【東京】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」52歳運転の乗用車が、横断歩道の列に突っ込む 6人がはねられ、2人大けが／新宿
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12日午前、東京・新宿区で、乗用車が横断歩道を渡っていた歩行者を６人をはね、このうち２人が大けがをしました。当時、乗用車側の信号が赤だったということで、警視庁は運転していた52歳の男を逮捕して調べています。
12日午前８時40分ごろ、東京・新宿区大久保で横断歩道を渡っていた歩行者の列に乗用車が突っ込みました。
警視庁によりますと、６人がはねられて、このうち２人が重傷だということです。６人はいずれも成人だということです。
これまでの調べで、当時、乗用車側の信号が赤だったということで、警視庁は運転していた52歳の男を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。
警視庁によりますと、調べに対して「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」などと供述しているということです。警視庁が詳しい状況を調べています。
現場はＪＲ高田馬場駅から南に500メートルほど離れた、飲食店やマンションなどが建ち並ぶ地域です。
2018年6月12日 9時15分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180612/k10011473591000.html?utm_int=all_contents_just-in_003
関連スレ
【速報】乗用車が歩道に乗り上げ数人けが 新宿
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528762914/ 生命なきブレーキとアクセルですらこうやって日本人を憎み懲らしめる
やはり我々日本人はこの世に存在してはいけない戦犯民族なのだ
という絶対事実をなにより証明しているのが今回のこの一件 本当に？
とりせんの件もそんな事言ってたようだが… 日本の車メーカーも無能だな
似たような事故が今後も増えるのだから
いいかげん対応機能を考えればいいのに 52ねぇ…
右半身痺れたとか言ってる同年代のやつに触発されたんだろ >>7
もう無価値なのが常識になったから叩く意味もない ５２歳でブレーキとアクセルを踏み間違えたなんて言い訳するのか
年齢に関係なくブレーキとアクセルを踏み間違えた事故を起こしたら
免許の永久剥奪したほうがいいと思うぞ ブレーキとアクセル踏み間違えた言えば許されると思ってんのか？ アクセルとブレーキ間違えってさ、両足踏みでやってんのかな
むしろどうやったら踏み間違えられるのか知りたい ブレーキとアクセルを踏み間違えたと言えば簡単に殺意を無かったことにできる日本の法律 だいたいブレーキペダルが小さいんだよ
小型車の大半は左に寄ってるし ブレーキとアクセルを踏み間違えるマイノリティのことを考えて
ブレーキとアクセルの位置を反対にしろ
という声がそろそろ出てくるかな 免許持ってないからわかんないんだけど、実際問題ボーッとしてたら間違えちゃうもんなの？ スレタイ ＞【東京】……／新宿
ここは高田馬場だよ。
新宿区ならいいけど、ここは新宿じゃないし… 犯人が女ならすぐ釈放されるけど今回は男だから1年くらい臭い飯を喰うハメになるだろ
明確な男性差別 またかよ
踏み間違えとか絶対嘘だろ
またやばい薬とかスマホゲームとか流行ってんだろ またかよ
新幹線よりこっちのテロ行為のほうが重要なんだけど
アクセル、ブレーキ間違えたと言う魔法の言葉で
人殺しも大した罰にならない 実はテロだったりして
ヒントになったよね、この間のはｗ やっぱATは欠陥って言いたかったけど乗る側が欠陥だった >>31
田舎者か普段外に出ない人
のどっちかだろうね ブレーキとアクセルが隣り合って並んでいるという車の構造そのものが欠陥デザイン。 やっぱりアクセル要らないじゃん
ブレーキだけでいいんだよ >>26
ATのブレーキペダルなんかでかいやろがい 踏み間違い防止のために踵を固定してアクセルは2時の方向、ブレーキは12時の方向にしている
だが自動車学校は踵固定はダメ、足上げて踏み換えろと指導している
そんなことやらせるから年取ったとき踏み間違えるんじゃないか？ >>20
昨日は福井で小学生の列に突っ込み病院送りにしました 車の構造に欠陥があるのではなくて人間に欠陥があるだけ フィットハイブリッドってDCTだよな
あの変速機、信頼性大丈夫？ >>28
ブレーキとアクセルを間違える時点で運転する資格ないと思う
ブレーキかけなきゃいけない場面でアクセルふむなんて危険すぎるだろ こういう事件の重傷の続報とか被害者の声とか聞かないよね
加害者もだけどその後どうなったのかも知りたい >>53
間違いは誰にでもある
おまえも間違えるよ >>37
欠陥を欠陥が操作出来るような法が欠陥、もっと免許制度厳しくしよう、一時停止違反は免取りぐらいに。 >>29
本当にボーッとしてたらそういう間違えはない
進んじゃいけない時にうっかり進むとか
青になってんのに赤だと思いこむとかいう感じの間違いになる
つまり進もうとして進む 踏み間違えは脳の障害の一種だろ
生まれ付き持ってる素因が何かの原因で発症するの ブレーキとアクセルを踏み間違えるわけないだろ
わざとじゃね アクセル踏んでから加速する前に一拍置くようにして、
踏んだ瞬間にインパネに赤ライトが点くようにすればいいんじゃね? ゴーカートの喜劇だな
オートマゴーカートはどうしようもない 今朝の地震を加味すると、
巨大地震の前兆とする解釈の可能性は
やや高まっていると見ることは出来る 俺も焦ってたら文字を書き間違えたりするからその類だろう >>55
保険会社の闇に触れることになるから
マスコミは報道できない ここ毎朝９時くらいに通るけどここって
見晴らし良くて道が広くてしかも車通りめっちゃ少ない
こいつ黄色信号はスピード上げてけばオッケーw
の確信犯じゃねーの？ 俺は絶対 踏み間違えない
なんて言ってる人ほど
踏み間違える >>47
たしか、トヨタ系のレーシングチームGAZOOのドライビングスクールでも同じ事言ってたと思う。
踵は固定で基本ブレーキペダルの下に置く、と。 >>50
まあそうだけど
これだけブレーキとアクセル間違える人がいるんだったら
アクセルは手元で操作とか間違えようがない仕様にしても良いのではないか またかよ
もう自動車メーカーは車にアクセルつけるなよ >>56
俺は延べ70万キロぐらい自動車を所有して運転してきたけど、一度も間違えたことはない。
公道で事故を起こしたことも一度も無い。
それでも歳とともにリスクは増えていくだろうけど、
衝突軽減機能付きの車に乗る機会が増えていき、最終的にはそれ以外の選択肢が無くなるだろうから、
今後も踏み間違えで事故る可能性は無視できるほど低いと思う。 アクセル踏んだ時 「本当にいいですか？」 表示されて、タッチパネルに表示される ＹＥＳ／ＮＯ
から選択する仕組みにすればいいんだよ ブレーキとアクセル踏み間違えるような奴に免許与えた奴が悪い >>71
新宿でいいよな
諏訪通りとか書いたって
大半の人にはフーンだろ >>74
東京名物だもんな
警視庁の警官もやってるぐらいの スリーパーセルがテロってる言い訳に
アクセル・ブレーキの誤操作っていってるようにしか聞こえんな
新宿の大久保って アクセル「これってもしかして…」 ブレーキ「私たち…」 「「入れ替わってる〜！？」」 >>77
クラッチつけりゃいいんだよ
電子的でもいいから 車乗らんからわからないけど最近踏み間違い事故よく見るし車の構造側でも対応した方がいいんじゃないか
間違って止まらなくて焦って踏み込むんだろ？ >>29
ボーっとしてるかどうかっていうよりパニックになって間違える
曲がり角で左から来た車に気づくのが遅れて急ブレーキしようと思ったら
逆にアクセル踏んだことがあった
他にも知り合いが事故でぶつかってしまった後さらにアクセル踏んだり どうしたら間違えるのか、俺は踏み間違えそうになったこともない。 >>47
自分も同じ位置にかかとを置いている
かかとを外にひねってまで急アクセルはしないからね インターネットにつながる自動車と急発進の関連を調べろよ 高齢トライバーの免許取り上げろや
田舎の車がないと買い物にも病院にも行けませんってならまだしも都内で車いらんやろ
50以上の免許剥奪しろ 何人見ごろしにすれば気が済むんだよいい加減にしろ >>47
合わせてポンピングブレーキを教えてる。
ポンピングする為に停止予定位置遥か前方でアクセル外して、ブレーキちょっと踏む事で踏み間違いに気づくはずなんだが…
このブレーキが面倒クセェと手順端折って置き換え一投目で全力で踏むバカがやらかしてるんだろうな。
今の日本のジジイには、効率求めて手順無視して端折りたがるバカが多いから… >>34
むしろアクセルを踏むと音が出るほうがいいんじゃね？ 某経営者「最近高齢者の免許を取り上げろと言う世論が盛り上がり始めているのは困る」
幹部 「では年齢を下げて同様の事故を・・」 >>93
へぇ〜…でも年寄りがよく踏み間違えるのは明らかに痴呆でしょ？ スマホやナビに気を取られていたか、落としたもの拾おうとしてたとか、何か合わせ技でなくて？
踏み間違えたからって言うと、
あーじゃぁ仕方ないよね、気をつけなきゃね、間違いやすいのってAT車の欠陥だよね、自動ブレーキの普及が待たれるよね
みたいな風潮、イクナイ！
普通に前向いてハンドル両手で握り座って走行中に赤信号で止まるっていう超基本的な時にも踏み間違えるような人、どの車でもどこででも事故起こしておかしくないやん >>101
そういうこと
うるさいからすぐ止まるっていう 信号見落として急ブレーキ掛けようとして踏み間違えたんじゃないのか
普通に止まろうとして踏み間違えたんなら免許返上しろ >>110
テロする奴らは犯行声明が好きだから。
逆に関係ないのまで俺たちがやった詐欺するけどw なんで間違えて小さい方を踏むのかがよくわからん
もしかして左足でブレーキ踏んでるのかね >>109
その辺は法律で規制しよう
あと車内に鳴らす音は珍走団のあの曲な アクセルもブレーキも踵を付けて踏む奴が踏み間違えるらしい >>115
日本だとあんま声明ないかなーと思って
こないだ外国でやってた爆破強盗はISISがテロ声明出したが、
店長に「いやあれうちのバイトだしテロ関係ねー」とバッサリやられてたなw >>1
52歳？
もう、50代以上はＭＴ限定にしれよ。 アクセル付けなきゃ間違えない。そうだ、アクセル禁止すればいいんだ。 70代の人は踏み間違うと言ってたが免許習得２年以上と65歳以下は確信犯だろ。 同じ足で、同じ踏むという動作してんだから間違いがあって当然 こんだけATの事故多いと、任意保険MT割引欲しくなるな。 車怖いよね。ちょっとのミスでこんなに大事になる。
誰にでもおこりうるミスで、こんなことになるんだから絶対に運転なんかしたくない。
運転してれば、明日は我が身だと思う。
高齢者や危険運転も問題だけど、車の機能や道路のあり方も考えた方が良いんじゃないかと思います。 >>117
まあいいんだけど集中力には悪影響あるから俺は好きじゃないな
法律で禁止されてても多分線抜くわ お前ら馬鹿にしてるけど
年とると今までできた事がやれなくなって
しょっちゅう踏み間違えるようになるんだよ
Nに入れる癖があるから助かってるが
よく踏み間違える
ブレーキ踏むつもりでアクセル踏むと
フルスロまで踏み込んじゃうから
すごい空吹かしになって通行人がよくびびってるわ その内20代や30代でも踏み間違えるだろ。
歳は関係ない。 >乗用車側の信号が赤だったということで
これは故意に突っ込んだな。 赤信号に変わって無理やり突っ込んだ感じ、ホンダ乗りによくある ペダル踏んだときの感覚が全然違うから、
間違えるイメージがいまいち沸かない
運転に集中してないとかか？ >>134
そうそう、だから車の機能と道路の整備を考え直してほしいと。 「カメカメ」って言い続けないとアクセル無効とかそういうのどう？ >>123
ATしか選択肢のない車種も多いからなぁ
駐車場の関係でマーチ、フィット、スイフトくらいしか選べない可能性も >>141
これだけ事故が多発するんだから欠陥品だよね。 ブレーキの方が踏む時に足を高く上げて
ギュッとやらなきゃならんが
アクセルと逆にしたら？ >>143
普通に考えればそうなんだけどパニック状態になると分からなくなる 糞メディアは報じていないが
小型FF車の右ハンドルのペダル配置は狭い
右側にホイールハウスが出っ張るのでアクセルペダルはセンター寄りに配置される
ブレーキペダルとの間隔に余裕がないので
今回のような事故が多発する原因の一つになる。
これは欠陥車である。 ブレーキアシスト付けても踏み間違えたら意味が無いというw >>155
踏み間違え起こす人間の頭の方が欠陥だろ
ペダルの違和感感じない時点で頭おかしい >>94
踵を移動させてブレアク踏み換える方式だと間違えそうな気はする
年取ると左右10cmの違いが認識しにくくなる
自分の足がブレーキペダルの上にあるのかアクセルの上にあるのかわからなくなるんだろう
アタマの中でブレーキの上に置いたことになってれば全力で踏むわな >>18
こういうバカがいるから踏み間違え事故は無くならない
自分だけは絶対大丈夫だというその根拠は一体どこから来るのだろう
老若男女問わず年間7000件もの踏み間違え事故が起きているというのに 見えない足元のペダルを勘で踏ませて
進んだり止まったりするなんて
恐ろしい乗り物だよな >>133
今まで大丈夫だったじゃなくて人殺す前にお前も免許返納しとけ 「AB踏み間違い殺人事件」
将来 殺人が過失運転致死傷罪になる可能性が出てくる。 バイクだとアクセルとブレーキ間違えようが無いから
車もバイクと同じような機構にすればいいんでないの >>156
それはブレーキアシストの設定次第だろ
どんな状況でも、前方に障害物があったらアクセル操作を解除してブレーキ優先にすればいいだけ >>12
普通にMT車を売ればいいだけなのな。最近は少ないからな。 >>145
道路をいじる金はないな
車は買い換えればそういうのもあるけど
ガチ踏み間違いにはどうやろね
急発進抑制とかでどこまでカバーできるのかね
信号連携もガチガチにすると違う事故起こりそうだし なんで踏み間違えの事故は防犯カメラ映像見せないんだよ
どうやって突っ込んでるのか疑問しかないわ もうほとんどの車がオートマなんだから左足ブレーキを教習所で教えれば踏み間違え事故は半減するだろ とりあえずアクセルを激重くすればいいかもしれん
年寄りがアクセルを踏み続けるのはしんどいし高速走る気も失せる >>161
いや、だから
一度でも踏み間違いしたら、運転非適応症って事で、免許永久停止しろって話だろ
>老若男女問わず年間7000件もの踏み間違え事故が
こいつら、免停でいいだろ 40歳超えたら事故率は急増するからな
20代の時みたいに安全に運転できない >>158
あなたは今まで凡庸なミスしたことないのかな？
これからもずっとないといえる？
この事故起こした人も「ないないw」とか思ってたかもね。
自分に限ってまさかと。人生にはまさかがつきものだよ。 >>171
またバカがレスしているわwww
横断歩道の列に車が突っ込んでいる時点で、MT、AT 関係ない
お前は今すぐ免許返上してこい ペダルの配置と高さとかが合ってないってのはありそうな感じ
俺の今の車もアクセルペダルとブレーキペダルの位置関係があまり良くないんだよな
ドラポジ変えられるようにペダルも調整出来ればいいのに 足で踏むから踏み間違いをするんだよ、アクセルはハンドルの横に付けて
手で押せば進むようにしてブレーキは足で踏んで止まるようにしたら
踏み間違いは起こらんぞ、俺はどうしてこんなに賢いんだろうと自画自賛 この数日で男によるテロの死亡者1人、怪我30人くらい
男の負け〜〜〜〜〜〜〜〜wwwwwwwww みんな一生懸命メーカーがどうの踏み間違いを避けるにはどうの言っているが
どう見てもこれ居眠りか脇見で突っ込んだのを踏み間違えたって言い訳してるだけだろｗ ＞ブレーキとアクセルを踏み間違えた
と言えば、大丈夫だ
やれ！突っ込め！という指令でも受けているのかよ >>185
人生には3つの坂があります。
上り坂、下り坂、まさか、です。 ブレーキとブレーキにすれば踏み間違えることは、ない！ （断言） >>12
アクセルとブレーキが踏む動作なのって車だけだからなｗ
バイクでも自転車でもちゃんと動作が分かれている
この対策を自動ブレーキとか本当に動作するかわからんくだらん機能で
お茶濁す日本のメーカはバカげてる。アクセルに相当するボタンをハンドルにつけるとか
そんな簡単なことで防げるかもしれんのに もうそろそろ、アクセルとブレーキを入れ替えろよ（混乱） なあなあ、もう男は見つけ次第逮捕したほうがよくね？
そしたら日本の犯罪の90％以上は防げる ttps://www.youtube.com/watch?v=2OsYphHW_LU
普通に見つかった
この加速はどんだけ踏み込んでんだよ
どんだけ反応遅いんだよ
普段どんな勢いでブレーキ踏んでんだよ
クリープ時にどっちに足置いてるか記憶ぶっ飛んでるのか？（濃厚） >>16 そだね
老人だけでは飽き足らなくて 壮年迄使いだしたか AT車の販売と運転を一刻も早く法律で禁止しないと日本が滅びるぞ この言い訳使えば人を殺してもワンチャン不起訴
小島もこっちにすればよかったのにねぇ >>198
事故ビデオで
停止中のバイクで、突然ハンドルのアクセル回して、パニクって戻せなくなって事故っているのを見たわw 大抵この踏み間違えって
駐車してる状態から発進する時の話っしょ
でも今回のケースは走行中の話でしょ？
走行中に踏み間違えるってやばいってレベルじゃないでしょ
正直にわかには信じがたいんだけど
個人的には100％嘘ついてると思う >>185
ペダル踏み間違えに関しては絶対ないと言い切れるわ
そんくらい踏み間違えなんか異常なんだよ アクセルとブレーキ同様に
ショートカットキーでもshiftとctrlを押し間違えたりするだろ？
これはすぐ隣に有るから間違えるのだ。
対策としてブレーキは助手席に設置すれば良いのだ(´・ω・｀) カバディみたいな感じでアクセルは音声認識にすりゃいいんじゃね？ なぜ踏み間違えるのかに対する対処がなされていない。
まず、同じ足で操作することが前提なのが問題 >>79
こういう奴がやらかすんだよな
「やるかも知れない」と思ってる方が慎重になる 最近多くないか？
踏み間違えだろうとなんだろうとキツい罰則にしたいと
わざとやって「踏み間違え」とかいうヤツがいそうだ 何かをしていて信号を見ていなかったのを
踏み間違えって言い訳しているだけだろ >>94
バックしてるときに足を完全に床に置いて（どちらのペダルにも触れてない状態）たらなったわ
ぶつかりはしなかったけど瞬間的に左右盲になってどっちがブレーキだか分からなくなった お隣の国の設計ミスかなんかで暴走する車あったけど
あそこまで派手なミスはなくても
なんらかの故障のときもあんのかな 完璧ではない人間が運転してるわけだからねえ。怖い乗り物だよ。 ブレーキだと思った？はい残念！アクセルちゃんで〜す >>171
マニュアルシフトと踏み間違えって関係あるか？
クラッチ繋がってりゃ踏み間違えて一気だし、踏み間違える粗忽者がクラッチ切るとか無理だろ 人の列からは車を突っ込ませたがる何かが出てるのかね？
集団登下校とかこれとかひとの集団に突っ込む事案多すぎ >>215
わからなくていいわ
わいは左足は固定されてたほうが運転しやすい そもそも戸山に住んでるのに車いらねーだろ
都内は社用車以外走らせなくていいんじゃね？ 居眠りとか脇見とか変な姿勢から、ハッとして急ブレーキを踏んだつもりがアクセルでした
とか言うのが多いらしい 本人はブレーキ踏んでるつもりなので、冷静な判断ができなくなってる >>18
単に自己中なクズが信号無視しただけでしょ 信号見落としたじゃ心象悪いと思って流行りのセリフだよ こえーなおい
今新宿だけどついさっきまで外歩いてたわ >>186
だから道具は使う人間のミスで事故るんだって
刃物の使い方と同じで危ないのは使い方の未熟だよ
運転免許証が交付されてる時点でドライバーの運転技量は行政処分や民事係争に直結するんだから自動車メーカーがこんだけ注意払っても馬鹿が事故るんは防げんよ ブレーキとアクセル並んではいるけど高さも幅も位置も違うからね これ、悪意ある人が高齢者事故のいいわけ真似してるんじゃ？ と疑うな。 そういえばちょっと前はツッコミ事故って居眠りって決めつけられてたのが
最近は踏み間違えに変わったな 新幹線内で鉈で人殺したら大騒ぎだけど
ブレーキとアクセル「踏み間違えて」人を殺傷しても名前も出ないよ
だれでもよかった無差別殺人でも扱いはだいぶちがうよね 公安がメーカーの言いなりになっている間はこの種の事故が無くなることは無い 自動車のアクセルとブレーキの位置って人間工学的に理に適ってる配置なの？ 踏み間違いのきっかけはアイドリングストップなんでは？ >>223
MTならギアに入れてなくてもブレーキ踏めるしギアを入れなきゃ急発進もしない
ATだって本来はNレンジに入れればアクセル踏んでも進まないんだけどアクセルとブレーキ間違えた場合に
Nレンジに入れる奴っていないねｗ >>228
都内でも電車乗るのは貧乏人の負け組だけ 別にそれが原因だとは言わないけど
>>248
研究して見ると、面白いかもね よくわからんが、いくら高齢者から免許を取り上げても
こういう事故はなくならないんじゃないか？ ヒトラー→男、毛沢東→男、ポルポト→男、金正恩→男、ビンラディン→男、IS→男
オウム→男、池田小→男、秋葉原→男、植松→男、ペルー人→男、ヤフーチャット万歳→男
栃木女児→男、千葉池沼女児→男、寝屋川ホモ→男、イトーヨーカドー包丁→男
高速煽り→男、亀岡集団登校→男、新潟線路→男、PTA会長→男、静岡連れ去り→男、山口メンバー→男
パッと思いついた凶悪犯罪ぜ〜〜〜〜〜〜んぶ男
男の負け〜〜〜〜〜〜〜〜wwwwwwwwwww 車もさ、バイクみたいにハンドルに
ブレーキレバーを付けるべきだよ >>228
水とかトイペとかかさばるものとか重いのは車のほうがええやろｗ どちらにしろ歩行者が既に渡り始めているタイミングなのは確かだよな…「まとも」な人なら歩行者信号が青になる前にはちゃんと止まっていないとおかしい
この時点で踏み間違い云々は信号無視を誤魔化す言い訳にしかなってない証拠 実際に車の運転は大変難しいものなのに
誰でもできる、簡単にできると妄想抱かせて、
本来車の運転に向いていない人間まで免許を交付していることが問題。
若者から年寄りまで、運転免許を保持して車の運転をしている人間のうち全体の20-30%は運転非適応障害車
特に、自分は運転カうまいと勘違いしている人間が一番やばい >>254
免許を取り上げたとしたら少なくともジジババが起こす事故は激減する >>227
お前個人の感想なんか聞いてない。
事故を減らすためにはどうすればいいかだ。 >>249
お前は今すぐ免許を返上してこい。
お前は、運転非適応障害者だ なんで自動ブレーキ付きの車に乗らないの？
日本の技術なら古い車にも後付で自動ブレーキくらいつけられるだろ >>264
免許の基準を厳しくする。これしかない。 ＭＴの踏み間違えが無く事故率低ければ保険料安くしてくれよ。 この数日で 男は 何十人の 女性を 傷つけた
大切な 母体を 痛めつけた >>198
「日本のメーカー」の問題じゃないだろ阿呆 MTなら急発進はないと騒いでいるバカが、
子供の列にノーブレーキで突っ込む事故やらかす >>265
お前みたいな他人にあれこれ注文したくて仕方ないバカほど
運転費適応障害者はいねーよお前が返上しろカス 一応
AB（C）ペダル方式で、まともに運転できている人間の方が
億（ビリオン）単位で多いという 運転手が女や老人だったら女や老人から免許取り上げとかのレスで溢れるのに、男だったら車が悪いとかwwwww 「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」を言い訳に使い始めたようだな。
見分けるポイントは目が笑ってないかどうか。 そもそもこの手の走行中での事故は
本当にアクセルとブレーキの踏み間違えなのか。 >>273
キチガイって、自分がキチガイであるという現実を理解できていないなw いうほど飲食店やマンションなどが建ち並んでるか？ここ ずっとアクセル踏んで走行してきたのに
止まろうとして同じペダル踏むのはありえんな
言い逃れだと思うわ >>271
俺なら別にいきなし標準装備とか変えようとは思わないが
オプションで足をずらすとアクセルになるようなペダルをメーカが採用してもバチ当らんと思うけど？
そういうアプローチを日本の車メーカが一切してないから俺はアホだとオモっただけ >ブレーキとアクセルを踏み間違えた
お手軽な言い訳になると思ってやがるな
これだから殺人鬼クルカスはもっと締め上げるべきなんだよ もっといい方法があるなブレーキだと思ってアクセルだった場合は
アクセルとブレーキ両方踏むと自動的にブレーキになるようにするってどうだろう？ 踏み間違えなんて事実だとしてもその瞬間マトモな意識が吹っ飛んでたんだから
すべて居眠り運転で処理すればいいだろ
踏み間違えなんていう言い訳は許さない >>283
片方ならブレーキ、両方踏んだらアクセルにしたらいいんじゃないのかな 「故意：スマホいじってた」より「過失：踏み間違えた」の方が、刑が軽くなると思ってんだろｗ いや逆に踏み間違いで轢かれても大丈夫なように身体を鍛えあげるという解決もあるな。 MTだろうがATだろうがアクセルとブレーキはゆっくり柔らかく踏みましょう急加速や急減速は燃費も悪くなるし危険性も上がるのでやめましょうって教習所で習わなかった？
事故の大半は初心を初心を忘れると発生するんだよ。 バックの時に踏み間違えるならともかく、前向きに走っててこういう踏み間違いするやつは、
日ごろから急発進急ブレーキするクセがついてるやつだよ
青信号になった途端すごい勢いで出てくのいるだろ
ああいうの
ブレーキから足を放して、クリープで車がゆっくり出るの確認しつつアクセルに踏みかえて
発進してる人はこういうミスやってもすぐブレーキを踏みなおせる >>285
車動いてるときにサイド引いても止まらないよ少しは減速するけど 今のＥＦＩ車の多くは
>>283
同時踏みの場合は燃料カットする仕様が多いとのこと いまやさ音声認識とかあるんだからさ
「止まってくれ」とかでブレーキかかるようにすればええだけちゃうんか
言葉くらい発せれるだろ まーたボケナス運転手か。
はた迷惑な歩き､ながらスマホのクズと同類。 赤信号で停車中だろ？
ATでブレーキ踏み続けてるはずなのに何故踏み間違いとかおこるんだ？ スーパー「とりせつ」への突っ込みがブレアク踏み間違いの言い逃れが
通用してそうなのを確認しての犯行じゃね。 >>294
パニックになった時は言葉も出ないような気がする
なんかいい方法ないかねえ 悪いのはアクセルブレーキ横並び配置させて右足で踏むという操作方法。 もしくはあれだな
アクセル→ブレーキ→アクセルってしないとアクセルロック解除できないようにすればいい
そしたら押し間違いなんて言い訳なくなるやろ 新幹線で手荷物検査しろって言う割にはもっと殺してる自動車は放置だよねー >>300
億単位で、まともに使えている人の方が多い形式を変えろ
と？ >>249
踏み間違いが怖いから停車中は必ずNかPだな。 >>294
「止まてくれっ！」
「待機ですね？待機します」 この手の事故がいくら起きても操作ミスする方が悪いですまし、
ミスを引き起こすアクセルブレーキ横並び配置は絶対に変えてやらない！
という車メーカーが一番悪い。 >>294
スマートスピーカーはまず呼び出しに「OKグーグル」って言わないとダメ
止まってくれ！で動作するとラジオとか何かの会話で止まってくれって出たら止まってしまうｗ
そしてOKグーグルで呼び出してさらに止まってくれで止まってしまうとまた問題もあるので
俺「やべーOKグーグル」
ぐ「なんだ？」
俺「止めてくれ」
ぐ「いいのか？マジで止めるぞ」
俺「緊急なんだよ」
ガシャーン 急発進、急停止しない程度で運転が上手い人なんて風潮があるのが間違ってる
運転上手いやつなんていない、尋常じゃない下手くそで溢れてるのがホントのところ >>248
アイドリングストップはブレーキ踏んでないとストップしないし
ブレーキから足を離すとエンジンかかるからあんまり関係ないような
停止状態から暴走するのは、エンジンかけた状態でATをNに入れてサイドブレーキ引いてるときに起きやすい
発進しようとサイド解除してアクセル踏めどNなので発進せず、アクセル踏み込んだままDレンジに入れて急発進
アクセルバイワイヤーが主流なんだから、アクセルの位置は手動でいいだろ
ハンドル上にレバーとかボタンのアクセルつけて、足元は今より大きいブレーキペダル一つでいいだろ >>300
殆どの奴は一生間違えないんだからそれはない 日産トヨタだけ突っ込んで目立つからホンダが嫉妬したか・・・ 日本も、新車全てに自動ブレーキの標準装着の義務付けするべきだな。
次に、70歳以上の人間は自動ブレーキ装着車以外の運転禁止。
次に50歳以上 と段階的に厳しくし、最終的に100%に持っていく
もちろん、自動ブレーキも性能向上させて、歩行者がいたらいくらアクセル踏んでも停止させるとか 日本のＭＴ免許の至上主義は間違っている。
古い人間は今までＭＴしか乗ったことがない。
ＡＴの波に乗せられてＡＴ乗るわけだが、そりゃあアクセルとブレーキは間違えるだろう。
何が言いたいか？
ＭＴ免許者にもＡＴ講習は必要だし、ＡＴ免許を別で取らせる必要がある。 >>307
「本当に止めますか？ ＹES or NO」 >>44
自動ブレーキがあるからって信号無視するクルマが増えてる
特にスバルに乗ってる高齢者 >>302
エンジンスタートがブレーキ踏まないとできないから
そういうの何か工夫できるかもね 52じゃボケとかも言えんしなぁ
気候の所為か
ボーッとしてたか アクセルとブレーキ間違える奴ってたぶん左足ブレーキで右足アクセルで運転してると思うんだよなあ >>300
それは、殺人犯した人間が、
人を殺した包丁が悪い と言っているのと同じ。 ATの功罪によって無駄装備満載を余儀なくされ高い買い物を強いられる >>306
Pは止めたほうがいいよB通るから一瞬だけどバックランプ点くから
後続の車がびっくりする。Nだけにしれ 新型フィットレンタカーで乗ったんだが
ウィンカーがニュートラルに戻らなくてビビった
なにかコツがあるのか？ >>319
信号が赤だったら、停止する機能が必要だな
あと、一時停止も >>318
聞き間違えが怖くて搭載はできない、そういう機能に関しては 車間が短い奴、ペダルをジワッと踏めない奴
この辺りのことする奴はもう運転向いてないね
危険ドライバーだ ブレーキを踏み込んだ足が滑ってアクセルに触れてしまう
ってことはあるかもしれない >>300
左足ブレーキが一番いいと思うよ。ただ教習所に教えるスキルがない。 日本弁護士連合会も朝鮮人スパイ組織？ -
「被害者を裁判に参加させるな」？ 日弁連の信じられない手引書。
http://dai ly.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1445213778/
※自民党の憲法改正案には、これまでなかった犯罪「被害者の」人権擁護が条文
に明記されている。これに反対する政党や憲法学者、弁護士っていったい・・・
国旗損壊罪新設法案に反対する日本弁護士連合会会長
http://www.nichibenren.or.jp/activity/document/statement/year/2012/120601_2.html
（民主党が国旗を切り裂いたのを機に、自民党が提出したが、成立していない。ということは・・
自民党以外は、民主党の国旗切り裂き行為を容認している帰化朝鮮人じゃないの！？） ←←重要！！
元日弁連会長や民主・共産・社民党議員ら、アメリカ議会の慰安婦決議で証言した元慰安婦と反日集会・・・日本に「慰安婦賠償法」を要求
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172485213/
【旧安倍政権】 ”元日弁連会長”が朝鮮総連問題で家宅捜索・・・活動家だった？ 「北朝鮮拉致は捏造！」 「慰安婦問題の会・会長」など
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182213249/
日弁連会長や民主・共産・社民党、「安倍の安保法制は違憲だから廃案に」
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1436502636/
【在日】「朝鮮学校に補助金を支給しないのは差別」 埼玉弁護士会が県に警告
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1448749773/
『共謀罪』立法化させない！」 日弁連が国会内集会 共産、民主、社民の議員が参加
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360216240
※オウムのサリン事件のときに、自民党だけが共謀罪（注）を制定しよう
としたが、自民党以外すべてが反対でボツ。
（注）テロなどの組織犯罪を共謀段階で防ぐ法律。またこの法律があれば、
麻原を共謀者として より容易に殺人罪に問えた。
※公安はオウムに破防法適用を申請したが、公安審査会（第３者機関）の帰化人スパイ
弁護士ども？が反対したため、これもボツ。
※自公の連立前まで、創価の政教一致を批判してたのは自民のみ。/
現在の非自民勢力からの批判は、自公連立解消(創価・在日タブーの解消)を阻止する
ための自作自演であり、「釣り」と思われる。 続く - これ、わざとだろ。
初心者かボケ老人でもあるまいし。 >>326
MT車も廃止にするべきだな。
MT車しか乗れない爺は、免許返上させたほうがいい 無理な運転、危険運転やって事故ったときの言い訳になるのはまずい
検証の手立てはあるのか >>323
そうやって真面目に分析してやればやるほどテロリストはほくそ笑むからな。 こんな事故を起こす奴の殆どが よそ見運転か
スマホ見運転だよ。嘘つきだと思っていい。 >>343
今や高速バスとか大型なんて持ってるのジジイばっかりだな
若いのは激務のわりに金安いからやりたがらんわなｗ >>343
自動ブレーキの付いていない運送車禁止でいいだろ 民主党※ 平岡法相 被害者無視 「犯罪者にも事情がある」
http://www.nicoビデオ.jp/watch/sm15933419（TV番組）
https://www.youtube.com/watch?v=W0ZcQUWJesc （国会）
※現民進党、立憲民主党、国民民主党、希望の党 ： >>1
あるある
別にニュースにするような事じゃなくね？ そもそもなんで突っ込むくらい踏むんだ？
普段の運転でもｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝするくらい急ブレーキ踏んでんのかね？ ※自民党の憲法改正案には、これまでなかった犯罪「被害者の」人権擁護が条文
に明記されている。これに反対する政党や憲法学者、弁護士っていったい・・・
0 >>344
一応イベントデータレコーダーってのが積んであればログは残る
ただしアクセルしか踏んでなきゃブレーキと間違えたかはなんともｗ そもそもクルマって
バカ
痴呆
低知能
犯罪性池沼DQN
テンカン
ハングレチンピラヤクザ
こういうのが乗っちゃいけない、こういうのに乗せちゃいけないシロモノなんだよな
クルマ議員とクルマ会社がカネ欲しさにOKにしてるだけで >>330
うわ！！、ハンドル戻してもリリースされん！！
仕方ない、手で戻すか・・
うお！！今度がウィンカーが反対の方向に！！
今度は慎重にリリースされるように・・・
経験あるなぁ >>311
右左折時の減速で停止直前にストップがかかった時に、本人はエンジンがかかった
ままだと思ってアクセルに踏みかえたが、一瞬のタイムラグに焦って、アクセルを
無駄に踏み込んだとか。
”踏み間違い”のきっかけではなく、交差点暴走のきっかけになっているのかも。（訂正） >>47
そんな事を教えるんですか？
そりゃダメだ。
有益情報どもです。
子どもに確認して、そうだったら改めさせなきゃ 高齢者高齢者と連呼していたけど、あんまり関係ないね。
みんな新車に乗り換えることだよ、今のやつは急発進するとエンジンが切れて
止まってしまう。
追突防止機能は付いているし、側道に人がいて近すぎ過ぎるとハンドルが
勝手に内側に切られて回避するしね。
こんなので事故を起こしているのが不思議なくらいだよ。 >>333
ガクトの、音声カーナビ話思い出すな
ガクト「渋谷公会堂」
カーナビ「はい、日比谷公会堂を検索します！」
ガクト「…渋谷公会堂」
カーナビ「日比谷公会堂を検索します！」
ガクト「し・ぶ・や、公会堂」
カーナビ「日比谷公会堂を検索します！」 スーパーとりせつは故意で突っ込み、踏み間違いを言い逃れに
使った最初のケースで、この新宿は「その手があった」ことに気づいた者の
最初の犯罪のような気がする。 あらかじめアクセルとブレーキを逆に付けておけばいいのに 犯罪件数と男の人口調べたら、男の生涯犯罪件数って平均3件くらいだと思う
つまり男が1人死ねば、3件の犯罪を防げるということ
男は早く自殺して犯罪防止に協力してください ハンドルの裏側にレバーでもつけてそれがロックされるとアクセルが利かないようにしたらええ このスレ免許持ってない人の書き込みが多いように見受けられますねえ。 カミカゼｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自動ブレーキ義務化でええやん
無ければ6年落ち以上は車検受けられなくすればいい また言い訳で罪逃れか
だいたい踏み間違えなんか言い訳にすらならんけどな
その前にスマホとかカーステとかでよそ見運転だろ
ドラレコは運転者の様子も記録しないとこの手のカスを懲らしめられない なんだろう。
普段なら踏み間違いで納得するんだけど、このケースは場所と年齢を見ると違和感がある・・・ 動作がはやすぎるんだよ
頭で考えながら行動しろ
ほんとちょっとは頭使わんとな >>375
自動ブレーキというか、衝突防止装置は数年内に全車両搭載義務が決定した
ただ、自動ブレーキ搭載してるような車でもこの手の暴走やってるから、
結局は運転する人の資質の問題かと >>363
それ搭載した車がこの前突っ込まなかったか？ フジのアナウンサーなら何人轢いても事情聴取は自宅で。 止まろうと思った運転者の意思を車が検知して
アクセルがブレーキに変化する機能をつけてほしい。 >>367
リリース（解除）が発生する舵取り角度（どれだけ動いたか）は
車種それぞれで癖に閾値的なものがあって
フィットはそのリリースされる舵取り角度が大きめだったかと
試しに（安全を担保で）、そのあと立体駐車場で試したらちゃんとリリースされたので 間違うも何も…信号が変わりそうだったから、行っちゃおうと思ってアクセル踏んだんでしょ。
結構多いよ、急に加速してくる車。 > ブレーキとアクセルを踏み間違えた
無罪にはしないでほしい
最近この手のテロ多すぎん？ >>363
ほんとに老害こそワンペダル操作の車に乗るべきなのに
ディーラー曰く年寄りは「今までと違う」って理由だけで選ばないってさ・・・
むしろ若い人ほど安全性を気にして搭載車を選ぶらしい もう車はMTのみでいいよw 操作出来ない奴は免許返上で >>198
まあハンドルがクソ重かった名残だろうけどな
このハンドルでアクセルまで操作は難しいと思うぞ ドライバーが悪いが、そういう人もいることを認識して横断歩道は車の動きをよく確認して渡ろう ＞赤信号
はい、余所見運転な
何が踏み間違えだよカスが 川崎国東京
あーあ 50過ぎで認知症か？ 20年早いんじゃないかと言う
感じもするが、嘘証言で無いなら実際起きてるんだろうな。以前では考え難い話
福一事故炉の濃厚セシウム等核種、トリチウム水蒸気風が
濃厚なエリアだから昼間の眠気や一時的な失神みたいなのも
起きている。それを認知にみせかけた証言かも知らんけど
全世代免許習得や書き換えの際に検査をする必要があるかもな
チャリ自転車で人跳ねて事故起す女子高生すら出るくらいだから、調度いいかもしれないよ
健康診断のつもりで受けたらいい タクシーが病院に突っ込んだ件と同じ自動車つかった巧妙なテロだよ
パリでISISが車で突っ込むのと同じ
最終的な仕上げは新幹線事故による1000人規模の死傷者テロです
日本国内にテロリストが普通に活動しているｰ>実は日本国内も全然安全ではなかったって話 >>323
右足ブレーキを教習所で教えてるから日本は踏み間違いが多いって話だと思うぞ
まあ左足ブレーキの欧米でも踏み間違いはあると思うが >>389
そもそもワンペダルが安全だなんて、統計的にも示されていないのに
なぜかワンペダルが絶対安全だという決め付けに
それを断るのは老人に
若者は好むと
これまた統計にもない決め付けと >>375
自動ブレーキ搭載車が 事故を起こしてるんだよ
完璧じゃない 過信するな おれは小島よりもブレーキとアクセルを間違える奴の方が許せない これだけ事故が続出してもこの業界には規制がかからない
他の業界だったらすぐにかかるのに 受動喫煙ばかり規制強化してたらクルマに轢かれて重傷を負うのが小池東京 もう一つ考えられるのは今日の日だな
北朝鮮主席が土下座をした会談になったと言う事で
本国から嫌われてるのに本国マンセーなレンコリ在日無職系が
火病テロをやった可能性も考えられる >>229
判断つうかビックリした時って体固まるからじゃね >>404
統計学とか関係ないの
本当に「踏み間違い」が原因ならそもそも踏み込まないワンペダル操作が有効って話
それを意識してディーラーが客に勧めてるのに老害は理解する気もないって話 >>18
疲れてる時に、俺も走りながら踏み間違えたことがある。
ＭＴ車でな。
AT車なら、もっと多いだろう。 ＡＴじゃなくて、車自体に欠陥あるんちゃうんか？？？
車種も発表せーや！！！！ え？ スポンサーが離れる？
どゆこと？？？？ 大久保って、新大久保みたいにアレな人たちが多くすんでいるの？ もう更新試験（筆記・実務）やって点数によって運転可能な自動車分けないとな
00〜30：免許停止
31〜50：パンパーカー（ゴーカート）
51〜60：ミニカー（660cc以下の一人乗り車）
61〜80：普通車
81〜：免許証に記載されたすべての車種
多分、おれはゴーカート 億単位でまともに使えている人の方が多い方式を
億単位の人が混乱し、更なる事故を起こしかねい違う方式を強制しろ
という
まさに、カルト的 アクセルはハンドルにつけて手で操作とかにしないと
重要で真逆な動作が同じ操作でできる構造自体が欠陥 >>55
自賠内事故で処理する(自動車)保険金不払が20兆円超える事実は公表できないから。
1.2兆円までは自白しているがw >>418
ゴーカートでも人轢けば怪我するしなんなら死ぬぞ あと、知人の軽トラを動かす時にアクセルとブレーキの位置が微妙にずれていて危なかったこともある。 群馬と福井に続いてついに東京でも踏み間違えテロ
そろそろ規制しろ
クルマを使うと殺意の認定がとても難しい
高齢者であればあるほど「踏み間違えましたぁ！」なる弁解が可能になる
最悪のテロ器具だよクルマは
数人殺しても過失致死で済む
罷り間違っても、殺意の認定された殺人にはならない
あくまで、過失だ >>414
ネタにマジレスかっこわる〜
お前ここ初めてか？力抜よ。
そもそもあんな巨大な
箱が何十年もたっているのに
いまだに町中を走行してるのが
間違い(笑) >>421
どういうふうにつけて
どう操作すんの？ >>427
透明なチューブの中を飛ぶように進む時代になってるはずだったのにな・・・ 💀詐欺師の安倍自民は日本人を癌で殺している!!!!!!!!
🔥日本の放射能の安全基準値は、真の安全基準値の100〜1000倍だった!!!!!!!!
放射能汚染の日本の安全基準値は出鱈目だ。
チェルノブイリではセシウムしか算定してない酷い基準値だったが、安倍自民は更に無茶苦茶だ。
福島原発事故の本当の原因は自民が危険な原発を増産してきたことと、
第一次安倍内閣でバカ安倍が原発事故はあり得ないからと、対策を全く取らなかったことだ。
これでベントも遅れ大惨事になった。
安倍自民は菅のせいにして誤魔化してる。
海水注入を止めようとしたのは菅ではなく武黒フェロー。
官房機密費で安倍自民に買収されてる読売やそこまで委員会は大嘘だらけだ。
東電の撤退を止めたのは菅だ。菅民主のお陰で、更なる大惨事を食い止めた。
あれが安倍自民だったら更なる大惨事に拡大してた。
チェルノブイリ事故のソ連の基準値と詐欺師の安倍の基準値
農産物
ソ連の安全基準・・・40ベクレル以下
詐欺師安倍の安全基準・・・500ベクレル以下
水
ソ連・・・2ベクレル以下
詐欺師の安倍の安全基準・・・200ベクレル以下
チェルノブイリの安全基準値では関東と東北は避難区域だ。
放射能の一部しか計測していない不完全なホールボディーカウンター検査でも、
日本人の内部被爆量は事故前の10倍に跳ね上がってる。
土壌汚染された関東と東北の農産物が日本全国に流通し、日本人が食べて内部被爆しているからだ。
詐欺師の安倍と出鱈目な日本の行政は、内部被爆の基準値に外部被爆の基準値を適用している。
内部被爆は外部被爆の100〜1000倍の放射能を被爆させる。
日本が設定している基準値は、本当の安全基準値の100〜1000倍である。
詐欺師の安倍自民は本当の安全基準値の100〜1000倍の無茶苦茶な基準値を設定して、日本人を放射能被爆させてる。
出鱈目だったソ連＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ソ連よりも更に凄まじすぎる出鱈目・無茶苦茶なことをしてる安倍自民日本
無茶苦茶で無能な安倍自民のせいで将来日本人の多くは癌で死ぬだろう。
それ以前に、事故前から先進国では日本だけが、癌での死亡率が上昇している。
放射能漏れ事故が報道されるのは氷山の一角だ。
取るべき対策
関東と東北から避難させる。
避難が無理でも、最低でも関東と東北は農産物栽培や牧畜の全面禁止を徹底する。 バイクでアクセルとブレーキ間違える人はいないわけよ
車の構造に欠陥があるわけ ボクシーもだけど、年齢が若いな。
どういうことだ？ ＞「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」などと
やっぱりテロなのか？ >>381
それ、自動ブレーキの性能の問題
トヨタ車の急にアクセル踏んだら自動ブレーキ解除って、もうアホかと
国土交通省が、アホな自動ブレーキの付いている車を晒し上げてくれればいいんだけど、
天下りの多いメーカーはいつもスルーされるからなあ・・・ 新宿も線量高そうだな
急な眠気、判断ミス
50台でもヤバイ ＞ブレーキとアクセルを踏み間違えた
もうさ、これを言うと許されると思ってる風潮があるんじゃね？？ 踏み間違い出の事故は、運転が楽になった事で生じた危険性だわ。
人身事故になると被害が大きすぎる。 >>428
ハンドルの右側一部スロットルにしてひねるとアクセルとか >>424
キャブオーバーならフロアが広くてペダル間隔が広かったのに
キャブオーバーやめてペダル間隔が狭まった軽トラに軽のワンボックスとか
さすがに軽トラはすべてキャブオーバーに戻ったようだが 俺は高齢者になっても免許返納なんてしないけどな。
要介護になるリスク8倍
増える運転免許の自主返納
・・・運転をやめることが健康を損なうリスクも指摘されています。
国立長寿医療研究センターによる65歳以上への調査結果では運転をやめた人が要介護状態になる危険性は運転を続けている人の約8倍に達しました。・・・
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO27760920W8A300C1EAC000?channel=DF010320171966 AT車って、左足を怪我しても、右足だけで運転できるんだから凄い便利だな。 >>432
バイクで走行中に突然ウイリィーして後輪だけで走って前に追突している場面をテレビで放送していたわw >>438
> トヨタ車の急にアクセル踏んだら自動ブレーキ解除って、もうアホかと
それは、いつのどの車種に
修正？不可能なのかどうか
って、このあたりは発表があってもいいのかもね ブレーキペダルの下に軽く踵がハマる枠を付ければいいんだよ
アクセル踏むときは踵を固定したまま足首をひねる
やりにくい動作だからとっさに踏み込むことはない
足首が痛くて曲げられねーよとかいうヤツは運転するな >>452
右足がなくても左足だけでも運転できるんだぜ 余裕持って止まれよ
ていうか今までアクセル踏んで前に進んでて
止まろうと思ってブレーキ踏むのに
なんで踏み間違えるの 赤信号で停止する時に、ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏んでしまうという脳の誤作動の回路が理解できない。
あり得ないだろ。 >>418
ゴーカートは周辺に衝撃吸収材がついてるけどそれなりな重量でそれなりな
速度で走る運動量で人にぶつかれば大事になるだろね。普通車よりはましかもしれないが
交通法規その他筆記試験は良くても実地運転のほうを重視しないといけない
昼間やたらうとうとしたり意識が、そのついでに誤動作をなて事が起きたり
反射神経が鈍くとっさの操作がテンポずれるような人はマイナスか
あと今回も福一系と共にありそうだけど、てんかんは辞めたほうが良いよに思うね
最近は良いお薬で症状を日常生活で抑えられてるようだけど、たまの症状と言うか
お薬ｊ飲み忘れました、の事故が結構ある。 こないだは、茅ヶ崎で90のババア
その次、群馬、新宿、
完全に関東じゃん >>454
この前、元検事とか言う偉い人が、
最新型のレクサスLSで、停止中にアクセル踏んで店に突っ込んで人殺しているだろ
あれ、トヨタの最新の自動ブレーキフル装備車だったぞ アクセルはブレーキと異なる手順で操作しなくてはならない自動車はある。
ブレーキは瞬間的に踏めるようになっていなくてはならんが、アクセルはそうじゃないからさ。 >>432
一般の車はどっちも『足で踏む』だしなぁ。
ブレーキをハンドルに付けるか？ >>456
スマホ見てても踏み間違えるはずないけどな
まともに運転出来る奴はどっちがアクセルかブレーキかなんて考えてペダルなんて踏んでないし
息するのと一緒よ なんか構造的に欠陥あんじゃねえの？
多すぎだろ踏み間違い >>16
無差別連続テロ＜`∀´＞、その内在日もやられるぞ。 >>457
出来るけどなれるまでかなり面倒
それと細かい加減も難しい これ絶対ワザとだろ？
新幹線殺人事件の犯人もアクセルとブレーキを間違えたって言ってたぞ！ >>471
統計的には
億単位どころか、天文学的レベルで
まともに操作してるほうが多いという >>468
ブレーキでもアクセルでもいいけど常に移動するデバイスでいいのか？ 50歳を超えると老化というか痴呆は起きる人には起きるんだろうな >>47
そういや、そう習ったわ
踏み間違え多発の原因は教習所の間違った指導のせいだったのか >>482
バレた時、計画殺人になってとんでもない目に合うけどね >>471
じゃなくて踏み間違えるやつに欠陥があるんだよ。
運転できてるやつの分母から見たら凄まじく極小の不適格者数だしな ハンドルに押し釦みたいなのを付けてそれを押さないとアクセルが効かないようにすればいいんじゃね？
普通に乗ってて釦を保持出来ないぐらいハンドルを切りながらアクセルを踏むなんてことは無さそうだし >>47
踵を固定せずに足を上げて組みかえると、力が入り過ぎるんだよな。
間違ってアクセルを踏んでしまった時はもう終了。 てか、教習所が片足操作で教えるからだな
ATしか乗らないやつには両足ペダルで教えりゃこんなことにはならない 今回に限らず本当の原因は居眠り、脇見、スマホだから 踏み間違えってのが簡単な言い訳として浸透しすぎ たまに見かけるのはあれだな、黄色信号になってるのに直維車がそのまま交差点をつっきろうとして
赤になるとこを無理に走り抜けようとする例
まだいける、と言う感覚があるのだろうが交通量の少ない時間の交差点の点滅になった信号
じゃないんだし。黄色で直進するのは駄目。右左折の車にあてなきゃ
車も加速性能が掴めて無いか整備不良で交差点で赤になってしまう
たまにそれでもしれと通過してくおばさんカ―とか見かけるが、警察が居たらもう一発で
切符減点だから >>485
放射能汚染による脳の退化による事故と病死が増加中（謎）。 >>491
逆にMT禁止して左足ブレーキを義務化すればかなり変わる アクセル踏み間違ってもハンドル操作位出来るだろ？
歩道へ乗り上げるくらいなら前の車におかました方が良いんじゃね？ 数日前のスーパーに突っ込んだやつ、いきなり続報消えたね
目撃者が言ってたように故意だったのかなやはり 50越えた爺は免許返納しろよ、昨日か一昨日も足が痺れたとかで突っ込んでたし、いい加減にしろ >>450
踏むアクセルにプラスして引くクラッチつければいいな
お前頭いいな >>494
意識が他に行っててもペダル操作は無意識でやってるからな >>493
両足使えば運転時の姿勢もよくなるだろうしねぇ
クラッチがあるだけである程度ポジションを正さないと違和感を感じて運転し難いもんね ワンペダルみたいにアクセルとブレーキは事なる操作方法にすればいいだけ
操作中見えない場所に左右のペダルを踏むという操作にした構造的欠陥を長年放置してるのが問題 クラッチがあった場所をブレーキにして左足ブレーキ。
アクセルとブレーキを隣り合わせに並べておくのが悪い。 >>500
あれは、踏み間違いにしては店内に突っ込むまでの距離が長すぎるんだよな。 例えるなら敵基地にミサイルを飛ばすボタンと
味方基地にミサイルを飛ばすボタンが並んで配置されてるようなもんだからな
とっさのときに間違っても仕方ない >>506
最近はクラッチがあった場所にパーキングブレーキがついてたりするぞ >>491
年間3万人、車が人を轢き殺していた時代に戻れと ?
今は6000人 >>135
10代20代は高齢者並みに多いよ
経験不足が原因 信号赤でも進んだり止まったりしてるオッサン居るじゃない
あれで踏み間違えたのかな
あれやるの大抵ミニバンかプリウスだけどフィットは珍しい 踏み間違えを過失で済ましてる連中が人を殺してるようなもん 東京っていつ殺されるか分からなくてヤバイなw
皆震えて暮らしているのかい？ マルチタスクで中途半端な人多いし
毎日の情報量も多いしで脳が劣化してるんやろな。 >>507
さらにハンドル切って、カーブしながらわざわざ入り口に突っ込んでいる >>514
あの信号待ちでジリジリ動くのなんなんだろうな？ >>16
「踏み間違えた」言っておけば重罪から免れるもんな
凶悪犯罪犯したい人には精神科通院歴と並んで最強の免罪符になるんじゃね？ フォークリフトのようにアクセル踏んでる時はブレーキ解除で
アクセルはなすとブレーキ掛かるようにすれば？ どお。 >>507
目撃した人らが空ぶかししたり、いったんブレーキ踏んで止まったりしてた、と言ってた >>502
同じ操作するペダルだから間違えるんだよ
片方を別の操作にして差異をつければ間違えない
もしくはステアリング周辺にアクセルかブレーキを電子的操作できるボタンを移設するとか アクセルは、ハンドルの３時と９時の辺りに、指で押しながら操作できるようにしたらいいんじゃね。 >>490
そもそもの考え方として
スロットル開度を開く閉じるではなく
スイッチのオンオフな感覚だと
踵付け操作では面倒に長時間だと足首が痛くなるなど
膝曲げて足上げて踏み込む、になりがちという 信号無視のクセに子供の様な見え透いた言い訳しやがって >>521
「俺が一番先に行くから」だろ
で、ジリジリ出ていつまでも青にならず、ブレーキ踏んで止まったら青になって
周りより出遅れるのが多くて笑える >>523
日産のe-ペダルだっけ？
あれがそういう感じだと思うけど今回の件になんかいい影響あんの？ と、見せかけたテロだろ。
踏み間違えただけで過失になるんだから、安全で楽なテロだよ。 ここまで事故が起こってもいっこうに改善策を講じない車メーカーに問題あるだろ
もう踏み間違えない構造にはできるのにさ アクセルとブレーキ、それぞれ踏むたびに
アクセルです、ブレーキです、と音声流せるようにすればどうだろうか
踏み間違えても少しは早く修正できそうな気が 走ってて止まろうとする時にわざわざ踏み間違えるもんかね
あり得たとしても急な動作は良くないわな 交差点ではかなり前から心がけてるが、横断歩道が青になってもすぐ機械的は渡らないね
一応左右接近車が無いかどうか確認してから渡っている
特に左折車が死角から来る事があるので注意したい
これを心がけてると車を運転する際も交差点での注意を怠らなくなるよ
自転車バイクに乗った体験があるとと車の運転も変ると言うようなやつ
お互いの環境が実感で分かるんだな 高齢者フラフラや女子学生ｽﾏﾌｫ雨傘自転車はやった事無いけども
想定して危なさは嫌と言う程良く分かる。車から見てあれくらい雨の日の夕方夜間など恐ろしいものは
無かった 反射剤など無い黒っぽい服装だともう完璧です >>512
それ、ATだから事故が減ったわけではないし。
MTだったらペダルの踏み間違い事故は起こらないしな。 航空機のシミュレーションをやってて思ったが、自動車もアクセルはハンドル周辺で操作出来た方がいい。 >>531
そのe-ペダル搭載車な日産のノートでも、
販売数が圧倒的に少ないにも関わらず
突っ込んでたニュースが最近 オートマで左足ブレーキしてる人は改心しなさいよ
そのうち事故るから 高田馬場駅戸山口から大久保方面に行った
あたりね。アンダーパス出来たのか。
明治通り方向にいくとモスバーガーや
大手スーパーがあったなあ。そのまま
まっすぐ行くと早稲田大学文学部 >>541
MTなら踏み間違いを起こしても事故にならないからな わざとやっても踏み間違えといえば軽い刑で済むから。 >>536
教える段階からそうお覚えこませればいい
それに人間は車種によって多少操作方法が違っても順応できるんだから問題ないよ
今どきの車はサイドブレーキなくて電子Pがあったりオートブレーキホールドあったり
ATだってレバーないのも出てきてても運転できてる まあ今更構造変えて操作が変わると
ジジババとか運動神経悪い奴らとかが混乱してしばらくは余計事故増えそうだけど ブレーキとアクセルを踏み間違えたら罪が軽くなる不思議
間違えるような足使いしてるからそうなるんだから普通に処罰すべき アクセルとブレーキ踏み間違えは漏れなく執行猶予3年。
翌日からまた元気に車を運転しています。 ブレーキとアクセルの間に靴が挟まったとかありえなくね？
幅広ソール靴だと 同じ大久保でも新しい方でやってくれりゃ良かったのに
チョンを10匹くらい轢き殺しても何も問題ない >>552
罪っていうのは故意性がないと過失にすぎないので量刑は軽くなる
だからといって注意義務を怠って事故を起こせばそれ相応の罰を受ける 要は、
ブレーキかアクセルかに必ず足を接地しておけばこんなことにならないはず。
右足を離しているんだろな また高齢者の自動車事故かよ
50代は免許を自主返納しろ >>543
後ろ走ったことあるけど挙動が気持ち悪いぞ
離れたほうがいい >>537
湘南ナンバーだ
放送動画のキャプチャだろうけど、ナンバーや手前の一般人大写しはいいのかなｗ 曲がるときは徐行、
それでも後ろからガーンと来られたらわからない >>554
いや、割と聞く話
運転するにも適した靴とそうでない靴がある
選択誤ればそうしたアクシデントもあり得る 横断歩道の列に車が突っ込む って言う事故のレスで
MT車なら・・って言っているやつは
痴呆症の爺かよw コレ使っていくらでも大量殺傷事件起こせそうだな。
「ブレーキとアクセル踏み間違えたんですぅぅぅぅぅ」って。 これだけ踏み間違いが多発しているのに
何も対策を取らない無能な警察とメーカー >>574
どっかの闇サイトで賞金でも出てるのかな？ 踏み間違いと言うのは結果でしかなくて、意識の表層ではない部分で
止まるか加速かの判断が曖昧に逆転する事故のような気もするんだよ。 百歩譲って踏み間違えたとしても、ふつう咄嗟に踏みかえるよな
なんで踏み続けるんだよ かなり速度が出てたらしい。
一つ手前の信号の、ショッピングセンターオレンジコートのところから暴走が始まったのでは？ >>578
なに言ってんのかサッパリわかんねーよハゲ というか、そのうちアクセルワークは人間がする必要はなくなるだろ
今ですらACCが殆ど完璧に車間維持だけでなく発進停止まで半自動でこなすしな >>178
本当にそう思う。
何で左足を使ってはいけないんだろう？ >>17
女ガーとかアホらしすぎるもんな
女のバカと比べたら男は飛び抜けてバカレベル高いし 踏み間違い本当かね？
スピード出してギリ赤信号で交差点突入したら
歩行者歩いてたとかじゃないの？ >>281
だから何で「日本の」をわざわざ付けるんだよ？
南鮮製のメーカーは違うのか？ 仮に踏み間違えたら猛スピードになるはず
既に走ってる状態だし
そしたら怪我で済むかってなるわな
嘘ついてるでしょ >>570
パニックなら
両足ツッパリで
パニッククラッチ（動力断）も同時に起こっているハズ
という理屈も可能なんだけど
ABCペダルな車で、パニッククラッチが起こりうるは
俺以外で言ってる人間は見た事が無かったりと
> MT車なら・・って言っているやつは
> 痴呆症の爺かよw
俺以外のそう言ってる人の理屈に詳細を聞いてみたい気はするね 事故に見せかけたテロなのか？
っつてもテロは「テロでした」と宣言しないと効果ないからな。。。 >>586
加害者も被害者も馬鹿ばっかだって事は分かっておいたほうがいい >>580
九州？だったかのワンペダル推奨してる学者によるととっさに踏み込むのが人間工学なのだそうですｗ MTにしても、MTは左手を放す必要有るからな
踏み間違いは無くなるかもしれんが、ハンドル操作ミスって事故るのが増えるだけだろう >>585
まあ別に間違える可能性が低くなるわけじゃないだろうしな 北とかに者再婚ピーターをハッキングされたんじゃないの たてっつけだもん 本来止まるべき挙動でスピード出るんだから、あきらかに自分の判断がおかしいのに、
なんで踏み続けて車の仕組みを根性でくつがえそうとするんだろうな
筆舌に尽くし難いレベルで頭悪いだろ 踏み間違いの人ってアクセルでもブレーキでも足離した状態から叩くように踏んでるのかね >>281
海外のどこがそういうの作ったんだ？
少なくとも採用されないとは言えナルセペダルは日本製だが 黄色信号で突破しようとしてスピード上げて
交差点通過時には既に赤信号になってる車よくいるけど
そのパターンじゃないの？
子供にはいつも言ってるよ
信号青でも車来るからちゃんと見てねって バックで駐車してくる車に合わせてゆっくり進む時のあの顔www これ国が動かないとダメだと思う。
車検に緊急ブレーキ作動しないくるはアウトにするとか、自動ブレーキついてない車に代わりのものをつけるとかね。
高齢ドライバーとアクブレ事故経験者に。 >>603
そこからしておかしいよね
ふつうちょこちょこ踏むものだと思うんだが >>572
今のそこそこの値段の新車買ってみ？
メーカーはエライ頑張っていろいろなセンシング機能つけてきてるぞ
とくにACC使えばほとんどアクセルワークは要らない。
まあ、こういう事故を起こすやつは何もついてない貧乏車両がほとんどだろうよ >>603
ATになってからそういう人は多い
デジタルな踏み方しかできないやつ アクセル、ブレーキ
どっちも『踏む』これを根本的に
直さないと無くならないよ ＭＴはギアとクラッチ操作があるから
踏み込むだけじゃ走らんからなぁ >>570
タイトルは「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」なんだけど。
MT車なら踏み間違い事故は起こらないし、
踏み間違えたと言い訳もできない。 >>560
いや、なるよ。
アクセルに接地してたって、一旦放してまた踏み込むということだよ。 ,,＿r'"￣￣￣｀`ﾐヘ､
.／ 彡ヾ;:;:;:;: `ﾐ､_
/ ;:;:;:;: ゞ;:;:;:;: : : : ＼
/ ミﾐヾrｰ――‐‐ミ: : : `､
. /: : : ミ "彡 }
/;:;:;:: : : : : ソ ヾミ.}
{;:;:;:;:;:;:: : : : : 彡 __,----ｯ rzzzy,!ミ}
.ヽ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/. ｧｦ"⌒`.ﾍ r'´ ＿`､{ｿ あははは
ﾍ__.;:;:;:;:;:;:| __, rtﾆｯ.) ､ 'r`‐'`､i
{" `ヽ;:;彡 `ｰ _ ｀￣ .ヽ
`i て ヽｿ r'( ヽ .} どれだけ老害事故や幼児虐待の犯罪が起きても厳しく取り締まるつもりは
ヽ れ{. / `.^ .nイ ヽ !
ヽ､ .,:::::... ( ＿_,, ｨ`} j 全然ありませんよ。
ﾐ!:::::::... `ゞ¨＿ｴｨ'" / /
,rｰ|. :::ヽ ー‐' / 適当に取り組む姿勢と前向き発言で終わらしておきなさい。
／三{.ヽ :::ﾐ､ ./
_,ｨ'"三三| '､ ヽ､＿ _,ノ
/三三三ミ ＼ r /|＼､＿ さっさと増税を進めてぱーっとやりましょう！ぱーっと！
三三三三ﾐ ＼ ／ |三＼三ﾐｰ､＿
三三三三.ﾍ ＞ー＜ /三三＼三三三ﾐ､
三三三三三ﾍ ／{ﾐ三三ﾐ}＼|三三三ミ三三三三ﾐ >>47
普通はかかと基軸にしてやるよな、宙に浮かせる＝基準が無くなるからこんな簡単な動作なのに踏み間違えるんだよ >>585
自分もずっと左足ブレーキだけど、パニック時に本能的に両足突っ張る危険性があるみたいね
ただ左足だと踏力コントロールができねーだろ！ってのは理解不能。右足と左足で踏力コントロールに差があるなんてあり得んだろ 歩行者も痛い思いするのテメエなんだから信号変わったからってすぐ出るなよ
ちゃんと自動車を目で威嚇して止めてからなｗ 俺も踏み間違ったことあるが
非力な軽自動車なので突進する前にすぐ踏み直して止まれたｗｗｗｗ 事故った時にアクセルとブレーキ間違えたと言えば済むと思ってるんじゃね？ >>622
慣れはあると思うけど左右の能力の差は絶対あるよ
それがどの程度のもんかは人による
だから自分ができるからと人に薦めるのはどうかと思うし
制度として設定するのはおかしい 発進するためにアクセル踏んでるんだから、ブレーキ踏むの間違えないだろ。
アクセルをさらに踏みっぱなしにしたら突っ込むのは当然だろうに。 >>50
だよな
それと、自動車免許って取得と更新が簡単すぎると思うわ
もっと厳しくするべき >>615
MTでも、間違える奴は間違えるだろ。
その時クラッチ踏んでもブレーキ踏まなきゃ止まらんことには変わらんし。 なんでも安全装置つければいいってもんじゃない、不経済だ
混乱時の足を伸ばしてしまう検査を義務付けようｗ >>623
多くないよ
車乗ってる人の１％未満しか間違えてない
絶対数が少ないから改良に金はかけていられないよ 靴底が硬い安全靴で運転すると踏み間違えやらかす可能性が上がるな ってかさ、俺もAT車しか乗ってないけど、何でもそんな暴走するくらいアクセル踏み込むんだよ
例えば発進時なんてちょっとだけ踏んでから、踏み込んで行くもんじゃないのか 元々車の馬力って坂道でも満足に走れるように進化していったものだよな
スピードを出すため、急加速するためのものではない
今の時代ちゃんと制御して急加速も制限速度オーバーもさせないようにしたほうがいい >>585
MT乗った時に危険だからと言われたことがある
しかしこうしてATで不見間違える阿呆がいることを考えると左足ブレーキを前提にペダルを配置したほうがまだいい気がする
でもそれよりも自動衝突回避を標準装備させるほうがいいとは思うがね 職場の70超えた上司が自分の目の前で
やらかしたのを見たことがある
職場内の敷地で社用車の軽が柱に
ゴンとぶつかった、たぶん駐車しようとしたら
ぶつかったみたいな
そこからが凄かった
柱に当たった状態からアクセル全開
もちろん太い柱なんで動くわけでもなく
タイヤから白煙がしてて
鳴り響くタイヤの音とエンジン全開音
少ししたらブレーキかけタイヤ停止
ドアから降りてきた上司が一言
「何でこうなるだ？」首傾げながら言ってた
いやービックリした。 >>585
事故を起こしてる連中は片足ですら間違えるんだぞ
両足を使いこなせるわけないだろｗ
間違いなく事故が増えるわｗ >>637
それがかけるんだなー
付加価値で車の価格上げられるから >>626
車なして成り立っている国家なんてあるの？ >>637
歩行者からすると、これだけ自動車が走ってて100台に一台
それが200台に1台でも十分多いんだけどねｗ >>639
MTだって当然そうだよ
むしろATよりも常に繊細なアクセルとクラッチのバランスを要求されるから尚更変なふみ方はしない >>639
本人はブレーキ踏んでるつもりだから「止まれーーーー」って感じで余計踏み込む そういえば前が赤信号なのに急加速急制動するAQUA見たな、最近、あれはハンドル握ると性格が変わるタイプだな 一瞬なら誰でも間違えた事はあると思う
ただ、急に目の前に歩行者現れたら
パニックになって思い切りアクセル踏みつづけてしまう事はあるだろう
そういう時は思考停止しているからブレーキが利かないと思って
更にアクセルを踏んでしまう
そうなると自動ブレーキなんて役にたたない 82才じゃなくて52才で踏み間違えはダメだろ
脳の手術が必要だ 普通踏み間違いの状況を経験する人は殆どいないので、もし踏み間違いをした時に瞬時にブレーキを
踏み直せない人がこの手の事故を起こす
もちろん本人の判断力や反射神経と言った個人の資質の問題が大きいだろうけど、踏み間違いを想定した
踏み直しシミュレーターのようなものでブレーキの踏み直し訓練をすれば事故は減らせると思う
自動車学校や免許更新の時などに実施すればいいだろう >>619
アクセルは爪先で上げる。とか
工業展示会でみた【断裁機】みたく
両手別々の位置をグリップ＋足で稼働しないと
断裁刃が作動しない（手を斬らない）仕組みのように？とか 容疑者のお名前出ませんね。やはり、土地柄でしょうか。特別な配慮がなされるんですかね？ >>632
ごめんなさい、煽るつもりのレスではないんですが人によっては左足の方がコントロール能力高い場合もありますよね、その人が劣った右足でアクセル・ブレーキを踏むことを強要されてる現状っていかにも危うくないですか >>654
踏み間違えは何歳でも起きる
ただその後のフォローが加齢と共に遅くなる ブレーキとアクセルを踏み間違えた場合、懲役2倍、執行猶予なし
とすれば、アラ不思議、踏み間違えは無くなります >>653
え？間違えたことないぞ…間違えたことあるなら予備軍だろ？運転やめてくれないか？ >>650
端的に言えば、ブレーキペダルとアクセルペダルの間にクラッチペダルが有る
基本ブレーキペダルは左足担当、クラッチとアクセルが右足の担当 実際のところ踏み間違えましたなんてのは言い訳なんだよ 私以外聞いたことの無いパニッククラッチ理論？以外で
>>650
> MTだと間違わないってなんなの？
詳細にロジックを答えている人が、どういうわけかゼロという
聞くと、逃げる人ばかり >>650
クラッチ繋がないと前に車が進まない。
これは決定的に違う
ATのばあい、動作が同じで踏むだけなので一度間違えると結果がそのまま出る >>646
ドイツでテストしてる街があるな
1回に運べる荷物の量が限られるから何回も買い出しに出かけるから経済は回ってるらしいが体の不自由な人や老人がネックのようだ >>665
実際のところは踏み間違えてなんかいないんでしょ？ 踏み間違えたことがある奴は本当に運転するのやめた方がいい 普通に3ペダルMT、Hパターンシフト乗れよ
2ペダルと、どこまでも滑る一直線シフトとかじゃ瞬時に操作できない、あれで公道走るのは自殺行為だぜ...
自分でギヤも選ばないズボラ無能運転だから、シフトダウンもしない、アクセルかブレーキ踏むだけ
その僅か距離数センチ、しかも靴はいてるから足裏の感覚もない、これで間違えるなはおかいしい
もうATはブレーキペダル無くせ、アクセル離したらブレーキにしろ
2ペダルATや自動変速は危険だからサーキット専用にしろ、公道走らせるな 俺ならある程度加速したら、ペダルをブレーキのところに置いていつでも踏めるようにしてるなあ
特に交差点とかさ
すぐ信号変わっちゃうし >>663
間違えたクラッチペダルとブレーキペダルが左足担当 >>662
まあ、今まで間違えたことがない人もこれから絶対間違えないと言い切れないわけで
言い切っちゃう人のほうがやばい気がするわｗ ブレーキは足で操作
アクセルは左手で操作
ハンドルはフォークリフトのハンドルみたいに右手でクルクル回す奴でおｋ お約束で、Ｃペダル車乗った事無い人間のテンプレート的な
>>674
あったま、悪そう >>666
ロジックとか大げさなもんでもないだろ
ぼけーっと踏むだけのチャリより気持ちが緩むオートマの操作と、常に必死に最適なつなぎを意識して走ってるマニュアルじゃ意識が違いすぎる >>663
最近のMTは、そんなことになってるのか。
なんかイヤだなそれで坂道とか。 >>666
MT乗ったことがないだろ？
乗れたらそんなアホなことは言わない >>676
暫く乗ってないから半クラッチどうやったっけ？って混乱したわｗ バックに入れるの忘れて前進してしまったり
窓開けようと思って、ミラーたたんでしまったり
普通にあるし >>639
それはあるね
普通最初はゆっくり加速するもんだよね
こういう事故起こす奴って踏み間違い
より思い切り加速し過ぎなんだよね
何時もそうなんだろうね >>663
クラッチが増えるだけでアクセスとブレーキの位置は変わらないから意味なくないのかね 自動車メーカーにコメント取りに行くジャーナリストはおらんのか
情けない >>678
だからそれが加齢なんだよ
若かったら最初から適正のないやつ以外は踏み間違いはしない 男の犯罪多すぎじゃないの
女尊男卑とか笑えるけど
まぁ差別されるくらいがちょうどいいね >>659
いや、こっちもそんなつもりはなかったんだけどなんかごめんね
世界的に右足が正義だからこれに関しちゃどうしようもない 今や9割以上の人がAT選ぶのに今更MTなんか普及させられるわけねえだろ
逆にエンストによる事故が多発するわバーカ >>686
一回目が児童の列に突っ込む事故になるのかも知れんのやで？ アクセル踏む時はCtrl+Alt+Delを同時に押さないと
進まないようにしろ。 >>25
車に乗りさえすれば殺意を認めない
性おじの白昼堂々の殺人一部始終記録あるも無罪放免 >>676
それ止まるたびにアイドリングもストップする仕様ですな。 自転車的なハンドルにして手でブレーキをかけるようにしたら？ >>680
少なくともおまえより知性高いはずだがｗ
しかも経験ゼロのお前よりはかなりマシｗ >>694
そんなもんデジカメも前部右利き専用なのなんとかしろとか言うレベルの与太話だな >>696
車の構造そのものを見直す絶好の機会だな >>692
この手の重大事故起こす奴って運転に慣れた奴が多そうな印象なんだけど
どうなんだろうね オートマってバカチョン車だからな
バカでもチョンでも操作出来る ノークラだしギアチェンの加減も必要ないから小学生でも走らせることが出来る
オートマは全車に自動ブレーキを標準装備として義務付けるべき オマエガー
チウノガー
しか、反論ができないという
こんなのばっかり >>697
市にたいって言いながら人頃すクズゆとりがそこら中にいるだろｗ >>688
君MTの免許持ってないでしょｗ
発進時クラッチ踏まないでアクセルガッツリ踏むのか？ >>698
自分で感覚鈍ってるってわかるだろ？ぶつけたり駐車場に停めるのに枠外だとか >>696
AT9割とかそんなバカ国家は世界に日本と韓国だけだぞw まぁこんな事故もあと10年くらいの話だろう
自動運転化の流れは止まらないから、じきに踏み間違い起因の事故は無くなるよ >>669
クラッチだけに絞るとATはレバーあんじゃんってなるからなぁ
ギアを入れないといけないって方がまだね
暴走するにしてもそのギアの範囲で済むっていうのはある
じゃあ１速で人死なないかっていうとまあ十分死ねる >>711
なんでちゃんと答えてるレスには反応しないのか >>685
普段バック駐車してるのに、たまーに前から突っ込んだら出るときにギア入れ間違うことはあるな
ワンテンポおいて気がつくから大事には至らないが これが野放しになってるのが異常、メーカーと国土交通省がなんとかするべき
操作を簡単にすれば誤操作が増えるなんて分かってただろうに >>682
ずっと前からだよ
免許取りたての頃は坂道発進でよくエンストしてた
半クラッチとアクセルの踏み加減が難しくてね
年寄りの爺さんのＭＴ車は発進でブーブー吹かしてるな
脚力と感覚が衰えてるんだろうな 50代から免許取り上げろ
ジジイババアは運転するな >>669
駐車場での前後進の時の話しな
今回みたいな信号停車の時には当てはまらないでしょ アクセルだけでは成立しないMTが同じ事故を起こしにくいのは当たり前なんだが
免許持ってないから会話にならんやつ居るな 踏み間違いのニュースを毎週聞いているのに、
性懲りもなくクラッチのない車を買うやつがいるんだなー。 何らかの理由でアクセルをブレーキだと脳が誤認識していて止まるはずが急に加速しだしたら
普通はマジに焦る。今踏んだペダルが足の位置からしてブレーキだと脳が信じているのだから。
この誤りを正せるのかどうかが勝負になる。でも正しい足の位置をもう一度探さないといけない
のだが、車は急発進して頭はパニック状態で短時間で正しい判断と操作ができるのか？？
最悪に事態は先ほどまで脳が信じていたブレーキ（実はアクセル）を思い切り踏んで車を制止させよ
うとする行動に出てしまう。
バックするときに後ろ向くとか横むいて助手席からなんか取ろうとするとかで体をひねったときに
正しい足の位置がズレる。それに気が付かないことがあるらしいよ。注意してね。 ブレーキとアクセルの踏み間違いがあったかも知れないが、その前に信号見落としで突っ込んだんだろ >>715
いくらバカげていようが現実問題ATが9割以上なんだからどうしようもない >>721
アメリカは新車販売はAT比率7割ちょっとですよ >>635
クラッチ踏まれて惰性だけで進むのと、
踏み間違えたアクセルのパワーで突っ込むのでは全然状況が違うわ。 都内ってどんなに急いでも時速２０ｋｍぐらいに落ち着くんだろ？
だったら車に最高時速30ｋｍのリミッターつければいいんじゃない？
暴走しても死人は出ないだろ
暴走族も３０ｋｍで運転してたら許せるｗ >>722
で、
自動ブレーキ搭載車以外は、新車販売禁止
となったのが、数ヶ月前 >>723
クラッチは古来より一番左な
覚えておくといい 停車状態からアクセルとブレーキを間違えて突然アクセルをベタ踏みする→分かる
停車状態からアクセルをいくら必死に踏んだ所で空ぶかし
慎重にクラッチを繋ぎながらいきなりブレーキとアクセルを間違える事はありえない流れ
>>711 踏み間違えたといえばいいみたいな風潮
普段から頻繁に踏み間違えて 思いっきり踏む練習してないと咄嗟に出来ないだろ >>735
暴走族って低速で爆音轟かせてウザいイメージだが どうせ踏み間違えじゃなくてただの赤信号突破でしょ
ブレーキアクセル議論は無意味 手でアクセル、足でブレーキにすれば、踏み間違えは起こらないと思うんだが >>538
現行のひとつ前のフィットか
存在すら稀 信号見落としたんじゃなくて
右折時に歩行者がいただけでは? >>723
>ずっと前からだよ
クラッチペダルが真ん中にあるのって、マジで普通なんか？ >>696
エンストにより少し発進遅れるのと
毎日のようにどこかで歩行者や建物に車が突っ込む、多数の犠牲者がでるのでは、どっちが公道に適していますか?
逆に言えばエンストしない程度の操作技術もない人間が、鋼鉄の塊を操る資格はない、サーキットだけ走ってろ >>694
こちらこそ失礼しました
他の方も書かれてますがアクセル・ブレーキをON/OFFでしか操作できない人が一定数居てこれまでは性格の問題だと思ってましたが、業界全体で強制されてる右足で踏力コントロールがほとんどできない人って可能性もありますね
そういう人は免許交付前の適性検査で弾いてもらいたいものですが マンーマシンインターフェイスはそう簡単に変更できない
免許保持者全員教習所に再入校させても無理だろう
踏み間違いが発生したときに車側で検知してオーバーライドする機構が必要
運転手のバイタルサインを監視して急激な心拍変化などパニックを検知したときは安全側に動作する仕組みなら作れそう >>714
50代ぐらいだとどうなんだろうな
自損事故で自分の過失認めない奴も多そうだが >>740
正直に、答えた
普段からそうだったけど、今までは事故に惨事にならなかった
って、本当に正直に答えている可能性も
無いことはなかったりと >>743
これな
コンビニに突っ込む踏み間違え事故は分かるけどこれはありえない
アクセル踏んで走ってる所から更に間違えてアクセルを踏む？
そんなの絶対ウソ >>680
それ、理屈あってるだろ。
もしかして、ニホンゴワカリマセン、な人なの？Ｗ なんか、警察いると思ったら、こんな大事故だったのか >>751
それに関しちゃ実技試験である程度ふるいにかけてる
あんまり機能してないのはどうかと思うね ＡＴ、ＭＴじゃなく、必ず歩行者、レジカウンター、人を狙ってるよね。街路樹、街路灯、中央分離帯、対向車じゃなく人を狙ってるよねｗ偶然かな？ >>688
意志と違う動きをすると即、クラッチペダルを踏む習慣がついている。 最近多いね
免許返納は50歳からがいいのか(´・ω・`) >>743
もちろん、その可能性も否定できない
ところが
ＡＴガー
ＭＴナラー
みたいな >>757
他のレスも全部キチガイっぽくてスルーでいい 赤信号でブレーキを踏むところをアクセル踏んだなら、踏み間違えで間違いないじゃん
だからといって罪が軽くなる訳じゃないでしょ
なんか言い逃れのようにも聞こえるけど >>753
認めないって？事故の過失か？一生ブタ箱いれとけ やるはずのない間違いを時としてやってしまうのが人間だから >>761
立体駐車場で落ちた馬鹿とかはたまに見かけるがｗ
その辺で勝手にぶつかってるようなのは報道されないんじゃないか？ >>750
エンストの恐怖を甘く見すぎ
だから9割以上の人はATを選ぶわけで
MT運転できなきゃ車乗るなっていうのならメーカーは全部潰れろって言ってるのと同じｗ >>761
分離帯に凸しても、ニュースにならんだけ
もっと件数は多いと思う >>753
一般的に4〜50代の事故率自体は低いことになってる
こないだの新幹線殺人犯みたいな発達障害でも免許取れちゃうんだけど
俺の知る限りその障害持ちの車はバッタバタ
何回もあちこちにぶつけてる
適性検査の方をしっかりしたほうがいいと思うけどライフラインだからなぁ >>725
うん？信号停止してるときも同じく左足でクラッチ操作して待機してるから同じだけど？
しかも右足はブレーキ踏んだままだし、間違えようがない。
信号停止時にブレーキから足離してるやつはかなりの下手くそだと思うぞ >>767
ただの信号無視のときでもこの言い訳使えるかな 普通に走ってきてどうやって踏み間違えるんだ？
さすがに無理があるだろ この交差点って道路が傾いているような、それも急で車も人も何か起こりそうな危ない場所
それとガード下で水害で被害が出そうって完成前から見えてる
山手線越えるのをガード下じゃなく高架にできなかったのか
普通工事費がかさむので地価工事じゃなく高架にしてしまうのだがここは反対 >>771
きさすがに「恐怖」はないだろｗ
エンストごときに 数日前にグンマーかどこかで50代がやらかしたばかりだろ
50代から再試験でもしないとまずいな >>765
たぶんAT限定しか取れないMTコンプレックスあるキチガイなんだろうね エンジン音でわかるだろうしメーターみてないんかバーカ >>768
こすったりとか、バンパーぶつけたりとか、その程度なら
段差に気づかなかったわーとか言ってる奴多いと思うがな >>127
AT限定免許では左足ブレーキが基本だよ >>313
「はい、音楽の再生を止めます」
ドッカーン！ >>771
教習所でのイメージが焼き付いてるんだろうが慣れればエンストなんかほとんどしないよ
してもエンジンかけて進めばいいだけ
恐怖の対象ってほどのもんじゃない 飛行機みたいにレバーでアクセルとブレーキを操作するようにしたら
どうかな？ >>783
それでいいわ。色々危険予知出来なくなったら乗るんじゃねえ >>784
それがこの５０代な人に
またＭＴナラーて
謎の話に >>779
踏切の中でやっちまったら？
吹かし過ぎがたたって公道上でクラッチ使い切ったら？ 理解を深めようとして質問してるのかな？と思って親切にレスしたら損するのが2chだぜ >>771
ポルシェ９１１もティプトロニック車を設定してから
売り上げが激増したというからな 赤信号突破か普段から一気にアクセル踏み込むクセが有るからこんな事故になるんだよ
俺はAT車しか乗らないけど、乗り心地重視の運転だから、んな一気にアクセル踏み込む事はしない
止まる時も滑らかに、カクツキ無く止まれるかを重視してる 相変わらず、MT至上主義者はキモいな
・まず、今回みたいな信号停車の時にはATもMTもへったくれもない
・駐車場での前後進の時でも、足下おぼつかなくて半クラ解除のタイミングでアクセル踏み込んだら突進するしな
MTが完璧なワケじゃないし、お前らが目くじら立てるほどATは劣ってねーよｗ >>773
保険の掛け金が安くなるしね
無茶な運転はしなくなる世代ではあるんだろうな
煽り運転のニュースとかで、トロトロ法定速度守ってる運転下手な奴が悪い
みたいなコメントを良く見たが、俺としては自分の運転を上手いと思ってるやつが
一番怖いと思うｗ >>796
使い切るの意味が全く分からない
昭和の車と違ってエンストしても一瞬で復帰するだけだし >>790
実情は前方さえ見てれば平気みたいなBBAが大量に居るからねえｗ >>799
シンクロが弱いにそもそもシンクロさえ無かったり
クラッチの容量にデリケートなど
そもそもハードルの高い車だったりと >>801
クラッチがあれば事故の規模は小さくなるよ
とっさに動力切るだろうからね >>794
出来るでしょ言い訳だもん。
間違える事は可能だし、そこには理由いらないし。 >>804
滑って動かなくなるって言いたいんだとおもう なんか一部で両足使ってアクセルとブレーキ操作してる奴がいるらしいな
右足アクセル 左足ブレーキみたいな感じで
クソな教官だとそこまで見てないから変な癖ついたままの奴がいるみたい >>803
誰かが手伝ってくれるほど甘い世の中じゃねえよｗ >>796
アイドリングストップ切れない最近の糞グルマの仕様をなんとかして欲しいな >>801
MTは制動時にクラッチを切るからこんな酷い暴走はしない 普通に信号無視だろ
いままでこんな形の事故で踏み間違いあった？ >>801
楽に運転できるという意味でATが優れているのは誰もが認めてるでしょ
楽故に危険なものを扱っているという意識が薄くなるのは事実 >>800
前は、「歩行者信号点滅したら、減速準備」だったんだけど、今は歩車分離増えてきてそれが通用しなくなってきてるからイヤ
歩車分離も一長一短 >>810
F1レーサーなんかはみんなそうらしいよ >>784
へー、今の教習って左足ブレーキ教えるんだ？
なんかえらい合理的な教習所だな >>805
そんなのしかいねえわなぁ。すべての危険を予測して走らないと事故る運転は疲れるものだ >>810
レーサー気取りなんだろうが、公道では危険だよね 本当に間違いか？
連日事故がおきてるぞ
踏み間違えたは言い訳の集団テロじゃないだろうな？
予行演習みたいなやつ >>818
登竜門のカートがそれしかできないからじゃないの？ >>807
両足突っ張った、パニッククラッチが起こって動力断が起こるであろうって話に
そもそもクラッチ（Ｃペダル）の仕組み分かってない人間がＭＴナラー
ってな按配だったりと MTはステアリングから手を離すタイミングがあるのをどう見るかだな
ステアリング操作としてはMTはATより劣っているのは確かではある >>823
危険だろ、踏み間違いの大半は左足ブレーキじゃねーの？ 教習所で教えるAT左足ブレーキは段差を乗り越えるときの話だよ
普段から左足ブレーキ使えなんて教えない >>796
踏切の中で止まるような運転ヤバいんじゃねか？エンスト以前に。 >>807
>>813
今回の事故では変わらないよ？
リミッターでも付けりゃ別だけどなｗ >>801
そりゃ、アクセル踏み込んだら突進するだろ。
それ、踏み間違いの誤操作じゃないし。 >>828
左足ブレーキで右足アクセルで踏み間違いはほぼないだろ >>1
常時、
右足アクセル
左足ブレーキ
の俺様勝利！ >>823
危険だよ
右と左のコンビネーションを必要とするから間違える
右だけなら少なくともアクセルを踏んだ状態から間違ってアクセルを踏んだと言い張る今回の事故は起きないよ >>801
さっきも書いたけど信号待ちでも同じだけど？
左足でクラッチ踏みながら右足でブレーキ踏んだまま信号待ってるわけで
右足をブレーキからアクセルペダルへ踏み変える時に既に右足はアクセルだと認識して操作してるから絶対に間違えない 群馬のスーパーの事故といい似たような事件事故が多いね
今回のは人の列に突っ込んでからアクセル踏み込んだって言うじゃん
ブレーキとアクセル間違えて踏み込んだのは事後だからわざと突っ込んだんじゃねーの
渋川のも理由が「体半分がしびれた」という意味不明な言い訳だし
米朝首脳会談に向けた朝鮮系一派によるメッセージなんじゃね
群馬の事故も今回の東京の事故も双方５０代と言う政治活動豊富な一番「怪しい」年齢だからな >>831
そのまま歩道に突っ込んだりしてないの？ 思いやり持って安全運転よろしく頼むぜ 。俺も気を付けるから。じゃあな >>796
踏切の前でちゃんと一時停止してりゃ、エンストする可能性が高いのは発進時だから大した危険はないよ
中でエンストするのはよっぽどの下手くそ これだけ群発するということは、
車メーカーの責任なんだよ。
自動販売機みたいに、取締役を一人逮捕すれば、一気にアイデアが出て解決する。 >>820
今の自動車はかなり安全になったけど、
自動車ってのは思わぬ挙動をするもんだからねえ 老人の免許を禁止しろって言ってたけど
50歳からもう老人なのか？ ブレーキとアクセル踏み間違えるって事は
ブレーキ踏む意思はあるわけだ…
つまりブレーキだけ付けて
アクセルは自動制御にするとか >>843
免許持ってないなら最初からそう宣言してくれ アクセルベタ踏みが当たり前、なんて思わないけど直前まで走ってたんだろ
止まるべき場所の直前で突然踏み間違えるかな バイクみたいに捻ればゴー、握ればトマルなら間違えない
つまりバギーにしよう 車のペダルは欠陥だよな
オートマはバイクみたいに手首のアクセルにすべき 右足でブレーキとアクセルを踏み分けるというのは片方の操作をすれば片方は必ず外れてるということ
ソレだけでもう安全度が違うんだよ >>771
初心者マーク貼って1ヶ月も走れば嫌でも慣れる
だが実はその恐怖が公道では一番大事、恐怖は危険から自分を守ろうとする反応だ
公道は本来それほどの危険な場所だし車は危険で疲れる乗り物
自分だけ死ならまだしも他人を傷つけるわけだから
仮に操作に慣れても初心忘れるべからず、常に緊張感持ってれば安全に繋がる >>837
4tまであるわｗ
今回の事故で、MTならではの事故回避手段おせーて！！ >>844
ニュースがよく取り上げるだけで群発ってほどじゃない
まあ死傷者多いケースが大体だから衝撃的ではあるな 本来は免許持たせるべきでない人にも今は免許配ってるからな
国は金が大事なのか？ 人間は急ブレーキ時に体を支えるために手足をつっぱる反射が働くから
右足アクセル、左足ブレーキだとパニック時に反射的に両方踏み込むことになる
両方踏んだらアクセルキャンセルの仕組みがあればいいがな >>845
めんどくせえけど。優しい操作すんだよ急がつく操作やめれば滅多に訳のわからん挙動にはならねえぞ >>848
それで間違えないってのはMTでは間違えないってのと同じくらい信憑性が薄いぞ なんで踏み間違えるんだアホか
そいつらは今後MT限定にしちまえATに乗せるな ＭＴナラー厨の理屈
店舗に向かって、シフトアップにシフト操作しているはず
ＭＴならそれは防げたハズ
それ以外
Ｃペダル踏まないと動力断なんて起きないジャン、Ｃペダル踏むまなきゃ動力繋がったままじゃん
そもそもそんな操作以前でＡペダル踏みっぱなしって言ってるじゃん ブレーキ踏むときは常にクラッチ切るのがMTと理解してる奴いそう。 >>858
個々の責任してるマスコミにも責任がある。
車メーカーの責任を世に問えば、スムーズに対策は行われる。 >>850
スロットルレバー的な物を付ければいいんじゃないか 東京はこわいねー
刃物や中国人が出てこなかっただけまだマシか >>859
アクセルを踏んだままブレーキを踏んでも効かないんだが
そんな操作もできる右アクセル、左ブレーキなんてキチガイの操作だよ >>864
操作する脚が別だしすぐブレーキ踏みなおせる位置に足が配置されてるわけだし >>870
免許与えてるのは国だぞ
メーカーは技能不十分な人間が乗るのを想定していない >>224
嘘つくなよ。
数々の事務次官を出した公務員住宅がすぐそこだぞ。 >>756
道路上でも踏み間違い事故は起きる
↓このときは一瞬居眠りが引き金になったらしい
２４日午後２時１８分、京都市東山区川端四条交差点 ※写真の一部を加工しています
騒然とする現場でタクシー（中央）を調べる警察官ら＝２４日午後２時１８分、
京都市東山区川端四条交差点 ※写真の一部を加工しています
２４日午後１時５０分ごろ、京都市東山区川端通四条交差点で、タクシーが横断歩道に突っ込み、
横断中の歩行者５人をはねた。大阪市福島区の女性（６０）と兵庫県尼崎市の女性（６５）が脚を骨折する重傷、５４〜７５歳の男女３人が軽傷を負った。
タクシーの乗客４人にけがはなかった。
東山署は、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、京都市南区のタクシー会社の男性運転手（５４）＝右京区梅津南町＝を逮捕した。
同署の説明では、車道の信号は赤だった。川端通の右折レーンの横断歩道手前で停止していたタクシーが急に動き出したといい、発進した経緯などを調べる。
調べに対し「歩行者に気づき、アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。 >>863
機械はなんでもそうだわな
1トン近くの車重を軽々動かしてる内燃機関のパワーを舐めてる奴が多すぎる >>868
数秒単位でクラッチアクセルのデリケートな操作を繰り返してると
車に乗ってる間は車の運転が頭の中を締めていてそもそも間違わないんだよ
これが最大の理屈だからもう黙ってな 真偽不明だけど
>>873
ヨタ車だと、アクセル開度が大きいと
ＡＢＳがカットされるんだっけ？ 老害か。４０越えてから極端に体力落ちたし。５０越えた老人から免許取り上げた方がいい。 そんなにクラッチ操作が重要なら
クラッチ操作しないと発進しないATを作ればいいだけだよ
その方がエンストの心配もないしなｗ 踏み間違えてもいいから、気づいた時点でブレーキに踏みなおせよ。 人間の間違いなんて理屈でもっともらしい事を言ったところで説明できんだろ
別に踏み間違えと言えば罪が軽くなるわけでもないし 赤信号見落としてアクセルずっと踏んでただけだろ
スマホ見ながらとか脇見運転だろ >>875
だから、それを想定するのがメーカーの役割だろw
おかしな発想するなよ。
散々昔から、事故時の人体への配慮とか対策しておいて、
ブレーキの踏み間違えだけを、想定しないという発想が、そもそもおかしい。 >>861
国=自動車メーカー、経団連だからな
海外で車売るために円安操作はするし、法人税減税して消費税上げたのも経団連の指示
派遣や非正規や外国人労働者、高プロもそう
ただの商売人が物を売るために日本を破壊している >>763
10代20代も踏み間違えでコンビニに突っ込んでたぞ そもそも普通横断歩道の100m位手前からもう軽くブレーキ踏むもんだろ >>884
間違えないでしょ
お箸は右手お茶碗は左手
間違えたことあるの？ >>888
ポケモンやってましたとかは論外だけど、前方不注意でしたより罪が軽くなるぞ トヨタはオルガン式だからしょっちゅう踏み間違えあるよ >>857
それが出来るならそんな馬鹿なこと言わないはずだけどな
左足はクラッチ切ったまま右足はブレーキ踏んで待ってるんだし
動き出すためには右足のブレーキペダルからアクセルへ移動させる時点でどちらか認識できてる
逆にどうやったら間違えられるのかというレベルだろ >>556
新大久保は、大久保一丁目・二丁目付近。
今回のは大久保三丁目だけど、
同じ大久保だよ。 >>861
聾とかてんかんとか
以前は欠格であった事象も容認になっていたりと
自己責任に運が悪かったですネ、が今の（日本の）コンセンサスですし >>895
そりゃ目的は持つことだろ
アクセルブレーキは踏むことが目的じゃないぞ ミッションに慣れた奴は、オートマは乗らない方が良いと思う。
ミッションは、燃費も悪いし、加速も鈍臭いが
乗り始めがミッションなら、死ねまでミッションに乗り続けた方が良い。 >>896
ケースバイケースで変わるだけで前方不注意も操作不適も変わらんだろ MT車だとそもそも止めるときにはブレーキとクラッチペダル
を同時に踏むのよ。踏み間違えて加速なんてことはない。 >>894
常にABSを効かせるようなブレーキの踏み方をする下手くそだったとかでは MTでアクセルとブレーキを踏み違えて事故
というニュースを聞いたことがない。 >>899
今回の事故は発進時の話ではないので、そこですれ違いがあるのかも。
そもそも単にブレーキ踏まずに歩行者に突っ込んだだけっぽくもあるし。 アクセルとブレーキが並んでいる構造的欠陥だな、1 ペダル式にしてアクセル踏めば発進、離せばブレーキ掛かるようにすれば、踏み間違いは無くなる 急にこんな事故ばっかりになったのか、メディアがあちこちからひっかき集めてきて報道するようになっただけなのかどっちなんだ・・・
自動ブレーキだの自動運転買い替え促進のための後者か >>900
でも大久保のイメージじゃないよね
何処と言われても諏訪神社の近くとしか もう50代からも免許取り上げるしかないな
車の運転できるのは40代までだ >>905
同時に踏むのはガチで止まる瞬間くらいで
ブレーキ踏みながらクラッチ操作したり
クラッチ踏まずにブレーキ踏んだりがほとんどよ >>896
飲酒運転が厳罰化したらひき逃げ当て逃げが増えたんだよなｗ
酔いを覚まして出頭した方が得だから >>905
それは大間違い
クラッチペダルは止まる寸前ぐらいで良い
じゃなきゃエンブレを捨てることになる ヒューマンエラー頻発で、死傷事故も何度も起きているにも関わらず、対策がとられない稀なケースだよねぇ。
誰もなにも言わない不思議さ。
通常なら使用禁止もの。 >>903
燃費も加速もそこまでかわんねーよ
お前は常にアクセル全開なのか?アホすぎ
そもそも燃費を気にするような運転自体が危険だから。危ないところでは低いギヤでエンジン回転数高めでいくんだよ、ま何を言ってるか死ぬまで分からんだろうが これからもっと加速度的に、この類の自己は増加すると思うよ。 >>915
じゃあホワイトカラー職は全部その年代に押し付けてドライバー職は若者がやれよな >912
youtyubeには踏み間違えて突っ込んだ映像がいっぱいあるよ。
おもにアメリカだが。 >>911
新幹線で包丁で刺された遺族が包丁メーカーを訴えるようなもんだなw もう、安全支援機能付きの車以外廃車にしろ、あぶねーわ 携帯いじってるかしてたんだろ
相変わらず携帯いじっている奴、電話してる奴多いものな 個人的な意見だが、
ガソリンの過給機の調整で、この類の事故を防ぐことはできないの？
詳しい人教えて？ 踏み間違え防止するセンシング機能ついてない車でこの手の事故起こしたやつは自己責任だろ アクセルが踏まれました。実行しますか？
「はい」「いいえ」
こうすればOk >>862
>人間は急ブレーキ時に体を支えるために手足をつっぱる反射が働くから
>右足アクセル、左足ブレーキだとパニック時に反射的に両方踏み込むことになる
半可通 見てきたような 嘘をつき、、、お前だよ！
俺は常に左足だけでブレーキを踏んでるが、急にブレーキを踏まないと
いけなくなったときに右足でアクセルを踏んだことがないし、そもそも
「進む＝右足のばして左足引っ込める
止まる＝左足のばして右足引っ込める」
と進む止まるが鏡像的な関係になっているので、止まるんだったら、
左足をのばす、と条件づけられている。
あんたは、急ブレーキを踏んだときに両足を突っ張った、と言いたいんだろうが
左足はフットレスト、右足はブレーキを踏んでるんだから当たり前。
そういう風に条件づけられてるからに過ぎない。 >>930
ガソリンの過給器ってなんじゃラホイｗ
過給器ってのはエアを詰め込むもんだぞ >>930
機能は付加できるけど100％防げるもんじゃない >>936
てか過給器云々がどうしてそこに出てくるのか指摘してやれよ >>930
普通に障害物検知して自動ブレーキとか誤発進制御機能でいいのでは？ これはテロだろ。
そもそも交差点では徐行だろ。
なんで通行人をなぎ倒してんだよ。 50代でこれだからな
60以上は運転禁止な
50代までは社会的に困ることになるだろうから仕方なかろう おっ、いいねぇ〜
どんどん車メーカーに注目が集まってw 最近多いのか元々こうなのか分からんが、故意なら止めろよおおお >>921
いやまだMTのが加速も燃費もいいはず
しかもMTも進化してて原則の際にブリッピングしなくても効率的にシフトダウン出来る >>500
あれは徹底的に調べあげて絶対逃げ得なんかさせないようにしないと
今後カスどもが次々と同じ手で言い訳してくるから >>906
ポンピングブレーキってのを教習所で習う筈なんだがな。 アクセル、ブレーキ踏んだらフロントガラスに表示するようにすればいい >>950
経験がない人がゼロヨンやったらATの方が加速はいいよ。
燃費はCVTの方がいい。
まあ、それでも俺はMTを選ぶけど。 単純に
MT乗った事無い人間が
MTナラー
ってばかりだったりのも、誤解招く要因だったりと お前ら、その調子で対策を考えてくれ。
どんどんメーカーへの注目を浴びせる世の中にしてもらいたい。 >>952
ありゃ後続車に送るサインであって止まるための技法じゃない 50歳超えたら運転免許を返上しろって何度言えば・・・
もう法整備した方がいいな 踏み間違えなんか近頃の車なら記録として残ってないの？
スマホ弄ってたかどうかは電話会社ですぐ調べられるし時刻が一致したらよそ見運転として決定 次スレです
【東京・新宿】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」52歳運転の乗用車が、横断歩道の列に突っ込む 7人をはね、3人大けが★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528777623/ >>930
過給機は
ターボとかスーパーチャージャーとかのこと。
聞いたことないか？ ATのるならタクシー乗りゃいいのにね
全く楽しくないでしょ > 調べに対して「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」などと供述しているということです。
やはり「ポチっとな」できるドクロマークの非常停止ボタンを装備するべき >>838
公安監視対象の団体の関与ありだな。まだ続くかも。 自動運転も対策の一つだろうが、中古車はどうするかという問題がある。 テロリストにとっては車でテロをするのが一番逃げ道があるさ。
体調が悪くなった、ブレーキとアクセルを踏み間違えた、ついつい脇見運転した、
罪が軽くなるように故意じゃないという言い訳が沢山できるんだから。 >>945
何人殺しても死刑だからついでに憎いアイツを殺しに行こう！ アクセル踏んでるときは青、ブレーキ踏んだら赤
インパネ全体で色表示したらいいんじゃない？ 殺したい人間を車で殺せば罪が軽いと言うけどそこまでは軽くないでしょ？10年位は出てこれないんじゃないの >>597
そいつらが基地外カスどもの免罪符の元になってるんしゃないの アクセル10センチ ブレーキベタル３０センチ
にしよう >>962
出すの早いんだよ
居なくなっちゃったじゃないか クラッチ操作ってスイッチのオンオフじゃねえからな？
下手なやつはホント下手だからｗ 一番操作がいいのはMT二輪、両手両足全部役割が決まってるからね
これ乗れない人はせめて3ペダルMT、Hパターンシフトくらいは乗ってほしいね
右足一本で動いちゃう脳停止2ペダルATで公道走るのは自殺行為、いや他殺行為 こんな事故を起こす車を売り続けていることに問題があるのでは。
踏み間違い事故のyoutube。
https://www.youtube.com/watch?v=M8i4GfFP9-0 ブレーキとアクセル踏み間違えましたって呪文唱えると罪軽くなるの？ >>980
ブレーキとアクセルが同じ踏むだけが横に並んでるって車の構造が急に欠陥に見えてきた
バイクのアクセルスロットル絶対間違えようがないもんな >>982
信号見てませんでしたよりうっかり度が高いだろ トヨタ車だと出足重視の加速だから小型車でも踏み間違えると勢い付いて被害デカくなるけど
踏み間違い自己て実は他のメーカー車でもバンバン起きてるしメーカー関係なく出足重視なのかね？ >>983
あれはあれで戻せない時があって怖いんだぞ >>921
ハイオク仕様のターボ車乗ってる
俺には、関係無いが、一般論に
必死にかみつく君に、ぽかーん。 >>981
>右足一本で動いちゃう脳停止2ペダルATで
右足アクセル、左足ブレーキと役割分担させるのには反対なんだろ？
あんたの言うことには筋が通っていない。 >>18
踏み間違えって両足でアクセルとブレーキ操作してる人に多いって聞いたけどどうなんだろ？ 「公明党、創価学会よどこへ行く」( 週刊東洋経済 eビジネス新書 )
与党協議に関わった横山氏は
「自民党の北海道連の意見が
まとまっていなかったこともあるが、
札幌延伸をﾘｰﾄﾞしたのは明らかに公明党。
函館に新幹線を上陸させれば、後はなんとかなると、
『青函(青森と函館)同時開業』を公明党が言い出したときが
(事態が動き出した)転換点だった。」と振り返る。
http://56285.blog.jp/archives/49650766.html ;
-----------------
国土交通省で「天下り」が完全復活した。
その中心的人物が、石井啓一国交相だという。
要するに「バリバリの元国交省キャリア」が、
かつて自分が勤務していた省で大臣となり、
天下りを復活させたことになる。
http://www.yellow-journal.jp/politics/yj-00000295/ ;
-----------------
当時、内田氏は
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。
藤井氏は、05年に政界を引退し
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。
(中略)
老朽化した築地市場の移転は、
石原氏の前任の
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、
その構想を推進したのは、
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、
前川あきお・現練馬区長だった。
山田氏は、後述するように
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。
つまり豊洲移転は、
石原都政の前に都の官僚が
議会や市場関係者に対する根回しを行い、
推進してきたのだ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989 ;
-----------------
公共事業絡みで口利き
公明・藤井都議が都幹部などに
コンサルタント会社を紹介 長男が「顧問料」もらう
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html ;
-----------------
創価大学生のおもな就職先
http://56285.blog.jp/archives/49851484.html トヨタ車だったら車のせいにして
ホンダ車だったら人のせいにするんだなお前らは >>980
>右足一本で動いちゃう脳停止2ペダルATで
右足アクセル、左足ブレーキと役割分担させるのには反対なんだろ？
あんたの言うことには筋が通っていない。 >>994
反対というより誰もそれをやっていいと言ってない
勝手にやってることだろ >>513
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