【事故】大韓航空機が誘導路で立往生 タイヤの車軸折れる 成田空港
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2018年6月29日 17時31分
29日午後、成田空港に到着した大韓航空機のタイヤの車軸が折れ、誘導路上で動けなくなりました。乗客はすでに機体から降り、ほかの航空機の運航に影響はないということです。
29日午後０時40分ごろ、韓国・インチョン（仁川）から成田空港に到着した大韓航空703便、ボーイング777型機が誘導路を走行中に動けなくなりました。
成田空港会社が滑走路を閉鎖して点検したところ、金属やタイヤの破片が落ちているのが見つかりましたが、20分後には回収を終えて運用を再開したため、ほかの航空機の運航に影響はないということです。
乗客と乗員合わせて335人にけがはなく、機体のけん引には時間がかかることから、乗客はその場で航空機を降りてバスでターミナルに移動しました。
出張からの帰りだという会社員の40代の男性は「着陸前に風にあおられたようで、機体が斜めになった状態で着陸したと感じました。ドンという大きな音がしたので恐怖を覚えました」と話していました。
国土交通省によりますと、機体の中央付近の右側のタイヤの車軸が折れているのが確認されたということで、大韓航空は「原因は確認中ですが、お客様に不便をおかけし、おわびします」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180629/k10011501241000.html 今日あたり関東は強風。
横風で無理して着陸強行し、車輪を壊したんだろうな。 もう長くないかも
【ナッツ姫の父】大韓航空の財閥会長を脱税容疑で取り調べパワハラ、暴行、密輸、不正編入一家そろって容疑者に[06/29]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1530252700/ >>7
実はオーナー一家が次々と司法に狙い撃ちされてる。
文在寅の財閥潰しの手始めとして狙われている模様。 ナッツだけに あー夏祭り〜♪。.:＊・゜
( ´∀`)σ)Д`)ｳﾘｳﾘ たいしたことない問題で大きく騒ぎ立てるな
そんなことより日本代表の批判に集中しようぜ 日本で壊すと修理部品の質が変わったりするんだろうなあ >>1
何度目だ？バカ
もうタイハン航空はは日本立入禁止にしろボケ >>33
小さい事故が続くのは危ない兆候
機体の問題か整備なのか飛行停止して調べるべき 昨年は、大韓航空は羽田で火災事故起こしているし、(2016年5月27日) こないだアシアナにケツやられたばっかりで
また事故なの？
やばいでしょナッツ >>43
これ割と大きな事だと思うんだ
墜落炎上一歩手前だし >>45
でもこいつら在日米軍とかの機体整備してるんでしょ？
空自はどうだったか知らんけど >>43
セコいチョッパリのことだから、自国の航空機も同じような事故出しまくってももみ消してるんだろ
事故を出してないというなら出してない証拠をどうぞ >>1
ここの飛行機立ち入り禁止にすべきレベルで問題起こしてるな。 あまり韓国だからと叩くのはやめよう
先日の全日空のトラブルはもう忘れたのか！ ずっと前の徳之島空港で脚折れたとき乗ってたわ。
今回のは機体が大きいから衝撃もでかかったやろね そのまま飛んで着陸時に折れてたら大惨事だったろこれ >>1
韓国代表がＷ杯予選で敗退決定だから
日本でインフラテロ起こして憂さ晴らししてる
これ本当の話 乗客が無事でほんと何より
操縦ミス・誘導無視なら怒るが機体の老朽化が原因なら日本の機体でも起こりうる(整備見落とし含めて)から現時点では何もいわんわ
そろそろ飛行機怖くなってきたなぁ…ハインリヒの法則的な意味で >>24
自然国家って法治国家と違って、政治家の胸先三寸で何とでもなってしまうから、個人や企業の浮き沈みが激しいな。
朝鮮に百年企業が殆どない理由もよく解る罠。 韓国の飛行機がって聞くと
一切の驚きもなくまたかとしか思わないw 糞食いキャリアが何をやらかしても事業改善命令を出さないそうか国交省 また チョン CAR ！ ！ ！
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＜ n ﾉ7ヽ｀∀´>〇 n ＞
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／／／ し'（＿） .◎ し'（＿） 、＼＼＼ >>1
降下率が高すぎるんだよ。
輸送機乗りはこれだから これならさすがに乗り捨てて行かないだろう
ところで岡山空港だかの修理費ってもう払ったんか？ >>57
もみ消せないよ、この手の事故やったら安全確認できるまで滑走路使えないから何かトラブルあったことが絶対に拡散される 着陸料以外に滑走路占有料（時間制＆2回目以降は割増）を徴収しろよ >>1
只の国どころか
基地外糖質の隣人は迷惑でしかない またかよ。こんな飛行機よく乗るな。信じられへんわ。 > 「着陸前に風にあおられたようで、機体が斜めになった状態で着陸
> 機体の中央付近の右側のタイヤの車軸が折れている
それは着陸をあきらめて、やりなおせば
よかったのでは ハインリッヒの法則発動ニダ〜 これからチョーパリをツイパリするニダヨ そのうちやらかしそうだな
以前のエンジン火災では、東京に墜落するところだったのを間一髪で離陸中断だったし。 「タイヤの車軸」って変な表現だな
車軸はタイヤじゃなくて車輪に付いてるものだろ 何日か前にもチンコ半島で接触事故起こしてたよな、日本に乗入れ禁止にしろよ '故障したエンジンで飛行'ジンエアーに課徴金60億ウォン 米軍機を手抜きメンテで落としまくってるんだからねぇ 強い南西の風が吹くと、羽田と違い成田は
横風用の滑走路がないので
ひたすら横風に我慢して着陸することになる
できるパイロットと、できないパイロットが
はっきり分かてしまう >>103
ほんのちょっとの巡り合わせで生き死にが変わるこの怖さよ 着陸後なのが不幸中の幸い
飛行中に発生してたら大事故だった >>63
整備工場が韓国に移ってから不備が増えたな >>85
韓国の航空会社は航空燃料節約のため割り込みと強引な着陸が常態化している
アメリカと広島で起こった事故もそのためだと言われている 同型機点検したほうがいいんじゃねえか？
ポッキリ折れるとか論外だろ まぁ壊れる前に交換より壊れたら交換したほうが遥かに安上がりだもんな
合理的 >>105
あれはアシアナの方、あっちもほんとヤバかった
あれ結局修理費出したのかな… 何度も事故を起こしている大韓航空機にはダンマリなパヨクｗ なぜ日本で迷惑をかけまくるのか・・・・国交断絶でいいだろ。 また日本の空港に迷惑掛けたんだ
日本の空港に迷惑掛けるのってチョンばっかり
ナッツと水かけに渇入れてもらえばwww もうこれワザとやってるだろう
でないと整備して無いレベル・・・
あっ察した >>1
就航禁止まだ？
前にガルーダに警告してたように警告くらいしろよ >>108
そういえば、両班の乗物も一輪車だったな。確かあれ、曲げ輪の技術が無くて無垢材からの削り出しで車輪を作ってるから、同じサイズのもので二輪に出来ないせいだとか。 つい先日韓国の空港で飛行機同士ぶつけたばっかなくせにどんだけ不祥事おこすの また大韓機か。
国交省官僚はプレミアムフライデーとか言ってないで、仕事しろよ。 >>103
最悪、振られた主翼が接地してポッキリからの出火炎上
記事通りなら風に呷られたままランディング強行してドッスン着地だから、パイロットの判断ミス？ 部品交換やメンテにおいて経費節約のためにズルをしまくってるのかな？ 機長 「お客様に申し上げます。 ただいま気流の状態が
悪いため、いったん着陸をやりなおすことにします」
これさえ言えればよかったのだが、何かの理由で
それを言いたくなかったとしか >>133
凄いな飛行機は耐久力が低いと思ってた
これなら安心して乗れるな操縦士がマトモナラｗ >>140
ちょっとでいいから事実関係を確認してから書き込んでほしい >>145
飛行機は正直なので、反則すると壊れますね どんな整備してたんだ？
てかわりと最近、よく旅客機が落とし物するニュース見た気がする >>135
世界一のクレーマーが乗っとるんやで。
おまけに会社は世界一のパワハラ企業。 今週、韓国で誘導路上ででかく
航空機同士がやっちまった
ばかり!!! >>116
着陸時に失敗やらかしたので、同型機点検は不要かと。 金銭賠償したか否かが知りたいね
まさか日本の血税なわけないと思うけど
関係者を一度国会に呼ばなきゃ >>24
まだやってんのか
早く射殺すればいいのに >>2
タイヤを替えても引退だな
リ・タイヤだけに 大韓航空はロシアンルーレットってことで間違いないな ロールもヨーも真っ直ぐじゃないのに着陸した時は怖かった
つうか舌噛んだ 大韓航空に乗ってるのなんて
本国人か在日だけだろうから
構わんけど
成田の他の機の乗客は迷惑だろうな バニラがゴーアラかけたの偶然見かけたがこれが原因か？ まあ、ウリ達のソフトランデング〜やってて煽られ
おもいっくソ頭下げて着陸だな。
雨さん達みたいにしてれば起きない 成田周辺住民が大韓航空になんで抗議しないのか不思議ちゃん
事故れば沖縄の数十倍惨事 整備誤魔化してるだろう？
普通に移動していて車軸が折れるなんてありえんわ
部品も交換してないな >>147
韓国の航空関係は前科が多すぎるから
『ウヨ』じゃなくても嫌気がさすよ 当分茨城でいいよ
10年無事故で成田
20年無事故なら羽田
このくらいしないと >>68
そのうちどこかのビルにニダーアタックしかねないなｗ オスプレイだったら気が狂ったように騒ぐチョンメディアはだんまりです こんなゴミ航空会社日本上空飛ばすなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そのうち大事故おこすだろうがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 他の待機してる機体にぶつかったり
こいつらは何やってんだ ・本当の技能ではなく、試験をパスする能力競争に特化した国なので
パイロットとしての基本技能が備わっていない機長が大量に存在する
・しかも、目上の者、階級が上の者の権威は絶対という特殊な国なので
機長が操縦ミスしているのを判っていても副操縦士は口出しできない
・このため、人間のミスをカバーするための冗長二人乗務体制が全く機能しない
↑何度も繰り返されてる半島航空会社の大事故の原因は全部コレ
今後も繰り返される その昔、現代ロテムの多輪装甲車の御披露目会で軸が折れたのを思い出す オスプレイに反対する市民団体は大韓航空機にも反対しろ >>176
そういう自分が加害者側に立つことはしない
あくまでも被害者スタンスで日本に最大限の迷惑をかける ナッツリターン航空に乗ってる客が悪い
どこまでお花畑なんだ
【パヨク】＝【ゴキブリ在日韓国人】＝【朝日新聞】＝【立憲民主党】
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）の奴隷根性＝事大主義
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手にはすぐ土下座をし 優しい相手にはトコトン付け上がる
それがパヨク（ゴキブリ在日韓国人）５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手（日本）は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手（中国）は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがパヨク（ゴキブリ在日韓国人）の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めてパヨク（ゴキブリ在日韓国人）に優しくした日本人に対して
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】のは
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 パヨク（ゴキブリ在日韓国人）を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました
だからパヨク（ゴキブリ在日韓国人）は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、日本人はパヨク（ゴキブリ在日韓国人）をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえる】
と覚えさせたのです （このくらい、赤ん坊だって学習します）
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけです！
北の財閥潰しで大韓航空が狙われているからな
そのうち大きいやつが来るかな >>57
バカは黙ってろw
滑走路閉鎖レベルの事故で揉み消しなんて不可能だ ちゃんと費用請求しろよ
払わないなら運行拒否しろよ。 >>1
2013年に起きたサンフランシスコ国際空港での事故を思い出したよ 運行停止にしろよ。
官僚は韓国に弱みでも握られてるのか。 着陸に失敗して大事故になった名古屋の中華航空機を思い出した
無事で何より 飛行機まで迷惑なのかよ…迷惑がどんだけ染み付いてんだ Thank you for flying with Korean error どうせ車軸替え無いと離陸しないとか居直るんだろ。
本当にゴキブリな奴らだ。 >>134
一応レガシィキャリアなんだけどね
一応、だけど 休戦中の国のパイロットが下手くそなのはいかがなものか 前に広島空港でレーダー破壊して滑走路使えなくしたのもここだっけ？ 別のところだっけ？ 中華系でもここまで頻繁に事故しないのにどうなってるんだ？？ >>217
あれはアシアナ
今時シナのキャリアでもここまでトラブル頻発させないのに・・・ ナ〜ッツ夏夏夏ウォーターナッツ ア〜イ愛愛愛愛アイゴー 飛んでナッツしました〜♪ >>174
百里の空自に迷惑かかるから日本に出禁でいいよ 日本の空港で外航が故障した時はJALが対応してるよね
ANAはフラッグシップとか言いながら逃げ回ってる つい先日、アシアナと大韓機が地上で接触事故起こしていただろ
そのまえもアシアナがやらかしていたし
本当コイツ等事故ばっか起こしてるな
けど、パヨクは全然騒がない
これが米軍なら、全機飛行停止ニダって大騒ぎするくせにさ まーた姦国か！人間もどきに飛行機与えるなよ！
寄生獣に餌を与えないでください！ 車軸が折れるとか、三菱かよwww
もうチョン航空は入国禁止にしろよ
危険なウイルスも大量に持ち込まれてるぞ なんで日本の空港で整備しにやってくるんだ
安倍がどうぞ使ってくださいと許可でも出したか >>240
777はボーイングだよ
メーカーの問題じゃなくて、パイロットが下手でドッスン着陸やったんだろ >>3
てか、韓国は日本人差別やり過ぎだわ・・・
★韓国選手が、サッカー日韓戦で日本側に対して「猿マネ」
https://i.imgur.com//IbJcKXR.jpg
★韓国芸人が、ＳＭＡＰの草薙剛に対して「猿まね」
https://i.imgur.com//zxoc8KK.jpg
★韓流アイドル「東方神起」が日本ライブ内で日本ファンに対して「猿真似」
https://i.imgur.com//bQHjSfb.jpg
↓
もとは、太平洋戦争のアメリカ国内で敵の日本を貶めるために
「日本人ジャ.ップは黄色い猿！！」と宣伝されてたが、今は当然 「ヘイト」で使用禁止。
https://i.imgur.com//cl0EkDO.jpg 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
adf >>16
かわいそうにな ドイツ相手に頑張ったやん ソンフンミンもキモいキーパーもワールドクラスの活躍だったと思う
韓国人に生まれなくて本当にｗｗ 機内に住み着いたゴキブリが部品をかじって劣化だな。 >>1
予告する。
近日中に大韓航空は大事故を起こすだろう。
こんないい加減に航空会社は、さっさと潰しとかないと世界中に迷惑を掛けるだろうね。 >>217
そうそう、あれも大韓航空だったね。
世界中で迷惑をかけまくる大韓航空。
いや、朝鮮人ね。 広島空港の誘導灯みたいなのブっ壊したのも韓国の航空機だったな
直すのに何億かかかるって言ってたけど払った気配無し
飛行場当て逃げｗ >>239
単純に考えると金属は疲労して壊れる、タイヤにも金属は使われているが、その耐久性はとかじゃね？ 整備はいい加減、タイヤ圧のチェックも杜撰なところに重量の嵩む773で下手くそな着陸をやればそらパンクもするだろう あいかわらずの三流国っぷりだな
アフリカの方がましだろ 成田の強風はヤバいんだよ。
ANAもハードランディングで胴体曲げちゃったし
フェデックスはひっくりかえって爆発炎上したし。 あまり聞かないトラブルだな。
疲労の検査してるの？ ここまで続くと、韓国整備に致命的な問題があると思わざるを得ない。 大韓航空やアシアナは燃料ケチってるから着陸時のコンディションが悪くても無理やり降りてくるのが原因
管制官にとっても厄介者 アシアナと接触事故おこしてたのもつい最近なのに
大韓航空は本当にヤバイな また大韓航空かよ
こいつら事故多すぎだろ
いい加減にしろよ これ 同じ会社の同型機全部 検査するまで飛行さしとめにならないの？ 先日も金浦空港で大韓機とアシアナ機の接触事故あったよな 自衛隊機・米軍機・日航・全日空だとネジ一本落としただけで大騒ぎするのに
大韓やアシアナだと空港設備破壊してもお咎めなし >>290
一体韓国でどれだけ大事故をやらかせば日本のマスゴミが大きく報道してくれるのか見ものではある。 韓国か、またかよ
いつもトラブルは韓国のイメージ
広島でもやってたよな 墜落したのも撃墜されたのもみんな大韓航空
まだ会社が存続してるのが信じられない 早く衰退してくれないかな韓国
サムソンもそのうち凋落するだろ
そうならない企業はないからな
そうすると韓国自体が衰退して迷惑な航空会社とか海運会社がいなくなる 毎日の書き方だと、まるで成田空港側に原因があるかのように読めるな。
>成田空港では着陸後の機体トラブルが相次ぐ。
>今月２５日にインドネシア・エアアジアＸ機が油漏れのためＡ滑走路上で停止し、
>２６日にはユナイテッド航空機のタイヤがパンクして誘導路上で約２時間半にわたって
>立ち往生した。【中村宰和】 >>299
マレーシア航空「…せやな」
キャセイパシフィック航空「…せやで」 元々成田闘争に関わってるテロメンバーって韓国人なんでしょ
悪質極まりない 成田の20分は7機の離着陸に相当しそう。
それだけこの時間で立往生したらかなりの経済的損失になりそう。
さっさと第三滑走路を作って、B滑走路を延伸して、冗長性を持たせろよ >>40
普通はするが
韓国のパイロットはいろいろな意味で普通じゃないからしない >>227
そうするとマスゴミ構成員が母国に里帰り出来ないじゃん。
関空だけに限定すれば良いじゃん。 さすがはマンホールの穴に虎の子のF15Kを撃墜された犬姦
こんな弛んだ整備体制じゃカリアゲ空軍の骨董飛行機にもボコボコにされるぞ。 車軸が折れるやて、この手の部品は非破壊検査で弾くか 定期交換かやろ 部品交換で韓国製の互換部品使ってたのかな、
無理な着陸で叩きつけたら 強度の優先順は…先ずパンク 次が脚柱の変形やと思う車軸が折れるのは最後やないかな、
いや 最後は脚の付根の軸かな、ココが破られると翼が折れる、 >>286
アシアナはアシアナで、ついこの前
どっかの国の機体の垂直尾翼を切断してたしなｗ ３等途上国空港でもある成田の滑走路に問題があるのは明らかニダ！
航空機の買い換えを要求するニダ！ >>328
すまんな、業務で疲労破壊の文献や調査をしてると突っ込みたくもなる >>239
tired
【形】
しんどい
うんざりした、飽きた
古くさい、使い尽くした >>183
つい最近トルコのアタテュルク国際空港でもやってたのに、アホじゃねぇのアシアナ 車軸が折れるってｗ パンクどころの話しじゃないぞ 重大インシデント >>2
金属疲労の疲労はfatigue使うんだけどね
tired使うのは英語知らん奴 >>73
マハロ〜 でおなじみの池田豚作大先生が韓国に不利益になるような事はさせないぞ あれ？
韓国の技術は日本より上じゃなかったの？
反日サヨクさん ただの整備不良。耐用年数越えても韓国特有のケチケチ根性で交換していなかっただけだろう。 >>16
反則世界一で世界に恥を晒した上に勝てない
卵を投げ付けるまともな韓国人が居て安心した。 >>228
ほとんどの外航の地上業務を請けてるのがJALやからな。子分のベトナム航空やエバーがやらかせばANAがやるかと >>245
エラー猿が猿の真似
元が山葡萄だけにお上手 ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
