【西日本豪雨】特急ひだ運休「大きな痛手」 高山や下呂、高まる不安
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◆特急ひだ運休「大きな痛手」 高山や下呂、高まる不安
西日本豪雨による被害で岐阜県の飛?地方を貫くＪＲ高山線の一部不通が続いている。
沿線は高山や下呂温泉といった有数の観光地を抱えており、１４日からの３連休や夏休みの時期を控え、地元では影響が長期化する不安が高まっている。
ＪＲ東海道線の岐阜駅から下呂、高山を経由して富山駅まで結ぶ高山線は、計２２カ所で土砂流入や盛り土の崩壊といった被害を受けた。
１４日に飛?古川―坂上間がダイヤを変更して復旧する予定だが、飛?金山―下呂間と坂上―猪谷間は再開のめどが立っていない。
名古屋駅と飛?方面を結ぶＪＲの特急「ワイドビューひだ」も全区間運休が続く。
観光施設約７０軒が加盟する飛?高山旅館ホテル協同組合によると、３連休が始まる１４日は元々、ほぼすべての施設で満室だったが、キャンセルが相次いでいるという。
組合幹部は「『ひだ』運休の影響が大きく、大きな痛手」と話し、「高速道路の復旧は進んでいるのでバスなどで来てほしい」としている。
外国人客は「ひだ」を利用することが多く、交通機関の運行情報を得るのは日本人客に比べれば容易ではない。
外国人客の利用が多い高山市の旅館「寿美吉（すみよし）」の南恒伊（つねただ）さんは「宿泊直前の取り消しも多いが、キャンセル料もいただきにくい」と話す。
下呂温泉では、宿泊客の約２割がＪＲを利用するため、「ひだ」運休に対応して、下呂市や観光関係者が下呂とＪＲ中央線中津川駅とを結ぶ貸し切りバスを１４日から走らせる。
予約制で下呂温泉旅館協同組合に加盟する旅館の宿泊客が対象だ。
料金は片道２千円。
当面１日２往復を予定しているという。
予約は乗車前日の午前１１時までに宿泊先か組合へ。
※電話番号はソースでご確認ください
朝日新聞 2018年7月13日17時09分
https://www.asahi.com/articles/ASL7C3PXGL7COHGB005.html >>93
そういうのが面倒なので北アルプス号のがいいのに >>188
下呂と合併してからの旧小坂町は情報発信がほとんどされてない、終わってる町になってしまった
飛騨小坂駅も無人駅になったし、鉄道復旧しないとヤバいですわ 他のJRなら廃止になるレベルの名松線でさえも復旧させるくらい新幹線で儲かってるからすぐ復旧するだろ >>215
復旧費用の2/3以上を行政が出してるけどな >>78
赤時路線とはいえ観光需要があるからだろ
お前は考えが極端過ぎる >>216
当たりまえだろ。自治体が線路残せとわがまま言ったんだから。 >>219
しらさぎも米原でスイッチバックだしなw
どのみち方向転換は避けられないw このあたりは外国人観光客が多いからね。
いっそのことひだ代替バスを名古屋と富山から走らせたらいいのに。 >>224
これから夏の観光シーズンに入って東海北陸道や飛騨清見道路はとんでもない渋滞になる。
名古屋から高山に辿り着くまで8時間くらいかかるかもな。 >>177
>>186
一番列車から猪谷、高山、美濃太田と乗り継げば15:00前に岐阜に着けるが、そこから快速や新快速ばっかりで鈍行の本数が無いみたいだな
福井周りでも敦賀から先がそんな感じっぽい >>228
てか昔に祝電化開始とかやってた黒歴史なかった？ 昔あったあさしおは三回もスイッチバックして楽しかった >>229
懐かしいな
オヤジ達の間でめっちゃ話題になってたわ >>192
飛騨古川-猪谷間の日本海側に転がって落ちていく感じが高山線の醍醐味なのに >>219
いや、だからさ岐阜で向きを変えれば良いでしょ？ 新宿発高山行き高速バスは便利
半数以上は平湯で下車する登山客だけど >>169
存在をはじめて知ったから今日走ってきたよ
結論から言うと、決して無駄じゃないと思った
先週末の豪雨の影響でそこら中で土砂崩れ発生して通行止めだらけだったけれど
谷沿いじゃない広域農道は災害に強かった
洪水被害くらった上之保含めいくつもの集落への貴重なアクセス路だった
これなかったら孤立集落だらけになってたよ
なんで農道なのかという矛盾は感じる
財源の問題もあるが、実用的な問題としては、
道の規格がいいのに「農道」だとカーナビがルート選択しようとしない
むしろ貧弱な県道を降格してこっちを県道指定すべきじゃないかなとすら思う >>210
そんな暇があるなら
よつはとあらいっこ 国道41号線から焼石駅付近の土砂崩れを撮影してきた
https://goo.gl/maps/8krdTW5KoeR2
この場所にある、土石流対策の覆いを潰しちゃってる
https://i.imgur.com/qK7UiVFh.jpg （遠景）
https://i.imgur.com/lNqrnnyh.jpg （近景）
なお他にも何箇所も崩れてたの見たけど、この箇所と違って手がつけられていない >>239
国交省の予算じゃなくて、農水省の予算で作ったんだろうな。 二時間に一本のクソ路線はこれを機に廃線にしろや
つうかそれが本音だろクソ東海 新富士駅なんて5時間に1本しか停まらない
当然廃線にすべきだな 車で行くのは危ないの？8月に温泉旅館予約してるんだけど
行き帰りが心配 >>248
メインルートは問題ない
中津川から257号は無傷、高山線の代替バスが走ってる
美濃加茂から41号は工事で片側通行の区間あるけど概ね順調（実走済み）
関から飛騨金山に出る飛騨街道はじめ、県道レベルの道はたくさん通行止めがあるから要注意 >>249
ちょっと語弊があった
>>1にある、下呂の温泉旅館が特急ひだの代わりに走らせている代替バスという意味 >>225
本格ＳＵＶだったら林道走れるけどな。ジムニー最強といいたいが、あれは短距離走者だし >>252
横幅巨大な「本格SUV」は日本の林道では迷惑なだけなので来ないでください（＞＜） >>252
林道で最強は、誰が何と言おうと、
軽トラである 貨物船や貨物列車を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地へ復活
長距離トラックを減らして、中近距離トラックに移行すればいい >>224
東京、名古屋、岐阜、京都、大阪、金沢から高山行きの高速バスがすでにある。
外国人観光客にわかりやすく伝える必要がある。 こんな時富山地鉄奥飛騨線のバスは3ナンバーハイエース ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
