【最強路線】近鉄南大阪線 大和川橋梁 線路がぐにゃり 復旧の見通し立たず(写真)
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近鉄南大阪線「大和川橋梁」上の線路を点検する作業員＝２０１８年４月２５日午前１１時１２分
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/04/25/20180425k0000e040305000p/9.jpg
２５日午前７時４５分ごろ、近鉄南大阪線の矢田（大阪市東住吉区）−河内天美（大阪府松原市）駅間の大和川にかかる「大和川橋梁（きょうりょう）」（全長１９７メートル）で、橋脚の傾きを知らせるセンサーが異常を感知した。近鉄によると、橋梁上の線路がゆがんでいる形跡があり、橋梁も傾いているとみて原因を調査している。復旧の見通しは立っていないという。
同線は午前８時過ぎから大阪阿部野橋（大阪市阿倍野区）−河内天美駅間の上下線で運転を見合わせており、ＪＲや南海線などで振り替え輸送している。
近鉄によると、大和川橋梁は１９２３年に完成。線路が２本通っており、鉄筋コンクリート製の九つの橋脚で支えている。
センサーが異常を感知した後、近鉄は運転を見合わせるまでの約２５分間、上下線で徐行運転した。橋梁上を数本の電車が往来したとみられるが、けが人はいないという。
気象庁によると、大阪市内では２５日午前１１時２０分までの２４時間に５６ミリの降水量を記録。近鉄の担当者は「大和川が増水しており、雨の影響があった可能性もある」と話している。
近鉄南大阪線の始発駅となる大阪阿部野橋駅では「再開のめどは立っていない」と説明するアナウンスが繰り返し流された。改札口付近には、利用客ら約１００人が足止めされ、駅員に振り替え輸送などについて尋ねていた。仕事を終えて松原市の自宅に帰宅途中という女性（７８）は「この後、病院に行く予定だったのに。タクシーで河内天美駅まで向かう」とうなだれた。
府内では昨年１０月に台風２１号が発生した際、府南部の男里（おのさと）川にかかる南海本線の橋上の線路がゆがむトラブルが発生。現場を通過した普通電車が一時脱線するなどし、乗客５人がけがをした。【畠山哲郎、柴山雄太】
2018年4月25日 12時30分(最終更新 4月25日 12時40分)
毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180425/k00/00e/040/300000c
関連スレ
【鉄道】近鉄南大阪線、鉄橋に異常か…点検に時間がかかり、２５日中の運転再開は難しい見通し
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524626638/ >>333
生駒線は住民と話が付いてないから未だに仮復旧
大雨注意報以上で運行停止になります 関東では○○とかホント勘弁してくれ
そういうの見るたびに不愉快になる 神戸はそこまで雨降らんかったけど
南大阪はひどかったんやね
早く復旧出来るの祈るわ 補強もしない橋脚を数多く並べてるだけの橋が今でもあることは分かった ドケチな近鉄でよかったな。
その分、復旧も早いww もともとこのあたりの大和川は阪和貨物線跡地を利用して高規格堤防化
(いわゆるスーパー堤防) する予定だったんだけど, 「コンクリートから
人へ」を旗印にした某党によって「スーパー堤防はスーパー無駄遣いだ」
と言われて計画が中止になった経緯がある. 計画の詳細は知らないけど,
どんな河川改修でも鉄橋の橋台に支障するし, 堤防がかさ上げされたら
鉄橋も全体をかさ上げせざるを得ないし, 計画が実施されていたら鉄橋
は架け替えられていただろう. 逆に言うと, 河川改修するかどうかが不明
な状況で大金をかけて鉄橋を架け替えると, 実際に河川改修が行われたら
また大金をかけて鉄橋を架け替えないといけなくなる可能性もあるので,
近鉄としても動けないんじゃないのかね. そのことは度外視しても, 大和
川はしょっちゅう氾濫危険水位になっているし, 実際に氾濫したら相当な
被害が出る. そうなったとしてもあの党 (名前は変わったが) の人々は
知らん顔するんだろうね. >>353
大和川のスーパー堤防が出来なかったのは地元のプロ市民が用地買収に反対して多額の賠償金を吹っ掛けて来たから
ミンス党がゴミなのは同意だが JRに繋げる道明寺エグかったな関係各駅の職員もキレ気味でアナウンスしてたわ
乗車なんかもうあぶねえから乗んなボケってニュアンス丸出しだった >>353
矢田の踏切から東側の一部は数年前に拡幅してスーパー堤防になってね？ >>318 >>321
もし八尾南−藤井寺が開通してたらけいはんな線みたいに八尾南以遠は地上（高架）区間で、
近鉄による運営になってたかもしれない。
八尾南駅が地上駅になってるのはそこから先は地下ではなく高架方式を想定したから。 早かったねぇ
まあ昨日橋脚の傾きなどお構いなしに線路の歪みを直してるのを見た時点でとりあえずすぐに仮復旧はするんだろう、とは思ったけど >>1
ついに大和川鉄橋が、、、といったら普通は阪堺のだと思うよ 仮復旧で、将来的に付け替えるとしたら
大阪側は、市の土地ぽいから交渉楽だろうけど
堺側は、西と東で立ち退き料が安くなる方に新しく付け替えるのかな？ 復旧早いね。さすが近鉄ww
南海もJR西も見習えよwwマジで。 近鉄の本気ってすげーな
さすが伊勢湾、、、もう何度もでたよな 阪神大震災のときも他は運休しても近鉄は動いてたからな
お陰で阿倍野橋に着いてから先に行けず、会社に電話する人で公衆電話は長蛇の列
咄嗟に松原まで準急で戻ったら公衆電話はがら空きで会社に電話して休んだw >>1
復旧した
近鉄南大阪線 運転再開
04月26日 16時06分
近鉄南大阪線は２５日、大和川にかかる鉄橋の橋脚が傾いているのが見つかったため、
大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で運転を見合わせていましたが、応急的な復旧工事が終わり、
２６日午後４時までに上下線とも運転を再開しました。
これで運転を見合わせている区間はなくなりました。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180426/4296812.html 歪んだ線路は、昨夜のうちにもう
真っ直ぐに直してたとのこと >>370
野球の球団も売ったのは後だしな近鉄 日本一にはなれず阪神より悪い歴史で終わったが 下がったから、曲がったのであって
下がった分を上げて直しゃ、真っ直ぐになるって
口で言うのは簡単だけど、実際はやっぱり大変だったろうし スターリンやヒットラーや安部晋三（右翼＝暗黒国家し か作れない悪党）に洗脳された
馬鹿な人々が集団ストーカーに加担している
地方議会議員は自民党国会議員の公費の不正受給をマスコミが取り上げないのを見てマネしているが、勘違
いしているのは、多くの国会議員は米 １％の手下で、彼らが不正受給をやってもマスコミが取り上げない可
能性があるからだ。理由は米１％の手下の自民党国会議員は売国をやることで米１％に貢献しているのだ。
その見返りでマスコミを封じる特典が与えられている。マスコミもまた米１％の手下なので、彼らの指示通
りに動く。
白人社会では死刑制度はとっくに廃止になっている。(悪の帝国以外）そして、それ以外の多くの国々も
追随している。未だに続けている国は白人社会からみたら発展途上国、野蛮人国家、猿国家みたいなもんだろ。
それじゃあ恥ずかしいだろという話し。今の日本人に理解出来なくても明治維新のときみたいに形だけでも
真似とけば百年後に理解できるかもしれんから、あんときに変えといてよかったと言われるようにしとけば
いいんじゃない？ 現状の人類で総合的に一番賢いのは白人なんだから。
年間1000人が警官に殺される米国 「銃を持つ権利」と市民と警察の間の溝
全体主義者の手先、警察、消防は集団ストーカー(時間をかけた殺人)を主導しています。
警察・消防による集団ストーカーがなければ歌手の清水由貴子さんの自殺はなかった！
警察・消防による集団ストーカーがなければ周南市事件や秋葉原事件は起こらなかった！
警察・消防による集団ストーカーがなければ淡路島事件や中央大学教授刺殺事件は起こらなかった！
警察・消防による集団ストーカーがなければ豊中市マンション隣人刺殺事件は起こらなかった！
彼らは皆、国家（警察・消防）による集団ストーカー被害者です。集団ストーカーで追いつめられ向精神薬を
飲まされて事件を起こしてしまったのです。真の犯人は国家（警察・消防）です。
ノルウェーでは77人殺しても禁固21年で出所できる。且つ、世界でも再犯率の最も少ない国。ノルウェー政府
は国民からの信頼度もまあまあ高い。無差別殺人は本人よりも闇権力による工作によって引き起こされたもの
であることをみんなが認識しているからだろう。
総理大臣がバカだと都合がいいのはジャパンハンドラーだけではありません。官僚、警察組織、ネトウヨ、
集団ストーカー・テクノロジー犯罪で食ってる奴らも同様です。
集団ストーカー・テクノロジー犯罪等の何の生産性もない悪辣非道な行為に予算を付けてくれるバカ政権で
都合がいい警察・消防とその配下。
集団ストーカー犯罪の大元は国家（警察）だが、集団ストーカー犯罪を開発したのは米ClAやFBlで、世界中に
この犯罪手法を広めている。こないだ起こったラスベガス銃乱射事件の加害者もおそらく集団ストーカー・テク
ノロジー犯罪被害者です。ターゲットがああいった事件を起こせば集団ストーカー工作はゴールということらしい。 >>303
隅田川相当じゃないのか？
多摩川荒川なんて通れなくても都民は困らんぞ
困るのは神奈川、埼玉、足立の連中くらいで >>338
東上線は東武筆頭の稼ぎの柱だぞ
まぁ扱いは酷いが 橋そのものがおかしくなってるのに線路だけ真っ直ぐにしてケンチャナヨ精神かよｗ >>2
埼京線顔負けの混雑だったらしいぞｗ
押し屋や駅員総動員してたし
JRと駅を共有してるからホームに人が溢れかえってJRも遅延してたし
乗れる数よりも降りてくる数のほうが多いからどんどんホームがえらいこっちゃ
２両じゃどうしようもならん >>377
しかし近鉄には「代打優勝決定逆転サヨナラ満塁ホームラン」という前代未聞の記録がある たまに近鉄バッファローズの帽子かぶってるオッサン見る 仮復旧では、暫くは怖くて乗れない
根本的に治さないとダメだ！ 大和川なんてチョー汚くて魚なんか棲んでなかったのに、チューとハンパに綺麗になってヤマトゴイが戻ってきたら、えさが無いから川床掘り返しまくって。 仮復旧だから、大雨洪水警報とか出たら
また運休だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
