【ドイツの技術は…】こんな事故でも運転手生きています メルセデスベンツ車の底力(写真あり)
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https://m.bild.de/regional/frankfurt/unfaelle/mercedes-kracht-in-hauswand-56256760.bildMobile.html
Mercedes kracht in Hauswand
09.07.2018 - 08:01 Uhr
Budenheim – Der Mercedes, ein zerquetschtes Wrack. Die Bushaltestelle liegt zertrümmert auf der Straße. Die Hauswand ist eingefallen und der Fahrer eingequetscht: Schlimmer Unfall in Rheinland-Pfalz!
Der Wiesbadener fuhr am Montagmorgen die Binger Straße entlang, kam plötzlich von der Straße ab.
Unkontrolliert schlitterte der Mercedes gegen eine Bushaltestelle und krachte anschließend in eine Hauswand samt Garage.
Durch den Aufprall wurde das Auto so stark zerquetscht, dass der Fahrer darin eingeklemmt wurde. Die Feuerwehr brauchte eineinhalb Stunden, um den Mann aus seinem Wagen zu befreien.
Mit schweren Verletzungen kam der Mann ins Krankenhaus. Der Schaden liegt im sechsstelligen Bereich.
オシャカになったメルセデスベンツ
https://bilder.bild.de/fotos-skaliert/in-diesem-wrack-war-der-fahrer-stark-eingeklemmt-nachdem-er-in-die-hauswand-krachte-200849500-56256778/3,w=468,c=0.bild.jpg
突っ込んだ壁
https://bilder.bild.de/fotos-skaliert/der-mercedes-fuhr-erst-durch-die-bushaltestelle-und-krachte-dann-in-die-hauswand-mit-garage-200849501-56256782/2,w=828,q=low,c=0.bild.jpg アジア人以外の人種がそもそも頑丈なような気がする。
ハプニング映像見ても、日本人なら少なくとも骨折レベルの転げ方しても、白人は痛いって顔しながらガッツポーズしておしまいみたいな。 「生きている」というのが、今日から普通に日常生活を送ることができるのか、
生命維持装置に繋がれ呼吸をしているだけの状態かで、
評価が変わってくる。 飲み会の帰り、飲まない友達がいたんで運転を代わってもらった。
先週ちょうどE85(無水エタノール85%燃料)仕様にチューンしたとこだったから
EJ207エンジン＋E85を乗りこなすコツ、みたいな話をしつつ、前にも運転して
もらったことあるし大丈夫だろうと。
時速100キロ位で走ってたら目の前に鹿が飛び出してきた。
友達はハンドルを切ったがコントロールできずそのまま道路を飛び出し横から木に激突。
全部で4人が乗車してた。
4人ともぐちゃぐちゃになった車から出て、歩いてそこを立ち去りました。
世の中にはこれと同じ事故起こしたら一巻の終わりだったろう車がたくさんあるのは
間違いないと思う。
スバルに乗ってたことに本当に感謝しました。
http://10000km.com/wp-content/uploads/2013/02/s-wrx1.jpg
http://10000km.com/wp-content/uploads/2013/02/s-wrx2.jpg
http://10000km.com/wp-content/uploads/2013/02/s-wrx3.jpg
http://10000km.com/wp-content/uploads/2013/02/s-wrx4.jpg
「油圧カッターも跳ね返す強靭なBピラー」
http://10000km.com/wp-content/uploads/2013/02/s-subaru1-Copie.jpg クラッシュさせて車体にかかる力分散させてるんだろ
今の車はどこもそうじゃねえの 生きてるつってもいろんな状況が考えられるんだけどね。 日本だと、「命に別状はない」という言い方は、「とりあえず生きてるけど
重い後遺症がでそう」とか、「どっかもげてる」だったりすんですが 生きているっていっても死んでいないだけだろ？
頚損で胃ろうして何年も生きてる交通事故の生存者もいるからな
実習で2週間専門病院に行ったことがあったがあれは見えない交通事故死だな ほーーん
◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html
◇ＴＰＰ国内手続き完了 英国も参加検討を公式に認める
◇米中貿易合戦 第二ラウンド ゴング!
◇公明党 安倍切りに動くか ポスト安倍は石破か岸田で!? 運が良かっただけだな
アイサイトついてたらこんなことにはならなかった 車ってクッション性を持たせる為に少し柔らかくしてんのか？
じゃないとあんなクシャクシャにならんよ 確かにドイツ人の骨格はやばい。
華奢なアジアンとは違うから参考にしない方が良い。 日本は軽自動車が売れるからよく死んでるイメージだわ
まぁイメージだけで技術上がって助かってる人間は昔より増えてるぐらいかもしれんが >>10
こういうのは死んでもらっても構わない案件 >>2
書こうと思ってたらもう書かれていたでござる リムジンは生存率高いのか？
北の将軍様に教えてあげないと
http://www.afpbb.com/articles/-/2296688 外国語記事を否定する気は無いが、だったらスレタイもそれと同じ外国語にしておけばいいのに。 >>10
鹿増えすぎ
夜10時ぐらいすぎると２桁国道でも遭遇する うまく潰れれば潰れるほど設計通りうまく衝撃を吸収したってことだから、当然のことなんだがｗ 車がすごいというより運転手が超人だったんだと思うわ(´・ω・｀) 逆にこんな事故なのに乗員は死にました(原因も列記)の方が見たい。 環境基準をインチキして売ってた欧州車がなんだって？？www この写真、一見クラッシュした車の方だけに見えるけど
よく見たらぶつけられた歩行者のミンチがスクラップのあちこちにこびりついて・・・
メルセデス「それでもドライバーは兵器、もとい平気です」 >>7
ほんとそれやね
オージーのダチとスケートボードやっててアスファルトでスッ転んでもヘラヘラしてる
こっちはあばら逝ったのに >>7
骨の太さが違うんじゃね
特に雄は差が分かりやすい気はする
ネアンデルタール人が生きていたらもっと強靭な人類だったんだろうな >>1
どんな運転したらこんな状態になんの？
こんな状態になる車の運転をする奴なんかに車売るなよ... その分高いよね
大体100キロでコケても安全なように作るのは非現実的
とベンツでも理解しているそうだ Der Schaden liegt im sechsstelligen Bereich
＿ﾉ乙(､ﾝ､)ノ ココ訳して 高性能のＢＭＷに対して徹底安全のメルセデスだからね
昔からそういわれていたよね
運転上手い人はＢＭＷで運転下手な人はメルセデス 乗員の空間以外を潰れさせることで、衝撃とエネルギーを吸収させるやりかた。
新幹線も多分先頭車両とか後尾の車両が一番危ないのじゃないかな？ Der Schaden liegt im sechsstelligen Bereich
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿１０万ユーロ単位の賠償金ってこと？ ドイツ人は頑丈だから比較にならない
華奢な日本人なら死んでるよ >>52
実際にBMWに乗ってサーキットにでも行ってみれば笑うから
使い物にならないよ
BMWが性能なんてのは、それこそただのイメージ たまたま生きてただけだろ
車がこうなったすべてのケースで生存率100％だったらすごいけどな
ライザップのCMと同じで、
たまたま上手くいった例だけ持ち出すなら、どんな神演出だってできる
教祖の神通力とかと同じ。
信者の中から誰かたまたま何かが上手くいった人だけ例にあげて、
ご利益がある、と喧伝するわけだ 車体なんて重くしていいならいくらでも頑丈に作れる
肝心の内容エンジンが不正しないとまともに作れないんだから、大したことないメーカーだよ >>10
ベンツやレクサスの方が丈夫だよ。
スバル車は高性能と勘違いして飛ばしてるヤツが事故ってるのが多いから、
頑丈ってイメージを持ってるかもしれないが、スバル車は基本性能が低いから事故るんだ。 >>23
自分的に凄いなって思うのは、ロシア人だわ。車にはねられてピンピンしてたり。 ぶつかってから助かるパッシブセーフティーより最初からぶつからないアクティブセーフティーの時代 テスラの燃え尽きた車両並ならすごいと思ったかもしれん どうせまたヤラセか不正でしょ。一般ドライブモードと別に事故モードでもあるんじゃねｗ >>10
スバルのアウトバックで正面衝突事故やったんだが、人が乗る部分はほとんどノーダメージだった。
むちうちはやった。
相手の車はおしゃかだったけど。
ちなみに相手が反対車線に飛び込んできた事故で過失割合は9:1で向こうが悪いとなった >>57
ＢＭＷはエンジンだけでもトヨタの１０倍以上制作してるだろう
トヨタは商売
ＢＭＷはメカニック
その違いだな >>7
俺よく富士山に行くけど気温が10℃以下でも半袖短パンで楽しそうに歩いているのはだいたい白人､しかも普通はシャトルバスで移動する所を歩いているし 昔チョー・ヨンピルがベンツで事故ったとき、国産車(ヒュンダイとか)なら死んでいたと報じられた。
日本のワイドショーはこの国産車というのを日本のクルマだと思い込んで「日本のクルマってそんなに脆いんですか？」などと論議していた。
笠井アナお前だッ！ 確かにメルセデスディーラーで説明を受けると
崖から落ちても生存率が高いですと言われるよな。 >>1
いい感じに壁が崩れてくれたから助かった
車の突撃にもびくともしない鉄壁の壁だったら
多分、運転手は生きていないのでは？
無残に散ったレンガの壁さんに感謝しとけ >>10
スバルじゃなかったら、事故してなかったろ。
飛ばしすぎなんだよw 頑丈さと言えば聞いた話だから詳細はしらないが
親がハイラックスサーフ乗ってた時
ハイラックス同士で事故って横転したらしいけど
大した怪我じゃない上に
車も板金ですこし直して終わりだったらしい
やっぱ頑丈さならクロカンなのかな >>57
ドイツ車は走行性能が高いなんて思ってるのは洗脳された外車信者だけ
実際は同クラス、同価格帯で比べたら日本車と差なんてない
UpやAクラスが素晴らしい走りをするなんて本気で思ってるようだからオウム心理教みたいなものだろうな ドイツは日本の敵 韓国以上
ドイツ首相は中国に7回来て日本には1回も来ない
ロシアがウクライナで暴れる戦前と同じく日本を利用しよう来る
日中戦争はドイツの陰謀
上海事変では国民党の軍事顧問して日本兵を何万人も殺した
世間知らずの軍人はヒットラーに騙まされ 欧州戦線を有利にするため
イギリスのシンガポールを攻撃させられる
ユダヤ人を600万人も虐殺し国民は知りませんでしたとウソばっかし
ドイツは人類の敵 そんな国の車をありがたがって乗っている日本人は
お人好しの世間知らずのあほ 一方なんでもないような事故でも死んじゃう軽自動車。 >>23
移民が増えてるから、これからかなり小さくなっていくと思うよ
確かイギリス、アメリカも、数十年の間に３ｃｍ位低くなったはず 誤摩化しプルグラムを仕組んだメーカーは信用出来ないのよ。 >>1
コワッ
ベンツでこんなグシャグシャになるって…壁強すぎ
この頑丈な壁の作り方を広めたほうがいい >>10
スバルのエンブレム死ぬほどダサくて嫌いだし長い臭いCMも大嫌いだからスバル車だけは絶対買わない >>94
クロカンだからってより
ハイラックスはライトトラックべースだから丈夫なのと
ラダーフレームだからボディはへこんでも
ある程度ならその部分のパネルだけそれこそ板金で治すだけ
一般の乗用車や乗用車ベースのSUVだと
ボディ自体がモノコック構造だから
もちろん当たり具合にもよるけどボディいったら
Aピラーより前は全交換とか下手したらボディ全交換とかになる >>68>>93
バカじゃねこいつら
全く理論的で無いただのヴァカ >>24
でも、実際は日本よりもドイツの方が運転中の交通死亡事故率は高い
ってか、欧州の自動車主要国で日本よりマシなのはイギリスだけ 「ゾウが踏んでも壊れない」って筆箱のCMみてすごいと思ったわ >>118
イギリス車のロータス乗ってる俺最強か。 >>118
日本は主要国で法定最高速度が最低なのも関係してるか？
あと一般道路なら信号の繋がりが激悪でスムーズに走れないことも死亡事故が少ない要因だったりして？ 日本人は歴史認識だけでなく、
経済、技術、民度のすべてでドイツに負けている
恥ずかしくなるね気持ち悪い >>83
ワーゲンやベンツと一緒に排ガス不正してたんだからメカニックというより詐欺師じゃないのか？ 体に多大な損傷を受けて重篤な障害者になって苦しむくらいなら死んだほうがまし。 クラッシャブルゾーンとキャビンを明確に分けた設計だから >>10
１枚目ライトがポルシェみたいになっててワロタ こんなことより自動ブレーキと踏み間違い停止をつけろ >>85
白人てトレッキング大好きだよな。
今年、ベトナム最北端の山岳地帯、標高1600mのサパ行ったけど、老年夫婦でも結構きついトレッキングツアー参加してるもの。 >>83
トヨタ以外はクソ足だってモロバレgif画像はられるぞ >>85
白人は寒さに強いっていうからな
暑さにゃ弱いらしいが 硬球でデットボール受けても痛そうなそぶりすらしないからな >>85
それは熱を蓄える脂肪の遺伝子を持っているから
主に北欧やロシア系に多い 北海道民は歴史が浅いから持たない
アイヌ人は持っていたかも >>31
助手席のボディガードはシートベルトしていて助かった。
社会復帰まで4年くらいかかったらしいけどね。
他の3人はシートベルトをしていなかった。
それでも、即死者はおらず、救急車到着までは全員息があったそうだ。
30年も前のメルセデスSクラスでも、衝突安全は大したもんだよ。
他の車なら生存空間が残ってなかっただろうさ。
最新モデルなら生き延びられるかも知れないね。
>>1の写真はひでえな、爆撃食らったのかと思ったw >>142
タクシー車にするような安いベンツは日本には入ってこないw
トヨタのクラウンだってタクシー仕様車の安いのがあったでしょ。
あんなもんよ。 自動車をやめて戦車を普及させれば
走ってぶつかった程度ではビクともしなくなる。 ドイツじゃトヨタみたいな扱いなんだけどな
日本は小ベンツ乗ってイキってる馬鹿が多すぎて困る 事故車の屋根部分がないようだけど、運転手を救出するために救急隊が
切り取ったんじゃないかな。
事故で吹っ飛んだんだったら、運転手は生きてはいないだろう。 最近じゃあ、不正しないとまともなエンジンも作れないヘボドイツ車という認識
マツダの方がまだマシなんじゃね？ >>148
この間
10年くらい前のC180に
最近のナンバー付けて
窓から腕出してオラオラしてるのがいだが、役満だな 底力とかいらんから
こんな状態にならないようにサポートしてくれる機能をちゃんとつけろよ 事故ったときこそベンツの本領発揮。
修理費もバカ高いけど。（ｗ >>4
中国人はその考え方が理解できない人間が多いそうな、
なので日本車は鉄板が薄くて車体が壊れやすく危険だと思ってる人間が多いとか。 でも、新車でさえ、３ヶ月で部品交換が必要なんだよな 知り合いのボンボンはベンツよりBMWの方が全損しても頑丈とか言ってたぞ 乗務員は強固で堅牢なフレームで守り
側は潰れ安くして衝突の衝撃を和らげるんだよ
尚且つ小さな対向車の乗員も守るために
潰れやすくしてある 頑丈で安心だとスピード出してしまいがち
自分は助かっても誰かを殺すことになる >>105
凄いなヒュンダイ。
このヘラジカ風のマスコットをプレス成形する技術。 >>113
スバルのフォレスターはいい車だと
思うぞ 何故ベンツのスレッドは、いつもいつもアンチメルセデスの書き込みで埋め尽くされるのか？
買えない貧乏人のルサンチマンが泉のように溢れかえっている。
iPhoneにも同様の傾向があります。 アウトバーンのある国の車作りと一緒にしちゃあいけないよ。
ドイツに劣等感でもあるのか？
ドイツもこいつも スバルはデザインが最悪
燃費も悪いし他に売りが無いから安全安全って言ってるんだろうな >>14
彼女 「彼は…彼は無事なの？」
医者 「命に別状はありません」
彼女 「ああ良かった！ それで容体は？」
医者 「命に別状はありません」
彼女 「それはわかったから、詳しい容体を…」
医者 「命に別状はありません」
彼女 「 」 >>97
かれこれOPTIONもオプ2も20年くらい読んで無いけど、まだそのコーナーあるの？
ゴマめりましただっけ？ 安全な車買おうかなと思っていると話したら
ベンツではなくウニモグ薦められた ドイツは日本の敵 韓国以上
ドイツ首相は中国に7回来て日本には1回も来ない
ロシアがウクライナで暴れる戦前と同じく日本を利用しよう来る
日中戦争はドイツの陰謀
上海事変では国民党の軍事顧問して日本兵を何万人も殺した
世間知らずの軍人はヒットラーに騙まされ 欧州戦線を有利にするため
イギリスのシンガポールを攻撃させられる
ユダヤ人を600万人も虐殺し国民は知りませんでしたとウソばっかし
ドイツは人類の敵 そんな国の車をありがたがって乗っている日本人は
お人好し
世間知らず
あほ 特急列車と衝突して横転したけど
運転手は軽傷ですんだスバルＲ２のほうが
インパクトあった。 ブァカ者オオオオ！
ナチスの科学は世界一チイイイイ！！ >>183
実際なにがあっても自分が安全なことだけを考えるんなら
大型取って10tトラックに乗ってそのうえで制限速度守って走るのが一番だから 生きてるよ、植物状態で。
死んだ方が本人も家族もよかったんじゃないかな。無駄に車だけが丈夫なのも考え物だよ。 メルセデスは運転手に「お？オレ運転上手くなってね？」と勘違いさせる車なんだよ
運転手がそれを理解して弁えた上で運転すれば本当に遠出が楽しい車
レクサスはどちらかというと「旦那！遠出するなら運転手雇うよね？」って車
スバルはisight搭載後はしらない 「ベンツよりいい車があったら、お目にかかりたい」
by 三本和彦 >>31
21年も前の話やぞ
その間にもメルセデスはずっと自車の事故分析を続け
ノウハウを蓄積し続けているんだけど
スバルは21年前もいまと同じ衝突安全性能だったのかよ >>144
こ＊された!?救急車が到着しても30分放置とか
>>1
でも、フミヤのベンツは首都高で火を噴いたw >>1
これ、乗ってた人が凄かったってだけだろwww >>118
ドイツって事故多いのか
運転下手なら車を丈夫にしてカバーするしかないわな～ ／⌒ヽ
ノ_: :-- ､＼
__/人〉＝=入: ヽ だが
,.-､＿ __／.､ヽYﾌ┬役ｧﾄ､:ﾉ 我がドイツの
_ノ : ∧ ',￣ _,X_,ノ| ,._-_､、|ﾉ´ 医学薬学は
,.ィ´: : : : : ∧ ',__／-､ {! ｀⌒´ ﾉ!〉 ‐┼‐|┼ [王］ ＿__, /
. , :´ : : : : : : : : : : 〉'＼ﾟ ･ ｡＼| ｀ ｰ‐:' l_lヽ ∟.二 イ卜 イ イ イ ・
. ,:': : : : : : : : : : ,.ィ´／: : ＼ l´_/____,. ＜ __ﾄ､
/: : : : : : : :,: :'": : /: : : : : : :｀ﾚo: :! 〔__／ | 。＼ できんことはないイイ
＼: : : : : :/: : : : /¨＼: : : : :/: ヽ: |__／: : : :＼ ･ ｀｡ｰ-､ ィ ー───── ッ！！
＼: :／､: :/://＼ : 〉: :ノo: : : ,へ : : : : : ／＞--. ._／、
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＿／ヽ:L__ﾉ:l｣:::::::::::::::::::::::人 _/: : : : : :｀ヽ ＼: 〉
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∠＝'⌒¨´＼:/ : :l : : : : / ', V: : : : : : : : _;＞'"
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／: : : : : : : : : : : :| : : : :＼＿ : :｀ｰ ' : : : : : :i f1のマシンってえらく丈夫だよな
あれも公道だと危険ばかりなのか？
コストをかければ乗っている人間が絶対に
死なない車も作れるんだろか >>105
これで生きてるんだからすごいよなシカさん ブァカ者がァアアアア
ナチスの科学は世界一チイイイイ！！
ベンツのパワーを基準にイイイイイイイ……
このBMWのエンジンの力は作られておるのだアアアア！！
おぉぉぉれの車はァァァァァアァー
わーがゲルマン民族の最高知能の結晶でありィィィィイィー
誇りであるゥゥゥゥゥウゥ！ >>202
日本では安全に金をかけても高い価格になれば売れないだろ。
何せペシャンコになる軽四が売れる国だから。 スバルは衝突安全性が高いのはいいんだけど
デザインが糞だからな
プレス加工技術が他社より低レベル過ぎて
古臭いイモダサイデザインしか量産できないという情けなさ >>196
あのときボディーガードが生き残ったんだよな とりあえず一命はとりとめたけど、首から下動きましぇーん
とかいうオチじゃねーだろな かなり前だが道東の歯科医師がベンツで事故った
車をヤナセで見たが、無残なものだった、
先生はと聞くと、お元気ですよ、と言われて
それからおれんちはベンツを乗り継いている。
今はe-Benz てことはダイアナ妃はやっぱり暗殺か
都合よく一人だけパパラッチがついて行ってるとか不自然だものな
事故って呆然としてるところに近づいて毒殺でもしたのかな >>210
貧乏人はそれを書いたら自尊心を保てるのか？
まぁ来生でガンバレよ。 >>192
でも運転手付きで後席にゆったりらくちんで乗るなら
今でもアメ車、キャデやリンカーンが一番よ 故障がマジで多いんだよなぁ。
下手したら2台とも修理中とかあるし。 軽自動車は非常に危険である
走る棺桶とみんなから呼ばれている
何故なら事故ると簡単に潰れ、中の人間はプレスされれ事になる
非常に危険
ベンツだったら自分は絶対に助かる。相手の軽笑は死亡だww
さあベンツしかないね >>202
どんなものであれ絶対はないけど
それでもコストや諸条件一切考えずに
ただ「自分が安全」なことだけ考えるなら
「でかくて重くて頑丈で必要以上のスピード出ない」車が物理条件上安全
Sクラス＜ハマーH1＜10tダンプってこと
当たり前すぎてつまんない話だけどね
そういう意味では映画に出てくるような大富豪の乗るキャデのストレッチリムジンにも
単なる贅沢以上の意味はあるっちゃある
ただ現在のクルマはサイズやコストや燃費や乗り心地使い勝手等はもちろん
ぶつかった際の運転者の受動安全性だけでなく能動的安全も求められるから
より一層難しく高コストになる 量産メーカーになっても
流石メルセデスだな
こういう所は手を抜かない
コストダウンと引き換えに安全疎かにする
何処かの車とは大違いだわ。 >>220
おれも恐い。
軽四乗りの知り合いが送っていくと言われても断りたくなる。 >>1
正直、ドイツ車も日本車も大差ないと思うのだがね。
只、トヨタとレクサスのデザインは、大きく劣っているというか、比較の対象にもならん罠。
トヨタとレクサスは、下品さがテーマのデザインだしね。 ベンツはAクラスで評判が地に落ちたからなあ
ハンドルを切ると車が倒れるなんて斬新過ぎて絶対に関わりたくないと思わせたよな ドイツ人って
あの人類史上最悪極悪の民族大虐殺を犯したナチスの末裔だろ？
生きてて恥ずかしくないのかね？
いや表だっていうことじゃない。表面上は仲良く、心の中でこの人殺しがと軽蔑しておけばいい ドイツのォォォォ
技術力はァァァァァァァァ
世界一ィィィィィイイイイイイイイイ！（ビシッ） >>184
>ユダヤ人を600万人も虐殺し
お前さぁ、戦死した日本兵の数が約300万人と
言われているのに何故ユダヤ人が600万人なんだよｗｗｗ
嘘つくな >>73
交通事故で最初はぴんぴんしてるけど
内臓とかやられててそのうち死ぬってケースもよくある 「花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、夜の月の中にさえその善さを見るとすれば、
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ」 ２４００年前に残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。リライト本です。
プラトン他 『饗宴』
https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
c どんな車でも事故死するときはする、って教えてくれたじゃない。
ダイアナ王妃が、ベンツで。 >>228
違う
ドイツは国家賠償をしてない
悪いのはナチス
自分たちも犠牲者という立場 >>162
CAEが普及する以前の日本車は、クラッシャブルとか言ってホントに全部バラバラになるような車売ってた前科があるからな クラッシャブルは室内空間を守るもんだ。
こんだけやられて生きてたらそいつは
車の性能より
アンブレイカブルか神の御使いだよ。 >>237
そんなネットのコピペレベルの薄っぺらい知ったかすんなよ 昔の日本車がどんだけショボかったかは、つべに行って80年代の交通事故ニュース見とけばいいさ
今の軽が装甲車に思えるほどのバラバラっぷり >>187
日本の高速道路って欧州やアメリカなら一般道路並でしかないとか 確か運転手は助かったはず
死亡した2人は後部座席だった >>241
昔のスターレットとか1.3L/105馬力で車重750～800㎏とか
初代ゴルフもそのぐらいの重量だからなあ
スターレットは受動衝突安全前面に出したGOAボディモデルから
200～250㎏くらい重くなって以降現行のヴィッツまであまり変わらなくなった
結局、衝突安全（と静音）に関してはいろんな技術の進化もあるけど
基本ボディ拡大＆重量増による構造強化が一番早いというか効果あるんだよな
ちなみに現在のワゴンRが当時のスターレットくらいでアルトがちょっと軽いくらい
まあアルトは（一応）商用ボンヴァンだから当時のモデルだと600㎏弱とかだし
まあ技術の進化はもちろんだけどメルセデスはSだと2t越えだからそりゃねえ >>98
ドイツ勤務にもなったことあるし、今アメリカに住んでるけど、
走り、燃費、壊れにくさ、快適さ、値段とかすべて考慮すると、
どう考えても一般の人には日本車が一番だわ。
特にトヨタはうまくそれをまとめて、さらに一歩出てるってイメージだわ。
ドイツ車とかある部分はいいけど、全体的にはちょっとという所がある。
最新のやつはあんましらんけど、そもそも重い。 じゃあベンツ車に何やっても殺人罪に問わないことにしようぜ。
絶対生きてるんだからさ。 日本車みたいな薄っぺらい外板のクルマだったらこうはいかないだろう >>256
「メーカーの検査ラインで未発表の新型車発見しました！」 ベンツは事故車を回収して、どこがダメなのかを研究して
補強したり、位置変更したりしてるな
だからずんぐりしてるのは安全にしてるから、他と違うな やっぱりベンツは安心感が違うな
それでいて見た目も高級感があるし
あ、Aクラスは違いますよ お前等日本はフォードについてもデマを流しているよな。名誉○損で逮○されろよ。日本は外国については無法地帯だな。移民をもっと日本に入れろ。
VWビートルの量産は戦後。1950年代。有名な話だろ。知らないのかｗｗｗ
で、もしも、戦前に、市民用の国産小型自動車・国産軽自動車もなしに、高速道路を拡充したのなら、自動車の輸入は増えるｗｗｗ
したがって、この件については、
君達日本人が、嘘をついているか、
君達日本人は、ものすごいバカか、
ドイツがものすごいバカか、
のどれかｗｗｗ
どれ？ｗｗｗ
俺はナチは嫌いだぞ。日本にもっと移民を受け入れよう！日本を多民族にしよう！俺はドイツが嫌いだ。
[Wikipedia]
Volkswagen Beetle
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Beetle
Although designed in the 1930s, the Beetle was only produced in significant numbers from 1945 on (mass production had been put on hold during the Second World War)
when the model was internally designated the Volkswagen Type 1, and marketed simply as the Volkswagen (or "People's Car").
フォルクスワーゲン・タイプ1
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%971
第二次世界大戦勃発で民生用量産は実現せず頓挫 ナ○を伏し拝んで喜んでいる君達日本人も、やはり脳みそが足りないのではないかとｗｗｗ
その日本人どもが、テンノーを伏し拝んでいるんだよねぇｗｗｗ
テンノーは、バ○ほいほい・ゴ○ブリほいほいｗｗｗ
お前等日本人は、車も無いのに舗装道路作るのか?ｗｗｗ
ええ、ええ、どうぞ。
日本は、ト○タやホ○ダやニッ○ンやマ○ダﾞやイ○ズやダ○ハツを潰して、日本に高速道路だけ作ってください。 ドイツ人のマックスウェーバーの「プロテスタンティズムの倫理と資本主義の精神」って言うのは、
「どうして”神聖ローマ帝国＝ドイツ”が後進国で、ピューリタンが優れているか」を説明した本だろ？
で、マルチンルーサーキングはアフリカ系アメリカ人のピューリタンなんだ。
つまり、ドイツ人自身が「アフリカ系アメリカ人・黒人の方、よりも、ドイツ人は劣っていってバカ」と認めているんだけどｗｗｗ ドイツは早く移民および難民を受け入れろ！
ドイツはもっと移民および難民を受け入れろ！
ドイツはナチだ！ 一方のフォルクスワーゲンは・・・
https://www.youtube.com/watch?v=FBXXtvyZaVY
さてｗ 今の時代ｗ どちらが安全な車と言えるだろうかｗ >>268
もうすぐ滅びるんだから、ほっておけよｗ 俺もSクラス買おうかと迷っているんだけど全長が5250mmなんで、
うちの駐車場には入りそうもないんだよなあ、
青空駐車場だと、いたずらされたり盗難の危険があるから置けないし
かと言って機械式立体駐車場ではサイズ的に受け入れ拒否されるし
正直、困ってる 道路で燃えてるクルマのほとんどが
ベンツなんだが(・ω・｀) ※278
燃えても逃げれるからいいが、衝突で死んだらダメ❗ >>141
褐色脂肪細胞ね、所謂贅肉の脂肪とは違うやつ。
これをどれだけ持ってるかとどれだけ活性化してるかで寒さの感じ方が全然違うんだってね >>68
スバルはトップレベルだぞ
オフセット衝突実験？の動画で見たから間違いない
そういう高級車メーカーは無かったけど、大衆車メーカーでは世界トップ >>4
ボロボロのスカイライン乗ってた友人が事故って車ぐちゃぐちゃになったのに無傷だったわｗ 最近の車だとシートベルトしてればかなり大丈夫だよな、まあキャビンが大きいセダンが最強だけど。 でもよ後々のこと考えたら死んだ方がマシじゃね？後始末大変だぞ ターミネーターじゃなかったのか？その運転手
あるいは緑色の血が流れたとか >>105
シカ刺さったままここまで運転してきたのか？ 1955年のルマン24時間レースの大事故は
メルセデスベンツの黒歴史 >>273
Sクラス買おうとしてるのに駐車場で悩んでるって、そこが限界なんだよ。 日本車でボディマシなのはスバルくらいだぞ？エコカーと称して燃費ばかり気にしてる日本車の中ではな >>283
燃費はクソだけど安全性だけは日本車の中では最強だろスバルは。 日本車は衝突テスト60km
ドイツ車は150kmとかだっけ
1970年頃発売の日本車は時速100で事故するとペシャンコだったから、
高速死にたくない人はこぞってベンツ乗った
その後ステイタスシンボルで見せびらかす為にチンピラ乗り出したから
1980年代はクラウン、セドグロの日本車回帰が進んだ
セルシオは事故しても死なない車だった 笹子天井崩落で直撃して走り続けたインプレッサラリー記念モデル >>98
足回りが全然違うわ
まあ、酸っぱいブドウとして遠くから眺めておけ
トヨタなんて極限性能は同車格のタイプなら1.5倍くらい違う
ロールもひどいし >>57
何と比べて？
BMWでサーキット走ってるけど 日本車＝ドイツ車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田宮模型＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ >>304
あの車ってロールバーとか生存空間確保するスペシャルチューンされてたんだっけ ベンツは道路が荒れててもまっすぐ走るんだよなぁ
日本車は運転していて四輪が全部微妙に違う方向を向いてる感じ 相手が軽だったら相手は絶対死ぬだろうね
ベンツ乗りは安全運転してね 日本車の耐久性はクソだからな。
十数年で廃車だ。
うちのBMWは２０年近く乗って消耗品の交換のみで何ともないのに。
長く乗りたければ日本車は買わない方が良いよ。 >>85
観光地で気温33度以上の炎天下を
車で30分の距離を巨大バックパックを背負って歩いてるのも白人ばっかだぜｗ >>1
未だに朝エンジン一発でかからないんだが
ドイツ車ってなんかおかしい >>283
スバルの車は３ナンバーばかりじゃない、でかい車は安全対策しやすいから自慢にならん
ヴィッツクラスのコンパクトカーで世界トップレベルの～と自慢するならわかる >>73
それ言えてる。
ロシアの車載カメラで事故の映像みたら、運転の荒さは半端ない。事故の割に運転手は無事だったり ゴルフに乗っていたが車体の強度の差を感じた
例えばオーディオのスピーカーをバージョンアップするためにドアの内張りを剥がしたが
頑丈なフレームが幾重にも入っていて内側からスピーカーにアクセスできない
ドアをいじるには外側の車体甲板を外して整備するのがワーゲン流だそうです
国産には無いドイツ車の見えない品質かもね ゴルフは衝突安全性がトップクラスだったような
ちっこいのに >>315
トヨタは違うと思うが他は正解だね
ホンダなんか10年乗ってガタと雨漏りがこなければ御の字 ドイツ車でも高級車でもないけどボルボはええぞ（ただしフォード傘下時のモデルは除く） 新しい病院に赴任したら突然病院にメルセデスのカタログが送られてきた。
「そろそろメルセデスはいかがですか」ってな。
多分病院のウェブサイトを定期的に巡回して新しい常勤医を監視して送ってるんだろう。
監視されてるようで著しく不快な営業手法だと苦情を伝えた上で、公表されているとはいえ気持ち悪いので御社のデータベースから私の名前を削除してくれと言うと、ちっうっせーなと言わんばかりの対応だった。
車はどうあれ、こんな下品な営業かけてくる会社と関わり合いには絶対なりたくない。 日本車はオイル交換５０００キロで交換して、十数年しか持たないクソ。
手が掛かってしかも弱い。
よく世界で売れてるわ、安いからか。 >>335
欧州車はよく故障して部品取り寄せも苦労するって聞くけど
どこの国のなんて車種だと日本車以上にメンテナンスフリーでもっと長持ちするの？ >>335
BMWとかはEU内では認定中古部品による交換を保証内で認めてるよな。
日本人はカモなのでそんな事はしないが。 >>31
事故映像見たことないんかい
燃え上ってて窒息と炎の熱でいくら車体が無事でも人間が生きていられるか！っての ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
