気仙沼市が凄いこと思いついた！ 部署によって公用車の稼働率に差があり走行距離に６倍の開きがある無駄を解消するにはカーシェアだ､と
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気仙沼市公用車カーシェアへ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sendai/20180615/6000001615.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
気仙沼市は市の公用車について、経費の削減を図るため、民間のリース会社の車を
観光客などとカーシェアする実証実験をことし８月から始めることになりました。
気仙沼市の公用車は東日本大震災のあと、復興工事の現場に出向く必要性などから増加しましたが、
部署によって稼働率に差があり、使用頻度の高い車と低い車では年間の走行距離に
およそ６倍の開きがあるということです。
このため市は、公用車を効率的に使い経費の削減につなげようと、観光客などと
カーシェアする実証実験をことし８月から始めることになりました。
実証実験では、民間のリース会社が乗用車２台を市役所の駐車場に置き、
平日は市が優先して使い、休日は観光客や地元の人たちに利用してもらうということです。
実証実験の期間は、ことし８月から来年２月までで、利用者の要望や
業務に支障がでないかなど効果を調べることにしています。
気仙沼市けせんぬま創生戦略室の佐藤充浩さんは
「復興事業の終了を見据え、公用車を減らしていく取り組みの１つと考えている。
観光客や地元の人たちの買い物の足として活用してほしい」
と話しています。
06/15 12:36 >>1
■自己正当化する人の心理ーーー
自分を正当化する理由はシンプルです。自分が原因でトラブルがあったり、誰かが被害を被ったりした時に自分のせいでは無い。そう責任逃れしたいからなのです。自分の所為だと認めてしまったら責任は全て自分に来てしまいます。
しかし、自分は責任を取りたくない、面倒な事は嫌だと思っています。
だから誰かに責任転嫁をする必要に迫られるわけなのです。自分を正当化するには他の人が、代わりにトラブルの原因にならなければなりません。
なので、正当化する人とは他人に責任転嫁する人でもあるのです。自分の為なら罪をなすり付ける事も構わない勝手な理由が正当化する心理です。
■自分の間違いを認めたく無いーーー
誰でも間違いを指摘されれば、少なからず嫌な気持ちになります。
しかし、大体の人は間違いを指摘されれば、それを受け入れ反省します。
そして正しい答えを教えてくれた人に感謝するものです。
自分を正当化する人は、反省する事が出来ません。
理屈や道理よりも、自分の感情が最優先に来てしまうタイプの人なのです。
だから間違いを反省するよりも先に自分を正当化し、自分のプライドを守る体制に入ってしまいます。
間違いを認めたく無い、自分はいつでも一番正しいと思いたい心理の表れなのです。
自分を正当化する人は、自分を守る為だけを最優先にする感情的な人に多く見られます。
■自己中心的でトラブルを他人に押し付けたい心理ーーー
自分を正当化する人は、基本的に自己中心的な性格をしています。
『自分さえ良ければ他の人はどうでも良い。』
とにかく自分が楽をしたり良い思いをしたいと考えて居ます。
そして嫌な事や面倒な事は他の人に押し付けるのです。
その延長に、自分を正当化する事があるのです。
仕事や課題、様々な作業だけでなく、トラブルや面倒な事も自分から遠ざけたいのです。
いかに自分だけがトラブルから助かるか、それを考えて居るのです。
その結果、自分を正当化して他人の所為にするのです。
自分を正当化する心理は、自己中心的で他人に厄介な事は全部押し付けようとする事から来るのです。
■バレなければ何をしても良いと思っているーーー
普通はミスや不正をすれば、"いつかはバレる" ものなので、正直に謝った方が良いのです。
■問題から逃げたいという心理ーーー
自分を正当化する人は、他人に自分のミスや不正を擦りつけることにより、問題から逃げています。
本来ならば何か問題が起こった時に、そのことを直視し自分で考え解決するのが正しい方法です。
それができない理由がある時に、自分を正当化し人の所為にして逃げてしまうのです。
■自分を正当化する人は小心者であるーーー
自分を正当化する人の心理には、どういうものがあるのでしょうか。
気が小さくて臆病で、何かに対して責任を取ることができない人なのです。
失敗してしまったとき、ついあれこれと言い訳して正当化してしまうのは「失敗した」とか「ミスをした」という事実に向き合うことができないからです。
■自分を正当化するのは自己愛が強いからーーー
自分を正当化する人の心理にあるのは、強い自己愛です。
例えキモいヒキオタニートでも自分のことが大好きで大切なので、失敗を被ることができないのです。
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:/ ヽ:::i /;;;;;;;;;;;;;;;; 車を全部貸し出しちゃった時に災害が起きて身動きが取れなくなるという。 東日本大震災以前に戻して再考すればいいだけ
カーシェアは緊急時に使えるの？ 単に公用車を部署ごとに分けなければ良いんじゃ無いか？ >>9
それやるとどこの部署の予算で買うかで揉めて
結局「公用車管理部」って言う新たな部門が設立される
初期人員30名 一般企業でも、重役が乗る車が開いてる時は一般社員がフルに使う。
スケジュールによっちゃあ、車がありながら重役も公共交通機関を使う。 >>10
公用車じゃなくてバス買って走らせればいいじゃん >>16
それこそ無駄だろ
乗用車ならだれでも運転できるのにバスとか運転できるやつ少なすぎ
それに20人以上で固まって動くケース少なそうだな >>19
いや公用車の購入、維持費をすべて路線バスの運用につぎ込むのよ
で、市職員は路線バス or 徒歩
それが嫌なら自家用車で移動すればええ
そうすれば自然と、重要なところから復旧が進む
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿エアコンのあるなしとかだったら昭和ぽいんだけどねｗ 自分の足で歩けですね解ります
障害などで 移動が大変な方だけ
公用車を使えばいいと思います。 >平日は市が優先して使い、休日は観光客や地元の人たちに利用してもらうということです。
市役所外利用は事実上休日だけだから単に市の備品を使って利益を出す事になる
法的にクリアしてるのかな >>25
車はリース会社の資産
平日利用契約なんだろ >>1
生きる価値皆無の両親からすら産むべきじゃなかった出来損ないと嘆かれる社会のゴミ糞水虫さっさと自◯しろ >>28
>>22を読んでくれ
一応日本の全国民が「復興税」を負担して
気仙沼の人々にカネを与えてるんだから
俺たちからのせっかくの施しをできるだけ有効に使ってほしいのう 気仙沼って間違って防波堤20センチ高く作ったら、市民が防波堤作り直せとかバカな事言ってたとこだっけか >>1
漁船orチャリンコで良かろう。
浮いた税金は復興に使えばいい。 うちみたいな零細は一人一台で通勤も休日も自由に使えるが
大人数いるところは大変なんだな 昔の公用車は幹部/重役のステータスだった。今は効率優先。
スケジューリングをちゃんとやれば、公用車は不要。 カーシェアを管理する部署、システム、万全のメンテで予算お幾ら万円です
って民間のカーシェア使った方が良さそうだけど、気仙沼だとないか 役人が書類とか、パソコンやデータ入ったメディア忘れたりしない事を祈るよ。 今や多くの自治体で部署ごと共用化してるだろ
欠点としてはドロドロに汚れる現場部署で
一々洗車しなくてはならないのが痛い 役所の資材や私物、共用物の積み置き禁止。
その辺を徹底しないとな？そこら辺だらしない役人が多いから。 民間が金使わなくて公的部門まで金使わなくなったら誰が金使うんだ？
無駄の効用ってものあるだろ これ民間のリース会社に天下り枠を作りたくてやったんだろ >>29
うちのかみさんが一パック１００円の卵を買ってきましてね 確かうちの地元だと管財課が一括管理していて用があれば管財に車の鍵を取りに行くシステムだったような気がする >>46
仕事量もシェアして、総務課がそこまでケアすべきではあるよな なんでか労務係はすぐ横着にはしる 役人議員全員クビ
全ての業務を外部委託で無駄を省け >>1
＜未来ニュース＞【気仙沼市】公用車に置き忘れた個人情報、観光客に発見される >>1
学生時代にバイトしてた役所は
職員が郵便物を郵便局に出しに行くのに運転手付きの公用車を使ってたよ
ちなみに自転車で行ける距離、量は封筒10枚とかそんなん 期間を決めて部署間でローテーションすればいいのにね 学校や企業の送迎バスとか空き時間に一般市民の送迎に使えない？
貸切バス・ハイヤー会社の運行ならば問題は少ないと思うし
市役所が交通弱者対策で補助も出せるだろう 「議長、今空いてる車、これだけですが」と、秘書が乗って来たのはバキュームカー・・・ 公務員
これリースなんだよ！ すごい！ 海沿いのカフェいかない？ やったあ！ 車種はピンキリ。取り回しのしやすい車が人気なるので当然差が出る。稼働率が低いのはマニュアル車、寄付された中でボロい車。外車。デカイ車。そういうのはシェアしたくないよね。 >>69
役所が貸切バスを借りて研修や慰安に使ってる市もあるよ。
中には共産系が税金でチャーターしたバスで東北のボランティアや基地訴訟の裁判時に行くときもある。 観光客が事故って月曜日の仕事に支障を来す可能性は？ 共有物にした結果使われないように確保する役とかが出てきて実に不毛な結果になる 公用車を全部軽自動車にしてみろ、どんだけの経費が浮くか >>77
1日数便の公共交通機関を待ってたら仕事にならん。 >>73
バスの車体に学校名や企業名が入ってるヤツを
一般市民が病院や買い物に行くのに使うんだよ
例えば乗客は運賃の代わりに市役所が配布したチケットを渡す
回収したチケットで市民の利用状況を調べて
バスの本数やチャーター料金の参考にする >>73
共産系が税金でチャーターしたバスって、なに？ >>22
今、地方ではバスの運転手のなり手がいなくて、大変なことになってるというのに・・・ 大都会でもないのに公用車自体いらんだろ
タクシー使え これで役人は大手を振って公用車を私用に使えますね。素晴らしいアイデアですな。 >>1
また糞虫のふざけたスレタイ
さっさとキャップ剥奪しろよ >>86
大都会なら電車やバスが使えるから、公用車は少なくていい。
地方ではクルマが欠かせない。
タクシーだと金がかかってしょうがないので、
公用車を自分で運転するのが普通。 >>88
自分の車で通勤してるから、
私用で公用車使う意味がない。 >>24
昭和の合併前の自治体ならだいたい徒歩圏内の広さの所多かったな。 >>22
常識がないって言われない？もしくは、世間を知らなすぎるとか。 >>15
どこの自治体でも、そんなのとっくにやってるよ >民間のリース会社の車を
リースなんて儲かって経費の使い道に困って仕方が無い会社が使うもんじゃ無いのか？ 今度はこのノータリンどもが全員津波に流されますように >>99
営利団体じゃ無いので
工事で水道と電気を貸与の為メーター設置
後日精算を会計の人に持って行くと
うーん、３万位だし収入有ると面倒だからいいや
メーター設置の方が高いよ >>99
営利を目的としないだけで、稼ぐこと自体は問題ない。
競輪競馬競艇など、公営ギャンブルに取り組む自治体もある。
儲かっても職員のボーナスを上げることはできないけどなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
