【ＵＳＡ】米南部でC130軍輸送機墜落、5人全員死亡 ジョージア州(墜落機写真あり)
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http://www.afpbb.com/articles/-/3173338?act=all
2018年5月3日 3:34 発信地：ワシントンD.C./米国
【5月3日 AFP】米南部ジョージア州で2日、軍の輸送機が墜落し、搭乗していた5人全員が死亡した。同州の州兵報道官がAFPに明らかにした。
事故機はプエルトリコ（Puerto Rico）空軍州兵に所属するC130輸送機で、午前11時30分（日本時間3日午前0時30分）ごろ、ジョージア州サバンナ（Savannah）の空港近くに墜落。地元チャタム（Chatham）郡危機管理局のツイッター（Twitter）投稿によれば、墜落現場は幹線道路の交差点だった。
米軍では最近、航空事故が相次いでおり、先月にはラスベガスでF16戦闘機が墜落し、操縦士が死亡。その前日には、カリフォルニア州で訓練中だった海兵隊のヘリコプターが墜落し、4人が死亡している。(c)AFP
https://www.armytimes.com/resizer/OCwUswgLaMGS-X7FV6_yOKTIz2Q=/1200x0/filters:quality(100)/arc-anglerfish-arc2-prod-mco.s3.amazonaws.com/public/QHNMFHL7LVBSXBO3UDRH3X6GE4.jpg
https://mobile.twitter.com/IAFF574/status/991707731143872512?ref_src=twsrc%5Etfw&;ref_url=https%3A%2F%2Fwww.militarytimes.com%2Fnews%2Fyour-military%2F2018%2F05%2F02%2Fpuerto-rico-c-130-crashes-in-georgia-with-5-onboard-guard-says%2F 翼面の圧力差で飛べると言うが、背面飛行できる理由が説明できない。
原理がわからないような危険な乗り物は法で禁止するべき。 なんでC130がこんな酷い事故に
なるんだ？操縦が効かなくなった？ オスプレイもダメならC-130もダメだな。事故起こす不良品だろ 長い間使われてる輸送機だよね
この規模の輸送機としては完成形なのかね
改良はたくさんやってるようだけど >.1
AF65-0968、発注年度から53年後の墜落か。 連続して起こる航空事故の不思議
確率論的には不思議でも何でもないんだろうが
やっぱり不思議w >>5
背面で機首を地面に対して上げて
気流が剥離しない程度に主翼に角度を取って進むと
逆さに揚力(この場合は飛行機の下方だが)が働くよ ４発もあるんだからエンジン系とは思えない
何らかの金属疲労で電気系統でもやられたのかね
カワサキ製のC-2輸送機の海外輸出には、素晴らしい追い風だな >>18
結局は輸送機だからな
速度とか燃費とか航続距離とか積載量が劇的に変わるなら新型の意味はあるけど
大金かけて新規開発して少々の性能アップ程度なら
わざわざ機種転換の諸々の手間かけるよりも改良だけの方がコスト的にいいんだろ サヨク「なんだ。オスプレイじゃないのか。じゃあどうでもいいわ」 C-130ってプロペラ機なんだね
C-2はジェット機か。。。
テレビゲームで操縦してみたいなぁ。 >>27
先頭にプロペラが付いているジェット機です >>32
ジェット機とジェットエンジンは意味違うぞ C130って、プロペラの角度変えてバックできるんだよな >>34
ターボプロップ・ターボシャフトも、ターボジェットやターボファンもタービンエンジンなので広義のジェットエンジンでは有るのだが、
通常はプロペラ回して飛ぶターボプロップ・ターボシャフトエンジンの機体は「ジェット機」とは呼ばない。
中には、プロペラ機はレシプロエンジンだけだと勘違いしてるのがいるから、一層ややこしいな。
YS-11はロールスロイス製のターボプロップエンジン積んでて「プロップジェット」と呼んでいたり、
ターボシャフトエンジンのヘリを「ジェットヘリ」と呼んだりしてりたことも有るが・・・。
ターボプロップ・ターボシャフトを「ジェット」と呼ぶ場合は、レシプロ機と差別化を図りたいケースのようだ。 >>37
パイロットが機体を全くコントロール出来ていないような感じ National Guard of the United States 低空だと墜ちるまでいくらも無いからどうにもならんな >>37
なぜこんなにまっすぐ垂直に突っ込んでこれるのか不思議なくらい
パイロットが故意に操縦桿を押し下げる以外に考えられない トランプ政権になったあたりから、米軍機の事故が異様に多いよな
安全軽視とか内部対立とか、組織的な問題があるんだと思う >>37
翼に損傷見えないしなんだろね。簡単に失速する機体でもないし。 >>42
操縦系の動作不良って怖いな
ベトナム戦争時ならともかく、ここ数十年はあまり聞いた事がないんだが
広い意味での整備不良である事は間違いない 空港近くで着陸態勢に入ってたなら、ダウンバーストにでも遭ったのかね？ 低速時の操縦桿操作の失敗で翼面の圧力を失いそのまま落ちた あ〜NHKのニュースによると、離陸後ってあるねえ・・・。
エンジンが停止したとか、積み荷が荷崩れしたとか、そういう要因も考えられるな。 空港に着陸するために出力絞って左旋回すべくエルロン効かせてるのだが方向舵が連動してない
ように見えるな、揚力を失って背面、もう助からない >>5
マジレスすると迎え角とればただの板だって揚力得られるから。 >>37
荷崩れでも起こしたんじゃねーの。 頭下げすぎて。 >>16
州兵ってアメリカ軍に所属してるんじゃなかったかな テレビのニュースでやたらにやってると思ったら、
こないだ沖縄でデモやったばかりだから、それでか…
と思った最近右傾化の俺。 NHKニュースの続報によると、退役前のラストフライトでアリゾナに飛ぶ予定だったらしい。 . __/'''７__ /￣/ ＿/￣/＿ . /￣￣.￣/
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く ／ ヽ, ｀`> ／ ﾊ ヽ'ﾞ ∧ 〉{ .|ヽ､ `ヽ
ヽ-‐'ﾞ 丶-''ﾞ´ 弋,ノ ヽ,,,ハ,,,,/ ﾍ,__,/ ヽ､__ｉヽ-'ﾞ `‐-｡,,,,,,,,,ﾉ 砂漠にしかばね晒すぐらなら、いっそのこと墜落してやる！
って飛行機が思ったとは思えないが、そんな感じ。 ／ミ彡三三ミ､
/彡彡ｿヾミ三ミミヽ
‖彡'''｀ ｀`ヾミﾊ ﾋﾞｼｯ
{彡ｿ ,,ｨ≦ ｨ≧､ Ｙミ} ／.￣）
ﾘ彡 ,.ｨｭ: i .ｨｭ､. Ｙﾘ / /二､
ﾊﾘ ´` ノ ヽ` ' ﾘﾊ 丿 Ｙ .i Ｙ 修理費は全額、私たちジャップが出します！
Ｙ l /.‐ ‐ ''ｿ （ ゝ' ﾉ ./ /
ヽ_ ｨ‐.v→ .::/ ,ゝ-､_）--'-'
ﾍ , ..::::/ /{ ゝ､＿_ﾊ|ﾍ
} ｀ - -'.:ノ//へ､＿＿,,,ｨ'/ﾊ＿＿＿＿ﾊ
_,/ハ __,,ィ／//////////////////////ﾉ
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////////| /:::::{///////////////{////////// これは翁長さんGJ
やはり米軍機は危険と世界に知らしめたね 60年・・・もっと早く退役させるべきだったのでは・・・。
この輸送機は、６０年以上前に運用が開始されたもので、
退役前の最後のフライトで西部アリゾナ州に向かう予定だったということで、
アメリカ空軍が墜落の原因を調べています。 TV で動画見たけど文字通りまっ逆さまに墜落してたわ >>22
4発でもエンジン不良で落ちる
エンジンパワーより、最小操舵速度がポイントなる
例えば、左だけエンジン不良でパワーが落ち、右のエンジンパワーが
偏って強くなるとき
最小操舵速度より高速なら右旋回に修正できるが
そこより低速なら旋回半径を縮めながら
左旋回を継続し続けてやがて失速する。
これを避けるには急降下で速度を回復するしかないが、高度が足りないと
それも厳しくなる >>36
空気を（比較的）冷たいまま加速して推力にするのがプロペラ機で
高温に過熱して推力にするのがジェット機
プロペラも多少は空気の温度上がってるかもしれないけど
ジェットに比べれば微々たるもの >>56
あそこまで極端な墜落だとエンジン不良が疑わしい
高速飛行中ならパイロットの操縦で姿勢を維持できただろうけど
低速だともう舵面が応答してくれないので
エンジンパワーに負けて旋回した上で墜落してしまう
急死に一生を得たパイロットの中には、その状態で急降下を決断し
スピードを回復して生き延びたケースもあるらしいが
今回はダメだったな 輸送機だから、以前あったみたいに離陸時の加速で、中に固定してあった
重量物が外れて大きく動いたんじゃね？ >>80
油圧作動部の固定部位だけ折れるような疲労もある
それでも空中分解するかもしれないけど >>79
バイパス比が大きなジェットエンジンでもそうなの？ >>84
さすがに吸入時の温度よりは遥かに高温でしょ 防犯カメラがたまたま堕ちる様子を撮影してたとかいうけど本当だろうかね
空自のアパッチ墜落もそうだったけど堕ちると分かっていてあらかじめ撮影待機してる人がいたりしてなんか怖いわｗ >>87
佐賀県の奴は
墜落前も音が物凄かったそうだし外に出てスマホかざす余裕はあったかもな >>1
映像見たけど真っ逆さまに落ちてる
南無妙法蓮華経 旋回しようとしてるときに姿勢を崩して失速してる感じだな
エンジントラブルだろうか? C-130にはエンジンが4つがあるが・・・
まさかと思うが・・・３発以上エンジンの回転数(もしくは停止)が落ちたのか?
エンジンが２発ぐらいまともに動けばかろうじて飛べるんだが >>1
さようならアメリカ
https://www.youtube.com/watch?v=0U2ygOICgtg
[歌詞]
uhoo..ユダメリカ
Bye Bye さようなら
経済破綻 差別社会 暴力国家 etc ・・・
もうさよならだね 悪夢のアメリカ
uhoo..ユダメリカ
Bye Bye さようなら
人を殺し奪った物で
作り上げた白人社会
罪をなすり合い 汚れていった人達
もう目も当てられ無い程
人のなれの果てか?
人間以前の生きモノか?!
uhoo..ユダメリカ
Bye Bye さようなら
市民よ自分らで掃除しなよ
我々は君らの事、信んじてあげられ無いよ
uhoo..ユダメリカ
Bye Bye さようなら・・・・
ダメリカ・・・so long もし、４発のエンジンすべてが異常を起こすようであれば
これは事故ではなく事件としか言いようがない
それとも、パイロットが友達か恋人にでも操縦させてしまったのか?
昨今のアメリカ軍の事故多発は尋常ではない ４つあるから安心、と普通はおもうじゃん？
ところがちょっと前の奴だと、電源はこのエンジンからのみ取ってます、とか
油圧はこのエンジンからのみ取ってます、とか
今考えるとありえねー設計になってるの結構あるんだ。
こっからは流石に今飛んでる飛行機には無いけど、
コントロールは油圧のみ、予備無し、とか
油圧は予備もありますが、同じ所通しているいるのでそこが破損すると全部ロストします、とか
（123便はそれで油圧オールロスした）
俺たちが考えている以上にアバウトな作りになってたりする >>94
スピードが充分なら飛べるけど
低速だと舵面の応答力が、エンジン推力の偏りに負けてしまい
旋回が止まらなくなって失速する場合がある
片側のエンジンが偏って不調だとそうなりやすい
離陸直後ならスピードが低いだろうしエンジントラブルでの墜落もあり得る >>1
C130ってうちらへんの上空もよく飛んでるやつだわ
同じとこ何周もしてるけど >>99
エンジン１発止めて、片方のエンジンだけで飛ばしてる
C-1の訓練飛行を見慣れてるオレからみると想像もつかん話だ >>97
予算削減で訓練期間が確保できないというのは指摘されている
任務に充てる期間が長く育成を短縮せざるを得ない >>101
忘れてた・・・
プロペラ機はジェット機に比べて、特定の方向に偏って飛んでしまう性質があったな オスプレイにしろ、旅客機にしろ、輸送機にしろ、鉄の塊は、しょせん落ちるもの
と考えるべし。何十トンもの鉄の塊が、空を飛ぶはずないじゃん。 >>103
その場合は最小操舵速度を下回らないようにコントロールしてるはず
それより低速だと推力に負けて機体が旋回してしまう
もしくはC1の舵面が超低速でも応答してくれるのか >>104
このての機体ってブラックボックスあるのかね？
あればすぐわかるんじゃねぇかとは思うんだけど
俺もまっさきに自殺っぽい動きだなと思いました
一瞬戻そうとしてどうしようもなくなってる感じ >>100
滑走路まで移動してる飛行機はガタピシ揺れて乗り心地が軽トラ並みだぞ。
あんな状態で長距離なんかとても無理ｗ >>113
翼をモイで線路に乗せれば、もしかすると！
カーブ？ >>111
低速でも高速でもないわな、200㌩前後だろうか
高度は500~1000フィートぐらいなんで排気の有無も確認できたよ(当時の美保基地上空にて) >>97
先月４月始まってわずか４日間で米軍機がハリアー、Ｆ１６、アパッチ、ＣＨ５３と立て続けに墜ちてるしね。
もうダメリカは終わってるだろｗｗ プエルトリコ州兵
ラストフライト
この2つが関係したのかしないのか >>110
アルミ、カーボン、チタンなどで出来ていて
>何十トンもの鉄の塊
なんかじゃありませんよ。 マジな話もうロシアの軍事装備と比べて劣りまくってるらしいからな >>120
記事中に
>事故機はプエルトリコ（Puerto Rico）空軍州兵に所属するC130輸送機で、老朽化していたという。
とあるのでさすがにJ型ではないのでは・・・ >>37
完全に失速して揚力喪失してるな
何がおきたし ついこの間退役した旅客機タイプのYS-11は運がいい
入間基地の特殊任務なYS-11もRC-2(仮称)への更新時期も待ったなしだろう C-1もな 最近はテロリストじゃなくてヒューマンエラーでの墜落が一般的になっちゃてるよなぁ 以前なら撮られるはずもない映像がこれだけ撮られていても、宇宙人を撮った映像はないところからすると、ＵＦＯはいないのだろうな。 欧州のめんどくさい輸送機は完成したんかな？
いまのうちにｃ２売ろう >>135
いつテロリストによる墜落が一般的だったのか小一時間問い詰めたい
>>136
そこは宇宙人の特殊な技術でナンタラカンタラで映ってないだけだよ！
あと普通に映ってるけど、人間には認識できないとか！ >>124
それは無い。ロシアは不況で軍事関連はズタボロ
ただ旧型でも実戦に投入して経験だけは積んでるそうだが
ヤーさんが入れ墨いれてカタギ脅してるようなもんよ プエルトリコ州軍ってことはほぼクロンボだろ
猿に飛行機渡すからこうなる パヨクとチョンコロが大喜びしてるが
これで在日を半島に運ぶんだぜｗ >>112
スピードが足りなくて制御不能になってるように見える
余計な力の掛からない自然な墜落
自殺ならもっと強引な操縦になるように思う >>127
鋼は水素脆性で一気に折れるからな
自衛隊のF-4EJ改もたぶんそれで事故った >>140
実際のところ、ロシアも中国も
昨年から今年にかけて墜落事故は立て続けに起きてるわな
トランプ政権になってからアメリカ軍の異様な事故の連続になった感がある
ホワイトハウスの流動的な人事では軍の士気にもマイナスだろう・・・(予算的に)
トランプさんよぉ・・・ワシントンでの軍事パレードは厳しいですぜ 50年以上前に登場して、未だにプロペラ機のまま。
1機失えばまた1機作って売れるのかな？
車検みたいな制度は軍用機にはあるの？
日本の自衛隊も採用している気がするが。
まさか、某国に整備丸投げしていないよね？ >>140
実際、自衛隊の人も米軍よりロシア軍を評価してるらしい >>148
ロシアのスレあったわ
＞【ロシア】 軍事費が1998年以来のマイナスに 経済制裁で昨年2割減
＞https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525272670/
実戦に参加し続けてこの調子だから
新兵器開発は足踏み状態だろうな >>151
新しい機体にはセーフライフとか損傷許容設計とか
事故を前提にした設計が導入されている
車検に相当するのはX線や音波を使って、クラックを探す点検がある
自衛隊の整備は、三菱、川崎ほか国内企業が行っているけど
ライセンス生産していない部品についてはアメリカ頼りになる。 >>152
自衛隊も未だにF4とか使ってるし共感するとこあるのかもね >>73
ラストフライト＝デビスモンサンの飛行機の墓場への移動か・・・。
そこへたどり着く前に墜落とは・・・なかなか味わい深いな。 >>156
結局米ロ仲良く墜落したね
自衛隊も笑える立場じゃないけど
＞【飛行機墜落】 ロシア戦闘機スホイ30SM（SU-30SM）がシリア沖の地中海に墜落、操縦士ら2人が死亡 バードストライクの可能性
＞https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525348544/ 事故のフライトで退役の機体なんだってな・・・
ファントム無頼の「680」は最後にカンクリを助ける為に
奇跡の射出したんだけどこの機体は駄目だな。 関東上空でも飛んでたぞ？
C-130
二機がバリバリ言って飛んでたわ、あれは堕ちたらヤバイわな >>161
カネかけても図体と態度のデカイ様を指摘してるんだろ
TVで言うならフジ
イラク日報でも各方面から嫌われてるようだった >>3
空港近くだと、もしパラシュート装備していたとしても、
ダメだったろうな。 操縦士が下手糞な癖に右外側エンジン(４番？)の推力が停まってるのに左旋回で格好良く降りようとしたのが死因だろうな
推せてる内側(左側)を遅めて旋回降下する際に小回りし過ぎて推力の無い外側が過加速で翼端失速起こして水平錐揉みと主翼横行流失速を併発して主翼の全揚力を失って落ちた
右回り旋回でちんたら降りてれば助かったんじゃね？ ラダーで機首を外側(右側)に向けてエンジン吹かしてテールスライドで降りるとか州兵には無理だったんだろうからおとなしく右回りで降りるべきだった以上 トランプのせいで米軍がガタガタ
トランプは徹底的にビジネスで物事進めるから >>174
この動画を見ている限りは、失速している軌道では無いよね
この動画の直前に失速しているかも知れないけれども >>175
主翼の揚力を失ってるから頭から落ちてるじゃないのか >>176
失速するときはぺたんと落ちるです。最終的に浮いていた状態での姿勢のまま、ぺたんと。 >>161
程度次第だけどバードストライクじゃ国機種問わずどうしようもないだろ
>>163
射出座席のない輸送機にどうしろと… >>182
第二次大戦中ドイツを爆撃したB17やB24らがドイツ軍に攻撃されて乗員がパラシュート脱出した例は
あるけど、ドイツ国内だとまず捕虜確定だった。
日本も撃墜されたB29の乗員がパラシュート脱出して下りたら竹槍で殺されたりとかしてる。 >>176
失速→立て直そうとして無理矢理機首下げ→スピンに入って制御不能 >>175
どう見ても失速した挙動だろ姿勢崩れる前もかなりの低速だぞ ただの失速だろ
速度見ないでノリで引き起こす癖があるんだか知らんが
南米土人が操縦する軍用機はよくやらかす 謎の南米変換か南部だからamerimuttの揶揄か 「輸送機が墜落」をデータ放送で見かけたとき、機種がオスプレイでないことだけはわかった 退役ラストフライトで木端微塵か。
本当に珍しいなあ。何十年間も無事に飛んできたはずなのに最後にこんなんで。。。。
速度計の故障かなんかで思いっきり失速させたかな。もっと高度があれば
姿勢回復できたかもしれん。 >>181
左右の揚力差があるのにそれは無いだろ
また主翼の浮力中心がズレた時点で機首を上げる能力も無くなる >>183
竹槍殺害はB29の乗員と誤認された日本人パイロットを殺してる
記録が残ってる範囲では、ゼロ戦に撃墜されたシーファイアのパイロットが
脱出後、捕虜になったうえ殺害されたらしい
空母インディファティガブルの艦載機パイロットフレデリック（フレッド）・ホックレーという人物 >>190
離陸直後で上昇中だから低速かつ低高度
横風が来ても厳しいかもしれない 動画見ると失速してるな
エンジン出力上げようとしたのか黒煙も見える >>191
事故機はプエルトリコ（Puerto Rico）空軍州兵に所属するC130輸送機 >>200
プエルトリコ州兵は国籍こそアメリカ合衆国だが、操縦してたのは中身南米スペイン語文化圏の人間
思考言語もスペイン語がほとんど、気質からして違う
お前こそわかってねえだろ プエルトリコって聞くとウエストサイドストーリーを思い出す俺は超絶ジジイ。
キューバとプエルトリコとマイアミとどこがいい？って聞かれてキューバって即答する世代。
わかんねーよなｗ >>202
何を口から出まかせ言ってんだほら吹き野郎。軍は死亡した乗員について現時点で
公表できないと声明を出してるのに。プエルトリコ出身者が操縦してたなんて
話もどこにもない。 >>3
戦闘機や爆撃機は射出シートで
即座にベイルアウトできるけど
輸送機は付いてないのかな プエルトリコ州空軍機にプエルトリコ人パイロットが乗ってないという珍説www
乗員公表しないのは家族への配慮だろチンカスwww >>211
説得力ある物言いはできないから自己紹介だと言われるんですよ
日常でも悔しい思いをしてるだろうね こんな危険な機種を飛ばしてるなんて！
堕ちてから後悔しても遅いんですよ！？
即刻、全機の運用を停止したほうがいいと思います！！ ＞＞211
白痴かおまえ。。。。。
プエルトリコ出身は気質が荒いとかそれが事故原因のようなことを言って妄想も甚だしい。
まあキチガイ相手にしてもしょうがないからこれで辞めとくがID使い分けジエンも大笑いだわｗｗ 空港に近いって事は高度は低かった
でも着陸する場所がマズイと機体は大破する
むしろもっと高高度でエンジン停止とかの方が人員は助かる ＤＡＭＥＲＩＫＡここに際まれり
国民が驕ってるからあの大統領を出す
>>216
逃げアンカーとは卑怯なり
>>218
自己紹介せず具体的に反証しなさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
