【知識】安全面で有利とのデータも! AT車よりMT車が優れているポイント★3

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1ひぃぃ ★2018/04/13(金) 03:04:05.49ID:CAP_USER9
■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

 乗用車の新車販売の98%以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆1)エンジンの回転域を任意に選べる

 EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数=トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆2)微妙な速度調整が得意

 MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆3)運転している実感が大きい

 MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

 言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
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★1:2018/04/12(木) 20:20:20.60
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523540882/

2ひぃぃ ★2018/04/13(金) 03:04:30.46ID:CAP_USER9
>>1の続きです
  
◆4)MT車は安全

 鳥取環境大学の調査によると、車百台当たりのAT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータがある。とくに、追突・出会い頭衝突・右左折時の衝突の3項目では、AT車の事故率はMT車のおよそ2倍と突出している。

 同大学では、「(ATで)運転を楽にすることは、ドライバーの運転への注意を減らし、事故を増やす」とその原因を分析している(ドライバ心理と安全運転)。また、近頃話題のブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故も、MT車ならばかなり防げるという意見も良く聞く。

 メカニカルな問題だけでなく、MT車好きは、クルマや運転への関心が高く、平均的なスキルもATユーザーより高い可能性もあるが、いずれにせよ、統計的にはMT車の事故率が低いことは証明されている。また、18歳未満の無免許の子供が、勝手にクルマを動かす、といったリスクも、MT車ならかなり減らすことができるはずだ。

◆5)シンプルなので丈夫で長持ち

 オーバーホールも難しくないMTはシンプルな構造なので、基本的に丈夫。部品点数も少ないこともあり、オーバーホールも安いし、古いクルマでも修理可能。それに対し、ATが壊れた場合は、中身が複雑でデリケートなので、ディーラーや街工場では直せない。新品もしくは、リビルト品にそっくり交換か、(高価なので)クルマごと買いかえることを勧められてしまう……。

◆6)MT車は安い

 車種にもよるが、MT車のほうが新車の車体価格が安い傾向がある。とくにヨーロッパ車は、同じ車種ならATよりもMTのほうが安価でお買い得。

◇7)MT車は燃費がいい!?

 燃費についても、ATとくにトルコンタイプは、伝達ロスが大きく、燃費に不利と言われていたが、多段化+ロックアップ機構などの進化もあり、JC08モードのカタログ値では、MTよりATのほうが低燃費になっているので、燃費のアドバンテージは、もはや失われたと考えたほうがいいだろう。(計測方法が、ATに有利という面もある)

◇   ◇   ◇

 このように、ざっと見ただけでも、MTにはこれだけのメリットがある。今や少数派のMTだが、MTならではのドライビングプレジャーを愛してやまない人も多いので、スポーツカーを中心に、各社とも数車種はMT車を作り続けてほしい。

 EVはトランスミッションが基本的に不要で、ATやCVTが嫌いという人も、DCTならOKだったりするので、10年、20年後のMTがどうなるかは、正直不安だが、仮に新車からMTがなくなっても、音楽のソフトで、アナログのレコードが見直されているように、MTでなければという愛好者は、一定数はずっといるはず。

 万人向けではないが、クルマの楽しみ方のひとつとして、MT車を作り続けてほしいものだ。

3名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:09:39.83ID:8vowO7ns0
いやいやそこはやはり夢の無段変速CVTだろ?

4名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:11:53.19ID:QedBXygD0
おまいら純粋に欲しい車あげてけ
スーパー7

5名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:12:34.05ID:/7cXJmtA0
>>4
86

6名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:12:39.67ID:u76ZaWDY0
都内でMT車はないな
信号大杉・渋滞
山道がある田舎でMT軽トラで流してる
方が楽しいけど

7名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:13:38.76ID:Q1IcnbCI0
>車百台当たりのAT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータがある。とくに、追突・出会い頭衝突・右左折時の衝突の3項目では、AT車の事故率はMT車のおよそ2倍と突出している。

ん?
んん??

8名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:15:06.28ID:oo9TSlaI0
>>4
GTR NISMO

9名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:23:44.56ID:A6vYMTna0
俺のような、貧乏で、2世代ぐらい前の中古の軽しか選択肢の無い人間には、MT以外に選択肢は無いだ
2世代15年ぐらい前だと3ATだったりするしな
街中じゃまだまだ走ってるが、さすがに今さら3ATなんかに乗ってらんねーべ

10名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:23:46.55ID:Zp5fbK480
>>4
新品のユーノスロードスター 1.6L

11名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:28:22.77ID:DFfIPAEq0
同乗者が車酔いするというデメリットを忘れている。

12名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:28:43.03ID:VDlyBfSH0
焼き立ての花ソーセージも個人差があるからねえ。。。

13名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:34:43.46ID:08tOELq90
>>11
それはATでもまあ同じだな

14名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:35:50.21ID:VDlyBfSH0
夜明け前の炙りたてはうまいけどな。

15名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:38:11.98ID:VDlyBfSH0
山ちゃん「それが、後の深夜のにくたまそば。に繋がるんだがな。」

んだ。

16名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:41:47.09ID:OakaLpbC0
毎日乗ってるとすべての操作が無意識にできてて
MTに運転してる実感とかないわー

17名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:43:40.47ID:MtnsS0qW0
テクノロジーの進歩に置いていかれたポンコツライター。
20年前の古いデータを元にマウントを取るのは無理がある。
新車では運転支援システムも当たり前になり、もう急発進などの弱点は克服済み。
新車の99%がATということはMT乗りですらATに移行しているということ。
1%のノイジーマイノリティは趣味の領域で楽しみなさい。

18名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:46:14.64ID:W4xP0qxA0
mtの自動ブレーキも有るしな

19名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:47:10.33ID:ibsJ4VVH0
優れてる点?無いと思う

20名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:48:16.24ID:VDlyBfSH0
アニキ「臭いめしじゃのう…」

21名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:50:40.27ID:9gCmaBXL0
>>19
ある
老人はMTだとエンスト起こす
オートマだったらコンビニの正面ドアに突っ込む
この二択

22名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:50:59.68ID:VDlyBfSH0
ゲンダイ青年「ワシは違いますけえ。地所なんかホテルにしてみせちゃるけえ、まあ、みとりんさい」

23名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:52:39.98ID:VDlyBfSH0
ーー全ては、平〇の描いた絵図であった。

24名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:53:00.58ID:4W8PRZd/0
小藪千豊よく言った!ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ

【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News(動画)
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html

前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/

売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由

【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★3
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/

売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも

【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/

佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ

【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/

売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由

https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ!新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される

【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス? ねーよそんなもん:日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"

民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)

25名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:53:37.41ID:4W8PRZd/0
売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。

とあるデモの団体がネットで話題に!⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人wwww
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/

左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!

百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く?NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk

安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?

広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
偏向報道マスコミに激怒!TBSを放送法違反抵触で公開処刑!報道ステーションにも異議あり!サヨク系論客との公開討論は?
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)

26名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:54:23.04ID:WI49T0Yg0
>>3
何一つ解っていない

27名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:54:39.04ID:KyT+D3O90
>>4
ロータスヨーロッパSP

28名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:55:53.51ID:ibsJ4VVH0
それは優れてる点ではなく、踏み違える馬鹿はMT乗ってろって話であって

29名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:56:29.20ID:5vlQDIfF0
>>7
突出してる3項目の事故率が2倍で、全体の事故率も2倍?

30名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:57:26.82ID:obq7fOX70
アクセルとブレーキの踏み間違えによる飛び出しがないだけでもアドバンテージだわ。

31名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:57:41.19ID:TAU+GNSx0
マニュアルディーゼルエンジン車で田舎道走るのが楽しいわ

32名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:58:14.53ID:YsIcPwV10
最近、車関連のスレが多いね
実はステマ記事の発注が増えてるのかも
都会の若者の車離れで業界必死

33名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:59:40.81ID:VDlyBfSH0
「コロッケよ。」

34名無しさん@1周年2018/04/13(金) 03:59:44.13ID:ibsJ4VVH0
特殊な馬鹿を基準にしちゃ駄目というか、本来馬鹿は運転自体してはいけないわけだから
俺は一般人の話をしてるんであって

35名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:04:31.26ID:V0m5l4eu0
>>4
エリーゼかケーターハムだな

36名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:05:46.29ID:VDlyBfSH0
これだけで、

ハルビンの章。がやたら長いんんじゃwはよせえw

にのれん分け出来るんだよねっ

37名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:06:46.80ID:bbT6sqaf0
MTで渋滞だと手足がつる

38名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:07:02.54ID:08tOELq90
そもそも馬鹿はATにしか乗れないからな

39名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:08:02.55ID:VDlyBfSH0
セブンに高菜漬け。がしれっと消えた時点でバレとるんじゃけえの。

40名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:10:31.39ID:VDlyBfSH0
空の乾いたどんぶりの底に、
あらびきコショウが張り付いといるヤラシイ匂いで、何時間粘っとんねんwって言うw

41名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:14:12.18ID:bXN+hnW30
MT車、坂道発進でバックするだろう
老人にはAT車のほうが安全だ

42名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:18:28.82ID:PTfF8Mlp0
坂道発進はオートマチックが有利
坂道がきつい時は特に有難い

43名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:24:28.01ID:e5BOt+gX0
>>1
渋滞でイチコロ

44名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:24:46.36ID:VDlyBfSH0
南だ。も追い出されたもんな。

下ネタも大概にしとかんとな。

45名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:25:41.74ID:Wd83V3s70
MTの操作は楽
あまり知られてないんかね

46名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:31:18.63ID:15Azh//H0
>>6
今日も豆腐の配達ご苦労様です

47名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:32:15.43ID:15Azh//H0
軽トラは足が余っちゃって無理。あんなもん長距離乗ったら足が吊る。

48名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:33:15.73ID:VDlyBfSH0
青山とか、あんだけ知事巻き込んでお友達してて、

行くぜ!!

で、いきなり終了だもんな。

大都市ではようやらんコンパクトな処理だな。

49名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:34:42.32ID:LsynQY/R0
>>21
天才発見

50名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:35:02.26ID:bZPLnjON0
MT乗ってる人は、ちょっと進んだり止まったりするのにも必死にギアを変えてるのが笑えるwww

51名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:37:06.79ID:VDlyBfSH0
いや、テレビですから。



こうしたものだなー

52名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:40:07.87ID:B02Of8jS0
まだガソリン民が居たんか

53名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:40:24.35ID:VDlyBfSH0
ちょっと、あさま山荘を探って来いよ。

54名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:44:33.20ID:DXupF2AP0
アルトワークスMTに


自動ブレーキほしい。

55名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:44:54.00ID:VDlyBfSH0
なんか怪しいジジイがやたらファビョっとったから、

怪しいで。検証する価値はあるよ。

56名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:45:48.86ID:QedBXygD0
なんか気持ち悪いの涌いとるなw

57名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:48:03.25ID:Rj+0tffp0
>>9
今は7−9速のATが当たり前。
0-100km/hもATのが自動でトルクのある領域を選択するせいか
ギアチェンジが早いのか知らんがATのが0.5秒程度速かったりする。

58名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:49:18.19ID:+vLjBSfy0
>>42
MTにもATにも坂道発進補助装置があるだろ。

59名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:53:42.99ID:+lrf2xnQ0
>>4
GTR

60名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:53:43.51ID:2/Gvgf5F0
>>24-25
安倍を支持する人間に他人に迷惑をかけることを何とも思わない悪人が多いということが示されている。

61名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:54:32.95ID:+lrf2xnQ0
>>11
下手くそが運転すればATでもMTでも酔うよ

62名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:57:02.83ID:Rj+0tffp0
>>61
でも今の多段ATは変速ショックなんてなにもないから、いつギアが
切り替わったなんて、体感は全くできない。MTでそれをやろうと思えば、
よっぽどうまい人でないとできないレベル。

63名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:57:22.99ID:RWHNUhQ90
私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)

猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が2本のところにペダルが3だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

64名無しさん@1周年2018/04/13(金) 04:58:24.47ID:+lrf2xnQ0
>>41
バックして最悪車同士が軽く当たるだけ
ブレーキアクセルの踏み間違いは重大事故に繋がる

65名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:04:48.64ID:Rj+0tffp0
>>64
左足ブレーキ、右足アクセルを、免許取得の段階から徹底すれば、
アクセルとブレーキの踏み間違いなんてずっと少なくなる。
昔はATで踏みかえていたが、確かに後ろむいてバックするときに、
アクセルとブレーキを踏み間違えそうになることが多かった。
でも、バックの時に後ろを振り返らずルームミラーとドアミラーで確認、
左足ブレーキを徹底したら、そんな危険はなくなった。今だと
バック時にカメラ画面をカーナビ画面に映すようになってるから、
なおさら後ろむく必要もないし。

66名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:07:30.00ID:VDlyBfSH0
シェフの気まぐれサラダ。とか真に受けんなよ。
あれは、速すぎるけど、肝心な所は全部失敗してる代物だからな。

言わんでも気付くと思ったが、言わんと気付かんのな。

67名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:10:47.33ID:GJk3AFGs0
老人はMTだとすぐクラッチ焼くんだよね

68名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:12:50.45ID:mmNgarfM0
>>65
そこまでしないと踏み間違えるような奴は運転すんな

69名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:12:51.50ID:VDlyBfSH0
違和感あるって当たり前だろ?w

普通に空気読んでりゃ、そんな事にならんだろw

敢えて滅茶苦茶斜め上なのをストレートに解釈すんなよ?w

普通に取りこぼすど。

70名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:13:24.24ID:+lrf2xnQ0
>>62
切り替わりよりブレーキアクセルの踏み方の方が酔う要因だと思うわ
酔うほどギアチェンジでガタガタさせる奴は下手くそだよ

71名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:14:18.37ID:Rj+0tffp0
>>68
「そこまで」とはどこまで?

72名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:16:54.29ID:mmNgarfM0
>>71
バカは運転しないでくれる?

73名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:18:51.56ID:Rj+0tffp0
>>72
お前がどんなクルマに乗ってるのか、興味湧いてきた。

74名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:20:54.93ID:ZbVzyHkw0

75名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:21:55.74ID:/gpdtZO40
ID:VDlyBfSH0
スキルのない奴が作った低レベルなスクリプトみたい

76名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:21:58.50ID:VDlyBfSH0
もう少し弾けてりゃな。

それじゃ、恋にもならんわ。悪いけど。

77名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:26:23.73ID:Em/c3C8h0
>>17
世界的に見てマイノリティーはAT乗りなんだがな

78名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:28:40.55ID:BR3WEnOC0
MTの坂道発進なぁ・・確かにきつい時も有るが
サイドブレーキも有るしな・・登れないって
状況は一度もないな

ATのバックだわ・・ちょいと踏み込んだら グワッ!と
動いて焦ったな・・後ろに車が居なかったんでウ〜ゥでしたわ
反動で体が前に動いて 余計に踏み込むな
普段の楽はATだが・・MT乗りには迷うな。
事故回避のクラッチ瞬時切は捨てれんわ

79名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:30:14.52ID:VDlyBfSH0
ワシ、無駄にこの領域余裕だからな。弾けなくても書けるのよ。

https://www.youtube.com/watch?v=Ynky7qoPnUU

80名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:32:17.73ID:VDlyBfSH0
クララ程度につまらんのはなっ

ははっw

81名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:32:36.41ID:6OnyKdwm0
ジジババがMT車のって右折中にエンストされて対向車ドッカーン連発なのに
何が安全なの?

82名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:32:46.38ID:HcxdzxnP0
マニュアル車は、乗りたい奴しか乗らない。運転ができる人間しか、乗ろうと思わない。

オートマより安全なんじゃなくって、オートマの方が運転素人の比率が高いから、マニュアルの事故率が小さくでるんだよ。

83名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:33:17.26ID:im239gLT0
>>49
いや、誰にでもわかることだと思ったが…

84名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:34:21.16ID:Rj+0tffp0
>>78
>ATのバックだわ・・ちょいと踏み込んだら グワッ!と
そもそもATでバックはクリープが基本で左足でブレーキを
調節しながら、バック。アクセルは、踏んでも良いが、
左足をブレーキから離さない。

85名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:35:13.90ID:ty+kGHi90
>>7
えーとひょっとして、
「衝突した後になんか違うん?」
と困惑してるのかな?
衝突を引き起こすかどうかが違う、多分、MTを選ぶドライバーの能力、という話だと思う

86名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:36:33.08ID:P5gS+uqI0
ミシンと手縫いのどちらがいいかの話。

87名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:37:07.28ID:MtnsS0qW0
>>77
ここは日本ですよ、大丈夫?

88名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:38:08.64ID:87AHDFLp0
今更感が

89名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:39:13.16ID:PERA3xEb0
>>77
グローバル市場ではATの販売台数の方が多い

90名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:40:16.59ID:mmNgarfM0
>>73
バカはレスしないでくれる?

91名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:41:09.58ID:VDlyBfSH0
ロベルトとか、ベッキーが伊豆半島の温泉街かなんかでイチャイチャしてる位の破壊力はあるな。

92名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:41:18.93ID:mmNgarfM0
>>78
こういう人は車を運転すべきじゃない

93名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:42:43.34ID:Rj+0tffp0
>>90
何に乗ってる?

94名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:43:09.89ID:mmNgarfM0
確かにMTは勝手に走り出すことはないが、だからといって踏み間違いによる事故がないかというとそんなことはない
クラッチが繋がってから飛び出し→踏み間違い→暴走ということはあり得る

え?クラッチ切ればいいって?
そんな冷静なことができるやつは踏み間違えないでしょ
ブレーキさえ踏めばあとはエンストするだけなんだからなにしろブレーキですよ

95名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:43:21.13ID:mmNgarfM0
>>93
NG

96名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:43:58.60ID:Zk3Exrbs0
航続距離の問題さえクリアできればEV最強

97名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:44:55.61ID:mM+fZYcZ0
>>92
運転すべきじゃ無い人間に免許証をバラ撒いてるのが問題なのよな
AT限定とかありえんよ。教習内容ももっと厳しくハードにすべき。

98名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:44:58.60ID:vXo1MRmp0
オートマw  

99名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:45:08.32ID:qNn47rQQ0
>>77
渋滞だらけの国がそう進化していくのは仕方あるまい。
ど田舎ではどちらでも同じような物か、悪路であまりミッション系傷めないトルコンAT選ぶかだが。

100名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:45:30.13ID:MtnsS0qW0
2004年の古い論文を引っ張り出し、
20〜30年前のデータで語るバカ記者。
windows95あたりの制御技術と、現代では比較にならん。

101名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:46:38.71ID:VDlyBfSH0
そのカーテンになんか意味あんの?

って問いの答え。



ワシ、そもそも乾いてるんだよね。

我慢できん奴の後始末ばっかり担当してるから。

102名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:48:05.60ID:jEhBbIqC0
MTで免許取ったし、数年間はMTに乗ってたけど
また乗りたいとは思わんな。

103名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:49:22.29ID:VDlyBfSH0
神「お供え物が下らん。」

104名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:49:38.50ID:mmNgarfM0
>>97
難しくするのは必要だね
あんなの一回でもハンコもらえないようなやつは免許与えるべきじゃない

105名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:50:05.31ID:ty+kGHi90
>>84
AT乗りってそんな使い方するん?
うーんかえって事故りそうな気がするが…
俺は右足踵はブレーキの下に固定したまま、
斜め方向で軽くアクセル踏んでる
何かパニクったら踵を軸にとにかく足先を左に回転させて強く踏み込む

MTではクラッチ必要だからこの方法でしか運転しにくいし、
ATでも同じ方法を続けてる
ATでは左足は完全にお留守

左を踏むのか右を踏むのかってとっさの時はパニクりそうな気がするんだけど…
まあでも結局は慣れかな?
ただ、そっちに慣れてるとなかなかMTは運転できないと思う、必要ないかもだけど

あとは、新提案中の斜めに傾けた時だけアクセル、
というのがいいのかもね

106名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:50:31.36ID:mmNgarfM0
>>102
おれはたまに乗りたいと思うが、たまに乗ったあとオートマに戻ってきたときにクラッチ踏まなくていいの楽だなあああああ!って思う

107名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:51:50.29ID:mmNgarfM0
>>105
俺もそうしてるね
これだとブレーキはアクセルより明らかに上にあるから間違いようがない
間違うやつはいちいち足を離しててきとうにぐいっと踏んでるんじゃないかね

108名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:53:57.03ID:Rj+0tffp0
>>105
左足ブレーキで30年以上、パニクったことなんて、ただの一回もない。
なんであんたが「パニクる」と2回も書くのか理解できない。

109名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:55:46.05ID:91aHIrU30
そもそも昔のスーパーカーとかでもない限りMT操作に力がいるわけでもなく
一部のスポーツカー以外なら楽な力で変速できるはず
クラッチミートは慣れだけだし、ゲーム感覚でやればそこまで面倒でもないよ
車はATがあたり前な人はATでいいけどね

110名無しさん@1周年2018/04/13(金) 05:57:45.95ID:Xo8w22X40
>>4
C2 コルベット

111名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:01:02.55ID:PERA3xEb0
>>4
Z06、レクサスGSF、BMW M5、ニッサンGTR

112名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:01:31.57ID:FLuJCT4YO
不器用な人が左足でブレーキ操作すると踏み間違いをするのかね?
MTなら左足はクラッチ専用になるから踏み間違いのリスクは減るだろうな

113名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:02:21.76ID:ZbVzyHkw0
>>4
C210ジャパン

114名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:02:48.87ID:wnmu5uV30
どうでもいい記事
好きにしろ

115名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:04:49.51ID:ty+kGHi90
>>108
ごめんごめん、慣れてる奴なら大丈夫なんだと俺も思う

いや、コンビニ突っ込み事故記事で判を押したように
「踏み間違えた」と証言されてるので、なぜそれが起るか不思議で…
パニックになるのかなぁ? と気になって気になって…

116名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:06:44.77ID:mM+fZYcZ0
>>108>>115
>30年以上、パニクったことなんて、ただの一回もない
>慣れてる奴なら大丈夫なんだと俺も思う
こういう人が重大事故を起こす

117名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:08:44.61ID:YPZbHUJ+0
本来楽になって余裕ができた分運転に集中すればいいものを

余計気を散らすことに使ってしまう人間の弱さよ

118名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:09:31.15ID:mn7GH7yd0
mtの運転なんて覚えてねーよ
チャリみたいにのったら自然と体が動くもんかな?

119名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:10:28.57ID:quDvNpbn0
>>1
アクセルとブレーキの間違えってクラッチがあったら間違えてもまだ助かるよね

120名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:11:25.73ID:MtnsS0qW0
>>115
プリウスの場合は、
昔のMT車で染みついた感覚で操作すると突っ込むそうだ。

121名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:14:49.49ID:wRCRnXbG0
ハッキリ言うとMT車を運転できない奴は知恵遅れ。

122名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:18:06.42ID:efoomnBW0
昔MT車運転してた老人が高い車乗っても突撃してるんだからどうしようもないね

123名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:18:18.81ID:t9rbG0vi0
>>4
ロータスエリート14

124名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:19:03.00ID:kXF9GN6b0
年寄りと女は強制的にMT
これで事故激減間違いなし

125名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:20:18.06ID:ty+kGHi90
>>116
えーと俺もなのかな?
まあ警告は真摯に受け取らせてもらうわ…

正直なところ、>>105が完璧な方法とまでは俺も信じてない
そもそも急ブレーキが不要なようにスピード注意とかするしかないのかなぁとは思ってる

>>120
なりそうだよな…
どちらかというとMT腕自慢というよりAT恐いの感覚の方が大きい
まあ幸い実家はATなんで帰省時に慣れる機会があるんだけど
両方使うからどちらでも貫ける運転方法模索するしかないんだよな

126名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:26:03.89ID:+11DLeR60
渋滞さえ無ければね

127名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:32:04.71ID:aGguoEu30
へたくそが乗れば、価格的メリットを修理費が上回るし、社用車はATが良いかな。。
上手な人が個人使用や固定的人選なら、20〜10万km無交換で行ける

128名無しさん@1周年2018/04/13(金) 06:36:20.31ID:0U20NdQn0
電気自動車には、MTってないの?

129名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:02:38.97ID:LchukifD0
>>6
都内で普通にMT車を転がしてますが?

130名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:03:11.84ID:LchukifD0
>>128
鉄腕ダッシュの大吉号なら

131名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:04:31.02ID:Mq1hB0410
>>3
超つまらない

132名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:05:14.74ID:di6aiJdy0
>>6
MTが渋滞でめんどくさいとか特にないって

133名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:07:25.19ID:MkF9j/8s0
マニュアル乗ったことないやつがマニュアルがどうのこうの言えないよな

134名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:21:20.50ID:4Wlb05Pc0
AT乗りのあなた方
あなた方は呼吸をするのが面倒だろうか
実はMT乗りのMT操作とはあなたの呼吸と同じレベルの話なのだ
無意識のうちに体が勝手に動いてMTの操作をしているものなのだ

ちなみにもし呼吸をすることが面倒だと思う奇特な御方であるなら
そのような御方は早急に生命活動を終えて骨壺に入るのが得策であろう

135名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:21:32.52ID:gDjc9BYb0
>>4
ジムニー

136名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:22:41.96ID:+11DLeR60
>>132
馬鹿なのね

137名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:24:20.79ID:3aAhxm7b0
勝手に動くものを操作するより
自分で動かしてやる方が運転しやすい

138名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:24:56.26ID:di6aiJdy0
>>136
え?なんで?もしかしてずっと半クラッチしなきゃいかんとか思ってるの?

139名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:26:14.45ID:cb5uiUqQ0
>>126
MTで渋滞だと何が困るんだ?

140名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:26:52.67ID:tTiXhbkH0
MTだと前の車が青になっても進まないときに空ぶかしでアピール出来るんだよな
ATも出来なくはないけどDに入れたときにショックがあるのが嫌だ(笑)

141名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:28:10.32ID:1fdXFw2Q0
昔マニュアル車に乗っていたし
大型2輪免許も持っているが、

もう一生マニュアル車に乗るつもりないわ。
レヴォーグ2000のacc最高。高速道路の
大渋滞も天国

142名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:28:19.24ID:FZkGNDOs0
仕方なくMT乗ってるけどやはりオートマの方がいい。疲れるね

143名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:28:41.50ID:LchukifD0
>>136
ニュートラルにすれば、クラッチから解放される

144名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:29:23.60ID:8YhKq1uz0
>>1
天皇陛下の愛車もMTだから

145名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:29:25.90ID:chBcw/aQ0
自動運転とかAI導入するより
全ての車をピーキーなエンジンのMT車にしたほうが
高齢者の事故は確実に減る

146名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:32:15.37ID:mKPWSgbi0
>>145
有るわけ(*´・ω・)(・ω・`*)ネーダロ

147名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:34:03.09ID:r+oMEc/F0
金持ちのセカンドカーならMTありだけど
自家用車にMTはセカンドドライバー対策としてもありえない

148名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:34:30.90ID:FZkGNDOs0
前走る年寄りが曲がるの2テンポぐらい遅くてシフトチェンジする羽目になるとめんどくせえええってなる

149名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:34:35.41ID:1fdXFw2Q0
>>4
ポルシェ911
BMW540現行
BMWM2クーペ

150名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:34:36.24ID:oZXwiHk50
レンタカーも自宅の車もATばかりの世の中なのに、
今わざわざ1日と数万余計にかかるMT免許を取るのは無駄
MTで取っても9割は一生MTにさわらないぞ

151名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:35:53.12ID:r+oMEc/F0
>>134
仕事はMTだからんなことわかってるが
それでもやっぱりATの方が圧倒的に楽だわ
自家用車なら嫁も運転するしMTだけは絶対にないわ
いまどき自家用車でMTなんて変人扱いされる

152名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:35:54.44ID:wRCRnXbG0
>>141
高速で大渋滞より一般道を走った方がマシじゃね。

153名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:37:38.93ID:cicplSyN0
そうしていつの日にか、自動運転自動車と人間運転自動車を比べて議論をする
時がくるのだろうか。

154名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:40:01.02ID:FLcJPfEq0
>>17
最新のATは急発進は起きないの?
こないだ弁護士のおっさんのが人轢いてたのは?

155名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:40:19.65ID:m+642gAQ0
正式名称(故障)知らないが今の人はクラッチ滑るとか解らないだろうけど昔社用車がマニュアル多かった時代にクラッチ滑る故障体験できたな
吹かしても空吹かしとも違うにしろ滑って走りにくくなるんだよなw

156名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:47:48.97ID:di6aiJdy0
>>139
前の車が1台分だけ動いた時にいちいち半クラッチで動かしたり、クラッチを踏み込んだまま待機してるのかもしれん
そりゃ疲れるわ

157名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:50:18.27ID:bnLW6vDm0
>>156
クラッチ踏んだまま待機とかないわー
走る瞬間にしかギア入れねーよ。
ほぼほぼニュートラル

旧車、外車ならともかく、最近のはクラッチ軽いじゃん。

158名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:50:42.85ID:gRegJw2m0
水中花キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

159名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:52:25.41ID:di6aiJdy0
>>157
そう
だから言ってるんだよ
動かす時にミートして後は惰性で進めばいいだけなのに

160名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:55:05.84ID:bnLW6vDm0
>>159
ごめんごめん、ふつうそうやって走るよね。
たしかに相対的にはATの方が渋滞は楽だが、MTも実は大差ない

161名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:56:27.78ID:OTBK3NZL0
>>2
◆4)MT車は安全

AT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータがある。
MT車好きは、クルマや運転への関心が高く、平均的なスキルもATユーザーより高い可能性もあるが、いずれにせよ、統計的にはMT車の事故率が低いことは証明されている。

自分で書いてるじゃねーか
統計から分かるのは「MT車が安全」ではなく「熟練者が多いMT車が事故が少ない」というだけ

アクセルとブレーキの踏み間違い起こす痴呆ユーザー層が
頻繁な操作を求められるMT車に乗り換えて事故が減るかっていう

162名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:57:03.30ID:DcOKAs9u0
>>83
ATの人にはそれが分からんのですよ

163名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:57:15.87ID:dnAUtsdjO
>>154
急発進抑制装置が付いてない車両だったんだろ。

164名無しさん@1周年2018/04/13(金) 07:59:16.29ID:3aAhxm7b0
渋滞は停止時もブレーキ踏みっぱのATの方が疲れる

165名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:06:45.34ID:1fdXFw2Q0
>>164
スバルレヴォーグのaccは渋滞停止時も
ブレーキ踏みっぱなしなんてしなくて
いいよ。再発進時にアクセルちょこんと
踏むだけ。ほぼ自動運転。
前車のドライバーにアクセルやブレーキを
やってもらっているようなもの。

166名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:07:58.76ID:JtLuIGA60
MT乗る まーんが 居ないだけだろ

167名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:08:32.18ID:q6Q7BLJY0
>>17
少なくとも、頭でっかちのお前には一生MTの面白さは理解出来ないな。

いや、免許自体を持ってなさそうだな。

168名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:11:06.18ID:/BDEJJ0p0
坂道発進で気を使うからヤダ

169名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:11:13.10ID:1fdXFw2Q0
>>154
白金の最初レクサスLSだっけ。
アクセルとブレーキの踏み間違いらしい。
真正面が壁や車なら制御が働いたのだが、
あいにく真正面に何もなかったため
スピードが上がりっぱなしになりました。

170名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:11:20.48ID:bnLW6vDm0
>>165
運転が楽ってのは間違い
操作が楽でも運転は楽出はないのだよ。
AT.MT問わず

171名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:11:59.89ID:xJ8MUCBJ0
>>4
ルノー5バカラ

172名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:13:06.85ID:sr8enY6W0
ATでもMTでも好きなの乗ったらいいけど、AT限定免許は知恵遅れ。車乗るな。

173名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:13:16.06ID:xPN5J4QH0
カブみたいに遠心クラッチにするのは?

174名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:13:25.26ID:XOjHEXbB0
>>168
坂道発進はやっぱりAT車の方が上だな

175名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:13:29.23ID:Q3Hfxkpf0
そりゃMTの方が安全面は優れてるし運転していて面白いよ
雪道なんかはエンブレ使えるMTは最強だ

でもめんどくさいから結局ATに乗る

176名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:16:43.53ID:NSRq5yLi0
乗り手の問題を機械の話にすり替えた上に、それを読んだ受け手が曲解すると言うね。

177名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:22:50.77ID:I8bOQbTD0
今まで約50万キロくらい運転してそのうち99%がMTで残り1%くらいがCVTなんだが、車がどういう
挙動をするか常に考えなきゃスムーズに走らないCVTは疲れる。アクセルを少し強めに踏むと、
一瞬エンジン回転だけ上がってかなり遅れて突然加速するのは人間の感覚とは違いすぎる(トル
コンATはほとんど乗ったことがないので知らん)。
その点でMTは何も考えずとも意図したとおりにスムーズに動く(加速だけでなく減速も)から楽だわ。

178名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:23:33.55ID:jy7ovh/j0
なんじゃその理由、バカバカしい。
押しがけが出来る。これだけだメリットは。

179名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:25:10.49ID:rIceOqCB0
操作ミスが増える危険を無視してる時点で意味のない妄想

180名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:27:31.65ID:jq7EMh4g0
★3に驚きを隠せない
個人的にはイギリス仕様のCX-5が日本でも売られたら絶対に買う
MT車は日本でだけ本当に不遇すぎる

181名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:27:57.06ID:/FxHnlJf0
MT車で踏み違い特攻って聞いたことない
たぶんあるんだろうけど大事故にはなってないんだろうね

182名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:29:14.29ID:jq7EMh4g0
>>177
トルコンは意図したトルクの2割から3割少なく感じるし
トラクションが終始弱すぎで危うさを感じることのほうが多いな
DSGは割と良かった

183名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:30:10.19ID:rIceOqCB0
フミマチガエガー
とか言ってるけど、そのレベルの奴が運転したら坂道発進で後ろの車に激突するから
ギアチェンジミスで色んなところに追突するから

184名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:33:04.20ID:rIceOqCB0
そもそもMTばかりだった昔の方が今より交通事故も死者も遥かに多かったから
交通戦争とか言われてた時代を知らんのか

185名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:34:30.11ID:OTBK3NZL0
>>183
それなんだよね

アホでも運転できるからアホが運転して事故を起こすって自分で言いながら
それにMT車を勧める>>1の記事は愚の骨頂

186名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:34:48.57ID:WIBE1XvI0
MT乗ってる人は車好きでテクがあるから事故率低いともいえるのでは

187名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:35:49.46ID:jq7EMh4g0
>>184
強度も限界もドライバビリティも低かったからな
シートベルトも普及はしてたけど使わない奴がほとんどだったし

188名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:37:29.65ID:2G1PdSfb0
>>4
ロータスエキシージ

189名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:39:52.59ID:jq7EMh4g0
>>4
BMW140M
CX-5 6MT
どっちも日本で売ってないのでマジでイギリスに行って買う計画を立ててる

190名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:53:16.38ID:enjKWp0U0
コンビニ突っ込むのはATばかり
MTではありえない

191名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:57:58.74ID:OTBK3NZL0
>>190
コンビニに突っ込むドライバーにMT車を運転させようと勧めるのがこのニュースね

192名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:58:05.64ID:DDfkXhz00
ここまでのまとめ

マニュアルのことをミッションって呼ぶやつはバカ

193名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:58:29.78ID:QICrW7NY0
ブレーキ踏んだ積もりの踏み間違い事故は
びっくりした時の脊髄反射で起こる
軽自動車の急な車線変更で驚くことがあるので
MT乗るより軽自動車減らした方が世の中の為

194名無しさん@1周年2018/04/13(金) 08:58:36.91ID:i/apckHS0
メカがシンプルで軽いってのはMTの大きなアドバンテージだけど、最近じゃ燃費はATの方が優秀なのね
ゆくゆくはデジカメのOVFみたいな存在になっていくんだろうか

195名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:04:17.19ID:BGU3SVW30
AT乗ってる奴が下手というよりMTと比べて車に任せっきりにできる部分が多いから
しっかり自分で操ってる感が相対的に低く自分の意識の予想外な動きに
対応が遅れたりできなかったりする状況が発生しやすそうではる

ATに乗るもMTに乗るも好きずきだしどちらが優れているとか個人的には無いと思うが
操縦する人間側が油断しやすい状況になる楽さ、気軽さ、便利さが落とし穴になる点はあるだろう

俺がMTしか所有しない理由は操作方法が好きである事と眠くなりやすいのを少しでも軽減する為
以前は燃費が有利というのもあったけど、今のATはよく走るし燃費もすごくいいよね

196名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:08:30.90ID:KCFEDjXQ0
>>1
コンビニ突っ込まないが抜けてるぞ

197名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:09:53.95ID:eBraFpWo0
>>194
カタログデータならね。渋滞でダッシュ、ブレーキ踏むスイーツにが運転したら泣けるけど。

198名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:11:38.55ID:X+aQ+vJ40
自家用車も仕事の車もMTだが全くストレスなし

199名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:12:54.06ID:vgu1yy0s0
>>183
車製造国日本ではメーカーが警察を押さえてるので、メーカー側にエラーは出ないよ。
「踏み間違えでこんなことなるか?」ってレベルの暴走があるが、チップのエラー
じゃないのかな。PCでも頻繁にある話なのに、車にないとは言い切れん。

アメリカが騒がないと暴走も排ガスも日本では問題は出てこなかったよね?
ちなみにトヨタの子分のスバルが違法や改竄の話があったが既にマスコミでは
なかったことになってるだろ?日本の車業界の闇だよ。

200名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:13:35.93ID:YkZk82Js0
安全支援装置義務化されれば意味のない話になるな

201名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:13:49.79ID:vgu1yy0s0
>>4
次に欲しいのはBMW240M

202名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:13:58.69ID:Tg2hdpwh0
35年ずっとMT乗っているけど、特に優れているという点はないな。

自身の好み、眠気防止、ボケ防止、誤発進防止に有効なだけ。

面倒なのは確かだし、変人扱いされて辛いよ。

203名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:15:51.85ID:vgu1yy0s0
>>182
DCT系はメカが複雑で重いので、低回転低速域がとにかく鈍いな。
変速自体は速いけど1速はダルイw 公道で使うもんじゃねーわw

204名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:16:51.66ID:fKdLOMbO0
>>4
現行フィアット500w

205名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:20:01.27ID:voB3MHvJ0
コンビニに突っ込んだとかは踏み間違えというよりギアの入れ間違えが多いよね

206名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:20:43.13ID:BR3WEnOC0
当初は燃費でMTだったな
でもAT事故の多過ぎで突っ込み事故が
AT主因な事故案件が増大(事故理由な)
う〜ん MTの方がマシか?とこんな理由は
未経験・・アクセルかブレーキかの選択のAT事故は
MTではクラッチ切りで瞬時に回避できるからなぁ
よってATの楽より 危険回避で次もMTだろな

207名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:21:24.30ID:mqRQrg9F0
ワイ前の型のスイスポMT乗り
カタログ15.7km/Lなのに満タン法で普通に16超えるので大満足

とかスイスポスレで書き込むと「この車で燃費気にするならフィット買えよ」と叩かれるのよね

208名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:22:47.97ID:eBraFpWo0
ATじゃトルコンオイルの交換はする、しないが未だにバラバラ。MTクラッチなんて減っても交換安いし。

209名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:24:05.75ID:8SdOmiq+0
>>207
でもハイオクだろぅ〜?

210名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:25:20.15ID:/eaEMui00
いろいろ利点並べられても…
・面倒くさい
この1点で全てが覆されちゃうからなあ
これを上回る利点が出ない限り無理だわ

211名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:29:36.22ID:eyk1Zo5d0
20年後にはガソリンエンジンは滅亡してFCVかEVだけになっているだろう
ガソリンマニュアル車が乗れる最後のタイミングかもしれんな

212名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:30:34.50ID:mqRQrg9F0
面倒っても歩くのにどっちの足を出すかいちいち考えないのと同じで殆ど無意識的に操作できるようになるんだけどなぁ

213名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:34:30.15ID:wRCRnXbG0
>>211
あと50年ぐらい内燃機関はなくならないと思うね僕ぁ。
アメリカ人がドヤ顔でR32GT-Rに乗ってる動画を見て確信した。

ATの方が楽だ。価格とかかいな

215名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:42:08.55ID:BR3WEnOC0
ATギアの入れまちがいで突然意図しないバックにビックリ
とか バックしながら足が滑って強めに踏んじまいGo!
気が付いて タイムラグ後のブレーキ・・じゃ間に合わんって
MTなら間髪入れずに左足クラッチで切ってるしね
ペダルに足が乗ってるからね 移動なしに踏むだけだ

216名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:44:47.34ID:pE4HQ8lq0
>>170
いやMTは楽だよ
発進させて、走行させて、ハンドル操作して…
普通に街を歩いてるのと変わらん
ATは基本暇。何かやらねばならない事が起きるのをじっと待ち構える状態
これは疲れる

会社で特に仕事を与えられず、何か指示されるまで何もやることがない
…という方が楽という人は逆なのかも知らんけど

217名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:45:31.16ID:YzzVIX670
右折でエンストして正面衝突起こしたんだけど

218名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:46:20.35ID:8SdOmiq+0
>>216
おいおいたかが機械の操作で人間性批判はじめたぞ

219名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:46:30.36ID:YzzVIX670
>>216
そんな感じで走ってるから徘徊してるおじいちゃんとかを轢き殺すんだよ

220名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:47:36.91ID:B0GdlHp50
機械ではなく、ドライバーの自己責任、事故責任

221名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:48:11.14ID:PKH6fP3N0
ほとんどデメリット並べてるだけにしか見えないけどMTの方が安いのか

222名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:48:50.38ID:8SdOmiq+0
>>206
新車で買えるMTなんかまだあんのかね

223名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:50:08.70ID:x90l3Ty20
いずれは、

ドライバーなしの自動運転と、マニュアルにこだわる運転好きの事故率でも比べる時代になるんだろ

もちろん、マニュアル乗りの方が事故率が低ければ、今よりもずっと敬意の目で見られるかもね
逆なら立場は弱くなる

どのくらい先の話かはともかくマニュアル好きは頑張れよ

224名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:50:43.59ID:s4KaasQO0
>>191
そういう輩はMT車両ならバカみたいにすっ飛ばしたりできない
大惨事に到りにくいという意味ではあながち間違いではないじゃないかな

225名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:52:30.79ID:BkrmiCHV0
>>222
軽トラおもろい

226名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:52:48.75ID:4XZwmsTy0
>>210
お前にとっては安全より面倒くさい事の方が問題なんだな

227名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:52:57.61ID:/qAOOum40
加速のタイミングやエンブレは、ATでもシフトレバー操作で可能だよね?

228名無しさん@1周年2018/04/13(金) 09:54:18.14ID:HO2VjLkC0
>>218
ん?人間性?
「会社で」と言ったのが何か引っ掛かったのか?
そこに抵抗があるのなら「学校の授業中」とかに置き換えてくれていいよ
なんでそういう所に過剰反応するのか分からんけど

229名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:00:33.80ID:8SdOmiq+0
>>228
置き換えてもやっぱキチガイですわ
たかが機械の操作だぞ?

230名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:01:42.16ID:8SdOmiq+0
>>226
そんなに事故を気にするほど運転に自信がないのか

231名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:07:28.64ID:4I+D/VL60
MT車で渋滞に巻き込まれて小便我慢ギリギリになったときのヤバさってなかったな。

232名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:10:40.41ID:mzgjCXvv0
コラムシフトミッションが最強。
慣れないとシフトが色々な所に入る

233名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:11:35.00ID:7EiJ4VGy0
今のMT車はできないけどバッテリー上がったとき押しがけできたな

234名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:18:00.45ID:ZVTAsJ8W0
マニュアルモードでいいじゃん
クラッチは面倒くさい

235名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:18:18.70ID:AJQjhcQz0
>>232
日産の初代プレーリーがそれだった。
叔父がそれ乗ってて、遊びに行くとよく運転させられた。
コラムシフト4速MT、FFなのにパワステなし。
面白いけど街中は拷問に近かった。

236名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:20:47.14ID:cVRimuGN0
>>105
アクセルがホームポジでやってるわ
アクセルに比べたらブレーキはたまにしか使わんし

237名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:21:29.62ID:4I+D/VL60
>>206
>MTではクラッチ切りで瞬時に回避できるからなぁ

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故やるやつが、いざってときパニック起こさず咄嗟にクラッチ切れるか疑問だけどな。
まあクラッチ切らなければエンストして止まるかな?

昔は燃費でも発進加速でもATはMTに敵わなかったから、その頃は中々ATが普及しなかったけど、
そのうち燃費も素人運転の場合の発進加速もATの方が勝るようになっちまって、一般人にはATを選ばない理由が乏しくなっちまったんだったな。

238名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:27:37.18ID:cVRimuGN0
>>156
ずっと止まらずに微速が楽
後ろのat 車のが大変そうだが

239名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:28:29.51ID:WNBSV8Wr0
今の状況ならペダル踏み間違いで事故ってなりうる条件が少ないのが一番のメリットかもね
あと通常運転に差し支えるほどの疲労やぼけちゃった高齢者なんかじゃ運転出来ないってのもいい
もはやMTは安全性が高いと言い切ってもいいのでは

240名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:31:47.61ID:mqRQrg9F0
>>237
まず自分でクラッチ踏んで自分でギア入れる行程を経てなお暴走の余地があるかは疑問だが

少なくとも止まる意志があればブレーキと一緒にクラッチも踏むから、ブレーキのつもりが間違ってアクセルを踏んでいても動力が伝達されない

241名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:32:23.37ID:4XZwmsTy0
>>230
お前は頭が悪いのか?
安全を含む利点と操作性の比較の問題だろ
運転技術の話なんか

242名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:34:41.23ID:KfoYudbP0
今は半自動運転みたいな機能を目玉にしてて
「コレあるとアクセルブレーキ踏まなくていい」だの
「手放し運転出来ますか」「出来るよ」
みたいな声がネット上に凄いよ

メーカーは説明書とかに訴訟回避的な文言を相当注意深く入れないと危険

243名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:36:37.62ID:vgu1yy0s0
>>242
メーカー側は対策済みだよ。ああいうネットの声は修理業界のステマw

244名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:39:20.92ID:vgu1yy0s0
>>222
探せよ。たくさんあるぞ。
ラグジュアリーセダンでなければね。
ラグジュアリーセダンはMTの意味がないし。

245名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:39:24.43ID:ICOKAPNR0
私、リアル女だけど、今だに手動変速機を使ってる男の人って・・・・

246名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:40:17.56ID:d47xTbSo0
ATは何と無く運転が出来る
ぼーっとしてても勝手に車が進む
一方MTは絶えず自分がどの速度でどう進むという意識が無いと動かない
この差だろ

247名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:41:44.85ID:hrHWke5N0
>>232
昔の1.5tトラックとかそれだったな

248名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:45:18.03ID:w/3EHEO30
MT増えたらクラッチ滑らせて動けなくなる車が大量に発生するだろうな
アクセルとブレーキさえ間違う下手くそだらけなんだから

249名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:45:47.55ID:MlzKcENi0
   
いまどきの市販車の電スロ制御じゃ

ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない

→MTでギヤを選べたところでドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない

→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがw

キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw

250名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:51:16.69ID:wGdt8Zm7O
操作が増えると間違いは起きやすい。

MTにだけ起きる事故もあるだろ

251名無しさん@1周年2018/04/13(金) 10:59:03.70ID:+ekOXTdx0
前スレからMTでも渋滞楽ってやついるけど
MTでも負担は少ない渋滞の動き方はあるが
それでもATより楽なんてことは絶対ないよ

252名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:00:46.16ID:MxbAGfcS0
>>11
MTの場合、変速ショックだな。
加速してシフトアップのためクラッチを踏んだ時、同乗者があたかも減速したかのごとくつんのめる。
運転者はクラッチを踏み込んで踏ん張っているのでそれがわからない。
変速時のショックを全く感じさせなくなってやっとあなたもベテランドライバーと言える

253名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:02:00.35ID:B0GdlHp50
オートマは、特にフライバイワイヤは、特に特に自動運転は、

エンジン停止のための直接のスイッチがないと、コワイ、トヨタフザケンナよ。

254名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:02:09.79ID:8SdOmiq+0
>>244
どおせダサいスポーツカーか軽トラか商用車だろ
恥ずかしい

255名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:02:12.19ID:JfBi3aBs0
わかるけど。今更乗れないわ。

256名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:05:39.88ID:+ekOXTdx0
>>254
スポーツ推してないMT車は全然ないな
せいぜいカローラアクセラアテンザくらい
最近シビックもでたが
クラウンとかでMT欲しいけど
このクラスになるとMTの需要はないからな

257名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:06:04.98ID:hNfii+CO0
>>242
まだ馬の方が安全だよな
振り落とされるかもしれんがw

258名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:08:50.43ID:bBIUlbm10
MTの方が安全というのは、運転が下手な人はわざわざMTに乗らないというのが大きいんじゃないかな

259名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:09:08.34ID:lg9Ndzx+0
ATはハンドルの真ん中に非常停止ボタンつけるべき

260名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:14:42.07ID:Qn1wgq5i0
>>194
最近の燃費測定法方がAT車有利な測定法方なんだよ

261名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:16:26.25ID:DcOKAs9u0
>>222
フィールダーはMTモデルある
それ以外だとそれこそswiftとか、86、ホンダフィットとかもMTあったかな?
CR-Zは生産終了になったな

262名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:17:59.43ID:lg9Ndzx+0
最近はMTでもエンブレ利かないのがあるんだよねえ
燃費重視なんだろけど

263名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:18:05.23ID:X+aQ+vJ40
>>227
なんでATに乗ってそんな事しなきゃいけねーんだよ!ってのがAT乗りの気持ちじゃないのかな

MT乗りは一連の動作が面倒だなんて思ってない

264名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:19:47.47ID:LHCzKtbw0
>>6
満員電車が当たり前と思っている庶民は自分たちの権利の主張さえ忘れて抑圧された状況が当たり前と思って一生涯過ごすんだな
かわいそ

265名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:19:52.25ID:KcKoAHUE0
MTは坂道が最大の問題だな
練習しないと下がる、当たる

266名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:19:56.08ID:d/FmQ9E20
基礎知識


質問: MT とは何の略ですか?
答え: マニュアル・トランスミッション
    (Manual Transmission、手動変速機)

質問: AT とは何の略ですか?
答え: オートマチック・トランスミッション
    (Automatic Transmission、自動変速機)

267名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:22:10.62ID:d/FmQ9E20
笑いどころ

オートマ(Automa)の略で「AT」ではありません

268名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:24:01.31ID:lg9Ndzx+0
そもそも今の国産車はAT用のエンジンしか作ってないだろ
AT用の低速重視のエンジンでMT乗っても面白くない

269名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:24:34.36ID:QURj2SIx0
結論→脳の萎縮した爺に車運転させんな

270名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:25:06.31ID:I8zutzDR0
>>258
車間開けて走るの前提だけど、MTは変な操作したらだいたい止まるから
基本的に動力切れるだけだから急停車はしないし

271名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:25:17.54ID:V0Wu9Vs+0
>>268
カムプロフィール変えてるんじゃない?

272名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:26:16.91ID:LHCzKtbw0
>>258
MTの運転技法がわかっていてのATの便利さのはずだったのがATしか知らなければなぜそうするのか意味わかってないからさらに意識せずに運転してしまい自動の部分で自動車の動作を運転者が制御しきれない
それは下手というよりAT車が求めるスキルを何とも思わない自転車のように思ってしまってるから

273名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:27:20.68ID:LHCzKtbw0
>>268
面白いかどうかは個人の趣味
ここの話とは次元が違う

274名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:27:39.60ID:MkYkA/uj0
操縦系統をバイクみたいにしようぜ
ブレーキはペダル
アクセルはハンドルにつけとこう

275名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:28:19.24ID:MeFghR5w0
>>4
ACコブラ427キュービック

276名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:29:29.47ID:LHCzKtbw0
>>267
オートマがオートマチックトランスミッションの略だからオートマの略がATでも間違いじゃないだろ

277名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:29:51.50ID:d/FmQ9E20
笑いどころ2


AT、MTの 「T」 は、Transmission(トランスミッション)の頭文字

マニュアル・ミッションを略すると「MM」になる

278名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:30:24.54ID:lg9Ndzx+0
ブレーキ踏んでからウインカー出すだけで下手糞はわかる

279名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:30:59.95ID:LHCzKtbw0
>>252
と昔の人はよく言ったものだ

280名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:31:45.50ID:JV85BEeB0
>>4
2008〜2010年式
ロータスエリーゼ R

281名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:32:04.61ID:d/FmQ9E20
オートマ(Automa)

A u T o m a = AT (笑い)

282名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:34:06.94ID:NxHKiNeb0
>>268
んなこたない
ぶっとい低回転トルクでアクセル踏まずともエンスト知らずというのもまた楽しい
むしろ街中で高回転なんか要らん

283名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:35:21.93ID:LHCzKtbw0
>>248
前者は動かないから実害少ない
後者は危険
前者は一時的なもの
後者はいつ不意に起こるかわからないから油断できない
油断できない危険と隣り合わせなのにAT乗りは危険への意識がMT乗りに比べて欠けるのが多数

ATがより危険度高

284名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:36:16.27ID:X+aQ+vJ40
>>272
極端な話になるがフットブレーキが壊れて止まれなくなった時にシフトダウンしてエンブレを強めに効かせて
スピードを殆ど殺せたら今度はノッキングしないようにクラッチ踏みながらサイドブレーキ引くとかATしか知らないと不可能だもんな

エンストしてしまうとパワステが効かなくなるから危険だし何とかして止まらないといけない

285名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:36:22.46ID:c4gCKKna0
>>265
最近のMTはアシスト有るから下がらないよ

286名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:36:41.25ID:LHCzKtbw0
>>281
あほか
どこにA u T o m a なんていうやつがいるんだ
おまえだけだわ

287名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:36:47.94ID:Am9ahLi50
車なんて仕方なく乗るものだと思ってるからどうでもいい

288名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:37:06.79ID:HSAbCUyx0
AT怖いわな。最近踏み間違い事故する人が多発してるし、自分も一瞬足が迷い空中で泳ぐことがあった。

289名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:37:15.67ID:zFtMCHfI0
長年MTに乗ってて
2012年ころATに換えたが
二人羽織り感のもどかしさに
MTに戻した
いまのATはもっとマシになってるの?

290名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:37:19.31ID:LHCzKtbw0
>>285
古い人多いから優しくしないとね

291名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:39:13.13ID:lg9Ndzx+0
ATのほうが歴史が古いと知らないんだよねえ

292名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:39:30.18ID:8Wo1Tr3x0
ぶつかったら即エンストして暴走しないが抜けてる

293名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:39:41.99ID:X+aQ+vJ40
最近はクラッチスタートシステムや坂道アシストが付いてるから昔よりはそれに関連した事故は減ってるんだろな

294名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:40:38.97ID:LHCzKtbw0
>>291
ほうおしえてみろ

295名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:41:00.56ID:lZZ9hAyn0
>>274
ATはホントそうしてほしい
ただ、ハンドルにアクセル付けるのは困るw
パネルに付けてくれ
それでブレーキ踏んだらオフスロットルになるようにすればコンビニ特効は劇的に減る

296名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:42:18.23ID:Oeh0KLYC0
>>4
今、キャンピングカーが欲しい。

297名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:42:19.86ID:d/FmQ9E20
「トランスミッション、(変速機)」という一つの用語があるんだから、変な省略しないで使おう

トランスミッションの前に、マニュアル化オートマチックかをつけるだけ

ちなみに、CVTのTもトランスミッションのT(連続可変トランスミッション=CVT)

298名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:43:19.51ID:JV85BEeB0
俺の愛車のMTはエンストしてもクラッチ踏めばエンジン掛かるから、エンストしてもドライバー以外には分からないと思う

ポルシェだけなのかな?

299名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:43:19.50ID:X+aQ+vJ40
コンビニ特攻させないように建物の周りにデカいコンクリートブロック置けよ
んで店舗は裏側から入るようにする

300名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:44:46.35ID:wtAUjCS50
両方乗ったけどやっぱMTの方が楽だわ 

301名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:44:47.95ID:+IxVxkQf0
ぶっちゃけた話、車にそんな思いいれ無いんで

302名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:45:28.34ID:Q8eMaeF+0
アメ車のAT乗ってるけど、シフトスケジュールが日本の道路事情に合ってないから
「そこでシフトアップするんじゃねーよ」っていつも舌打ちしながら乗ってる。

303名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:45:38.78ID:4tiR5mjk0
>>1
この作文のどこがニュースですか?>ひぃぃ ★         

304名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:46:21.16ID:4I+D/VL60
>>250
昔、普通の人がMT乗ってた時代はあっただろうけど、
今は一部のマニアが運転を楽しむために乗っている場合がほとんどだから、意外に少ないかも。
運転がそれほど得意じゃないとかいう人はMT車乗らないし、
疲れているとき無理してでも運転しなくちゃならないというような乗り方も今のMT車はほとんどされないだろうし。

305名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:47:06.81ID:HSAbCUyx0
ATで一番怖いのが操作ミスで人を殺しかねないこと。人生終わる自殺するしかない

306名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:47:13.75ID:sHQ2mK5W0
>>222
MTシビック売れてるよ

307名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:47:41.45ID:c4gCKKna0
>>298
うちのアテンザもそう

308名無し2018/04/13(金) 11:48:25.79ID:C8X49riG0
未使用車のMTは軽トラばっかり

309名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:48:59.33ID:CROGq0wO0
MT=常に機械操作しながら走行。ちょっとしたトラブルに強い。
AT=運転者のちょっとした勘違い・機械トラブルで大パニック。

しょうがないね。

310名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:49:57.49ID:IpcpTvPJ0
>>289
二人羽織り感ww
的確な表現だなw
この前代車でAQUA乗ったけど悪くなかったよ?
ハイブリッド感が全く無いというのが少々残念だったけど、
レスポンスとかは俺的には許容範囲だった

昔キューブに乗った時は怖かったな
あれはただの4人乗りスクーター

311名無しさん@1周年2018/04/13(金) 11:59:39.46ID:ygBDOQcRO
普段からMT車乗ってても遠出の時には疲れるから嫌です

312名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:01:29.42ID:Ta+Z9ld60
>>4
マーボー

313名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:01:30.16ID:Oeh0KLYC0
>>1
ATとMTで事故の発生がATは2倍って単純に言うのは、
ATを運転する人の多様性を無視しているのでは?

314名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:01:59.36ID:8SdOmiq+0
>>305
MTも同じだろう

315名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:04:13.44ID:Lgnn4nmf0
>>250
初心者の頃、右折時に途中でエンストこいて
対向車や後ろから追突されそうになった事はあるw

316名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:04:55.59ID:TKl9JtYK0
>>313
そもそもATの数に対して
MTの数が少なすぎるから
データとして不十分じゃね

317名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:05:29.98ID:HSAbCUyx0
>>314 でも、MTはわけわからん状態の時にエンストしちゃう安心感がある
ATだと「へ?」とか言ってる間に人をひき殺していそう

318名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:05:35.07ID:/mu3Tb5z0
MTの方が好きだけどATの方が楽なのは事実。
個人的にはATだって運転は面白く感じるけどな。車それぞれの面白さがある。

319名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:05:57.81ID:X+aQ+vJ40
もうMT車は趣味のクルマと言われても仕方ないと思うわ
好きで乗ってるからいいんだけどw

320名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:07:06.91ID:63Grdh980
安いスポーツカーにはMTあるけど、高いやつほどAT

321名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:07:09.37ID:go4nSNL80
>>42
パーキングブレーキ戻しとクラッチングのタイミング、更にノロノロが続くと半クラが続く

322名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:07:22.10ID:mKPWSgbi0
MTに乗る理由がないんだよね
ATの方が楽だし速いし安全だし

323名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:07:37.30ID:Sh/TDb0J0
CVTになって燃費も良くなってきたけど
同じ車でMTとCVTの街乗り燃費比べるとどうなんだろ
昔は圧倒的にMTが燃費良かったよな

324名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:07:43.54ID:TKl9JtYK0
>>319
趣味じゃない奴にMT誘うのはおかしいよなやっぱ

325名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:08:09.98ID:X+aQ+vJ40
>>317
ガックン(エンスト)!
操作が適切じゃなかったんだよ
ほら落ち着いてエンジンかけろよ

って思い知らされるから落ち着ける時間の余地があるよな

326名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:08:24.04ID:uSIFkOit0
>>1
当たり前
不器用なボンクラでも乗れるのがATだから踏み間違えなんてボンクラな事故が起きる

327名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:09:24.57ID:8SdOmiq+0
>>317
べつにMTなら死亡事故ゼロなわけじゃないから
それは君の妄想

328名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:09:26.80ID:c4gCKKna0
>>316
登録車の1%もMT車が有るんだから、データとしては十分だよ

329名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:11:00.66ID:0Peg0Pmo0
>>298
>>307

駐車場とか切り返ししてる時にたまにエンストさせちゃうからしれっとすぐ再始動できるのいいな

330名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:11:03.14ID:iVBYYZ4r0
MTの優れている点

坂道で押し掛けが出来る

しかし、今のボタンスタートエンジンだと押し掛けすら出来ないか

何にも無いな

331名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:11:14.85ID:HSAbCUyx0
>>327 MT AT両方を運転できる人たちじゃないと
こういう話しても無意味な気がする

332名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:12:00.99ID:Q9oISQxH0
このスレは40代〜50代のおっさんが90%

333名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:14:35.90ID:MeEQBeAr0
半クラッチが必要だから急発進できないのが最大のメリット

334名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:15:10.23ID:KiMBI9hP0
そもそもが、クラッチペダルを無くす際に、アクセルペダルの操作方法を変更しなかったのが大間違い
アクセルを二輪のような右手操作に変える、とか足で操作するならブレーキペダルと違う方向に動かすように変える、とかアクセルペダルとブレーキペダルを統一してペダルを引いてアクセル踏み込んでブレーキとかに変更するべきだった

335名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:15:24.63ID:Sh/TDb0J0
>>330
さすがにやった事はないけど
ONにはなるから出来るんじゃないのか

336名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:16:46.89ID:HZzOM+kL0
さんざんAT限定を馬鹿にして
ドヤ顔でMT免許を取得しても結局はATしか乗らなくなって
 
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
 
免許持っていないなら諦めつくが 
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろw
免許限定に変えて出直して来いw

337名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:17:23.29ID:8SdOmiq+0
>>331
手前1人の主観よりデータで話した方が有意義だよ

338名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:17:59.78ID:hNfii+CO0
>>334
むしろブレーキをハンドルにする方がいいんでね?
ハンドル切って手首捻るとアクセル開けちまうよ

339名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:18:03.97ID:ua4VRSE60
公道レーサー気取りでブォンブォンしたがるMT馬鹿www
トラクションがどうとかサーキット行ってやれよwww

340名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:20:39.47ID:Sh/TDb0J0
この手のスレには必ず出てるよな
MTアレルギーの奴

341名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:20:51.79ID:d/FmQ9E20
MTを神格化しすぎ
自動運転にはATが必需

結論として・・
MTファンは、MTという蝋燭の最後の輝きを楽しめ

342名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:21:25.07ID:C1D/cuvw0
>>325
そうならないように今車がどういう状態なのか
を常に意識する必要がある…というのも大きいじゃないかな?
だから意図と違う事が起きたらすぐに気づく
大事故に到りにくい

343名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:21:46.94ID:vODGecFn0
>>336
顔真っ赤にしすぎでワロタw

344名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:21:54.26ID:TKl9JtYK0
>>334
思うにどれも完璧なものじゃなかったんだろ
ナルセペダルも長距離には向かなそうだし

345名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:21:54.45ID:X+aQ+vJ40
AT車で飛ばすバカは氏ね
ブレーキ踏んでも止まれず停止線オーバーとかバカすぎ
アクセルの踏みっ返しとブレーキパカパカでギクシャクしてるしな

346名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:22:20.76ID:HK0GQLX20
MTの坂道発進でサイドを使うのはひよっこ。

347名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:22:34.92ID:Oeh0KLYC0
>>325
周りの視線が気になって落ちつけないのでは?

何エンストしてんだよ
さっさと行けよ糞MT
慣れない車運転してんじゃねえ。
後ろが渋滞するだろうが!!

というのに耐える心が無いとw

348名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:23:19.07ID:d/FmQ9E20
MTという蝋燭がまさに燃え尽きようとしている、美しい輝きを最後に放っている

という物語だったとさ

                             おしまい

349名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:23:22.16ID:iAfpfddi0
AT車は一時停止したりウィンカーを出さなくても安全運転できる。

350名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:23:40.17ID:biTH3Pcp0
慣れれば半クラだけで坂道でも止まってられるようになるだろ

351名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:26:00.67ID:MeFghR5w0
>>347
急勾配でぴったりくっ付くATのアホに、サイド緩めて一瞬下がって恐怖を与える

バックミラーで相手の面を拝み、糞ビビッてやんの、ざまぁ!とスカッとする

352名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:26:19.49ID:MtjBKWUW0
軽トラ(スバル・サンバー)最強伝説

353名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:26:19.80ID:X+aQ+vJ40
MT車が偉いのではなくてAT車を運転がラクだから!と舐め切って乗るのが問題なんだよ

そんなにAT車がラクで一番なら踏み間違えないように操作すればいい
それからブレーキパカパカとか論外なんだよ

354名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:27:33.24ID:VKy5FeGF0
優劣とか言ってるからみんな意味のない無駄な争いやってんじゃないの

355名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:28:18.67ID:Sh/TDb0J0
>>352
軽トラの楽しさは異常

356名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:29:41.98ID:hpmjHGoZ0
10年以上MT車乗ってなかったけどこないだフィリピン行ったらレンタカーMT車が多かったので借りて運転したらすぐ慣れた
フィリピンも日本に劣らず渋滞するけど別に不便でもなかったな
追い越しかける時もサッとシフトダウンしてスムーズだし借りた安い車でも余裕だった

357名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:30:32.19ID:c4gCKKna0
>>340
人はそれを限定キッズと呼ぶ

358名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:30:54.20ID:X+aQ+vJ40
>>351
流れてるのに車間詰めて来るバカにはシフトダウンからのクラッチ踏みサイドでブレーキランプ点灯させず徐々に減速するわ

前走車より先にブレーキ踏まなきゃならないって事は車間と車速のコントロールが出来ないって事になるからな

359名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:31:10.25ID:96OuyyMd0
>>322
ATに乗る理由がないんだよね
MTの方が楽だし速いし安全だし

>>323
燃費は圧倒的にATじゃないの?
コンピュータで緻密に計算して制御してるんだから
MTだと極限までシビアに制御はできないし、それ以前に意識して低燃費走行しないといけないよね

360名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:32:45.95ID:oDbksbDm0
>>334
自転車のstiレバーみたいなのなら欲しい
変速、操舵、ブレーキ/前後別

361名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:35:58.73ID:RCcRLnae0
めんどくさいだけだろやっと60キロになったら信号赤また2速からやりなおしw

362名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:36:05.50ID:MeEQBeAr0
駐車場には車止めがあるわけだから、高層駐車場の壁を突き破って落下するとかコンビニの店内に突っ込むとかの芸当はMT車ではワザとやろうとしない限り無理

363名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:36:12.67ID:oNaOcu9s0
20年前はじめて買ったマイ軽がパジェロミニのMT。非力だけど車重ありすぎて(普通車ぐらいある)赤信号発進ずっと苦労した思い出
MT/ATは向き不向きあるな

364名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:46:13.00ID:2haqGvGg0
>>361
やっとw
どんだけウスノロな運転してたらそんな事になるんだww
そもそも信号で止まるのが予測できないなら
それ以前に運転技能にも問題あると思うぞ

365名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:49:40.61ID:KiMBI9hP0
>>360
それ、フェラーリのF1から始まったパドルシフトなw
公道を走る市販車でもクラッチバイワイヤ、ブレーキバランス任意に調整、多段ギアのドグミッションを長いシフトレバーか油圧のパドルで操作してみたいよ
モータースポーツバカ兼バイク乗り兼ロードバイク乗りの戯言

366名無しさん@1周年2018/04/13(金) 12:50:09.22ID:hpmjHGoZ0
昔ATに乗りはじめの頃、右肩があまりにも凝るので医者に行った
そしたら最近AT車に乗り換えませんでした?って聞かれた
MT車だと左右の手足をバランスよく使うんだけどATだとクラッチ踏まないしシフトチェンジもしないので右半身にだけ力が入るから肩凝りや頭痛の原因になると言われた

367名無しさん@1周年2018/04/13(金) 13:08:14.60ID:4hCC8Aa/0
>>1
“押しがけ”が抜けてるぞw

368名無しさん@1周年2018/04/13(金) 13:10:31.09ID:8P6T+2QB0
車は道具として使うならATでいいよ
俺はバイクあるし車には楽しさまでは求めない。
そもそも車は他人に左右されるし。
近頃は運転トロくさいやつばっか
MT楽しめるとこならバイクで行くしでATでいいやと結論

369名無しさん@1周年2018/04/13(金) 13:13:51.89ID:6x5Pnkg70
>>282
そんなの全く楽しくないよ
ディーゼルのトラックでも乗ってろよ

370名無しさん@1周年2018/04/13(金) 13:21:05.34ID:l38TGT3a0
おれの乗ってた車種がMT廃止
仕方なくATに買い換えたけど楽でいいね
ただ踏み間違いは怖い

371名無しさん@1周年2018/04/13(金) 13:22:00.46ID:4hCC8Aa/0
>>359
今時のATとかCVTは燃費は凄く良くなっているよね。
エンジンの一番効率の良い所で繋いでいくからね。

一昔前のATだと段数が少なかったので、加速は鈍いし
無理矢理キックダウンさせたり、下り坂でエンブレが
全く効かないのでレンジ変えたりとかで燃費は悪くて
丁寧に運転していればMTの方が遥かに良かったよ。
MTの方が重量も軽いしね。


現在はMTもオートブリッピングや坂道発進も容易に
出来るようになっている。
でも、俺的にはMTにはそんなの要らないな。

372名無しさん@1周年2018/04/13(金) 13:23:21.98ID:lg9Ndzx+0
まともな4区のMTがWRXしかない

373名無しさん@1周年2018/04/13(金) 13:30:13.92ID:4Ts9njmx0
ウチは田舎なので3台中2台MT。ATはまだ免許取り立ての子供用で、上達したらサヨナラ。
自動運転の電気自動車ばかりの世界になってしまう前に最後の6速MTガソリンFR車を楽しむぜ。遅い速いとかホントどうでもいい

374名無しさん@1周年2018/04/13(金) 13:32:02.55ID:W4y1gEi40
踏み間違え暴走事故は無いな

375名無しさん@1周年2018/04/13(金) 13:33:55.50ID:W4y1gEi40
>>120
ATしかない若い奴もいっぱいコンビニに突っ込んでますが何か

376名無しさん@1周年2018/04/13(金) 13:45:36.21ID:RnxCPxSF0
>>351
運転者適正なし。免許返納をすすめる。

377名無しさん@1周年2018/04/13(金) 13:50:45.08ID:wGdt8Zm7O
MTの方が楽?

田舎もんはいいな…

378名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:09:09.56ID:0kkstmue0
>>94
MTは両足とも全力でペダル踏めるなら、非常時にやることはひとつ
どのペダルの組み合わせでも自由に、両足で二つのペダルを全力で踏む
どの組み合わせでもクルマの動力がタイヤに伝わることは抑制される

AB
BC
AC

敢えて言うなら、ACの組み合わせはB効かせてないので空走のリスクはある
ATのBとAの踏み間違いによる暴走に比べれば微々たるもの

379名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:17:14.79ID:cmwXr8Lm0
速度の微妙な減速調整はMTは楽
幹線道路を流していて、ちょっとだけ前走車と距離を開けたいといったときには
アクセルを緩めるだけで十分な減速が得られる

380名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:19:23.69ID:gRegJw2m0
>>4
L700ミラ

381おもい2018/04/13(金) 14:19:28.36ID:KiMBI9hP0
2ペダルでもブレーキオーバーライドという機能がついているので、両方のペダルを一杯に踏み込めばスロットルは閉じるようになってるはず、ってか停車中ブレーキを一杯に踏み込んでるのに動くようなクルマは欠陥品だと思うけどね

382名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:25:00.39ID:ACWRw1YS0
MT=二層式洗濯機

化石、過去の遺物

383名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:29:02.05ID:1DDvP2Vr0
>>4
ルノー5ターボ2の皮をかぶった現行ルノートゥインゴGT
あタコメーターつけてね

384名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:33:53.08ID:7nu8Z0wm0
>>3
日本メーカーはCVTに素早く飛び付き過ぎてクラッチレスMTの開発に遅れを取った

385名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:34:01.14ID:B1JiPbzT0
これまで私に集団ストーカー(ほのめかし、騒音、窃盗、器物破損)してきた人たち。
警察、消防、銀行員、教師、歯科医、農夫、墓石屋、プロパンガス屋、リフォーム店、土木工事業者、
建築業者、葬儀屋、中学生、高校生、自転車屋、不動産屋、メディア、ホテル、ホームセンター、
スーパー店員、市営バス、爆音車両、工場労働者、地元青年団、ネット販売業者、新聞配達、郵便
ゴミ回収車両、宅配便業者、市役所・・
こういったあらゆる業界に手を回せる暇な組織は警察・消防以外ありえません。

集団ストーカー末端加害者としてスカウトされるのは、・警察の実体を知らない世間知らず・低学歴・低
知能指数・知的障害者・犬中学生・外人労働者・底辺職業、ガテン系・単純労働・世の中に不満を持って
いる・宗教などにすがるもの・遵法精神の無いもの・見栄っ張り・嫉妬深い・障害者・公務員現業・精神
性が中学生レベルの大人・テレビしか信用しないB層・強い者には媚びへつらい弱い者には威圧的な人種

教養の無い人たちは国家権力に疑いを持たず、進んで自分は良い事をしていると誇りを持って集団ストー
カーに加担してしまいます。

集団ストーカーとは権力者が税金を使ってバカを操り、特定人物にいやがらせする工作です。

スターリンやヒットラーや安部晋三(偽右翼=暗黒国家しか作れない悪党)に洗脳された馬鹿
な人々が集団ストーカーをやっている

386名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:35:20.49ID:TGxttnYG0
>>4
RB20Eを積んだ軽量FRハッチバック

387名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:36:47.63ID:TGxttnYG0
>>377
知ってるか?
渋滞はMTの方が楽なんだぜ。

388名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:37:15.59ID:0PM/7Cim0
フィットRSはMTでもACC付くらしいけどどうやって操作するんじゃ?

389名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:37:32.82ID:7nu8Z0wm0
>>57
ATじゃなくてそれは2ペダルMTだろ

390名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:39:37.28ID:MZqFkLmm0
ちなみにルパン2ndのOPに出てくる車は左がアクセルになってる。

391名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:40:26.51ID:oma4Rcak0
免許持ってるけど今乗れって言われたら全く運転できないだろう
確か半クラとかあったよね
ミトコンドリア並みに覚えてる

392名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:40:52.03ID:AtUK/0dC0
ATでも坂道はエンブレ使えよ!!

393名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:41:04.26ID:RrT+iB6p0
フォーミュラカーだってATなんだけどな

394名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:41:31.01ID:ayHVjgz30
先行車がスピードを落とすときにはブレーキランプが光るはず
という思い込みが増えていることは否めない

395名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:41:36.33ID:CFr2WW+w0
まあどうでもいいことばかり並べてるね

396名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:46:29.62ID:wZKiFVfX0
MTなんて面倒いだけだメリットないやん
CVT最強

397名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:47:45.23ID:wZKiFVfX0
>>387
はぁ?半クラメンドクセェわ

398名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:48:47.89ID:tw4Lsfig0
もうすぐ全部電気モータになるのにこんな知識ひけらかして意味有ると思ってんの?

399名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:50:17.35ID:gRegJw2m0
>>391
MTはデオキシリボ核酸やヽ(`Д´)ノ

400名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:51:29.87
MTでブレーキとアクセルの踏み間違いって無いよな?

401名無しさん@1周年2018/04/13(金) 14:57:34.23ID:Qn1wgq5i0
普通に運転していてブレーキランプが何も無い所でパカパカ点灯しているのを見るとオートマは面倒くさいと思うよ

402名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:02:37.80ID:N03OuXWT0
>>4
今乗ってるカプチーノを新車で欲しい。

403名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:06:00.21ID:w0i+d+qL0
>>1
それは国土交通省や自動車会社もわかっていることだが
それを認めると免許制度を変えたり、MT車の充実をしなくてはいけないから
お互い面倒なんだよな
だからwinwinで双方知らんぷり
運転者や歩行者がルーザーにされてる

404名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:09:01.78ID:TGxttnYG0
>>397
半クラなんてそんなに意識しなきゃいけないもんでも無いんだが...

でも、強化クラッチなら大変だろうな。
クラッチノーマルでも大排気量スポーツならやはり大変だろうな。

って、そもそもそんな車に乗ってる人が「渋滞は半クラめんどくせえええ」なんて言わないし(半ワラ

405名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:16:04.10ID:KyT+D3O90
>>400
そういえば聞いたことないな。
片足で2ペダル操作するのは同じなのに。

406名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:17:15.55ID:LzXBubuI0
>>387
トロトロ渋滞なら4→3→2と段々ギアを落としてくだけだ
止まりかけたら2速にしてクラッチをオンオフ
別に難しくない

407名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:18:13.01ID:LQu59SwZ0
>>400
踏み間違いが無いと言うより、
発進時は踏み間違ってもエンストするだけで事故にならない。
止まるときは間違ってもクラッチ切ればそれ以上加速しない。
だから話題にもならない。

408名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:19:55.67ID:9iw2kEeV0
>>405
間違えて踏むような雑なアクセルとクラッチワークだと暴走する前にエンストするからだ

409名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:25:35.05ID:mqRQrg9F0
>>396
CVTの回転が連動しない感触が気にならない人が羨ましいわ
煽りじゃなくマジで

あれが気持ち悪くてマイカーに持てる気がしない

410名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:26:00.39
>>405,407
つーことは、あれか

「70歳以上はMT車限定」にすりゃいいのか!!

これに衝突安全も付ければ、相当事故減るだろ
(技術的に出来るかしらんけど)

411名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:29:08.23ID:KiMBI9hP0
>>393
フォーミュラマシンは、正確に言うとMTだよ
スタートにはクラッチ操作が必要で、シフトアップダウンはパドルシフトの操作のみで出来るようになってる

412名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:33:27.77ID:FCAAcq0R0
交通事故が一番多かったのがMTの全盛期なんだからMTにしたら事故減るなんてあり得んわ

413名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:36:08.13ID:V0Wu9Vs+0
>>411
今でもハンドクラッチついてんのか

414名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:37:03.53ID:xzEgV2H60
>>400
いっぱいあったよ
クラッチ踏んだままアクセルとブレーキ間違えてアクセル全開で空走ってのもあった

415名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:38:06.78ID:MeFghR5w0
>>376
知らんがな
ぴったりくっ付くキチガイの方が免許返せばいいよ
ゴーカート乗ってるキチガイにはわからないだろうがな、マニュアル車は急勾配で下がる事もあるの

416名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:39:00.86ID:HK0GQLX20
>>409
タイムラグを含めて捜査すのさ適応力低過ぎ

417名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:39:05.54ID:wP/CvHh+0
じゃあ50段変速くらいまでやればいいやんw
事故減りまくりだろ

418名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:42:19.98ID:MtnsS0qW0
>>415
ATに負けてんの?
ゴミMTワロタw

419名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:44:03.93ID:MeFghR5w0
>>418
はぁ?
負けるとかって何?

頭おかしいの?

420名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:44:44.42ID:JV85BEeB0
通勤、足首はAT
週末の趣味車はMT

421名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:47:45.52ID:nF7u+MTE0
>>340
コンプレックス丸出しのレスするからすぐ分かるよな

422名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:53:51.88ID:MtnsS0qW0
>>419
急勾配で下がるんだろ。
ATに明確に劣る。

423名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:54:40.67ID:4pvL8+nM0
>>278
そんな馬鹿が大杉るよね、何で先に指示器を出せないのか…周りの事なんか一切考えてないんだろうね。

424名無しさん@1周年2018/04/13(金) 15:56:25.22ID:HhdZGl6e0
>>410
MTに自動ブレーキ付けるのは技術的には可能
教習車の助手席のブレーキを自動にするようなもんだから

425名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:01:46.46ID:pGft6nhx0
MTの運転に慣れた奴がATに乗ると危険。
老人の誤発進もそれが原因のことが多いだろ。

426名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:03:41.98ID:G3E37K780
>>411
スタートだけクラッチ踏ませてるのはレギュレーションの為で仕組み的にはクラッチ操作が不要。無駄な足踏みクラッチ。
F1の変速機は、やろうと思えば直ぐに2ペダルATモード付けられるシロモノだから仕組み的には、あれはATだよ。

それとスリーパークラッチも原始的なオートクラッチだからね。工業製品では当たり前に使ってる。
オートブリッピングと組み合わせれば足でクラッチを踏む必要も無い。発進はスタータークラッチを足せば済む。
そこまでやるとMTの意味が無いけどね。

427名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:08:31.26ID:8B7js/ws0
「AT免許でごめんなさい」って言っていいんだぜ > >>422

428名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:11:30.77ID:NijMe/hH0
幼稚園の頃から車はMTがいいATは嫌いと思ってたから。
いくら屁理屈を並べられたって心に刻まれた思いは一生変わらない。

429名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:11:55.23ID:59TQHQAo0
>>4
ルノー5ターボ2

430名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:13:03.22ID:Oeh0KLYC0
>>1
なんだかんだ言っても、若者は車を欲しがらないんだよ。
安全面云々より、維持費を10分の1くらいにしないとだめだってことだよ。

431名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:14:21.62ID:Oeh0KLYC0
>>410
高速逆走するから、
70歳以上は免許返納で。

432名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:21:25.50ID:OTv4DEWXO
クラッチなんて踏んでると腰悪くするぜ、ATはクラッチ減るなんてないから、業者にボラれなくていい。

433名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:22:32.65ID:szZI+Mw10
>>2
>AT車の事故率は、MT車の約2倍も高い
下手は全員ATだからだろ、アホか

434名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:24:23.80ID:WNBSV8Wr0
私二十数年前に免許とったけど、その時でさえ「MTの操作が原因で事故になるケースはほとんどありません」って言われてたの
MT操作が原因で事故って実際なったやつおる?
思い込みで話してない?

435名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:24:31.10ID:MeFghR5w0
>>422
え?
何言ってんの?
下がる事もあるっていってるんだけど?

下がるとは言ってないけど、頭おかしいよなお前?

436名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:29:52.40ID:AxEDBmJ80
20代の時はMT乗ってたけど、急坂で渋滞という状況で事故ったわ
MTはもういいわ
今はツインクラッチ+パドルシフトの車でそこそこ楽しい

437名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:30:12.70ID:OTv4DEWXO
車なんて単なる足だよ。上り坂一時停止は都内も多いから、面倒くせえよ。

438名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:31:53.41ID:5CkG4EHn0
>>434
凄い思い込み

439名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:46:21.99ID:ud3mFnfz0
アナル便器
MTの利点、人様が目の前を歩いている時や大通りに飛び出るタイミングまで
ニュートラル&フットブレーキで待機出来る。(安全安心)

欠点、@急な子供等の飛び出しでクラッチを踏んだらひき殺す確率がオートマでシフトダウン+急ブレーキより高い。
Aコーナー手前でオートマならシフトダウンのみが、MTではブレーキング+シフトダウンになる時が多々あり
後続車になめられる。
B下り坂の信号待ちでテレビを見ているとブレーキが緩み下がっていく。
C子供達が運転ごっこをしているとサイドを下しただけで全員w大通りのダンプ松本へ
D狭い駐車場では、傾斜と逆方向にギアを入れて置くと始動時にシコシコと・ノブをイジイジと・しないと車をぶつけてしまう。

ATの欠点、ベネトン仕様のF1だったか?!ジンバブエグランプリでMP4から移籍した年
いつものノーブレーキングコーナーでシフトダウンするもコーナーを曲がりきった後にセカンドに落ちた。
たしか、12000回転だった。

440名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:50:02.94ID:Sd+kArkJ0
>>4
117クーペ(丸目)

441名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:51:53.08ID:LX7zaFWe0
>>439
シフトダウンをなぜするのか理解してないやつのいうことって面白いなあ

442名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:51:54.00ID:0WWqQ/9F0
MTだけどATよりいいところもあるが
悪い所の方が多いよなきっと

443名無しさん@1周年2018/04/13(金) 16:55:00.91ID:ud3mFnfz0
>>441
俺のw後ろを走る昭和の尾根遺産はブレーキなんか踏む男ななんかカスしか思っていないよ。

444名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:01:41.43ID:4Ts9njmx0
>>437

車が単なる足じゃない人もいる。楽しみのためならクラッチ操作も面倒じゃないって人もね。いいじゃないか趣味なんだから。
MTは運転が好きで乗ってる人が多くて、ATは単なる足と思ってる人が多いから運転技量とか事故率に差が出るんじゃないか。

俺はどっちも持ってるし、どちらでも運転が好きだけど、一つ言えるのはMTを運転する事で確実に運転が上手くなるってこと。運転してるだけで車の動かし方と仕組みを体で理解できるから。
こればかりは両方乗ったことのある人にしか理解できないと思う。

445名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:03:33.36ID:BQimIWRO0
公共交通機関と徒歩、自転車で十分!

446名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:05:17.76ID:ud3mFnfz0
シフトダウンを何故するか?!
なんかよく分からないけど、昔読んだ中島エロ本でコーナー手前で前荷重にしてコーナリングは徐々にアクセルを踏んだ方が安定するとか?
それに高回転の方が急減速も急加速も易に出来るてぇが?!
そんでもって教本には、アウトインアウントのライン取りが書いてあったけど
オイラは左ブラインドで逆クリッピングポイントでインアウト(コーナー途中で危険な要因があると少しアクセル戻す)
センターラインがある右コーナーなインイン、これで複合コーナーを駆け巡っている。

447名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:07:36.98ID:ud3mFnfz0
グリーンラベル中につき日本語無理

人にノーズを向けない様にもしている。

448名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:08:07.42ID:JMcLouvv0
アバルトのAT試乗したけど
普通のATと違って、ブレーキ離しても
ズリズリ前に進まないのな

449名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:15:46.47ID:CsT/06BQ0
免許取り立てもしくは数年の一部の10・20代が言ってそうだもんな「車はMT以外ありえない」
カックンシフトで同乗者酔わせてそう

450名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:19:47.89ID:uIAvLI4f0
さんざんAT限定を馬鹿にして
ドヤ顔でMT免許を取得しても結局はATしか乗らなくなって
 
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
 
免許持っていないなら諦めつくが 
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw

451名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:24:20.86ID:ud3mFnfz0
ベル研究所円盤テクノロジーの一部@本日はクンニ出来るお口を目指し歯磨き動画の予定も=ペン4パターンファイル

@ジョン&パンチ早期警戒システムオン(SW1)A左右歩行者早期警戒システムオン(SW2)B道路の落下物(以下Pファイル)
B反物質JSJC撮影装置オンC速度反応高高度センターラインか路側帯側か?それとも右渋滞か?バイオメトリクスオン。
D4→1→2→6新鮮なあじフライオン

452名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:25:14.69ID:pKgj/kfD0
下手くそが乗るとクラッチが壊れる。

453名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:26:19.17ID:ud3mFnfz0
>>450
セナ足で軽くアクセルを叩いて調教そしてかぶらない様にしてんの´

自然吸気のランボだから〜

454名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:26:25.47ID:xZtrNcvw0
>>1
渋滞時のデメリットですべて吹き飛ぶ
くだらない

455名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:26:27.55ID:pLh5znwl0
おいMTを褒めるなよ!
5MTの軽トラが値上がりするだろw
MTの軽トラは足車としてこれほど楽しく便利なものはない

456名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:27:33.11ID:q05FIGZJ0
>>432
アホだな
MT車に慣れてくるとクラッチ踏まずにシフトチェンジする事も可能なんだよ
ちゃんと回転シンクロすればな
ロードスター乗ってる時街乗りで低回転の時よくやってたな
峠の時はちゃんとクラッチ踏む

457名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:31:27.29ID:gpTT/Vtr0
>>455
大袈裟にも程がある軽トラだってATで十分だわ

458名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:33:07.48ID:ud3mFnfz0
E雨の日は恐いからオバサン達より遅く(昔、セコンドに入れて直角以上の急ターンで民家の駐車場にすっぽりと収まったエローヒムの円盤に監視されていただけだが・タイヤの溝口さんが思った以上にスコスコだった。)
F恐いからユノディールの直線500M手間でブレーキングしていた(観客が少ない場所だった)

459名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:35:02.15ID:xZtrNcvw0
オートがそんなに嫌ならそもそも自動車乗るなよって話でしかない

460名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:36:59.27ID:ud3mFnfz0
>>454
左手でフラッペンレバーを軽くNに押して、前が進んだらロリセコンドの便器に軽く入れるだけじゃん。

スロットルレバー式のF22なんか、ベルの円盤なんかチョチョンと破壊出来るんだ┃´

461名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:38:12.74ID:wZKiFVfX0
まぁ
現実を見ろよMTなんか乗ってる雑魚全然おらんやろ?そもそもMT自体売ってない事が全てを表している

462名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:38:22.93ID:xZtrNcvw0
やべえ、ガチ糖質きた

463名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:41:07.30ID:ud3mFnfz0
G後ろにテクノロジーを与えた麻美のマリノ┃´ここは中途半端なコーナーだ。

ノーブレーキで渡るのには、4→4ノーブレーキ微調整でホテルに誘い込むぞーーーーーーーーーーーー

464名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:42:10.95ID:QedBXygD0
変なの涌いてるな

465名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:43:14.54ID:BR3WEnOC0
ギアの入れ間違いも目視確認無しでATも入れてるんじゃないのか?
MT乗りなんで中央は常にニュートラで1速からバックまで
勘だけで入れてるが ATもこれやると あ!!が多いのでは?
前進のつもりが バックならパニックだろ?

466名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:43:30.46ID:xZtrNcvw0
ときどき来るんだよこれ
文章がリアル糖質だからすぐわかるが、一瞬読もうとしちゃうから疲れるw

467名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:44:11.01ID:MyuuEmjK0
>>422
at でも下がるのあるじゃんよ

468名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:44:30.72ID:3bVAUpku0
>>1

【国際】欧州ではマニュアル車の比率が高いのでアクセル踏み間違い事故は少ない ★4
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482696493/
【毎日新聞】フランスでレンタカーに乗ろう思ったらオートマ車が少ない。仕方なくマニュアル車に乗って大変な思いをする★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370773382/
【米国】車を奪おうとした少年ら、マニュアルシフトがわからず自分の足で”逃走”[6/26]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403765478/
【米国】強盗達が車を奪おうとしたが無理だった…マニュアル車だったのだ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389972329/

【社会】立体駐車場のフェンス突き破り8m下に車転落、運転の女性死亡―東京・府中[12/28]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419764577/
【社会】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」駐車場2階から車が転落、2人けが(画像)―相模原[11/07]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415288954/
【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 19歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/
【社会】 21歳男子大学生、アクセルとブレーキ間違えて?女友達をはねて死なせる…横浜
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349935670/
【社会】コンビニに車が後ろから突っ込む…ブレーキとアクセル - 秋田
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323701558/
【社会】 ついに納車!→コンビニに→アクセルとブレーキ間違える→突入…大阪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/126507876
【東大阪】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」 コンビニに車突っ込み2人死傷 運転の79歳男を逮捕★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409893100/

【事故】タイヤ直撃死亡事故:死亡したバス運転手は最後までブレーキ踏み続けていたと判明[4/12]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207998366/

469名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:47:38.23ID:kOoU19Sg0
MT車なら老人のアクセル踏み間違い事故は減るだろうね。

470名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:48:14.15ID:MtnsS0qW0
>>435
下手くそ乙

471名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:49:27.73ID:3UdmjYbZ0
AT車しか運転できない下手くそな奴は車に乗るな

472名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:49:56.45ID:ud3mFnfz0
トゥーレ協会@エロヒム様からおさわたファイル
H反クラ(教本ではレースでの反クラは無い)
寸前に3(反クラ)2(反クラ)1(半クラ)目の前のやくざのベンツ後方で止まったかと思ったら、わずかなアライメントで飛躍した。

私はねぇ、ただ車で運ぶでは無くから対角のべクトロ方向でねぇ〜やくざな女もねぇ

473名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:51:11.20ID:xZtrNcvw0
>>471
ATのほうが怖い、とかいってるMT乗りも自動車運転やめたほうがいいとおもうw

474名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:52:56.60ID:3bVAUpku0
 
【社会】車がひとりでに動き出し、下敷きの女性死亡 - 東京
https://uni.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360820342/

475名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:53:00.22ID:MtnsS0qW0
一番上級なのは無事故無違反ゴールド免許ドライバー。
公道でレース気分、
スピード違反常連の幼稚なMT乗りが辿り着けない境地。

476名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:54:51.29ID:BR3WEnOC0
ATの方が怖いだろ MTではありえない事故が
多発してるしなぁ AT楽は承知だが イザでは
誤操作やらかす確率が高いのがATだな

477名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:56:15.86ID:ud3mFnfz0
I信号待ち等で止まる時は、有事以外(観客が居ない所で早期に落とし)ニュー寅に入れてブレーキを引きづって惰性で前に進みながら後方に知らせる。
当然、前がいつまでも止まらないと停止位置の予測はP4のCUPに負担がかかりエローヒムの手先である自転車のオバサンが前に急に割り込むテロリズムも自動計算しているんだ・

478名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:58:16.21ID:xZtrNcvw0
>>476
なら怖いAT車を無事故で乗りこなしているほうがMT運転車よりスキルとしては上ということだなw

479名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:58:25.08ID:ud3mFnfz0
Jじゃけん、自転車のオバサンは俺がw俺をwターゲットじゃなく女のバックにバイブを忍び込ませ冤罪でが・目らしい〜

英雄的に走らなくてもよい。

480名無しさん@1周年2018/04/13(金) 17:59:40.20ID:uEwuyy1O0
意識の問題だろうか

マヌアル車はクラッチを操作するマンドクサイ動作をしなけらばならない
ノークラはチョイノリ気分で簡単に車を転がせる

481名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:01:12.60ID:sgI9O6Nn0
>>9

今時軽のMTって出回ってないんじゃないの?

482名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:02:08.22ID:ud3mFnfz0
Kハウニブ等を開発したが+−の空間仕様より円盤には強制的に入るガジャガジャの┃型やゲート式のスロットルレバー式ベルの方が、
敵対する宇宙人と戦うのに有利だ。

483名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:03:16.11ID:vpb5khka0

484名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:04:20.27ID:ud3mFnfz0
L優秀なゲルマン民族は、エンジン保護より大切な存在だ。

485名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:05:57.69ID:BR3WEnOC0
スキルの問題とは思わんなぁ 先日もATでギア入れミスって
前進のつもりがバックでなぁ・・ありゃ焦るわ
車も止まらん・・数m動いた後でブレーキ踏んで
後に車が居なかったんで ホッだったな

MTなら瞬間でクラッチ→ブレーキで加速移動は止められる
ブレーキとクラッチ踏みが ほぼ同時だしな

486名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:06:38.11ID:2wnpCgpF0
>>469
特定車種のインターフェイスが悪すぎるだけなんだよなぁ

487名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:06:58.00ID:LTRpmLGo0
構造が単純以外はDCTのほうが上だろ

488名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:07:31.34ID:Qn1wgq5i0
事故率はミッション云々以前にAT限定の中に運転適正が無い人間が混じっているのが原因だよな

489名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:08:35.47ID:LTRpmLGo0
>>486
プリウスはわかりにくいよな

490名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:09:38.50ID:5mg2LfFh0
かりにブレーキが壊れたら、オーバーレブ覚悟で1速ぶちこんで、急ブレーキ

バッテリーあがったら、押しがけができる。

それくらいしか大きな相違点を感じない

491名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:10:55.47ID:ud3mFnfz0
Mエローヒム様、降臨のびちょびちょおマンコの形がドス黒くよく分からない時は、オバシャン┃´より遅くなれ。

焦って自販機に逃げ込むと時に、Dのままとかすなる●

公衆電話や自販機と共にエローヒム´の犠牲になるぞ。

492名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:12:16.44ID:aGguoEu30
>>173
踏んでる間に、ぶりっぴんぐをすると、スムースな運転に繋がりますw

493名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:13:21.63ID:/gcjuO8F0
AT限定なんていう免許をつくったのが間違い

494名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:13:43.36ID:MeFghR5w0
>>470
お前文章も読めないし会話も出来ないんだな、頭悪過ぎるからネットで書き込み止めた方がいいぞ?

495名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:13:47.46ID:ud3mFnfz0
N車を捨て、電車等の公共機関に乗り込む時こそエロヒムの陰謀だ。

気を付けろ┃´

496名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:13:57.99ID:s4KaasQO0
>>444
それだよな〜
なんで他人の嗜好まで否定しようとするかね?
俺も絶対的にMTじゃないと落ち着かない感じだけど、
何の変哲もない普通のAT車でも乗ってみればそれぞれそれなりに楽しいポイントってあるよな。
AQUA乗ってみて思った。
単なる足としか考えてない人にはそういうのは理解できないのかもしれないね。

>>448
ほう!それいいな!!
勝手に動かないというだけでATでも大分違う。
国産車でもそういうの作ってくれないかね?
俺は買わないけどw

497名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:15:18.39ID:BR3WEnOC0
花見の到着前の大渋滞・・数m移動後に停止とかな・・
坂道発進も ホントATのありがたみが判るが
次も MTだな・・
ATはエンジン回転上げてて 過剰推力を止めるのは
ブレーキだけだぞ・・MTなら これを即時 駆動遮断できる

498名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:15:34.49ID:ud3mFnfz0
>>422
1200年前にルーマニアの女が使っていた円盤のギアを知らないのか?!

確か、当時は3万円〜だったぞ。

499名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:15:41.80ID:MeFghR5w0
>>475
もうずーーーっとゴールド免許ですが何か?

500名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:16:32.28ID:Qiki34cd0
タックスヘイブン禁止しろ〜。

501名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:16:37.70ID:MH8Zisbj0
>>245
大好き?

502名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:16:43.21ID:ud3mFnfz0
Oヤマザキパン君も使っている円盤のギア

503名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:17:30.34ID:xZtrNcvw0
>>444
> 一つ言えるのはMTを運転する事で確実に運転が上手くなるってこと。運転してるだけで車の動かし方と仕組みを体で理解できるから。
すぐにそういうことを言い始めるから嫌われるんだろうな
オレもAT好きだよとかいいながら実際はATディスりたいだけ

サーキットでもないのに運転がうまくなるもクソもない
公道レースやってるなら別だがそれはそれで論外

504名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:18:27.25ID:p9qIzVvu0
AT乗ってる奴で頭悪い奴は常にブレーキベタ踏みで減速するので
山道の長い下り坂が続くようなところだとブレーキ駄目にするよな

505名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:18:32.59ID:QedBXygD0
>>496
Fiat500のATは確かに前には出ないが
坂だと後ろに下がるんで山間部住みの人からは大不評w

506名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:19:08.02ID:ud3mFnfz0
Pコーナー手前、レフトータン(御巣鷹コーナー手前でイン)

頭を下げろ、頭を上げろ、一瞬下げんかぃーコラァ

パーン

507名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:20:33.02ID:YCdnG/fk0
一般車でMTなんてまだ売ってんのか

508名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:22:22.46ID:zhAsgKrF0
■森友騒動は「財務省と新聞各社による自作自演」でした

消費増税で新聞を対象外にしてもらう代わりに財務省の推進する消費増税を
賛美する記事を新聞各社は書いたのですが、国民の反発を買ってしまい
軽減税率で確保した利益以上に解約が続出して大赤字に。

新聞各社はかねてより記者クラブを通じて癒着している官僚機構、その親玉である
財務省に部数をアップするようなスクープを提供するよう求めたのです。
  
その結果、「ノーパンしゃぶしゃぶ事件」から暴力団と関わりのある財務省の
キャリア官僚が、ノンキャリの人を犠牲にすることで疑獄事件を捏造するに
至ったのです。

経営難でオウム化する新聞社と財務省による他に類を見ない人類史上最大の
報道犯罪に財務省の解体待ったなしの様相を呈してきました。

509名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:22:25.88ID:sEQ1f/lp0
シフトアーップ! シフトダウン!
と叫びながらスーパーへ行く

510名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:23:10.37ID:aKTGMahp0
安全じゃないだろ
サイドブレーキ引き忘れるだけで大惨事だぞ

511名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:23:50.16ID:MH8Zisbj0
MTってスピード調整をアクセルとシフトするけどATはブレーキ

512名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:24:31.75ID:MeFghR5w0
AT限定でホイホイ免許合格させる事が多いからか、迷惑運転でほとほと参るよね
右折で超内回りしやがって反対車線に突っ込んで来て、慌てて左にハンドル切る
その前段階で何故か左に大きくハンドル切って、お前は大型トレーラーかと・・・
左折の際も何故か右にハンドルを大きく切って侵入、アホ違うあいつら?

513名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:24:34.86ID:BR3WEnOC0
MTは何気に下り坂ではブレーキを踏みたくないから
エンブレで速度調整するんだよね
ランプがつかないから後続車は焦るんだろうなぁ
踏むタイミングがずれるからなぁ
クラッチ踏むだけでニュートラルのエコランも出来る
バイクの感覚だなぁが好きなのかもね

514名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:25:39.00ID:ud3mFnfz0
>>503
スロットレバーをシコシコや・クチュク、チュクと・していない手の指を軽く添えるだけで
ラダーべダルだけで容易に出来る。

男は、右手で操縦かん左手でスロットルレバーかラダーべダル式なら女の声でワーニング握って下さいと聞こえてくるんだ。

当然、全世界の女達は俺のw俺のw録音テープで●

515名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:26:53.01ID:bOxl/tfS0
オートマばっかりなのは日本とアメリカだけ、と20年前には言われていたが、
今のヨーロッパはどうなのかね?

516名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:28:12.07ID:FchBU5i10
>>513
ATでもHVじゃない限り
坂道ならエンブレ使うだろ

517名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:29:20.09ID:lh+FJKtF0
>>515
ニュージーランドとオーストラリアもオートマが多いね
MTも半分くらいあるけど
ヨーロッパはオートマ全く売れないからMTばかりだぞ

518名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:32:16.10ID:ud3mFnfz0
>>513
ある一定の速度に達すると後方早期警戒システムオフになるんだ。

そして前にエロヒムが手配した自転車のテロリズムが現れるとペン4が暴走するも〜

ベルの円盤は、バックミラーに映る女の姿で自動計算は高速かつ後方からホテルに誘う〜

アナル便器〜カァーいやお掃除すんだ。酸性雨をE

519名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:33:04.30ID:mqRQrg9F0
>>503
ただ公道を普通に走るだけでも上手い下手は確実に出る
加速の仕方、カーブの曲がり方、減速の仕方、どれかひとつでも下手なやつはだいたい全部駄目

520名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:34:54.01ID:ud3mFnfz0
F酸性雨が溜まっている認証システムにかかった女達ほど、お口以外のアソコが同年代に比べ非常に汚い。

お掃除には、ベルの円盤テクノローが必要だ┃´

521名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:35:57.31ID:LTRpmLGo0
> 鳥取環境大学の調査によると、車百台当たりのAT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータがある。
だが待って欲しい
対人の保険料率は
WRX STI (MT)  6
WRS S4(CVT)   3
なのである

522名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:37:21.19ID:Ljd4lGS90
テクノロジーの進歩に置  いていかれたポンコツライター。
20年前の古いデータを元にマウントを取るのは無理がある。
新車では運転支援システムも  当たり前になり、もう急発進などの弱点は克服済み。
新車の99%がATというこ とはMT乗りですらATに移行しているということ。
1%のノイジーマイノリテ ィは趣味の領域で楽しみなさい。

523名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:37:43.54ID:Ljd4lGS90
私は猿研究家です。(Aアク  セル Bブレーキ Cクラッチ)

猿の頭脳では  A と B の概念しか認識できません。
足が2本のとこ ろにペダルが3だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教え  ることは不可能なのです。
C の概念が理 解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
 
残念ながら C の概 念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Trans mission
AT・・・Animal Trans mission

524名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:38:12.19ID:ZG8EwpNw0
>>503
上手いやつは行動で40km/hしか出してなくても上手い

525名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:38:28.02ID:Ljd4lGS90
仕事はMTだからん なことわかってるが
それでもやっぱりA  Tの方が圧倒的に楽だわ
自家用車なら嫁も運転するしMTだけは絶対にないわ
いまどき自家 用車でMTなんて変人扱いされる

526名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:38:55.29ID:FchBU5i10
>>521
車両保険ならともかく
車種によって対人の保険料がかわったりするの?

527名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:39:04.77ID:xoN7F0mv0
>>1
エンスト起こすから安全なんて人はさっさと免許返納したほうがいい。

528名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:39:10.23ID:Ljd4lGS90
当初は燃費 でMTだったな
でもAT事故 の多過ぎで突っ込み事故が
AT主因な事故案件が増大(事故理由な)
う〜ん MT の方がマシか?とこんな理由は
未経 験・・アクセルかブレーキかの選択のAT事故は
MTではクラ ッチ切りで瞬時に回避できるからなぁ
よってATの楽より 危険回避で次もMTだろな

529名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:39:42.90ID:ud3mFnfz0
Gオナニー速度でもある一定以上の亜音速に達しないと、後方JS認証システムがオンのままに
パコパコと・ママに一緒に認証される。

前のオバシャンが全部、悪い┃´

530名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:39:50.74ID:Ljd4lGS90
前者は動か ないから実害少ない
後者 は危険
前者は一時的なもの
後者はい つ不意に起こるかわからないから油断できない
油断できない危険と 隣り合わせなのにAT乗りは危険への意識がM T乗りに比べて欠けるのが多数

ATがより危険 度高

531名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:40:31.15ID:Ljd4lGS90
さんざんAT限定を馬鹿に して
ドヤ顔でMT免許を取得しても結局はATしか乗らなくなって
  
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じ パカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴を あげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
 
免許持っていないなら諦めつくが 
持っているのにまとも に運転できないなんて糞以下だろw
免許限定に変えて 出直して来いw

532名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:40:41.23ID:LTRpmLGo0
>>526
変わるよ
対人 対物 障害 車両
の4項目の料率で任意保険の金額が決まる

533名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:40:42.14ID:xZtrNcvw0
>>519
でもそれ自己満足だよね
結果として事故がおきなければどうでもいい
安全運転と運転のうまさは関係がない

534名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:40:55.25ID:LZCwyWJB0
> 微妙な速度調整が得意
上り坂で1速アイドル回転以下の速度域で走ってみてください

535名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:41:00.46ID:agAaJOOp0
今時、普通の車でMT車って選択できるの?

536名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:41:20.70ID:yEb2YGzh0
Mania Trans mission
Amateur Trans mission

537名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:41:29.06ID:xBJjfJi00
>  同大学では、「(ATで)運転を楽にすることは、ドライバーの運転への注意を減らし、事故を増やす」とその原因を分析している(ドライバ心理と安全運転)。


なにその「赤信号なら歩行者は注意して渡るから信号無視は事故率が低い」みたいな馬鹿な理論

本当に安全なら教習所の高速道路の実地試験をマニュアルにしろよ

538名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:42:20.05ID:q05FIGZJ0
>>473
そんな事言ってる奴はあんまいないと思う
ATなんて原チャリと変わらんからね

539名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:42:55.50ID:hn1tohY60
マニュアルか。免許とった後マニュアルで経験積めた自分は幸せだったね。

もう、そういう時代じゃないだろうけど。

不便を楽しむ、みたいな精神があればいいけど、余裕が必要だし。こころにね。

若いときに慣れたから、自分は苦にならないけどさ。

いまやオートマで十分だし、EVなんかギアいらないしね。

540名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:42:55.87ID:0XmTvIhd0
やっぱ女の子の手握ってスコスコマニュアルだろ

541名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:42:56.38ID:xZtrNcvw0
>>538
上にいたから言ったまで

542名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:43:01.94ID:ud3mFnfz0
H全方位のテロリスト、エローヒムのマタハリさんへ。

僕は、あんたが用意した後方のお母さん一緒のJSとお母さんとの3Pなんか

絶対に、歯を喰いしばってクンニなんかしません。

全方の、オバシャンが犯人と分かっているんです。

543名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:43:24.25ID:1fdXFw2Q0
>>521
アイサイト付は任意保険が安くなる

544名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:43:41.85ID:Ljd4lGS90
待望のAT VS MTスレなのに予想の5分の1位しか閲覧数無くてワロタ
うんこAT乗りと くされMT乗りもっと頑張れ

545名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:43:48.89ID:Mo6FjOC40
>>77
超高級スポーツカーなんてむしろATだったりするのに
時代遅れにもほどがあるだろ。
MTなんて喜んでドヤ顔してるのは馬鹿と田舎モノとベッキーだけ。

546名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:44:18.22ID:Qiki34cd0
タックスヘイブンを禁止しろ🏰

547名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:44:21.78ID:y0heU8XO0
>>496
ブレーキホールドついてる車にすればいいじゃん。

548名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:44:56.19ID:LTRpmLGo0
>>543
料率が低い上にさらに割引があるんだよね
どれだけ安全性が高いのかと

549名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:45:05.30ID:FchBU5i10
>>532
しらんかったわすまん

550名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:45:45.69ID:7MwvafhB0
半クラしてるとクラッチ壊れて
エンストしてるとワイヤーが壊れる

551名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:48:57.06ID:FchBU5i10
>>545
ドヤ顔でMT乗ってる奴って
ネット以外では見かけたことないな

552名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:50:38.55ID:X+aQ+vJ40
>>340
今やF1だってATなのに…AT最強!
とかぬかす奴が必ず居るよなw

553名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:51:02.60ID:eBraFpWo0
変速機系の修理費はMTの方が安いし、丈夫。

554名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:51:13.82ID:IpcpTvPJ0
>>505
ATなのに坂道発進が必要なのかw
まあそれでも勝手に動くよりは100倍良いわw

555名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:51:49.79ID:xZtrNcvw0
>>340
ATアレルギーもちらほらいるじゃん
そいつらが言ってるのはだいたい精神論ばっかりだし

556名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:54:29.02ID:X+aQ+vJ40
>>493
クルマを売りたいからってガキでも運転出来るゴーカート免許を作ったのはバカすぎだな

557名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:56:00.38ID:xZtrNcvw0
まあ運転支援機能がもっと普及したらATの事故率はもっと下がる
運転支援機能をつけようがないMTはそのまんまだしな

558名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:56:30.54ID:X+aQ+vJ40
>>504
後ろから見てると凄いよな
ずっとブレーキランプ点灯してるようなのも居る

こっちはアクセルもブレーキも踏まなくても前走車に追い付かないのにさ

559名無しさん@1周年2018/04/13(金) 18:58:43.49ID:PvNAugYV0
>>554
案外知られてないのかね

560名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:00:28.51ID:xZtrNcvw0
>>558
それはATなんだから当たり前だろw
おまえそもそもAT乗ったことないのかw

561名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:00:31.98ID:ud3mFnfz0
Iイーグルドライバー@新選組123部=

前職は、F15の航空時遺体だった。

お前┃´一本スポークの操縦かんもレバーの握り方も全然、分かってない┃´

昔は、板バネ二本スポークでライトターンならシフトダウンの上に右手でゼロ時一四分、うんこおしっこしだり親指はゼロ時四十四分で

銚子有料の一速ばばぁやおっぺしの亡霊にも優しく、おっぺしながら九〇度ちゃんと切らんかぃー


パィーン、うっ´

562名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:00:37.13ID:FchBU5i10
>>557
これ
今更MTが実用性で勝てるとこなんてまあ無い

563名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:01:51.66ID:FchBU5i10
>>560
エンブレはオプションかな?

564名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:02:21.95ID:ud3mFnfz0
J漫画家志願で何故、高高度の円盤を志願した┃´

一生、恨むぞコラァ

565名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:03:21.70ID:xZtrNcvw0
>>563
ギア下げてもブレーキ操作は必須でしょ

566名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:03:45.47ID:qefQkrtT0
RB25とかSR20 B16みたいなエンジン
ならマニュアルもいいけど
最近の省燃費エンジンをMTにしても
トルク変動ほとんどないから
面白くないだろATのが楽

567名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:04:04.15ID:aWoEdc6i0
MT海苔って機械式時計も好きなんだろうな

568名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:04:47.52ID:B0bCCbNi0
はいはい昔はAT車のほうが安全だと評論家が言ってたのにね
余分な操作が減るから絶対安全なので家族を乗せるようになったら絶対ATしかありえないとか
MTにタコメーターの古いスポーツタイプの価値観なんか時代遅れだから捨てろって勢いでさ
車好きな俺みたいなの全否定したくせに

なので評論家の意見なんか気にせず自分の好みと用途と技能と予算にあわせて好きなの乗ればいい
我が家のMT軽トラとプリウスどっちもいい車だ

569名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:04:49.51ID:6/U2nquh0
在庫溜まってるのか

570名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:05:00.26ID:aWoEdc6i0
>>563
回生ブレーキあるからそんなものはいらん

571名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:07:15.13ID:X+aQ+vJ40
>>560
ブレーキに頼り切るんじゃなくて車間開けたりとかシフトダウンくらいしなさいよって事

そんなにずっとブレーキ踏み続けてたらフェードするってw

572名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:08:21.39ID:7JeyQMNG0
ノートeパワーってアクセル戻すとブレーキかかるけど
すごい変なタイミングでブレーキランプがつくからイマイチだね

573名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:08:46.54ID:tfGEJRDW0
シフトダウンして 減速したら
ブレーキランプが 点滅せずに 速度が落ちる事が理解できない
後ろのミニバンが、
烈火のごとく 怒って
煽りを繰り返し
黄色センターラインを超えて 抜いて行った…

574名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:09:56.55ID:aGguoEu30
そのうち、MT車は新車が発売されなくなる日が来る、ギヤセレクターですらハンドルを切って180度前進wの可能性も。
だから今のうちに乗っておこう、そんな所もあるな。。
同理由で大排気量のNAエンジン搭載車を買うが、アメリカ車は要らないw別のマニアさんに譲る。

575名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:10:04.91ID:ud3mFnfz0
https://www.youtube.com/watch?v=bzwQO2TtXzw

本日、老人になってもクンニ出来るお口のケア動画とチセキ除去をしてあげる尾根遺産達との物語の予定だったが。

老眼鏡を買いに逝って、ハートマークのフレームのマンコアナル以上な、マムコ掃除を怠りマフラーより黒い

Jの全国wjk以上な。

576名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:10:15.73ID:+ekOXTdx0
>>565
まぁそこは車によるのかなぁ
親の車ならギア1速まで落とせるから
めちゃくちゃ勾配がきつい坂でもないなら
ブレーキ踏まなくても速度上がらないが

577名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:10:30.08ID:xZtrNcvw0
>>571
シフトダウンしてもブレーキは必須だぞ
まあずっと踏み続けるのはどうかと思うが

あとハイブリッド車や回生ついてるクルマはそもそもフェードしない

578名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:11:08.93ID:96OuyyMd0
>>509
ヒールアンドトゥ!
フルスロットル!!

579名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:13:06.34ID:ud3mFnfz0
全国wjs達と綺麗で愛らしい小さなオバサン達に見え易くライトオン

yes。管制ピィー

580名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:13:47.16ID:LTRpmLGo0
>>577
まあ、プリウスだとブレーキ踏んでもBモードでも両方発電してるんだな

581名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:14:06.60ID:mqRQrg9F0
>>533
おおありだよ
漫然と運転してたら我流に陥って
楽な方楽な方に流れてくんだわ
つまり運転意識が低いってこと

運転が上手い人は運転に集中してるってことだから当然、運転意識が高く保たれてるから安全

いずれにせよ今、事故を起こさずに済んでるのは偶然の結果でしかないのよ
その偶然を必然に近づける努力をすることが大事なの

582名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:17:05.70ID:xZtrNcvw0
>>581
運転に対する意識の差は認めるが安全運転に運転のうまさは関係ないな
安全意識の低いヤツがATに流れるという事実はあるだろうが
それをもってAT乗ってる奴の全員の意識が低いなんていうのは暴論

583名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:17:35.23ID:ud3mFnfz0
●スピード出し過ぎた。
でも、オジサンダカラ、交差点や死亡事故が起こった地点の13210番のパターンファイルで急減速急加速した

人間共対策で、あるテクノジーを与える選ばれた認証の女達だけに高高度で急ターンも見せた(オナニー明けおしっこ屋外限定で)

584名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:17:53.93ID:X+aQ+vJ40
>>577
ずっとブレーキ踏んでるのがタマに居るけどあれはやり過ぎだと思うw

MT車よりエンブレが効かないのは分かってるから減速にはブレーキ踏むしかないね

585名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:18:31.50ID:NMFYvNYH0
最近のクルマはMTとはいえ、スロットルケーブルが無くダイレクト感が無くつまらん。電子化しすぎなんだよ。

586名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:18:59.63ID:+ekOXTdx0
>>582
運転がうまいって安全運転できる
ってのも含んでると思うけど
どの道ATとMTは関係ないわな

587名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:19:02.75ID:ud3mFnfz0
少しだけ踏んで無いブレーキがすぐに利かなくなり、指令のエローヒム様に小口請求したが差し戻れたんだ┃´

588名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:19:16.82ID:0K1ttckF0
免許取ってから運転200時間はマニュアル限定とかにすれば
少なくともアクセルとブレーキの踏み間違い事故は激減すると思う

589名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:20:15.89ID:ud3mFnfz0
Eエローヒムいい加減にせんかぃーコラァ

https://www.youtube.com/watch?v=Xfh9-ogUgSQ

590名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:20:29.76ID:NMFYvNYH0
>>586
ATのやつはながらスマホが多い

591名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:21:17.98ID:pn7cjoxk0
単純にMT乗ってる人の方が技術的に優れてるだけじゃないのか

592名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:22:00.19ID:xZtrNcvw0
>>591
ATは構造的に危ないから危険ってMTの人が言ってる

593名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:22:06.78ID:lmfd20dh0
箸使うの面倒だから、スプーンやフォークを使うって人いる?
MTの面倒ってその程度さ

594名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:22:37.41ID:+ekOXTdx0
>>590
あんまり関係ないと思うけどなあ
どの道スマホいじる奴は
MTしか乗る車がなかったら弄ってると思う

595名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:23:18.08ID:xZtrNcvw0
>>590
大型トラック運転手「せやな」

596名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:23:21.74ID:tsDn6FqI0
>>303
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか???

597名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:24:09.22ID:+hzvCndq0
まだ続いてたw MT車一筋だけど、時代の流れでATが普及するのは当たり前、誰しもわざわざ面倒な操作する
MTなんか選ばない。 MT車はいまや嗜好性が高い乗り物だ

598名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:24:43.99ID:uYyY0XGh0
自分が好きな車乗るのが一番
俺個人的にプライベートで運転するならMT派
仕事ならAT派

599名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:29:10.71ID:ud3mFnfz0
ベルの円盤もJS認証システムで秩序を守りお前達、糞の役にも立たない人間共も航行している
らしい。

後続のお母さんと一緒に、全方のせいでわざとネゴちゃんが遊ぶ様に止まりヒッグス粒子に体を擦りつける行為は後続のお母さんと一緒のJSに迷惑をかけている事は、

英雄的に走った広末軍も分かって行っている行為。


エローヒムよ、つけあがって戦争行為しているのはお前だ。何目なんだ。

600名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:31:08.16ID:AtUK/0dC0
>MT車は安い
日本の場合はMTの方が高いんだよっ!!

601名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:31:34.97ID:9Sru2xZt0
車の電動化が当たり前の時代になったらATだのMTだの下らない事で盛り上がっていたなとなりそう
そもそも特定回転域でしか使い物にならん内燃機関が不完全なんだよ

602名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:33:50.79ID:8DNYWKX00
おっさんの好きな話題
・自動車
・オートバイ(2st懐古)
・氷河期
・私大バブル
・とんねるず

603名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:34:46.28ID:+hzvCndq0
>>560
一速落とすとか頭使えよw ATでもそれなりに対処はある

604名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:35:32.94ID:ud3mFnfz0
●圧力隔壁をインに向けノーズを尾根遺産に向けるな┃´

対向の新鮮組に俺のw俺のwノーズを向けるんだ。

ウッキー、パン┃´我、誰に向かって拳銃向けてんじゃーコラァ

尾根遺産も俺もw俺もw助かる事も知らないのか。・・・・・

605名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:36:29.31ID:w26Ngonc0
微妙な速度調整はほんとに便利
街乗りに向かないって言うけど、自分は逆だと思ってる

606名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:37:48.50ID:WXyqX+8C0
慣れちゃえば体が自動で動くからMTが面倒くさいということにならん

607名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:38:54.77ID:ud3mFnfz0
俺もw螺子一本惜しみオーバードライブング(止まる寸前もセカンドの定時に子育てに急ぐ女達)も許せんが、

https://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ

608名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:39:29.55ID:wSCWwdNq0
何でATが98%以上になったか全然わかっていない記事だよね

609名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:39:30.23ID:aWoEdc6i0
微妙な速度調整ならEV最強だな

610名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:41:15.46ID:eCmSKXinO
ギアの多段化はバイクなら容易に人間側の対応が可能と思うが7段以上のバイクってあるのかね?

611名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:42:13.71ID:AfGbslly0
MT乗ってたら、そのうち手が勝手にシフトするようになる

612名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:43:07.45ID:xHCIkHun0
>>11
それ下手だからだよ…

613名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:43:09.54ID:ud3mFnfz0
そして録音テープから貧困なロシアン俺とのw混血から聞こえた「ワーニング、スロットルレバーを握って下さい。帰って下さい、と本国のなんか綺麗になった妻と娘から?)

真空管とジャットエンジンの爆音が鳴り響き〜

https://www.youtube.com/watch?v=GWQPjTWeVIg

614名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:44:40.84ID:nK7BLcVi0
いつも筋トレを意識してる俺はMTオンリー
渋滞も筋トレの一種

615名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:45:05.40ID:aKHhAPgq0
>>41
え?
しないよ
急な坂道だとサイド引いてやれば良いし

616名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:47:44.44ID:+hzvCndq0
>>612
知り合いが乗り物酔いする人だけど、俺の運転するときは、まったく酔わない。
ただ、フルブーストで加速すると、加速Gが気持ち悪い言われるw

617名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:49:39.46ID:xZtrNcvw0
>>603
ウチのは1速にしても回転が上がりすぎると勝手に2速になるから無理
ブレーキは必須

618名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:49:47.72ID:Roxou1mO0
穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳

法律エッセイの古典的名著が短編×100話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます001

法窓夜話私家版 (初版1916.1.25)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
(続)法窓夜話私家版 (初版1936.3.10)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V

619名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:51:46.20ID:aWoEdc6i0
>>224
交差点で立ち往生して被害者として大惨事になる悪寒

620名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:52:36.80ID:YhdExHOt0
 運転に向いてない奴が車に乗ることが間違いだろ 歩けば問題おきないだろ

621名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:52:37.49ID:xHCIkHun0
会社の軽トラMT
会社の軽バンAGS
自分の車CVT
親の車AT

一番慣れるのに時間かかったのはAGSだな
アクセル戻すタイミングさえ合えば問題ない
今では何乗っても楽とか面倒くさいとかない
その車に乗ればその車の運転すれば良いだけで何も思わない

622名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:54:29.45ID:UQtEKdwe0
>>557
そんなものが普及するとかメディアに踊らされる日本人とアメリカ人くらいだろw

623名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:56:10.10ID:PIHVkEsQ0
>>568
>昔はAT車のほうが安全だと評論家が言ってた
そうでもないよ
AT車は操作が簡単なせいで却って気が散り易いからウッカリ追突するなどの事故を起こすことが多い
と二昔ほど前のJAFメイトにも書かれていた

624名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:57:02.28ID:HhdZGl6e0
>>617
そういえばATは勝手にシフトするという欠陥もかかえてたな

625名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:57:21.51ID:ud3mFnfz0
Qお母さんと一緒の選抜されたJSと金庫番秘書ロシアンなマリア様


そして、店屋物のかつ丼とそば等のセット物〜車庫のランボ(JCとディズニー浮気旅行練習)


本マグロとそばセット、そしてプラネタリュウムの風呂場改装とともに喫煙所への改装も可。

626名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:57:49.83ID:+hzvCndq0
>>557
運転支援してもらわないと乗れないんなら、車運転しないでw

627名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:58:22.05ID:xHCIkHun0
>>616
回転数さえ合わせれば変則ショックなんてないからね
正直AGSが一番酔う人は辛いと思う
慣れてない人がAGS運転して横に酔う人居ると多分車の中が大惨事になりかねないw

628名無しさん@1周年2018/04/13(金) 19:58:32.44ID:9oojkbpS0
MTの方が疲れるが、運転が楽しい。

629名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:01:03.27ID:xZtrNcvw0
>>622
「運転支援システム」ってご存じない?
アイサイトとかのことだぞ?
馬鹿売れです

ちなみに自動運転の研究はベンツやBMWを初めとした欧州メーカーも全力で取り組んでいます
その認識はさすがに恥ずかしいね

630名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:03:01.31ID:xZtrNcvw0
>>626
運転支援ついているクルマのほうが安全性が高いことは証明されていて任意保険も安くなります
保険屋はこういう査定で甘い査定はしない

キミの認識は20年くらい古いよね

631名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:03:18.66ID:ud3mFnfz0
●それは、恥ずかしいけど低空で猛獣の様に燃料を食べた。


しかも未だに臭い武道館の臭いする新選組男児達が追って来た。


冷戦時代に、生まれた腕毛が高価なやおこちゃんもこんな臭い場所に居たのかのか驚いた。

632名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:04:06.05ID:kXF9GN6b0
>>629
俺は要らないw
欲しくもない

633名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:04:44.88ID:xZtrNcvw0
>>632
お前個人の話は興味ない

634名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:05:39.67ID:gpTT/Vtr0
>>624
マニュアルモードにすればいいだけ

635名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:06:19.77ID:Qn1wgq5i0
>>626
だな
マジ運転支援とか要らん
普通に運転する限り廃車まで一度も動作しないだろう
それどころか誤動作や故障の可能性が増すし自動ブレーキとか誤動作とか洒落にならない

636名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:07:52.70ID:ud3mFnfz0
1969

君は、こんなに臭い4月の季節に生まれ汚染された腕毛を用意したのか?!


愛人、エバよ。それを煎じて尿道から未だに入れたい。



じけん、のうぅ〜19690422より少しだけ先輩だ・


https://www.youtube.com/watch?v=gkNeQdLg6Nc

637名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:09:22.63ID:ud3mFnfz0
冷戦時代の大気は、今以上だったかもしれない・

638名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:09:38.41ID:kXF9GN6b0
>>634
ただプログラム次第なんでホールドしたりしなかったり
その辺信頼できん

639名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:10:00.52ID:w/3EHEO30
運転が楽しいとか羨ましいわ
ひたすらストレスでしかない

640名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:11:10.37ID:UQtEKdwe0
>>629
南米やアフリカでも売れてたなら売れたと言えるね

641名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:14:06.34ID:sxbxREB00
近所の死亡事故も酷かったな
交差点を焦って右折で歩行者見逃し盛大に轢き殺した
AT車はゆとりない運転が多い

642名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:15:18.23ID:CsT/06BQ0
変なのいる こわいよぉ

643名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:15:41.05ID:g3HPpnyU0
歯車一つから注文出来てご家庭でも修理出来るメンテナンス性の良さしかMTの利点が思い浮かばん

644名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:18:03.29ID:+ekOXTdx0
>>643
言うて家でトランスミッション下ろして修理できるか?

645名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:18:26.10ID:ud3mFnfz0
ベル研究所では、特別に認証された女達だけに与えたテクロジーですが?

https://www.youtube.com/watch?v=J0GWIaLX-5M

646名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:20:53.93ID:EjWxITy40
>>641
ATだと急発進が簡単だからな。

647名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:24:28.72ID:ud3mFnfz0
>>644
ベルの初期型では、鳥肉の死が入れた青いプラッチックを使い少しづつ下し下敷きになった事もあったが卍廻りで円盤のギアを下した。

https://www.youtube.com/watch?v=JKPwtDjzJMI


これは、愛人エバから俺のw俺のw子孫達、特別な女児達だけに受け継がれ


必ず、地球に戻る┃´
https://www.youtube.com/watch?v=JKPwtDjzJMI

648名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:26:48.15ID:FLmwUIXh0
>>1-2
そこまで言うならAT全廃して昔のようにMTのみに戻せば良い。
きっとバカ売れするだろうさ。
まあ、少なくとも俺は乗らないけどね。

649名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:29:26.77ID:ud3mFnfz0
これは、座有名を残した超しみつのエロぼ本で。無くしたら粛清対象の本をくれたドキンちゃん等に助けられ

出獄したんだ┃´

https://www.youtube.com/watch?v=cbV4NQbhnL8

650名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:29:43.64ID:LiO1Y9Ko0
半クラッチあきらめたAT房

651名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:33:54.15ID:d8ozMFV10
>>18
>>mtの自動ブレーキも有るしな

今、MTで自動ブレーキ搭載している車って何があるんだろ?

652名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:34:16.35ID:ud3mFnfz0
助けられ、ケバブ職人綿あめ一等地支配台頭も戦争浄化で

吉原の女達の最高顧問を務めているんだ┃´


https://www.youtube.com/watch?v=qjd-4rrX1K8

653名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:35:49.55ID:ud3mFnfz0
レストア済みのエロp400も

下町で〜亡霊の〜最高級な指名で・

654名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:37:23.65ID:3bVAUpku0
MTの教習受けると
ATの教習もさせられる

655名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:37:27.00ID:+/cGJbgv0
MT乗ってる人自体全然いないだろうし
その内ほとんど本当の自動車に乗って、手動車乗ってるの?って言われる

656名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:38:42.84ID:N0t89HfY0
雪道のAT怖かった。
L にしてもそこまでエンブレ効かない。
ギア比とかによるだろうけど、制御してる感がうすくて怖い。

657名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:39:25.52ID:3wag1A0N0
馬鹿でもボケてても運転できるから運転適正無い奴も運転するからATの方が事故率高いんだろ

658名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:39:57.61ID:ud3mFnfz0
ちらみしたけど、小学生@違う磨き方てぇ、
クリちゃんみたいな〜ブラシでぇ〜歯茎と隙間でぇ〜とか、

一体、僕に何目ですか?!

659名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:42:00.00ID:+ekOXTdx0
>>651
ちらっと見てきたけど
カローラはMTでもセーフティセンスついてるっぽい

660名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:42:19.14ID:ewK66eO80
>>41
つ ヒルクライムアシスト

661名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:42:46.70ID:ud3mFnfz0
レストア済みのミウラsvやイオタsvもあるでぃー

最高級な、鬼秀胤花子やでぇー

662名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:43:33.97ID:+/cGJbgv0
MTが安全だとしたもMT乗ってる人が問題で危険なんじゃないの
爆音出して暴走してたり

663名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:44:58.64ID:ud3mFnfz0
なんや一番若く、愛らしい岡田ゆきほちゃんが生理中〜

嘘を言うな。


妹が心配してんじゃぃー

664名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:46:49.44ID:ud3mFnfz0
そんじゃ、千葉の栄町に偽装用のマイバッハで当時は愛ちゃんへ┃´

665名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:48:03.90ID:+6Qgr4s/0
スマホとガラケーみたいなもんでっしゃろ

666名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:51:33.42ID:ud3mFnfz0
ジェムニー@うぇぜぇーうぇぜーよーへよ┃´パンパンパンパァーン、ウォーンー

まぁ〜落ち着きなさい、君の税金を使って警備している訳では無い。


これは、ボランテァいやおいしい契約も無理くりして行っている行為だ。

667名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:52:22.07ID:ud3mFnfz0
改造ジャムニーの鬼遺産も落ち着きなさい。

668名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:53:12.02ID:/gcjuO8F0
デスクトップ型パソコンとノート型パソコン?

669名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:56:12.67ID:ud3mFnfz0
薬物も届かず挨拶しと事で肛門から解散する暴走族も三億円のバイクと好きになったしとの盆踊りのバイク達に注意して家でセックスでもしろ


https://www.youtube.com/watch?v=oFqkThqrrrI

670名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:58:09.26ID:Qn1wgq5i0
コンデジと一眼レフだろう

671名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:58:14.90ID:ud3mFnfz0

672名無しさん@1周年2018/04/13(金) 20:58:33.53ID:lsh6ImbM0
自動車のMTなんか30年くらい乗ってないw
二輪はMTだが。

673名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:01:20.25ID:ud3mFnfz0
遊ぶとも薬物いやクリちゃん見たな歯槽膿漏のブラシもないのか?!

https://www.youtube.com/watch?v=hK1-l2pMn24

674名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:04:27.22ID:7xDeuIP50
>>4
ルキノっていいかも

675名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:06:05.22ID:ud3mFnfz0
深夜の学校の校庭で鈍くしかる円盤と盆踊りが見てみたいんだが●


決して、通報なんかしない・

https://www.youtube.com/watch?v=hK1-l2pMn24


じゃけん、三億円のバイクがE

676名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:14:07.97ID:JV85BEeB0
>>545
俺のケイマン GT4はMTの設定しかないけどね

677名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:15:11.60ID:ud3mFnfz0
初めてしたったんだが、どうも歯の磨き方が大人とjs達で違うらしい〜


俺はwエンツオフェラが言っていた塩だけで何とかで、僕の歯ブラシに塩味を感じた時に


母と父に疑念を抱いた・

678名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:17:01.17ID:PERA3xEb0
ポルシェはターボS以外はクソ

679名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:17:34.52ID:ud3mFnfz0
我が息子、j損よ〜三万円が無いのに釣れてもプレジデントンとも持っていないと、JK達との食後の余韻は無いぞ。

680名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:19:03.10ID:hxhrPe6C0
>>4
ミライース

681名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:19:06.70ID:ud3mFnfz0

682名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:22:38.16ID:wGdt8Zm7O
いろは坂の渋滞に嵌まって以来、二度とMTには乗らないと誓った。

683名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:23:28.44ID:ud3mFnfz0

684名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:26:30.93ID:VT90nclP0
>>4
SAMBAR

685名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:33:39.02ID:uiEcuQEJ0
>>521
ユーザーの質の問題

実際に保険が使われている車種が高くなる

686名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:35:24.38ID:8d29baUZ0
MTは面倒くさいけど頭は冴えるね
ATを運転してると知能が下がる

687名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:43:21.62ID:+hzvCndq0
>>662
それ、ミニバン・中古の軽に多いだろw

688名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:44:10.06ID:7LHzyrFP0
アクセルとブレーキを間違える老害大国日本にはまったく関係のない話だな

689名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:47:58.47ID:D3RRtWi40
色々嫌われるCVTだが慣れると一番いいな。

690名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:47:58.56ID:ud3mFnfz0
エローヒムの円盤から監視され進化しない糞の役にも立たない人間共へ

俺も金の採掘者だけど、テクノロジーで自給300円で雇われ監視してます。


恩赦しているけど、現実は醜くです。

691名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:48:42.25ID:Zriq9pxi0
MTにアドバンテージなんてもうないよ、あっても限られた局面の燃費位しかない
アクセル踏み間違いも予防安全装置があるしね個人的にはまたMT乗りたいけど

692名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:48:56.45ID:ntCNbC230
こないだ上り坂で渋滞に遭ったが前がMT車でうざかったわ

693名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:49:42.41ID:ud3mFnfz0
特に協定に無視して若い子達と老人を狙っているそうです。

694名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:51:32.01ID:Zriq9pxi0
>>689
CVTはかなり優秀なトランスミッションだよ、F1に試験的に搭載されたときも当時のギアボックスの車両より良いタイムだったらしいし
普通に乗る分にも変速ショック無いしね
ただCVTのマニュアルモードだけは個人的には受け付けない

695名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:52:04.09ID:VjI+ByN50
ATミッションが逝くと廃車の可能性大

696名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:52:24.51ID:6n13Udvb0
>>7
ということは2倍以上の項目もあれば2倍以下の項目もあるのになぜ全体倍率と同じ2倍のものを抽出したし

697名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:53:01.18ID:W5JCwAsf0
>>694
スバルディスってんのけ

698名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:55:17.53ID:Zriq9pxi0
>>697
正直ディスってるw
最高出力回転数を維持して走れるCVTをわざわざステップ制御してるからね

699名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:57:35.37ID:ud3mFnfz0
マンコが酸性雨か乗ってみてからはっきり決めてよ。

4126

700名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:57:40.28ID:WXyqX+8C0
クロスカントリー走行でスタックした際に前後に揺するのはMTのほうがはるかにやりやすい

あとは、走行において優位は無いかも

701名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:58:52.92ID:D3RRtWi40
>>694
パドルシフトはエンブレ使うとき
便利そうだなw

702名無しさん@1周年2018/04/13(金) 21:59:55.86ID:Zriq9pxi0
>>701
それだけだよな、加速に使うなんて考えられないw

703名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:01:18.79ID:ud3mFnfz0
クンニ出来るお口を目指し個室のVIPルームで綺麗にしてもらったが、歯を喰いしばってクンニしなかたったが、
クリちゃんの様なブラシに話題が┃´

僕は、我慢した。

704名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:02:43.24ID:TGxttnYG0
なんでみんな特殊な状況下でのMTの優位性しか言わないんだろうか。

MT:人間が機械を動かそうとしないと動かない。
AT:人間が制御しきれない部分を勝手に制御する。=車が自ら動こうとする。(クリープじゃないぞ。)

これだけ大きな違いがあるのに。
どっちが安全かは自明だろうが。

705名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:06:19.32ID:v/tF2Zz20
私はこれ迄、自分の車はマニュアル車しか乗ったことがないが、マニュアル車は
基本的にミスをすると止まる(或いは減速する)から結構なことだと思っているよ。

706名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:07:19.87ID:CxAPIc1/0
スムーズなアクセルワークができない人
アクセルワークの概念の無いには
CVTがおすすめ

707名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:11:48.58ID:UaoiQrrf0
>>704
逆だよ。
アクセルを踏まないと動かない、ブレーキを踏まないと止まらないのがAT車。
峠道でエンジンぶん回してシフトチェンジを繰り返すとか特殊な状況ではなく、
アイドル〜低回転の領域での速度のコントロールはMTの方がはるかに簡単にできるの。

708名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:14:10.02ID:W5JCwAsf0
>>698
だろうな
CVTにターボつけたレボ〜グ
とか糞だもんな
アクセル捜査にたいして何重もの非リニアな特性でのってられんストレスに襲われる
電子制御スロットル、糞CVT、これにあわせると特性が非常にゴム感あるターボ
これはもう前車追づいアイサイトでないとやってられんが、その愛妻とも設定解除最大について離しても実際近すぎてピリピリストレスなんだな
まあ、そんな糞なCVTじゃないマニュアルじゃないマニュアル車のってる

709名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:19:33.30ID:cmwXr8Lm0
>>414
> クラッチ踏んだままアクセルとブレーキ間違えてアクセル全開で空走ってのもあった

クラッチ切った状態で踏み間違えても
エンジンが爆音上げるだけで前に進まないから急発進事故にならない
安全

710名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:24:22.95ID:hSGGwzLL0
>>708
CVT乗ったこと無いからよくわからんのだがそれはミッションのせいではなく電スロのせいでは
電スロは味付け次第でDCTをもダルダルにする恐ろしいやつ

711名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:27:22.90ID:VKy5FeGF0
クリープで走る速度って意外と速く感じるんだよなあ
マニュアルだともっと遅く走れるのが良い

712名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:31:27.53ID:lsh6ImbM0
>>686
さんまがジミー大西を運転手に使っていた時にMT車ばかり運転させていた理由が
ATだとジミーが寝るだったなw

713名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:34:22.72ID:K42o3bxM0
MT車は下取りが安いのがなぁ…

714名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:40:22.81ID:Zriq9pxi0
>>708
個人滝にはCVTはCVTとして認めてるよ変速ショック無いしね
ただCVTのステップ制御だけは個人的に嫌いってだけで

715名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:46:13.83ID:CkJwXRTK0
そんな難しいこと考えながら運転したくないよ

716名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:49:33.51ID:khJmU3W90
車検の時代車がMTで何十年かぶりに運転したけど楽しさとめんどくささが五分五分。

717名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:50:45.29ID:X+aQ+vJ40
>>687
クズファイアとゴミファードだなw

718名無しさん@1周年2018/04/13(金) 22:54:59.33ID:HT9NfWrp0
>>713
スポーツカーに限っては逆だぞ

719名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:03:52.60ID:Zriq9pxi0
性能ではもうMTはDCTどころかATにも負けるけどな

720名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:04:57.49ID:FUSgRqbP0
>>4
ユーノスコスモ

721名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:06:07.36ID:+ekOXTdx0
でも未だにATよりMTの方が馬力高い謎
実感できるのかはしらないが

722名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:06:37.06ID:UQtEKdwe0
>>414
笑った

723名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:07:10.76ID:xBb0u4ay0
コンビニでエンジン掛けたままチョイ離れても盗まれる可能性が
ATよりも低い

724名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:07:31.14ID:EBsb9QaZ0
>>4

トヨタ自動車

725冷やしあめ ◆.sszGVuJIY 2018/04/13(金) 23:10:26.57ID:ZoV0dhYT0
ゾンビに囲まれてキー付いてる自動車がミッション車だったらどうするん?
俺オートマ限定やしwとか彼女に言ったら軽蔑されるし
ショッピングモールにたどり着けないよ?
それでも良いの?

726名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:14:11.26ID:eRNm6DyA0
>>4
セブン160
ウニモグ(キャンパー仕様にして)

727名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:17:55.44ID:YPJ0WpSH0
ミッション車乗りは
いろは坂の登りが渋滞する時期に
彼女が中禅寺湖に行きたいと言い出したらどうするん?

728名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:24:13.97ID:kXF9GN6b0
生ぬるい、一日散々滑った後に引っかかる関越の渋滞の絶望感
長いし先までだめなの見えるし

729名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:24:57.82ID:4TbnUkW50
>>708
日本語でよろ

730名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:27:04.42ID:4TbnUkW50
俺の中ではCVTは原チャリ

731名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:28:35.04ID:eRNm6DyA0
>>727
別に困らないかと。1速アイドル〜でトロトロ走ればいいだけ。バカみたいに車間を詰めようとするからしんどいわけで。

732名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:33:09.65ID:dRt/lHL/0
>>727
そういう時は「せめてマニュアルと言え。」一言でOK

733名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:45:30.05ID:EBsb9QaZ0
飽きがクルマで議論するカー

734名無しさん@1周年2018/04/13(金) 23:59:51.25ID:bsb6FI3i0
>>644
ちょっと腕のあるヤツは皆オーパーオールくらいできるよ

735名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:07:55.87ID:DmEwp//r0
>>719
DCTのス。ポ車乗ってるけれど、慣れるとMTに乗りたいよ。
退屈すぎるのと、車との一体感はMTの方がいいわ。
DCTって変速は馬鹿速いが、メカが複雑で重いので操作との一体感は
全くなし。操作がボタンやパドルだしなw

736名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:11:00.46ID:KzTCh9ZV0
>>721
ATはむやみにエンストしないようにフライホイールが大きい。

=回転数が稼げない
=エンジン出力が高くない
=ATはMTより馬力が少ない

そのコメントを言えるってことはカタログの見方は分かるな?
「(NET)もしくは(ネット)」って書いてあるだろう。そういう事だ。

737名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:12:25.40ID:DmEwp//r0
>>708
レヴォーグって価格COMで絶賛されてるが、スバルの中回転型ターボとCVT
のレスポンス全無視の組み合わせって、よほどの車音痴じゃないと受け入れられないよなw

「お前ら一体、今までどんだけ駄目な車に乗ってきたのか?」と

738名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:12:25.43ID:KzTCh9ZV0
>>735
そう思うやろ?
LFAは凄かったぞ...

739名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:13:25.70ID:CdXsxa6+0
MTめんどくさいって言ってるやついるけど、そもそも車の運転めんどくさいだけだろ

740名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:14:34.53ID:UQ+ti6dF0
左手骨折したときはATでホンマ良かったで

741名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:14:54.27ID:KzTCh9ZV0
>>739
それ。
大抵アクセルやブレーキはバタバタ踏むだけなのな。

742名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:15:42.77ID:CdXsxa6+0
MTは動力を伝達しているって意識が芽生えるから◯
ATはアホ生産することしかできない

743名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:15:53.07ID:DmEwp//r0
>>738
トルク50kgfm以上、500馬力あたりにはいいかもね。
GTRとかLFAとか。メカ自体が重いが、それを大きな出力で感じさせないように。
30kfmで250psあたりまではMTじゃないと1速がダルダルだ。

744名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:16:03.66ID:HvSE4vXC0
最近多い冠水にいきなり巻き込まれたときはマフラーに水入んないように吹かしながら半クラ使いながら取りあえずは脱出できるしな。
吸気に入らん限り車にゃ良くは無いがエンジン交換まではいかん。

…、後の車は止まってたな(´・ω・`)水圧は思った以上にあるからな。

745名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:23:55.14ID:CdXsxa6+0
AT限定は障害者限定、健常者は免許取ってから3年はMT限定制度設けて欲しい
無意識運転撲滅のために大事かと
若いうちはどうせ金無いんだからMTの方がコスパもいいし、こういう制度があればメーカーも販売しやすいやろ、どうせ主な市場は国内じゃなくてアジア地域とかなんだからそのまま国内仕様で売ればいい

746名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:29:05.92ID:K5YEqqg10
おいおい、ATしか乗れないやつのことも考えろよ

747名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:31:09.74ID:CdXsxa6+0
>>746
ATしか乗れないやつって何笑

748名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:36:02.06ID:x0Uwn3OiO
男は黙ってMT

749名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:37:16.22ID:YaUR7XSU0
>503
サーキットでもないのに運転がうまくなるもクソもない

え、一般道ならヘタでも別にいいってこと?
お前は「運転上手い=速い」とでも思ってるの?
より安全に運転できることが「運転が上手い」ってことだろ

750名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:39:49.60ID:aCyFQ5ts0
自分も長くマニュアル乗ってたけど、そういうMT乗ってる俺超凄いとか
MT以外は乗り物じゃねぇなどと叫ぶその感覚や神経がさっぱり分からない
ちょっと幼いのか自意識過剰なのかな

751名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:40:35.94ID:3Vgwi5se0
ATしか運転出来ない奴ばっかり(しかもいい加減な運転)だから今更免許制度を変えるのは無理だと思うよ

752名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:50:34.96ID:iifsGNH90
>>651
マツダのロードスター以外全部

753名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:54:10.93ID:aCyFQ5ts0
AT車禁止にしたら納得なわけか
日本国で運転できるのはクラッチペダル付いたMTのみって 

754名無しさん@1周年2018/04/14(土) 00:56:20.53ID:lLFRV6/UO
10数年マイカーがMT車だから、たまにAT車乗るとめっちゃ怖い
感覚が違いすぎる

755名無しさん@1周年2018/04/14(土) 01:01:16.32ID:3Vgwi5se0
>>754
車検の代車でAT車を借りると違和感あり過ぎで怖いな

756名無しさん@1周年2018/04/14(土) 01:11:00.45ID:IFOVTSbM0
正直、今となっては何のメリットもない。
車種はすごく限定されるし。

オートマは乗り慣れないから踏み間違いが怖いのと
操作頻度高いから、眠気防止になるぐらいかな。

757名無しさん@1周年2018/04/14(土) 01:42:59.74ID:8DZgn8xg0
鳥取のよくわかんない大学が
研究したアホな自由研究か
これソースにするアホが出てきたら笑うわ

758名無しさん@1周年2018/04/14(土) 01:54:44.09ID:3FRbl3So0
はっきり言って自信満々MT馬鹿のシフトアップ操作より、CVTのが加速はスムースで速い
エンジン回転数の上げ下げが無いから静かだし
トルクが足りない気がする?
加速曲線がなだらかだから、間欠的で不快なトルクの上下がないだけ
継ぎ目なくスルスルと加速は続いてるんだよバカwww

759名無しさん@1周年2018/04/14(土) 02:32:18.14ID:eMb8sC8m0
>>749
横から申し訳ないけど、今や少数派の乗用車のMT乗りは総じて運転下手だよ。
赤信号でクルマが並んで待ってます。信号機が青になりました。クルマが動き出しました。
隊列の流れが乱れてます。タイミングの変な、そのクルマはMTでしたってね。

MTはクラッチミートのタイミングを自由に云々と言ってる癖に、周りに流れを合わせる事すら出来てない。
MTの後ろのATのクルマがイラっとしてるのが伝わってくる。

上から見ると良く分かるんだよ。

760名無しさん@1周年2018/04/14(土) 02:38:53.37ID:qy4dtvzz0
ATなら青信号と同時にダッシュ出来るのに
チンタラダラダラスタートするのはMT車だよな

761名無しさん@1周年2018/04/14(土) 04:05:58.45ID:DpaKQOpa0
MTのエンブレは路面のタッチ感も見てるからなぁ
ブレーキだとどっちが効いてるのか判らん
滑りやすい条件だとこのタイヤのグリップ感は
重要案件だな

762名無しさん@1周年2018/04/14(土) 04:07:36.88ID:VDeQd8AF0
>>760
何の必要がある?

763名無しさん@1周年2018/04/14(土) 04:08:21.82ID:VDeQd8AF0
>>759
なんで隊列を組む必要があるんだ

764名無しさん@1周年2018/04/14(土) 04:18:32.09ID:94Xu8tRB0
>>758
追い越しする時はCVTのDレンジだとかったるい。
シーケンシャルにシフトダウン出来る車種もあるが任意レンジに入れられるMTの方が機動性がある。

765名無しさん@1周年2018/04/14(土) 04:25:46.47ID:DpaKQOpa0
両刀使いだけど ATのバックは反応が遅れるわ
ヒヤリ回数はATが多いな 駆動が効いたまま
ブレーキONってのが主因だな
MTは同時にクラッチ切りしてるんで 惰性だけだしな

ここでミスれば ATはフル加速で突っ込む事に為る
MTだと同時にクラッチ切りだからエンジンの爆音だけだな

766名無しさん@1周年2018/04/14(土) 04:29:45.09ID:ghjML0rA0
>>4
初代トゥインゴ

767名無しさん@1周年2018/04/14(土) 04:30:56.94ID:s30vfbL60
この記事にある
「MT車好きは、クルマや運転への関心が高く、平均的なスキルもATユーザーより高い可能性もある」
これが結論かと思いますよ。ATは車が好きで乗っているって訳じゃないドライバー多いし。

768名無しさん@1周年2018/04/14(土) 04:34:10.09ID:vSMPsKmW0
複数台持てる金と家があれば乗りたいけどな
宝くじ当たらんと無理だ

769名無しさん@1周年2018/04/14(土) 04:45:01.23ID:y5Ph3grmO
>>1の1と2は言い掛かりだろ。4に限ってはAT車はのんびり運転出来るがMT車は常に緊張を強いられるとも言える。

770名無しさん@1周年2018/04/14(土) 04:51:27.28ID:gDpiGY2s0
【数百件のトヨタ車暴走事故をどうするのwwwwwwwwwwwww】

みんな踏み間違いにされて

もみ消しwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

771名無しさん@1周年2018/04/14(土) 04:57:43.78ID:Xn3oaDwA0
エンブレなど邪道だ

772名無しさん@1周年2018/04/14(土) 05:23:37.57ID:VDeQd8AF0
>>764
なんでそんなに急加速する必要があるんだ

773名無しさん@1周年2018/04/14(土) 05:24:45.16ID:VDeQd8AF0
>>767
はっきりいうが「そうとも限らない」。
単に新しいATが嫌いというじじいもいる

774名無しさん@1周年2018/04/14(土) 05:51:59.26ID:YWj5dc/00
よく爺さんの軽トラとか1速でエンジン唸らせて走ってるな
ギャチェン出来ないならAT乗れよと思う

775名無しさん@1周年2018/04/14(土) 05:56:05.87ID:3FRbl3So0
>>764
公道レーサー馬鹿乙

776名無しさん@1周年2018/04/14(土) 06:11:07.60ID:K5YEqqg10
>>760
乗れない人発見w
でももうatばっかだし恥ずかしくないから気にすんな

777名無しさん@1周年2018/04/14(土) 06:51:56.76ID:mZIuvvsh0
>>760
スタートダッシュは危ないんだよ。
左右見ながらゆっくり出るほうがいい。たとえ直進であってもだ。

778名無しさん@1周年2018/04/14(土) 06:53:43.97ID:ECt7nIKr0
左右見てから出ろよ

779名無しさん@1周年2018/04/14(土) 07:01:28.64ID:4cfi9vPU0
>>777
プリウスとかモーターパワーで無駄にゼロ発進得意でそれを操作する奴がクズでアクセル全開とブレーキパッドパカパカの煽り厨が多い

780名無しさん@1周年2018/04/14(土) 08:00:44.87ID:z89/rWFI0
MTの方がいいとは思わないけど

CVTだけは無いな

781名無しさん@1周年2018/04/14(土) 08:26:13.35ID:gkQ7rHwS0
AT信号待ちでブレーキ踏んでるのがたるい
CVTはそもそも反応がたるい
MTでトルクが2Lぐらいのエンジンなら楽だよ

782名無しさん@1周年2018/04/14(土) 08:27:49.33ID:gkQ7rHwS0
>>772
加速しないで追い越ししたら危ないよ

783名無しさん@1周年2018/04/14(土) 08:36:16.86ID:AO1fBoib0
>>781
トルクは体積で測るのか...

784名無しさん@1周年2018/04/14(土) 08:37:05.36ID:AO1fBoib0
>>782
急加速は危ないよ

785名無しさん@1周年2018/04/14(土) 08:38:23.99ID:tOxbkpb80
まだあったのかアホスレ
どんだけ有利か知らんがデメリットのほうがデカイから全く売れてねえんだよ

786名無しさん@1周年2018/04/14(土) 08:42:49.09ID:eSdECDZl0
4月に異動した今の職場は社用車3台のうち1台のみMTで残りはAT
30代以下の若い連中がAT限定とかMT運転したこと無いってんで
MTのほうが安くてもAT買ってるんだとさ
社用車といえばMTあたりまえ文句言わずに運転しろって言われてた
自分の若いころに比べりゃなんかもうね…

787名無しさん@1周年2018/04/14(土) 09:03:43.78ID:XA35daMZ0
MTだと大体カタログ燃費より2割ぐらい実燃費良くなるのに、ATだと逆に3〜4割悪いんだよね

788名無しさん@1周年2018/04/14(土) 09:14:38.97ID:maFCEsAW0
>>781
MTって信号待ちでブレーキ踏んでないの

789名無しさん@1周年2018/04/14(土) 09:18:19.20ID:z89/rWFI0
>>787
ただ単にATの方が重いってのもある気はする

790名無しさん@1周年2018/04/14(土) 09:33:07.93ID:eA0fyBmZ0
>>787
これな
カタログ値だけ比べて
今はATのが燃費良い言う奴がいるけど
実際にはやっぱMTのが燃費良い

791名無しさん@1周年2018/04/14(土) 09:38:55.21ID:VDeQd8AF0
>>782
急って文字見える?

792名無しさん@1周年2018/04/14(土) 09:39:36.33ID:VDeQd8AF0
>>781
MTはブレーキとクラッチも踏んでなきゃダメだと思うが

793名無しさん@1周年2018/04/14(土) 09:40:49.84ID:VDeQd8AF0
>>790
運転の仕方による
いまの大排気量の車はATでも高速だけとかならカタログ抜くこともある

794名無しさん@1周年2018/04/14(土) 09:49:49.17ID:s6DeLiwq0
>>792
何のために?
普通ならニュートラルとサイドブレーキ十分だろ。

795名無しさん@1周年2018/04/14(土) 09:50:45.30ID:maFCEsAW0
>>794
サイド引くならATでも一緒だろw

796名無しさん@1周年2018/04/14(土) 09:51:18.16ID:n1lnjhWv0
>>794
お前バカだろ

797名無しさん@1周年2018/04/14(土) 09:53:50.57ID:3v75KFSC0
>>746
そんな障碍者に免許与えるから事故が起こるんだよ

798名無しさん@1周年2018/04/14(土) 10:02:44.38ID:HxuM/7y60
>>797

(‘人’)

転換は重大自己ばっか起こすからマニュアルにすべきだよね

799名無しさん@1周年2018/04/14(土) 10:02:46.92ID:/MJ+hmzU0
>>792
平地ならニュートラルで放置(ブレーキも掛けない)してるよ。

800名無しさん@1周年2018/04/14(土) 10:14:41.56ID:ar0F2Jyz0
>>786
高卒でしょ
高卒職場の話をされましても

801名無しさん@1周年2018/04/14(土) 10:22:04.49ID:ar0F2Jyz0
>>105
ATでもブレーキは右足だよ
勘違い君がよく左足ブレーキを主張する

802名無しさん@1周年2018/04/14(土) 10:38:26.34ID:10TOfvIx0
>>651
civic
エゲレス工場製作のHB

803名無しさん@1周年2018/04/14(土) 10:40:19.68ID:XNZPQffg0
クラッチ発進のときしか使ってないぞ
それでも10年20万キロノートラブルで走ってる

804名無しさん@1周年2018/04/14(土) 10:41:30.94ID:c9IaKlyW0
>>800
ほんとな
公道は社会的地位と学歴優先にするべきだよな

805名無しさん@1周年2018/04/14(土) 10:47:20.93ID:9aHuPYYC0
JR北海道とか地方私鉄なんかはAT車禁止を願ってるだろうね。
AT限定しか取れないような下手くそはみんなクルマ棄てて鉄道に回帰するだろうから。

806名無しさん@1周年2018/04/14(土) 10:52:19.56ID:utOm8Paf0
世の中の車が全てATになったら
免許返上を本気で考えるレベル

807名無しさん@1周年2018/04/14(土) 11:02:46.07ID:2HaOefcH0
そうなるよ。

808名無しさん@1周年2018/04/14(土) 11:04:15.23ID:4A8AydDy0
教習所の料金が3万くらい高かったからAT限定
昔の人は知らないけど今時マニュアル免許持ってる人ってほんと馬鹿だと思う

809名無しさん@1周年2018/04/14(土) 11:29:32.14ID:TPTD+HlD0
プリウスが議論されない不思議

810名無しさん@1周年2018/04/14(土) 11:33:20.35ID:K4ygDajN0
>>809

日立のパソコンがなんだって?

811名無しさん@1周年2018/04/14(土) 11:43:34.45ID:NZ7Zle700
MT免許が歓迎されるような  底 辺 職  以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
  ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
  資格商法にまんまと乗せられてる  マ ヌ ケ  など論外w
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがw

812名無しさん@1周年2018/04/14(土) 12:04:07.28ID:YB1dCvv40
乗れない下手くそwwww

813名無しさん@1周年2018/04/14(土) 12:17:28.78ID:KkjMESZc0
さんざんAT限定を馬鹿にして
ドヤ顔でMT免許を取得しても結局はATしか乗らなくなって
 
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
 
免許持っていないなら諦めつくが 
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろw
免許限定に変えて出直して来いw

814名無しさん@1周年2018/04/14(土) 12:18:20.64ID:HAQ1ntb/0
>>808
マニュアル免許なんてものは存在しない

815名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:05:02.18ID:1H5VNMS40
>>799
ブレーキは踏んでおくのが正しい手順。
ブレーキランプを光らせておく方が追突されにくい。
ブレーキを踏んでいた方がむち打ち損傷の程度は軽くなる。

816名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:06:52.15ID:S+P7FhAA0
本当に自己満足だよ。MTの優位なんて0に近いんじゃないの。でもAT、CVTに馴染まないから乗っているだけ。何だろうな、少しでも自分で操っている感覚かな。

817名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:09:09.75ID:3Vgwi5se0
めんどくせえって感じないからわざわざ乗り換えようと思わん

818名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:12:12.66ID:arax9Xua0
>>810
パソピアがどうしたって?

819名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:15:43.37ID:0N5t0v/j0
誰もが乗ってるAT車と運転好きしか乗らないMT車で
事故率違うのは当たり前じゃね?
運転下手がMT乗ったら事故率跳ね上がると思う

820名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:20:38.15ID:CD8LOTKH0
仕事ではAT、自家用はMTがいい。
でも都会住みだと自家用もATがいいのかねぇ。

821名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:21:28.17ID:CD8LOTKH0
>>816
わかる。
半クラのままで走ってる感覚。

822名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:22:19.84ID:LLH5t7GY0
ポルシェとかフェラーリでもat車ってあるの?

823名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:22:56.74ID:gbmzhMkU0
   
いまどきの市販車の電スロ制御じゃ

ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない

→MTでギヤを選べたところでドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない

→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがw

キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw

824名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:27:39.88ID:sTYhuEZk0
キャリイとかエブリイのAGSってどうなんだろう
あれがデフォになった時点=MT終焉の時だと思うが

825名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:29:49.80ID:S+P7FhAA0
>>821
ダイレクト感が無い
とでも言うのでしょうかね。

826名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:37:29.62ID:CD8LOTKH0
>>825
それそれ。
スポーツカーのATは乗ったことないから分からんけど、ファミリーカーだとアクセルオンからワンテンポ遅れてダラーっと加速が始まる感じ。

827名無しさん@1周年2018/04/14(土) 13:50:10.55ID:S+P7FhAA0
>>826
俺はオンボロの軽MT所有のアホですが、賛同して下さって感謝致します。
楽しけりゃ良いよなw
おやすみなさい

828名無しさん@1周年2018/04/14(土) 14:22:42.28ID:maFCEsAW0
>>822
ポルシェはPDKでMTなんか買う奴はほとんどいない。
フェラーリにMT仕様ってあるかは分からん。オートマしか知らんよ

829名無しさん@1周年2018/04/14(土) 14:27:07.51ID:T+nGOewx0
MT厨:MT車はダイレクト感が〜 (ガックンガックン、カラカラカラ〜)

同乗者:うわぁ〜

830名無しさん@1周年2018/04/14(土) 14:37:57.60ID:kEIA6kuj0
>>811
ふつうの企業なら採用最終決定者はMTが当たり前の世代です。
大学サークルの延長みたいな若者ベンチャー企業は知らんが。

831名無しさん@1周年2018/04/14(土) 14:58:27.05ID:Sd1gIPEA0
>>814
文章読めない馬鹿ですって自己紹介?

832名無しさん@1周年2018/04/14(土) 15:03:42.28ID:/wzLJceH0
渋滞に嵌るとMTは地獄の苦しみを味わうからやっぱATだよ

833名無しさん@1周年2018/04/14(土) 15:09:28.09ID:HAQ1ntb/0
AT厨は渋滞渋滞しか言えんのかね

834名無しさん@1周年2018/04/14(土) 15:12:48.00ID:K5YEqqg10
>>791
単にCVTのDがかったるい話と理解しているがどうしたの?

835名無しさん@1周年2018/04/14(土) 15:13:03.26ID:yRUCSp3v0
坂道発進が怖いのよ・・・

836名無しさん@1周年2018/04/14(土) 15:19:16.65ID:K5YEqqg10
>>811
擦れ過ぎてこれも釣れなくなって来たな、お疲れ

837名無しさん@1周年2018/04/14(土) 15:19:24.64ID:Sd1gIPEA0
23区にずっと住んでるから車自体使うシーンないんだよなあ

838名無しさん@1周年2018/04/14(土) 15:51:14.04ID:N9MRwx/j0
>>832
渋滞するようなことないからMTでも楽ちん

839名無しさん@1周年2018/04/14(土) 15:51:35.82ID:PcVihcL90
今AT限定解除中
教習所のゆっくりカーブが苦手エンストしそう
すぐ前に車いるし

840名無しさん@1周年2018/04/14(土) 15:58:09.43ID:nsAdCdZH0
>>835
最近のMTは坂道発進アシスト機能がついてるらしいで

841名無しさん@1周年2018/04/14(土) 15:58:11.14ID:3Vgwi5se0
>>839
アクセル開けてガソリン供給するかクラッチ踏んでエンジンにかかる負荷を切ればいいよ
止まりそうな速度ならどちらかやらないとエンストするぞ
断続クラッチで抜けられるくらいなら余裕の筈だしそれは割愛する

それにそんなに車間詰めたらまず教官に叱られるだろw

842名無しさん@1周年2018/04/14(土) 16:00:08.81ID:TVbM1ama0
圧倒的マジョリティなのに、AT限定の余裕のないこと。
そんなに「オートマチック車に限る」って免許に書いてあるのが恥ずかしいのかね?

843名無しさん@1周年2018/04/14(土) 16:01:57.11ID:oez4ELdd0
>>4
190e-evo2

844名無しさん@1周年2018/04/14(土) 16:13:18.04ID:l9kWAR2d0
奇抜な意見は結構
MT乗りは車が好きでスキルが高いという当たり前の結論しかない

845名無しさん@1周年2018/04/14(土) 16:14:50.27ID:bD1eDPKt0
親父が、俺の産まれる前からGTR乗り継いでるのもあって、
兄貴も俺も妹もマニュアルで免許取ったな。
普段からMT車乗ってるのは妹だけで、FT86買ったね。

846名無しさん@1周年2018/04/14(土) 16:17:15.58ID:W2MONsAu0
ATの方が楽ちんでいいよ。
MTが良いのは軽自動車等の小排気量の車で高速なんかを走る時だよ。

847名無しさん@1周年2018/04/14(土) 16:27:11.41ID:s6DeLiwq0
>>796
免許持ってない馬鹿には難しい話だったかね?

848名無しさん@1周年2018/04/14(土) 16:28:58.94ID:s6DeLiwq0
>>795
AT車は引きが甘いと動き出すからな。
そういった事故があちこちで起きているんだがそんな基本的なことも知らないのか?
しかしサイドブレーキを引く程度がそんなに特別なことか?

849名無しさん@1周年2018/04/14(土) 16:37:47.83ID:xLuL+KJH0
本屋でGTRのオーナーが沢山載ってる雑誌があったけど
その顔ぶれたるや・・・

850名無しさん@1周年2018/04/14(土) 16:47:00.34ID:dvp1Tlaf0
+          +  。    
 *  、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 ,            _____
  _-'"         `;ミ、         /:::::::::::::::::::::::::\〜
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ       /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜
 >ミ/         'γ、` ミ      |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。     |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ〜
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {      |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 ブヒブヒ
  '|   /       レリ*       |ノ  (∵∴ ( o o)∴)〜
+  i  (       }ィ'        |∪< ∵∵   3 ∵> 
   `  ー---    /|` +        \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |   __        \_____/
     `i、-- '´   |ソ:
      ↑                    ↑
勝ち組既婚リア充AT限定      敗け犬アンチAT限定のキモヲタ童貞MT免許
MT免許なんていらない       MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在w

851名無しさん@1周年2018/04/14(土) 16:54:46.83ID:5Vk6J9zw0
マフラー替えてブンブン吹かすと暴走族になった感じで楽しい

852名無しさん@1周年2018/04/14(土) 17:23:25.52ID:Amaj5F+r0
>>848
アホだな
PかNにするだろ

853名無しさん@1周年2018/04/14(土) 17:27:05.11ID:z89/rWFI0
交差点でPにするやついるの?
素朴な疑問

854名無しさん@1周年2018/04/14(土) 17:36:31.27ID:YWj5dc/00
>>853
待ち時間が五分くらいある信号があるけど、その時はPにしてのんびり待ってる

855名無しさん@1周年2018/04/14(土) 17:43:18.30ID:YWj5dc/00
ATもMTも乗るけど、まぁMTは面倒くさい。次はAT仕様にするつもり

856名無しさん@1周年2018/04/14(土) 17:43:43.30ID:3Vgwi5se0
MT乗りだが何で信号待ちでサイド引いてニュートラルにするの?ブレーキ踏んでればいいじゃんwと良く言われたわ

AT乗りはホントに横着なんだなと思った

857名無しさん@1周年2018/04/14(土) 17:45:14.27ID:nUBsg5GI0
真面目な話
70歳以上はMT車以外禁止にしたらいいと思うよ
運転できないなら返上で

858名無しさん@1周年2018/04/14(土) 17:45:17.68ID:YWj5dc/00
MTでサイドブレーキ使うのは、後ろに車がいるときの坂道発進だけだな
いちいち信号なんてサイドかけるなんて面倒くさい事しない

859名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:06:02.08ID:vTp9+Jhd0
リアリティのあるMTを体験できるゲームで
ゼロヨンチャンプ紹介されたからやったら全然リアリティなくてワロタ

860名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:08:41.91ID:meTkvcyc0
統計的に偏りが多すぎる

AかMかで、運転者の属性ががらりと変わるわけだから。

861名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:13:26.49ID:eMlssPGw0
>>161
アクセルブレーキ踏み違えてもクラッチ切れるから。

862名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:18:54.04ID:z/NEwCWM0
>>861
「クラッチを切る」って動作、脊髄反射レベルで出来るのはなんでなんだろうな?
アクセル/ブレーキとは全く違うんだよな。

863名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:19:32.04ID:NFGeVkL10
運転に集中せざるを得ないからな。

864名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:21:20.77ID:ECt7nIKr0
>>839
スマホ弄ってないで前見て運転しろ!

865名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:34:22.21ID:4cfi9vPU0
>>808
おまえのような奴は、車は買いたくないというんだよなー

866名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:35:57.86ID:VDeQd8AF0
>>794
サイド引くならブレーキ踏んでるのと同じじゃねえかバカ

>>799
危ないからやめろ

867名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:36:42.33ID:VDeQd8AF0
>>834
かったるいかどうかは関係ない
急加速は危ない

868名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:40:06.56ID:HvSE4vXC0
>>758
CVTの特性知ってない奴が乗ると滅茶苦茶燃費悪い(´・ω・`)
ただただアクセル踏んでギアの上げ方が分からんらしい人ら

869名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:46:31.71ID:4cfi9vPU0
>>866
ニュートラルにして、ブレーキランプ点灯するためにブレーキ踏んでるわ
いちいちサイドブレーキ操作しない

870名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:47:24.10ID:GviOTBMk0
MTで信号待ちでサイド引くのは単なるバカだろ

871名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:50:12.12ID:K5YEqqg10
サイド引くのは追突されて意識飛んでも大丈夫なようにだよ
そんなことでは愛知県では生きて帰れるか分からんぞ

872名無しさん@1周年2018/04/14(土) 18:53:55.11ID:GpnwHZWO0
>>871
愛知ではATでもN+サイドブレーキのほうが良さそうだなw

873名無しさん@1周年2018/04/14(土) 19:23:19.98ID:VDeQd8AF0
>>869
当たり前

874名無しさん@1周年2018/04/14(土) 19:24:26.62ID:jHWEjmEv0
雪道はAT

875名無しさん@1周年2018/04/14(土) 19:36:42.75ID:H09/CfHJ0
信号待ちでサイドブレーキ使うのはバカ。
ブレーキは弱い、ブレーキランプは光らない。

876名無しさん@1周年2018/04/14(土) 20:12:52.74ID:YWj5dc/00
>>875
長年MTに乗ってるけど、そんなバカは少数だと思う

877名無しさん@1周年2018/04/14(土) 20:13:04.23ID:I2O0Wd+v0
だけどMTは燃費有利とはよく聞くけど今時でもATとそんなに違うんか?
CVTでも

878名無しさん@1周年2018/04/14(土) 20:14:25.73ID:XLY2aT8E0
>>877
スズキのATはMTよりも燃費がいいな

879名無しさん@1周年2018/04/14(土) 20:16:49.25ID:94Xu8tRB0
>>772
追い越しは速やかに行って第一車線に戻るのが基本なのだが。
急加速とは書いてないしチンタラ併走してると煽られるよ。

880名無しさん@1周年2018/04/14(土) 20:20:11.09ID:3674feqi0
>>877
MTだと個人差が大きくATだと小さいんじゃなかろうか?
MTで回す奴だと燃費悪くなるだろ?

881名無しさん@1周年2018/04/14(土) 20:34:22.44ID:ND7amPlP0
ヒールアンドトゥ!ヒールアンドトゥ!

882名無しさん@1周年2018/04/14(土) 20:37:21.06ID:ayRdaPbo0
>>764
キックダウンというのがあるだろ?
俺はMT乗りだけど

883名無しさん@1周年2018/04/14(土) 20:38:13.62ID:G1/6oQbL0
やっぱMTがいいな

884名無しさん@1周年2018/04/14(土) 20:44:37.91ID:94Xu8tRB0
>>882
MTもCVTも乗るけど所有の車だとCVTは踏み込んでも加速は鈍いね。
MレンジでシフトダウンするとATのキックダウンに似た感じになる。

885名無しさん@1周年2018/04/14(土) 21:11:49.40ID:7fqEMvBy0
>>9
整備工場に中古の軽のMT車探してもらってるけど軽トラしかないって言われた

年に1日は大雨で太ももまで冠水する道路があるんだけど
動けなくなってるの多分AT車・・・怖いからMT車がいいんだけど

886名無しさん@1周年2018/04/14(土) 21:15:42.28ID:N9MRwx/j0
>>861
MTで踏み間違ることは、まずないな

887名無しさん@1周年2018/04/14(土) 21:26:52.15ID:E/7jZwgq0
右足を骨折した時にAT車にしておいて本当に良かったと痛感したよ

もしMT車に乗っていたら通勤もままならなくて終わっていただろう

888名無しさん@1周年2018/04/14(土) 21:32:22.10ID:ECt7nIKr0
>>885
格安で探そうとしてるだろw

889名無しさん@1周年2018/04/14(土) 21:43:26.81ID:m7ryd7Tt0
今の時代にMTなんて入手困難だろ

890名無しさん@1周年2018/04/14(土) 21:44:38.62ID:7fqEMvBy0
>>888
うんw
中古のジムニーが欲しかったんだけど
80万て言われてあきらめた
だったらあと30万出して新車のフィアット買うw

891名無しさん@1周年2018/04/14(土) 21:48:28.96ID:kEIA6kuj0
>>856
街中では停車時は必ずニュートラルにするがサイドは引かないな。
箱根や六甲くらいの上り坂の渋滞で後続車があればさすがにサイドも引く。

892名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:09:40.12ID:I2O0Wd+v0
>>887
なるほどな
確かにATは海外じゃ障がい者の車という認識もあるそうだ

893名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:10:49.61ID:AO1fBoib0
>>892
いつの時代だよ
情けないわ

894名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:15:41.56ID:AO1fBoib0
>>878
AGSのこと?
伝達効率自体はベースのMTと同等だが、油圧系等の負担がある
燃費値は計測規定上のいわばトリック

895名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:21:14.24ID:h3uGai8v0
>◆2
車間とれや

896名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:25:02.64ID:VDeQd8AF0
>>879
急加速する人の話に割り込んできて急加速はしないって言い出すのはバカだからか

897名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:27:09.51ID:VDeQd8AF0
>>887
半クラのときアクセル踏むくらいならギブスのままできないか…むりか
繋がったら左足に踏みかえるとか
でも止まる時は必ずエンストするか

898名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:29:14.60ID:/MJ+hmzU0
ブレーキランプは"停まります(減速します"の合図灯であって、停車中に光らせる必要は無いのだけれど。
[危ない]の意味が解らない

899名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:29:29.96ID:sgsu2tc60
>>886
踏み違えてもエンジン唸るだけだもんね。

900名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:31:38.33ID:VDeQd8AF0
>>898
ブレーキをかけてないとなにかの弾みで動き出すからに決まってんだろバカ

901名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:32:31.00ID:h3uGai8v0
>>887
そういう危ない状態で運転するなや
お前の車にうんこ塗りたくるぞこら

902名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:33:13.05ID:Ui7RgRhI0
ディーゼルでマニュアルなんか乗ってられるかボケ

903名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:34:33.97ID:3674feqi0
>>902
ディーゼルでマニュアルだと何か特別に不都合なことがありましたか?

904名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:34:36.74ID:VDeQd8AF0
>>886
オートマで踏み間違えるやつなら普通にあるでしょ
発進時にクラッチ入れるときはブレーキふむとエンストするし、微速で走り出してるときはアクセル踏んでるから、そのときは踏み間違えても問題ないだけで
それ以降はいったん足を離せば次どっちを踏むかはそいつ次第だし止まるつもりで暴走することもあり得る

905名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:35:11.54ID:VDeQd8AF0
>>901
別にオートマなら危なくないだろ
何が危ないんだ?

906名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:35:46.24ID:VDeQd8AF0
MTは左手怪我したときも運転は大変そうだなあ
まあ右手でシフト入れられなくもないが

907名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:36:37.87ID:kEIA6kuj0
>>887
右足骨折でアクセル踏めたのか?
アクセル踏めればMTでも変わらんのでね?

908名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:37:02.21ID:YKZ9DR0b0
オートマが怖くてマニュアル車ばかり乗ってる臆病者は自分だけか
最近のオートマ車はそろそろ構造的に踏み間違いないような仕組みになってるんだろうな

909名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:37:28.58ID:/MJ+hmzU0
>>900
停車中に集中してないの?危ない奴だなぁ

910名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:49:52.55ID:meTkvcyc0
>>862 脊髄反射すぎて、幅広ブレーキペダルの左端を力いっぱい踏みつけるのはお約束だったけどな。

911名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:59:16.65ID:E0r/grB20
>>896
落ち着けよ、急加速に感じるのはお前のクロックがが遅いからだよ
急加速に感じてるのはお前だけ

912名無しさん@1周年2018/04/14(土) 22:59:47.73ID:kEIA6kuj0
>>910
左足はフットレスト踏むからそのお約束は考えにくい。

913名無しさん@1周年2018/04/14(土) 23:23:29.78ID:6TT7rMFf0
>>909
バカかこいつ

>>911
バカかこいつ

914名無しさん@1周年2018/04/14(土) 23:23:33.24ID:C8CsONOu0
>>902
ディーゼルに限らないけどトルクのあるMT車は運転しやすいと思うけどなぁ

915名無しさん@1周年2018/04/14(土) 23:24:12.78ID:6TT7rMFf0
>>861
そのまえに踏み間違えたと気づいたら足をはなせ

916名無しさん@1周年2018/04/14(土) 23:38:23.61ID:E0r/grB20
>>913
レスも遅い、速さが足りない

917名無しさん@1周年2018/04/14(土) 23:45:35.55ID:E0r/grB20
>>915
普段MTのって無いやつはこう考えそう
間に合うくらいで気づくくらいならATのコンビに特攻だって大丈夫じゃん

MTはその前に動力切れるのが違う

918名無しさん@1周年2018/04/14(土) 23:52:20.77ID:sgsu2tc60
>>917
多分車自体も乗って無いどころか
免許も無いよこいつ

919名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:03:33.68ID:hmMb3yRj0
DCT だけど
パドルで操作してもイマイチなんだよね
シフトダウンが物足りん

920名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:05:04.60ID:dV7EmQTX0
コンビニ特攻は後の祭りだもんな
駐車場での暴走もそうだが…

921名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:25:38.03ID:kTIXpDJn0
基礎知識

質問: MT とは何の略ですか?
答え: マニュアル・トランスミッション
    (Manual Transmission、手動変速機)

質問: AT とは何の略ですか?
答え: オートマチック・トランスミッション
    (Automatic Transmission、自動変速機)

922名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:27:45.46ID:kTIXpDJn0
質問: CVT とは何の略ですか?
答え: (Continuously Variable Transmission、連続・可変・トランスミッション)

質問: DCT とは何の略ですか?
答え: (Dual Clutch Transmission、デュアル・クラッチ・トランスミッション)
    トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。

923名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:29:21.50ID:hbHus2QK0
>>909
何いってんだこいつ

>>911
急加速できるからMTのほうがいいって話に割り込んできて急加速に感じるのはお前がとろいからだってバカなのか

>>917
動力切ったってブレーキ踏まなきゃ車は止まらないことくらい知っとけ

924名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:29:56.42ID:hbHus2QK0
>>918
早く免許とれたらいいなボク

925名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:32:02.84ID:et392v+r0
ボケ老人が運転しなくなる
これがMT一番のメリットかもしれんぞw

926名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:32:32.86ID:hbHus2QK0
マニュアルのほうが操作が複雑だから踏み間違えにくい?踏み間違えても暴走しにくい?
そりゃクラッチの扱いをぞんざいにしたときの話
クラッチ繋いでそこそこの速度が出てるとき踏み間違えたら普通に暴走する
マニュアルで事故が起きてないのは踏み間違えるのようなバカでは運転できないからで、じゃあ年寄りにマニュアル乗れといっても乗れない
じゃあ車乗るなで終わる話
つまりなんの対策にもならない

927名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:33:00.15ID:D2BHKLv90
>>898
停車中に光らせる意味はないとは思わないが
そもそもブレーキランプが減速の合図という基本が理解できてない奴は多い。

928名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:33:23.95ID:hbHus2QK0
>>925
65くらい越えたらオートマ禁止にすると今更マニュアルは乗れないから返納するしかなくなるという意味ではいいのかもな

929名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:33:33.18ID:zEfIZcKO0
ディーゼルのマニュアルトランスミッション(MT)は、電気自動車みたいなフィーリング
アクセルをゆっくり丁寧に踏んでると自然にスピードが上がってゆく感じ
ガソリンのニュアルトランスミッション(MT)とは別物

930名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:33:52.76ID:hbHus2QK0
>>927
んなわけあるかw

931名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:35:30.37ID:FMYtAb7G0
>>921-922
勉強になります(´・ω・`)

932名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:35:57.70ID:UL+QYQZD0
>>907
左足操作でアクセルとブレーキは問題なく運転できたぞ
最初はドキドキだったが5分で慣れた

933名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:43:02.74ID:UL+QYQZD0
>>892
その通り
誰もが不意の事故で障がい者になる可能性はある
障がい者を小馬鹿にしているあなただってその可能性はある

MTに拘るならそうなった場合の準備はしておいた方がいいぞ
左足一本でMT車を操作するテクニックを・・・

934名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:45:49.12ID:ztt/pw6Q0
>>808
そうは思わないけど。両方運転した上でそう言ってるの?
住んでる環境も経済力も人それぞれ、まして楽しむために運転する人の世界なんてお前には想像もつかないんだろうな

935名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:53:17.44ID:hbHus2QK0
>>932
おれも右足つったとき左足でしばらく運転したことあるが
危ないとまでは思わなかったけど微妙なブレーキができなくてカックンになってたな

936名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:56:13.32ID:Tdt/AMPV0
アクセルとブレーキを踏み間違う
ということ意に反して加速状態になるわけだ
そのような状況下では頭はヘッドレストに押しつけられ 足は無意識に床を踏ん張ることになるのが自然の法則
そんな無意識に床を踏ん張ろうとしている状況でアクセルを逆の方向に戻す動作は難しい場合も少なくない
しかし 無意識に踏ん張ろうとしている状況でもクラッチを踏む という動作はさほど難しいものではない

937名無しさん@1周年2018/04/15(日) 00:59:22.50ID:kghdiXr70
>>926
>クラッチ繋いでそこそこの速度が出てるとき踏み間違えたら普通に暴走する
少なくともコンビニ突っ込む奴はほぼいなくなるだろうな

938名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:03:07.95ID:yAgzo44G0
>>926
MTの場合、ブレーキだと思って踏み込むときはクラッチも踏み込むから暴走は無いんだよ(´・ω・`)

939名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:09:16.24ID:NKGg/N5V0
>>923
そうお前がとろいからだよ、急加速じゃない

940名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:10:05.84ID:ztt/pw6Q0
AT限定の人を貶めるつもりは全くないけど、ATしか運転したことないのに「今時MTなんてバカ」というのはダメでしょ。
>808みたいに3万円がもったいなくてした決断を正当化するためにそういうこと言う奴は論外

941名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:14:33.34ID:NKGg/N5V0
>>926
コンビに特攻とか問題になってるのは発進だろ
MTは損時クラッチ操作中だからすぐ切れるんだよ
普段MT乗らんやつはその辺わからんくてもしょうがないけど、しったかやめれ

942名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:16:07.16ID:rv0hVCcD0
>>751
免許取ってからって書いてあんだろw
既存ドライバーに期待はしてねーよw

943名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:20:37.43ID:FMYtAb7G0
>>2
>◆5)シンプルなので丈夫で長持ち

これはマジですか?

944名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:22:06.50ID:GxwT33pZ0
>>898
止まっているなら、積極的に止まっているほうがいい。
パーキングブレーキは弱い。
最後尾はブレーキランプを光らせて止まっていたほうが安全。停止していることが強調される。
追突された時にブレーキで踏ん張っているほうが乗員への被害は少ない。
追突された時に玉突きになりにくい。(動きにくい)

945名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:23:18.42ID:rv0hVCcD0
>>759
逆逆AT乗りが下手くそなんだって
チョンチョンブレーキ踏んで車間距離調整することしかできない下手くそしかいないよ

946名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:25:54.87ID:TsqAFZdc0
>>943
乗り方によると思う

947名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:25:55.55ID:rv0hVCcD0
>>760
変速機ってよりスロットルの影響の方がでかい気がする
最近の電スロ車両乗りは総じて発進がゴミレベルのとろさ

948名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:27:10.59ID:rv0hVCcD0
>>785
世界的視野で見ろ低能

949名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:28:22.66ID:hbHus2QK0
>>936
んなわけあるか

>>937
いや?クラッチ繋いだあとに人が出てきてパニックになってアクセルベタ踏みするやつは出てくるだろ

>>938
まあそれができる人ならいいけど、ブレーキも踏まないと車は止まらないぞ

>>939
急加速したやつの話をしてるのでバカは出てこないで

950名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:29:29.30ID:hbHus2QK0
>>941
クラッチを繋いだあとにアクセルをベタ踏みするやつが出てこないと言い張るのなら、クラッチがなくても踏み間違えるやつも出てこないはず
お前は踏み間違えるやつがどれだけ能力がないか理解していない

951名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:29:54.46ID:hbHus2QK0
>>943
下手な奴はすぐクラッチ減らすよな

952名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:32:02.62ID:UF/kkjJS0
くだらん
自動運転の方が100倍優れて安全になるわ

953名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:32:55.71ID:rv0hVCcD0
>>926
やってもないのに結果を語んなよ

954名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:34:29.81ID:rv0hVCcD0
>>808
ATとMTだとコスパ20万程度違うのに目先の金に踊らされる無能

955名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:35:29.70ID:zmcq3Q/E0
>>945
そこでマニュアルモードですよ

956名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:38:03.86ID:dV7EmQTX0
>>945
アクセル踏みっ返して無理矢理キックダウンして飛ばしてはブレーキだもんなあ
そんなにブレーキ踏むなら調子こいて飛ばすなよw

957名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:38:26.35ID:rv0hVCcD0
>>943
そら部品点数多いモノ程壊れやすいのは必然的

958名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:41:02.50ID:hbHus2QK0
>>953
やれんのか?やれんのかおい

959名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:47:21.88ID:NKGg/N5V0
>>958
なんかおかしいな
MT乗ったときブレーキって止まる時ぐらいしか使わなくないか?
だから右足は基本アクセスのところにないか

960名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:52:43.10ID:s8gUFBEp0
コンビニ駐車のブレーキのつもりでアクセルを踏み込む事故がほぼ無くなるってのをしきりに否定している奴は
AT限定かペーパーの奴だってはっきりわかんだね

961名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:55:02.88ID:dV7EmQTX0
>>959
そうだな
市街地でも高速道路でもバイパスでも坂道(上り下り両方)でも前にド下手が居ない限りまずブレーキを踏まないで済んでしまう
ゼロ停止する時は勿論踏む

962名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:58:30.39ID:RUYxvIsp0
>>890
1500cc前後ならいくらでもあると思うんだが…
何故に軽限定?

963名無しさん@1周年2018/04/15(日) 01:59:47.31ID:hbHus2QK0
>>959
マニュアルはエンブレ効きやすいからな
オートマは勝手に進むから基本ブレーキで、かかとを支点にして斜めにアクセル 踏む

964名無しさん@1周年2018/04/15(日) 02:00:15.12ID:hbHus2QK0
>>962
フィアットは軽じゃないだろ

965名無しさん@1周年2018/04/15(日) 02:03:35.97ID:ivrFWa8z0
面倒くさいから注意散漫にならないのは確かだな
アクセルとブレーキの踏み間違いもエストするから防げる率が高いし

966名無しさん@1周年2018/04/15(日) 03:20:54.19ID:NKGg/N5V0
>>961
MTでそっからの踏み間違いは絶対無いとは言わんがまず無いよな

967名無しさん@1周年2018/04/15(日) 03:35:53.26ID:nN1t9/a60
>>962
今、父の形見と思って軽に乗ってるんだけど
税金が4000円で普通乗用乗るのバカらしくなってきたのさ
しかし、その形見も次の車検が取れないと言われたので軽を探しております

968名無しさん@1周年2018/04/15(日) 03:48:56.53ID:hbHus2QK0
そもそも普通は踏み間違えたりしないししたとしてもすぐ離すんだよ
暴走するやつはATとかMTとか関係なくシステムの隙をついて暴走するんだってばよ

969名無しさん@1周年2018/04/15(日) 04:19:42.70ID:3qUwl8IY0
>>967
10年以上前の車種ならまだ状態もそこそこ良くてMT幾らでもあるんじゃ無いの?

970名無しさん@1周年2018/04/15(日) 04:53:59.06ID:Zo4ycRX30
>>890
110万でフィアット新車買えないだろ
デミオすら無理

ワゴンRの間違いでは?

971名無しさん@1周年2018/04/15(日) 05:32:39.55ID:sb9QYElJ0
>>950
お前はMTを根本的に理解していないw

972名無しさん@1周年2018/04/15(日) 05:57:56.80ID:hbHus2QK0
>>971
まず免許証取ろうね

973名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:01:31.93ID:B0/UwMld0
>>970
伝説の水没フィアットの現代版があるのかもしれん

974名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:03:14.26ID:B0/UwMld0
Ford ka (苦労して日本仕様開発したがMTしかなかった)が最終期50万円で売られていたという話もあったなぁ

975名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:14:16.63ID:PzQr/wsc0
前者追随全車速対応ACC乗りのワイ高みの見物
皆さんが憧れるドイツ車で今日もお出かけ
故障ガー?
そんなもの修理すればいい
代車は試乗車を出してくれるしなんの問題もない

976名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:17:31.48ID:E3DzBCUv0
>>952
そういやこの前アメリカで自動運転で轢き殺してたな

977名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:21:45.00ID:yAuS+GL20
MTが安全だということはないな
それなりの経験と運転技術に優れていなと運転できない
つまり危険を回避する技術もその時点で身に付いている

978名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:28:47.29ID:517U745P0
大型二種持ちで完全ペーパーの自分は44歳で未だにATに乗ったことがない。
今は路線バスでもAT導入しているのな。

979名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:30:35.07ID:SlX0o5LK0
>>1
あのさぁ・・・
今の車は電スロだよね?
まさかいちいち機械式に載せ替えるの???
もうMTATに差異なんて無いよ?

980名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:32:32.08ID:MdVdFJTP0
>>975
>前者追随全車速対応
人についていくモードまであるのか
さすが憧れのドイツ車...
予定が狂って人に迷惑かける心配もしなくていいなんて憧れるwZ

981名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:33:19.91ID:m5iAjM3D0
MTのACCってどうなんてんだ?w

982名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:34:14.87ID:kF/Ji61O0
普段の街乗りじゃ大して性能差は出ないよ。
レースだとATはドアンダーが出るし、ドリフトもぎこちなくなるがな。

983名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:37:14.12ID:80g7uFGPO
>>975
まずは免許からとろうな!w


マヌケ

984名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:38:28.91ID:tQzCPxLV0
練習してもMT操作できない程度の運転技術なら路上走るのは危ない
最初からAT免許の人はそもそもそれを判断できないけど

985名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:44:01.15ID:/aO7pufU0
>>168
最近のMTにはアシスト機能が付いてるから坂道発進楽チンだよ。

986名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:44:17.11ID:umMf0HbT0
40年くらい前にスバルff-1000とか言う4速マニュアル
に乗っていたがシフトレバーがフニャフニャで何速か
バックに入っているのか解らないのがあった。
今なら事故続発かもね。

987名無しさん@1周年2018/04/15(日) 06:59:59.18ID:NKGg/N5V0
>>968
色々あるなかでも割りとやりやすいダイナミック入店はシステムの隙つーか
ブレーキのつもりでアクセルだから止めようとしてさらに踏むんだろ
もうその一瞬でアウト確定
運転補助システムで何とかしようとしてるけど泥縄な感じだな

988名無しさん@1周年2018/04/15(日) 07:13:08.88ID:sb9QYElJ0
>>972
自覚の無い無知w

989名無しさん@1周年2018/04/15(日) 07:14:08.56ID:nPg8iWqv0
車よりどこでもドアがほしい。

990名無しさん@1周年2018/04/15(日) 07:20:47.87ID:l/ghGvu90
アホ記事だな。
俺がマニュアル車選んだ理由は盗難にされにくい、妻に車を使われたくないからだよ。

991名無しさん@1周年2018/04/15(日) 07:21:34.87ID:UHmfNQPy0
>>132
自動ブレーキで指先だけで車間詰めるのに今時足動かすとか

992名無しさん@1周年2018/04/15(日) 07:23:28.16ID:Zo4ycRX30
>>989
どこでもドアだと、出張のとき運転手当てが出ないだろが

993名無しさん@1周年2018/04/15(日) 07:50:45.51ID:Rvz7gMXC0
商用車以外でMT乗ってるヤツはマニアだけ
CVTのラバーバンドフィールガーとか間抜けなこと言って失笑されてるミジメな人々

994名無しさん@1周年2018/04/15(日) 07:52:04.32ID:PXzwoEiN0
それじゃなんで保険料はMTのほうが高いんだ?

995名無しさん@1周年2018/04/15(日) 07:54:59.82ID:kV7eFwl00
>>989
物流関係からは、両開きのワイドや、親子ドアのセミワイドの要望がありそうに思うw

996名無しさん@1周年2018/04/15(日) 08:04:14.32ID:6UKywLk20
MTは高級車、スポ車に似合う

997名無しさん@1周年2018/04/15(日) 08:09:20.53ID:kV7eFwl00
>>996
ちょっとノスタルジー、嫌いじゃ無いけどね

998名無しさん@1周年2018/04/15(日) 08:19:57.52ID:FqAf4ysI0
MTのメリット
・ATやCVTより遥かに車との一体感があり、1速はDCTより軽快
・車の総重量が40s前後軽くなる
・とにかく一番使いたい回転数を常に自然に無意識に選んでいる

999名無しさん@1周年2018/04/15(日) 08:22:59.87ID:FqAf4ysI0
>>996
高級車はATだと思うよ。センチュリーやゴースト、レクサスやメルセデスの600系の
運転手がMTとか嫌だな。

1000名無しさん@1周年2018/04/15(日) 08:27:09.54ID:17MTAoeL0
身体がオートマチックモードに入ってる時は
いつの間にか5速に入ってる。
不思議。

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