【ムサコ】武蔵小杉駅の混雑、ＪＲに対策求め署名運動スタート 改札、ホーム、車内すし詰め「あばら折れちゃう！」神奈川県川崎市★4
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http://www.kanaloco.jp/sp/article/330644
ああ南武線混雑 ＪＲ東に対策求め署名スタート
ＪＲ南武線の混雑緩和に向けた川崎地域連合の署名活動 ＝１０日夕、ＪＲ武蔵小杉駅北口
首都圏でもとりわけ激しい混雑が常態化しているＪＲ南武線について、川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合が車両の長編成化やラッシュ時の増便、ホームドアの設置を求める署名活動を始めた。これまで市に政策要求してきたが、早急な対策を求め、今回初めてＪＲ東日本に対して請願を行う。
１０日午後６時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください！」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ。同日夕の署名活動は混雑の激しい武蔵小杉、武蔵中原駅で実施。通勤、通学客に呼び掛けた。
「あばら骨が折れるのではないかと思いますよ」。市北部から武蔵小杉のオフィスに通う４０代の女性会社員は署名に応じながら混雑ぶりを苦々しく語る。同僚の女性は、運賃が増し、時間もかかるにもかかわらず、南武線の混雑を避けて東急田園都市線と東横線を利用して武蔵小杉に通勤すると明かす。
マンション開発が相次ぎ、武蔵小杉などでは住民が増え続けており、南武線の最混雑区間は午前７時半〜８時半の武蔵中原−武蔵小杉間がピーク。混雑率は幅の広い車両の導入などで若干改善されたものの２０１６年度は１８８％（国土交通省調べ）で、首都圏のＪＲ線では総武線各駅停車（錦糸町−両国）、横須賀線（武蔵小杉−西大井）に次いで３番目に高い。南武線のピーク時の運行本数は１時間に２５本と都心部の地下鉄並みだが、混雑率が高いのは、都市部のＪＲでは珍しい６両編成が一因になっている。
市は抜本的な輸送力強化のため、ＪＲ東日本に車両の長編成化を働き掛けており、国交省の交通政策審議会小委員会も１６年の答申で、同線の輸送力増強に初めて言及した。
ただ、長編成化にはホームの延長が必要な上、ホーム前後に踏切がある駅が多く、一筋縄ではいかない事情がある。沿線の稲城、立川など都内４市との調整も求められる。
こうした中、川崎市は昨年、南武線利用の職員の時差通勤を試行。今年も実施する予定で、市内企業などにも呼び掛け、混雑緩和に努める考えだ。
同地域連合の署名活動は武蔵新城、武蔵溝ノ口駅でも行う。組合員にも地域で自主的に取り組んでもらい、６月中旬には集約して関係団体に提出する。
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526792525/ 正体はゴキ杉だぜ
武蔵小山や武蔵小金井のフリしてるだけ
ムサコは武蔵小杉が使ってる通名
チョンの巣を
再開発ロンダリング
河原に住みついたチョンが
小銭を手に入れて住み続けてる
在庫が居なくならない限り
マナーの悪さは変わらない
何をやってもチョンはチョン 「か ね は お ま え ら が だ せ ！」by JR東日本
「こ っ ち こ な い で ！」 by東急＆東急沿線住民 東京はメディアの煽りに乗っかる田舎者ばっかりだからな
大阪や名古屋や福岡みたいに成熟してるとこういうことは起こらない 南武線は何もしなくて放置でいいよ。他の路線に金掛けてくれ。 武蔵小杉にタワマンとオフィス両方あるからタワマン住人が武蔵小杉で働けば関係者が解決だな 「か ね は お ま え ら が だ せ ！」by JR東日本
「こ っ ち こ な い で ！」 by 東急＆東急沿線住民 前スレ>>958
火災のベルってなったら大変なんやで
火災のベルって近隣周辺にまで普通に聞こえるほどの大音量なんやで
しかもタワーマンションレベルなら火災放送設備とかと連動してお祭り状態になる
下手したら近隣住民が消防呼んだりするし立て続けに起きるとマンション住民や近隣住民とかからクレームの嵐が山ほど届くでw 都市計画の問題なんだから市長に言うべきことなんじゃないの？ 私鉄最強ブランド路線 東横打線
1 自由が丘
2 田園調布
3 中目黒
4 渋谷
5 代官山
6 武蔵小杉
7 学芸大学
8
9 横浜
8番は候補は
祐天寺 1票
日吉 2票
菊名 2票 東京のバカには、子供を満員電車に載せるのは虐待だってことを理解させないといけない
頭悪いし洗脳されてるから言っても理解しないと思うけどw これはいい運動だ。
だって鉄道各社は中古車両を世界中に売りまくってる。
そして高額な最新鋭の車両を投入し自社のイメージを高級に保ってる。
これって、科学技術の東京を演出する政府の方針に沿ってるんですかね？
だって政府は鉄道技術を世界中にセールスに行ってるでしょ。
で、肝心のお客は高級車両ですし詰めで通勤し世界中の笑いもの。
中古車量を売り飛ばすのをやめて使い続ければ料金値上げせずに状況改善できるはず JRとかいいとばっちりだろ
開発したところに何とかさせるべきだろ 本当に東京って田舎者ばっかりなんだな
自分で考える脳がないw あそこは武蔵小杉じゃなくて、
市ノ坪とか向河原だからなｗ 遅かれ早かれそうなることが分かってて武蔵小杉に引っ越してきたんだろうに。
署名するだけでなく、金も出してやったら？クラウドファンディングとかあるんだから。
南武線はホーム自体がそんなに広くないから、ホーム広げるところからやらないと
ホームドアなんか付けられないよ〜 >>24
酒飲んでも時間読めて帰れるから便利じゃん 娘を満員電車にのせて痴漢に会わせるようなキチガイはっかりだからな東京は 昔からの住民には同情するがタワマン民はこうなるのわかってて買ったんでしょ？ 蛇窪の平面交差はいつ解消するのだろうね
たった10両編成の相鉄が乗り入れる余地があるのか >>22
ブランドでいえば日吉じゃね慶應を抱えてるイメージあるし チャリ通勤をおすすめるで
健康のために電車通勤やめて
自転車通勤に変えたけど爽快やで
でも、東京は坂が多いから難しいか ムサコ人気は単に在が良いだけ
川崎行政はマジで無能
やること後手後手で市民は大迷惑してる
税収が良いから役人の態度デカいしな 武蔵野線旅客化、浅草線延伸、南武線改良がもはや必須になってるな >>27
お前は車庫のスペースとプラットフォームの長さを知らんのか？
その上増発するためには運転士と車掌が必要だろがぼけ。 肋折れてフニャフニャになってる人が転がってたりしたらそれはそれで絵になると思うな タワマン以前から東急武蔵小杉駅は、フラフラーと失神状態で
電車から転がりでる客を何度も見たからなあ...いまや駅周辺まで
アビ叫喚の地獄絵図になってるんだろうな... 蒸らし擦りとか恥ずかしい名前に改名して流入を抑えろよ >>37
平面交差は今の所解消できる目処がありません。 まさにここのタワマン買った知り合いいるけど
最近、現地民の武蔵小杉の略称は「コムサ」らしいw
やっぱり呼んでる奴多いの？ 武蔵小杉の駅舎って改修工事の予定があるんじゃないのか？隣のビルも駅ビルになるんだろ
ついでにホーム広げればいいんじゃね、広がるならな 障害者や妊婦、児童が快適に公共交通機関に乗れない東京は地方の政令市よりは大分遅れてるわ。土人都市
東京が地方政令市くらいの文明都市になるのはいつなのかw
つくばエクスプレスも最近の混んできたが、それの比じゃないなぁ。
地方は過疎ってスカスカなのに
武蔵小杉はぎゅうぎゅうのすし詰め
上手くいかないもんだの >>23
凄く昔だが東横から日比谷乗り入れで恵比寿駅辺りのとき、数人向うに乗ってた慶応幼稚舎の子供が吐いてたの見て狼狽えた JRの責任じゃないだろ
ルミネ建てる土地さえ持ってないのに >>57
そうだよw
なんかJR叩かれているけど元凶は東急なんだけどねw 東京一極集中が良くないにしても、地方分散はそれ以上に国力を落とすからな
地方の５箇所ぐらいを選んで分散すればそれが良いだろうけど、利害が絡んで選べないだろ 品川の再開発のせい
本社を横浜（みなとみらい、保土ヶ谷ビジネスパーク）に移した企業は正しかった 川崎国、JRに請願して駅をつくる。
↓
その駅を中心に川崎国が荒稼ぎ
↓
駅周辺の人口増加でJR路線がパンク
↓
川崎国が路線の車両編成数を増やせと運動
↓
JR「路線全般のホーム見直しに膨大な予算が必要」
↓
川崎国「我々だけがその予算を担うのはおかしい」 毎朝この状態で東京五輪時の混雑はなんとかなるつもりなの？
テレワークでなんとかするなら今のうちに手を打ったら？ 武蔵小杉でタワマン買うからこうなるんだよwww
不動産屋に聞いたけど武蔵小杉に家かう人って東京、新橋、品川、目黒、渋谷、新宿、川崎、横浜勤務のちょっと裕福な共働きの子育て世帯がほとんどだってさ。
真の金持ちは武蔵小杉なんかには住まないwww 東山奈央があばら折れちゃう〜て叫んだら射精しちゃうな 乗らないでほしい もっと大騒ぎして世界中のニュースになるようにしたほうがいい。
そうすれば鉄道技術で商売している政府は対応せざるを得なくなるはず。
日本の鉄道なんて車両とシステムに凝ってるだけ｡
肝心の乗客の人権は世界最低レベルなんだからさ。
これは日本人が大人しい事を利用した犯罪レベルの悪事。 >>61
ルミネ武蔵小杉が無いとか
魅力が無い街だよな。 >>66
田舎まで分散は無理だろな。
道州制エリアの州都あたりに集中させるのが一番いい
東京一極集中だけは本当にヤバイ JRの利益最大化 ＝ すし詰め列車
株式会社なんだから仕方がない
嫌なら国鉄に戻すしかない 本八幡から都営新宿線始発で座って通勤してるけど、わざわざ神奈川方面から通勤してる人って何考えてるの？
ちなみに元横浜市民で坂ばかりあって住みにくいのに無駄に家賃が高いので引っ越した。 ネズミランド方式にすればいい
武蔵小杉から乗る場合だけ、運賃を＋２０００円くらいに
そうすれば乗客も減るだろ これ新幹線も停めて、のぞみも全停車にするしかないw 横須賀線の武蔵小杉で降りて南武線に乗り換える奴が凄い多くて
南武線武蔵小杉がパンクって話なんかな？ >>66
アメリカやドイツは地方分散してるけど
国力落ちてる？ >>1
JRってただの人を運ぶ仕事だろ？
署名集めて何になるんだ？
どちらかというともう人を増やすなとマンションデベロッパーに言えば？ この際『川崎市交通局』を設立して路線を引けよ。
１号線は西馬込に繋げて浅草線と直通運転だ。 中目で衝突事故のときとその前のサリンの時は知人が死んでた >>47
横須賀線の外側から大崎に乗り付ける計画は頓挫なのか バカが自覚無く高いマンション買ってヒドイ目に逢ってる話がみんな大好き
勝ち組は高値で売り抜けた中国人だけ >>60
可哀想だな。いい学校に通わせようとしてるのに満員電車とか完全に倒錯してるわ >>64
10年以上前に武蔵小杉のタワマンのモデルホームに冷やかしに行ってみた。
2棟のタワマン建設予定だったとこは三井だったなｗ 錦糸町ー両国ってそこまで酷かったかなぁ
あの程度なら耐えろ、自分で選んだ土地だろ
てか家買うときに平日休日の昼夜の状態確認なんて必須だろうよ >>73
正直武蔵小杉に住むよりは川崎に住んだ方がアクセスもいいしいいんだけどね
最近は川崎駅も改築して広くなったし 武蔵中原駅から歩いて25分のところに住んでいるけど朝は混んでる これ満員電車で万が一アバラ折れたりしたら
鉄道会社なんかしてくれるの？ >>61
ワザとか
駅ビルにルミネ作るため隣の小杉会館配収しただろ >>66
そもそも東京一極集中で国力が増したなんて事実は存在しない
むしろ国際競争力を落としている 本当にあばら骨が折れたら考えるかもしれないからとりあえずあばら骨折ってから来い 武蔵小杉住民の皆さんへ素敵なお知らせ
新川崎・鹿島田駅前が絶賛再開発中。タワマン建てまくるから、もうすぐ電車乗れなくなるよ。 >>93
うちは通勤電車で平気で座ってるよ
西武拝島線の朝7時。 >>54
できても新丸子までだろ
新丸子から西は川崎市営 タワーマンションを等間隔に渋谷品川まで建てて
モノレールを通すのはどうだろう
未来っぽい >>100
東急は在来線を放置してきたからなーw
特に田園都市線とか田園都市線とか田園都市線とかw 30年ぐらいしたら老人だらけになるんだから開発しても無駄でしょう >>57
>>63
>>64
東急はタワマン1本だけ
パークシティの三井不動産が多い まあ誰か死んでからだろうな、誰か死んでやっとスタートだろうな。 JRが希望者に車買ってあげれば解決するんじゃねーの？
JRケチりすぎだろ >>82
東京にすまないだったら正解だな。
ま、下町のゼロメートル地帯が沈没しないことを祈るがｗ ラッシュの反対方面で駅使ってるけど
ラッシュ側を見ると
みんなたいへんだなー
って思うわ 東京一極集中した日本は成熟国で唯一経済衰退
これだけが事実 >>114
東急は鉄道網も絡んでいるからたちが悪いw >>6
行列並んで毎日ディズニー気分とか最高じゃん 小杉にルミネの予定があるとか何とか聞いたけど
ビューカード持ちの俺は大喜び 若い時は、「ラッシュでもいいから東京住みてー！東京住んでれば、出会いも沢山！あわよくば美人のお姉さんと！」って思ってたが、、、
30代なり歳食った今は、そんなラッシュに飛び込む勇気、勢いはないな。臭いと思われるかもだし、若者からは近寄るなと煙たがられるし。このまま地方都市でのんびーり暮らしてたほうが得だわ。 ＪＲさん、まずは東京の赤羽池袋間のホーム拡張ね15両対応で、
まあ渋谷の片手間でいいから。 だれか満員電車裁判でも起こさないと
JRも見て見ぬふり続けるんじゃないの ガチの通勤社畜しか住んでないんだな、武蔵小杉は
フレックスすらないのかよｗ
サテライトオフィスとかあるわけないわな
一生苦しめよ、バカ そのタワマンの奴だけなんかな？w
会話の中でもコムサが時々出てくるややこしいw >>95
錦糸町／両国なんて２分だろ？
武蔵小杉は品川か大崎までの１０分だからな。 乗車数規制すべきじゃないのか？
パンパンに乗客詰め込むって酷い 引っ越せばいいんじゃあ
東京は人集めすぎて逆に非効率になってるだろ 新宿にも池袋にも特急（レッドアロー）で必ず座って出勤できる所沢駅が最強 関東のチンピラがメディアや芸能界を牛耳ってるようじゃ
そりゃ日本は衰退するでしょ >>22
日吉と菊名…難しいねw
日吉…東急東横線・ 目黒線・横浜市営地下鉄グリーンラインの駅
商店街、小っちゃいけど日吉東急、慶応
菊名…東急東横線・ 横浜線の駅
＋徒歩圏内に新横浜駅（新幹線＋横浜市営地下鉄ブルーライン）
商店街、東急ストア、女子高 工夫しろよ。
早朝に家出て、職場近くでパワーブレックファースト()に参加するとかさあｗ まだまだビルの工事は進んでるよ。これからどうなるんだろうね。
今のところ東横線の方はそこまで問題ないけど。 肋骨折れたら少しコンパクトになって一人ぐらい乗れるやろ 首都圏の子育て新三大聖地が二子玉川、豊洲、武蔵小杉になってるけど、川崎で子育てとか想像できんわ。 生保の「本社」所在地、日本は超一等地なのに、アメリカは遠隔地にある理由
http://president.jp/articles/-/16336
第一生命は東京都千代田区有楽町、明治安田生命は千代田区丸の内、
日本生命も登記上は大阪が本社ですが実質的に今は千代田区丸の内にあります。
どの社も、誰もが認める都心の超一等地です。
なぜ、千代田区に集中しているのか。
最大の理由は、金融庁です。
言うまでもありませんが、保険会社や銀行は、免許事業。 監督官庁は金融庁です。
生保各社は、新しい保険商品をつくるごとに同じく千代田区の霞ヶ関にある同庁に出向き、
商品の内容を担当者に説明し、チェックを受けることになります。
やりとりは、もちろん電話やメールですむこともありますが、面会が必要な場合もあります。
複雑な商品だったりしたら1回や2回ではすみません。質疑応答など、必要に応じて何度も繰り返します。
もし、本社が地方にあったら、そのたびに生保担当者が大量の資料を持参して上京しなければなりません。
交通費も労力も、かなりのものになるでしょう。
ですから、アクセスが極めていい同じ千代田区内に本社を構えるのです。
千代田区に次ぐのは、隣接する港区や中央区、新宿区などです。 引っ越せばいいんじゃね、JRの方は駅のホームの構造上対策無理なんだよね >>124
JRの駅ができて、損をしたのは東急だぞ。
東急はそのために目蒲線を分断してまで
目黒線を作ったのに川崎市が勝手にタワマン
大増設を許可したのが一番の問題だろバカ。 >>136
タワマン買ってハシゴ外されたばかりなんだから
引っ越せるわけないやん >>125
図星だからか知らんがそんな見え透いた嘘を言われても 中古車量はガンガン売り飛ばし、最新鋭の立派な車両に買い替え。
駅もおしゃれにして駅と沿線を魅力ある街に演出。
そうすれば沿線にで住宅やら駅ビルやら、不動産や商業で商売できる。
しかし実際にすんだとたんに、過酷な通勤地獄。
金儲けと見かけ倒しなんだよね、日本の鉄道会社のサービスってさ。 タワマンの上から見える景色ってどうせ海沿いの製鉄場なんだろ？ｗ
黙って並べよｗ やっぱり日本人は頭おかしい
お前らが勝手に引っ越してきたくせに対策しろって（笑） 小杉はあの広さじゃルミネじゃなくてアトレになりそうじゃね 俺田園調布住まいだけど、多摩川の向こうを見て笑う。また虫籠建ててんなって >>1
民営化の弊害
バカジャップ西洋かぶれが何も考えず新自由主義輸入したつけ >>95
総武線は必ず遅れるから
朝はそれだけで酷くなる 体臭や化粧や香水や柔軟剤の臭いが混ざりあって臭そう >>98
川崎って、あんた行った事ないエアだろ
銀龍街とかリトル歌舞伎町みたいなとこだぞ
風俗拠点は赤線の堀の内、青線の南町と2か所あるし >>132
あのへんは豊洲なみの重金属汚染地域工業地帯。
戦時中は空爆も受けてる。
死体が埋まってる呪われた場所。 >>140
個人的には日吉が好きだけど
菊名も横浜線乗り換えでららぽーとに行くから捨てがたい >>75
日本の鉄道技術はニッチ過ぎて世界的な評価はほとんどない
東京の異常な満員電車なんてインドかインドネシアくらいしか需要がないし 東京地獄の満員電車で性犯罪にあってる児童のことを思うと胸が痛むわ
親にも責任あるけど東京に何もかも集める行政が一番悪い
土人国家だよ日本は 川崎市が規制緩和してタワマンバンバン建てまくったのが最大のアホ
まだまだタワマンはできるし、新川崎にもどんどんできる！ 武蔵小杉ー向河原、鹿島田ー新川崎を乗換駅にすることから始めれば？
設備投資かからんのだし、南武線からの流れは少しは分散するだろ >>144
川崎にはいい総合病院があるんだよな
横浜近辺の町医者ってあんまり質がよくないからわざわざ川崎まで行くことも多い >>37
蛇窪を工事するには、上を通る新幹線まで全部止めないとダメなんだとよ。
すぐ横でやってる都道の工事も、同じ理由で未開通のままだ。たかが数百ｍの工事に30年以上かかってる。 子育てするなら、武蔵小山が良いよ
あっ、やっぱりくんなｗ >>25
川崎じゃね？
それで、コマに入ってるのは横田基地から来た米軍 政府が満員電車を規制すればいいだけ。
でもやらないのは国民を馬鹿にしているから。
日本人はおとなしすぎるよ。 >>150
そこまで東急を働かせないとサボるからなあいつらはw
満員電車地獄の田園都市線とか未だに目黒線延線程度しか対策しなくて放置だしw 駅名をブラマヨ小杉駅にすれば皆引っ越していなくなるから混雑解消できる これはですねぇ、リングに上がったものにしか分かりませんけどもねぇ、
アバラ折れてますよ！でも目は死んでない！ >>140
日吉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞菊名に決まってるだろｗｗｗ
>>158
富士山余裕。
羽田空港余裕。
>>161
俺は奥沢
横浜から東横線で帰ってくると
丸子橋渡ると緑が増えるのが笑えるｗｗｗ 知っていて住んで文句かい。
大昔から分かっていたでしょ。 >>98
川崎駅の西口は開発が発表されたね。
東西の差が…西はラゾーナ等で小奇麗になったのに。 中国人投資家ですらタワマンから手を引いてるんだろ？この先どうすんのw >>166
ん？俺は川崎駅付近にすんでるけどああいうのは繁華街付近だろ？
反対側とかタワーマンション立ってる方面はいい感じだぜ 駅や車両を立派にする金があるなら、
なんで混雑緩和に金をかけない？
人権感覚がおかしいんだよ。 武蔵小杉の人は大体渋谷か恵比寿あたりに通勤してるの？？ 女の髪の毛に顔突っ込んだことあるわ
佐々木希風の女だった >>995
> 川崎市がJRに請願して駅をつくる。
> ↓
> その駅を中心に川崎市が荒稼ぎ
> ↓
> 駅周辺の人口増加で路線がパンク
> ↓
> 川崎市が路線の車両編成数を増やせと運動
> ↓
> 路線全般のホーム見直しに膨大な予算が必要
> ↓
> 川崎市が「我々だけがその予算を担うのはおかしい」
>
>
> 川崎ってバカだな
ほんとコレだろ 東京、横浜どっちも近いけど他の場所もあるのにな。
平和島、蒲田、鶴見あたりがいいんじゃないの？川崎は論外w
リアルでDQNに絡まれた・・・ 自転車で通えばいいのにww
昔の中国みたいだけどw 武蔵小杉駅直結の東急エクラスタワー以外微妙じゃねと思ったら
東急スクエア一階にパチ屋が入ってて
ファブリーズ混じりの悪臭を駅前にぶちまけているという大失策 >>166
駅の東西でぜんぜん違うからな。
ラゾーナエリアは武蔵小杉なみのマンション銀座だよ。 こういう署名って料金10倍でいいからお願い、とか絶体言わないよな。自分にとって都合のいいことだけただでお願いしといてリスクは一切負わない 武蔵小杉は川崎の首都になる子なんです！
皆さんご協力お願いします >>201
横須賀線が混んでるなら東京駅方面じゃ？ >>137
小田急線の町田以西なんかどんな手でも使うなら絶対座っていけそうだよな
新宿への通勤に間に合う伊勢原発の各駅停車とかもあるし。 >>209
今の川崎のラゾーナエリアを見ると今までの川崎エリアのイメージは覆されると思うw >>177
川崎市内の町医者もな。
関東労災病院くらいか。 武蔵小杉のイメージキャラとして魔法拳士ムサコッスを大々的にアピールしろよ。
あっという間に人口減って緩和できるんじゃね？ この連中多くは新しく便利なとこが出来たら他に行くパターン >>169
ららぽ横浜よりも、ラゾーナの方が充実してない？
駅からも近いし、大きなダイソーやDIYなどのホームセンターまである。 >>198
大和川のほとりの堺東駅前にタワマン１１棟ほど建てた感じ >>201
むさこじゃないが、渋谷→広尾
そして何故か船橋で引っ越した 全席指定の指定券売れよ
そしたら安いチケットを自分で選ぶ事になるから納得するだろうよ 横須賀はカーブの途中にあるからこれ以上どうにもならんのよね
南部線も１線の都合じゃなく、全駅改装しないといけないからね、ダイヤもこれ以上は無理 >>226
まだ川崎駅近くにある東芝の展示場みたいなのは残ってるでw 乗車率を制限させればいいのに。
一定数しか乗れなくなれば、遅延証明書発行。
余裕で遅刻して通勤できる。
そうなればまともな対策するよ。 田舎から東京に働きに出てきて家賃が安いから川崎に住むわけだろ
電車料金上げればメリット相殺して人減るだろ
混雑解消してみんなハッピーだ まぁ何か勘ぐってしまわなくもないが、声上げてもらって助かるかな。
丸の内線も東西線もキツいぜ。 武蔵小杉徒歩2分タワマン最上階
高尾徒歩2分戸建て
同時に玄関を出て新宿に先につくのはどっち？ >>128
通勤ラッシュの車内で姉ちゃんと出会うのかと思った >>229
川崎ももちろん行くよ
たまに鴨居の橋を渡りたくなるの 今都内住まい
地元小田急沿線なんだが、小田急も混むよ。沿線沿いの学生は分かるが、社会人は混むの承知で引越してくる。で、文句言う
小杉もタワマンで人が増えて分かった上で越して来る
文句言って良いの地元の武蔵小杉住民のみ！ >>161
ねえ、聞きたい
駅近くで煙草吸おうと思ったらどこに行けばいい？
ケンタッキー禁煙になっちゃってさ
喫煙所でも構わない いや自分から選んでここに住み始めたやつがほとんどなのに、なに文句つけてんだよ。 >>198
大阪のラッシュは
東京みたいな殺人的ラッシュではないからね
ラッシュ時に災害や事故があった時
ぐらいじゃないかな
あそこまでのすし詰め状態は >>164
うん
でもわずか400円だよ スマホでシートも選べる
その400円で池袋までの20分、新宿への30分
リクライニング付きのシートの、
前のデスクにiPad乗せて映画観てたらいつも、
もう着いたのかと感じる
たまたま知った所沢に結局引っ越してしまったくらい
便利
駅前マンションだから特にそう感じるのかも >>197
西口は住むには不便過ぎてね
アゼリア、露店街に遠いし裏側ってイメージ
ラゾーナタワマンもムサコタワマンより３０％家賃安いし所詮川崎
都内有所を下し続けてるムサコの敵じゃない 会社にフレックス認めさせる方が先だろうよｗ
バカじゃねえの 署名運動より一人百円でも集めた方がよくないか？
それがだめなら運賃値上げするとか >>234
右の歩いてる人は階段でホームの不便なな位置へ。
左はエスカレータでホームの便利な位置へ。
エスカレータと階段の設置位置が逆なら良かったのにねｗ 通勤時間帯に3.11級の地震がきたら駅構内で死傷者でるんじゃない？ 武蔵小杉に住めない底辺が嫉妬してブツブツ喋ってるな
素直になればいいのに >>193
西側なんて人の住む場所ではなかったのに。 NECの敷地をもらわないと無理なんだろ？
それより武蔵野南線の旅客化を頼んだ方が良くね？
武蔵小杉駅直下を貨物線が通ってるんだよな 神奈川の真ん中！海老名の勢いとパワー桁違い！！！
・義務教育期間は所得制限無し！子ども医療費無料
・なんと小学校は室内温水プールで授業！
・市が若者に奨学金返済と家賃補助
・中学校給食、希望すれば仕出し弁当
・いきものがかり発祥地
・小田急線電車接近メロディー いきものがかり「SAKURA」
・いきものがかり 超いきものまつり2016
海老名でしょー!!! 2016年８月２７・２８日開催！
・住みたい街ランキング2018 関東２６位！←New!!!
・新宿まで最速３８分
・横浜まで最速２６分
・リニア新幹線、橋本駅まで最速２７分
・小田急ロマンスカー、モーニングウェイ号２０１８年３月から新規上り７本設定！！←New!!!
・相鉄はJR東日本と2019年から、東急東横・目黒線とも2022年４月から相互乗り入れ開始！
・相鉄線、海老名駅ビル２０２０年建て替え完了
・新東名高速道路の起点！！！
・圏央道海老名インター〜東名５分、中央道２０分、関越道４０分、東北道７０分で到達可能
・海老名駅〜羽田空港リムジンバス往復２７便／日
・超巨大ショッピングモールの街、海老名市
ViNA WALKを海老名駅挟み反対側に、駅直結型ららぽーと海老名
・TOHOとイオン、シネコン２つを完備！日本初シネコン発祥地！！
・全国２例目！東京代官山蔦屋書店と市立図書館のコラボ！
・小田急６００億円投じ、駅前超巨大開発中！！
もう海老名の勢いは誰にも止められない！！！
海老名市民の夢と希望は膨らむばかり*\(^o^)/* >>251
ピークに比べて減ってるだけで絶対数が多いのは明らかに小田急沿線だよな
なんせ面積が違うわ あばら折れちゃう〜♪なんて言ってる奴のあばらが折れるわけなかろう 南武線、横須賀線、東海道線、田園都市線使ってたけど混雑具合で言ったら南武線が一番マシだった
横浜から品川間の東海道線を経験するとどんな路線も快適に思えるよ ホーム延伸増発しろって言うならそれの費用は武蔵小杉駅の初乗り運賃に上乗せするべきだと思うんだがな アルジェリア人がやってた蕎麦屋の鴨せいろが美味しかった蕪庵に逝くために１回降りたことある武蔵小杉 東横なんてほとんどどこに住んでても似たようなもんだからな〜
環状じゃないから山手みたいに出せないだろうし
時間ずらすとかするしかないんじゃないの >>264
仕事場や新宿渋谷など西側にあまり縁のない人は川崎周辺の方がいいんだよねー
逆に西側によくいったり縁がある人はまあ武蔵小杉の方がいいわな そういえば同時期に人気になってる赤羽や北千住はこういうの起きてないんだっけ? >>291
東西線も九段下折り返し増強する計画はどうなったのやら >>245
電車の遅延がなければほぼ武蔵小杉だな。
東横線と副都心線使えば新宿三丁目まで特急で30分だ。 うんこしか住まなかったノクチから小杉に後から住み着いた奴には文句言わせん
南武線ナメンナヨ >>23
千葉から都心の私立の中高一貫校に満員電車に乗せて通わせているバカ親結構いるから無理でしょう。地元の公立通わせろって話だよ。 あーあ、基地外沙汰だな
首都圏には人間様の尊厳てもんがない
ホリエモンに奴隷と馬鹿にされてもしょうがないよ >>283
東海道線もキツいけど田園都市線はもっとキツいでw >>245
高尾に仕向けたい気持ちはわかるけど、サラリーマンなら新幹線や飛行機で出張するだろが！
三鷹なら終電とか小杉と同等だと思うけど 池袋始発の丸の内線も凄くない？
災害時でも電車が遅延してるわけでもないのに毎朝ホームでロープ張って入れる人数規制してんのよ
勿論規制しても自分で立たなくてもいいレベルのぎゅうぎゅう詰めになる >>264
個人的にはラゾーナタワマンの方が住みたい >>287
どうやったら美味しく食べれるか実演してみて バカだね。早く引越しすれば。jrに請願書かいても意味なし。役所に行けよ。役所も知らん顔か(笑) >>280
もはや東京圏ではない
現地に企業誘致しないと
多摩ニュータウンみたくなる 川崎から都内へ、出稼ぎに行く人たちだろ。
出稼ぎの民を乗せた電車ってのは、すし詰めなもんよ。
対策は引越ししかない。 >>293
下町イメージあるからな、むさこは…知ってる奴は知ってるんだが、まあやめとく 武蔵小杉の駅を横浜寄りに更に2倍に長くして、
横浜寄りを横浜方面ホーム、前よりを品川方面ホームにすればいい。 インフラの許容量に合わせて建物の高さとか決めてんのに、なんでろくに電車も走ってない田舎にタワマンなんか建てちゃったんだよ
タワマン側を訴えろよ 横須賀線のホーム閉鎖。これが最良の解決案。いずれ使う人が減って、混雑緩和する。 >>250
人道橋の周囲は、空が広いのと季節を感じられるね。 >>140
日吉はアップルの研究所できる
東急から新横浜駅に乗り入れするようになるし、菊名は今後伸びなさそう >>1
たぶん、仕切ってるの共産だと思うよ。この手のやつで、署名集めるのが常套手段。
個人情報漏れてるから、気をつけなね。 田園都市は都内は地下に入るから余計に圧迫感あるよな 東京の人は並ぶの平気
ＧＷも混雑分かってて出かけて何十キロ渋滞の高速に並ぶね >>296
特急で乗車時間が30分なら
45分の高尾より早いから言ってんだよ >>293
東海道線直通になってラッシュ時が少し地獄になっただけでそれほどでもw
まあ舎人ライナーは相変わらず地獄的に別格だけどw >>215
>>225
>>232
サンキュー
東京品川方面もアクセス良いのか
こら便利だね。 >>267
むしろ近年フレックスは減る方向なんだよなw
日本馬鹿すぎる 目黒線なら比較的のんびり通勤できるのにな。
朝は目黒〜大岡山が結構混むけど、帰りは比較的まったり帰れる。 高級タワマン住まいなのになんで電車使ってんだろ
タクシーか高級自家用車通勤してるんじゃないんですかね？ >>319
まぁ、不動産屋が建てたいといっても
役所の許可がいるし、自治体の問題と思うわ。 必要なのは署名ではなく募金運動だろい。
ホームを延長したいなら、お金を出せ。 ムサコのタワマンから多摩川にケーブル張って
ターザンごっこしたい JRに文句言うんじゃなくてフレックスを認めろと自社に言った方が建設的な気がする >>335
働き方改革でまた増えるよ。
労務管理について労基署の指導が入ってる。 武蔵小杉の問題は誰が悪いかと言えば、
結局、都市計画をつくり許認可をしている川崎市だな。
しかし、責任を取ったら市の財政は完全に破綻してしまうから、
責任があるとは言えない。
問題はどんどん悪化しつつ、最悪の結果になるかも知れない。 以前、ラッシュ時に通勤してるとき、観光客が乗ってきたことがあった。
手ぶらで乗ってて、車内に押し込まれて入ったとたんに笑いだして止まらなくなったよう。
結局、その外国人は降りるまでずっと笑ってた。
日本の満員電車なんて、なれない外国人のとっては笑いの対象にしかならない。
そんな電車で毎日通勤してる自分が恥ずかしくなったけどね。 >>50
ムサコじゃねーの？
古くからいる地元民は白けてるが 自業自得じゃんｗ
車通勤するとか朝残業するとかフレックス使うとか
各自で対策してくださいｗ パークがついてるのって
結構値段高いところが多いよな
それなのに電車通勤ですかｗ 混雑率ハンパないよ
車内に一度入ったら身動きとれないし薄着の女子高生の後ろについたときは痴漢に間違われないように移動したくても移動できないし
結局女子高生に密着したまま乗っていると女子高生の髪の毛が顔に着くしお互い汗ばんできたまま密着しているから汗は着くし最悪だよ
悪いと思ってもちんこは勃起して女子高生のおしりに密着するしほんと改善してほしい 6両は短い部類だな
踏切が障害とは言うけどドアカットでなんとかしてくれ
快速停車駅だけでも8両になれば違うはず まあ署名運動もいいけどホーム長さは急には長くならない。取りあえずスニカー通勤可能の人は一駅か二駅分歩くとかいいかもお
下手にスポーツジム通いより健康的かもおよ？ >>254
少し駅から遠ざかれば住宅街なのでひっそり携帯灰皿。時間があるなら多摩川まで歩けば駅前の公園に灰皿。大した距離ではない >>264
ムサコwww
上京フルローンのポジトークおつ 横須賀線は怖いよ
震度7きたらどーすんの？
多摩川橋梁なんて大正時代に出来たやつで崩落必至だし
二層区間走行してたら崩落した新幹線の橋桁に車両ごと潰されて
数千人の遺体は原型をとどめずミンチ状に混ざり合って地獄絵図になる
よく乗るよね
頭おかしいんじゃないの >>177
関東労災病院、井田病院以外はやぶ医者。 住んでる奴の自己責任だろ。6時に出社するとか自分で対策しろよ。 >>341
武蔵小杉のタワマンなんて豊洲と一緒でリーマン用だよ。
富裕層が住む場所じゃないｗ 武蔵小杉徒歩2分タワマン最上階
高尾徒歩2分戸建て
同時に玄関を出て新宿に先につくのはどっち？ ？ >>339
チン子が立つのは生理現象だし、満員なら女のケツに当たるのも防げない状況だししゃあないよなあ タワマンの入口に
ナイフペロペロにーちゃん配置したら？ 東京は生き辛い場所だよ。
ど田舎出身者は地元と東京しか知らないし、
東京出身者は東京しか知らないし
その中間を知らないのは不幸だと思うわ
そしてみんな消耗して都市経済も弱くなっていく >>264
東西線は葛西、西葛西をどうにかしないと無理。
乗り換えだと、茅場町、日本橋、大手町。
遅れは、JR直通運転と朝の快速廃止が効果的。 >>1
最初から分かっていたことだし、武蔵小杉に中途半端な駅造れば混雑すること。
新川崎界隈の開発をそのまま進めておけば
そっちには敷地の余裕があったのに、無理やり武蔵小杉新駅を強行した
地元地権者と政治家がなんとかすればいいんじゃねえの？ この署名して何になる？
なんの解決策もでるよーな事柄ではない
この署名に同意する奴は具体策あるのか？
人にこの地に住むなというのか？
通勤通学するなというのか？
駅舎で隠しても根本的に列車の編成にはほかの駅の駅舎の長さやダイヤ増やすのも限界やら既に出来ないってのも多い
すし詰め電車が嫌ならほかの路線に自分が移ればいいだろ？ 満員電車で手の甲に男子高校生の股間があたったんだけど、数分後にいきなり勃起しはじめてめちゃくちゃ焦った そんな辺鄙なとこに住んでるなら
神奈川に通勤すればいいのに
東京土人は頭悪いわ >>1
運賃上げて良いなら車両増やす対策も簡単ですね。 >>54
どこからどうやってどういうふうに乗り入れるつもりだよ 偶然女に密着することあるけど結構体温感じてエロいよな もう２０年くらいも以前だったか、武蔵小杉のあたりの
アパート部屋に移り住もうとした。
しかし、すごく街の不動産屋が高圧的だと感じたのでヤメました。
そのときは電車で４〜５駅離れた所にしました。 >>292
川崎は混雑もムサコの数倍は酷くて薄汚さも加わり殺伐感がある
土日の人出は新宿並みでそのくせやたらと広いしDQNと外国人が多い
ムサコはコンパクトに駅前に集結してて小奇麗な女性が多い >>293
赤羽は埼京線も湘南新宿も最初から通勤に使えないレベルで、地元民はあきらめてる。
新宿へは岩淵から地下鉄を使って行く。
ちなみに武蔵小杉のライバルは再開発されて綺麗になった川口だよ。 駅周辺のタワマン１２棟だけで５５００世帯だからな、許可する市が頭おかしい >>358
けどあいつらは凄いぞ？w
なにせどう見ても乗れなさそうな状況で容赦なくキャリーケース持って特効してくるからなw 浦安・・・ウンコナガレネーゼ
武蔵小杉・・・デンシャノレネーゼ←New! タワマンの歴史
https://i.imgur.com/Agqlia0.jpg
1995年…武蔵小杉タワープレイス………………………………………23F/
2007年…レジデンスザ武蔵小杉…………………………………………24F/207戸……リクルートコスモス/明豊エンタープライズ
2008年…ザコスギタワー ……………………………………………49F/689戸……
2008年…リエトコート武蔵小杉イーストタワー …………………45FB2F/542戸……住友不動産
2008年…リエトコート武蔵小杉ＴＨＥＣＬＡＳＳＹＴＯＷＥＲ…45FB2F/542戸……住友商事、三井不動産レジデンシャル
2008年…パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー…48F/643戸
2009年…パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー………………59F/794戸………三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2011年…ブリリア武蔵小杉……………………………………………20F/130戸……東京建物
2013年…エクラスタワー武蔵小杉……………………………………39F/326戸……東京急行電鉄/東急不動産
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸……三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2015年…シティタワー武蔵小杉………………………………………53FB3F/800戸……住友不動産
2015年…プラウドタワー武蔵小杉……………………………………45F/450戸……野村不動産、相鉄不動産
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト……53FB1F/506戸
2018年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト……53FB1F/613戸…三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2020年予…コスギサードアヴェニューザレジデンス…………… /519戸 >>364
おまわりさん、この人です！
私はそんな首都圏が嫌で大阪にきたの
仕事がぜんぜん見つからない >>354
会社に文句を言わないのが、ニッポンの労働者ｗ できないなら、もう一度川崎縦貫線を検討するしかないなｗ >>281
小田急もだし小杉も朝のラッシュが混むのは当たり前だと思う
小田急の新宿駅改札並みに混むのか？
あれだけタワマン建てたら仕方ないと思うんだが
便利な場所だしタワマンに引越してきた奴は、文句言うのは間違っている >>234
JRは優先入場できるエクスプレスパス出すべきだな。 東横線は綺麗な人が多いので
ラッキースケベ狙いには良いかもしれないが >>267
標準 9時〜18時
コアタイム 9時半〜17時半
こういう事するのが日本企業だぞ >>344
もう15年以上まえからだぞｗ
どんだけ時代遅れなんだ。
目蒲線が「目黒から日吉」の目黒線と「多摩川から蒲田」の多摩川線に分断。
東横線のバイパス路線として整備されて、地下鉄南北線と三田線と相互直通。 で、武蔵小杉は日本のオシビエンチムということでOKかね マンションを作っているデベロッパーと言うのか？そいつらに言えよ。
売れるから無秩序に作り暴利をむさぼる。
それで困るとJR、役所へ。最後は税金を使うんだろ？
もういい加減、バカなサイクルは止めろ。 >>362
あー目蒲線ね
あったな 俺はあんまり使ってなかったけど
大井町線とかあっちの方と繋いで使ってる人いたな 外国人観光客が物珍しくて見物目的で朝のラッシュ時に乗車するんだよ。
そんな人権無視の電車に何にも批判がないこと自体が異様。 >>387
神奈川は横浜のごく一部以外は田舎だよ
平均通勤時間が全国一の田舎県 >>402
大阪から企業を東京に移させた東京と国の連中が憎いわ タワマン買うほどの金持ちならタクシーや自家用車通勤すればええやんw >>342
車使うなら丸子橋しかない小杉は不便だぞ
246、第三京浜、用賀まで行けば首都高、東名まで利用できる二子玉川溝の口圏の方がマシ 武蔵小山の住み心地は良かったよ。だからムサコは小山のイメージが強い >>401
全部屋上繋げて空中都市にしたらかっこいいのにw ムサコッサー
ゴキブリの住処みたいなもんだろ
増えすぎ駆除しとけよ >>414
むかーしは床が板で隙間から下が見えたんだよ >>394
いや今の川崎は東京とかの昇り方面とかなら東海道線や京浜東北で別れるしいざというときは近くの京急川崎と分散するからああみえて以外にスムーズなんだよ 調べずに勝手に引っ越してきて電車が悪い署名署名ってJRかわいそう >>1
JR「事前に状況わかってるのに、勝手に引っ越してきたお前らが悪い」 >>401
マンションの名前もDQNネームばっかりだなｗ 武蔵小杉は無計画にタワマン建て過ぎなんだよ。
自業自得だろ。 >>413
マンションは作りたいといって作れるもんじゃない。
役所の許可がいるから、つまり自治体が諸悪の権現。 これJRに文句言う話じゃなく、
「お前らここから出ていけ」
で済む話じゃ >>383
もっとも、新川崎も道路整備計画で
地元の寺が移転拒否で妨害
計画が行き詰っているから変わらんか。 >>333
品川、新宿、東京、横浜へ１本で行ける。
おまけに成田も直通だし羽田もめちゃ近い。
これが武蔵小杉の良いところ。
乗れればね。
オレなら西大井の中古住宅を薦める。 嗚咽しながら吐きそうな振りするとモーゼの十戒のごとく自分の周りから人混みが引いていくぞ >>410
ややこしいな（笑）
でもあえてそうしてるってことは使ってる人は便利になってんだろうね
まあ俺がいたのってまだ新玉川線があだたころだからな（笑）
古くてすまん（笑） 外国人が満員電車乗ると爆笑する。
そんな逆レベルの電車に真面目に毎日乗車する。
そのずれた人権感覚は途上国丸出しで恥ずかしいよね。 大阪か福岡で働きたいわ
東京は人間が住む場所じゃない タワマン引っ越した人の家に遊びに行った時びっくりしたわ
エレベーターがまず全然こないうえ、来ても満員で乗れなくて３周くらいでやっと乗れた
ファミリーが多く遊具乗ったままエレベーター入る子供がいてパンパン
もう１つ驚いたのがゴミ捨て場
巨大ゴミ処理施設状態で強烈な異臭を放ってた
そいつは年収が高くてすごく良い暮らしっぽい口ぶりだったけどエセ感すごかった
本物の金持ちは低層か一軒家だわなやっぱり >>354
会社は制度上認めてても職場的に使えない状況なんじゃないの？
部長あたりが文句言うとかボーナスの査定下げるとかされたりして >>443
新宿渋谷を犠牲にしてもいいなら川崎の方がいいのよねー
なにげにJRと京急があるのは強みだよ 川崎―武蔵溝ノ口間を全線高架化して東急大井町線に直通させる >>401
地震が来たらマンションに埋まりそうだな まぁ便利は便利よね
南武線側で対応する場合、南武線を全面改修する必要があるのは分かってるんだから、そのリスクを承知で住む方が馬鹿 ラッシュを語るなら山手線を経験してからにして欲しい
あばらどころかうっかり力抜くと臓物が口から飛び出るぜ >>451
障害者や妊婦が公共交通機関使えないんだからね
土人都市だよ。誰も指摘しないしマジでヤバイw 嫌なら分散しろ
勝手に集まって混雑でつらい？
自分のせいだろ 混んでるのはおいといて
東武伊勢崎沿線にすれば
安いの一杯あるのに
しかも日比谷線直通の電車もあるのに >>459
>川崎―武蔵溝ノ口間を全線高架化
無理だろうね
乗ればわかるよ >>401
貼り乙
タワマンがこれだけ建つと分かった上で、越して来た奴が悪いし文句言う方がバカ
改札で15分かかっても仕方ないよ
むしろ改札待ちの時間に音楽聴いたり、余裕持てば良くないか？
早めに出勤すれば良いだけだし
帰りは酷くないなら、小杉だし場所が良くてメリットある
地元民は新規タワマンクレーマーにムカついてると思うw >>440
今のマンションは敷地さえ確保すれば一定の高さまでは建てられる
無駄に見える緑地はそうやって増えていくわけよ 急行電車増やして急行泊まる駅のホームだけを延伸するなら出来そう
立川、溝の口、武蔵小杉、川崎だけで良い
稲城は不要 トンキンはひどい所だぞ
高い家賃でウサギ小屋みたいな家に住んで朝も晩も死ぬ思いして満員電車に乗るんだろ？
それでも地方から東京に来たがる奴がいる不思議 南武線って役満クラスの客質だったと思ったけど最近は違うん？ >>465
何言ってんだよw
外人は東京が他の追随を許さずトップだぞw 小杉のタワマンて7000万位か？
そんな金出すなら戸建で良くね？ >>419
「敵は大阪なり！」 「すべて国策なんです。」 元経済企画庁長官 堺屋太一
昔は繊維産業は全部大阪にあったんです。陶磁器産業は名古屋にあったんです。
それを全部、規格大量生産のために大阪にあったアパレル産業も化繊産業も東京に移した。
1960年代に大阪の繊維産業を東京へ連れてくることが（通産省の）大目標だった。
日米繊維交渉の時に当時の繊維局長が、「敵は米国ならず大阪なり」という看板まで局長室にかけて、
断固として大阪の繊維団体を持ってこいと言って。
当時旭化成の社長をしておられた宮崎輝さんを会長にして、屋上屋の日本繊維産業連合会をつくって、
宮崎さんが大阪の家を払って東京のマンションに住むと。
銀行でも、銀行協会会長は東京に本店のある銀行でなければならない。
したがって大阪に本店のある住友銀行と三和銀行、名古屋に本店のある東海銀行にはささない。
規格大量生産するためには東京ですべての規格を決めて、東京に放送局を集めて、キー局は東京以外には認めない。
そして東京からコマーシャルを流したら北海道から沖縄まで同じものが売れる。
頭脳機能「経済財政の中枢管理機能」「情報発信機能」「文化創造活動」の３つは東京以外でしてはならない。
大阪歌舞伎座は潰さなければならないとして、実際潰した。大阪のものは芸術祭には参加ささない。
（中略）
テレビの放送でも５つのもの（事件、事故、伝統行事、伝統産業、スポーツ）だけは地方発に載せてもよろしい。
例えば福岡のファッション、北海道のグルメはなかなか全国放送に載らない。そういう仕掛けにした。
（BSフジ「プライムニュース」）
https://web.archive.org/web/20140718072802/http://www.bsfuji.tv/primenews/movie/index.html?d111031_1 JR「南武線？快速も追加したのにこれ以上何を甘えたことを言うんだ？」 >>465
九州まで行こうかなとか考えてるけど
修羅の国じゃ生きていけるのか心配だわ 自動改札の機械を3台に制限すれば、
単位時間あたりに入れる人数が減るから
ホームは混まないぞｗｗ タワマンの屋上からハンググライダーで通勤するとか
まず自分たちで出来ることからやれよ
文句ばっか言ってんなよな
ゴキブリ住人の分際でさ >>409
うちは 10時から15時がコアタイム
俺は家の事情で夕方早く帰りたいのでありがたく
7時に出社して16時前には帰れる。
妻は看護師なので夕方は忙しいしいからね。
地元同士で結婚したからお互いの両親も知り合いだから
子供のこともいろいろと便利だけどお迎えだけは俺がやらないといかんのだｗ >>485
満員電車より酷いものはこの日本にないから心配無用w -─ - 、
／／／／//ヾ＼ ヽ
///////////| !＼ヾ､ ＼
/////// ' ' i |＼ヾ `､
. i | | | | | | |_L| ハ
| i | i | | || | | |_LL!┘ "⌒`| i
| | | | | | | ／o＼ .／o＼! l
| | | | | | | ⌒ _ ⌒! |
| | | | | | | :::::: （__人__）:::::! ! !
| | | | | | | /// ﾄｪｪｪｲ //} | l あばら折れちゃう────ッ！
| | | | | | ﾄ､ `ー'´ /| |:!
ヾ ! | | | l:::＼ /.| | |
ヾ !.| | l:::::::_＞ ....__.. イ| | |
ヾ|／￣/ /＼.川
/ ／-､ ＿ /' ´￣ ヽ
,' ／ / ',
,i.イ / i
／:::;' , - '::l ヽ l
,':::::::::::i /／::::::::::::::l 入 l
i::::::::::::::',./::::::::::::::::::::::l . ', l
',:::::::::::;ｨ!;::::::::::::::::::::::::';: i l
｀i‐ ' ',ヽ::::::::::::::::::ノ＝=ｭ.,.ｲ l
, ｨヽ l ｀ " ´ ／ l l
／i l つ-ー- ､ ／ l l
〈 ／, -ｧ ,ｨ ￣￣￣￣￣￣￣ ヽ l
ヽ-ー /／ ＿＿ l
/ノ ｀ ‐-‐ ' ´ ｀ヽ ‐ ､ ＿＿＿ ﾉ
l i ＼
l ﾘ ヽ__
__i , ーｒ/ ,.ｲ
ヾl 入,.ｲ ＼‐- ､
/ ﾄ､', , -'´／ l ヽ.', ヽ
l l ヽ｀ ‐--‐ ' ´::::::/ ', i
ヽ.l ＼:::::::::::::::::::/ ヽ. l
l ヽ::::::::::::/ l
l ';::::::/ l
l ｀‐/ l
l / ,' だから初めから分かってたろwww
あんなバカみたいにボンボンマンションたてんだものwww
電車の駅は１つだっつーのwww
買ったやつがオオバカなんだよwww 上下に動くだけのエレベーターでさえ、満員電車より基準が厳しい。
動く電車にあれだけの人数を押し込むのを許可する政府は異常。 >>455
多いね、そういう会社
対外的にはウチはこういう制度があります！こんな働きやすいんですよ！！てアピールして実際はアレな会社
一部の老害が必ず文句言うのは共通なんだろう >>348
ほんと高槻と枚方を混ぜたようなとこだな。川もあるし。
駅前に医大や農大や工場が居座って開発の邪魔してるのも同じ。
そのせいかどちらもいまいち高級感なし。 >>401
こんだけ住民増やしたらそりゃ混むわw
スーパーとか食料品店も足りないんじゃないの？ >>465
むさこは在日コミュが結構多かった、同級生の在日もむさこだった 山手東横田園都市あたりのラッシュは経験しないとわからんと思う
えっ？まだ押すの？逆にすげえ（笑）とか思うもん 大阪ぐらいが丁度いい
東京は人が多過ぎで有り得ない >>454
戸建てがベスト
土地に価値があれば、子供もさ処分できるし。
マンションなら賃貸でいいと思う >>474
川崎市が高さ制限を緩和したからこうなった 疲労骨折するんだってな
今までの歴史を鑑みるに通勤するだけでこんな地獄が発生する国が有っただろうか １両の長さを半分にすれば12両編成車両の乗り入れができるようになるよ >>349
最上階のヒトは将来屋上からドローンで出勤しますｗ >>1
なんで無理にしんどい思いする所で働こうとするんだろうね
いくらでも選択肢なんてあるのに >>481
本当に意味がわからん。メディアに踊らされて払う額じゃない もうNECやめたから分からないけど
一時期、玉川に勤務してた頃はまだタワマン建ち始めたばっかりだったし、まだ何とかなってた
新駅できて以降がタワマン増殖で酷いのかな？ >>477
それはおまえが西日本だからだろ？
東日本ならどこもあの一回り小さい畳のサイズだろ？ 南武線の武蔵小杉駅ホームが混雑するのは以下の乗り換え客が集中するようになったから。
・東京品川方面から横須賀線で下ってきた客（昔は東海道線で下って川崎駅乗り換えだった）
・新宿渋谷方面から湘南新宿ラインで下ってきた客
・東横線で新宿渋谷方面から下ってきた客
これらが６両編成でもともと輸送力が低かった南武線に集中するようになって、
南武線の武蔵小杉駅ホームがパンク寸前ということ。
よって、武蔵小杉のタワマン乱立はほぼ無関係。なのに、あたかもタワマンが
関係しているかのような書き方をしているクソ記事に萎えたｗｗｗｗ >>11
１、憧れの住宅地などとゼネ屋に子育て層のアホ女が煽られて旦那を洗脳して引っ越し
２、小中学校病院などが対応できず地域自治体がお金かけて増設
３、子供が卒業後に施設が余って予算圧迫
４、こんなところ住んでられないと他に引っ越ししたいけど人気無いので売れない
５、大きくなった子供も嫌がって出ていく
６、まるでイナゴの大群に食い荒らされたような地域になる
７、泣くほど安く買いたたかれた後ゼネ屋が再開発発表
８、１に戻る
今どこ？・・・ そもそも中程まで詰めろ言うアナウンスが悪い。
のせんなよ？バカなの？
乗れなきゃ乗れる時間考えて動くだろ >>502
働き方改革のせいか
定時帰宅時のラッシュが酷くなってきた >>497
帰りの電車でハンググライダー持って帰るの大変だぞ >>508
これでもまだ昔の目黒線延線前の全盛期田園都市線よりはましだからなw >>502
最近のは割と余裕ある
混雑率200%超えないならまだ余裕ある 武蔵小杉に住むなら都内の穴場に何で住まないんだろう。
都内のあまりしられてない２３区沢山あるのに。 職場まで自転車で行けとは言わんが、川崎駅まで自転車で行けば済む話じゃないのか？ こういう一気に同世代が住み着いた地域って将来ジジババだけの街になるのかね >>410
それでも年寄には最近の話なのさ。
結構マジで。 男性の寿命が短いのは劣悪な通勤環境の影響があると思う。 >>507
うむ
割と全国的な傾向ではあるんだがな >>481
うちのあたりでは
新築だと、その金額では
ペンシルハウスもギリギリ買えないね 毎日クルマ通勤飽きたよ たまには満員電車に乗ってみたいわ 小杉が高騰すれば近隣も引っ張られるから棚ぼたで嬉しい 武蔵小杉の建物名が凄い
【三訂版・武蔵小杉は夢のまち】
ザ・コスギタワー
→カタカナにしちゃいけないやつ。ダサさをザでさらに強調
リッチモンドホテルプレミア武蔵小杉
→リッチとプレミアで持ち上げ武蔵小杉で一気に落とす
ブリリア武蔵小杉
→トイレみたい
マイキャッスル武蔵小杉2
→ラブホじゃなく普通のマンションなんだなこれが
フーディウム(foodium)
→場所が場所だけに朝鮮人が不逞な感じで残飯投げ合ってるみたい
パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー
→難解すぎ。ザを取ればましかも
ザ・クラッシィタワー
→場所柄、クラッシュタワーに見える
ウエストプレインV
→大平原か飛行機かコンバトラーか
アールスタイルズ武蔵小杉
→アールが不明、ズが不要か
OKIリベルテ武蔵小杉
→OKIの社員寮を解放。リベルテなる政治的ネーミングが不思議
バスケットハウス
→チームではなく多分二階建てアパート
ルーチェ・ボナール
→イタリアかフランスかわからない謎深き名称
ヴィラアルカディア
→アニメっぽく迫る？
メイクスデザイン武蔵小杉アジールコート
→アジールとは無政府地帯のこと。川崎だけに？
ナイスシティアリーナ武蔵小杉エアリーコート
→もう命名者も意味わかってないだろ 愛の葉ガールズってアイドルグループに橋本環奈越えの美少女いるからググってみろ 工場潰して1000戸入れるようなタワマン2棟も一気に建てるから･･･ >>532
俺がオススメするのは荒川区南千住駅奥の汐入エリアかな？
あそこは良いで 武蔵小杉のタワマンに住むくらいなら
多少遠くても湘南エリアの一軒家に住むわ。
武蔵小杉のタワマンは今でも電車の混雑等で大変かもしれないが、
数十年後には違う意味でもっと大変だろうな。 >>358
支那朝鮮もひどいしミラノもNYもロンドンもラッシュの混雑はひどいぞ。
最低なのはベルリン。ドロと油で汚れまくったチャリを満員電車に持ち込みやがる。マジでクソ。 >>466
昔の小田急ラッシュもひどかった、骨にヒビが入った人知ってる
山手線とラッシュ酷い
乗りたくないし、乗れる自信ない
小田急は地元で乗り慣れているので、一応ラッシュのコツは分かる 変態がワイてるからわいも便乗
昔都内に住んでた頃何線だったかわすれたけどパンツスーツの女が
閉扉寸前で走り込んできた。よくあるでしょそういうの
んで混んでたけどドアスレスレにいたわいも少し後ろに下がって一人分くらい
入れるようにスペースを作ってやった、というかまぁ女がグリグリ下がってくるんだけどよ。
そのグリグリ下がってくるときに、尻を押し付けてくるんだけどその時まさにチンコが
ケツの隙間に挟まれてよ。尻ズリみたいな形になったのよ。
思わず気持ちよくて勃起したんだけど身動き取れないからさ、下手に動いて騒がれてもいやだし。
ひと駅分ずーっと尻ズリされてビンビンだったんだけど次の駅でその女走ってどっかいったわ。
あれは気づかれたと思う。わざと降りたかもしれないね。
ってかこっちとしては痴女だと思ったぜなんでわざわざチンコはさむかな。 東西線は西へいくのも東へいくのも混んでるからな
狂ってるわ ＞「あばら折れちゃう！」
朝の山手線は昭和の時代から、そんな調子だ
鍛え方が足りない
体力ない奴は郊外田舎に住め 俺京都で快適に暮らしてるけど、東京のことはインドとかと同じ程度に思ってるぞ？
年寄りや障害者、妊婦が公共交通機関使えない土人都市
いかにバカにされてるか東京圏の奴らは知った方がいいよw 混雑時間は料金5倍にすればすくだろ
貧乏人はチャリで通えよ 文句ばっか言うヤツは僕は嫌い
なぜ自分たちで出来ることから始めないのか
これは精神性の問題 >>443
羽田空港はバスだけどなｗ
>>454
当たり前じゃん。
土地が買えないからマンション住むんだから 手を貸すとまた人が集まるんだからほっとけ
いつまでもそういうの続ける馬鹿集団なんだよ 大阪のラッシュ時の御堂筋線四つ橋線みたく
時刻表なくせよｗ
「頻発」とだけ表示して、
ホームの端と端で電車の前と後が同時に見えるほどの
数珠繋ぎで輸送しまくれよ >>514
相手によって信じられんくらい全然違うぞ >>461
あー大体あってるよそれ
出来たら新宿も入れてたらいいけど >>559
東西線は混んでるらしいな
10年くらい前は下りはそうでもなかったのに >>466
そんな経験ないな
でも満員電車は二度とごめんだ 〇〇まで1本で行けるってのは通勤通学で1か所
それ以外でつかってももう1か所の合計2か所ぐらいの話であって
ごくたまに行く空港やショッピングモールなんてタクシーで片道２万使ったほうが勝ちだろｗ もともとムサコに住んでるならまだしも自分でその町チョイスしたんだろ
引っ越せ >>559
偏ってないという意味ではそれが正しいんだけどな 人の多さから解放されたくてIターンした人間にとっては御愁傷様としか言いようがないw >>525
稼ぎのある方がイニシアチブを取るべきだけど実際そうでない方が色々と情報収集していて太刀打ち出来ないほどになってしまってんだろうな 結局職場が大手町なら、大手町から徒歩圏内に住めばいいだけだろ？
文句言うのは筋違い 結局、料金上げるぞって脅しを使って乗客を威圧してる。
先進国でこんな異常な乗車してないのは明らかなのにさ。
できないのは鉄道会社の問題だろうに料金を逆手に取り脅し。 >>508
ほんと、知り合いがハンドクリーム塗ろうとして
手の指骨折したからな
話聞いたときは、説明受けても
はぁ？ハンドクリーム塗ろうとして
何で骨折？ｗ >>531
>混雑率200%超えないならまだ余裕ある
いやその理屈はおかしい 【ムサコ】は、現東京都市大学の全身「武蔵工業大学」の愛称 東京はしんどいで
地方の若者は上京したいなんて考えないほうがいい >>466
目黒線延線前の全盛期田園都市線よりはましだからw >>546
その通り
実は学生の方が多いんだよな
しかも都内だけじゃないからな >>193
東はさいか屋も丸井もなくなったしな。
地権複雑過ぎて再開発出来ないらしいが なあに、30年もすれば人口が減って電車もガラガラになるんだから
あとちょっとのガマンだ ムサコ始発の直通急行を出すくらいしかないんじゃないのｗ >>466
山手線はたいしたことないだろ
京王、小田急みたいな
都心に向かう線が酷いんだ 満員すぎて偶然若い女のスカート掴んでたたりあるよな 駅ごとに引っ越した経験での住みやすさ評価
西所沢→のんびりして悪くない貧乏人オススメ
江古田→とにかく街が便利、学生にオススメ
広尾→物価以外はすべて満足圧倒的NO.2
芝公園→買い物不便、夜の空間は最強でNO.1
西千葉→千葉大の並木道最高だが通勤に涙
高津→中途半端、印象は悪し
立川→再開発前はいい街、後は最悪
三軒茶屋→名前だけで大して良くない
新丸子→可もなく不可もなし
豊田→車があれば評価高し、老後にオススメ
高円寺→住みやすい、便利、楽しい、 NO.5
青砥→住みやすいし便利でラッシュもない穴場
自由が丘→華やかなで便利また住みたいNO.4
六本木一丁目→静か、夜遊び好きは天国 NO.3 品川は再開発だかで企業が増えたから需要があるんだろ
あんなところ業務命令でもなかったら行きたいなんて思わんわ 逆にその通勤地獄に耐える体力と勤め先があるからこそ
タワマンに住めるのだとポジティブに考えたらいいやんｗ
わかっていながら住み着いたんだしｗｗ でも武蔵小杉に住めるんやから金持ちだろ
武蔵小杉専用値段にしろよ
一駅利用で1000円 >>523
畳のサイズ
京間＞＞中京間＞＞江戸間＞＞（公団の）団地サイズ
だっけか？ >>1
乗換でも重要な駅だからムサコ住民でなくてもメリットの大きい改善なんだかけどなあ >>583
土人が大枚はたいてるイメージ。もちろん俺は払えないが、もっとあるだろと思う これだけ人がごった返す所に住むのはむしろ負け組だろ >>587
ラッシュでハンドクリームぬる根性を尊敬する 東海道線
埼京線
京浜東北線
山手線
田園都市線
東横線
この辺りは経験済みだろう 武蔵小杉の奴等は勝手に棲み着いた癖に田園都市線使うなよｗ
てか田園都市線も渋谷から先都内に乗り入れ禁止なすっげー迷惑してるから 丸の内かどっかも超大規模再開発してるし、大学も都心回帰してるしさらにひどくなるよw
アホとしか言いようがないw >>500
JR尼崎って感じかな？川口とかぶるけどね
阪神尼崎はJR・京急川崎って感じ。
もしくは、守口・西三荘・門真市あたりの
パナソニックの工場を跡地にしてマンションにした感じ >>588
椅子に全員座ってるのと同じぐらいたってる人がいる
程度じゃなかったっけ？ 熱気でむさこえるようなむさこるしい駅なんだな、かわいそうに 大企業と省庁から率先して東京から出て行けよ
特にIT分野の会社なんて東京にある必要ねーだろ
ネットあるんだから北海道で十分じゃん 20〜30年後は年金支給の絡みで60〜70のじじいばばあが倒れまくって阿鼻叫喚になりそう 川崎縦貫鉄道計画、復活！
新百合〜川崎出来れば、南武線も少しは混雑解消するでしょw >>610
貧乏人舐めすぎだろ
賃貸ボロアパートがデフォだ 混雑緩和のために料金値上げが必要というのに、
なぜか駅構内や車両がガンガン最新鋭のを導入する。
なぜか中古車両は海外に販売し、程度が良いから外国人に喜ばれてる。
何かおかしくないか？ ムサコだけじゃねえよ甘えんな
混雑嫌なら鳥取へ移住しろ >>556
小田急は複々線が未完成の1995年位までは地獄だったな。和泉多摩川〜成城学園前が複々線なって多少はマシになったが >>600
JRもそう思ってるだろうねー
今金かけて輸送量上げてどうするよって >500-580 >1-100
おいおい、
東日本大震災に、速やかに、誘発される、
房総半島沖ー伊豆小笠原海溝 超巨大地震
東アジア同時多発動乱での、
関東地方南部、首都圏全域での、
Ｊアラート 弾道ミサイル警報フル稼働
Ｊアラート
航空攻撃情報、大規模テロ情報、ゲリラ、特殊部隊襲撃情報
ここらの、フル稼働。
(サウンドは、Ｊアラート 弾道ミサイル警報と同じ。)
ここらが起きたら、
ベトナム戦末期で、
高度経済成長期末期、
タナカ カクエイノミクス末期
オイルショック、狂乱物価の直前である、
1973年に起きた
>1上尾駅暴動事件
>1首都圏国電同時多発暴動事件
ここらが、ギガサイズで、速やかに、
関東スタンピード巨大暴動でおきるなw 僕西日本人 川崎って2ch情報でガラ悪いみたいなイメージだったがちょっと印象変わったよ 今更ではあるが新川崎と鹿島田を同一駅扱いにしてラチ外乗り換え認めるとか >>565
欧米の都市交通ではそういうのが多いんだよな。
ラッシュ時は1.6倍とかね。 >>617
そらぁ新川崎から鹿島田に歩いて乗り換えて南武線よ！ >>617
新川崎から鹿島田まで歩け。
武蔵小杉乗り換えでもいいけど朝とかだと死ぬぞ JRがインサイダー的に土地を獲得して線路引いてんだから責任あるよな JRには責任はないけど変化に対応する必要はあると思う
柔軟に対応する意識が欠けていると思う
それは客側にも言えることだけど 7千万もあったら都心に3LDKでも買えよ。せめて23区内に。
仕事しているうちは別にどこでもいいが、退職して隠居したら交通費は自腹だからな？ 高さは確保出来てるんだから
まずは屋上から飛んでみなければダメ
ゴチャゴチャ文句ばっかうるさいんだけど >>550
中央線よりまし
私も京王線いいと思う。安いし
新宿から終電も割りと混んでない！
桜上水止まりだけど >>638
尼崎でも塚口とかもはや住宅地でしかないだろ？
そんな感じ >>627
もうとっくに企業の研究開発部門は東京から出てるよ
残ってるのは何の生産性もない文系のカス
カスの人数が多すぎるだけ 正論
都市計画の問題なんだから市長に言うべきことなんじゃないの？ 地方の奴は事情を全く知らないだろうから解説しとく。
もともと南武線は朝の川崎行き方面と、夜の立川行き方面が
非常に混み合う路線だった。まずこれが前提としてある。
南武線の武蔵小杉駅ホームが混雑するのは以下の乗り換え客が集中するようになったから。
・東京品川方面から横須賀線で下ってきた客（昔は東海道線で下って川崎駅乗り換えだった）
・新宿渋谷方面から湘南新宿ラインで下ってきた客
・東横線で新宿渋谷方面から下ってきた客
これらが６両編成でもともと輸送力が低かった南武線に集中するようになって、
南武線の武蔵小杉駅ホームがパンク寸前ということ。
よって、武蔵小杉のタワマン乱立はほぼ無関係。なのに、あたかもタワマンが
関係しているかのような書き方をしているクソ記事に萎えたｗｗｗｗ 無理なご乗車はおやめください。駅員が乗客を押し込む姿は日常的だ。
ん？押し込んでるのは無理な乗車では？ >630-650 >1-100
おいおい、
東日本大震災に、速やかに、誘発される、
房総半島沖ー伊豆小笠原海溝 超巨大地震
東アジア同時多発動乱での、
関東地方南部、首都圏全域での、
Ｊアラート 弾道ミサイル警報フル稼働
Ｊアラート
航空攻撃情報、大規模テロ情報、ゲリラ、特殊部隊襲撃情報
ここらの、フル稼働。
(サウンドは、Ｊアラート 弾道ミサイル警報と同じ。)
ここらが起きたら、
ベトナム戦末期で、
高度経済成長期末期、
タナカ カクエイノミクス末期
オイルショック、狂乱物価の直前である、
1973年に起きた
>1上尾駅暴動事件
>1首都圏国電同時多発暴動事件
ここらが、ギガサイズで、速やかに、
関東スタンピード巨大暴動でおきるなw 混んでるのにわざわざ乗っておいて・・・
見たらわかるだろ >>612
日本社会でラッシュアワーに参加してないのは、落ちこぼれか田舎者
自営業で悠々自適なら立派だけど そろそろ、相鉄が武蔵小杉を通るはずだが時間何本通すつもりなんだろ？
そもそも止まるのか？ >>649
武蔵小杉なんて車で移動するのも電車で移動するのも一苦労
バカだよなｗ >>480
いや東京の外人は半数以上仕事してるし、合法不法合わせて定住者だろ。
町の中をぶらぶらしてる外人観光客は大阪ホント多いわ。 >>1
勝手にやって来て、既存に対して文句を付ける糞自己チュー >>638
川崎は、天王寺や西成ほどでは全くない
せいぜい野田福島西九条あたりの、大阪駅周辺の雰囲気
ヤバいのは平塚とか相模大野だな ぶっちゃけ東急沿線は東急が不動産握ってるからJRはとばっちりなのよね 大阪はいいぞ
どこ行っても時給900円〜1300円だから
交通費や通勤時間考えると近場で働くのが一番 タワマンの上層階、エレベーターを延々と待ってようやく一階に。
↓
駅についたと思ったら大行列。入場規制がかかることも。
↓
構内に入ったら、同じ駅とは思えない距離を歩いて湘南新宿ラインホームへ
↓
来た電車は満員なので、一本見送り。ただでさえ少ない本数が新宿方面と東京方面で枝分かれするので、一本乗り遅れると大変なことになる。朝七時代ですら新宿方面は五本しかない。
↓
グリーン車に座ろうとするものの、「グリーン車で座るためにグリーン車内で立って順番待ち」してるような惨状。
※グリーン車で立つ権利を得るだけでも最低770円必要。 >>624
https://mitok.info/?p=109786
ここにわかりやすく図になってた
余裕あるっていうなら100%、最大限譲歩して150%かなぁ
>>599の言わんとすることもわかるけど >>654
普通の所謂ITドカタだって東京にいる意味ねージャン
システムの運用だの開発だの都内でやる必要あります？ >>648
鹿島田駅前の開かずの踏み切りのことも考えてあげて下さい。
今でさえ朝は1時間のうち10分も空いてないのに。 自治体がマジで馬鹿ｗ
JRからも許容範囲超えまくってるって反対意見あって
それを押し切って開発進めたんじゃねーの？ >>1
あの程度であばら骨が折れるわけないやんけ
何言ってるんだババァ！ >>335
対岸に本社があるキヤノンもずいぶん前にフレックス廃止したな、導入時は
多摩川線の混雑解消も目的の一つだったとか JRが増発しなきゃ解決しないけど、開発許可した川崎市や不動産屋が初期費用負担しないと。 職場そのものを武蔵小杉に持ってきたら？
電車利用せずに済むように。
そもそも何で職場を山手線内に持ってこんといかんの。 そもそも田舎者が都内に出てくるから悪い
田舎者は田舎に帰れよ
介護や農業あるだろうが
田舎を過疎にしてんじゃねえよ
田舎出身者と30年以内に田舎者から都内で生まれた奴らは課税するとかして対策しなくちゃ駄目だな >>668
今の京浜東北は東海道線直通の影響で東京以北にいく乗客が分散したから大したことないよ
そういう意味では東海道線の方が酷いw >>657
タワマン関係するとしたら狭い南武線ホームを横須賀線までの誘導通路分離しなくてそのまま使ってるせいで地獄を起こしてる事ぐらい？ 武蔵小杉って友達の実家があったから行ってたことあるけどとくになにもなかったのに
都会って感じなのは乗り換えがある溝の口ぐらいまでだった 南武線ホームの川崎寄りに出口を設けるべき
現状だと立川より先頭車の階段と
エスカレーター1本に集中 >>657
タワマンも影響があるけど、
実際はもっと前から問題になってたんだよな。
武蔵溝ノ口、武蔵新城、武蔵中原あたりに
バンバン中規模マンションが建ちまくって。
で、南武線はJR線や私鉄路線を結んでるんだが、
「定期券」はJRが圧倒的に安いので、
会社はJRの定期代しか出さないのでJRに客が集中する。 >>658
駅員や押し屋バイトが無理だと判断した奴は、ちゃんと、逆に引き剥がしにかかるから。 >>1
あばら骨が折れないように身体を鍛えてから文句を言えよ
他人だけに努力を押し付けるな >>673
東京に比べて街が小さいし駅も小さいからな
東京は駅がでかくて煩雑だから、乗り換えとか、いやただ乗るというだけで時間を無駄に食う >>638
川崎南部は治安悪いぞ？
川崎区の大島ー桜本あたりとか。
極論すると川崎駅東口から扇島あたりまで。 川崎=尼崎に異論は無いけど
ムサコに相当する街が大阪周辺に無いな まずは係員が乗客を車両に押し込んでのせるのは禁止するべき。
乗り切れなかったら、遅延証明書発行してあげよう。
それでも対応仕切れないなら、乗車システム事態を改善すべき。 >>678
わかった♪
ITドカタこそ武蔵小杉に住もうかw おれは新宿への通勤が嫌で１週間で会社辞めたから
みんな凄いと思う。 >>691
だからこそ企業やら何やらがもっと地方に移ればいいんだよ
会社が東京にあるから田舎者が釣られて来るんだから >>675
菊名で終電を逃したら詰む
菊名と登戸なら、どちらが有利なのか >>678
払った給料を家賃で巻き上げないとダメだから 署名運動してどうするんだろ
南武線じゃ無理でしょ。車両伸ばすことも出来ない。
サラリーマンの墓場だな >>678
セキュリティ確保だの打ち合わせは対面じゃないと駄目だの
会社＆客がわけわからないこというので＠IT土方 >>622
尼崎は川崎でしょ、これは外せないと思う。
守口のへんは川口とかぶるね。北千住が東大阪とか。 >>667
まず事実関係として定住者も訪日外国人も東京の方が多いよ
それに大阪は殆ど難波と大阪城内だろ。梅田にすらほとんどいないよ
本町淀屋橋なんて皆無 それやって困るの東京の人たちで潤うのは地方の人たちだから。そして日本全体が老いる 移民共が勝手な文句をガーガー喚いているのと何が違う てか都民からしたらムサコなんて二等以下なのによくそんな土地に住めるなと思う
最近開発された発展地じゃん 社畜は大変だな
自宅兼事務所で仕事する俺は高見の見物 >>707
浅野町で働いてたけどもう2度と行きたく無い
臨港バスなんぞ絶対に乗らない >>669
その頃はもうアルゼンチンみたいに途上国に成り下がってるよ >>690
山手の内側までいくと時給が100円高いからな
その分通勤の苦しみと時間ロスで結局損になるだろうとは思うが まあ高層階なんかに住むもんじゃねえよ
ゴミ捨て行くのもエレベーター乗るのたるいし人に気を使うし まあ東急沿線は歴史の浅いところだから田舎から出てくるには敷居が低いってのはわかるけど集まりすぎだろw 何で武蔵小杉はこんなに増えるんだろ？
埼玉高速鉄道沿線なんて浦和美園のマンションがちょっと増えたくらいでさっぱりなのに アクセスいいとか言ってるが、タワマンの部屋でてエレベーターに並んで降りて
外出て歩いてまた武蔵小杉駅の改札通るために並んで、ホームも人がたくさんいて線路に落ちないようにして
満員電車に乗らないといけないのか まずは座席をなくそうぜ。
あと、扉をワムみたいに全開できるようにすれば、もっと積める。 問題は「私鉄の高架化には国と自治体の補助が2/3でるのに、JRは出ない」ってこと。 >>714
企業があるからとか言い訳にならない
別に地元にも企業いくらでもあるだろうが
介護だってあるし職がなければ農業やればいい
迷惑だからこっち来んな >>651
ああすまんそうだったか
でもそれでも椅子に座る+椅子の前に1人ずつ立ってる+同量ドアやら通路にそれとなくいる
程度の域じゃね？
たぶん声出さなくても乗り降りぐらいならできるレベルならまあ だからってそんなに横須賀線の本数増やせないだろ
都心部にいくのが東急と横須賀線だけしかないのが問題なのにさ
それでも武蔵小杉と自由が丘辺りを結ぶバス開通させるとか、
中原街道直行で五反田(品川)まで行くバス復活させるとか現状の開発レベルままでも打てる手は有るだろ >>28
ホームドアを付けるとか入場制限をするとか自動改札を1分に10人しか通れないようにするとか対策はできるだろ >>707
まさに廃墟
日本の戦時中を思い起こさせる 少しでもホーム拡張が出来る駅があれば拡張して
その駅だけ10両編成が停まれる列車を運転するしかないか
その前に人口減少するか ご自慢のタワマンの高層階の自宅のベランダから駅にロープを張る。
毎朝そこに滑車をセットしてびゅーーん！30秒で駅に到達！！
滑車にはロープをもう一本付けておいて、帰りは滑車にぶら下がりスマホで家族にウインチ操作を依頼。 地方からの学生を制限すればいいのにね。
結局、彼らはていのいい出稼ぎ要員でしかない。 木更津とかみたいに東京行きのバス出せばいいんじゃね >>707
競馬場近辺は首都圏で一番治安が悪いとか雑誌に書かれてた 快速停めなきゃいいんだよ。
乗換駅でも宇都宮線と高崎線停めない南浦和方式で。 >>736
それはわかるんだけど
なんで南武線と横須賀線２つともJRなのに武蔵小杉って名乗ってるのかなと
違う名前にすれば、良いのにね 武蔵小杉なんて車通勤者しか住んでねーよ。
南武線から流れてくる田舎モンが騒いでるだけだろコレ。
対策されたらカーストが愉しめず困る。
ビンボー人を上から観るのが愉しいんだから、余計な事すんな >>661
ラッシュアワーに参加してる身としてはもっと国が地方に企業誘致をしないと駄目だよ
若者の就職支援したら地方自治体にお金あげるよなんてクソみたいな事やってるけどそうじゃねえだろと
経団連と組んでるなら直接企業を散り散りにさせろよ
限界集落だの山が荒れ放題だの、東京の人口増えてるのも
待機児童云々も結局働き口が都心にあるから起こる問題だろ 東急ブランドなんです
もう東急というだけで人が集まるんです
マツコがdisってもあかんのです >>713
あるあるだな
通勤時は電車もゆっくり進むから、時間も1.5倍〜2倍かかるんだよな
人も皆ギスギスイライラしてるし 満員すぎて偶然チンコが女の尻をグリグリしてしまった時に、
尻で押してくる女たまにいるけど、あれ誘ってるわけじゃないらしいぞ？ 痴漢を本当にやったら捕まるけどイメクラなら大丈夫だからな
嬢を満員電車に出張させて客と密着したあと適当な駅で下車してホテルにて続きをするってのはどうだ？ 時間ずらすとか、バス、東急使うとか、できることは
あるやろ。 そんなに嫌なら川崎市がなんとかする案件だろ
私企業のJRに対してなんてお門違いも甚だしい >700-731 >1-100
おいおい、
東日本大震災に、速やかに、誘発される、
房総半島沖ー伊豆小笠原海溝 超巨大地震
東アジア同時多発動乱での、
関東地方南部、首都圏全域での、
Ｊアラート 弾道ミサイル警報フル稼働
Ｊアラート
航空攻撃情報、大規模テロ情報、ゲリラ、特殊部隊襲撃情報
ここらの、フル稼働。
(サウンドは、Ｊアラート 弾道ミサイル警報と同じ。)
ここらが起きたら、
ベトナム戦末期で、
高度経済成長期末期、
タナカ カクエイノミクス末期
オイルショック、狂乱物価の直前である、
1973年に起きた
>1上尾駅暴動事件
>1首都圏国電同時多発暴動事件
ここらが、ギガサイズで、速やかに、
関東スタンピード巨大暴動でおきるなw タワマンは規制すべきだな
公共交通や学校ほか公共施設をパンクさせる
建て替えで揉めるのは明らかだし建てさせないほうがいい 武蔵小杉から品川に通ってる人ってすごいかも
アメフトとかいけそうなイメージｗ >>705
梅田と難波以外は乗換がそんなに不便じゃないもんなぁ。
大阪を始めとした関西のインフラを使わないのはもったいないよ。
>>707
B地区やKタウンもあるしなー 分かってて住んでるくせにー
混み具合なんて最初にチェックすること >>712
ITドカタとかあんな家賃高いところに住めないだろw
南武線でも武蔵小杉と溝の口除いたら選択肢だらけなのに 二日前、券売機前にいたｽｱﾎにぎった外国人が
西九条さしながらどのｷｯﾌﾟ買えばいいかと
必死でｼﾞｪｽﾁｬｰしてきたﾔﾂがいたわ
こいつらが西九条になにしにいくつもりかしらんが
訪日外国人は大阪もめっちゃ多い 横須賀線と南武線どっちが混むのよ
川崎に向かうのが混むとは思えないんだけど
東京駅に向かうのが混むんでしょ？ >>709
鹿島田ー新川崎は別の駅だから歩け。
武蔵小杉の横須賀線ー南武線ホームは遠いが一応同じ駅。
多分運賃は武蔵小杉乗り換えのが安くなる >>735
10分165円で品川駅
20分302円で東京駅 >>735
都心にも横浜にも羽田空港にもそこそこ近い >>771
そんな事言ってる場合じゃねえんだよ
人口増え過ぎ集団就職の時代じゃねえんだからよ >>604
色んな所住んですごい
学生時代も含めてるにしても、引越し好きな人なのかなw
広尾とか住んでいたり、何故か豊田にも住んでたり楽しそうだ
富士通の人か？
芝公園辺りは住んでみたいな >>737
エスカレーター待ち行列とか、毎日混雑の中で20分もロスするくらいなら
すいてる電車に余計に15分乗ったほうがはるかにマシだな
そっちのが都心に「近い」と言える なんなら南武線下りホーム階段側にあるアパートをテメーらで取り壊せば
長大編成が停まれるなｗ >>735
東急線が近いからじゃねーか
JRなんてどうでもいい。東横線が重要。 >>410
都内住みでも東急線と殆ど縁がないもんだから自分も割りと最近知った
時代遅れと言われてもなあ・・・ >>773
倒壊だからダメだし、もうすぐ東急が新横浜駅に乗り入れする >>700-780 >1-100
関東大震災には、元禄型巨大地震 大正型巨大地震、ここらが有名。
また、周期は不明だが、
1677年 延宝三陸北部沖大地震
1677年 延宝 関東南部地方沿岸巨大地震
1605年 慶長 関東地方南部沿岸 巨大地震
1611年 慶長三陸地震 東日本大震災クラス
ここらもある。
元禄地震（げんろくじしん）は、
元禄16年11月23日（1703年12月31日）
午前2時ごろ、関東地方を襲った巨大地震。
震源は相模トラフの房総半島南端
にあたる千葉県の野島崎と推定され、
東経139.8度、北緯34.7度の地点[
にあたる。
マグニチュード（M）はM7.9-8.5
１９２３ 大正関東大震災
１９２４ ハワイキラウエア大噴火
２０１８ ハワイキラウエア大噴火
２０１９ー２０２０ 関東大震災
元禄型関東大震災の周期はよくわかっておらず最短３００年前後で発生する恐れがあり。
今、正にその周期にある可能性がある。
ハワイ キラウエアが、大噴火したことで、巨大地震クラスの関東大震災の危機は嫌が上でも、非常にたかまっているのだｗｗｗ
おいおい、
東日本大震災に、速やかに、誘発される、
房総半島沖ー伊豆小笠原海溝 超巨大地震
東アジア同時多発動乱での、
関東地方南部、首都圏全域での、
Ｊアラート 弾道ミサイル警報フル稼働
Ｊアラート
航空攻撃情報、大規模テロ情報、ゲリラ、特殊部隊襲撃情報
ここらの、フル稼働。
(サウンドは、Ｊアラート 弾道ミサイル警報と同じ。)
ここらが起きたら、
ベトナム戦末期で、高度経済成長期末期、タナカ カクエイノミクス末期
オイルショック、狂乱物価の直前である、1973年に起きた
>1上尾駅暴動事件 首都圏国電同時多発暴動事件。
ここらが、ギガサイズで、速やかに、
関東スタンピード巨大暴動でおきるなw 放置してれば線路に人落ちまくるだろうから
轢き殺して人数減らそうｗ 建物の外に出るまでに時間がかかるし駅でもすし詰めじゃストレスが溜まる一方だな
戸手にでも引越ししろよ 抗議も何も、見栄っ張りのオマエラが自慢したくて
マスゴミの武蔵小杉アゲの提灯記事にまんまと引っ掛かって
大量に集まってきた結果じゃんｗｗｗ 女は乗らないでほしい
乗っても俺に近づくなよ
近づいても尻向けろよ
お互い顔を見つめあったま胸触られないよう両手を俺の胸に手を置かないでほしい
俺ワイシャツだけしか着ないから乳首が手に当たって気持ち悪くなる 20年前のJRなんて250％超えが当たり前だったよね？上野-御徒町間とか むさこって8年前くらいは学生が入るような安いアパートが結構あって
俺の大学のやつが住んでたけど
いつから人居着いたんだ >>767
タワーマンションはある程度たてれる場所が制限されるから大したことではないよ
治安的に一番ヤバイのは都内でよく建てられてる中規模ワンルームマンション
ワンルームだからどんな人でも金さえあれば入居出来るから地域のコミュニティが崩壊する原因ということでタワーマンションより反対してるw >>780
武蔵小杉で乗り換えたら濡れないで歩けるの？ 武蔵小杉にオフィス作って
求人の募集すれば応募殺到するだろ
次は企業誘致や！
そして首都移転！ 住みたい街ランキングを鵜呑みにした結果がこの様か
人が集中すれば不便な要素が出るぐらいの予想ができないくせに
文句だけは言うとか自分勝手がすぎる そういえば、前日に普通に寝て
朝起きたら骨折してたやついたなｗ
そんなやつ乗ったら
全身骨折で死ぬだろｗ 電車１両に１人だけの乗車は当然可能。
１人追加し、電車１両に２人だけ乗車するのも当然可能。
１人追加し、電車１両に３人だけ乗車するのも当然可能。
・・・
電車１両にすでにN人入っているとする。奥へ詰めるなど協力すれば
もう１人くらいは入る事ができ、結果N+1人はイケる。
つまり、N人/両乗車できていれば、N+1人/両の乗車も成立する。
Nは任意の数を取り得るので、結果、
１両にいくらでも乗車する事ができることが数学的帰納法により証明された// 私鉄最強ブランド路線 東横打線
1 自由が丘
2 田園調布
3 中目黒
4 渋谷
5 代官山
6 武蔵小杉
7 学芸大学
8 日吉
9 横浜
8番は慶應がある日吉に決定しました 横須賀線の武蔵小杉はホーム伸ばして
上下線の乗り場をずらすぐらいしか対策できないな
南武線はホーム伸ばせない駅もあるから、すぐに両数増やせないし、
向河原との間に連絡通路作って分散させるしか無いだろ マンション建てる時に不動産業者から駅の拡張費用を出させるのを開発許可の条件にすべきだった。
川崎市の無策の責任はどうなっている！ >>798
そのバカな国から出ていけば良いだろ
違法侵入者 能力あるやつは大阪の大企業務めた方がまともな生活出来る おまえら真剣に考えてて本当に優しいな。こんな連中自分で混雑を選んだんだからほっとけばいいのに。 総務省とか金融庁とか厚生省とか国交省とか、企業を監督する省庁が率先して地方にばらければ東京一極集中無くなると思うんだけど というか署名したって上手く行くかねえ
対策するかどうかは基本は経済原理で決まるわけでな
もちろん鉄道は公共交通機関だけど、請願駅だしさ、ムサコにタワマンが
ポンポン立って見栄っ張りの小金持ちが流入してきた経緯から言っても
その悪影響っぷりから言っても、ほとんど共感得られないよね
同じ横須賀線の東戸塚でも再開発したりタワマン立ったりして
インフラが追いつかなくなってきて「東海道線を東戸塚に停めろ」
みたいな無茶振りをしてたけどJRに鼻であしらわれてたし >>816
移動通路はずっと屋根ついてるから濡れない モノレール作ってタワマンから直接乗り込めるようにしたらどうか >>753
乗り換えが可能な駅なんだから同一駅名のほうがわかりやすいだろ？
もともとは、南武線が私鉄で開業して「武蔵小杉」駅設置（戦前）
武蔵小杉駅より数百メートル横浜寄りに東横線の「工業都市」駅設置（戦前）
乗換を便利にするために、工業都市駅を廃止して東横線に武蔵小杉駅設置。
タワマン開発で東横線の容量が逼迫するので川崎市が横須賀線に武蔵小杉駅設置を要請し設置。
結果、南武線の武蔵小杉駅の北端に東急の武蔵小杉駅が、南武線の武蔵小杉駅の南端のさらにそのさきに横須賀線武蔵小杉駅の東端ができたいびつな構造に。 徒歩3分100m2のタワマン1億ぐらいするじゃんw
三鷹（新宿15分）の徒歩6分なら戸建て買えるぞw
玄関同時にスタートしたら武蔵小杉のホームまで行くときには新宿ついてるぞwｗｗｗｗ インパクトの強い大事故が起こらない限りは変われないやろうなぁ JRは、なかなか重い腰上げないよ
署名したところでどうなるかね >>775
ITドカタですけど年収は1200万はありますよ 大阪市はもっと分かりやすい外人向けの路線図作ったほうがいい
御堂筋からJRに乗り替えないといけないのが
あれでは外人に分からない 混雑に文句を言うやつは自分も混雑の原因だと自覚して、早起きして始発で会社行け。 >>832
正直、複々線計画は20年前倒しでやってほしかったわ 改善したらまた人が増えてのループだからしなくていいぞ これはタワマン側が自前でバス出すとかしないとな。
費用は住民から取ればいいw YouTubeで朝の混雑状況を観たが、そんなに混んでなかったぞ
田園都市線の溝の口の方が鬼畜だった 1両の長さを従来の半分にして、12両にすればホームの延長不要だぞ。
JRは低脳の集まりか？ >>816
新川崎ら武蔵小杉、どっちで乗り換えても濡れないで。 >>831
それが一番の解決策なのよね
悪化すればするほど 人が離れていくしマンション建てても人来なくなるから 川崎のイメージ悪いのにどんどん増えてるのね
東京に近いからなあ 親父なんか、混雑がいやでラッシュになる2時間前に出勤してたけどな トンキンってアホだな
嫌なら自分で鉄道ひけばいいじゃん >>843
あの辺りは京浜東北ラインだな
あそこは現在山の手、東海道線直通、京浜東北の3本通っているから人が分散していい感じよ JRも対策考えてるだろうが
直ぐには無理だねぇ。
融通のきく職場の人は通勤時間変えるしかないね。 >>843
上野-御徒町は劇的に改善されたと思う。高崎線宇都宮線の15両と常磐線からの客が来なくなったから 混雑した電車が嫌なら自転車なりバイクなりバスなり別の手段を考えるべきだ >>830
能力があると漏れなく東京本社へ栄転になる悪寒。 >1-100 >800-839
関東大震災には、元禄型巨大地震 大正型巨大地震、ここらが有名。
また、周期は不明だが、
1677年 延宝三陸北部沖大地震
1677年 延宝 関東南部地方沿岸 巨大地震
1605年 慶長 関東地方南部沿岸 巨大地震
1611年 慶長三陸地震 東日本大震災クラス
ここらもある。
元禄地震（げんろくじしん）は、
元禄16年11月23日（1703年12月31日）
午前2時ごろ、関東地方を襲った巨大地震。
震源は相模トラフの房総半島南端
にあたる千葉県の野島崎と推定され、
東経139.8度、北緯34.7度の地点にあたる。
マグニチュード（M）はM7.9-8.5
１９２３ 大正関東大震災
１９２４ ハワイキラウエア大噴火
２０１８ ハワイキラウエア大噴火
２０１９ー２０２０ 関東大震災
元禄型関東大震災の周期はよくわかっておらず最短３００年前後で発生する恐れがあり。
今、正にその周期にある可能性がある。
ハワイ キラウエアが、大噴火したことで、巨大地震クラスの関東大震災の危機は嫌が上でも、非常にたかまっているのだｗｗｗ
おいおい、
東日本大震災に、速やかに、誘発される、
房総半島沖ー伊豆小笠原海溝 超巨大地震
東アジア同時多発動乱での、
関東地方南部、首都圏全域での、
Ｊアラート 弾道ミサイル警報フル稼働
Ｊアラート
航空攻撃情報、大規模テロ情報、ゲリラ、特殊部隊襲撃情報
ここらの、フル稼働。
(サウンドは、Ｊアラート 弾道ミサイル警報と同じ。)
ここらが起きたら、
ベトナム戦末期で、高度経済成長期末期、タナカ カクエイノミクス末期
オイルショック、狂乱物価の直前である、1973年に起きた
>1上尾駅暴動事件 首都圏国電同時多発暴動事件。
ここらが、ギガサイズで、速やかに、
関東スタンピード巨大暴動でおきるなw >>843
時間によるけど、それくらい混んでる電車もある
東海道線とかだと朝より帰りのほうが混んでたり >>864
川崎がイメージ悪いなんて言ってるのはジジババだけ >>717
それ冗談かと思いきやマジだから恐ろしい >>850
東京はもっと惨いぞ
うねりからんでで標識が斜めになっててどっちかわからんってのが鬼のようにあるし
そもそも標識つけてたらキリがないのか、はしょってることも多い
大阪はわかりやすいよ
地下鉄がそもそも碁盤目になってるしな あばら折れちゃう
っていう奴のあばらは
だいたい折れない
これ豆知識な >>847
東京とかのJR東日本はJRの中でも一番積極的でフットワーク軽いで
まあそんなJRでも…な所だな こんだけ混んでてもスマホを弄る中毒患者がいるから不思議
全員がスマホをやめたら乗れるスペースが増えてあと500人は乗れるだろ 川崎はチョンコロの地主が反対運動するから
高速道路や駅の建設ができないので
いつも大渋滞ですよ >>753
そういえば、初めて乗り換えで利用した人が
「駅名同じにするな！詐欺だろ」って怒ってた。わりとマジで。 >>835
お金関連の財務省は大阪に、
経済産業省は名古屋に、 首都圏だけ、公立、私立を問わず中学高校は小学区制を導入し、生徒に電車通学させないようにすれば良い。
学校選択できる地域が一定の人口規模を有すれば、その中でも自然に学業優校、スポーツ優秀校が出来上がる。
大きなカバンを担いだ中高生がいなくなるだけでも、かなり楽になる。 正直一つも同情しない
そもそも東京の満員電車を本気でどうにかしようってやつがただの一人も現れないのが異常
痴漢冤罪に憤ってる奴ですら口にしない。馬鹿じゃねーかと思う 地域ネタになるといろんなキチガイコピペキチガイ長文が湧くんだな。 徒歩3分100m2のタワマン1億ぐらいするじゃんw
三鷹（新宿15分）の徒歩6分なら戸建て買えるぞw
玄関同時にスタートしたら武蔵小杉のホームまで行くときには新宿ついてるぞwｗｗ 実際死亡事故起きないと満足な対策とかされないだろうな
つまり生贄が必要だ >>73
それは当たり前。
お金持ちは戸建か高級低層マンションって昔から決まってる >>875
横浜を超えるのは物理的に無理
川崎の推計人口最高値でも横浜の半分以下だし >>875
誰も住まなかったから土地だけは空いてるってか？
その住んでいない状態で既にJRは超混雑状態なんだがｗ >>895
東京最高という洗脳が効いてるから大丈夫だよ 満員電車が無かったら痴漢できなくなる。jkにチ◯コ当てる事も出来なくなるけどいいの？？ >>884
JR横浜線はそのまま
日吉−新横浜 東急管轄
新横浜−相鉄 相鉄管轄 東急武蔵小杉駅前の怪しげな古本屋を覚えてる奴いる？
火鉢が置いてあって「お客様、どうぞ手をおあぶりなさいませ」って言われる どうせなら東横沿線に住めよくそ便利だぞ
中目で日比谷線乗り換えたら六本木まですぐだし
車なくても余裕だよ飲めるし 駅舎でできる対策はあるかもしれないが
増便だのなんだのは無知な無茶過ぎるだろ
土地のキャパ以上にタワマン建てて群れて引っ越して来たのが主因だろうがマンション崩せ むしろ人が集まるなら交通機関を値上げして儲ければいいと思うが
それが出来ないＪＲはかわいそうだ ガマンしてそのまま住めば？バカには満員電車がお似合いだよ。
頼むから千葉埼玉には来ないでくれ。
そのまま横浜とか川崎とか世田谷とかでおしくらまんじゅうしててくれ。 >>891
東京駅とか大手町駅でも怒りそうだな
俺も詐欺だと思うけど 四月になると、南武線で橘高校、新庄高校の学生が降りますーと叫びながら降りれず流れていくのをたまに見る。
これも春の風物詩。 >>881
川崎国の事件のせいで全年代にイメージ悪いと思うぞｗ これ乗り換えの問題らしいぞ。
住んでる人は降りてしまうので関係ないという。 一億総奴隷時代に都心一極集中なんてもう時代遅れなんだよ！！！！
地方創生を真面目に考えろクソが！！！！！ 出発を一時間早くするだけでも違う
混雑した時間帯にわざわざ利用して文句いうのは
行列のできる店に並んで「まだかよ？」と文句いうのと同じ こんな糞みたいな場所に住んで生活する人生w
札幌人でよかったぁ >>906
今でも無内容に東京に憧れてる若い奴（特に女）はめっちゃ多い
原宿とか、休日になると遠方からの若者だらけ >>871
学生の頃上野秋葉原が地獄でな
だから今もあの電車は乗りたく無い 中央集権が悪い
つまり安倍が悪い
つまりお友達のリニアに金出すよりこっちだろ 自転車通勤で
女日照りだから
女のにおいを間近で嗅いだら
ちんちんおっきしちゃうよｗ 改装して運賃とは別に駅利用料とればいいよ
運賃爆上げしてほかの駅まで被害が来ないようにここの駅だけでなんとかしてくれ >>847
馬鹿みたいな一駅のために路線全体を改造するなんてアホな事はしないな
行うとしたら行政が特別税を設けて、その金で新線建設なりバス路線なりを造るんだな >>895
良いこと言う
痴漢に怒ってるフェミは地方移住し、新時代の生き方を提示すべきだが
ああいう連中に限って都心部在住のステイタスに固執 >>924
俺は元道民だけど札幌に住むよりは今の通勤地獄がある東京ふきんのほうがいいやw てか、花火大会歩道橋事故クラスのが起こらないのが不思議やわ >>924
札幌とかいう田舎は論外だわ
冬とか最悪 >>869
横須賀線の本数増やすのって限界あるから難しいだろうね 横須賀線の駅が完成するまではタワマンの明かりが少なくてゴーストマンションなんて言われて笑われてた >>894
川崎南部学区があった頃の高校偏差値知ってるか？
学区制にしても高校偏差値なんて上がらねーよ。 >>892
札幌、仙台、金沢、名古屋、大阪、高松、広島、福岡
これくらい広範囲にバラけさせりゃ各地方の中心が良い感じに盛り上がって道州制の布石になるだろ >>914
そうだな、これ以上人が増えたら
埼京線が最狂線にレベルアップしちまう。 上野、秋葉のラッシュは凄い
私鉄沿線でラッシュに慣れてたつもりが、吐き気したくらい
乗り方もあると思う 新宿の埼京線ホームも混むよね
南口、新南口へ上がる階段の数に対し、東口西口通路に下りる階段が1ヶ所しかない
しかも端っこ
混雑の中ここにたどり着くまでにたいそうな時間がかかる >>922
人より早く出勤するのは負け組。朝早く家を出るのは遠方に住む負け組の所業。
東京の人はそう固く信じて疑わない。武州小杉のような自称セレブな自称かっこいい街に住んでるのにそれはないないんだ！ >>567
バスは混んでていつ乗れるかわからんだろ。
タクシー呼んで7000円ぐらい払うんだよ。 >>890
朝鮮人＝金持ち
ジャップコロ＝貧乏人、犯罪者
ということか >>830
もっと能力のある奴は投資でリゾート地に住んで、東京のサラリーマンが生み出す富を頂く。 こう言うのをどうするのかが議員や市長の仕事なんじゃねえの？ >>28
ＪＲは車内の温度管理も出来ない馬鹿な組織だからな >>892
外局ですら東京から移ることに猛反発したんだから夢のまた夢
あいつらが東京一極集中の原因 手っ取り早い対策の一つがタワマン、ＪＲの料金値上げだ
バカは文句いうが効果は抜群だ
人気がありすぎるのが問題なら人気を下げればいい えろく言ってよ
も‥‥やめて
お願い苦しいの‥‥
あばら‥‥折れちゃう ジャップコロがゴキブリのように集まってきてるからな 人が住むとこじゃねーんだから、
出稼ぎは、はよ田舎帰ればーｗ。 リュックとスマホが無くなりゃなぁ。
特にリーマンがリュック背負う理由がわからん。
せめて足元に置かけば輸送力が2割くらい上がるんじゃねぇか? 朝の武蔵中原から武蔵小杉の激混みは尋常じゃない。
２〜３本乗り過ごさないと、武蔵中原からは乗車できない。
こんな状況でも、せっかくの地下鉄計画御破算にしてしまったアホ市長たち。 >>891
ヒント：京葉線東京駅（国際フォーラム直下） >>589
かつての受験校で今は凋落した学校の名前だろ >>960
つーか朝早く行っても定時が変わらないから
残業時間増えるだし、残業時間増えると会社から怒られるし >>924
駅周辺は、あれだけど多摩川とか等々力緑地とか田舎もんにも悪くないよ >>967
正直浮動票で明確に支持してくれないタワマン住民なんか市議会議員からしたらゴミだ。
熱心な元々の地元民優先。 >>977
甘いなw
外国人が増えるとキャリーケースという核兵器が登場するでw おなじ人気駅でも吉祥寺あたりからは文句でないよな
中央線とか井の頭とかいろいろあるけど
割と遠いのに人気あるんだよなあ >>974
満員電車ゼロにすると言ってたババァがいたらしい JRに対策求めるの筋違いじゃない？
混雑に文句あるなら歩くかタクシー使えよ
それも嫌なら引っ越せ だからよ武蔵野線と直通にしろよ
武蔵浦和ー朝霞ー新小平ー西国分寺ー府中本町ー稲田堤ー登戸ー武蔵溝の口ー武蔵小杉ー川崎
この急行を作れよバカどもが
武蔵四兄弟は全部停まる必要ねえ
むしろ武蔵小杉には停まるなうぜえから 1990年頃は、ひなびた駅だったけどなぁ。
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