【車】米自動車の初期品質調査、韓国の3ブランドが上位独占 トヨタは17位、ホンダは23位に順位落とす－JDパワー
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ＪＤパワーの2018年の米自動車初期品質調査で、韓国ブランドの「ジェネシス」「起亜」「現代」が、ドイツのポルシェを抑えて上位３位を独占した。
ランキング１位は現代自動車の高級ブランド、ジェネシスで、不具合の指摘件数は100台当たり68件だった。これに起亜と現代が僅差で続いた。長年のリーダーだったトヨタとホンダはいずれも18年の平均を下回った。この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている。
米自動車市場ではほとんどのモデルで信頼性が向上。100台当たりの平均不具合指摘件数は93件で、前年から４件減少した。不具合の指摘の多くは、電子機器を中心に設計に関する問題だった。ＪＤパワーの世界自動車調査担当バイスプレジデント、デーブ・サージェント氏は「メカニカルな問題は以前ほど一般的ではない」と述べ、「車両のインフォテインメントが最大の問題領域だ。これらの設計上の問題は故障よりも顧客を煩わせる」と述べた。
サージェント氏によると、韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けたことが、最も高い評価を得た一因。
トヨタ自動車とホンダの中核ブランドはエレクトロニクスに関する苦情で順位を落とし、「トヨタ」は17位、「ホンダ」は23位だった。サージェント氏は、両社はいずれも新技術で問題を抱えていると語った。両ブランドは共に不具合の指摘件数という点では相対的に安定しているものの、米国ブランドを含む他社が改善している。
詳細はソース先で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-20/PAMMJX6KLVRT012chMate 0.8.10.1 dev/samsung/SCL23/7.1.2/DR
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
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非韓三原則を守りましょう！！
「関わらない・教えない・助けない」
【韓国火病】ディーラー前でヒュンダイ・ジェネシスクーペを破壊
http://www.youtube.com/watch?v=GKshoaGDdzw
購入したヒュンダイ・ジェネシスクーペに不具合が多発。抗議の末、なん
とか車両交換してもらった同じくジェネシスクーペにもさまざまなトラブル
が発生！彼はディーラー前でのジェネシスクーペ公開破壊。 半導体、家電に続いて、
とうとう車でも韓国に抜かれる時がきた
もう日本は終わりだな
すべてにおいて韓国に抜かれた ■「売春輸出大国」 日米豪中“遠征”女性１０万人超
http://archive.today/mxWA6
888888
<丶｀∀´> 日本に行けば大金稼げるﾆﾀﾞ
（┌斤Y斤）
／ / .| | ヽ
.└-レ─レ─ゝ だいたいさあ
スマホさえ作れないのに
自動車も駄目になるの
当たり前じゃん これで日本に「スワップしてくださいﾆﾀﾞ」って言わずに済むなｗ
もうコッチ見んなよｗ >>1
安定のJDパワーだな。
これ鵜呑みにするアメリカ人、居るのかな。 >>1
もういかに信用がない調査かってのがわかるなｗ 韓国車 先代ソナタは良く出来ていたが、最近また急にダサくなってきた。
各国のメーカーが技術流出防御策を講じている成果かな。 ／￣￣ヽ ┏┓
/ (●) ..(● ┏┛
| 'ｰ=‐' i ・
> く
＿/ ,／⌒)､,ヽ＿
ヽ､_／~ヽ､__） ＼ BMWの実力者を引き抜いた効果が出てるな
アメリカはそういう事にこだわりない
使ってみて良ければ買う、韓国車がいよいよ追いついた 支那の赤い投資ファンド傘下のＪＤパワーが何を言ってるって？ >>1
シンプル イズ ベストにいきついたのか
それとも、技術をぱくれなくなったのか
のどちらかだな。 ワールドカップの選手を乗せたバスを見たらヒュンダイと書いてあった
日本やばいぞ アメリカでは韓国の車って低所得者や初心者が購入するんだよ、
そりゃ他車と比較できないわな。
イギリスでも貧困地帯のアパートの前に汚いKIAが沢山止まってるよ。 自動車分野での開発費は中国、韓国はいまどんな感じなんだろう？
家電分野ではもう日本が太刀打ちできないレベルだが >>1
韓国が首位だから言う訳じゃないが。
調査の手法がおかしくないか？
勿論、ユーザーインターフェースが大事なのは分かるが、
「初期品質」とは別の指標じゃないかと思うが。 要は作りが単純だから買う層(貧乏人)も単純って事だろこれw >車両購入後90日間の消費者アンケート
誰が買ってるのか、という問題。 ＞この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている。
ぷ～～ 信じろﾆﾀﾞ！ JDパワー
1968年、ジェームズ・デビッド・パワー3世により設立され、現在は中国系の投資会社、XIOグループの子会社となっている[1]。
ここに韓国からの袖の下が入ると>>1になるわけか JDパワーは中国企業に買収された。日本製品下げに必死。
いずれ韓国も下げられ上位に中国企業が来る予定。 新技術ってハイブリットとか自動ブレーキとかなんかね
まあシンプルに作ってれば不具合は減るわな 韓国企業は吹っ切れたんだろ
W杯でもキア、ヒュンダイの広告がデカデカとあったし
そっち方面にばかり金だしてる、まあらしい話だ インフォテインメントはいろんな機能突っ込んでわかりにくくするなってことだな
これは重要な教訓 日本ホントにボロボロやな
まさか自動車の品質で韓国に後れを取るとは >>44
終わったんですから、心配とか工作する必要もないんだよｗ >>34
いわゆる、初期不良とかの品質じゃなくて
ユーザーが車を移動させるということだけだからな、この調査。 ＞トヨタ自動車とホンダの中核ブランドはエレクトロニクスに関する苦情で順位を落とし、
＞「トヨタ」は17位、「ホンダ」は23位だった。サージェント氏は、両社はいずれも新技術で問題を抱えていると語った。
なるほど それならあり得るな >>33
日本に韓国の家電ほとんどないよ、太刀打ちできないって？
中国製は多いけどハイアールは元三洋電機中国工場。 アメリカで売ってるホンダトヨタは日本生産じゃないしなあ 日本車買ったら、文句をつけるニダ！そして韓国車を褒めるニダ！ シンプル・イズ・バスト
単純な構造の方が高品質になりやすいって証明だな。 それならこれから先売れまくるね！
もう日本にたかる必要もないよ！ 韓国ネトウヨ賢いアンケートをだして、韓国品質を信じろﾆﾀﾞ さすがですｗ 要はシンプルイズベストってことだろ
昔の日本製品からあるメニュー掘って探すようなのは確かに初期イメージとしては悪いわ ＞韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、
ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けたことが、最も高い評価を得た一因。
トヨタ自動車とホンダの中核ブランドはエレクトロニクスに関する苦情で順位を落とし、両社はいずれも
新技術で問題を抱えていると語った。両ブランドは共に不具合の指摘件数という点では相対的に安定しているものの、
米国ブランドを含む他社が改善している。
最近のヨタは色々テンコ盛り過ぎるんだよ >>63
コスト安の韓国ボトルを買えばいいのではｗ 高品質でしょう 何でもかんでも機能詰め込んで金採ろうってのは家電で失敗した道だろうが 新しい技術のブレイクスルー手前か
まぁ、しゃーない
研鑽に励んでいるということでこういう結果もありえる トヨタ ホンダは新技術がダメだという事だな
投資しないつけが来た、研究費削減の影響だな
アベ政権だな 中国の自動車市場、最大の勝者は日本メーカー
https://zuuonline.com/archives/158337
韓国系とフランス系は敗北。
ドイツ系、米国系は引き分け。
韓国系崩壊 >>1
まるで腐れソフトてんこ盛りのウインドウＰＣのようだな
スマホもそうらしいけど日本製買ったことないから知らん >>30
昔サブプライムローンで家を失いましたって黒人家族が乗って去っていたのがヒュンダイだったな。
そういう人が乗る車なんだと納得。 >>52
同じ会社の調査で、一昨年の結果も、韓国が1位と3位だったんすよ
(ポルシェが2位)、去年も起亜が1位でした 自業自得だろ
何とも思わん
品質が悪くなってるんじゃなくて
他社が追い抜いていっただけ
あぁ 品質も偽装かｗｗｗ
ゆとりとか始めてから日本がどんどんダメになっていくなｗｗｗ >>6
せやな
ジャップはオワコンｗｗｗ
政治もオワコンｗｗｗ
極めつけはオリンピック(笑)
オワコン大国ジャップｗｗｗ からくりは何だ？トヨタ、ホンダがこんなに低いのか… >>1
惨めで哀れなチョ～センジン♪w
チョンホイホイスレwwww JAP企業の無駄ソフトの多さは購買意欲を減退させるよな・・ そんなヒュンダイ自動車は労働争議と中国の追い上げで瀕死なんだけど、
韓国国民は就職難で大学出ても就職先が無く、大騒ぎですよ。
日本企業へ就職するのが夢だという学生も多い。 日本の型落ちの自動車エンジンが中国で人気の理由
http://www.recordchina.co.jp/b183568-s0-c60.html
中国はまだ発展途上で、欧米や日本などの自動車大国とは大きな差が存在する。
日本のエンジンは優れた設計と燃費の良さと寿命が長いのが特徴。そのため重宝される。
とりわけ、90年代の日本製エンジンはチューニング次第で多くの車に載せることができる。
中国国産車が発展するには自身で技術を確立する必要がある。いつまでも他国の技術に頼り
部品を買い込んでいては認められることはない。 苦情の件数だと販売台数が少ないのが上位に来やすいだけのような 誇らしいウリナラの自動車に不具合なんて無い。
有っても言わない。
不満はろうそくデモとオナニーで解消する。 最近の日本車は不正改竄ばかりで技術は伸びていなかった・・・ ネトウヨ憤怒wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
トランプのせいにしちゃうネトウヨ っっっっっっwwwwwwwwwwwwww 遂に自動車業界までもが韓国に抜かれたのか
ここ数十年間は過去の栄光に縋ってただけだもんな >>92
>誇らしいウリナラの自動車に不具合なんて無い。
>有っても言わない。
まるでネトウヨと日本企業じゃないかw
おまえ、朝鮮人と日本人が同質だってまだ理解できないの? ガラケーやスマホと一緒で日本人と同じ頭の基準で作るとついて行けないってことだな 日本企業はなぜベトナムでこんなにも歓迎されているのか
http://www.recordchina.co.jp/b587423-s0-c20.html
ベトナムで目にする小型自動車の多くがホンダであり、トラックの多くはスズキやいすゞだ。
2500社といわれる在越日系企業の85％超が黒字経営であり、その割合は上昇している。 韓国企業の強さは現地の客のニーズを早く的確に製品に反映させる事だって家電の時から言われてんだろ
日本はお高くとまりすぎなの 下請けに毎年のように値下げ強要してるんだから品質落ちるの当たり前じゃね
安かろう悪かろうだよ >>102
マジでこれだな
完全に世界の技術革新の流れに置いてかれてる >>89
宇宙ロケットや戦闘機エンジンではとっくに抜かれてるんだから
すぐ抜かれるに決まってるんだろ
過去にしがみつくなや JDパワーね
まああんなのが何言ってもリセールバリューは正直 >>1
まあチョン車とかただでも乗りたくないんだがw >>113
カローラは良い車だよ
余計なものがついていない基本中の基本の車だからね >>6
JDパワーってカリフォルニアの南朝鮮メーカー贔屓の調査会社だ
ヒュンダイはアメリカで対前年比－１１.２％と売れていないんだけど？
ちなみにアメリカ人は南朝鮮メーカーがどうやってインチキしてるのか知ってるぞ？
ディーラーの工作を暴露してたもんな、だから売れない ヒュンダイってアメリカ市場でスバルより売れてないだろ ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
誰が信用するんやｗｗｗ トヨタ叩きの時にセールしたら品質の悪さがかえって目立ってシェアがた落ちしたヒュンダイwww これな
行動工学を無視したソフトデザイン
おかしな電子ギアチェンジ だって主要部品の超鋼板からして
品質を捏造されてるしな 韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けた
なんだかなあ ポルシェも嬉しくないだろうなこのランキングｗ スマホで負けてるし車も負け出しても不思議じゃないな ＞韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムを
＞シンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けたことが、
＞最も高い評価を得た一因。
要するにアメリカ人は単純な操作性にしないとダメということだな。
日本人はアメリカ人を高く評価しすぎてる。アメリカにはレベルの低い人間も多い。
インドやアフリカで日本のエアコンが韓国に負けたのも操作が複雑なのが原因。 >>134
ネトウヨおじいちゃんはどうせ寿命ですぐ死ぬからチョン死ね言ってればいいかもしれないけど
若い世代で現実見れないと世の中の流れに追い付けないからね JDパワーwwwwww
モンドセレクションやんけw
誰も信用してない これ逆にイメージを悪くさせてるの気付かないのかな
信じる人いないでしょ >>1
チョンのホルホルスレなら嫌儲で立てろよ
どうせ向こうにも入り浸りなんやろ 国がガタガタになるくらい富が一部に集約してるだけはあるということか ネトウヨ「JDパワーはチョン！」
↑これ見てJDパワーのチョンっぷりに呆れてるけど、合ってるよね？(´・ω・`) 国力に見合った地位になってきただけやんけ
わざとこんな状態にしてる国やぞ
衰退途上国乙ってなもんだろ
https://i.imgur.com/auskvPh.png 四六時中何か「韓国の方が良い」ってネタ探してるんだろうけど
サッカー負けたから余計頑張ってる感がありありなんだよな 問題があっても、「あなたの使い方が悪いのでは？」と言って問題を認めないからな～ >>1
まだこのキチガイが印象操作してるのか
単にチョン車は売れなくなって不満の出にくい安い車しか売れてないだけだろ 韓国車の品質は今じゃ日本車より上
米だけじゃなく欧州でも認められているよ
世界をリードする存在になりつつある
逆に日本車は性能、品質ともに劣化した
もはや買うに値しない
いまだに日本車乗ってるのは病身だけ >>1
＞不具合の指摘の多くは、電子機器を中心に設計に関する問題だった
ハハハ。 皆勘違いしてるが、
これって、低知識層が車買って、その操作方法が良く呑み込めないってものだぜw
ハイレベルの車ほど、どうしても車の扱いは一定の操作の知識をタタキ込む必要がある。
それが分からんアホがアメリカには多いってことだ。
韓国車は、まあその点、シンプルかつ低レベルなんだろうな。
まあ、たとえば、黒電話使っていたジジババにスマホを与えるようなものだなw >>1
まともな現場の人間で誰か信じてる人がいるのだろうかと 日本に関係ないからどうでもいいや。
日本じゃ見たことない車だもの。 数年前から韓国勢が上位を占めてるけど販売台数とリンクしてないのはなんでだ >>125
それどころかチョン車はここ数年ずっとアメリカでの売上落ちてるから日本なんか相手にしてないよ ヒュンダイの自社のガソリン車より燃費悪いハイブリッド？は凄いと思ったな ネトウヨは早く亡くなって貰ったほうが日本のためになる
社会保障費もタダじゃねーし何よりネトウヨは日本の足引っ張りすぎ >>160
じゃあなんでお前は韓国車乗らないの？ｗ
日本で韓国車売れたの韓国大使館の７台だけなんだがｗ 現代は今期WRCで総合優勝確実だと言われてる
トヨタやフォードは全然競えていない 安倍が経団連企業様優遇政策ばかりしてたから、
大企業が国際的競争力を失ってしまったんや。 >>160
現代自動車はアメリカで、２年連続売上マイナス１１％以上なんだけど？
売れてないねぇ 日本車なんて信頼性しか取り柄がないんだからそこだけは失うなよ >>53
バカサヨが馬鹿だからな
チョン車はここずっとアメリカでの販売台数減らしてる
日本車のライバルじゃないし日本を敵視する前に車売る努力しろ ・
お前らソースが、お探しのページが見つかりませんってことに気がつけｗ
チョン記者のフェイクニュースやろ >>13
うざいから一行あけるな
どうせ読まないからw トヨタとホンダが初期不良だらけのFCAより下位って相当マズいだろ >>124
こういう情報知らずにバカサヨがホルホルしてるのが情けないわ
日本メーカーは販売台数増やしてるのにチョン車は大きく減少してるって事実知らずに自画自賛だもんな >>179
URL見ておかしいと思うだろ？
削ってみろ
ITリテラシーなさすぎ >>172
イギリスのレーシングワークスに丸投げしてるだけだけどな。 品質で争えるまではいかなくても土俵に上がれるぐらいのとこまでは行ってるのと印象操作のための潤沢な資金。
売国政党を政権に就け続ける事で、これらを自力での工業化が出来なかった敵国に力技で与えたのがほんとマヌケ。
いまだに軌道修正も出来てねえし。 相変わらずの飛ばし記事だな。
もうちょっと真実味のある話はねーのか？ >>179
こんなんだから日本遅れてる言われるんやろなぁ… >>185-186
ネトウヨはスクショをカメラで撮影してネカマがバレるレベルだからな ジャップの凋落がとまらん
ウェーハハハｗｗｗ（´･･ω` つ ） 改ざんとかセコイことばっかりしてるからだぞ？
無能ジャップｗｗｗ（´･･ω` つ ） ヒュンダイの車も見かけるけどな
日本よりかは成功しているんだろ 技術者のオナニーとしか思えない機能くっつけては動作不良起こして自爆しているようじゃ世話ねえわｗ >>191
アメリカ産ばっかりだよ。
韓国の自動車メーカーは韓国国内の工場を既に見捨ててる。 >>161
バカでも使えるものじゃないといけないって思想だからね。日本以外は。
なので、枯れたとこしかやらないとこの方が順位を上げやすい。
携帯はこの辺を理解はしていたが、下層を軽視してターゲットから外して最終的に全部持っていかれたけど、車はどうなるかな。 ＞エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けた
バカチョンで高評価ということか だいたい日本で売ってない時点で
品質はわかるよな
日本人はクレーマーに近いぐらい
うるさいからね >>1
>>124
アメリカに限らず落ち目なんだよね
ホルホルできるのは低価格帯が評価されがちなこの調査だけ
ヒュンダイの世界販売が6.4％減…不買運動の中国では28％減 2017年 | レスポンス
https://response.jp/article/2018/01/30/305375.html >>197
ハハハ、
低能チョンのオマエには、このスレ記事が日本の凋落に見えるのだろうなw
このすれ記事は、日本の車が次第にハイレベルの操作を必要とする高品質カーになってることを示してるのだよ。 出張でよくアメリカ行くけど、走ってる車を観れば韓国車が多いぞ
偶にみる日本車は中古のポンコツ車が多いかな
エンブレム違うだけで中身は中国製なんだから安い車が売れるのは当然 >>209
まじかよｗｗｗ
俺が間違ってたわｗｗｗ（´･･ω` つ ） いずれクルマでも日本メーカーは韓国メーカーに抜かれるだろ
現にヒュンダイなんてもはやトヨタを射程圏に収めている こんなモロな法則発動体によく乗れるな
命がいくつあっても足りんぞｗ やっぱり命に関わることだからな自動車
そろそろ買い替えようと思ってたから韓国の車も選択肢に入ってきたな
ひとつだけ確かなことは日本車を選ぶのは無いわ
もう日本車にはこりごり >>210
インドはスズキがシェア５２％なんだがｗ
なんで嘘つく？ｗ ｢車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている｣･････ 世界販売台数年々増やしてる日本車がオワコンで
世界販売台数減らしてるチョン車は絶好調に見えるのがバカサヨビジョン >>33
情報が古くて悪いのだが、３，４年前に欧州に行った際
家電のでかい店に立ち寄ったが、サムスンは１，２種類だけ
置かれてた。他は、聞いた事ないブランド名の家電で占められてて
東欧？中東？シナ？どこかの製品だった
それに対し、日本製は４，５種類、フィリップスと同じ棚に
並ぶかんじ、まぁ、老舗扱いというかね
あと、その時は、サムスンが電子カメラも一点展示してて
カメラ分野にも手を広げてるのか、日本人の職人を引っ張ったのだなぁ、と
考えたり
これは家電でスマホとかじゃないから、皆が必ず確実に
一台持つ、しかも安価、路線の次の商品が出ればサムスンは簡単に返り咲くかも 100台中93件て93%だよなあ
それでも97%から低下したとか
よくわからん スマホ、スマホとチョンが連呼してるのが笑える
つまりチョンが勝ってるのはスマホくらいということ
それでも中の部品は日本製だらけ >>214
ヒュンダイは業績悪くなってるんだがばればれの嘘つくなよ
勢いあったのは何年前の話だ >>224
よし、チョンなら現実を正確に認識できるな？
ヒュンダイの世界販売が6.4％減…不買運動の中国では28％減 2017年 | レスポンス
https://response.jp/article/2018/01/30/305375.html >>224
韓国の万年対日貿易赤字を解消してから言おうぜ
現実が見えてないのはどちら？w ようはボタンとかがやたらあって使いにくいって事か・・・なんかどっかで聞いた事がある話だな！！ >>232
やっぱBTTFは最高だぜｗｗｗ（´･･ω` つ ） 「ホンダ」は23位だった。
というか、アメリカで販売されている自動車会社、高級ブランドを含めても
23社もないだろｗｗｗ アホの下層米国人はヒョンデイを日本製と思ってだまされてんだろ 家電はアメリカでは日本製はソニーのかいくつか売ってただけで、ほとんどサムスンであとは韓国や中国だったよ 朝鮮の南側だけで人口半分なのに製造業では日本は束になっても勝てない
兄さんすごいよ >>236そりゃ日本企業はコンポーネント小型化は得意だけど、統合とかは苦手だしね
苦労するのが美徳の民族だから、統合や効率化とか苦手でメリットを見出せない
だから中韓国に負ける >>203
自動車の技術としては、動力源はいずれエンジンから電気に置き換わるので構造はシンプルになる
いっぽうで電子制御の部分は自動運転や自動ブレーキ、車線逸脱防止など複雑化する流れにある
これらの技術は実装が強制になる可能性がある 韓国凄いな
もうチョンはいい加減日本じゃなくて自国で生活した方がいいんじゃね トップギアって番組で
チョンカー乗る時は
恥ずかしいからってマスクして
乗ってたぞ 韓国は反日だから、日本から輸入したくない
だからなるべく日本から輸入しないようにしてる
それでも万年対日貿易赤字なんだな
日本の資本財を使わないと物が作れないからだ もうとっくに日本車は負けてる
日本に閉じ籠ってる人は海外に行って現実を見て来い >>213
すまん、間違えてた。
ヒュンダイの拠点はドイツだわ。
ミシェル・ナンダンが関わってるらしい。 >>160
売り上げが落ちて金をばら撒いて調査結果を捏造するのに必死だってこと？ >>240
世界販売台数年々増やしてる日本車がオワコンで
世界販売台数減らしてるチョン車は絶好調に見えるのがバカサヨビジョン 今じゃシビックも輸入車、ホンダの技術力とか笑えるぞ そういや濁りマッコリがいま売れてるお酒ナンバーワンとかいうランキングもあったな
現実は不良在庫の山だったが しかし日本車スゲーなんて全然思ってないくせによく擁護するよねｗ 散々おだてられて舞い上がったところで
イチャモン付けられて巨額賠償金の
訴訟を起こされる いずれは大韓民國が日本を追い越す
北韓と統一されれば超大国だ
島国日本を経済力と軍事力で強占併合してやる アメリカ人は電子機器の操作が複雑なのは無理なんよ
ナビ画面にシステム表示して切り替えて使うとか
ボタン一個に出来なければ操作は無理
ならば最初から無くせば良いだけ デンソーが韓国政府から表彰された事があった
ヒュンダイに部品を供給しているからだったか
ヒュンダイのマークを付けた日本製自動車部品がヒュンダイの評価をあげる一因になっている 日本で販売網を築くんだ
安けりゃ貧乏人が飛びつくだろう JDパワーなんかに買収疑惑とか言いだしたら韓国みたいになるぞw 【スバルの不正 ・ 犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 販売台数はいくらでも不正できるし日本メーカーは平気でやる
大本営発表は日本のお家芸ｗ >>263
トンイルしたら韓国なくなるんだけどええのんか？ >>268
>>271
オプションない低価格帯にシフトしてるから初期不良減って
安かろうで不満も出にくくなってるだけだしな
その証拠に販売台数は減ってきてる んじゃ韓国車買っとけよ www
止めねーからwww爆笑 >>226
どのスマホを指してるのかわからんけど
ソニーですら中身中華製まみれだぞ
うそばかりだな >>275
販売台数発表してるのはアメリカや海外だがお前馬鹿か？ もう日本には来るなよチョン君
立派な企業がたくさんあるんだからww 日給300円で北朝鮮人使えば、もっと低価格高品質のを作れるぞｗ早くパヨチン連合をｗ 日本車のコストダウン化は酷すぎだから
ぶち抜かれても不思議っじゃない 自動車後進国のアメリカの調査とか何の意味があるの？？ >>280
中身は日本製ばっかだよ
ファーウェイでさえ日本製ばっか
「ファーウェイのスマホはほぼ日本製」と余CEOがコメント、スマホ用AIチップの一番乗りも宣言
http://japanese.engadget.com/2017/07/27/ceo-ai/ トラブルと言うよりは使いやすいか使いにくいかのレベルの話だな。
ここで上位のメーカーは保守的で旧態依然の車を作っているってこと。 >>16
これ事実だぞ
書いてある通りだけど今はメカニカルトラブルは少ない
むしろスマホとの連携やネットワーク周りカーナビ周りの使い勝手が評価される
韓国の車はスマホ大国だけあってそのあたりが完璧、、、というか普通に使える
日本車はその辺が酷い
ナビが未だにくっそ遅かったり接続がうまくいかなかったり
これで順位上げられるわけがない
車のドライバー周りのコンピューターを制するものが次の車業界を制すると言われてるからマジで韓国に負けるかもな 日本の部品は非正規 派遣がメインで作ってるからな 低所得で品質とか笑わすなって感じだろ 韓国の車産業は優秀だから
モータースポーツからフィードバック
なんて不要ニダ SNSでバカサヨばっかフォローして偏った情報やデマに騙されないように
少しは検索する癖つけるべきだよバカサヨは >>263
いやまじで将軍様主導で早く統合してレッドチー入りしてくれ
日本人の心からの願いだよ ITでも自動車でも韓国に負けるジャップw
農業はすでに放射能でとっくに終わってる
日本が途上国に戻る日も近い >>259
トヨタガーとか文句ばかりなのにね
で、見たこともない韓国車にイメージだけで批判
もうどうしようもないおじいちゃんの行動そのもの 組織的苦情に屈してると、本当に日本のマスコミみたく腐るもんなんだなぁ >>293
スマホ大国（笑）
ならそのうち逆転される中国の車はめっちゃ良いんだろうねｗ 大型の運ちゃんの話では、ヒュンダイ運転したら日本車には戻れないらしいね スゲーな、韓国
さすがホンダのエンブレムをパクり、社名もホンディって発音させて日本メーカーになりすましてるだけの事はあるわ
チョン車と知らずに買ってる奴らも多いんだってな 新技術への移行で日本は総崩れやな
自動車に限らず携帯やカメラやテレビなんか見る影もない
もう日本は何やっても韓国に勝てなくなった >>293
スマホ大国（笑）
ならそのうちスマホでもサムスンが逆転される中国の車はめっちゃ良いんだろうねｗ >>291
基幹部品であるメモリとcpuも中国韓国じゃん
液晶なんてどこからでも買えるし
唯一なのはソニーのカメラモジュールくらい >>303
実際にアメリカ行って見て来いとｗ
日本車よりいい車がいっぱいある。日本車は安いだけ 日本の消費増税の正体
経団連（主力は国産車メーカー）への法人税減税や給付金需要が目的
→ 日本のメーカーはエコ減税や給付金がないと生き残れないゴミだらけ そのわりには売れてないと思ったら、売れてないから苦情がないのか 韓国車の苦情…エンジンが爆発したんだけど
日本車の苦情…カーナビに独島が載ってないニダ！ >>305
10年前の2chで中華に負けるわけがないと言ってた人そのまんまだな >>291
めちゃネットで真実
それは中国で生産してる元日本企業を買収して日本製と言って売る手口だ あの大谷翔平も自家用車はヒュンダイ
海外で急速に存在感を失いつつあるジャップの自動車w >>311
カメラとかイメージセンサーとかソニーの独壇場やがｗ
あとテレビもプレミアはソニーの独壇場
ＳＯＮＹ、プレミアム有機ＥＬテレビ市場シェア１位…ＬＧに脅威
http://japanese.joins.com/article/846/238846.html?servcode=300&;sectcode=320 >>311
携帯もテレビも部品組み合わすだけだから中国には勝てない
いまの韓国は10年前の日本の姿
で、カメラが韓国の方が云々？ 捏造ばっかりで日本製は車に限らず信用されてないからね今 >>291
中身日本製、外側が中国製って
日本が下請業者になって中国家電がブランドになったということだｗ この頃、韓国車に日本製の部品が入っていて
日本者に韓国製の部品が入ってる これに依って、韓国車が 自動車の起源が 証明されたニダ 自動車用の高級スピーカーは高音質な韓国製が多い
日本のドンシャリは誰も興味ない >>321
記事になってるのに、ネットで真実とはこれいかにｗ
お前馬鹿だろｗ >>316
じゃあおまえもチョンカーに乗れよ 良い物なら日本にも溢れるはずだろ >>327
ZTEもそうだが、中身がストップすると何も作れないのは中国・韓国なんだよ
鵜飼の鵜なだけｗ まあ、アメリカにこういう作戦で韓国が車を売り込むのはいいとしてだ、
車ってのがよくない
アメリカで製造しないとトランプの機嫌を損ねちゃう >>1
>>韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けた
てか、システムが古くて単純だから操作については文句が出ないってだけだろ
これが初期「品質」ってなんか違うような
あえてそこに傾斜配点してるような そういやサッカー日本代表のバスヒュンダイだったなｗ >>326
日本雄高速道路も80㎞/ｈ規制が多くて、これは世界の下道くらいの速さだしね。
こんなんでドイツ車みたいなブランド品をつくることは出来ないし
コスパなら中国やインドに負けるし、品質いれれば韓国・フォードにも負ける。 >>308
＞この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている。
この辺りが味噌ではないかとｗ
この抽出結果を一律に縦に並べるなら、変な感じにはなるねｗ >>316
アメリカの自動車シェアでヒュンダイより上の日本メーカーはトヨタだけで
ホンダも日産もヒュンダイより格下なのに
日本車にそこまで自信もてる人って凄いよな >>1
よかったな(＾ω＾)
もう日本に関わる必要なくなったね♪
未来永劫、関わらないでね♪ >>341
車の本質で勝負しているってことだろ。
サスペンションとボディの最適化なんて滅茶苦茶金かかるぞｗ 大丈夫
そんなにチョンカーは売れていないし、乗っているのはチョンと名誉チョンだけだから、自国製品に文句を言わない アメリカで売れてるカローラなんて日本人からしたら不人気車やで >>324
ソニーは液晶パネル作ってないから中身はLGかSamsungだぞw 日本車は安いから売れてるってだけで沢山売れてるから品質がいいって訳じゃないからなあ 車は業務用のバスやトラック、タクシーが安定してりゃいいや
と言いたいところだが、ただ歩いてるだけでも事故に巻き込まれるからな >>330
国産はSONYが悪い
他のメーカーのワンランク上買えるくらい
ふざけた流通価格だからな >>13
あー水車すら未だに作れないのに
自動車がまともに動くわけないよな アメリカ人は良いものならどこのメーカーだろうと平等に評価するからね
チョンとか暴言はいてる暇があるなら頑張っていい車開発しろとｗ 【スバルの不正 & 犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 スマホや有機EL見る限り完全に負けてる
バカにしてるが十分ありえると思うぞ > この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている。
アンケート最強神話ｗ >>1
＞「トヨタ」は17位、「ホンダ」は23位だった。
誇らしいデスマス >>6
そうだな、日本より上なんだから日本に金の無心する必要もなければ経済支援要求する必要もないよな
さっさと断交してくれないか？迷惑だ いつもの買収工作の結果だろ
韓国車は何年か前も溶接が甘くて雨漏りしまくりで全車買い戻しなんてのが
ニュースになったり、ハイブリッドの燃費をプリウス並に偽装して
ユーザーから訴えられてたりしてたやん？ 何故か在日韓国人すら乗らない韓国車。
このデータを本当に信じてるのなら在日韓国人が率先して韓国車に乗らないとね。 >>344
ばか。
日本国内だけで開発をしてると思ってんの？ 韓国は日本が隣だったから今がある
あの国が南米だったら発展はしてない >>632
アメリカ人大衆の合理性。大衆は無駄にブランド物を買わない。道具として
買っている。 >>347
日本車にテメーの人生乗っけてるんじゃねえよ（by上西小百合） >>347
寝ぼけてないで
>>281の現実を見なさい 賠償もしないで買収だけはする
ヒトモドキ以外ありえない >>293
事実だけど韓国勢と米国勢は次世代OSでトヨタ主導のグループになった
欧州vs日米韓の争い
結局欧州が歩み寄ってある程度互換性を持つ事になりそう
主だったIT企業が全部トヨタ側に参加したから >>367
それ世界やんｗ
しかもキアろヒュンダイ合わせてるしｗ >>364
韓国車は目新しいものも何もない旧世代技術の塊だから壊れるほうがおかしんだよな
ローテク品のほうがハイテク品より壊れない
そらそうだw >>381 で？何でお前はその誇らしい韓国車に乗らないの？ ブルームバーグで記事になったんか
すごいじゃん
在日韓国人さんは偉大な祖国の素晴らしい自動車を輸入して売りなよ
きっと飛ぶように売れるよ
自信持って！ プリウスキラーと呼ばれてる アイオニックはバカ売れだぞ
現代自のエコカー「アイオニック」、イスラエルで販売台数トップに
http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1312554/1 >>356
また嘘つくｗ
液晶パネルはシャープかJDIだがｗ >>358
それなら韓国車の方がもっと売れてしかるべきだが １００台当たり９０件以上の不具合なんてあるものなのか？
ほぼすべてのクルマに文句言ってるってことだよねｗ
警告音の音質が気に入らないとか、警告灯の文字が小さくて読めないとか？ 2018 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series - PRODUCTION
https://www.youtube.com/watch?v=z3zuPyjFTsk >>358
チョンカーはさらに安くで売ってるらしいな なのに売れないとは如何なる理由だ？ 韓国製部品が無ければクラウンは1台も生産できない
それがメイドインジャパンの正体だよ こんな素晴らしい車なんだから、ぜひ世界中で売ってほしいよな
手始めにメキシコと北朝鮮に工場作って現地生産しようぜ
中東の金持ちに売り込むのもいいかもね
あっ、日本には来ないでね
過去に大失敗してるから来たくても来れないか 来年から北米に格安中国自動車2社入ってくるからますます厳しくなりそう >>6
ほんとそれ
こういう事実は受け止めないっといけない これ、韓国の自動車会社は審査員に韓国旅行接待やら食事接待やら凄いらしいね？ww >>384
あっごめん 世界レベルで見たらやはり
韓国＞日産ホンダ証明しちゃったーwwww
ちなみにkiaはヒュンダイ傘下な >>356
有機ELと液晶を一緒にする馬鹿が、テレビ語るのか・・・・・ >>367
それ、メーカー単位の販売台数じゃないだろ。どこが論破なんだww？ 日本はロビー活動が下手すぎ
品質上げる前に工作力を身につけろよ >>392
シャープは中華だし
JDIは有機パネル作ってないから供給できねえよ
しかもあそこは小型液晶に特化だからな 世界的に売れてるのは日本車とドイツ車のツートップなんだよなぁ >>375
そんなの言い出したら、日本だって中国の隣にあったから発展したんだよ。
もう1000キロくらい東にずれてたらハワイみたいな感じだっただろうねｗ 日本の車メーカー、来年から危機なんだよな？
だから焦って消費増税で車に給付金出るように政治を動かしたんだよな？
そろそろ中国車がアメリカに参入するので。 >>405
ソニーは有機パネルも当然作ってないが？ W杯スタジアムで流れてる広告、自動車メーカーはヒュンダイとキアだけだわ、やっぱり勢いが違う >>6
日本人の唯一の自慢だった民度でも、大韓民国にぶっちぎりで抜かれてるしね >>414
そりゃこんだけ大差なら比較にならんよなあ？w >>414
ドイツ車・・・ブランド
日本車・・・安い、コスパだけ 時代に取り残されてるネトウヨは哀れだな
今の米国じゃ貧乏人はトヨタ車で、金持ちが現代車な所有するのが当たり前なのに >>422
2017 -18の統計の結果だからwww
これ最新ね この一見アホみたいな韓国の戦略馬鹿にするけど
これで日本は敗れたんだからな
流行ってます詐欺とかな
一度売上が伸びれば開発費が掛けれるし
頭脳や技術は日米欧から優秀なのもってくればいいし
今回はヨーロッパ絡んでるから対応はしてくれるかもしれないが
日本単独ならこのアホみたいな韓国の戦略に対抗出来なかったんだからな
日本の芸能界もこれにやられてかけてたけど
秋元康のAKB 戦略(アイドルになるには誰でも一度AKB にならなければならない制度を作りたいとかつて語っていた)
と芸能界内での圧倒的な力になすすべがなかっただけで本当なら日本の芸能文化は潰されて韓流音楽やアイドルばかりになってたんだからな >>412
JDIは液晶パネル作ってるがｗ
あと有機ELもJOLEDがRGB印刷有機EL出したんで、パネルもそれが主流になるよｗ
LGのなんちゃって有機ELはもう過去の異物ｗ >>306
確かに調べてみると自社発表みたいだけど
それで嘘つけるってのは陰謀論でしかないな 人口が日本の半分以下の韓国に
液晶パネル
半導体
スマホ
白物家電
に続いて
自動車まで完敗
日本人情けないなw >>416
神鋼、東芝、スバル、日産・・・日本人・日本メーカーも嘘つきまくりじゃないかｗ 良かった良かったもう日本に関わらずにやってけるな！ >>424
ヒュンダイーキアとホンダー日産を比べて何か意味が有るの？と言う単純な疑問。
ホルホル脳内麻薬でも分泌したいのか？ ■JDパワー
（ジェイディー-, J. D. Power and Associates）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州を拠点とする、市場調査及びコンサルティング会社である。
1968年、ジェームズ・デビッド・パワー3世により設立され、現在は中国系の投資会社、XIOグループの子会社となっている
解散 KIAとかふつうに見かけたからびっくりするわ
トヨタやニッサンも見かけるからキムチカーばかりという印象は無い
あいつらピックアップトラック好きだからそっちのが多い なんかアホなハンチョッパリが多いなあと思ったら東亜板じゃなかった >>420
あと有機ELもJOLEDがRGB印刷有機EL出したんで、パネルもそれが主流になるよｗ
LGのなんちゃって有機ELはもう過去の異物ｗ >>436
も、て
韓国推しが嘘つきなのは前提として認めてるんだｗ >>305
多分、完成車でそのうち中国にフルボッコにされる ◆貿易戦争に突入目前の日米経済摩擦!!。そろそろ米国と本音部分で離別する前提で全ての
政策を考えた方が良い!!． ほら？
このスレにも偽日本人ぽいのが群がってるだろ？
寄生虫だよ寄生虫。。
人間も偽日本人なら企業も偽日本企業
トヨタはさすがの正答率。しかしソニー（48.0％）やパナソニック（26.7％）よりもサムスン（56.5％）、ヒュンダイ（53.0％）、ノキア（50.9％）の方が「日本企業だと思われている」という結果に。
2015
http://imgur.com/ozZBcVa.jpg
https://i.imgur.com/ckq8lvO.jpg
https://i.imgur.com/rsdGDR1.jpg
https://i.imgur.com/CikYk7D.jpg
https://i.imgur.com/LkCQahd.png マスコミが作ったニッポン スゴイデスネー見て喜んでる時点で
日本人は劣化してんだろ 日本は「マイナスイオン」というオカルト商法や「温暖化詐欺」に
日本製造業が大々的に乗った時点で、世界と競争できる器はなかった。 >>6
在日朝鮮人すら乗らない
チョンダイがどうしたって？ｗ 韓国がサッカーで買ったら買収だと騒ぐネトウヨと同じ構図
もう少し冷静に物事を判断しよう、それでも誇りある大和人ですかね >>244
苦労するのが美徳とか関係なく使う人の事を考えてないってだけじゃね?
最近でもトラックのシフトをボリュームスイッチみたいなのにしていて馬鹿かと思ったし
本当に苦労するのが美徳ならそういった所まで考え抜いて使用者の負担を減らすのが本筋 >>447
中国は日本車にかなわないからEV国策にしたんだよ
勿論EVは日本も２０年までに中国市場で出すよ >>404
現実見ようぜ
チョン車なんてすごい勢いで売れなくなってるんだぞ
>>422 >>433大型テレビ用の有機液晶作ってねえよ
小型の有機液晶も供給できてねえよw
昔ながらのおんぼろ液晶を供給してるだけ >>25
バスは日本でも結構走ってるよ
バス以外は撤退したけど >>411
まぁ、それも日本の個性なのよ
工作上手になったら、朝鮮人と変わらんやん まぁ、カーナビの操作や機器類の扱いでもディーラーに行った時点で数に入れるんだけどな。それを知らない人多いのに驚いた。 もう、チョヨタとかチョンダとかチョバルとか、韓国人に経営任せた方がいい車作れるんじゃないの？ >>451
日本車のどこがブランド性があるのかな。君は事実を知らない。
たとえばポルシェユーザーに買い替え勧められる日本のメーカーは？
メルセデスに匹敵するブランド性を有するメーカーは？
車種ごとに議論してもいいよ。 「車両のインフォテインメントが最大の問題領域だ。」
「エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち」
何だ、この理由なら全く問題ないわ。基本性能にまだまだ差が有るうちは心配なし >>438
ヒュンダイとkiaは同一メーカー別ブランド
それにホンダも日産も手も足もでていないwww ＞90日間の消費者アンケートに基づいている
ヒュンダイ→消費者は朝鮮系米国人のみ。高評価をつける。
日本車→朝鮮系以外の米国人が購入。公平な評価をする。 日本車のラジオはどうやって電源オフにするのかわからん
もうちょいシンプルに作れよ >>464 在日韓国人すら乗らない車にそれはない。 >>460
有機液晶ってなんだよｗ
アホ
あと印刷方式は大型化も容易ですよ
コストも４割削れるし、歩留まりも良いし
LGの白色蒸着方式では価格でも太刀打ちできなくなるよｗ >>445
やってやるぞ、は聞き飽きた
やってやったぞ！が今ジャップ企業に求められる
未来の不確定要素にすがりついてる時点でもうね、、、 >>465
取り合えずブランド性の定義を説明してくれ。話はそれからだな。 >>459
あーあれね
Samsungは倒産して中国は崩壊するあれだろ？
いつそうなるんだ？www KIAは欧州でもバカ売れ
海外サッカーよく見るけどCMは韓国企業が多いぞ そんなこといわれても、日本では一台も走ってないから知らんがな よくホンダとヒュンダイは似てるから間違って購入したとか言うけど
アメリカ人はそんなにバカじゃ無いぞ >>436
ここのところの日本企業叩きは、民主党政権擁立のために
マスゴミが必死だった時期と同じで、シナチョンの企業を
助けるためだよ
あと、スポンサーがつかなくてイライラしての腹いせもあるだろうけどね WRCなんてワークス参戦してもヒュンダイに勝てへん。 ホンダはすでに追い抜かれたしトヨタがヒュンダイに抜かれるのも時間の問題 >>6
んじゃーもう関わらないでくれる？在チョンを引き取ってくれ >>465 トヨタは壊れないでトラブルを起こさないてブランドが有る必ず目的地迄行ける、ポルシェにはそれがない、韓国車なんか言うに及ばず。 >>484
たしかに韓国経済がピンチだもんなあ
どうすんだろ >>423
なら祖国に帰れよ
民度とやらが高い祖国へなあ
朝鮮人は日本に要らないから もうこいつら病気だなｗオウムのアレとよく似てるｗｗ >>474
ブランド性の必要条件として「価値の高さ」がある。
日本車の価格帯、スペックを見たらブランド性がないのがわかる。
君みたいな引きこもりには理解不能だけれどね。 >>467
手も足もでてない
なんて日本語はないかも >>477
お前は馬鹿か
データ揃ってる販売台数にケチつけられないからサムスン破綻論みたいな大げさな話と比べて陳腐化させようとしてるんだろうが
チョン車が販売台数落ちて苦しい苦境に立たされてる事実は変わらないだろそこに反論しろよ 三十年前1987年はいざ知らず、二十年前1998年に誰が今のエレクトロニクスの惨状を正確に予測できたろう。あの時点で山一が破綻し、デフレは始まってた。
こういうのは情報操作だとしても、止められていない以上は日本の綻びだ。
自動車業界の終わりがやってくる。 >>487
追い抜かれるどころかKIAと合併したのに売上落ちてるのが今のチョンカーだろ >>492
中国が金出してくるかもな
まぁ、日本企業から金は出ないよ、出てもはした金 >>498
それが『ブランド性の全て』で間違いなら君の言う通りですね。 日本車なんて年々劣化してるよな
軽量化とか言ってさらにペラペラの車体になって安全性も落ちてるし CMに富士山とか相撲とかまだ使ってるのかね？>ヒュンダイ 韓国では何故か若者を中心にレクサスES300hが人気 日本大嫌いな在チョンさえ日本車買って、買ってもらえない韓国車ｗ >>467
日産・三菱連合は韓国連合（笑）より売れてるがｗ
お前が出したソース見てみろよｗ 家電もダメスマホもダメで
自動車もダメかよ
これからの日本は何で食っていくの？ ホンダは確かに酷いよな
耐久性が低くてガタガタのボロボロになる 基本品質は優位だけど機能盛りながらそれを活かせるインターフェースにできない→商品として感性に響く仕様を詰めれないのはエンジニア目線で物作りしてきた日本では珍しくない事
だから今回のようにオーナーが慣れてない超短期の印象だとこうなるし、最終的な長期満足度だと依然として日本車上位になる >>497
だからさあ、成功してから言おうよ
ガキじゃねえんだから
出荷するだけなら潰れたシャープでもできたらつうの >>499
悔しかったら衰退してる日本の経済超えてごらん＾＾
今何位だ？ｗ >>501
販売台数落ちて危機ならホンダと日産潰れるな
もっと売れてないんだからwww >>489
故障率のソースは？ ポルシェは空冷時代ならいざしらず
新車の故障が多いなんてソースあったかなぁ？ >>1
ＪＤパワーの品質調査結果なんて何の意味もない。
Ｋ－ＰＯＰの「ついに、あの～」と同じようなもの。 >>517
白色蒸着有機EL（なんちゃって有機EL）が本物の有機ELのRGB印刷有機ELに勝てると思ってる時点で、頭香山リカやぞ 要は、便利な最新機能をいろいろ取っ払っただけだからなｗ
そりゃ、装置が無ければ操作に混乱してディーラーに駆け込んじゃうメカ音痴も減るわな >>514
ホンダやスバルのようなゴミ企業を助けるための消費増税とか馬鹿げてるよな おんぼろチョンダイなんて恥知らずのアホしか買わないだろw >>511
アホか、、、
経営統合してるブランドと三菱と日産みたいに完全に分離してる企業と一緒にする愚かさ >>514
でめ米国の中古車リセールバリュー基準である30万マイルカーで
乗用車はトヨタとホンダしかランクインしてないんだぜ >>142
当たり前だろ
エアコンなんか
冷房暖房オンオフ
ボタン３個でいい >>532
連結決算って知らんのか？
お前の出したソースはそれでVWも韓国（笑）も連合になってるんだが
何も知らんのに語るな
アホ >>528
はいはい勝ってから言おうね
結果ださないと
キムチは少なくとも結果だしてるからな
一番やばいのは日本メーカーはSamsungみたいに自社供給先をもたない事
自社供給なら極端な話赤字供給してもグループで利益だける
液晶単体メーカーで生き残れるとかとても思えんなw ダイハツとレクサスを抜いても900万台売ってるトヨタ
アウディ、ポルシェ、セアト、シュコダ、ベントレー、ランボルギーニなどと合算して1000万台のワーゲン
三菱、ルノーと連合を組んでようやく1000万台を超える日産
キアを抜いたら450万台しか残らないヒュンダイ
ブランド単体だとトヨタが圧倒的だな(´･ω･`) >>524
ホンダと日産は販売台数増えてるけど
だからお前はバカサヨなんだよ
KIAの売り上げくっつけたから追い抜いただけで売上減らしてるのに何言ってんの 国沢氏が記事にしてたけどＪＤパワーは自動車会社にコンサル契約を勧めてくるらしい。
自社ランキングでランクアップさせるため提案などをするらしい。
要は、ペンゴロが企業に高値で広報誌を買わせるのと同じ。
素人集団がプロ集団に対して真っ当なコンサルなんか出来るわけないだろ。
せいぜいのところＳＥＯ対策と同類の小細工を案内するくらい。 >>540
負けてるのに文句言ってるのがチョンカーだろ
パネルへの基準をチョンカーに適用して同じこと言ってからそのセリフ続けろよ >>540
サムスンは有機ELは大型化断念してるんだが
RGB蒸着（ソニーの丸パクリ技術）だから、大型化無理なんだよ
だからスマホで細々とやってるが、問題多発ｗ >>543
あ、サヨクがヒュンダイを応援してるんだ
なるほど、これからサヨクはヒュンダイ車に乗るんだろうねw
笑えるw 全米では韓流ブームだからな
韓国自動車もこれからうなぎ上りだろう なんか必死にトヨタ推しがあるねｗネトウヨの法則でトヨタも終わりだなｗ >>545
とりあえず黒字化してからいえよ
税金で食わせて貰ってる液晶メーカーとかwwww >>546
スレタイも読めないガイジ？ｗ
＞日産効果も寄与 韓国に負けてたとは意外だ
日本は改竄だらけだもん当然か >>556
本文も読めないガイジ？
どこに連結決算に日産が入ってると書いてあるんだ？
連合組んだ効果があったと書いてあるだけ
おまえチョンか？日本語理解できないんだから アメリカで走ってる韓国車って、ドラマとか映画とかでスポンサー提供した車ぐらいなんじゃないの？ コンシューマレポートとかガチな消費者紙でも普通に評価高い >>553
液晶はLGもサムスンも赤字やぞ
中国以外で黒字なのはソニーだけｗ チャイナと南朝鮮の車は本当に品質が向上した。
日本はBMWやアウディやメルセデスのようなブランド作れなかったしポルシェやフェラーリのような高級ブランドも作れなかった。 W杯でも、ピッチの広告で中国、韓国企業が目につくな～日本企業の衰退を感じるわ 自動車は南北融和したら日本の完全に負け
韓国の技術力と北朝鮮の労働力のタッグに
日本車はコテンパンにされる >>560
それが連結決済に影響してるんだろ
つまり連結決済で連合組んでるんだよ
本当馬鹿だなお前
働いたことないだろｗ >>563
だからー自社供給できるなら赤字でもいいんだよwww
グループ全体で黒字とれるんだからわざと赤字で卸すことができる
日本のパネルメーカーはどうすんだよ
赤字で卸たら潰れるぞwww >>568
どーこーにー連結決算の値でてるんだすかー？
貸借対照表だせよ一発だわなwww ネトウヨの法則でトヨタも終わりだなｗネトウヨは厄病神的存在だからな・・・ >>493
ほら、民度の低いジャップが食いついてきたｗｗｗ カーモンベイベーコーリア♪
ドリームの見方をInspired♪ 家電が韓国勢に追い抜かれたときもここの連中はまったく同じことを喚いてたよな
「データの信憑性ガー！」「袖の下ガー！」 >>564
メーカーの中におれたちが知ってる高級車もあるだけだろ。
知ってて書いてんだよな？ >>569
液晶パネル供給してるLGは赤字で、ソニーは黒字なんだがｗ
ソニーはシャープとJDIからパネル供給だが
アホ 知らないメーカーの車だがそんなに人気なら乗ってみたいな >>576
もうあの頃の韓国じゃないからなあ・・
いま韓国も後発国にブチ抜かれようとしてるし 大谷は朝鮮車で送迎してもらってたら
投手生命、終わった 1ドル100円じゃ太刀打ちできないよな
1ドル300円になるまで円を刷りまくれよ >>579
それで黒字なんだが
パネル供給してるシャープも黒字
LG・サムスンは赤字ｗ そりゃそうだ
日本製なんて高いだけで全く無価値なんだから
高いならそれなりの理由がないといけないのに
安く作って粗悪品を高く売るスタイルになったから抜かれて当たり前
韓国や中国の方がまともな設備も持ってるしね
日本の下請けにコストダウン要請してその利益を搾取してりゃ
ツケは払わないといけなくなる ああ、金もらってアンケート結果捻じ曲げてるＪＤパワーかｗｗｗ
また
JD 「お客様は「ジェネシス」「起亜」「現代」車に満足しておられますよね？」
客 「あ、ああ…よく知らないんだけど」
JD 「3社とも満足……と」
みたいな事やってんだろｗｗ 変な記事だと思って原文読んできたけどただの提灯記事だった スマホで機能的な苦情を受ける立場
黒電話で機能的な苦情を受ける立場
どちらも同じ土俵で考えるから紛らわしくなるんだよｗ アメリカのコンシュマーリポートは無視できないよ
あれで起亜が６位と現代が１２位だった
この評価は脅威だ ＞この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている。
成りすまし可能なアンケート結果になんの意味があるんだ 韓国は審判まで買収する国だ。ということを心得ておけ 信用は金で買えると言うが、信用を維持するのは金だけでは無理だから、もし不正な操作によりランクを弄るような事を続けたら、DJパワーの信用そのものが失墜するだけ。 >>12
プリウスのシフトレバーとかそこらへんとかも含まれるんだろうなｗ つーか日本メーカーがメディアを買収しないとか思っているやつはお花畑 >>586
アメリカの消費者は日本みたいに馬鹿じゃないからねー 韓国車の売れ行きが悪いという現実からしてこの調査に問題があることは明白ﾆﾀﾞ 最新テクノロジー搭載せずに、枯れた技術と部品だけのシンプルな車の方が評価高いってこと？ 流石にここで韓国車持ち上げてるやつは工作員で間違いないやろ
在日でも乗らない韓国車ｗ アメリカ人は裕福だから、車なんて使い捨て。
長期品質よりも、初期品質のほうが重要。 韓国製のエアバッグなんてしっかりしてるぞ。ぶつかったってびくともしない むしろネットのレビューとか見ていると、韓国車はハイテク方面の評価が高い臭い
まぁ日本メーカーが苦手な方面だわな アメリカならiphoneぶっ刺しとけば何でもできる車にしとけば良さそうだが、日本車はその辺弱そうだな。 チョンカーって国際レースに出てないよな？ｗ
WRCは頑張ってるけど、開発はイギリスの専業会社だし。 安物ポンコツ韓国車乗ってたら指さされて笑われる
外国で乗ってるバカは車に無知なジジババか貧困層のアホだけ いいんでない
韓国車はアメリカで爆発的に売れて万々歳となるんだろ
なんの文句もないよ 日本車に対する要求レベルが違うから初期クレームの数比較は無意味 >>33
企業買収でノウハウが得たけどそのうち大陸的合理主義でぶち壊すのが目に見えてる >>604
米国人「迷ったらカムリを買っておけば間違いない」
参考までに米国のレンタカーは韓国車が多い
韓国メーカーはレンタカー会社中心に営業してるから また日本企業が韓国に負けたのか
中国に負け韓国にも負けて没落ニッポンはどうしようもねえな なんかこれ思い出した(´･ω･`)
【社会】インターネット利用率ついに100%に－総務省の実態調査で判明
先月27日に実施された、インターネット利用に関するアンケートでインターネットの利用率が100%となっていたことが明らかになった。麻生総務大臣は「これは政府主導によるIT政策の効果の現れと言っていいだろう」とのコメントを発表した。
調査したのは、総務省統計局統計センターなど。今年四月にネット上でアンケートを実施し、約二万三千人から回答を得た。 日本から自動車産業を取ったら何も残らないけど、外国人（中国人韓国人）相手に観光で生活してくんか？w どうせ新しい技術に挑戦せずに、枯れた技術ばかり使ってますという落ちだろ >>579
ニッサンの世界販売台数は220万台以下なの？君のソースでいくとホンダが518.8万台だからニッサンの世界販売台数が220万台以下でないと君は嘘つきになるんだが、どうだい？ 基本のみの車にしてあとは改造したり
付け加えることができるような車も
つくってくれ >>623
部品だけ作ってくしかないけど
その分野ですら力を失い始めてる >>525 10年後は如何なの？BOSCHの電装品ぢゃんゴミぢゃね？ ＞ＪＤパワーの2018年の米自動車初期品質調査
これ広告主の言いなり調査
毎年おかしい
ちなみに韓国ブランドの「ジェネシス」「起亜」「現代」は売上半減した 韓国がアメリカで金をかけて情報操作して売り込むのはいいと思うよ
でも日本だと金の無駄遣いだな
すごい嫌韓だからいくら金かけて情報操作しても無駄になる 技術革新がある分野ほど日本は負けてる
20世紀の遺産で成り立ってる国
数十年後、電気自動車が完全普及したらそこに日本車はないだろうね で、この記事で日本叩きをするのが在日韓国人ね
韓国叩きをするのが心ある日本人 ＞JDパワー（ジェイディー-, J. D. Power and Associates）は、アメリカ合衆国・
＞カリフォルニア州を拠点とする、市場調査及びコンサルティング会社である。
＞ 1968年、ジェームズ・デビッド・パワー3世により設立され、
＞現在は中国系の投資会社、XIOグループの子会社となっている
ほほう >>636
電動化や自動運転で「部品単価が３倍に上がる」んだわ
部品メーカーがぼろ儲け >>639
そういうこと
だからこの調査だけいつも異常に韓国推しw >>623
今はパリ協定関係で省エネ技術とか無茶苦茶好景気だよ
欧州よりも1世代すすんでるから JDパワーが日本車褒める→当然だ！韓国なんかと比べるな！
JDパワーが韓国車褒める→この調査は絶対おかしい！反日企業！ 家電やエレクトロニクスと同様に韓国製品にボコボコにされるのか…
あいつら日本人より勤勉だしな 韓国を叩いても
日本の衰退を止めることは
出来ないよ
ネトウヨｗ 日本はエレクトロニクス関係なんだよな
車体はしっかり作ってんのにさ
やはり組み立て工場で汗水流して作業する方と、
涼しいオフィスで菓子食いながら鼻くそほじって設計図書いてるゴミとの違いだな なんつうかこの後に及んで韓国たたきで溜飲を下げようとするのが本気で終わってんなこの国って
下痢政権はとんでもない負債を残したわ 米消費者情報誌コンシューマー・リポート
トヨタ・レクサス１位２位独占 米国の車ブランド信頼性ランキング
http://n-seikei.jp/2017/10/post-47477.html
例えばね。 >>640
生半可な設備とノウハウじゃ製造できないから
日本の中小企業はまだまだ潰れてくよ
逆に韓国や中国はガンガン金使ってるからその分伸びる >>648
サムスンしかない国のがよっぽど後々ヤバイと思うけど 韓国の一流企業社員は凄まじい受験戦争を勝ち抜いてきた強者揃いだからな
無試験入学のクルクルパーが跋扈している日本企業では太刀打ちできないだろ 売上が半減してるから焦ってるんだよ＞キア・ヒュンダイ
アメリカでも売れない 大学行ってロクに勉強せず安定した人生送りたいやつばっかの国が成長する訳ないわな
そう遠くない未来に日本はダメになるよ。電池、家電、スマホ、次々にやられてる
むしろここ5年くらいで日本製が世界シェア増やしてる分野なんてあるか？ W杯を観ててもヒュンダイと起亜の看板は見かけるが日本メーカーのは無いな
日本の没落ぶりをまざまざと感じさせられるわ >>653
叩くというか、韓国経済マジでやばいからね
経済政策をなにもやってないんじゃないかってレベル 2017年 アメリカで最も売れた車ベスト20
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180123-00010003-binsider-int
1位 フォード Fシリーズ : 89万6764台（+9.3%）
2位 シボレー シルバラード : 58万5564台（+1.9%）
3位 ラム : 50万723台（+2.3%）
4位 トヨタ Rav 4 : 40万7594台（+15.7%）
5位 日産 ローグ : 40万3465台（+22.3%）
6位 トヨタ カムリ : 38万7081台（-0.4%）
7位 ホンダ CR-V : 37万7895台（+5.8%）
8位 ホンダ シビック : 37万7286台（+2.8%）
9位 ホンダ アコード : 32万2655台（-6.5%）
10位 トヨタ カローラ : 30万8695台（-14.4%）
11位 フォード エスケープ : 30万8296台（+0.4%）
12位 シボレー エクイノックス : 29万458台（+19.9%）
13位 フォード エクスプローラー : 27万1131台（+9.1%）
14位 日産 アルティマ : 25万4996台（-17%）
15位 ジープ グランドチェロキー : 24万696台（+13.4%）
16位 日産 セントラ : 21万8451台（+1.7%）
17位 GMC シエラ : 21万7943台（-1.7%）
18位 トヨタ ハイランダー : 21万5775台（+12.7%）
19位 フォード フュージョン : 20万9623台（-21.1%）
20位 ヒュンダイ エラントラ : 19万8210台（-4.9%） >>640
地元のテレビ番組で見たが、自動車部品は今後減るから自動車以外の分野で部品が売れるように売り込んだり開発したりしてるんだと。部品を作ってる会社の社長が言ってた。 米国で日本製SUVが人気！昨年の販売台数首位は40.8万台のトヨタ「RAV4」
https://clicccar.com/2018/03/25/571517/
1位 トヨタRAV4：40万7,594台（＋15.7%）
2位 日産ローグ：40万3,468台（＋22.3%）
3位 ホンダCR-V：37万7,895台（＋5.8%）
4位 フォード・エスケープ：30万8,296台（＋0.4%）
5位 シボレー・エクイノックス：29万458台（＋19.9%）
6位 フォード・エクスプローラー：27万1,131台（＋9.1%）
7位 ジープ・グランドチェロキー：24万696台（＋13.4%）
8位 トヨタ・ハイランダー：21万5,775台（＋12.7%）
9位 ジープ・ラングラー：19万522台（‐0.7%）
10位 スバル・アウトバック：18万8,886台（＋3.3%）
11位 スバル・フォレスター：17万7,563台（‐0.6%）
12位 ジープ・チェロキー：16万9,882台（‐14.9%） 一からやり直すして
奪われたシェアを
取り返せよ
ジャップは 2017年の世界販売台数トップ20
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台 ←★
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289 ハード一辺倒しかやってこなかったから日本車の電装関係は洗練されてなくて時代遅れってこと 韓国企業が国際競争してるころ、日本は不正と偽装の技術ばかりが上がってる 韓国のソフトのレベルは低い
交通事故ばっか
バッテリーは爆発 >>661
底辺には人気だよ
日本では底辺にもウケず敗退した 「一台買うともう一台！！」みたいな通販のふとん圧縮袋的売り方してんの？w こういうスレが立つと反日工作員が浮き彫りになるからわかりやすいな
日本叩いて大喜びのホンタク<｀Д´>ニダ どんどん劣化する日本車
すでに中国車にまで高速性能で劣る日本車 >>660
他人を蹴落とすことしか考えないもんで人格が非常に歪んでしまう欠点もあるけどなw 広告主や親会社の意向が働く
調査によっていろいろなんでいちいちに気にするな
韓国車が売れてないってことだけは確かだけどね 韓国車のことは知らんけど、最近の日本車は落ちてるなあってのは感じる >>683
そういうのは日本でやっても意味ないよ、嫌われるだけ
アメリカや欧州で言わなきゃ >>656
ヤバくなったら日本から金を奪えばいいと思ってるよ
だから慰安婦問題も解決する気ないし、次から次へと新たなタカり案件を持ち出す 賃金がヒュンダイKIAの三分の一しかない
低賃金奴隷が日本車を作ってるんだぞ
その品質は察するべし 韓国の自動車は日本で見かける事があるの?
トヨタより高品質なんだね。知らんかったわ それにしても韓国推しの連中こんなに多いんだな
きもちわるいw >>651
先進的な技術や独自システムを組み込むと当然クレームは多くなる
このランキングはクレーム数だからな
例えばネラー大好きなマツダ車もマツコネのクレームが酷いからランキングは国内最下位だw >>697
工作員でIDコロコロ変えてるだけ
実際数人しかおらんよ KIAのスポーツセダンはカッコいいと思った
名前忘れたけど >>690
アメリカで韓国車が漸増しているように、欧米で中国車が市民権を得るのも時間の問題だよ。 >>435
まあ社会は地獄だそうだな。ご苦労さん
また日本にしてやろうか？
楽になるぞwww
とはいえ、壊れないだけなら韓国車の方が上になったのは事実だから、日本メーカー調子こいてないでしっかりすれ
他メーカーのネガキャンカキコなんかやってる場合かよボケ >>700
なるほどな
日本叩きと韓国推しがセットになってるスレはそれだな 10年ほど前に俺がネトウヨしてた頃はサムスンは潰れる！！って書き込み信じてたけど今や世界トップクラスの電機メーカーになってしまった
日本が売りにしてた電子部品の大半は中韓アジアに取って変わられ、国産自動車が最後の砦だわな
てか既に最後の砦しかないのに、中韓を馬鹿にしてる奴が多いからまだまだ日本は落ちぶれるだろうな
中韓をバカにする前に自分たちのスマホ家電諸々が世界で受け入れられない理由を考えよう >>697
工作員でIDコロコロ変えてるだけ
だからほとんど単発だろ
実際数人しかおらんよ
>>704
アメリカで韓国車はシェア失ってるがｗ
中国なんか半数以下に激減してるし 韓国のアメリカ販売が減少してるから焦ってるんだろうな
欧州でも激減 >>697
レイシストじゃなければ、IT製品である韓国車も試してみたいと思うのは普通だろ？ そうやって
半導体家電液晶電池スマートフォン
どんどんシェア落としている
ネトウヨの慢心驕り高ぶりが
止まらない >>696
起亜自動車の日本法人に至っては21年間一台も売れず日本から撤退しましたw
在日の血も涙もない不買運動にさすがの俺でも同情の涙を禁じ得ないw >>707
せやで
なんJでは数年前からチョンモメンがやってる手法なのでバレてるけど >>719
韓国の部品なんか使っているわけねえだろ。証拠出せよ。 >>654
信頼性はブランドじゃ無いよ お猿さん。
唯の耐久性がいいだけの使い捨て車 日韓議員連盟
もう今更遅いよな
三菱自工 新日鉄 シャープ 東芝等々
みんな南鮮に ほぼ無償で技術供与
敵に塩を送った 否商売仇を造ってしまった
経営者は おそらく政治と結託して 個人的利得は得られたかもしれないけど
株主に対しては背信行為じゃないの？ 買ったばかりのときの話だろ？
そりゃ割安感があったほうが印象はよい
5年後10年後のほうが重要だろ？ >>712
何で起亜自動車の車買ってやんなかったの？w 日本法人一台も売れなかったってよw >>712
売って無いから比較できないし
韓国製？？？↓って普通の感覚だろ？ 韓国企業云々の前に日本企業の国際競争で一人負けだからな >>6
おかしいなぁ。そんなに調子いいのに南朝鮮国内は就職率クソ低いらしいが… 日産の期間工やっていてつくづく日産車買いたくないと思ったしな
品質だ規格だとさんざん建て前ばかり口すっぱく言う癖に生産数第一で規格から外れていても上司が見て見ぬフリして流せって言うからなw
巣穴なんかまともにハネていたら半分位NG品になるからな
それが実際にはNG品1割にも満たない
上司の口癖はうちはトヨタと違ってボロクソな機械で作ってるんだからしょうがない、ってさw >>6
こういうすぐに悲観して一喜一憂するマヌケって国の癌細胞だよな >>735
このままだとavとアニメと四季しかなくなる >>712
アメリカでレンタカーで借りればいいんだよ。
まあ、当たり前だけど普通には走るな JDパワーがどんなに頑張っても韓国車はアメリカ市場で大苦戦中だろ
本当にJDパワーが力不足ｗ このスレに居る鮮人ですら起亜・現代車なんて買ってなかったんだろうなw >>716
だから変わる少し前のIDにレスしても絶対に返事が無いんだよねw ＞JDパワー
はい、解散。
向こうのチョン忖度コンサル会社。 この情報が信頼あるものかどうかは何ともいえないが日本の技術者が車だけじゃなくあらゆる分野で引き抜かれたり工場見学という名目でパクられてきたからな。日本人の脇が甘すぎなんだよな。 トヨタは2010年以降
韓国部品の導入を本格化してんだよ
コストカット目的でね
レクサスにも韓国部品たっぷり使ってる
ネトウヨは知らないだけ そりゃアメリカに得意分野の工場をガンガン移してるんだからなｗｗｗｗ
自然とこうなるわ >>739
性産業以外はお株を奪われつつあるんだよなあ >>721
それがあと何年続くかってことだよ・・・
電動に特化すると、部品数も少なくて済むし、構造も簡単になる。
４輪独立モーターなんて夢のようなシステムも難しくない。
システムをコントロールするのは、日本が一番苦手なITだ。 ＞ランキング１位は現代自動車の高級ブランド、ジェネシスで、
不具合の指摘件数は100台当たり68件だった。
ジェネシスの販売台数は毎月１０台ぐらいだからな。買ってるのは
ほとんどが在米韓国人か、韓国領事館、大使館ぐらいだろ。 ＋ ／⌒ ⌒＼ +
ﾆﾀﾞ━━／ ＼ ／ ＼━!アルミも半導体もMRJもダメ!
+ ／:::::: ______:::: ＼ おちついて じゃP
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > ｹｯｹｯｹ
＋ ＼ `'´ ／
ｎｎｎヽ ＿＿＿_ノ | | | |n
.n| | | | ＿ノ ヽ,､| - ｌ
! -
☆韓国関連記事のページ/アジアまとめサイト
http://gossipmatome999.web.fc2.com/kan0.html
☆慰安婦問題再燃に全裸投糞!アジアで暴れる韓国系
☆激増! 韓国起源主張と中国の版権や特許侵害
☆百済に飛車/ピチャ 中韓の果てない歴史合戦 クルマも駄目となると、いよいよアニメくらいしか残らんな
安倍政権になってから急速に転落が進んでる >>751
EVは日本が一番進んでるけどなｗ
テスラですら、日本車に白旗上げてる状態だしｗ >>729
そう遠くない将来には、トヨタを守るための日本への参入障壁がなくなるだろう。 でもトヨタは冷却機関の部品や構造が本当にクソ。
ヒュンダイ以下はガチ。 >>6
せやな
永世名誉先進国とよんで褒め称えるわ
世界一の楽園を守るために
在日と帰化済みを呼び戻して緊急鎖国することをお奨めする >>731
ITでは圧倒的に韓国のほうが日本より上。
自動車もIT製品だ。 >>759
例えばどんな部品
でソースは？
>>761
ITで有名な韓国企業って何処？ｗ 日本人に出来て
韓国中国人に出来ないことは
ないと思わないと
慢心驕り高ぶりが
日本衰退の元凶なんだよ >>733
日本人は目先のことしか見えないから、企業も没落していくし、日本経済全体も沈んでいく。 素材も完成車も捏造だからな今まで信用して厳しく調査してなかったんだな >>757
日本のEVって、日産リーフだけ、みたいなもんだぞ？ 韓国車の性能は毎年上がってるのは事実だし
日本車と変わらない感じだな、そういえば沖縄には
韓国車すごくたくさん走ってる、レンタカーも韓国だったな
特に問題なしだった、拒否してる間に日本は抜かれた >>767
韓国を貶めても日本が上昇するわけじゃないｗ
むしろ韓国中国と協調するしか、日本の明日はないよ・・・ 別に韓国車の品質が悪いとは言わないけど、上位が韓国とポルシェというのもよくわからんな >>768
日産リーフだけで、EV市場シェア１位だけどな
あとトヨタもPHV技術があるから、何処よりもEVにノウハウが有る >>761
ITでも日本に劣ってるってチョン政府が分析してるし
世界の評価でも日本の方が上なんだけどね >>762
良い質問だ。
まずはクーラント液のタンク。構造上、エンジンのすぐ横、それでなかったら、材質が悪い。すぐにボロボロになる。トヨタ車に乗ってるなら確認してみ。
あと、トヨタの場合、タンクが凄く見づらい場所にあるため、冷却水が減っているかどうか確認しづらい。
トヨタの場合、オーバーヒートに気を付けた方がいい。 日本人に出来て
韓国中国人に出来ないことは
ないと思わないと
慢心驕り高ぶりが
日本衰退の元凶なんだよ
ネトウヨこそ日本を滅ぼす工作員じゃないかと
俺は疑っている >>774
そう遠くない将来に、EVは中国車に席巻される。
PHVは無駄な技術が多すぎるから、単純なEVには太刀打ちできない。 >>778
材質が悪いってどんな材質使ってるの？
あと一度もオーバーヒートになったことないけどｗ >>782
インフォメーションテクノロジー
英語の授業からせなアカンのか？ｗ そんなに品質がよくて、価格も安いのに何故売れない。 実際、21世紀になって日本が何か起こした分野ってあるのか?
負けるべくして負けてるんだよ
今の40代以下の日本人はゴミしかいない テレビ、電池、携帯、液晶、日本の得意だったものがこの20年で殆ど中韓に取って代わられた事実があるんだが
ピンチなハズの普通の日本人が、このスレでは何故か強気だからな インチキステマ記事ですか。。
韓国製の車は買わないです。 >>784
それなら、サムソンとLGはIT企業だよｗ 車の操作のしかたがわかりやすいか？ということ
確かにボタンスタートのボタンが右だったり左だったり、
シフトゲートレイアウトが車両ごとに違ったり
タッチパネルのディスプレイからメニュー呼び出さないと、
エアコンが操作できなかったり、運転中危ない
スイッチ類は1ボタン1機能に勝るものはない >>80
韓国車って品質の向上が著しいんだな。驚いたわ。 韓国は開発に投資して、だんだん成果が出てるからだろう
優秀な人材もスカウトしてるし、中国もやってるから
そのうちに、世界は中華が制圧するだろう >>794
あなたが思うIT企業を具体名であげてみて。 >>6
アベノミクスの成果だよ
東芝
シャープ
トヨタ
全てアベノミクスのせいで死亡ｗｗｗ >>796
どっちみち製造業というのは後進国が得意なんだよ。
先進国では、知的財産と投資が経済の柱。 リンク先のページがないな
>>15
世界の大半はナチのガス室と日本軍強制連行慰安婦が実在したと思ってるよ
情報をごり押しで操作すれば世界の歴史はその内容で記述される
日本人は大昔から情報戦を軽視しすぎ >>1
何だよその「初期品質調査」って
ハッキリ「初期不良」って書けよw >>783
それは当たりが良かったんだな。でもトヨタ車については気を付けた方がいい。
タンク全体の表面に白い粉状のものがふいていて、ボロボロになってた。材質は熱に弱い樹脂製だね。材質は正確にはわからん。ちなみに、イストだったんだがな。 >>799
え？
鳩山政権でJALが脂肪しましたが？ >>806
心配ご無用
【ＲＶ車対決】加速 ブレーキ 日本トヨタ VS韓国ヒュンダイ 【ランクル RAV4】
https://www.youtube.com/watch?v=Svuwy-b5j30
韓国車なんて死んでも買わんよｗ >>798
ランキングの内容はともかく、企業形態としてはサムソンやLGと変わらないじゃないかw
なんだか宣伝だらけのサイトで信憑性には疑問がつくとしてもｗ >>810
サムスン・LGがIT企業思ってるなら、病院行ったほうがええぞｗ >>808
つーか、韓国車売ってるの？
ここ数年見たことが無い。 他にいくつか調査があるからそちらを使えばいいんだが
これについては大きく二つの理由からあまり意味をなさなくなってしまったな >>1
ポルシェを抑えて品質が上位？
ある訳ねーだろ！ばーかＷｗｗｗ >>800
日本も最初は欧米製品のパクりからはじめて、必死に独自高度技術を追い求めて高付加価値の製造業で粘ろうと思ったけど、
結局は後進国の超廉価な２流品に市場を奪われて壊滅した
チョンはパクリに始まりパクリ以上の事は出来ないから、日本より後から発展し始めたけど日本と同時かちょっと先に製造業が壊滅する。
しかし本国が衰退してもあそこはあえて占領しようという異民族がいないし、
衰退したなりにやっていけるんじゃないかね。
それに何割かは中国人と一緒に日本にやってきて、ネイティブ日本人奴隷を使役する上級新日本人として大中華共栄圏の一部になって生きていく
日本はもう中華圏に喰われて死ぬ事が決まってるけど、そうでなかったとしても、
知的財産と投資なんていうのは、相手に約束を守らせる物理的な力があってこそだよ
なんだかんだで最後は、武器と食料とエネルギーと兵隊を持ってる国が生き残る >>679
いやこれ逆の話なんだけど
遅れてる韓国車のほうが昔ながらで解りやすいって話 日本車ってすぐにリコールするからな
リコールしない韓国車は素晴らしいよ もしかして韓国はなにを作らせても商品が
しっかりしてるのかも。
俺は日本人で売国と言われても仕方ない
けど韓国製には評価が高い。
作りは日本製を超えてるのは疑う余地が
ない。
残念だけど「日本のブランドはコスト削減が
激化してから材質も作り方も非常に雑過ぎる。
情けないけど日本のブランドは１００円ショップレベル。 >>820
富士通とかNECってPCとかだけちゃうで
事業のほとんどはSIerやシステム・ネットワーク開発などのITサービスでしめられてるで 世界の中でも日本だけは過去に生きてる
アメリカ中国韓国はこの20年で企業価値及びブランドは向上し続けた
アリババ、Amazon、Facebook、Huawei、Samsung
相対的に日本企業は価値を落としてしまった
平成に入り世界を震撼させるようなサービス、商品を打ち出せていない >>112
旅客機のエンジンではどう？
日本のMRJの対抗馬の、ARJとか言う名の中国製の旅客機のエンジン。
中国国内便限定で、すでにたくさんの機体が飛行してるらしいけど。 『消費者アンケート』って点でチョンお得意の組織票が大多数って事だ いいかげんにＪＤパワーの調査を記事にするのはやめろよ。
所詮は金儲けでやってるだけの信頼性ゼロの調査。 >>817
先進国では製造業なんて経済的には大して意味がない。
日本はトヨタを守るために、補助金をだしたり円安にしたりしたけど、それが日本経済の先進国化を大きく妨げることになってしまった。
武器と食料とエネルギーと兵隊を持ってる国の典型は、メリカとロシアと中国だが、どれも持っていないスイスよりずっと貧しい。 >>827
最近のドイツは頭打ち状態。
技術に限界が来てるのかも。 エンジンは日本製とかなんだっけ？
今はそんなことないのかな。
三菱から供給して貰ってたところあったよね >>824
バカなことを言ってはいけないｗ
富士通は役所頼みの汎用機、NECはむしろ重電頼みだ。 >>828
ARJ21なら、エンジンは米国のGEでは？ 韓国が先進国に戻っているんだな
歴史は繰り返す、天皇が朝鮮人妻を自慢する時代に戻る
仏教も朝鮮から来たし、仏像や建築技術もだな
自動車を教えてもらう時代がもうすぐ >>1
買うのが朝鮮人だけなら回答はおのずと判明する。 ネトウヨの自演スレ
まとめサイト用に立てやつ
ジャップと反日を煽ったレスの大半はビジネスウヨの自演w 根拠が消費者アンケートという何の信頼性もないデータでワロタ このスレでえらいドヤ顔で韓国車マンセーしてる奴だって実際には買ってなかったんだろうなw
現代も起亜も在日にすらまともに相手にされず撤退したもんなw なるほど、ナンジャコリャとおもったが
日本車は余計な電子機器ゴテゴテくっつけすぎて煩雑すぎるというわけか
まぁ、ヤだよな >>843
せやで
１６年だが日本で売れた韓国車は７台だけ
しかも韓国大使館が買っただけｗ もしかしたら韓国は昔から作りはしっかりしてたのかも
ただ今までは技術が追いついていなかった。
しかし今は違う。
韓国はこのまま行けば真のもの作り大国になれるかも。
日本みたいに途中で改竄に走ったりコスト削減で粗悪品を
作らないように気を付けることかも。 まぁ、中国や米国などでヒュンダイが売れなくなっているから、必死なのだろう。
研究開発費が、トヨタやVWの20%では無理もないが。 「一台買うともう一台」って売り方してる時点で推して知るべしw どうぞどうぞw遠慮せず朝鮮車に乗ってくださいw僕は結構なんでw >>1
2016
韓国車1、3位でトヨタ4位！米新車品質調査の要因 | J.D. パワー
https://diamond.jp/articles/-/96027?display=b
2017
レクサス、米の品質調査結果で業界平均下回る－韓国ブランドが躍進 - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-06-22/ORX7KG6JIJUO01
>韓国の起亜自動車は２年連続でトップとなり、現代自動車の高級ブランド「ジェネシス」は２位
これを見てもわかるように、JDパワーは典型的な韓国持ち上げ調査会社 ＞韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けたことが、最も高い評価を得た一因。
最初から難しい事はやってませんって事でしょ
スマホも最初は余計な機能は載せなかったから安定してたけど、結局色々盛って最後には爆発したからな >>850
日経は韓国人に支配されて
韓国企業にマイナスな記事書かせてもらえない
ソースはググれ アメリカ市場は日本の生命線だから事態は深刻だぞ
このままでは自動車産業まで衰退して日本は大変なことになる 日本はプログラム弱いからしょうがない
不具合も危険じゃなきゃ直せなくて仕様ですてなっちゃうし GDIのようなエンジンは、メリットもあるがデメリットもある。
オイルと排ガスに厳しいので、日本では廃れたが、そのデメリットを少なくする燃料ポンプが開発され再び日の目を見るようになってきた。
ヒュンダイのGDIの燃料ポンプはそうなのかな。 >>124
やっぱり、東亜とか見てる人はわかってるな >>834
オートマのトランスミッションだよ。
ちなみに、世界シェアのほぼ９割が日本製。アイシン精機が多い。 ジョウスケ「上位独占て
宇宙人の野郎、
イカサマをするにしろ
ほどほど、ってのを
わかってねええ」 >>1 の評価は売り上げにはあまり関係しないだろ？
今の最大の問題はトランプさんの政策だろ。
米国への輸出車に関税をかけるぞ、って言う。
韓国は日本ほどには米国現地生産が進んでないし、米国に工場を移せば韓国内が干上がる。
ただでさえ雇用が厳しい韓国の事、悩ましい問題だろうな。 >>85
朝鮮系アメリカ人っていっても
中身はただの朝鮮人だよなあ >>302
日本がでなくなって隙間が出来たところにコソコソ舞い戻ってきただけじゃん
しかも、かつて全く歯が立たなくてシーズン途中で違約金踏み倒してまでして逃げ出したWRCにどの面下げて戻って来たんだかwww >>846
わかった そんなにチョンカーが良いなら個人輸入でもして乗ればいい 日本やドイツの車には絶対乗るなよ 粗悪品なんだろ？絶対乗るなよ！ 陣取りとするなら、日本のお家芸であるパソコンテレビ白物家電などの大きな陣地はこの30年でゴッソリ中韓に取られてしまった
誰のものでもないスマホ陣地は広がった瞬間に米中韓に取られた。
日本の屋台骨、自動車陣地は今のところまだアドバンテージ持ってるけど、先々は分からない。
普通に考えれば日本やばいんじゃね？って考えになるはずなんだがそれに中々気づかない。
戦時中と同じで自分たちが優位なニュースしか興味が無い国民性なんだろう >>846
日本中国韓国に関して技術力やものづくりの能力には大して差はないよ
遺伝的には違いがないし
慣習や気風がちょっと違うだけ
差をつけるとしたら 政治力で つけるしかない
日本が復活するには産業構造の 再構築が必要 まーだ余裕ぶっこいてるのがいるが
１０年前は箸にも棒にかからなかった連中なのにな これ「Apple carplayが使えるか否か」で
10ポイント以上数値が動く仕組みになってます
「初期品質」とか言う謎定義 >>856
もうそろそろ現実を直視した方がいい
世界市場での販売台数は5位なんだよ 日本製は多機能すぎて使いづらいと言われてきたが、インタフェースにも原因があると言うことか。カメラの話になるが、オリンパスフジよりは分かりやすいけど。 ＞トヨタ自動車とホンダの中核ブランドは『エレクトロニクス』に関する苦情で順位を落とし、「トヨタ」は17位、「ホンダ」は23位だった。
＞サージェント氏は、両社はいずれも新技術で問題を抱えていると語った。
＞両ブランドは共に不具合の指摘件数という点では相対的に安定しているものの、米国ブランドを含む他社が改善している。
この気象庁のページ、XPの時代につくられたようなHPじゃないか
https://www.jma.go.jp/jp/quake/20180620014345353-20104206.html
エレクトロニクス、ソフトウェアの面において、IT面で多くの日本企業が出遅れてるんだろう
この辺を強化するする必要がある
修士号、博士号取得者の扱いもあまり好ましいものではない
だから高度な技術をもつ人材が少なく、商機を逃している
IT企業となると日本だとまともなのはNTT、KDDI、ソフトバンクの関連会社やソニーあたりになるのかね
その辺から技術を導入させてもらうべきなんじゃないだろうか
https://i.imgur.com/BAtNn4e.pn
https://i.imgur.com/bpECezn.png >>875
１０年前どころか２０年前で時間がストップしたようなのが
うじゃうじゃおるよな >>877
「ITは外注」の害虫文化がある限り日本企業の没落は続く。
ものづくり大国が聞いて呆れるわ
電子空間上で手を動かす職人を虐待し続けてるのが
大半の日本企業 >>871
歴史は繰り返されるとはまさにこのことかも。
車も負けるのは時間の問題かも。
ト○タは危機感があるみたいだから
もしかしたらと言った感じはするけど。 中華のスマホｗｗゴミｗｗｗ
やっぱシャープだろがｗｗ
と言っていた時期もありました >>874
日本の自動車メーカーが製造する車の中でも対応してるものはいくつかあるみたいだ
https://www.apple.com/jp/ios/carplay/
日産のノートに標準でついてるのは知ってるけど他は知らない
北<＃｀Д´>
経済制裁でクーデター寸前ニダ！
日本に経済援助させてやるから早くするニダ！
でも拉致被害者は帰さないニダ！
南<＃｀Д´>
経済危機でデフォルト寸前ニダ！
日本と為替スワップしてやるから早くするニダ！
でも慰安婦像は撤去しないニダ！
そりゃなあ
愛国カルトネトウヨに戦争なんかさせたら
ピカドンされて想像を絶する惨敗するって 去年ラスベガスに行ったとき日本車の多さにビビったわ
ホンダがすげー目についた
あそこまで多けりゃトランプもうるせーわけだよ >>1
>韓国ブランドの「ジェネシス」「起亜」「現代」が、ドイツのポルシェを抑えて上位３位を独占
ポルシェを抑えて？ｗｗｗこの一文で胡散臭さがプンプン臭ってくるｗｗ
日本メーカーを抑えてっていうんだったらまだなんとか有り得そうだろうけどもなｗｗ >>877
ITまともなのはゲーム系だけだよ日本は
良いコードが良い利益に直結してるからな
センサー類とかエッジ部分だけはダントツなんだがな。
システム化、と言った瞬間から
現実とかけ離れた呑みニュケーションのドメインに入り込んで迷走する >>857
消費税減税して日本人が買えばいいだろ？ で、ご自慢の韓国車のアップまだ？w
それが答えだと思うがw >>850
日経も読んでるけど、日本の景気良いニュースばっかやな 日本企業のアドバンテージは年々減少して中韓に追いつかれてる。分野によっては中韓の方が圧倒的に上であることも増えている
自動車においても中韓と差が縮まっているにも関わらず居丈高な日本人が多い。謙虚で真面目な日本人はどこへ行ったのか？ >>887
砂漠の中だから立ち往生イコール命に関わる
デスバレーとかあの辺も日本車率が異常な事になってる
エアコン壊れるとマジで死ねるからな 日本電気と富士通なら富士通のほうに総合力では軍配が上がるとは思う
未だにスマホつくってるメーカーでもあるわけで
幸いソフトの問題はいいものを入れればすぐに改善するものだよ
プロセッサと基本ソフトさえまともなのを入れとけばそれでいい
あとはGooglePlayあたりからユーザーが好きなのを入れてカスタマイズすればいい >>893
逆に実力も自信も無いから
居丈高で埋め合わせしてんだろうな
自虐できる余裕がない 安倍とか麻生なんかもな
どこからどうみても大した人間じゃないから
居丈高で埋め合わせるしかない >>893
自動車については相変わらずエンジン一つ作れんぞ中韓は
人材も居ないし日本が先端技術の特許抑えまくってる。
だがまぁ謙虚さ忘れんな、は同意。
未だにスマホ連携の重要さがわからん老害が会社まわしてんだからな
内燃機関のメリットが薄れてく時代のクルマ造りは
若いヤツどんどん上に上げてかないとパイオニアみたいに
緩やかな死を迎えんぞマジで >>897
君がどの辺の立ち位置から世の中見てんのか理解できんよ >>894
ありがと、そういう事か
確かに異常だったよあの日本車率は > この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている
いくらでも裏操作できる調査だから上位独占したから何？としか >>875
本当にそう思う
このままでは家電の二の舞だ 403エラー出るし日本語版のトップにもそれらしい記事無いんだが >>895
賄賂出さんでもJDPの「初期品質」の定義見てくればわかる。
今の日本車作ってる連中の上に居るジジイが言いそうな事の
真逆の事ばっかり書いてあるから。
それ通りに作れば点が上がる、それだけの話
その辺の器用さは素直に学ぶか、
堂々と無視してより良いものを作り上げる傲慢さのどちらかが必要
今あるのはただの惰性で動いてる感覚
ヤバイ。トヨタの若ボン社長が一番適切に見てるよ世の中
危機感持てよと。
ビビらなくて良いから健全な危機感を >>1
そんなに初期品質が良いなら、かなり売れてるんですよね？ｗ
韓国人「最新の米国自動車販売台数、日本車の販売量がすごい一方で韓国車は・・・」 : 海外の反応 お隣速報
http://www.otonarisoku.com/archives/50311101.html
あれあれあれ？ >>875
現実を見ようぜｗ
韓国人「最新の米国自動車販売台数、日本車の販売量がすごい一方で韓国車は・・・」 : 海外の反応 お隣速報
http://www.otonarisoku.com/archives/50311101.html 米国の利上げで、新興国のうち通貨が一番下落したのはアルゼンチン・ペソ。
その次が韓国ウォン。
韓国は、この通貨安をバネに輸出が復活するかも。
しない気はするが。 >>890
トップ企業のトヨタが政府と結託してなんちゃら補助金みたいなのもらってるのにまだ税金出すの？
ドロボーじゃん 経団連よかったな、経団連企業の売国のお陰で朝鮮様が世界一になるという悲願が達成されたな >>901
ハズキルーペのcmは恥ずかしいわ
このスレ見てても分かるよな
｢日本市場じゃ売れないよチョン！｣とか書いてる奴が日本の足を引っ張ってる奴だ。ビジウヨかもしれんが。
自らが絶賛没落中であることに気づかない貴族ほど愚かなことはないよ >>887
シビックとかアコードはオハイオ製のアメ車だろ >>920
しかし、多くの重要な部品は日本からの輸出。
これにも税金を掛けられると、痛い。 ちなみに「初期品質」の定義はここね。
http://www.jdpower.com/resource/us-initial-quality-study-iqs
要は「耐久性とかそういうこと一切無視して、気分良かったか」だけをアセスメントするのが目的。
「スマホのつなぎかたわかんね」
「自動ワイパーのオフボタンどこ？」
「フォグライトの付け方わかんね」
こういうのが少ないほど点が良くなる。
あとは見た目がシャレてると感じるか等。
壊れなくて、見た目はヤボだけど走りの良いクルマ、
そういうベタな日本車は軒並み点が下がるわけよ ヒュンダイスゴイー
ではなぜ在日は買い支えなかったのか
これで終わる話 在日朝鮮人韓国人はヒュンダイの自動車を買うことを義務付けます。 >>919
頭の中が２０年前から進歩してないんだよ 愚かな政府が大本営発表で時間稼ぎしてる内に日本経済はどんどん弱体化している >>880
下請け、孫請け企業群に本部がやりたくない下っ端仕事の一貫としてやらせてるんだろうか
IT化が進めば作業効率、仕事の能率も向上して、今まで供給できなかった便利なサービスを付加できて
企業側も顧客にもいいことが多いのに、そいつを軽視してプログラマーほか、
その手の職種の人ら冷遇し続けるのは大問題だと思うわ
>>889
ITの重要性を経営者側やお役所・政治家が理解せず
いつまでも酷い扱いを続けていること、
IT関連で働く人らの発言力を奪うような状況が自然とつくり出されていることにも問題がある気がする
能力のある人をしっかりと雇用して取り立てて、
十分な報酬をわたしてモチベーションを維持しながら仕事をしてもらえる環境をつくるべきだわ 富士通、nec、ルネサス、エルピーダ、JDI、パイオニア
日本の未来は暗いな シャープや東芝がこうなるなんて
１０年前には全くわからなかったからねえ >>922
いや割と無視出来ない格付け屋が居て、
そいつらが新しいルールを提示した、
それだけの話よ。
無視したら点が下がるし
ルールに乗れば点が上がる。
昔から「謎調査wwwww」って言われてるから
嫌いな人も多いんだけど、
それ使ったマーケティングが少なく無い影響を与えてるのよ >>920
そうなんか
シビックめちゃくちゃ多かったわ
あとトヨタのちっこいセダンも >>930
日本はどこの会社もCTOが居ない。
確実に没落してくと宣言してるようなもんだわ
日本の若者は真面目だし職人肌だし安いし、
素晴らしい人材が揃ってるぞ。
なのになぜか彼らを墓場に誘導するアホばっかりなんだよな
外資が日本に研究所作るしかないのか、悲しくなる >>934
中国は変わりつつあるのかも。
一時は経常収支黒字世界一だったが、一昨年はドイツに抜かれ、昨年は日本に抜かれた。
内需を重視しているのかも。 アメリカの真実
2017
【経済】現代自動車、販売不振に苦しむ米国・中国市場で総力戦へ[10/28]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1509132369/
2017
【自動車】米国市民らが韓国現代自動車を相手に集団訴訟を提起＝韓国ネット「品質が最低」「韓国車を信じられない」[6/20] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497930611/
2017
【韓国】今年のリコールの約67％が現代・起亜自動車、リコール台数は過去最高の可能性も[6/17] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497698872/
2017
【現代自動車】走行中にエンジンが止まる 「シーター２エンジン」欠陥、米国に続き韓国でもリコール[4/7] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1491626859/
2017
【サッカー】審判買収の韓国・全北現代、ACL出場禁止が決定[01/19]©2ch.net
http://mint.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1484787269/ >>844
日本車は壊れにくいが、一旦壊れたら手がつけられなくなる。 >>937
そうなんだよ
今の日本にもしっかりわかってる奴らは居るから
老害が間に合うまでに席を空けろって話 >>939
サービス業従事者が半分くらいになって
派遣が大量にいたら
先なんて無いよなあ
これで未来が明るいと思っていたら頭おかしい >>941
んなこたない。
日本車は構造的にも手を入れやすく一番長く乗れる
自分でクルマ弄ってればわかる うちは祖父の代からトヨタ党でクラウン乗り継いでるが今のが壊れたらもう買わないと思う カーナビ屋に配慮、
とかその手のケーレツ文化様からさっさと出ないと
せっかく作ったリードがこれからも削られてくぞ
頑張れよ日本の技術屋
おまえらすごいのは良く知ってんだからなこっちは >>945
そのカムリの30%は、部品は日本からの輸出。 よくわからんな
チョンというだけでその製品を触った事も無い奴らが叩く
しかし他の類似スレではトヨタも叩きドイツ車マンセー
チョンアレルギーのネットウヨって実は日本を貶める最大の反日だろ エアコンなしＡＭラジオのみの軽トラが最も操作しやすく優秀だ >>1
韓国車の真実
2016
【経済】現代自動車、ソナタ６万３０００台米国でリコール[10/21] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1477043542/
2016
【経済】現代自動車、米国でジェネシスクーペ８万４５００台リコール[10/19] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1476877196/
2016
【国際】米国のソナタ「エンジン欠陥」集団訴訟、現代自動車が補償に合意 韓国では？[10/09] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1476018883/
2016
【韓国】現代自動車がリコール隠し？エンジンオイル漏れを隠蔽、独自サービスで対応＝韓国ネット「車ではなく凶器」[10/07] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1475831159/
2016
【話題】韓国・現代自動車、「走行中にボンネットが開く危険」でリコール＝韓国ネット「世界初じゃないか？」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1465946813/ >>124
こういうのは日本を混ぜたりして本当ぽく
工作すればいいのに朝鮮が独占とかインチキ臭くて誰も信用しない >>887
タイやインドネシアも日本車ばかりで驚く 美しい顔ランキングで韓国人が上位だったり、1番好きな鍋がキムチなべw
まあいいわ >>952
「よくわからん」事にコメントしちゃうタイプだから
触るなよ なおJDPの「depenability調査」では
初期品質、ってのとかけ離れたランキングが提示されてるから
それも忘れずにな >>1
韓国車の現実
【話題】韓国・現代自動車でまた「雨漏り」被害多発＝韓国ネット「買う人さえいなければすぐ解決できる」[12/8] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1449574303/
【自動車】『エンジンに欠陥』～アメリカで現代ソナタ47万台リコール[09/26] [転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1443203798/
【現代自動車】北米で「ソナタ」１４万台リコール…シートベルトの固定装置に問題[7/9] [転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1436442333/
【中国】現代自動車SUVが自然発火、販売ディーラーに賠償命令[2/23]©2ch.net
http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1424851611/
【韓国】現代自動車、２車種リコール…ブレーキの電子制御プログラムにエラー、ブレーキペダルを踏むと車体が左側に傾く[02/16]©2ch.net
http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1424055536/ >>916
輸出促進税である消費税を、
減税しろよ。 でも何だかんだ日本車は世界認定のブランド
中東や北米ではトヨタピックアップタイかどこかではスズキ
この前のマレーシア、ホクちょんの糖尿豚の黒電話くんの取り巻き車はトヨタ車が独占してた
正直ナンちょんと仲良くしたんだからナンちょん車乗ってやれと思った
ちなみに俺はつい最近までランクル60をボディリフトしてずっと乗ってた
頑丈で滅多に壊れなかった 長い間ありがとうといいたい クソヒュンダイ品質悪すぎて、トヨタ社員に土下座してお願いｗｗｗｗｗ
【経済】現代自動車、トヨタ「３５年ベテラン」を米国副社長に起用 販売回復のため[10/25]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1508874725/ 韓国人のやることなんて全部お見通し
こんなことでホルホルしてる暇あったら、オナニーでもしてろドアホ 要するに面倒だから☆一個の世界か
なんか昔カナダでポニーエクセルが売れてたのを思い出したわ 韓国３台ってヒュンダ、キアー、ダイエーだと思ってた お前ら安心しろ、よそ様の国のことはしらんがこの国においては安全は安倍ちゃんの信用で担保されてる >>44
日本の時代なんてなかったよ。
そんなに自惚れてない 韓国車はちゃんと走るぞ、大型運ちゃんは国産車より快適だと言ってたよ ヒュンダイって日本撤退したけど欧米じゃ結構売れてるみたいね
人口が日本の半分以下っての考えると世界で４位５位というのは十分
俺としてはサムスン子会社のEVが気になるね容量倍というのが単に２個分なのか新技術なのか >>824
まあ、ゼネコンみたいなもんで、実際やるのは子会社孫会社なんだがな。 >>856
経団連の会長がやっと日本人になったから、日経も今後少し変わるだろ。中の奴がそう言ってた。 >>58
ハイアールは元三洋にしてはゴミすぎる
値段下げるために色々犠牲にしすぎ 現地生産のアメリカ製だしな。作ってるのアメリカ人。 この手はだしにポルシェかBMW使うよね
しかし妄想が暴走しちゃった
アメリカ現代車販売台数
66,056 ５月 2018
56,063 ４
61,540 ３
40,095 ２
41,242 １
63,594 12 2017
57,211 11
53,010 10
57,007 ９
54,310 ８
54,063 ７
54,507 ６
60,011 ５
63,050 ４
69,265 ３
53,020 ２
46,507 １
何故か百の位に０が多い
９／１７の発生率
千の位を少しでも増やそうと改ざん
販売台数もいじる会社、何でもするわ
５以上の数字が一度も無い天文学的数字 チョンモメンはこっちの心配した方がええんちゃう？ｗ
【米国】米、日本製の一部鉄鋼を除外 輸入制限で初、他中国、ドイツ、スウェーデン、ベルギーの５カ国
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529562875/ シンプルにしたものが勝って余計なもんぐちゃぐちゃ付けたのが負けたと
いつものことだな
日本は消費者の求めるものをなにも分かってない
独りよがりのオナニー商品だからな 数年前、ヒュンダイが暴走するって話題になったけど
あれって改善されたって話、聞かないよね >>34
内容的には満足度調査とでも言ったほうが適切な感じだよな >>986
満足度だと高い仕様の車が必然的に良くなる
だから不満点をカウントする評価法 キアとかヒョンデってチョンしか買わないもんな…
そいつらが出すアンケートが信頼出来るわけない 今度こそ韓国が崩壊したらいいね。
2007/6/15 ‐『本当はヤバイ!韓国経済―迫り来る通貨危機再来の恐怖』三橋貴明
2009/7/7 ‐『完全にヤバイ!韓国経済』三橋貴明
2011/3/1 ‐『サムスン栄えて不幸になる韓国経済 』三橋貴明
2012/6/21 ‐『グローバル経済に殺される韓国 打ち勝つ日本』三橋貴明
2013/1/9 ‐『いよいよ、韓国経済が崩壊するこれだけの理由』三橋貴明
2013/3/27 ‐『アベノミクスで超大国日本が復活する!』三橋貴明
現実↓
『2013年、アベノミクスの大失敗により、韓国の実質賃金が日本を超える』
韓国が実質賃金上昇率もOECDで1位
購買力を基準に換算した韓国労働者の平均賃金は、史上初で日本を追い抜いたことが分かった。
また、1990年から2013年までの賃金上昇率も、韓国が経済協力開発機構（OECD）諸国の中で最も高いことが分かった。
http://mottokorea.com/mottoKoreaW/Business_list.do?bbsBasketType=R&;seq=18034
『2016年の実質賃金を過去26年間で最低にしたアベノミクス』
毎月勤労統計調査の実質賃金指数（厚生労働省）
http://sharetube.jp/article/2954/ ワールドカップでもKIA現代ばかりで日本メーカーのブランド力が地に落ちたのがわかる 歴史があるからベンツは負けないって言ってたのに、日本車だけは中華や韓国に負けるのかよw これだけ工作員がのさばる日本で現代車が全く売れなかったのに、アメリカで売れるわけないだろ
メディアにゴリゴリ押し込んで白眼視されてるよ つかこのスレで韓国車乗ってるやつが皆無なのが答えだろw 米国の上院商業委員会と国道交通安全局NHTSAと自動車安全センターは韓国現代グループの
現代自動車と起亜自動車に対して走る三昧火葬炉となる自動発火装置を撤去させるリコールへ
https://transportationtodaynews.com/news/9701-sen-nelson-demands-answers-auto-fires/
故障苦情120件、短絡火災229件、負傷6名、死亡0名 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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