【米国】「つまらない、ばかげた質問だ」 トップが回答拒否を連発、米テスラの株価急落
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テスラの初の量産車となる「モデル３」（米ロサンゼルスで）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180504/20180504-OYT1I50017-L.jpg
【ニューヨーク＝有光裕】３日のニューヨーク株式市場で、米電気自動車大手テスラの株価が大幅下落した。
イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が、前日の決算発表の記者会見で手厳しい質問に回答を拒否し、失望した売り注文が膨らんだ。
テスラ株の３日の終値は２８４・４５ドルで、前日から約５・５％下がった。８％余り下落する場面もあった。
マスク氏は２日の電話会見で、量産を目指すセダンタイプ「モデル３」の増産の遅れなどを質問されると、「つまらない、ばかげた質問だ」「いいかげんにしてくれ」と、いらだった様子になり、質問に答えなかった。短期で株式を売買するデイトレーダーに対し、「テスラ株を売って、もう買わないでほしい」とも発言した。
（ここまで313文字 / 残り122文字）
2018年05月04日 16時40分
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http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180504-OYT1T50069.html 化けの皮が剥がれてきただけ
今まで持ち上げてた奴等は阿呆 いまだ量産車もなく話題と投資だけで成り立ってるような会社が株価否定かｗ
まぁ日本じゃ考えられないわな こういうトップの態度がフラグになったりするんだよな
これはヤバいかもね これはもうかなりヤバい状態だとゲロしてるようなものｗ 砂漠のバッテリー工場どうすんの？
パナソニックも投資してたよな どうせ10年後には無い会社だし、好きにすればいい。 国会の野党と同じだな、組織票の組合からもうダメじゃんと思われてるのに
それでもやってるという テスラを買う奴とビットコインを買う奴は狂って居ると思うw パナは巻き込まれてもうヤバイんじゃねーの？
粉飾決算もあったし >>1
安倍政権と同じだな
【日テレ世論調査】内閣支持率26.7％（-3.6） 不支持率53.4％（+0.4） ★14
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524067092/
http://www.ntv.co.jp/yoron/201804/soku-index.html
[ 問６]
加計学園獣医学部の開設をめぐり、愛媛県や加計学園職員らが、総理官邸を訪れて学部開設の進め方について協議していたとする記録文書が明らかになりました。
一方、当時の柳瀬総理秘書官は、この会合について「記憶の限りなかった」と否定しています。野党は、柳瀬元総理秘書官の証人喚問を求めています。
あなたは、これを必要だと思いますか、思いませんか？
(1) 思う 67.0 %
(2) 思わない 19.2 %
(3) わからない、答えない 13.9 %
[ 問７]
愛媛県職員が２０１５年に作成した文書には、安倍総理と加計孝太郎理事長が、加計学園獣医学部新設をめぐり会話したと伺える記述があったことが分かりました。
一方、安倍総理は国会で、獣医学部新設について初めて知ったのは、２０１７年１月だと答弁しています。
あなたは、この文書と安倍総理の答弁と、どちらの信ぴょう性が高いと思いますか？
(1) 愛媛県職員作成の文書 66.8 %
(2) 安倍総理の答弁 8.6 %
(3) わからない、答えない 24.6 % 決算説明会でトップが一方的にキレてたんじゃ話にならん。こんな無能に今の苦境を変える力はない。年内に倒産だな だってさ
EV 各社が出してきてる
ジャガーや
Audi
BMWのほうが良いよ >>8
まともに質問応える方が馬鹿。
大体ミンスは答えてたのかよって話 死亡事故とジムケラーの離職があったばかりだし、そりゃ仕方ないよ >>23
> パナは巻き込まれてもうヤバイんじゃねーの？
> 粉飾決算もあったし
ほんそれなｗ
テスラはどうでもいい
やっぱ日産リーフのが遥かに完成度高い
安心感が違う
けどパナはテスラと運命共同体で
多額払って工場建てたし
ガチでヤバイよ というかEV車ってどれも使えねーじゃん
クソ長い充電時間なんとかしろよアホか 株価が半分位になったら中国企業に買われちゃうかも。 パナソニックは、とんでもない所と提携しちゃったなw
トヨタ自動車が悪い
何が水素自動車だよ！あほか なんか急に出てきた企業って感じだけど
実績がよくわからん。 煽り耐性無さすぎだろ、２年ROMってから出直してこい 補助金をおいしく頂くビジネスモデルだからな
もうそろそろ無理だろ >>2
痛いところを質問されたときの安倍と全く同じ反応。
安倍が不正ばっかりしてるって安倍の答弁の対応から明白だな。 佐川？
日本政府にも株価つけて取引できるようにしようぜ
買収すれば総理にもなれるぞ >>48
関係ないスレでそういう事ばっかいってるから、
お前らみたいなやつの信用が無くなるんだよ。 >>46
ブサヨはなんにでも噛み付く。狂犬病。
ついでに老ボケも発症してるので、都合の悪いことは
すぐに忘れる。 >>56
自分さえよければっていうやつらの典型的症状だな。
政治関係なく、人間関係で嫌われるタイプ。 >>1
量産車で、なぜ日欧韓などのメーカーにアメリカ自動車企業が対抗出来ていないのか？
よく考えよう。 売った方がいいと教えてくれるのはなかなか良心的な経営者 トヨタの手の引き方が素晴らしい。
それに対してパナソニックの方は… >>56
日本会議やチャンネル桜などニセ右翼や安倍信者の皆さんも、
安倍首相や自民党への批判する人を何かと弾圧し、
安倍首相や自民党不都合なことは、すぐ忘れるよな。 >>3
中国は別に会社作って砂漠やら極寒でのデモ映像公開してるからなあ
テスラなんか今更欲しくないでしょ もうイーロンはテスラから手を引いてスペースXに力を入れるべき やっぱりスケールがデカいホリエモンだったか。メッキが剥がれ始めた。 革新者になるか、詐欺師で終わるかの岐路だよね。
今の日本人はその場所にすら立てないが。 >>38
テスラはEVだからFCVは無関係だぞ。もっと言えばMIRAIはまだEVとFCVのハイブリッドでもなくFCVだし。 >>72
最近何かあったか？
まさかあのもりかけとか？w ちょっと前の自動運転中の大事故。
アレが原因でやはりこうなるわな。
さて、どうするイーロン・マスク。 最高のパフォーマンス出すのに、バッテリーの温度管理に30分…そんなのスポーツカーじゃね～よ！ ジム・ケラーもいなくなったし、
あとは陳腐化の一途 早急にファイナンスしなきゃいけない程に
追い詰められている。 自動運転で事故は起きるわ車は全然出来ないわ株価は下がるわでもう踏んだり蹴ったりだなｗ >>1
欧米人のテンプレだなｗ
都合が悪くなると怒り出すｗ 虚業家って宇宙好きだよな
宇宙って失敗前提で資金提供受けれそうだし、
虚業家にとっては最高のテーマなのかもしれない アメリカの先進的な企業はこういう厳しい時期を乗り越えて大きくなる
アマゾンだってITバブルが弾けた頃は資金繰りが苦しくなっていつ倒産してもおかしくないようなこと言われてたが今はどうだ？
リスクを負うことを馬鹿にする風潮がある日本じゃ絶対こんな企業は出てこない >>98
日本では連帯保証人と言う中世レベルの制度がいまだに残ってるからな
会社の借金も個人に責任を負わせるのが当たり前なんだよ テスラ（社）って、どことなく人気俳優みたいな面があったからな。
叩かれるようになると、人気凋落まっしぐらなのさ。 >>1
くそダサいな
三菱のミラージュ思い出したわ >>98
逆だね
日本からAmazonやgoogleが出てこないからリスク取る奴は馬鹿だといわれる >>98
テスラはアマゾンとか、そこまでのレベルじゃないんだなー
納期に間に合わない車の予約金で会社を回しているんだから マスクはただの投資家なのにCEOになってんのがまちがい。経営は経営の専門家に任せるのが正しい。投資家は優秀な経営者にはなれない。 いよいよ手元資金が枯渇するんじゃないか
ラインからクルマがさっぱり出てこないからな
身売りの交渉はＧＭ、ルノーあたりか デイトレーダー拒否したら超暴落確定じゃん
何でこんな強気なの >>98
工場からクルマが出てこないからな売上がないんだよ
予約受けて手付けで会社回すという必ず破綻することをやってる この会社こうなる予感はしてたな
多分みんなもそうだろうけど 長時間労働はよくないな、働きすぎて休みなしとか
行き詰まったなと思ったら働きすぎをやめればいいだけ
休んでから働きすぎればいい そういや、ニューヨーク・タイムズは「イラク人が大量破壊兵器を隠し持ってるぞ。イラク人をぶち殺せ」と煽ったことについて、イラク人に謝罪したのか？
発見されなかったよな、大量破壊兵器
ああ、あと慰安婦問題で日本を非難したゴキブリウジ虫の欧米は、イラク戦争について、アメリカ、イギリスを非難しないのか？
汚らしいゴキブリRACISTが
恥を知れ、RACIST蛆虫欧米人
クソRACISTだよ、お前ら欧米人は
クソRACIST！！ いい時に別れたトヨタすげーと思ったけど、テスラが酷くて誰が見ても別れるべき状態だったのかもしれんわ
今のテスラ見てるとそんな感じ ジャップはMRJの惨状を見て見ぬふりしてテスラを叩く下種民族
恥ずかしすぎんよｗ ざまぁああああああああ
宇宙でも行ってEV走らせてろや >>38
トヨタはカセット交換式の
EVを開発発表しとるよ 事故の写真を見ると、絶対壊れちゃいけないところ(バルクヘッド)が千切れ飛んで無くなっている。
自動車の作り方を知らない奴が設計したのが、素人目にもわかる酷さだった。
あの一枚で自動車の専門家は全員手を引いたと思う。
今回の暴言もその苛立ちが表に出たのだろう。 車自体 いらない
金があるからひたすらタクシー使ってる ストレスレスで最高 ビットコインというか仮想通貨市場がまた以前のような高値更新を繰り返すようになったので一応知らせとく >>99
住宅ローンも払えなければ家明け渡しでチャラだっけ
日本だと金利が安いからそんな事になってんのかね？ 論理性のかけらもない返答だな
誰だね欧米人は論理的だとか言っていた連中は 幹部が続々逃げてるからな
典型的にもうダメって段階 社債は既に発行されて
ジャンク債と格付けされている
どうやって資金調達するのかな 「テスラの車を売ってもう買わないで欲しい」
詰んだな。 >「つまらない、ばかげた質問だ」「いいかげんにしてくれ」と、
>いらだった様子になり、質問に答えなかった。
マスク氏がマスクした。 充電に時間掛かるバッテリーが劣化する時点で電気自動車はないわ イーロンマスク氏にとっては試練の時ですね。
まあ、個人的には”神風”でも吹かない限りどうにもならないと思いますけどね。
突然スーパーマンが現れて、テスラのFA事業を劇的に改善解決とかねｗ
もっとも、そんなスーパーマンが今のテスラに入社したがるとは思えないけどね。
マスク氏は、もうちょっと冷静にならないと、自分に自惚れた人間からは神様から嫌われますよｗ 現在の時価総額は、およそ5.4兆円。
マスク氏の持ち分は、8600億円程度。
彼の総資産は、スペースXと合わせて、およそ2.2兆円ぽっち。
なお世界トップのamazonのジェフ・ベゾス氏はおよそ、14.3兆円。 >>54
ネトウヨもパヨクもやることは一緒
反安倍も安倍サポもやることは一緒 >>63
利益が出るor完成が見込めるなら株売却しないわな
トヨタの名前出さず市販車ユーザー人柱にして煮詰め
成果を横流しさせてトヨタ車で完全版を売る為にも 電気自動車は日産のｅパワーあたりが現実的な路線だな
バッテリーだけでは技術革新がないとまだ実用的ではないわ amazonｶﾞｰ
出来る企業があっても、やらないだけでしょう。
クロネコヤマトと佐川急便がネット通販始めたら… ペイパルマフィアのお仲間のピーター・ティールが言ってるように、
やはり事業は、独占的な地位を築けるような分野でなければな。
例えばスペースXのような。
マスク氏は、火星に移住したいという願望から自らスペースXを作ったが、
テスラは元々、他人が作った会社に投資しただけのもの（後に自身がCEOに就任）。
やはり本業である宇宙開発に夢中になりたいのではないか。 >>154
すでに7-11がやってるだろ
大勢に影響あるほどうまくいってるか？ イーロン・マスクは調子に乗り過ぎ。
技術者でもねえバカが実業家気取ってオオボラ吹いて自滅するパターン。 イーロンはコミュ症の変人だから別にニュースにするまでもないな >>36
小学校の理科のレベルだからな
家庭用コードが耐えられる電流は精々20アンペア、それで100ボルトじゃ急速充電なんてむりさw 事実について、どのような理解や対策、今後の展望を持っているのかたずねるとその答えが
「つまらない、ばかげた質問だ」
実際、チョソもシナも白人国家も都合が悪い時の回答はみんなこんな調子で済まそうとする >>150
だから双方の信用が無くなる…
というか、「政治家」という職業そのもののステータスが落ちてるんよね。
となると当然有能な人が（現在の地位を投げ打ってまで）政治家になるはずがない。
誰かがそれを狙って仕掛けてるのか・・・と勘ぐってしまう。 イーロンマスク氏は有名になりすぎたからね。気持ちはわかりますがね。
まあ、事業の見直しという話にはなるでしょうね、多分。
だがしかし、これを乗り越えて、さらに素晴らしい経営者になってもらいたいですね。
神様は自惚れた人間にはそっぽを向くからね。神様からからかわれてるうちが華という事ですｗ テスラ頑張れ！がんばれてすら！トヨタに捨てられたくらい技術力やらが無いけど頑張ればなんとかなる筈だ！ マスク氏はそういう性格。
彼と合わず、やめていった人間は多い。
一方で、信者を多く抱えるカリスマでもある。
ロケット開発で一強とも言える地位を築いたスペースXだが、
今後は、テスラなど比較にならない1兆円単位の資金を使って、
・人類史上最大の超巨大ロケット（完全再利用型）
・低軌道上に12000機の通信衛星を展開する全人類インターネットプロバイダ
・火星と月の植民
を開始する。
スペースXの株式の過半数（議決権の8割）を支配するマスク氏が、
スペースXを決して上場しない理由は正に、この記者会見での対応に表れているだろう。
そういう性格なのだ。 >>156
あれ？
amazonて佐川に切られて大慌てになってなかったっけ？
宅配事業最大手が通販やりだすと、他の業界がヤバくなるから、わざわざやらんだけでしょう。
amazonはdoor to doorの物流まで持てないから、ドローンだのAIスピーカーだのを開発しようとしている。
所詮、ネット事業だから利用者の胸先三寸で即死するよ。 一台数千万円の車を誰が買うというのだ。潰れてしまえ。 EVでは既存の自動車メーカーのノウハウは役に立たない、みたいな意見が数年前にはあったよね
最近その意見を見ないと思ったら、新規参入組で一番マシなテスラがこの様だからか 望み通り、売ってもらえたじゃん
株価急落が、その印。
株主選別の意図で故意にやったのなら、凄い度胸と自信だな。 テスラCEOマスク氏「イースターエッグを土壇場で大量販売するなど資金調達に奮闘したにもかかわらず、残念ながらテスラは完全に経営破綻してしまった」 >>169
全国の運送業者を、限りなく安価に自由自在に使うことができる（できた）
ネット通販業者だから、収益を上げられる。
ヤマトが通販やり始めたら、送料を取らないわけにはいかない。
送料負担を他社に押し付けることができないんだから。
amazonは今や、売上1500億ドル、年間利益50億ドル、
年間投資額200億ドル（GoogleやAppleを遥かに上回る）
というモンスターに成長した。
クラウドサービスというドル箱部門も抱えている。
株式時価総額は、7000億ドルにも達する。
手がつけられないよ。 まだ市場で溶かす投資が有るのなら
巨大なテスラに撃てよ撃てよ撃てよ >>19
価格の変動が激しいから、上手く売買できれば利ザヤを抜ける
重要なのはそれだけ >>180
（‘人’）
そこでファーストガンダムのＯＰかよ(笑) スティーブジョブズみたいに
世間がついてこれてなくて
この発言なら仕方ないが
そうじゃないだろうなｗ >>181
ハイパーループ構想は、単なる提唱者であり、事業は別の人達がやっている。
マスク氏がやってるのは、「ボーリング・カンパニー」という、
全米にくまなく地下トンネルを掘り、自動車を載せた鉄道を走らせるという構想。 >>35
何故に東芝とかに学ばないんだろうな。アメリカの企業は日本の企業なんて虫ケラみたいな扱いしかしないのに。
損したら日本の企業に払わせろってな論理。 決算発表で回答拒否とか東芝じゃないんだからさぁ…… 5.5％下がったくらいって別に大したことないんじゃないの？
どうなん？ >>3
去年、共産党のEV補助金が廃止になって以降
中国でEVの販売台数めちゃくちゃ減ってるのに
なんで今さら工場なんか… こいつにくらべれば孫正義なんてものすごく良心的だよね >>178
前半と後半が全然繋がっていない。
amazonは佐川に切られた事実を忘れるんじゃない。
クロネコが切ったら日本で死ぬぞ。 電池は支那を中心に需要が逼迫する
テスラがコケても電池は転売できるからパナソニックの損失は小さいと思う >>25
こんなアンケートより
与野党はモリカケよりも社会保障、年金、高齢者世代の負担のあり方について議論すべきだと思いますか
社会保障の負担者数、経済連動は、現受給者のみに一方的に利する現役世代にとって不利な案だと思いますか
地方財政の規律のための総量規制をすべきだと思いますか
とかちゃんとしたこと聞いてくれよ 元々なんでここまで過大評価されてたのかが不思議だよ テスラのやってる事って難しい事何もないんだよな。
パワートレイン自体が 全固体電池完成の朗報はまだか
日本企業も笑ってられんぞ バッテリーモジュールの組立ラインが、全てを台無しにした
うけおったぎょうしゃが、素人だらけであまりにも低レベルだった
イーロンマスクも、まさかそんな連中に足を引っ張られるとは、
思ってなかったのだろう 「日銀が株価を釣り上げている」 ← フェイクニュース
企業業績から適正株価を算出できる。日銀は安い時に買っていただけ。
現在の日経平均はむしろ安い。北朝鮮問題、米中貿易問題、米国利上げ観測で手控えている影響。
今の企業業績なら日経平均は2万5000円前後あってもよい。
■ 日経平均適正株価 (日経平均PER PBR)
https://nikkei225jp.com/data/per.php >>205
テスラが逝ったら電気自動車向けに改造して貰った工場を安く買い戻す作戦かな？ EVはまだ始まったばかりだり
数十年のスパンだし
まだ生産性が悪いのは分かってる話だとおもうんだけどね
つまらん馬鹿げた質問ではあるｗ
そんな質問より展望聴けと
そんな短期筋にはさっさと株売って貰いたいのはすごくわかるｗ >>108
スケールはデカイがやってる事はホリエモンだもん。末路までトレースする気がする。つまり… >>116
イーロンマスクは神とまで行ってたアホが身近におってな…今は「ま、まだスペースXがあるし…」になりましたとさ。最初は「クルマの世界ははイーロンマスクが変える(ドヤッ)」だったけどな。 >>153
FCとバッテリーのハイブリッドでいいんだよ。 >>33
総統も相当ご立腹のようで ｶﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊ >>7
粉飾も何もなさそうだから素直で正直なのかもな。
しかし投資家からすれば額面通り受け取るしかないから当然売られるだろう。
経営者の開き直りやる気のなさに失望 イーロンって個人資産が兆レベルなんでしょ
もうどうってことないんじゃね >>221
現金でないから、あくまでも株資産であって突然無一文になることもありうるから 詐欺師ウーロン・マスクの断末魔の叫びを聞くのは
もうすぐだな 腐ってるけど落ちてない柿だろここ
Tehuくんは関係ないぞ 大体トヨタでも厳しいぐらいの生産計画誰が信じるんだよwwwwwwwwwwwwwwww >>60
AIって統計的手法だからその通りなんだよなw これ殆ど詐欺だろ
生産が追い付いてないどころかトレーラーに至っては受注だけで充電インフラすら全くできてないとか 意識して高い系が高い金出しててテスラの車買ってたけど、ゴミかどうか見る目がないんだな これさ、まさにネット工作員の捨てセリフそのままなんだよなｗ
電気自動車や自動運転スレでさんざん見たけどさｗｗ
とうとう親玉がまんま言っちゃったわけかｗ ここまで生産が遅れるんじゃ
そりゃ株価落ちるわな
しかしテスラの大風呂敷にひっぱられて
大メーカーすら自動運転を
いつまでに作るとか言っちゃったけど
計画はどうなってんだろ >>236 ＧＭの株価総額をテスラが抜いた時に、どこかに全部売りつけてしまえばよかったのにね。
ところでそのＧＭだが、来年には無人タクシー車両を供給すると、正式に発表してるね。
実際にそれが実現したら、自動運転がどのようになるかという実地試験になるよ。 アメリカの金持ちは痛くないだろ
あっちは経済成長してるから貧乏人は悲惨かもしれないが金持ちは日本よりずっと余裕がある でもマジメにやってるからこそマスゴミに苛立つんだろ？
現業の最前線に立ってる人間が記事書いてるだけの人間に共感できるワケない
から 2020年までに韓国でハイパーループを完成させると言ってたけど、ただのホラッチョか？ 電気自動車なんて、あと20年は台頭することがないのに、バカだねえ つまらなくて退屈な大量生産が出来なくては、
工業製品としては、ほぼ無理なんだよね。
そりゃ１台３億円くらいで、オーダー生産するという手もあるかもしれないが、
そんな手法ではなかったしね。
いわゆるデロリアン的末路に至るかもよ。 >>2
ってすぐ思い込まないことが大事
無知の知を持とう 実際米国株どれがおすすめ？
テスラはこんなんだし、ndiviaはもう既に頭打ち。ベンチャーでオススメ銘柄教えろ ニュースに出てくるアメリカの新興事業って 全部詐欺ばっかし >>33
ちがう
「ガミラスに下品な男はいらない」 量産の遅れとか言ってるけど なんもやってないだろうな ホラッチョのシャレにならない版ｗ
そりゃトヨタも逃げますわ 最初から会社を売って自分は逃げるつもりだったけど 自動運転が嘘だったと早々にばれたので誰も買おうとせず
身動きできません。
倒産を待つばかり
というか倒産まであと1ヶ月くらい？ >>249
Amazon.com
1年で70%も上がった こんなんじゃそのうち資金ショートするかも
そしたら中国人が美味しく買収するだろ >>259
テスラは1-2ヶ月で倒産予定
かっても自動運転技術など存在しない >>178
ヤマトは以前じぶんとこで本を売ってたじゃんね >>249
ベンチャーにオススメ銘柄など無い
大人しくS&P500連動ETFでも買っとけ 久しぶりに株屋さんが来て、アメリカ株のパフォーマンスが良いから、資産構成を
見直しましょう。つきましてはテスラ株なんかどうですかと勧めて来たが、良く判らないんで
結構ですと断ってよかった。株屋さんだと株式が沢山有るから手持ち株を処分するに
してもカモを見つけないといけないんでしょうね。ｗ >>1
ド腐れイーロンは、人間のクズ
畜生未満の池沼劣等生物
この法螺吹きを徹底的に叩きのめせ 所詮、組み立て屋、部品供給元が納期値段ノーすれば何もできないベンチャー もう少し取り繕おうよｗ テスラ以外の株価にも影響出るだろ(´･ω･`)
>>269
いつ頃来たの？最近なら酷すぎるなｗ
テスラなんて冬辺りからやばいのがバレてたのに。 ＞スティーブジョブズみたいに
＞世間がついてこれてなくて
＞この発言なら仕方ないが
＞そうじゃないだろうなｗ
スティーブ・ジョブズは、先に斬新な製品を出してからモノを言っていたわけで…
そもそもスティーブ・ジョブズは、それまで誰も（少なくとも現実の商品としては）考えたことのない新しいモノを作った。
アップルの個人用コンピュータ然り、マックのGUI然り、iPhone然り。
電気自動車という発想は、別にマスクやテスラが言い出したものではないよ。
しかも実際に商品はまだ出荷してない。 開発だけやって、製造・販売ばかりトヨタに任せれば良かったのにな >>1
下落は一日で終わり
テスラ 294.09 +9.64(3.39%) 創業の時はpaypalって名前じゃなかったけど、あんときは
かなりおいしい思いさせてもらったんだけどなぁ。 発言前に上げてたから
株価水準は先週に戻っただけw この後、革新的な発表して底値の株を買い戻せば大儲け 投資資金を集めるのが本業の会社だし。
車作りは広告費みたいなもん。 情緒不安定かよ
まあ大手にデイトレーダーはいらんな >>1
短期で株式を売買するデイトレーダーに対し、「テスラ株を売って、もう買わないでほしい」とも発言した。
つまり空売りしろと言ってるのですね。 電気自動車なんてシンプルなもん、よほどの優秀な部分でもなければすぐに中国あたりに抜かれちまうぞ。
一応元自動車メーカー開発部の人間雇って当たり前のクオリティは確保してるみたいだけど。 >>277
ジョブズは量産してから発表するところが
リスクを取っても作りたいもので儲かる
偉大な経営者だったな >>239
約束守らない経営者がマスコミに起こる筋合いはない ここって大した技術イメージがないけど、やけに持ち上げられてるのは
ロビー活動がうまいからなのか？ アホとしか言いようがない
要するに、政府が無理やり推し進めたEVに対して
物理的に解決できないコスト問題と
電池の耐久性とパワーが追い付いて来れず
EVは実用化に程遠いと
企業の決算見てみ
終わったエンジン関連の部品メーカーがすこぶる好調
世界中がEVに投資しすぎて既存のエンジン関連メーカーに全部丸投げしてるから
そのほとんどが日本のメーカーに集中してるんだよね
テスラはバカ
エンジンがこれ以上進化しないと思ってる
実はエンジンがトータルコストが一番安いんだよね
電池は寿命がきて取り替えるとき世界一高い部品になるんだよｗ >>277
>しかも実際に商品はまだ出荷してない。
累計出荷台数３２万台と知らない？ >>296
パナに聞けば、教えてくれるかもよ
多分、日本企業
なので、パナはかばって業者名をリークしない 今はまだ詐欺の方については見逃してもらっているが、化けの皮が剥がれるのも時間の問題
まぁこんな詐欺に引っかかるアメ公がバカなだけだが・・・・・
普通に考えれば、テスラの株がフォードと同じとかあり得るはずがない
夢を買った代償は高くついたな Paypalで成功したのもe-Bay あってのものだし、X. comなんて大した会社じゃない >>23
対照的にトヨタは資本提携でテスラの株を持ってたけど、解消して株も売却したんだよな。
40年ぐらい前は双方とも商人だったのに、なんで差が付いちゃったんだろ？ >>306
パナのお客がテスラ
テスラのお客がトヨタ
立場が真逆 >>211
数十年かかるとしたら、まだ早すぎたと言う事か？
蓄電なんて、もう枯れた技術だと思うけどね・・・。 量産車にしようとしたのが間違い。
セレブ専用にすれば良かったのに、フェラーリみたいに。 >>277
・助けてウォズえも～ん
・パロアルト研究所で盗む
・NintendoDS 2004年 iPhone 2007年 >>305
ペイパルの手数料ぼったくりもできなくなってきたし
相場操縦マフィアもおわり 昔、天才ニコラ・テスラが電気自動車作ったからじゃね なんかチューブの中を時速1000k/mで走る列車を作るって話をぶち上げた時点で
ああ詐欺師だなと思ったわ
韓国がそれにさっそく飛びついて出資していたなw ニコラ・テスラの世界システム
科学は誘惑するm9(^Д^) >>277
WINDOESにしろマックにしろ、あのGUIはXEROXが
考えたスターシステムのパクリだけどね。
XEROXが特許取って無かったから利用出来た。
因みにイーサーネットもXEROX発祥で、ノ―パテント。ｗ >>318
Windowsが遅れたのは、レガシーをできるだけ生かして欲しい産業界の負託があったからだろう。
その辺は玩具っぽいMacとは違う。 >>150
人のせいにばかりしてるから信用なくなるんだよ
右左関係なく、な 充電自動車は走行距離あたりの充電時間が解消されなければ流行ることはない。
つまり、絶対流行らない。
一時的に量産が成功したとしても、物好きが買ったあとは凋落する。 >>304
モジュールはテスラ製造だ
全てテスラの不手際で生産が遅れてる 延々トヨタの先進技術叩いてたな
ん？トヨタでいいの？？ >>327
トヨタは、全固体電池に傾注するんだろう。
既存技術の延長よりも、遠回りのようでEV一番の
ブレークスルーが蓄電だから、正しいアプローチだと思うわ。 ロケットとかハイパーループとかはテスラの量産が成功してからやれよって話 >>329
トヨタの発表では全固体電池は過渡期の技術でEV向けの主力にはならない
金属空気電池(トヨタはアルミニウム空気電池)が次世代の主力と位置付けてる
だから研究資源を2016年にはアルミニウム空気電池に集中させてる だから、詐欺朝鮮豚の名前なんか出してる朝鮮人は何なの？ｗ
イーロンマスク氏はまがりなりにも形にしてるんだから、今回初めて大きな失敗をしてるだけで。
あんな詐欺朝鮮豚にアメリカの”天才たち”が力を貸すかよｗ
そもそも、あいつ、アメリカじゃろくに暮らせないだろ、ビジネス英語すら出来ないんだからｗ
苫米地という人物とセンター英語対決してボロ負けとか恥ずかしい男だよｗ >>331
高性能の乾電池を交換する方式か～。
山道を前に中途半端な電池残容量の時に、
充電して補充する訳にもいかず電池交換するか、
そのまま進んで山の途中でガス欠（電池残量０）したら、
電池の交換どうするんだろう・・・。 あの詐欺豚はセンター英語すらろくに解けない”モグリ”なんだからｗ
いつから東大はセンター英語１６０点で合格できるようになったんでしょうね？ｗ
本当にうさんくさいよねｗ まあ文三なんておまけだけどｗ
ドラゴン桜とかいうインチキ漫画では理科一類に入学して弁護士になってるし、
文三に入学して弁護士になる奴もいるんじゃないの？ｗ
俺は東大に入らなくて良かったと心の底から思ってるからね。
東大に入ったら俺は腐ってるねｗ まあ、今のイーロンマスク氏の状況をアルペンスキーに例えると、
”俺はすごいタイムをたたき出して優勝する！”と豪語しておいて、それで攻め過ぎて
コースアウト、もう完走するのがやっとの状態で棄権するかどうするか悩んでいる状況でね。
イーロンマスク氏は成功しすぎて慢心があったとしか言いようがないですね。
神様は自惚れた人間にたいしては冷たくなるからね。
こういう時は”仕切りなおし”をして気持ちを整理して、そしてまた次のレースに出る方がいいですね。
もちろん完走するのが望ましいですが、今のイーロンマスク氏とテスラの人材では完走できない可能性もあるからね。 >>3
アメリカ人に任せるよりは、中国人エリートに任せる方がマシかもしれないぐらい
低レベル争いになりそうだね。 >>335
だーから「スケールがデカいホリエモン」なんだって。ハッタリが全て。 >>326
そんな事、誰にも言い切れないのに、何故そう思うの？
業者の不手際で遅れたからその業者を切って、別の業者が
立て直そうとしてる最中だぞ？ パナソニックの工場って転用できればワンチャンありそうだけど・・・どうなのかな？ たぶん中国マネーが買い取って
完全なる中国企業になるだろう >>292
発言後に1%以下下がっただけ
今朝の終値で全戻しした デイトレーダーに荒らされる株は会社自体に問題があるんだぞ スポット溶接やったら歪みまくってリベットで代用しようとしたんだろw
あまりにも技術が無さすぎるわ
夢を語るのが上手いのだろうが、夢を実現する為の
技術的な裏付けに乏し過ぎたのだろう。 >>354
レベル2を自動運転といっているところかｗ
自動運転（）で突っ込んだんだろうなぁ >短期で株式を売買するデイトレーダーに対し、「テスラ株を売って、もう買わないでほしい」とも発言した。
安くなったら自分で買うつもりだろ？頭いいなww テスラはこれまで黒字化したことがないが、それでも
あの程度の赤字で済んでいる主な理由はクレジット販売にある。
米カリフォルニア州を中心とするZEV規制に対応するために
EVやPHEV、FCVを所定の比率以上売らなければならないというZEV規制。
この規制に自社販売では対応できない多くの自動車メーカーがテスラから
クレジットを購入している。
その販売益が自動車製造販売での赤字のかなりの部分を帳消しにしてくれている。
でも、自動車メーカー各社は2019年当たりから、自前でEVやPHEVを
米国で販売できるようになる。 商品開発がついに追い付いてしまう。
本来なら、テスラはそうなるより前に自動車の製造販売で黒字になるべきだったし、それを目指して増産していた。
しかし、増産計画は全くうまくいかず、相変わらずの赤字体質のまま、クレジット販売バブルの終了を迎える。
そうなったらおそらく、テスラは操業停止するか、そうなる前に
中国の投資家を騙してうまいこと売却して終わるだろう。 スティーブ・ジョブズだって、
人格に問題のある経営者の最たるものだし、
Appleを傾けたけど、最後には救って、
世界最高の企業を作り上げた。
英雄譚には、絶体絶命のピンチが、物語のスパイスとして欠かせない。
イーロン・マスクは将来、火星の大統領候補だぞｗ
（彼自身は移民なので、合衆国大統領にはなれない）
スペースXはもはや、並ぶもののない宇宙開発企業の絶対強者となった。
現在開発中の巨大ロケットが数年後に完成すれば、同社は深宇宙開発を独占する存在となる。
テスラだって、注文が来なくてマズー状態じゃなくて、
殺到する注文を捌ききれないって問題だから、
今やってるように、少しずつ生産量が上がってくれば持ち直すだろう。
個人資産だって、2兆円を超えてるんだから。
登りつめるにせよ、転落するにせよ、これほど面白い起業家は他に存在しない。
楽しもうぜ！ >>351
ついに日本でも、テスラによる殺人事件が起きてしまったか
高速道路上での歩行者なんて、想定してないのだろう
いつもの様に、ノーブレーキで突っ込んだんだろうな >>325
それと、もし普及してしまった際の送電網な
課題はどこも分かってるはず >>300
日本のメーカーは投資家主導じゃなくてエンジニアリング主導だから
経営全体でそういう現状をちゃんと見抜いて計画的に開発してきてる。
そしてまた、要素技術としてもEVにきちんと対応できている。
たとえばトヨタにしても、HV、PHVを開発設計製造できている時点で
EVに必要な要素技術を一通り揃えているといえる。
こういったことを日経を主として経済ジャーナリズムが全く理解できておらず、
EVが普及すると家電メーカーが自動車市場を乗っ取り、トヨタには対抗する
EVの技術が全く無い、PHVとかばっかり作ってEVを販売してこなかったのが災いしている
…みたいな報道だらけだったこの数年。 >>363
地方ほど重点的にインフラ整備しないと絶対に普及せんよな。車需要のメインは日本も外国も地方だから。 >>365
そりゃあ豊田幕府の譜代大名(Tier1)たろうとする企業がひしめいておるからな。
日本の自動車市場、特にトヨタ系列は開いているようで閉じていて、閉じているようで開いている。
プリウスの大規模リコールの際、家臣大名にあたる企業が全力を挙げて将軍家を守った。
こういう企業文化は、世界でも例が無かろう。
結局、NASAまで引っ張り出したが欠陥は見つからず、米国は法匪が跋扈する国だと世界的に晒されて終了。 >>25
バカチョンの安倍ネガキャンはあからさま過ぎて逆効果。GWも時給100円でバイトか？w >>366
EVは海岸線等の大規模な水源の近くじゃないと普及しない。
原子力発電所が置けるのは、大規模水源の隣。
火発を増設するのなら、MAZDAが世界を征するだろう。
第三世代SKYACTIVはLNG発電所+EVに相当するCO2排出量になるそうだ。
https://motor-fan.jp/tech/10002748 ネラー工作員と大差ないこと言うトップってｗ
そりゃ呆れて見捨てられるわなｗ テスラを応援してる人間達には影響ないんじゃね？
テスラは急成長しすぎたんだよ
今は立ち止まって自分を見直す時だね
そもそもフェラーリと同じ値段で売ってるのがおかしい
歴史も能力も品質も違うのに >>370
社長がお前らレベルの説明しか出来ないから
失望の急落なんだろうに >>1
> 短期で株式を売買するデイトレーダーに対し、「テスラ株を売って、もう買わないでほしい」とも発言した。
さすが 仮想通貨の連中みたいになってんなｗ
もともと同じ穴の狢くさかったけどｗ >>265
リメイクしてるから心配すんな
ピーナッツは初代だよな >>314
テスラは電磁気学の偉い人(その分野ではエジソン以上)
電気自動車は作ってない >>348
もしかして鍛造アルミを溶接しようとした？
>>361
「殺到する注文」というほどの数か？
トヨタなら鼻唄混じりの片手間で作る数だろ >>340
ほらよ 学歴偏重の馬鹿イーロン ミッドナイトトレインまっしぐら www
入山：イーロン・マスクの第一印象はどうでしたか。
上田：初めて会ったとき、イーロンはスマイルがなく、無愛想な人だと感じましたね。
ハーバードビジネススクールを卒業して2011年5月末にテスラへ正式に入社したんですが、
その初日にイーロンから「工場を作ってくれ。10月1日のオープンパーティの招待状を3000人に送ったから」と言い渡されたんです。
https://forbesjapan.com/articles/detail/18473/1/1/1 >>381
ギガファクトリーにドイツから新たに組立ロボットシステム
丸ごと運んで、既設のガラクタと取り替えてたはず
そういう記事を、ここでも見たぞ
ガラクタ作った業者は、パナにでも聴き出せや
あるいは、現地周辺の宿に聞き込みしてみろよ ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ
ジャップわっしょい！ジャップわっしょい！ジャップわっしょい！ジャップわっしょい！ジャップわっしょい！ジャップわっしょい！
ジャップよっしゃ！ジャップよっしゃ！ジャップよっしゃ！ジャップよっしゃ！ジャップよっしゃ！ジャップよっしゃ！ジャップ テスラが倒産して
中国のEV車ナンバー１のBYDが世界を支配します
そして世界一となった中国はジャップに侵攻しレイプ虐殺します トヨタって出資してたのにカイゼンの仕方も教えなかったのか トヨタはテスラと一緒に車も造ったが、まったく売れなかった。
その時、テスラの実態がバレた。
カイゼンを教える前に、「こいつら人として終わってるっす」という報告書がトヨタ上層部に上がったはず。
以後、高値売り抜けに方針転換して、勝ち逃げー。 >>206
最終製品メーカーって
下請けに対する目利きが生命線みたいなとこあるわ >>220
株ももってねえ無関係のオッサンがレスしてると思うと笑えるな >>391
豊田幕府の譜代大名の検地力を舐めたらあかん。
最初から、実力を見抜いてて、米国が煩いから一緒にやる気を見せてただけかもしれん。 >>385
業者の問題ではなく、工場設計の問題じゃね？
責任を転嫁するために業者を入れ換えたように見える >>399
設計は、業者にやらせるだろ常識で考えて
お前、庭木の剪定の専門知識持った上で植木屋頼むのか？ >>400
自動車メーカーは工場を自ら設計するよ。
もちろん一から十まで全部単独ってことはなく協力企業もたくさん入ってくるけど
主体は自動車メーカー本体だ。
自動車メーカーは自ら製造技術、オートメーションのシステムを開発することで
進化してきたところがあるからね。
その筆頭がトヨタな訳だけど、マシニングセンターを多用したマツダの混流システムとか
自動車メーカーが自ら開発していった製造システムは数多い。 >>401
組み立て時間を反映させられるよう、各モジュールを設計せねばならんからな。 >>401
そんな事やってんのは、トヨタぐらいだろ
あそこは、自前のPLC も用意するから、別格だ >>403
他もやってるよ。
欧州でCFTPを応用した樹脂製キャビン等をEVに採用して
コストと軽量化を両立する製造ラインが開発されたりしているが、
業者が勝手に作ってくれたものを納入・設置した訳ではなくて
自動車メーカーが設計・開発に積極関与しているよ。
製造機器メーカーを束ねた共同プロジェクトの主体は自動車メーカーだったりしてる。
テスラの敗因はそういう要素を自社に持っていなかったことだろうね。
GMから買った工場にGMをリストラされた元社員を集めてあてがったけど、
それではそういった技術が必要だという知識を含めた企業資産は戻ってこなかった。 殿様を疑うようなら、FCVの開発に付き合ったりできないよ。
トヨタがFCVの特許を一時的に無償公開したのは、豊田幕府のような企業群を
絶対に組めないという確信があったから。 >>361
× イーロン・マスクは将来、火星の大統領候補だぞｗ
○ イーロン・マスクは将来、ガミラス星の総統候補だぞｗ なぜエジソンはあるのに
ニコラテスラの伝記まんがはないのか 結局テスラは今迄に何百万台のクルマを生産したんですか？
予約金以外の販売総額はいくらなんですか？
自動車メーカーとしての体をちゃんとなしているんですか？
企業って売れてなんぼでしょ？
利益出てないんじゃないの？ 次のiPhoneになるそうだよ。
いずれバカ売れしてAppleみたいに札束が湧いてくるから
今は大赤字でもいいそうだ。 >>277
電気自動車自体は、普及に至らなかったけど
100年位前の自動車黎明期に量産モデルとして一応販売されていた歴史があるんだよな 短期金利はかなり上がってるのでローンで買う客は減るだろう。テスラの客はみんなキャッシュで買うから問題ないだろうがw >>410
今各社EV車出して来てるし、もともと車で作ってたところの方が
量産やらコスト管理やらいろんなノウハウあって強い
今だからテスラはやってけてると思う
今後は埋もれて潰れるよ プレミアムカーのシェアを取られたドイツ勢がプレミアムEV出してきてるしなあ >>416
それは初耳だな
航続何kmなの？
サモンとかフロントラゲッジとかスーパーチャージャーみたいなテスラの特色に対する対抗ポイントはあんの？ こないだ東名でバイクに突っ込んだのもテスラっぽかったな
人為的ミスを誘発する自動運転はアカン テスラの車乗る乗らないは個人の自由じゃ済まないぐらい装甲薄いから怖いよな
軽い小規模爆発起こせるぐらいリチウムイオン電池積んでるし ベンチャー投資で成り立ってる状況なんだからイーロンさんの最重要任務は株主への説明だろ
それを蔑ろにするとはな >>193
物流はシュリンクしていく産業だよ。それをインターネット通販が延命させてる感じ。物流産業は延命するためにインターネット通販に頼らざるを得ない。
Amazonをどういう企業だと捉えてるのか知らないが、インターネット通販だけの企業ではもうない。 トヨタは固いな
一応あらゆる可能性を試して筋の良さげなところを攻めてる
古いものに固執してるだけでもない テスラの何が信用できないかとすれば
電通みたいな企業そのものの体質かな。 自動運転で大嘘ついてた会社だっけ
ただの詐欺会社だよな >>424
マスメディアがバカ揃い過ぎてトヨタの堅実さに気づけないっていう問題が大きいな。
たとえば、「トヨタがFCVに注力するのはEVの技術を持っていないから！」
みたいな記事が日経新聞系列のメディアまで主張していたけど、
FCVってバッテリー部分が燃料電池に置き換わっただけのEVだからな。
何等かの電源から電力を供給されてモーター駆動で走行するっていう構造は全く同じ。
そして、バッテリーを電源とすることも走行中に充電することも、HVやPHVを長年
作ってきて技術を蓄えている。
EV参入に不利な要素はまるでどこにも無い。 テスラなんて、大手メーカーをその気にさせるためだけの金融屋が担いだ当て馬に過ぎない
こんなところに歩調を合わせるのが馬鹿なだけ >>251
株価経営は偽情報の活用が決め手なんだよ 水素なんてありえないとか発狂しだしたあたりかおかしくなったな
ネタ的にチャレンジするやつだと勝手に思ってたんだが
あの時にうちもやるぞとか言って楽しませるくらいなら
今でも資金集められたんじゃねえかな
誰も敵対してるわけじゃないのに勝手に敵だと思いこんで自滅した感じ さすがにスペースXとの二足のわらじで勝ち抜けるほど甘い世界じゃないわな アメリカの先進的ないい面が出た企業がスペースX社
悪い面が出た企業がテスラ
て感じ？ オートパイロットで半自動運転と歌いながら、東名高速で自動ブレーキ作動せず、死亡事故を起こしたテソラ３ NVIDEAを知らない日経には呆れたなｗ
そんな奴らがトヨタをどうこういう資格は無いよ ソフト屋はハード、メカ系をなんとなーく舐めてる風潮あるからなあ EV時代になるとこれまでの自動車設計開発製造のノウハウ・知見は一切不要になって
昨日まで掃除機作ってたセットメーカーが高品質な自動車を量産できるんですぅ！！
…みたいなことを日経やNHKがうわごとのように繰り返していたけど、完全に嘘っぱちなんだよ。
路面の凹凸を適度にトレースしながら危険な振動は伝えないとか、防振しながら反応はあまりに遅らせないとか、
直進性と操舵性をどの速度領域でも両立させるとか、多少の悪路でも無理な操舵でも接地性を保つとか、
そういった性能が長年にわたり維持される耐久性とか、半端ではないノウハウの蓄積が必要。 イーロンマスクの口先三寸でもっていた会社だけど
いよいよ誤魔化しきれなくなってきたか… >>440
軽に乗るのと一緒で、安けりゃ危険性も乗り心地も気にしないだろ。
政府補助金と深センの開発力の組み合わせを甘く見るとやばい。 >>443
軽自動車程度の走行性能や安全性ですら、ノウハウ無い事業体には実現できないよ。 >>443
軽自動車がどんだけ高度なデバイスかわかってないバカ 一番売れてた時代のカローラとか
いろんな意味で凄いんだけどな
一般的には目立った性能とかが無いと凄いとは思われないからな 技術を盗むノウハウに長けた国に心当たりがあるのだが。 テスラが自動車界のイチヤ、シルバー精工と呼ばれる日が来るとはw >>2
在日韓国人で生活保護生活してるお前には言われたくないだろ >>446
カローラの開発費はセルシオ(レクサス)と同じ。
カローラの良さや凄さが分からないのはニワカ。 >>446
トヨタはネガを潰しきる技術力と体力がすごいからね。 >>427
今の技術じゃバッテリーたらふく載せないと行けないのが問題だからこそのFCVだしな…
俺的にはFCVのコストを下げて、水素の価格がよくなればいいんだけど。 道路や気象など全ての条件が揃わないと自動運転できないもの
カメラとセンサー両方が正常に動いてなんとか走れるのに雪や雨降ると走れないんじゃ、まだ技術的に無理がある >>423
物流がシュリンクてアホか？
僻地は無人になるとでも？
バカ過ぎる理論だぜ。 >>431
水素は無理。技術がないり
トヨタ以外で開発してるところを買収するしかないだろうがそもそもキャッシュ不足
頼みの株価もあれだから株式好感とかも無理 >>456
だからさぁ
日本の自動車業界は、ちょろっと買収したからといってメインプレイヤーになれんのよ。
売り逃げ上等の姿勢は、最初から選択肢に残れない。 テスラのオートパイロット（半自動運転）は殺人自動車でOK? >>458
あれをオートパイロットと呼ぶことに無理がある…というか、
そこまで大々的に宣伝していない、日本車に搭載されている
類の普通の自動ブレーキよりも出来が悪い。
自動ブレーキかかって当然の状況でかからないんだから。 スズキの自動ブレーキでも前を走るオートバイに対して作動したぞ。
自転車でも作動するんじゃないかな。
テスラのはそこまで完成度高くなかったってことだね。 ジムケラーIntelに逃げてたな。
問題企業を渡り歩いて、マゾなのかな。 中身がPanasonicの電池なんだよな
寄せ集めで良くここまでやってきたものだ 性能が悪いのにハンドル離しても自動運転モードが解除されないのが最大の問題点なんですか？日本車だと自動モードが解除されるんでしょ。 >>1
> マスク氏は２日の電話会見で、量産を目指すセダンタイプ「モデル３」の増産の遅れなどを質問されると、「つまらない、ばかげた質問だ」「いいかげんにしてくれ」と、いらだった様子になり
投資家の方こそ「いい加減にしてくれ」と思っただろうな
モデル3の量産に成功するか否かはテスラにとって死活問題だろうに…
資金ショートして失血死の未来が見えかけてる 丸々一年、モデル３生産のタイミングが遅れそうだからな
元々計画に無理があったのだろう >>463
あんなデカいタッチパネルを自慢げに付けてる時点でイーロンマスクのお里が知れてる。
あいつは車のことなんて全然わかってない。
タッチパネルはブラインド操作に向かず、視線を奪うユーザーインターフェイスなので
車の運転者にあんなデカいパネルを操作させる設計はまともな車の設計者ならあり得ない。
そのあり得ないアイディアを平然と採用してしまう程に、車のことが全くわかってない。 >>466
タッチパネル壊れたら何もできなくなるのが、ちょっとな
ペット同乗させたら、そいつらに壊される奴が続出するぞ >>466
批判したい気持ちが先行するのはわかるが、
それはあまりにも時代遅れかと・・
ある程度デカいパネルは、今後のトレンドだよ。
スマホをフロントパネルに設置してるドライバーは日本でも多いが、
とても便利だ。もっと大きいタブレットを付けたいくらいだ。
運転中に使う機能（カーナビなど）は、ずっと前から音声認識で操作できる。
どんな複雑な経路でもマイナーな目的地でも、タッチ操作無しで快適に使える。
また、停車中なら大きなタッチパネルの方が便利なのは当然。 >>466
＞タッチパネルはブラインド操作に向かず、視線を奪うユーザーインターフェイスなので
まったく同意だが、あのUIって自動運転が前提なんじゃないかね
現実にはテスラの自動運転の出来が悪くて自動運転にならないので、ただ使い難くて危険なUIって事になるけど
テスラを買うような人にはたまらない魅力なんだろw >>463
テスラの欠陥は「野球のお見合い」状態を起こすことだ。
具体的には、
テスラは、「この状況」なら運転者が操作する。
運転者は、「この状況」ならテスラが操作してくれる。
とお互い、相手に最終操作を押しつけてしまうのだ。
で、結局、車が対応仕切れなくて、人が何人も死んでいる。
さらに「ブラインドタッチができない素人設計の操作装置」が追い打ちを掛ける。
前方不注意なのに「自動運転だから大丈夫」となり、人が死んでいく。 ティム・クックみたいな病的なまでの業務担当者がおらんのかねテスラは イーロン・マスク以外みな辞めたか、マスクの指示で上書きされるかのどちらかなので、マスクが誤るとどうにもならない。 >>473
消費者は安全な車よりも、安全というイメージのある(そして手放しでラクな運転ができる)車を求める。安全だというメーカーのイメージ作りが成功していればよく、本当に安全かどうかという統計上の検証は重視されない。
>>477
Model 3の発注が殺到するほどの流行ではないが、すでに得たpreorderのキャンセルが殺到するほどのオワコンでもない。 >>35
いやいや日産とかありえんからw
ゴミすぎるやん、日産リーフ イーロン・マスクはゲームチェンジャーかもしれんが
車に対しての情熱が感じられないんだよな
そんなやつが作ってる車なんてダメだろ 以前だったらすぐにテスラ擁護とトヨタ叩きでスレが埋まったのに
隔世の感があるな
テスラ詐欺が終わった理由はいくつかある
①トランプ大統領がカリフォルニアなどから排ガス規制の権利を取り上げようとしてること
これでテスラがやってるゴミＥＶをつくって排出権を売りつけるという
排出権詐欺ビジネスができなくなる
②キャッシュフローの詐欺がバレた
営業キャッシュフローにいれるべきものを投資キャッシュフローにいれて投資家を騙してた
③全固体電池が2020年に登場する
いまもってる電池工場がゴミになる
④ゴミＥＶを作ってる工場が手作業で作ってる
時代遅れ
⑤ゴミＥＶのリコール
粗悪品なので部品が劣化する
ノキアみたいに林業から携帯電話みたいなことでもしない限りはもう無理
あくまで技術力があるわけでもなんでもなくて単にゴミＥＶつくって排出権で
儲けるだけのビジネスモデルだから
なんにもないんだよね
自動車業界の寄生虫っていうのかなカリフォルニアの詐欺師たちがつくった
スキームだからいつかは露見して終わるんだよね
もう５ちゃんねるの工作員すら雇えなくなったんだからおわり 【米国】「バドワイザー」製造会社が800台の水素燃料電池トラックを、米EVメーカー「ニコラ･モーター」に発注 テスラ・セミは40台
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525672335/ >>98
リスキーな賭けに出るのが偉いのかよ
こんな企業の株を買うのはただのアホだ。詐欺師の口車に乗っただけだ >>488
もう雇えなくなったというのなら、ちゃんとIDの一番うしろに、
当該IDの国表示をすべきだろうな
個人的には世耕ネトサポ書き込みたいもまた工作員だけどね 先月赤字転落後社長が短期株主をないがしろにする発言をして2連続Ｓ安つけた会社があってな いま電気自動車なんか買う奴はアホか極度の環境保護主義者しかおらんわ これは正解、イーロンマスクはやっぱ侮れん
https://electrek.co/2018/05/06/tesla-brutal-review-contractors-firing-vouching-employee/
下請け孫受けと責任が薄れていく、口にしにくい業務体系にメス入れて解消していくようだ
下請け業者が多すぎて、品質の低下やコントロール不可能な状況に陥ってるのはどの国も同じだな
日本も建設業や年金の件で明るみに出てるけど中間マージンのコストで首を絞めてる もっと悲惨な状況のようで。まあ信憑性はわからないが、状況と照らしてありそうに思える。下請けの問題というよりは、もっと上の経営の問題があるのは間違いない。でなきゃ幹部も次々辞めん。
https://gigazine.net/news/20180507-tesla-start-review-contractor/
> ギガファクトリー内部では下請け業者の状況を統制する人物が不在であるために、無秩序な状況に陥っているとのこと。
> また、そのような業者から派遣される労働者は「fleas(ノミ)」と呼ばれているという実態や、雇われた電気技師は工業的または工場オートメーションに関する経験を持っていないこと、
> そしてドイツ製の生産設備を一度に導入したにもかかわらず、実際に使われ出すまで何週間も放置されていたという実態などが記され、設備の稼働プランや労働者への作業指示がまったく示されない状況が存在しているとしています >>470
テスラはあの馬鹿でかいタッチスクリーンを手で操作しないと、
ワイパーの速度とかエアコンの操作できないって知ってるか？ >>498
リーフのバッテリ空冷によるコスト低減が奏効する可能性は高くない >>496
元はいたんだろうな、責任者
イーロンて絶対的みたいだから、あれこれ責任者を飛び越して口出ししそうだよな
それでグダグダになってるんじゃないか
無能なオーナー経営者に有りがちなパターン >>495
そういうかっこいいことはバックオーダーちゃんと消化してからな >>502
返金可能・保留可能なModel 3のpreorderは、バックオーダーとは異なる。 >>503
そんな言葉遊びじゃん、予定のとおりの生産台数出荷しろって
その辺全然だめだろ、ここ
生産に関しては一家言あって自動化だどうだとかかっこいいこと言っててこのザマｗ >>495
全然ハズレ。
自分と同じ口八丁しか残せず、手八丁は既に逃げた後。 >>501
形だけの責任者はいたのかも知れないが、
その業務について責任能力のある人材がいたのかは甚だしく不明。
イーロンマスクみたいな実業を心底バカにしているような投資家一辺倒のタイプが経営者になると、
「このあいだまでGM-トヨタ合弁工場だったんだから適当に人を集めて押し込めば元のクォリティと効率で動くだろww」
「GMをリストラされてそこらでウロウロしてるやつらを雇ったんだから、もうGMクォリティだろww」
レベルの発想で工場運営できると思ってしまうという、とんでもない能力的欠陥を抱えているものだ。
ノウハウは過去から継承されてきた設計様式、図面、設計仕様書などの知的財産と、その
膨大な財産を読み取ることができ改善、改良、刷新を重ねていくことができるような人材が
要所要所について必要な人材が然るべき部門に配され、その職場内で知見が継承されていく
という形で、組織全体が一つの生き物のように有機的に活動している間しか維持できないっていう
重要な観点がごっそり抜け落ちていると、テスラがやらかし続けているようなことが起きる。 イーロン・マスクはどうも自社の問題の本質がわかっていないような気がする
【実業家】イーロン・マスク氏がテスラの従業員に送った、生産性を上げるための7つのアドバイス
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1524568588/ 今まで無かったような車 を作る前に どこにでもあるような車を作るべきなんだよ
その実績なしでどうやって飛び級のような発想になるのか あまりにも製造業
ナメ過ぎって感はあるよな 車屋が過去数十年かけて築いて来た生産技術。
しっかり勉強して乗っかれば
過去の成果を享受できたのかもしれないが
勉強していなさそうだなあ。 >>488
昔から5ちゃん(2ちゃん)には妙にテスラを持ち上げるスレが書き込まれてたけど
あれって工作員だったのか。納得したわ >>507 そんなんで生産性が上がるか。 イーロンがいなくなる方が早いだろ。 >>98
たくさん潰れて行っているものを見ないアホ 潰れそうなファッションブランド Part.5
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/fashion/1525140362/
115 2018/05/01(火) 06:38:10.94ID:7ZpGLaM+0>>145
決算みて驚いたんだが 今の若者って そんなにZOZO使ってるの？
145 2018/05/01(火) 07:00:11.67ID:xZPX4aW80
>>115
これ
自分の周りで使ってる人を見たことがないんだが
146 2018/05/01(火) 07:00:24.33ID:BJPU2vit0
服を売るだけで 利益400億円とか意味わからん
26 (ﾜｯﾁｮｲW ab14-YFd7)2018/05/04(金) 09:27:17.01ID:NZqhXIxA0
>>1
椎木里佳「ZOZOTOWNはカス」 https://i.imgur.com/bYS rZP0.jpg
ソース(25分20秒～) https://youtu.be/0VBqnfo1Vis
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
83 (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-UR45)2018/05/04(金) 09:42:15.86ID:FD6jEg1+0
堀江と同じだなコイツｗ
257 (ﾜｯﾁｮｲ abe5-XJxX)2018/05/04(金) 14:15:37.05ID:m1xaKKxx0
こいつ堀江とビジネスしてるクズだからな 本性は真っ黒だよ
>>1 >>2 >>3
堀江がZOZO前澤を絶賛
https://www.youtube.com/watch?v=Q5lfAarAqhA
ライブドア粉飾決算 - wiki
堀江貴文に懲役2年6ヶ月、ライブドアに罰金2億8千万円、有罪
ライブドア・ショック - wiki
2006年1月16日、証券取引法違反容疑で、東京地検特捜部がライブドアに強制捜査を行い、
翌1月17日から始まった「株式市場の暴落」「株式市場全体の急落」
ｐとｓｒ なんか怪しいなあ
中国で似たような投資詐欺があったけど
あのときもマスコミ使って大々的に宣伝やってた >>1
代表自ら株を買うな発言とかゴイス。
ま、でも開発は始まったばかりだしなぁ
みんな逸り杉。 国交省の型式認可受けてないからハンドル手放しで自動運転してよい唯一のメーカーとなっているという記事は本当でしょうか？ 堀江も起業家だからな
起業家としてならイーロンは超有能
経営者としてならイーロンは無能 堀江豚は調子のいい企業に乗っかって適当にしゃべってメルマガ売るビジネスしてるだけ
調査とかしてるわけない 詐業家だろ堀江は
株券を商品として売って売り上げにつけてたんだから Teslaでは社員の推薦がない契約社員は月曜から出社禁止だそうです
2018.05.08 12:00
https://www.gizmodo.jp/2018/05/tesla-will-lock-out-contractors-on-monday-unless-employees.html
＞Tesla（テスラ）のイーロン・マスクCEOが下請けと孫請けの契約社員を全部まとめてフジツボと呼んで出社を禁じ、
＞｢正社員から推薦のある者だけ入ってよし｣とするお触れをくだしました。
＞
＞Electreckが先月入手した全社メールでCEOは、5月7日の朝から社外ワーカーが工場で一斉に締め出されると警告。
＞入場を許されるのは、優秀な人材であることをテスラ社員に連帯保証してもらった契約社員だけだと言っていますよ。
＞
＞ 契約企業およびコンサルタントに関し、下記の通告を確認ください。業績評価の期限を延長して貢献度表明の機会を与えてきましたが、その期限も終了です。
＞
＞
＞ 社屋や社内システムへのアクセス権限を持つ非正規雇用者は（下請け企業単位ではなく）個人単位で、
＞当社が必要とする優秀かつ信頼性の高い人材であることを保証する推薦の言葉が必要となるため、これを週明けまでに人事部に提出すること。
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＞ Tesla社員から連帯保証が得られない非正規雇用の人は月曜朝より、社屋および社内ネットワークへのアクセスが拒否されます。
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＞ フジツボを落とす時がきました。
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＞ よろしくお願いします。イーロン もう人件費が回らなくなってるほどキャッシュフロー悪いのか？ >>526
なんかもう末期的な感じがするな…
手当たり次第の行き当たりばったり
無能なトップの典型って感じがする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
