNWwz0
>>916
パワステが初めから無いのはどうにでもなるけど、パワステ付いてるのでパワステが効かなくなるのは結構キツイね

930名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:36:40.80ID:E9oArOBJ0
自分の車がMT車だが、唯一MT車を後悔する時が痛風の時くらいだな
左足に痛風が出るのでクラッチ踏むたびに悶絶する

931名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:36:44.58ID:iJ73DTbI0
そもそも面倒なクラッチやシフト操作を電子制御で簡略化したのがオートマやんけ
楽するためにオートマが生まれた

932名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:37:02.57ID:pMnF4o2l0
>>921
バイブリッド車は重い。
f=maは覆せない。

933名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:37:13.42ID:2+sN0Ms40
>>916
昔オレが乗ってた車 パワステフルードが漏れててな
経験してるんだが

934名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:37:31.27ID:ZY3n2j/B0
>>921
楽しさは楽さの要素でもあるので、楽しくないよりはイイんじゃなかろうか。

935名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:37:52.17ID:hofsrhUl0
ゆとり世代と老人世代の運転があまりに酷い


>2013年に発生した交通事故で、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因で1番多い世代は意外にも20代になります。
>判断力が落ちている高齢者だからこそ起こるのでなく、どの世代にも起きやすいのです。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151031/bsa1510311717002-n1.htm

https://car-rider.jp/hoken/wp-content/uploads/2016/03/5afdd24da0544399ed277167603a5bae.png

さらにゆとり世代は自信過剰、まるで手に負えない、若い方が保険料が安いとかも意味不明、若者がミスったことはなかったことにするとか何もかもが酷い


137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ f6c4-QP5G):2015/10/18(日) 09:39:35.16 ID:ol6hjPGV0
>>131
老人は反射神経が鈍ってるから事故りまくるけど、
少なくても20代の男子が事故ったとかただの一度も聞いたことがないよな。
若者は反射神経がいいから、事故を起こすことはまずない。
保険料も格安だ。

名無しさん@1周年:2016/07/24(日) 18:04:02.34 ID:K7cH8++j0
踏み間違いを起こすのは年寄ばかりで若い人が間違ったという話は聞かない
60歳以上はオートマ禁止にすりゃよくね

63名無しさん@1周年2017/08/15(火) 11:29:45.43ID:VFq/qaPN0
>>59
若い男性でアクセルとブレーキを踏み間違える事故なんて、絶対聞かないぞ?


【自動車】ブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故、過去10年で最多…若者と高齢者の事故が目立つ©5ch.net
http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1461119226/
【石川】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」 18歳運転の車がコンビニに突っ込む 男性客が軽傷 金沢市©5ch.net
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502503554/
【社会】 21歳男子大学生、アクセルとブレーキ間違えて?女友達をはねて死なせる…横浜
http://uni.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349935670/
【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 19歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/
ブレーキとアクセル間違うバカ、ゆとり世代が最多
http://orpheus.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1412507839/
踏み間違い事故:20代の事故最多、慌ててパニック原因か
http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1412490111/
【クルマ】高齢ドライバーの事故は20代より少ない 意外と知らないデータの真実 [無断転載禁止]©5ch.net
http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479878662/
アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]©5ch.net [113554418]
http://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1481358502/
滋賀のコンビニに26歳の車カスが突っ込む。「ブレーキの位置がわからなった」 コンビニテロは老人の専売特許じゃないぞ。 [無断転載禁止]©5ch.net [645596193]
https://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1494020597/
【埼玉】「ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまった」 20代女性が運転する車、コンビニに突っ込む けが人なし…吉川市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509356440/

936名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:38:04.67ID:/S37y+Bh0
コンビニに突っ込む事故とかはなさげ

937名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:38:29.37ID:tc2K6qYu0
面倒だからこそ、頭が逝かれた状態では動かせないから
その分は安全かな。

疲れて面倒くさくなってきたら休もうと思うしね。

938名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:38:50.59ID:jteC8rFL0
老人・・・車は趣味

----- 世代間の壁 ------

若者・・・車は移動のための道具

939名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:38:52.54ID:gGg+RuSN0
MT乗りが久しぶりにATに乗るとよくやるのは
エアクラッチw

940名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:38:59.62ID:HqOTeFmu0
まだこんな印象操作やってんのか

941名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:39:04.99ID:yIIEP3sD0
mt車ねぇ 紅葉マークのみんな忘れてるけど
ギアチェンジミスってニュートラルのトラクションがかからない状態でコーナー入ると死ねる 
雨の日顕著ね

942名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:39:30.14ID:gNNkEVjg0
MT乗らない人でエンストを恐れ過ぎな人はたまに見かける
エンストなんかそんなに怖がらなくてもいいだろ
ただ再始動して再発進すりゃいいだけだ
それよりも坂道発進で後退してしまうのを気を付けたほうがいい

943名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:39:39.89ID:WEiVqTvA0
>>919
HV無双

944名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:39:49.60ID:QwSw3xte0
運転手の技量の差を考慮してない

統計学の基礎から学び直せ

945名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:39:58.85ID:pMnF4o2l0
>>939
最近のは、サイドブレーキがクラッチの場所だから危険。

946名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:40:02.17ID:Lqcwa8tI0
坂道発進を雑に適当にやっても下がらないMTはあるんやで マツダのMTは坂道で下がらないよ
そういうシステムがついている

947名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:40:24.00ID:ConLMohJ0
>>935
ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまった

左足ブレーキ常習犯だな…普通にありえんwww

948名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:40:42.34ID:rodSOZ6o0
自分は坂道発進が面倒だったからオートマのが気が楽。
車乗るのもドライブもすきだが、運転突き詰める気はないからマニュアルからオートマ変わっていった時はホッとした。

949名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:40:54.17ID:SdgF/2y00
>>26
ゆっくりクラッチ繋いで行くとエンジン音が変わってシフトレバーがプルプル震え出す

950名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:41:04.91ID:06wl7ibc0
多少MT乗っていても坂道での信号待ちからの発進はいまだにドキドキするわ

951名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:41:13.07ID:7QRSYjKX0
>>938
ちょっと違うな
金持ち > 車は趣味
貧乏人 > 移動の道具

952名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:41:21.17ID:5ON80GDl0
岩手、宮城地震って

953名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:41:21.85ID:m8Ems8If0
>>933
エンジン停止とは違うでしょ

954名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:41:31.07ID:ZCkMkfFK0
ハイパワーFRとかはMTじゃ扱えない
走る棺桶
絶対にMTじゃ乗らない
ちっさい車のMTがいいよやっぱり
MTはフルパワーだしね

955名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:41:36.42ID:FN5VNWwz0
>>942
これ
エンストしても慌てないですました顔でまたエンジン掛けて発信すればなんの問題もない

956名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:41:55.26ID:ZCkMkfFK0
>>939
俺なんかサイドブレーキ踏んじゃった事あるよ

957名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:41:55.34ID:jteC8rFL0
>>948
次は自動運転だな

車を移動の道具として考えている世代は、いかに楽をするかを考えるのは正しい進化

958名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:42:07.75ID:gGg+RuSN0
>>945
親父の車でやっちまったわw
敷地内での発進時だったので無事だったがw

959名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:42:12.05ID:3C1Aox7C0
エンストもある意味利点だね
事故や不足の事態の時に停止するのは悪くないよ
中の人の意識ないのにエンジンかかりっぱあぶねえし

960名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:42:50.28ID:jteC8rFL0
>>951
でも、MT車で趣味で載っている老人はほとんど貧乏人w

金持ちはレクサス買っているからw

961名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:42:54.47ID:yIIEP3sD0
>>942
エンストなんて些細な問題
mtの本当のヤバいのはギアチェンジミス
まぁオーバーレブで壊すならいいけど最近のは入らないか
で間違ってH&Tぐらいの高回転で下手にクラッチつながると
駆動輪ドリフトしだす 正しく使えばクラッチ蹴りってやつな
AT慣れしてたら確実にタコ踊りで死亡事故w

962名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:43:06.25ID:pMnF4o2l0
エンストは別に恥ずかしくも危なくもないよ。

963名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:43:06.33ID:8GjmdXgL0
今の車が5台目だけど、
全てMT車だったから、
今更、怖くてAT車に乗れない。

けど、クラウンの乗りたいんだよね?
ATしかないみたいだから困っている。

964名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:43:46.69ID:Usf0r34H0
面倒臭いという欠点がある以上無理

965名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:44:02.21ID:2tQ9iB9p0
せっかくのMTも無駄な装備てんこ盛りで車が重たい
シートをまともなモノにして窓なんか手動でかまわない
電装だらけだから水没しても開けて逃げられんじゃないか

966名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:44:07.37ID:2+sN0Ms40
>>941
トラクションがかかってない方がグリップ力を全て横方向に使えるんだけど
トラクションかかってる方が安定感あるけどな

967名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:44:08.03ID:Lqcwa8tI0

968名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:44:24.50ID:sC3UMyR60
>>289
じゃあスレ開くなよ馬鹿

969名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:44:31.76ID:WEiVqTvA0
>>962
いや恥ずかしいやろ
操作ミスモロバレやから

970名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:44:42.44ID:gGg+RuSN0
>>956
お前もかw

971名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:45:25.62ID:Yv+faiFt0
ドリフトだけはHパターンのMT車でしかできないよね

972名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:45:32.68ID:I3GZ0emo0
チョークありのキャブ車で重ステMT
ABSやエアバッグなんてあるわけない

最初の営業車がこんなのだった

973名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:45:35.55ID:yD+tRtRG0
>>959
確かに
オレはMTだから大動脈剥離起こしても暴走せずにエンストで止まってくれそうだわ

974名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:45:43.06ID:KkJpQVjW0
>>962
エンスト起こしたって事実が恥ずかしいのよ
他の人が運転してる車がエンストしてもなんとも思わないけど自分でやるとなぜか恥ずかしい

975名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:45:44.54ID:sC3UMyR60
>>917
意味わからん?
MTでも渋滞屁でもないけど?
登り坂なら少し大変だが

976名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:45:50.41ID:UVbDx6gq0
運転している実感ってなんだよ
運転してるんだよ

977名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:45:51.19ID:FN5VNWwz0
>>969
エンストよりもクソみたいに回転上げてクラッチつなぐ方がカッコ悪い

978名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:46:01.80ID:6/sVGjsa0
感性で運転してる右脳人間はMTの方が乗りやすいと思う。
作業が減る分ATの方が楽なのは事実だが、
機械からのフィードバックが大きいMTの方が感覚を掴みやすいだろう。

理詰めで運転する左脳人間には分からないかもしれないが、
五感で運転する人に自動化はインフォメーションの遮断は
少なければ少ないほど良い。

979名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:46:26.58ID:2+sN0Ms40
>>953
油圧のアシストが無くなるだけで同じ

980名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:46:28.18ID:PuUzdoRz0
今どきMT乗ってる変わり者はご近所から避けられるような対象だろ

981名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:46:29.45ID:mYPEe2S00
タクシーの運ちゃんですら乗らないMTですぜwww

982名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:46:44.12ID:ConLMohJ0
>>961
ギアチェンミスとかありえなくね?どんだけ力んでギア操作してるんだよ…
ニュートラル状態なら軽く上か下で3速か4速に入るから1速2速に入ることなんてまずないぞ

983名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:46:45.00ID:Vj2LqKC/0
代車で与えられた車にアイドリングストップがついていて
こんなクソ機能使ってまで燃料節約したいんかよって哀しくなったわ

984名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:46:47.14ID:sC3UMyR60
>>10
下手くそのオートマ乗りほどタチの悪いのはいない

985名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:46:54.69ID:9LUyoy+a0
>>1
全部、論破されてるバカの妄言ばかりだな。「私は最新のATを知らないビンボー人です」って公言してるわ。観念論ばかりだし。

986名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:47:18.11ID:sC3UMyR60
>>12
AT乗りが下手なだけだろ

987名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:47:19.51ID:rodSOZ6o0
半クラして音が変わったらアクセル踏むが面倒だった。

988名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:47:41.94ID:iJ73DTbI0
MT乗りは何故かAT乗りを見下してる節があるよな

989名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:47:47.86ID:9S6/Ti9m0
ていうか、そもそもMT車ほとんど売ってない

990名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:47:59.55ID:ZCkMkfFK0
アイドリング中は燃費ゼロだからな

991名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:48:26.64ID:A+zkMn3m0
どっちも乗れるけど、サンダル履いてタバコも吸いながら乗りたいからATがいい

992名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:48:31.22ID:Lqcwa8tI0
>>989
売ってるよ 日本は少ないだけ

993名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:48:32.46ID:yD+tRtRG0
>>978
そうなのか、俺は右脳人間なのか

994名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:48:37.97ID:FN5VNWwz0
>>988
そんなカスは見下していい

995名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:48:51.09ID:myjTPa8m0
チンコロマンコロ

996名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:48:51.65ID:pMnF4o2l0
>>990
いやエンブレ利かせてる時でしょ。

997名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:48:57.19ID:rodSOZ6o0
半クラして音が変わったらハンドブレーキ下ろしてアクセル踏む坂道発進だったわ。

998名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:48:59.57ID:sC3UMyR60
>>36
エンブレだよ
MTは楽だわ

999名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:49:12.06ID:yIIEP3sD0
ドイツ車、日産的なみたいなパドルシフトのセミオートマで今時はいいんじゃね?
手軽に楽しく乗るなら プリウス的なatは逆にコントロールできなさ過ぎてこえぇぇ
でも楽しさはMTが最強だけどw

1000名無しさん@1周年2018/04/12(木) 22:49:13.27ID:sC3UMyR60
AT乗りは池沼

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