【山陽新幹線事故】のぞみ先頭破損、ボンネット内部から人の胴体の一部と腕…ドンッと音「動物だと思って止める必要はないと思った」★4
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14日にJR山陽新幹線「のぞみ」が人と接触してボンネットが損傷した事故で、運転士が異常な音を聞いた後も走行を続けていたことが分かりました。
午後2時すぎ、小倉駅で博多発東京行き「のぞみ176号」のボンネットが破損しているのを反対側から入ってきた列車の運転士が発見しました。
JR西日本によりますと、運転士は福岡県内で「ドンッという音を1回だけ確認した。動物だと思って止める必要はないと思った」と話しているということです。
JR西日本では、危険と感じたり通常と異なる音がした場合、直ちに停車することになっていますが、そのまま走行を続けていました。
新幹線は新下関駅まで走行し、ボンネットから人の体の一部が発見されました。その後、北九州市の線路内でも人の衣服や体の一部が相次いで見つかっています。
2018/06/15 10:31
テレ朝ニュース
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000129620.html
※4からソースとスレタイと変えました
★1が立った時間 2018/06/15(金) 00:21:58.33
前スレ
【山陽新幹線事故】のぞみの先頭破損、ボンネット内部から人体の胴体の一部と腕…運転士は異音に気づくも点検や報告をせず走行★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529026573/ ■ニュースの隠語 言葉の意味
「全身を強く打って死亡」
死亡事故などで、遺体がひどく損傷しているさまを示す婉曲的な表現。原形をとどめないほどはなはだしい変形・損傷を意味する。
▼「頭を強く打って死亡」
死亡事故などにおいて頭部の損傷がひどい状況を表す表現。「頭部を強く打って死亡」とも言う。原形をとどめていないような激しい損傷などを示す婉曲的な表現として用いられる。
「頭部を強く打って」「胸などを強く打って」など、局部から中身が出ており、大きく損傷していた事を表します。 今後の発生抑止のためには、遺体画像を公開するしかない >危険と感じたり通常と異なる音がした場合
ようするに、危険だと思わなかったし
小動物との衝突は通常でもある事と言うだけでは？
大体、人居るとは思わないだろうし 安倍よ
参院選の定数増は悪手だぞ
人口減の御時勢に何考えてんだ？ アホかと思う・・・ え？動物でも安全確認するのに止める必要あんじゃねーのか？
音が出るほどならかなり損傷してるのは予想出来ただろうに
この運転手、操縦に向いてないだろ どうせＪＲ西の内規で「動物を跳ねた場合には走行を続ける事」とか決まってるんだろ >>13
走行に問題なきゃいいんじゃないの？
遅延したら怒られるし。 あの形状だと
ボンネットが破損してても運転席から見えないよね 安全意識皆無だなこの運転手
JR西の問題は根が深そうだ 飛び込み自殺？はしょうがないとしてしばらく走ってたってのがなあ、、、
けっこう気づかないもんなのかねえ、 特定野党なら雨粒が当たっても停めろと言うだろうな（推量） まあ車両を止めて時間に遅れたら日勤教育のリンチが待ってるからな
気持ちは分からなくもない ＞危険と感じたり通常と異なる音がした場合、直ちに停車することになっています
一応こういう決まりはあっても実際止まったら上層部に切れられるんだろうな
今回はあれだけど大抵は異常無いだろうから アルミのボデーに穴があくほどの衝撃で自動に止まらんのやなって ダイヤを死守しないと犯罪者以上の扱いうけるから仕方ない
基本的には人間は立ち入れないとこだし、優先順位は明確 俺も新幹線にはねられたことあるけど、あれなかなか快感だよ。
豆粒みたいに小さかった新幹線が一瞬でおおきくなって、気づいた時には一気に持っていかれた。
もう一回やってみたいな。 >>23
音も聞いてて動物だろうってスルーしてる時点でおかしい
最近の日本人、変なやつ多すぎるわ… そういう問題じゃないじゃんね
台車の亀裂があったばかりなのにこれじゃ
そのうち大事故起こすよ いや止まらなかったのはいいとして小倉で点検しろよ。ホームの乗客も
気づいてたのに、そのまま発車というのはさすがに。 新幹線の運転しってエリートなんじゃないのかよ
意識低すぎじゃね？ >>6
まあ、運転席からは血は見えないだろ。
鳥がぶつかるのは日常茶飯事。血が小さくべったり。
だが、ぶつかったのが人だから、衝撃が鳥の比ではないとは思うが。 外装からボンと音がしただけでその後何の異音も異常も無かったら走り続けて当然だろ
何か問題なような記事の書き方、何でも問題にしちゃえばいいと思ってるだろ嫌だねえ 10年以上前に岡山行きの新幹線最終便に乗ってたら
あと10分ぐらいのところで前方で大きな音がしたからってことで
緊急停止してたけどな 一応規定はあっても
異音でいちいち止まってたら
まともに運行できないってのが実態なんだろうな ＿＿＿_ ━┓
／ ― ＼ ┏┛
／ノ ( ●) ＼ ・
｜ ( ●) ⌒） |
｜ （__ノ￣ /
｜ /
＼＿ ⊂ヽ∩＼
/´ (,＿ ＼.＼
| / ＼＿ﾉ >>41
おまえ、まじ日本人？
その適当な安全観念て中国人以下だろww >>47
バケツで臨界起こしたバカ民族は言うことが違うねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 前方に穴があいたら抵抗が変化するから計器や加速力に異常があるって分からないものなの？ 新幹線って営業以来、一切死亡事故(自殺は除く)を起こしてないって言ってなかったっけ? >>49
ファっキューｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安全よりコストじゃバカタレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金は命より重いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 同じ音でも猫や鳥が当たったのなら問題にならず、人だと運転手の責任がどうのこうの言い始める
運転手は超能力で見分けなきゃならんのかよ >>53
これが自殺じゃないというのかあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 鳥との衝突なんかはしょっちゅうあって結構大きな音がする。
音がしたら止めるなんてやってたら大混乱だよ。
対向車からの異常の報告で止める、で今回は正解。
壊れたのは連結器カバーだけ、安全上も問題なかった。 遺体は直方市の男性介護士(52)とのこと（自殺濃厚） トンネルの中で轢いたのだったら目視は無理かもな。暗いし >>52
わからない
運転室は気密構造で、この連結器部分は大気（非気密）構造だから まだまだ、日勤教育の影響が残ってるんだね？ＪＲ西には… 新幹線って動物とぶつかる事ってたまにあるのか？？
少なくとも人間くらいの大きさの物体なら大きな音がしたと思うが、、、 そりゃ停めて問題なきゃ、ただの無駄骨だしな
評価だってよくなるわけじゃなく、場合によっちゃ疎んじられるだけ
昔バイトで食品工場で働いたことあるけど、異常があれば確認しろとかあったけど
現実的に時間ぎりぎりで詰めてる、本当の以上なんてめったにないからそんなことしたら自分の首絞めるだけ
報告したところでそんなことで人の手煩わせんじゃねえよみたいな態度で対応されたこと思い出したわ 新幹線て線路内に誰か入ったら止まってしまうシステムではなかったっけか JR東海だと新幹線の乗務員花形の職場だけど
西日本だと左遷先みたいな事言われてるやん >>63
重量が全く違うのにその差が分からない奴が操縦してること自体おっかねーわw >>67
50代の介護士か、貧しさに絶望したのだろうか、
気の毒に。 帰省する孫を迎えに行って、血染めの新幹線が来たら嫌だな。 動物とか鳥とか当たりまくりだろ
虫なんかはプチプチいってそうだし >>73
人命は全地球より重いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本人って自閉症のガイジだから、今やっていることを急にかえるとパニックになっちゃうから、しょうがない
運転中に止まったら、もう大パニックだよ
原発事故思い出せよ >>53
鉄道事故による乗客の死亡はないってことだろ >>53
運転に関わるものは1人も死亡していない
駅側のミスでは三島駅にて1人死亡している あなた達ちゃんと他のスレも見なよ？
1 記憶たどり。 ★ sage 2018/06/15(金) 13:50:18.99 ID:CAP_USER9
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00000056-mai-soci
ＪＲ小倉駅（北九州市）で山陽新幹線博多発東京行き「のぞみ１７６号」の先頭車両のボンネットが
割れているのが見つかり、割れ目から人体の一部が見つかった事故で、福岡県警八幡西署は１５日、
遺体の一部が複数見つかった北九州市八幡西区の石坂トンネル付近の線路近くの路上に、
無人の軽乗用車が止められているのを発見したと明らかにした。車のそばには線路に入るための
作業用階段とはしごがあるといい、事故との関連性を調べている。
同署によると、ボンネットの一部から見つかったのは腕で、トンネル付近の線路で見つかったのは足のようなものだった。
新幹線に接触したとみられる被害者の身元や正確な事故発生場所は特定できていないという。 だんだん男が辛くなるぅ～♪
でも女に戻ったら逮捕されるぅ～♪
郵政にもどったら逮捕されるぅ～♪ なんでここの住民が叩いているのかわからんな
線路内に入れるハシゴをよじ登って侵入した人のせいで
運転手は責められ、新幹線は止まり、多くの乗客に迷惑がかかった 電車の上で戦うとトンネルが鬼門だよな
バスの上だと看板が危ない 時々なんかぶつかる事はあるんだろうな
マニュアル上は止めることになってても日勤教育の結果止めないと バイク乗ってると顔にコガネムシが当たって痛いんやで、カブトムシなら刺さって死ぬわ 新幹線を線路の途中で停車できるのか？
どっちにしろ次のホームまでは自動運転じゃねえの >>81
当たった位置や速度などによって同じ重量でも音の大きさはかなり変わる。
素人にはわからんだろうけど。 >>81は低速車しか運転していないからわからないだけ >>63
カラスとか数多いし大きいもんね
昔スズメクラスの小さい鳥を車でひいてしまったことがあるけど
ハッキリと衝撃があった >>82
車も放置されてたらしい（RKBの今日感テレビでついさっき速報してました）(･ω･`) >>75
相対速度によるだろ
ぶつかった男が新幹線と同じ方向に5km/mで走ってて飛び込んだら、
ほとんど音も衝撃もないのでわ 運転士は目視は出来んかったんかな
あと、ドライブレコーダーみたいなの付けとけば良いのに 昔は新幹線は人身事故起こしたこと無いって言葉をよく聞いた気がするが、とっくに事故ってた？
今回初めて？なわけないよな、どうだっけ？ >>89
いつまでマスゴミは連結器カバーとボンネットの区別が付けられないんだ？
まあ、マスコミではなくバカだから、「マスゴミ」と言われ続けているのは理解できるけど >>75
在来線私鉄だと、すでに野生動物を追い払うシステムが稼働してる。
確か近鉄だか奈良線だかで。
営業時間中は線路の柵が切れてる箇所で超音波使って動物を追い払うヤツ。 >>107
自分で調べる気は？
お前が見つめている機械はサムソンの偏向装置か？ チューブみたいなのでかこって物理的に当たらないようにするべきだらな。
空気抵抗も減って速度も上がるだろう。 2011年の九州新幹線飛び込みはJCだったが、今回はおっさんか
注目度が落ちたな 自動車運転免許しか持ってない人の常識だと、
運転中になにかに当ったら速やかに何か確認して、
人間だったら救急車を呼ばないとひき逃げの大犯罪者になるんだが。
やっぱ新幹線は轢かれたら生きてるはずないしって言うことなのか・・・。 新幹線だと一瞬でバラバラになるのか
飛行機が飛んでる最中に人間が衝突したどうなるんだろう？ >>107
列車事故、という意味でのお話ですよ
車内とか飛び込みとかテロとかそういったことではなく >>112
じゃあお前がその費用を全額負担しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>103
カメラ着けても防げないのでは
不思議なのは、新幹線のホームは、人身事故防止の柵があったと思うのだが、それで人がどうしてぶつかるのだろうという疑問。
ない駅もあるってことなのか？ >>91
あの破損した状態で点検もせずに新大阪まで行っても問題ないと思うなら
そうだろうな。 ミート君がバラバラになったハリケーンミキサーってそれ位の威力なんだろうな >>39
日産のアラウンドビュー・モニター付けとけ ボンネットが壊れたぐらいで走行不能にはならんから走るのは問題ない
車だってそうだろ 今までも止まらなかったんだろうな
だからこいつの所に自殺者が来たんだよ >>98
補足すると、当たったのは連結器カバーであって本体ダイレクトじゃない。
連結器カバーは大きく破損することで衝撃を吸収しただろうから音は本体に当たった場合よりかなり小さいはず。 >>91
原発が爆発しても何も変らないバカ民族ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>115
エンジンに鳥が吸い込まれたら大惨事よ
下手したら墜落事故 跳ねられたの撮り鉄？
撮り鉄も西も死ね
>>15
なるほどｗ >>125
くうりきって知らんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカには見えないもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 発表されていない（気づいていない）だけで、鳥などの動物支障は日常茶飯事なのだろう。 >>91
運転士に事故の責任はないだろ
流石に
ただ人を轢いたのに気付かずに運行してしまったのは問題がある 新幹線の先っちょに当たるように飛び降りるのは難しくねえか
投げたボールにボールをぶつけるようなもんだろ 動物ならOKなのか
先端部の異常で走行に危険が及ぶような場合は警報でもなるんかな 300キロ近い新幹線にぶつかると、パーンと風船が弾けるようにバラバラになるらしいじゃん？
残ってるのも1キロぐらいの塊肉らしいし
ところで今月うちに来た子猫が今ちょうど1キロぐらいなんだよね
もうスッゲーかわいいのなんのって 普通は動物がぶつかっても止める罠。JR西日本はマジでヤバいなw こんな調子じゃ、また事故を起こすんじゃないのか？ >>133
空力ってｗ限界走行してないから
モータスポーツじゃないんだからさ >>14
当たり方にもよるだろうけど
数百キロで走行中の物体に何があたってもそれなりの音するんじゃねえかな 駅のホームで目の前を貨物車が恐ろしいよな風圧で走り去る
追い詰められて自殺考えてりゃ飛び込んじゃうよなってホームで電車待ちながら思う >>8
線路に立ち入った時点でひき逃げは成立しないんだよなぁ F1がピットでカウル交換するように、次の駅でボンネットを交換してから走ればいい
ロスタイムは直線で取り返す >>140
鹿グモとかのほうがヤバい
たぶんJR北海道が新幹線で大型動物轢いて脱線事故おこすよ ボンネットが、あれだけ破損すれば、走行音とか振動が変わると
思うが、問題意識の希薄な運転手だ事、2次災害の危険性だって
あったかもしれない 亡くなったのは筑豊の54歳の介護士の男性で、恐らく自殺ってニュースきた 遺体であれ輸送したのだから遺族から乗車券と特急券代を貰うべき >>120
あの破損を乗務員が気付いておらずすれ違う新幹線が発見して良かったじゃん
車のように止めて確認なんて簡単にできないのだし、すれ違う新幹線が
見つけるのは通常業務でもあるだろう、先端は運転席から見えないし。 >>140
運転士の言い方からすると
動物なら止めないのが通常なんかな
マニュアルでは止めることになってるようだが
でもすれ違った運転士が指摘するてことは
それだけ大きな異常だったわけで
良くあることではなかったと思う >>140
東海だって鳥がぶつかったくらいじゃ止まらない。
今回は本体でなく連結器カバーに当たったことで音が極端に大きくはならず、
鳥と誤認したと考えられる。 >>141
脳が限界かあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 中でペダルこいでたんだろ？
ハネ石みたいなハプニングで、でんぐり返しみたいになったか？ >>148
起きませーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自分で調べろと言われたので5ちゃんで調べようと思って来ました。
新幹線は今までに人身事故を起こしたことはあるでしょうか？
今回初めてですか？？ >>143
俺の知ってる貨物列車は、飛び乗れるんちゃうか?と思うぐらい遅いんだが、地域によるんかな?
新快速の通過は速いんで、一歩引いてしまうけど >>63
新幹線はどうかわからんが鹿なんかもよく電車にぶつかってる印象 >>156
似たもの同士だから大丈夫だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ エゾジカはコンパクトカー並みのデカさだかな
JR北海道の新幹線に期待しとけ 異常があったときに止めるためにわざわざ人間が運転してるわけで、それをしないなら自動運転でいいんだよな >>22
今の社長は福知山の時に広報で散々酷い目にあった人だから「とにかく報告しろ」という方針
遅延でも、きちんと報告すればペナルティは課さないと明言してる >>145
早業で取り外したボンネットから人体出てきたらピットは大混乱だろうなあw >>118
カメラ付いてたら、いつどこでぶつかったかがわかるから
原因追及が捗るんじゃないかな 新幹線だけ会社を別にするべきだな。
株式会社新幹線、にして全国規模にすればよい。 もろに空気受ける面が壊れてたら異音で気づかないもんかな >>167
小さな衝撃で止めたら
客から文句言われて上司にも怒られ
大きな衝撃で止めなかったら新聞に乗るとw >>165
トップの方針が広範囲の現場に浸透しきっていないかも。
かつての体質が強烈だったからな。 >>172
だよなｗ東海から新幹線を取り上げるべき 鹿は鉄分補給で線路に入り込み、レールを舐めに来て撥ねられる
新幹線は登るとしないと入れないんじゃね 新幹線の重量速度では人に当たったところで
衝撃なんてほとんどないだろ 自殺かなあ
足止めになって家族に請求が濃無ければいいが
ご冥福お祈りします 中国バブルの崩壊
ＴＶのスカイワース、18年３月期は６割減益 - NNA ASIA・中国・電機
https://www.nna.jp/news/show/1776080 >>178
本体に当たれば音はすごいはずだが、
今回は連結器カバーだったからな。 身元わかったんだ
残された家族いたら賠償金で可哀想だな >>173
気密性がしっかりしてるから分からんと思う
ボンネットボンネット言われてるけど先端の連結器のカバーだから外装部品だし :::::::::::::::::::::: ____,;' ,;- i
:::::::::::::::::: ,;;'" i i ・i;
::::::::::::::: ,;'":;;,,,,,, ;!, `'''i;
::::::::::: ,/'" '''',,,,''''--i
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::::::: i; ,,;'""" `';,,, "`i | |ドラえもんが | ◎ |||
::::::: | ''''''i ,,,,,,,,,, `'--''''" | |なんとかして | .|||
::::::: |. i'" ";| | |くれると思った| |||||||.|||
::::::: |; `-、.,;''" | |└─────┘||||||| ||
:::::::: i; `'-----j | |￣||￣￣￣￣| |￣|| 関西人の運転手は危ないね。
規則を守らず勝手に自分で判断するんだね。 >>23
運転したこと無いから分からないが、人か動物位は
判るんじゃ無いかな？ >>186
スゴーイデスネｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 新幹線を破壊するって本人は粉砕されてるけど
何か重装備でもしてたのかね 連結器カバーが大きく壊れているからさぞ大きな音がしただろうと思うが、
カバーが壊れることで衝撃を吸収したから本体には音もダメージもあまり伝わらなかった可能性が高い。 迷惑かけて死ぬのは嫌だな
肉片を他人に晒すのも片付けさせるのも嫌だな
ＪＲの人だって警察の人だって見たくなかろう >>1 通常と異なる音がした場合、直ちに停車することになっています
マニュアルを一字一句文字通り忠実に実行したら、電車を時刻表どおりに運行することは出来ない。
運転士は自己責任で、ギリギリのところでそれを判断して運行している。
失礼ながら年俸に対して過酷な職業だ。
JRが国有鉄道だったころ、労組は遵法闘争といってマニュアルから一寸の狂いもない運行をおこなった。これは事実上のストライキである。
怠業しているのではなく、規則どおりのことをやっているのだから、電車がどんなに遅れても誰も処罰されない。 列車の人身事故って、単純に「自殺」（まれに押されるなどの事件・事故）と直感するが
仮に、テロリストだった場合はどうなるか・・・
爆発物を仕掛けるなど破壊活動中にドジふんで事故ったとか、あるいはわざと死ぬとか
警察では一応その線でも点検や捜査してるのかな だいたい人間のいる場所じゃないしな
何の問題もない 出水市ｲｼﾞﾒ自殺事件の略年表
https://pbs.twimg.com/media/DfszHHRVMAAcgkq.jpg
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教育委員会関係者は遺族に対し
「事故2週間前に接種した子宮頸がんワクチンの影響ではないか」
と心ない言葉を浴びせかけた。
http://kyouiku.starfree.jp/d/post-6815.html
----------------------
計算高い発言ですね。^^
「ﾘﾍﾞﾗﾙ派」としては微妙な発言でしたので
調べてみたんですが、
出水市は、島津家の発祥の地で、
鹿児島県の教育委員長は、
島津公保さんという人でした。
島津矩久さんは、創価学会の信者で、
創価大学の理事長をされていました。
学会員なのかは不明なんですが、
薩摩藩主島津家の末裔のようですから、
ご親戚の方なんでしょうね。
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鹿児島県教育委員会
教育委員長（株式会社島津興業顧問）
島津公保氏
http://www.mext.go.jp/a_menu/shotou/kaikaku/arikata/detail/1305580.htm
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島津矩久さん
島津久光のひ孫、島津忠義の孫にあたる。
通商産業省技官、潮出版社社長、創価大学理事長。
https://bakumatsu.org/posterities/view/133
---------------------- これは運転士に同情する。普段からちょこちょこ小動物に当たってんだよこういうのは。まさか人が・・・と思ってるだろうし。
車持ってる奴は車の下潜り込んでフロント下のカバー外してみ。スズメの死骸や猫の首とかはまってる可能性あるよ。 運転席、運転手さんからは線路に人がいてもまったく見えないの 連結器カバーが大破して脱落してるのに
運転士が気がつかずに300キロ出したまま走行って
カバー取り付け異常センサーや警告ランプすら装備されてなかった事実の方が恐ろしい
この前の台車の欠陥に加えて欠陥だらけの新幹線だ
300キロで走行中にカバーが対向列車に当たったら大事故だったろ 新幹線って先頭に穴が空いてても問題無く走れるんだ… >>207
人があたったくらいで壊れるものだから影響ないよ 動物だとしてもあれだけ凹むんだから止める必要あるでしょ >>308
そら300キロやそこらだもん
バイクだっ300キロ余裕で出る時代なのに 鉄道関係の仕事はマジでキツイな
関係者の苦労がしのばれる 安全より効率が大事なのはどの現場でも同じだからな
改善するのは人が死んでからで良い 運転士は左遷で駅の掃除係に降格新幹線二度と運転させない
点検もせずそのまま運行させた当日の鉄道司令もクビだな
つうか台車破損事故に続いて二度目の重大インシデントなのでJR西に新幹線運行させる能力がない
免許剥奪だろ >>211
開発者は動物の衝突事故もちゃんと想定してる
ボディが激しく凹むことで衝撃を緩和して機器にダメージが及ばないようになってるし、現に問題なく走行出来たろ >>217
でも定年まで安泰だし厚生福利も充実してだろ。
納期とかに追われることもないし。 速度を考えたのか知らんけど先端が強化プラスチックなのは駄目だな
人がぶつかっても壊れないような強度にしないとね >>194
捜査中らしいけど、トンネルの近くに放置された車があるから、ここかなと報道されてる。
Googleマップでみると、住宅地の下を抜けていくようなトンネルみたいに見えるが、
あのマップはあてにならないから定かではない 新幹線の線路は無断立ち入りは犯罪だからね
人だと思う方がおかしい >>76
だよな
納期が最優先
暇な時は異常があったら確認するぐらいだ >>99
は？馬鹿なのか？
高速で重量のあるもんに激突したら更にすごい事になるんだが >>210
時速300キロでホーム上の人間にぶち当たったり
相対速度600キロ以上で対向列車に接触しても安全神話とか鉄ヲタがw
カバー脱落警告が出なかったのと途中駅で確認しなかったのと鉄道司令がそのまま運行させた重大インシデントだよ ここの書き込み見てると新幹線の線路立ち入りが犯罪だって知らない人多そうだな >>216
自己紹介かな？
コイツがスレ一番のアホウですね 唯一先頭車両に乗ってた人が証言してる
返信先: @takuro_tweetさん
伸びたので補足。
詳しい場所は覚えてないけど、衝撃にビビってパッと外見た時は真っ暗。報道にある通りトンネル入り口でしょう。
先頭車両の16列E席に座ってた所、10列あたりのE席側から16列A席側に異音がカランコロン駆け抜けて行ったので、後ろの車両なんかは何も気づいてないかもです。
偶然怖い。
https://mobile.twitter.com/takuro_tweet/status/1007196800573247488 >>220
特に最近、運行はだめだね。
かつてはいい車両作ったりしてたんだけど、
JR東海が開発した車両を導入するだけになって技術力が低下したのだろうな。
この700系もJR東海が主導で開発された車両だし、
台車亀裂起こしたN700系は共同開発と称しているけど実質的にJR東海が単独で開発したようなもの。 危険と感じたり通常と異なる音がした場合、直ちに停車することになっていますが
音がしたもう止まっても時点で遅くね(´・ω・｀)？ >>221
破損したまま営業走行をするのは鉄道事業法違反
すぐに停車して安全確認を行うべき手順を守らなかった
前回台車破損したまま走行したバカと同じだよ 動物でないかもしれない。乗客の命を預かっているという認識がないな いや、動物だと思っても止めるだろ
ふざけた運転士だなこいつ
危なっかしすぎてとてもじゃないが
高速鉄道の運転士なんて任せてられねー
地方の田舎路線の運転士に左遷な 撮り鉄がさーホームでいっつも駅員に怒られているの
ホーム柵に身体預けて動き出そうとしている新幹線撮りたくて
やっぱり危ないよね ボンネットが大破してるわけで
人でも動物でもいいから電車を止めろよ
頭おかしいよコイツ >>249
運転手も自分の命懸けて業務に当たってるんだから
乗客の命を預かって自由にできる権利がある
死ぬときは一緒だ >>229
バーカ
ある程度の衝撃力を超えると当たったほう（自殺者）が力負けし、当てたほうが感じなくなってゆく
だから、今回は自殺者が木っ端みじんになっている ボンネットと連結器カバーの理解ができないやつは近所の子供にFRPで頭を叩かれるとよい これだけ穴あいちゃうと
空力が変わるだろうから、２７０キロで走ってたら
振動がひどくなったり場合によっては脱線しちゃう危険性もあったよね？ >>217
嫌なら転職すればいいだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>243
前回、運転指令が走らせるように命じた
今回、動物が当たったものとして報告もしなかった 新幹線の車内で刃物による殺傷事件があっても手荷物検査もしない企業風土だからな
倫理観
日大＞栄コーチ＞＞＞＞＞JR各社 >>240
福岡県直方市の52歳男性介護士らしい。おそらくトンネル付近に停まっていた無人車の持ち主から判明したのでは？ 轢かれた奴特定されたんだな。
５２歳介護士
損害賠償請求いくらされるんだろｗ ちゃんと前を見て運転していたの？
人間が線路にいればわかるでしょ >>249
だよねーwww
動物だとぶつかってもいいとかそういうことじゃなくて、なんかぶつかったら車体が破裂してるか確認で緊急停止すらよなーー
マジ意味わかんねwww >>264に暗殺テクニックを仕込んで、北の悪豚を暗殺させよう >>239
運転士は福岡県内で「動物(広義的に)だと思って止める必要はないと思った」と話しているということです。
ということか？ JR西はアホか
異常時ブロック図で異音感知した時まず止めるって決まってるんだぞ
それを止めないで、場所特定に時間かかりまくった >>233
その振動その音
一生記憶から離れなくなりそう 運転台から死角が多すぎなんだよ。
なんでカメラ付けないのか昔からおかしいと思ってのは俺だけじゃないだろ。 >>270
>異常時ブロック図
を張ってもらえるとありがたい >>261
手荷物検査は不可能だよ
やったらやったで間違いなく利用客からクレーム入るし本数も減る 飛び込み自殺 死体
で画像検索するなよ！絶対だぞ！ 確認しろとか鬼畜すぎるだろ
人だとわかっていたらなおさら >>275 すまん社外秘
Jr西で運転士だとiPadの中にブロック図入ってるんだわ
iPadは貸与されてるもので 異音感知したら まあこの場合先頭の客が驚くほどだからすぐ停車しないといけないんだわ
指令にも連絡 時刻 異音感知した時間 東京からの距離まで記録しないといけない
それをしてないってのは運転士処分もの バードストライクで一々止めたらこれはこれで非難轟々になりそうだな 今ハッと思ったんだが、これが車なら運転手へたすりゃ交通刑務所なのに、
電車はノープロブレムなんだよな。
俺こんどから公道で電車に乗るわ。 これ自殺者だからよかったけど、テロリストなら
線路にダイナマイトを仕掛けられていたかもね
新幹線は車両技術や走行技術や運行ノウハウは安全・安心のハイテクでも
セキュリティーがゼロなんだよな
車内にだって、刃物だろうが、ガソリンや火炎瓶だろうが、爆弾だろうが、銃だろうが
持ち込み自由だしね 飛び込み自殺とか、迷惑千万。
多くの人に迷惑をかけてでも死にたいのか。
自分だったら誰の目にもつかないところでひっそりこっそり死にたいわ。死んだ後も誰にも迷惑かけたくない。 おそらく今後は各駅のホームにビデオカメラを設置し、駅の事務所にあるモニターを見て問題が生じていないか確認するのでは？
駅員はホームの安全が主任務だからそこまで手が回らないし、
ホーム端に鏡を設置しても夜は見えにくいし >>280
確かに「大きな鳥にあたったかも」くらいは報告するわなぁ >>284
電車だろうがなんだろうが、
公道ではアウト。 人がいる場所でなければ動物だと思うわな
動物なんかしょっちゅうぶつかってそうだし 新幹線の質量からいえば鳥も人間も当たっても同程度だろ
いつもの事だから当然止まらんわな
動物が当たっても走行に支障がないようにできているし まあ、人が入らないように新幹線は高い金だして陸橋を整備してんだからな。 利用者からすると止めない方が正解。
停車して無駄な時間を取られたくない。
自殺するようなアホの死体はゴミと同じように捨てて良い つまり運転手は前方見てなかったってことだよな。そりゃほほぼ自動運転だから暇すぎて見ないだろうけど >>288
たぶん気が付いていない
これは駅員の任務がホーム上での安全確認であるため
また、ホーム上の駅員に客がいろいろ尋ねることは多い 新幹線て別に運転手が前見ておく必要はないのでないの？ ルール通りに仕事すると文句言われる職場だから報告しないんじゃないの？ >>295
ほぼ自動運転ではない高速鉄道を持っている国はかわいそうですね 小倉で乗る客は気づいてたんだろ
でも誰も指摘せずにそのまま発車しちゃうってのが日本らしいわｗ これは問題ないな。
近頃は「ゴミだと思った」と言い張れば轢き逃げで起訴されないらしいし。 >>227
悪いが、俺も同感
まさかと思いはしても、止める訳にはいかないのも事実だろうし。 >>299
こうやって息を吐くように嘘を吐いていくんだねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ドンッ！
「ん？動物かな？」
「ス、スミ・・・ダ・・」
「やっぱり動物か」 >>246
無免許のくせに何故上から？発達障害のくせに 人？って思っても自分ひとりで確認したくないな。
めり込んでるの見たら一生トラウマになるわ。 >>314
自殺だと被害者って言わなくない？
あ、JRと乗客が被害者か。。 止めたら止めたらで、キレて駅員に突っかかるわけだしな
どうしたところで、とにかく文句言いたいわけだ >>1
この運転士を職務怠慢、職務義務遂行違反でクビにしろ。
事故が起きてからじゃ遅い、無能は取り除け。 >>311
軽自動車が乗り捨ててあって
ハシゴがかけられてたとか
撮り鉄の転落事故なのか
自殺なのか 鳥かなにかがぶつかったと思ったのかな
そんなんで止めたら運転指令に何言われるかわからんし >>317
自殺なのかな
だとしたら動機とか知りたいよね
賠償額凄そうだけど この前の車内殺人にしてもそうだけどさ
飛行機並みの安全を求めるなら
遅れても文句言わないようにしないとな >>313
昔、気動車の急行に乗っていた時、トンネル内で急ブレーキした。
先頭車に乗っていたので運転室の方に行ったら、壁越しに運転士が「鹿がトンネル内に居る」とわめいていた
後ろから数人の乗務員がモップや箒を片手にやってきて、
貫通扉を開けて柄で鹿を突きながらゆっくり進ませたに乗ったことがあるわ
もちろん在来線だけど >>323
遅れて真っ先に文句言い出すのは、ここに出入りしているお前ら 日韓断交をすれば、こういうことはパタッとなくなるから >>321
だから司令部と連絡を取れよと
ロボットなら自分で判断するなｗ >>326
それあなたの個人的な感想ですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 線路に入りやすくしていたのならJR西日本の管理不行き届き
そして異音がしたにも関わらず列車を止めずに走り続けて
対向列車の運転士に指摘されて初めて列車を止めたのもJR西日本の怠慢
JR東海に遅延で迷惑かけたくなかったんだろうが
この先の広島や岡山、新大阪で抑止させられるんだから
同じ抑止なら小倉で確認するべきだった 異音なんてしょっちゅうしてるんだろう
厳格にその都度止まるようにすればいいけど
それを客が納得するかどうか >>328
JR西日本は結局福知山線事故から
ぜんぜん体質変わってないんだよ 止まらなくて良かったな
止まったら親族への賠償請求凄いぞ 博多と下関の間は、高架じゃ無いの
関門トンネルの所から入る？ 結局マスゴミに燃料与えてるとしか思えないJR西日本
マスゴミに広告料をケチってるから叩かれる
東海や東日本があまり叩かれないのはお布施をしてるんだろうな >>333
いやいやかなり変わったよ
まずスピード狂ではなくなった
逆に悪化したのはウソばかり言うようになったマスゴミの方だね 前を見ていなかったとか居眠りしてたとかなんだろうね。 >>337
変わってたら運転士は列車止めてたんじゃないの >>336
東日本 マスゴミのパヨクと労組がお友達
東海 マスゴミの収入源である駅構内販売雑誌・新聞から締め出し >>341
新幹線は別組織だからそこまでいつも考えない
在来線の事故は在来線・新幹線の事故は新幹線と思っている節がある
これは東日本（東はミニ新幹線で意味合い的に在来線と直結している）以外のすべてのJRに言える 動物だから止めない（しかも動物かどうか確認してない）って
完全にダイヤ優先だよなぁ
なんだかんだで、時速数百キロであの質量のものがぶつかったら
走行に影響が出ない保証はないでしょ >>343
嘘ばかりはお前じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いいんだよ日本人だから仕方ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 血が付いたあの写真見たらまぁ飛び込んだ人間だろうなって
誰もが思ったよね 別に人でも止める必要なかろう
100%死んでるやつと先を急いでる乗客を天秤にかければ考えるまでもない のぞみだから、本当は下関には止まらないよな
よく止める気になったな
通過待ちのこだまが居らんで幸い？ >>352
亀裂が入っても気がつかない振りして運行ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカ民族だものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんでネットは運転士（ウテシ）を叩くんだろ？
新幹線の線路内に入ってきたなんて、自殺やしょ？ >>354
下関にのぞみが来た記録はないが
ちなみに「こだま」もない
新下関と間違っているのではないか？ 生きてた人だったの？死体だったら粉々でも死体判別できるのかな？ 新幹線の運転席がわからんけど、音もなにも、目の前になにかが飛び込んできたらわかるんじゃね？？？
速度速いけどわかるよね？
居眠りとか、スマホしてたんじゃねえの？？ 新幹線の先っちょをプルンプルンの素材にしとけばいいのに 新幹線って急ブレーキ掛けても止まるまでに数キロかかるんだけ
なら，危険性を感じなかったら駅まで走り続けた方が良いということになるよな。 メンドイので新を抜いとる
新幹線の話だから
以後は新下関と書くわな 今回の事故で衝撃があっても自動で止まらないことが明らかになったな 止まらないで通過するはずの
新下関に止まってるからな
報告はしたんだろ
運転手が独断でポイントは変えれんだろ >>366
この新幹線運転士と同じことをするな（何かと当たったことも報告をしない運転士） >>58
先っちょを外す前の画像
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO3178394014062018000001-1.jpg?w=680&;h=458&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=100&fit=crop&ixlib=js-1.1.1&s=3df217ccef55b9cfe0dae7ef8d8e6b79
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO3178089014062018AC8Z01-1.jpg?w=680&;h=952&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=100&fit=crop&ixlib=js-1.1.1&s=e3b4ce463a14457a851034de6afbd877 車台が壊れて煙が出ようが人を跳ねようが止まらない
ダイヤを乱すと虐められるのかな
福知山線の教訓がまるで活かされてなくて
遺族の人はやりきれないだろう >>377
福知山線以前の直近の台車の教訓が生かされていない。 つまり動物が当たってくることは頻繁にあるって事だよな？でなきゃそんな言い方はしないよね >>370
どうも小倉駅東側で共に低速状態であった時に、下り列車運転士が発見して報告したらしい
ただし、それより前に小倉駅の駅員も見つけていたが、運転席に直通回線がある下り列車運転士のほうが早く通報した
西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/424868/
ＪＲ西は内規で、走行中に異常音がした場合、鳥などとの衝突では直ちに停止させる必要はなく、走行を継続するが、音の原因が特定できない場合は、運転指令への報告が必要だと定めている。
今回、運転士は過去に小動物に当たった経験から、今回も同様の衝撃音だと考え、運転を継続した。ＪＲ西は「音の原因を運転士が判断しているので、内規違反とは言えない」と説明する。
小倉駅ホームで乗客の安全確認をしていた駅員は「血のりのようなものが見え、車体にひびが入っているように思えた」として運転指令に報告した。ただ、車体先頭の破損は認識していなかったという。
同駅では、のぞみ１７６号に対向して到着した下り新幹線の運転士が破損に気づき、駅員より先に運転指令に報告。指令所から連絡を受けたのぞみ１７６号の運転士が新下関駅に停車させた。
梅原淳に聞いているのなら、ボンネットを連結器カバーに修正しておけよ >>1
新幹線じゃあ、人間を目視できる距離まで近づいたら、どうせブレーキをかけても間に合わない。 >>343訂正
四国を除く（四国には低速新幹線しかないため） >>380
実家の近くの山に新幹線通ってたから山遊びのついでによく見に行ってたよ
トンネルのあたりは段差がないから動物入るだろうし人も入ろうと思えば簡単に入れる しょっちゅう動物と衝突するからこの音は通常と異なる音ではない
だろ 判断基準は衝突したのが動物かどうかなのか？動物だったら問題ないんか？
高速走行してるからこそ車両の損傷程度が問題になると思うのだが？ 速報のスレのときに小倉では止めて置かれなから新下関まで走らせたってドヤ顔の奴おったな
今頃どんな思いなんだろうなｗｗｗ >>389
動物なんかとうほぐやほぐりぐの新幹線なら毎日轢いてるだろ
そんなんで止めてたら社会が回らない 普通なら異音感知して停止 指令に報告
鳥と思っても、指令に報告したのち 次の小倉でボンネットの確認を運転士自ら行うのが普通だよな こういうアクシデントに見舞われると対応が難しいよな
止めてなんでもなかったらどうなるか分かったもんじゃないし >>382
なるほど
時速120kのボールも見えない俺には
300kの世界は分からんが
陸橋から飛び降りてこられて
見えるもんなのかな 新幹線のスピードでは 最近の自動車についている
検知（赤外線 電波）システムで検知されるのか？
しかし 警報音 警告ランプ（うるさいかな？） ・・ >>393
迷ってるうちに家に帰った車の運転手、のようなものかｗ これってひき逃げじゃないの？確か救護義務があるはず ちょいちょい鳥が潰れたのかな？って染みが付いてるよね
新幹線の鼻先って >>407
近鉄特急は鹿かなんかとぶつかりよく停車してる >>398
確か新幹線での自殺はあったはず。
今回のが自殺かどうかはわからないが路線内に一般人が入り込んでいる時点で自殺だろうね。 これ業務上過失致死で起訴しろよ
そしたら運転手の安全意識も高まるだろ 重要なのは衝突して死んだのか、他殺体が降ってきたのかだな。 >>363
だめだよ。
今回だって連結器カバーが壊れて衝撃吸収したせいで気づくのが遅れた。
むしろ連結器カバーをもっと硬い素材にして衝撃がきちんと本体に伝わるようにしないと気づけない恐れがある。 >>407
クリスマスに鹿らしいものを轢いたとかで長時間停車された事ある 昔は猫なんかも車に轢かれて死んでたんだよｗ
その後何度も轢かれるから、飼い主が見つけたときにはぺったんことかね(´・ω・｀) >>404
車じゃ通用しないからね
轢き逃げ犯だわな 石坂トンネルの西側に階段っぽいのはある
https://www.youtube.com/watch?v=8lgxzqzATdU
33°48'18.7"N 130°44'44.7"E
33.805188, 130.745735 >>398
姫路駅で時速300km/ｈ走行中新幹線に飛び込んだ人がおったなー >>415
重要な構造が破壊されたらどうすんの
大体緊急時に連結器カバーを人力で外せなくなるじゃん
バカだなあ 胴体の一部って、骨や内臓やろなあ…
誰が見ても人体だとわかるパーツっていうと、骨か腸か 運転士もだし、小倉の駅員も異常に気付いたはずなのに止めないというのがね
運行ダイヤ守らないと罰金でもあんの？ >>392
時間厳守至上主義
この間台車の問題あったばかりやろ
JR西の体質は直らないね >>430
ばーちゃん家で飼ってた猫がそうなってたってさ
毛皮の模様で判断するんだって >>432
第２の福知山線事故が起きても何ら不思議じゃない >>427
でも伝わる衝撃が小さいとこんなふうに重大な時にも気づけず、
叩かれることになる。
大きく破損した見た目も非難につながる。
本体への衝撃は良くないけど、
見た目の損傷を小さく見せることも安全アピールにつながると思う。 時速300km だからなあ
衝撃の大きさってだいたい mv^2 だったよね >>433
あー、なるほど宝塚線からなにも変わってないのか… 破損と血痕を見つけたJRの人はすぐ警察に通報したの？
イノシシとかの動物なら警察沙汰じゃないよね
自分がJRの人間で動物だ思って破損内部を調べてて人間の腕らしきもの発見なんかしちゃたら
気絶すると思う 軽自動車近くで見つかったらしいし新幹線の線路に入れることが全国に周知されてしまったな
世界一楽な死に方として新幹線自殺ラッシュが始まるぞ 警察がどこまで調べるか知らんが、まぁ普通に怪しんで捜査してるのはわかる
新幹線並みのスピードで人がひかれた場合、余程じゃない限り当たった直後に血が付くのはありえない
前もって出血してるならまだ分かるが、通常はバラバラになった後に出血する
瞬間的には出ないんだよ、全身ぺしゃんこならまだ分かるが >>443
人が線路に立ち入ることが難しい以上、想定外の出来事だろ
警察も困ってるだろこれ
遺体の身元確認が超絶困難だ JR西日本は異音感知で頻繁に止まるくせに肝心な時には止めないんだなｗｗ 運転中に前方を確認していれば事前に何が衝突したのかわかるよね？
それを怠っていたってことでしょ。 JR北海道は鹿と接触した場合は列車を止めて点検してるよ >>446
っていうけど、線路内に人が入る事件って結構あるから想定していると思うけどな
想定はしていないけど、入った時の対処方法とかあったりしてｗ だから日韓断交すれば片付くんだって、こういうことは あのまま走ってたら壊れた部分の空力が作用して脱線の可能性あった？ 人間も動物だし、大事故にはならなかったからまあいいじゃない 昭和三十九年法律第百十一号
新幹線鉄道における列車運行の安全を妨げる行為の処罰に関する特例法
（趣旨）
第一条 この法律は、新幹線鉄道（全国新幹線鉄道整備法（昭和四十五年法律第七十一号）による新幹線鉄道をいう。以下同じ。）
の列車がその主たる区間を二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できることにかんがみ、
その列車の運行の安全を妨げる行為の処罰に関し、鉄道営業法（明治三十三年法律第六十五号）の特例等を定めるものとする。 （運行保安設備の損壊等の罪）
第二条 新幹線鉄道の用に供する自動列車制御設備、列車集中制御設備その他の国土交通省令で定める列車の運行の安全を確保するための設備を損壊し、
その他これらの設備の機能を損なう行為をした者は、五年以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する。
２ 前項の設備をみだりに操作した者は、一年以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する。
３ 第一項の設備を損傷し、その他同項の設備の機能をそこなうおそれのある行為をした者は、五万円以下の罰金に処する。 （線路上に物件を置く等の罪）
第三条 次の各号の一に該当する者は、一年以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する。
一 列車の運行の妨害となるような方法で、みだりに、物件を新幹線鉄道の線路（軌道及びこれに附属する保線用通路その他の施設であつて、軌道の中心線の両側について幅三メートル以内の場所にあるものをいう。次号において同じ。）
上に置き、又はこれに類する行為をした者
二 新幹線鉄道の線路内にみだりに立ち入つた者 だとしてもなんで止まらないかったのちょっとこの運転手おかしいだろ （列車に物件を投げる等の罪）
第四条 新幹線鉄道の走行中の列車に向かつて物件を投げ、又は発射した者は、五万円以下の罰金に処する。 動物だろうがなんだろうが、車体が損傷してないのか確認しろよ！ また中国人にさっさと埋めないからだって言われるぞ(笑) つか、亀裂起きてんのにそのまま走行してて
亀裂広がって大惨事になったらどうするつもり 新幹線の速度は300キロ近い、急ブレーキをしていたら、脱線或いは客の将棋倒し
ある意味、最悪の結果になっていたであろうことは容易に想像できる。
一人の命と何百の命、どうなんだろう
運転士を責められないよ
ただし、徐行し状況確認をした方が良かったね
鳥、獣の飛び出しが常態化し、『またか』になっていたのかもね
横田めぐみさんの母、横田早紀江さん「マスコミの方には本当に正しい報道をして頂いて…」 ネット「テレ朝、安藤優子、聞いてるか？」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1528979946/
福島みずほ、是枝裕和の『万引き家族』を大絶賛！ ネット「あんたが褒めたらいよいよ朝鮮寄りの人やと思う」「逆神が進めるようじゃ…」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1528794272/
拉致被害者家族会･増元照明氏「救出に一番熱心なのが安倍総理」 さらに辻元清美を名指しして、「政局に利用しようとしている」と非難
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1528980302/
安藤優子「金委員長は『大統領閣下』最大限の尊敬の言葉を使った」 ネット「朝鮮放送局みたい」「有本さんが言ってたのこの人の事？」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1528979388/
>>459
日本人だから仕方が無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ボンネットが線路にひっかかって脱線ってありえるよな 現場の判断で止めてイジメ、何例もあるんだろうな
この会社の体質 マニュアルかガイドラインはどうなってんだよ？
動物なら報告なしでOKなのか？ 今も日勤教育の頃みたいに
異音で止まって何もなかったら
ダイヤを乱した責任で始末書書かされたりするの？ >>468
つまり…
この新幹線は線路ないとこも走行できるってことか！ 天皇も新幹線乗車の際 運転台をご覧になり
避け得ずに運転台にあたりたる雀のあとのまどにのこれり
と詠んでるぞ >>448
それを会社から突っ込まれるからしらばっくれたのだろう >>448
300キロとかだと瞬きすら禁止になっちゃうじゃん 会社の見解もあの程度の破損は問題ないって認識だから驚く
車両に問題なくても破片が飛んだら危険だとか想像できないんだろうか
日本の中国化が止まらない >>466
そこじゃないやろ
急ブレーキはかけなくて良い 普通ありえないからな
小動物かも、て思いたかったんだろう >>465
まさか車体にまで亀裂が拡がるとか思ってる？w >>474
俺は未だにヒトだったのか疑問に思っちゃうけど、
あの割れ目の中から腕か手が出てきたりしたのかもよ (´；ω；｀) そもそも新幹線の急ブレーキとか、掛けても停車するのは2km 先なんだぞｗｗ 走ってる新幹線で人と認識するのは難しいだろうし動物と思っても
仕方ないだろうけど、音がしたんなら停止した小倉で点検するべき
何しれっと新下関に行ってるんだよ
ってのが問題なんだよな？ ブレーキ痕もなかったらしいな
運転手は居眠りでもしてたのか もし止まってたら困った人も居ただろうし、そんなに簡単に止まる新幹線では
誰も利用してくれないよ・・・ てか何が問題なんだ
・人が飛び込んだ可能性があるのに放置したこと
・車体が破損したのに運行を継続したこと
どっち？ 普通動物と思うのでまぁそうだよなという感想しかない
むしろちゃんと点検してるから人だと判って良かったな >>12
これから移民入れるから増えるとでも思ってるんだよ 線路に入れる場所なんて線路付近に住んでても知らない人は多いだろ あんだけ車両が壊れてるのに気付かない方がおかしい、この運転手の怠慢 >>492
何も問題はない
ただ、遺体の身元確認と、線路への侵入経路は調べなきゃならん あれだけの衝撃だし当たりどころが悪かったら脱線もあるね 車じゃないんだよ、、、運転手が急ブレーキ掛ければ良かったのか？
再発防止に新幹線の線路に鹿のマークの標識を設置するのかな？で、それは見えるのか？ >>499
それはない
線路に石とかあるのが一番やばいケースだろうが、それらは先っちょのレーダーで常にモニターしてる
ヒトとか動物とかそれなりに柔らかいものはレーダーにかからないのかも 乗ってたタクシーが急にUターンかましてバイクとぶつかったことがあるが
音や衝撃の小ささに逆に吃驚する。
衝突なんかの大きな音は、ドラマや再現映像などの虚構でしかない。 風圧で奥に流れた頭部が運転席の真下から運転手を凝視 破損しても走れるってことは形は別に流線型じゃなくてもいいのか >>39
三歳児だったら？
年齢不詳で成人とも公表してないぞ。
子供なら入る隙間とかがあったりなあ >>508
今流行りの虐待の末の殺人かよ・・・・・ だから、人を轢いて気付かなかったというのは普通にあり得る。
大型機械と人間の質量からして人間の質量は誤差でしかない。 >>492
社員が金儲けを優先して安全運行を後回しにしていること ドンという音を確認したのならすぐ報告するよう教育すべきだな JR東海・西日本「これからはドンという音を聞いたら直ぐに警察に通報します。 でも乗客の手荷物検査とかは金が掛かるのでやりません。」 トンネルに入ってすぐだと風圧のバァーンって音がするから同時になったのならなんだろうなー運転席の近くに鳥でも当たったのかねーぐらいの感覚だったのかも 昨日は気づかなかったって言ってたよな
それはともかく、新幹線の前方を映して録画するカメラ付いてないのか？
映像を見れば、轢いた場所わかるだろ
司令室で映像を確認すれば、人か動物化もわかるだろ 動物だと思ったからとめなかったというのなら
動物ならとめなくてもいいってことになってるんだよな？
それなら動物だと勘違いしてしまったのなら走行してしまってもしょうがないやん？ 新幹線って急ブレーキかけたら止まるまでに何メートルくらい先になる？ 今後の予定
絶対に高架へ立ち入れないよう、メンテ用連絡路、はしごの撤去
↓
いつか災害や重大事故が起きた時に犠牲が拡大 新幹線は、駅停車時と発射時以外は自動運転だそうだから、居眠りしてたら気づかないよな
運転を自動化するなら、こういう衝突対応とかも、ボンネットにセンサー付けたり、自動で報告されるようにして、自動化するべきだよな
将来の運転完全自動化を見据えて １８キップ派の俺には関係のない話
歳は５０超えだけどね 人身事故で長時間とまりすぎ
できるだけ走らせたほうがよい トンネル内ってスゲー風吹くよね？
それで吹き飛んだりしないの？ >ドンッという音を1回だけ確認した
なんだワンピースか 安全神話とかあほやろ？
自殺とかなら以前から死亡事故起きてるし https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180615/k10011479511000.html
痕跡も見つかって、おおよその概要らしきものは見えているような内容。
・新幹線の高架橋には、橋脚に設置された点検用の足場を使って上がっていったと思われる。そこから高架橋に上がる階段を上り、扉を乗り越えた形跡があった
との説明があったそうな ノーズにATC連動衝撃検出センサーも付いていないのか？
前方の視野に入らないとこに、カメラ付けろよ。 TBSのNスタが批判しまくりでワロタ。
あれくらいの衝突音で緊急停止なんかしないだろ。
下関で止まったんだから問題ないだろ 死ぬときも動物と思われるとか、よほど薄い存在だったんだろな >>516
スーパーマンが思い浮かぶ俺はおっさんか >>533
有能
まあ、ここから入れなくすれば自殺の方法一つ減るなｗ >>534
外側にカメラ着けて走ったら、普通に風圧で吹き飛びそう そもそも、JR西日本は山間部が多いところを新幹線が走ってるから、
動物と接触する可能性は高くなる。 時速300km だとノーズにカメラ仕込んでても、一瞬すぎて判別できるかどうか
今の技術なら超スロー録画可能なのかな 意外と新幹線て脆いのな 大勢で一斉に飛び込めば大破しそう >>523
はしご車用意しとけ
そっちのが安全だし早い 新幹線に飛び込むのはどうかと思う
乗客も不快でしょう
いろいろ想像して >>545
車と一緒で衝撃吸収でクシャっとなるようになってんじゃないの？ bonnetとは
(スコットランドの男子、特に軍人用の)縁なし帽、おおい、かさ 悪者探し。叩く私、僕らは、第三者的な座席からヤジを飛ばす正義のアンパイヤてか。
私は正義。みんな！承認して！私を！私の意見が正しいと言って！
みたいな拗らした女みたいだぞ、お前は 自殺の影響で半日ぐらいは運休停止だったろうし
莫大な損害出ただろな
自殺した遺族は絶対そんな損害金払うつもりないだろうし・・・ 朝の通勤時に、ふらふらっと線路に飛び込んでしまうってのは百歩譲って分かる。
でも新幹線の線路に入り込んで自殺・・これはないような気がする。
犯罪の匂いがプンプンする。
まあ、完璧な遺書でもあれば納得するが。 >>543
敢えて言うが
彼自身がテリーマンになろうとした可能性は0ではない 自殺するならブロック体に縛って海に沈めよ 今回は、ほぼテロじゃねえか
ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 運転士最悪だな……すぐに止めて救命措置とってれば助かる命だったのに…… 破損したのはボンネットじゃねえよ。連結器カバーだろ。 >>544
沿線に50mおきにカメラおいて、常時少し先の映像見られるようにするとか。今ならコストは意外と低いのでは。
見たって止まれないけど、全画像をAIで監視させてれば、今回のような侵入者も発見できるかもしれんし。
この沿線カメラで通過車両撮っていれば破損情報もすぐ分かりそうだし。
これもAIにできたらすげーかも とりあえず、真似する人が出ないようにする方策が必要だが、
一番効果的と思われる遺体状況の公開はできないだろうなあ ID:JpSinmqm0
ID真っ赤にして見当違いの幼稚な大量書き込み
40代引きこもり国士無職鉄ヲタなんだろうか >>556
認知症賠償問題があったな。
認知症で可能なら新幹線関連法律に護られた場所での今回の事故は賠償請求可能では？
財産相続放棄したら逃れられるかも知らんが、その場合は個人資産全没収か。 人轢いたら物凄い衝撃があると妄想してレスしてるやつは失せろ 自動ブレーキ用のステレオカメラで100ｍくらい先の人間を感知できるらしい。
時速300キロで走っている新幹線が100ｍ先の人間を感知しても、１秒以下で衝突
してしまうからなにも出来ないが、少なくとも見落としは防げる。 >>555
第三者っていっても新幹線は皆たまに乗るんだから運転士の行為の批判くらいさせてやれよ… >>571
これやるんじゃないかな。
様々な異音・異臭を判別するセンサー、
高速走行下においての異音発生時に一定時間遡って線路上の異物等を確認できる
リプレイカメラ、
車両間デッキの扉の強制閉鎖ぐらいの機能は、次機種か７００系の改造で
入るかもしれない。 >>571
なんで鉄道にもドライブレコーダーを導入義務化しないんだろうな
バスやタクシーなどには装着が進んで事故原因解明に役立つはずなのに 新幹線のボンネットにイージスレーダーを搭載して障害物はCIWSで破壊する。 この手の話を言うと遵法闘争になっちゃぅから、マスコミに乗っかったＪＲ叩きは程々にな。 自殺かどうかしらんが犯罪者だろ？
立ち入りだめなところに入り込んだわけやし
はねられて運行の妨害になってるし
ＪＲたたくより犯罪者叩くべきだろ？ >>571
せめて駅にスリットカメラ設置すれば通過車両の点検できるのにな >>584
ダメならもっときちんと入れないようにしておけって事じゃね？
テロ放題じゃ乗客からしたら不安で仕方ないわ。 動物と判断して走行
実際に動物だったわけで
人間も動物やでな
車両故障の異音じゃなかったんやで
ちゃんと的確な判断ができてるってことや >>575
あれも認知症の老人ごときが立ち入れるような危険な状況を放置しているのは大問題だろ。 >>588
在来線なら入り放題だから
新幹線のほうが安心や
新幹線より朝の山手線とか中央線のほうが客も多いし 人間だったとしても止める必要はまったくない
新幹線の軌道上にいるような人間なんぞ人気ねぇよ >>588
在来線なんか踏切に爆弾置くだけで数百人は死ねるテロを簡単に出来るよ >>591
手足はまだ原型を留めてるが、胴体は飛散してトンネルの壁に咲く薔薇になる。 >>600
やろうと思えば、後ろ側の運転席からでも運行できるとか以前聞いたが
今でもできるんかな >>585
>>571
まあ、こういうのを運転士に見ろというのは厳しいか。人増やして指令所で監視かな。
でも新幹線同時走行本数大杉。 >>595
止める必要はないだろうけど報告と確認は必要になるかもな。
作業員だったら過失致死を問われる可能性もあるだろうし 介護士の52歳、給料は安いし、激務だし、社会に恨みがあったんだろうなぁ。
万が一新幹線とぶつかって脱線させてもいいやと思ってた迷惑極まりないテロリスト。 自殺したヤツは、世間に注目される
ことで訴えかけたい何かがあったんだろう。 これ運転士は危険運転致死傷罪
乗客も通報せず見逃したので何らかの罰を受ける可能性あるよ ドンと音した程度では止める必要はないが、指令に報告しなかったのと次の小倉駅で点検しなかったのがまずかったな。 割と街中の小さいトンネルなんだな…
北九州市は宅地がいっぱいの高台だらけだもんなぁ >>601
全ての鉄道車両にはバックギアに相当する逆転ハンドルがあるからやろうと思えば出来る >>606
道路交通法は新幹線は該当しない。
運転士は残念ながら無罪。
次の日から普通に乗務できる。
おっさんの肉片見て焼肉食べれなくなるかもしれないが。 もうそろそろ大事故が起こるぞ
まったく反省してない >>600
大谷の球速の約2倍で前方から物がせまってくるんだもの。
見ててもどうにかなるもんでもないしな。 井堀の近くに住んでるけど新幹線の振動なんてあるわけないじゃんｗ
地下鉄と一緒で騒音が少ないのがメリットだろトンネルは
てか鹿児島線じゃなくて新幹線で自殺は珍しいな
おれが高校の時は通学途中で戸畑～小倉の間でソニックに轢かれた死体を見たな
ぐろかったわー こんなバラバラになるなら
人殺しても新幹線の線路に放り込んでおけば自殺扱いになりそう 新幹線の線路って高架されててなかなか入れないけどどうやって線路に入ったん？ >>581
すでにあるよ
JR西でありゃオンボロポンコツの国鉄115系にすら搭載されてる。
トンネル内の照度で、相対的に時速300kmで迫ってくる物を捉えられるカメラってあるんだろうかね？ >>616
小林容疑者（新潟女児殺害事件）「そうだな」 トンネルの通る山にさえ登れたら、あとは死ぬ気なんだから新幹線来たら飛び降りれば行けるよね 止まらなかったことが問題なのではなくて
指令に報告しなかったのが問題
ただちに止まれは手荷物検査を義務化しろ級のキチガイ 盛り土の入りやすいポイントあるて報道でもいうてたやん 腕が内部に入っているってことは
おそらくしゃがんでたか寝ていたかしたんだろうが、
新幹線の速度と先頭形状だと浮き上がってしまうんだろうな 会社のルールだと鳥だとか動物は止まらなくてセーフだから、鳥か動物だと思われる場合はそもそも指令に連絡しない。 >>624
言われずとも東海道山陽新幹線は盛り土区間多いのは周知の事実なので今更どうってことはない >>622
その山から落石きたら、大脱線して死者100人は下らないな・・・ 人間は成長したオス鹿のサイズと体重やからな
新幹線線路は立ち入り禁止やから、まさか人間とは思わず
よくある鹿との衝突と考えるのが普通やな 本人もこうなるとは思わなかっただろうけど
お掃除する人の気持ちも考えてあげてね
もうやっちゃダメよ(´・ω・`) >>618
メンテ用の猿梯子に持参したアルミ梯子で取りついた。 >>629
鹿なんてすげーでかいよ
200キロはある 車でも何かにぶつかったが人とは思わなかったって場合多いよな
こういうのは新幹線にならっておとがめなしにするべきだよ 鳥か動物とぶつかりました。
って指令に連絡したら指令は毎日その対応でてんやわんやだな。
後続列車に鳥だったか確認させないといけないし。 いっつも問題起こすのは西日本だな
なんで？バカばっかりなの？ 新宿古着屋ワタナベなら止める必要はありませんダイバクショウ
今ごろは無様にキチガイ大出品中てわしょうダイバクショウ >>626
ボンネットに穴あいて走行に支障をきたしてる状態だったのにか？ >>638
ボンネットに穴空いたって走行に支障はないだろ
そんな事例は過去に何度もある 新幹線で自殺して迷惑かけるのはゴミだからいいよ。燃えるゴミにでも捨てとけよ >>636
西は事故以降、なんでもプレスするようになってるからだろう。
北とかは何かあっても隠し通すからとんでもないことになってから表に出てくる。 >>639
あんな状態で240キロで走ったら、中に空気入って先頭部分が破裂するかもしれないぞ？
そうなったら脱線事故になる可能性高いだろ こんな肉片とか点検する仕事なんていやです(´；ω；｀) 身元分かったのって財布とかに免許証でも入ってたの？ >>640
線路内に立ち入った時点で既に完全な妨害だな。 >>642
ボンネットに穴あいてて走行に支障をきたしてないとしたら、新幹線の空学的に見えるデザインはただの飾りってことになるが >>651
基本新幹線は人間が入れないようになってる。
ということは、基本ぶつかってくるのは鳥か小動物のみ
鳥か小動物はぶつかっだとしても機器に異常がなければ指令に報告しなくてもいい。 >>645
そういう物も霧散するはずがないし、衣類とかも霧散するわけがないから、行方不明者の家族とかが柄とかで分かるんじゃないのかね？ >>652
だから侵入経路と報道あったのか
くそ迷惑な話だな >>21
と、言うより西日本の新幹線は東海や東日本の圧力が半端無いから運転手や西日本の司令センター位じゃ止めたくても止められないのが実情じゃ？ >>653
あと新幹線は、運転士が視認してから非常ブレーキ操作をしても到底止まれないということを前提にしてるから、運転士が見るべきは前方ではなく計器ということになってる。
前見てなかったのとかいう基地外は消えるべき こんな事故は二度と起きてはならないな
次から線路に人が立ち入ったら専用の電車で跳ね飛ばすというのはどうだろう？ >>648
問題の凹みと穴程度で明らかな影響が出るという物理的な根拠でもあるわけ？
飛行機なら抵抗の分で飛行の方向性が狂って舵を取られそうではあるけど、鉄道なら少しくらい抵抗が増えても関係ないんじゃない？
風切り音くらいは増えるだろうけど、走行中に分かるものかどうか不明だし。 一番悪いのは運転士だな、クビでいいよ
そのうち大事故がおきそうでワクワク 人でも鳥でもこれだけの速度が出てたら衝撃はあんまり変わらんのだろうな
小倉駅のチェックがおかしいんでは >>657
それがやつらチョンの仕事なの
だから、いまだにボンネットとほざいたり、
いまだに前方不注意とほざいたり、
挙句の果てに「新幹線最低」とほざくわけで >>657
ボンネットにあんな大穴があいてたら、俺の計算によるといつもと同じ速度を出すのに倍近い出力が必要になるはずなんだが、そういうのは計器に表示されないのか？ あれだけ鼻が壊されてて、接触後にも異音はしないものなの？ >>659
だから新幹線は巻き込むことなく跳ね飛ばしだろ？
所期の性能を如何なく発揮した >>653
その対応ってイレギュラーに対応出来ないやり方だよね。作業員の連絡ミスもあるだろうに 違法行為をしたのは介護士だ
鉄道営業法違反
往来妨害罪
威力業務妨害 腕と胴体だけじゃなくて頭もついてたら、本物のヘッドマークになったのにな >>660
>>648
まず飛行機がトンネル高速移動するか考えよう >>620
それなら対向車両が眩しくて前が見えなくなるくらいの強力な灯火を照射し続けながらでないと無理じゃないかな。 その車体、廃車スクラップにしてね。
洗ってもダメだから。
どこの馬の骨の血とかキモい。 だろう運転はダメですよ。かも知れない運転しないと！ >>660
見れば分かるじゃん
気球とかパラシュートみたいな状態になってるんだよ
気球の下のところの空気の入り口に時速240キロで風が入り込んだらどうなると思う？ >>672
人轢いた程度で廃車にしてたら電車の半分くらいは廃車になっちまうぞ >>662
仕事してない
走行中はともかく小倉駅で誰かしら気がつくべき事案だろう 異音なんて年がら年中してるんだろう
いちいち止まってられねえってのが本音じゃないか 在来線だけど、鹿や猪は轢いてもそのまま運行。
しかし、ニホンカモシカ(だったかな？)を轢いたら届けを出さなきゃならないから面倒くさいと、友達の運転士が行っていたなぁ。
天然記念物だかららしい。 >>672
７００系のＢ８編成です。
主にひかりやこだま、時々のぞみ。 >>4
最大でもその表現までしかされないと言うだけ
必ずしもグロ状態とは限らない
堂々と間違いを垂れ流すな >>666
なるほど、初めから人間を跳ねるのが前提の構造にすればいいわけか
やっぱ車両の前方に電動ノコギリとか付けとくしかないかな >>681
そういうことか
今回はあのまま東京まで走行しても支障はない破損だったそうだが、
走行に支障があるような破損なら、運転士には直ぐに分かるものなの？
でないといつか大事故が起きるよ >>677
見た感じがどうかなど何の価値もない。物理的にどうなるかが全て。
風洞実験すればすぐ分かることだが、風洞実験しないかぎり分かるわけがない。 >>685
なるほどちゃんとみんな仕事はしてたのね。
一般人はカスゴミに踊らされてるだけか。 >>687
人に限らない妨害物の類いを排除するのに裾のところになんか着いてるんでしょ。 容易に立ち入れない構造の線路でわざわざ飛び込むってこれ明らかにテロだよね？？ 遺体の一部しか見つかって無いって事は
ほとんどは蒸発したのか >>687
蒸気機関車が汽笛を鳴らすのは、蒸気機関車が危ないからじゃなくて、蒸気機関車の進路を妨害すると死ぬぞ、危ないからお前らどけ、という意味。
というのに近いな。新幹線のスカートは。 ボンネット内部の気密性はわからないけど、気圧センサー付けとけばよかったのにな まぁ狸もホモサピエンスもあの速度だとそんなに違わないかも。というかすれ違う時に対向車の運転手が発見するって動体視力凄くね。 どこから入ったどういう状況なのか分からないから何とも言えないけど、瞬時に通り過ぎる速度で走行している新幹線のボンネットに接触するには、新幹線が通り過ぎる前に線路に居ないと無理だよね？
普通の電車とかでもブレーキをかけたが間に合わなかったというのをよく目にするけど、新幹線の運転席からは見えないものなのかな？ >>681
産経の記事でもそれは指摘していて、
記事の中の専門家は運転手の判断自体は間違いではないと言っている。
ただ「報告はしろ」、という内規を無視したことと、
外から異常がわかったはずの駅員は止めるべきだった、と言ってるな 今回のウテシも看過した駅員も、本当に底辺職の飲食業店員並みのレベル低さだよな。。座ってるだけならお猿の運転士や飲食店の店員と同じ。
もしかしたらウテシは女かもしれないし。
東京での出火事件での無能レチは女だった。。 報告して止めて何もなかったら報告した運転士が悪いことになっちゃう、だからできるだけ
なにもなかったことにしたい、福知山線事故以来のJR西の体質は変わってない 小倉駅の駅員も気付いて報告したそうだが、結局は出発させてるじゃん
もし止める必要が無いなら、何で次の新下関で止めたの？
東京まで行けば良いじゃん >>382
ああ、駅員も報告はちゃんとしていたのか 西日本って駅員の対応も一番糞だし、やれと言われた事やらないしろくな奴らの集まりじゃないな
そっち系の奴らばっかりなんか？
コイツらなら殴ったり唾吐きかけたりしても良さそうだな 小倉駅の駅員も報告している
反対列車の運転士が指令との直通電話持ってるからそっちの方が連絡早かっただけの話 F1と同じで空力が計算されてるからエアロパーツ壊れるとやばそう つまり電車にぶつかる前になんとかせんといかんわけか
この際侵入者はテロリストとみなしてレーザーで焼き殺せるように法改正できんのかね 運転士は
小動物、鳥などの衝突は指令への報告義務なし
駅員は
異常を見つけて報告したが、反対列車の運転士の連絡の方が早かった
指令は
最寄りの通過駅に停車させて安全確認
だから会社としては問題なしとしてる。 >>690
血よりのようなものがみえてひびが入ってると思ったのにそれ以上のチェックはしなかったのか… >>659
山形秋田新幹線以外は新幹線専用の高架された線路だから人や車が侵入できない
たしかに山のトンネルなら登る事が出来ればあとは落下すればいいだけだね >>711
違う見方をすると、批判してる奴は何が問題だと思ってるんだろうな？
人影見つけたら止まれるようにしろってか？
乗客全員前方の壁に打ち付けられてミルフィーユだそ。 >>711
特に対応に問題ないよね
新幹線だから嬉々としてアレコレ言いたい人？いるみたいで >>712
トンネルにすれば可能は可能だが、その費用は利用者に跳ね返ってくる。
自殺者1人くらいでそこまで設備投資する意味がない >>716
批判する事が目的になってる人っているよね。 >>720
・カラスのえさ
・コマ切れ肉
・気化
そんなとこじゃない？ >>82
来年五十歳の自衛隊非常勤職員ですが( ´Д｀)
問題あるかな？ >>68
停車するのに2kmも走るんだから、あかり区間でも無理。 これ昨年の台車亀裂と似たような事例だろ
何で小倉で駅員が気付いてたのに、出発させたのかが問題 小動物って、具体的に何かな？
犬
猫
ライオン
鹿でした >>725
サンコンさんなら…
と思ったが、カーブや勾配があったら終わりだな 小倉の駅員の1人の判断で列車を止めるんじゃなくて、関係箇所に情報提供が先。
だから指令もその情報を元に新下関で止めることがだきた。 >>711
その中では指令所はなんで出発させたの？が気になるかな
小倉発着の後続の邪魔にならないようにそうさせるのかな 破損したら警告ランプみたいなのついたりしないのかね 鹿や猪などの動物でも車両は故障するわけだから問題あるだろ。
ほんとJR西日本は企業風土からして問題あるね。 ＪＲ北海道だと熊や鹿と接触した場合、指令に報告してとりあえず次の駅まで走らせてから車両点検することが多い
「熊とぶつかったからって降りて確認したらこっちが食べられちゃうでしょ・・・」だって >>730
まずは止めるべきだと。
仮に誰かが車体の外にしがみついてても、指令への報告が先になるんだろうか？ >>648
騒音振動が増えるとか消費電力増えるとかはあるだろうが、
走行続けられるというのとは違う。
もっとも結果論で、ほかの場所が痛んでいる可能性もあったので、停車駅で点検＆破損が分かった時点で運行止めて詳細点検すべき。 >>677
車両重量から言ってそういう心配をする必要はない。
空気抵抗が増えて燃費が悪くなるとか、騒音が大きくなるとかが問題。 >>653
異常がないかどうかの判断に問題があったってことなんだろうな。
停車駅だけではなく通過駅とかでもチェックできるようにしないと。 連結器カバーが割れてました
で、走行に問題があるとでも？ >>737
彼女の股間にお邪魔していないか見て来い >>731
①トンネル内緊急停車は過去の国鉄事故教訓から避けて次の駅まで走行
②平成以降の新幹線車両は先頭構造ががFRP成型の大空間バンパー施工
運転マニュアルも昭和時代とは変わって
(『縦横2000ミリの障害物』)は先頭空間に呑み込まれて次の駅まで自走可能を目標に設計されている
空気抵抗係数うんぬんは宣伝用表解説に過ぎない >>664
どういう計算だよ
新幹線走行抵抗は9割方側面抵抗。
先頭車両抵抗が10倍とかにならんと抵抗倍加はない。
>>663
ウリの国には高性能ガムテープがあるニダ！
ってのを笑えなくなるな。 >>734
パーツ交換考えても
次の停車駅で用意して作業時間短縮とかだよねえ >>659
人だって専用の列車の前にでるとは限らないよ。
二両編成露払い列車とかあればなんて思ったこともあるが、まあその列車が立ち往生してさらなる大惨事招くだけだな。 まあ実際止まったところで現場は遥か後方なんだけどさ
運転士への不信感はみんな感じてるにしてもさ
なにがって車体の異常もスルーしそうで怖いんだよな
何らかの有事で列車を止めるのって異常なくらい勇気の要る行動なんだし
在来ならそれなりに多くても
新幹線だと非常停止なんか経験したことのない運転士の方が多いでしょ 小倉なんかで止まっても援軍は来ないが下関まで行きゃ天下の幡生工場があるだろ。
まあ、在来線の工場だけど >>740
あの連結器カバーは問題かもしれない。
カバーが大きく破損することで衝撃を吸収してしまい、
衝撃が車両本体にきちんと伝わらなかった。
そのせいで運転士も「鳥かな」程度の認識になってしまった。
また見た目が派手に壊れたことも一般から大きな非難を浴びる原因になった。
連結器カバーをもっと硬い素材にした方がいいだろう。
衝撃がきちんと車両本体に伝われば運転士も重大な事態だとすぐわかるし、
見た目の破損を小さくできて安全アピールになる。 小倉駅構内を出ちゃったんだろ。信号規定上、次の駅まで行くしかない。 >>743
小倉手前での事故時に停止しないで次の駅までいくのは分かった。
俺がよーわからんと言ってるのは小倉駅で駅員と対向車の運転士が通報したのに
小倉駅から出した判断ね。
それが事故確認のセオリーだってんなら納得なんだが 人の体の一部が超高速で運転席の窓を突き破って入ってきた場合
運転手いなくても新幹線はブレーキを掛ける事できるの？ 小倉で仮に指令に連絡して止めてたとして、駅員は車両部門じゃないから車両の修理、点検はできない。
その手配も含めないといけないからまずは駅員は関係箇所へ連絡。
指令も小動物か鳥とぶつかったと推測されてたから、補修部品の手配、修理担当の手配も考慮して新下関で安全確認と修理手配。
で今回のは問題なしだと会社は判断したんだろう。 >>711
新幹線は時速300キロの過密スケジュール
現在の鉄道技術で自走可能安全余裕設計を最大限に引き上げて
駅途中では停めない余力を持たせている
安全神話が半世紀の営業成績で証明されている
非常停止は全線の新幹線車両が緊急停車するので
動物大の障害物巻き込みは緊急停車しない内部規約でも或るのだろう 運転手や駅員はマニュアルに基づいた対応を取ってなかったって、JR西日本の副社長が陳謝してんじゃん
無理くり擁護してる連中はなんなの >>751
つまり衝撃を受けた場合に脱線しやすくしろと >>751
連結器カバーは外して乗務員室に収納できる事が前提だから重たい金属製には出来ん >>747
騒音振動は増えると書いてる。
抵抗は倍になったりはしない。 脱水機にかけたみたいに血も吹き飛んで意外と綺麗な肉塊だと聞いたことがある >>33
こういう自分が死んでる系の書き込みをよく見かけるけど
もう全然まったく面白くないよ。
一番最初にこういう書き込みした人のセンスはまあ認めるけど、
その後よく見かける死んでる系の書き込みなんて所詮二番煎じ三番煎じだし、
他人のネタで「成仏しろ」ってツッコミもらって嬉しいの？？
本当にまったく全然面白くないよと本気でマジレス。 >>751
ちゃんと窓を開けて確認しなかった運転士が悪い。
俺たちには踏切で窓開けさせるくせに。:-p >>762
それによって連結器カバーの欠落が増えないかと聞いておる >>753
間に合わなかっただけでしょ
間に合わせるシステムがないという問題点ではあるが。 小倉駅で連絡受けて、次の新下関駅で点検する。
連結器カバーが割れるなんて別に人命にかかわる案件でもなし、対処としてはいたって普通の対応。
なんだが、どこに批判される要素があるのか全く理解できない。
こないだの殺人事件みたいに、全員手荷物検査しろとかいう基地外みたいな人が批判してるのかな？ >>635
> 鳥か動物とぶつかりました。
> って指令に連絡したら指令は毎日その対応でてんやわんやだな。
>
異音を聞いた運転手は、列車を止めたか、大丈夫と判断して運転継続したか、指令に連絡しなければならない
それがJR西日本のマニュアル
副社長はマニュアルが守られてなかったとして陳謝した でも乗客からすれば遺体の散らばってる線路上で事故処理終わるまで待たされるよりは気付かぬふりで駅まで行ってくれた方がマシじゃね？ >>23
鹿とか猪だったら人とそんなに変わらないと思う。
そんなもんでいちいち止まってたら、3分に一本運航できない。 >>760
あの程度の衝撃では脱線なんかしないよ。
>>761
そこはなんとか工夫するべきでは？
カバーなしでも走れることは走れるんだからとりあえずそのへんに置いといて後で回収するとか。 時速300キロの区間だと、何が当たったかなんてわからんだろうなあ
まあ事故は回避しようがなかったとは思うけど、確認はしといたほうが良かったろうね >>775
止まるまでに現場から2-3km通り過ぎてるんでは？ 止まって迷惑かけられるより良い対応じゃないのか？
まさかあんな煩くてデカイものが走ってるのに気付かないわけはないし自殺だろ 新幹線の線路内に侵入した ”お客様” だったのですね。 >>772
ＪＲ西は、運転士が判断できない異常音があった場合、停止して点検するルールを定めている。今回は「小動物との衝突と判断したためルールには反していない」としている。
とプレスしてるからあやふやなルールのせいで運転士が止まれなかった、つまり経営陣の責任で4万人に迷惑かけたとして謝ったんだろう。 関東なんて、ちょっと異音がしたらすぐ遅延する。それを無視するのが西日本クオリティか？ 新幹線もドライブレコーダー着けて、何かあったら指令所で確認させるとか。グモなんか見たくねーからやらんだろうけど w >>787
その程度で遅れたと大騒ぎするのが、首都圏のネット中毒男共 新幹線の運転士ってバードストライクでも報告してなかったっけ？ >>781
止まって自分の車体の鼻面の確認はできるよな。
壊れてないならそのまま運航。
でも結局そろそろ動かして次の駅まで…って結果になると思うけどね ボンネット破損して300キロ近くで走行しても問題ないの？ そっちの方が驚きだわ >>784>>786
NHKニュースでは、マニュアル違反だと言ってたが
異音を感知したら、止めたか、問題なしと判断して運転継続したか、指令に連絡するのがマニュアル
副社長は、運転士が「マニュアルを誤認していたのか、失念していたのか、確認したい」と >>713
独身だったら？家族いれば離散だな、可哀想だ。 >>1
飛び込まれた瞬間に、一瞬で新幹線を止めることをしてたら、
ひとりの命は助かったかもしれないのに。。。 >>793
金に換算したら合理的ではあるが、そこだけを追い出したら日本の売りって何？って言う >>715
侵入さえできなければ構造上事故は起きないわけね
んじゃどうせ電線通ってるんだから高圧有刺鉄線で囲えば小動物もろとも排除できそうだけど 別に止まる必要はないと思う。ドンとぶつかった時点で救いようが無いし さらっと言ってるけど血だらけで
よくここに貼られる
グロ画像みたいな状態だったんだろ 誰がなぜ新幹線の線路内に入ったのかという問題より、安全確認を怠ったということの方が問題なのか 1人の中年テロリストのせいで
新幹線は今後バードストライクで全部停車するようになるぞ。
社会に恨みを持ってた中年テロリストは満足だろうな。 >>769
止める指示を出した頃には既に出発していて
仕方がないから下関止まり、か。
なるほど 時速270キロだと秒速75メートル？
見つけても何も出来んな 停めたところでぶつかった後ならバラバラだしどうしようもないわ
線路内に立ち入った奴がアホ >>4
本当に頭を強く打って見た目殆ど綺麗でもそう報道されるけどなw >>806
西日本が謝罪するには、それしかないし。
記者会見は、謝罪して吊し上げられる姿を見せて、敗者に幻想の愉悦を与えることが目的。 自殺者の家族はつるし上げられないことを願う。
損害賠償で充分だろう・・・ たぶん、こうなる。
これが単なるバードストライクで新幹線を止めた。→ ふざけんな、そんなことで止めるな
人身事故だった → ふざけんな！きちんと安全確認しろ
実際、上越も狸で止まったよな ホラー映画みたいな話だな。
一体、どういうふうになれば胴体の一部と腕だけがボンネットの内部に入る
のだ。 >>159
詳しくは覚えてないが岐阜羽島駅で通過中の列車から落ちた雪塊が線路の石を跳ね上げてホームの人に当たって怪我をして、これが人身事故第１号だと思う。
乗客の事故は無いと言い訳してたが
三島駅でドアに挟んだ乗客が居たのに出発して轢き殺したのが死亡人身事故第１号。
その後車中の乗客は死亡してないに言い訳が変わった。
地震で脱線したのは幸いガラ空き列車で死傷者なし、しかし放火や先週の殺人事件やその他乗客の死亡事故は何度も起きてる。
最近は流石事故ゼロと言わなくなった。 狸で止めても安全確認は必要だから、よくやった。
とは、誰も思わない。
遅延したから金返せ。だろ。 でも運転士さんが止めなかったおかげで、面接や試験に間に合った人もいるだろう。 >>818
損害賠償って払ってない家族多そうだけどな >>819
北海道は狸で停めて、5chで叩かれてる。 >>821
焼身と鉈は、新幹線だけの話ではないかと
別に在来線でも起きる話で、そこまで保安するならば、当たり前だが運賃ほ他に保安費を入場券と同じ扱いで徴収していいよ！
となる。
で、こうなると交通費支給が問題になり、経団連が猛烈反対！
経済と企業と、養分の命、どれが大事？
とうぜん企業だ。となるまでは読めた >>829
混んでる時だと1両に100人くらいいることもあるぞ。
怖いな。 >>817
日韓基本条約締結後からわずかながら帰化していたけど、
急激に増えたのはそれを改訂した1991年以降
特にチョン犯罪が増えて大問題になっていた2003年には帰化条件の大幅緩和を行ったため、前年比2000匹以上も増えた >>825
損害賠償債務は相続放棄出来るから、手続きさえちゃんとやれば遺族は払う必要ないよ
但し、放棄すれば当然ながら預貯金は無論の事、保険金や退職金等も受け取れない
通常の電車だと損害賠償請求されても5百万程度までが多いから、保険金の一部で払ったり退職金の一部を充当したりで以外にもちゃんと払われるケースが多い >>830
運転手と車掌がいるから、もう解決無理だな。
そこでAI！とか言い出すだろうが、
こんなイレギュラーを認識するに、
一秒間にフルHD画像60枚を認識して、ラグなく対応は無理なので、判断したときには、下関を過ぎてると思う 何事もなく怪我人とかいなくて駅で停車出来てよかったね
まぁ小動物程度でわざわざ止められたら予定がある人は困るよね
ただ損傷の為に事故ってのも困るけど
まさかあそこまで壊れてるとは思ってもみなかっただろう 止まったってどうせ死んでるんだから
別にそのまま走ったって関係ねーよな
新幹線止まると他の客にどんだけ迷惑かを考えたら
今後は飛び込んだらそのまま轢いて走り続けるでよかろ 動く列車の先頭の破損具合を正確に認識できる人間がいるのかね。
止まれば一目瞭然だが、対向列車の運転士が赤いものが付いているようにみえた、と報告するぐらいな訳で。 俺が山形新幹線に乗った時は、小動物との衝突で1時間弱止まってたけどな 200ｍの範囲で悲惨した遺体とか
自殺する奴は極力他人に迷惑をかけない方法で自殺しろよ
ひっそりと自殺するなら俺は止めたりしないから安心してくれ 自殺じゃなくてもはや社会的テロ。
これのせいでJR西日本バードストライクのあった列車は全部止めるとか言い出したら予定が立てれなくなる。 >>838
ここがネット中毒、依存症の病気な部分だが、
この文章をみて、俺はグロいと感じたのだが、
ネットに書き込むような人間は、あまりこれに触れない。 この運転士はこの先定年まで列車を運転することなく普通の駅員を続けるのだろうな マジで電車に飛び込んで自殺する奴はクズ
死ねばいいのに >>842
本人がオッケーなら2、3日ですぐ復帰だろう
ルールを明確に周知してない会社が悪かった案件だし 200m飛散した遺体の肉片が発見されました。
と文字にして書いてあるんだが、
そこから状況を想像できないのがネット依存症じゃないか？とたまに思う。
のぞみに張られたブルーシートの面積みて、おれはよりグロいと感じる事故なのだと実感した リニアも開通したら自殺する奴オンルやろな
楽しみやな >>842
このケースだと運転士は、被害者の側面もある。 小倉で沢山の利用客に前面の異常が見られていたのに新幹線の入線を監視していた駅員は無能 バラバラになりすぎて自殺か他殺か分からなくならないの？
いずれにせよ再発防止頼むわ >>845
会社のルールが甘いし、設備に過信があったから起きた面もある。 >>794
マニュアルには音のことしか書かれてないんかね。
フロントが破損してても発車させちゃうの？ >>850
そういう筋で叩きたいなら、
目撃しておいてツイッターで写真ウプできないとか素人、無能とでもいってろよ。
バカッターなら、RT600はいけるだろ。 >>804
そっか、映画みたいな綺麗な腕とは違うのな 死亡事故だろうといちいち警察立ち入りまでとめてたら経済損失だろ
動かせよ
線路上たちいったやつが悪いわ 動物の時は止める必要がない
↓
人は動物である
↓
？？？？
言ってることが矛盾している、つまり犯人は運転士 >>851
他殺ならあそこまで血はとびちらんよ
血なんかすぐ凝固する >>850
血まみれでヒビ入ってるけど大丈夫と判断する無能 並の自殺では注目されないからな。
この人は、新幹線に飛び込んで
何かを訴えたかったんだろう。 >>855
音のことを指令室に知らせて、別の手続きに繋げる仕組みはあると記事には書いてあったような。
しかし、運転士の判断を入れてよいともあるとか。 たかが新幹線にぶつかったくらいで人間の体がバラバラになるもんなんだろうか
死体遺棄じゃない？ NHKでは運転士のマニュアル無視だと言いたげな感じだな マスゴミは会社を悪者にしたがるからな
特にNHKなんて受信料でやってるから利害関係なんてないし しかし死んだやつ50代前半か
バブルも経験して華やかな世界も経験して
50過ぎて介護とか賃金も上がらず、人も足りず介護者に罵倒されてたか。
よほど社会に恨みがあったのだろう 自動車事故と違って轢かれた方が悪いんだから
とりあえず、その電車は仕事を全うしてだな
掃除とかは後で、少しお客が減って暇になってから、
できれば終電終わってからにする
こういうルールを作るべき
死にたい奴は止められないし、
それで電車とまったり遅れたりはすんごい迷惑だからな 新幹線の安全神話が音を立てて崩れていく
ボッたくりすぎだからじゃね 止めたところで遺体は蒸発してるだろうし身元特定も不可能だろう NHKが悪者を仕立てあげられるのは、
企業か政府だけだしな。
官僚様や人事院はお友だちだし しかしまあ下関駅でぶっ壊れてるのは分かったはずだけど、見てなかったのか？ 運転手に判断させるからダメなんだよ。常に指令室に音くらいモニターしとけばいいのに >>879
小倉じゃね？
あいつ等は血を見慣れてるから違和感を感じない なんかあったら駅までいってから止まるルールのほうがええんちゃうか
そっちのほうが乗客も迷惑せんし
万一人間ひいた場合でもどうせただの肉片なんだし >>884
おお
小倉か
血糊は見慣れてるみたいだけど、
車両が壊れてるのはダメじゃね？ あんな先端がぶっ壊れて衝撃には気づいてたけど報告しなかったってどんなずぼらだよ。
普段から車体の空気抵抗感とか音の違いに無頓着で気にしないんだろうね
きっとそういうのにもアンテナを張ってる人なら、途中から交代して乗っても異常に気が付くと思う ？？？「同士が1人減ったアルが、これで日本の新幹線が定時でつかなくなって競争力が落ちるアル」 ？？？「人くらい跳ねても定時で走れる我が国の高速鉄道は世界一アル」 車でいうボンネットの辺りに血が乗ってたよね。寝て轢かれたら鼻先は結構高いだろうから上に乗り上げたのは一部なのか 変な音がしても、そのまま列車を走らせ続けるのがJR西日本のクオリティ よくよく想像すると、なんか不思議な状況に思えてきたな。
これ、衝突するときに、何処に居たんだろう。 https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/06/page_12519.html
「安全であることが確認できない場合は迷わず列車を停止させる」ことを継続して徹底
＞継続して
なんだよ初めからそういうマニュアルがあるんじゃないか
この駅員が怠慢だろ 半端に止めて何事も無かった様なら山ほど反省文書かされて日勤教育受けさせられる事にでもなってたんじゃないか
なんせJR西日本だからな
だから日勤教育を恐れて止められなかったと 安全であることが確認できない場合
ってマニュアルひどいな
解釈が広すぎるだろ。 結局ＪＲの体質が何一つ変わってねーってこった
ダイヤ至上主義でバンって音くらいで停めてたら白い眼どころか降格されると
いつか脱線で何百人死亡するね どの辺でぶつかったんだろうか？
そもそも新幹線の線路内って侵入できるの？どっから入るの？駅のホームから？ 今回の副社長の会見では、運転士は異音を感知しても指令に連絡すれば止まる必要は無いってことだよね？
ボンネットに大穴があこうが止まる必要はない。ただし指令には連絡しろよってだけ。
列車の一番前に血がついていても特段気にせずそのまま走らせるＪＲって何かロックでカッケー >>897
この前の台車ひび割れからじゃない？厳しくなったのは。 また、運転手は交通刑務所行きか。
電車の運転手なんてやるもんじゃないな、
今後の世の中じゃ自殺幇助は避けられん。
電車運転手減っていってんじゃね？
地味にトラック運転してる方が賢いな。 >>14
だよね
北陸新幹線で実際動物と衝突した事あったけど20分ぐらい停車して確認作業してたよ 少し供述が変わりましたね
これは嘘をついている味がしますね 新幹線の人身事故なんてかなりまれだからなぁ
これからは苦しまない自殺として流行るだろうけど >>903
九州ローカルの朝番組でおそらくこの辺ってとこ取材してたが、無理をすれぱ浸入可能。だけど普通は考えられないと >>912
>>903
NHKでやってたよ。
高架の点検用の階段を登って行ったんだと。 これは運転手と新幹線の会社を書類送検だな
ひき逃げ事件は良くない 小倉～下関って新関門トンネルがある区間でしょ
せめてその区間だけでも慎重にやってくれ そもそもよそ見してなきゃ人か動物かなんてわかったはずだけど >>914
階段じゃなくてはしごだった。
すまん。 何で小倉で気がついて、そのまま新下関まで行ってるの？ まあ新幹線の線路内に立ち入るのは犯罪なはずだから問題は無いだろ 止まってる人間と走ってる遥かに硬いはずの新幹線で、あそこまで損傷するのに驚いた 線路内には踏切、入れる場所がないなら基本的に人はいない前提。
だとしたら基本的には消去法でぶつかるのは動物だけ。
これからはさらに人が入れないようにするか、動物と当たった可能性があれば全部停車だな。 普段運転してて高速道路だって基本人がいると思わないもんな。
たまに高速道路で跳ねられて運転手が捕まるやつあるが、すごい気の毒だし、今回の新幹線も運転士気の毒だわ。 >>921
相対的には止まってる新幹線に240キロで人間が突っ込んできたのと同じだろ あれだけの大穴が空いてりゃ空気抵抗は増えるし風切り音も大きいだろうし気付くはず >>922
そもそも動物に当たったとしても、人間と同じくらい巨大な動物と当たったら停車して安全確認すべきだろ >>925
介護士なんて大した貯金もないだろうし、遺族がいても相続放棄して賠償放棄するしか道はない。
残ったのはクーラーボックス一個分の肉の塊だけ。 ５０代の運転士は気が動転して伝える行為を抜かした可能性があるてw
はねたの人ってわかってたのかな >>934
交通関係は一にダイヤが頭にあるからじゃないかな >>934
一瞬の出来事だから分からないでしょうね。 >>934
停めて確認してもし何もなかったら日勤教育行きだからな 止まらなかったのは全然いいんだけど、なんで駅で誰も気付かないの？
ホームから車体の頭見えないのかな >>934
それは以前異音がしたときに指令に報告してたかでわかるよ。
してないなら嘘 ダイヤなんかより、安全を最優先すべきだろ
この運転手は人の命を預かる資格はないよ 自殺した人物も判明したことから、次スレはこちらへ
【山陽新幹線事故】 死亡の男性介護士（52）の軽乗用車が路上に放置 自殺か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529047891/ 動物だろうと何かぶつかったら確認するもんじゃないのか >>919
異常を感知しても小倉でなく新下関まで走らせろという裏マニュアルかノウハウでもあるのね。
上で書かれていることに依ると新下関は補修点検しやすいそうだが。 あー場所柄動物お陀仏あるあるかもなｗ駅構内ならまだしも実はあるあるなんだろうなあ 迷惑動物だから、止める必要はない。
運転手には何も瑕疵がない。 「動物だと思って…」
確かに動物には違いない。植物でも鉱物でもないからな。
で、木っ端微塵になったのは誰？ >>382にあるけど、
小倉の駅員も、ちょうど小倉駅へ到着しようとしていた下り列車の運転士もそれを見て、通報していた
どうして下り列車の運転士が上り列車を判別で来たかと言うのは、双方とも低速だったから
下り（みずほ615号と言われている）は小倉駅停車のため100km/h台まで速度を落とし、
上りは小倉駅から出発したばかりなのでそんなに速度を上げていなかった
で、中央からこの新幹線運転士に対して新下関駅で点検するため、一旦折り返しの状態で新下関駅1番線へ入れた これひき逃げ事件だけど罪には問われないの？
避けようがない高速道路に入り込んだ人を引いてしまったトラックの運転手は罪に問われて前科者かつ賠償金だよ？
鉄道だけ治外法権で保護されてるのはおかしくない？ あれか、FXでユロ円ロングしてたんだろ、バカな奴。 運転手だけ人を引いても罪に問われない
人を殺したい奴は鉄道運転手になればいい
運行優先の詔で線路内は日本とは違う法律が適用されているようだ 死ぬ時も小動物程度にしか扱って貰えなかったとしたら可哀想 人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
人身事故がなくなったら即赤字転落
だから減らそうとしない さて、事業計画を大幅に変更して、車両更新の一年分程度を新幹線立ち入り阻止設備の改良に使うしかなさそうだね >>964
30kgの猪も70kgの人間も、新幹線の前では同じようなものか >>963
ツイッターで見かけて純粋に疑問に思ったんだが
避けようがない点ではどっちも同じなのに電車の運転手だけ轢いちゃった不幸が免除されるのは不平等じゃないか？ 鹿などの動物をひき殺しても報告する
義務はないこととされている 法的な何を根拠に業務上過失致死が免除されてるんだ？ >>973
わからんから説明してくれ
俺には飛び出した老人を引いた車の運転手も自殺者を轢き殺した電車の運転手も同じに思える 止めたら運チャンの責任にもなるから
危ないと思いながら突っ走った >>977
自動車事故でも飛び込み自殺なら運転手は罪に問われないよ。 計算によれば、東京タワーのほぼ頂点(約320m)から飛び降りるのと同じ ＪＲには人をひき殺した人間がうじゃうじゃいる
のは事実である 自殺ならいいのか
つまり事故で転落した撮り鉄を引いた新幹線運転手は人殺しとして起訴されたんだな >>977 この場合列車往来妨害になんだよ、下手打ったら死刑になる重罪。 >>974
歩道橋から飛び降りた人を車がひいた場合も無罪だよ
電車だけというのはお前の思い込み 恐らくシナチョンによる新幹線sage工作だろうなぁ
命と引き換えに多額の報酬が家族に行くとかそういうアレだろ >>456
これか
これが列車運転手の特権なんだな >>992
逮捕がもしかして有罪と勘違いしてる？
逮捕は裁判まで逃げないようにするだけで罪を犯した人の処罰じゃないぞ。
車も悪くなかったら無罪だよ はねた人物がわかっているのに、はねた人物が身元不明のこのスレを継続させるなよ >>989
純粋に疑問に思ってるだけだよ
なぜ列車運転手だけが罪に問われないのか >>987 流石に特例迄は知らんな、どうなんだよ？ 自殺した人物が判明したので、後継スレは下
【山陽新幹線事故】 死亡の男性介護士（52）の軽乗用車が路上に放置 自殺か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529047891/ >>918
俺の中で疑問符が立ったのは、シチュエーションだな。
上からか下からか？
正面から俯瞰して右側面にブルーシートが貼られていた写真があるから、右側から衝突したのはわかる。
（googleマップの写真だと確かに階段らしきものが見えたりする。 本州方向に向けて北側。 この括弧部分は不確かだから鵜呑みにするな。勝手な憶測だ）
そんな綺麗に当たるのかね？ 時速何キロかは知らんけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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