【車】フェラーリ250GTOが競売に、落札予想価格は過去最高の50億円 

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1すらいむ ★2018/06/21(木) 18:53:01.92ID:CAP_USER9
フェラーリ250GTOが競売に、落札予想価格は過去最高の50億円

[20日 ロイター] - 米カリフォルニア州で8月に開催されるオークションに、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1962年に製造した「フェラーリ250GTO」が出品される。
 落札価格は自動車のオークション史上最高値となる4500万ドル(約49億6700万円)を上回ると予想されている。

 オークションを主催するRMサザビーズによると、この赤いフェラーリは、わずか36台しかない250GTOモデルのうちの1台だという。

 2000年以降、ソフトウエア会社ニューメリックスの会長で自動車コレクターのグレッグ・ウイッテン氏が所有していた。

 カリフォルニアのペブルビーチで開催されるモーターイベント「コンクール・デレガンス」で、8月24─25日にオークションが行われる。

 これまでの自動車のオークションでの最高価格は、2014年に別の1962年製「フェラーリ250GTO」が付けた3810万ドル(約42億円)。

ロイター 2018年6月21日 / 13:26
https://jp.reuters.com/article/ferrari-idJPKBN1JH0B6

2名無しさん@1周年2018/06/21(木) 18:54:12.59ID:mmgbdXxz0
言いたいことも言えないこんなに世の中じゃ

3名無しさん@1周年2018/06/21(木) 18:54:44.52ID:wOlO/Oxr0
俺もフェラーリ持ってればヤフオクで売れるのに

4名無しさん@1周年2018/06/21(木) 18:54:57.57ID:YiC9YsbB0
博物学的価値はあるけど、名車というほどではないよな、これ。

5名無しさん@1周年2018/06/21(木) 18:55:18.93ID:B5wiKVXS0
3 ID:CG0qFzoc ←ネ申
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ 
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな 
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを 
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です。 

6名無しさん@1周年2018/06/21(木) 18:55:34.63
部品もなかろうにw

7名無しさん@1周年2018/06/21(木) 18:55:55.08ID:vEhMIRUC0
車に50億ってww

8名無しさん@1周年2018/06/21(木) 18:58:29.19ID:GxycfvXw0
走る不動産

9名無しさん@1周年2018/06/21(木) 18:59:01.52ID:Yr3ZMmkH0
>>5
タイヤも太いし全部有る的な?

10名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:00:03.02ID:4UKuMhO20
50億円かあ
なんとかギリギリ買えるな

11名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:02:52.26ID:i5fOWWNA0
クルマと言うより骨董品だな、もっと凄いのは向うには動態保存?してて
普通に走り回ってる剛の者もいる、価値は知ってるが使わないと意味がないとかw

12名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:03:12.15ID:LVQV8alz0
我が国が誇るスーパーカー、2000GTはたったのせいぜい1億ぽっち(._.)
レベルが違い過ぎ。どんなに頑張っても追い付く事すら出来ない。

13名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:03:30.92ID:SfYbZ+ci0
こんにちはウェインカリーニです 

14名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:03:44.93ID:fnyY3J4b0
2000GTのパクリ

15名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:04:33.58ID:E8fMpXiD0
>>8
車って動産やぞ・・・

16名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:05:14.82ID:4ttwxxOvO
買っても排ガス規制で走らせられないんでしょ?

17名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:05:45.46ID:B5wiKVXS0
>>15
実印使って車買った事ない人はそっとしておこう

18名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:06:08.94ID:8xWUDelC0
一点モノの絵画ならギリギリわかる気がするが、工業製品だからなぁ・・・。

19名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:07:30.22ID:gSJar4i60
ちょっと欲しい絵があるから、今回はパスだな

20名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:07:44.01ID:UuK+qcfm0
フェラーリ250GTO
全長4,320mm
全幅1,675mm
全高1,195mm
ホイールベース2,400mm
車両重量 1,000kg
この車体にV12エンジンてすげースペックだな

21名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:08:45.62ID:XNBCUK5O0
こういうの手放す理由が知りたいわ

22名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:10:04.30ID:icEun+170
>>21
利確だろ。

23名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:11:40.07ID:caiIg/dj0
50億出せるなら全部図面書き起こして自分で組み立てたいところ

24名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:12:41.61ID:aMtvesrY0
にせんジーティー1967年〜1970年

25名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:13:23.78ID:PL2Wo02Q0
トヨタ2000GTにそっくりだな

26名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:14:37.76ID:S6Gndu2c0
当時は30万くらいで売りに出されたことあったとか...

販売価格いくらだったんだ?

27名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:15:37.51ID:9kIFmRV70

28名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:16:53.61ID:7WHmDOiq0
トヨタ2000GT

29名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:18:34.15ID:vjG0gDg/0
ロナウドが買います

30名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:19:26.77ID:bKI1nS5X0
シニータのGTOってこれだっけ

31名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:19:45.47ID:5omc4Lk80
ミウラとかイオタみたいなもんか?

32名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:20:36.44ID:mUzF6LvW0
保存状態が良くないとかなり錆びてそうな気がする

33名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:21:04.47ID:q3ZjvKZ70
金型からオリジナルと同じもの複製しても50億なら作れんじゃん

34名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:21:23.00ID:/abPr14M0
ディーノの方がデザイン的に好き

35名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:23:53.69ID:awJu70zk0
フェラ有り、挿入無し

36名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:24:27.87ID:leqUrpRI0
オーバードライブ

37名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:25:13.48ID:dD+Jt5BB0
ポイズン

38名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:27:36.66ID:PFWBIb4v0
僕のSWBのやつは幾らで売れますか?

39名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:28:41.43ID:leqUrpRI0
邦題「スクランブル」

40名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:29:54.74ID:V0NGGbD40
沖田の結核菌付き?

41名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:30:56.26ID:aMtvesrY0
エンジン2953ccの60°V型12気筒
ヘッドSOHC ウェーバーのダウンドラフトキャブレター(38DCN)6基
当時のメーカー公称値950キロ
メーカー公称の最高出力300?

42名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:31:57.34ID:aMtvesrY0
メーカー公称の最高出力300ps

43名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:36:19.65ID:1cPTWGL30
GTOとかGTとかって各社でそれぞれ意味違うって?

44名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:41:47.75ID:kDN0tPWb0
うちの親父の実家のガレージに死んだおじぃちゃんが乗ってたケッチン(確かそう呼んでた気がする)って古くせぇけどバイクがある

親父も忙しくて乗る暇ないみたいだし、サプライズで売って金に替えてあげようかな

45名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:44:48.80ID:2x1UNXLG0
>>26
ベース車両の250GTが1万ドルだから3倍ぐらい。
3000万から6000万ぐらいじゃないの。

46名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:46:34.83ID:zQ58SL/j0
246GT派

47名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:48:07.36ID:2x1UNXLG0
>>21
投資。サムソンか現代の社長も持ってる。
日本に3台ぐらいあった時期もあったが売られてしまった。

48名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:49:58.33ID:/6LMLP+10
かなりキテール、カンジテール
ナイスボディーは俺のもんだぜ
始まるぜ今日の夜 oh oh

49名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:51:02.64ID:brrOkknB0
三菱さいつよ

50名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:52:38.08ID:wMBtD8c/0
安いな

51名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:53:28.36ID:S6Gndu2c0
>>45
いい値段するんだね。30万で売ったのは事故車の鉄くずかな

52名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:55:58.86ID:aMtvesrY0
250GTOは62〜64年までの3年間に39台が生産された
この中で最後の3台が250LM風のスタイリングを持つ後期モデル 
いわゆる250GTO64となっている

53名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:56:47.21ID:2x1UNXLG0
>>51
アメリカで学校の教材だったのがあったらしい。
あとV12を直せないからV8に変えたかも。
30年前に目黒で500万で売っていたデイトナコブラが今だと10億以上。

54名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:57:18.37ID:DE34UlAV0
>>5これを見にきたw

55名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:57:52.89ID:Y3h+euzr0
同じ1962年製なのに・・・

「ロックの神様」故エルビス・プレスリー氏(1977年に42歳で死去)が所有していた専用ジェット機が再びオークションに出品されることになった。
1962年製の「ロッキード・ジェットスター」で、昨年に43万ドル(約4730万円)で落札されていたが、現オーナーがわずか1年で手放すことを決断。
6/19(火) 11:39配信

56名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:58:20.78ID:VtCtvLmF0
>>18
>>23
>>33
ほぼ手作りだよ。
ボディは職人がアルミパネルをハンマーで叩き出して作るから、
一台づつ微妙に違うハズ。

57名無しさん@1周年2018/06/21(木) 19:59:34.83ID:2x1UNXLG0
64年が以外もダックテールが別パーツだったりタイヤが大型化されてフェンダーが大きくなった後期型とか。
GTOはデザイナーがデザインしていないが64年型はスカリオーネ。

58名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:00:35.38ID:7GDtF1oz0
オークション側も手数料1割として5億ゲットか

59名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:01:56.42ID:2x1UNXLG0
木型があるからそれほど変わらんがね。
日本にあった330GTOはボディが作り直したので変な形だった。

60名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:10:41.40ID:MYRWu7030
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

61名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:11:03.74ID:+Pm0+hKS0
前澤買えよ

62名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:14:35.93ID:va7XkJb60
中国はまだバブルなんだな、陥没しない走れる道路あるのか?

63名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:15:54.04ID:va7XkJb60
>>20
86よりチビなんだな

64名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:16:11.21ID:95GJO6xm0
30年ほど前に246GTに乗ってたけど、錆でシートごと床が抜けて廃車になったわ
信号待ちだったので、死ぬかと思ったw

65名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:16:53.48ID:p5nLRDTl0
超お金持ちの買う車は中古になっても買値より高くなるのに
貧乏人の買う車はただの消耗品ってね
お金持ちほどお金が減らない。

66名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:17:10.58ID:yt7mk/zI0
3413GT これだな
http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/3413GT.250GTO.htm

もともとは62年の車でその後ファクトリーで64年ボディにコンバートされている。
最初の経歴が面白い。タルガフローリオの練習車でドライバーがフィル・ヒルとマウロ・フォルギエリ。
フォルギエリ(フェラーリのテクニカルディレクター)は初期にはハンドルを握っていたんだな。

64年のタルガでGTVの優勝。オーバーオールでも4位になっている。
これが最高のヒストリーか。

67名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:22:28.81ID:MaDPlwCo0
全く同じものまた作れば儲かるんじゃね

68名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:25:18.89ID:MBTby2pE0
三菱GTOはいくらぐらいになるんだろ。

69名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:26:46.43ID:VtCtvLmF0
>>66
GT3.0ってナンだよw?
250GTOは公認取れなかったから、プロトタイプじゃないのかwww?

70名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:27:23.36ID:GlUx0gpI0
この辺の車って、なんか新車当時の写真をみるとボッコボコの外板でチリ合わせもクソもない前線の戦闘機みたいな扱いされてた雰囲気なんだよな。
何故か現代のオークションに出てくると「宝石のような」外見になってるが。

71名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:28:36.88ID:VtCtvLmF0
>>70
レプリカが山のようにあるらしいwww。

72名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:31:12.35ID:QVePkqnI0
>>68
25万円から430万円

73名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:32:51.35ID:AqhEqiHw0
何十年も前にもこの車50億で落札されてなかったっけ?

74名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:34:58.25ID:1rVGsZBh0
こういうのも欲しいけど免許がAT限定だからなあ

75名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:35:53.81ID:GlUx0gpI0
>>74
ATに載せ替えてしまえ、エアコンも後付けしてしまえ。

76名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:37:06.36ID:DvFgkAER0
日本で見つかったフェラーリどうなった?競売かけられたの?

77名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:37:08.46ID:yt7mk/zI0
>>69
公認とったよ。
取れなかったのは250LM(1964年)

GT3.0というのはタルガフローリオのクラス分けでいうとGTクラスの2501cc〜3000cc。
タルガはマニュファクチャラーズ選手権の一戦でもあったのでそっちでいうとGTVということになる。
GTV=GTカーの2000cc以上、という意味で当時の世界選手権の最高クラスだ。

78名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:37:33.22ID:VtCtvLmF0
>>74
シャパラルだなw。ペダルは3つあるけどwww。

79名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:41:09.39ID:PClTN5WiO
三菱関係無えよ カス

80名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:41:47.53ID:hNIkNCsg0
>>46
308GTSクアトロバルヴォーレこそ至高

81名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:42:06.83ID:QVePkqnI0
>>74
最近のフェラーリやランボルギーニを買えば良いじゃん
AT限定で乗れるスポーツカー増えてる

82名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:42:25.77ID:VtCtvLmF0
>>77
いや、250GTOはグループ5の公認を取るための車だったんだけど、公認取れなかったんだよ。
グループ5の生産台数義務は50台なんだけど、50台生産しなかったから公認取れなかったのか、
公認取れなかったから生産打ち切ったのかはわからない。
ルマンはグループ6で出走してるよ。

83名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:42:36.55ID:hNIkNCsg0
>>75
ラジオとパワステとパワーウィンドウもよろしく

84名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:43:05.30ID:ks9BtJck0
昔投機目的で買ったNSXをガソリンオイル入れたまま家の中に保管してゴミにしたアホがいたな

85名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:43:50.00ID:CSb0NLPr0
おフェラーチ

86名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:45:33.84ID:GlUx0gpI0
フェラーリ買う金あったらアストンマーチン買うわw

87名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:47:11.25ID:SR69pjOV0
.
           オモロガート

     ∋oノハヽo∈
      ∫(^▽^ )
       |匚bと )
       「「┳┛

88名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:48:14.05ID:hNIkNCsg0
ホモロゲーション

89名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:48:22.56ID:o+Q2EpQs0
いい加減、目を覚ませよ。
こんなののどこがいいんだ。
裸の王様って本当にいい物語。

90名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:48:55.91ID:z5RusHBy0
>>5
はやwちょっと詰めが甘いが

91名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:51:34.50ID:yt7mk/zI0
>>82
あのさ、FIA国際スポーツ法典の附則書Jは過去のも合わせてネットで見ることができる。
1964年のAPPENDIX "J" も探せばPDFファイルで読めるから読んできたら?

参考までに1964年のグループ分けを転記しておくよ(カッコ内は最低製造台数)
グループ1 シリーズ・ツーリングカー(1000)
グループ2 インプローブド・ツーリングカー(1000)
グループ3 グランド・ツーリングカー(100)
グループ4 スポーツカー(なし)

これだけ。1965年以前はシンプルなもんだw

92名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:54:42.18ID:igTfKt+o0
世界のスポーツカーのデザインの元ネタだな

93名無しさん@1周年2018/06/21(木) 20:58:02.92ID:MnPMzh460
599GTOの影の薄さと言ったらないな

94名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:00:24.48ID:MnPMzh460
>>47
マツダコレクション売っちゃったのか

95名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:06:54.71ID:VtCtvLmF0
>>91
コレさ、ラリー等の一般参加者向けの規則書じゃやないのか?
ラリーはグループ4までしか参加できないんだよ…。

96名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:07:36.25ID:GlUx0gpI0
288GTOの事も忘れないで…

97名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:09:01.10ID:RwdeUgKh0
246のディノや308GTB、365BBあたりしか知らんわ

98名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:09:56.90ID:bwsr+4wo0
この価格で買いたい人がいるならしゃあないな
俺にはわからん

99名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:10:42.62ID:GlUx0gpI0
自分で乗りたくて買ってるんじゃないんじゃね?

100名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:12:42.86ID:sNo+f/in0
フェラーリは値上がりすることが多いね。
この前も日本の納屋で眠ってた中古がエライ値段ついたし。

101名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:13:48.88ID:NEui7t3/0
>>6
金ありゃワンオフでどうにでもなる。

102名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:14:24.55ID:yt7mk/zI0
>>95
国際レースだろうが国内のレースだろうが
FIAの規約に乗っ取ってやる以上は同じものをベースにしている。

問題は時代だよ。たぶん1970年代と勘違いしている
まあ移り変わりが激しすぎて専門家でも混乱することがあるから仕方ない。
だが1965年以前の世界というのはまさに混乱のないシンプルないい時代だったんだ。
これは幸福な時代の幸福な車。1962、63、64年のタイトルを取った車だ。

103名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:15:05.70ID:QVePkqnI0
>>99
所持してることがステータス
みたいに思ってる人たちだよ

ダヴィンチの絵を510億円で
落札する人種には安い買い物

104名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:15:11.51ID:NEui7t3/0
>>16
馬鹿なの?

105名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:16:09.74ID:8lN1nA+d0
50億円あったら精密なレプリカ作れるんじゃあねえの?

106名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:16:32.46ID:VtCtvLmF0
>>102
ググッたら70年代のもグループ4までしか載ってなかったぞw?
JAFの赤本だって富士グランドチャンピオンシリーズの車両規則なんか載ってなかったしw。

107名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:16:55.54ID:GlUx0gpI0
>>104
中国あたりだとマジで公道はしれないかも

108名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:18:20.09ID:eipGzrnf0
見るだけじゃなくて乗れる「絵画」みたいなもんだな。
大部分はコンディション維持して保管だろうが。
https://youtu.be/KHgD0wJGcR0

109名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:18:40.46ID:e7VD/TYZ0
買ってあげてもいいけど事故が怖くて日本の公道なんか走らせられない。ブレーキとアクセル踏み間違えたジジイババアに突っ込まれたら目も当てられない。

110名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:19:36.04ID:GlUx0gpI0
街路樹が倒れてきたりとかなwww

111名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:20:10.84ID:9NLYxXMS0
>>64
走行中だったら死んでたんじゃないか
クルマに助けられたナ

112名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:21:44.98ID:mwFnP4jN0
アホくさ…
信者と書いて儲け

113名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:23:09.47ID:mSYwEbvd0
36台も残ってるのに50億とかあり得ないだろ
250GTOにそこまでの価値があると思うか?

114名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:24:24.74ID:GlUx0gpI0
何故か製造された台数より現存する台数の方が多いんだっけ?w

115名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:26:00.24ID:mnq3u2Kn0
一番安いフェラーリは新車だけである

116名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:27:18.23ID:VtCtvLmF0
>>113
ぶっちゃけ、第二次世界大戦時の飛行機のほうが安いよwww。

117名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:28:19.25ID:cJof0aMX0
>>105
50億円でレプリカ作っても売ろうとしたら恐らく1億円でも売れないよ
レプリカには何の価値もないと思っていい

118名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:29:05.75ID:h5UnPh9L0
ミニカーなら持ってるお

119名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:30:05.77ID:yt7mk/zI0
なぜ250GTOとシェルビー・コブラがバカみたいに重宝されるのかというと
幸福な時代の幸福な車だからだ。

スポーツカーの世界選手権(今でいうとWEC)がプロトタイプを対象にするのをやめて
GTカーにタイトルを賭けた時代があった。それが1962年から65年。

「GTカー」製造義務100台。日本ではプリンスが1964年に急造の「スカイラインGT」を作ったが
GTとはただの形容詞ではなくて実体のある言葉だったわけだ。
つまり1965年までの「GTカー」は規約上のホンモノである。

まずは時代が素晴らしかった(石油危機が来る前の、モータリゼーションの黄金期)こと
そしてその時代に世界タイトルを4年間中で3回取ったこと。
さらにフォーミュラカーやグループ6プロトタイプと違ってロードカーにもできるという点で
250GTOはオークションで高い。

120名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:31:03.74ID:Jgdj4yt70
250ccのフェラーリとかwww
ラジコンwwwwwww

121名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:32:39.83ID:4sXBRg7Y0
250GTO、メルカリで買えるかな?

122名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:34:22.60ID:mnq3u2Kn0
250LMなんてもっと凄いだろうな
確か所有者のひとりは日本人、昔カーグラTVで見た

123名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:36:13.21ID:VtCtvLmF0
>>122
昔、ポルシェ917をナンバー付きで持ってた人がいたらしいw。

124名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:37:07.36ID:FWN7w9KL0
GTOの「O」ってなに?
鬼塚?

125名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:38:19.36ID:VtCtvLmF0
>>124
イタリア語で"公認"。

126名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:39:08.69ID:2+2VJE+T0
インパラとかいうDQN御用達のヤツは安いんか?

127名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:39:36.11ID:+Quk7PLe0
>>82
250GTOが公認を取れなかったのはグループ3だろ
インチキ小細工をしまくったけど規定台数の100台に足らなかった

128名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:42:48.75ID:VtCtvLmF0
>>127
フツーの250GTがグループ3(か4)だろ。
250GTOは250GTの派生車種なんだよ。
グループ5特殊改造ツーリングカーってヤツ。

129名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:42:58.30ID:OfEehLHp0
今日は更新します
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にされるほどのドM変態娘〉だった! 星奈あい
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130名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:45:53.21ID:Hj+lfmuD0
オモロイド

131名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:47:21.33ID:mnq3u2Kn0
>>124
オームラガートってイタリア語で規則をクリアしてるという意味
ツーリングカーレースは販売台数とか、車両規則にのっとってるとか
レース車両に規制がかかる、現代ならGT3とか

三菱GTOは車名だけ丸パクリしてた
英語だとホモロゲート

132名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:48:34.27ID:tvX3mqoT0
確か4発のフェラーリもあったよね
1番好きなのはF40だけどSWB系の3000V12車もいいですね

133名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:48:37.12ID:FWN7w9KL0
>>131
よくわかりました
ありがとう

三菱のはただそういう名前ってだけで
規則うんぬんじゃないってことね

134名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:49:48.43ID:9r5/XGL20
アルファロメオのジュリアTZと250GTOってどっちがパクリなん
ジュリアTZはフェラーリの元エンジニアが作ったのは知っているけど

135名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:51:30.29ID:REWb/mBE0
>>5
初めてみたこのコピペ
坂道で止まると下がるのかな?
怖いね

136名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:53:59.10ID:yt7mk/zI0
250GTOは公認を取った。取ったからこうして歴史に残っている。

250GTOは250GT SWBの発展型ということでFIAから許可証をもらった。
もらったから世界選手権レースに出てポイントもついて王者として歴史に残っている。
100台は生産しなかったがコブラだって申請時(1962年8月)時点では8台しか存在しなかった。
こういうことはいくらでもある。

フェラーリは全般的に見てルールを守る会社だ。
250GTOはだから後輪のサスは板バネのリジッドだ。サス形式は変えてはならないからだ。
1964年にLMの公認が下りなかった時も、65年に275GTBの公認が下りなかった時も引き下がっている。
プロトタイプそのものの904を100台生産して「ルールは守ってる」と言うドイツ人の方がルールの意義を理解してない。

137名無しさん@1周年2018/06/21(木) 21:57:21.97ID:yp8mYrKe0
>>122
あの人はかっこよかった
その号のカーグラまだ持ってる

138名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:02:47.37ID:TNYYA3ud0
>>10

1000円恵んでください(´・ω・`)

139名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:04:49.93ID:1DvUuwM30
>>6
金次第

140名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:05:42.01ID:1DvUuwM30
>>16
中国人かな?

141名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:13:25.00ID:WazbuOVX0
投資というよりは投機だな 買う人いるのかこの価格で しょえ〜

142名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:14:12.76ID:EujNxUR40
>>80
308は初期のファイバーボディこそ至高

143名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:14:36.15ID:VtCtvLmF0
>>136
WikiでLe Mansのページを見てきた。
250GTOはGTクラスでリザルトにのってるし、275GTBもGTクラスでリザルトにのってるね。
ん〜、真実はドーなんだろー…w?

144名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:14:53.06ID:y2Gim5Iv0
AT限定免許じゃ乗れないんだろ

145名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:16:58.16ID:gXtfp66k0
レッド・ツエッペリンのドラマーが二台所有とか

146名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:18:23.12ID:VtCtvLmF0
>>145
ピンク・フロイドのドラマーだろ?
レッド・ツエッペリンのドラマーはとうに死んでる。

147名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:19:26.25ID:339FhfpgO
>>12
別に恥じる事はない。2000GTもGT-RもNSXも日本の誇り

148名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:21:27.33ID:339FhfpgO
>>40
それディノ

149名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:21:33.94ID:l35P6jjq0
>>11
何知ったかしてるんだか
この個体、#3413はグレッグ・ウィッテン自ら走らせてる
http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/3413GT.250GTO.htm

150名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:23:53.69ID:yt7mk/zI0
>>143
訂正
1965年の275GTBはタルガ・フローリオとニュルブルクリンクの時点で公認下りなかったが
手直し(車重が軽すぎた)してルマンでは公認が下りた。

151名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:23:54.60ID:gXtfp66k0
>>146
そうだった

152名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:25:05.81ID:hNIkNCsg0
>>142
ウェーバーとか調整面倒臭過ぎね?

153名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:26:29.30ID:+VFcgsA+0
>>8
盆栽を走らせわけないだろ

154名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:27:20.87ID:ozILcUtO0
GTOよりSWBが好き

155名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:27:52.54ID:gXtfp66k0
これがオークションに出されると100億越え
アウトニオン タイプC
Definitive Auto Union V16 C Type engine warm up - Goodwood Revival 2012 - Silver Arrows

https://www.youtube.com/watch?v=VKXgqZr8-5k

156名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:28:45.12ID:oNqBy8Yv0
>>25
日本の自動車デザインはパクリばかりだよ
スカイラインやセリカとかアメ車のコピー

157名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:29:54.43ID:ozILcUtO0
>>132
フェラーリ500TR

158名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:32:41.89ID:sao4lr/a0
バラして3Dプリンタで量産すんのかな?

159名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:33:02.75ID:gXtfp66k0
フランスの映画監督(フランソワ・トリュフォー?)が40年位前にオークションで落札した価格が
たしか2億ぐらい 

160名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:33:56.36ID:n872yDXt0
エアコンとカーステ、カーナビないんでしょ?

161名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:35:08.54ID:1gtwlcqm0
>>77
東京で250LM ナンバーつけて走ってるよ2台 NARTカーとプロトタイプ
売り物だけど某老舗
確かそこのお客250GTOナンバーつけて乗ってる

162名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:36:21.00ID:yt7mk/zI0
>>149
連中(英米の金融業者、金持ち)は走らせてるよねえ。

ところでこのニュースを覚えている人もいるかもしれないが
恐らく最も輝かしいレーシングヒストリーをもつ250GTOが2017年のグッドウッドで大破している。
4399GT。 「マラネロ・コンセッショネアーズ」の有名な64年型コンバート・ボディのマシン

悲惨としか言いようがない。
グッドウッド・リバイバル(往年のツーリストトロフィーのコースでやるイベント)は見るからに危険だった。
マラネロのGTOとリスター・ジャガーがコーナーでドアとかぶつけまくっている映像がyoutubeで見える。

163名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:37:38.15ID:VtCtvLmF0
>>162
ガンガン走らせてるのは、たぶんレプリカwww。

164名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:38:51.41ID:gXtfp66k0
松田コレクションにあったな コレクションが売りにだされて
これは6億8000万で売れた

165名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:42:14.35ID:09/SNYr30
50億あったら完ぺきなレプリカ、フェラーリに発注できるんじゃないのか?無理か?

166名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:43:52.80ID:VtCtvLmF0
>>165
オリジナル持ってなきゃ、レプリカ注文できないんじゃねw?

167名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:44:57.82ID:09/SNYr30
>>166
そっかー、無理なのか

168名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:46:25.99ID:BcLINaZ40
これ以上で売れるなら買ってもいいけど、たぶん世間の笑い者になって終る。

169名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:46:56.03ID:sqylRax90
きれいな車ねぇ

170名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:47:22.24ID:eipGzrnf0
>>165
50億の大部分は「オリジナルである」ことだけ。
50億で作ってもらえてもあまり価値無いよ。
自分で乗りつぶすんならいいけど。

171名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:47:49.12ID:09/SNYr30
俺、ベタだけどディノと512と308欲しいんだよな

172名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:49:02.04ID:id1GNUE80
>>135
これ車板の神による記念すべき最初のレスだよ。ヒマだったら全レス読んでみたらいい。なぜ神なのか解るから。

173名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:49:02.95ID:W5ZjQ70m0
>>171
その辺のピニンファリーナデザインが1番美しいよな

174名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:50:02.20ID:1gtwlcqm0
>>164
9割は林コレクションのフェラーリだったけどね
二人は師弟関係だし二人はアメリカのクラシックフェラーリディーラーを買収してたね

175名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:50:08.89ID:09/SNYr30
>>170
うん、それはそうだ。
まあ、ほら、フェラーリに作ってもらったらオリジナルではないけど
それなりのものができるんじゃないかと。

爺のたわごとだw

176名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:51:10.52ID:Aayp+01K0
>>147
間違ってもプリウスなんてクソ車はそのような名車という称号は決して与えられないだろうね

177名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:53:10.62ID:eipGzrnf0
余裕があったら355のMTをガレージに入れて
エンスーを気取りたいw

178名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:53:58.67ID:09/SNYr30
>>173
あのボディラインは神デザインだと思うねえ。

今の車じゃ規制で無理なんだろうけど
やっぱりあの頃の車のほうがかっこいい。

179名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:56:12.46ID:yt7mk/zI0
>>161
LMはロードカーして使えるのが凄いよねえ。

なんてったってルマンの総合優勝した車だ。
そういうのは他に類例がない。
95年のマクラーレン(LMGT1)が強いて言えばそれだが、あれはレーシングバージョン。
NARTが走らせたLMはフェラーリの工場から市販されたものほぼそのままだ。
優勝車に乗っていたマステン・グレゴリーに言わせると本当に頑丈なクルマらしい。

180名無しさん@1周年2018/06/21(木) 22:58:52.61ID:kJXgu9Jz0
だから?

181名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:09:02.54ID:aI2MjKIV0
あ〜くやしいな、49億99999999円だったら買ったかもしれないな〜

182名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:11:34.44ID:1gtwlcqm0
>>179
そこまで詳しければどこの店かわかると思うけど そこの店の人もとても乗りやすいと言ってるね

183名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:22:19.78ID:igTfKt+o0

184名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:24:29.98ID:igTfKt+o0
>>177
うん、ビンテージもスーパーカーも自分には持て余すだろうけど
あのへんは乗ってみたい

185名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:24:42.66ID:MSdLn1ug0
グレートティーチャー鬼塚

186名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:25:59.90ID:/6LMLP+10
>>176
そんな称号、トヨタも別にほしくないだろ

187名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:30:41.68ID:O67zYpfQ0
特にカッコよくもないと思うんだが
36台あるし
なんでコイツだけ高いんだ

188名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:32:34.78ID:eipGzrnf0
>>184
あれより後のはデザイン的にあまり好きじゃないってのもあるw
自分の手に負えるセミクラッシクカーかな。

189名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:32:40.09ID:O67zYpfQ0
>>70
だからレストアにも2種類あって
当時を再現するのと現代基準で磨き上げるのと
福野礼一郎がそう書いていた

190名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:34:53.90ID:OyxaoKp70
安いなあ
色違いで全部揃えようかな

191名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:35:23.01ID:O67zYpfQ0
>>76
2億円ぐらいで落札されたはず

192名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:37:47.15ID:mVN9Nw0m0
流石にこも値段だと転売無理やから流れそう
最低落札解除もできんで手数料オークションに払って終了やろ

193名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:44:30.48ID:eWknzmHf0
>>141
購入して博物館に貸し出して、その使用料で儲けられるから、
ある程度の元は取れてしまう。

194名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:49:48.00ID:rMSEGBZQ0
512BBこそ至高

195名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:51:22.92ID:fi0wM4LG0
>>64
コントかよwww

196名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:51:59.55ID:VIbLv/X60
気が倒れてぺしゃんこになるよ

197名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:52:34.05ID:GMFPU3Bn0
中川しか買えねぇわ

198名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:52:39.27ID:jVt7OhDQ0
>>44
けっち(kh)だな。そんなに古くない。
マッハだったらいい値段つくかもだが。
大切になすってください。

199名無しさん@1周年2018/06/21(木) 23:58:38.74ID:SMCBf3ba0
でもさ、所詮「中古車」だよね?

200名無しさん@1周年2018/06/22(金) 00:08:59.68ID:+N6sSjrv0
>>1
この「23」はシリアルナンバー?

https://i.imgur.com/exwCKv5.jpg

201名無しさん@1周年2018/06/22(金) 01:08:20.23ID:3au8+b+G0
宝くじ当たったら328GTOが欲しい

202名無しさん@1周年2018/06/22(金) 01:10:57.77ID:PDZGxhmc0
>>201
288GTOじゃね?
昔、河村隆一がカスタムして乗ってた
貴重な288GTOをカスタムするなんて金の暴力は恐ろしいわ・・・

203名無しさん@1周年2018/06/22(金) 01:20:03.21ID:Y72K0RGD0
あと20年もすれば
ガソリンエンジンは
全規制になるよ

204名無しさん@1周年2018/06/22(金) 01:54:36.72ID:3qx7maN9O
>>203
ならないよw

205名無しさん@1周年2018/06/22(金) 02:14:23.40ID:S9v6hgGF0
>>202
288だね。あれは単気筒容積じゃなくて2800の
8発ってことかな?まあターボは付くけど。

206名無しさん@1周年2018/06/22(金) 02:44:35.04ID:O9MeZ9Ls0
何かの番組で思いっきしスタジオに持参してたな

207名無しさん@1周年2018/06/22(金) 02:53:34.43ID:Rm2WQXI70
日本の納屋の365GTB/4意外と安かったな

208名無しさん@1周年2018/06/22(金) 03:03:13.05ID:zzCQMMrD0
>>147
国産スーパーカーが誇りとは思わない。
スーパーカブの方がずっと誇らしい。

209名無しさん@1周年2018/06/22(金) 03:08:05.86ID:72tgTBIS0
すぐ壊れるエンジン。。

210名無しさん@1周年2018/06/22(金) 06:25:17.16ID:2QtjnLeA0
ただのバタ臭いフェアレディZじゃん

211名無しさん@1周年2018/06/22(金) 07:11:06.12ID:Py/iQM4i0
>>208
ホンダのバイクも高騰してる
148万 → 1000万
https://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/

同じオークションハウスで250GTOは42億円で落札されてるね
これが過去最高額かな
https://www.bonhams.com/auctions/21917/lot/3/

288GTO 2億6千万
https://www.bonhams.com/auctions/22792/lot/32/

212名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:03:55.93ID:5XgQ4iwV0
>>210
バブルの時zベースのこの車のレプリカあったわw

213名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:06:45.15ID:7V3S/1dk0
>>21
例えば、ものすごいクルマ好きの大富豪が所有していたとして
他の家族はクルマ好きでない場合、自分が高齢化して死んだあとに
クルマ好きでない家族に委ねたり、メンテナンスせずに車庫に閉じ込めておくことになりそうなら
オークションに出して、他のクルマ好きに譲ったほうがクルマのためでもある

214名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:09:04.48ID:DPH8QIQH0
240Zwww
やっちゃってたんやね日産

215名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:11:14.71ID:VRPT1SqnO
>>200
違う 三番目に作られたモノらしい
実際に何度もレースに出場して勝った車体だそうだから
優勝した時のナンバーじゃないかな

216名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:13:02.46ID:gQJip/AM0
>>21
車は投資になる
例えばアヴェンタドールは登場時に購入して今売却すればプラスになる

217名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:13:55.58ID:gQJip/AM0
>>25
トヨタがぱくった

218名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:14:04.69ID:7V3S/1dk0
>>67
おまえらはいっつもそんなことばっかり言うから
アストンマーチンなんか真に受けてDB4をそのまんま再生産したぞ
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/02/08/267993/
でも2億円以上するけどな

219名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:16:04.99ID:5KzoBMVV0
288GTOが好きだわ

220名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:16:39.59ID:7V3S/1dk0
>>216
俺の手元にある2003年のスーパーカー特集の雑誌には
カウンタックがアニバーサリーはついに1000万円切ったと書いてある
LP5000Sクアトロバルボーレも1980万円
今ならアニバーサリーが3500万円以上、LP5000Sなんかもうオークションでしか出てこないが
だいたい1億だろうな

221名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:19:56.00ID:yrp3Gagt0
資産としてだろう、しかし機械は保存が大変
だから金持ちは絵画に行く、普通にピカソ買っておいた方がいい

222名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:36:49.09ID:2QtjnLeA0
>>220
ebayのカウンタックオークションの写真が昔に観たいスーパーカーカードや下敷きぽいデザインでなついよな

223名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:37:45.81ID:2QtjnLeA0
>>212
アメリカ人はレプリカ好きだからな

224名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:39:47.42ID:5XgQ4iwV0
フィエロベースw

225名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:45:01.72ID:MO3kPv/JO
確かアクセル踏むと走るんだよな

226名無しさん@1周年2018/06/22(金) 09:51:59.15ID:5qd9N3+S0
>> 211
ホンダRC30はレース史上最も成功したバイク
とは言え高いねえ
昔タミヤのプラモの説明書に
フェラーリやランボールギーニの2輪版とも言えるエキゾチックなバイク
て書いてあったの思い出した

227名無しさん@1周年2018/06/22(金) 10:13:20.25ID:WG15/cyC0
GTOなのにアクセル踏んでも走らない。

228名無しさん@1周年2018/06/22(金) 10:18:57.56ID:xWoZLjPl0
昔これに乗ってる人が近所に結構いたと思うんだが。
でもフェアレディ何とかって名前だったような。

229名無しさん@1周年2018/06/22(金) 10:19:27.57ID:62oFS3yb0
>>18
絵よりコスト掛かってるし
絵より贋作難しいし

230名無しさん@1周年2018/06/22(金) 10:30:39.35ID:CT0/00kD0
>>217
発売はトヨタだけど実質ヤマハ

231名無しさん@1周年2018/06/22(金) 10:48:12.62ID:eEaJIh220
250ccなんていらんやろw

232名無しさん@1周年2018/06/22(金) 10:50:53.46ID:jAGz//FN0
日本人なら盆栽にするところ
ガイジンさんは50億のクルルァでもホンキでサーキット走らせたりするんだろうな

233名無しさん@1周年2018/06/22(金) 10:57:36.59ID:6GHlI+pT0
>>135
NSXのコピペも良いぞ

234名無しさん@1周年2018/06/22(金) 10:57:43.67ID:VRPT1SqnO
マッハ号のモデル

235名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:13:58.78ID:7V3S/1dk0
>>232
250GTOの中でも最後のほうの64年に製作された3台の250GTO64のうちの1台は
グッドウッドフェスティバルでかなり思いっきり走らせてるぞ
最後のモデルだけにルーフからテール部分が空力的に改良されて形状が異なってる
https://youtu.be/oU3nYe4KPGw

236名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:14:33.12ID:CT0/00kD0
>>231
気筒当たりの排気量
V12だから12倍

237名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:17:13.01ID:LW9VfpE30
>>6
レストアも知らないのか

238名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:19:28.32ID:LW9VfpE30
>>135
マジレスすると、280馬力規制の中GTOが車重が重く2トン位あったので
ATのクリーピングが重さのせいで坂道だと登らない

239名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:20:37.71ID:S9v6hgGF0
>>218
ジャガーも数年前にE-Typeのライトウェイトモデル作ったよね。
最近は電動モデルを発表したみたいだけど。
https://www.netcarshow.com/jaguar/2017-e-type_zero_concept/1600x1200/wallpaper_01.htm

240名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:20:46.26ID:+7daSmpn0
N/A AT 白

241名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:23:07.08ID:LW9VfpE30
>>220
ランボルギーニよりフェラーリの方がリセールが高い

フェラーリ→ロレックス
ランボルギーニ→オメガ
みたいなもん

242名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:31:33.02ID:KLnoe+iq0
>>100
あれは5台製造のうちで唯一公道走行できるもののようだが
再生されたのかな

243名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:38:35.34ID:r0WibSrB0
>>241
でもカウンタックアニバーサリーの相場が3500万以上なら、同時期のフェラーリ
テスタロッサより2倍ぐらい高いんじゃないの

244名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:40:45.28ID:7V3S/1dk0
>>242
フェラーリは公式にレストアして鑑定書を発行する
フェラーリ・クラシケという組織が工場内にあるから
そこで再生してるはず、部品も当時の図面や製造方法で再生するから
時間は掛かるけど、新車のようになるはず

245名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:43:24.14ID:7V3S/1dk0
>>243
カウンタックは特に今高騰中
でもディアブロとかムルシェラゴは高くならない
フェラーリは308や328まで高騰し始めた
30年前ならディーノとかフェラーリを名乗れないパチもんで
500万円もしなかったのに、今や4000〜5000万円で10倍になった

246名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:56:06.14ID:ie6AlIf90
>>70
軽量化のために、ぺらっぺらのあるみやからな。

247名無しさん@1周年2018/06/22(金) 11:57:50.80ID:xsFJTT380
俺はディーノ246GTの方がいいな。

248名無しさん@1周年2018/06/22(金) 12:04:39.91ID:D42dhbI60
>>235
その映像を見ると250GTOがバランスがすごく良く空力もすぐれていることがわかる。

1962、63年ごろでいうとこの車のライバルは
アストン214(DB4GTの発展型)、ジャガーEタイプの「CUT7」、289コブラなどで
これは勝負にならんかっただろうなと推測される。
映像にちょこっとコブラのルマンクーペが出てくるが、まさにこんな感じ。

が、1964年にコブラがデイトナ・クーペを出してきて一変する。
64年のツーリストトロフィー(グッドウッド)はフェラーリGTOが同士討ちをやってしまったこともあり
デイトナクーペが勝った。
翌1965年のツーリストトロフィーは語り継がれる名レースとしてご存知の人もいるかもしれないが
デイトナクーペが故障で止まってしまった所を、ロードスターのコブラがGTOを撃破して優勝してしまう。

アストンやジャガーが「レース用に」過去の車を再生産するのはいい事だ。
それはまさにグッドウッドで金持ちたちがツーリストトロフィーごっこをやるためだけの車といっていいからだ。
そういうのに本物を使って廃車になるのを見るのはいたたまれない。

249名無しさん@1周年2018/06/22(金) 12:12:25.89ID:wFJXxnWz0
>>241
ランボルギーニは所詮
トラクターメーカーだからな

250名無しさん@1周年2018/06/22(金) 12:25:02.64ID:uW/bTH1h0
やっす10台くれ

251名無しさん@1周年2018/06/22(金) 12:30:24.87ID:uEBSvaE+0
>>244
出てきたほこりまみれのモノを見た奴らが、バッテリーが〇〇、付属品の工具がとか盛り上がってたな。

全く理解出来ない話だったけど。

252名無しさん@1周年2018/06/22(金) 12:33:12.43ID:uEBSvaE+0
>>226
研二に嫌われてたな。「なんか面白くないって」

253名無しさん@1周年2018/06/22(金) 12:44:17.43ID:bXABS++40
俺の34GTRは無事故・無板金の走行距離4万q台でガレージに眠ってるけど、あと10年くらいしたら査定に出してみるかな

254名無しさん@1周年2018/06/22(金) 12:47:13.58ID:pQbyhi2D0
今はどの新車買えば将来高く売れるんだ NSXか

255名無しさん@1周年2018/06/22(金) 12:53:43.75ID:lOVLX32v0
>>7
フェラーリ<<もっと作って寝かしとけばよかった

256名無しさん@1周年2018/06/22(金) 12:59:27.44ID:lOVLX32v0
>>208
仮に同じ経済価値があってもその性能を感受出来た人口はけた違いだしな

257名無しさん@1周年2018/06/22(金) 13:11:40.60ID:D42dhbI60
250GTOが39台しか製造されなかったのは、しなかったのでなく「できなかった」。
必死で作ったが力尽きた。当時のフェラーリの生産力というのはそんなもの。
当時でも規模だけでいうならバイク屋のホンダの方がでかい企業だった。鈴鹿工場があったんだから。

だからGTOに関しては「数のインチキ」という話が尾ひれがついているが時代や事情が分かってない意見だ。
フェラーリには、当時の市販車ラインナップに3LエンジンのFRの乗用車(250GTシリーズ)がたくさんあった。
それと同じ排気量、FRレイアウト、それから車台、サスペンションまで同じものとしてGTOは作られた。
ようするに「市販ラインナップと似ても似つかないクルマ」をいきなり出してきたわけではない。

これとポルシェ904を比べてみるとよい。
904が出てきた当時(1964年)のポルシェ市販ラインナップは356と911だけだろう。
あのカエルの顔をしたリアエンジンの車。4気筒と6気筒の2つだけである。904はエンジンは同じものだった。
しかし見た目は似ても似つかない。ミッドシップである。座席は固定で、調整はペダルの位置を調整して乗る。
ドライバーポジションの調整だけでメカニックが寄ってたかって大騒ぎになるロードカーなんてありえない。

258名無しさん@1周年2018/06/22(金) 13:29:39.57ID:zd7Cjt740
>>257
時局柄ナチ礼賛はまずいんじゃないの?

259名無しさん@1周年2018/06/22(金) 19:06:59.96ID:PDZGxhmc0
>>257
917が最高にすき!!
でっかいエンジンに車輪つけただけじゃねこれ?って車の究極な形だと思う
今買うと幾らするのかなぁ・・・お金あったら絶対ほしい!!

260名無しさん@1周年2018/06/22(金) 20:35:56.59ID:mrBZw9oA0
中古のミツビシGTOで我慢しとけ
大昔の元祖ならそれなりにプレミアつくべ

261名無しさん@1周年2018/06/22(金) 21:03:34.31ID:3rmiiUcu0
ギャランGTOは良かった

262名無しさん@1周年2018/06/22(金) 22:24:04.62ID:Kudww2DB0
>>248
今はどんなに酷くクラッシュしてくちゃくちゃになっても
意地でも興すよ。廃車になんか絶対しない。
レプリカやリクリエーション、コンティニュエーションなんて
FOS出られるの?

263名無しさん@1周年2018/06/22(金) 22:26:13.57ID:Kudww2DB0
>>253
GT-Rは窃盗団が狙ってるから気をつけてね

264名無しさん@1周年2018/06/22(金) 22:36:00.80ID:my7YxZhy0
>>257
知り合いが904のレプリカ買って、運転させて貰った事がある。
すごいドライビングポジション。脚は投げ出す感じ。

265名無しさん@1周年2018/06/22(金) 22:59:04.19ID:dqo+Oyf+0
カウンタックとかほとんど寝る感じだぞ

266名無しさん@1周年2018/06/22(金) 23:06:50.76ID:kYx7KbeS0
>>257
ポルシェは956だって、立派なカタログがあって、ドアキーまでついてたからなw。
レーシングカーでも市販車なんだよwww。

267名無しさん@1周年2018/06/22(金) 23:11:44.80ID:my7YxZhy0
>>265
ディアブロは空しか見えない。
後ろと横は仕方無いにしても前が見えないとは思わなかった。
ボディ下回りの防錆処理なんか全くしていなくてエアコンの水で腐り放題。
酷いクルマだったなぁ。
でも今のランボルギーニはアウディだしな。ファイティングブルでは無い。

268名無しさん@1周年2018/06/22(金) 23:25:23.95ID:SH5orqZT0
〜フェラーリの語源〜

郷ひろみが妻のリーと一緒にドライブしている最中
一本ヌキたくなったため
「フェラ、リー!」
とフェラチオを命令したので
乗ってた高級外車はフェラーリと呼ばれるようになったのである

269名無しさん@1周年2018/06/22(金) 23:28:18.19ID:D42dhbI60
>>266
ポルシェは1960年代でも、80年代でも、90年代でもそれやってるよなw
というかその道の開拓者といえる。

ドイツ式発想だとルールの文言は一字一句守るんだよな。
100台製造といえば本当に100台作る。917だって25台作ってしまった。
GTと言って出してきたものがCカーとか。そんなのばっかり。
文言は守るが精神は踏みにじるってかんじか。

270名無しさん@1周年2018/06/23(土) 00:06:07.97ID:9DiN1kZq0

271名無しさん@1周年2018/06/23(土) 00:10:08.53ID:cseuouyG0
これはエンジンもギアボックスもオリジナルのままなんだとか

272名無しさん@1周年2018/06/23(土) 00:13:47.20ID:hbdANHWM0
誰も買わない欲しくない4ドアのフェラーリも高くなってきてるからな

273名無しさん@1周年2018/06/23(土) 00:36:17.89ID:uZzZc9SF0
>>252
そしてるみ子はドカを選んだ

274名無しさん@1周年2018/06/23(土) 01:09:32.79ID:9DiN1kZq0
>>273
そしてキャプテンスローはホンダを選んだw
http://i631.photobucket.com/albums/uu37/Nakidtail/May.jpg

275名無しさん@1周年2018/06/23(土) 07:38:02.24ID:FdStHyuA0
10年前まで数億円だったからな
転売に成功した人は大儲けだよ

276名無しさん@1周年2018/06/23(土) 07:44:46.56ID:q22Z5HMc0
>>32
まぁ、底辺のアホの素人のお前が心配するくらいだから、車のコレクターである持ち主は一段ときをつけてるだろ

277名無しさん@1周年2018/06/23(土) 07:45:44.91ID:zqw93VA/0
>>237
そこまでおやっさんが入れ込んでいるとは思いませんでしたよ…

278名無しさん@1周年2018/06/23(土) 08:25:33.73ID:rDwwcKNV0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

279名無しさん@1周年2018/06/23(土) 14:45:47.24ID:gmmK3DjF0
288GTOで良いや
ってこれも高えんだろな

280名無しさん@1周年2018/06/23(土) 14:49:06.45ID:5AZlFq6H0
どんなクルマかと思ってググってみたら、醜いクルマだな…。

281名無しさん@1周年2018/06/23(土) 14:57:42.73ID:jjoUb4+a0
イタリアのGTOがこれで
アメリカのGTOがポンティアックで
日本のGTOは三菱か。

282名無しさん@1周年2018/06/23(土) 15:08:11.98ID:rjoSlaFf0
予想価格50億かあ
40億まで出そうと思ってたけどやめやな

283名無しさん@1周年2018/06/24(日) 04:56:41.92ID:YmPdZVrU0
ずっと昔、レプリカが日野の方の中古屋に置いてあるのは見たことがある

284名無しさん@1周年2018/06/24(日) 08:04:38.76ID:l1UNDPwb0
>>266
マニュアルにはサーキットコースによって可変ダンパーの数値をいくつに合わせるかまで書いてあるからな。

285名無しさん@1周年2018/06/24(日) 20:22:32.55ID:0jwy4sAr0
おまえら、このころのフェラーリを見て
フェアレディZみたいとか言うなよ
フェアレディZは、若者でも買えるたった4000ドルで
フェラーリみたいなデザインでサスは4輪独立ストラットで
エンジンもチューンしやすい素性のいいということで
レースでも強くて大人気になるんだ

286名無しさん@1周年2018/06/24(日) 20:35:08.25ID:PL+1xjEx0
250GTOは何だかんだで39台も作られた上ちょくちょくオークションに出てるけど
6台しか作られてない上今後オークションに出る可能性も低いブガッティ・ロワイヤルの方が
遥かに高額だろうな。今売りに出たら軽く100億は行きそう

287名無しさん@1周年2018/06/24(日) 20:40:44.26ID:hQJ2CUSu0
総額49万円の10回払いなら買っても良い

288名無しさん@1周年2018/06/24(日) 20:41:57.52ID:doMfAqEr0
これ、フェラーリの女豹が乗ってた奴?

289名無しさん@1周年2018/06/24(日) 20:44:35.32ID:hOJ2WAuU0
>>9
王様懐かしいw

290名無しさん@1周年2018/06/24(日) 20:47:40.45ID:h9LArBwL0
フェラーリで好きな車つうとやっぱ365BBとデイトナだわw 「世代」なもんで。。
やっぱランボと違ってモータースポーツ参戦歴の長さはメーカーとしても憧れるな。

291名無しさん@1周年2018/06/24(日) 20:51:54.54ID:8vw4EOJX0
>>290
BBって「ベルリネッタ・ボクサー」だっけか?
赤と黒のツートンはかっこよかった、そのあと、スカイラインRSに乗った(兄のだけど)

292名無しさん@1周年2018/06/24(日) 20:58:11.51ID:h9LArBwL0
>>291
そう。で、512BBになると対米輸出向けで排ガス規制処置で排気量上げて馬力落としちゃったので
当時よけいに365への憧憬が強まったのよ。。w

293名無しさん@1周年2018/06/24(日) 21:06:18.55ID:0jwy4sAr0
>>290
BBとテスタロッサは知れば知るほど嫌いになっていくんだな
特にエンジンとトランスミッションの2階建て構造
重心高いし、一体何のための180度V型なんだか

294名無しさん@1周年2018/06/25(月) 09:52:57.17ID:KUjnNMgS0
>>80
ゴミですやん(笑)

295名無しさん@1周年2018/06/25(月) 09:59:57.74ID:OO+TMF/f0
フェラーリでいちばん形がカッコいいのは308だと思う
クラシックとモダンのちょうどいい所にあるしBBみたいに間延びしてない

296名無しさん@1周年2018/06/26(火) 03:07:17.80ID:0sAIURXU0
直立したフロントウィンドウがレーシーじゃない

297名無しさん@1周年2018/06/26(火) 09:27:29.99ID:q/k7PQkR0
>>290
モータースポーツのスクーデリアフェラーリと自動車メーカーのフェラーリは最近までほぼ別物だよ
他みたいにメーカーがレース始めたわけじゃないしね
創業者のエンツォは自分のところのストラダーレ(ロードカー)を買う奴はバカだと口に出して罵ってた
そしてフィアットに叩き売って以後事実上の別組織として続いてきたが最近フィアットから独立したのを期に一応統合されたことになってる
>>292
365GT4BBは(過剰に)軽量化されてるからね
>>293
フィアットが企画したキャビンの広い実用的ミッドシップのため
図らずも同時期にランボは横置きだの前後逆向きだのと大排気量コンパクトミッドシップの流れがあった
ポルシェはさらに実用性を優先してリアエンジンw

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