【自動車】「車体課税の軽減を」 業界団体の豊田会長が訴え 若者の車離れなど市場縮小に歯止め ★３
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◆「車体課税の軽減を」自動車工業会の豊田会長が訴え
国内の自動車市場が縮小する中、自動車メーカーなどで組織する業界団体の会長に就任したトヨタ自動車の豊田章男社長は、自動車取得税や重量税などの車体課税の軽減を政府へ働きかける方針を示しました。
東京で18日に行われた報道関係者の共同取材で、自動車工業会の豊田会長は、来年10月の消費税率引き上げに伴う車体課税の見直しに関連し、「日本の自動車ユーザーは、世界で一番高い税金を払っている」と述べ、国際基準にする必要があるとの認識を示しました。
若者の車離れなど自動車市場の縮小に歯止めをかけるため、業界団体として車体課税の軽減を政府に働きかける考えです。
また、来場者数が減少傾向にある2年に一度の自動車の祭典「東京モーターショー」について、「何でもやっていこうという機運が高まっている。
チャレンジをさせて頂きたい」と、来年の開催に向けての意気込みを語りました。
Yahoo!ニュース（中京テレビNEWS） 2018/05/19(土) 19:37
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180519-00010001-sp_ctv-l23
■前スレ（1が立った日時：2018/05/19(土) 21:50:26.70）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526749119/ TOYOTA ３月期決算 最終利益が過去最高
中国やヨーロッパによる販売が好調だった
トヨタグループ全体の決算（今年３月期）
売り上げ２９兆３７９５億円（前年比 ６．５％UP）
営業利益２兆３９９８億円（前年比２０．３％UP）
アメリカのトランプの法人税減税のためもあり
最終利益（過去最高）２兆４９３９億円（前年比３６．２％UP）
（by.NHK NEWS7 20180509 19:00〜 画面参照一部音起こ） アベノミクスって
日本人が貧しくなっただけだった！ ドル円が５０円だったら
軽も１００万円切ってる
それでよかっただろ 車の値段自体が高い
使われてる鉄やゴムやプラスチックの素材の原価なんて数万円だろ
利益を取るのはわかるが何百万円とかボリすぎなんだよ 新しい車を売りたいからだろうけど13年以上の経年車の税金アップをやめて欲しい
そんなセコイ事しなくても是非買いたいと思わせる魅力ある車を造る努力をしなさいよ アキオさん 極東の島国日本
最早国民はまともな自動車を購入するチカラさえない
沈み行く日本
自動車会社は日本を見限り出て行くだろう
現に日産本田の日本市場は片手間だ
自動車会社でさえこれだから他の産業は推して知るべき >>1
上げたり下げたり政治はバカか。
相場制かアホが。
ライフラインベースの物を上げるなボケが。
国民総ステータス時代かクソが。
初めから上げるなこのチンカス野郎が。 莫大な借金
高い税金
放射能の恐怖
この国の未来は暗い おさむちゃんは、毎年掛かる自動車税に反発したけど、あきおは、車体に掛かる税金に反発してるのか。。
若者が車を買わない理由を知らない限り、売れないんだろうな >>14
円安になるからいいじゃん
早くでていけよ 東京モーターショーだったらマリカー出せば人集まるでしょ 働いたら５５％も
税金取られるんだぜ
さらに上げるとか
俺ら税金払うための機械だぞ
これじゃ
俺らは奴隷じゃねーんだよ！ 大きな政府が小さな政府の真似事やってるから歪みが出る。 大企業減税のために消費税上げさせられたんだぞ ふざけんなよ いやいや、車体価格じゃねえし
月1万の保険代と自動車税をどうにかしろカス
車買えてガソリン代払えてもそれ以上の毎月の負担は無理！
あと車検は6年1度にしろ >>1
バカじゃねえの？これからの時代にクルマの個人所有なんて遅れすぎているんだよ
トヨタは織機からクルマに遷移したようにクルマからの遷移を図るべきだよ その前に、トヨタは期間工(派遣)を正社員にしろ!
車が売れない最大の原因だ! ガソリンの異常な課税、異常に高い自動車税何とかしろや。あんなもん横暴やんけ 二兆以上利益出して強欲だな。内部留保も減らして寄付しろよ。 発展途上国とかキューバのように
数十年使い続ける文化が必要。
3年で買い替えとかあり得ない。 車の税金安くなったから買うかーとかならないだろ
結局のところ、給料が安すぎるんだよ。税金じゃなくてとりあえず
給料を海外に合わせろよ。北米工場より全然安いんだろ？ 流石ﾁｮﾝだな。圧倒的ウェイトを誇る自動車税だけには絶対触れねえｗ >>33
3年で乗り換えれば下取り価格も高いからね
得するケースも多い 自動車税を軽並みにすればもっと車売れるだろ
軽の税を上げろとか馬鹿みたいなこと言うのもいるけど、逆だ
車検はみんな二年おきってのに慣れてるからそれで良い アンチトヨタが増えてきたなｗネトウヨが買い支えなよｗ 業界イジメだわなこんなもん
生活必需品に課税すんなよ 各種インフラの向上で必要だから使う道具としての自動車しか売れなくなったのは当たり前なんだよなぁ
かつての若者に売れていたのは それが無いと遊びが始まらないからっつー必須アイテムだったからな訳で
時代の移り変わりなんよね
認めたく無い 売り上げを維持したいってのはわかるけど
手軽な玩具とするには 自動車は値段含めて色々と問題が多いよ
まぁ せいぜいが車が無いと生活が成り立たない人向けにアイデア出して商売するこったね 自動車税っての意味がわからんよな
生活を便利にしたり地域や業種によっては必須なものに課税するとか
パソコン税やスマホ税ってのと変わらんぞ 自動車税、重量税を廃止して、ガソリン税に転嫁すれば良い 車離れの理由を税金だけのごとく話してるが、若者が買いたいと思う魅力ある車を適正価格で売るのが先だろう
業界トップのくせに卑怯な物言いだな 兆円規模で利益上げながら下請け部品メーカーにコスト低減を押し付けて締め上げるのをまずやめなよ。
下請けの所得が上がらない、車買えない。
悪循環じゃないかよ。 誰とは言わんが実質二重課税してるのにそれについてはだんまりか 家電やスマホは機能が高くなり価格は安くなってる
何で車だけあんなに値上がりしてるんだ？
安全装着追加分考慮しても高すぎ
ビッツやフィットが250万円て？
軽も軒並み200万円超え
どうなってるんだ 所得が減れば贅沢出来ない。おのずと節税に走る。若者の車離れもその一つww >>25
いいなあ
俺も夏はほぼバイクだわ
車捨てたいけどやっぱり田舎は無いといろいろキツイ 税金が高いから若者が車買わないのか？
だったら、もっと税率の高かった時代の若者は、どーして車買ってたんだ？ 車に関する暫定税率を止めればいい。
今では日本が貧乏国で暫定税率がなければ同ろ建設の費用が捻出できないなら別だが。 >>52
え！？
今のヴィッツって250万もすんの！？！？
150万かそこらじゃなくて？ 1年 バイトして運転免許だけは取っておく
2年 書類審査で落とされないよう本業の資格の一つや二つは必須
それから第二外国語で電話できるぐらいの力も付けておく
3年 就活で真っ黒
4年 内定くれた会社指定の資格取得、合宿、セミナー参加、レポート提出
もちろん卒業研究して卒業しないと内定取り消し
卒業後は周到に奨学金返済に邁進する。自己破産して連帯保証人に迷惑掛けられず
少しでもコース外れると、東京出ようにも部屋の保証人なり手無し、力仕事の
非正規しかなし、定職定収入なしと親類縁者ご近所の指弾の対象。。なにが若者の
車離れだ 世の中がAI化することを考えると免許制度のほうが岩盤規制だろうな >>1
2兆円以上の利益を上げといて
税金だけが若者の車離れの原因にされてもね
車体価格は税金以上に下げられるでしょ
フロアーマットが3万円超えなんて暴利の最もたるもの
納入業者さんトヨタにいくらで納めてるのか暴露してよ。 とりあえず減税はわかる
でお前らは若者に還元してるの？ >>59
そんな時代はねーよ
何言ってるんだお前? こりゃタイヘンだ。
カルト自民盗に自爆テロされるわ。 >>52
全世界の経済成長に合わせ多機能化して高価格化してる。
先進国で500万の車って言うとちょっと高価な車ってくらい、日本が貧乏になって高く感じるようになっただけ。 給与が発展途上国並みなんだから、
経済が発展途上国並みになるのは当たり前
よって車の所有率が発展途上国並みになっていくのも
必然ではないかと、、 確か法人税を1円も払わない年度とか
あったよな…
本来ならば払うべき大企業がまともに税金を払わないから庶民に対して人頭税を国が徴収してくるんだろ？ トヨタ会長さんが言うのも分かるが、税制や構造改革は外圧しか出来ない
トランプにやってもらうしか無いのがな
一度でも導入された搾取方法は、官僚機構とその天下り特殊法人と、癒着する政治家で不可能と言っていい >>65
経団連「消費税でキャッシュバックしてもらいます」 ニューヨークに長いこと住んでるけど
車持ってない東京の人って可哀想だなと思ってしまう 税金も高いけど、販売価格も高すぎ
ここ2〜30年くらいでデフレの影響を受けなかったのはクルマくらいなもんだろ 消費税は上げて車は減税しろだから
今の法人減税と何が違うんだ >>61
GRとかの特殊グレードだろが
普通のグレードは250万もしねえじゃねえかホラ吹き えーやめてくれー
渋滞や事故増えるから若者は電車でいいんじゃね >>69
無駄な機能をゴテゴテ無理矢理付けて
高額にしてるだけの話だろ？ 消費税廃止とか言い出せばまだ評価できるのに
自分達の業界だけじゃあなあ >>1
日本の国民の所得や生活水準が下がって来ているからだろうね。
(第二次安倍政権から、
一部の富裕層に富が極端に集中してしまい、
中間層が薄れて下の年収層が増え来ている。
富裕層や高所得層と貧困・低所得層との二極化が激しくなり、
『日本の地域社会を支えて来た』中間層が消滅しつつある。)
＊だから、一般の国民の賃金や生活水準を上げたり、
貧富の格差を小さくして、貧困や低所得を支援し、中間層を分厚くしていかないと、
自動車はこれからも売れないだろうね。 >>61
ジジイか？
今の軽なんて最高グレードのフルオプションならクラウンの低バージョン買えるレベルだぞ
履いてるタイヤ&アルミが15インチの時代だし 車って税の塊だからな
乗らなくても持ってるだけで金かかる ガソリンの暫定税率もそうだった
知らぬ間に環境税(低炭素税)にすり替わって、搾取されるシステムは変わらない
マスゴミもいまだに地球温暖化詐欺を煽って犯罪に加担してる始末や >>73
大型二輪も教習所で買えるようになったのも外圧だし、この国は外圧でないと動かないからなあ >>69
その通り
マクドナルド指数だっけ
あれでも日本は先進国で最低レベル
もう経済大国ではないんだよな 何に使ってるのか知らんが、ミニバンで年間34500円も取られて、ろくでもない法人のオッサンの懐に入ってると思うとムカつくよな。 >>30
ガソリン税は国際的に見ても高くはないぞ。
産油国のアメリカやサウジアラビアやクウェートと比べるのが間違い。 トヨタって何も産み出さないのに円安政策に助けられて儲けてる
今の日本企業の典型
電気自動車、自動運転はまだ先だと思い込み遅れをとりウーブもまだ先だと思ってるんだろ
トヨタは20年もしないうちに転換を迫られると思うよ 取っててもまともに使えばいいけど
民主時代も自民時代も北に撒いたり
ポッポ脱税したりセクハラ合コンで使ったりそういうことがあるとね
取りまくったら貯蓄もあるだろうになんで借金増えてんの 老人のための安全装置だのw自動運転だの
金のかかる標準装備ばかり増やして
少し調子が悪くなると専用端末でチェック
しないと何一つ分からない
これでは車が安くなるわけがない
成金老人が死に絶えたら日本人は車なんか
買えなくなるよ 昔はエアバックはもちろん衝突安全装置なんてなかったから
今は当たり前のように色々標準装備して価格も鰻登り お、ついに圧力か
その分消費税上げるだけだろうがな >>87
営業車みたいなの買うか？
四駆でちょっとオプションつけたら250だ 軽自動車はN BOXの200万円クラスが一番の売れ筋
しかし、昭和63年から軽自動車の年間販売台数は160〜200万台間で上下している。
普通自動車も500万台で推移している
つまり、軽自動車を買う人が増えたわけではなく高額軽自動車を買う人が増えたということ。
ディーラーが多くメンテナンスの利便性やブランドでHONDAの軽に乗り換えている軽自動車ユーザーが多い。今までに軽自動車になかったスライドドアや空間を先行して取り入れたのも要因。
軽自動車ユーザーが普通自動車に移行せず高額軽自動車を買う流れになっている。
車を買う人からすれば車体価格なんて問題ではなく、維持費が最大の問題ということがよく分かる。 >>1
原価20万とかだよね?
ひどいボッタクリだよ 法人税をちっとも納税してきていないおまいらが言うなよ
消費税だって国内市場分だけじゃんか 自動車の下請けで働いてるから潰れて貰ったら困る側だけど、
若い人は車を必要ない・欲しいとも思わないから売れないんでしょ。
だから本体が100万になろうが、売れないものは売れないと思う。
管理費とか一切かからないから、船50万で貰えるって言われても、
俺でもいらないって断るし。 そもそもの車体価格が高いじゃないか
それに加えて税金、保険、ガソリン…車に付帯するものがすべて異常な価格なんだから車離れは当然の結果だわ
昔なら150万までの普通車はいくらでもあったぞ >>88
マレーシア、６月１日付で消費税を廃止−マハティール政権 >>59
路駐厳しくしたからだよ
環七のラーメン屋が軒並み潰れたのが証拠
気軽に車で出掛けられないんだよガス代、高速代、駐車場代、これにちょっと違反しただけで反則金だろ
横着しないで電車やバスで出掛ければこの分ウマイ飯が食えるんだからさ >>27
保険代は全く関係ない、保険会社に言えよ。
もしくは無保険野良になれよ、人として間違っているが デフレの影響で車が売れないのに効率化コスト削減の金まみれのトヨタが良く言うわ また、古い車にかかる税金上げるんだろ？
大切に使ってこの仕打ち。 一回導入された税制システムは変えられないと見ていい
搾取分は、余計な天下り特殊法人が発足して搾取し続ける トヨタさんは、創価学会の件ではケジメをつけてもらわないとね。
これから創価学会の事もついに”全貌”が告発される事になるんですからね。
北朝鮮スパイや朝鮮人の巣窟だって事もね。
恩を仇で返すだけの本当にずうずうしい乞食宗教だからね。
クソ安倍とつるんでるだけの事はある、噓まみれの偽装宗教の朝鮮犯罪組織ですから。
本当に腸が煮えくり返るんですよね、クソの創価学会にも。
もう流石に今回は頭に来ましたからね、速やかに清算です。
まあ、この人も”恩を仇で返す屑”の仲間なので期待してもしょうがないけどね。
せいぜい私の予言が当たらないように気をつける事ですな。
俺には一切近づかないで欲しいね。俺も今後、トヨタ製品とは一切関らないからね。
数見とかいう江戸幕府のチンピラ奉行の末裔にでも頼ればいい、クソ安倍とすきやばし次郎みたいにね。
俺は恩を仇で返す屑の朝鮮人と同類の顔なんて見たくもないからね。 >>112
安くて集合住宅住まいも置き場があるならほしいよ。
都会は無理だな 14年目で２年毎に車検は辛い
重量税が13年すぎると更に15000円も
UPした、自動車税が56000円高すぎ 最近外国人労働者が公認されたもんだから強気だよね
ま若者は買わないと思うけど 何かここ見てたらだんだんと車持ってるのが嫌になってくる。。
リッター155円のガソリン入れて自動車税に5万とられて市民からどんだけ搾り取ったら気が済むん？
これだれが悪いの？ トヨタは金食い虫だよ、デフレの元凶なくせに税金削減しろだなんて頭成金だな >>80
デフレの影響を受けたからこそ高くなったんじゃね
新車が売れなくなる→各部品が高くなる→車両価格が高くなる >>90
老害は早く氏ねと思う
>
ちなみに『生活苦で苦しむ高齢者』は、
高齢者の4人に1人、700〜900万人もいると見られるので、
「高齢者だから」と感情的に一方的に叩くのは止めましょう。
(そういう言動をするのはネトウヨさんに多いけどね、
それやると、結局そのネトウヨさんにも類が及ぶんだよね。)
それをやっていると、結局、現役や若い世代、将来世代にとっても、
不利益を被ることになるのでね。 地方は車が生活必需品なのに税金取りまくりだからな
車検が5年にならないのも陸運局職員を食わせるための勝手な都合だし
買う時も維持するにもアホみたいに税金かけるとかおかしいわ >>100
欧州や中国は原発を建てまくって
電気自動車一択にすると言い出した
トヨタは周回遅れだからここで脱落する
鳴物入りの水素自動車も未だ市販されてない
スタンドも増えていない
むしろ本当の車好きが乗るスバルみたいな
車しか生き残れないのでは？ 車の性能は上がってるのに車検制度は半世紀以上前から殆ど変わってないからな
車の性能アップによって改正されたのって新車は３年とユーザー車検ぐらいか
日本の政治家は頭の中が昭和で止まってるボケ老人ばかりだから何も分からないんだよ
まだスバル360が街中で普通に走ってると思ってんじゃないかな 元々車は一部の富裕層が持つものだった。
その時代に戻るんだろ。
エコになるしいいだろ。 >>121
マレーシア、６月１日付で消費税を廃止−マハティール政権
消費税廃止はできます！ ガソリンに掛かる4種類の税
ガソリン税(本則税率)
ガソリン税(暫定税率)
石油税
消費税 若者が賢くなってるしょうこだな、ジジババも自転車乗るとかタクシー使へ。
自家用車ほど無駄なものは無い。 30年前と比べると貯金の平均額が車一台分少ないらしいね トヨタは経営のやり方が強欲なんだよ、トヨタ解体した方が日本のためになる説 >>136
嫌いじゃなかったけどあの顔がやたら憎く感じる むしろ軽がバカ売れなんだよな
N箱がダントツで売れてて女性はタント、あとハスラーか？
こいつらがビッグ3
何十年も新車販売台数1位だったカローラなんて今や見る影もないよ >>137
失われた25年と消費税導入の歴史はリンクしてるから
日本も撤廃できるといいね
トランプに頼むしかないがw 中国人はチャリから車へ
日本人は車からチャリや電車へ
落ちたもんだな経済大国とやらも >>12
昨今の素材の原価の高騰知らないのか
鉄やステンレス等爆上げだぞ
まあその負担背負ってるのは中小企業だろうけど >>133
ほんそれ、加えて下請けから給料から何まで金を搾取する強欲モンスター
車のクオリティーはお察しレベル
そりゃ車売れなくなるわ 自動車発明以来どんだけ交通事故で人が死んでいる事だろう。 車は安過ぎる。
免許取るのが簡単過ぎる。
事故の罰則が軽過ぎる。 間違えて送信した
財務省役人共の考えがいい加減ダメだと気付けよ
財務省「酒類の安売りさせないようにして小売店保護しよう」→小売店も安売り店も売れなくなる上小売店さらに潰れました
財務省「ビールもどきの酒税上げればビールも売れるようになるな」→どちらも売れなくなりました
次は何かな 家電にしろ食べ物にしろゲームソフトにしろここ数十年であらゆるモノの値段は大きく下がってるのに、クルマだけ下がるところが右肩上がりで上昇し続けてるからなあ
談合かなんかしらんが自動車業界の悪徳さしか感じられん トヨタ車は絶対買わないことを心に誓っている。まあそれ以上にトヨタ車に魅力を感じないんだけど 車を買えるだけの給料を払えよ
期間工にも下請けにも >>146
スクラップ屋に鉄とな捨てにいってるけどそういえば最近値段上がってるような
また単価見てみな >>141
中韓に技術教えまくって逆に市場取られて死にかけの家電屋とか
日本人に海外のものを買わせる事しか考えてない商社とか
日本人に投資しない銀行とか
反日に精を出すマスコミとか
トヨタより日本のためにならない会社しかねーじゃん
トヨタより日本のためになってる会社ってどこ？
マジで教えて
お前はそんな会社で働いてるの？ 中国は国主導でEV車に移行させる気満々
電気自動車オンリーの特区も造るらしい >>143
コンパクトカーのフィットですらN箱に喰われてるからな
同じホンダ、車体価格もほぼ同じ
軽自動車の魅力はなんといっても維持費 130〜200万で買える普通自動車
マーチ、デミオ、インプレッサ、アクセラ、FITハイブリッド、アクア、カローラアクシオ、シエンタ
フリード、ヴェゼル、ジューク、ヴィッツ、ノート、シャトル、スペイドポルテ、フィールダー >>104
30年前だとエアコンやパワステやパワーウィンドウもオプションだったりしたな まあ、個人的にはトヨタは日立と組んだ時点でかなりやばいと思ってますがね。
まあ、鳥取大学の博士でも大事にすればいいｗ トヨタにはお似合いだからね。
私は今度こそ、全てを清算です。
トヨタがどれだけ日本や愛知県に貢献したのかは知りませんが、
私が殺されかけ、心臓発作で死ぬような思いをしてた時にトヨタとその関係者は何もしてくれはしなかった、
それだけが私の真実ですからね。 >>135
1964年当時のガソリン税率28.7円／リットルは、当時の物価を考えると恐ろしく高価だった。 まあ、ハイブリッドや低排気量の車が売れる時点で景気低迷国の象徴なんだよね 税金よりも、給料は安くとも5年〜10年ローン組んで車買っても安心で居られる雇用環境作りだろ。
そこは絶対譲らないのな。さすが経団連w >>88
消費税廃止した分の税収はどこで賄うのですか？
同じだろ。自動車関連税減税の反論も。
日本人自体に既に、減税することで消費を促そうという考えももなけりゃ、
若者が車みたいな高額資産に金出せるような社会構造に替えようという意欲もないんだよ。
君たちの大好きな安倍もそんなことやってないどころか、感じてもいない。 >>157
トヨタの代わりになる自動車会社はいくらでもある
トヨタの経営方針が問題なだけ >>145
日本は世界30位くらいの中進国だろ？
経済大国だったのは30年くらい前の話
それもプラザ合意後のほんの数年だけ
有史以来99パーセントの時代は最貧国か物凄い貧乏国だった。今はその姿に戻っただけ 昔は一台目は親が買ってやったんだよ、100万±50万あたりの、
スターレットからレビンあたりまで、今いきなり250万オーバなんて買ってあげるレベルやないし 都心駅近マンションに住めばクルマなんて持たなくても生活できるのに >>98
財務省の考えがいい加減ダメだと
>
安倍政権や自民党が悪いんだろう。
その安倍政権や自民党に高い支持を与えている日本の国民が一番悪いんだよね。
つまり、日本の国民の自業自得だよね。 軽トラックを除いて（従来通り）
自動車税を一律、1万円にして欲しい。
重量税は今まで通り。
そうすれば、非正規でも普通車買える
でしょ。
ボーナス無いから、税金納めるの
大変なのよ。 新しい携帯会社の楽天とかmvnoみたいな感じで、アマゾンとかそういう新規メーカーが車出さないかな トヨタがアメリカ行けば貿易黒字も解消されて財政出動できるだろ そのうち強制的に配布されて税金で徴収される日がくるよオリンピック以降あたりに >>167
経団連は日本国民の敵
働き方改革みてるとまじそう思う ＞「車体課税の軽減を」 業界団体の豊田会長が訴え 若者の車離れなど市場縮小に歯止め
例え自動車税がなくなっても若者の車離れは戻らないよ
豊田会長は問題解決にその程度の姑息な対策しか思いつかないとしたらもう会長辞めろよ >>174
いや、そこに住んでも外出するから車いるんですよ(´・ω・｀) >>147
トヨタってブランドだけで車売れるからな
今のトヨタの安全運転支援システム
ハッキリ言って1世代遅れの糞だからな
新型アル・ヴェルでやっと他社に追いついた
そりゃアクアやプリウスがやたらとコンビニに突っ込みますわｗ
それでもトヨタってだけで売れる
しかも欲しい機能がオプション装備の別売ｗ
ボロい商売だよ >>130
話の流れ的に経団連を指しているんだが、バカなのか もうとっくに日本市場なんて捨ててると思ったが。
今後50年で4000万人人口減る国だし、トヨタも早晩実質的な本社機能はアメリカか中国にでも移すだろう 純利益2兆円とか
車体の課税よりトヨタ税を新設した方がよい 勘違いしないでもらいたいね、日本における自動車市場の縮小は私は予言してましたし警告もしてましたからね。
そして、この現象が発生する背景には複合的な環境があるので単純なモデルで分析するのは難しい。
これでクソ安倍自民がこれ以上アメリカとトラブルを起こしたら、トヨタさんもあっけなく詰む可能性がある。
そりゃ事業規模が大きいからね。
ま、私があなたたち恩を仇で返す屑にいちいち今の状況を解説してあげる義理なんかこれっぽっちもないからね。
私はもう清算が出来ればそれでいいのです。
北朝鮮を潰す時は、当然日本に巣食う朝鮮民族主義の犯罪組織の正体も告発される時だと思ってますからね。
当然そういう流れになるでしょうね。 >>171
それなのに超大国気取りで海外に金ばらまくバカがいる 20万程度の中古車を乗り潰す方が経済的？
5年乗れれば、10年で４０万の出費（税金・保険・車検・燃料費・駐車場代は除く） >>175
それで他のところに任せて良くなるという保証は無いよね
今の政権や与党が完璧とは思えないが他がアホすぎて 運転スマホは迷惑だ・・・まともなドライバー全員の意見は一致してる筈
歩きスマホも迷惑だ・・・まともなドライバー全員の意見は一致してる筈
提案がある（人工知能による運転スマホ阻止）
スマホは道路上にあるか・・・・・・・・yes
スマホは時速５ｋｍ以上で移動中か・・・yes
又は
スマホの携帯者は歩行しているか・・・yes
上記の場合には運転スマホ・歩きスマホと見做して強制ストップで良いと思う >>141
あの会社関連の中から見ると従業員全員に「周囲に自社製品勧めてね」とは言うけど、自社の非正規には自社製品買えとは言わない。
給料絶望的に安いのは会社ももちろん知ってるから、自社の非正規には自社製品買えとは言えないのよねw 経団連にトヨタいるし、あいつら外国人の話をそのまま真に受けて横流ししている池沼お人形だろ >>1
ふざけるな
税金で賄おうとするな
なら車の価格下げればいいだろ
税金を下げろというなら消費税や住民税を下げろ >>1
よく言うわ。
お前ら新車かわせるために古い車に増税させたくせに。 >>183
車検システムは(も)トランプしか潰せんだろう 貧乏も悪いことばかりじゃない。
うちの実家は、老人ばかりになって自動車処分したが、駐車場は綺麗な畑になったよ。 価格抑えるのと、路駐飲酒運転OKにしないと根本的解決にはならないだろ >>197
通勤時のバスの中で使えなくなるんだが
ニュース見たりできなくなる >>192
安倍の妄想の世界では、今でも日本は世界最強の超帝国なんだろうな 25年前の大卒初任給は19万5000円くらい
2017年度の新卒は20万5000円程度
つまり若者の所得は25年でたった5％程度でしかない
その一方で新車の販売価格は30〜50％上昇している
もう経団連は日本人を相手にしてないんだろう でもまぁ、騒いでもどうしようもない
増税が嫌なら税が安い国に逃げればいいだけ
逃げない人の自己責任な >>143
軽自動車は、税金やタイヤなど補修品などが安価だから、
トータルの維持費が安く済むからね。
ちなみにアメリカ車が売れない理由のひとつが、維持費。
売れ筋のアメ車の排気量が4リッター5りったーとかなり大きいので、
排気量が大きくなるほど税金が高くなる日本では維持するのが難しいのでね。 1年に換算すると税金4万、車検3万、保険3万、車庫代20万で維持だけでも30万くらいはかかるもんな。 自動車税も細かく区切り過ぎ、500ccごとではなく1000ｃｃごと５段階にして
全体的に下げると良い、どうせ5000cc以上なんて乗る奴いないんだから >>207
10年落ちで12万キロ以上走った軽四だな >>169
ホンダしかねーじゃん
ホンダみたいに軽しか売れないんだから軽だけ作ってろと言いたいのか？
日産はフランス企業だし、ほかにトヨタの息のかかってねえ車屋あったか？
経営方針も何が問題なんだ
じゃあ経営方針に問題がない企業を教えてくれ さっさとアメリカでも中国でも行って喰われろ 偉そうに経済界が増税に賛成すんな 嫌われ者 >>187
うん。だから、「ちなみに」書いているよね。 >>171
車やスマフォの価格で購買力平価すると、さらに低いらしいぞｗ
世界50位程度。 >>159
フィットもアクアもプリウスもN箱にかなわないんだよ
最近知ったが、東京とか大都市圏以外の田舎県の自動車登録数は
すでに軽＞普通ナンバーなんだよね >>193
安すぎる中古車買ったら余計に不便な場合があるよ。 >>213
行けよw
んで戻ってくんな。インフラタダ乗りよりマシだよ。 安倍友企業は不買の対象。ビール・乳業・製菓から始めた。自動車も同じ・・・ トヨタの役員の顔って日本人ぽくないんだよね。
奥田とか トヨタ 強欲、派遣切り、自殺、過労死、プリウス環境問題、DQNおすすめ車、ピンククラウン、クソサス
まずはそこからだ、税金の話は二の次三の次の問題だろ 団塊世代がいよいよ免許返納世代に突入
その人たちの為の交通インフラ整備をどうするか？
１：自動走行の為の専用道路整備
２：自動走行技術の確立
これによって、団塊世代からまだまだ金を吸い上げられる
田中角栄なら、１の政策を推し進めただろうな >>221
選択肢としてはスズキがある
トヨタは従業員にはとても優しい会社だよな
従業員ファーストが徹底されてる
だから強い 自称経営者さまがこんなことしか言えない時点で日本ダメだねえ
上に馬鹿しか居らんのではそら経済回る訳ないｗ あと、セカンドカー割引もして欲しい。
農家の人とかが、普通車と軽トラ所有
の場合、税金が高い方が割引されるとか。
いろいろ手があるのにね。
トヨタのハイブリッド、日産の電気自動車
が広まってるから、税金、価格、大きさ
以外、軽自動車の魅力が薄れてるよね。 >>198
工場の中の人が「自分たちでも買える価格か」ってのは、品質に大きく影響するんだよね。
タイ車の品質が上がったのも、経済成長で自分たちが買える価格になったから、と聞いたことがある。
問題はその逆だよｗ トヨタはいつ日本から出ていくんだよ
あれだけのタンカ切ったんだからさっさと出てけよ >>227
そう言ってたら移民すら逃げられるブラック国家になりました
まぁ、若者がいつ逃げ出し始めるかが問題だろうな
インフラも持ってオリンピックまでだ >>221
国産メーカーって日本を25年で駄目にした元凶なので
欧州車にしてるわ。
なにしろ国産の国内仕様って日本人を「奴隷猿」と差別してて
部品や工程抜きすぎてコストカット酷すぎだから。 >>193
やめとけ
軽の新車買って乗り潰すのが利口 N箱メチャ広いし意外と静かでビックリした
俺はいらんけど 税金を払っているから、世界よりも道路の整備が進み、ロードノイズが少ない高機能舗装で補修され環境は良い >>241
俺の周りの若い奴、オランダとかスイスに逃げ始めてる。
賢いわｗ >>224
だろうね、すでに中国はもちろん東南アジア主要国の都市部のが圧倒的に豊かな生活してる
日本は労働環境も最底辺なんだよな >>231
近所での買い物と数十分の通勤だけなら大丈夫じゃない(´・ω・｀) トヨ○が
水素で補助金貰ってるから
税金安くできないんだろ？ >>225
地方は一家に数台車あって1台は普通車（案外いい車だったりする）
あとは軽ってのがデフォだからな
雪国だと特にそう
バイクは秋冬使えんから >>194
それで他のところに任せて良くなるという保証は無いよね
今の政権や与党が完璧とは思えないが他がアホすぎて
>
それを長年連呼していて、結局安倍政権や自民党を支持してしまい、
結局日本の国民は自分自身の首を絞めてしまっているよね。
だから、日本の国民が一番悪いし、日本の国民の自業自得だよね。 税金安くしたいんなら、地方の道路半分ぐらい捨てろよｗ そんなことよりタックスヘイブンどうなったん
ちゃんと払ってるのかね >>1
いつも税金徴収のこの時期にこのコメント出てくるね(笑)
徴収さえすればあと一年は黙っててまあ来年徴収直後にこのコメントかな
ワンパターンだから飽きられてるんだよ 中抜き乞食が経営者気取って分不相応な報酬を得ようとするのを辞めない限り
どうにもならんだろ。
現状田畑(市場)に流す水(金)を上の方で無意味に堰き止めておいて
作物(利益)が取れない！なんでだ！小作人(若者)仕事しろ。
なんて喚いてるようなもんだからねえ
そらもう馬鹿なの？としか言えない トヨタっていうと外国人を輸入して殺人機械を大量に作り続けるカス企業という印象しかないな。
名古屋ってこんなのが唯一の誇りなんでしょw >>249
労働環境や社会負担は下から数えた方が早いんだよな。植民地だな。 別に販売価格は問題ない
頭金は貯金使えばいいだけだし残りのローンの返済額も月2万の5年で返済できる。
下取りで次の頭金捻出すりゃいいからね。
ただ、駐車場代月6000円、保険代月1万円、自動車税に年間4万円はキツイっすわ。軽く車のローン代超えてくるし貯金に回らない
保険代払いたくないな 250万↑の軽が人気の国
税金が普通車より安いからこんな現象がおきてるんやろね 古い車は車体が重くなるから税金が上乗せされるんだと とっととアメリカか中国行って改善しまくってデフレにしてこい 売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1521467709/
.
https://twitter.com/take_off_dress/status/981099536713105408
阿比留瑠比「日教組は北朝鮮に援助など悪い事しかしない」
百田尚樹「ドンと言われた槙枝元文は金日成から勲章を貰ってる」
阿「しかも尊敬する人は金日成と公言してた」
百「日教組がどういう団体かそれだけで解る」
そういう団体が日本の教育に大きな影響を与えてるのは由々しき事態でしかない
↓
【参院選】立憲民主、参院比例で日教組候補の公認決定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522801000/
↑
立憲民主がいかにヤバくて恐ろしい売国左翼政党かよくわかる
.
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい議員ばかり。
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる
【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526051986/
.
立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4
↑
なんなのこいつ？そんなことを中国のSNSで報告してどうすんの？
日本の税金で食ってる輩の分際で、こいつにとっての母国の中国にしか視点が向いてないじゃん
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない
・0441+ >>250
まぁ車検まるまるあるんなら車検来たら乗り換えでもいいしな。 税金一切無しにしても変わらんだろ
根本的に給料少な過ぎて金がねーんだよ 知り合いが残価設定ローンで車買ったと言うんで話聞いたら、月々の支払いだけ見ると一見乗りやすいけどトータルで見たらまともにローン組んで買った方がマシだと感じた。 >>254
インフラの維持に一番無駄な金がかかってるのは都会な、そこを分散させるのが良いんだが
まぁ日本人の頭じゃ無理だな 洗脳で愛国心を失ったから乗っ取られ企業が増えた
だから日本企業は愛国心を取り戻してシナに乗っ取られないようにしないと .
担税力うんぬんなら、１０万以上のアイフォン購入者に重課税せよ。 小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) その代わり自動車関連会社の法人税倍増。
トヨタは５倍 免許更新で教習所行ったら国際免許の発行にならんでる
ベトナム人、中国人が結構いたわｗ
もはや下級老人様に車売らないで移民向けの車でいいんじゃね？国内新需要 >>253
代わりが居ないなら自分が動けってのもわかるけど
今のゴミルーピーとか年功終身で上に行った権力をがっちり確保して
下から脅かしそうな才ある人間は丁寧に叩き潰して芽を摘み取ってるからねえ
そして人生掛けてまでキチガイゴミ掃除(老害駆除)しよう。なんて思える奇特なやつは
そうそう居らん。
ま、それで日本が滅ぶってのならそれもいいんじゃね？その程度の国だった。ってこって 50万円くらいで買える中国メーカーのコンパクト電気自動車が
日本で買えるようにならないかな
ある程度中国国内で実績積んだBYDあたりが進出してきたら
おもしろそうだけど >>12
車は開発費とか頭脳労働に金かかってる。
あほな税金が足引っ張ってるんだよ >>9
たしかに車検のたびに、税金や検査料以外に、業者に2万円もとられてたら、日本人も車持たなくなるわ。
公証人の10分5万円といい、日本は合理性なさ過ぎ。既得権益の巣窟。
日銀の金融緩和も限界なんだから、規制緩和をバンバンやるしかないのにな。 俺は国産は買わない
理由1：経済レベルで日本を大衰退させた張本人が国産車メーカー経団連
理由2：日本車の国内仕様が酷すぎる（日本人を人間扱いしていない） アメリカは日本を右側通行にするべきだった(´・ω・｀) 自家用車の平均稼働率は2.8％、まさに駐車場の肥やし
自動車メーカー＝肥やしメーカーともいえる。 ここ数年で車の価格が上昇しまくっとるな。
安全装置の標準化だとは思うけど。 昔みたく８０万や９０万で車が手に入るようにして
条件を厳しくした方がいい
DQNとかには一切車をやらない 今の車はほんと壊れにくいし、
車検も2年に一度じゃキツイわ >>262
軽自動車、大きくなって、豪華になって
燃費そこそこ。税金安い。
でも660ｃｃ。
もう、わけわからんｗ >>278
今時、命をかけて革命するぐらいなら、さっさとまともな国に逃げ出すのが楽で簡単だしな 衰退させたのはアメリカじゃないの？
あと特亜
寄生虫国 課税でどんぐらい下がるか見積もってないけど
これで急に売れるとは思わんが 乗らなくても車検も税金も有るから年間10万の負担
これに駐車場保険料
使うとしたら消耗品ガソリン代
年間50〜100万の負担を苦にしない収入としたら
年収500万は必要だよな
そりゃそういう計算しちまう今の世代にしたら売れませんわ あと車も安くしろよwwww豊田さんって自分の利益しか考えないんだなwwwwww 韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html
売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>12
じゃあ、自分で材料をかき集めて1台の車を作ればいいやんか >>291
アメリカだと7-8がけで売ってるけどなｗ
日本仕様のほうが悪いのに日本から部品持って行ってるのに
日本の方が高い国産車ｗｗｗ >>287
あと安心してローンも組めない不安定な雇用環境。自動車メーカー自身が率先してその環境生み出してるから自業自得。
税金もそうだろうが、経団連はもっと先にやるべき事あるだろ？と言いたい。 >>254
インフラでダントツに金掛かってるの都市部だぞ
少し改修するにしても掛かる価格が段違い >>295
「まともな国」ってどこ？
そんな国あるの？ >>256
パナマ文書には、日本の企業や日本人もたくさんいたが、
不法なのはたった数例で、残りは全て合法だったそうだよ。
タックスヘイブンには、世界的に取り組んでいるようだけど、
捕捉したり課税するのはなかなか難しいようだね。 税金ってのは減らせば増やさないといけないんで
そんな世の中おいしい話ないだろ もう車なんか捨てた方がいいなって人も多いだろうな。
毎年の税金に、2年に一回の車検、税金と高すぎる。
他のG7先進国で、車の保有にこんなに税金かかってる国なんて日本だけだろう。 人件費削って部品代削って自分らで日本の労働環境を破壊しておきながら
なんだかんだ言い訳並べて補助金せびって最高益とか言ってる糞野郎だろ
トヨタはさっさと日本から出てけよ、自分らで出てくって言ったろうが >>252
地方の田舎県は農業漁業で軽トラってのもあるんだろうが
それにしても、普通車と軽が逆転してるのはショック
そこまで景気悪くて購買力おちたのかよ
ハイソカーってのも死語になったしな >>293
2000年以降の車なら車検は要らないよな
センサーが不調を教えてくれる車種が増えたし 日本国内に6000万台の登録車がありその自家用車の平均稼働率は2.8％、まさに駐車場の肥やし
自動車メーカー＝肥やしメーカーともいえる。 >>296
経団連もだな。基本、日本の輸出系製造業の製品は買わん。
家電も車も海外製で快適だわｗ 車は税金だけじゃなく駐車場代とか保険とか維持する費用がかかるからなぁ
週末しか乗らないなら、毎週末タクシーを使っても車を買って維持するより安く済む >>311
タイムズカーで事足りる人の方が多いよね
実際あのマークしょっちゅう見るわ 車なんて頭金なくても月1.5万円から乗れる
スマホと通信料、固定回線に払う金額と同じくらいだ
問題なのはそれ以上の毎月の維持費だ 障害者を不当に入場拒否して返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117
安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372808938/
>> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>311
俺も車は捨てたいんだが、田舎なんで車が無いと移動が絶望的に不便になる。
公共交通機関がもっと発達してればねぇ。 アホ抜かせ！ 甘ったれてんじゃねえよボケが！
1台で道幅の半分以上を占拠するバカ車なんぞ今の100倍課税してもまだ足らんわ！
交通法規を守る気が無いくせに免許を不法取得してバカ車で傍若無人の限りを尽くすバカ共はバカ車ごとプレス機で潰して殺してしまえ！
バカ車製造業各社がバカ車をどんどん製造しやがるから道路をどんだけ整備して拡げても全くの無駄なんだよ！
無駄になった分全額テメー等が払えやボケが！ >>1
減税いらないから車の値段下げて給料増やせよ >>124
で本来は買い換えしてもらうのが狙いだったが、今は乗るのを辞めるになってきたんだよね グンマーの家庭って成人1人に1台のクルマが必要だと聞いたけれどよく維持できるなあ 俺の初期型キューブと姉のハリアーの自動車税が同じ金額で
3万9600円まじおかしい なぜトヨタのためだけに減税する必要があるんだよ、その前に
広告費を見直すとか削るとこあるだろ
削るとこなくなってるなら
同意するけどオリンピックに金を使う余裕あんだ方がよ まあ利権ヤクザみたいなもんだから。こんなうまいネタ手放すわけないじゃんw 日本国内に6000万台の登録車がありその平均稼働率は2.8％、まさに駐車場の肥やし
自動車メーカー＝肥やしメーカーともいえる。 自動車税、重量税、自賠責保険、任意保険、車検、12ヶ月点検、ガソリン税
色々掛かりすぎなんだよ。維持費が高杉なのが若者離れの原因だろ 俺は国産車・国産家電は買わない
理由1：経済レベルで日本を大衰退させた張本人が国産車メーカー経団連
理由2：日本車の国内仕様が酷すぎる（日本人を人間扱いしていない） >>311
だから若者がみんな車無くても生活できる都会に流れでる >>325
無駄にでかいだけのSUVは他から見たら殺意を覚えるな
高級車に乗りたきゃセダン乗っとれと思うわ >>282
あげく部品交換とかぼったくりだしな
工賃時間チャージ3000円はいいとして
○○交換 3000円
○△交換 1500円
□□交換 4500円
作業費合計 9000円
とか全部まとめてやれば1時間半で済む内容を個別作業費として積み上げるのひどくね？ 移動に使う足としての車は都市部に住んでる限りいらないんで
ようは趣味で買う車だけどそんな簡単に車好きになるわけないだろ >>328
フランスように、コロコロ買い換えるのをやめてさ住宅と車は
親から引き継いだものを修理するやり方にしてほしいんだよね
自分はトリックの上田の愛車みたいに親からもらった形見を大事にする
そういう文化を推奨するよ >>313
若者が無理してまで見栄張ろうとしなくなったしな。
仕方ないよ。時代もそうだし企業も「人件費は安く抑えたい、けど車は売りたい」と矛盾した事やってる訳だしw >>338
都会の家賃との差額で車を保持出来ないもんね >>12
利益計算もできないとか幼稚園児並みの知能であることが証明されました >>341
そこは違うけどね、どこに住んでも住宅があは駅から遠いからそれは
東京は言うに及ばず、横浜だって伝統がある住宅地は駅から遠いもの >>343
それ以前にもはや興味ゼロなんだよ
みんなスマホ >>340
日本は、どちらかといえば部品代が総じて高い。
工賃はディーラー以外なら安いとは思う
税金やガソリン代は酷すぎ。
この国は経済的に最下位レベルまで落ちるのでどうでもいいけどさｗ >>343
昔は毎年収入がベースアップしてたから
ローンを組んでも心配しなかったてのが有るわな
長期ローン組んで収入が上がって途中で一括でなんて山程居たし >>45
道路を新規につなげたり、補修するのに金が掛かるんだよ >>328
まあ、ど田舎じゃないと車いらないし。田舎は少子化と人口密度が減って来てるから、必然的に売れなくなるわな。
そうなるとカスタム車優先で作って色々弄れる趣味の車売るしか無いけど、若者の給料は最悪だし、まず国内じゃ売れなくなるだろね。 車検、自動車税、重量税、自賠責+任意保険で維持に15~20万/年はかかる
これでは簡単に持てないわなぁ >>329
グンマーの家庭って成人1人に1台のクルマが必要だと聞いたけれどよく維持できるなあ
>
「シン・ゴジラ」で、
「関東地方のGDPは日本全体のGDPの40%を占める」と言ってたので、
群馬は豊かなひとの割合が多いからかな？
ちなみに東京は17%だよ。 >>340
確かに。それぞれに工賃載せすぎだなw
ボッタクリした車検業者は速攻で切るようにしてる。次から頼まない。
今時、部品や交換の相場はネットや口コミですぐにわかるから。 >>347
そういう所に済んでる人はソコソコ収入も有るし
車持っても大丈夫なんじゃね >>338
まあそれで都心の質が劣化したけどね、東京は独身老人と田舎で負けた
ビンボー人の掃き溜めになってきてる
能力が高い人間は地元に残るか、挑戦するなら海外を目指すからね 日本国内に6000万台の登録車がありその平均稼働率は2.8％、まさに駐車場の肥やし
この無駄の上に経済が成り立っているという現実。 >>342
それで名目GNPを上げてきた安倍自民党
国民のためにはなってない 排気量関係なく自動車税ってかかるんでしょう？
電気自動車でもね。
汚いんだよ、政府が。政治屋が。大小の差はあれど中国共産党と同じ >>335
まぁ極近所の移動にたまにしか使わないならそれこそ何でも良いと思うけど、
少し離れた土地に通勤やらで毎日使うならストレス溜まるから、それよりは新車とは言わなくとも中古でも質の良い車買って快適に移動したいと考える様になる。
ソースは俺w 世界一安全で正確な公共交通機関を利用しない方が馬鹿な若者だろ 若者の老人趣向離れだろｗ テレビとか車とかぁ
逆に今の若い子が１０万のスマホ持ってて金のある子はインスタ映え用に５０万以上の一眼持ってたりするが。。 車を買わせるには、東京一極集中を止めさせることが一番効果的
田舎じぁ車は絶対、必需品だからな >>１
いいから ロリコンでもが引き殺さない車をつくれ >>309
ではパナマ文書にのっていたドワンゴはばれる前何故に税逃れを否定してたのかね？
合法とだからって脱法はええんか？ >>357
もとより、そう言うとこに住むのは地主だからね古くからそこにいるひと
新興住宅地でも開発が始まった最初から住んでるひと 貨物ナンバーは車検が安いってワゴン車を構造変更して貨物ナンバーにするバカ多いけど
2年車検が毎年車検なるから、その時の金額が安く感じるだけで
車検費用を2年計算したら同じだからな スマホスマホスマホスマホスマホスマホスマホスマホスマホ >>25
ビールから発泡酒さらに第三のビールだのと税逃れに対してビールの税を下げ発泡酒や第三の税を上げる。
同じように税逃れの原付き二種や軽自動車の税額を大きく上げて普通自動車の税を下げる頃合いだな。 完全に保身だけを始めたな
ガチで未曾有の不況来るぞ 車かえるくらいの層は
他に買うものが増えたんだろ
スマホにテレビに家に耐震工事に >>340
工賃はしゃーないやろ
人件費プラス工具の償却なんだから
建設機材のリースとかオペ込で一日10万がベースじゃん もうねモーターショーって言ってる時点でな
全く興味ないし >>355
東京のGDPは2013年から16年までマイナス成長でその間の
2014年の島根県はプラス成長つまり東京の成長は島根より低い 今の若者は体験型、インスタ映えで遠出する人が増えてるんだけどね。
移動範囲も広がるし被写体を求めている若者は車が欲しいはず。根本的なランニングコストを変えないと
このチャンスを活かすことが出来ないと将来のユーザを育てることはできないよ 雇用が安定しなくなったり企業がリストラ癖おぼえたので買わなくなったのもあるかも
ただ地方が土建にたよりすぎて税金回せなくなった後は雇用が地方になくなり
車を捨てた 都会では公共交通機関が言うけど、それは荷物をほとんど持たない前提での話だよね。
東京行くときはたいがい荷物けっこう持ってんだけど、それで満員電車やらかなりしんどい >>354
それで車持とうとすると、必然的に金持ってる50代くらいのソコソコ給料もらってる人間に限られてくるから。今の若者の年収300万とか400万じゃ無理だな。 >>363
最近電車がよく遅れるよ。阪神地域だけど。 >>368
家の借金や家賃が無いとその分余裕有るから
そういう人で駅から遠いとか車社会が当たり前な地域だと
車所有ってのは問題ないわな つーかトロヨタはグローバルカンパニーなのだから北米や欧州で勝てよ
俺ら日本人はトヨタ車魅力ねーから買わない
だいたいクルマが売れてないてのは
国産の話で、欧州車は売れてるからね
ケータイでiPhone、タブレットでiPadに
負けたのと同じだよばーか 都市部は電車あるから最高だよね
逆に車あると、駐車場代で金かかり過ぎ 税制区分が500cc,500kg増毎になんて今時大雑把過ぎんだよ。
100cckg毎にしろや。
重量固定なんだし細分化しても手間暇かかるわけないだろ。 >>350
部品も大型化する影響か高くなるしアッセンブリー交換ばかりだし、そろそろ外車の事馬鹿にできなくなって来てるよなw こんなスマホ、ネット中心の時代に、スマホと全く共存しない車を買うとでも思ってるの？バカなの。昭和脳にも程があるだろ。 >>348
雑談で笑っちゃのが一家のスマホ代
賃貸アパートに住めるじゃんかっ >>253
じゃあどこの政党のどのような政策がいいか具体的な例示してくれよ
今後検討してみるからさ
あんたら否定するだけで対案出さないことがほとんど >>379
若者は車が欲しいはずっていう前提が、調査結果見てもまず間違ってるからな 自民党が決めた税制に文句付けるとかトヨタはチョン系企業確定だな
トヨタ乗ってる奴はチョン >>381
そういう時はレンタカー借りる。普段買い物程度なら電車で良いし、荷物になったら自宅配送にする。
ってなるから、レンタカー借りれないくらいのど田舎か、電車が無いような場所でしか車いらなくなってる >>342
親から継いだ車なんて何年経つかわからないからあちこちガタが来てしょっちゅう修理しないとならなかったり、車検代高くてそれなら金貯めて新車買った方がいいのでは…
軽のMTだと部品探すのも時間かかるとか >>387
逆に駅近のタワマンは移民の住むところだからね、一見便利だけど
土地としては被災しやすいもともとは二足三文の土地をデベロッパーと
不動産と銀行に高く買わされてるだけ 経団連は消費税揚げろと言いつつ自分達には減税をしろかｗｗｗ >>382
手取1000万でもLCCで年に200万くらいかかってるので
車放棄をかんがえてるわｗ >>381
それは地方から来てるから荷物が多いんだろ >>361
自民党の政治屋は、税金が湯水のように国民から湧いてくると勘違いしてるから。
地方の道路は無料で伸び放題、整備新幹線でも税金6000億円ですむところを、わざわざ税金2兆円かけて不便にしたり(北陸新幹線 小浜京都ルート)、
こんなんじゃ、いくら税金払っても足りないのは当たり前。
野党は反日。
終わってんな。 >>401
だからこれからの世の中はそういうの向けに部品を作るべき
車はすでに完成されてる、新しいものといえば電気自動車化とかだけど
バイクだって買い換えるというより修理で使うだろ？ リストラって事は人が多すぎるだよ
日本で一番人が多いのは東京 地方はリストラあまり聞かないし70歳でもスーパーで引っ張りだこ 20代前半の若者でも300万、400万の車乗ってるの結構見るけどな
特におれが車に乗ってるからよく見るってのもあるのだろうけど。
実家に住んでたら駐車場代かからなかったり、家賃分を全額車に出せるから給料安くても買えるんだろうよ ちなみに公務員の給料を下げると、
地方の経済や地域が衰退しやすいんだよね。
地方に行くほど、公務員の可処分所得に依存する地域が多いのでね。
だから、感情的に公務員の給料や雇用を下げるように主張していると、
結局困るのは国民だよね。 >>389
国産の国内仕様って色々、部品や工程を抜きすぎてて
欧州車に乗ると、国産を買う気がなくなるｗ >>402
要約「駅前のタワマン住人がうらやましくて仕方ない」 >>381
まあその代わり配達網があるから都心で欲しいものはAmazonか
ヨドバシになるけどね、店で家電を買うやつの気が知れない木金でポチって
週末の休みに開けたらいい 章夫それもいいけど
車が高すぎなんだよｗ
いい加減にしろｗ つうかみんな忘れてるが警察まで甘い汁を吸ってるよ
車庫証明に3000円とかナメてるわ
あんなん市民サービスの一環としてタダでやる案件だし 自分の車をシェアで貸したい
週末しか使わないし
相互でシェアすれば維持費もかからないと思うんだけど
うまい仕組み誰か作って >>412
一番は内部留保増大させ続けてる法人の法人税を増やすことだろうな。 シンプルに車重だけで税額を決めたらいいのに
1200ターボで300万円のドイツ車がカローラより税金安いのはおかしいだろ >>398
車が100万切って、年間維持費が5万以内で収まって、趣味でも乗れるようなカスタム出来るカッコイイ車なら欲しい。
でも、金かかるなら遊びとか貯金とか他に使うしいらない。
ってのが今の若者さね。 >>404
それだけ日本中アッチコッチに飛んでるんならレンタカーだわな 結局このスレ読んでると、車買わない奴って貧乏で車を買いたいけど買う金が無いから欲しく無いふりしてるってことなんだな 買う時は維持費の方が気にしてる奴多いだろ？
軽自動車見りゃ分かるよね。
コンパクトより高いのに軽乗ってる奴の多いこと。
年一回の車税無くすか1リッター1万円〜にする方が効果あるね。 >>414
なぜそうなるのか理解できんな、論理的に説明してるのに
金持ちつーのは丘の上の不便なところを好むんだよそれは
未来永劫原理原則だから >>414
でも実際駅近タワマン住民は日本より遅く発展した国絡みの人が多い でもいきなりレンタカー借りて運転は危険なんだよな
サンドラさんより危なくなる可能性もある >>302
ネトウヨのテロリスト性がよく現れてるな
売国日本人と売国日本企業を潰したら
日本の余命は三年も持たないぜw 買う時から廃棄する時までの総支出を大雑把に計算すると
如何に車を持つのが懐を寂しくするのかが良くわかる >>418
そういう人はそもそも車持たずにレンタカーで済ませてる。 >>421
100万以下で5年で乗り潰すって考えは有りやね
中古車市場がそういうもんだし 車なんて白物家電の王様冷蔵庫に車輪ついたようなもんだろ。 >>404
いや、お前は車買ってやれよw
年収200万でも本当に頑張れば新車の安い軽ならローンで何とか買えなくも無いか程度な訳だし。
お前ならアテンザとかあの辺のクラスの車ならポーンと買えるだろw >>310
もはやいらない過程に吸われている予算という税金が大量に残っているってだけ
取る理由を作るのは最速、削るのは不可能？
>>311
アップデートをことごとく止められるからね？利権がひでーだけ
>>328
自分でご足労する必要ながなくなる代替手段が増えてきただけよねぇ
懐が寂しくなると余計加速する
>>334
所有者を動かしたほうが安くね？ってくらい 普通車の自動車税が1万円未満になったら普通車に乗りたい。
今は軽自動車で手一杯。
今は2台だけど、あと10年もしない内に4台になるだろうし。 若者のクルマ(所有)離れって、別に日本に限った話じゃない
単純に要らないだけだろう
欲しいや持てないに理由はあるけれども、要らないに別に理由はないんだよな
その理由をお前らは一生懸命想像しているが、要らないものは要らないｗ ＞＞１、本気で言ってんのかね？
今のパソコン見てみろ、３０年前とくらべ容量も機能も５倍くらいふえてるのに
値段は３０年の安い物なら５分の１。
車体本体は空きカンみたいに成り果て、２ｔを超える外車と正面衝突起こせば
軽なんて吹き飛ばされて即死ｗ
本体価格込みと６年の維持管理費含めば年間２０万円から〜５０万円の出費。
これなら専門車両を活かし浮いた分で肉食うねｗｗｗ 買ったら負けだと思ってる
税金払うために働いて給料貰ってるわけじゃないから 軽自動車を選ぶのは金や維持費の問題だけじゃない
車というコンテンツそのものに無理をして大金を払ってどうこうって魅力が無くなってる
男でもAT限定免許取得率が7割近いのがその証拠な
昔は貧乏でもボロアパートに暮らしても給料のほとんどをローンでぶち抜かれても
カッコイイ車を欲しがってたんだぞ、それがどうしてかを考えろよ コンプレックスが炸裂してて見ててツライなこのスレw >>413
だろ？うちの近所でも国産と思われる新車はプリウスとレクサスくらい
それに対してミニクーパー、トゥインゴ、ゴルフなど欧州車の新車を
買うひとが圧倒的に多い、値段も二百万から三百万だものそりゃ
欧州車買うでしょ、高いでかいダサいの国産車を誰が買うんだよ >>423
アップル、Amazonという企業が頭にない加齢臭世代だらけだからね… 一般の社会人の給料に対する車両価格は上がっていて
税金もてんこ盛りに維持費も高いし事故のリスクもある
趣味の多様化や他の娯楽も充実し
電車やバスが多い都会に人口が集中している現状で
若者に車が売れると考える方がおかしい 自家用車ってなきゃないでなんとかなっちゃうんだよね >>424
高い軽の新車がポンポン売れるのは景気がいいからな
ホントに買えないなら中古だからな 税金は確かに掛かり過ぎなんだが、トヨタが今まずしなければならないのはデザイナー周りクビにすることだ >>445
プリウスとBMWの1シリが同じ値段ならそうなるわな 都会のリーマンの車のほとんどは
平日は駐車場に置いてあるだけだから
もったいないよなあ トヨタは自己中だからもう日本に必要ないアメリカにくれてやればトランプが喜ぶ トヨタが売れてないだけで、欧州車は好調である現実をトヨタの経営者は
受け入れるべき、世界で売れるユニクロとは真逆になってる 奈良時代の租調庸
租は取れた米の3%だったか
なんで奈良時代より重税なん(･ω･) 従来のクルマに減税など不要
そんなことよりトヨタは電気自動車、自動運転、シェアエコノミー
に対応しないと消滅しかねない そもそも財界は消費税に大賛成で国民が消費抑えるよう政府に訴えてるキチガイ集団だろ
車体課税の前に消費税廃止しろって言えよ狂人が 車検に関して2年ごとがおかしい的な書き込みがあるが
これはこのぐらいのスパンじゃないと駄目だよ。
エンジンオイル ラジエター水 ブレーキパットの点検を定期的に自分でしている人なんて
ほとんどいないだろ。（ちゃんと自分でしている人もいるから全くいないとは言わない）
車検までエンジンルームを自分で点検した事がない人だってきっと多いはず。
車検期間が長くなれば無点検車が数多く走る事になり
そっちの方が俺は問題だと思うし怖いわ。 そのわりには、最大の純利益をあげ続けているのに車両価格も釣り上げているという矛盾な行為をしている自動車業界 冷静に考えてよ、ミニクーパーとかトゥインゴといった都心の
狭い道を走るのに適したおしゃれな欧州車が
2、300万もあれば買える
そういう一番需要あるところで負けてるって現実をみろ >>1
アメリカの車の維持費は、日本の十分の１ぐらいだそうです。
ガソリンは1リットル２０円ぐらいだし、税金も安い。だからこそ、車体がでかくて燃費が悪くても
がばがば売れる。 公共交通機関がこれだけ充実して、スマホが手放せない時代に車なんて買う奴いないだろマジで。
アマゾンの誕生でネット通販の充実も社会を完全に変えた。 貧乏人救済の為の規格なのに一番安いアルトやミラで89万〜、軽ワゴン車だと
109万〜140万ってのはしんどいよな ハイエースなんて１年車検になったら車税と込みで１６〜１７万かかるんだろ？ｗ
アーホかいよｗｗｗ 日本はiPhone同様、欧州ブランドにぶら下がって工場と技術を
差し出すだけに成り下がるぞ、日産とルノーのようにな 国内市場をすてても良いんじゃねという声もあるけど
それだとトヨタ自体も外資に買収させて運営させたほうがいいわけで
さてなぜ消費税を推進するのだろう経団連は
もう官僚との蜜月もそんなに旨くないはずだ 車買う前の免許取得の段階で躓くわ
なんで日本は免許代こんなにたけーんだ？ どっちかというと自動車が無駄に高級化や精密化してクソ高くなって買えないのでは？
プリウスとか無駄なもん作るなよ 再生可能エネルギーの普及が遅すぎる。自動車税は道路維持の財源で仕方がないとしても、ガソリン税は全て地球温暖化対策税にした方がいいと思う。 ２人でシェアすれば
維持費２分の１
車検代も駐車場代も２分の１
いいと思うけど >>449
今の若者はリスクを極端に恐れたり避けたりするよな。
いや、それが悪いとか言いたいのでは無い。
むしろ当然だよ。上の世代見てたら誰だってそう思うw
そしたら、車なんて様々な面でリスキーな品物誰も買わないわな。メリットは自分自身の移動がいつでも何処でも自由に出来るって事だけ。
広さだとか燃費だとか果ては自動運転だって車買う奴しか興味ない事だし。 ガソリン 電気 水素 核 何れを動力源にするか 変動の時期だからな
長年ローンも組みたくないでしょ
pcみたいに普及初めは性能悪く今の倍以上値段してたし 日産はまだリーフがあるけど、4人家族くらいで都心の買い物やドライブに
適したコンパクトカー市場で負けてるだけよ
iPhoneやアイパッドに負けた
家電メーカーと同じ過ち >>417
人口10万以下の田舎なら車庫証明はいらない 官僚様と天下り法人様が日本の産業破壊してるだけなんだけどな。 >>81
俺なんてFITの何も装備なしで１００万以上払う気なし >>417
奥さんや娘さんなど警察官の家族の人たちの雇用になってもいるね。 ガソリン税の低減、車検期間の延長、
経年車の税金アップは止めて補修部品の一般への供給体制を変えて儲けられるようにしたらいいのに。
駐車代を含めると
維持費が高すぎて乗れなくなってるよ。 ミニバンとかのワゴンが主流なるのがおかしい
人数乗れない合理的じゃないセダンタイプやスポーツカーが売れてないから景気悪いのだろう >>468
車検が長いとか無い方が良いようで、実はマイナス面がデカイからな トヨタの社長は安倍友を辞めた
経団連でも反安倍の機運は高まってる 例えば老害はテレビ持たないやつに、なんでテレビ買わないの？金無いの？とか思っちゃうかもしれないが、興味も無い、必要も無い人間は要らないんだよｗ
自動車も一緒、興味も必要もない人間が増えてんだよ
必要があったって、興味がないから軽やコンパクト買っちゃう 毎年7万以上の自動車税払っている
排気量の大きさで税金を決めんなや 定期点検してるから
それほど車検の必要性感じないけどな
税金取りたいだけだろ トヨタが売れてるの見ると
車のデザインなんかどうでもいいのかと思う >>486
軽は足車として探してる奴が多く、常に中古屋に注文入れてるから。
程度がいいのは店頭に並ぶこと無く売れて行く >>494
あいつらは自分等の取り分減らさん為には平気でえげつない事やってくるからなぁ >>481
トヨタこそルノーに合弁されてトゥインゴやアルピーヌを組み立ててたらいいんだよ
フランスはおしゃれだが、技術に難があり
トヨタは技術は手堅いがブランド力はないし
ダサいからなトゥインゴのガワで
ルノーのデザインの車があるなら売れる >>484
運転免許証が日本の身分証明におけるデファクトスタンダードになってるからな。
これも改めないといけないな。 貧乏人だらけの日本で、車なんか売れるわけない
しかも、貧乏人が増えてるあい高齢化でもっと売れなくなるよ 日本の老害、都会の若者のスマホを取り上げて車に顔面押し付けていいから乗るんだよと言ってるくらいの愚行
こんな国衰退して当然 各々の自動車会社のお膝元であっても、若者は都市部に流れて転出が上回っている現状をみれば、資金力と政治に影響を与える力を持ちながらも足下すら打開できないことに生ずる説得力の無さには呆れるばかりである。 氷河期世代を潰したのは痛かったね
この世代はバブルを知ってたんで車にも興味はあったけど金なかったんで
オタク趣味に転んだ >>1
でも、古い車の割増課税はもっと税額あげろよ
ですか？ あのさあ、トヨタはもっと下請けに還元しろよ。最高益だろ。
車の売り上げに関係するから、そこだけ減税訴えるのはせこいぞ。
最高益だろ。日本の車は優秀で、日本の後中古で海外で乗り継がれる。
日本人も２０年のればいい。
１３年以降乗る場合増税？だけど、まずはそれを廃止。
車の損保は儲け過ぎ。もっと保険が安くなるべき。 軽やプリウスがバンバン走ってるのを見ると
つくづく日本人は馬鹿だと実感
あんなもん自動車メーカーが得するだけ
維持費や燃費を気にする奴ほど損をする
まさに自動車メーカーの思う壺
日本の車は無駄に高い >>502
クルマの場合テレビとは違うよ、需要があるのに需要に向いた商品を出してない
この場合家電メーカーににてる、iPhoneとかiPadというおしゃれでかつ国産より
安い製品に国産が駆逐されたのと同じ ならさっさとトヨタも安い設計の軽四を自社開発しろって。 大事に乗っているだけで、なんで13年、18年目と高くなんねん。
それに燃費のええやつも、悪いやつも、よく乗るやつも、たまにしか乗らないビンテージも
ガソリンに皆のっけりゃ使った分だけでいいんじゃね？って思ったけど
以前ココでそれじゃダメって言われた。 >>487
軽トラはちょっとした接触事故でも下半身に強いダメージくらいそうで
抵抗感があるよ ジジババの頭クルクルパーにして事故ってもらおうって闇の計画もあるのにｗ >>1
もう手遅れ。
都市部ではシェアカーが普及するんだろな。 世界トップの企業になったアップルやアマゾンから笑われるよ ,．- ‐── ‐- ､
,r'´ `ヽ お前たちは恵まれてるんだ！
,ｲ jﾄ､ 安倍ちゃんが散財した国の借金はお前に頼んだぞ
/:.:! j i.::::ﾞ, 親学と道徳教科書で学び年寄りを敬え
i:.:.:| ＿,, ,､--､ !:;;;;| アベノミクスを唱えれば景気が回る。
|;;;;j ,r''"二ヽ r'⌒ヽ !;;;! 軍事費は増やせ。オレは徴兵されないからな
,ﾍ;;i! ,,_r ･,ﾝ.:! {〈･_,>､,, jﾍi! これからはシニア向けの美しい国づくりだ、
〈 j>j､ "´, ｲ `ヽ ,':::〉! 森友加計汚職なんかどうでもいい
`ゝ.｀, ﾉ､__,入 j::rソ なんだ、お前元気ないな
｀ﾞi / ,r===ｭ, ｀, '.:〔_ お国の為に結婚してクルマを買え！
}! ! i.:::::::::::.:! ;! .!::::j::｀` ー----─r- ､
, ｲ.:ﾄ､ ﾞ===='′ ,ｲ!:::::!::.:.:.:. ﾞ, `ヽ 最近のパヨクは反日で
_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´ ,ﾘ::::.:!:::.:.. i. ＼ どうしようもないな.
,.r'´ /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´ /ノ.:.:.:.:.::!:.:. | ! 安倍反逆罪は外患誘致じゃ
／ .:|.:.:.:::ﾄ､ ﾘ ／ !:. ! | 株で儲ければベンツぐらい
／ l , へ＼! /'7ヽ |: j |
. / l／^ヾ:::ﾄ､! j! l 〉､ | | . |
/ i .::| i| j! | / `ｰ'′ ! j! !
普通の日本老人根戸宇予三(無職68) でも自動車より優先して絞る業界はあるかもね
競争回避して暴利の携帯端末まわりや報道関係とか
地域社会や将来に負荷押し付けてる外食まわりとか 毎年この時期になると税金安い軽に乗り替えようかなと思うけど
今は軽も１万超えなんだね… まあ日本の車の税金や車検制度は諸外国に較べて国民に車を買うなと言わんばかりの酷過ぎる制度だがな。
ただ若者の車離れというなら若者の収入の増加こそ訴えるべきでまずは自分の会社の給与体系の見直しから率先してやるべきだろう。
海外輸出の消費税抜き取りで一番儲けている会社の人間が言うことじゃあない。 税金はもちろん、安い方がいい。
けど、車離れについては理由はそんな事じゃないよな。
だいたい、車自体が高いんだよ。
バブルの頃より給与水準下がってるだろ？でもバブルの頃より車は高くなってる。
トヨタ？過去最高益とかって話しなかったっけ？自分達は儲けて何言ってんだ？
まず業界で極力努力してから物言え。 排気量1300ccのロータリーエンジンの税金は1001〜1500cc扱いなの？
排気量ゼロのEV車の自動車税はいくらなの？ >>481
法人税0円だったトヨタ様に旨味がそんなにないだと？？？？ トヨタで買う価値のあるクルマっていうのがないんだよ
富裕層のおじさんはレクサスよりベンツ買うし、もうちょい若い
中高年の金持ちはミニクーパーとかコンパクトカー買うし
若者は軽自動車を買う
つまりトヨタのセダンやらミニバンには全く需要ねえ >>535
インフラなんて 何世代にも渡って使うのに なんで俺の世代だけで借金無くすんだ？ｗ 個人的には125まで普通免許で乗れるようにするべきだと思う
小型ATとかいう意味不明な免許がある国は珍しいだろ 軽が増えてるのは少人数しか乗らない世帯ばかりてのもあんだろ。走ってる車のたいがいは一人で乗ってるの多いし >>525
>日本人も２０年のればいい。
日本仕様は部品や工程が手抜きだぞｗ
5年でガタが来るレベルでつくってる。10年でヨロヨロｗ >>527
その需要に向いた商品の答えが使い勝手のいい軽やコンパクトやミニバンだからな
自動車メーカーだってバカじゃないんだから、趣味性の高い自動車がこのご時世に売れないことなんてよく分かってる >>523
俺らはこいつらをお荷物世代と呼んでいるよｗ
社会のせいにしてまともに働いていないのに、税金にたかるゴミクズだからｗ
速やかに死んでくれと思っているわ ユニクロはフランスで2位のブランドイメージを誇ってる
日本人のデザインがダサいわけでもなく通用しないわけでもない
トヨタがダサいんだよ >>484
運転試験場で直接取得すりゃいいだけだが審査厳しいからなｗ
教習場のがヌルイからそっちいっちゃう
>>486
すぐ売れるってくらい需要が高いからねぇ？半端普通車を売ろうとするのがきつい
>>494
需要減が一番効くからなぁ・・・・こういうの >>409
修理だけで使う税逃れ連中のせいで税負担する人数が減り、
残りの人々の負担が重くなる。
バイク大増税で税の公平負担を！ まず駐車場だよ
若い人が土地の高い所で1人暮らしのアパート住まいじゃ
駐車場代だけでバカバカしいだろう >>510
解ってない…(;´д｀)
一般のデザインと工業デザインは違うっての。 車検期間より部品の耐用年数の方が長いんだよね。
指定部品の交換時期を長くできるんだよ。
２年なんて短過ぎです。 >>538
すまんな、売国左翼のワイは
今からベンツ乗って銀行主催のGOLFで
因みに接待される側ですわ
ジジウヨは盗んだチャリ乗ってろ >>494
官僚様と天下り法人様が日本の産業破壊してるだけなんだけどな。
>
しかし、それにぶら下がっている大企業がたくさんあって、
その大企業にぶら下がっている中小企業もあって、
その中小企業にぶら下がっている零細企業もたくさんあって、
それらにぶら下がっている労働者も膨大にいるんだよね。
だから、ほとんどの日本の国民は、その官僚や天下りの恩恵を少しずつでも受けているんだよね。
＊なので、なかなかその構造を潰せないんだよね。 >>521
ツアラーVにまた乗りたいなと思ってたけど
少し気持ちが遠のいたw >>549
その市場で富裕層はミニクーパーやゴルフ、トゥインゴを選ぶわけで
トヨタのミニバンやコンパクトカーが売れないのはダサいの一点に尽きるのは
誰でもわかるはず >>523
車好きの多かった土地にいるんだが、バブル崩壊以降、ヤンチャな車乗る奴ほぼ皆無になったわ。
車好きの為のローカル誌もあったが尽く廃刊に。
イベントとなればヤンチャな車多く集まるけど、お前普段どこで走ってるんだよってなるw
時代変わったんだなーとしみじみ思う。 俺のトヨタ車、13年過ぎたところから急に故障が増えだした
エアバッグ→リコール。全交換
サイドブレーキが入らなくなった→ギア交換
パワーウィンドウが動かなくなった→モーター交換
後部ウォッシャー液が出なくなった→ノズル交換
エンジン警告灯点灯→多分O2センサー 放置中
日本車が壊れないなんて嘘だからね 車が高くてローン地獄
税金、駐車場、車検と維持費がかかる
いらんでしょ 車検無くせとか延ばせとか言ってる奴がいるけど、あれが無くなったら街中故障車だらけになるぞ >社会のせいにしてまともに働いていないのに、税金にたかるゴミクズだからｗ
氷河期世代の背中みて使い捨てにされる姿みてるから消費におっくうなんでしょｗ
まずはリストラして利益を上げるだけの無駄な組織体制を見直す事かな なんでトヨタって軽四を自社工場で作らないんだろ？
ダイハツとかに丸投げなんやろ？ 500万円のクルマに消費税分70万円くらいかかって
るだろ
日本の消費税はマルチ詐欺
消費税推進の経団連も犯人 >>563
ヤンチャなクルマを乗るのがオタクばかりでスポーツカーのイメージが
ダウンしたのもあるね 若者は皆東京に行く
東京にいたら車必要ないでしょ？
屋根付きのバイクでも開発しろよな >>14
なんというか車に魅力がないんだよね
他のことで遊んだほうがいい >>544
消費増税の前のリップサービスですよｗ
本音は消費増税&法人減税
叩かれるから、国民の見方のそぶりｗ >>548
10年15万キロ乗ってるけど何も問題無いぞ
悪評三菱のスポーツ寄りの車 トヨタを擁護するわけじゃないけど、クルマ関係の税金の多さは異常！ >>506
整備士2級立場から言うけど
オイルメンテさえマメにしてれば定期点検なんて必要ない
後はブレーキパットとかの消耗部品の交換で10万kmまでいけるし >>560
途中からだんだんと利益でなく力と命脈での関係性になるけどな >>555
トヨタは見た目がダサくても中身がイケメンならモテると思いこんではようなもの
中身が良くても見た目がダサすぎたら一緒に歩いて欲しくないだろ >>538
先進国では米が劇的に安いだけで、ヨーロッパだと総額的には
日本と大して変わらん、各国、色んな名目で税金取ってるし、
何よりも、ヨーロッパ全般、ガソリンがバカ高い。 昔のフォード社は、車が買えるようにと、社員に高給を出した。
今の日本社会は全く逆なんだよね、社員には生存に必要なギリギリの給料しか渡さないくせに、モノが売れないと嘆いている。
車を買ってほしかったら、２０代〜４０代の社員の給料をあと１００万円/年は上げる必要がある。 トヨタはまたパブリカ作ったら？
めちゃコストダウンしまくった自動車を開発すりゃいい >>564
日本車が壊れない ← 昭和のハイラックスサーフのの話だな 日本国内に6000万台の登録車がありその平均稼働率は2.8％、まさに駐車場の肥やし
この無駄の上に経済が成り立っているという日本の現実 メーカーは最高の効率を追求し生産し続ける。
消費者はこの矛盾に順応に従ってきたがそろそろ・・・ 利益が国家予算並みのおまいう？
問題は税金じゃなくて車両本体価格。 >>577
だから三菱は国内から追い出されたんだろｗ。あの時の三菱が正しいのは確か。
国内手抜きカルテル & 国交省天下り に参加しなかったからだ。 >>527
駆逐されたって、iPhoneが登場してからそのまま市場の中心になってるだろ。日本のメーカーなんて最初からボロ負け。
適当なこと言うなよ。
それにスマホ世代は車に興味ゼロなんだよ。 >>1
軽自動車は値上げさせて、てめえの車は減税しろだとw
おめでてーなトヨタ
トヨタだけは買わんよ
日産オンリー 一昔前はマイホームを諦めた人が車に金を掛けると言われたけど、今は車も諦めてスマホゲーに課金 >>574
貧乏な若者は東京にいく、貧乏だから駅近で治安の悪いところしか住めない
トヨタはママチャリを開発しろ
こうですねわかります 高いよなあ
欲しい車あるけと、300万、
安全装置付いて400万
田舎だから車必須だし、 >>569
単純な理由だよ。
トヨタは、軽自動車など小さな自動車を製造して採算ベースに乗せるだけの技術を持っていないから。
だから、小さな自動車を作るのが上手いダイハツに軽自動車などを作らせているんだよね。 グーネット見てても、程度の割に異様に安い中古車は13年落ち以降の車だもんな。
排気量のデカイ車ほど安くなって来てる。税金上がるし売れないんだろうな。 >>564
リコールは違うだろ。
他の故障は
日産なら5年早く訪れてたぞ。
ワイパー動かなくなったり、イグニッションコイル逝ったり。 >>592
興味なくても、なんだかんだで結婚したら必要、嫁が妊娠したり子供が
体調崩してその度にタクシー呼ぶのか？ 整備とか修理の料金も何とかしろよ
競争有るはずなのにどこも同じくぼったくりしてる
有資格者多く使ってる建設業だって競争してるのに車業界は舐めてる >>582
スタイリングとデザインは違うが、どっちもダメなのがトヨタ車
家電としてはまあいいんじゃない、て感じ >>569
軽なんか売らないってトヨタのプライドだろう
日産もモコまでそうだったし 人が今度はマカンかカイエンで迷ってるというのに
ジジウヨときたら
クルマ買って高額な愛国税w払えよ
貧乏人はスズキ、ダイハツでも乗ってろ
つか、それも無理なのに安倍マンセーw
で、オレがアンチ安倍
世の中どうなってんだ？ww 車検なんて
警察がツルツルのタイヤとか整備不良をちゃんと取り締まれば良いだけだけどな >>599
なるほどそもそも、技術がないのか軽自動車やコンパクトカー市場を制するための >>564
奥田の時代に、日本仕様の手抜きとか、日本仕様の耐久性カット
とかさんざんやったんだよ。「5年もてばいいくらい」のつもりで作れ
とか、そういう悪徳企業になってた。派遣法推進した黒幕もコイツら。 税制のほかにも、
免許制度を天下り教習所が儲かるように、
細分化してどんどん使えない免許にしてるからなw。
事故が多いなら単に取得の難易度をあげればいいだけなのに、
チビチビ昇進するような年功列のサラリーマンみたいな
ランク付け免許にしたのは大失敗。 >>559
君のように正直な人はいいねえ
しかし、日本の陳腐化し低次元化して形骸化した思想にはのらず、私は現実主義派であるが >>602
違うってなんだよ？
初期不良だろ？
論外だわ >>554
部屋より駐車場の方が広そう(´・ω・｀) >>569
その時は結局ダイハツの技術が必要になるわけだし、実行しようとするとダイハツ側からの反発が大きい。
それよりはダイハツに作ってもらった方が最善となる。
そもそもトヨタの完全子会社だし。 やっぱ環境税優先だよな…。道路の維持費が洒落にならないので道路を壊そう。 2cvみたいな超簡単でコストダウンしまくった格安自動車を開発すれば？ 東京に住んでるときはこの家賃を違うとこに使えたらいいのになとずっと思ってたけどな。それこそその金で車買える 税金をとってもとっても
国の借金は増え続ける
財務省が、東大卒が無能の証拠
歴代自民党が無能の証拠
日本が誇る世界一
公務員給与・議員報酬 降雪地帯以外だったら、たぶん今後はバイクになるんじゃないかな
♀が車じゃないと嫌だって言うなら、おめーが買えよって話だしね？ >>582
だが、しかし、海外（主には北米だが）ではウケてるんだよなぁ。あのデザイン。
カムリはいいよな。実物は。
画像ではあり得ないと思ったがw >>598
フィットのガソリン車にしとけｗｗｗ
200万以下で安全運転支援システムも完備してる
アクアやノートと比較して必要なオプション装備そんなない
コスパなら最強 自分は愛国保守だから尚更iPhoneを使いソフトバンクを契約して
Amazonを使うよ、なぜなら日本の競争に負けた企業の物を使うのは
為にならないから、日本企業は学ぶべきこれらの仕組みと売り方をね
クルマはせめてのせめてでルノーにするよ
日産を応援したいけど
最近の日産評判悪いからな >>592
原付が全く売れないから、原付バイクにスマホの充電コネクタをつけてたメーカーあったけどもう、スマホに完全に負けましたと言ってると同じだったね。 税制「自動車買うな」
住宅事情「自動車買うな」
車検制度「自動車買うな」
保険「自動車買うな」
賠償判例「自動車買うな」
警察「自動車買うな」 >>562
だからそもそも、その市場、自体がマスじゃない
みんなダサい安い車で十分で、そもそもの需要が低いんだよ >>622
財務省は自民党の指示でやってただけだろ。
自民党が作った借金だ。 >>603
車はいらない
結婚は、もっといらない
それがサトリ世代 日本は長年、低金利政策してきたが、これは円安どころか円の暴落政策らしいね
だから、海外は裕福になり日本は貧しくなった 車検なんて初回４年あと３年毎でも問題ない技術レベルになってるよ。
消耗品を定期交換さえやっていればだけどね。 >>443
昔は景気が良くなるかもしれないという雰囲気だから無理して車買ったんだろ
それに車も安かったし
今は軽ですらオプションコミコミで200万越える時代だぞ >>598
トゥインゴならATで240万オプション入れても300万くらい
ハイオクだが、レギュラー価格が140円超えてるし同じことだ 単価の安い車種は利益が少ないんだよな
利益増やすために値段上げてこのザマなんだろ 賃上げや雇用の安定化をやらない限りセコい減税程度でクルマ需要は戻らないよ 給与が上がらない割に増税で可処分所得が減ってる割に車はどんどん価格上昇だから売れる要素がない。
価格ぎ上がって品質が良くなった訳でもなく、むしろ品物だけなら10年20年前の車の方が良い部品でしっかりと作っていた。
車から税を取るシステムは限界でしょ。 >>585
自社の非正規には自分とこの品物買ってと言えない程の給料しか渡してないんだもん。
自社内に向けて自社製品買ってと言えない状況とかおわってるw >>609
俺の知り合いは車検ライン通すときだけ誰かから山のあるタイヤ借りてきて付け替えてたなw
いつもは山がすり減ったタイヤ履いてる。
ノロノロ運転さえしてれば丸坊主タイヤでも安全らしい。 >>599
トヨタでも作ったら子会社化してる意味ないだろ。
アホかよ。 ここまで世の中の中心になったスマホやネットを無視してるのって、ガチなのか？それとも敢えてなのか？ >>631
そんなことはない都心ではミニクーパーやゴルフが売れてるじゃないか
家族4人乗りくらいのセカンドカー需要で売ってるものがファーストカー需要を
取り込んでるぞ >>610
技術はあるだろ
グループ企業のダイハツと敵対する必要がないだけだ 車あるだけで貧乏決定になるなら進んで買うもんじゃないよな
ガソリンは高い車検はウゼーし税金もウゼー
買って欲しかったら何一つ無くせや >>608
会社の規模で言ったら ポルシェなんてゴミだがなｗ 今BMWとかオイル交換2万キロまで不要って言ってるよ。 ああ、新車購入時の税金の話か
そうじゃねーだろ、毎年かかるんだよ金が
しかも作るほうも妙にずるずると高価格のものばかり出して、そりゃあ儲かってるトヨタの正社員向けじゃないのかねとｗ >>642
トヨタに就職すると、通勤用カローラ一台分のカネを支給される。
それで他のクルマを買ってもいいが。 >>603
タクシーの方がよっぽど安上がりだろう
東京で車持てば年間100万以上かかる 〜 セコい俺の車遍歴 〜
鈴木 セルボ
鈴木 カルタス
鈴木 スイフト
日産 ノート
高いトヨタ車など要らん だいたいトヨタの正社員はトヨタのミニバンやコンパクトカー
買ってるのか気になる、愛知県ではミニクーパーやゴルフをさしおいて
売れてるのか、そこに答えがありそう >>654
ポルシェなんて玩具乗って喜んでんだなｗ 貧乏人向けの自動車開発さっさとしろ。
電動ミラーやらイラネ。
徹底的にコスト削減した大衆車を今こそ出せ 団塊の馬鹿はそれでも年に数回しか使わない車を所持してるからな >>479
自民党が日産と三菱をルノーにあっさり明け渡したのは、フランスの対日経済摩擦のガス抜きと推理する。 >>560
マルキズムに近い思考だね
それか公共事業増やしたら良いとかいう思考停止の
大きな政府が好きな社会主義者か？
日本は先進国なのに役所が大きすぎるんだよな
少し舵を左に回しただけで中共の属国になるよ まあしかし若い奴らに…とは言ってもこれ以上車が増えたら公道が機能しなくなると思うわ
あと20年もすれば車乗ってる爺さんたちが居なくなってスカスカになるだろうけど そのうち20年落ち以降の車は車検一年ごと
重量税毎年5000円UPとかやりだしそうだなw >>630
昔は車を欲しがる人が今と比べ物にならないほど多かったから、不買の圧力を掛けるぐらいで丁度よかったんだよね。
今は逆。買え買え言わないと売れない >>646
そいつら見栄っ張りなだけだろ
逆に田舎ではわざわざ外車は買わん >>657
手間の問題だよ、それに都心でかかる維持費の大半は駐車場だろ
クルマ買う人は自宅にガレージあるし >>654
ゴメン
何が負けてるの？
ブランドイメージかな >>588
置物にしてる塩漬け負債なのよ？
>>614
車両本体価格の1-2割が1年で維持費として取られてるからね
使用頻度によってはタクシーとかの他人の車呼んだほうが安かったりする >>615
リコールなんて新車買えばどのメーカーでもあるぞ。
そもそもの論点が壊れないからお金かからないってところだろ？
リコールは無償じゃんか。
しかもエアバッグって。 >>58
ヤメテ！！
二重国籍とか三重国籍とか、
マジ無理なんで。
笑わせるのはアーマーだけにしといてください。 タイヤ交換はネットで注文して持ち込みで取り付けやってもらったら
カー用品店の半額ぐらいでできた
車業界全てがぼったくり体質だよね >>668
車がどんなに頑張っても レーシングカートに乗ったら ゴミ以下だからなぁ >>659
Swiftはドイツで大人気。
日本よりよく見るw >>580
でも、まあ、
「日本の企業や国民の大部分が少しずつでもその恩恵を受けているので、
なかなかその構造を潰せない、変えられない。」
というのが、その構造を批判していた学者の意見だよね。
その構造を変えようとすると、確かに国民の負担は少なくなるようだが、
構造改革は国民の痛みも伴い、時間もかかるので、
「その痛みを感じる長い期間に日本の国民が耐えられるのか？」
と尋ねられると、「NO」だろうね。
＊だから、少しずつでもやれることをやっていくしか無いと思うね。 みんなクルマ関係で過去に支払った税金、
ガソリンや消費税についても含めて
全てを概算してみるべき
腰抜かすから
バッカミタイダヨ！ >>646
一番人気のミニクーパーでも2.5万台しか売れてない
売上ランキングで言ったら30位とか相当 車が高くて地方には住めません
給料安いのに、車や家は高い >>660
名古屋はレクサスか外車ばっかだったぞ
軽はほぼ皆無らしい >>669
いま国産を買うやつのほうが見栄っ張りだろ、国産を応援したいんだと
Xperiaを買ってるやつを見てどう思う、俺は痩我慢してないで素直にiPhone買え
としか言いようがないけどね >>137
消費税廃止したら所得税増税&物品税復活するけど? >>660
トヨタの正社員が、トヨタ車買って
通勤できると思ってんの？
工場でさえ、トヨタ車以外は禁止よ >>675
細かいなー
いいじゃねーか別に
エアバッグの件は怒り心頭なんで、故障歴リストからは外せないんよ、個人的に >>660
クーパーやゴルフなんてトヨタより売れてる訳ないから。 地方じゃ生活必需品なんだから
地方での維持コストは下がっていい 田舎は持ってる、首都圏は持ってない
これが全てを意味してる >>672
それは大事だ、例え良いものでもチャイナなら興ざめだろ
日本人はブランドイメージに無頓着すぎる つか毎回思うけど日本全体から言うと極一部の都心の話を日本全国の話にしないでくれないか
どうでもいいが名古屋は都会でインフラ揃ってるけども車買う奴多いんだよな、おかしいわ >>689
禁止じゃないよ
駐車場代取られるだけだよ >>660
大体、レクサス。
逆に主査とかは「研究する為」と称して、他社のクルマに乗ってたり。 >>687
逆に 外車を経費で買わずに 自腹で買うやつとか居ることの驚くｗ ネット販売のみなら経費が少ない分安く販売できるからな 税金もそうだが保険も結構なもの
それに駐車場問題もあるし
コレじゃ車なんて金食い虫 >>665
日本は先進国なのに役所が大きすぎるんだよな
>
日本は新自由主義のアメリカよりも小さな政府だよ。
国民の人口当たりで見ると、公務員の数が少ないからね。 最近の若者は新車と言うと自転車の事だからな
車なんか軽と中古車しか売れてないし
車もバイクも市場としてはもう死んでる
絶望的に貧しくなったよ日本は >>669
見栄で買うものじゃないなら尚更、軽で高いの買う金があったら
外車だろって思うね、国産買ってるやつの方がよっぽど意地っ張りの
見栄っ張りだよ ワシ、嫁、娘の３台ある
バイクは危ないから乗せない
ここは無免許が多いから頓珍漢な話が飛び出す予感w 結局国が国民から金を巻き上げるために車を利用してるんだよな
自動車業界と自動車ユーザーいじめは国策 >>690
エアバッグは殆どのメーカーがリコールしたじゃんか。 駐車場代も高いけどガソリンと高速費もすごいよね
100キロちょい走っただけで3000-4000円 >>52
自動ブレーキ等の各種安全装備を色々詰め込んでるからね
そういった各種安全装備を一切装着しないで走りに特化したスバルSTIは400万程度で買える
これは安いよ。
他の車も各種安全装備がない安いモデルを出せばよい 大体、外車並の値段でブリキ車を売ってるくせして。
軽も勘違いして200万に迫る値段ｗｗｗｗｗｗアホ！としか言いようが無い。 >>695
名古屋人は見栄っ張りだからな
未だに結婚式のアレとかw >>699
東京圏の生活とスマホの相性は抜群すぎる >>675
金がかからなきゃ、リコールは別にいい、と思うのかね君は？
そもそも高い金払って買ってるのに、生命に危険があるような故障を放置して10年以上経ってから連絡してくるって、
看過出来るのかね君は？ 維持費かかり過ぎて任意保険入ってないやつ出て来そうで怖い。 >>705
勝ち組と言われる人が 成功体験から離れられずに頑張ってるだけだからなｗ 今の日本 >>696
まじ？
俺の会社下請けだけど
トラック以外は、トヨタ車じゃないと
納品とか入れてくれない・・・ >>699
まあ東京に集中するのは必要ない産業と田舎で必要とされなくなった人だけどね
東京にあるのはマスコミ、銀行、不動産
オワコンしかねー 税金が湯水のごとく公務員の人件費に消えてるだけのような気がする
地方なんて車なきゃ無理だし、税金も上がっていく一方。
ガソリンも値上がりの一方でおかしいと思う。 都市部の人口集中が問題になってるわけだが自動車の維持ってのも地方のデメリットなんだよな
自動車関連の制度は自動車は贅沢品って思考のまま固まってる国が悪い
貴族だらけでもう甘い汁吸う事しか考えてないゴミが大半になってしまったな トヨタの車って運転すげえ疲れるのは何故さ？
視界が悪いのかなぁ 燃料が自給できてない国なのに、事業じゃない車を売ってきたってことが凄いわ。
せっかく海外で戦えてる業界なんだから、余計なこと考えなくていいよ。
各種税金や保険料を考えたら(既得権の解体は無理)、これからの若い人の待遇ではまず選択肢に入らない。 >>698
最近はAクラスBクラスやBMWのちっこいのは爆売れ
それ以上を自腹で買うのは知恵遅れ >>669
ゴルフの日本価格はボッタクリもいいところ。
ドイツでも最近は高いので、質実剛健な人は Skoda買うね。 車ってお金かかりすぎだもんなー
ガソリン タイヤ 保険 車検
普段あまり乗らないなら必要時タクシー利用のほうが安上がりな人も多い クルマ離れとか、○○離れとか、
アホの一つ覚えみたいなこと言ってる場合かよ、ボンクラ棚ぼた経営者よ。
世界はクルマの完全自動運転に向けて踏み出しているんだぞ。
もはやクルマなんて個人で所有するムダな消費財じゃなく、
公共の財物になろうとしているんだよ。
いつまでも古臭いビジネスモデルに固執していると
棚ぼたで受け継いだトヨタを倒産させることになるぞ、無能野郎。
個人向けに売らなくても十分な利益を生み出せる方策を考えろ。 車なんぞ配送関係だけのを作ってればええの。
ライトエースとかもっと安く大量に作ってよ。
宅配屋に安く売ってあげてネット通販をもっと普及させよう 軽が200万ってありえん
日本はつくづく馬鹿だよな >>1
消費税増税に賛成の経団連トヨタ
「俺らの利益のために業界を優遇しろ」
「埋め合わせは、低所得者や車を必要としない未所有者を ”増税” しろ」 都心のミニクーパーやらトゥインゴが闊歩してる状況が全てだと思ってる奴がいるが、田舎見てみろ。同クラスの国産がどうとかいうレベルじゃないから。 10数年以上たった古い車は重量税と自動車税が割り増しでかかる
長期に渡りたくさん払ったお得意さんを値上げするっておかしくない? >>643
タイヤを履き替えるだけでも、時間もコストもかかるのにアホすぎｗ
ブレーキの停止距離も長くなって追突事故のリスクも増えるし、グリップ性能もなく雨の日には対向車線にスリップ事故をするリスクも増えるし、
またクッション性がなくなり、乗り心地も悪化しロードノイズも増えるのに、ゴミタイヤにしがみつく精神は理解できないわｗ >>705
あのとき半導体を選んでおけばね
雇用を優先して自動車なんか選んだばっかりに >>725
ポルシェも自腹で買いたくないわ アホらしい
どんなにスポーティーに仕上げてるっても 所詮乗用車 トヨタが軽を作らないんじゃなくてダイハツに作らせればいいだけってこと
あえてトラックを日野に作らすのと同じ理由
大昔はトヨタのディーラーがホンダ製のトラック扱ってて
営業はその糞トラック売らされたりしたんだぞ
昭和30年代の話しだけどな
この話しで思い出したOB多いだろ？ 車は家電と違って買った後の維持費が半端ない
その維持費はケータイより厄介
公共交通やタクシーの方が安上がりになるんだもん
だからもう都会に住居地域を集約しないとね
田舎は廃県市町村もやむなし >>576 おまえ！鋭いなー！ 大正解！
庶民の味方にナリスマシTOYOTA >>695
名古屋は街の規模の割に公共交通機関がショボいんだよなぁ.... >>687
見栄で国産車やXPERIA買う奴なんていねーよ
希少価値もないし >>737
快適性安全性よりも目先のお金を選んだんだよ。
もちろん事故起こしたら元も子もないんで超スロー運転(他車に大迷惑だがw)
そこまで落ちぶれた国になったってこと >>713
「アレ」はもう20年ぐらい前にほぼ絶滅したw >>705
昔はあれだけ売れてた、スマホよりはるかに安い原付でさえ乗らないんだよ。スマホと相性が最悪な運転行為に興味が無い。 ちなみに消費増税は先送りって見方が大半らしいよ。
財務省弱ってるしな >>705
自動車離れは別に日本に限った話じゃない
若者は自動車っていう物自体に興味がないんだって
老害ってそれがほんとに理解できてないし、理解できてないから魅力ある自動車をとかズレたことを言う
そういう状況で一番売れんのは、経済性や利便性を極めた凡庸で実用的でつまらない自動車だよ >>1
若者は交通手段も多い都市部にでる
物価も高く賃金安い若者にしたら公共機関の方が便利
田舎の若者はほっといて買うから
若者関係ないwww 財務省役人は知能指数７５のクズ
安倍麻生は知能指数５０のクズ >>1
車が安いから買わないんだよ
値段倍にして、下請けに十分部品代払ってやれよ
下請け死にかけてるぞ 敗戦で航空機産業解体されて
日本とドイツは車でも作ってろよwと命令されて
その結果がこれだよ
日本は自動車産業にぶら下がってる天下り法人様が多すぎるわw
そこに道路族もぶら下がってるとかコントやろw 事故ったら凄く金かかるし人轢いたら人生終了
自動運転化でみんなで安くシェアしていくような車社会に変えていくしかないな >>741
それを言えば、他社新車を売る国産ディーラーだってあるぞ。そのディーラーのグループに他社製品扱う会社があるからって例なら知ってる。 >>741
じゃあ軽を作れないトヨタの工場は縮小していくべきでは？
無駄に高い税金の1000cc超える車なんぞもういらない ハイブリッド乗ってる奴馬鹿かといつも思う。
後で、バッテリー交換時に稼いだ燃費をはき出すってーのにｗ どっかの自治体で実験すりゃ良い
車をタダであげて税金や保険やガソリン代全額補助ってーのを
言うまでもなく、公共交通の赤字補填の方が安上がりになるけどねw 車のデザインが可愛くないのもあるかもね
ミニやチンク、ビートルは可愛い
ドカチン労働者向けにデザインしてるから国内向けはあんまり世界で売れなくなってきてる >>755
公僕なの忘れて 私利私欲に走ってるからね
出世したいんだよ 今こそメッサーシュミットみたいな小型車作るべきかもね。 >>762
海外で売るから良いんですw
今の国産メーカーのラインナップ見たら分かるが、もう日本の消費者見てない車ばかりだろw 自動車ほど税金かかってるものはないもんな。
あと税金かけれるモノって何かあるかな。
スマホやPCあたりか。
回線整備料とかいって税金負担させればいいか。 >>745
名古屋駅に直通で行けずさらにJRすらないトヨタ自動車本社がある豊田市なんぞより遥かに充実してるだろいい加減にしろ 古いトヨタの普通車の維持費がきついから泣く泣く中古の軽自動車買ったけど
スズキの中古軽はあちこちから異音やガタが発生してて古いと泣けた
結局車って金かかるようになってんだなと思った 10年前iPhoneが登場した時鼻で笑ってた日本の老害たち。
トヨタなんてあっさり抜き去り今じゃ世界一の企業になったApple、そしてネット通販のAmazon。 >>719
業者の事情は知らんけどそんなことあるのかね？
入口で断られたの？
自主規制じゃない？ >>689
それは三菱
トヨタの場合禁止じゃないけど、駐車場は遠いところに指定される
でも、面白いことにトヨタ車以外に乗っているトヨタ社員は結構多い >>69
９０年代以降、ヨーロッパの賃金は1.5倍以上、米国は1.8倍以上賃金が上がった。
一方、日本人の賃金は0.8倍になって車が高く感じるようになった。
車の税金がどうのこうのというよりも、日本が世界の経済発展に置いてけぼりを食らってるのを
解決しないとだめなんだよ。
http://www5.cao.go.jp/keizai2/keizai-syakai/k-s-kouzou/shiryou/1th/shiryo4-2.pdf >>765
20万キロくらい大丈夫みたいだから気にしなくていいんじゃない？ >>768
ツリ目自動車ホントキモいね
韓国人みたいな顔つきしてる >>719
某タイヤ工場は、社外のタイヤを履いていたら入場禁止と聞いた。 >>768
Aygoとかカワイイのに、日本でもそのまま売りゃ良かったのになぁ >>633
税逃れのサトリ世代にもっと担税させないとな。
とりあえずガチャ税を取ろうぜ。 >>772
車持たないと、びっくりする位出費が減るよねｗｗｗ まず東京都心で一人暮らししてる年収300万円の若者が車を持つのは不可能だしね
下手したら家賃と駐車場代だけで年間120万円かかる
年収の半分近くだぞ
さらに車のローンもある
無理に決まってるわ 多分エコカー減税に続き
セイフティーカー減税をやると思われる。
日本人は得したい民族だからまた消費喚起になるとは思う >>748
オートバックスでもタイヤ4本は工賃込みでたった数万円で交換できて、
あまり距離を乗らないなら8年くらいは持つのに、
その8年間で数万円も稼げないバカなのかと聞きたいわｗ >>4
ネトウヨは自分のことを上級だと妄想してるがなw >>771
現地生産のほうが儲かるんでは？
国内なんか最近の糞のミクスで原材料費人件費上がり続けてるから、生産コストすごく上がってて収益圧迫と思うけど？ >>787
車持つより 都内に住んで遊んだほうが実入りがいいからね >>773
章一郎さんと同じ町内に住んでるけど、名古屋駅には一本じゃいけないよ。
伏見かどっかで乗り換えないと。
豊田市には鶴舞線直通だけどw >>346
利益計算がどうかなんて消費者に関係無いだろw
商品にコスパ悪けりゃ買わない
要は若者に対して価値が無いんだよ >>758
過程で吸い上げるためにフィルターを量産したがるのは伝統
>>760
持ってる側からしたら税金面じゃ受益者負担だから
所有者減ると負担が跳ね返ってくるから笑えなさそう？ 普通の日本人が自動車買えないようにしようぜ
バカウヨによるとサヨクのワイの仕業で安倍のせいではないそうだからw
痛くも痒くもないわ >>789
今はファルケンやトーヨーをアマゾンで買って、ディーラーか工場に送りつけて交換してもらうのが安い。 給料20万くらいじゃ大変だな
保険、ガソリン、車検、ローンで半分は
ぶっ飛ぶ 維持費が高いから
込み込み80万のノートで我慢
これが郊外の貧乏人
やはり車なしはキツい >>771
海外需要で横幅広くなりすぎなんだよね
乗りにくくなってる >>780
公称に騙されないで。 大体、そこまで走った奴いるのか。 彼女さんと初デートに海を見にいって、そっから近くの小高い丘の上にある
イタリアンでランチして、そこから街に戻って一緒に映画を見るとかは
やっぱり、軽自動車でもいいから、マイカーが必要なんだよね 田舎じゃ特に
スマホにリストアップした、お気に入りの曲をカーステレオから流すためには
タクシーじゃあ無理でしょ 地方人だけど東京が羨ましいよ、運転嫌いだし車捨てたい
移動時間にスマホ使えないのが最悪すぎる
時代から取り残されてる… >>724
国の強みはそれぞれ
ある国は資源、ある国は軍事力
日本の場合、軍事を捨てて付加価値生産能力を強みにしてきた
しかし、財務省を初めとするアホどもが円が単に高いことが日本の強み
と勘違いしたせいで、緊縮財政と消費税導入で、この国の付加価値
生産能力を奪ってきた
このままでは中国の属国になるのも間近 >>793
都内だとカーシェアスポットが徒歩3分県内にあるだろうしな
俺なんて地方都市だけどカーシェアにして車持ってない >人件費上がり続けてるから
いやこれは上がらないとまずいだろｗｗ アイドリングストップ車は燃料代は助かる以上に３倍もの高いバッテリーを
買わなきゃならんのでトータルで大赤字ｗ 金かかり過ぎなんだよ。税金は年５０００円、車検は２万にしたら考えてやるわ。 僻地ほど車必須なのに
全国どこでも同じ税金とかひどいよな
明らかに大都会優遇 >>791
デマなのかよ
名古屋人から聞いたことなんだよな
あれか、名古屋人が見栄張ってことか >>761
当時はまだOEMという概念なくてな
自分は当時自販の車両部長で、自工のカスッぷりに煮え湯を飲まされて来たんだよ >>804
面倒くさい事してるなしてるなｗ
都内じゃそんな儀式無しで即ハメなのに ※ >>759
自動運転化でみんなで安くシェアしていくような車社会に変えていくしかないな
>
無人自動運転化が普及して行ったら、個人で自動車を保有することが少なくなり、
そのように日本の社会が変わって行く予測が専らだからね。
だから、これから日本の国民や社会は、そのように次第に変わって行くんだろうね。
携帯が主流時代に「iPhoneなんて持つやつは、バカ、情弱」と言われていたが、
スマホが「あれよ、あれよ」という間に普及してしまい、
コモンディテール化(日常品化)してしまったからね。
無人自動運転が普及して来たら、日本の国民や社会もそんな感じで変わって行くかもな。
そして、確かトヨタ自身もそう言ってたと記憶しているよ。 原付は税金二倍になって
軽自動車税も18年経過の罰で13000円近くになってワロタw >>13
金がないから古いのにのってる者から金もってるやつより高く税金とるとは？補助金だして、貧乏人に新車を買いやすくして、新型車の流通図るのが企業と政策。 日本国内に6000万台の登録車がありその平均稼働率は2.8％、まさに駐車場の肥やし
この無駄の上に経済が成り立っているという現実。 でもこの無駄金（車にかかる）を生きた金に変えるような構造改革はできんわな。
生産性が悪い本丸はこれだわ！ >>810
アイドリングストップ時は、うるさくないから住宅街ではOK。 >>789
そこまで追い詰められてる底辺60おじさんなんだよ。
金がないくせに自動車に乗りたがってる。
俺は金がないんなら原付バイクにしたらっていつも説得してるがw
車検もユーザー車検で自動車も親戚や知り合いからタダ同然でもらったやつ。
任意保険すら掛けてないね。
わかってると思うがそれ俺の知り合いの頭のイカレタ爺さんの話ね。
俺は違うw >>802
1800↑になると日本の環境では大きすぎるかなって感じだな(´・ω・｀) >>807
円安観光立国でもはや属国だよ
資源や土地も中国人に買われまくって、観光で押し寄せる中国人に安くなった円で殴られて奉仕する日本人 >>805
それこそ時代に取り残されててるよ、東京は旧体制、みんな目指す時代は終わり
東京じゃなくて地元で頑張れチーム北見がお手本だよ >>775
地デジ付いてないしwwとか鼻で笑ってたな。
そんなものより高機能で自由に使える方を皆さんお選びになったw
着うたなどあっという間に廃れたなー。キャリアや日本の音楽業界の収益に関わる着うたシステム全体もそうだが、
今やPOPS(死語)を着信メロディにする奴すら居なくなったwwww >>762
これからは【軽】というカテゴリを廃止して排気量や重量で課税すべきなのに
【軽】ありきで工場を縮小するっていう本末転倒さが笑える
ルールが間違っていると思うことはないのかい
まあ風刺なんだろうけど >>812
そうだね
だから伏見で乗り換えないとね これからは横幅1800以上の車に慣れておかないと厳しいかも
海外からの輸入、海外への輸出が多くなるからね >>22
お前がニートしていても生きられるのは、きちんと納税してる私たちのおかげなの。
だからあなたは死んでくれ、税金が少しでも下がるよう死んでくれよ。 >>20
ほら脳内では上級のつもりのバカウヨが湧いてきた
お前が出て行けよ猿 資産を築くうえで最も障害となるのが女
次に車
ほとんどの男はこの二つで散財してしまうから一生貧乏のまま
車と女に金を使わなければ凡人でも億単位の資産を築くことができる マイカーとか、一部の人間だけが儲かるシステムに加担してやるこたぁないよ まず下請けを儲けさせればいいじゃん。
下請け社員の給料上がればクルマ買うでしょ。
これってトヨタの儲けは増やす、役人の儲けは減らせって駄々こねてるだけでしょ。 >>821
2.8％？
日本経済の効率化の足を引っ張ってるのは車かよ >>829
車検は回数も費用も大幅に減らさないとダメ。 >>814
そんなのは面倒だから適当に答えられたんだろ察しろ ハイブリッド車に乗り換えたら税金8000円だったぞ
もう十分安い >>805
俺も地方だけど同じく運転嫌いだ、田舎なのに道は狭いし渋滞するし入り組んでるからめんどくさい >>775
その点、iPhone3gの時点でソフトバンクに移籍した自分の目に狂いはない
コピペができないとかそんなもんそのうちできるに決まってるだろって
思ってたわ そもそも車なんて言うリスクが高いばかりの鉄くずに乗るのがもうダサい
移動そのものを完全にサービス業化させることが先決だよボンボンちゃん 軽自動車の忖度を辞めた方が良いよね
排気量も1000cc未満にして車体サイズの制限も撤廃
税額は…現行1000cc未満の半額でヨロシアル 自動運転時代が目前に迫った今ファントゥドライブって笑える
おしつけがましいにも程がある
運転したくないし移動中はスマホいじるかYouTubeかNetflixでも見ていたんだよ >>817
そんな糞ビッチなんか、ホントに要らないｗ >>816
ほー、元・中の人か。
いつかあなたみたいな人に当時の話を色々聞きたいね。酒でも飲みながらw >>677
ネット注文して持ち込みで取り付けやってもらう業者との日頃の付き合いのコストを計算に入れてくれ。 車体課税の軽減よりも
高速道路の料金値下げを実施するべき 前世紀の産業の車を減税するなら、新産業の研究に力を入れろよ >>790
いつから韓国人がネトウヨになったんだ？ｗ 路駐をさせろや。
停めるのを罪になるようなことばっかさせやがって。 麻生太郎にプリウス減税やらせたのが
雨ユダ企業トヨタ これは都心部の話だろ 田舎は車がなくちゃ
買い出し、就職自体が難しい >>845
そのぶん死ぬリスクは高いけどね？
俺が車買うなら絶対軽は乗らん >>846
トヨタのクルマは不安toドライブだよねw >>833
日本が故郷だから出て行く理由は無いが
一度世界を見るべきだという意味では正解 >>12
デフレ叫ばれてた時も車の価格は上昇してたな 軽減しても車自体が無駄機能で高くなってるのがそもそもの原因だから >>828
みんなが考えてるより急速に自動車買ってくれる国で現地生産したほうが儲かってるんだよ。
もはや日本で生産して海外に売るのは赤字だよ。
最近の人件費高騰で国内の生産コストが上がって逆に赤字になってる。 それより消費税戻し減税を廃止しろ
あれは国内産業を衰退させ輸出産業を推奨する代物だ。 >>37
バカウヨwwwもはや誰にでもチョン呼ばわりwww >>837
逆だよな。下請けや非正規は生かさず殺さず。
本社や元請けは管理仕事ばかり。
最近の日本のモノ作りに関わる問題の根源はこの辺りにあると思うよ。 >>847
お前の女がビッチじゃないと思ってるのかｗｗｗ 自分の企業に関わってる末端の人たちにも
毎年余裕を持って新車を買えるような給料出してやればすぐに解決する話 >>858
バイエルンでは
Furcht am Fahren
ってのが流行ってたの思い出したw >>715
ニュースくらい見たらどうだろうか。
タカタのエアバッグの話だろ？ >>762
いやいや
他人のフンドシで相撲を取るこそトヨタの真骨頂
トヨタこそブランド力でOEMを大いに活用するべき 『今の若者は車も彼女も欲しく無い』って言ってるやつは
若者を利用して自分を正当化してるおっさんだろ。
若者だって性欲も物欲もあるよ 俺、FD3Sのラストモデルを当時ムリして買って未だに所有してんだけど製造から13年超の車は自動車税が+10%重課になってけっこう嫌な気分だったのだが
最近自動車税がさらに重課されて+15%になりやがったよ
古い車を大切に乗るのもエコだろうに！日本人の「もったいない精神」はどこにいったよ？？ >>870
貧乏人にはトラバントみたいな国民車作ればいいよ >>710
米国は全州を無料のフリーウェイが張り巡らされており一部有料道路も安価。
ついでにガソリンの税金も低く流通コストが低く抑えられるからその分物価に反映されるし輸出企業の競争力も日本に較べて有利になる。
まあそれに胡座をかいていたから米国経済も一部を除いて活力を失った訳だが。 プリウスのブレーキ暴走の欠陥は直ったの？ところで。 >>870
今は亡き日本向けフォードのある車種はそうだった。ベンツも南アフリカ産があるんだっけ。 賃金下げるとさらに車は買わなくなるからあんまり意味はないよね 結構過酷な使い方されてる鉄道車両ですら
車検に相当する整備検査は４年周期だっけか
営業用はともかく、自家用車の車検はもう少し間隔開けても良いとは思う >>803
そもそもバッテリー交換したやつ知らない >>876
カネと未来と時間がないのが
いまの若者 車があればラブホ代が浮く
これが最大の利点
それだけの理由で車を持っている このままだとメーカーは日本からいなくなるもんな
売れないところに会社置いておくバカはいない >>129
なんだこのバカ？
車高くなったって話なのに250万とか
また脳内金持ちのバカウヨかよ >>878
貧乏人は１２５未満のスクーターがデフォだぞ 整備士が不足しているから車検整備の費用は下がらない。 >>807
ドルベースのGDPを見ると、第二次安倍政権になってから
民主党政権時代よりも下がっているよね。
安倍政権の異次元の金融緩和による「円安政策』に伴い、
『それだけ日本の国民の購買力が低下』している、
『それだけ日本の国民がモノを買えなくなって貧しくなっている』んだよね。 10万の中古の軽、マニュアルだな
直しながら乗っても絶対に安い
エンジンエアコンラジエター壊れたらサヨウナラ >>819
所有者減ればさらに増やすだろうなぁ・・・
>>823
払う元手がないと取れないからなぁ・・・・やらかしたときの賠償金 田舎の若者こそ、軽で十分って自動車にこだわらない人間ばっかりだからな
移動の必要性が無けりゃ自動車になんて乗らない人たち 免許取るだけで30万て何？（笑）中古の車買えるじゃん 車が増えれば増えるほど税金で賄う道路整備費がかさむ クルマの維持費 年間30万円
スマホの維持費 年間10万円
アキラメロン レグサスハイブリットを減税したのが
知能指数５０の麻生太郎 買うほうもジャスト・イン・タイムで必要なものしか買わなくなった。 >>878
どんどん吐けよ、湯水のごとく。馬鹿の極み。 カブに囲いをつけて雨風が当たらない、
あとはリヤカー繋げばかなり積めるだろ？ >>775
あの日本メディアのiPhoneの馬鹿にした見下し方は凄かったな、あんなもん売れる訳ないだろwwwwwwってね…
まさか車と競合するとは夢にも思ってなかった老害たち。
今じゃiPhoneに平伏し、中国人に観光でおもてなしして平伏す事に… トヨタは時代の流れに逆行してるから2030年までに時価総額半分から4分の1以下になるだろうな そんな事より定率減税がアホ過ぎる無駄すぎる
公明しんで
自民じゃダメなんだから他の選択肢出てこいや
て言って何年たつのやら 取得税上げるから重量税減らすとか車検軽減とかなんとか前に言ってなかったっけ？ >>789
タイヤは距離乗ってなくても経年劣化するんだが
せいぜい5年が限界だよ
路面に唯一接するパーツであるタイヤをケチるくらいなら車に乗るな >>896
ラブホなんか不衛生極まりない
車内でやった方が興奮する
ウェットティッシュとティッシュがあればＯＫ >>891
金利下げてるだけの 政策金利緩和じゃ限界があるからね 日本国民全員が軽に乗ったらどれだけ道路整備のコスト削減できるだろうね。
660cc以上な自家用乗用車作ってる企業は罪深い トヨタが車体課税の軽減とか言い出すと代わりの財源で軽自動車の税金大幅に上がるのは間違いないからやめてくれ！ >>887
日本由来のメーカーは日本(の貧乏人向けの)市場を捨て、
その穴を埋める様に質を上げた中国や東南アジアなどの第三世界のメーカーが日本にやってくるのも夢物語じゃないと思ってる。 進化じゃなくて退化だからな
なぜ理解出来てないのか苦しむ 日本国内に6000万台の登録車がありその平均稼働率は2.8％、まさに駐車場の肥やし
この無駄の上に経済が成り立っているという現実。 でもこの無駄金（車にかかる）を生きた金に変えるような構造改革はできんわな。
生産性が悪い本丸はこれだわ！ 車メーカーは最高効率の生産を追求（無駄をなくし）消費者は無駄を拡散してくれたがもう無理だと思うの。 貧しさを言うなら、もっと日本が貧しかった時代はあったが、むしろいい車に乗っていい女を抱いてでこうじゃなかったしな >>86
馬鹿が道交法を守らず事故ばっか起こしてメーカーやクルマのせいにするからな 一部の連中だけが儲かるシステムってバレちゃったからなぁ トヨタグループで期間社員を減らし派遣を辞めれば給料が上がって車買えるよ。
車会社で働いていても非正規で車なんて買えないって落ち。 >>835
同意だわこのスレ見てるとイソップの「すっぱい葡萄」みたいな奴多過ぎ
自動車なんて要らないって捨てゼリフ >>916
結局、現行の税制維持で
軽自動車税のみ５割増しの悪夢鴨試練 >>906
ハードに未だ固執してるからねぇ・・・・このての人達
所有より体験できることに移行してるのに >>926
正社員に払う給料がムダなのでカイゼンした結果です。 >>921
でもやはり当時もそんな豪勢な暮らししてるのは一部の国民だけだったよ。 この国はすでに発展途上国ですから
車なんて売れませんよ >>915
その軽がブリキ車なのが問題なんだよね。事故時は簡単に運転者ごとペシャンコになる。 >>927
実際維持するの大変で持ってないんだからレスさせろよ 古い車持ってて税金上がってそれを頑張って払ってる状況
新しい車など買えるワケないだろ
税金で締め付けて新しい車優遇して金持ち贔屓
今の野党では追求もしてくれん >>921
時代に比例して車の値段も上がってるぞ
軽が売れてるのは
当時の価格帯に似てるから 年齢層別の交通事故率
年齢層 交通事故発生率(%)
16〜19歳 1.822
20〜24歳 1.07
25〜29歳 0.753
30〜34歳 0.582
35〜39歳 0.513
40〜44歳 0.515
45〜49歳 0.483
50〜54歳 0.475
55〜59歳 0.472
60〜64歳 0.482
65〜69歳 0.489
70〜74歳 0.545
75〜79歳 0.601
80〜84歳 0.684
85歳以上 0.744
事故率ワースト
１位 16〜19歳
２位 20〜24歳
３位 25〜29歳
４位 85歳以上
５位 80〜84歳
６位 75〜79歳
７位 30〜34歳 >>935
軽と普通車の車体金属のヤング率には差があるの？ >>935
今時の軽はそんなにならない。
360cc時代のこと言ってるのかな？ 若者の車離れを防ぐには、
正社員総合職で雇う敷かないと思う
非正規雇用や限定社員雇用じゃ
給料安すぎるし、
一生貧乏。
もしかしたら、自動車ローンが
せめて通るくらいの収入が必要 >>805
やめとけ
東京なんて金だけじゃなく心身を無駄に消耗するだけだ。
テレビで観る東京なんて、ひと昔前のトレンディドラマの世界。現実は死んだような目をして毎日満員電車で家と会社の往復だけ。
インスタ映えする店で人生エンジョイしてる奴なんて9割はその帰りに酔っ払いの臭い息にまみれて混雑した電車で1時間以上かけて帰途につく。東京の良いところの上澄みだけを享受して生活できるのは全体の数%以下の経済的成功者だけ。 若者は自動車が要らないって言うより、自動車に興味がないんだよ
もちろん地方在住で実用上必要な人はいるが、物欲を掻き立てられるような興味がない
老害はそれが分かってない
いつまでも自動車は若者の憧れの象徴だと思ってる >>927
車は金持ちの嗜好品となって
貧乏人からあんなもん要らねぇよと言われるから
車が売れてないんでしょうな 医師会は交通事故患者を消しまくってる
まだ消すつもりかトヨタ先生は 400万円の車なんて作って売っても赤字。
1000万円の車を月1000台で黒字だっけ？
でも1000万円の車を買う家なんて、毎月そこまで見込めないなら、
自動車業界自体が、もう時代に合ってないんじゃない？
自動車業界はメーカーも下請けも別事業を模索すべき時代。
自動車というモノにすがるのは、遠くない未来に限界に来る。
というか、既に限界なんだろうけど。 >>926
それ全くそうだよ。車買えとは言えない給料しか渡してないから、会社の駐車場に止める車のメーカー指定うるさくない。 そもそもガソリンか電池かFCかいい加減決めろよ
買ってからオワコン扱いされちゃかなわん
もし必要だとしても決まるまで買わんだろ・・・ >>927
使いたいときだけ使えるのがいいだけ。自家所有はもういいやなのよ
タクシーやuberとか持ってるやつどこでも呼べる環境が欲しい 国は国民が買いやすくなるように税金下げてくれって話なのに何でトヨタが叩かれるのかわけわからんw >>948
そういう問題じゃなくて、もう地方は維持できない。 45万で買える車作ろう。
徹底的なコスト削減でビックリするようなお粗末なやつw >>864
それより消費税戻し減税を廃止しろ
>
それは誤解しているよ。
輸出企業に対する消費税の戻し減税なんてそもそも無いよ。
それで輸出企業を優遇なんてしてないよ。
＊企業が輸出する際に、国内で課税している消費税(付加価値税)をその企業に還付し、
輸出先の国であらためてその国の付加価値税(消費税)を課税するように
世界的に税制の枠組みを取り決めているのでね。
国内で消費税を課税したままだと、輸出先での競争で日本企業は不利になるからね。
だから、WTOも消費税(付加価値税)については、
輸出する際に国内で課税された税金分を還付することを認めているんだよね。 車所有者に車にかかる経費分を所得減税したらよいんだよ
通勤で必要でも何の施策も無い
地方の足として公共性を認めて補助金でも出せよ >>935
事故に巻き込まれた人が身近にいたら小さい車には乗れなくなるね >>960
初代スイフトは定価70万円くらいだったな。 豊田、諦めろw
若い連中は、車だけじゃない
全ての面においてやる気がないから無理w ガソリンの二重課税をそろそろやめる時期に来てるかも
地方はドカチンがピンチになるかもしれないが地方ブランド産業をそろそろ作ってくれ 維持費に関しては新しかろうが古かろうが大して変わらん。
そんなら中古で十分やん。新型を買おうって思うほどの価値ある車作ってないじゃん。
中古100万と新型300万にそれほどの差が無いじゃん。 平均収入が減ってるのに、車の値段は上がる
これで売れると思ってる方がアホ
むしろ格差が広がってるんだから下は切り捨てて上の方対象に
1億の車とか作れば？
見栄っ張りだから買うだろ >>876
いやいやいやいやそれはないわ
今の若者は物欲や性欲があるにはあるけど【限度を超える人】が昔よりも明らかに減ってるよね。昭和のバカは借金して取立に追われて夜逃げしても車は買うみたいな物欲の塊だったんだよ。脳死したような若者が大勢いた。
でも今の子は賢者かよってぐらい計算して生きてるでしょ？賢さが違う。 1500万円の車で400馬力程度なのに軽自動車は660馬力もあるから驚く(´・ω・｀) >>957
税金なの安い軽を作らないから。
これアメリカ車買えってトランプの要求と似たようなもんだぜ？ 確かに自動車関連の税金は高すぎるわ
維持に凄く金かかるもん マジでこの会長の世代はガラケーしか使ってないからな…
スマホの社会をガチで理解できない 税金軽減どころかかからなくなっても買わんけどね(´･ω･`) あれば便利なのはわかりきってるし、
欲しい気持ちはあるが金がない。 とりあえず、トヨタは車が売れないと嘆く前に、下請企業にもお金を投下して、
それら企業の従業員も車を買って維持できるだけの余裕を持たせるべき。
そこを絞ってるから、下請けはトヨタからは絶対買わないってなる。 これから全世界で自動運転車が普及してこれまでよりはるかに車が売れなくなるから、そんな小手先の税金変えたところで無駄なことよ
車を販売することで儲けてた会社は軒並み衰退します
これは絶対に避けられない 税制に文句をたれるなら、トヨタが受けてる税制上の優遇措置を全て止めて過去５年に遡って返上してから言えや
自分たちは美味しい思いをしていながら、直接は関係がない税金を問題にするのはフェアじゃない
業界の意向なら、もう日本車は買わないわ。もう子供も大きくなってバスみたいな車も必要なくなったからちょうどいい 異次元緩和はトヨタの為にやったようなもんだろ
まだ何かしろとかオカシクナイ?
複雑な節税工学の専門家雇って法人税すら払わなかったくせに
日本に税金落とす企業になってから物言えよ >>942
ヤングな皆さんは軽ばかりで税逃れしてるよな(てヤング率はそういう意味じゃないのは知ってるけどさ)
とにかく若者の税のがれが問題だ。
税逃れで都会に出た若者からしっかり税を取る方策が必要。
公共交通が充実しているからクルマは必要ない→その分別の名目で取らないと。 >>957
もっと財界で出来る事が税金下げる要望するより先にあるだろって話。 >>969
中国人はその倍の金額で日本車買うからなｗ クソワロｗ >>27
その内年間3万くらいになるから我慢しろ。
若者は下手だから仕方ないよ。 >>984
あと出来ることは日本を出ていくことだけだよ >>957
そりゃ自分達の売ってる車だけ下げろって言うからだと思う
車下げろ！消費税上げろ！
これで支持されると思うか？ >>950
富は自分が得るものではなく
知らない他人が持ってるもの
サービス残業や見なし残業、名ばかり管理職に雇われ社長
自分等より上の世代は使い潰されているか使い潰しているかのどちらか
富から遠ざかった方が不幸せにはならないんじゃないかって思ってんじゃないの
それを否定する材料を俺は持ってない トヨタも組み立て屋と揶揄されつつも気骨ある車づくりしてたんだけど
販売店からの要望圧力に負けてそれに対応するようになってから逆に凋落したな
きっかけは札幌トヨタからのクラウンに4WD要請が通った事から始まった >>987
心配すんなよ スーパー３０１条でそのうち中国が死ぬから クソでかいアメ車を日本人に売ろうとしてるトランプとトヨタの考え方は変わらんと思うわ。 車やバイクの「所有」を望む若者とそうでない若者と租税は公平でなければならない
車やバイクは生活必需品ではなく、あくまでも「趣味」なのだから
すなわち租税軽減は論壇の枠外の事案であって
株主の配当や人件費を減らし企業独自の助成形式で再分配するのが筋
消費税還付という特権だけで十分ですね >>995
世界の企業相手に戦っているのに日本にいるメリットがなきゃ出ていくだけ 田舎住みだからしょうがなく軽自動車持ってるけど
都会は電車と自転車で事足りるのが羨ましい 出来れば全部なくして欲しいけど自動車税と重量税は意味不明すぎなのですぐにでも無くすべき このスレッドは１０００を超えました。
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