【千葉】蘇我駅で貨物列車が脱線 運輸安全委員会の調査のため復旧の見込み立たず
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06月16日 21時20分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/20180616/1080002529.html
16日午後、千葉市の京葉臨海鉄道・蘇我駅の構内でJR貨物の貨車が脱線する事故があり、国の運輸安全委員会が事故の原因を調べることにしています。
16日午後1時50分ごろ、千葉市中央区の京葉臨海鉄道・蘇我駅の構内で、東京から千葉に向かう貨物列車が発車した際、運転士が後ろに引っ張られるような異常を感じて列車を止めました。
運転士が確認したところ、先頭の機関車を含めた19両のうち、前から4両目の貨車の8つの車輪すべてが、進行方向の左側に脱線していることがわかりました。
貨車はJR貨物の車両で、京葉臨海鉄道の機関車がけん引していました。
けが人はいませんでしたが、国の運輸安全委員会は脱線事故として、原因を詳しく調べるため調査官2人を現地に派遣することを決めました。
この事故で、4往復8本の貨物列車が運休し、運輸安全委員会の調査のため、復旧の見込みは立っていません。 なんだ復旧作業はしとらんのか
じゃあ昼間から今に至るまであのまんまってことか >>8
明日の朝運輸安全委員会の調査官が来て調査し終わって
復旧していいよと言うまであのまんま
昼過ぎまであのまんまじゃね? 鉄オタが時々集まって群がるので 蘇我駅はとても迷惑してます >>1
> 千葉市の貨車が脱線する事故があり、
> 運輸安全委員会が事故の原因を調べています。
また、『動労千葉』がテロをやったのか?
.
> 発車した際、運転士が後ろに引っ張られるような異常を感じて列車を止めました。
運転士が能力者で良かったな 今日が土曜日でよかったな
これが平日だったら予定していた貨物が来ないと暴動が起きるところだった 初めてR357走ったときりんてつの看板見て「こんな私鉄知らなかった」とワクワクして調べたら貨物専用でガッカリした 中大兄「山背大兄王と勘違いしたで押し通す予定!笑」
中臣「逆に大和朝廷を再興するきっかけになるかも」
中大兄「私はそう思ってるよ」
中臣「よし!」
中大兄「そうとしか思えない」
中臣「ありがとう蘇我入鹿!」
中大兄「蘇我氏を排除するだけ!」
中臣「ありがとう入鹿!」
中大兄「感謝しよう」
中臣「うん!」
中大兄「それに謀反じゃありません!」
中臣「うん!」
中大兄「反乱でもありません!」
中臣「うん!」
中大兄「ドルフィン!」 東京から千葉じゃなくて、新小岩から千葉貨物ターミナルでしょ そっちからの到着とそっちへの発送に影響でるやん勘弁してーやー 貨車に脱線は付き物だろ
細けえ事でさわいでんじゃねえよ 国鉄時代、殆どの貨車には特定の配置先が決まってなく、毎日全国を走ってるなか、
検査期間に達した貨車を見つけた客貨車区がその場で検査をやっていた
だからその車両に愛着も無く、責任感も希薄なので適当な検査をやる温床になってた 昔、貨物列車の機関士が無帽で新聞読みながら運転してたのを見たのは良い思い出 >>26
サントリー会長「あ?東北の熊襲のことか?」 >>25
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00000091-asahi-soci
ここソースだと東京貨物ターミナル発になっている
これと貨物ホームページの時刻表を読むと東京貨物ターミナル発千葉貨物経由京葉久保田行きの4095列車だろう
現場から3キロちょい先の千葉貨物着予定が13:56なので事故発生時刻13:50頃とも合致する 運転士さん有能。戦前戦中は貨車のほうが有能な人を配置につかせてたって
聞いたことあるけど今もそうなんかもな >>34
車体に検査員の氏名所属を白ペンキで書かせたら良かったか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています