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【日航機部品落下】 同型エンジンに別の不具合 緊急点検で見つかる
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0001みつを ★2018/05/31(木) 06:20:41.25ID:CAP_USER9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180531/k10011459031000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_010

5月31日 4時05分
熊本空港を離陸した日本航空の旅客機からエンジン内部の部品が落下し、建物や車に被害が出たトラブルで、会社が同型のエンジンを緊急点検した結果、1台のエンジンの別の部品に不具合が見つかったことがわかりました。

今月24日、日本航空の旅客機が熊本空港を離陸直後にエンジンの内部が破損し、多数の金属片が落下して周辺の建物や車に被害が出たトラブルでは、エンジン内部にあるタービンのブレードと呼ばれる金属製の羽根が破損していました。

このため日本航空は、保有する同型のエンジン69台の緊急点検を行い、30日までにすべての点検を終えました。その結果、1台のエンジンでタービンにある別の部品に不具合が見つかり、交換することになりました。ただ、いずれのエンジンもブレードに異常はなく、日本航空は今回見つかった不具合がトラブルにつながった可能性は低いと見ています。

また、トラブルを起こしたエンジンについては、国の運輸安全委員会の調査でタービンに7段あるブレードのうち、前から2段目以降が広範囲にわたって破損していたことがわかりました。運輸安全委員会は今後、メーカーの協力を得てエンジンの分解調査を行うなどして、詳しい原因の究明を進めることにしています。
0002名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:21:41.58ID:jdTMYNcN0
767のエンジンメーカーは3社だが、どこの製品かな?
0003名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:24:32.06ID:gmEBq6g60
あれ、誰も飛行停止言わないね
0004名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:24:36.58ID:VRZf+YtU0
日本の不正素材が原因だったりして・・・
0005名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:36:26.13ID:ExiIk47S0
これはもうだめかもわからんね
0006名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:43:00.19ID:IFmqWXt50
ドーンといこうや
0007名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:44:24.77ID:+2+45iP60
メーカー「タービンブレードは消耗品」
0008名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:45:43.95ID:fUfOi4mW0
どうせ中華整備なんだろ
0009名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:46:22.30ID:OXSgv+480
日航って中国に機体整備を外注してたよな。
これも中国で整備したやつじゃねぇかな。
0010名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:47:22.80ID:ISEezlZP0
福岡空港で起きたときは別機種だよね?
整備点検方法に問題が潜んでる可能性もあるのではないの?
同型だけでなく全機やったほうがいいのではないかな
0012名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:55:16.50ID:x6UX3hAq0
ブレードは単価高いから交換したことにして中古使えばその分丸儲けだからな

サウスウエスト航空の例もあるし現場を掌握してない日航はかなりやばい
0013名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:56:15.09ID:TMXP6hUu0
近所に落下したんだが合わせると100個くらい落ちてたそうだ
0014名無しさん@1周年2018/05/31(木) 06:58:20.58ID:3WFbT8nY0
航路に相当する場所にある小学校に、飛行機が上空を飛んだら避難する行動させろや
早く声明出せよ
0015名無しさん@1周年2018/05/31(木) 07:00:55.32ID:fUfOi4mW0
こんなのが新宿上空あたりから羽田まで
低空で飛行するように成るんだろ
0016名無しさん@1周年2018/05/31(木) 07:16:55.04ID:by+DZacu0
日航を予約しているのだが…。
0017名無しさん@1周年2018/05/31(木) 07:19:13.11ID:Fej5UBGi0
>>4
> 日本の不正素材が原因だったりして・・・

あ、俺犯人わかっちゃったんですけど・・・w
0018名無しさん@1周年2018/05/31(木) 07:41:48.89ID:sPg9Mkhx0
GE CF6-80は欠陥エンジンだな。毎年のようにブレード破断事故が起こってる。
まだまだ続くぞ。
0019名無しさん@1周年2018/05/31(木) 07:42:51.15ID:GfT45VMG0
>>1
日本も品質レベルドンドン落としてまで給料上げようとしてるからな
これも当たり前の事だ
0020名無しさん@1周年2018/05/31(木) 07:43:46.86ID:ihvg7WTm0
日航が整備するわけもなく
0022名無しさん@1周年2018/05/31(木) 08:28:37.93ID:Q8x5DiB40
>>18
生産開始から何年目なの?
寿命が短いのか?それとも新品でもアウト?
整備ミス?
0024名無しさん@1周年2018/05/31(木) 09:10:57.85ID:aCxhJzmH0
タービン交換サボったんだろ
あれ1枚百万超えの超高級品なのに使い捨てに近いからな
ケチって交換サボれば経費めっちゃ浮いてウハウハですもの
0025名無しさん@1周年2018/05/31(木) 10:25:10.02ID:bvy8NPRQ0
737には、V2500 が使われてるのもあるね。
V2500だと、IHIがファンモジュールと低圧シャフトを作ってる。
0026名無しさん@1周年2018/05/31(木) 10:28:40.72ID:DPUqEx3G0
G? P? R?
0027名無しさん@1周年2018/05/31(木) 10:29:14.32ID:wDg+vaSs0
サージしても気付かない仕様とか?
0028名無しさん@1周年2018/05/31(木) 10:35:11.17ID:bvy8NPRQ0
違った、767-300だったな。GE CF6-80が殆どでP&WのエンジンJT9D-7R4、PW4062もすこし使ってる。
RR RB211 も少し。
0029名無しさん@1周年2018/05/31(木) 10:37:13.38ID:PbO4nX9ZO
誰かれ構わず採用しないで出自や技術の確かな人間を雇い
満足ゆく給料と環境をだせば有能な人材が集まる、
帰化や在日を雇うからこんな事態になってしまうんだ
0030名無しさん@1周年2018/05/31(木) 10:45:43.19ID:29YNqV+1O
CF6-80は一定時間以上使うとタービンブレードが壊れるからちゃんと点検交換をしろってFAAから勧告が出ていたんだが、
金をけちって交換しなかったんだろうな。
0031名無しさん@1周年2018/05/31(木) 13:34:09.74ID:MgRoA+yP0
未検査だったことを緊急検査で証明したのか
0032名無しさん@1周年2018/05/31(木) 13:48:00.67ID:/f94SCEe0
JALの体質は変わっていないようだな。
0033名無しさん@1周年2018/05/31(木) 14:00:50.41ID:5c/PX5uy0
なにエンジン丸ごと落とした機体だってある
0034名無しさん@1周年2018/05/31(木) 17:42:36.62ID:7tghMiG90
JALとCF6-80C2 エンジンにおいてTrueChoiceオーバーホール契約を締結

June 20, 2017

〜GEアビエーション、二年間で18台のGE製エンジンの修理・整備を担う〜

GEアビエーションは、日本航空(JAL)とGE製エンジン18台を修理および整備するTrueChoiceTM (トゥルーチョイス)オーバーホール契約を締結しました。
この契約により、GEアビエーションは、二年間にわたり、JALが所有するボーイング767-300および767-300ER型機に搭載されている
GE製エンジンCF6-80C2の修理および整備を担うことになります。契約金額はカタログベースで7500万米ドル超です。


JALの執行役員である前田淳調達本部長は、「CF6-80C2が搭載されている767型機は、JALの翼を支える重要な機材のひとつであり、
自社整備によりノウハウをこれまで培ってきました。CF6-80C2エンジンについては、今後、自社整備だけでなく委託も行うことで、
GEアビエーションとの更なるパートナーシップの深化を期待しています」と述べています。
0035名無しさん@1周年2018/06/01(金) 01:46:55.90ID:a7M5VwrA0
GEの整備不良ということか?
0036名無しさん@1周年2018/06/01(金) 02:33:46.05ID:1pYLzeOM0
はい。
0037名無しさん@1周年2018/06/01(金) 02:36:32.20ID:KTlWZmgx0
航空関係のトラブル多すぎ
整備士の素性を疑ったほうがいいんじゃね
0038名無しさん@1周年2018/06/01(金) 07:52:56.68ID:3PqAnYac0
GEは原発だけでなく航空機エンジンまでメルトダウンするのか?
0039名無しさん@1周年2018/06/01(金) 10:42:07.46ID:a7M5VwrA0
しかしこんな事故が自動車であったら間違いなくリコールだけどな。
0040名無しさん@1周年2018/06/02(土) 15:10:36.37ID:8eml1sc/0
>>39
でも、自動車よりよほど管理されてると思うぞ 使用時間から何から
0041名無しさん@1周年2018/06/03(日) 19:56:26.64ID:nxfnzKd80
整備に出すと部品の良品を不良品に取り替えすげ替えられてたり
するんじゃないのかね。整備から帰ってきた機体をそのまま受け入れる
のじゃなくて、日本の側でも時々ばらして、部品のすげ替えとか、
整備ミスとか、欠品が無いかなどを抜き打ち検査しないと、なめられるよ。
0042名無しさん@1周年2018/06/03(日) 22:12:16.82ID:CIrfWMjS0
>>41
それやると直にばれて航空当局から大目玉で信用失うので全くメリットないけどな。
逃げて終わりに出来るお前のような守るもののないキチガイだけに通用するやり方だぞ。
0043名無しさん@1周年2018/06/04(月) 08:42:33.63ID:2OvN5kOt0
昨日の羽田出戻りは何だったん?
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