【自動車】軽自動車はターボと自然吸気のどちらのエンジンを選ぶのが正解か★3

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1ひぃぃ ★2018/05/13(日) 10:49:02.35ID:CAP_USER9
■NAでもグイグイ走るモデルも登場してきた!

 軽自動車を購入する際、それもNAとターボエンジンがそろう車種だと、さまざまな思いが渦を巻くはずだ。たとえば、奥さんは価格の安いベーシックなNAで十分。しかしご主人は、いやいや、遠出したり家族みんなで乗ることを考えればターボの余裕が不可欠だ、なんてね。ディーラーに行っても、長く乗り続けるならターボがお薦めですよ……と営業マンが甘い言葉で上級グレード購入を畳みかけてくる?

 そこでまず考えなくてはならないのは、購入費用&諸費用だ。セカンドカー、奥さま専用車としてなるべく安く購入したいなら、それはもうベーシックグレードのNAがいいに決まっている。ただしそれは車両価格が安いから、だけではない。

 たとえば売れに売れているホンダN-BOXを例にあげると、NAモデルのG-ホンダセンシング、G-LホンダセンシングのFFはエコカー減税・取得税40%、重量税50%、軽自動車税25%低減となる。

 一方、G-Lターボホンダセンシング、G-EXターボ ホンダセンシングのFF/4WDはエコカー減税が取得税20%、重量税25%に、軽自動車税軽減なしとなってしまうのだ。しかし、NAがいいかターボがいいかの答えは単純じゃない。NAでも思いのほかしっかり余裕で走ってくれるクルマもあれば、ターボじゃないと動力性能的にちょっとつらいクルマもある。

 NAモデルで価格を抑え、諸費用も押さえつつ、長距離ドライブにも使える下克上的NAモデルの一例が、最新型のホンダN-BOX。実際に東京から軽井沢へと走らせたことがあるが、高速走行はもちろん、碓井軽井沢ICから軽井沢へと続く急こう配の坂道(山道)も2名乗車+宿泊荷物でさえ、苦もなく走ってくれたのだからびっくり。市街地を含むシーンでの走りの上質感、足まわりのしっかり感も軽自動車のクラストップレベルと断言していいほどなのである。

 もちろん4名フル乗車、長距離を走る機会が多く、予算にゆとりがあるならターボになるかもしれない。実燃費にしても、車速が上がるほどパワーやトルクに余裕があるため、アクセルペダルをあまり踏まなくても速度を保ちやすく、NAとの差が縮まる傾向にあるのもその理由。もっともターボの最上級車、先進安全運転支援装備車だと、コンパクトカーより高くなってしまう車種もあり(170万円クラスもある!)、駐車スペースの問題でどうしても軽自動車を選ばざるを得ない人以外にはなかなか薦めづらいのも本当だ。

 しかしながら、せっかく買うならターボが絶対にいい!! と言いたくなる車種もある。例えば三菱ekスペース。NAエンジンにあまり力がなく、両側スライドドアを備えた容量系軽自動車だけに車重がかさむこともあって、街乗りから高速走行、山道に至るまで、ターボの動力性能が欲しくなる1台なのである。

 とはいえ、必要なパワーは人それぞれ。できれば狙いの軽自動車のNA、ターボ両方に試乗して、ライフスタイルに合うか、望む走行性能に達しているかを、カタログのスペックに頼らず実車確認するのが鉄則である。おおまかに言えば、街乗り、ご近所専用車としてならNAの経済性が際立ち、長距離ドライブや、フル乗車、荷物満載のアウトドアなどに出掛ける機会が多く、長く乗り続けるつもりならターボ、またはコンパクトカーへのアップシフトも要考慮、というところだ。

 最後にこれだけは言っておきたいのが、先進安全運転支援装備。もはや軽自動車にも不可欠、というより、軽自動車だからこそ、ぜひとも付けてほしい安全装備であり、NA、ターボのどちらを選ぶにしても、ケチらず装備して(装着車を選んで)、より安全、安心なカーライフを楽しんでいただきたい。つまり、先進安全運転支援装備分まで含めた価格を基準とし、予算と照らし合わせてほしい。

2018年5月11日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14699359/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d29d_1568_72d9dcf6c0a00578233e6720b6625c33.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/d/5db0f_1568_d91d439bbe177606aae99cf9953bef30.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/e/1ed5c_1568_0c6c11c7f9a2b3ebdfbceb69fbcf89d1.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/f/efdc7_1568_f50880198c80ab43fa0a983b3876d51d.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/3/63855_1568_31adfc68169cdab4365c31127975bde2.jpg

★1:2018/05/12(土) 23:23:23.26
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526166488/

2名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:49:45.71ID:1AqtBzkg0
軽w

3名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:49:56.46ID:UE+iFl2d0
どっちもゴミクズ
はい論破

4名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:50:30.76ID:tywpfEVh0
クロスビーかっこいいです

5名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:50:52.54ID:vJ9lcUW80
自宅で自分で付ければ300ポンドの節約になります。

6名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:51:51.12ID:VzWTOz3m0
古いアルトでも買っておけばいいじゃん

ハスラーの新車とか値段的にバカらしすぎる

7名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:51:54.74ID:UNEciUzq0
どうせオイル交換しなくて壊すんだから
NAにしとけ

8名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:52:25.44ID:sXj0ghsZ0
軽自動車に乗ってる男は負けです

9名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:52:52.24ID:c9JK/hfU0
>>5
エド、乙

10名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:52:58.98ID:2ROHLMBn0
>>999
各社どんだけ装備してるかって聞いたんだけど
ホンダは軽全車標準装備なんだ

11名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:53:06.27ID:lk9//L++0
軽ハイトワゴン乗ってるけど、運転する分にはそこそこ快適だけど、助手席や後部座席に乗ると途端に不快指数が跳ね上がるよ
長年乗ってて、やっぱ乗りごごちは大事だから次からは普通車にしようと思ってるわ

12名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:53:07.43ID:OaAKH2U50
自動車評論家ってほんとバカばかりだよなーw

13名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:53:28.61ID:diRP2goH0
軽の場合ターボと豪華装備の抱き合わせ商法が酷いw

14名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:53:31.51ID:3MEnd/al0
エッセ
ミラバン
ミライース
アルト
NAかなぁ。

15名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:53:42.25ID:rsPRD5iU0
過給機のON/OFFできる技術ないの?

16名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:54:11.48ID:9urhPKbJ0
いやいや、コンパクトカー買えよ。
軽ターボより安いぞ。

17名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:54:26.52ID:kcYYXd8t0
>>4
あれにジムニーの4WDシステム載せてほすい

18名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:54:53.48ID:uI/xZxNZ0
うちの軽を白ナンバーに付け替えたけど、違和感しかないw
どう見ても軽自動車なのに恥ずかしいわこれ
元の黄色ナンバーに戻したい…

19名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:55:29.76ID:diRP2goH0
ターボ云々よりもカスタム系のオラオラ感が欲しければターボにするしかないw

20名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:55:39.23ID:E5oFhgXU0

21名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:55:58.07ID:c9JK/hfU0
>>11
前2後1あるいはタンデム2座な、リアキャプテンシートで

22名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:56:11.03ID:m0TQ1fjv0
碓氷峠の旧道ならともかく、碓氷軽井沢ICからの道なら2名+荷物でも難なく走れて当然だと思うがね。
現代の車で、その程度で音を上げるようでは困るだろう。

23名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:56:22.00ID:t8GfhRhW0
NAのミッション車はやめとけ

24名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:56:24.07ID:kcYYXd8t0
>>15
今のターボは細かく自動的にオンオフされてるよ
加速時なんかは、低回転でブースト上がった状態よりも高回転で低ブーストのが燃費良かったりする

25名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:56:36.77ID:qxGa+NBt0
最近のホンダならNAで十分走るが、
頻繁に3人以上や荷物を載せて走るならターボがいい。
軽自動車で高速道路はターボしかない。

26名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:57:12.80ID:cUOoEGbD0
燃費重視  NA
走り重視  ターボ

終わり

27名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:57:26.55ID:A0dySgGK0
普通車の550馬力制限はまだかよ?
ついでに軽は800cc70馬力制限、まで緩めてほしい

アルトやエッセならNAでも足りる

28名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:57:32.49ID:kcYYXd8t0
>>18
黄色いS660に白ナンバーを見たときにに、「なんで!」って思ったのを思い出しました

29名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:57:35.41ID:+2gOXwx90
>>25
オーバードライブ切るだけで解決

30名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:58:06.11ID:rZrZNenN0
セカンドカーとしてクロスビーかハスラーかどっちにするか悩んでる

31名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:58:26.58ID:PClQYZTk0
通勤ならNAで十分だけど
たまに山登ろうと思うとスピードが全然出ない

32名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:58:51.37ID:AewYSOP20
>>18
消費税あがる前に軽買う奴はみんな白にするから気にすんな
これから腐るほど見かけるようになる

33名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:58:53.52ID:q4LvohfW0
NAでハイオクが燃費もいいし安く済んて正解、最近の軽はハイオクでもトラブル起きにくい(責任は持てないので自己責任で)

34名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:58:54.61ID:0gbwSAaA0
>>30
使うお店の駐車場次第

35名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:58:57.31ID:aIc16ycu0
馬力規制を100馬力までにしろよ。

36名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:58:58.95ID:cUOoEGbD0
>>24
ON、OFFできるのはターボではなくスーパーチャージャーだ

>今のターボは細かく自動的にオンオフされてるよ
ターボにそんな機能はない

あるというのなら、ソース出してくれ

37名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:59:24.62ID:c9JK/hfU0
>>25
SにしろDにしろ、NAだと同じくらいの動力性能だし

38名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:59:43.63ID:+2gOXwx90
>>31
キックダウン使えよ

39名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:59:51.08ID:EkEVYufW0
逆にこんだけ軽多くなってくると、ナンバー黄色でいいんじゃね? って思うけどなw

40名無しさん@1周年2018/05/13(日) 10:59:59.23ID:kcYYXd8t0
>>30
ハスラーはCVT
Xビーは6AT
維持費無視出来るならXビーでしょ

41名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:00:16.18ID:wyvM7/B00
>>5
エドさんこんなとこにいたんすか
早く番組に戻ってくださいよ

42名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:00:16.87ID:0MCQIxOR0
>>6
アルトワゴンで良いだろ
新車で必須オプション一通りつけても100万でお釣り来るぞ

43名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:00:19.46ID:qxGa+NBt0
>>29
今どきの軽自動車はCVT車でO/D OFFはないよ。
スポーツモードはうるさい。

44名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:00:23.94ID:SJUcOpBK0
軽でも
シリンダとピストンをチタンで作れば、
10バールくらいのターボに耐えるだろww

45名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:00:59.46ID:+2gOXwx90
>>43
軽の時点でうるさいのよ
どうということはない

46名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:01:41.80ID:iUVT+XY+0
NAだと4人乗車で10%の坂を登るのも厳しい

47名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:01:59.91ID:qxGa+NBt0
ダイハツのNAはアクセルが二段階ON/OFFだけの素人仕様で燃費しか考えてない。

48名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:02:19.69ID:1Am1Dej50
>>3
ゴミクズすら維持できない人に言われても…

49名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:02:29.48ID:04osJrTm0
1000cc以上の自動車税高過ぎじゃね?まじで

50名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:02:49.80ID:rrTwpjI80
軽自動車で大人フル乗車したら
燃費は悪くなるし走らないしで
いい事なんかないぞ

ターボ車ならいざ知らず
NA車はホントしんどい

51名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:03:27.83ID:OjeP3i4g0
>>23
サイコーだよ

52名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:03:28.17ID:W0u9RGu30
それよりさ、最近の奥様方はアルファードだのボクシーだのノアだのよく乗ってるけどさ
どんくさいんだから、軽に乗れば?だよ。

53名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:03:30.23ID:qxGa+NBt0
>>45
それは昔の軽自動車だと思う。
最近の軽自動車は静かに走れるよ。

54名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:03:30.42ID:c9JK/hfU0
>>44
いっそセラミックで

部品代と省スペースな、ラジエータ不要なクルマに

55名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:03:51.29ID:0MCQIxOR0
インドで800ccアルトを50万で新車で買って乗って帰ってくる猛者はいないか?
釜山まで行けばカーフェリーあんぞ(北を越えてこいw)

56名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:04:04.62ID:hMasfZn10
>ほう各社どんだけ普及してるんだそれ?
>標準装備なんだよね

哀れポンコツ中古車乗りくんw ID:2ROHLMBn0

ACC
LKAS  

の存在を知らないという・・・

この自動運転化時代には生きる価値も
公道を走る資格の無い人間 だった!

日本で今売れてるにはNBOXもプリウスにもCHRにも付いてるよ

57名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:04:10.41ID:bKVGExhi0
消費税また上がるのか
セルフ経済制裁いつまでやるつもりなんだろうな
世界じゃ500万の車が激安だと言われてる時代に・・

58名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:04:13.61ID:+2gOXwx90
>>53
オーバードライブのおかげだしな
加速する時には切れば良い
うるさくなるけどな

59名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:05:02.48ID:fqlHOxET0
ターボに安物オイル半年交換してたが、13万キロで壊れた。

60名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:05:14.60ID:tywpfEVh0
緩い勾配で失速する軽(コンパクトもだが)の多いこと!
タコメーターが付いてない車種も多いから惰性で走ってると回転下がってることに気付かないのかも知れないが
後ろ走ってるとイラっとするからちゃんと運転に集中しろよと思う

61名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:05:25.42ID:t8GfhRhW0
スズキの小型車は魅力あるのが出てるな

62名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:06:08.70ID:PaHOzMSG0
>>1
軽は税金区分で排気量が660ccと決まってるからターボの選択がお得

技術的には本来は、大排気量NA vs ターボで甲乙つけがたいが

63名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:06:10.04ID:diRP2goH0
軽ターボ、1リッターターボ、1.5リッターターボ
全て自動車税の区切りを意識したもので性能云々は二の次ですw

64名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:06:31.84ID:BttZNF+O0
通勤でターボとか いらね
観光ならレンタカー借りろよ

65名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:06:41.34ID:c9JK/hfU0
>>53
原動機自体の音は、大して変わってないかと
むしろ昨今の方が音量自体は大きいかもね

単純に、室内に向けての遮音な話なので

66名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:06:53.89ID:A0dySgGK0
>>57
500万なんて高すぎて買えん
かといってローンだと10年ローン覚悟しないと

67名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:07:00.20ID:FvHXhYIw0
>>49
税金のせいで軽ばっかになってるんだろうね
200↑の軽が一番売れてるから金はみんな持ってると思う

68名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:07:13.12ID:hMasfZn10
てか
サポカー基準を満たさない車は軽に限らず
公道を走らせたらダメだろ

高速を自動ブレーキ一つもないポンコツ中古車を走らせるとかとかもっての他だわ
ポンコツ中古車には高額課税をするべきだね

69名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:07:40.36ID:O5SGOgS/0
>遠出したり家族みんなで乗ることを考えればターボの余裕が不可欠だ
小型乗用車にしなさいよ。

70名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:08:00.68ID:+2gOXwx90
>>68
バイクはどうする?

71名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:08:16.65ID:KpAyR3d70
そこの軽、そこの軽、お馬が通る

72名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:08:26.16ID:vrHGAH1s0
アルトやミラの無印くらいの車格が使いやすい

73名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:08:33.74ID:9SmHZe5y0
昔のターボエンジンは発熱の冷却に燃料を使っていた
燃焼させる以前の液体燃料のそもそもの冷たさとかを利用
インタークーラーで空気を冷まして密度を上げて送り込む

74名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:08:56.67ID:4xrnTCus0
>>59
ターボ乗るなら最低3000kmでオイル交換は常識

75名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:09:16.82ID:w4UyMXuf0
リアワイパーがくっついていればどっちでもいい。

76名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:09:22.28ID:0MCQIxOR0
>>46
1500ccのカローラでもきついわ
アスファルトではなくコンクリ舗装で◎な滑り止めビッシリレベルの道だぞ

77名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:09:29.73ID:vrHGAH1s0
お一人様のマイカーだと軽でも困らないんだよな

78名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:09:32.95ID:lUE6ckjs0
軽がこの頃煽りまくるけどやめろよ本当に プリカス

79名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:09:45.64ID:bKVGExhi0
>500万なんて高すぎて買えん

残念ながら日本人の所得がここ20年上がってない
世界の所得は上がってるでな・・

80名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:10:07.81ID:FB6g2uys0
VIVIO RX-R最強

81名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:10:11.21ID:ArynmVPI0
>>73
燃料の冷たさじゃなくて気化熱じゃね?

82名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:10:22.58ID:tywpfEVh0
>>49
毎年5月になると自動車税の納付案内みて真顔になるわ
テンロクで39500円て…

片や軽なら10800円だろ?そりゃ売れるわな

83名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:10:23.99ID:9RTMWO9T0
NA軽だと箱根の山じゃキツイけど
高速道路程度ならNA軽でも100km/h程度
余裕だから ターボいらねえ気がしてきた

84名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:10:30.40ID:4ZTvi0b30
軽で安全性が発揮されるのは軽同士の事故であって
殺人に特化した普通車(特にミニバン)相手には無力

85名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:11:09.79ID:XjK16IgT0
そもそも軽自動車なんか選ばない

86名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:11:21.20ID:3MEnd/al0
>>76
そうそう。ファミリーユースなら2000cc190PS以上

87名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:11:34.38ID:EurjuUo40
環境性能や燃費性能を考えれば自然吸気
動力性能だけを追究するなら強制吸気

家族構成やライフスタイルで使い道でどちらを優先するかってだけ

88名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:11:40.48ID:9No3Rl8r0
小排気量車こそターボだな
軽は興味無いけど1000ccクラスのターボ車は楽しい

89名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:11:51.01ID:RH9WH2gz0
軽は55万じゃないとな

90名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:12:12.59ID:PaHOzMSG0
>>63
そういうこと
排気量は税金区分が最優先で決まってる

だから税制面で同じ660ccのまま、ワンクラス上の走りに使えるターボが本来なら有利

ただなかなか軽メーカーが軽ターボをそういう商品として売らないが

軽トラでターボも本来ならアリだ

91名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:12:15.89ID:qcPg1P8x0
貧乏くさい車を買う予定はないからどうでもいい

92名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:12:24.11ID:ArynmVPI0
>>82
たった30000円の差じゃないか
通勤で年に200日乗るとして1日150円
・・・意外に高いな

93名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:12:24.80ID:b9P5I7Rx0
>>77
セカンドカー需要が多いんだし、1~2人向けに特化した軽があってもいいのにな
S660やコペンみたいなスポーツやオープンではなく、実用的な感じで

94名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:12:54.03ID:q4LvohfW0
最近は軽のエンジン頑丈過ぎ
プレオ乗ってたけど22万キロ走った
車検通す前に乗り換えちゃったんで
まだ誰かどこかで乗ってるかも

95名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:12:58.43ID:hqdNE6w50
むしろ軽を選ぶのが間違いじゃない?
デミオとかスイフトの中間グレードがコスパ高いでしょ

96名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:13:13.92ID:4xrnTCus0
>>83
そもそも強羅みたいな急坂だとパワーあっても軽の細いタイヤじゃあ滑って進まんしな

97名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:13:24.49ID:cUOoEGbD0
>>766
シフトダウンしろ

98転載OK2018/05/13(日) 11:13:29.59ID:z82vRFiJ0
私は自衛隊機とホンダエアポートのセスナによるストーカー被害を17年間受け続けています
ストーカーのきっかけはこちらで説明しています
https://ameblo.jp/jun-009382/entry-10290428588.html

ストーカー被害状況
以前は桶川市西部に住んでいましたがその自宅の真上や周囲を頻繁に自衛隊機とホンダエアポートのセスナが通過していました。
セスナに関しては桶川の端にホンダエアポートがあるので当然かと思われるでしょうがこのセスナは自宅だけでなく私が出かけた先や職場にも毎回現れます 

そして3年ほど前に上尾市に引っ越しをしたのですがそこにも自衛隊機とホンダエアポートのセスナが現れるようになったのです

一例として動画をあげておきます

引っ越し前 桶川市
※古い映像で画質悪いです
自衛隊機 自宅真上
https://www.youtube.com/watch?v=3WZV6RU3M_s
https://www.youtube.com/watch?v=05pZPCq-Mjw
セスナ自宅上空と外出時の動画
https://youtu.be/n5_4kk_yIxg

引っ越し後 上尾市
自衛隊機
https://youtu.be/nfLNV8xtAvg
セスナ自宅真上とその日に出かけ先
https://youtu.be/PXIi1IdEmFU

そして最近自衛隊機とセスナのストーカーが増加しています

仕事でもどこに派遣先されても毎回現れます

他にも救急車、警察車両などからもストーカーを受けています
https://www.youtube.com/user/rarahonya

ホンダエアポート
〒350-0141 埼玉県比企郡川島町出丸下郷531
TEL 049-299-1111

自衛隊とホンダエアポートは長年に渡って犯罪をおかし続けています
1244

99名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:13:54.92ID:bKVGExhi0
エコ割が効いてると5000円くらい安くなるね税金

100名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:14:08.45ID:wkRDvQoK0
自然吸気一択だな。だいたいターボで加速して何するよ?
寸暇を惜しんで到着しないといけないほどおまえらは重要人物なのか?
わかったら自然吸気でのんびり運転してろ。

101名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:14:10.55ID:diRP2goH0
>>73
昔はポート噴射で燃料を濃く噴いてだけど今は直噴で

102名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:14:40.71ID:cUOoEGbD0
>>63
外車で困るのは、1600ccターボが多いこと
1600ccターボで2000ccなみの馬力を出せますって言われても、日本ではメリットないわw

103名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:14:41.62ID:qxGa+NBt0
>>58
CVTと遮音材のおかげ。
昔の軽自動車はどちらもない。

104名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:15:02.48ID:rBAEgF6o0
軽の方が税金が安いと軽を買っても最近のは150万とか軽く超えるから割りに合わんだろう、ターボなんて付けた日にゃあ尚更に

105名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:15:05.93ID:tywpfEVh0
>>92
一括で払うのがしんどい、というより高額感がすごい
手元に残るのは紙切れ一枚なのにな

106名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:15:20.22ID:+2gOXwx90
>>87
動力性能なら大排気量だな
実際は交通規制があるから
軽のNAで十分だけど

107名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:15:24.85ID:aLkfjjN/0
>>102
660ccで出してくれないとな

108名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:15:46.37ID:c9JK/hfU0
>>95
ナビ付き込み込み100万以下、なんて販社オリジナルな戦略?商品なんてもう無くなった昨今なので

109名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:15:47.88ID:rMMTQG9q0
軽で遠出せず地元だけ乗って高速道路乗らなくても坂道が多いなら軽のターボ
購入した方がいいの?

110名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:16:13.86ID:DYxyPyXx0
地方だと軽は坂道がマジできついしかも冬だと無理

111名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:16:14.91ID:9No3Rl8r0
>>102
ミニとかそうだな。
100cc刻みで税金改訂して欲しいわ。

112名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:16:30.36ID:vWgi0Ss30
>>93
ダイハツ ミラウォークスルーとかミゼットUとか
スバル R1とか...

113名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:16:59.24ID:fW+A9bA80
>>49
1000ccなら29500円で2万円くらいしか差がない

114名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:17:03.26ID:2dLDAwlQ0
>>5
結構設備なかったら出来ないことも
自分でやったらとかシレっというから
無理やろってツッコミ入れて楽しむのが
正しい見方なんだろ?

115名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:17:10.36ID:3MEnd/al0
乗員1名で加速求めるなら250二輪でいいよ。

116名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:17:33.05ID:4xrnTCus0
>>102
テンロクって言えばライトウェイトスポーツの絶対的な存在だったんだけどなぁ

ジュリアGTAは1300がおもろいけどね。

117名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:17:34.03ID:qxGa+NBt0
>>109
急坂が多いならターボだな、マジで。

118名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:17:39.76ID:+2gOXwx90
>>90
軽トラにターボは要らないだろ
軽トラに必要なのは4WDだ
不整地走破力

119名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:17:54.99ID:5PCJWszZ0
軽の後部座席の乗り心地は、わざと悪くしてるのってレベル

120名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:18:17.00ID:+wB9yYAT0
軽のシャーシに普通車のエンジン乗せれば最強じゃん?
コンパクトが最優の選択ですよと

121名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:18:24.18ID:0+W6YrVG0
>>55
タクシーでシルクロード走破?する番組あったけどあれよりはマシなわけだしw

122名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:18:37.60ID:UE+iFl2d0
>>48
よおゴミクズ乗り
邪魔だから公道に出てくるなよ?

123名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:18:38.34ID:b9P5I7Rx0
>>112
ツインもあったね
R1は昔乗ってた

124名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:18:48.60ID:N0dzzqKz0
100キロ巡行の回転数が2000rpm以下になったら買うよ

125名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:19:00.82ID:tywpfEVh0
>>109
ぶっちゃけ坂道多いならターボ以外ありえない

ただでさえ最近の軽は高いのに、なんでわざわざ10万ほどをケチって非力なモデルを買わにゃならんのか
使い勝手が全然違うのに

126名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:19:18.67ID:+wB9yYAT0
テンロクも末期は180psだの185psだの凄かったよな

127名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:19:30.32ID:+2gOXwx90
>>120
自動車税だろうな
方や1万
方や4万

128名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:19:42.58ID:cUOoEGbD0
>>120
コンパクトは軽のシャーシではないだろw
横幅が違うし

129名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:19:57.42ID:c9JK/hfU0
>>102
企画時のタイミングに当時な話として

ダウンサイジングターボだと
CO2排出量が少ない、という謳い文句と
税制が有利って話が前提(だった)ので

むしろNOxが多い、って今は逆に損なクルマにと

130名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:20:02.77ID:mDff5mBl0
最大積載量350kgと決めたクセにそれを載せた状態で
坂路をラクに越せない動力性能しか実現できない排気量660cc制限
軽に必要なのは過給機ではなくそもそもの無意味な排気量制限の緩和である
舗装にダメージを与える重量が変わらないならいくらトルクがあっても問題ない

131名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:20:29.54ID:tXM5n9PL0
税制の歪みを正すのが正解

132名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:20:34.50ID:PaHOzMSG0
>>103
軽は一般道の加速でもヒュイーンとエンジンが回るから、あれが楽しみなのに静かになって残念

エンジンの狭いパワーバンドを使いこなす楽しみは軽だけ

普通車だと高速道路の追い越しですらピークはなかなか使わない

133名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:21:10.30ID:bKVGExhi0
でも最近の軽って200万こえてるじゃん
税金含めると300万近く
そうなるとVWのゴルフとかでもええんじゃないのかと・・

134名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:21:12.38ID:UzWtIobx0
>>109
VWのTSIとか燃費重視だからでしょ。
本当に燃費がいいのかは知らんがw

>ここ数年、フォルクスワーゲンの「TSIエンジン」には驚かされ続けている。
TSIは、小排気量エンジンに直噴システムと過給器を組み合わせたエンジ
ンで、高性能と低燃費を両立。いまや日本で販売されるフォルクスワーゲ
ンの多くがTSIを搭載する。最初の衝撃 ...

135名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:21:27.08ID:b9P5I7Rx0
>>120
ドミンゴとかジムニーシエラ(ワイド)とか

136名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:21:29.65ID:4xrnTCus0
>>126
B16Bがおかしかっただけや
4A-Gも世界的にみればNAではパワーあった方なんだけどねぇ…

137名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:21:36.67ID:seu6GSfW0
今時自家用車なんか乗る馬鹿いんのか?

138名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:21:42.61ID:cUOoEGbD0
>>127
660cc以下 10800円
1000cc以下 29500円

2万弱 の差だな
こうしてみると、軽も税金が上がったなあ・・・

139名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:21:53.04ID:04osJrTm0
>>82
軽自動車税が安いというより、1000cc以上が高過ぎ。携帯の通信制限と一緒で形の無いよく分からないモノに名前やお金を掛けて儲けるやり方がこそいw
所有してるだけで何万円ね。みたいな

140名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:22:02.22ID:3MEnd/al0
ワーゲンシロッコええなぁ

141名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:22:11.96ID:Aw1XBPZP0
>>82
自分は800ccのクルマで税金が¥33900。。。

142名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:22:28.26ID:c9JK/hfU0
>>139
そそ

外国に比べて、普通車が高すぎるという

143名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:22:41.57ID:cUOoEGbD0
>>129
いや、そうではなく、
欧州では、1600ccから税金が上がるって話

144名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:22:41.96ID:+2gOXwx90
>>133
駐車場だな
横幅が重要だ

145名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:22:43.32ID:9No3Rl8r0
ってか軽自動車の税金1万円超えてんのかw
知らなかったわ

146名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:23:14.79ID:711f1vfD0
>>36
うるせー禿げ

147名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:23:41.03ID:qxGa+NBt0
>>132
だから軽自動車はMTがおもしろい。
MT車が減って至極残念。

148名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:23:41.43ID:0MCQIxOR0
>>86
アホな知ったか

車重1トンの車が100km/hで10%の登攀に必要な馬力は64馬力ほど
軽自動車のターボ車ならクリア
10%なんて一般道しか無いから60km/hとしても50馬力のNA軽でもクリアできるしそんな道が60制限なわけないので実用上問題ない

尚、100km/hだせる高速道路の坂は通常3%までで21馬力が必要、登坂車線のある急坂で6%までだから43馬力あれば足りる

149名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:23:51.79ID:tz6cSer90
ちなみに 人気ナンバーワンな
N-BOXの場合は標準車にターボを付けると
右側パワースライドも標準化されたはず

右側パワースライドにしておけば良かったと後悔する人多数
N-BOXを買うなら諸々セットで付いてくる、ターボモデルがオススメ

オプションレスで180万くらいから
オプション付けて200万くらいから

コレをカスタムにすると220万くらいから

さあどれにする?

150名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:23:54.26ID:AtMOnGw90
昔の貧民は原付だったけど今じゃ軽
貧民用の足だから何でもいいんじゃね

151名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:24:23.32ID:naI0P5q00
>>82
弟のノート NISMO S より、俺の1500ccのBMWの方が税金安いの笑える。

152名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:24:32.15ID:vWgi0Ss30
>>123
あったね、今でもたまに見るのに忘れてた
R1は残念でした
何台も車持てるんなら欲しかったけど

153名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:24:36.10ID:c9JK/hfU0
>>150
ミドリムシのおかげ、かも

154名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:24:36.93ID:711f1vfD0
>>133
都内でこうきゅうううたk

155名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:24:55.91ID:+2gOXwx90
>>147
そんなキミには
軽商用車だな
未だにマニュアルがあるぞ

156名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:24:57.21ID:/BIUOjJn0
昔学生時代550cc中古ミラターボ乗ってたけど
友達の軽NAなんて全く走らんかったな

その後ずっと普通車乗ってて知らんが
そもそも軽自動の価格が昔の1,500ccレベルより高いやんw

軽も税金上がってしまって
エコカー減税の恩恵なんかない微々たるものじゃねーの?

157名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:25:14.01ID:DJNe703l0
ワゴンRのCVTだとNAでも二人乗りで関越道の三国あたりの坂もも90とか100はなんとかなるだろ。

同じワゴンRでもターボだと高速道路が楽なのは確か。

158名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:25:18.97ID:qxGa+NBt0
軽自動車税が1万円なら1000ccまで拡大してほしい。
むしろ、自動車税は1000ccあたり1万円でいいじゃない。

159名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:25:20.86ID:UzWtIobx0
>>148
エンジン2000rpm以上は回さない超ドケチなんじゃないんですかねw

160名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:25:23.71ID:UE+iFl2d0
>>74
最低じゃなくって最大じゃない?

161名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:26:02.15ID:+2gOXwx90
>>150
軽商用車だな
次のステップは
自動車税4000円は破格

162名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:26:15.35ID:vWgi0Ss30
>>141
ジムニー8ですか!(違うな)

163名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:26:20.87ID:9J4hx7+J0
機械として評価するなら
ターボは部品点数が増える
つまり故障リスクが上がるわけで
ケンモ民なら正解は
分かってるよな?

164名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:26:27.17ID:b9P5I7Rx0
>>152
ツインなんてある種、軽の理想型だと思うんだけどね
安全面でもう出せないだろうけど

165名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:26:37.35ID:xXx/CvUbO
スズキのエブリターボATからアルトNAMTに乗り換えたけど
高速で100キロ以上出す場合や、傾斜5%以上のロングストレート以外なら
アルトの方が速いなあ。コーナーで接地感がある上にアクセルレスポンスがよく、きびきびとしている。
それで燃費が14kmから28kmと違う。まあ、積める荷物の量が違うが。

166名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:26:47.82ID:hqdNE6w50
スイフトもデミオも、安全装備やアルミがつくガソリンの中間グレードが車両本体で160から170ぐらい
ナビつけても値引き入れて200でお釣り来る
軽の上位グレードよりは安かろう
無理がある軽規格と海外でも売るコンパクトじゃ車の作りからして違う

やっぱりトールワゴンのユーティリティが人気の原因か?
かといってコンパクトのトールタイプはそれほど売れない不思議

167名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:27:09.55ID:4xrnTCus0
>>159
そんだったらマツダのディーゼル乗った方が良くね?な結論になるよな

168名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:27:10.51ID:P9jeDfL90
車だけではなくナンバー(住んでる場所)込みの価値だと思う
地方のド田舎の高級車はカッコ悪い
あとは家とかもそうだね

169名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:27:31.13ID:t8GfhRhW0
安さ優先なら中古屋のサイト見るより
車検出してる修理屋に相談するほうが早い
選べないけどな

170名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:27:39.98ID:nt6mhMVH0
>>59
娘のモコターボ、こまめに点検出してるけど
14万キロ越えでもまだ元気に走るぞw

171名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:28:24.67ID:bnvgBjoq0
>>142
普通車の自動車税を今の半額にすれば、車の売れ行きも
違ってくるのにねぇ…売れないで困ってるんだから

重量税などの「暫定税率」も廃止しなければならんよ
40年以上「暫定」というのは、どう考えてもおかしすぎる

172名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:28:28.80ID:bKVGExhi0
ゴルフもミニも巨大化したからなぁ・・
ミニとかもうビッグとか名乗った方が
ミニじゃないし全然
最近気になってるのがチンク
でもあれ安いけど安全装置ついてない==

173名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:28:38.49ID:+2gOXwx90
>>167
NOxが問題だな
コストが跳ね上がることになりそう

174名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:28:52.17ID:UzWtIobx0
>>161
初回3年の車検が2年に短縮されるところをどうするかだね。

175名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:28:55.42ID:3MEnd/al0
>>148
リッターバイクなんていらない存在?
400二輪とリッターバイクで余力があるのが楽。
高速で4人乗車の軽タボなんて余裕なしでギリギリ走れてるレベル

176名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:28:56.17ID:0ilWv2JB0
トゥデイ、逮捕しちゃうぞ仕様。

177名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:28:58.66ID:PaHOzMSG0
>>147
そそ

カーマニアの自慢こだわりとかじゃなくて、馬力の無いエンジンでパワーバンドを探って乗るのは絶対面白い

大馬力エンジンだと高速道路の登り直線の加速ぐらいしか楽しみがないし、それですら速度域は危険

178名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:28:58.70ID:tywpfEVh0
>>158
贅沢言わんから排気量(端数切り上げ)×20円くらいにしてくれねーかな

179名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:28:59.40ID:c9JK/hfU0
安全面なら1By1が正解だったんだろうけど

>>164
言うほど、安くあがってないクオリティ
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/SZ/S037/SZ_S037_F001_M002_1_L.jpg

180名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:29:07.85ID:DJNe703l0
ドングリの背比べかも知れんが、ターボ車モデルの方が乗り心地も良さそう。

NAモデルは、タイヤが細く指定空気圧がめっちゃ高い。
ターボモデルは、タイヤが少し太く指定空気圧はそれほど高くない。

181名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:29:22.32ID:zcWclvYL0
>>5
最近、エドはマイクにクビにされたの?
知らないにーちゃんが整備してるよな

182名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:30:08.94ID:ZuagppYV0
>>1
何か新しい見解があるのかと思って読んだが時間の無駄だった
少しクルマ知ってる人なら誰でも知ってるような事ばかり
んで最後は「人それぞれ」じゃ本当に何の意味もない記事だな

183名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:30:11.24ID:tz6cSer90
>>166
N-BOXは、センシング 
タントは、ピラーレス
スペーシアは、マイルドハイブリッド

各社開発に金もコストもそこいらのコンパクトカーよりも力入れてるからねえ

184名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:30:35.69ID:f7isXDGg0
軽はEVが理想だと思うんだけど軽のEVは売れてないんだよな
もっと売れてもいいのに

185名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:30:37.77ID:+2gOXwx90
>>180
乗り心地は車重で決まる
重い車に乗れば良いのさ

186名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:30:47.84ID:OQg+MDet0
ランプレディユニットは最高に楽しいエンジンだったな

187名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:30:48.48ID:TvgzKqmZ0
>>122
五月病にかかって社会復帰無いクズが良く言うよw

188名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:30:53.41ID:EjqdQcr10
でもお金あったら普通車買うんでしょ?

189名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:31:16.37ID:MsbtQ6a40
軽にそもそも長距離を求めるのか?

190名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:31:20.51ID:vWgi0Ss30
>>164
"枠いっぱい"がいいというのも貧乏性だよね
また安直なwスマートの影に怯えて...とは思ったけど

191名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:31:55.79ID:seu6GSfW0
バイク250オフがコスパ走破性良し。
(`・ω・´)

192名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:32:09.10ID:hqdNE6w50
軽のいいとこ取りという意味なら
アルトやミラの普及グレード
100万切りで軽いので割と走る
社用車が先代アルトの安グレードだが、街乗りなら充分と思わせる

193名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:32:24.56ID:OZ3NVBZK0
俺じゃ軽以外買えないし安いならNAでも良いかなと思う
ぶっちゃけ軽の維持費もバカにならないから中古の軽二輪になりそう

194名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:32:42.81ID:/AWZd1N40
近所の買い物や通勤なら軽NAで充分。
昔のキャブターボとか2Lでもパワーバンド外してたら軽より遅いわ!
ホンマ技術の進歩は凄いもんやと思うで〜〜。

195名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:32:59.09ID:/BIUOjJn0
軽は田舎なら書庫証明要らんとか今でもそうなんか?

しかし書庫証明なんて大都市部でも家に車庫あれば
面倒だけど自分で申請したら経費¥0やで・・・

196名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:33:01.57ID:tz6cSer90
>>188
俺は、アクア。フッット。タンク。と競合で選んでN-BOXカスタムターボにした240万
予算的には、他も買えるけど魅力ないよ、今のコンパクトカー

197名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:33:07.93ID:+2gOXwx90
>>191
軽商用車がライバルだな
自動車税4000円
車庫証も不要な自治体が多い

198名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:33:22.64ID:qyo4NGKt0
>>189
高速代を安く出来るぐらいか

199名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:33:54.56ID:aMpr68Hv0
>>56
プリウスとC-HRにはレーンキープついてないよ
トヨタは自動運転はアルヴェルとか上位車種だけ
逆にホンダは渋滞追従が上位車種だけ
ホンダ車は渋滞しなければ高速ではほぼ自動運転

200名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:33:55.21ID:c9JK/hfU0
>>195
警察来る日に家に居とかないといけないので

201名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:34:09.87ID:bKVGExhi0
ガソリンの二重課税とか見直さんのだろうか
ところでもう高速道路千円はやらんの?ww

202名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:34:11.30ID:PABu4N540
軽自動車でもいい人の条件
人乗せない
スピード出さない
大して買い物しない
遠出しない



軽自動車にターボはギャグだと思ってる
ターボ軽買うならコンパクトカー買えばいいじゃん
加速悪いスピード出ない狭い無理させると燃費悪いうるさいのが軽自動車やで
ターボ意味ある?ないよね?

203名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:34:14.74ID:4xrnTCus0
>>188
ルノーのトゥインゴか、アルファロメオのMTOが気になる今日この頃…
国産ならホモロゲのヴィッツ(ヤリス)が欲しかったなぁ

204名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:34:23.50ID:+2gOXwx90
>>195
マジやで
郊外の自治体なら
車庫証不要が多い

205名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:34:29.73ID:seu6GSfW0
>>197
うむ。ライバルだな。

206名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:34:32.81ID:ZWqAhqxk0
なんでダイハツは名機JB-JLをなくしてしまったのか

207名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:34:34.50ID:3MEnd/al0
250のオフ車も今や80万

208名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:34:48.53ID:DJNe703l0
>>185
そうでもない。
同じ世代のワゴンRとスペーシアにのったが、軽いワゴンRの方が良かった。
スペーシアは、揺れすぎ。

209名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:35:07.33ID:vX5ftlkC0
ターボだとNAの倍の頻度でオイル交換しないといけない

210名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:35:24.37ID:/BIUOjJn0
専業主婦やジジババの買い物専用車なら軽NAで充分かも知れないな

趣味や通勤(通学)ならターボの方が乗りやすいのは明らかだわ

211名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:35:40.59ID:ixSjmzc00
前スレで
ターボは吸気型しかない
ようなこと言ってる奴多くて
排気型もあるぞ
で両方併用タイプもある

212名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:35:43.15ID:4xrnTCus0
>>208
ワゴンRのあのグニャグニャの足がどうにも慣れなかったな

213名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:35:50.66ID:hqdNE6w50
>>183
売れるからだよね
好循環入ってる

ワゴンRとかの安グレードで半径20キロ以内しか走らない奥様のセカンドカーとしての軽は否定しないが、いろいろゴテゴテついた200超えるような奇形の軽をメインかーとして使うのはどうかなと思う

214名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:35:59.27ID:tz6cSer90
ターボのオイル交換は5000kmだよ
いつの時代の話してるの?w

215名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:36:21.28ID:TKDarIUq0
NAでもグイグイはしる(走るとは言ってない)

216名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:36:25.32ID:+2gOXwx90
>>207
商用車アルトの乗り出し価格じゃないか・・・
軽自動車買うだろ・・・

217名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:36:28.64ID:3MEnd/al0
規制前キャブのKLX乗ってるが今どきのオフ車ほしいのないお。

218名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:36:50.70ID:e3DifHRq0
スズキの最近のはファションで車高上げてるから
足回りに性能がムリあると聞いた

219名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:36:58.72ID:IA/6ljNL0
>>209
どちらにしても年に一回はフィルターごと変えるやろ

220名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:37:25.75ID:/BIUOjJn0
>>200
確かに単身世帯なら面倒だが1日ぐらい休めよw

221名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:37:54.90ID:y16Nj1nL0
だからすべて考慮して得なのは何なんだよ、それを書けよ

222名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:38:00.03ID:c9JK/hfU0
>>203
今度は、ロータスチューンらしい

GR GRMN (GRMN 2)
https://blog-imgs-116.fc2.com/c/a/r/carinfoj/vitz_GRMN_2018_3921s.jpg

223名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:38:14.98ID:4xrnTCus0
>>211
可変ノズル式の事を言っているのかな?

224名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:38:47.12ID:GuOKFBUG0
エンジンなんてなんでもいい
軽だけど車体剛性、衝突安全が普通車レベルって無理なんかな
モノコックなんとかとか
金はあるけど道は狭いって需要あるだろ

225名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:39:04.18ID:DJNe703l0
>>195
そもそも軽自動車に車庫証明なんかない。
しかし、多くの自治体が保管場所届けを義務付けている。
車を購入しナンバーをとってから、地元警察署に保管場所届けを出しに行く。

226名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:39:04.72ID:3MEnd/al0

227名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:39:06.60ID:JKzRQu1J0
ターボつきは強制的に最上級グレードになるのがおかしい気がする

228名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:39:18.53ID:4xrnTCus0
>>222
ほう!
なかなか、良さげじゃないか

229名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:39:20.26ID:+2gOXwx90
>>221
本物の軽乗りは商用車だよ
自動車税4000円
最強

230名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:39:40.19ID:lTu9gPqa0
世界で戦える大きさと排気量まで規制緩和しなよ
技術あるのにガラパゴス化が残念すぎる

231名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:40:13.43ID:bKVGExhi0
車庫証明なんて無くして韓国みたいに路駐オッケーにするかww

232名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:40:22.58ID:UPSvn7z50
ターボだなぁ。燃費もたいして変わらんし。

233名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:40:24.95ID:7dKDZ6ux0
>>3
虫けらは口閉じてろよ
社会のド底辺w

234名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:40:31.30ID:aMpr68Hv0
>>196
俺は同じ額でフィットHV買ったけど
スピードいらないならNBOXでいいね
フィットがいまいち売れないのはNBOXに取られてるからだな

235名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:40:43.25ID:tz6cSer90
>>229
なら、
N-VAN待ちだなw センシング付いてるらしいし、破格だわ

236名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:40:52.87ID:tywpfEVh0
>>218
ファッションのために車高を下げることはあっても
上げたら(一般的には)ダサくなるだけだよ

237名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:41:22.89ID:eYUoyeak0
軽いから660ccのNAでも不足は感じないけどな
駐車や1車線道路の取り回しが良くて普通車には戻れない

238名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:42:03.51ID:JKzRQu1J0
>>203
MiTOだな…。

239名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:42:04.81ID:ITectsXV0
自家用はアクティ海苔のおれNバンに興味あり

240名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:42:15.74ID:m0TQ1fjv0
>>211
そもそも吸気型ターボってどういうのだろう?ラム圧しかない吸気で過給なんか出来ないでしょ。

241名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:42:47.96ID:+2gOXwx90
>>237
軽に対抗できる普通車は商用車くらいだろうな
奴らも取り回しはヤバイ

242名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:43:00.86ID:UE+iFl2d0
>>187
ああ、田舎の軽しか買えない貧乏人か
なんかゴメンねー
工場勤務がんばってね

243名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:43:13.63ID:Aw1XBPZP0
>>162
さて、何だと思う?
ジムニーはやはりLJが一番だね。
今欲しい軽はフロンテSS。スターリング・モスがドライブしたやつ。
あとK360が欲しい。

244名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:43:17.09ID:kimJ9Ngc0
>>237
軽同士ならすれ違えるのに対抗からミニバンが来た時のイライラ感

245名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:43:31.06ID:tywpfEVh0
>>203
水戸は本国でも生産終了らしいぞ
俺も好きだけど、時代についていけてない性能はね…

246名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:43:59.68ID:vsdaWWHA0
Vツイン660ccで縦置きして装備省きまくってキャビンで雨風防げてエアコンだけはついてる600kgくらいの車作ってくれたら


150万なら買う。

247名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:44:14.05ID:/BIUOjJn0
今の軽なんて660ccでCVTが標準っぽい?から

ターボはマニア向けでNAは普段使いでFAかなw

248名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:44:17.56ID:4xrnTCus0
>>214
一回の走行距離が5km以上で中回転くらいで走っていればそれでも良いけど、そうでなければシビアコンディションの数値を見るべき

249名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:44:51.31ID:DJNe703l0
>>202
軽のターボモデルだと安物コンパクトより装備がよい。
1000ccより軽快で速い。

コンパクトのパッソなんて物入れるボックス無いだろ。
新車で比較すると軽ターボモデルと同様の装備だとコンパクトの方が高くなる。

250名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:45:07.26ID:+2gOXwx90
>>246
インドのタタなんか出してたような気がする
並行輸入だな

251名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:45:15.94ID:4xrnTCus0
>>245
残念だ…
FFだけどアルファロメオらしいクルマと思っていただけに…

252名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:45:26.55ID:qW81HXMM0
軽のターボ買うくらいなら、普通の乗用車買うわ

今ってもう軽のターボで200万近くいくからなぁ

253名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:45:27.56ID:VMWXdi+/0
軽もそのうち税金の優遇が無くなりそうな気配あるんだよな

254名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:45:28.70ID:bKVGExhi0
ベントレー爺と氷河期世代の軽の事故があった時世代間格差を実感してしまった。。

255名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:45:34.93ID:5bpqMHDD0
正解はノンターボのコンパクト。

256名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:45:37.97ID:LuQefaoI0
長距離運転したり4人乗せるなら系なんて買わん
基本軽は嫁さん用の買い物カーで近所でしか使わんだろ
それか学生用の足

257名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:45:39.27ID:m0TQ1fjv0
>>248
ヨタハチ。

258名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:45:52.36ID:UE+iFl2d0
>>233
頑張って買った軽を否定されたと思ったの?
ゴミクズは邪魔だから公道出てくるなよ?

259名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:46:00.96ID:3iJEVFM00
>>168
選民意識強そうだなお前さん

260名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:46:11.01ID:4xrnTCus0
>>238
すまん、iが抜けてた

261名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:46:25.89ID:ho6vGbnG0
そもそも三菱の車なんて買わない

262名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:46:41.86ID:+2gOXwx90
>>249
真の軽乗りなら自作だろ
バモスとか車体に穴あけるのが
標準装備だぜ?

263名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:46:50.80ID:eYUoyeak0
コンビニとかスーパーとか駐車場の幅が狭いから、軽自動車は乗り降りしやすいんだよね
デメリットは4人までしか乗れないくらいじゃないかな
売れる理由は使い勝手がいいからだよ

264名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:47:03.62ID:VZHlEvmL0
軽みたいなおもちゃは買わないのが正解。死亡率高すぎ

265名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:47:09.79ID:kimJ9Ngc0
昭和のジジイが変な先入観持ってるだけで
軽のNAでもう過不足ない

266名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:47:41.42ID:m0TQ1fjv0
ヨタハチと書きましたが、これは>>248さん宛てでした。失礼。

267名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:47:46.72ID:j1XOlXOW0
軽に色々と求めすぎだよ

燃費を殺してまでも、パワーはいらんだろ

268名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:47:46.99ID:vWgi0Ss30
>>236
”High body vehicle”これから売り出すRRディスってんの?

269名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:47:50.12ID:+2gOXwx90
>>264
バイク「え・・・

270名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:48:06.88ID:F+bdnXLCO
>>253
なくなって欲しい

271名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:48:06.98ID:tz6cSer90
>>252
カローラ(フィールダーハイブリッド)が300万の時代だからねw 

272名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:48:17.46ID:c9JK/hfU0
>>247
非リニアな加速性能なCVTを補うなら
ドンと動力性能を提供してくれる加給機がベストマッチ

ってアベコベ?な理屈に組み合わせ、みたいな

273名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:48:20.90ID:+UFo0/mJ0
>>1
この作文のどこがニュースですか?>ひぃぃ ★           

274名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:48:32.95ID:rMMTQG9q0
軽のNAとターボ車って
どれくらい燃費違うの?
値段は10万ぐらいしか違わないの?

275名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:48:36.17ID:ITZqZzyO0
>>207
オフ車は趣味の高性能車やで
舗装道路を走る実用車両と一緒にすんな

276名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:48:40.07ID:tfPzuUZs0
東京や各主要都市くらいなら軽がベスト
女は釣れんが外車でも無ければ大きく変わらん
個人的には軽1BOXターボがコスパ満足度最強だと思ってる

277名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:49:11.36ID:kimJ9Ngc0
>>269
俺バイクは14Rだけど軽がちっこいおかげで
駐車場1つで済んでる

278名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:49:18.54ID:t+u7fg+h0
>>264
保険の料率見れば分かるが、軽が一番安全。
これは保険会社のデータに基づく事実で、反論は許さない。

一番ヤバイのはスポーツカーとかだよw

279名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:49:29.48ID:/BIUOjJn0
>>225
いわゆる車庫証明だから・・・
法律用語では
普通車なら「保管場所」証明申請
軽なら「保管場所」届出と違うのは知ってるけど

警察が来るこないのは知らんw

280名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:49:49.70ID:c9JK/hfU0
>>273
Nボでも、グイグイ

とか、かなり主観な記事だからねぇ

281名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:49:58.83ID:fRC2XTa00
高速道路の追越車線を回転数上げて必死に走る軽自動車を見ると、あわれに思えてくる

282名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:50:04.53ID:m0TQ1fjv0
>>243
ヨタハチですかね。
アンカー2度も間違えてしまいました。皆さん失礼しました。

283名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:50:19.06ID:tz6cSer90
>>248
なんとしてもメーカー指定に逆らうならそれなりエビデンスを示せよw
昭和脳をいつまで引きずってるんだか

284名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:50:23.98ID:+2gOXwx90
>>274
そのくらいの知識ならNAにしとけ
半年に一回はオイル交換がいるのが
ターボ車
NAなら車検ごとで持つ

285名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:50:29.61ID:063b8nkc0
>>278
ファッ!?

286名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:50:37.11ID:bKVGExhi0
公道で爆走しておもいっきりスピンしてたS2000とかようつべにのってたな

287名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:50:56.90ID:ITectsXV0
>>278
ドイツ車高いね
アホが勘違いしてオラオラ運転するから
アルファードとかと乗ってる層被ってる

288名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:51:22.64ID:kimJ9Ngc0
>>281
この前140km/hで突っ込んでいくミライース見たけど
車高が低いからかめっちゃかっこよかった

289名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:51:25.82ID:DJNe703l0
>>274
同じ装備なら15万弱くらいじゃね?
ターボ搭載モデルの多くが最上位モデルしかないから、実際はもっとさがでる。

290名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:51:31.98ID:vcmQI/qL0
>>230
ガラパゴスというのは
その環境に特化した進化であり
わるい要素なんて無いんだが

おまえはガラパゴスの誤用

291名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:51:38.05ID:vWgi0Ss30
>>240
昔”コールドターボ開発”ってアフターマーケットパーツメーカーの記事見たことがある
吸気圧でインペラー回すんじゃなかったかな?
眉唾物だったけど

292名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:51:38.77ID:aMpr68Hv0
プリウス乗りが足で運転してる時
NBOX乗りは目つぶって座禅くんで瞑想してる
高速では自動運転付いてるNBOXの方が楽
狭い道では軽は王者
スライドドアも乗りやすい
そりゃNBOX売れるよ

293名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:51:59.88ID:6tftgnHG0
コペンMT車の俺がきました

294名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:52:04.67ID:tywpfEVh0
>>264
近年の死亡事故の統計数値見ると軽と普通車で率はコンマ単位で、有意な差はほぼないよ
逆に車外放出の死亡率だかは普通車の方が明らかに高い

乗り方の問題だろうけどね

295名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:52:08.98ID:u/UzCi/x0
>>278
軽とベンツで正面衝突してみたらいい

296名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:52:24.84ID:VMWXdi+/0
>>278
軽が料率低いのは安全ってより車の使い方でしょ
スポーツカーが高いのは車の安全どうこうじゃなくて扱い方が問題だし

297名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:52:29.17ID:UE+iFl2d0
>>278
嘘を書くなよ
軽の方が高いぞ

298名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:52:33.50ID:cUOoEGbD0
>>278
軽は事故発生率は低いけど、事故発生時の死亡率は高い

299名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:52:34.36ID:4xrnTCus0
>>283
メーカー指定のシビアコンディション数値を見てみろやw
3000kmまたは3ヶ月って書いてあんだろw

300名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:53:06.31ID:bKVGExhi0
ドイツ車は低速だとターボが効きすぎて事故りやすいのだろうか?
ビートル乗ってるけどワンテンポ遅れてターボが発動するのはちょい低速だと怖い
日本みたいに道がせまくて信号だらけにはあんまり合わんのかも

301名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:53:13.28ID:ITectsXV0
>>295
しょっちゅうオラ付いて頻繁に事故起こす車と
めったに事故起こさない車の正面衝突とかただの詭弁だろ
ナンセンスだ

302名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:53:19.88ID:qa9oL4o00
ギヤ比が高くて、マニュアルならNAに可変バルブタイミングで十分実用になるが
高速ならトルク足りないのでターボ

303名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:53:39.11ID:G94vsH2x0
田舎だと一家に4〜5台当たり前だから
どうしても軽になるw
見るのは維持費だけだからターボ、ハイオクなんで、論外

304名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:53:48.60ID:eYUoyeak0
CVTは普通に流れに乗るだけならそんなに違和感ない
車速が落ちたのに気付かない時はあるから、メーターは見といた方がいいかな
エンブレはよくきくよ
代車で乗ったAGSは感動的なくらいマニュアル臭くて楽しかった

305名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:53:56.93ID:gs0y8Btp0
マイティボーイ再販してくれんかなぁ
前のままの姿格好でいいから

306名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:54:15.13ID:EshPwKC+0
keiのターボ車だと、2000回転きるとだめだめだったけど、
CVTとの相性どうなっているんかネェ

307名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:54:27.12ID:Efh2X8TS0
>>93
アルトは燃費良くて乗り心地もしっかりしてて二人乗りまでならベストだけど、後席がリアハッチギリギリまで寄ってて足元が無駄に広いのが気になる
後席重視する人はワゴンR買うんだし、アルトの後席にあんなに広い足元要らんだろ。それに追突されたら死にそう
どの道アルトの後席は乗り心地悪いし。次期モデルは後席圧縮して二人乗り重視のコンセプトにしてほしい

308名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:54:37.23ID:+2gOXwx90
>>302
高回転域でトルクを出すための
可変バルブだぜ
NAで十分なのさ

309名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:54:37.86ID:Jn5x6dOt0
素のフィットハイブリッドでよくない?
軽並みに安いし

310名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:54:50.03ID:9SmHZe5y0
田舎のじじいととばばあの運転の酷さはなんなんだろうな
スクーターと軽自動車に乗ってたら、ヤツラノ人を見下した上から目線の煽りや危険運転
俺様のが運転よりうまいお前下手って妄想運転
見通しの悪いジグザグカーブで原速無しでつっこんできて煽り運転するばばあ
はぁ下手くそだなと呆れた運転する顔
国と警察は下手くそに免許配って車メーカーに利益出させてるんだから、危険な暴走運転する下手くそ車には加速リミッター、速度リミッターを付けて規制しろよ

311名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:54:50.82ID:KEaE35+E0
所詮、軽自動車

312名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:54:55.11ID:c9JK/hfU0
>>292
アクティと変わらないに
軽トラ同様なドライビングポジションとか

スラッシュのような福祉車両は別にして、乗用車としては残念な部類のクルマだと思う
個人的主観だが

313名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:55:10.18ID:tz6cSer90
サポカーは保険料率も安いよ

軽でもN-BOXのセンシングとか
プリウスCHRのセーフティセンスPとか衝突軽減ブレーキ付きな車は
保険料も割引になる

『サポカーに非ずんば車に非ず』時代



>>299
毎日どこ走ってるんだよw シビアコンディションくんw アホかw
カーショップの回し者か?昭和ボケ老人か?どっちなんだよw

314名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:55:36.53ID:PUhvIHD00
燃料タンクの多い方が正解

315名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:55:40.30ID:kimJ9Ngc0
動力性能なんて上を見たらきりがない
お前らが必死に押してる普通車だってバイクから見たら悪いけどゴミだよ
法定速度で巡行できる性能があれば過不足ないし
軽はNAで既にそれを満たしてる

316名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:55:45.56ID:+2gOXwx90
>>309
駐車場だな
横幅は正義

317名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:55:50.77ID:aMpr68Hv0
軽の死亡事故率<<<<<血液型O型の死亡事故率
要するにスピード出さなきゃ軽も安全ということ

318名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:55:57.51ID:UE+iFl2d0
>>299
最近はシビアコンディションの場合は定期的な点検を受けて整備士の判断で都度交換って書いてるのもある

319名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:55:57.72ID:WcTwBzWe0
車について詳しくないが、スズキやホンダはバイクで恐ろしく早いのがあるけど、軽でもターボ付けなくても
ツインカムエンジンだけでめっちゃハイパワー作るのが技術的には容易じゃないのか?

320名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:56:00.41ID:rMMTQG9q0
>>303
田舎って普通車乗らないの?

321名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:56:13.37ID:u/UzCi/x0
>>301
いや、ベンツより軽が安全とかそっちのほうが詭弁だろw

322名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:56:36.68ID:P/odK4/x0
軽のターボはすぐ壊れるしFFのドライブシャフトも糞
自然吸気が無難

323名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:56:51.14ID:VMWXdi+/0
>>309
税金の差の分軽選ぶ人が多いんでしょ
後は軽のワンボックスがほしいとか

324名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:56:55.39ID:nt6mhMVH0
車庫に5台クルマ置いてるけどだいたいモコかパッソが
前で家族がよく使うのはモコの方。理由は速いからw

325名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:57:16.54ID:/BIUOjJn0
>>272
街乗りのセコい加速ならNAで充分なイメージかな
MTギヤ固定で引っ張るような加速欲しいならターボかな

326名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:57:32.70ID:TM4OtlOD0
>>224
クラッシャブルゾーンを如何に確保するかってのが重要
つまり、軽ってだけでダメ

327名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:57:44.37ID:UzWtIobx0
>>320
そりゃ子供も18歳以上なら全員車で通勤通学だからな。
お父さんがミニバン乗って奥さん子供は軽のパターン。

328名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:58:01.64ID:m0TQ1fjv0
>>291
インペラーを回せるほどの吸気圧が有るんだったら、そのままシリンダーへ押し込んだ
ほうが良いでしょ。

329名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:58:12.05ID:VMWXdi+/0
>>320
乗るってか、普通車のワンボックス系がメインで一台、後家族分で、軽が複数台って感じ

330名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:58:13.42ID:2uzvuh1H0
ターボが壊れた、しばらくそのままで乗ってたが坂道登るのにひと苦労、

331名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:58:22.13ID:c9JK/hfU0
>>304
燃費重視な味付けで、MT乗りの平易なAペダル一定開度だとズルズルと車速が落ちていく

クルコンがあると、このあたりを補正してくれるのだろうけども

332名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:58:22.19ID:NvFy/QRT0
税金取りすぎこれじゃあね
内需拡大するなら撤廃からだろ

333名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:58:24.84ID:aMpr68Hv0
>>309
結構でかいから気を使うよ
それまで軽で通ってた車通行できない体の道に入ってさっそくバンパー擦ったし

334名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:58:31.97ID:DJNe703l0
軽自動車は、車庫証明不用となっているため東日本橋震災後の避難所生活の人が、軽自動車を購入してた話は有名。

335名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:58:34.66ID:+2gOXwx90
>>325
トップギアで発進できる
V8エンジンが最高だぜ
そこまで金が無いなら軽のNAで十分かと

336名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:58:34.90ID:P/odK4/x0
大昔のアルトだミラXXならまだしも
排ガス規制とかあるのにターボは完全に時代おくれ

337名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:59:18.41ID:9SmHZe5y0
トラックには燃料節約で加速リミッターついてるんだから、俺様は運転うまい妄想のど下手の車にも加速リミッターつけれれるだろ?

338名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:59:20.22ID:G94vsH2x0
>>320 いいとこ勤めてる人がいる家は
一台だけアルファードとかそんな感じ

339名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:59:21.67ID:tywpfEVh0
>>319
作るだけなら簡単
だけど低速トルクが使い物にならなくなる

340名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:59:31.85ID:P0Qu8tGa0
軽自動車の車庫証明不要は自治体による

341名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:59:32.03ID:vWgi0Ss30
>>306
修理工場(マニア向けレストアラー)から、「代車は軽しかないよ」と言われ、軽ならAT(CVT)だろうと取りに言ったらKeiスポーツのMTだったときの驚き思い出した

342名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:59:32.61ID:eZcAFGhw0
>>327
親父は大きめの車、母は軽、子は趣味車だろ。

343名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:59:41.15ID:bKVGExhi0
ヨーロッパ車ってハイオクメインだから災害時のガソリン流用があんまりできなかったり

344名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:59:48.16ID:Aw1XBPZP0
>>282
あら、買い物行く前に覗いたらレス付いていた。
ヨタハチで正解です。ホンダのSと答えずにこちらへ来たのね。
元はパブリカ700コンバーチブルが欲しかったのだけど。

345名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:59:52.85ID:VMWXdi+/0
>>327
ちょっと裕福な家なら子供へ免許取った記念、就職した記念、大学受かった記念で親が車プレゼントとか珍しくないしな
まあ、同居が多いけど

346名無しさん@1周年2018/05/13(日) 11:59:54.69ID:4xrnTCus0
>>313
シビアコンディションってのは
1回の走行が5km以内といった短距離走行
エンジンをかけて10分以内で運転終了
短距離走行かつ、その走行の30%以上が20km/h以下
未舗装道路の走行が多い
ってメーカー側が言っている事だよ。
だから街中でのちょい足でしか乗っていないクルマでも該当するんだよ。
ハード走行だけがシビアコンディションって訳じゃあない。

347名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:00:10.54ID:6P9Cfdfr0
>>1
>長距離ドライブや、フル乗車、荷物満載のアウトドアなどに出掛ける機会が多く、長く乗り続けるつもりならターボ、

ターボ車の方が耐久性長いつうことかい?逆だと思ってたわ

348名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:00:28.38ID:ljzD4QCfO
すでに150万以上する軽自動車なんか買うやつは馬鹿
それなら値引きの大きいヴィッツやフィット、狭いって言うならそのコンポーネンツ使った派生車種
モビリオやスパイクを買ったほうがまし
中古でもいい玉がそろってる
軽自動車のカタログ燃費なんざ人が3人も乗車したら地に落ちるような詐欺まがいの数値
だいたい軽は高すぎるし税制面も言われてるほどお得感もないぞ
鉄板薄くて事故ったらぺしゃんこだし

349名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:01:01.90ID:eZcAFGhw0
>>333
それ君が下手くそなだけじゃね。

350名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:01:03.32ID:+2gOXwx90
>>348
カローラ「俺300万・・・

351名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:01:08.13ID:0bOQTYci0
>>1
電動ターボでいいだろ

352名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:01:12.16ID:P/odK4/x0
軽はあとから保管場所を申請でもいいから
実質放置だよ

353名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:01:26.26ID:Wbw8JVLb0
アルトやミラなら600s台だろ
NAでも十分走れそう

354名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:01:27.11ID:KfBE2Dbq0
みんなニコニコ現金払いで買ってるのか?

355名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:02:12.06ID:tywpfEVh0
お爺ちゃん落ち着いて!
モビリオもスパイクも廃盤になって久しいんですよ!

356名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:02:20.94ID:tz6cSer90
>>327
お父さんは通勤用の軽
お母さんがミニバン
子供が軽

こうだよ!w

357名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:02:25.12ID:+2gOXwx90
>>353
軽の最速が商用車になる理屈だな
荷物載せなきゃ最速よ

358名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:02:27.13ID:UzWtIobx0
>>334
どうなんすかね。
ふぐすまでは、車庫証明不要の市町村があるけどw

359名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:02:33.71ID:/BIUOjJn0
550cc時代の感覚で今の軽自動車語る資格は無いと思いましたw

大都市部で若者の車離れはリアルで実感してるけどw
大卒の初任給が昔と変わらんのに車だけは値上がりしてるぞw
PC等デジモノなんかメッサ値下がりしてるのにw

そら車売れんわ。

360名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:02:34.27ID:uhb02Tks0
NAの電気回生車で十分
アルトorミラe

361名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:02:45.60ID:dQWmLGok0
普通車を買えよ。

362名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:02:46.39ID:kimJ9Ngc0
>>354
現金一括以外で買う奴はアフォだろ
ローン組むのは阿呆のやることって死んだ婆ちゃんも言ってたぞ

363名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:02:48.88ID:c9JK/hfU0
>>351
排気効率にロスを考えると、IGS(ポン付けハイブリット)の方が効率いいという

364名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:02:53.35ID:JbsrMSeB0
5年前に嫁さんの実家帰省時の足車としてダイハツのエッセを1年落ちの新古車として70万円で買ったが、これがなかなか走る。4ATのNA。
横浜で買って四国まで乗って帰った。
盆正月ぐらいしか乗らないから、5年間で2000kmも走っていない。

365名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:02:57.13ID:9SmHZe5y0
下手くそが粋がらないようにするにはハードに各種リミッターつけて、妄想運転出来なくさせる必要あるだろ?
妄想危険運転はキチガイに刃物持たせて人を通り魔で襲わせてるのを放置してるのと同じ
煽りを厳敷く取り締まるとかやりはじめたが全て遅いんだよ

366名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:03:01.49ID:P/odK4/x0
>>353
大昔の軽のターボは化け物だったからね

367名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:03:14.67ID:eZcAFGhw0
>>356
子供が軽はねぇわ、死なす気か?

368名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:03:35.58ID:OZ3NVBZK0
その価格ならコンパクトカーが買えるって言われてもデザインが気に入らなかったら買わないでしょ
車はデザイン性能価格の3点で決めるんじゃないのか?

369名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:03:37.27ID:YsYpIZ4H0
エアコン使いたいならターボにしとけ

370名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:04:03.97ID:gqarxJLd0
>>320
一番オールマイティーなのは軽トラ、異論は無いと思うw
ふらっと出かける時、手にするのはそいつの鍵だな。。

371名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:04:16.43ID:6P9Cfdfr0
>>356
ミニバンは奥さんだよな

372名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:04:30.37ID:kimJ9Ngc0
>>370
軽トラって乗り心地悪すぎだろ

373名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:04:32.68ID:tz6cSer90
>>348
コンパクト()中古() 価値が低いから安いんだよ
ポンコツ厨はいつまでも他人の養分w

せいぜい中古車屋の利益に貢献しなさい

374名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:04:37.78ID:eZcAFGhw0
>>368
軽のデザインw
お前、軽ワゴンのデザインが良いとでも思ってんのかよ?w

375名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:04:40.11ID:+2gOXwx90
>>365
それで日本のスポーツカーが死んだんだよな
自動運転ならなおさら軽で十分だな

376名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:05:17.86ID:L70+Np/b0
150万円の軽はもったいないとか言うけどね
今はカローラですら250万出しても買えないんだよ

377名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:05:28.18ID:ljzD4QCfO
>>350 カローラはいいんだよ、トヨタの世界戦略車で開発に一番金かかってしかも壊れない
とにかく壊れない、のり潰すならカローラ
10万キロのって交換するのは足回りだけ、シートすらへたらない

378名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:05:36.94ID:hneK06tI0
軽とか乗りたくないわ〜
RCFからLCに乗り換える予定

379名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:05:38.58ID:vWgi0Ss30
>>295
https://www.youtube.com/watch?v=9ie6YAwOM4I
日本でも軽自動車として販売されていた

380名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:05:46.66ID:gqarxJLd0
>>366
それは過大評価、0-100で10秒程度は掛かり、実用上不足はしないけど
速くは無いと思う。

381名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:05:53.75ID:p85YmOvQ0
軽で家族4人で出掛けるわけない。

382名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:05:54.61ID:jwe4y1BF0
ノロマは全員死ねばいいのに
法廷速度守らないと事故るレベルに免許は与えるべきじゃない

383名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:05:57.58ID:rMMTQG9q0
東京の23区では軽以外乗りにくいだろう
六本木の狭い道路で
もうスピードでフェラーリやランボ走らせてる
馬鹿も多いけど

384名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:05:58.76ID:lBxO2K150
>>372
軽トラに乗ってれば、他のどんな車に乗っても感動できる

385名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:05:59.46ID:aMpr68Hv0
>>348
ホンダセンシングついてないね
フィットで狭いなら今のとこNBOXしかない
それ以外でACCとレーンキープついてるとなるとヴェゼルかインプレッサか
情強庶民はフィットかNBOXしか選ばんよ

386名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:06:29.78ID:ufrbYBms0
>>359
PCも10年くらい前から値上がりしてるよ。タブレットは値下がりしたけど。
ノートやタワーは作りが悪くなって価格同じか、スペックとつくりも挙げて高い。

スマフォも上がってる。やはり日本だけ低賃金据え置きだからだ。

387名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:06:34.60ID:aMpr68Hv0
>>349
お前天の邪鬼だな

388名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:06:40.07ID:vWgi0Ss30
>>377
日本のカローラは特別な

389名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:06:43.58ID:P/odK4/x0
150万の軽と250万普通車なら下取りや買取は軽のほうが高いとかあるからな

390名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:07:34.10ID:9FW6p6jp0
>>382はスピード違反で高速料金を警察に支払うまでがオチ

391名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:07:36.05ID:+2gOXwx90
>>377
ADバン「俺なら200万以下だぜ?

392名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:07:41.85ID:eZcAFGhw0
>>387
フィット程度ででかいなんて下手くそだけが言うことだぞ。
普通車の中でもかなり小さいんだが。

393名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:07:42.15ID:7dKDZ6ux0
>>258
プww

お前の給与じゃ買えない車で楽しいカーライフだが?w軽自動車?

お前みたいな、雑魚にお似合いだw
ここで吠えてるだけの低所得者らしい発言だな?おい?ww

394名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:07:46.85ID:5+bXZ73e0
大人になって軽自動車って
恥ずかしくないのか。

395名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:07:51.70ID:+ErEGtEm0
車の価値は価格と性能と言った誤りを垂れ流すお前は国沢だろ?
車の価値はユーザーにどんな価値を提供できるかだ。
燃費や馬力、価格と販売台数に関係がない事は事実だ

396名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:07:55.87ID:/cTERL3B0
これってターボONOFFのボタン付いてるわけじゃないんでしょ?
坂道でキツイ時だけターボかかるならいいけど、
平地でも燃費殺して加速する必要あるの?

397名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:08:15.17ID:pg+RLhED0
横浜市港南区は狭くて急な坂が
至る所に有るから
デカい車じゃ走りにくいんだよね

398名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:08:24.96ID:kimJ9Ngc0
>>394
どこに恥ずかしい要素があるのかマジでわからん

399名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:08:39.16ID:rMMTQG9q0
>>394
最近金持ちでも軽自動車乗ってるらしいぞ
軽自動車=貧乏人みたいな考えは古い

400名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:08:40.20ID:v0sCWw200
もう、休日にドライブなんて楽しめそうにない道路事情だし、次は軽自動車の貨物車にしようかと思ってる。
軽箱バンが理想だけど、セミキャブばかりで足元狭いのかなあ?
荷物が載せられるのは良いけど、車中泊はする気無いし、アルトかミラの貨物かなあ。

401名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:08:57.89ID:a7AR+oi40
>>389
夢見すぎ。現実知ったら悲しくなるぞ

402名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:09:00.98ID:tfPzuUZs0
ぶったけkなんて減価償却終わったのを適当に乗り継ぐで十分
のりだし全部で30万もあればお釣りもくる
当たりにたどり着くどころか致命的に壊れたの引くことは稀

403名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:09:04.24ID:tbX8Svju0
ただの足や道具としかみしてないもん相手にビンボー人wwwだのとステータスやマウンテイングのネタにしようとするから頭が悪いんだなとしか見えないわ

おもちゃ自慢?

車弄ったり乗り回すてめぇ基準のオタクも別のベクトルで痛々しいけど

404名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:09:24.36ID:UE+iFl2d0
>>346
坂道が多いを忘れてるぞ

405名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:09:28.57ID:eZcAFGhw0
>>399
流石にそれはないわ、趣味車ならともかく。

406名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:09:30.82ID:P/odK4/x0
>>396
ないないでもその発想は大好き

407名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:09:37.52ID:/BIUOjJn0
>>335
トップギアで発進だけならゆっくりクラッチを回転に合わせたら
どんな車でも出来るだろうw

ギア固定というのは高回転まで回して楽しむという意味です
まあワザと言ってそうだけどw

NAではそれ出来んわ

408名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:09:47.48ID:bKVGExhi0
六本木はまだ道広いんじゃない?
高級車見たいなら浜田山付近の井之頭通りもオススメ

409名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:10:26.79ID:+2gOXwx90
>>400
レンターカーあるから
一度試乗してみたら?

410名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:10:41.10ID:ljzD4QCfO
>>373軽自動車の冷却系のお粗末さもしらん土素人は騙されて軽自動車なんておもちゃ買っとけや、それで家族四人で高速走って燃費が悪いとか新車なのに夏場オーバーヒートとか痛い目にあえばいいさ
新車でも普通車の1,3〜1,5リットルクラスのお買い得なお値段の車かうのが賢い人

411名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:10:56.49ID:IjDUJnbz0
>>394
俺の近所のオッさんは作業服に軽のサンバー乗っているけど
駅前のマンション二棟を持つオーナーだぜ

412名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:11:07.79ID:oWS6hPnM0
走る棺桶とは上手いこと言ったもんだ

413名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:11:14.55ID:eZcAFGhw0
>>400
軽バンはやめろ、ストレスしかない

414名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:11:18.19ID:5+bXZ73e0
>>399
最近〜
みんな〜
とか、女のうわさ話かよw
本当の金持ちはぶつかっても死なない丈夫な車に
乗るんだよ。

415名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:11:26.68ID:dRZUc4Of0
>>399
俺の上司は年収1200万で3人家族だが軽自動車に乗ってるな。世帯年収は2000万ぐらいあるそうだが。

416名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:11:45.83ID:zp/MATct0
>>376
中古車乗りは100万未満のポンコツしか買わないからw
新車価格とか、現代の自動運転機能とかそんなの知らないんですよ

ACCすら知らない阿呆が大勢だろ?w

417名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:12:04.52ID:tbX8Svju0
>>405
近所の某元プロ球技選手(海外プレイ経験あり)の家ベンツと軽ワゴン止めてあるぞ
買い物とかの普段遣いにはワゴンつこうてるようだが

418名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:12:08.15ID:hx5rsSwg0
車のことをよく知らない人から見たら
ターボはボタンを押してる間だけロケットモーターみたいに加速するイメージ

419名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:12:09.88ID:m0TQ1fjv0
>>383
あれはお披露目してるんでしょ。麻布十番を歩いていても商店街を通り抜けない内に、
同じフェラーリが2度3度通過したりする。かなり恥ずかしい行動だよね。

420名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:12:19.83ID:rMMTQG9q0
>>410
軽で家族4人はきついわ
2人までだよ

421名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:12:26.77ID:uKjwieWWO
用途が近辺に用足し程度で周辺地域に急な
坂道も無いならNAで十分。
遠出や山間部使用ならターボ付きを勧めるが
税とか費用がもう少しかかってもいいなら
1.2〜1.3LのNA四気筒モデル(※)を
選んだ方が余裕を持って乗れそうな気がする。
(※ ヴィッツ、フィット、スイフト等)

422名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:12:30.22ID:+2gOXwx90
>>407
高回転でパワーを搾り出すってのが
もう貧乏人の発想なんだよ
V8 5700ccこそ真の車だ

423名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:12:38.92ID:is8cNHVC0
アルトターボRSはおすすめ
軽に乗ってる気がしない

424名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:12:46.18ID:pdR2NG650
軽は事実上、1人乗り専用だろ。
緊急で2人。
それ以上は自殺行為。

425名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:12:50.73ID:rlXDQyel0
乗りたい車をのる!以上!

426名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:13:07.63ID:nq8/2nmC0
> ターボ車の方が耐久性長いつうことかい?逆だと思ってたわ
それ疑問に感じたけど軽の場合、普段のエンジンに対する負担から出力の大きいターボの方が長持ちするという考えがあるみたい
非力なNAは普段からブン回して酷使されるからその分寿命も短くなると

427名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:13:07.97ID:tywpfEVh0
>>410
モビリオが現行車種と勘違いしてたり、時間止まってるお爺ちゃんの当時の認識と違って
最近の軽(というより日本車)で夏場オーバーヒートしてる車なんてまず居ないよw
昭和からタイムスリップしてきたの?

428名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:13:13.10ID:kimJ9Ngc0
>>416
昭和のオッサンて今の車エンジンスタートすらできなさそう
鍵穴さがしておろおろしてんの

429名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:13:14.14ID:UE+iFl2d0
>>393
じゃあなんで顔真っ赤にして噛みついてるの?
はい論破

430名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:13:24.46ID:0lCRsLMX0
軽自動車 エアバック開いた時にはすでに死亡

431名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:13:33.78ID:/BIUOjJn0
>>386
自動車のスペックと価格
PCのスペックと価格

しっかり遷移を調べて下さい。

432名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:13:53.93ID:tfPzuUZs0
軽トラがベストとか言ってるが知らなすぎw
しょせん一部に特化した作業車
生活用として買ったら絶対に後悔するから

433名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:14:04.83ID:eZcAFGhw0
>>417
セカンドカー以下ならともかくメインで使ってる奴は一人もいねぇよ。

434名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:14:07.39ID:jwe4y1BF0
>>390
(´・ω・`)凸

435名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:14:14.93ID:9ZIF0aKC0
>>396
ターボはOnOffではなく加圧を可変調整しているから
アクセルオフならNAだし
60キロ巡航なら負圧のままだし
加速の時だけ正圧になるから
ココ↑注意すれば燃費はいい
まあそれならターボいらないが

436名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:14:16.35ID:5+bXZ73e0
>>415
年収2000万程度で
金持ちだと思っているのか。
視野が狭いな。

437名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:14:37.26ID:gqarxJLd0
>>372
田舎の道は良いところも多い、産業が公務員か土方しか無いからwは言い過ぎだが
割と頻繁に工事する、農道も立派な場合多いよな。。
100kgも荷物積めば乗り味はソフトに、遮音は年々静かになって快適だよ。

438名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:14:54.32ID:AHt5sZjv0
男の中の男なら軽トラ1台あればいい

439名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:14:55.52ID:+2gOXwx90
>>418
今のNAは可変バルブタイミングなのも知らないのだろう
まさにオンオフスイッチがついている

440名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:15:02.59ID:/BIUOjJn0
>>422
それはその通りだなw

だが軽自動車スレで高級車の話しされても・・・

441名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:15:08.47ID:t3Ub6iXu0
ターボなんぞ止めて 軽の排気量を800ccぐらいにボアアップすればいいのに
軽のガタイも大きくして規格をそろそろ変えて欲しい。
税金1万ぐらいなら許容できるだろ・・・140万オーバーの軽オーナーは沢山
いるんだから (´・ω・`)

442名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:15:08.95ID:vWgi0Ss30
>>422
アルファロメオが通りかかると脱帽して敬意を表するヘンリー・フォードさんにそれ言えんの?

443名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:15:09.11ID:oaa1WGLE0
軽で遠出はちょっと

444名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:15:36.69ID:Rw1ZGavC0
先進安全運転支援装備≒ボンクラ製造装備

445名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:15:40.43ID:w/EEoJy10
>>432
軽こそ日常生活用だろ。
買い物行ったりそう遠くない用事のために。

446名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:15:41.22ID:fRC2XTa00
軽自動車は突っかけ代わりに使えて便利だけど、絶対に子どもは乗せたく無い
事故ったら確実に死ねるからな

447名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:15:54.85ID:bKVGExhi0
浜田山の金持ちはあんまりスーパーカーとか乗ってないね
普通にベンツやアウディが多いかも
アルファロメオも良く走ってる
どちらかっていうと成金は六本木に集まりやすい

448名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:15:55.38ID:kimJ9Ngc0
>>440
ほかに威張れるもんがないから車で威張るんだよ
高級車乗ってる奴は自分に自信ないんだろうなぁと思う

449名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:15:57.06ID:DwSldb2U0
>>56
移動中
答えになってないなホンダは全車標準装備なのか
他の軽各社の装着率を答えてくれないかな
そんなに優れたものなら相当数持ってるはずだろ

450名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:03.81ID:rMMTQG9q0
>>424
俺もその考えだよ

451名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:13.95ID:EkEVYufW0
軽トラたまに乗ると楽しいけど、毎日は乗りたくないw

452名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:14.29ID:dSIBuIVI0
>>1
長々と書いておきながら、とはいえとしかしで話ひっくり返して、出来の悪いAIで記事書いとんのか?

349 :名無しさん@1周年 [sage] :2018/05/12(土) 12:39:43.52 ID:4gGDs3fl0
>>1
車の記事って、ぐだぐだ書いて後半は、とはいえ、しかしの繰り返しで結局何の話やらってのが毎度のパターンな

453名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:17.04ID:2Rb1IFFt0
ターボに拘るなら普通自動車買えよw
そもそもセカンドカー前提なのに、家族で移動時にっておかしくね?
性能が上のファーストカーで移動すればよくない?

454名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:19.08ID:2szOcepm0
軽は女と乗ると距離が近くていいよな
おっさんと乗ると口臭くて最悪だわ

455名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:30.03ID:3OVmzIbG0
セカンドでハイゼットトラック買ったけど、思いの外楽しいぞ。

456名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:30.83ID:aMpr68Hv0
>>421
車幅が20センチ差
視界の良さ
スライドドア
ファーストカーにするならNBOXターボがベストチョイスになる場合はかなり多い
だから売れてるんだよ

457名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:35.78ID:/BIUOjJn0
可変バルブタイミングなんてHONDAが昔からやってるだろ

458名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:35.85ID:UsowlysT0
何年で手放す予定か次第
ターボはマイナス数年計算で

459名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:43.67ID:9KgFW4Vr0
車種でマウントとるなんてやっぱり昭和のジジイは老害だな
今時は車なんて必要ないんだが

460名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:51.70ID:c9JK/hfU0

461名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:16:57.71ID:DJNe703l0
>>327
Yahoo知恵袋などでは
最初は、そう決めててもお父さんが、奥さんの軽を奪い日常的に使用するようになって・・
という奥さんのグチ書きこみをよくみる。

理由はミニバンは、通勤や日常使用にはでかくて燃費がわるく嫌なんだと。

462名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:17:08.73ID:UE+iFl2d0
>>400
地方の免許取り立てオネーちゃん向けの4ナンバー軽でも買ったら?
形だけ貨物車だから中身は乗用と変わらんし

463名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:17:08.78ID:+2gOXwx90
>>440
どうせ軽なのだから
一番安いので良いのだよ

464名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:17:20.84ID:mHeSQYBy0
ターボとかハイブリなんかいらん
直5に乗ってみたかったわ
時代的に直4が一般的になってきたけど萎えるんだが

465名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:17:56.47ID:IaoX1Spu0
>>454
女「後部座席に乗るから荷物は助手席に」

466名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:18:05.37ID:kimJ9Ngc0
>>463
俺最近ミライースが欲しい
あの顔はねーわと思ってたけど
段々見てると馴染んできた

467名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:18:09.94ID:zp/MATct0
>>446
お爺ちゃん!さっきご飯食べたばっかりでしょ!

468名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:18:13.62ID:dgXW4luP0
軽なんか恥ずかし乗れない
私は貧乏人ですって見せびらかしてどうする

469名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:18:21.93ID:EkEVYufW0
>>452
そりゃ宣伝みたいなもんだから、どちらかを一方的にディスるのは書き辛いw

470名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:18:28.35ID:rMMTQG9q0
お前周りの目気にしすぎ
自分の置かれてる環境で決めろよ
軽自動車でレクサスのディラー行ったらぞんざいな扱いされるね

471名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:18:46.18ID:4xrnTCus0
>>464
直5ってアウディくらいしか浮かばないけど、他には何かあったっけか

472名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:18:54.69ID:/cTERL3B0
俺なんてチンタラ走るの好きだから、
20代なのに高齢者マーク後ろに貼り付けてるんだぜ。

473名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:18:55.12ID:+2gOXwx90
>>468
最近はスマフォに金掛けるのでは?

474名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:18:57.40ID:x+wkxgiv0
田舎の高速に近いバイパスを多用するとターボ軽は壊れやすいし燃費も古いミニバン並みに悪くなる
そういう環境ならプリウスとかシャトルハイブリッド買った方が安く済む
ほぼ全力疾走させるのと出しても50%の出力じゃ壊れる頻度が全然違う

475名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:19:35.50ID:Efh2X8TS0
>>400
積載量重視なら今度出るNバンで良くない?ワンボックスよりは運転席広いだろうし

476名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:19:36.18ID:EdrMlw5z0
普通車と軽貨物ターボ持ってるが、普段乗るのは軽ばかり。
ターボあると走行にストレスがない。
で、普通車はバッテリーの端子はずして車庫に眠ったままだわ。

477名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:19:51.01ID:nq8/2nmC0
>>438
> 男の中の男なら軽トラ1台あればいい
1台しか持てないなら汎用性の高さを考えて軽箱バンのターボモデル(MT・4WD)がいいと思う

478名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:19:57.89ID:rMMTQG9q0
>>468
俺軽自動車乗って
わざと高級車のディーラーに行くよ

479名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:19:59.58ID:gqarxJLd0
>>464
ホンダのビガー?古いボルボ?日野のJ07C?
5気筒エンジンが悪いとは言わないけど、乗ってる車に魅力は無いw

480名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:01.91ID:o5DhiAUl0
自分で決められない人が多くなったなあ


と感じさせる記事。真面目に読む奴いんのかよ

481名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:02.15ID:OZ3NVBZK0
>>374
思ってるマジで

482名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:05.80ID:Xm7r0gI20
軽自動車で「家族で遠出」とか考えてる時点で免許取り上げたほうがいいよ

483名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:06.37ID:NFov/0E30
軽をバカにしてるのがおおいけど価値観がもはや老害の部類だよな

484名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:07.97ID:+2gOXwx90
>>474
可変タイミングが軽に載りだしてだいぶ経つからな
NAで十分なのさ

485名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:17.32ID:5+bXZ73e0
>>448
年収1億円の人は
税金を年間4500万円払っているんだよ。
そんな人が自分のために2000万円で車を買ったって
バチは当たらないだろう。
お前には分からない世界だろうけどな。

486名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:17.33ID:DJNe703l0
>>319
燃費と耐久性、排ガス規制を何とかすればできる。

487名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:18.51ID:vKz5Qbi30
>>468
車がステータスだった昭和の話は今しなくていいですから

488名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:22.23ID:sG1XJ3rx0
両方不正解

489名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:28.39ID:E5oFhgXU0
男ならいい車に乗れよ
https://www.youtube.com/watch?v=wpcosywdtz0

490名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:29.71ID:0ggsdVM70
大阪で軽自動車に乗ってるおっさんは
まさに敗者の証
たとえターボでも高速なんか乗りたくないわ
いい年こいて走る棺桶で高速は自殺行為
そんなに早くあの世へ行きたいのかしら

491名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:38.40ID:rMMTQG9q0
>>476
東京?普通車って何乗ってるの?

492名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:20:49.50ID:vWgi0Ss30
>>462
いまでもあるの?

493名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:21:01.51ID:v0sCWw200
>>413
でも、休日はどこに行っても車だらけで、渋滞ばかりだし、通勤で必要なくらいなんですよね。
趣味用に原付二種のマニアックな車種でも買って。
ただ、ヤフオクなんかでバイク買ったりしたときに軽バンだと便利かなあ?なんて思うけど。
軽貨物と原付二種だと税金一万もかからないし。

494名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:21:03.35ID:/LFFxU0i0
>>399
高級車持っててもでかいし燃費悪い(費用よりも給油する手間)とかで、普段使いには軽使う人意外と多いよね。

495名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:21:09.05ID:WjyWwX4i0
軽自動車と小型車は一時間も運転してるとけつと腰が痛くなる
快適に乗るなら最低トヨタならクラウン日産ならフーガが最低限のラインだな

496名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:21:09.05ID:UsowlysT0
日本車の中じゃエンジン逝く経験を味わえる貴重さってことでターボ

497名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:21:16.65ID:ir8CKzrj0
近所への買い物や混んでる店行くときには軽使うけど出来れば乗りたくないわ
ケータハムやS660とかの趣味車以外どこに手を入れても ただただ貧乏臭いし乗ってて苦痛
近所ちょいのりとしてはいいと思うよ

498名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:21:18.56ID:a1CDSUEw0
>>100
加減速は安全運転に繋がる。のんびり走ってれば事故らないとは馬鹿の考え。

499名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:21:53.07ID:aMpr68Hv0
>>449
ホンダセンシングは軽ではNBOXだけ
ACCとレーンキープがついた軽もNBOXだけ
レーンキープがついた車は
アイサイト装備車、ホンダセンシング装備車
スバルとホンダ以外では400万円以上する車種だけ

500名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:21:53.94ID:zp/MATct0
軽ガー軽ハー 言ってる奴って間違いなく昭和ジジイでしょ?w

今売れてるN-BOXとか自動運転車になってる事すら知らない中古車乗りなんだろ?
正直に言ってみなさい!

501名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:21:55.87ID:6GWaQl3o0
とりあえず高速を140km/hのリミッター一杯で走っているターボの軽。
極悪燃費なんだろうなぁ。

502名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:22:00.56ID:vWgi0Ss30
>>479
なんでAudi(VW)とMBがないの?

503名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:22:15.46ID:+2gOXwx90
>>496
NAでオーバーレブさせれば
いいんじゃね?

504名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:22:24.85ID:m0TQ1fjv0
>>344
小型のスポーツタイプがお好きなようですので質問なのですが、ヴィヴィオRX−Rには乗った事がありますか?
一度乗ってみたいなと思っているのですが果たせずにいます。私自身は大馬力のターボ四駆を乗り継いでいる
のですが、あの車はラリーで活躍したせいか興味が湧くんです。

505名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:22:29.07ID:DlZzd3Ac0
800ccのNAエンジン積めば済む話だろ
アジアの現地生産で数十年前の型遅れの軽四に
排気量盛ったエンジン積んだのを未だに作ってる訳だし

506名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:22:36.67ID:rMMTQG9q0
>>490
関西の俺の近所は高級住宅街で
3台4台ぐらい止めれるガレージ持ちの家ばかりだけど
軽自動車持ってる家が多いですよ

507名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:22:37.33ID:eZcAFGhw0
>>481
…そうか…。
お前の目が腐ってんだな。

508名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:22:38.78ID:kimJ9Ngc0
>>485
たぶんストレス解消もあるんだろうね
買い物依存症じゃないけど
ストレスフリーな環境になれば軽選べるよ

509名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:22:46.09ID:UE+iFl2d0
>>492
気に入らない部分は乗用グレードの部品に交換でおk

510名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:22:50.02ID:/zE857mH0
知り合いの中古屋は軽のターボは
なるべく仕入れないと言ってたわ
故障が多いらしい

511名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:22:59.80ID:Kn0sjb7F0
>>414
金持ちはセカンドカーやサードカーとして下駄代わりにオプションてんこ盛りで軽に乗ってんだよ

512名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:23:03.98ID:GlNgA81t0
そこでまず考えなくてはならないのは、
一方、
もちろん
しかしながら、
とはいえ、
最後にこれだけは言っておきたいのが、


ここみただけでやだ、これ読むのww

513名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:23:16.56ID:aMpr68Hv0
>>470
されないよw

514名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:23:17.43ID:17e1CIdk0
ハイゼットカーゴを持ってるけど、
いやあ、非力すぎるわw
でも便利すぎて、しょっちゅう使ってる。

515名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:23:27.38ID:TNEh2ZEt0
俺の特大あかべこはターボがかかった

516名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:23:31.01ID:9RBH/zf50
3速
3速で充分だろwww

517名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:23:31.47ID:9KgFW4Vr0
N BOXは出来の良さがすごいよな
軽叩いてる奴は一度乗ってみるべき

518名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:23:33.03ID:o5DhiAUl0
>>52
旦那は小さいので通勤してる。

519名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:23:45.32ID:eZcAFGhw0
>>493
どうしてもというのなら最低でもワゴンにしとけ。
バンは正直ワゴンより乗り心地が悪すぎる。

520名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:23:47.05ID:+2gOXwx90
>>505
可変バルブタイミングでどうとでもなる時代よ
シール技術も上がってるから圧縮率も上げられる
NAで十分なんだな

521名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:24:11.13ID:kimJ9Ngc0
>>501
俺NAの軽でアクセルベタ踏みたまにするけど
燃費はそこまで変わってねぇ
不思議だけど、誤差みたいな数字

522名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:24:34.65ID:/LFFxU0i0
>>493
まー人それぞれだけど、貨物系は車内騒音と乗り心地的にしんどくないかねえ。

523名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:24:42.39ID:UsowlysT0
>>505
数が少ないからエンジン見つからない
1000ccエンジンも乗せれるけど数cm高くなって型番消してもばれる

524名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:24:43.25ID:9hregqR+0
今の過給機って燃費を良くするためのもんだろ?

旧規格サンバーの赤ヘッド
旧規格サンバーの赤ヘッドSC
新規格サンバーの赤ヘッドSC
乗ってたが全然違う

旧規格サンバーの赤ヘッドSCが一番

525名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:24:51.89ID:WcTwBzWe0
>>339
なるほど、やたらと高回転でエンジンでもダメってことか?なんとなくわかった。

526名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:24:54.15ID:4xrnTCus0
>>503
なかなか壊れないんだなぁコレが
カリッカリのチューニングしてあるレーシングエンジンならいざ知らず、市販車のエンジンはちょっとやそっとのオーバーレブじゃあブローはしないよ

527名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:25:03.05ID:pg+RLhED0
普通車は税金がバカみたいに高いから
軽自動車に流れてるって事実は秘密ですか?

528名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:25:17.36ID:bvP3zP+I0
>>8
その分、彼女にお金掛けられる。

529名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:25:19.35ID:rMMTQG9q0
>>494
俺の住んでる家の近所は高級住宅地で
すごい豪邸が多く
普通にすべての家3台4台ぐらい止まるガレージ持ちだけど
けっこう軽自動車保有してるよ

530名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:25:37.12ID:c9JK/hfU0
>>505
外国から輸入するのか
日本から輸出するのか
ドッチが得なのか

で、ドッチも損だからやらない
というだけの話

531名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:25:43.42ID:aMpr68Hv0
>>490
でも軽自動車乗りよりO型の方が死亡率高いんだぞ
O型は車乗らんのか?乗るだろ

532名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:25:49.00ID:+2gOXwx90
>>526
NA最強じゃないか

533名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:25:51.59ID:6GWaQl3o0
>>521
やはりNAだな。NAの勝ちとしよう。

534名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:26:05.94ID:IpPiFv6J0
軽NAでパワー不足を感じることはあっても踏めば済むし実用上問題ねえからなぁ
むしろ趣味の車じゃない箱形の軽に何でターボ設定してんだか

535名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:26:15.79ID:vKz5Qbi30
>>505
>800ccのNAエンジン積めば済む話だろ

昔、パッソという車があったよ、全然売れなくて終わった

536名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:26:27.89ID:eErjIxLr0
都民だから車要らない
必要に応じてレンタカー借りればいいのだ

537名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:26:46.84ID:H2nzVpZW0
今の車で10台目だけどNA4、ターボ6だな

538名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:26:47.83ID:6GWaQl3o0
>>535
おい

539名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:26:55.15ID:39i8g6Ur0
出始めた頃のタントが高速で80km/hしかでないって噂はほ本当なんか?

まあ自然吸気選ぶわなスピードに興味はない

540名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:26:57.27ID:DwSldb2U0
>>497
軽ってそういうもんだよね
あとは働く車ってイメージ
狭い所へ入って行く職人さんが好んで使うのがわかる気がする

541名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:26:59.07ID:/BIUOjJn0
このスレ論点逸れまくってしまってるけど

わい貧乏人だから世帯持ってから走行性能クソ悪い
国産のクッソ高い1BOXワゴン乗ってるけど

今の660cc軽自動車趣味で乗るとなるとMTターボあるなら乗りたいわ
そもそも家の車庫1つかねーから車庫証明とれんけどなwww

542名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:27:02.01ID:c9JK/hfU0
>>526
MTでも無い限り、そもそも起こりえないという

543名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:27:17.94ID:Kn0sjb7F0
>>510
新車の軽ターボなら5000kmごとに必ずオイル交換してれば大丈夫だよ

544名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:27:29.98ID:iM2E6NwB0
>>55
スゲー金の無駄遣いなら、トップギアの後番組のグランドツアーにやらせろ。

545名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:27:40.77ID:lBxO2K150
>>535
パッソはダイハツのブーンで1000ccから

546名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:27:41.46ID:bvP3zP+I0
NA スムーズ

ターボ タイムラグ

人それぞれやで。

547名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:27:51.35ID:rMMTQG9q0
>>513
軽自動車でレクサスのディーラー行くのと
普通車でレクサスのディーラー行くのでは
全然態度が違うよ
店に付いた時に駐車場が全然違う場所に誘導される
普通車なら雨に濡れない場所に誘導してくれるけど

548名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:28:03.28ID:hx5rsSwg0
セブン160…

549名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:28:08.24ID:gqarxJLd0
>>502
良く知らないし・・・合うディーは別の人が指摘していたしね。

550名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:28:09.53ID:+2gOXwx90
>>541
田舎があるなら
親名義で買えば良いのさ
車庫証要らないところ多いで

551名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:28:43.14ID:UQI475gq0
過給機付きの方が燃費をよくできるケースも少なくないだろうに
軽の領域だとそうでもないの?

552名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:28:44.08ID:39i8g6Ur0
>>510
ぬるぽは機構が複雑だから、車を持つコストを安く上げるって意味で
軽自動車乗るなら余計なリスクだと思うんや

553名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:28:49.15ID:Bt+ctnrC0
>>8
1人で複数台所有していない時点で負けだわw

554名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:28:55.95ID:aMpr68Hv0
>>547
雨の日行ってyoutubeで晒そう
炎上案件だぞ

555名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:28:58.91ID:kimJ9Ngc0
>>547
俺ダイハツかスズキしか行かないからわんねーなw
どっちも軽で行ってもすごい丁寧に接客してくれるよw

556名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:29:18.16ID:rMMTQG9q0
俺は軽自動車が好きだけど
軽で遠出したり高速乗ったり2人以上乗るのは
否定的だよ

557名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:29:26.78ID:+2gOXwx90
>>551
相手は可変バルブタイミングのNAだぜ?
ターボの出る幕はないかと

558名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:29:34.55ID:Kn0sjb7F0
>>514
非力すぎて坂道で無意識にエアコン切ってしまうけど
ターボならトルクがNAの1.6倍以上あるから余裕だよ

559名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:30:04.96ID:6GWaQl3o0
軽ではないが、うちのジェイドRSのターボは扱いやすい。
今の軽のターボも扱いやすいんじゃないのか?ちなみに通勤用のフィットHVの方がドッカン特性がある。

560名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:30:06.45ID:063b8nkc0
>>546
660cc64馬力で上カットなら狙いどころ決まってるんだからさほどラグなく出来るんじゃないの?

561名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:30:09.79ID:c9JK/hfU0
>>546
バカバカ燃料供給しないインジェクションに
燃費重視でリニアじゃないCVTにと

一概にも言えない昨今

562名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:30:14.21ID:gqarxJLd0
>>515
ここでの一番高級な奴だw

563名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:30:36.41ID:Kn0sjb7F0
>>524
赤帽さんですか

564名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:30:37.55ID:39i8g6Ur0
>>555
世の中安いものほど、売る人の頭は頭を垂れるからなぁw
コンビニで100円のものかってあんなに挨拶してくれるけど、レクサスに
軽自動車乗って行ったらこの鼻くそ野郎って扱いなんてのはその最たるもの

565名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:30:48.83ID:nq8/2nmC0
> NAで十分なんだな
トルクのあるターボエンジンの方が好き

566名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:30:55.26ID:35cdyXvg0
普通車ならNAだけど系ならターボかなー

567名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:31:09.58ID:rZVv606f0
軽は高速に乗るなよ。
別にこっちはかっ飛ばしてる訳じゃないが、とにかく遅い。

登りでもちゃんと走らせろ。
煩くてもしょうがねえだろ、軽なんだから。

568名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:31:12.10ID:rMMTQG9q0
>>554
>>555
高級店って来店した時の車で見られてるからね
youtuberがベルファイア乗って フェラーリのディーラーに
行った時の動画見たらわかるけど
高級店になればなるほどその傾向が強いね

569名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:31:17.24ID:Vyuw/ilL0
軽なら軽バンNAでMT一択 ガンガン踏めるし車乗り回し感が楽しい 但しタイヤが年二回買い替えだけど 

570名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:31:33.00ID:zp/MATct0
>>556
N-BOXターボに乗って高速試乗しておいでw
ACCもLKASも高速を走るための機能だよ

ポンコツ普通車とは疲労度が比べ物にならない位楽ちん

571名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:31:51.84ID:ir8CKzrj0
軽でターボとなるとオイルとフィルターは気を使わんとな
そもそも軽にターボって軽がメインで4人乗せて高速走るような間抜けな事しなきゃいらんだろ

572名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:31:54.32ID:f0kf6lh10
ターボなどいらんよ
軽だぞ、こら
軽は60キロも出りゃ十分

オレのミライース
リッター34キロ出るぜ
ざまーみやがれ w

573名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:32:04.09ID:UQI475gq0
>>557
そうか使われ方も影響するから効果でにくいのか

574名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:32:10.86ID:HqKqsdI10
そもそも軽なんか維持費の安さのみで乗る車なんだから
ノンターボ一択に決まってる。
軽のターボなんか乗るのはジャージでドンキに行く馬鹿な底辺だけ

575名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:32:27.68ID:39i8g6Ur0
今は軽自動車でもものすごいパワーあるしスピード出るけど、免許取った頃レンタカーで
軽自動車借りて名阪国道っていうジェットコースターみたいな道を調子乗って追い越し車線に
出た時の恐怖はいまだに忘れられんw

576名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:32:30.07ID:/5NMx3LF0
>>18
自意識過剰だよw誰もそんな事気にしない。

577名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:32:32.91ID:rMMTQG9q0
>>567
軽自動車で高速乗ったり
2人以上乗ったり 遠出するもんじゃないよね

578名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:32:33.43ID:aMpr68Hv0
>>567
ACCついた車買えよ

579名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:32:40.67ID:eZcAFGhw0
>>570
普通車を知らない奴が言うセリフだな、それ

580名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:32:50.61ID:4xrnTCus0
>>552
ガッとホース抜けとかやると、知識ない人なんかは何が起こったかわからないしね

581名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:33:00.13ID:quqbY5A+0
>>574
時代遅れの頭してんな

582名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:33:10.43ID:kimJ9Ngc0
>>564
くっそぼろい軽で行っても深々と頭をさげて
きれいなねーちゃんがお飲み物はいかがですかってメニュー持ってくるよ
もちろん無料
無料点検だけで帰ったらマジで何もカネかかんねぇ
お菓子も一杯もってきてくれるから喫茶店行くより安いというかタダ
もうしわけないから次来た時いろいろ買う

583名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:33:17.41ID:rMMTQG9q0
東京の23区で大きい車乗ってる人は
馬鹿だろう

584名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:33:34.44ID:v0sCWw200
田舎のほうに出掛けて、「この道の先ってどうなってるんだろう?」ってときに
軽自動車だと躊躇なく入り込めるんだよね。
大きい車だと迷惑。

585名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:34:05.48ID:zp/MATct0
>>579
ポンコツ普通車にはACCもLKASも、衝突軽減すら付いてないからなあw

586名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:34:11.07ID:Kn0sjb7F0
>>546
NAのトールワゴンのCVTだとターボと同じタイムラグやで

587名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:34:14.77ID:+2gOXwx90
>>586
黒塗りのハイヤーを呼ぶほうが
お洒落に見えるよな

588名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:34:15.03ID:DwSldb2U0
>>499
おっ! ドライバーをサポートする意味ではいいものだと思うけど
それ自信が横風を防いでくれるわけじゃないしあくまで修正を助けてくれるって認識
あの形状やら車重やらで避けられないでしょ

589名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:34:22.02ID:HqKqsdI10
>>581
維持費の安さ以外に軽に乗る理由あるんか?www

590名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:34:44.82ID:EaGw5eDL0
2002年式のホンダJB型ライフ3AT乗ってるけど
アクセルがんがん踏み込めばメチャクチャ速いで。
やっぱりホンダのNAエンジンが最強やな。

591名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:35:22.25ID:rWGyl1PZ0
肝心なのはドライバーのテクと愛機との相性だよな
オレと自慢の相棒、マツダのフレアカスタムは
まさに負けなしの最強ならぬ最凶のコンビ
地元じゃブラックエンジェルデビルとして恐れられてる
アクセルを踏み込んでATを強制キックダウンさせると
マツダ入魂のインタークーラー付きターボエンジンは
悪魔の咆哮と共に異次元の加速を見せる
この間もバイパスでポルシェとフェラーリのコンビを
一瞬でぶち抜いてやった
追い抜きざまに見たフェラーリのドライバーの
恐れおののいた顔がいまも忘れられない
きっと突如異次元空間から未知の凶悪な悪魔がワープして現れたと
心の底から驚愕したんだろうなw

592名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:35:23.60ID:39i8g6Ur0
うち田舎だから乗用車の他にはムーブを持ってるが、そのへんに行くぶんには
特に不満はない。大したもんだ

593名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:35:29.89ID:+2gOXwx90
>>590
可変バルブの導入も早かったしな
NAのホンダはヤバイ

594名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:35:41.50ID:J8/EFt610
軽規格がおかしい下限1000ccにしたほうが環境にもいいわ

595名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:35:46.68ID:nq8/2nmC0
> 維持費の安さ以外に軽に乗る理由あるんか?www
普通車のセダンタイプより軽の方が天井高いから背の高い人は軽の方が良かったりする

596名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:36:05.58ID:rMMTQG9q0
ジャンアレジすごい金持ちだけど
ワゴンr持ってるらしいぞ

597名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:36:08.36ID:dRZUc4Of0
>>436
いや、少なくとも貧乏ではないだろ。
年収数億いくだろうあんたから見たら貧乏かもしれないけど。

598名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:36:16.15ID:39i8g6Ur0
>>590
ホンダは鉄板が弱くてすぐ錆びるイメージだが、15年乗って大丈夫なんか

599名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:36:36.32ID:kimJ9Ngc0
>>591
ネ申のフレアカスタム

600名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:36:38.70ID:/BIUOjJn0
>>550
田舎=実家なら大阪市だから無理w

まさかの軽自動車NA派ターボ派で面白いスレ展開

601名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:36:53.38ID:eZcAFGhw0
>>594
それするぐらいなら軽は廃止したほうがいいな。

602名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:37:21.34ID:UsowlysT0
錆びるとかスズキに失礼だよ

603名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:37:22.65ID:rkO27yFq0
遠出したり家族みんなで乗ることを考えるなら軽は買うなよ

604名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:37:23.26ID:P0Qu8tGa0
>>590
その型のライフからアルト5AMTのターボに乗り換えたけど
速さが全然ちがうし燃費も良くなった

605名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:38:01.50ID:gqarxJLd0
>>589
エンジン載せ替えも、人力のみで可能、普通車は無理だよ
ダウンサイジングターボ用のタービンが、660ccの軽にチューニング用として
使えそうでも有り、H10以前の車にも、夢と希望を与えてくれるw

606名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:38:05.88ID:bvP3zP+I0
「ワゴン」Rなんだから、「4」ナンバーに統一しろよ♪

国交省。

607名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:38:15.13ID:rMMTQG9q0
軽自動車すごい好きだけど
軽で遠出したり 高速乗ったり
軽で2人以上乗るのは反対だよ

608名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:38:28.30ID:VGaHctPA0
>>581
経費を抑える為に軽を選択してるのにターボに乗る馬鹿の感がに古いも新しいも無いよ、ただの馬鹿

609名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:38:38.75ID:qqo7jrvd0
軽なら四駆軽トラックで自然吸気。

610名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:38:44.87ID:Kn0sjb7F0
>>567
それは乗り手の問題だな
軽ターボなら新東名110km/h区画を110km/h走行してても3000回転以下だから全然余裕ある

611名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:38:47.80ID:NucPgOA+0
欧州車の他にダハイツ軽の下駄車持ってるんだが
ディーラーの客層の違いが面白い

612名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:38:49.95ID:EaGw5eDL0
>>590
内外装ともに何の問題もない。

>>604
アクセルを踏んでないから遅かったんや。

613名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:38:50.25ID:pDloiD+z0
軽に200万出すなら中古の普通車を10万円台で買った方がいいだろ
車両保険いらないし
修理整備はディーラーに出しちゃダメだぞ
町工場に安めに!って言えば社外部品や中古部品で直してくれる
俺的に13年過ぎたレガシィやBBAインプが安くてオススメ
税金割増でも200万到達までウン十年かかる

614名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:38:53.92ID:jrFnN0OoO
基本街中しか走らないから軽を選ぶんであって何で高速での乗り心地を基準にしなきゃならないのか?
高速での乗り心地のみが基準ならスポーツカーや高級車を買わない普通車乗りはアホって事なのか?
まあ普通車って年寄り臭い気はするし、ワンボックスも頭悪そうな気もするし、軽は軽で頭も軽そうな雰囲気ある。やっぱ車には乗らなくていいや。

615名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:38:58.87ID:EdrMlw5z0
400万以下の普通車なら軽と目くそ鼻くそ。
そんなので勝ち誇れるレベルの低さが情けない。
上には上がいることを知った方がいい。

616名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:39:20.26ID:+2gOXwx90
>>604
今の軽って
普通にVTECエンジンなんだぜ?

617名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:39:22.03ID:/pegF7e20
くだらね
予算と好みで決めるだけなのに

618名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:39:32.78ID:kimJ9Ngc0
俺この前仕事でレンタカーのスイフト乗って
しかも2日目は運転までさせられたけど
CVTの味付けが燃費方向に振ってあるせいで
軽より加速鈍かったな

619名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:39:33.08ID:UzWtIobx0
>>605
いや、
普通の人はエンジン載せ替えなんかしないw

620名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:39:48.39ID:xEGos6dT0
GTO的にはターボもNAも大差ないよ

621名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:39:52.70ID:Pkw/z8iw0
墨田区在住千代田区勤務で、軽なんて走ってるの少ししか見ないのに、実家のあるしぞーかだと半数以上は軽なんじゃないかみたいな
経済格差しゅごいいいいいいいい
かくいう私もR1SとラパンSS持ちでしてね。軽じゃなきゃ_
実家で親に乗ってもらってるが、R1は次の車検で処分だなぁ・・・

622名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:40:02.09ID:eZcAFGhw0
なんか必死な軽乗り多いね。

623名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:40:22.60ID:hx5rsSwg0
北陸道とか150で流れてたりするところでは無理やな
そもそも違法だが

624名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:40:30.55ID:VGaHctPA0
>>595
背が高い奴が普通車より天井高いから軽、なんて選択するかよw
ミニバン乗ればいいだろw
軽を乗る理由に経済的理由以外はありえない。

625名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:40:41.93ID:P0Qu8tGa0
>>612
いや山でベタ振みでも登らん アルトに変えたらベタ振みしなくもガンガン上ってく

626名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:40:49.91ID:ir8CKzrj0
道幅が異常に狭い地区に住んでて軽は仕方ない
ジムニー乗りは宗教だから認める
ケータハム S660 は趣味車でメイン何て奴はいない

たかだか200万程度で軽は高級 貧乏だからじゃない って無いわ

627名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:41:17.18ID:35cdyXvg0
乗ることしか考えてなかった。
維持費で軽なんだからノンターボってそりゃそうか
パワーに不安があって(他にも理由あって)軽は買わないけど確かにそうだ。

628名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:41:29.63ID:s4JtMT3W0
>>622
そのレス数
誰が必死か一目だろカス無知w

629名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:41:33.34ID:x+wkxgiv0
まあ使い方によれば質も良くなった今の軽は魅力的だよな
今や軽にもレグノを履かせる時代だしなw
ただ同じ価格帯にハイブリッドカーもいるから悩むんだよなぁ
カローラフィールダーHVと軽が値段が同じくらいという面白い状態になってる

630名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:41:37.67ID:aMpr68Hv0
>>588
NBOX乗りのYouTuberによると
横風来ても修正するらしい
緩やかなカーブは曲がってくれるし
Cクラスのレーンキープと大差ないらしい
明石大橋とかの横風は分からんけど
俺はフィットで使ってるけどホンダセンシングのレーンキープは安心感がある

631名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:41:39.96ID:c8QYlmSKO
電気自動車が無理っぽくなってきたら
やたら軽自動車叩きにシフトしたな

632名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:41:42.32ID:kimJ9Ngc0
高速で飛ばすときは大抵一人だから、遮音性とかいらんのよね
カナル型のイヤホンして好きな音楽かければ終了

633名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:41:43.13ID:pbvH4IjT0
パワーじゃなくてエコを重視したターボの車種はないの?

634名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:41:50.64ID:4xrnTCus0
>>620
雑w

けど、GTOっボディがクッソ重いからやっぱターボないとダメだよなぁ、とマジレス

635名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:41:55.15ID:zp/MATct0
>>613
だすくらい じゃなくて正直に軽でも新車は買えないって言えばまだカワイイのに

636名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:42:03.59ID:vWgi0Ss30
>>535,>>545
ブーンの先代ストーリアには713ccのがあったな

637名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:42:08.39ID:fRC2XTa00
>>483
黄色いナンバーやめてわざわざ白っぽいナンバーに変えてる奴を結構見るね

638名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:42:20.32ID:zFjnsPzg0
こんな話題で3スレ目で盛り上がるとかww


おまえらって実は高学歴高収入エリートってのは嘘だったの?

639名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:42:21.92ID:c9JK/hfU0
>>602
ンダ「せやな」

640名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:42:23.58ID:9cL3FQTK0
四人乗りの時点でウチには無用

思うんだが、軽四乗る奴は軽油を入れるくらいでろくに道交法知らないから定員四人て知らない奴多いんじゃないの?
だいじょぶか?

641名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:42:35.87ID:EaGw5eDL0
アルトなんて事故ったらぺちゃんこで即死やでw
スズキの安物に乗るのは自殺行為やなw

642名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:42:45.58ID:+2gOXwx90
>>633
今の軽って
VTECエンジンだぜ?
ターボの出る幕はないかと

643名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:42:46.94ID:I3I/C8zR0
俺の愛車ekワゴンの3ATが至高。
ホップ・ステップ・ジャンプ、発進・加速・巡航。
実に合理的

644名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:42:56.05ID:XIC5d8vY0
アルトワークス乗りの俺が通りますよ

645名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:42:58.11ID:c9JK/hfU0
>>638
謎のマウンティングスレ

なので

646名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:43:02.30ID:2CO+oFNC0
またじわじわガソリン値上がりしてきたなあ

647名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:43:06.16ID:9RBH/zf50
>墨田区在住千代田区勤務で、軽なんて走ってるの少ししか見ないのに
軽との差が激減
軽との差が激減するP代なだけだろw


>軽を乗る理由に経済的理由以外はありえない。
我が山手はお前らの2車線に、
10tビュンビュン
10tビュンビュンな3車線なw

648名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:43:33.99ID:UsowlysT0
学生で初めて買った車が軽
高速道路、ベタ踏みで最高速100km
少しでも傾斜あると90km台www

さすがに今の軽はそんなのじゃないでしょ?
ノンターボでいいじゃん

649名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:43:42.30ID:NucPgOA+0
NAならMTを必ずラインナップして欲しい
25年前のトゥデイのMT速かったよw4速だったけど

650名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:43:50.87ID:H2nzVpZW0
>>574
この前国道を走ってたら、シャコタンオーバーフェンダーのDQN度100%のミニバンがすげートロトロ走ってて
少し先にドンキあったのが見えて、あいつドンキ入るんじゃねwとか話してたらマジ入っていったもんだから
車中大爆笑になったわ

651名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:43:54.55ID:c9JK/hfU0
>>642
MTRECの方がVTECよりも効率良かったりと

652名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:43:59.54ID:xMFdGsHa0
ACC付きだと高速で追い越し車線のGT−Rの後をずっと追尾できるの?

653名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:44:10.61ID:P0Qu8tGa0
>>633
今の軽のターボは小口径だから燃費もそこまで悪くないよ 

654名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:44:29.67ID:XIC5d8vY0
ちなみに俺のワークスはガンガン踏むから燃費14kmくらいかな
燃費だけなら小型のハイブリッドが最強だわ

655名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:44:46.17ID:etYS4smG0
10年10万キロ以上乗るならNA
それ以下で捨てるならターボ

3-5年で売るなら、ホワイトパールAT4WD・・・フル装備のもの
リセールが凄くいい

656名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:45:00.25ID:nq8/2nmC0
> ミニバン乗ればいいだろw
ミニバンでも大丈夫だろうけど問題は大きさによる取り回しだな
車検時の代車で臨時に別の車なんかに乗る場合は俺の場合はあえて軽を頼んだりするよ

657名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:45:08.62ID:rt4FkBmT0
新型N-BOXが200万超えも普通で
コンパクトカーよりも高いのに、何でこんなに売れてるのか?

中古普通車乗りは硬直脳を少しは捻ったほうが良い
老害の自覚が無いのがなんとも哀れw


おまえのそのポンコツよりも遥かに高性能な車になってるんだよw

658名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:45:23.51ID:aMpr68Hv0
>>624
>>626
貧乏人から金持ちまで買うからこんだけ売れてるんだよ

659名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:45:26.43ID:gqarxJLd0
>>601
国策で海外にも売り込んでしまえ、必要なら制度も変えさせるw
国内3社+(>>M菱とN産)の0.5+0.5社の合計四社が、切磋琢磨したカテゴリは
世界に通用すると思う。
800ccくらいかね?国外だと1L位に区分があるが、パワー燃費耐久性で
上回ることが可能なら、その国の自動車産業の一部を破壊するのも出来るかと?

660名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:45:27.03ID:pbvH4IjT0
ターボ車のアクセル踏み込んでから加速されるまでの
タイムラグがある感じはあまり好きじゃない。

661名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:45:56.58ID:+2gOXwx90
>>651
軽でホンダが売れる理由だな
パワー不足を感じるシーンが少ない

662名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:46:02.08ID:CvhhBpFj0
軽自動車はあくまで軽自動車だからなぁ

663名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:46:16.22ID:c9JK/hfU0
>>660
CVTだと、もっとモッサリという現実

664名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:46:32.98ID:39i8g6Ur0
>>620
GTOはATとNAで、白色選ぶのが基本

665名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:46:38.08ID:mDvGzmEM0
>>273
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか??

666名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:46:51.35ID:kimJ9Ngc0
N-BOXは代車で乗ったけど広いね
サイズは同じはずなんだが軽よりでかく感じる
いつもの道が狭く感じたわ
サイズは同じはずだから錯覚なんだけど

667名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:46:59.68ID:bKVGExhi0
トランプがこのスレみたらエライ事になりそうだな

668名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:47:00.52ID:Pkw/z8iw0
次に実家置きの車買い替えの時はリッター20km/L以上走る軽を中古100萬以下で、だな
やはりターボは欲しいが。。。

669名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:47:08.29ID:cyAUQ9qa0
要は結論は
 
試乗してから買いましょう
 
てことでしょ?
回りくどいぞ。

670名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:47:15.90ID:gqarxJLd0
>>664
古エアロじゃないと認めるわけにはw

671名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:47:23.20ID:tdX6xoy00
普通車と比べるのが悪い
自分も両方乗ってるが
割りきれば便利だぞ軽貨物

672名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:47:23.76ID:Kn0sjb7F0
>>623
うそはいかん
北陸道でも大型トラックはリミッターで90km/hしか出せないじゃん

673名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:47:32.80ID:9rcHgqj00
重い車体のATがもっさりの原因だろうな
なんでターボのスレなんてたってるの?そんなのめったにないだろ

674名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:47:33.51ID:+2gOXwx90
>>657
昔のインテグラの同じ機構のエンジン載せてるもんな
軽とは思えない贅沢さ

675名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:48:00.57ID:XIC5d8vY0
Nワゴンだっけか、本田の軽乗ったけど確かに完成度高かったな

676名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:48:04.48ID:vWgi0Ss30
>>594
上限は?

677名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:48:10.30ID:4xrnTCus0
>>660
ハイゼットアトレーとか言う、時代錯誤のドッカンターボにはびっくりしたわ

678名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:48:11.88ID:P0Qu8tGa0
軽は長距離が疲れるのが問題だな、 
ちょっと静音モール施工しただけで疲れが軽減したのはちょっと感動

679名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:48:17.37ID:cUOoEGbD0
>>657
コンパクトカーもN-BOX並の装備したら200万超える
ホンダセシング積んだフィットと比較してみろ
今はプリウスでさえ400万の時代

車は高くなったんだよ

680名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:48:30.10ID:c9JK/hfU0
>>669
高速までは試乗では乗らないという

681名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:48:35.04ID:c8QYlmSKO
逆に軽自動車が日本の結論でいいだろよ

国内市場の結論なんだからさ

682名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:48:38.93ID:39i8g6Ur0
ホンダはMGU-Hがひどすぎるからあんまり乗りたくない

ただ軽自動車が税金安いつってこんだけ車両価格上げて豪華な車両作ると
世界標準のヴィッツやフィット乗る奴が減るから、税金はもっとリニアに取っていくべき

683名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:49:34.96ID:XIC5d8vY0
アルトワークス乗ってて、この前ヴィッツ乗ったら
あまりにモッサリでビビった
まあ静寂性は高かったけど

684名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:49:48.22ID:gqarxJLd0
>>678
旧規格の内装無し、高速の後は耳鳴りが残るぜw

685名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:49:51.90ID:4xrnTCus0
>>667
むしろここ見て日本のクルマ事情を勉強して下さいと

686名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:49:56.73ID:rRwWIKoz0
折りたたみ自転車が正解。

687名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:49:58.51ID:E5oFhgXU0

688名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:50:03.59ID:0h7w638K0
ダイハツムーブはNAで問題なかった

689名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:50:11.34ID:c9JK/hfU0
>>677
癖が明瞭だと、むしろ扱いやすい
というのが自動車の法則

逆CVTみたいな

690名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:50:12.38ID:eZcAFGhw0
>>683
そりゃアルトワークスは軽の中でも異質だからな。

691名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:50:12.69ID:VZHlEvmL0
軽乗りが必死で言い訳してるけど初期の車両価格が同等でも
車検や税金、その他諸々の経費で圧倒的に差がつく。
結果、軽は貧乏人の乗り物なのよ。現状はwww

692名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:50:17.40ID:ir8CKzrj0
お買い物カーは軽 家族でお出掛けはミニバン 普段はセダン で使ってるが
コンパクトだけは中途半端で使い道わからん

693名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:50:21.84ID:bKVGExhi0
日本はDQNデザインはやめないのだろうか
トヨタとか特に酷いが
VWとか見習ってほしい

694名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:50:24.18ID:aYskAUfC0
タービンw、うちラムだっちゃ♪

695名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:50:39.75ID:P0Qu8tGa0
>>682
そこなんだよな小排気量の普通車は軽とあわせて税金を安くすれば軽からユーザー取り返せるのに
 
お役所は損して得取れって考え方が出来ないっぽい

696名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:50:41.80ID:EGROjpRP0
軽に求めるものは燃費、維持費、小回り。ターボなんて要らないわ。

697名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:51:07.20ID:Kn0sjb7F0
>>630
いいなあ〜
うちの普通車は2014年製のレーンキープだから全然信用できない
ACCは信用できるけど

698名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:51:11.76ID:kimJ9Ngc0
>>691
ん?
貧乏人で何か悪いの?

699名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:51:18.56ID:39i8g6Ur0
>>688
ムーブのターボというか、ムーブカスタムは黒夢のイメージでしかないから
中古で買うのは遠慮したいな。ヤンチャな奴が載ってて状態悪そう

700名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:51:18.93ID:9SmHZe5y0
>>675
ホンダはNをF-Oneやってた人に作らせてるからな

701名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:51:37.12ID:c8QYlmSKO
だから通販の軽貨物車が軽自動車なわけだろ?
つまり便利の最大値なんだよ

単純な話だよ

702名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:51:38.22ID:eZcAFGhw0
>>692
コンパクトは初心者や軽より行動範囲が広い人向け。

703名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:52:14.80ID:4xrnTCus0
>>689
縦に走れてる分には良かったけど、なんかあるとどこすっ飛んでいくかわからなかったよ…
リミッターに簡単に当てるから面白かったけどさ

704名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:52:18.11ID:39i8g6Ur0
>>695
逆にアルファードあたりは、税金年に200万ぐらい取ってやればいい

705名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:52:23.54ID:Kn0sjb7F0
>>633
スズキの軽ターボはマイルドハイブリッド

706名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:52:45.72ID:aMpr68Hv0
>>679
フィット13GLホンダセンシングは165万円

707名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:52:50.88ID:pmbUCNpF0
おまえら免許持って無いだろ

708名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:53:17.78ID:eZcAFGhw0
>>707
マツダ乗りだが何か?

709名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:53:20.29ID:LTlnFdOK0
軽←分かる
軽ターボ←わかる
軽の最高グレードに装飾てんこ盛り←分からない

710名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:53:23.28ID:ir8CKzrj0
>>672
トラック・渋滞や市内80km高速以外はメーター読み最低120で動いてる
軽とコンパクトが邪魔何だよ 追い越し車線走るな ってなる

711名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:53:23.39ID:rt4FkBmT0
>>679

N-BOX センシング ACC、LKAS有り 60`自動ブレーキ

アクア  セーフティセンスC ACC無し、LAKS無し 60`自動ブレーキ 


軽にも劣るコンパクトカー()

712名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:53:25.43ID:NucPgOA+0
なんでタントとか売れるんだろうな
パッケージングではエブリィやアトレーの1boxが最強なのに

713名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:53:28.06ID:QxuiOJHz0
ここはター坊スレです(´・ω・`)

714名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:53:50.27ID:FE6vCbh+0
>>181
今のメカニックもエキマニ自作したりできてなかなかじゃね?

715名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:54:11.81ID:kimJ9Ngc0
金がないものはねぇんだからしょうがないじゃん
それに仮に俺が貧乏人じゃなくなっても、誰かが代わりに貧乏人になるだけ
貧乏人は絶対数が必要なんだから総体でみるとあまり意味ねーよ

716名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:54:14.11ID:eZcAFGhw0
>>710
トラックは加速がものすごく鈍いだろ。

717名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:54:19.53ID:c9JK/hfU0
>>700
ダメダメで首になった奴だっけか

718名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:54:28.09ID:+2gOXwx90
>>710
どこの道だ?
警察に捕まるぞ

719名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:55:02.61ID:UsowlysT0
軽と小型車って維持費そんなに違ったっけ?

720名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:55:09.79ID:eZcAFGhw0
>>711
でもトールワゴンの方が危険なのは変わらない

721名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:55:24.09ID:K4ILln9m0
ATMTや軽か普通車だの
ジャップランドはマウンティングしか考えない猿が増えたね

722名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:55:25.59ID:XQiS/FBp0
>>42
4ナンバーはタイヤを乗用車用に換えると違法になるのがちょっとなあ

723名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:55:30.81ID:AJTO4w7q0
>>18
確かに!たまに見掛けるがあれはやめた方がいいわ!

724名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:55:34.84ID:bKVGExhi0
スイフトとかヨーロッパ向けだからデザイン可愛いよね
ヴェルファイアとかいかにもドカタあんちゃんが乗ってますみたいな

725名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:55:50.64ID:eZcAFGhw0
>>719
税金とタイヤは違うな。

726名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:55:53.55ID:C1BDHeq40
私がタントターボ、父がソリオ。
両方乗ってみて走り感はそんな変わらなかった。
乗り心地も似たり寄ったり。
それを知ると悔しがるので、私の車は絶対運転させない。

727名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:55:56.77ID:kimJ9Ngc0
>>719
自動車税が決定的に違う
んで車持ってたら分かるけど先週くらいにちょうど税の通知が来てる
俺はもうコンビニで払った

728名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:55:58.20ID:+2gOXwx90
>>719
車庫証明がでかいかもな
狭い庭にも停められる軽

729名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:56:01.38ID:NzBW9ExJ0
ターボかどうかよりN-BOX買うことのが重要かも

730名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:56:07.03ID:fRC2XTa00
>>18
見てるだけでダサいよな、あれ

731名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:56:34.38ID:v0sCWw200
若い頃にヴィヴィオの普通のグレードの5MT乗ってたけど、結構楽しかったな。
確かに高速は、当時軽自動車でも100km/hに緩和され出してみたけど
その速度で巡航してるとラジオも聞こえなくなるくらい煩くて。80キロで丁度良かった。
下のグレードだったからか、そんなに飛ばしてなくても楽しめたな。
ただ、雑餉隈の本番ヘルスに勤めてる女といい仲になって、その女の子供が「こんな狭い車ヤダ」なんて言い出して、普通車に買い替えたが
もっと乗っておけば良かった。

732名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:56:34.76ID:6P9Cfdfr0
>>412
時代遅れだよそれ

733名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:56:43.91ID:rt4FkBmT0
>>720
ボケ老人硬直脳ってレベルじゃないのなw

734名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:57:03.13ID:eZcAFGhw0
>>726
ソリオはそりゃそうだろ…

735名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:57:15.16ID:OsXojzlx0
遠出せずに近所スーパーや買い物するぐらいなら軽でもいいじゃないの?
但し、高速道とか山道の軽とかすげぇー邪魔だから脇待避してさっさと行かせろ風になるけどな

736名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:57:15.62ID:aMpr68Hv0
>>711
フィットと比べてもNBOXが上回ってる
オートハイ・ローとか後方誤発進抑制はフィットにないし
自動ブレーキも性能が良い。フィットは影からの飛び出しはぶつかってしまう

737名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:57:16.79ID:ir8CKzrj0
>>718
あ 北陸道か北海道と見間違えた
北海道の100km道路で120じゃ捕まんないよ
150ぐらいで捕まるけど覆面いたら判るしね

738名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:57:19.88ID:+2gOXwx90
>>729
可変バルブのならNAで十分だしな
N-BOXは全車採用だろ

739名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:57:44.77ID:vLrZkX8r0
>>55
ヒマラヤ山脈越えられんの?

740名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:57:48.06ID:eZcAFGhw0
>>733

背が高く幅が狭いってどういうことかわかってないのか?

741名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:57:54.30ID:NzBW9ExJ0
>>711
N-BOXが画期的なんだよね
でも高いよ

742名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:58:05.39ID:IpPiFv6J0
軽は高速料金も違うよ
うるさいしフラつくからターボだろうがイヤだけど

743名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:58:05.68ID:UoJ9z65/0
ニトロだろ

744名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:58:14.32ID:EKOpEW+Q0
>>729
朝鮮BOXイラネ

745名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:58:17.78ID:gqarxJLd0
>>716
三菱キャンターにランエボエンジンも考えた事ある。
ただハイオク仕様不可避が痛いw

746名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:58:39.03ID:kimJ9Ngc0
>>744
ついに車まで朝鮮人認定かよ

747名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:58:40.26ID:uNBuWc990
>>712
軽バン軽トラはキャブオーバーだから色々快適性が低い

748名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:58:40.86ID:+2gOXwx90
>>741
一昔前の
スポーツカーのエンジンだもの
そりゃ高くなるだろ

749名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:58:56.26ID:c8QYlmSKO
総合力でNBOXが最強なのは俺も認めたよw

750名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:59:01.23ID:mx4cgTG20
なぜ日本独自規格なんだろうな

も少し外国に売れる規格にすればいいのに

751名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:59:11.03ID:c9JK/hfU0

752名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:59:24.63ID:fRC2XTa00
軽自動車で高速道路走ると疲れるんだよね
よくあんなへなちょこで高速走行できるよな

753名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:59:38.21ID:9ZIF0aKC0
>>712
バン(商用車)に見られるのが嫌だ
っていう他人の目を気にするのがほとんどなんだ
割り切れる人は少ない
軽に限らずバンと乗用のワゴン車が売れず
バンを出していなかったレガシィが人気を博したのも一緒

754名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:59:40.39ID:4xrnTCus0
>>738
可変バルタイだからパワーがあるってわけじゃあないんだけどさ〜とは言いたいけど、まあ面白いエンジンだろうなぁと

755名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:59:50.44ID:bKVGExhi0
海外に売るにはデザインが良くないよ
とりあえずドカタのあんちゃんが好むようなデザインは海外だと移民用だぞ?

756名無しさん@1周年2018/05/13(日) 12:59:58.40ID:6P9Cfdfr0
>>746
ワロタw

757名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:00:23.41ID:3f+soBSM0
売れてる車は金かけられるからなあ。
だが、輸出はしない(´・ω・`)

758名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:00:26.69ID:eZcAFGhw0
>>753
バンは乗り心地が乗用車で最悪だからだろ。

759名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:00:27.61ID:kimJ9Ngc0
>>752
まったり左車線でのろいトラックの後ついていくと全く疲れねぇよ
どんな乗り方してんだよ

760名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:00:40.45ID:7LEoeaH80
街乗りでターボいらんでしょ。
高速ガーとか言ってるアホはリッターカーにすればいいだけ。

761名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:00:41.67ID:Kn0sjb7F0
>>710
スピード違反だな
高速は東名でも新東名2車線でも70km/hで走ってるわもちろん左車線キープ

762名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:00:47.12ID:3EycBI2M0
絶対ターボ!

NA非力でしゃーないで

763名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:00:49.59ID:+2gOXwx90
>>754
ホンダのエンジンは高回転まで回るからな
そりゃ面白いだろう

764名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:00:57.48ID:oiwUKr3v0
明日からガソリン大幅値上げするとかしないとか🚗⛽🤔

765名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:01:03.54ID:O7Qtphdz0
三菱以外なら何選んでも大差ない

766名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:01:18.78ID:fRC2XTa00
>>759
挟まれて走る棺桶ですね
わかります

767名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:01:21.45ID:QKvcWZ+c0
アフターアイドリングも必要だし燃費は結構な差でしょ

768名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:01:24.73ID:cUOoEGbD0
>>706
それと同程度の装備のN-BOXは、138万だろw

769名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:01:38.69ID:c9JK/hfU0
>>712
足を前に出す乗用車姿勢
Nボのように足を下に踏む乗車位置では無い

などなど

770名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:01:42.92ID:ir8CKzrj0
荷台潰して車高ベタベタフルエアロの軽トラをたまにみるが あそこまで行ってるなら軽が好きで乗っている という言葉を信じざる得ない
利点全部殺してるんだもんw

771名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:01:49.39ID:AsT2xLP/0
セカンド買う金とかそもそもないw

772名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:01:49.41ID:bKVGExhi0
これ以上上がるとガソリンの二重課税の撤廃ラインに引っ掛かるな

773名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:02:02.59ID:3PSBlxTe0
街乗りならどちらでも充分だろうけど
高速はどっちも乗る気にならない

774名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:02:02.85ID:aMpr68Hv0
>>735
遅い車に合わせてACC設定したら全然イライラしない
足でアクセル操作してて前が遅いと疲れるよね
そういう作業はコンピューターにやらせればいい

775名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:02:11.21ID:VZHlEvmL0
悪いなんて言ってませんよ。
必死で言い訳してるのが痛々しいだけww
死亡率と言う動かしがたいデータが出てるのに何故普通車に乗らないのか?
同等の値段なら猶更そう思う。

776名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:02:13.58ID:0QgHoBuS0
おれはNONEのツアラーだけどあかんのかな

777名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:02:41.16ID:AaOD5Nch0
またヴェイロン乗ってないやつ貧乏人とか言ってんの?

778名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:03:09.43ID:9ZIF0aKC0
>>758
タイヤ以外の足回りは一緒だぞw

779名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:03:20.88ID:gqarxJLd0
>>731
男だなw
>>727
15%増し12900円と8800円だぜw

780名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:03:26.71ID:Dd5yCxRs0
>>89
マーボウ

781名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:04:40.20ID:ljzD4QCfO
>>427じゃあお前軽自動車にのってみろや、後悔先にたたずってやつだから
それからモビリオやスパイクが現行車種だとか誰が言った、中古の出玉の話でちゃんと書いてあるだろ文盲馬鹿が
軽自動車は未だにオーバーヒートの問題は片付いてねえよ、ついでに言っとくとバッテリーの容量不足もな
もっと実態把握してから書き込めや

782名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:04:43.28ID:GOmBfpQk0
軽の排気量ならターボが正解

783名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:04:45.73ID:4xrnTCus0
>>763
ショートストローク+ハイカムの昔ながらのホンダエンジンなら贅沢極まりないエンジンだろうね

784名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:04:46.06ID:etYS4smG0
>>753
燃費が悪いからだよ
趣味車で使いたい人はみんな貨物だし


>>701が正解


これ以外のレスはどこかトンチンカンだよ

785名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:04:47.75ID:kimJ9Ngc0
金持ちはたぶん寂しいんだよ、同じ価値観の奴が減ってしまって
「軽なんてありえねえよ」
「だよなー」
「そうそう」
「俺も」
とかの交流を期待してんだろ?
でも無理だよ
軽自動車しか乗れない貧乏人ばかり増やしてんだから政策で
仕方ないだろう、寂しいだろうけど我慢しろ

786名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:04:52.06ID:b2yHM/oI0
初代コペン乗りのワイ、おっさん達からめちゃモテ
女性からは不評と言うか、ミニスカはいたらパンツ見えるとか言われてもそんなん知らんがな

787名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:05:33.21ID:dEZmprJh0
N-BOXのターボに乗っているけど
運転していてもターボ(タービン)の音は全然聞こえない
15年位前にムーヴのターボに試乗したときはタービンが回る音が聞こえた
15年でエンジンやターボが進化したのかそれともメーカーの違いなのかどっちなんだろう

788名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:05:47.12ID:Dd5yCxRs0
エンジンが使えなくなるから意味ない

789名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:06:01.14ID:C1BDHeq40
ターボ乗りだけど、高速でもぴょんぴょん走るよ。
パワーモードボタン押してタイヤの回転数上げたら、速度上げるのもラクラク。

790名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:06:08.62ID:DwSldb2U0
>>630
話しには聞いた事がある程度だから何ともだけど高速で大型が横を通過しただけで指3本くらいの修正強いられるものね
まあそういう構造と理解しておけばそれはそれでいい気もするんだけど
あとはいつものとおり数が増えればコストが下がり標準装備へってながれだろうね
それでも個人的には軽で高速を走る気になれない他の出来事も含めて

791名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:07:35.68ID:TM4OtlOD0
>>752
すぐ上でも話題になってるけど、LKASとか付いてる車を選べばいいんじゃね?

792名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:07:51.27ID:2uuCf3D20
軽自動車は絶対に選ばない。

793名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:07:54.79ID:gqarxJLd0
>>786
ガルウイングドアだが、パンツ見えるってレベルじゃ無いw
男乗り女乗りがあり、ブランケットも用意。

794名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:07:56.40ID:LIaPDrCp0
軽自動車を買う理由は経済性。

ターボを付けると、リッター2キロくらい燃費が悪くなる。
オイル交換の回数も増える。
故障の頻度も上がる。

どう考えても、ターボは不要。

ただ、カッコイイ車には、なぜかターボが付いてるので困る。

795名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:07:56.52ID:Hv1Ceqjv0
近所しか走らんのにターボなんかいるか

796名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:08:11.77ID:rMMTQG9q0
車なんていまいらないって
東京や大阪に住んでたらいらない

797名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:08:42.54ID:9BWcV2MJ0
パワーウェイトレシオ

普通の乗用車に乗って軽は乗らないからあまり詳しくは知ら無いけど
最近の軽は660に排気量上げてトルク&出力も上がったがボディも大き目になり
車重もそれなりに増えている。市街地を一人乗りで運転する程度ならNA660でも
いいだろうけど大き目な同乗者や荷物を積んだり起伏のある地形を行き来したり
高速道路に乗り入れ比較的長時間乗るにはパワー不足なんじゃないかな。

NAなど最近のは可変バルブタイミング機構がついて低回転から高回転までパワーも
それなりだが、やはり高回転でパワーを稼ぐ走り方だとフリクションロスも多めで燃費は
良く無いし機関にも無理がかかる。NAならエンジン本体はそのままをボア&ストロークアップで
850くらいにするか、安易な過給器でパワーアップしたほうが余裕もあって良いだろうね
最近の過給器ターボは制御も良く効き、燃費も良く低回転からのレスポンスも良く
ターボラグも少な目。IHI製など珠玉の出来栄えだ

と言う事で日本のKカー市場のリサーチをしたい米国企業さん。日本IHI製の過給器を
採用した安めで燃費も良い軽自動車を開発し日本市場で安く売りなさい。安くて良い物なら必ず売れます。
つうでに言うとレイアウトはFRが売れますね。日米貿易不均衡も公平な環境の元自分の力で改善しましょう。但し日本からのマグレブリニアは定価販売
次期戦闘機は純国産F3ですよ

798名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:08:53.73ID:c9JK/hfU0
>>783
S07Bなんて、むしろロングストローク化してるのに

アタマノヨワイコでオサーンが、借りてきた知識で意味不明な事を一生懸命語ったりと
こういうところが、ンダの欠点なのかもね

799名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:09:08.23ID:rMMTQG9q0
普通車と軽自動車2台持ちが最強だろう

800名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:09:10.82ID:aPF2LYpQ0
ダウンサイジングターボは燃費が悪い。
軽自動車の規格に適合させるために、わざわざ燃費が悪くてコストが高いエンジンを使わなければならないとは悲しいね。
税金を無視するなら、1000ccのエンジン乗せた方がよほど良いのに。

801名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:09:29.98ID:aMpr68Hv0
>>791
軽ではNBOXだけだから選べないんだよなあw

802名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:09:33.50ID:cUOoEGbD0
>>752
シートの問題だろ

803名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:09:43.28ID:Kn0sjb7F0
>>795
その近所が坂道多いとターボ必須

804名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:09:47.53ID:rMMTQG9q0
>>794
たったリッター2キロなの?

805名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:10:46.90ID:+2gOXwx90
>>800
可変バルブがあるからな
回すだけで解決なんだぜ?
ベースの技術が上がってるのさ
PCと同じ運命
スマホで十分じゃね?と同じ

806名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:10:48.43ID:0QgHoBuS0
高速は横風あるときはさすがにこわいけど100くらいで流しとけばがんばってる感じもなく楽

807名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:10:55.02ID:/BIUOjJn0
ホンダNA派とダイハツターボ派の論争は
大昔の日産ターボ派とトヨタツインカムNA派のような構図で面白いな

808名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:11:04.35ID:rt4FkBmT0
N-BOXターボで高速をACCとLKASをONにして試乗してみれば
現代の軽自動車がどんなものかは判るよw

軽が〜 言ってもそれ未満の機能性能しか無いポンコツ中古車乗りばっかりw
時代遅れの硬直ボケ老人の自覚がまったくないw

809名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:11:15.12ID:p32Vr+hG0
軽とか市営アパート住まいの象徴だよねw
今までに新車と中古車10台以上は乗り継いで来たけど軽は一度も無いなぁ
乗ってる時に知り合いに会いたく無いとか思ってドキドキするの嫌じゃ無い?w

810名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:11:16.25ID:ljzD4QCfO
>>786気にするな、俺はAZ-1購入して女房に1ヶ月口も聞いてもらえず飯も作って貰えなかったが気にしなかった
ただこの車は滅茶苦茶ピーキーですぐにスピンしてカウンターもトラクションもへったくれもなかったけどな
それに比べりゃコペンは素晴らしいハイクオリティだよ

811名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:11:23.75ID:rMMTQG9q0
>>795
高速乗らず 遠出せずでも乗る地区が坂道が
多いとターボが必要

812名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:11:32.73ID:cUOoEGbD0
>>801
LKLSは普通車でも少ないから、選べない

813名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:11:37.86ID:TWnsZh8b0
自然吸気エンジン
  (全ての可動部品の消耗がターボより少ない、唯一アイドリング時は圧縮比の問題でターボの方が消耗しない)
マニュアルトランスミッション
  (オートマチックトランスミッションの故障率は比較にならないくらい高い)
後輪駆動
  (駆動綸と操舵綸が別の車輪が構造的に簡素で堅牢)

この機関系・駆動系の組み合わせが維持費が最も安くなる

814名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:11:38.09ID:NucPgOA+0
14年前の四駆ターボMT乗ってるけど面白いお
特に冬。雪積もれば犬のように喜んで走り回ってるわw

815名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:11:42.55ID:gqarxJLd0
>>799
そこにもう一台入れる予定、中型貨物、会社に貸す形で
維持するが、名義は自分にしておく。

816名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:11:43.78ID:GJKnZYWUO
ウェイク Gターボいいよ

817名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:11:56.56ID:Ym4WF3LK0
日常の足として使うならNAで十分だと思うけれどね
軽自動車で過給器が必要なのは軽トラぐらいだと思うわ

818名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:12:03.40ID:rMMTQG9q0
>>809
全然余裕
見栄張りすぎだよ

819名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:12:22.36ID:1FCIydHK0
軽で事故ったら死ぬ

820名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:12:23.46ID:WXNtL7IE0
>>808
ジャマだから左側走ってくれる

821名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:12:30.04ID:aMpr68Hv0
NVANがこれまた売れるんだろうな
タントがきのこるにはダイハツはトヨタに最新のセフセンをねだるしかない

822名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:12:46.20ID:kimJ9Ngc0
>>809
俺知り合いにはむしろ軽自慢してるけどなぁ
つか職場にも軽でいくからみんな知ってるし
なぜ隠す必要があるのか分からん

823名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:12:50.11ID:An5Y0oqQ0
>>819
普通も事故ったら死ぬ

824名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:13:03.06ID:mMyERf600
>>801
軽なんて高速乗ること考えたら買わんわ

825名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:13:20.35ID:cUOoEGbD0
>>799
歩き (電車、バス、タクシー利用)
125cc スクーター
普通車

でほぼ、網羅できる

826名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:13:35.36ID:rt4FkBmT0
>>820
ポンコツ君、ちゃんと定速で走って!こっちはロックオンしてるんだからw

伊達にあぐら座りしてるわけじゃないのよ!?

827名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:13:41.90ID:rMMTQG9q0
>>822
サラリーマンは軽自動車で通勤した方が
好感度が上がるらしいね
昔リーマンでnsxで通勤した人が居たけど
相当会社でイジメられたとか

828名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:13:45.40ID:c9JK/hfU0
>>821
発売と同時に、箱のアクティは

生産中止になるとのこと

829名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:13:49.23ID:U/FpnDeK0
>>739
海沿いに走って来られるだろ
一応アジアハイウェイってのも繋がっている。

アジアハイウェイの1号線は東名・名神

830名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:13:50.67ID:s3S03g450
>>787
それは年式の違いかな
ターボが静かになってるし車内の静粛性も上がってる
昔の軽ターボはどれもビュンビュン言っててそれはそれで良かったw

831名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:14:06.62ID:kimJ9Ngc0
>>824
高速頻繁に乗る場合はむしろ軽がいいよ
積み重なると料金が全く違う

832名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:14:10.10ID:g2+H0cXx0
俺のミラカスタムが優秀なのは十分理解したから
お前らそんな喧嘩するなよ

833名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:14:13.86ID:/BIUOjJn0
MTならギヤ固定で引っ張った時の加速がNAとは違って
ターボならその快感があるんだよな・・・

流石にATとかCTVならもっさりしとるやろ(´・ω・`)

834名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:14:17.15ID:DhVkMnGk0
高速で軽のNAとか、ありえんだろ。

835名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:14:23.12ID:PqTg3xfg0
>>4
クロスビーは軽じゃなくね?

836名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:14:49.23ID:/uHd/ALd0
ターボ意味無し

837名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:14:55.58ID:WXNtL7IE0
>>826
車間空いて入られてるからクソなんだって気づこうな

838名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:14:59.37ID:fRC2XTa00
>>799
これ

839名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:15:26.11ID:G94vsH2x0
>>787
N-WGNも聞こえないっす

840名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:15:26.37ID:mMyERf600
>>831
料金とかいう話じゃなくて、軽は乗ってて疲れるんだよ。 高速を頻繁に使って長距離乗るなら2リッター以上の車じゃないと

841名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:15:28.48ID:+2gOXwx90
>>834
今の軽は
可変バルブやで
パワーも60PS弱出てる
ターボの出る幕はない

842名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:15:31.87ID:wwNwGBKN0
数年後には全部電気自動車になるのにこんな議論意味あるの?

843名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:15:36.41ID:gqarxJLd0
>>822
バブル期にインフィニティーQ45、グリルレスの初代のあれ
市営住宅で見たぞw
型落ちのクラウンやベンツよりふにお珍はw

844名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:15:43.36ID:c9JK/hfU0
>>838
セレナとNボ

みたいな

845名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:15:45.69ID:PqTg3xfg0
軽でもMTなら加速も自分好みだからターボ不要

846名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:15:58.69ID:cUOoEGbD0
>>831
軽で高速乗っても、左側を80キロで走っていてくれたら問題ないけど、

ノーマル軽で、追い越し車線を使って115キロで必死こいて追い越している人間って結構いるよなw

847名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:16:04.40ID:eZcAFGhw0
>>831
高速ならむしろディーゼルだろ。
かかる燃費と軽油が段違い。

848名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:16:06.93ID:0QgHoBuS0
>>836
民生さん今のターボはちがうよ

849名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:16:27.02ID:u/DWBOv40
>>834
有り得ないのに右側走るバカが多い

850名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:16:31.47ID:kimJ9Ngc0
>>827
まあ実は既に3000万くらい貯金あるから普通車も買えるんだけど
貧乏キャラで行った方が何かと楽なんだよね
飲み会とかも断りやすいし
「俺貧乏なんでw」って常に言ってるよ

851名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:16:39.93ID:TM4OtlOD0
>>801
時間の問題かと
2020年には高速道路のL3自動運転が解禁されるんだしこの程度の機能は標準化されてくる

ハンドル手放しで車線変更しながら速度を維持してくれる

852名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:17:06.96ID:3f+soBSM0
>>841
そんなに出てたのか

853名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:17:08.45ID:seu6GSfW0
だからバイク乗れよwバイクw

854名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:17:44.66ID:NucPgOA+0
>>833
その分自制心が効くから良いかもね
昔のターボMTの70`くらいまでの加速は麻薬だ

855名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:17:46.12ID:Kn0sjb7F0
>>821
軽商用車N-VAN、バモスの後継車だけと積載量落ちて36コンパネ積めないし売れないだろ

856名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:18:01.38ID:rt4FkBmT0
高速道路上で
N-BOXの運転席で、あぐら座りしながら弁当食ってる奴w

いくらACCとLKASでも、ハンドルには手を付けておけよw

857名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:18:13.16ID:C1BDHeq40
遅い普通車を追い越すと、その後追い越し返される事があるのがウケる。
軽に追い越されるのはプライドがってやつかな。
軽の中でもN BOXは凄いって走ってて思う。安定してるもん。

858名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:18:21.19ID:+2gOXwx90
>>853
オススメのバイクは?
ライバルは軽商用車やで

859名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:18:23.73ID:A0dySgGK0
>>785
うーむ…金持ちは金持ちで寂しいのかもしれない
金持ちには、どうせなら550馬力制限を日本に作るよう協力してもらえんかな?

高級車だとしても550馬力より上の力が必要あるのかい?
R35、NSX、LFA、ガヤルド、R8(540馬力の方)でも十分

860名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:18:36.59ID:mMyERf600
>>850
実際、ここまで軽に固執して高速料金がとか言うぐらいだから貧乏なんだろ

861名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:18:58.44ID:V8+Lct/S0
>>18
こないだ、走ってるのを見た
浮きまくりで目立つよな

862名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:18:59.18ID:/BIUOjJn0
昭和時代
普通車1.500ccフル装備140万
PCは軽自動車買える価格


軽自動車140万越え
PCは14万出したらミドルクラス

え?

863名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:19:01.60ID:K4ILln9m0
>>853
こけたら死亡の二輪なんて池沼しか乗らんやろ

864名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:19:21.62ID:c9JK/hfU0
>>855
そもそも

箱なアクティを生産中止にする事が目的で
箱なアクティの販売台数は散々なので

865名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:19:28.37ID:Yp/NKP4u0
>>859
制限しなくても、550ps以上の車なんて、そうそうでてこないだろ。

866名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:19:46.05ID:7apULmyh0
馬力の規制なんでしてるの?
660ccなの?

867名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:19:47.09ID:uTaKnr6T0
>>827
でも、パワーある車は、体力ある若いうち、
できれば30歳前後までに乗っといたほうが絶対いい。
40歳超えてくると、なんか体力と気力がなくなる。

868名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:19:50.62ID:UJMucxJa0
めちゃ伸びとるなこのスレw

次はターボ欲しいわ
ムーヴのターボってどう?

869名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:20:02.41ID:gqarxJLd0
>>825
普通車とスクーターを軽に集約だろw
駐輪場・駐車場の問題から、普通車捨てる方向で時間貸しで凌ぐか?

870名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:20:10.50ID:jFgxWgLO0
スイスポだって
新型の小排気量ターボは日常回転域からの踏み込みパワーは上だが頭打ちは速く
高回転を維持して走るのは旧型のほうが面白い

871名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:20:27.03ID:kimJ9Ngc0
>>860
貧乏だし節約好きだしケチだよ
だから普通車なんていらねぇ
本当は軽も手放したいんだけど仕事でいるから仕方ない

872名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:20:29.82ID:y4rZNx/x0
10年落ちの20万位の軽自動車で燃費税金気にせず
乗ってる俺は超貧乏人です。

873名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:20:40.19ID:lIQYE5od0
>>850
年収オークションの開始ですw

874名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:21:10.57ID:seu6GSfW0
>>858
オススメはセローの中古かジェベルの中古かな?
リッター25kmぐらい走ると思うし、税金3000円ぐらいじゃない。
俺はxr250だけど。

875名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:21:29.66ID:rt4FkBmT0
今のN-BOXだと
100→120キロ位までならターボで楽に出るからなね 
でもそこからの加速は厳しくなるね

120上限だと思って乗るのが良いよ

876名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:21:33.29ID:cUOoEGbD0
>>841
N-BOXでみたら
NA 58PS
ターボ 64PS

6PSの差か

877名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:21:42.58ID:NucPgOA+0
ヴィヴィオRX-Rの初期型、64psと言いつつ実際は80くらいだったらしいな

878名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:21:59.29ID:seu6GSfW0
>>863
そうだな、それはある。

879名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:22:13.36ID:DJNe703l0
>>767
今は、アフターアイドリングも暖気も不用な。

880名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:22:19.74ID:C1BDHeq40
>>850
近所に似たようなじーさん居るは。
坊さんにもボラレないそうだw。
お金は墓場には持ってけないけど。

881名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:22:24.42ID:+2gOXwx90
>>874
中古の軽商用車だと
40万くらいからあるで
自動車税4000円
雨にも平気やで?

882名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:22:26.99ID:c9JK/hfU0
>>870
そもそも

EU向けな(自称)低CO2排出原動機、でしか無いし

883名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:22:45.74ID:KfBE2Dbq0
田舎者ほど見栄を張りたがる

884名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:22:46.85ID:9BWcV2MJ0
軽は燃費維持費が安く経済的だと言うが、一般車と較べると車両価格が高い

あの内容で100万円台、中には特注なじょか200万もする車もある。ぼったくりだね
メーカーディーラーでは見かけの生産販売台数を計上する為に企業が購入し
売れ残りを使用新古車として売っていたりするけれども。特定用途だと軽は路地が狭かったり
こまごました道が多めな日本の道路環境に合っている

もっとも、高卒以下低学歴、しかも無職無免許では例え軽と言ってもレンタカーまで運転する事すら不可能だ 笑
軽のタクシーなど無いので、それで誤魔化す事も出来無いだろう
都会は仕事が沢山ある、点と線のバス・電車があるから車や免許はイラネと言う
人も空しさが漂う 電気自動車ガー自動運転車ガーと言っても、それはノーライセンス、ノーマネー
で乗れるものでは無い

885名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:22:54.94ID:MUgx+YlA0
こんなスレでもまでマウント取り合いすんなよほんとに……

886名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:23:04.84ID:HT7yF1AT0
ターボで100馬力の軽を発売してください。

887名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:23:06.61ID:9ysrLDvZ0
軽なんざどっちでもいいし、乗らないからどーでもいいわ

昔はターボはいらねーって確信してたけど、少し前からのターボ付けてダウンサイジング理論は興味あったなぁ

因みに、仕事で使うキャラバンは3000ターボから、2500ターボになったな・・・
カタログスペックは大して変わらない、燃費向上のはずなんだが、実際の感覚と数値は
3000ターボの方がパワー、燃費共に優秀だわ
2500ターボはパワー無し、燃費悪いでダメだな

優しい運転してても、ある程度大きめの車になると、排気量落としてターボ活用で逆に燃費向上理論が破綻してる気がする

888名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:23:13.64ID:gqarxJLd0
>>858
KXR-80、モトクロッサーエンジンを50cc程度の車体に搭載
今時の牙を抜かれた400ccですら、アウトからぶち抜ける
混合ガソリンは毎朝作ろうw

889名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:23:15.87ID:A0dySgGK0
>>865
日本じゃそうそう出てこないけどね
R35、NSX、LFAが550馬力だし
しかし、どうせなら看板として日本で550馬力制限を出し、
あわよくば世界規模で550馬力規制してもらいたいくらいだ
700馬力だの1000馬力だの1300馬力だの…
目障りでしょうがない
550馬力制限でも何も困らないだろ

890名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:23:29.03ID:PaHOzMSG0
>>42
2018年走行距離20km
とかの中古は
いわゆる新古者?

891名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:23:33.96ID:/t5JEMIB0
ターボなんか潰れる部品が増えるだけだもんな

892名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:23:47.49ID:mMyERf600
>>871
新幹線乗る時も混んでて座れなくても自由席で立って乗ってくの? 俺にとって軽で高速は、新幹線で座れないで移動するのと同じぐらい疲れるのだが

893名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:23:53.50ID:p32Vr+hG0
事故を想定したら軽とか絶対に無理なんだけど
フロントはバンパーから爪先の位置まで1mも無いよね
リアは後部座席に座った人の頭までリアガラスから50cmくらいだよね

894名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:24:02.19ID:NvjzgAiu0
NAはエアコンつけると坂上るときにパワー不足を感じる、
それ以外は高速の合流だって難なくこなせるし不満はないよ

895名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:24:05.67ID:Kn0sjb7F0
>>850
超富裕層が見てるよ

896名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:24:16.98ID:c9JK/hfU0
>>888
ARやAEみたいな

897名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:24:36.40ID:seu6GSfW0
>>881
バイクの方が好きなんだなあw
雨には泣かされるけど。

898名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:25:02.42ID:+2gOXwx90
>>892
オートクルーズコントロールはヤバイで
楽すぎる

899名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:25:06.36ID:w/EEoJy10
>>863
まあな。二輪にも乗れない運動音痴と反射神経の鈍いやつは四輪しかないね。
こういう奴らは四輪も乗って欲しくないんだけどな。
二輪で上手い奴は四輪も上手いからな。

900名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:25:29.50ID:jFgxWgLO0
軽ターボ=ボンネットのインテークが男の証

901名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:26:10.77ID:znO4SmZ10
そんなことよりボディ剛性をなんとかしろよ
コペンとかS660とか走る棺桶だ

902名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:26:26.72ID:kimJ9Ngc0
>>892
俺の使用環境に完全に依存するんだけど、県内までの移動しかないのよね
県外へ行くことはない

県内でももちろん県の端っことかは高速で行くわけだが
数十キロだから、インターからインターまでSA一個しかないとか
そういう感じだから軽で余裕なのよ

903名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:26:50.60ID:+2gOXwx90
>>901
仮面の人「当たらなければどうということはない

904名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:26:59.30ID:7hP+B2sQ0
金持ちの欠点 物が買いすぎてありすぎて、ひとつひとつに愛着が持てない
貧乏の欠点 軽みたいなものに、愛着を持とうとするw

905名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:27:01.09ID:jFgxWgLO0
ノンターボ車用にマグネットでつける疑似エアインテークでいいんじゃないの

906名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:27:19.65ID:P0Qu8tGa0
>>900
現行車で標準で付いてるの見た事ない

907名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:27:27.91ID:0B6LojmD0
>>858
MT-01

908名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:27:28.34ID:jjzewxm40
>>18
あれってコンプレックスの塊だよな
逆に恥ずかしいだけだろw
白いプレートの軽見るたびに
哀れみ感じるな

909名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:27:43.16ID:Q9KJhNNX0
軽自動車も将来はEV化するんかな。

910名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:27:56.08ID:Kn0sjb7F0
>>888
街乗りなら分離給油にしてくれ

911名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:28:00.97ID:K4ILln9m0
>>899
むしろバイクの方に運動音痴のキモオタが乗ってると思うんだが

912名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:28:05.85ID:mMyERf600
>>898
なもんずっと前からオートクルーズや前車追随オートクルーズも車に乗ってるわ。 
そんな昔から普通車では当たり前の装備でキャッキャされても、単純に乗り心地が悪いって点でキツイって言ってるんだわ

913名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:28:24.45ID:9BWcV2MJ0
米国と異なり関税もかけない日本で何故米国車が売れないのか?  byBBC

https://www.youtube.com/watch?v=a8_ihhuoNCM

↑ 年間7台のヒュンダイ車 笑 程では無いが性能品質燃費や大きさで売れないみたいね
  米国企業さん、安価高品質低燃費Kカー開発、頑張って

914名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:28:38.89ID:/BIUOjJn0
ちなわいが学生時代乗ってたミラターボは
軽MTが4速が普通なのに5速で遠出しても乗りやすかったな

普段の街乗りも普通車よりコンパクトで加速が良いので
大阪市内の車線取りバトルも楽勝やったけどな・・・

915名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:28:40.44ID:G2cAngkT0
軽トラで高速500キロ走ったりするけど普通にしんどい

916名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:29:08.38ID:+2gOXwx90
>>912
シートの交換なんて
どこのガレージでもやってくれるで?

917名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:29:31.65ID:NucPgOA+0
今はハイウェイスターってグレードもあるぞw
あれ変速プログラムとか違ったりするんか?

918名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:29:40.65ID:w/EEoJy10
>>911
そういう下手くそはすぐ降りるよ。
それに本当の運動音痴はバイク乗れないから。

919名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:29:42.00ID:9ysrLDvZ0
>>915
ブラック企業やんけw

920名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:29:47.20ID:uTaKnr6T0
>>899
運転がうまくなるというより優しくなるよな。
バイク乗ってるやつは、自動車乗ってる時にバイクに優しいし、
自転車乗ってるやつは、自動車乗ってる時に自転車に優しい。

921名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:30:01.23ID:B7voEKCr0
>>915
軽トラで大阪東京間かよwww
北海道か?

922名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:30:18.01ID:etYS4smG0
>>912
君は運転が嫌いなんだよw
オートマチックで助手席の方が好みなんだろう

硬いサスにMTじゃねーと車じゃねーやって人もいる訳で

923名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:30:20.80ID:/t5JEMIB0
放っておいても全部ダウンサイジングターボになるんだからNA乗っとけ

924名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:30:31.73ID:eZcAFGhw0
>>916
シート交換ですむ話じゃない

925名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:30:41.91ID:0QgHoBuS0
こんなスレで軽ガー言う人避けにメーカーはもっと値がはる高級な軽を造ってみてほしい 売れるかはわからんけど

926名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:30:55.61ID:G2cAngkT0
>>921
いや、福岡〜鹿児島往復とか

927名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:30:58.27ID:rt4FkBmT0
大昔の軽のイメージ語ってる老人多すぎじゃね?w

ひょっとして新車どころか、
今はポンコツ中古車すら乗ってないんじゃ?

でなきゃ、ACCやLKAS搭載の軽自動車が現在のデフォ標準な事 すら知らんとか有り得ないだろ?w

928名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:31:02.71ID:+2gOXwx90
>>924
サスも交換簡単やで?

929名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:31:09.97ID:rYY1zhST0
中古を直しながらも奥が深いよ
あちこち直してもそれでも安いし
コスパ良ければすべて良しだよ
でも皆は見栄を張りたいんだろうなあ

930名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:31:22.08ID:mMyERf600
>>916
シートがじゃなく車としての根本のNVの出来の話だぞ? 

931名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:31:37.42ID:/uAdXHx10
まあターボつけるくらいなら
UVカットガラス標準にした方が売れる

それが軽

932名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:31:48.66ID:w/EEoJy10
>>920
他の乗り物の動きというか気持ちが分かるからな。
本当は大型トラックから歩行者まで経験するのが一番。

933名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:31:50.73ID:Aw1XBPZP0
軽は360の頃が一番良い。

934名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:31:55.59ID:+2gOXwx90
>>927
NAのパワーも知らないみたいだしな
可変バルブも標準装備の軽

935名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:31:57.64ID:M6PYqesK0
昔からターボ付きの軽は出来損ないが多いイメージ。

936名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:32:22.61ID:iIF2Rr7M0
ファンで強制的に空気を送られるマスクをつけられたら逆に息苦しくないか?

937名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:32:41.78ID:0nvGJIBM0
世代が違う軽の話が入り混じってる

938名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:32:42.64ID:zFjnsPzg0
新型N-BOXはVTECって言うけどタイプRみたいな高回転VTECじゃないからな

所詮エコVTECよ

939名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:32:46.45ID:Kn0sjb7F0
>>915
赤帽さんですか

940名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:33:13.87ID:kimJ9Ngc0
>>929
まだ使えるものを直して乗った方がエコなんだけどね
トヨタと政府いわく次々乗り換えた方がエコらしいよ

941名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:33:25.11ID:+2gOXwx90
>>938
それでも58馬力でるんだぜ
ターボいるか?

942名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:33:38.20ID:B7voEKCr0
>>926
せめてプロボックスにしてもらったら。
痔にならんように頑張れw

943名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:33:46.38ID:gFhtob/M0
軽バンのターボってどういう需要あるのか未だにわかんない
レジャー目的で軽バン買う人間そんなにいるのかな?

944名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:33:47.65ID:rt4FkBmT0
>>931
そんなもん、いまどき標準で全面UVに決まってるだろw
UVだけじゃない、IRもな

360° スーパーUV・IRカット パッケージ
・IRカット〈遮熱〉/UVカット機能付フロントウインドウガラス

常識だろう

945名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:34:35.20ID:G2cAngkT0
>>927
寺に車検入れた時、代車にDAYSルークス出されたけどこれ毎日乗るのはないと思ったわ

946名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:35:37.30ID:8+NcEf4v0
>>941
馬力でしか比べれないのかね
今時の軽ターボ乗った事あるんか?

947名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:35:54.09ID:etYS4smG0
>>927
一番やっちゃいけないのは軽でスピードを出す事なんだぜ

軽の死亡リスクが低いのはスピード出してないからだし
パーツが貧弱だからぶつけた時に廃車の可能性が高くなる
軽は貧弱だから保険も高く設定しないといけなくなる(買い替えすぐできるなら保険など対人程度で良い)

NBOXのように車体価格が高いのはスピード出してはダメだよ
そもそも軽は普通車と違って20年もたないんだから

948名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:35:54.50ID:C1BDHeq40
>>941
ダイハツは昔は58馬力だったけど、54馬力になった。

949名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:35:57.58ID:/BIUOjJn0
わいJJIやけど
そら就職してからは普通車しか乗ってない懐古厨やから
今の軽は知らんわw

車乗り比べた経験がある人のレスは参考になるね

950名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:36:03.10ID:WH0d1vg40
貧乏人が買う車

951名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:36:03.87ID:mowigpc30
800ccNAでMTの韓国の軽に乗ってる。
アルトのエンジンを欧州向けにチューニングした物だけど
日本の現行軽のNAとそう差が無いかな。
これで税金3倍だから萎える・・・。

952名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:36:21.95ID:DJNe703l0
>>525
高回転化してパワー稼ぐと、高回転時に生ガス吸気を充分おこなわせるため、吸排気バルブ両方が同時に空いている時間が長くなる。
→生ガスが排気から出ていく量が増える
→燃費悪化。

高回転時にバルブが踊らないように、バルブスプリングを強くする
→スプリングが固いためフリクションロス増加
→燃費悪化

高回転のため、ピストンやクランクの移動量や移動速度、各所にかかる慣性重量増加。
→耐久性悪化するので強度アップ
→強度アップすると重くなるので燃費悪化

953名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:36:40.23ID:mMyERf600
N-BOX馬鹿はディーラーに代車でアコードHV出してもらって高速乗って来いよ。 
軽で高速は嫌だと言ってる人間の言ってる意味がわかるから。 疲労感が十分の一以下だわ

954名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:37:06.33ID:uTaKnr6T0
排気量660ccじゃなくて吸気量660ccって制限なら良かったのに。
アトキンソンサイクル吸気量660ccで加給すると、パワーも燃費も良さげな感じがする。

955名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:37:17.54ID:K4ILln9m0
このスレをまとめるとN-BOX買っとけば間違いないってことだなw

956名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:37:52.93ID:eZcAFGhw0
>>951
韓国って…わざわざ輸入してんのか?
そんな車買う意味は?

957名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:38:06.82ID:c9JK/hfU0
>>953
元プリモ系だと

自社登録でそんな車両なんか持ってない

958名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:38:18.69ID:Kn0sjb7F0

959名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:38:36.08ID:8XysIvKC0
H14年式のスバル プレオに乗ってるが、13万q超えてエンジンオイル漏れが出てきてオイルポンプとシール交換
1週間して他にオイル漏れがないか経過観察したら、エンジンと変速機の間からオイル漏れが発覚
クラッチの交換と一緒にするか、先に変速機のシールを交換するかって事になってるんだが
乗り換えも検討した方が良いんかね?

実家の道が狭いから軽自動車じゃないと不便だし、SC付いてて高速でスイスイ走るから気に入ってるんだが
軽自動車は4人乗りだから、友人乗せたりする事があるから5人乗りのコンパクトカーも気になるんだよな

MTしか運転する気がないのもあるから、選択肢が少なくていろいろと悩む(´;ω;`)

960名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:38:36.09ID:m0TQ1fjv0
>>941
馬鹿な自主規制を続けているからでしょ。それをやめれば90馬力位行くよ。
小排気量の方がターボの効果が大きいから。

961名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:38:37.78ID:HNfUK9B70
そんなのどう使うか次第だろww

962名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:38:41.14ID:rt4FkBmT0
>>945>>947

そんな一昔前の古臭い車を出してこられてもw

N-BOXターボで高速ひと周りオススメ
これが今の標準

業界内では、N-BOXショックと言われている
今後のサポカー競争激化に火を付けた

963名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:39:26.79ID:C1BDHeq40
>>955
高いけどな。
タントfmcのうわさあるから比べてからでも遅くはないけど。

964名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:39:42.06ID:uTaKnr6T0
>>958
すごいのきて吹いたw

965名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:40:23.07ID:/BIUOjJn0
軽のスレでスレチだが
若い時は軽でも長距離走行大して疲れないが

そもそもこの平成時代に
オッさんが軽で長距離走行なんてするのかね(´・ω・`)

966名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:41:11.03ID:etYS4smG0
>>962
だからねw

S660やコペン乗ってる人が、ロードスターにいく時ってどこだと思う?

軽は不自由を楽しめるかどうかよ

967名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:41:12.09ID:rt4FkBmT0
>>965
あぐらかいて座ってるだけで疲れるの?

968名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:41:13.75ID:9WxQ0fRV0
>>181
アメリカの制作会社が付いたとき、レストア作業をほとんど外注するように要求して、それじゃ私のいる意味がないということでエドが降りることになった。

969名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:41:26.35ID:UzWtIobx0
>>947
でもup!乗ってるけど軽によく煽られるの(´・ω・`)
そんな遅いわけじゃないだが...w

970名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:41:28.67ID:EkEVYufW0
>>958
オプションで要らんやつ盛り込んだだけだろw

971名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:42:04.33ID:8hvL335W0
FIT買っておけばいいんだろ?
もう少し広くていいのないか

972名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:42:48.09ID:DJNe703l0
>>965
やったσ(`・・´ )
ワゴンRで。
神奈川でて鹿児島佐多岬にいって、鹿児島ICから乗り青森ICでおりて大間崎にいってかえってきた。

973名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:43:00.74ID:z6BW6L6I0
>>722
ん?違法って?
アルトバンなら外径がメーター誤差範囲内で
フェンダーからはみ出ない
耐荷重をクリアしてるタイヤなら
車検も通るし任意保険も降りるぞ?

974名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:43:02.54ID:/BIUOjJn0
>>967
重量軽いと跳ねるし
サイズが小さいと揺れるから

小さい車は疲れるよ

975名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:43:54.18ID:uTaKnr6T0
>>960
AMG CLA45が2Lで360psでてるんで、660ccだと120psくらい普通にでそうだな。
でも、CLA45は360psもある感じしない。踏んでもスパッとパワーが出てこないわ。

976名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:43:54.77ID:9BWcV2MJ0
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Ki-87-1s.jpg

細かい電子制御は進化してるけど、内燃機関*気筒とかターボ、スーパーチャージャーとか
特段真新しい基礎技術では無かった。70年前は精緻な星形18気筒エンジンにターボ過給機を装着した機械が
プロペラを回して空を飛んでいましたw 馬力は大型大排気量なので2000馬力級
戦後のテストでハイオクタン燃料を入れると設計速度を大幅に上回る700q/h近い速度で飛んだんだよね
試験機キ-83なんか780q近い速度で飛びました。 レシプロ日本機では最高性能だと
ヤンキーテストパイロットが太鼓判を押して非常に喜んでいました

977名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:44:23.13ID:/BIUOjJn0
>>965
勇者やなw
楽しく車乗ってるやんw

978名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:44:36.38ID:9yKMVm5u0
迎撃機にターボチャージャーをつけて
爆撃高度まで上がれれば

979名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:44:38.07ID:J8MIn/fg0
いくらやったって排気量と大きさ決まってるんだから軽は軽
いまの軽は〜とかアホじゃね。それ以上にいまの乗用が進んでるのに

980名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:45:13.80ID:/BIUOjJn0

981名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:45:49.65ID:c8QYlmSKO
>>972

俺もオッサンだけどしたいわ、むしろ

982名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:45:54.10ID:/BIUOjJn0
今の軽は660cc
昔の軽は550cc

違うんだよなあ

983名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:45:57.01ID:rt4FkBmT0
>>979
N-BOXより進んでる乗用車 って数えるくらいしかないけど?w 

大丈夫お爺ちゃん!?

984名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:46:16.48ID:BNhm/iK/0
>>976
元々は高度が高くなって空気の薄いところでパワー出す目的で開発されたから

985名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:46:42.99ID:J8MIn/fg0
>>983
進んでるw
まぁチビならあの幅でも我慢できるかもな。あのちっちゃいタイヤで頑張れよ、チビw

986名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:47:18.98ID:kHcS2DE4O
>>976
スバルに星形エンジンのせた車を作ってほしいわな

987名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:47:30.54ID:C1BDHeq40
200万前後以内の普通車買うんだったらそんなに変わんない。
普通車は昔は凄く乗り心地良くてコスパ良いスバルがあったけど、値上がりして200万以内では変えなくなった。

988名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:47:36.99ID:DJNe703l0
>>972は、高速道路1000円最後のGWのときにやった。

9899512018/05/13(日) 13:48:12.20ID:mowigpc30
>>956
わざわざ輸入してなんて思わないけど縁があって乗る事になってね。
今国内では希少な車だから維持はして行きたい。
ヨタハチとかの様に博物館行って見られる様なシロモノじゃないから。

990名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:48:12.44ID:V5POEArg0
>>23
ミッションが載ってない車なんてねーよ

991名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:48:13.06ID:x5Pkj+Ga0
スーパーとかデパートの駐車場全てがハマーが余裕で停められるスペースがあるならいいが
今の世の中で軽をバカにする奴は
引きこもりである証拠

992名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:48:19.05ID:rt4FkBmT0
>>985
いつの間にか幅に話にすり替え
無知蒙昧な脳硬直ボケ老人 哀れなw

993名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:49:04.50ID:/BIUOjJn0
今と昔・・・
大卒の初任給が同じなのに
自動車の車体本体価格だけ上がってるんだよなあ・・・

994名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:49:14.68ID:9BWcV2MJ0
「EV」 もFCVも HVも内燃も キーマンは日本だね


http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1520078708/72

995名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:49:39.13ID:c8QYlmSKO
普通車のが下取りも安いからなぁ

996名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:49:56.66ID:G94vsH2x0
n-boxのターボなら間違いなしということだな

997ひぃぃ ★2018/05/13(日) 13:50:00.65ID:CAP_USER9
次スレだお

【自動車】軽自動車はターボと自然吸気のどちらのエンジンを選ぶのが正解か★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526186964/

998名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:50:09.19ID:BXkzQsAv0
>>986
垂直置きでな
アクセルでスピンターンできるわ
但し同じ方向のみ

999名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:50:13.88ID:J8MIn/fg0
>>992
チビ、図星だったかw
あれで我慢できるんだからチビだわな
おまえだって軽に乗るような人生は送りたくなかったろw

1000名無しさん@1周年2018/05/13(日) 13:52:11.18ID:nYExp8tl0
俺はMEGANE買うから別に良い

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 3分 9秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。