【福岡】日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「１５歳起業」の若手実業家が新会社★2
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最年少社長として１５歳で起業したことで知られる若手実業家が、平成３１年３月から、日本で初めての無料の配車・運行サービスを始めることが分かった。利用者は専用のアプリを使って配車を受け、車内のディスプレーに店や商品などの情報が流される。走る広告塔として、運賃に当たる運行コストは広告のスポンサーが負担する仕組み。８日に正式に発表する。（大塚昌吾）
新会社は「ｎｏｍｍｏｃ（ノモック、福岡市）」で、社長は１５歳で大型イベントの映像演出などを手がけるセブンセンスを設立した吉田拓巳氏。
新会社は、日本クラウドキャピタルが運営する株式投資型クラウドファンディングサービスのＦＵＮＤＩＮＮＯ（ファンディーノ）を通じ、目標額５千万円を調達する。８日夜に募集を開示し、１２日から申し込みを受け付ける。
無料の配車サービスは、社名と同じサービス名で、コンパクトシティーである福岡市天神を中心に１０台ほどでスタートし、東京五輪・パラリンピックが開催される２０２０（平成３２）年をめどに、東京など主要都市での展開を目指す。その後、シンガポールなどの海外市場にも進出する計画だ。
具体的には、米ウーバー・テクノロジーズが運営する自動車配車サービスのように、スマートフォンの専用アプリで配車を受ける。アプリからは利用者の情報が送られるため、乗車中、車内の広告ディスプレーには、利用者が関心を持っているファッションブランドやランチのおすすめなどが常時配信される。
同社によれば、将来的にはＡＩを活用して利用者の行動パターンを分析したり、好みを学習したりして、顧客と企業のマッチングをより高めるという。
2018.5.8 05:00
産経ニュース
https://www.sankei.com/economy/news/180508/ecn1805080005-n1.html
★1が立った時間 2018/05/08(火) 13:26:10.64
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525753570/ 広告業じゃなくて
車内で高額商品を売りつけるビジネスモデルなら成功するかもな タクシー料金って勝手に決めていいんだっけ？
白タクか？ タクシーとしてよく許可おりたな
スポンサーに言い値で請求できるレベルだぞ
スポンサーつくのかよ？ >>1
＞アプリからは利用者の情報が送られるため
スマホでエロサイトばかり見てたら、そういう関係の広告が流れるのかwww >>5
乗ったやつかからは金とってないから
法的にはタクにならないんじゃね？ 彼女と乗ってるときにキャバクラとか表示さてたらどーすんの >>5
タクシーとして許可出てるなら、認可されないと無理 ん、配車がタダなだけで目的地までの運賃はかかるんだよな？
あとワンドリンク料(500円)払わないと乗れないとか？ ５００円の広告料を貰うために、何分の動画を流すんだよｗ まさかの次スレが今頃w
これまでになかったサービスってのは、誰も目をつけていなかったものと誰がやっても必ず失敗することが分かりきっているもののどちらかです
さて、これはどっちでしょうねw これ乗れる範囲決まってるんでしょ？
博多駅までとかって具合に インターネットのもそうだけど、こういう広告って本当に売上増に効果あるのかね？
ウザい広告なんて逆に憎しみを覚えるんだけど これ成功したら交通界に革命がおこるな
タクシー需要が激増 無料で乗れる飛行機の航空会社はないかなあ？乗ってる最中は
いろいろな業者が商品の宣伝にやって来る形態。 まあ福岡市内限定の個人バスみたいなもんだから無くはないんじゃないか？
限定にしないと九州一周とか要求できるからな
九州⇆四国も面白い すげー
東京から大阪まで観光でこれ使おうかな
無料だろ？ｗ
ごっつあーんですｗ ANAのサイト見るとANAの広告出るの意味なくない？
ANA見たらJALが出るなら意味あると思うけど 客層は最底辺になるだろうから
運転手が続かないだろう。
机上の空論やね。 北海道まで運転させて、着いたら九州まで逆戻りさせる
もちろん不眠不休でだ
俺は水も食料もたっぷり持っていくし
4日くらい寝なくても平気
必ずやる 後はカネの重みがないとわざとグルグルさせるとか可能だから
バス停みたいな物を作って巡行させて・・
・・・・
あれぇ？ これが成功するくらいなら、多くの公共交通機関はとっくに無料になってるはずなんだが。 面白半分に長距離乗られて廃車待ち続出、利用者減、自然消滅ってとこだろうな 住民票を車内で取って
ぐるぐる永遠に周りながら睡眠とったり暮らしたい。無料なんて最高！ 運賃は広告スポンサーが払うのか？
てか払えるの？からり大きな金額になると思うが・・・ 一人の乗客に対しての広告だけで、運賃相当の広告料を払うスポンサーなんて付くのか？ 俺だったら物販と組み合わせるな
これ値段分買ってくれたらどこそこまで無料とか >>27
途中で降りられないのをいいことに、最初は希望者に無料で商品を渡し、
そのうち高級羽毛布団なんかを売りつける商法でもやるのかw 隣席にアムウェイさんがファイル持って待ってるんかもしれんやろ 保険のお姉さんを同上させて
お酒を販売すればええんやない これお迎え料金（迎車料）のみ無料なんじゃねえの？
それなら他にも色々あるよね 15歳の若造に使われる運ちゃんとかいないだろw
それが社会だよ いや、これ紛らわしいけど今15歳じゃないみたいだぞｗ 乗車時間が５分であっても、広告を３０分見ないと降りられないとか やっと21世紀らしくなってきたぞ
自分でマイカーを運転して移動するて、もう古いてなるといいのに これ陸運局に認可されたの？
送迎とかじゃないから旅客輸送だろ、これ
この場合白タクは認められず陸運局の認可がいるはず
周辺価格に合わせていない料金体制は認可されないと思うんだが？ 家族で乗ってお父さんの密やかな性癖がバレてしもうたら悲惨やね 規模が小さすぎる
凄まじく倍率が高い
期待するようなものではない
これは赤字でＯＫなパターン
マスコミにタダで取り上げてもらえる上に
口コミ効果もかなり期待できる
名前を売るには安い赤字
期間次第で億を超える宣伝効果
口だけで最初から長期継続させるつもりはないな
自動運転が可能になれば高速道路の決められた区間で同様の方式で激安運賃が可能
国営で とりあえず期間限定の提携で経路は別途端末で予め入力してもらって番号を発行、配車
タクシーを利用する癖を付けてもらう為に期間限定ならなくはない
とりあえず福岡第◯タクシーさん辺り？ 既存の路線バスにも広告がいっぱいでただになってないのに
続くのかな？ >>52
20代の店長に使われるジジババなんかいくらでも寅醤 なんか新しい産業といえばその収入源は広告って発想が新しいのかね？
乗せられる人数はたかが知れてるし、広告料と運営費が釣り合うのか？
一人で長距離とか乗られたら損じゃねえのw >>56
タクシーとしては認可されないかもね
なんか別の業種にしないと これは電通でも絡んでるの？
馬鹿な企業が宣伝効果抜群って騙されて広告出して嘲笑されるのがオチだろ 利用者の趣味嗜好で広告表示なんて、スポンサーの幅が相当広くないと対応できないだろ。
企業とてウェブサイト上に表示した方がよほど低コストで大勢の目の触れるのに、わざわざ「お一人様」に宣伝する為に投資するかあ？ いいアイディアだな
こういう新しいアイディア事業は日本人は苦手なんだが
若い奴等は優秀だな。 >>22
それ自体では買うトリガーにならなくても、
その後、その類の商品が欲しくなった時に、以前何度も目にした事があるって記憶は強烈なインパクトになる 何事もチャレンジするのはいい事だけど
クラウドファンディングって責任丸投げだからなー
失敗しても出資者の金がなくなるだけだし
ホリエモンと一緒で金集めが得意ならいけるんじゃね？ｗ JRも市バスも同じ方法で無料化しろよ
企業怠慢だろ 福岡なら天神のでかい画面に料金払って宣伝したほうが効果ありそうだけど まあ潰されて終わりだろうけど
気にしてなさそうだしな
また別の業種でアイディア出してくるんだろう 個人用の自動運転は主な利用者が免許返納し、需要がありそして国が一切邪魔をしない場合だから
今の所は月に手を伸ばすレベルだな
カーシェアリングも同じ事 >>68
ビジネスモデルは江戸時代や明治時代からあるだろ どう考えてもコスト的に見合わないような気がするのだが 広告って大量に発信して、そのなんパーセントかがその商品を買って貰えるって性質のもんだぞ？
広告を発信する数が大事なのにタクシーの客個別に広告って
どんだけスポンサー料かかるんだよって話w 銀座の無料バスぐらいならスポンサー付くだろうけど
タクシーは難しそう ここでむりやり屁理屈言ってるだけの中年と違って15歳なのにえらいわな
で、ここの中年はいつになったら人生始まるの？ 話題作りとしても、他人から金集めてコケるって若手実業家には致命傷だろ
次無いよ >>80
無差別に発信から、ユーザーの属性に合わせた広告にして効率あげるのが最近の主流 タクシーの乗客に対して宣伝してやっからスポンサーは金出せよってか
ヘッドレストの裏に液晶でも仕込むのかな ホリエモンの無料プロバイダー復活せんかな、無料でネットに接続便利なのに >>69
テレビCMとかならその理屈わかるんだが
つべの見ないと動画に進めないやつや誤クリック誘発するようなバナーは逆効果なんじゃないかと 広告の範囲が乗った客だけとか範囲が狭すぎて、費用対効果が悪すぎる
客もすぐ画面を閉じて、ろくに見ないでしょ
広告を出す企業も売上効果が出なければ、費用が積み重なるだけだから、無駄だと判断して止めて終わる >>30
自社広告を出すのは広告枠が売れ残ってるってことだろ
JALがANAのサイトの広告枠買いたがるかどうかは知らんが １０分で１０００円くらいの広告費稼がないと無理だろうけど
一人に広告見せるだけなのにそんな大金払うボケ企業いるのか？ 乗った途端にヘッドディスプレイつけられて強制的に目を開けられて目的地まで洗脳映像流されるとかなら乗りたいな >>94
15歳で企業したんだろ
それだけでもすごいじゃん
今は何歳か知らないけど 運賃は決まってる範囲で決めなければならないし
記事を読むと乗客が払わなくても広告主が払うみたいだけど
メーター料金で請求になってるから毎日利用者の人数や行先が変わると言う事は
広告料も変わるし大変だな たくさん広告料が貰えれば成り立つけどな 色々な意見がありますが、そんなのとっくに分かっているから、運用始めるんです。天才は、しっかりしたビジネスプランを持ってます。 最初は話題性で広告つくだろ。
台数は増やせないからビジネスとしては出落ち 福岡から東京に行ってもタダなのか？
太っ腹だねえｗ ビジネスロジックとしては
民放（商業放送）や、検索エンジン業にと
資本主義として、平易なシステムではあるわけで アプリで配車するなど事務経費はとことん圧縮してるんでこういうビジネスモデルが
成り立つんですとか言うんだろうな ここで四の五の言ってるおっさんのおまいらとは
大違いだなw まあ成功したらしたで俺もタダ乗りできて嬉しいしコケたらコケたでﾌﾟｷﾞｬｰするから
とりあえず、やれ ラッピングバスみたいに外側に広告出すならわかるけど
こいつセンスねーわ >>1
既にタクシーやバス、鉄道の車内は広告で溢れているけど
あれらと同じ価格で広告掲載料貰ったとして無料タクシー運行出来るのかなぁ
出来る仕組み考えたのなら素直に凄い
自腹切る出資者が大丈夫と判断したのだから俺なんかがすぐに思いつく心配はクリアされてて大した事ないのだろう 初乗りぶんぐらいしか負担できないだろ
それだけでも出来たら大したもんだけど >>112
金もアイデアも才能もないオッサンちーっすｗ >>85
だから広告は商品を紹介してるだけで、買って貰えるとは限らないんだぞ？
ってか、むしろ買って貰えない事のが多い訳だから、数が重要なのはなんも変わりねえよ
しかもタクシーって許認可事業で、こんなの簡単に認可される訳ないしな
感心してるヤツはなんにも知らないただのアホw >>112
せめてそっちの方が広告料収入で賄いますって話にリアリティは出るわな 献血タクシーっていうの作ればいいのに
winwinwinだし >>115
アフィゴキは死んどけ
(--)／占==3 >>116
逆に
どういう理屈で
自民党は、蹴ろうとしてるの？ これが可能なら電車、バス、飛行機、病院、全部タダに出来るじゃないかｗ >>116
無償なら本来はタクシー規制の対象外だし、
その辺りは弁護士が事前に国交省と折衝してるだろ。
見通しもなく企画だけぶち上げるバカはいない。 >>85
運賃相当額を広告料として支払うスポンサーにしてみれば、
仮に1乗車平均数千円の広告料ならば、数万円の商品を100%買ってくれないと赤字だろう。
いくらピンポイントでも、それくらいの広告効果がないと成り立たないはず。 記事の始めることがわかったって、これ認可下りるの？ >>114
初乗り分も出ないっしょ
広告がそんなに儲かるなら中も外も広告だらけだよとっくの昔に 糞みたいな運転手が集まって給料泥棒になり人件費だけ嵩むみたいなことにならないようにな！
ノルマないならサボる運転手大量に出てくる予感がする 無茶すぎる計画にしか思えない
どういうそろばん弾いてるんだ？ えっとあのイタリアンレストランに行くには…
イオンまで乗ってけば近いかな
みたいな 宣伝を出しているお店にしか行けず
オーダーしないと降ろしてもらえない
とかなんだろ 恥ずかしいくらい相当ハデにしないとわざわざ走ってるタクシーなんか凝視しないもんな >>111
誰が払おうと運賃をもらい運ぶのであればアウト
タクシーなんかで到着先で家族が払う場合もあるでしょ こんなの失敗する、
無謀だ、
計画倒れに終わる
こう言ってAmazon馬鹿にしてた日本人w 個人的にはどこぞのネットTVのように赤覚悟だと思ってるけどね
認可は既存の会社と提携してクリアなんじゃねえの？ >>133
クラウドファンディングでやるから失敗しても注目集まればいいんじゃろ こういう若い芽を摘むのが日本社会だからね
ここのレス見てもよく分かる >>122
は？こんなのが認可されると思ってるのか？
MKの例を見てもそんな甘い業界かよ
同一地区同一運賃は基本だし、乗り合いすらまだ認めてねえだろ
一人づつ広告とか普通に無理なのわかるしなw
広告ってのはそういう性質のもんじゃない uberが違法白タク展開したのも福岡だったよね？
福岡ってこういうの推奨してんの？ 他に収入があるから代金はいりませんってだけで
やってることは基本的にタクシーなんだから、その許認可はいるだろうねえ >>139
実際アマゾンはヤマトの離反で従来のサービス維持できなくなってるでしょ 近所を運行してるバス車内の動画広告が、1件あたり1円相当ですってやってるので
同じ広告を500回ぐらい見させられることになるのかも >>124
どう見ても何から何まで何の見通しもない計画だろw
これただ子供がこんな事考えてみましたって程度の話じゃねえのかw 潰す潰さない以前に
>>142
蹴るに蹴られる理由を聞いてるのに
それも答えられずに
バカバカ阿呆阿呆しか言えなかったりとか
そもそも、お前はﾅｶﾉﾋﾄなのか？
みたいな 最初は今現在専用の送迎バスを運行してる店に置換えを交渉していけばいいんだから、そんなに荒唐無稽なビジネスじゃ無いだろ まず、ネット広告に移行してる時代に反してるよな
みんな、タクシーの中でもスマホ見てるんだからｗ
思慮が浅いと思う 乗ってる間ずっとスマホ見てる奴には宣伝も広告もクソもねえなｗ ただでさえ在日の業界なのに日本人が斬新な方法で新規参入なんかできない
確実にチョン ユーチューバーをこじらせたようなヤツがたてた計画みたいな感じ こんなものをニュースにする
ウルトラライトカルトの
チョン系新聞
安倍信者は日本から出て行け〜 自動運転が当たり前になり運転手に給料払わなくてもよくなるなら可能だろうけど >>64
客を不特定の場所へ移送させることが目的なので別の業種というのは無理だと思う
これは旅客輸送（緑ナンバー）と認識される 廃線なった路線バスをこれで復活させたら凄いと思うけど >>152
乗せれる人数が違うし目的地も同じじゃないし
そもそもタクシーなら相乗り禁止だし >>124
んでなんで規制対象外なんだよ
旅客運送法に普通にひっかかるだろwww
これ旅客運送業じゃねえのかよw 車1台あたり運賃負担額が月100万
年間で1200万、車10だと1億2000万
これだけ使うならテレビCMやったほうがよっぽど宣伝効果ありそうだが >>160
まずは対象になる年代の免許返納からな
いや、それ以前にカーシェアリングからだわ 乗客を洗脳するような感じにするんだろ
金出す企業はあると思うわ これうまくいくと思える人って居るのかね
人件費、維持費等、経費を軽視しすぎなような気がするわ >>152
それはお前が別の商売を提案してるだけじゃねえか >>142
リスクを恐れてなにもしないまま人生の前半分を終えた人達が集まる所
それが5ch >>18
タクシーは営業エリアが決まってるからその手のは長距離はやらないだろう
普通のタクシーだって長距離をやる場合は会社に確認を取るし >>3
エウリアンのねーちゃんが同乗してくれるんだな >>160
君が自動運転の無人車にひかれたとします
道路の真ん中で動けません 無人の自動車はあなたを救護する事が出来ないと思います
ですので自動運転でも誰かが乗車してなければ運行できないと思います >>174
え？前半分だけだったの？
40超えて底辺なのに、まだ人生が終わってないと考えるとかめちゃくちゃポジション タクシー内で色々予約やらができてその手数料も頂くんかな
風俗専門車両って感じになりそうやけど >>1
>利用者の行動パターンを分析したり
恐ろしい ページビューに１円かからない Webサイトでも広告による運営は難しいのに、初乗り５００円かかるタクシーでは無理でしょう。 >>181
ビッグデータ業否定に
安倍や自民の政策全否定、みたいな >>182
しーーーーーっ！倒産まで利用出来るだけ利用しちゃえばいいじゃん 有償無償関係なく、旅客運送法の保護法益は
旅客の安全輸送だから、ドライバーの要件と
車両の安全性、事故の時の弁済資力要件は厳しくなるだろう。同一地区を周回して、無線で
配車するスタイルをとるなら、やはり一ヶ月あたり35万円は最低広告費を取れないと、経営は
破綻するね。仮に35万円でも雲助には手取り20は来ないけどね。 >>139
労働者をこきつかえば可能かもしれんが
だいたい乞食商売って労働者をこきつかうだけ
その違法状態を金たまるまでみのがしてくれるだけの役人へのこねがないと無理 鬼ごっごみたいに、自分で運転して客1人取らないと降りられない方式にすれば。 ようするに、街中看板的に大型トレーラーを空荷で走らせてることがあるけど、
あれをタクシーでやって、宣伝ついでに乗せてあげる的なことするんだろう。
だからたぶん、実現しても街中限定、短距離限定のタクシーになるんじゃないかな。
郊外の人の少ない道路走らせても宣伝効果薄いしな。
それ以前に、そんなのに広告出したいって企業がいるかどうか。
しかもタクシー維持費は空荷トレーラーより高くつくんじゃないか。
人を乗せる免許とか保険関係とか必要だし。 >>1
広告費>費用になるのか?
最近はｹｰﾀｲやスマホ見るやつが多くて
広告見るのだろうか・・・ >>119
創価学会がスポンサー料払ってるんだからと、信者になるように強要されたりな
ただほど高い買い物はない…ｗ これからクラウドファンディングで出資募るみたいだけど、上のレスで上がっているような法的規制はクリアできるのかな？ ネットと同じで広告需要はあるだろうが5000万もいるか
いい大人に乗せられてるのかね >>82
この15歳は大したもんだが
お前は屁理屈言ってる中年以下だな 発想としては民放テレビやYouTubeのタクシー版だね、面白い
ビジネスとして成功するかどうか興味ある >>196
それでいいんじゃね？
顔も知らない底辺の中年にどう思われようと知ったことじゃないし >>26
ユーチューブでしつこかった髭剃りはイメージ悪化 乗車は無料だけど、高額商品を買うまで降りられません。
それなら商売成り立つな。 タクシーはコース限定できないし
相乗りも無理 運賃もみんなと一緒
だから全部メーター倒して出た金額が広告料なんじゃねえの？ 星新一の小説にこんなのあったな。 家も無料って。 そのかわり広告三昧だという話。
お金のある人は、広告の無い持ち家に。 これのタクシー版だな。 成立したらすげーよ。 >>191
そう言う事だね。ランチとかの宣伝には持ってこいだよ アプリからの個人情報が収益か
乗ることはないだろう >>184
ビッグデータじゃないぞ
＞ユーザーの年齢・性別はもちろん、趣味趣向や過去の行き先データなど、様々なデータを取得していきます
＞事前に入力された情報をベースに、お客様の行動パターンや好みの分析や予測を高い精度で行なっていきます
あと※目的地に関しては距離等の条件付きになります。って書いてる
https://fundinno.com/projects/32 タクシーはお客さんが行先を決めるわけで
それを断る事が出来ない だから短距離限定とか市内限定とか無理 広告を一人づつ見せるなんてのが、非効率過ぎるの普通に分からない？
何の為にテレビは視聴率争ってるんだろなw 風穴を開けたいという意識なら
やり抜けば
少しずつ開くだろう
時代が要請するようになればしめたのものだ
諸君の大嫌いなNHKもタダになるかもしれない
JASRACもね
大企業がこぞって宣伝くれるなら
集金なんて必要ないし
もっと儲かる話だよ >>40追記
一社の広告が30秒として、30分タクシーに乗ったとして、仮に運賃を最低でも3000円かかる
として、60社で運賃を負担すれば、一社の広告料が50円。ダイレクトメールと同じくらいか…。
スポンサーがそれをどう捉えるか。 市営バスとか電車とかも広告収入込みであの値段だったんだといま初めて気付いたわ どれぐらいの稼働率で採算ライン乗るのかわからないけど
日常化すれば逆に宣伝効果は落ちるからこうやってメディアが取り上げてる初期に
成果得なかったら速攻潰れると思うよ
というか広告費の現状見ても9割方失敗する >>2
窓もCM運転席との仕切りもCM
逃げ場なしにするしかない 今は23歳なんだってよw
こいつは8年間全然成長しなかったらしいw
子供のまんまwww 広告手段は車体のラッピングと車内ディスプレイなんだろうか？
１日あたり5万円程度の広告が集まるのか？
都バスのラッピングで広告料月１０〜３０万くらいだから、厳しそうな感じだが。 >>212
人間の集中力として、それだけ長い間の広告は効果が薄いな。
客の頭の中に印象が残らないと意味が無さすぎる。 成田空港行く時や飲んで終電なくなったら使うぞ
東京にも進出してくれよ 視覚と聴覚、両方に障害がある人は利用できないのかね(´；ω；) 誰もやらなかったことではなく、
先人が思いついたけどあえてやらなかった、
っていう話 広告をやらない企業は潰れる
数が増えればビジネスになる どの位の勝算があるのだろう？今でも時々通販などの広告を流しているタクシーに乗る事があるけど、タクシー運賃を無料に出来る程の効果があるのだろうか？ >>22
でもさ
「もうウンコ出来ないねぇ」とかは
あきらかに広告で知名度上がったと思うんだよね
ウチの親は深夜広告番組見て蒸気掃除機やら軟骨なんとかを買ったし
先ずは知ってもらわないと 似たモデルで昔無料の週間マンガ雑誌もあったな
駅前とかで配ってて江川達也が坊っちゃん書いてたり中身はちゃんとしてた
結局採算とれずに半年くらいでなくなったけど 車内ディスプレイって車外からは見られないんだよね…？
10台分の車台と車検、運転手の人件費と燃料費、さらに会社としての収益……5000万円集まってもすぐ終わりそう
まぁ、でも既に始まる事が確定しているって事はスポンサー付いたんだろうし、どうなるか興味あるね >>227
バスですら無料ってほとんど見ないしな
お台場の巡回バスは無料みたいだけど まぁ多分、初期だけ運賃無料で、こんな風に話題にされる事で存在をアピールして、
少し経ったら、広告代分安く乗れる激安タクシーとして覇権を狙うんだろう
しかし、自分の趣味嗜好の個人情報を、同乗者＆運転手に晒されるのを覚悟して使って貰う為には、
無難な広告ばかりを厳選しなきゃならんだろうな。 普通のタクシーは乗車拒否したら違法だけど、これは
・広告が理解できない外国人
・広告を理解して購入しても後から好き勝手に契約解除できる精神障害者や知的障害者
・酔っ払い
・広告を見せる価値のない貧困層
を乗車拒否してもokなのかな？
乗車拒否しないと、広告を出してるスポンサーにとっては無駄金だよね クラウドファンディングして金集めるなら
せめて事業認可と運賃の許可を受けてからにしろよ
どちらも現行法では引っかかるけど また運賃破壊して運転手減らすのか
日本のベンチャーって派遣もそうだけど
ピンハネ商売ばかり JTがやってるタバコルームみたいな感じで、
普段吸ってる銘柄や好みに応じて試供品提供を
自動でできる装置が助手席にあったりして、モニターできる感じならきっとペイするな。
場所代とお姉さん代が不要な代わりに運賃出すだけだし。
アンケートは不要で、車内映像で客の商品への反応はわかる。
タバコ同様に高収益なものなら出来そう。
メイク用品のモニタータクシーとか。
老人にはハズキルーペと補聴器のモニター。 あれだな
クレジットカード一枚成約ごとに4km乗車可能とかそんな感じになるだろ >>163
ただの移動式広告車
広告を見たい人が乗り込んでくるだけな 24時間営業だとしたら、保有台数10台で常時何台が稼働できてドライバーは何人ぐらい必要なんだ >>1
これ許可おりないの狙って資金だけ集めて
他の事業にまわすとかなのか。 >>241
そんな屁理屈通用する訳ねえだろ
とっくの昔に鉛筆一本でも運ぶ運送屋ってのがあってな、客は同乗してるだけで運んでるのは鉛筆だから、これは運送業だって言い張ってたのもすぐ潰されたからw
それ全く同じ発想だろよ 先ずはお土産物屋に連れてかれる。さらにセールスマンが同乗してくる。 >>198
民放テレビやYouTubeだとものすごく規模の経済が働いてペイするわけだけど、これはどうなんだろうね。
タクシー1台に一度に乗る客って1人2人で、その人数向けの広告料がタクシー1台の運行費を上回らないといけないわけだけど。 これで東京都心から群馬とか大阪とかでも無料で行ってくれるのかな？ なるほどな
でも同じことをやる会社が出てきたら
すぐに行き詰まりそうな予感 婚約寸前の男性に指輪の広告表示できるならまだしも
ビッグデータと紐付いてないと意味がない
昔あったぞ、広告が流れるけどパソコン無料で差し上げますってのがよ
今もあるか? ネコを動物病院に連れて行く時、延々とキャットフードの
CMが流れるのか 全く購買力のない小学生ですけど、毎日通学で使うんでよろしくお願いしますw >>259
小学生にはオモチャやお菓子のCMを見せますんで 基本、客1人か2人に対しての宣伝コストが合わないだろ。
羽毛布団買うまでは車内に監禁して降ろさないとか臭い。 先にドライバーの方が音にやられそうだな
「お客さん、、これ（広告）うるさいんで消してもいいですか？」 >>262
そんな単価の安いものがタクシー料金と釣り合うと思ってる？
テレビは何百万、何千万という人が見てるから広告の効果がある
広告って分母がもの凄〜く大事なのな
１日に数十人程度の相手に広告って？
車か不動産でも買ってくれなきゃペイ出来るかこんなもんw タクシーじゃないから駅の乗り場にも入られないし
ＧＰＳで監視付だからサボれないしwww
道路に停車してれば邪魔だしwww
誰が働くんだろwww 吉田拓巳という名前で調べて見たが、こいつも例の如く”朝鮮人”だろ。
茂木健一郎と並んでたり、最悪ですね、こいつも。
損正義がウーバーとかいうレイプタクシー企業と繋がってるしね。
損正義にも殺意が沸く状況ですからね。
あいつはさっさと退場しなかった事を後悔するでしょうね、クソ安倍同様に。 >>267
アプリ配車なんだからわざわざ乗り場に並ばなくてもいいだろ >>245
運行を始めることがわかったて書いてあるから、認可されたんだろ
なんか抜け道あったんじゃねえの 福岡も完全に朝鮮人に汚染されてしまったからね、本当に吐き気がします。
西部ガスという会社も朝鮮人を大量に雇ってますし、西部ガスだけじゃなくて
日本全国のインフラ企業は朝鮮系やカルトに汚染されていて、同じような事をしているのです。
そして、その元凶も朝鮮自民党なんですよ。 タクシー乗ったら広告なんて見ないだろ？
一人ならスマホ弄ってるし、二人以上なら会話してる。
一人で乗って音がうるさいならイヤホン付けりゃいいし。 【個人情報完全収集アプリwwwwwwww】
購入履歴、趣向、個人データの活用しCMのPRなの
乗る人は【覚悟】してねWWWW >>271
計画してるだけな
どこにも認可されたなんて書いてねえし
このスレ読んでも問題山積で無理なのわかるだろ とにかく私はこれから早急に
こいつらはやりすぎたんですよ。
こいつら朝鮮人はアメリカやイスラエルの対応を見ても
もう冗談じゃ済まない事が未だにわかってないようですがね。
これから世界はアルマゲドンの波に飲み込まれる。もちろん日本もね。
本当に吐き気がするクソたちです。俺や母が味わった苦痛を倍にして返さないとね、これから。 配車場所と目的地をアプリで入力してタクシー呼ぶんでしょ？多分。
遠方を目的地に選んでも「選べません」で終わりでしょ。 >>273
それな
だれがCMしか流れてないテレビなんかじっと見ててくれるんだよw
そんなヤツばっかならテレビ局なんか、なんも苦労せんでええわ 金持ちの馬鹿息子用のおもちゃにされる関係者は堪らんな
運ちゃんにはきちんと給料払えよ
潰れた後の転職の支援もな
本人は無理だろうし親父はしっかり責任取れよ >>270
だからずっと運転しっぱなしだろwww
一時間くらいだったら解かるけど
毎日毎日八時間以上も出来ると思ってんのかよ ばーにらばーにら高収入
みなたいにクルマから音出して、外側に広告つければ役に立つか？
隣の席にアムウェイのおばちゃんが座ってるなら完璧だけど > アプリからは利用者の情報が送られるため
この時点で嫌だわ >>253
>アプリからは利用者の情報が送られるため、乗車中、車内の広告ディスプレーには、利用者が関心を持っているファッションブランドやランチのおすすめなどが常時配信される。 >>1
22歳にしてクラウドファンディングで詐欺ビジネスを実行するのが日本式天才 またお前ら文句ばっか言ってんだな
文句しか言わないよな >>282
労務管理もしない前提の会社なんて最初から破綻してるだろ 15歳でも起業してるってのに、お前らダメポのおじさん達ときたら、、 >>293
起業するだけなら誰でもできる
この22歳は結果がでていない まあ海外旅行だとでこういうのあるわな。
ホテルや 安いオプションだと土産物屋、宝石屋にでもつれていくのかな。
ホテルきまるまで降りれないみたいな。 決まった場所でメシくわされるみたいな。 >>291
働いたことのない奴だから出来る構想だよな
この子ならワタミを継げる >>22
広告経費としての節税と広告代理店からのキックバック >>22
根本的にタクシーに広告出しても乗客の数しか拡散しないから広告としての効果が致命的に低い
だからそんなに広告料はとれない
でも自動車はガソリンや整備代などの固定費が重い上に従業員の給料もださないといけない
ハードルが非常に高い 後部座席の隣に腕利きの販売員が同乗して
目的地まで嵐のセールストーク 日本だと客引きはむずかしいか。
高めのお店につれていかないことには一瞬でつぶれそうだが。 堀江がやってコケた無料プロパイダに通ずるものがあるなw
資金もこれからクラウドで募りますとか
胡散臭い香具師レベルの話を全国紙で持ち上げるとかw 逆にこのタクシーに広告出してる企業の方が大丈夫かと心配になるわ 移動式の屋台に広告乗せたら牛丼くらいは無料で出せるようになるかもね 風俗とパチンコと携帯会社くらいしかスポンサーいないよ。
宣伝カーに客を乗せて遠回りで目的地に行くんだろ？
乗客に広告出したって意味無いって。 自分は広告を見て買ったことなんか殆どないんだけど
きっと世の中には広告を見て買う人がたくさんいるのだろうなあ >>305
呼んだのは日頃フーゾク通いのおっさんだが、この日は妻と一緒とかだったらどうなるんだろうなあ。
車内でスープのＣＭとかが流れまくるのか？
>アプリからは利用者の情報が送られるため、乗車中、車内の広告ディスプレーには、利用者が関心を持っているファッションブランドやランチのおすすめなどが常時配信される。 無料の配車・運行サービスとは書いてあるが、
タクシーとは一言も書いてない。
要は海外で流行ってるという、一般車と契約して
近くの呼び出しを端末で見て送迎するという、
お金を取らない白タクだろう。
日本では違法なので、そのうちつぶれる。
ファンドで5000万円集まったら即解散持ち逃げ。
寸借詐欺や投資詐欺の一種と思っていれば騙されなくて済む。 >>310
こういうことだよな
日本で持ち上げられる若手起業家（）って詐欺師ばかり の介護施設ならすでに無料タクシーた。以前はワゴンだったが軽で１人ずつ運ぶ。人件費削って保険かけてる。乗せるとき降ろすとき、家族かほごしゃ これだったら白タクでもオッケー？
許可無しでできるだろ
頭良すぎる
旅客運送法の定義が、他人のために「有償で」だから、タダなら白タクしほうだい >>310
無料なら白タクでも違法じゃないだろ
どの部分が違法？
デタラメ言ってんじゃねえよカス >>7
タクシーとして許可なんていらないだろ
旅客運送法でいえば許可がいらない
旅客運送法2条の定義見てこい、他人のために「有償で」だぞ
無料なら許可なんていらない
旅館とかの送迎と同じ >>315
客から金とらないだけで
広告費がわりに金とってるからじゃね？ >>5
無料ならタクシーとしての許可もいらないし申請なんてない >>13
嘘だな
なんでこうも朝鮮人は嘘をつけるのか >>317
他人のために有償で、だからその他人からお金もらわなかったらセーフなんだよ
旅館の送迎も白ナンバーだろ このスレでもデマを平然とつける朝鮮人がいるな
日本を混乱にでも貶めたいのか
無料の運送は旅客運送法の定義には当たらず、許認可はいらない >>320
旅館の送迎は目的がはっきりしてるからOKらしいよ
行き先いつも決まってるから これ、白タクの抜け道として使われかねない気がするんだけど
どうなんかね >>326
らしいよ、じゃなくて他人のために有償でじゃないからだろ
勝手にお前が定義づけるな、法律よめ、運輸支局のQあんどA嫁 >>330
まあそんなに興奮すんなって
どうせ失敗するからこんなの >>318
旅客運送法って知ってるか？
国土交通省の認可受けなきゃ誰でも勝手にやっていいってもんじゃない
知り合いでも何でもない不特定多数の人間に、配車なんてやってるのにタクシー事業と見なされない訳ねえだろ
料金の発生有無なんて関係ねえよ
お前の理屈だと金さえとらなきゃ、免許も無いのに医療行為やってもいいと言ってるのと同じ
んな訳ねえだろw
こんなの認可される訳ねえよw 結構スレ伸びてるから興味ある人多いってことだろ
いけるかもしれんよ ネット広告なんて慣れすぎて完全に脳がスルーする構造になっているのに、
スポンサーをアテにしたビジネスがうまくいくかどうか････。
最初は物珍しいうちだけクライアントが食いついていくけど、
そのうち効果のないことがあらわになって自然消滅の予感しかしない。 >>335
しかもタクシーの利用者限定だからね
数少なすぎ
とてもガソリン代や従業員の賃金までカバーできるとは思えない
初めから詐欺ありきの集金だよこれ いいこと考えた
AV女優の身体にCMをボディペイントしてただで見れるアダルドデオだ この手の思い付きで起業して失敗するケースはあまた
出資したやつはアホってだけ >>337
表面上運賃が無料でも、別の手段で運賃に代わるものを収入として得ているので、
不特定多数を運送する限り営業車のみなされて、二種免許は必要になるでしょうね。 福岡あたりのタクシーの水揚げがどのくらいか知らんが
1日1台10万として、10台で100万。1ヵ月で3000万か。
マスに見られる事の無い広告費に、月3000万が付くかな？ >>342
今、平均的に見れば一日5万円がいいとこじゃないですか？
広告費の値段もそうですが、問題はいつまでクライアントがついてくれるかでしょう。
タクシー内の広告なんて、仕切りについたチラシや広告がせいぜいで、
客から見たら乗っている間に一番気になるのはタクシーメーターでしょう。
広告なんか目を通してる余裕はないw あの大型の箱トラ大音量広告って広告効果があるのかといつも疑問に思う、イメージ悪いだろ 運転手の給与設定はどうなってるんだろなw
まさか固定給とか低能丸出しの事考えてるのかね？
仮に実現すれば尋常じゃないくらいの急がしさだと思うが、相場並みの歩合だと運転手の月給は軽く100万超えると思うがw ってか、落ち着いて考えてみても、無料って、どこまで乗っても無料なのかね？
もし長距離乗られて運用効率が落ちたら広告効果も比例して下がりますわな。 一回の乗車が5分として600円相当の広告効果が必要な訳だ。
広告効果をどう評価すんのかね？ 広告費だけで賄うのはいくらなんでも無理じゃろ・・・ ネットの広告は数万オーダーでみてもらうのを前提だもんな
一日数十件程度の広告費用なんてたかがしれてる >>39
年間1億円の契約が取れれば、運転手10人で回せるよ。きっと >>354
10人で10台の車を24時間営業で回せるとか冗談だろw >>333
旅館の送迎なんかでも、途中、ちょっと景色の良いところとか寄り道するだけでも、
運送法違反とか咎められるもんなあ。
あれ、旅館に委託された別事業として、料金は旅館から貰ってるからと言うことで
やればいいのか？と言うと、それってやっぱ白タク扱いされるんだろうし。 構想を立ち上げただけで、5000万集まらなければ止めるんだろう？
でこれどうすんだ？集まるまで永遠にお金プールされるのか？と >>356
旅館の送迎車はタクシーじゃねえだろw
アホじゃねえのかお前 >>333
ライドシェアは法人がやるとアウトなんだよな >>233
無料循環バスは別の客(スポンサー)から金取ってるだろ。
バスから見れば乗客だけが客じゃないから金さえ払ってくれれば乗っている必要はないでしょ。 いろいろみんなで実現性を考えてるけど当の本人はなにも考えてないと思うよ
詐欺っていうのは実現したら詐欺じゃないからな
実現しない仕組みを真面目に考える詐欺師もいないだろう 逆に10台しかないんじゃ、予約で常に埋まってる状態だろうから、
そもそも乗れる機会なんてないだろう。
でもこれが成功したとしたら、今までの既成概念が間違っていたことになるな。
果たして既得権益でうまい汁を吸っていただけとは思えないんだが。 >>355
いつからタクシーは24時間営業が義務づけられたんた？ >>362
そのたった10台のクルマにのる乗客目当ての広告でその10台の固定費をまかなうのは不可能だと思うわ 中国人観光客向けとかそんなんだろ。
ホテル、ツアー、土産物関係。 爆買いという言葉もあまりつかわれなくなったが
連中はそれなりに金をおとすだろうし。
観光客で利益を得るスポンサー連合が
乗り合いタクシーみたいな事業を間接的に負担。金をわたすための方便みたいなものかとおもう。
いろいろ抜け道をさがしているのでは。
まあ、現状だとアウト認定されるようにしかみえんが。よくこんな説明で金あつめようとするよな。 >>362
多分、営業所から2キロ以内とか、規定路線とかの走路制限はつけるだろうな。 >>365
中国でさ、道路をまたいで移動するバス、みたいな大がかりな詐欺あったじゃん？
派手にぶち上げて金集めて逃げるのがこいつらのやり方でしょ
しかもこっちは違法な集金じゃないからな >>363
なんでタダなら100％需要あるのにむしろなんでやらないw
10人で10台って運転手の休日は車を遊ばせとくのか？ リオ五輪閉会式の東京プレゼンは12億円だったが、12億人以上見ていたから1人1年未満でアピールできたの成功
一方、タクシー客は数人。多くは1人。タクシーを無料にするにはタクシー料金と同等の効果がないといけないが無理だろ >>345
気になるのはメーターだからこのビジネスが成立してるんだろ。
無料だからメーター以外を見るだろ？
目的地までの道順に関する事以外は客から会話を始めない限り無言にすれば、更に広告に集中できるぞ。 金融機関なら見向きもしないビジネスモデルもクラウドファンディングなら
ちょっとネームバリューあれば簡単に資金集まっちゃうご時世だもんな >>369
訂正： 1人1年未満 → 1人1円未満 >>271
良く読めアホ、計画でしかも今から金集めるって話だ >>370
たとえメーターに広告があったとしても一日数十人しかみない広告の広告費で車一台と従業員の人件費出せるわけないじゃん
ネット広告より圧倒的に効率悪いぞ ちなみにホームページ
情報なにもなくてわらう
https://nommoc.jp/
真面目に金を集める気があるならいかにして集金するかはもう少し具体的に書くだろうね >>368
am2:00〜8:00までに福岡でどれだけ需要があるんだよw >>369
タクシーを広告ラッピングするとかはやりそうだな あ、国家戦略特区でやるのか。
そのへんの規制はクリアできる予定なのね。 >>377
タダなら無いハズの需要が生まれてしまうわw
料金が発生する会社の車の仕事も奪うしな
んで10人で10台なんで回せるんだ
労働基準法ってのもあるが？ >>358
いやだってあれ、駅と宿の直行から少しでも外れると、二種免で有料化とかしないと怒られるじゃん。
何故か、民宿や民泊が自家用車で観光案内するのとかはお咎めなしとかになってて変なんだけど。 >>370
現代ならタクシーメーターを見ないなら、恐らくスマホを見るだろうね。
ただ一応客に合わせた広告を流すとあるから、基本は一定の個人情報が管理されてるわけで、
気持ち悪いと言えば気持ち悪い。タダが好きな人はどうぞご自由に･･･という感じ。 >>383
なんなんだよお前？
旅館の送迎車はタクシー事業じゃねえだろ >>385
てかそれが肝じゃろ。
配車するにはアプリへの個人情報登録が必須で
その情報から広告よりすぐって売り込むシステムっぽいから。 >>387
それでも一日あたり一台の車でまわせる客なんて限度があるからな
普通に破綻すると思うわ 芋焼酎無料で飲み放題って居酒屋があったね
なんかすぐに潰れちゃったけどさ >>382
一人一台制度なのかね？
タクシーはある意味プライベート空間だから他人との供用ってのはどうなんだろうね。
前に見たタクシー運転手の勤務は三日に一日勤務で一日あたりの労働時間は16時間以上だったな。
年間勤務日数は110-120日くらいだった。
効率よく回そうと思えば三人くらい必要になるんだろうけど車のほうもどんどん消耗するから
実際はどうなんだろうね？ 福岡での奴は試験運用なんで採算度外視の赤字前提じゃろ 一方アメリカでは完全自動運転の配車サービスが始まるという
統合すればいいのに >>386
そうですね。
でも、それを言ったら、これもタクシー事業じゃないと思うんだがなあ。
これが許されるんなら、旅館などは送迎サービスに色々と付加価値を付けられるのに。 首都圏のJR線ほぼ全線で
中吊り広告を7日間出す時の費用が800万〜だとか
タクシーの乗車人数じゃ銭単位しか出ねえんじゃねえのw タクシーより電車やバスの方が広告効果と需要がないか？ それでビジネスとして回るのであればよいのではないかと思う >>392
将来的には自動運転で人件費削減予定に入れてる >>397
AIとかはやりの言葉を並べてそれっぽく書いてるだけだな
webに比べて顧客を狙い撃ち！って言っても説得力が無い
そもそも閲覧数が少なすぎる まぁ、今は採算取るの確実に無理だな。
リスク取ってイノベーターになるってことだな。 朝日新聞も、新聞やめてこれやったら？
広告料だけで食えるってよ。 >>400
いまさらweb広告と従来広告との違いをドヤ顔で語った上で
取って付けたかのように「AI！」だもんなw
震えるw >>400
この手の人間の新事業の収入源は必ず広告w
んで仕事内容は顧客ニーズの分析な
女子高生社長と全く同じ事言ってるよ 勿論見込みがあってやるんだろうが、
広告程度でペイ出来るのかこれ？ >>408
で、違法スレスレのモラルの低い営業内容なんだよなｗｗｗｗｗｗｗ
事故だとかそういう事をまったく考えてねえ。
ま、タクシー業界自体がＤＱＮ業界だからこういうゴキブリがわくんだけどねｗｗｗ >>22
これに関してはコジキに見せる広告だからなおさら金にならなそう >>410
自動運転、とかに過大な期待でもしてんじゃね？
日本の実業家（）にはありがちな実は技術よくわかってないタイプ >>322
その屁理屈が通る可能性はゼロ
過去に鉛筆一本から運送する運送屋ってのがあったが
(客を運んでるのではなく鉛筆を運んでるんだからタクシー事業じゃないと言い張った)
当然のごとく認められずw ITバブルが弾けた理由が良く分かったわ
次に弾けるのはAIバブルか >>413
まあ仮に日本で自動運転が早々に実用化したとして、
人件費を大幅に削れたとしよう。
それでも残る全てのコストを広告で賄うってのは…相当なもんだな。
とりあえず目的なしに乗って、
車内広告の観光施設に無料で連れて行ってくれるとでもなりゃ、まぁ…
いや駄目だな、
コスト削りまくってる観光会社の格安バスツアーですら無料には出来ない。 >>415
特に日本のAIバブルはヤバイ
実態のないものに対して期待値だけが上がっている
そして無駄なモノに投資している
アメリカも中国もAIなんて既存技術の延長としか考えてない
だから既存技術を拡張するための堅実な発展をさせてる
日本人だけが「AIを使った新時代が来る」と勝手に思い込んでる
そのくせIT技術は先進国どころか発展途上国よりも低いレベルだからな…。 >>416
乗り合いのバスですら厳しいのに個人利用できるタクシーだもんね
小手先の技術でどうにかなるものでもないし
何しろ固定費が必ずかかる上に物理的な移動を伴う仕事な以上、回転率も限られるんだから
乗客全員にラッセンの絵でも買わせるぐらいじゃないと無理 >>419
案外それかも知れんぜ、
ラッセンやら何処ぞの糞カルトのセミナー直行やら。 ずっと広告画面を眺めてさえいれば福岡から東京とかでも無料で行ってくれるわけ？ こんなガキが起業すること自体がムカつくから失敗してほしい つーか道路の広いアメリカですらアレなのに、
めっちゃアジアンな日本のゴチャゴチャした狭い道を自動運転なんて
まだまだ相当先の話だろ。 たいしたもんや
先の見えたオッサンどもには裏山志位
10年先は第二の松下幸之助やな >>423
日本の場合はそもそも大胆な発想転換ができないし、
自動運転の場合、技術よりもいつまでも法令と既得権益が邪魔をして間違いなく出遅れる。
で、時間がかかりすぎて、技術者も高齢化、後継者も育たず、最終的に海外の技術導入しかない予感。
まあいつまでも「無料」とか「値引き」という言葉にトキメキを感じてるようでは、
賃金も上がらないし、技術も遅れる一方でしょ？ むかしヒロミがCMに出てた無料プロバイダのlivedoorってあったじゃん >>425
「無料」というキーワード自体がもう時代遅れなんだよな タクシーよりスポンサーになってくれる店同士を繋いだ路線をバスでグルグル回せば良いんじゃね、車内も広告しまくりで 能書きばかりで結局何もできないヘタレどもが多い世の中で
とにかく若者の実行力
これが大したもんやで
ヘタレどもは批判や能書きだけで終わってしまうから
何もできずに老いぼれて一生が終わる ユーチューバーのタクシー版みたいなものか。
ビジネスの雛形としては良いものかもしれないが。
粗利【人件費、車両維持費などを考慮】は日計算でおよそ５００万。
純利益は日辺り１２０万。
つまり、月あたり１億５千万の広告収入が必要って事になる。
しかも個人に向けた広告。
個人的見解だが割に合わない気がする。
つまり出資者が尻込みする広告塔。
また、タクシーを本業とする業界を無視した取り組み。
対価を企業に払わすってのがダメ。
虚業の最たる愚行としか見えない。
採算取れないので倒産する可能性が高い。
利用者の選定も怪しさ満載。
利便性からもかけ離れている。 >>411
そういえば自動運転で事故ったらどうなるんだろうな。
客が全部処理しなきゃいけないの。
俺なら逃げるわ。 能書きばかりで結局何もできないヘタレどもが多い世の中で
とにかく若者の実行力
これが大したもんやで
ヘタレどもは批判や能書きだけで終わってしまうから
何もできずに老いぼれて一生が終わる
まだ若造なのに実行力が男らしい
女々しい奴は能書きばかりでタイムオーバー 笑 >>333
残念ながら旅客自動車運送事業者となるのは『有償』にする場合です。
あなたの例えはチンプンカンプンということです。 こういう詐欺師を「若者の実行力代表」みたいにしたらさすがに頑張ってる若者に失礼 >>434
は？有償だろよ広告主が金払ってるなら有償じゃねえか
ウルトラバカだわこいつw
第一発起人がタクシーと言ってるのになんでお前が否定するんだよw 着眼点は悪くない…でも既に先人が考えていて、ビジネスとして成立しないからやってなかっただけでは… >>414
無料だと業と認められないってのは割とよくある。
俺の場合は旅館業だけど無償でとめるなら業に当たらず無許可で人をとめられる。
お前の場合の思い込みではなくソースを出せれば反応も変わるが思い込みだよな？ >>199
ほんとそれ。
これが起業じゃなくスポーツだったら、
自分のことのように勃起させながらホルホルするくせに。 >>435
で、頑張ってる若者って誰？まさかAKBなんて言わないよな？ >>428
そんなのどこにもあんだろ。日本橋とか丸の内とかに。 >>432
セルフサービスってそういうもんだろ？乞食かおまえは。 >>440
普通のサラリーマンのほうがよっぽど頑張ってるな
なにせこいつは詐欺師だからな >>438
ソースも醤油もあるかw
タクシーと発起人が明言してるのになんの文句あるんだよw
お前がやるんじゃねえだろがw
まさかの発起人否定w >>443
ああ、いかに会社から搾取するかとか、
いかに経費を使いまくるとかな。
犯罪醤！ >>447
醤って字が読めない無学さをやつあたるの？ >>430
こういう無形なものに対して経費を使える企業というのは、
それなりに収益が上がっていて、税金対策として広告費が使える企業ということだと思うけど、
でもそんな企業の広告なんて、ありふれてて広告効果なんて薄いし、もっと目立つところに出すと思うんだよね。
むしろ、客が来なくて悲鳴を上げてる店に限って、こういうところで騙されそうだな。
俺なら、まだどこかのフリーパーパーの方がばら撒く数として効果的だと思うけどね。 >>449
つまり、パチンコとか「バーニラ、バニラ」とかに限る、と。 >>425
今までは、成功した奴の商品を魔改造して
真面目に作ってりゃ良かったんだがねぇ…
いざオリジナルの何かをとなったら、
発想力や実行力のある奴らを片っ端から切り捨ててたっつー… >>452
だから無料のバスあるだろ。
健康ランドとか教習所のでなく、
れっきとした路線で。
丸の内とかにあるぞ。 >>425
どこの国でも変わらんわ。
中国人の爆買いだって、結局は内外価格差が理由なんだし。 1回乗せるだけで1000円分の広告とかどこにそんな広告あんだよ無理ゲーすぎる 15歳かー成功してイーロンマスクみたいな起業家になってくれよ >>461
それは広告効果とは関係が無い「協賛」ですよ
広告はおまけで、無料バスが走ることによって集客を期待するから金を出してくれるわけ
バスなら1両で多数の人間を運べるから費用対効果が圧倒的に高い
タクシーはコストがかかりすぎて無理 >>459
普通に「バーニラ、バニラ」とかじゃね？
無料とかに群がる人種にふさわしい業種だし。
債務整理はもうないし(利息制限から10年たったため) >>464
あるよ。
バスには協賛社名とか広告とか載ってる。
テレビ局が広告とかCMとかって言わず、
「番組はまだまだ続きます。その前にお知らせを。」って言うのと同じ。 >>395
そうだよね。
だから10人で10台ってのがあってもおかしくはないでしょ？ 日本にはこのような斬新なビジネスモデルが育たない風土だから
是非頑張って成功させてほしいね。 >>466
だから「広告が乗っている＝広告だけで運営されている」わけじゃないんだが
付加価値で投資するにはタクシーは金がかかりすぎるんだよ
タクシーの一日の採算分岐点は2万円な
毎日2万円の広告を一日数十人しか利用しないタクシーに出す企業なんてないよ
ぶっちゃけタクシーに広告効果がそもそも無い >>469
だから、車体に社名が載ること自体が広告だろ？
丸の内という地理的条件ゆえに、割高な広告料でも取れるってだけで。
で、丸の内のバスも無料のバスも、収入源は広告料だけなんだから、
広告だけで運営されてるわけではないって寝言は瓦解。 客１人あたり、600円以上の広告収入が取れないと難しいだろ。
すぐに破綻するな。 多分これふつうのハイヤーだよね。
広告で何かをうるんでなくて、買った商品の広告が映し出されるだけなのでは。
広告はハイヤー会社に金をわたすための手段にすぎない。みたいな。
そんでもって広告費は 客がおとした金で上下するんだろうよ。
クーポンとかで紐付けしてさ。ホテル、飲食店、商店街など。
まず先にスポンサー会社の商品購入が必須になりそう。全部想像にすぎんが。
ただじゃ絶対のせるわけない。 広告主の企業が負担するタクシー代+αに見合う程の宣伝効果は
得られないって馬鹿でも判るじゃんｗ
相当な財力と旺盛な購買力を持ってる客に限定しても見合うだけの
宣伝効果は得られないよね。
寧ろ投資を呼び込む為のプレゼン資料を積んで客は投資家を限定して
乗せる方がまだ効果在るかも。 >>467
は？休日は車遊ばすのか？
そもそも週何時間働かせるんだ？
タダなら確実にタクシー需要は24時間発生するが、需要があるのに止めるって経営者の発想じゃないが？
そもそもなんでそんな10人にこだわるんだ？
とっくにお前終わってるのにいつまで絡むんだ？
ケンシロウに㊙孔つかれてるのに気付かない雑魚かよw >>2
だなw
かなり爆笑した
みんなわかってる答えやな >>476
レスの流れも読めないおバカちゃんでしたか。
そりゃ失礼したね。 >>98
スタートアップで
金さえ集まればそれでいい
だれも成功するとは約束してない >>479
そりゃてめえだろこのクソ低能wwwwwwww >>434
いやいや運輸省は法の解釈曲げて認めない方向でくるんじゃないのか？ >>1
>現在22才、東洋大学生（偏差値42〜55）休学中
>2011年6月 株式会社セブンセンス起業
>2012年1月 Webサービス「お年玉.me」をリリース。資金決済法違反の疑いが発覚し、批判が殺到。閉鎖
>・家入一真 - 株式会社セブンセンスの株主
この、以前にも炎上起こしてすぐ閉鎖してるんだよな
若手実業家っていうけど
実績が何もないんだよな
安易に、金を集めることを繰り返してるだけ
また違法性指摘されて終わりそうな感じ >>473
30分乗せても
人件費最低500円以上かかるだろ
ガソリンか天然ガスでも150円
車の整備費用税金もかなりかかる
普通のタクシーで人が集まらないのに
非正規雇用みたいなので格安で
運転手雇えるのか？
シェアハウス投資
馬鹿みて金集まると踏んだんじゃないか
俺も集まると思う
ビジネスモデルいがいと見ないやつ多いんだなと >>444
発起人、「タクシー」って言葉使ってるの？
俺もよく調べてないけど >>486
まず俺に聞く前に原文読むって知能は無いのか？ 乗るのは無料だが、
降りるのに金が要るとかそんなオチだろｗ >>487
とりあえず、記事や見出しにタクシーって言葉を使ってるのは
マスコミ側の判断みたいだね
nommocのサイトを見たら、今現在の移動手段例として電車や飛行機と
並べてタクシーをあげてるけど、今回の構想の車両については
タクシーとは書いてないよ 逆に、車外に広告でるシステムで
やった方が良いんじゃね >>489
実際無料は無理だろ
安くはできるのかもね
でも、社長がタクシー免許とるのかな
運転手は旅客の免許とらなきゃでしょ
まさか中国のあの白タクを真似するわけじゃ、、、 ラッピング広告と何が違うんだ（笑）
>>489
実質的にタクシーだから駄目なんじゃね おぼっちゃま実業家。
15才で起業したと騒がれてるが、その時出資した銀行や出資者は、ちゃんと両親の資産状況を調べてから出資している。 >>494
東洋大学に通ってるみたいだから
結構金持ちの親御さんと推察 これワンメーターくらいの客がガンガン回るならいいけどそんな距離普通は歩くし
2,3000円分くらいの距離乗るやつばっかだと赤字だろう >>489
「無料移動サービス」やら「移動体験を提供する」やら書いてあったな
あくまでサービスであり運輸ではないと言い張りたい感じだけど
ちょっとそれ無理筋よねw >>492
>>493
どうなんだろうねえ
こういうの立ち上げるって事は、さすがにそれなりに法的な事とか
調べてるんじゃないかとは思うんだけど、サラリーマンの俺には
企業する人がどれだけのレベルの想定をしてるのかよくわかんねw >>495
http://www.toyo.ac.jp/site/jyugyou/undergraduate.html#rds
東洋大学・国際地域学部の学費は普通だよ、高くない
>その後、中学3年生の時に家入氏に出資の支援をしてもらうといわれ、起業を決意します。
出資したのは
炎上騒ぎ常連の家入で銀行じゃない 安全性や信頼性
そんなもん要らん、安けりゃいいって奴はGO！ 最近の「無料」広告って酷いから、何がどんな条件で無料になるのか分からない。
まさか、迎車料金無料とかじゃないだろうな。 >>489
は？
どう見てもタクシー事業だから何の訂正も求めてねえだろw
別に知り合いでもなんでもない不特定多数の人間に、配車までしてこれが旅客運送業じゃなくてなんだ？
旅客運送業なら旅客運送法に従うのは当然だろ？
ここだけが無料なんて他の業者にものすごく不利益を与えるが許されるのか？
タクシーにはタクシー事業組合ってのがあるが、こんな弱小企業がこれらの圧力に勝てると思ってるお子ちゃまかな？ 広告効果の測れないのにどこが広告出すんだ？
クラウドファンディングで金集めて終わる気しかしない これ距離制限あるのか？
無ければ九州一周旅行とかに使えそう >>497
おれなら一日中乗り回すな
無料だし、観光中はタクシーは待機させておけばいい
普通のタクシーは待機可能 このタクシーの待機も無料でさせられるはずだからな このタクシーは無料じゃなくて、タクシー代は別会社が払ってるだけだよ
広告会社が金払って客を乗せてるだけ
無料だからタクシー業じゃないって理屈は成り立たないよ
これが有りなら、客は無料で乗せて、どっかの会社に代金支払いさせる形式なら、誰でもタクシー業が可能ってことになる >>509
極論すれば、そういう方向に持っていきたいんだろ
自由化って全般的にそういう事だろ？
「岩盤規制」（殆どが正当な規制なのだが）をぶっ壊すなんて言いながらさ >>5
『春の伊豆路・イチゴ狩りツアー』と同じツアー扱いじゃね？
『思い立ったら今すぐ出発！博多駅片道ツアー』って事で。 ていうか、客を無料で乗せて、他の会社に支払わせる形式って実はいくらでもある
接待で、取引先の会社の人にチケット渡してタクシーに乗せるのがまさにそれ
客は金払ってない 客の取引先が金払ってるだけだからな
このタクシーは客が広告を見る契約をして、取引先(広告会社)が金払う形だから、↑とまったく変わらん
これがありなら、接待客の送迎は白タクでＯＫになる どうしてもこんなずさんな事業計画が成功すると思ってるアホがしつこいのなんのw
ならお前が投資してやれやっていいたくなるわ
こんなのマネーの虎でも「ノーマネーでフィニッシュです」って言われるわw
(≧▽≦) 整理しようか。
これはタクシーである。
配車した会社が、メーター料金をタクシー車両に支払う。
メーターを付けて、緑ナンバーを取得しなければ、広告活動として利益を出すことのついでに
人を搬送させても、それは有償扱いとなる。
当然、二種免許が必要、メーター必要。 働く人間が集まらないだろうし
ファウンドの5000万円が集まるかも解らんなwww >>510
いや、だからこのビジネスモデルはすでに現実にあるんだよ
で、そういう取引先が金を払う無料客は、タクシーでしか送れないってことになってるの
自由化というなら、その規制を取っ払わないと、不可能なのはもはやわかってる
だってすでにあるんだから 同じ内容の送迎が その送迎は規制対象になってるんだから タクシーかどうかは法律さえ変えればいいことだから運輸省が全面協力したらどうにでもなるだろうが、
そもそも採算取れないだろうという問題はどうしようもない気がする。
東京から大阪まで乗ろうとするやつが出ても広告見せるだけで送り届けるのか？ >>514
タクシーとは一つも書いてないが
そもそもメーター料金じゃないんじゃね 時間40キロ走行だと40×900で36000円
8時間走らせて、288000円。
これが30日で864000円。
1台86万円が一ヶ月の広告費として集められれば、めちゃ儲かるな。
クラウドファンディングに応募する資本家と
広告のせる企業は、アホだと思うがねw スマホ、イヤホン、本の持ち込み禁止とか本気でやりそうだな ピキィーン！
これはカンボジア出身の無料風俗嬢が出現する予感 >>516
裏稼業は裏稼業のまま、大手を振らず粛々と裏でやってろというのが
かねてからの私の持論。
こういうものが表に出張ろうとするから
社会は混乱する。
派遣業だってそうなんだぜ、元を辿ればね。 スポンサーの商品購入、サービス利用したらタクシーチケットもらえる程度の話にしかみえん。
広告ついた無料タクシーはじめます。こんなので出資つのるのってアリなんだろうか。 ぶっちゃけ、事業自体が成り立たない可能性が極めて高い
これはもはや出資詐欺といえるのではないか
見通しも立たないのに金だけ集めて、やっぱり無理でしたで終わる未来しか見えない
そして当然金は返さないだろうしなあ 俺も車に広告乗せて 8時間走るし赤の他人乗っけて喧嘩しないから、広告費から50万円欲しいな。 無料+広告のビジネスモデル自体が広告出す側に効果薄とバレ始めてる現代にどうだろうね。
まあやりたければやってみればいいさ。 利用者とタクシーの外側に見えるCMで、利用者のスマホ等のネット履歴から利用者におすすめのCMが流れる
当然エロ関係もあり得る
乗れるか？ >>504
「どう見てもタクシー事業」っていう第三者の判断じゃなくて、
「発起人がタクシーと明言」したのかを聞いたんだけどね
新事業の立ち上げってそういうとこが重要になるから、声明ではかなり
言葉を選ぶだろうなと思ったんで タクシーって括りだったら緑ナンバーかな
自賠責だけでも年間10万かかるし点検サイクル3ヶ月だし、やってないと営業停止になるから
相当広告費積んでもらわないとやっていけなさそうだな 提灯記事に群がるハイエナ
骨の髄まで15歳をしゃぶり尽くしてポイ捨て >>530
もうクソ低能過ぎてwwwwwwwwwwwwww
そりゃ新聞記事を書いてるのは新聞記者で、対象とした本人じゃねえのは幼稚園児でもなきゃわかるよな？
お前が言ってるのは、本人じゃなく記者が書いてる事は信用ならねえって理屈なんだがw
全マスメディアの否定から始まんのかよw >>316
広告主が運賃を負担しているのだから有償 >>147
それを言うならamazon当初は普通に送料取ってた市ヤマトも別に困ってなかった。 >>534
風俗店への客引きを公道でやるのは罰則付きで禁止のはず。 仮にこのビジネスモデルが可能になったとしよう
多数の大会社と契約結んで、契約会社の顧客を送迎する会社を開くよ
客から金取らなかったらタクシーじゃないんだろ？
広告料みたいに月間で契約して代金貰えばタクシーじゃないんだろ？
白タクやり放題じゃん >>2
残念
あなたが見ているのは外の風景の画像が流れるディスプレイでした >>518
>タクシーかどうかは法律さえ変えればいいことだから運輸省が全面協力したらどうにでもなるだろうが、
立法事実なく改正したら駄目だろ。戦争法じゃあるまいし。 >>528
なんだか昔、たくさんあったような気がするけど、何一つ見かけないよね。ｗ >>535
信用ならねぇっていうか、>>436とか>>444での「タクシーと発起人が明言してる」っていう
あなたの言葉に疑問を持ったんだけどね
一応いくつかこの件の記事を見たら、「配車サービス」って言葉使ったり
「“いわゆる”無料タクシー」とか、
ちゃんと気を付けてる様だったし
あと、なんでこの事業の話題で30件以上も書き込むのかも気になったりもする >>536
広告主は宣伝費を払うんであって運賃を払うのか？
もう少し勉強してからレスつけろよ >>414
鉛筆運んでればそれは貨物運送法で言う貨物だろ
お金も一円でも貰えば旅客運送、でも無料はちがう 費用対効果ってもんをいっさい無視するなら世の中全部タダになるが？
ソープランドにモニター据えて広告流しますからタダで女抱けます
オーロラビジョンに広告流すから、野球もサッカーもコンサートも全部タダ
モニターさえ置いときゃ牛丼食ってもタダ、寿司食ってもタダw
あれ？誰も消費しないのに誰が広告費用賄うの？
すでに破綻してるのアホでもわかるだろ？ >>436
広告主は運賃払ってるのか？違うだろ宣伝費だろ馬鹿が
旅館の送迎で旅館に宿泊費払ってるから送迎は白タクだとかいうのか？
少しは考えろよ >>532
なんで無料なのに緑ナンバーなんだよ馬鹿か
法律少しは勉強したら？ >>552
宣伝費だろ
広告主は運送の対価をはらったのか？違うだろ
そんなことも理解できないのにレスつけるの？ >>549
まあ牛丼タダはソフトバンクが成功したが 運賃じゃなく広告代とか、もはやただの言葉遊びだな
もしかして１５歳アホ社長来てる？ 出資詐欺やってない？ >>556
理解できないことを言葉遊びって逃げてるだけ
旅客運送法第二条よめ、わからないならレスつけるな >>554
運送しなくても宣伝費を払う契約ならそうだな。 その広告費から運ちゃんは給料を貰うわけ
運ちゃんの運送の給料を広告費から貰う
これで運賃じゃないとかいわれてもなあ 笑 >>548
この低能の意見にも真摯に答える俺w
要するにどう見てもタクシー事業の形態なのに、これは運送業だから例外とか、これは広告業だから例外とか、同じような屁理屈は通らないと言ってるのな？
そもそも本人がタクシーと言ってるし
そこを別に争って無いだろw >>554
で、運送しなくても宣伝費がもらえるという根拠は？ つか許可が出るわけないじゃん
配車アプリなんか、ほぼ白タク行為なんだから中華系アプリが違法進出してるだけ
ウーバーが大手と提携してかろうして小銭えてるだけ
業界からの突き上げもあるから、大っぴらにやったら社長お縄になるだけ >>560
宣伝費は宣伝費だろ
お前は白痴だから寛容な心で教えてやるが、例えばガソリン代を実費で払ったとしても有償じゃないというルールが国土交通省のQ&Aにでてる
運送してもらった分のガソリンは運送しないと消費しないが、ガソリン代であり運賃ではないから
これでもわからんのならもう二度とこのスレにレスするなクズが >>550
そうだよ？厳密には違法
黙認されてるだけだよ >>562
どれだけ本人がタクシーだっていいはっても、旅客運送にはならねえよ馬鹿
理解してるふりして何頓珍漢なこと言ってるんだ 運転手は大変だな。数十秒ごとに同じCM流れるとか気が狂うだろ。 >>566
厳密にも違法じゃねえよ
国土交通省のホームページに送迎は有償にはあたらないって明文されてるだろ
何デマ流してるんだ朝鮮人が >>565
不特定の旅客でなければそうだな。
で、不特定の旅客でないという根拠は？ >>566
こいつなんでこんなデマながすんだ？
なんのためにデマ流すんだ？
これが中韓のやりかたか？日本人を貶める >>572
不特定の旅客って定義何作ってるんだよ
お前のルールは知らねえよ
他人のために有償でってルールも知らないのか
お前の友達でも、運賃もらって運んだら旅客運送だよボケ >>550
旅館の送迎で観光なんて回ったらアウトだぞ？ｗ
旅館送迎バスで不特定多数を自由に運送するなんて夢物語っていうかただのアホ >>575
観光回っても運賃もらわなければアウトじゃねえよ
どこのルール？お前のルールか？ >>22
広告の効果測定って有効な理論あるんだろうか？ >>577
旅館バスで自由に観光回ってるところがあるなら教えてくれよｗ
通報してあげるよ 本当に
知らないならアホは黙ってなさい >>555
だから「費用対効果」って言ってるだろ
数千万ユーザーがいるSOFTBANKみたいな大企業と、１日に１車あたり数十人相手のタクシーみたいな零細企業が一緒か？
しかもそれ週一とかのレベルの話だし、全部タダになってねえだろがw >>579
なんの容疑で通報するんだ？
お前よりは詳しいわ
むしろお前のその思い込みはなんだ？ >>581
能書きはいいから、その旅館名を教えろ
知らないなら黙ってろ 負け犬 集めた資金が空になってジエンドやろ
一日に乗せる客の数なんて知れているし、広告費用で
まかなえるほど甘くないでしょ >>567
その理屈を一切述べず頓珍漢とかいいだす低能w
ガキかよw >>579
ここでは旅客運送法のはなしだよな、無許可旅客運送の
運輸局への許認可がいるかとか、白タクとか
全く違う話で、観光業（旅館の斡旋等）したら観光業法違反にはなる
車 と は 関 係 な い が >>582
もし仮にあっても違法じゃねえって言ってんだよ低脳 独占禁止法に当たらんの、これ？
これ許されるなら大企業が、ガンガンやって鹿金にしたあと有料化すればええやん >>587
もし仮にあってもって、結局知らねーのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
話にならんな >>564
で、旅客運送法第二条は読んだ？
運賃もらわないんだけど、なんで旅客運送法の許認可がいるの？
なんで違法とかデマをながせるの？ ID:FiTZj5mQ0 [20/20]
結局、このアホはなんの根拠もなく「違法じゃない 旅館バスで観光してるところはある」
って、言い張ってるだけだとあきらかになった
アホくせえ
つか、完全に出資詐欺だろこれｗ 開始できないビジネスプランで出資募るとかやべーな ホテル送迎でもバス会社に依頼するときはバス会社に免許いる
不特定の旅客はどんな場合でも免許いる。不特定ってことは主たるサービスとしては運送してるんだからな。 >>561
旅館の送迎で、旅館への宿泊費から運転手への賃金払ってるけど？
「運賃」の定義も国土交通省のホームページに詳しく書いてあるから読んだ？読まずに書いてる？ >>581
この超ハイレベルな低能は、理屈なんて一切述べず否定してくるからなw
語彙が乏しいからなんの脈略もなく朝鮮人認定してくるだろ？
結局それしか無いのな
バカだから意味がある内容を、臨機応変に対応出来ないのなw >>595
バス会社が無償で運ぶならいらんよ
多分お前の例は無償じゃねえけどな >>2
おれタクシー乗ると寝ちゃうんだよな。
（遠回りされても気付かない） >>3
霞ヶ関で一時期居酒屋タクシーってのが流行ってたな。 >>580
数千万ユーザーというか、年間10万くらいは落としてくれる客に特典として牛丼配っても収益に問題ないってことやろな。あと牛丼屋側のタイアップ込みでソフトバンク側の持ち出しは減るはず。
宣伝や特典としてタクシー料金を払っても惜しくない商売って、マンション販売くらいのもんかな。 >>592
運賃を別の人が払っても運賃やで
それは宣伝費というなら運送しなくても宣伝費が払われる根拠を >>599
どこを言いたいんだ有償無償の話かバカ？
これ無償でやってねえだろ？
何度同じ事言わせるんだ？
第一発起人がそんな事を争ってねえが？
お前みたいな日本語もまともに読めねえ超クソ低能が、本文になんも関係ない主張してるだけだが？
わかるかバカ？ >>609
運送してるときだけ宣伝費払ったとしても運賃じゃないだろ
お前運賃ってなんだとおもってるんだ？ >>610
無償だろ
運送の対価とした払われたお金はあるのか？
お前なにをもって有償、無償っていってるんだ？
平成18年の国土交通省通達で整理されてるけど読んだ？ >>599
お前は「有償」という言葉すら理解出来ない中学生以下のクソ低能w >>613
お前よりは出来てるわ
当然、国土交通省の通達は読んだよな？無償有償の区分もされてるが
普通ここまでしてやる必要はないが、低脳デマ流しばかりなんでURL貼ってやるよ
まず少しは法律勉強してからレスしろな
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk3_000044.html >>598
無償で運ぶならいらんが、無償なら今度は税法とか会社法で引っかかるやろな。 ID:FiTZj5mQ0 [27/27]
こいつマジで企画した馬鹿社長本人じゃないの
実現できないビジネスプランで出資詐欺やめろよ 何でも否定から入る奴ってリアルでも付き合いたくないな >>611
運送の対価やから運賃
運送の債務性の問題やな
運送は広告主に対する債務だろ？
広告主は一人も運送しなくてもええよって言ってるのか？ >>617
本人かどうか別として、中卒レベルなのは確か >>612
手がつけられないレベルのバカが頑張ってますw
本当に無償なのか？
ならそれは世間ではボランティアというのなw
わかったかバカ？
会社は利益を求めてやってるんだから有償だろ
その回収システムが違うというだけな
これでもわからんか？
もうしねw >>621
お前がどう解釈するかなんて知らんよ
平成18年、21年、27年に国土交通省通達出てるから詠め
あともちろん最近内閣官房の規制改革推進会議の「自家用有償旅客運送に係る規制緩和」に係る国家戦略特区ワーキンググループで、更に規制緩和の流れになってるのを知ってての話だよな？ >>622
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかし、マジな話、社長にここのスレに出てる質問投げかけたら、こいつと同じ答え返してくると思うわｗ >>615
とっくに読んでるから言ってるしw
なんの反論にもなってねえしw
お前がなんも理解出来ないただのバカなのを人のせいにするなw >>628
なら分かるだろ、マジでいってるのか？
読んで理解した上で違法とか言うって何が目的なんだ？ 無料ならいいとか何言ってるんだ？
企業の白バスだって、通常の送迎範囲を超えたら
営業行為とみなされ、禁止されてる。
不特定多数、出発地到着地も様々
こんなのは絶対無理 >>615
低脳じゃなく低能な
勉強になったろ？
自分の名前くらい覚えろよ低能wwwwwwwwwww >>631
送迎の範囲を超えたらって、有償になったらってことだろ？
無償のうちで、他人の求めに対しての運送で、どこに旅客運送法にひっかかるんだ？ >>632
何が目的なの？デマ振りまくって日本を混乱させることが目的？ よくレス見返したらただ煽りで噛み付いてるのはID:bsDKxINF0だけだった
すまん、こいつNGにして終わるわ
あらしてすまん 無料＝広告費ってよく言われるけど
そこまで金出すとこあんの？
まぁ釣り合うかどうかだろうけど
無料無料の世の中になりすぎｗ きちんとハイタクの運行管理者置いて、業務管理出来んのか？ >>630
その前にこの長い文章のどこを指定してるんだ？
まずお前が具体的になんも指定してねえだろ低能？
どこを問うてるのかわからないのに何を答えるんだ低能？
あ、具体的ってわかるか低能？ そもそも無償じゃねーから
広告会社が客の代わりに代金払ってるだけだから
運ちゃんはボランティアじゃなく給料貰ってるだろ
その給料は広告費からそのまま出てるんだろ これで運賃じゃないとか普通の知能があれば無理筋だとわかる 終わるわって言いながらその後も書き込み続けてる時点で信頼性ゼロだな… 国交省の認可が取れると思ってるんだろうね。
タクシー業界は都市部に置いて過密だから、タクシー台数は制限してるんだよ。
だからタクシー会社を大きくするには会社買収しか無い。
福岡市は発展してるけど、第一や西鉄があるのに割り込めるのかなあ。
特に第一なんて日本全国の関連タクシー会社を含めるとトップクラスの会社だぞ。
それに無料だなんて、国交省が認めるかなあ。 >>641
その通達は市町村、空白地、福祉輸送だからこのタクシーと関係ない >>571
送迎というのは目的地と乗車する人間が特定である必要がある。
今回のような目的地も様々な不特定多数の人を送迎する場合は、認可が必要。 >>635
は？低能が正解じゃなく低脳が正解なのか？
なにがデマ？ >>650
特定されてても運賃を貰えば旅客運送法の認可が必要 >>650
ちなみにこれは、特定旅客運送事業と一般旅客運送事業の別であって、ここでは関係ない >>657
言葉足らずか
ここでは関係ない→他人の求めに対して有償でにあたらず、そもそも旅客運送事業ではない かなり厳しいビジネスモデルだな
もし成り立つなら、すぐに大手に真似されるだろうしな ID:FiTZj5mQ0 [42/42]
こいつの目的は、でまかせでも何でもいいから反論して、
実現可能性が少しはあるって勘違いさせたいだけだろ
実際は無理やり始めたとしてもすぐ国からお咎めくらってサービス終了だから
仮に出資を考えてる人間がいるなら、出資詐欺を疑うことから始めましょう >>662
実現可能性の話なんてしてない
許認可が必要とかいう人がいることに対する反論 運賃の定義、有償性の定義を変えようという議論はないな。
空白地のCSRで二種免許をゆるくしたいだけ。 >>660
福岡市天神のどこが空白地帯なの？そのソースも出してよ
あと、客が市町村の境界や県境を越えたいって要求した場合も想定してのことだよね？ 一時間以上このスレに張り付いてたのか
もう寝よう
旅客運送制度なんてスレにいる人ほとんどが知らんだろうし教えても意味ないし >>657
だから有償でやってるんだから旅客運送業じゃねえのか？
タダでやってるのか？ボランティアじゃねえよな？
有償でタクシーその物の事業やってるじゃねえか？
なんの疑問があるんだよ？
第一発起人がそんな事を争って無いのに、なんでお前が争うんだよ？
誰も問題にしてないのに、低能のお前に意見なんか求めてねえだろ？ >>665
空白地帯だけじゃないだろ読んでよ少しくらい 読まずに批判してくるやつってなんなんだろ
辛いわ
寝る >>668
ああ、これね
主として、ボランティア活動における送迎行為等を念頭におきながら、
主として、ボランティア活動における送迎行為等を念頭におきながら、
主として、ボランティア活動における送迎行為等を念頭におきながら、 >>669
だから有償でやるって話だろ？？？
回収先が乗客じゃねえってだけだろ？
そこを誰も問題にしてないのにいったい何と闘ってるんだ？ これ寝たりよそ見は許さん！から結構ツライよ長距離は お客が乗ったことにしてスポンサーに請求出来るだろうな まあこれはどう考えても無理だな
ただ
こう言う奴はどこかで成功するだろ
まだオママゴトだわ >>668
・好意として謝礼を払う場合
・野菜などの換金できないもので払う場合
・ガソリン代など金額がはっきりしたものを払う場合
・市町村が払う場合
で、おみゃーのいう有償の定義の変更ってなに？ 宣伝費ならOKってどれ？ とりあえずID:FiTZj5mQ0がとんでもない ガ イ キ チ だということだけはよく分かったわ 広告で漫画を無料にして喜んでもらう（自分が儲かる）
というアイディアと同一 >>539
契約会社の顧客を運ぶ→企業と契約してるタクシー会社（ハイヤー）
じゃないの？
ハイヤーはメーター倒してるよね FiTZくんさあ
別に二種免許とればええやん
二種免とる費用も出せない宣伝広告事業なら無理無理カタツムリやん 法令の適用はともかく、採算がとれるほど広告収入が見込めるんだろうか？
自家用車の外側に広告を載せるアイデアも、全然拡大しなかったが。 クラウドファンディングで初期経費は集まるかもしれないが、持続はどうだろう？ >>686
まず知名度からだよな
全然無名が私宣伝しますから！って言ったって無駄 ますますタクシーがダメになる。
また中高年失業者が増える。
「駕籠舁（かごかき）が失業する」と言っていたら、日本に鉄道や自動車は
走らなかったろうから、こういう変革をいかんとはいわない。
でも、全面的に支持しきれないんだわ。 こんなん成功するのか
目的地着くまでスマホいじって外見てディスプレイなんて絶対見ないだろ ＞アプリからは利用者の情報が送られるため、
ぜったいのらねーｗ 1日1台当たり３万円以上の広告料が入れば
行けるかもしれないが、とても無理だろ。 これが成立するなら
無料バスなんて余裕のはずなんだが？ いや、マジで聞きたいのよ。
このビジネスモデルで得すんのは誰？
まぁ、タダでタクれる乗客じゃなかった、同乗者だろうけどさ。
この無償送迎？運転手は一種免許で白ナンバー
で宣伝と同乗者安全に目的地まで運ぶ使命が
発生するけど、どこでどう降ろすとか二種免許の道交法理解とか、応急救護とかどうすん？
危険予測とか一種のレベルで良いの？
何時間も公道走るんだろ？
貨物として同乗者扱っちゃ流石にまずいべ。
同乗者安全はどう担保するんだろう。
だから、タクシーに準じた規制が掛かると思うんだよねー。有償無償関係なく、同乗者を乗せて目的地まで移送するんだから、プロとしての
道交法理解とスキルは必要な気がするが >>695
なるほど
法の穴が出てきてる訳だな
>>694
確かに バスやタクシー業界あげてこの事業に反対するなら、今まで「黙殺」してきた丸の内あたりの無料巡回バスも声に出して反対しなきゃならないだろう。
それとこれ、どう線引きするのか…単に限定されたエリアだからという理由なら、あちこちで「限定されたエリア」を無料タクシーが走り回っても反対できない。 ふつうにハイヤーの会社なのでは。
車両もいきなし１０台とか。許可とるための申請の条件は整える、と。
ただそれだと面白みがかけるから、uber的な存在を演出をしてるというだけで。
白タクで広告という名で金もらったら一発でつかまりそう。 スポンサーになってもらうには、その広告効果を説明しなきゃならんが説明出来るのこれ？
例えば１日数十人にコカコーラのCM見てもらって、3人くらいコカコーラ買ったからって割に合うの？
テレビだと視聴者は数百万数千万とかいう話だから成り立つけど？
宣伝対象がかなり高額商品じゃないと商売にならないのわかるよね？
それスポンサー探すの大変じゃね？
そもそもタダのタクシー乗りたがるような客筋と矛盾してるしな？
広告効果がゼロに等しい日がしょっちゅうあると思うが成り立つの？ >>695
広告とか言ってるけど、キャッシュバックだろ。
どうせ中国人とか相手にして、特定の土産物屋とかに誘導して
そこからキャッシュバック。
昔からあるっちゃある手口。 15歳で起業か。
これ、お前ら引きニートが
一番、嫉妬で発狂する事例じゃんｗ みんなわかってないな。タクシー一回乗れば2000円は簡単に行くだろ。普通の広告乗るわけないでしょw
けどやり方はいろいろあるね。会社の広告出して特定の人だけ無料で使えるようにするとかね。単なる送迎というわけだな 中国人向け白タクが摘発されはじめたしね。
ふつうの観光客も中国人目当ての企業も
安いタクシーというニーズを 出来るだけ安く合法的に実現するには
きちんと会社たちあげてキックバックで客を囲い込むって方法しかないような気がする。
客つかないときはハイヤー会社として仕事すればいいだけの話だろうし。
意外とリスクすくないんじゃないかとおもう。 儲からなければ乗せなければいいだけの話だし。 これ自社でYouTubeの各社宣伝ch作れば倍取りやん！
俺天才！ >>627
東洋大学を馬鹿にしてるのか？
ヘイト罪だな
明日会社終わったら、会社の掃除丁寧にして帰るように 出資詐欺じゃないのか？
値下げすら国交省の許可がないと許されない規制業種なのに
uberが運営できないのもそのせいだし
そもそも広告主がいるなら金を集める必要がないだろ 【MV full】暗闇 / STU48 [公式]
http://www.youtube.com/watch?v=wTHJ_V96lFQ
STU48 暗闇 再生数１６０万回アクセス突破！ 修羅の国の福岡
凶悪犯の宝庫の福岡
詐欺や強姦犯罪率ニッポン一の福岡
タダより高いものは無し
女性が盗撮され襲われる強姦タクシーになるのは、火を見るより明らか >>1
まだカネくれくれの乞食の妄想段階なのに、
しゃあしゃあと記事にしてしまう 統一協会系ゴミ新聞の産経！！！ 堀江家入とおなじく、超うさんくさい福岡男の、カネくれくれ 701 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/05/10(木) 01:39:01.57 ID:lfQPELRX0
15歳で起業か。
これ、お前ら引きニートが
一番、嫉妬で発狂する事例じゃんｗ
★ID:lfQPELRX0★
こいつ、真夜中に誰に何を怒鳴ってるんだｗｗｗ
１５歳なんたらは、まだ起業してねえし、カネくれくれの段階だが
おめえだって妄想オナニーできるやろｗｗｗ
精神異常者の「率」も多いのが福岡なんだよなぁ これうまくいったら普通のタクシー会社はつぶれるの？ つべのデコドンの活断層が発車〜♪ってＣＭがウザすぎ 「１５歳起業」「福岡」
U ・ω・） くんくん。なんだかキムチの臭いが猛烈にしてきたぞ。漏れの鼻は当たるんだ。 こういう若いやつ社長にして起業させるの多いけどその後をあまり聞かない U ・ω・） ちょっと調べたけど……
この吉田拓巳ってのを朝鮮人陣営の人間が猛プッシュしてるな。
周りにチョン顔の人間が異様に多いし。
うん、チョンですわこいつ。
U ・ω・） 鼻は正しかったよ。 業界団体とのしがらみとか、対立とか色々大丈夫なのか？ まあええやん、できるもんならやってみ
本当にうまくいったら毎日、帰宅時乗りたいな
深夜だと１万ぐらいかかるけどタダになるならありがたいわー 広告なんてネットやテレビじゃないと費用対効果ないだろ
一人の客に広告してなんの意味もないから広告主が撤退するわ >>722
今ネットの広告は
見てる人に合わせた内容になることくらい
知ってるよな？ 利点があるとすれば、運転手が金のやり取りしないで済むって事くらいか。 >>208
google的な何か、そして企みを
今確実に感じた。 事業として成り立つわけないけど15歳ってのとタクシーがタダってので話題性はあるから出資集まるかもよ
注目集めて出資集めて事業は行わずに逃げる詐欺がすごく多いんだ 15歳で金融機関から金借りれるの？
保証人とかどーなってるの？
そもそも未成年にでっかい契約とか
破綻したら客に全額自己責任になるんじゃね 事業開始前に裁判されて運行停止の仮処分が出るなwww 利用者の個人情報が抜かれる巨大なスパイウェアｗ
顧客データ収集出来て巨大な資産が残る点では社長有能だが
自分の野心のためであって社会向けとはとても言えない
タクシー乗る人が増えてタクシー業界の仕事奪ってなお雇用創出は生み出すかもしれんが
アメリカはともかく嫌儲で出来た日本じゃ広告主が損しまくってコケるだろうな >>471
タクシーはコストが高すぎてバスと同じ運用は不可能だろ >>728
クラウドファンディングだから
金が集まったらドロン、も可能 女子高生社長とかこういうのって
バックにどんな魑魅魍魎を抱えているのかなって思う ネットで乗り降りする場所を入力して
必要最低しか車を動かさないようにすればいい
長距離顧客はキックできるし
車の維持費は大したことない
軽自動車とかにすればいいし 起業って簡単に考えてるけど、今までやってきた仕事の延長での起業ならわかるが
会社って維持することがどれほど大変なのかがわかってない。
運転手１０人もいれば社会保険に入れなければならない。
配車はコンピューターでやるとしても、車の維持費や駐車場その他諸々の諸経費は
どうやって出すんだ？
事業やってるならわかるだろうけど５０００万なんてすぐ無くなるぞ。ｗ >>736
クラウドファンディングだから
金が集まったらドロン、も可能 がいしゅつだけど無料だとタクシー業じゃない
けどこういう法の抜け穴みたいなことはすぐ認められなくなるし
裁判所などでは「実質」ということも重視して判断される
採算合うわけない
いままで何度こういうものが失敗してきてるか
バカなものに広告費はらって損失だした会社
その損失は最終的に消費者である国民が負担するんですけど？
なんでYouTuberやらまん○村に金恵んでやらにゃならんのってすごい不満ですけど？
O2Oって知ってるか
あれも全然ダメだったじゃんか >>735
この手の新しい商売とやらをぶち上げるのに
軽とか中古車は使えんよ
後部座席が広い車出ないとディスプレイ置けないだろ?
ジャパンタクシーって車を新車で買うと350万くらい
それにラッピングだの何だのして400万円
ソレの10台分だから集めた金の大半は車両代に消える >>736
そもそも詐欺だからな
真面目に考えても無駄なのよ 一時期マスコミにちやほやされた小保方
いや急に思い出しただけなんですけど >>540
そんなアホな内装にしたらタクシー１台に何百万かけるつもりだよw
10台も作ったら運営費どころか鼻血もでなくわなるわww クラウドファウンディングするメリットが無さすぎる…。 >>719
予め調べておいて12分待ったんやろなあ でもメディアでこうやって持ち上げられるやつって左翼つながりだったりするんだろうな
マスゴミって左翼仲間の活動紹介大好きだし
ほんの数人国会前に集まっただけで全国ネット中継するからな 無料のサービスって幾つも立ち上がっているけど結局事業が立ち行かなくなって撤退する運命にあるものね >>709
ウーバーは値下げが原因で許可が貰えない訳じゃない
2種免許持ってないヤツ、非事業用車両を使って旅客運送しようとしてた処に問題があるんだよ 普通に料金貰って、普通に社員教育して、普通に営業しろよ。 >>739
ジャパンタクシーは補助金出るから300万くらい
他のタクシーも250万くらいはするから
よっぽどせこい経営者でなければジャパンタクシーにする 1人の人間に乗車時間分の広告見せて
運賃の数百円に見合うだけの
宣伝効果が得られるわけがない。
すぐに潰れるビジネスモデルです >>750
タクシーだったら補助は出るけど
タクシーじゃないから出ないと思う 広告に出てくるクイズに答えないと有料ということにしたら？ 一番成功したベンチャーは光通信だろうな
IT界の風雲児だ、、
あの成長力は凄くないか？
IT業界でも営業力はピカイチだし >>1
の記述だけからじゃわからないが
かなりの制限、条件をつけてもビジネスモデルとして成功するとは思えない >>316
>>319
お前もう少し勉強してからこい これって独占禁止法とかに引っかからないの？
このジュース 1本300円ですが、SNSで5回以上宣伝してくれるなら無料になります
みたいなシステムに見える これはタクシーではないから運転手は二種免許のない素人なんだな 客席に端末ついてていろいろ情報記入しないと走らないとか
個人情報ごっそり取られたり
CMごとに感想入れたり忙しそうだし
ここまで見ないと降りられないとか
ここまでだと半額のみとかめんどくさそう 運賃の請求先が違うだけで普通のタクシーだな
でも、広告費みたいなフワフワした資金では乗れたらラッキーぐらいの台数しか維持出来まい こんなの広告効果ないって分かってスポンサー撤退されたら終わりじゃんw ただだと稼働率100%
駅とかで客待ちも不要になる
乗合とかにすればまとめて運べそうだな 3分広告で一台につき1000円ぐらい取らなと商売にならないだろ、どんだけ金回りいいクライアント抱えてるんだ。 迎車料金さえ無料にしてくれればいい
ってかわざわざ遊んでる客待ちタクシー呼んでやってるのに何で迎車料金とられるんだよ ただより高いものは無いという感覚が染み付いてる俺は古い人間なのだろうな >>747
>ウーバーは値下げが原因で許可が貰えない訳じゃない
わかってるって
既存の業者が値段を決めることすら許可がいるし
新業種・新業態が参入しようと思っても許可しないっていう意味 >>769
規制(ルール)守っていれば新規参入も価格変更もできるだろ。
それをやらずに勝手にやろうとすれば許可が出ないのは当たり前。
規制っての労働者や国民を守るためにあるんだぞ。 >>769
お前、国の許認可をなんだと思ってるんだ？
役所と仕事した事無いだろ（笑） よし これが上手く行ったら無料の航空会社を立ち上げようｗ 着眼点が面白い。>>1を読んでて楽しくなった。
近距離限定の客だけ乗せればいいんじゃないかな。
現状のタクシーの運営方法では、
「近距離の客をなるべく乗せたくない」というタクシー会社側の願望と
「近距離を安く移動したい」という客側の願望が一致していない。
近距離限定ならタクシーにとってカネにならない仕事を
この無料配車サービスに押し付けることができる。
タクシーは他にもいろいろな問題がある。
菊池桃子のストーカー被害とか、逆に運転手が客に暴行されたりとか。
増える中国人観光客と取り込めないとか。中国人白タク問題とか。
車両をIT機材で重装備することで、これらの問題を解決できるかもしれない。
個人的には天神みたいな繁華街じゃなくて過疎地で実験をしてほしい。
できれば、買い物難民のうちの母親を救ってほしい・・・ すげーな、クラウドファンディング開始４分３８秒前後で応募上限額５千万到達したぞ
この金額では最速じゃないの？ >>14
あのトラックに無料でも乗りたくないわｗ
洗脳ソングを延々と大音量で聞かされ続けるんだぞｗ >>771
＞国の許認可をなんだと思ってるんだ？
法律に逆らって勝手に判断できるって事か？
法律に明文化されてるんやけど？ >>777
は？お前…書いたろ？
新業種・新業態が参入しようと思っても許可しないっていう…
役所はこんな事出来ません
お前が許認可事業全く知らない事はわかった（笑） >>777
お前･･･。
リアルで馬鹿なんだな･･･。 広告でタダ乗り
広告でタダ服
広告でタダメシ
広告でタダ家 タダなら客は長距離、何回も乗るよな。
当然、その分運送経費が高くつく。
だけど広告は何回も同じの流されても飽きられるだけ。
こんな割の合わないことする広告主いるのか。 >>780
広告でタダ見
んなもん60年前からありますが？
民放の話ね。 ソフトバンクがやってた吉野家見れば
ただに群がる人が想像を超えるくらいいるな こんな会社がうまくいったら凄いけど
まあ投資詐欺だよな タクシー内はスマホ禁止にしておかないと誰も広告を見ないよなぁ
窓も無くして広告を見るしかない状況を作らないとスポンサーにメリットないだろ >>778
>>779
おまえらのほうがBAKAだろ
uberの試験は国交省の横やりで中止させられたんだぞ？
どういうことか具体的に今回との違いを説明してみろよｗ
単に役所に出入りしてる文章代行だから的外れなこと言ってんだろ
＞役所はこんな事出来ません ＞ウーバー側としては顧客の移動や輸送自体への対価ではなく、それに関する「データの取得」に
＞対して対価を支払うと主張しており、顧客からドライバーへの報酬の受け渡しはないとの説明だ。
＞だが、会社からドライバーには報酬が支払われている。会社からであれ、顧客からであれ、実態
＞として何らかの形でドライバーに報酬が支払われる場合にはその運送は「有償」に分類される。
＞──国交省として取りうる措置は。
＞ウーバー側にはまず中止すべきと伝えているところだ。われわれは取り締まり機関ではないが、
＞安全の確保を第一に考えており、強く是正を促している。 この法律で「旅客自動車運送事業」とは、他人の需要に応じ、有償で、自動車を使用して旅客を運送する事業をいう。
（一般乗用旅客自動車運送事業の運賃及び料金）
第九条の三 一般乗用旅客自動車運送事業者は、旅客の運賃及び料金（旅客の利益に及ぼす影響が比較的小さい
ものとして国土交通省令で定める料金を除く。）を定め、国土交通大臣の認可を受けなければならない。これを変更しようとするときも同様とする。
二 特定の旅客に対し不当な差別的取扱いをするものでないこと。
三 他の一般旅客自動車運送事業者との間に不当な競争を引き起こすこととなるおそれがないものであること。 これが可能なら、路線バスの方が先だと思うが。
無人の自動運転タクシーが実現したら
道が開けるかもね。 万が一この会社が成立するものと仮定しよう。
そもそもがこの会社、広告会社ではないから、
広告を作れない。ノウハウもなければコンテンツもない。
他の広告会社が作った広告を安直に垂れ流せば、
作った会社の著作権を侵害するから、違法。
ライバルにコンテンツを貸しだす製作者もなかろうが、
その製作会社に版権料を支払わないといけない。
つまり、広告を流すコンテンツを持つクライアント＝スポンサー
などいない事が分かる。ネットで流せば公衆送信権侵害だし、
電波で流せば放送法、電波法違反まである。
走ってる自動車で専用アプリを運用できる無線ネット環境やら、
車内のディスプレーの貸出しやら、それなりの内装やら
接客や犯罪防止や事故防止や物品販売サービス購入強要やら、
怪しげな費用負担がてんこ盛りになるのも確実である。
こんな簡単なことも分からず「違法じゃない」とか
大声で叫ばれても。・・・・バカとしか思われない。 >>794
俺の引用先持ってきてなにがいいたいんだ
許認可は書類がそろってれば受け付けてもらえる”ｷﾘ”って言いたいんだろ
だからアホだといってんの
＞三 他の一般旅客自動車運送事業者との間に不当な競争を引き起こすこととなるおそれがないものであること。
ここをクリアできないと許可されないんだぞ？
白タクが不許可な理由がお前わかってないだろ
利益計画が適正である計画書と
保険・整備・他のタク業との調整できてないのにアドバルーンだけ上がってるって話だろ 以前もこういう事業やっててすぐ店じまいした経歴あんだよ
ネット上の有名人
1 ：名無しさん＠涙目です。(熱田神宮)：2012/01/01(日) 09:12:27.89 ID:jJtiVmDtP ?PLT(12373) ポイント特典
なんと、ネット上でお年玉がもらえるサイトが登場した。このサイト「お年玉.me」は、お年玉が欲しい人、あげたい人を繋ぐサイトで、開発したのは福岡にあるベンチャー企業「株式会社セブンセンス」。
社長は若干16歳の高校1年生というからそっちに驚きだ。
ここで集められたお年玉全体の収益から30%が東北地方に寄付され、残りの60%がユーザーにそして残った10%が会社の売上になるという。
518 ：名無しさん＠涙目です。(林檎神社)：2012/01/01(日) 10:52:39.28 ID:bVBr6p82i
PayPalって日本だと個人間で送金するのは違法だろ。何も商品売ってないし。
早く逮捕しろよ >>798
役人のごきげんしだい。
巨人が強ければ許可。巨人が弱ければ八つ当たり。
それだけのこと。 【経済】クラウドファンディングでの資金調達「過去最速」の４分３０秒で完了 日本初の運賃無料“タクシー”運行会社
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526172483/ 過疎地有償輸送と言うものがあってだな
福岡て過疎地なのか？ ネットを利用した新商法やら乗り合いタクシーは批判しないけど
これはよくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
