【名古屋】交差点で車2台が衝突、20代ぐらいの女性死亡
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25日午前0時半ごろ、名古屋市千種区今池の信号交差点で、右折していた軽乗用車と直進してきた乗用車が衝突しました。
この事故で、軽乗用車に乗っていた20代ぐらいの女性が全身を強く打ち、その後、死亡しました。運転手の女性ら2人が病院に搬送され、命に別条はないということです。
警察で、死亡した女性の身元の確認を急ぐとともに詳しい事故原因を調べています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180525-00010001-ctv-l23 行く?行かない?どうしよう?行く!って無理矢理突っ込んだやろな >>5
一概に言えない
直進側が交差点付近で90度近くカーブしていていて、
右折側が、ほぼまっすぐとというところもある 夜中の今池交差点か〜
広小路も環状線もみんな平気で80キロくらいで巡航してっからな
赤になりそうだと止まりたくなくて突っ切るんだよな 女の人は40超に見えるから40代とみられる女性が〜って報道しちゃった後でJCやJKだと判明するのも珍しくないからな
最初から20代報道ならかなり若く見える人なのだろう 名古屋はいまだに初期工業国みたいな民度の低さだからなあ 年齢判断って結構難しい
自分の友人は高校の時に30代に見えるって言われてたし 名古屋のドライバーは半分は女だよ、車社会、愛知県警は無能 死にたくなければ維持費が掛かってもそれなりの車格を選ぶべき。大切な人を目的地まで安全に移動させたいと思ったら軽自動車という乗り物の選択は最初からあり得ない。 大事なオマンコが・・・
女性のオマンコがまたなくなったなんて、本当にもったいない。
男の性処理ができなくなるなんて絶対ダメなのに。 そんなの車のナンバーから所有者割り出して、その家族に聞けば何十代くらいかはすぐに判明するだろ? ホンダのN-Boxなんかコンパクトと車重変んねだろ 右折つことは助手席側から当てられたのに死亡か。
今の軽はわりと頑丈だけどスピードよっぽどでてたのか? >>16
この前右折しようとしてたら、右折信号にとっくになってるのに突っ込んで来た直進車いたよ。
運転してたの女だった。
飛ばしてたわけでもなく、ほどほどの速度で止まらずそのまま来たから、ボウっとしてたのかねぇ。 直「うぬぅ!右折!!行かせないだぎゃぁぁぁ!!!」ドーン 名古屋走り >>23
変な事を言うなな、
安全基準はどんな車でも同じはず、
もし違うのであれば、それは基準を作る国が悪い。 直進が優先だけど信号無視か右折車が寄りすぎで衝突だね これで運転手が死ぬのは、直進のスピードがかなりのものだったはず。 深夜帯で、赤点滅(一時停止)or黄色点滅(徐行)
だったろうからスピード落とさず突っ込んで来た馬鹿が悪いな
軽の人は可哀想に 名古屋は右折レーンの右にバスレーンがあるのがコワいな >>44
そうでもないんだよ。
車は側面からの衝撃に弱いから。
横転しやすい。
軽だとクラッシャブルゾーンが狭いから横転しなくても助手席は危ない。 右直の事故怖いよな、
信号の変わり目で、加速して直進する奴は殺人罪でいいよ 信号が青に変わったら対抗車が直進するより先に右折する掟やぶりの名古屋走り >>18
これはねーよなw
20代とみられるだよな 名古屋って直進と右折、左折だけで別れる交差点もあるのに、ここはしてないんかよ。 分かり難い記事だな
右折しようとした軽乗用車と 直進してきた普通乗用車が(左側面に)衝突
助手席の20代女性が死亡、運転していた20代女性が重症、乗用車側には怪我は無し
これでOK? 名古屋土人は交通ルールを守るのは運転が下手だからとか考えてるからヤバい 女って無理なタイミングなのに平気で飛び出してくるからな あの交差点で死亡事故が起きるほどの速度なんてなかなかでんだろ
あっ軽自動車か
安全基準見直したら?基地害政府よ 死んだのは右折の運転手じゃないってことか?
助手席? 後部座席?
参考に
https://m.youtube.com/watch?v=Y-YWD-7Nx5w
やっぱ、後部座席シートベルトなしか? >>34
右折信号に変わった直後とかその後の黄色で突っ込むならわかるが右折青の間は見たこと無いな
流石名古屋 >>59
先頭で右折する時、横断歩道で止まって右折待ちする女とか >>65
いや、名古屋でもまずないよ。
それに完全な信号無視はどちらかと言えば名古屋より大阪の方が多いね。 >>34
これにやられたんなら死ぬに死ねないなぁ
俺も最近右折信号で直進してった奴見けど目を疑ったな
こういう走り方が流行るとヤバイ >39,40
衝突して軽が危険なら、軽を廃止すべきだろ。
国の基準に問題が有るから軽は危ないと言われる所以だろ、
軽も普通車も同じ安全基準を満たしている。
それでも軽の方が劣るという事は、国の基準に問題が有ると言う事だ。 >>71
軽が危険って訳じゃないし安全基準に問題がある訳じゃないよ。重量の軽い物と重い物がぶつかった場合、相対的に軽い方が大きな被害を受けると言う事。要は相対的に見たら軽は危険って事だよ。 名古屋走り&#今日のプリウス 名古屋はおそがいぎゃ >>37
同じ玉子でも、生と茹ででは違うだろ
お前はそれを「玉子」で通してるだけだぞ? コンクリートブロックに衝突するテストだと、軽も普通車も生存空間の残り方は変わらない。
軽と普通車がぶつかると、軽は大破しても普通車はちょっとしか壊れない。
普通車とトラックなら、負けるのは普通車。
重いものが勝つ。当たり前だ。 >>72
輸出できる軽自動車はダイハツのなんとかという車種のみ、
後は安全対策で輸出できない。 > 警察によりますと軽乗用車は2人乗りタイプでしたが3人が乗っていて助手席に
>死亡した中原さんら2人がいたとみられるということです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180525-00003504-tokaiv-l23
まあ、そういうことだ。 >>80
規則違反してたのを神様が見つけて、始末したってことかな? 信号無視全国一位は福岡だぞ
走ると分かるが、福岡は速度はださないのに信号は守らない傾向にある 右折レーンを直進して交差点突っ込むキチガイって世界中で名古屋だけだろw
初めて見た時は、こっちが信号見落としたのかと思ったぞ
まあ、日本じゃないから仕方ないけど >>56
普通にやるよな
てか右折レーンの無い交差点は右折優先にした方が流れスムーズになると思うんだが >>78
尖ってる方と腹の方でも強さは違うんだよ、玉子は >>83
信号黄色→バカがブレーキ→後続車が衝突避ける為空いている右折レーンから追い越し
こんな感じならわかるが、右折信号中に堂々と右折レーンから直進は流石にないわw >>1
平成29年警察白書「交通安全対策の歩みと展望」
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/pdf/pdf/03_tokusyu.pdf
この白書において、「平成32年までに24時間死者数を2,500人以下とし、世界一安全な道路交通を実現する」と明記していますからね。
当然この白書は、怪文書の類のものではありません。
わかりやすく言えば、平成32年における交通事故24時間死者数で最大2,500人を、日本という国家において許容するということです。
すなわち、我が国の行政が、平成32年においても最大2,500人の方々に交通事故死して頂くと宣言しているわけです。
言わば、日本に暮らす人に全員参加して頂くロシアンルーレットですから、どなたかお一人死んだからと言って一喜一憂することではありません。
実際、何の問題もないと思いますよ。平成32年において2,500人を超えなければいいだけのことですからね。
ましてや、一人二人死んだからと言って批判には当たらない、こう申し上げています。 軽で他の走っている車もよく確認しないで交差点に進入するとか、マジで自殺行為 >>17
仲田の辺りな、猛スピードで俺の同僚の車を追い抜いた後に右折の軽とぶつかったらしい。 2人乗りに、3人
若いとやっちやうかもな、短距離だと。
4人乗りでシートベルトしてれば助かったね。
どちらの過失が高いのか知らんけど、
右折するなら十分にも確認してからだな。 >>47
信号で決まるんだよ。速度超過でも直進が青なら
右折の過失割合が減るだけ >>34
茨城では右折信号が黄色になって赤になった後でも
直進車が突っ込んでくるのが常識なんだけど
そんなんでびびってんの? 出張で名古屋行くのが怖くなる
練馬ナンバーだけど優しくしてほしい 交通事故死亡数連続ナンバーワン記録を更新して、殿堂入りするのが目標です! >>92
あ、仲田の交差点か。ほか弁のとこだな。あそこかぁ・・・
つか目撃者おるが身近にwww 安全な右折できる信号機無いところは、右折禁止にしろよ。
そういう国あるぞ。 https://www.nagoyatv.com/news/?id=181561&p=1
マンボーやサークルK(今ファミマに改装中)のある交差点だな
右折車は二人乗りの軽で女性が三人乗ってたそうだ
運転手は同乗者で視野が確保できないなか強引に右折して、
定員オーバーで速度が出ないとこに直進車が猛スピードで突っ込んで来たと推測
広小路通を通る車は深夜帯、爆走してるからな
合掌 乗用車ならまだしも
よく軽の狭いシートに二人で座ったもんだなぁ >>65
ぬるいよ。
地元では右折矢印が消えたあとの赤信号で直進してくる車がたまにいる。
片側3車線で自車の車線以外の車線の車は停車してる。
停車してる車が見えないわけはないから明らかに故意にやってる。 昔、2台友達同士のバカが前のやつが
強引に右折してさらに後ろのやつが離されまいと
強引に右折して通せんぼさてて死にかけたことあるわ 名古屋の街中で車からコンビニの袋ごとゴミ捨てしたのを見た時は驚いた >>113
そういう所には、監視カメラで後から違反切符カメラと看板付けてわかるようにしておけよな。
最初のうちは相当反則金や罰金貯まると思うぞ。 >>84
地元では右折レーンがあり、なおかつ大きめの交差点でやることがある。
必ずやるわけではないがそんなに珍しくもない行為だね。 コペンに3人乗ってたのか…そらあかんなぁ
シャシーがねじれちゃってるな。
夜だと80km/hぐらいで流れてるからな、軽ならひとたまりもないわな。 なんだよ
同乗者いるのに死んだのが20代ぐらいって
明らかにトモダチじゃないよな。
デリヘルとかの送迎とかか >>119
そこの区間は特にひどいが、信号無視してる直進車を待ってて、右折先頭が動く前に右折矢印が消えるのが市内全域でありえる。
あと右折矢印点灯時に右折に合わせて左折してくる車もいる。
この左折車は完全に信号を無視してる。 >>116
5ちゃんのソムリエならわかるしょう?
ミラー形状からコペンかカプチーノっぽい
まあコペンかな >>86
日本の自動車は世界中に輸出されているが、
軽はその中の一車種しか輸出されていない、
日本の軽自動車に対する安全基準が世界的見て異質、ということだよ、
本当に調べもしないバカは困る。 >>106
何これ
普通ぶつかったくらいでこんなならねーよカス
本当に頭わりーなオメー 名古屋ナンバーの地元の人間は右左折かなり慎重だし直進時に右折信号突破なんかやらんのよ、ガチで死ぬからな。
周辺地域の車が変なタイミングで右折したり直進で右折信号突破やる。
三重県人が何故か直進車がブレーキかける前提で右折してくる、国道23号の三重県エリアだと衝突寸前のタイミングで右折する、多分ワザとなんじゃないかな?ヤンチャしてる感が良いんだろう。 直進車の信号無視と大幅な速度超過が原因だな
右折矢印信号が出たのに無視して交差点に進入したんだろう こんなに下手くそが運転してることが問題だな
東海地方のやつは他の日本人より精神年齢も低い
特に静岡の浜松人は基本的に人間に慣れてないコミュ症の巣窟
運転も異常に下手くそ オープンカーが欧米で廃れていた原因
事故ったら危険だから
そこへ松田が小さい車でオープンカー作って人気に
アメリカら危険だけら作らなくなってたけだいいんだよね!危険でも!で続々とオープンカーを作る
フォードはこんな小さい車じゃ利益も小さいしアメリカでは子供用にしかすぎない
普通サイズのオープンカー作れ!
松田
ごめんなさい。松田には普通車のオープンカーを作る技術も経験もありません! >>79
40kmなことを皆意識してない…
あそこでネズミ取りしたら入れ食いだろうに…
複数車線あると難しいのかな ライトが一個だけなんてのもよく見るしウインカー出さないのも
ウインカーの遅いのとか出さないとかちょっと走っただけで見かける
取締りするべきだ >>135
ロドスタの前にFC3Cって車があってだね… コペンかいな。あほか。
バスレーンもやだけど豊橋の路面電車の信号もやだなあ。
流石にルール的確に覚えてへんわ。 >>23
R2なら電車に吹っ飛ばされても死なんからR2でいいだろ
ダンプと正面衝突でも死なんかった実績がある
80km/hくらいでの衝突はあかんかったけど
普通車でも死んだろうしな >>80
コペンかね?
一般的な右直事故のイメージだと直進車が右折車の横っ腹に突っ込むイメージだけど
この映像見るとノーズが大破しているから直進車の横っ腹にでも突っ込んだのかね?
となると右折側車両が直進車見落としで突っ込んでいったのかね?
しかし定員オーバーとか直進車がかわいそうだね。 セーフティーゾーンはちゃんと原型留めてるし適切に座っていたら助かっていたかも シートベルトしてまとも座ってれば軽症で、ニュースにならない。 すまんけど二人乗り用の軽に3人乗った場合、法的にはどうなるの?
軽トラの荷台に乗ったみたいな扱いになるのかな。 軽に3人、普通車に1人?で、1人死亡、2人搬送
1人どこ行った 例えターボでも0-5mは絶望的に遅いことが理解できてない軽自動車乗り 名古屋走りって簡単に言うと、車列をススッとすり抜けて行くことを
言ってたんだが、今はなんかあらゆることが名古屋走りみたいになってるけど
なんで? >>165
ここに大量湧きしてる対立煽り地域叩きゴミ屑チョーセンのような連中がミスリード狙って工作しまくったから コペンに3人か・・・
3人とも死ねばよかったのにと言われてもしゃーないな 乗っていた女性が誰なのかは命に別状無い運転していた女性に聞けばバッチり。
あ、命に別状はないけど意思の疎通に問題があるのかな? オープンカーは弱いのね。
フロントガラスと屋根がズレて、歪みが酷い。
深夜遊びまわる若い女共の最後。
淘汰の一種だな。 二人乗りの軽自動車に、3人乗っていたらしい?
えっ?おかしいって?
そう!助手席に2人乗っていたらしい
いかんよなぁ〜
それにしても、直進車のスピードは如何ほどだったのか? >>156
その場でケロッとしてるんじゃないのか? 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 直進が仮に信号無視だとしても右折側が安全確認してから右折を始めれば防げる 時速100キロとは言わんが、大型トラックが80キロで横っ腹にぶつかっても、
安全を保証する作りにしろよ、
貴重な人命やマンコが失われる、 無理して乗るくらいならタクシー使えば良かったのにな >>168
怪我した人の年齢とかは正確に出てるわけだし、
よく知らない相手を乗せてんだろ。 助手席に2人だってよwあほだろこいつらw
警察によりますと軽乗用車は2人乗りタイプでしたが3人が乗っていて助手席に死亡した中原さんら2人がいたとみられるということです。
https://news.goo.ne.jp/article/tokaitv/region/tokaitv-20180525-1841-54997 コペンに3人海苔とか池沼かよ
トランクにブッコンどけ ・車は側面からの衝撃に弱い。
・軽は規格の影響でクラッシャブルゾーンが狭い。
・右折事故の場合、事故になると助手席側の方がリスクが高い。
更にいうと、青信号時の事故は過失割合は右折側の方が不利。 多分、助手席の定員をオーバーしてるから過失割合で右折側に何割かの過失が加算される。
仮に赤で直進側が突っ込んできても加算されるのは変わらない。 直進した車の運転手と右折した車の運転手
どっちが死亡した女の遺族に謝罪して賠償金払うの? 軽の運転者が即死、普通車の運転手、無傷という事故がよくあるね。
維持費が高くても、普通車に乗ろうと思うよ。 コペンに三人ってあんな糞狭い二人乗り軽にどうやって乗るんだよ…。 オレのプリウスPHVはそこらの軽にも劣る法定4人乗りだぜ。1人しか乗らないから4人乗りでも5人乗りでも関係ないけどな また馬鹿女
馬鹿女の運転は危険極まりないから一切の車輌の運転を禁止するべきだ 直進車の速度も読みきれないアホの子なんだから軽以前の問題
軽云々言ってる奴はこの死んだ人と同じ
何乗っても死ぬ 海外事故映像で自動車に横からダンプがぶつかって
中の3人がきれいな体の状態だが全員死んでた
あれ衝撃が体の中にかかるんだろ 若い女てすぐ死ぬな
ガンガン自殺もするし
車でひかれるし
マンボウかよ まあ車を買うなら軽にしても最低でもエアバッグくらいは標準装備してないとな
バイクで言えばヘルメットを被らず運転してるようなもの 安全第一ですね
どんなドライバーでもミスはする ミスしたことない人はいないからな ハンドル握っている以上事故は起きるものと思っておいた方がいい
過失はなくても 貰い事故もあるわけで 定員を守ってシートベルトしとけば死ぬほどの事故じゃなかった? 軽とかスポーツカーとかオープンカーなどは
普通、女は嫌うものなのに若い女が乗ってるのは珍しいな
こういう貴重な価値観を持った女が死んでしまうのは惜しい >>49
路面電車みたいな感覚だろ?
田舎にもあるよ 信号がどうなってたかにもよるけど、右折は注意しないとな。 >>202
今時エアバッグを標準装備してない車ってあるのか? ホント名古屋人ドライバーはクズばっかだな
自動車保険屋もクソだらけ >>204
軽は排気量規制とは別に縦横高さの大きも決まってるんだが。
どう頑張っても普通車と同じぐらいクラッシャブルゾーンをとるのは無理。 まだまだ若いのに。貴重な納税者がまた一人減ってしまった。至極残念。南無南無。 >>210
5人乗りコンパクトカーよりは大きく取れるけどね。
側方だけはどうしようもないけど・・・。 右折するとき1人乗車の感覚で行ったけど3人乗ってたから
ハンドルも窮屈だし車重も重いしで発進でもたついたんだろうな そうか・・・、それで、最近の金持ちは嫁にBMWとかAudiを買い与えるのか・・・。 最近は、BMWとかAudiとか四駆の運転手を見ると、女が、結構、多いからなぁ・・・。 ニュースにならないみたいだけど、夜間の100m道路で、車同士の全損事故は珍しくない。
最近の日本車は、ボンネット内が50%くらい潰れることで、
正面衝突の運転席への衝撃を和らげる設計になっているからなぁ。 パッと見20代だと思うけどもしかしたら30代かもしれんってやつか? 軽は「おばちゃんの買い物車」と呼ばれていて、自転車の代用品扱いだからなぁ・・・。
自転車で車道走るときは気を付けないと・・・。 原付とかだと、前に停まっているのが気付かれなくて、プチッと潰されたり。
【愛知】信号待ちをしていた原付バイクに大型クレーン車が追突 バイクを運転していた女性が全身を強く打ち死亡…半田市
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1519099182/
自動車ベルトコンベアーに挟まれてTHE END。 軽は、本来は路地を走る車という認識だからなぁ・・・。 普通に軽で高速を走るとか自殺行為に近いのでは・・・? ワイワイ喋ってたんじゃないか?
女3人寄れば、何とか・・・
とか言うから よく見るよ。
ああ、あの子、たぶん、もうすぐ、事故死するな・・・って。 子供なのに、まともに交通ルールの教育されてないから、
加害者になれば、巨大賠償、被害者になれば、泣き寝入りしかできない行動している子供。
かわいそうだけど、どうせ、何もできない。 交通ルール知っているの、高齢者ばかり。
だから、いざとなれば、法律は99%高齢者の味方ばかり。 いくら、若くても、自動車で跳ね飛ばされれば、すぐに身体障害者だよ。
いっぱい、駅のホームで、車椅子とかで移動して邪魔者扱いされてるじゃん。
明日は我が身なのに、気付かない、かわいそうな子供。 お互いに交通事故には、気を付けましょう
しかし最近は自転車で、赤信号でも渡るヤツ多いよな 自動車同士の右直事故も多いけど、物損事故で終わるか、軽微ならない人身事故で済むことがほとんど。
今回も、定員とシートベルトがあれば、いつもの軽症例で終わりだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています