【西日本豪雨】豪雨の影響でフェリー利用客が100倍に。市民の「命綱」となるも、存続にはまだ課題多く
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180720/bsg1807200625001-n1.htm
西日本豪雨の影響で道路や鉄道が寸断された広島県呉市では、フェリーが水や生活物資の調達手段として
市民の「命綱」となった。ただ、フェリー業界は交通網の発達や燃料高、船員の高齢化もあって経営は苦しい。
どう存続させるかという課題が浮かび上がった。
広島港行きのフェリーが発着する呉中央桟橋ターミナルは、乗客が連日、乗船券を求めごった返す。
通勤、通学以外に、食品や生活用品を買い出しに行く人が多い。ミネラルウオーター入りの段ボール箱を
抱える人の姿も見られた。呉の実家に非常食や水を届けに来たという広島市の宮谷幸三さん（５４）は
「普段は車か電車を使うが、今回はフェリーがあって良かった」と話す。
呉市は７日以降、電車とバスの運休が続き、一時はフェリーが広島市への唯一の交通手段となった。
主要道路の復旧後も混乱が続く陸路に代わり、欠かせない「足」になっている。
運航する瀬戸内海汽船によると、広島−呉航路の利用者は、通常時の１００倍に当たる５千人超。
このため定期便に加え、朝夕のラッシュ時は３、４便増やした。担当者は「初のケースで困惑しているが、
広島市への貴重な足として態勢を維持したい」と意気込む。
旅客船の運航事業者で構成する日本旅客船協会によると、業界を取り巻く経営環境は厳しい。
近年は燃料高に加え、船員の高齢化も進む。運航会社の努力で航路を維持しているのが現状で、
大災害が今後起きた時、航路がなくなっている可能性は否定できないという。
名古屋大大学院の加藤博和教授（公共交通政策）は「非常時のためにフェリーを維持しようと思えば、
平時の利用を促したり、公的に支えたりする仕組みが必要」と強調する。
「行政は地域の事情に合わせ、どの交通機関を維持していくのか、市民も交えて議論していかなければならない」 １００倍乗っても沈没しないのだから、普段の乗客が少ないってことだよね・・・ 盆にバイクで帰省しようと調べたけど関西ー九州間全滅なんだけど！！！！ 使えそうな施設は国が直轄するのも手だよな
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★水門基地VS馬毛島 尖閣を巡る日中の指し手
★リムパック2018続報
米陸軍の新型対艦ミサイル登場
★F-3】推力15t級ジェットエンジン完成
ノースロップも参画希望 1000円高速のせいで潰れたフェリー会社が多かったのを忘れたか >>7 今振り返れば、防災の面では命綱になるんだから、補助してでも残しておくべきだったよね
呉は２つあった愛媛（松山）との航路の内１つだけ残ったが、竹原と愛媛（今治）間は消滅したはず 人間なんて勝手なもんよw
1円でも安ければ、遠回りでも何でも良いから見向きもしない。
燃料も高いだろうから、運行すればするだけ赤字にはならないのかね？ ＞船員の高齢化も進む
これって自動運転に出来そうじゃね？
現状の船改造で 安易にボランティア考えてる人さ、ちょっと待った。
自分達が無償で労働力提供する事で支援になるって思ってるんだよね？？
ソレさ、支援になると思ってんだったらソレ逆だから？
目先の感覚で無償ボランティア希望するのは「結果的に」より財政疲弊招く、から？
そりゃ本人達は無償で誰にも負担かけてないって思うかもだけどさ、
利権寄生虫糞虫のゴキブリ公務員はそれじゃ納得しないから？
無償で動いてくれた一般民間人によって浮いた人件費の「数倍数十倍の金」をゴキブリ公務員に食い逃げされちゃうから？
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の ★年収が1500万円超★ に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、一般事務をしていたというが、
＜＜ 具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない ＞＞ という。
ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいたことが発覚した。
同一職員ではないものの、同じ課長補佐級の男性で、1年間で1843時間の時間外勤務をし、747万円もの手当を支給されていた。
この職員の年間給与は781万円のため、合計の年収は1528万円に上る。
さらに、
★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。
平均で「時給４４２８円」
広島市によると、災害発生から１０月末までに残業した一般職員は５２８０人。この間の１人当たりの時間外勤務手当は平均２３万３３８８円で、
最高額は６３５時間の時間外勤務をした消防局職員だった。
１カ月間の時間外勤務手当が１００万円を超えた職員は９人おり、うち消防局は８人。１カ月間の最高額は１２７万１０８２円で、平均時給は４４２８円。
https://www.sankei.com/west/news/141125/wst1411250009-n1.html
水害対応で最大342時間…常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」
http://www.j-cast.com/2015/12/07252541.html
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
ボランティア人員が存在する以上はゴキブリ公務員が出しゃばって
「待機」「連絡要員」「監視」「警戒」理由つけて寄生虫ゴキブリ公務員が合法的に公金くすねる口実に使うだけ、だから？
そしてその経費のツケでリソースが目減りするって結果になるんだからさ、
もう少し先の事まで考えようぜ？
ボランティア希望の人はさ・・、「その行為により」余計にゴキブリ公務員餌代かさんで発展の妨げになる、
て所まで考えて行動してくれないと現地一般民間人が困るんだよ？
自己満足も良いけど結果的に現地の住人に負担かける様な行動は慎もうぜ？ >>14 フェリーは基本は自動運転っていうか、舵そのままにしてるだけみたいよ
着岸する時あたりで手動 >>17
では、別スレに誤爆したのをこっちにも貼りますわ
720 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/07/21(土) 14:49:38.33 ID:LRzPc1Mo0
１００倍じゃなかった１００人でイナバの物置を急に思い出してCM調べたら、
こんな女子バージョンがあったのか・・・
1980 イナバ物置
https://www.youtube.com/watch?v=urZExq7djwA
◆◆◆スレッド作成依頼スレ★1207◆◆
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531807125/ もっと自治体はフェリーに外国人観光客呼び寄せて、フェリーの経営を助けよう
海路はマジで大事 【広島豪雨】交通寸断広島ー呉フェリー通常時の100倍 ラッシュ時も増便 フェリー会社「経営は苦しいが態勢を維持したい」と語った
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ >>5
その嫁さんは70代？
引き揚げ船なんて言葉が出てくるからそう思ってしまう >>5
いち早く出たいからデッキに並んでるだけでしょ 通常時の100倍という表現がインチキ臭くて広島呉間のフェリーは松山広島間のフェリーが呉にも寄港するだけだから広島呉間の通常の利用者なんてほぼいない
ほぼいない利用者を母数にした100倍だからはっきり言って知れている 政府は高速道路会社に補助金やってフェリー会社潰したようなもんだからなwww 松山から呉、広島間の航路は、自走でしまなみ経由よりよっぽどいいからな 5000人ってことは、満員電車２本分（横須賀線の朝ラッシュ時は一編成で３０００人が詰め込まれているw）未満か。ショボいな。 本気でやるなら鹿児島の桜島フェリーみたいに自治体で運営するしかない
・桜島フェリー
鹿児島〜桜島 所要時間15分
昼間15分間隔、夜間1時間間隔、24時間運航
普通車：1150円（運転手1人分旅客運賃含む）
大人：160円
子供：80円（〜小学生）
うどん：450円（薩摩揚げ付き） カーフェリーがあるなら買い出しはなんとかなるね
ハイエースとかの沢山積める車を持ってる人が、近所の人らに御用聞きして船代は折半すればいいし >>31 車はもう予約なのか緊急車両優先だか知らんが、まったく乗れなかったらしい
今は知らん こういう災害のときにはいつも思うけどさ
電気・ガス・水道が復帰するまでぐらい、親戚の家なり、隣町なり、遠くへ旅行に行くなりしろよ
どうせ会社も学校も休みだろ？ >>35
・家財道具を被災地泥棒に盗まれる可能性あり
・職場の関係で、あまり遠くへ避難できない
・子供の通学や通いごとの関係で、あまり遠くへ避難できない
つまり、東北の大震災と比べて、交通難民になっただけって人が多かったので、
避難するほどではない。水道は止まったが、井戸とか給水支援とかあったし >>26
倍数だけでなく、カウントした数も記事にあるのに、
そのカウントした数も売り上げから簡単に計算できるのに、
それでもインチキくさいと思う根拠は何？
> 通常時の１００倍に当たる５千人超。 >>36
＞・家財道具を被災地泥棒に盗まれる可能性あり
避難所にいれば同じこと
＞・職場の関係で、あまり遠くへ避難できない
会社なんか行ってる場合じゃない
行く場合でも車で1時間も離れればいいだけ
＞・子供の通学や通いごとの関係で、あまり遠くへ避難できない
学校や通いごとなんか休めバカ
何か月もどこかへ行けって言ってるわけじゃない
電気・ガス・水道が復帰するまでぐらいって言ってるだけ エアコンもついてない体育館とかでいるくらいなら
どっかに行けばいいじゃん
親戚の家なり、隣町なり、遠くへ旅行に行くなりさ 災害時におけるフェリーの有能さにビックリした
フェリーはもっとあっていいと思う 大災害が起きたのだから
夏の全国高校野球は当然中止にするんだろ 俺なら旅行にでも行って、それでもまだ家に住めないなら
隣町で部屋を借りる >>7
今は海外からのお客さんや子供連れのファミリー層がフェリー使ってて
ちょっと豪華な客室が大人気なんだって >>39
災害だからって休ませてくれる会社などない >>46
○○なら××すればいいじゃん
普通は小学校三年生ぐらいでそういうのは卒業するもんやで >>50
有給を使えばいいだけ
そもそも会社も営業できない
ってかどうしても会社に行かなきゃいけないなら
隣町に住めばいいだけ
>>51
意味不明なことを言うのは保育所で卒業するもんやで
で、何が言いたいんでちゅか？ こういう交通関係は行政が支えなきゃいかんはずなんだけど積極的に潰しに入ってるからなぁ この国は無駄が嫌いな人が増えておかしな事になってるからなあ >>30
昔、一回乗った事あるけど。
うどん高くね？ なぜ無駄が存在するか？
その無駄によって得をする一部の人がいるからなんだよ
一部の人だけが得をする無駄をなぜ税金を納める国民は容認してるか？
それは国民が政治に無知だからなんだよ >>30
いろんな形のフェリーがあって楽しかった
バイキング船みたいにデコってたのとか 広島〜松山のフェリーもだが、
宇野〜高松のフェリーも絶対廃止にしたらあかん
宇野〜高松はまじで消滅の危機にある
今回みたいな災害が発生したときの
足として必要
宇野〜高松なんてフェリー航路が
国道３０号線だからな
国道なのに車が移動できないって
おかしいやろ フェリーって、潮風にも当たれるし、カモメも寄って来るし、イルカやスナメリも寄って来るし、楽しいよね。 >>7
いや、そうじゃない
高速道路無償化をうたった政権に変わったため先の見通しを立てて撤退したが無償化とは一体何だったのか >>39 こいつ何もわかってないアホだわ
なんで家が無事なのに避難する必要があるんだ？水道止まって道路動かないだけなのに
食い物と水さえ確保できるなら家でクーラーつけてしばらく様子見で当たり前だわ
倉敷とかの一部の水没地域と勘違いしてるぞこいつ >>65
道路が動かない？？
じゃあ救助やボランティアや食料の運送業者はどうやって来てんだ？
全員ヘリで来てるのか？ｗｗ
＞なんで家が無事なのに避難する必要があるんだ？
避難所に避難してる人の話なんだが・・・
アホなのか？ >>35
そりゃ、行きたいやつ、行けるやつは言われるまでもなく移動してるだろうよ
残ってるのは行きたくないやつと行けないやつだけで、それが大多数だって事だ >>67
行けない奴は老人が多い
そんな老人を体育館で雑魚寝させたら余計に病気になる
それぐらいは国が補助してやれって話 >>66
知りもしないくせに偉そうに語るな
呉市のほとんどの家屋は無事、端っこのエリアと島が特にやられただけで、市街地はほぼ無傷
端っこのエリアがやられた時に道路寸断されて、水道管もやられたので、孤立した
つまり避難所に行く必要はほとんどない
この>>1は、避難所なんか行く必要はないが、孤立して広島市へ行く手段がないから
フェリーで移動していたって話だ。今はもう、臨時バスが走れるくらいに道路回復したから
フェリーはそんなに乗ってない
つまりお前はさっきから全然あさっての方向で話しているただのバカ 視ね ジャンボフェリーはヤバす。。
こないだ故障で停まっちゃったし…
ええかげんボロなんだけど、まだ新型の話も出てこない >>35
電気もガスも無事、市の中心部だけは水道も無事、残りのエリアが水道が止まった。
端っこのエリアだけが土砂災害でやられて被災。
陸の孤島になったってあれだけ報道されただろうが。お前は報道も読んでないのか
偉そうに語ってんじゃねえよこのゴミクソニートが 視ね 能無しゴミクソニートは書き込みするなよ。お前の知能じゃ議論の足しにもならんわ >>69
バカかお前は
俺は個別の話なんかしてない
まともに会話できないなら話しかけるな >>73 お前が一番このスレでまともに会話できないバカのようだが
このスレは、ガスも電気も使えるが道路寸断された孤立地域においてフェリーが
最後の命綱になった、という記事から議論をしているのであって、
お前が最初からその大前提すら分からずに頭の悪い一方的な思い込みで
くだらない書き込みを連投しているだけで、場違いなのはお前だ >>1を読めば、水や物資を運んだ、と書いてある。
つまり電気やガスは使えたとここだけ読んでも分かる
>>73はそれすら理解できずすべてのライフラインが止まったという前提で、
なぜ他のところへ行かないのか？などという寝言をほざいている
どうしようもない場違いで日本語読解力もないバカはお前一人だが？ もちろん、実際にフェリーなど使って広島市や愛媛県へと避難した人も結構いるらしい。
それは>>1には書いていないがね。現地では脱出した人もいたとは聞いた。
結局、一番困ったのは移動するのが難儀な年寄りたちさ。
で、>73はいったい何と戦っているのか？ >>75
35 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/07/21(土) 15:38:56.97 ID:zPRU2FRD0 [1/11]
こういう災害のときにはいつも思うけどさ
電気・ガス・水道が復帰するまでぐらい、親戚の家なり、隣町なり、遠くへ旅行に行くなりしろよ
どうせ会社も学校も休みだろ？
わかった？
最低限相手が何を言ってるかを理解してから
相手に意見は言おうな！できるな？
よし！これで一つ賢くなったな！ >>3
バイクは12日、13日と若干空きがあるけど？ >>79 こいつは相当に頭が悪いな。相手にして損したわ >>81 こいつは相当に頭が悪い上に性格も悪い。相手にして損したわ >>61
チェリーシリーズな、チェリープリンセスとかチェリーガールは見つけた。チェリーボーイもあるんかな？ オレンジフェリーは新居浜停まるように戻してくれ。
俺が困っておる。 無資格未経験から船員になれるまで養成してくれるならなり手は居るんじゃないのかね？ 関東大震災の時も、被災者が遠方の故郷に帰るのに客船が活躍したらしいね。 カーフェリーとか全部人間に置き換えたら数千人一回で運べるよねｗ >>7
地方の交通機関を潰す政策だったな
正に日本人を殺す政治家 >>74
パヨク=パーな安倍マンセーしかできないウヨク、 >>18
それに瀬戸内海は混雑してるから監視は必要だろうし船員減らすのも限界があるよな >>31
人間はともかく自動車は無理やり詰めて乗せられないから車で買い出しは難しいのでは 呉は豪雨から約一週間すべての陸路が遮断※されて、フェリーとスーパージェットが唯一の交通手段だったからね。
今は一般道が再開通したけど、JRと都市高速が駄目なので渋滞が酷くて、結局フェリー通勤してるよ。
JRと都市高速が復旧する11月まではフェリー通勤が続く見込み。つらい。
※厳密に言うと広島〜熊野〜焼山〜呉と迂回するルート一本だけ生き残ってたけど、片道5時間くらいかかってた。 下手しりゃ初めてフェリー乗ったって人もいるんじゃないかと思う 九州からヤマトミュージアムに遊びに行きたいんだけど、どうしたらいい？ ヘリ運用空母とディーゼル機関車、そしてフェリーくらいは常備しとかないと、、、
まして日本は海軍国なのになぁ。 >>2
そもそも松山に行く船の航路の一部だろこれ
だから普段ガラガラでも運営できる ＞船員の高齢化
運輸支局で見るとわかるけど、船員の給料は総支給額ではなく
手取りで書かれている。しかも手取額が20万円とか書かれていて
それ以上がある（但し航海士の資格・経験が必要）
フェリーなら短日数で帰って来れるだろうし、経験年数が増える程
キャリアが積み重なっていくので工場務めウン十年で
派遣等の非正規に堕とされるより余程良い様に見える ＞ 船員 >>30
うどん食ってる間に港に着くから結構せわしない
夜中でも乗れるのは便利だけど 貨物列車も山陰本線通れないしな
日本海縦貫線のような鉄道線になっていればなあ 本来
松山ー呉ー広島 と松山ー広島 (宇品)で
愛媛ー広島のフェリーで溢れる事はない が 利用者の増加分が広島県内になってるのね
松山からの利用者からしたら嬉しくない現象
堀江ー安芸阿賀航路あっても電車がダメない意味がない
せめて広島ー松山空路があればいいのに飛行場潰すわ ヘリ運用すら案がないとか
如何にも広島ドジらしい 無理にフェリーを存続させる必要なんてないだろう。
鉄道が開通して宿場町が寂れ、車の登場で馬車が使われなくなり、
モータリゼーションで田舎の鉄道は廃止に追い込まれた。
インフラの整備とともに交通モードも変わるのは当たり前。
稼げなくなった交通機関は市場から退場するのも当たり前。 高松ー岡山行きの船はなくても良いだろう
橋がある
松山ー広島は橋がないので廃止は有り得ない >>105
車なら
山陽自動車道→高屋ＪＣＴ→東広島呉道路
ただし、東広島呉道路は昼は渋滞する
それが嫌なら
山陽自動車道→広島東ＩＣ→広島高速１号・２号・３号→宇品ランプ→広島港
広島港駐車場に車を停めて、フェリーで呉へ
駐車場は１日最大１０００円
公共期間なら、
ＪＲ広島駅→広島電鉄５号線→広島港
あとは、上記と同じ
裏技として、
広島港→小用港(江田島市)・小用港→呉港と
船を乗り継ぐ方法もある
ただし、広島〜小用は高速船なので値段が高い
以上参考までに >>111
広島西〜松山はＪ―Ａｉｒ時代に飛んでたが、
１９人乗り飛行機でも採算にのってなかった
よほどの事が無い以上継続運用は無理だった >>3
繁忙期は発売開始したら、すぐに買うのが基本。 フェリーに乗ると、出港のときなんとなく紙テープを投げたくなるよな。
女の子みたいにさ。 >>105 通勤時間帯を避けて、広島港（宇品）から呉の港が一番確実。
もしくは、愛媛観光もついでにやって、松山の観光港から呉の港へ行くのでもOK
九州からは愛媛にいくつもの航路があるけど、たとえば小倉から松山の観光港に深夜便も出てる（松山に早朝５時着） >>1
ジャンボフェリー
南海フェリー
始まったな >>63
のんびり旅行するにはいいよね
スピード、効率重視だと着かれてくる >>130 瀬戸内の場合は島々が点在してるし、中国地方も四国地方も見渡せるから、絶景
他の地域で船乗ると、正直海しか見えないからつまんない 廿日市から宮島行くのに乗るフェリーよいよね
普段船になんて乗らないからワクワクだったわ >>127
南海フェリーは新造船投入ｹﾃｰｲなんだが、ジャンボフェリーはなあ…
つか、今のフェリー。予備船なしで動かしてる今の状況をなんとかしないと 今の時期は海の上、涼しくて気持ちいいしな。海から陸の景色を見るのも楽しいし。
これをきっかけに海上交通の見直しにつながればいいんだが。 大地震が有って津波で沿岸地域やられたら交通寸断されるから、フェリーは残しておいたほうがいいかもね
もちろん公金投入しなきゃ存続できないだろうけど >>122
拓郎乙
秋に宮島、呉旅行を計画してたんだ。
宮島から広島港経由で呉まで、船もいいかなーと。で、この災害。
ＪＲ復旧もまだ日がかかるみたいし、必然的に船になるね。
ただ、いつもと違う通勤や通学でみんな疲れて乗っているフェリーで、
ほげーっと旅行ってのも気が引けるしなあ…と思案中。 貨物船や貨物列車を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地へ復活。
長距離トラックを減らして、中近距離トラックに移行すればいい。 >>1
つか寧ろ５０人でよく今迄もってたなぁ。フェリー屋ＧＪ >>1
災害が起きなければ瀬戸内の水運が消えてたかもしれない
ギリギリセーフ。今だけに終わるかどうかの瀬戸際だね みんなよく通学通勤に船なんて使えるね
船酔いでゲロまみれにならないもんだな >>138 呉−広島間は、定期もってる客乗せたバスだけは特別に通行止めの高速通ってOKなので、
みんなそれ使ってるから、フェリー客はかなり減ったはず アベ首相「デフレ脱却のアベノミクスだよ 燃料高は喜ばしいでしょｗｗ」 >>140
広島松山間で寄るだけだからね
純粋に呉広島間を移動する為だけに乗る人はほぼいない ちょいと前に松山〜広島乗ったけど、呉で降りる人＆車が結構多かった。
時間が掛かるわけで接岸が「ゴンッ！」って感じで荒っぽかったがｗ
所で、デッキにあったマルちゃんうどんの自販機元気にしてるだろうか… >>143
138だけど、そうなんだ！情報ありがとう。
そういう情報って、地元とかじゃないとなかなかわからいだろうから
助かるわあ。このまま旅行計画を進めることにする。 >>149 そういう地元ネタは、まちBBSか爆サイ掲示板のスレで聞いたほうが早い。
呉の場合は、まちBBSのほうが爆サイ掲示板よりも返信が早いし人も多い >>62
階段になってる国道もあったと思うが
車が走れるかどうかは国道の要件じゃないだろう >>62
高速道路料金を1,000円打ち切りにしたせいで各地のフェリーが潰れたんだっけ そんなことより、本四橋を、1000円対象外にした経済的打撃の方が計り知れない。 東京都も水上バスを荒川や多摩川遡上させて
災害時の帰宅難民対策を考えた方が良い ／:::::::ソ::::::::゛'ヽ、
/:::::::-、:::i´i|::|/::::::::ヽ
/::::::,,、ミ"ヽ｀ "゛ / ::::::ヽ
/::::::== `-::::::::ヽ
|::::::::／ ,,,=≡, ,≡=、、l:::::::l.
li::::::::l゛ ／･＼, ! ／･＼､l:::::::! 災害は自己責任！
|`:::| ⌒_ノ /_i ＼ ⌒ |:::::i
(i ″ ,ィ____.i i i / 国を頼るな！
ヽ i / l i !
ヽ ノ ヽlｴlｴr ´ヽ､ /´
`、ヽ ｀￣´ _ ／
ヽ｀"-−´/
cく_>ｙｃく__）
（___,,_,,___,,_） ∬
彡※※※※ミ 旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ どっ！！ ／ ＼ ワハハｯ！ ／
＼ ／ ＼ ∞ ／
l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩ ∩,,∩ ﾐ∩ハ∩彡
（, ）（,, ） ,,）（ ）（ ）て 地元情報の取り方など、いろいろありがとう。
手荷物をどこに預けておくか？というところまで計画準備。
やっぱり行きたいしー！ >>155 東京の場合、帰宅難民対策だけでなく、荒川堤防決壊で東京の東半分が孤立した時には
物資輸送の意味でも海路の整備はしておいたほうがいいかも >>158 呉駅の駅ビルは店も入っているので空いてるから、おそらくロッカー使えると思うよ
あとは呉の中央桟橋（港）にもロッカーあるはず。あとは駅と港の間のゆめタウン呉にもコインロッカーはあるよ >>160
ありがとう。
ＪＲの完全復旧まで、バスにしてもフェリーにしても
状況は変わっていくだろうね。
一日でも早く復旧して今まで通り、今まで以上になりますように。
秋に呉でお目にかかれることを楽しみにしています。 >>161 １１月にJRが呉まで復帰したら変わるだろうが、それまでは地獄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
