【自動車】日産三菱・ルノー、上半期の世界販売が２年連続１位
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２０１８年上半期（１〜６月）の自動車の世界販売で、日産三菱・ルノー連合が５５３万８千台となり、上半期としては２年連続で首位となった。２位は独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の５５１万９千台、３位はトヨタ自動車の５２０万９千台。
日産三菱・ルノー連合の世界販売は前年同期比５・１％増。日産自動車は１・４％減だったが、ルノーは９・８％増、三菱自動車は２４・８％増と好調だった。ＶＷは７・１％増、トヨタは１・６％増だった。
昨年の年間販売ではＶＷが１位、日産三菱・ルノー連合が２位、トヨタが３位だった。
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180727003026_commL.jpg
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL7W4R8ML7WULFA01V.html 台数ベースだとルノーのちっさい車が数を稼いでるんだろ そりゃあ、合併しまくってたら連結決算は増えるわな。 日産三菱ルノーは置いといてVWはなんでこんなに好調なんだ？ >>1
日産三菱ルノーなんて会社もグループもないぞ。
日産はあくまでルノーの子会社。 でもルノー本体はやばいんだろ？それでマクロンが日産を完全小会社化しようとしてて、
今それで揉めてる最中だろ。
ルノーもさ、日産を買収することで破綻免れたんだから、もういい加減にしてやれよ。
なんでルノーなんぞの軍門にくだらないといかんのか >>5
VWってベンツとかBMWとかボルボなども入ってるで
いわゆるドイツ連合 >>5
日本はともかく他の国では安売りしてるんちゃうかー？ フランスのルノーだとかイタリアのフィアットとか、EU圏外からのクルマに散々関税かけさせて、
EU域内で殿様商売してるんだから、そりゃボロ車でも売れるだろさ。
こないだアメリカとEUの貿易戦争の話が出たが、EUって今までアメ車に関税10%もかけてたんだって？
すでにWHO違反じゃん。乗用車の関税は上限2.5%だぞ。
そりゃトランプも怒るわけだわ。こういうの全然報道されないが。 日産は国内もアメリカも販売不振とか言ってたけど、
どこで売れてるの？ >>15
日本で売れる台数なんて、たかが知れてるだろ。 >>15
国内じゃ電気自動車絶好調じゃん販売。
アメリカでも実は一番売れてるEVは日産。
ちゃんと売ってるよ。 ルノーにいいように吸われるだけの奴隷アライアンス
朝鮮人の矢沢がずっとCMしてるしこの会社はどこかで汚鮮してたようだ >>14
スマン
ポルシェ・アウディ・ベントレー・ランボルギーニなどやな 三菱 笑
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チャイナ
アウディとワーゲンはチャイナと心中するぐらい依存率高い まあ台数競争に大した意味はないんだよなぁ
複数メーカー連合体みたいな様相だからね
トヨタの数字にはダイハツは入ってるのかな？
もしもトヨタが単体の数字なら凄いわ
てかさ、アメリカのメーカーはそういう意味でヤバいよな
アメリカ自動車メーカーが今一番ガラパゴスになってると思うわ 台数だけ多くても1台あたりの利益ではベンツがダントツ(量産メーカーでは)
販売価格総額と利益率で出したデータが無いんだけど、それなら似たようなものかも ゴーンあっての日産だよね。居なかったら日産は無かったかもしれないしね こういうグループじゃなく単独のメーカーでトップはどこよ >>34
そら大正義トヨタよ
2017年ブランド別販売台数
１）トヨタ 938万台
２）GM 797万台
３）VW 623万台
４）日産 581万台
５）ホンダ 522万台
６）フォード 491万台 >>17
中古車もいい値段らしいな、ハイエースの次にいいらしい >>6
ルノー日産三菱アライアンスがグループの正式名称。
三菱が日産の完全子会社で日産がルノーの連結子会社。 >>38
なぜか、日産ルノーとか日産三菱ルノーとか、日本のメーカーが凄いみたいな言い方するんだよな。
潰れて、ルノーが送り込んだゴーンに立て直してもらった日産なのに。 おフランス政府を日本政府が牽制できれば、
本当に日産ルノー連合になってたのに。 三菱はアメリカかな？
エクリプスブランドは、根強い >>13
FIATは、イタリアでも愛国者しか買わないけどな >>39
本来は芙蓉で立て直す予定だったのが
与謝野さんがフランスと話をつけた
同時期に日立がフランスの原発会社と提携
日産はゴーンにより左巻き組合を弱体化させてV字回復
電気自動車に力を入れた
わかった？ NHKがやたらと日産のグループがって言ってて違和感… 日本叩きの材料になるだけでいいことないからさっさと吸収されろよ ルノーグループは好調だね。
日本では、なぜかルノーグループと言わないけど。 ホンダ「連合とか卑怯すぎる」
トヨタ「同意」
ＶＷ「同意」
ホンダ「おいｗ」 >>11
BMWは傘下じゃないし、ボルボなんて中国メーカー傘下だぞ >>21
ランボルギーニってイタリアの会社じゃねーの？ >>41
トヨタの純利益は2.4兆円でVWやルノーの1.5兆円を大幅に上回っている
量より質のダイムラー型の企業に生まれ変わりつつあるな ノート以外に何が売れてんの？
トヨタはプリウス アクア アルファード ノア クラウン レクサス カムリ と腐るほど売れてるクルマ思いつくが なんかちょん見たいな思考の日本人が多いな
もともと日産も三菱もルノーが救ってくれなきゃ破たん、つまり従業員は全員首になってたかもしれないんだから
救ってもらって職を確保してくれたんだからルノーのゴーンさんには感謝するのが当たり前だろ文句を言うとか何でも日本が凄いと思ってる
実際は何も知らない馬鹿だろ。そして買収してわずかな間に日産も三菱もちゃんと業績回復させてる
凄腕の経営者なのは間違いない。
そんな経営者が今の日本の自動車業界にいるか？いると言うなら名前を上げて見ろ！ >>63
日本ではノートとセレナとデイズ
北米ではマキシマ、アルティマ、ローグとインフィニティ系
中国ではティアナ、シルフィ、キャシュカイ >>5
中国と仲良し。
東ドイツ出身のメルケルの功績。
巨大工場が中国に沢山ある。
日本で走っているVW, audiは殆ど中国人が作っている。 >>69
VWの日本向け使用はドイツや南アフリカからの輸入が多い
中国に自動車メーカーの工場があるのは中国の合弁会社でないと中国で車を売れないから
日産も中国向けは東風汽車との合弁で生産、販売してる CM見てノートe-powerなんて買ってる奴は情弱もいいとこ
つうかスカイラインとフェアレディZブルーバード以外の日産車買うやつは車音痴 南海トラフが来たらトヨタはどうなるのだろう？
朝鮮に負けるのは確実だから5・6位くらいに落ちるだろうか >>72
国内生産300万台だから、工場全部半年止まったら850万台くらいに減るんかね。 >>56
単独でもホンダなんか全然相手になってないだろ(笑) 日産の不思議な所はスポンサーになっていた西部警察で、有能な若手刑事の名前に「松田」を使うのを認めた事
（スズキもスポンサーだったがあくまでバイクだった）
普通ならライバルメーカーを想起させる名前は使わないな
電気業界で言えばソニー提供の番組の主役が松下さん、というくらいおかしい 日産三菱ルノーって
ダイハツスバルトヨタみたいな書き方
要はルノーグループだろ 新宿古着屋も毎日売上高ゼロ更新中ですがダイバクショウ パジェロって今じゃ日本で走ってるとこ見ないけどパジェロ工場から次々とトレーラーで運ばれてくのみると海外で売れてんだね 来年からの中国でのEV販売が上手くいけばさらに上向きになるだろうが
米国との貿易戦争で中国も日本も影響大きいからどうなるかだな 車を買うならレクサスかメルセデス金があるならロールス。 >>71
>つうかスカイラインとフェアレディZブルーバード以外の日産車買うやつは車音痴
GTRは？
でも日産車買う奴はクルマ音痴って説もある。 >>27
> トヨタの数字にはダイハツは入ってるのかな？
> もしもトヨタが単体の数字なら凄いわ
ダイハツどころか
日野も入れてやっと3位
トヨタが売れてるのは日本だけｗｗｗ ルノーって、少し前はプジョーシトロエンと合併を薦められてなかった？ スバルの49.8万台はトヨタグループに含まれてないのね。 今の日産車を見たら徳大寺のオッサンはボロカス言ってそうだ トヨタグループだと1800万台
しかもトヨタだけは中国合弁も除外してる
少なく見せるためにいろいろやってるんだよ 車の修理屋さんに聞いたら、インドで生産するようになって酷いって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
