【事故】首都高の分離帯に軽自動車が分離帯に突っ込大破 ２０代の女性死亡
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◆首都高の分離帯に車突っ込み大破 女性死亡
2018年7月11日 05:15 日テレNEWS24
http://www.news24.jp/articles/2018/07/11/07398363.html
（リンク先に動画ニュース）
東京・目黒区の首都高速で１０日、軽自動車がコンクリートの分離帯に突っ込む事故があり、運転していた２０代の女性が死亡した。
警視庁によると１０日午後８時半ごろ、首都高速中央環状線内回りの大橋ジャンクション付近で「軽自動車が分岐点に突っ込んでいる」と１１０番通報があった。
軽自動車は中央環状線と首都高速３号線が分かれる地点のコンクリートの分離帯に突っ込んで大破したという。
軽自動車には男女４人が乗っていて、運転していた埼玉県の中村美里さんが全身を打つなどして死亡し、中村さんの息子とみられる５歳の男の子を含む他の３人も軽いケガをしているという。
警視庁は、事故の詳しい状況を調べている。 >>950
入った、は、いいけど満車で停められない。
出ようとするも、車が途切れないから、１０分近くも待たなきゃならなくなる。
強引に入ってしまえば、相手が減速停止するだろう、
なんて認識だったら、確実に事故死。 首都高は応急道路なんだから、もう廃止でいいんだよ、環状線もほほできてるんだし
東南アジアにだってこんな風景ないぞ 軽自動車が分離帯に突っ込み分離
とかだったらびっくりする 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 これ左車線走ってて埼玉方面は大橋ジャンクションって表示が出て、慌てて右行って合流失敗したパターンかな。東名から埼玉帰る時によく通ります。左そのまま走っててもちょっとの遠回りで埼玉に戻れるのに・・合掌やわ >>965
まぁ国が軽自動車乗る方向に国民を導いてる節もあるんだけどな 大橋ジャンクションって何周、周るの？レインボーブリッジの入口より周る >>973 ありがとう 映像で見るとスーパーの駐車場ｗ
あの上の空中庭園行ったことある >>948
60km/hだから加速車線がない
名阪国道も同様 >>975
名阪は合流の加速車線短かったとこ殆ど拡張工事したけどな >>973
カーブのキツい狭いトンネルの中、凄いスピードで走ってるね
運転上手い人裏山 >>977
これ普通に走って後で音楽と合成する時に編集で早回ししてるんだよね
何故かって言うと普通のスピードで走った車載動画だと見続けるのがしんどいから >>6
分岐点や合流で停止してるとんでもない車をよく見かけるw 首都高って一旦入るとなんか出られないよね無限ループでさ
必ず女にばかにされたなぁ 女って判断遅いし諦めが悪いよね。
助手席で絶対無理なタイミングでそこ左曲がってとか平気で言うし。
狭い道でも広い所で停まってりゃいいのに
狭くなる所まで進んできて、私バックできませんみたいなツラしやがるし。 >>960
逆だろこれ
山手トンネルから東名に乗る方向じゃね？ >>944
首都高の最高速度は60km
バカな母親持った息子君が可愛そう
軽自動車→黒のワゴンRだろうな >>926
この前、富ヶ谷から入ってきた車が初台南で降りて行った。
4号と間違ったのだろうけどwww このスレッドは１０００を超えました。
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