【自動車】ダイハツが新型軽乗用車「ミラ トコット」を発売
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ダイハツ工業は2018年6月25日、新型軽乗用車「ミラ トコット」を発表。同日、販売を開始した。
■コンセプトはエフォートレス
ミラ トコットは、若い女性エントリーユーザーをターゲットにしたベーシックな軽乗用車。トコットというのは造語で、「To Character（自分らしさの表現）」「To Comfortableness（安全・安心、運転しやすさ）」「To Convenience（使いやすさ）」の頭文字（To C）から着想を得たという。
コンセプトは「肩ひじ張らず自然体でいられる」ことを表現するファッション用語の「エフォートレス」。目指したのは無理なく不安なく毎日使えるパートナーのようなクルマで、「ミラ イース」が持つ「低燃費、低価格、安全・安心」という軽自動車の本質を受け継ぎ、若い女性社員が企画・開発に参画して近年の若い女性が持つ感性に合うクルマづくりを追求した。
かわいさやカッコよさを“盛る”という従来の方向性から転換し、「素の魅力」を見せようとしたのが新しい発想。モテファッションや女子らしさとは逆を行く考え方で、時代の変化に対応しようとした。初めてクルマに乗るエントリーユーザー向けのモデルで、若年層でも買える低価格とすることも重要な課題となった。
■角を丸めたスクエアボディーは優しい印象
外観は、スクエアでありながら角を丸めたフォルム。ベルトラインは変化をつけずに水平基調を守り、装飾性を抑えた素直で飾り気のないスタイルとした。デザイン性に加え、運転のしやすさにもこだわった結果だという。前後のランプは丸をモチーフとし、優しい印象を演出している。
カラーバリエーションは、新色の「ジューシーピンクメタリック」「セラミックグリーンメタリック」「サニーデイブルーメタリック」を含む全8色。加えて、新開発のキャンバス地調デザインフィルムトップ（Dラッピング）を組み合わせることもできる。ペイントではなくPCVフィルムでラッピングするダイハツ独自の技術で、ルーフ、バックドアアッパー、フロントバンパーに使用。シボとプリントの組み合わせで布のような質感を実現した。
インテリアも外観同様に水平基調で、シンプルさを重視。インストゥルメントパネルのガーニッシュは陶器のような質感で、温かみを表現した。シートは背もたれがベージュ、座面が茶色というツートーン。明るい印象をもたらしながら、汚れが目立ちにくいことも重視した。
自分仕様を求めるユーザーのために、「アナザースタイルパッケージ」を用意。「スイートスタイル」「エレガントスタイル」「クールスタイル」の3種類があり、それぞれ内外装にトータルコーディネートされたパーツをパッケージで提供する。一部を工場装着にすることで、価格を抑えたという。
■使いやすさ重視で水平基調に
エントリーユーザー向けということで、使いやすいことが大切な要素となる。フロントピラーの角度を立てることで死角を減らし、水平基調のインパネとスクエアボディーで車両感覚をつかみやすくした。室内高はミラ イースより30mmプラスの1270mmを確保し、ヘッドクリアランスにゆとりをもたせている。
先進安全装備の「スマートアシストIII」が設定されており、衝突回避支援ブレーキは対車両と対歩行者で機能する。誤発進抑制制御機能は、前後ともに有効だ。狭い道を走る時に運転をサポートする装備として、パノラマモニターとコーナーセンサーの2つが組み合わされるのは軽自動車初とのことだ。
運転席と助手席にバニティーミラーを装備し、UVカットガラスを採用するなど、女性の提案も各所に取り入れている。バックドアオープナーが電気スイッチ式になっているのは、開け閉めの際に爪を傷めないための配慮だ。細部にわたって女性目線が行き届いている。
エンジンはすべてノンターボで、トランスミッションはCVT。FFと4WDがあり、それぞれ燃費は29.8km/リッターと27.0km/リッター（JC08モード）。
ラインナップと価格は、以下の通り。
・L：107万4600円（FF）／120万4200円（4WD）
・L“SA III”：113万9400円（FF）／126万9000円（4WD）
・X“SA III”：122万0400円（FF）／135万円（4WD）
・G“SA III”：129万6000円（FF）／142万5600円（4WD）
（文＝鈴木真人）
2018.06.25
http://www.webcg.net/articles/-/38984 横から見たら昔、俺が乗ってたスズキアルトに似てる。 >>1
ベースのイースよりも高いけどなんかスペック的に進化しているとこあるの？
外観デザインはイースの方が良いと感じるが Cピラーの倒れ具合が美しいね
後ろはちょっと狭いだろうけど。 >>5
そう感じてくれたら成功、というデザインかと 軽すら買えない貧乏人がガス抜きするスレ＾＾
コンパクトカーの方がどうのこうのトンチンカンな書き込み込みw 軽 なんて ぶっかったら しぬ し カーブで 転倒するのに なんで 乗るん？ あら、かわいい。
軽のバンのキャンバスてのが良いなあと思ってたんだが、
これもかわいい。あんまり荷物乗せられなさそうだけど。 ダイハツとスズキは貧乏人御用達の車
乗ってるのを見ると、ああ、可哀相な家庭なんだなと思う おっさんだけど
やばいちょっと欲しいかも(´･ω･`) >>37
こういう車はキャリア付けて上に乗せるんだよ >>39
1番貧乏臭いのはフィットだろ
コストダウンの塊みたいなクルマ Aピラー太すぎて見づらいし
ミラーが上下狭すぎて確認しにくい
タイヤは空気圧高めで後部座席で跳ねる乗り心地 >>1
高い。軽なら50万以下で満足させなきゃ。
これならVWゴルフに400万くらい出して買ったほうが満足度高い。 軽はこんぐらいがいいよ
ハイトワゴンとか、重心高そう・横風でハンドル取られそうで危なかしくて街乗り用でも嫁には乗って欲しくない (-_-;)y-~
ビットコちゃんと外貨で一日2000ペリカ稼いだら、
一か月30日で60000ペリカ・・・
で、でかいな・・・ >>27
お願い復活して。
電気自動車はやっぱまだまだ不便なのよ。ガソリンであのくらいのボリュームください。 これミラココアの後継なのか
ココアのほうが可愛かったやんけ ミライース中古車乗ってるが走りよくて満足してます
軽いから出足もいいし トヨタがルマンでワンツー決めたんだから、ダイハツもこれでエントリーしろよ 無印良品チックなデザインで好み
最近の無駄にいかついDQNウケするデザインより全然良い >>51
どの型のどのグレード？
フィットでコストダウン感じるとこってどこ？ >>68
おまえ、叩いたらぺちゃんこになりそうな奴だろｗ さっきCM見たけど、安っぽい車にしか見えんかったわ ピンク欲しいわ
今のタントはでかくて車幅が駐車スペースギリギリなんだよ なんかこうガワをちょっと変えましたみたいなのじゃなくて、
れっきとしたミラが出て欲しい。
生のエンジンでもパワーあるけど、ターボモデルも要るんだよ。
カスタムも復活して欲しい。 この車に1.5リッターエンジン乗せて、MT作れば走り屋にも需要ありそう
軽いだろうし
そっちの方が数倍売れるんじゃない？ 最近の車に多い無駄に広いフロントグリルは何が良いのかサッパリ分からん まぁ悪くないかも
スズキあたりもだけど最近やっとデザインに力が入った車出てきたよねぇ これが若い女性向け？
昭和のおっさんが好みそうなツラだな >>1
トヨタの子会社になったせいで売れる車を作れなくなっちゃったよね
CASTとかいう残念な3兄弟はせめてスポーツタイプが155ｃｍを切ると思ったが・・・
おっさん向けに作ったタントエグゼはあっという間に黒歴史になったし、
小型車が売れなくなるから燃費競争をやめさせられるし、
あのＷスライドドアの新型タントを期待したらモデルチェンジ2年後とかいうし、
ホンダに貨物仕様でタント型ドアをパクられるし、
まさかのトコットですよ・・・カタログの表紙見ただけで顔に飽きたわ
もう無駄な開発しなくていいから昔俺が乗ってたTR-XX AVANZATO Rを、
今の技術で5ドアのCVT四駆ターボにして出してくれ
一般道の実燃費11km/L・高速は100キロ巡行で18km/Lでいいから >>91
え？こんな貧乏くさいのでいいの？
そういうの聞いてるだけで気持ち悪いんですけど どうせ地元のスーパーやレストランに行く時しか使わないし
国内旅行は新幹線一択だしね >>84
スズキが軽ターボのラパンSSで似たようなことやったけど売れんかったんやぞ >>91
派手なデザインでピカピカ光るのが流行りのハイエンド自作PCに対するmacみたいな感じに見えた ミラ・マジェスタ
ミラ・テスタロッサ
ミラ・ＧＴ－Ｒ
ミラ・マイバッハ
はよ デザイン悪くないと思うけど
そこそこ無難でもあると思うんだ
なのになぜこんな賛否がはっきり分かれるんだ？ (-_-;)y-~
画像見た感じでは、ドアノブ周辺がやばそうやな。
ドアのへこんでるとことかも、塗装不具合多そう。 これはかわいい
オサレだ
アルトの強力なライバルだな！ >>99
軽自動車だからな
清貧やってまーす！というデザインがウケるんだよ女には
だからお前は童貞なんだよ >>84
走り屋言っても今はサーキットで走るんでないの？富裕層の楽しみとしては残念な車だよ。 せめてメタリック塗ってやれよ
こんなの小学生が作ったプラモデルじゃねえか なんか日本人の感覚がどんどんガラパゴス化してる
この車を許容できるのは多分日本人だけだわ
他の国行ったらまず笑われるもんな >>2
値段が高い。
エッセみたいなコンセプトで行けば良かったのにスズキのアルトを可愛らしくした感じで利益率を高く設定するにとどまった。
これではスズキのアルトに勝てない。中途半端だ。 >>115
ちなみにだけど、例えばFIAT500のデザインなんかはどう思うんだろ？ N-ONEはデザインちょっとやりすぎたからな
N-BOXは崩せなくても乗用カテゴリではトップを狙いたいんだろうな やすもん臭いっていうか
昔のアルトでこんなの有っただろ >>121
お前の知ってる「世の中」って狭い日本だけでしょ？
こんな小さく安っぽい車が受ける国が日本以外にあると思えるならそれこそ他の世の中ってのを知らなすぎだろうよｗ 結構好きなデザインだけどこの手の軽は女性ターゲットの宣伝うつからおつさんは買いづらい >>114
そういうことなのかな
いや別に軽じゃなくてもさ
この系統のデザインの普通車なんかでも賛否はっきり分かれそうなレスが無いか？ >>133
昔のアルトに似てるがこれは値段が高過ぎる 軽自動車は国産部品たくさん使ってるからどうしても割高になる >>137
嫁か娘に買い与えてたまに乗ればよろしい そろそろ車のデザインに対して、曲線や丸に飽きがきていると思う。直接重視の車がこれから流行る予感。 メモリーナビ付き限定車99万8000円で出すべき車 >>121
海外ではデカイSUVが最も売れてるのに何言ってんのかと >>138
クルマが趣味な人
クルマが他人に対する優位性を主張する為の手段になってる人
あたりには不評そう
逆にクルマは移動の道具でしか無いと思ってる人
とかは受け入れそう >>137
性別でターゲット分けた広告ってげんなりするよね
それこそ昭和かよって >>1
俺はミラ・ムーブ・カスタムに乗ってゼ！
お前ら、余りの古さに絶句するがヨロシ！！ >>153
ココアよりボディー造形をコストダウンした。 >>133
アルトとかミラって海外だと指さして笑われるレベル（これマジ） 大発はいい車造るな。デザインがレトロなバンあったろ。名前は忘れたが、あれはいい。 >>145
新型ジムニーが馬鹿売れする予感！・・・はしないな 昔よくあった黒タイヤに白い模様が復活かと思ったら
ホイールキャップのふちを白くして、そんな風に見せているところが工夫を感じるね >>43
フィットでコストダウンの塊とか言ったらマイチェン前のミラージュとかマーチなんて…
2代目ノートもなかなか酷いぞ >「To Comfortableness（安全・安心、運転しやすさ）」
>「ミラ イース」が持つ「低燃費、低価格、安全・安心」という軽自動車の本質を受け継ぎ
軽自動車の本質は本体価格の安さと経済的負担が軽いことが第一
そして乗員の命も軽視して当然。生活軽ならではの割り切りが肝心
安全・安心を謳うなら、ハイテン材をふんだんに使用したフレームとボディで定員2名な軽を出してくれ また中途半端なクルマだなあ。ワークス対抗とは言わないからソニカの後継出せよと どうせ右折待ちしてるときに車が横を通るだけでアホみたいに揺れるんだろ わざわざトヨタマークのやつを買うやつがいるよな
ほんと恥ずかしいからやめてくれ こういうのでいいっちゃあいいんだよな
スクーターよりは安全だし、コメ10kg買っても余裕で積めるし すっげえ安そうなのにNAオンリーで尚且ついいお値段… かわいすぎないところがいい
欲しい・・・でも高いなｗ (-_-;)y-~
シート広々感のために、シフトレバーがハンドルの左やろ、
こういうのって、回送しにくいねんなぁ・・・
シートベルト無しやと、工場内制限速度オーバー最速30キロで、
ハンドル右に切ったら遠心分離機パワーで身体が吹っ飛ぶ。 >>127
ルパン三世の愛車とこんなカス車を一緒にすなｗ ミラココアの後継がムーヴキャンバスだと思ってた。
ムーヴキャンバスはムーヴラテの後継だったんだな。間が空いたけど。 >>164
リボンタイヤだったけ。あれにワイヤスポークのホイールだったりしたらオサレやね。 Cピラー周りのデザインが現行スズキアルトを意識し過ぎでキャラデザインの統一さに欠けている感じ 第一印象はいまいちだったが、見れば見るほど味が出るスルメデザイン
https://www.youtube.com/watch?v=fSlwYLdzwQU&;feature=youtu.be こんなのに金払っても所有欲が満たされないだろ
嫁がスーパーへ買い物に行ってこの車に乗るところを近所の人に見られたくないわ
ていうかこれをガレージに置きたくないわ
知人が買ったらこんなの買ってなにが嬉しいの？って聞きたくなるね
おれずっとダイハツ乗り継いでるけど現時点でホンダのN-VANが欲しくてたまらん
庭のDIYめっちゃ捗りそう
なんであれをダイハツで出せなかったんだよクソトヨタ ちょっと分からないのが
なぜ4WD設定があるんだこのクルマ？
九州とか北海道とかの牧場主の娘とかがターゲットなの？？ (-_-;)y-~
若い独身女性ターゲット＝おばちゃん御用達やな。 製造原価27～8万といったところだな。
減価率30パーセント強 この市場はありそうでなさそうで難しいなというのはよく伝わった 角ばったレトロにも振り切れず、丸くにも出来ず微妙なデザイン これは全然売れないだろ
自分なら普通にミライースの方を選ぶよ >>194
極力除雪しないで走り出したいから需要あるんじゃね？ 乗り出し100万円程度でこそ価値がある車でしょうに (-_-;)y-~
なつかしいなぁ、D発。
新車は壊しても、人は壊さないで下さい(はねないで下さい)と言われたね。 なんで売れそうも無いデザインにするの？開発の無駄に感じる。 >>200
色んなお偉いさんの意見を反映するとこーゆーデザインの車が製造ラインから出てくる。 >>197
利益率をしっかり取ったということかな
しかしクルマの原価率の安さは異常だな
機械製造とかしてる人たちから見たら驚きだろうな TPPが始まると軽自動車を域内へスムーズに輸出できるようになるの？ >>201
ミライースは初代の大人しいデザインの方が良かった。 >>209
ココアより大幅にコストダウンした。中身はほとんどミライース。
ミライースのラインで生産可能。 ダイハツ自身もデザインがクソなのは認識してる
特にリアのデザイン
だからHP上でもリアの写真はほとんど掲載されてない 最近の日本人って草食化しすぎだろ
こんなのを男が乗ってたらキモいわ セカンドカーや商用車ならこれでいいのだ
誰がこれをメインにするんだよ >>204
雪といってもよほどの山奥でもないかぎりFFで充分
FFだって雪には強いからな 顔をいかつくしてスポイラー付けて
ターボ乗っけて内装をスポーツ仕様で「RR」を頼む！ 昔こういうデザインでリアウインドウがラメ入りのブルーガラスのがあったんだよな。
キャロルだったかな忘れたけど。 小さいババアとジジイを出してるけど、
みっともないよ >>45
スズキのマー坊45万とかある意味凄いよな。 おまいら、女性用ってことにされると乗りにくいっていうけど、80年代はもっとひどかったんだぞ。
軽のバンパーがパステルグリーン、パステルピンクとか。
スズキアルト小林麻美バージョンなんてのもあったwww ダイハツのお偉いさん
「ミライースをベースにしてコスト掛けずにスズキアルトや三菱ekワゴンみたいなサイズでもっと可愛らしい車作れ」 エッセのほうが良いな。
ところでこれはエッセみたいに5MTはあんのか？
これだけ女性を前面に押し出すって事は無いか。 >>216
確かにリアのスクエアガラスは驚くほど武骨だな。
こういうのは角を丸くとるのがセオリーなのに >>227
コストダウンしたから。ミライースがベース >>173
こういうすぐ愛車自慢を始める人には安っぽい車としか見えんのだろうな
逆に「ラーダって何？」 とか思う俺みたいな層には刺さる人も居るんだろう
マーケティングって面白いね >>145
軽自動車の開発期間って短いんだよ、派生モデルだとなおさら。
普通車は開発5年のところ、軽自動車は3年くらいで世に出てくる。
当然カーデザインのトレンドも早い。
NBOXとステップワゴン、ルークスとセレナが似ているように、
軽自動車で次世代のトレンドが出てきて、普通車の看板モデルが後を追う感じになる。
各メーカーのコンセプトカーと見ての通り、今後は直線基調だよ。
ミニバンもセダンもじきにそうなる。LED化でライトは薄くできるし、
空力の問題も空力解析ソフトが超高性能になってるから
微細な変化を付けるだけで、見た目上かなり自由にできる。
現に新型ジムニーとかカックカクだからな。 (-_-;)y-~
ツードアタイプ出せばええのに。
運転席見た瞬間に、ハンドルに膝が当たるあの感覚を思い出した。 >>219
まあそこは必要と思うかどうかは降り方によるけどね。
平坦なところばかりなら不要。上り坂が多いなら四駆は半端なく便利。 >>233
ダイハツやスズキの社長車は何使ってんだろうね
たとえ系列にしたって自車棄てて他者に乗るわけにはいかないだろうし
軽で移動してるんだろうか ttps://youtu.be/plbu6AOuFHU
スズキアルト麻美スペシャル 軽自動車市場はいまドル箱だからな
どんどんいけえ！ 軽の規格がもうちょっと大きくなってくれると良いのだが。
男性だと小柄な人以外、やっぱせまいでしょ。 ミラだからしょうがないんだろうけど……ちゃっちい… >>249
スズキの会長はソリオに乗ってるらしいが。 2018 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series - PRODUCTION
https://www.youtube.com/watch?v=z3zuPyjFTsk アルトが思いの外受け入れられてて慌てて作りました感 ダイハツは専門メーカーなのにこのところ影が薄かったしな どっかの国の格安20万円みたいな安っぽい感じかと思ったら120万ww >>11
ココア後継だけどデザインがココア､コンテ､ネイキッドのそれを思い出させる
テイストを感じる。
>>24
最近の軽はどいつもこいつもクロームギラギラの歯を剥き出したような獅子舞
フェイスばかりなことを思うと分相応の好ましいデザインだと思う。 共産党嫌なのに、勝手にひとの戸を共産にしてるの
嫌でそのブロックから出て、そういうつながりあるのとも切ってるのに
げ○とか悪い人じゃないけど、俺とは違うって言ってる
もともとは東京の山口だ 兄貴は東亜学園 女は運転が下手だから
こういう殺傷能力の低い車を与えることが
交通事故死低下に大いに役立っている >>242
旧東ドイツの名車を彷彿させる無骨なデザイン。可愛らしさの裏返しかw なんかアルトっぽい
全然ほしいデザインじゃない。ミラジーノみたいの出してよ CAR FACTORY : 2017 BMW 1 SERIES & 2 SERIES PRODUCTION l Leipzig Plant (GER) l No Music
http://youtu.be/PW5JERLIJZc >>254
通勤用にハスラー買ったけど、
180ｃｍの俺でも別に狭いと感じないぞ？ まぁ可もなく不可もなくデザイン
先代のミライースは上品だった (-_-;)y-~
おばちゃんカーって、絶対、箱ティッシュが車内に転がってるよな。 >>278
心は乙女だからな俺たち
ナイーブなんですwww >>267
クロームギラギラ、トゲトゲ、カクカクデザインは確かに飽きた 軽は女向けの内装が選択肢あっていいなあ
コンパクトにも頼むわ… 余計な装備全部取ってミラバンの後継営業車として、コス トカットを出してくれ。 >>278
乙女心がわからんような男ばかりじゃないからな 横はちょっとn-oneぽいな
顔は潰れすぎな気がする 車とかあんまり知らないけど
どことなく東側っぽい雰囲気のような >>281
車にティッシュ箱常備してないやつっておるん？
まあS-MXのような画期的な車のほうがやはりいいよな 顔がメッキだらけの最近の軽と比べるとなかなかいいが
値段が軽じゃねえ プレーンな感じがエッセの後継って感じで良いやね
イースは何か違うって感じだったしココアは狙い過ぎ感があったし 男だけどスクエアセダン系軽自動車欲しいから興味ある
初代ラパンとか好きだし現行ラパンがもうちょっと男が乗っても違和感無いなら決まりだったんだけど
特にアルトやミライースのフロントガラス傾斜きついのが苦手なんだよね～わかる人いる？ >>194
軽は地方の足という位置づけなのでこれに限らず軽自動車は殆ど
の車種・グレードに4WDの設定がある。
四駆が選べないのはコペンとS660くらい。 (-_-;)y-~
んー・・・ビットコ30分チャート、ロンドン橋型やん・・・
大富豪の遊びに巻き込まれとるなぁ。
どこまで、へばりついて行けるか・・・ 安っぽい車だな
この価格ならN-WGNとか
ラパンとかの方が良いな
ミライースでコケたから
必死だねえ 嫁がタントカスタムとムーブキャンバスの二択で迷いに迷って
結局タントカスタム買ったんだが
俺にムーブキャンバス勧めてきてうざい
俺はもうジムニー最安モデル5MTの緑を予約したんだよ どこまでも安っぽいが一周回ってアリに見えてきた
ちょっとトランクせまい？ 半年後にはスットコターボとスットコハイブリットも追加されるでしょう >>302
軽セダンってのは新ジャンルだな
需要あんのかw シートアレンジはどうなの。
後席フラットにできるのか？ >>311
軽セダンってのはミラやアルトみたいな
背の高くないハッチバックの呼称やで いっそ内装もレトロにして鉄パネでいいし、ハンドルを細く大径にして、
メーターもアナログの箱型にしてほしい。
三角窓も付けて、ウインカーレンズも飛び出した渦巻レンズにしてくれ。
あと、アクセルはオルガンな。 >>303
それはわかるが
雪道でも軽ならFFで充分で
4WDとかジムニー並みの踏破力がほんとに必要なんか？
とは思うが、まあイメージで売れるんだろな。 ボンネット先端も見えるし（小柄な女性は無理かもしれないが）、車全体のサイズも適度、車高も適度、運転しやすそう。
ステレオカメラ＋ソナーで発信制御も衝突防止も、単眼カメラより正確。（単眼カメラは動いてない物体に対しては弱い）
お前ら運転苦手なドライバーをへたへた言うし、暴走事故を批判するんだから、こういう車を流行らせてやれよ。
下手なドライバーでも、見切りが良いと2段階位運転が上手くなるぞ。 すいすいくるくるなミゼット2はどうしたああああああ！！！ 日本が軽自動車を作るのはおかしいだろ。
中国やヨーロッパまで巻き込んで、ガソリン車は終わりだというデマを流し続けたくせに。
あれれ、「2020年だか2030年からガソリン車は走れない」って言ったのは日本のメーカーや経産省や日本のマスコミや日本の自動車業界なんですが。
日本がガソリン車を作ってはダメでしょう。
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車をつくり全世界へ輸出する。 これ完全にかっこよさは捨ててるよな
それに比べるとミライースはまだかっこよさを捨て切れていない
見栄えを完全に無くしてる潔さがいいかもしれない
というか男が乗ってもいいんだろうか >>217
男が乗るには前シートの座面の奥行きが小さすぎる。 ダイハツでネイキッドとかいう車なかったっけ？あれに似てね？ >>258
大昔、湖西工場だったかで修ちゃんのカルタスがライン流れた事があったよ。 >>332
ネイキッドは全然違うだろ
ボルト止めとか露出してる風の車だろ 日産のパオを思い出した
可愛いと思うけど、フロントのロゴはいらないな 先代からのミライースも、現行アルトもそうだけど、安車なのにAピラー細めなのもいい。
歩行者的にも安心出来る。
太いAピラーで運転者の顔が隠れてると歩行者としても恐怖。 相変わらずシートはいいな。
ダッシュボードもシンプルで、これで十分な感じ。
問題はボディデザイン。トコットというよりトホホな感じ。 いずれ裏トコットが出るってんなら期待もするが、
裏ココアは出なかったからなぁ
裏イースすら出ないしな
ミラターボ復活しようよ >>329
まあそれに尽きるわなｗ
マジでエッセぐらい潔く割り切ったエントリーモデルって
もう出ないのかねぇ・・・
貧乏臭い話ではあるが 立体に入るターボ付き出してくれ・・・
コペンみたいなスポーツ特化はいらん・・・
首都高はターボ無いと合流怖いんだよ・・・ >>4
「安っぽいんじゃなくて安いんです！」は
スズキの修ちゃんの談だったな。 >>307
軽四なんか昔からトランクルーム20センチぐらいしか無いよ
後部座席倒さないと荷物詰めない >>339
おっさんはジムニーよ
でもジムニーでかわいい系でたらおっさん大歓喜だろな 軽はガソリン車とともにいずれ消えゆく運命なのか
それとも日本でだけ生き残るのか >>319
行政がそのように指導している。
それがなければメーカーはあまり売れない四駆の車種を絞るはず。 >>319
普通車と幅が違うから轍を走るの大変みたいよ >>342
トコットカスタムか…
メッキのグリルと睨んだような細目か？ >>351
それは初耳。なるほどなあ。
行政は余計な口出さないでほしいなー 誰にも何のメリットもない税制のせいで
軽自動車なんていう、全く意味のない技術に
人生を捧げる羽目になったダイハツ社員の方々 ちょっと仕事が出来る女性をターゲットにしてます。
出来る女はこういうのを選ぶ。 >>328
逆じゃね
男がやたらゴチャゴチャしたフロントマスクの軽乗ってるのを見ると、なんか情けなく見える。
軽は完全に下駄代わりなんだから、デザイン的には軽トラで構わない。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞自治郎 ★ >>325
もうちょい出してタントの方が使い倒せるぞ。
この感じじゃ100マン切らにゃ。 >>343
エッセの初期KFエンジンはトルク感があった。燃費重視で後に改悪されたが。 自分探しとかパワースポット巡りとかにハマってるクソ女が好きそうなデザインだな
まあ、女で好きだってのは百歩譲ってアリだとしても、男でこのデザインが好きとかいう奴は
オカマにしか見えない
お前タマついてんの？っていうｗ アルトっぽいのを作るくらいならネイキッドみたいなの作った方が良いのに。 何回見てもダサい
色は可愛いのになんでモサッとしてるんだろう こんなんやったら
ココアのデザイン踏襲したほうが良かったんじゃね？ そういえばバブル期の頃はヘンテコ軽自動車いっぱい出てたな 婦女子用の痛車ってないのかな
そろそろメーカーオプションで設定されてもいい頃 脱力系でまったく力は入っていないけど
中身はそこそこ装備されてそうだ 形は割りと好きだけど、顔があんまり可愛くないね(´・ω・｀) >>4
もろにアルトみたいな値段だとばっかり思ったら
120万とかマジかよ。こんなぼろそうなのに。 >>374
コンセプトは「肩ひじ張らず自然体でいられる」
かわいさやカッコよさを“盛る”という従来の方向性から転換
「素の魅力」
モテファッションや女子らしさとは逆を行く考え方で、時代の変化に対応しようとした。
だそうだ これだったらラパンかキャンバスにするなー(´・ω・｀) 7インチナビ画面がどうも
９インチにしてもコストなんて変わらんやろうに
今の時代にあまりにも進化なさすぎ グローニンゲン 自転車 世界一 Netherlands Groningen Bicycle City 前半 1/2
https://www.youtube.com/watch?v=Y8j6s0-vDUg >>374
まあダサくて安っぽいのに価格はクソ高い無印とか買う馬鹿も居るくらいだからな
ああいうオサレ()が買うんじゃないの？ｗ
嫁のセカンドカーとしても、これに100万超えとかあり得んが 黒でホイール変えりゃ男も乗れるやん。内装がダサ過ぎだけどな。 これ時代の一歩先を行きすぎてるわ
６年後ぐらいにヒットしそう 知らんかったー
キャンバス今週末に納車だよ
試乗くらいしたかった 全然いいと思わないんだけど
この媚びてない感じがいいのかもね
誰かが書いてたけど、無印良品みたい。 いいねえ、エッセもそうだったけど
こういう無印テイストのクルマは
消えるのが早いんで買っとくかな 町家カフェとかの前に停めておいたら似合うと思うけどなこれ。 ミラトコット
ネーミングセンスねーなー
舌噛むだろ これ買うならスズキアルトの方がサスペンションの設計がシンプルかつ合理的で扱いやすい。
スズキアルト、ワゴンRは軽自動車の王道の設計。
スズキのハスラーは車高を上げるためにサスペンションを高くするやや無理な設計だ。 >>389
なるほど。当時はこれでもカスタムだったのか。
いまのタントカスタムやスペーシアカスタム見てると隔世の感があるな。 ノンターボの軽は女がブン回して乗ってるよな
女友達が運転する軽の助手席乗って音にビビった俺
どんだけ回してんねんと思ってメーター覗いてみたが、タコメーターなんてなかった 軽に全車速自動追従のACCが付けば買い換えるんだがなぁ
あとブラインドスポットモニターも 「やっぱりワゴンRがいいや」とワゴンRに流れる客を増やす結果になりそう。 問題なのは、これに
黄色いナンバーが付いてしまう
ということだ
五輪協賛ナンバーなら別だが サイフ＆頭数揃えで合コン呼ばれて、誰にも声かけられなくて、金だけ置いて一人で帰るような奴が選ぶイメージ >>419
田舎で白いナンバーだとあべに高い税金払ってる馬鹿っていわれるんだぜ
ここ貧困国だぞ 若い女性エントリーユーザーをターゲットとかいうのは馬鹿。
自ら購入層を狭めている。
外国車はどんなに小さくても安くても老若男女問わない。 >>403
むしろ今人気急上昇中のダンゴムシを連想したな あぁそういえばスマートアシストⅢが進化してないのか
やっぱりスズキかホンダの新型待ちかなぁ とりあえずスズキはG-Striderはよ出せや！2003年から待ってるんやで！ >>402
キャンバスでディーラーに乗りつけて、
他の客に紛れながらトコットに興味あるような態度で試乗して、
戻ってきてトコットの感想を店員越しに他の客に興味有りげに話したら、
その客の視線の先で颯爽と真新しいキャンバスに乗り込んで帰るっていう楽しみが出来たねｗ なんかホンダの軽でやけに窓が狭いの出たよね
N/とか書いてあったけどあれはなんであんな変なんだい 軽で140万とかアホじゃねえの。
スイフトかデミオ買うわ。 くぅ。レトロで可愛い。ただインパネシフトは嫌だ。サイドにおいてくれ まんさん向けの軽セダンか。シンプルなデザインだな。
イマドキの姉さん達には似合っているかもな。 >>425
エントリーモデルになると日本は玩具しか作れんのよね
真のエントリーモデルはヨーロッパからしか生まれない これぞダイハツな感じのクルマだね
サラッとこういうデザインの車を販売してくる辺りが
スズキやホンダには絶対に無いセンスだよね >>436
あべちゃんに毎年カツアゲされる金額が全然違うから 衝突軽減ブレーキ、バック時の障害物センサー、ブルートゥース付カーオーディオ、ドラレコ付けたらかなりするんでしょ？ >>438
まんさんでもこんなん選ぶやつは俺は嫌だな
3日で別れそう 一周回っておしゃれだと思う
ブリブリしたムーブとかより良いと思う うち二台駐車できるし、1兆円当たったら嫁さん用に買うかな レトロとかノスタルジーってのも違うと思う
昔の車はもっと細部に拘りがあった
こんな安っぽい手抜きじゃねぇよ >>444
あべちゃんって白人に貢ぐのが趣味の嫁さんみたいなもんやろ
一円でもくれてやる金はないから グローニンゲン 自転車 世界一 Netherlands Groningen Bicycle City 前半 1/2
https://www.youtube.com/watch?v=Y8j6s0-vDUg
ヘンな色、ヘンな名前、アルト・ラパンからパクったデザイン
何やらメンヘラ女が好んで乗りそう
ダイハツって前評判が悪くてもゴリ押ししてくるからな
現行コペンは二度凍りますた
モーターショー参考出品時、ほとんどそのままで販売を始めた時 ダイハツの軽って後ろの座席倒しても
荷物積むところと座席がフラットにならんよね
昔はスズキのアルトに載って後部座席倒すと荷台とフラットになってて荷物乗せやすかった やはり新型だったのか CM見ておどロイター ＼(^o^)／ >>446
まあ、一応一番下に彼女役のﾓﾃﾞﾙの姉さんが写っているが、
この系の姉さん達に使って貰いたいってな、ﾃﾞｻﾞｲﾝなんだろうな。
ﾗｲﾌｽﾀｲﾙもｼﾝﾌﾟﾙな姉さんっぽいから、俺はﾄﾞｽﾄﾗｲｸｿﾞｰﾝｗ >>465
メンヘラまんさんが好きそうってのは言い得て妙 >>458
しかもイースより敢えて燃費を落としたという軽の風上にも置けないコンセプトｗ 中途半端な安さだなあｗ
今は軽でもクオリティの高いものしか売れない時代だよ
安さよりも、値段が張ってもクオリティ重視 原付スクーターの代わりになるもん必要だよな。田舎の学生に キャンバスは若い女の子が乗ってるとかわいくみえるけど、このトコットは何の魅力もない 懐かしい感じのフォルムがいいな
ムーヴキャンバスの大ヒットで味をしめたなw >>469
絶対面倒くさい系だぞ
ああいうのってｗ もう、30万出して、センシング付のN-BOXを買ったほうが満足度が高いだろうね ヘッドライトの形ダサすぎだろ…
丸目でも四角でもなく無意味なラインがほんと馬鹿すぎ
フォグも無くてバランス悪いし、こんなゴミ30～60万円くらいだろ >>21
たしかに
とくに薄いグリーンのは共産圏っぽいカラーリング
ライトとかを60年代風にしてくれんと中途半端にみえる >>486
普通にコンパクト買ったほうがもっといい 顔がかわいくないな。
もうちょっと愛らしい顔にできんのだろうか？ >>494
いまどきの
コンパクトカーとかゴミだぞｗ 初期のミラジーノみたいな昭和のレトロ調が良かったのにねぇ 俺の歯の矯正代(学割80万)ぐらいの値段ならすべて100ドル札で払えるぜ(ダニーっぽく) グローニンゲン 自転車 世界一 Netherlands Groningen Bicycle City 前半 1/2
https://www.youtube.com/watch?v=Y8j6s0-vDUg >>484
彼氏役のﾓﾃﾞﾙのにーちゃんが写っているが、
このにーちゃんが乗っても違和感が無い感じかな。 これ乗る男は確実に運転下手だろうね
またそれをごまかすのもあるだろう 横のプレスラインがネイキッドを少しだけ思い出させるな >>504
にーちゃんがコレ乗ってたらオカマかと思うわｗ
普通に恥ずかしい >>39
フィットやヴォクシーよりずっと潔くてマシ そのままだと可愛いけど、軽はナンバープレートつけた途端に超ダサくなる。 >>461
低脳レス過ぎて草。お前社会に受け入れられないわ。すげーよくわかる。死んどけ 最近の軽自動車はゴテゴテしたり変に高級感狙って高くなりすぎ
こういうシンプルなのが軽自動車の本来あるべき姿。
軽は経済性が命 しかし安い車はほんとダサいデザインしてくるよな日本
良いデザイン買うなら高級車買ってくださいと言わんばかりに
ワーゲンとかFIAT見習えよ >>515
いや、これで100万超えは普通に高いだろ
不経済だよｗ ワゴンＲもパクリます
ラパンもパクります
ダイハツです 可愛いトラック作ってくれよ
1000ccでもいいからさ ラシーン、3代目マーチ、初代ヴィッツ、初代エクストレイル
みたいなシンプルだけどお洒落なクルマって今全く無いよね でもキアヌリーブスがこれ乗ってたらお前ら褒めるんだろ？ >>516
高級車もデザインださいよな
特にトヨタ >>504
彼氏が助手席ならまだあり
でも自分で所有して乗り回してたらキモい >>519
なんかピンクの軽トラは見たことがあるな
農業女子がターゲットだとか 知り合いのおばさんを愛車FIAT500に乗せたら、
「なにこれ可愛い、ダイハツ？」と言われた。
「もちろんそうさ」と答えたよ。 >>524
最高級車はデザインをダサくしないと売れない ワイのKei 親父のお下がり11年オチ走行3万ｋｍ
新車当時本体78万円 乗り換えれんわ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>4
ほんこれ 何故かアミーゴーゴー思い出した(笑) >>535
そもそも自動車が新車でも100万円しないってのがすごいね シンプルって言うよりただただ安っぽいだけにしか見えないな
これで70万80万位なら売れるかも知らんが
売れ筋が120万ってどうよ >>517
NBOXがバカ売れしてるんだし100万以下はもうありえないんだよ こういう車にむさいガチムチが乗ってたら逆に格好良いと思う ハム太郎を意識してるな
ttp://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/9/730wm/img_d993bd58a56f7d5433d8b4dfa229bd5c303541.jpg 小綺麗系のにーちゃんが乗ると、オカマか草食系キモ男にしか見えぬのかｗｗｗ 軽は田舎のサンダル。
そんなサンダルは軽トラと決まってる。
カーセックルだって荷台でやればスッゴい開放感。
夏なら蚊帳、冬ならテント。
正しく自走回転ベッドなのだ。 >>544
それ完全にゲイだぞｗ
リアウィンドウにレインボーのステッカー貼ってそう １ミリでもいいから、かっこよく
そういうジタバタしてないのがいい
機能性のみで ダイハツを初め自動車会社のデザイナーの主張ってどの程度通るもんなんだろう？ どこかで見たような風貌に収束しがちだし
やりたいようにやればいいさ >>541
経済のサイクルで言うとこの辺が底でバブル再びになるかもね
バブルのちょっと前に軽の新車が50万円くらいで買えた時期があってそこから消費マインドが一気に刺激されてた
それによく似てると思う
フォードの創業者も「従業員に払った賃金が売り上げに還元される」って言ってるし賃金で無理なく買える車ってのは起爆剤になりえる >>517
割安感に乏しくてもクロームだらけの怒り顔のいまどきの背伸びした軽よりは好感
は持てるが？
>>521
Z10キューブのデザインは見た目の重心が後ろよりにあるけどこれは異なる
じゃん？ >>541
バブルカローラSEリミテッド、4ATが乗り出し150万だったよ。 ダイハツのデザインはイタ車好きな俺の心の琴線に触れる
デザイナーがイタリア好きなのか？ いつの間にかミラは販売終了になってるな
アルト買おう そろそろソニカから買い換えたいんだけど
なかなかピンと来るのがない
キャストのが走るのかな 今の日本人の男の「かっこいい」ってなんか違う
覇気がなくて気持ち悪いよ デザインはいいけど、結構お高いんだな
アルトラパンとどっちがいいのやら >>541
ｽｽﾞｷのｱﾙﾄとか、昔は49.8万円だった気がｗ
今の日本ﾒｰｶｰは無理だろうが、ﾀﾀとかならやれそうな気がする。
事故ると車体が粉砕するだろうけれども。
でもまあ、安全規格満たしたと言われる現代の軽自動車事故でも、
軽自動車はｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬのﾍﾟﾁｬﾝｺに成っているから、ﾀﾀの粉砕車でも大差無い。 >>565
昔のフロンテみたいで、リアとか懐かしさあるけどね >>527
知り合いのおばさんを愛車BMW118iに乗せたら、
「なにこれ可愛い、バイハツ？」と言われた。
「もちろんそうさ」と答えたよ。 ダイハツは底辺の乗り物。出来るだけ近づかないようにしている。 >>558
痛い系のまんさんならそう感じるのかもな
女子力()とかパワースポット()とかやたらと気にしてそうな奴
男だったらオカマ臭い >>568
60万くらいのアルトを13年くらい乗ってたわ >>568
そもそも軽は加速も最高速も知れてるし、ユーザーも安全運転でしょ
アシストカメラやESPは、普通車より普及してるし
ドアの厚みやピラーの太さは以前とは比較にならないくらいしっかりしてる
分母が多いから目立つんだろうけど、トータルの安全性はそんなに悪くないと思う >>559
知り合いの女の子（白人さん）がよく言ってる
日本の男の子ってなんかゲイっぽいって
こういうのにも出てるんだよね ミラターボォ～
排気ターボチャージャー搭載の軽自動車～
復活～復活～ 無味無臭、無印良品的なかわいさがあるね
乗りやすい、運転しやすいトコットで
奥さん昼夜トコ上手 後ろ四角くすれば良かったのに
まんまラパンになるけど >>582
ベース車両の派生バージョンしか出せない。さらにカスタム商法。 >>573
価格だけなら、パッソとそう大差ないと思うんだが
住宅地の一車線路地や、狭いスーパーの立体駐車場とか生活する上では軽自動車の方が便利に感じること多い
渋滞の多いところはCVTの恩恵もあるよね、燃費もいいし >>579
あれいいよねえ
余裕があったら趣味で欲しいもん >>3
いいw w w
つうかこの軽売れなそうだな。デザインも中途半端に古く魅力が全くない。 >>250
６１万円
今の軽、高過ぎ
イラン装備ばかりで客単価上げすぎ >>591
ミラジーノ可愛かったのに止めちゃったな 軽はカーシェアリングでたまに乗るには良いけど
マイカーにしたいとは思わん >>578
まあ、本人がいくら安全運転でも、頭にﾎﾟﾝﾌﾟ刺さったような普通車が突っ込んで来ると、
あの世へ逝ってそうな残骸形状しているのは、大概軽自動車ｗ
旧東欧ﾄﾗﾊﾞﾝﾀや10万円のｲﾝﾄﾞﾀﾀ製自動車と、結果は大して変わらない気がｗ >>560
100系カローラはそのグレードを前面に押し出してたけど「高い！」と思われて
売れなかったけど？
結局､お買い得グレードを設定してそれで販促キャンペーンを始めてから持ち直した。
余談だが俺は値引きが良さそうだったので父の車買い替えにこれを薦めた結果父は
1600SE-Limを購入した。 都心部とか駐車場ぶっ潰してカーシェアばかりや
日本人貧乏になってるんだなｂ >>597
ラパンの方がハンドリングに対する車体の挙動が素直。フロントサスペンションの設計がダイハツよりバランスがいい。 ダイハツのデザインはいい
この車も適度なレトロ感と抑制されていて
洗練されてる
直線基調で昔のフィアットパンダテイストがある
子洒落たいいデザインだと思うけど
日本人のうちで何人がこのデザイン理解できるか？w >>606
スズキの方が車台、サスペンションの設計がいい。 >>604
クロックスに走破性は求めて無いと思うよ？ スズキの百戦錬磨の軽自動車設計にダイハツが敵う部分があるとすれば塗装だけだろうw >>600
JNCAPでNシリーズが高得点出してるし
箱型でボンネットあるバン以外の軽はそんなに悪くないような
ドアも昔に比べたら結構ごついよ ミゼットみたいなの40万くらいでできんかな
どうせ一人しか乗らんし ホテルの内装に
ライオンとか彫刻みたいのがついてるところがいいとか言いそうだな
それは１００年前の感覚だ
今のホテルは機能性重視無駄な装飾は排除
それがすべてを物語っている ID:dhr1Bctg0
マウントとりが生きがいの老人 >>619
内容の割に値段が高いからケチ付けられてんだよw 色んな年代からアンケートとって
必ず３，４位くらいになるやつを選んだって感じのデザイン 四角く丸いずんぐりモサっとした車が好きだから、これ好みだわ Δ〆⌒ヽΔ
ξ ｡･_･｡ξ
ξ ξ←ミラバケッソ
ξ ξ （アルパカ）
ξ ξ
ξ 〆⌒ヽ←ミラ禿ッソ
ξ (´｡･_･｡`)〇
ξ (| |)ξ
ξ (γ / ξ
uu〜〜〜し uu
>>621
ほんとの高機能は乗ってからわかるのでは？ こんなの80万くらいから売れよ
初代フィットくらいの価格じゃねえか 後部のドアの形状はホイールアーチに合わせられなかったのかねぇ >>514
普通車に乗る→白人チンコ大好きなあべちゃんに大金をカツアゲされる
これは事実だろ >>604
ワゴナール乗りだけど挙動が素直てのは分かるかも。
癖は無いな。思いの外走りはいい感じ。
たまにハンドルとイメージが合わない車がある。 ナビ付き製造原価35万で99万8000円で出しても利益出るのに。
軽自動車の税金が上がって販売が厳しいからか？ 何で利益率を上げる必要があるのか。 Aピラーレスとか出ないかな
これわりと細くて右斜め前視界良さそうだけど、太い上にサブピラーまであって右斜め前視界ゼロに近い車が存在するからな
交差点右折や右カーブのたびに身体を前後して確認しまくるのもう疲れた… ネイキッドの凸凹を埋めた感じ？
それより、エッセ再販して キャンバスからデザインの偉い人交代したのかな、DQN向けじゃなくなった >>614
ﾎﾞﾙﾎﾞに突っ込まれて、逆にﾎﾞﾙﾎﾞを大破させる軽自動車の誕生を（ｒｙ デザイン古いって取る人もいるんだなw
俺はこのレトロな雰囲気が好きだわ
ラテンの街並みに合うデザインだな。 レトロ感出したかった狙いは分かるけど
ちょっと安っぽすぎる 今までの車でいうと何？
スズキで言うセルボ？？
ソニカの後継程力入れてないよね？ >>634
玉数出なけりゃ、中身をボルのが商売の王道で。 >>44
ハスラーもそんな感じ
代車で乗ったスペーシアの方が快適すぎてわろた、、、 ダイハツはモデルを育てないね。1代限りとかばっかり。 >>4
こういう奴の最下級グレードに乗ってるオヤジがダルそうにチンタラ走ってて困るんだよな 日産パオ可愛かったな
あんなのの軽欲しいけどそうなるとデザイン的にラパンになるのか？
何か違うか はっきりいって最近のプリウスとかよりは全然いいデザインだと思うよシンプルだし キューブとアルトをパクって、
ミラにエッセを足した感じ？
まあ、一言で表現するとデザインが格好悪い
7年後にダサくて乗れなくなるような感じを狙っているな ダイハツなんてダサイフロントグリルの車を作るトヨタの子会社だもの そうそう、ダイハツはこう言う飽きの来ないフツーのデザインの車を作るべきなんだよ。 昔のフィアットパンダみたいな直線基調の
シンプルさがいいねー
上品なデザインだな
俺は認めるw スズキよりクセのないデザイン
売りはそれで良いんだよな
みんな中身なんて気にしない >>39
可哀相なのはそのとおり。
可哀相にした責任は悪政の日本政府と日銀、財務省にある。
当然、遠からずしっぺ返しをくらうのだ。
驕る平家は久しからず。
猛き者もついには滅びぬ。
ひとえに風の前の塵に同じ。 >>655
ミラココア→旧ミラベース
トコット→ミライースベース
トコットはミラココアのコストダウンバージョン車 >>654
補強
しかし、本当にだっさい
逆に売れたりして・・ ちょっと価格高いね スライドドア付のハイトワゴンと大差ない値付けしてる
中身はミラアルトクラスなのに女性向けという付加価値で強気の商売したいのかな >>675
あれ、何かと勘違いしてたわ
これも日産か >>671
まあ、長く乗れる下駄車ﾃﾞｻﾞｲﾝかもな。
古臭くも無いし、新しさも無い。 >>661
他人の運転が迷惑に感じたら自分勝手になってる証拠。
悔い改めよ。 >>654
ミライースの派生バージョンであることを隠すため。
こんな凹みが補強になるなら他の車もみんなやってる。 アルトもだけど規制のせいなのか無駄にデカくてハリボテ感？を感じるな 屋根に荷物載せるオプションとかあればつけたら結構好き
濃い青や緑がない 煽られるだろこんな糞ノロマそうな雰囲気のチビコロクルマ >>2
イマイチ
中途半端な気がする
ダイハツもトヨタに吸収されてから魅力無くなったね >>693
インパネやドア内張り周りの樹脂パーツの材料コストダウン、質感低下が著しい。 >>30
そこはトコット TR-XX アヴァンツァートＲだろ ミラ トコトン下請けに原価削減させて作り上げました。 レトロなんだろうけど何か中途半端ぽいな
確かにハリボテ感と悪い意味での野暮ったさがあってイマイチ惹かれない 田舎じゃママチャリの代わりだから格好なんてどうでもいい 軽と言えば女、じゃなく男が乗る事を優先して考え作った軽も出してくれよ・・・
狭いのは仕方ないが男の平均身長で座るとハンドルが遠いとかAピラーが丁度邪魔な位置に来るとか
酷いのばっかりだぞジムニーとかS660とか特赦なのじゃなく下駄使いで軽を求めてる男も居るんだから だせえ
なんだこの板金失敗したような車は
こんなのいらねえ 頭に「ミラ」付けときゃ全部同じ車としてカウントするのって詐欺っぽくて嫌いなんだよなぁ。
もちろん他社もそうよ。
カローラ()
アルト() ラパンとココアのデザインはまじで秀逸だと思った
おれでさえかわいい女子になって乗りたくなったほどだ 全グレードにウインカーミラーないっぽいのかな？
無くても何も困らないから別にいいけど。 >>710
昔のセルボ系の下駄か。まあ、下駄で拘り無きゃ、コレでも良いんじゃね？
オカマだの草食系キモ男だの、女から不評のようだが、気にしないで乗れば良いさｗ >>708
この価格だったらもうちょい別なの買えるし
ちょっと高いわ >>719
ココアはたらこ唇じゃない方がよかったけど
そんなにモデルチェンジしてないのがいいよな ミラ トラック なんかいいんじゃない？
ハイジェット・キャディみたいに街中に溢れるほどバカ売れすっぞ。 軽でも白いナンバーを付けられるようになっているのはとてもいい
軽が恥ずかしいのではなく、警戒色である黄色いナンバーは色彩的によくない
一目で普通自動車と区別できる必要がなくなったなら、2020年までと言わず、今後は白くするべき > ・L：107万4600円（FF）／120万4200円（4WD）
軽ごときが乗り出し価格１００万超えとか、もう狂ってるな 自動ブレーキとか最近の軽はついてんだな
無くせば10万位安くなりそう >>677
記事ちゃんと読まなかったけど、読むとココアの後継ぽいね。立ち位置は。
でもミライースはエッセの後釜でもあったし、ベースにはココアの後継として不足だなぁ。
ミライースベースでこの金額はあり得んわ。 >>684
アホか
道交法の目的は安全かつ円滑にだ
俺は法に則り走ってるだけだ
初心者マークが外れて目的に添えない奴の免許は取り上げりゃいい >>254
昔の軽だとレバーが膝に当たってたけど
今のはそんなこともないよ >>731
センサーやら安全装備やら値段
女性社員がリサーチしまくった若い女性がメインターゲットだそうだから なんともはや安っぽいだけが特徴って感じの軽だなこれは >>721
男向けにあればなぁ…660ｃｃのNAなんて「おいしいところ」引っ張り出さないと、
山坂道じゃまともに走らないんじゃね？ 悪くないけど最安グレードが107万は高いわ。
ミライースで同じくらい金出したらXグレード買えるもんなー。 >>719
一つ前の四角いラパンは結構男の人乗ってるわな
ダークカラーとか白だけど >>81
ふーーーーーーーーん。 それは困ったねw >>187
ベース車はともかく
ラテ→ココア→キャンバス
でないかな
まあラテのかわいさときたら どうせ安っぽい車作るなら、アルト 47万円ぐらいのインパクトが欲しい
中途半端やな だからもうこの手の背の低い軽は
需要少なくて売れないっつうのw
売りたいのならNBOXカスタムみたいなので
安いの出せば確実に売れる
しかもデザインは前の雰囲気でな
現行のNBOXカスタムは完全にレベルダウン >>731
安物車の代名詞のアルトですら平気で100万超えてるもんなびっくりだよ >>731
それに対応するミラ・イースL SAⅢの価格の14万円高か・・・。 >>747
キャスト売れてないの？
まあ、買おうとは思わんが 最近のダイハツって
対スズキのパクリでことごとく負けていると思う
ずっとスズキのコンセプトの後追いで企業カラーがなくなった
よって、もはやこのメーカーがなくなっても、消費者は困らない
マーケティング戦略を根本から改革しないとスズキとホンダの2強になるだろうね >>216
ミラ・クラシック
キャスト
に続くテールレンズの恰好悪さ。
スバルヴィヴィオのバンの後ろ姿とダブッた。
初代ジーノは実に格好良かったのにな。 >>747
キャスト見ないわ
雪国だとハスラーはうじゃうじゃ走ってる >>230
パステルカラーって流行したよな。
ホンダのスクーターでクレージュタクトなんてのもあったし 顔はキャンバスだね
リアウインドウの寝かせ具合は、アルトを参考にしたのかな？ >>761
うちのオンボロジムニーの屋根がふと気づいたらパステルカラーに・・・ >>2
だっさ
なにこれ。女性ターゲットにしたところでこんなださいの買ってくれないだろ ミラターボ(ミラ イース ターボ)はどうなった？
こっちの方が気になるんだが アルト系と競わせたいなら燃費もうちょいなんとかならんか。
これだとリッター18も厳しそう。 安っぽい…
にもかかわらず100万越え…
何か車を買う気にさせないわな。
見た目だけだと80万なら買う気にさせると思うんだけどな。 >>768
まだこっちのがましじゃない？
時代感じるけど、ココットってやつださすぎ 車中泊しやすいようにフルフラット機能をつけてほしい
あれが無いと不便でな イメージ画像の様な街を頻繁に走るだろうか？デザインがマトモに練られていない。 >>734
親会社のトヨタもカローラのプラットフォームをヴィッツベースにしてコストダウンしたからな。 >>364
チョンガーが調子コイてデンガラリンしそうだww これ足落として扁平履かせたらカッコイイぜ～ｗ
こんなのもっと出してほしいな >>771
突き抜け具合はいいわｗ
ココットは前と横と後ろの統一性が無く感じる ツートンオシャレでいいな。
寒色系なら男でも違和感無く乗れそう。
初代ラパン好きが移行しそう >>1 「エフォートレス」？ 「ゆとり」のことかと思った >>783
ジムニーはやっぱり板バネじゃないと(´・ω・｀) キャンバスは当然のことラパンも買えない層狙いやろ
対ラパンとしてはスマアシの恩恵はあるけども でも前後イジってルーフ低くして？ミラジーノ復活させる感じする
カスタムじゃ無くてジーノが第二弾で出て来る予感
キャストのジーノバージョンは何か違う感じがする 通勤とか買い物だけなら別にスズキのアルトバンでいいだろ
ラジオもついてるしウインドウは手回しだしエアコンはわかりやすい手動だし
あれマジで欲しいわ >>783
マジかと思ってググったが昔のイメージ復活してていいな！ >>791
ダンボールじゃねぇよ！
ちゃんとFRPでできてるわ！
ただちょっとガラス繊維ケチって紙繊維使ってるだけじゃい！ ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在は「トヨタ自動車の100%“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。 今WBSでお爺さんがプレゼンして紹介してて実に日本らしいと感じた >>2
安っぽいクセに安くない
スズキのハスラーの方がかわいいわ >>754
カルタスがあの値段で買えていた頃が懐かしい・・ こんなインパクトない車だすんなら
ココアにターボつけてフルモデルチェンジしろや 子なし貧乏所帯向けかな
タントのフルモデルチェンジも近いし ビデオ審判制度の登場で、ラフプレイ（情熱の勘違い？）がマイナスでしかなくなったｗ
逆に、愚直なほどまじめなプレイの日本にはビデオ審判制度は復員になった、真面目が報われた例 >>812
ボンネットに右手ついてるハゲメガネ男は誰？ >>389
マツダキャロルも可愛かったな
タコメーターとか全部丸だった >>821
ああ、こいつだ。
溥儀みたいな傀儡の顔だよ。だからスズキのパクリしか出せない。 シンプルでいいなＴＯＣＯＴのレター外したらさらにいい
嫁に買ってやるわいないけど うーん、どっかで見たぞと思ったらアルトか
アルトだな 若い女性エントリーユーザーをターゲットに......
おばちゃんが好みそうなデザインやんけｗ 本来の女性のイメージの車はベルファイアとかアルファード
もっと言えばモンスタートラックとかなんだけどね >>820
こないだミラ無くなって「イースじゃない方のミラ」ってのはこの車になったんじゃ無いっけ？
記憶違いか？
それとも直ぐにミラ復活する？ >>174
ソニカはスバルの専売にした方が売れると思う 昔っから女性ユーザーターゲットにした軽って多かったけど
商業的に成功したのってそんなにないと思うけどな
女性もバカじゃないからひっかからなよね プラッチック（大阪弁）の色使いが完全に勘違いしてる感 >>812
オマイ前出すぎw
女性うんぬんが売りなんだろ。
じじいばばあ向けなら改名せな。
改名 ミラ トモゾー >>827
トヨタに納品するところまでがメインの仕事だし >>541 昔買ったB12トラッドサニー最後期EXサルーン1.3L A/C付き新車チラシ価格77.7万円だった 親には金やるけど、甥っ子なんかにはぜってーやらない！
親は仕方ない自分の元だから。 ミラをこのデザインにすればよかったのに
変な女性向けのインテリアやめて低価格で売ればアルトに追いつけたのでは？ 設計の段階で間違ったデザインをされた可愛げのない車体だとしか。自分の中に惨めさの基準がない人がこういう車を買うんだよね。騙されて。 今は軽も高いからなー
何とかカスタムは乗り出し200万とかあるよ リッターバイク積みたいからミラウォークスルー復活はよ 若い女向けの皮をかぶったジジババ向けという巧妙な企画だな、こりゃ >>861
デミオからＮＢＯＸに乗り換えすっかなと見にいって無言の帰宅 ミラトコット本体価格の差 ミラトコット142.5万円-トヨタパッソ115万円＝275000円
自動車税の差 (1000cc)29500円-(660cc)10800円=18700円
10年乗って、税金の差額を考えても普通車の方が安いんだよね。 >>862
理想言うとルノー4フルゴネットのスタイリングを希望 >>866
デイズ格好いいけど三菱の古いエンジンでクソらしい >>867
そういう子はワゴナールの一番安いのにしておきなさい… >>866
モデル末期だから値引きは20以上は余裕らしいよ？ 快適なカーセックスに特化した床上手ッコもおながいします >>871
三菱・3B2型エンジンね。
三菱の古いクソエンジンは3G83型エンジンね。 >>871
エンジン駄目なのか
フルフラットになるし本当に広くて欲しくなったが見積り金額で断念w >>880
三菱・3B2型エンジンは悪くないよ。
三菱の古いクソエンジンは1986年から使われてた3G83型エンジンね。 >>404
最近の軽は電装系が普通車と大差ないから割高って修理工場のおっさんが言ってたな 高いよ
軽なんて貧乏人のクルマなんだから、もっとスカスカにして登場者が危険な乗り物のするべきなんだよ
エアコンとかパワステとか電動ルーフとかオートマチックとかシートベルトとか全て禁止
昨今のような装備するなら、税金はリッタークラスと同一にするべき
室内ももっと狭くしなきゃダメだし、荷物も積めないようにするべき >>879
走り良くなったならいいな
デザインと塗装はええな >>885
一応、現行アルトバンなら723,600～ >>881
お、そうなん？
でもなー、上で20万は余裕で値引きって教えてくれたけどそれでも200超えるからなあ
そろそろ車検で頭痛いわ >>885
貧乏人の最後の砦的なモデルはあって然るべきだよなｗ >>883
ムーヴコンテでいいじゃんと思ったら生産終了してたんだな >>878
最近のダイハツって何がしたいんだろうね
どんどん劣化してる気がする
コンセプトカーとかけ離れすぎ >>2
みんなダサダサ言ってるが悪くないと思うなぁ。
まぁネイキッド の方良かったと思うけど。 >>894
そう？
俺は最近、ダイハツのロゴマークが渋くて
格好良く感じるよ。 外国ではあるが、日本でも
二人乗りの軽を出してもらいたい。
燃費は今の軽の２倍で価格は半分。
一人乗りでもいい。 N oneのほうが良いな。
なんかダイハツって、デザインが何処か不自然。 軽自動車買う姉ちゃんはプラットフォームがミラ→ミライースになってコストダウンしたなんて気にしないだろ。
室内の手に触れるとことか外観が全て。 >>885
最高出力は現在の測定法だと約25馬力。
四輪ドラムブレーキに10インチバイアスタイヤ。
オーディオなし､エアコン無し､パワステ？パワーウインドウ？何それ美味しいの？
ビニール張りシートにカーペットの替わりにゴムマット。
一速ワイパーに手動ウォッシャーその他ナイナイ尽くしでもその価格は無理。 カーナビやオーディオはタブレットで大体できるからいらないっしょ。 エアコンは必須だけど 初代ミライース、ミラ、ミラココア→Aプラットフォーム
現行ミライース、ミラトコット→DNGA/GA-Aプラットフォーム 女性向けの車にしたら売れるのかもしれないが
女に媚びたデザインとか内装で、しかもコストカットされた車…
タイヤもハンコックとかナンカンとか付いてるんだろうなぁ… そもそも軽を欲しいと思わないな
遅いしCVTだし格好悪いし
ストレス溜まるだけ 初代ミライース、ミラ、ミラココア→Aプラットフォーム
現行ミライース、ミラトコット→DNGA/GA-Aプラットフォーム
DNGA/GA-Aプラットフォーム
トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（英: Toyota New Global Architecture、以下 TNGA）、
およびダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（英: Daihatsu New Global Architecture、以下 DNGA）とはトヨタ自動車、およびダイハツ工業が開発した、
新プラットフォームを基幹とし商品力の飛躍的向上と原価低減を同時に達成するための車両作りのシステムの総称である。 取得税が掛かるからエアコンは後付けしてた頃が懐かしいね。 >>890
ルークスのXなら140万､ハイウェイスターXがその20万円高。
ナビやらマットとかが仮に20万としても160～180万で値引きを考えなくても200行かない
けど？
ターボの高いグレードでも20万値引きなら200行かないでしょ？
因みに20万円はメーカーからの補助枠なのでそれとは別にディーラーの値引き枠は
ある。 ほんとダイハツはデザインがダメダメ
スズキはもちろんホンダにも負けてる キャンバスとかイイ線行ってたのに何で後退したんだろ!？ >>735
思いやりと譲り合い、初心者や高齢者、運転の下手な人、それひっくるめて安全に気遣うのが本来の運転者だ。 >>890
そいつの言う事を信じるなよ
新しいエンジンの方が糞だから
試乗してみれば分かるよ https://clicccar.com/2017/07/03/487515/
現行ミライース、ミラトコットはDNGA/GA-Aプラットフォームとなり、「新興国向け車」と同じプラットフォームとなった。
コストダウンしたくせに国内価格が高いw >>1 コレはダイハツの本気 スズキは中味が良く無いから食われるな ダイハツとしてコノ方向が正解 考えたね >>922
チューンベースにするなら古いエンジン、燃費重視なら新型エンジン 外装は古めかしいのが流行だからこの雰囲気も解らんではないが。。
メッキ系で装ったらレトロでなんとかなるかもだが、普通に写真見る限りではまぁ酷いな
ダイハツの女性社員がメインでデザインしたという車はいつもダサい
女性社員の私服のセンスを見て人選してんのか？
女だからってお洒落とは限らんのだぞ
さらに酷いのが内装だな
至る所のデザインがバラバラ
女性ウケの良いベンチシートもない
デザインではスズキに置いてけぼりだな
この時代でこのレベルとは驚き >>890
軽で200前後の車って馬鹿馬鹿しくない？
どんなに高くたって660だよ？商用バンをキラキラにしただけなものに200万だよ？
少しくらい走りやすくたって普通車の走りとは全然違うじゃん >>919
パクリにもなってないな。
昭和のアルトかな >>916
去年見積もったときはもっと高かったわ
見積書出てきた
コミコミ2,327,926円だと >>39
同じダイハツでも初代のコペンなら車好きなんだなって思うぞ 外装にメッキとか言ってるやつはいつの時代の人？失笑 コルト→ミラージュ
ミラココア→ミラトコット
イメージ的には同じ遷移 >>933
今ならターボGでもナビつけても200は切れるはず。 >>930
自分もその考えだな
お金出してもエンジン良くならんなら意味ないと思って一番下のグレード買うタイプ
軽でも試乗はした方がいいわ >>941
郡上八幡の道の駅でラパンSSのマニュアルに乗ってるお婆さんを見たよ？ 東南アジア向けじゃなくて日本？
イースより貧乏臭い車を作ってどうすんの？ ダイハツさん Nboxの売り上げを見て 価格が200万越えてたら売れると勘違いしてるとか？ >>913
単に脚と割り切るならCVTでもいいけどね
ただ軽は女や老人だけにしてくれと思う >>935
メッキ(風)パーツということだよ
今時お前の車には無いというのかｗ
レトロデザインでいくならこれはいる
>>2の8枚目写真の一番下のホイールをベースにアレンジ出来たら良い雰囲気になる気がするのだが 初代ミライース、ミラ、ミラココア→Aプラットフォーム（ゴツゴツしているが軽自動車としてはどっしりとした乗り心地）
現行ミライース、ミラトコット→DNGA/GA-Aプラットフォーム（軽量化とコストダウンで軽快と言うよりもペラペラした乗り心地） >>944
東南アジアでこんな車が売れるもんかよｗ
日本だけだぞ、こんな貧乏くさい車売ってんのｗ >>944
今の車市場は断然、東南アジア＞＞＞日本だぞ
新型も最近では東南アジアで発表するような動きすらあるし 軽自動車って作りがシンプルなのか普通車より長く乗ってる人が多いイメージだけど
どんどん新型車をだすよな。買い替えサイクルのもっと短くしたいのかな いつものちょっと垢抜けないダイハツっぽいデザインだな
バイクで言うとスズキっぽい垢抜けなさ 四の五の言わずにミラジーノ初期型リブートしてくれマジで頼む >>45
リクルートの外車専門中古車雑誌見ていたら、ゴルフやアウディの中古車が軽自動車の新車より安いって… ミライース買うわ
見た目とかどうでもいい
というか「見た目なんてどうでもいいんですよ」というミライースの見た目がいい >>962
ダイハツは新型プラットフォームでラインを共用したいから順次新型車に入れ替えてる最中 >>959 XXとかワークスとか言っちゃうと世代や年齢バレちゃうw ミライースは素晴らしい車だと思う、乗ったことないけど
「移動できりゃいいんだよ」という確固たる哲学を感じる
かっこいい、というか孤高という感じがする >>945
価格が上がってるんじゃない
円の価値が異常なスピードで落ちてるんだよ
石油や金や鉄鉱石などの価格推移調べてみ >>960
ESSEってノーマルで58馬力、ブログで吸気とオイルと細いタイヤとホイールといじって70馬力越えしていたみたい 普通の丸目２灯にできないのか
最近のヘッドライトはヘンテコな形すぎる ミラトコット→車両重量 720kg-790kg
ミラココア→車両重量 780-860kg >>973
ありゃりゃ そうだったんすか すまない その点、スズキのアルトは中身はいいんだけど見た目が媚びている
媚びているというかデザインも頑張ってみました感が逆に萎える
いいんだよ、見た目は、どうでも
白一色鉄ホイールで傷だらけにすんだから >>980
アルトのサスペンションは街工場の爺さんでもメンテナンスしやすい設計。
スズキは軽自動車を知り尽くしている。 >>970
ミラは今年なくなった
後継はミライースのB系グレードらしいよ ソリッドカラーで彩度を抑えたこういう色の車は好きだけど
価格が高めになるのは塗装に何か余分な金が掛かるのかな >>921
アホ
車は凶器だ
ぬるい事言ってるから、多数の犠牲者が出る >>970
未使用車なら49.8万円でミラTX, アルトバンVPは59.8万円でアルトＦもほぼ同額 公道で見栄張り合戦というか
イキリクルマオタクの格付け合戦にはのらねーよ
という確固たる意志を感じるのはミライースとアルトくらい >>976
車体サイズが同じなら重い車の方が丈夫で長持ちするって爺ちゃんが言ってた（サニーよりもカローラ推し派） >>990
新型プラットフォームを採用したから軽くなった。 女ってこんなデザインのりたくないよ
うちだってLC500欲しくて仕方ないというのに 共通部品が多いのか？
あまりにも中途半端なデザインだな。
控えめに言ってダサい。 >>921
そんなので逆走するやつとかどうするの？ >>989続き 初代ミライースのライン構築の為にESSEの生産ラインを潰し生産中止に追い込んだと聞いているけど、本当かな？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4時間 52分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
