【車】スズキ ビターラ(日本名:エスクード) 改良新型、1.0リットルエンジン新搭載 欧州で先行発表

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1ばーど ★2018/07/31(火) 21:50:54.23ID:CAP_USER9
https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1326307.jpg

スズキの欧州部門は7月30日、『ビターラ』(Suzuki Vitara、日本名:『エスクード』)の改良新型モデルを欧州で発表した。

現行ビターラは2014年秋、フランスで開催されたパリモーターショー2014でワールドプレミア。ビターラの車名は、30年前の1988年、欧州市場に投入された初代エスクードの現地名。パリモーターショー2014では、小型のスタイリッシュSUVとして、ビターラが復活を果たした。

今回、デビューからおよそ4年が経過し、現行ビターラが登場以来、初となる大幅改良を受けて、改良新型モデルを発表。ガソリンエンジンを従来の1.6リットルから、1.0リットルと1.4リットルにダウンサイズする。

直噴1.0リットル直列3気筒ガソリンターボ「ブースタージェット」は、最大出力111psを発生する。オプションで、「オールグリップ」と呼ばれる4WDシステムを用意。路面の状態や走行シーンに応じて、オート、スポーツ、スノー、ロックの4モードが切り替えられる。

1.4リットル直列4気筒ガソリンターボ「ブースタージェット」は、最大出力140ps、最大トルク22.4kgm。最大トルクは、1500〜4000rpmの領域で引き出される設定とした。従来の1.6リットルの最大出力120ps、最大トルク15.9kgmを上回る。

外観は、グリルやバンパーを新デザインとして、リフレッシュ。リアはLEDテールランプが新しい。室内は、ダッシュボードが新デザイン。スズキは、ソフトタッチ素材を採用してクオリティを引き上げた、としている。

2018.7.31 Tue 15:15
レスポンス
https://s.response.jp/article/2018/07/31/312570.html?from=tprt

2名無しさん@1周年2018/07/31(火) 21:53:18.88ID:+1lPu5zs0
( ´,_ゝ`)プッ

3名無しさん@1周年2018/07/31(火) 21:54:41.19ID:h0o76uPn0
なぜここにたてた

4名無しさん@1周年2018/07/31(火) 21:54:53.70ID:D9IliNzw0
ジムニーの方が排気量大きくなった

5名無しさん@1周年2018/07/31(火) 21:58:38.56ID:fydUvVrx0
ビターラお届け!

6名無しさん@1周年2018/07/31(火) 21:58:47.65ID:kKVhbYjZ0
なぜあえて1.4?
何か狙いがあるのか

7名無しさん@1周年2018/07/31(火) 21:58:49.67ID:Ika4SqmB0
過給器付きよりも自然吸気の方がいいだろう

8名無しさん@1周年2018/07/31(火) 21:59:13.99ID:R6Huwz/u0
でもターボだよ
なんか新車種攻勢かけてるな
なんでヅラさない

9名無しさん@1周年2018/07/31(火) 21:59:25.17ID:2jZ+FY390
リッターカーに似合わぬボディサイズに見えるな

10名無しさん@1周年2018/07/31(火) 21:59:40.61ID:iXCtbpTS0
こんな安作りの安もんは欧州では相手にされない

11名無しさん@1周年2018/07/31(火) 21:59:51.74ID:P+G2zqsD0
おれが一番最初に飼ったのが、エスクードの中古だったわ。
たのしかったな。あの車。

12名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:00:32.54ID:0h14jjMT0
あえてスズキを選ぶメリットがないな
社員と関連会社用か

13名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:00:50.84ID:vwzZ8+BX0
ジムニーの方がかっこええやん

14名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:01:18.24ID:R6Huwz/u0
このボンネットからミラーに連続させるデサイン良いよね

15名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:01:26.78ID:R/Aa3T2K0
板違い

16名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:01:35.83ID:WvC6czWO0
日産か

17名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:02:07.93ID:zsbqtPfB0
エスクードも初期型ぽいのにしなよ

18名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:02:19.07ID:R6Huwz/u0
スズキ感無いな
このデザインなら3ドアの方がカッコたぶんよかった

19名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:03:04.89ID:OnAM+gxG0
カクカクしてもええんやで

20名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:03:23.14ID:EJuxN3IV0
昔のデザインがよかったな

21名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:03:44.60ID:Vc5f/05r0
ボロ

22名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:04:18.94ID:Bmvh6cL10
そのエンジンをジムニーに載せて4ドア出してくれ
https://i.imgur.com/hBfWXqn.jpg

23名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:05:54.57ID:y3MCPRPK0
伝説の鉱物、エスクードの剣

24名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:06:23.00ID:+e2Aa7mt0
エスクードってどうなの?
あんまり乗ってる人いないの見るとやっぱ価値無いんだなと思っちゃうんだけど
発展途上国車ってイメージだし

25名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:07:51.74ID:376Uh/sl0
>>16
ピンターラじゃないのかそれ?

26名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:08:05.66ID:Zl3aDZ230
>>10
ヒント 旧東欧圏

27名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:08:25.06ID:fdWU9xVv0
売れそうで売れなかったな

28名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:09:43.20ID:81zfEPUm0
>>6
スイスポのエンジンと同じ、量産化によるコスト削減だと思う。

29名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:10:27.00ID:vuLqREe/0
なぜ新型ジムニーに、この1リッターターボを使わなかったのだ

30名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:10:27.05ID:BGOCEvXr0
エンジンの向きとかあるだろうから何とも言えないけど、1.4L 140馬力はスイフトスポーツと
同じでしょ、これをシエラに積んでほしかった、つーか日本導入はいつよ こっちを買うわ。
 

31名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:11:25.92ID:81zfEPUm0
ラダーフレームじゃなくなって普通のSUVに格下げだっけ?

32名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:12:44.36ID:OaHbAiMc0
>>5
半額になりそうな感じだなw

33名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:13:00.98ID:ElRv4k0R0
>>1
ダウンサイジングターボが流行っているけど、オフロード車ではどうなんだろう?

確かに、比較的低回転で最大トルクを出している様だけど・・・。

34名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:13:27.84ID:45dGeiL30
ビータラビータラ泣いてんじゃねえ

35名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:13:47.98ID:2eeuHA/T0
ちょっとカッコいいな。でも俺の愛車の下取り価格を1000円と
査定したスズキの車は買えない。トヨタで11万、日産で7万、
スズキ1000円!だもの。

36名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:14:10.57ID:7BvtMWRt0
モノコックで横置きエンジンだから構成は普通のSUV

37名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:17:10.30ID:VS+r0v9j0
これはカッコイイと思う

38名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:17:17.47ID:iJSR4hS80
日本と海外で名称が違うのは
外人に「エスクード?だせえよバーカ」って言われて変えさせられるんだろうな

39名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:17:25.48ID:+Q2M4a5J0
MTあればいいなぁ・・・

40名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:17:41.89ID:dGA67Kq+0
ディーラーの近く通りかかって何度か新型ジムニーみたけど
マジでカッコいいな!

41名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:18:01.91ID:3vi7LdzJ0
こういうのでいいんだよ、こういうので。

42名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:18:11.46ID:FL1u3RpA0
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43名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:19:06.68ID:376Uh/sl0
>>40
なぜか三菱の販売店にも「新車」と書かれて売られてた。

44名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:19:16.06ID:T7dTzT2a0
TOKIOの山口容疑者 元気してんのかな?

45名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:19:24.29ID:RuEokmQB0
いや、なかなかどうしてカッコいいよ。
結構売れると思う。最近のスズキは元気あるな。

46名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:20:59.18ID:rlJLZdA40
スズキっぽくないね

47名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:21:41.53ID:PSdEeitz0
さすがにダウンサイズしすぎやろ
ターボで実際の出力は大きくしてるとはいえ、排気量が小さいとパワーが小さいように感じられる
こういう車は力強さも魅力なんだからパワーがないイメージなのはあかんわ

48名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:22:14.85ID:Syn42mmm0
昔、エスクードのコンバーチブルに乗ってたけどあの頃のほうが趣味だわ

49名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:22:34.27ID:FydS/3oo0
重いボディに小さいエンジン、走りそうにないSUV。
ジムニーの当て馬?

50名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:24:58.92ID:5pcADyDJ0
エスクードって車高落として普通にラリーカーとして参戦してなかった?
インプレッサとかそんな感じだったしこれ系でのイメージがないわ

51名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:25:07.62ID:4lCD/PxW0
クロスビーにオールグリップが欲しかったんだがなあ

52名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:25:10.69ID:HUWjwjEC0
>>22
いいな

53名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:25:20.59ID:+Q2M4a5J0
>ガソリンエンジンを従来の1.6リットルから、1.0リットルと1.4リットルにダウンサイズする。
>1.4リットル直列4気筒ガソリンターボ「ブースタージェット」

これでMTあったらなー・・・

54名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:25:32.87ID:O1ZqxCcd0
>>22
この下の奴出してくれたら250万でも買うわ

55名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:25:34.57ID:U81kQnSS0
なんだ、俺の愛車のインド製バレーノXTと同じエンジンじゃねーか

56名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:28:40.05ID:gpdYRl+s0
ピザーラかと思ったw

57名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:29:23.73ID:FL1u3RpA0
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58名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:32:40.52ID:R6Huwz/u0
>>38
立場弱ぇぇ…

59名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:32:44.75ID:Qe1fPivk0
ビターラお届け

60名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:39:41.46ID:vtQn5Tit0
10Lの排気量とか、エコに逆光してるな

61名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:40:34.02ID:sWdzpIfk0
キザシやこれやスイスポもなんだけど、いい車が全部フロントのSマークで
バッタもんみたいに見えてしまう。
何でだろうね

62名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:40:52.27ID:7BvtMWRt0
1.0は前世代の軽エンジン(K6A)をスケールアップしたヤツなんだよね
1.4はそれに1気筒足したヤツ

63名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:44:14.29ID:MgW4gR3o0
何かシナチョンの車名みたい
名前だけで嫌

64名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:44:44.73ID:FG1NsXKd0
>>1
なんかカッコ悪いな
オサムちゃんの権力も落ちてきたか

65名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:47:13.44ID:VY3+UJN20
>>48
MT乗ってた。フットレストが無いもんだからシフトチェンジ頻回だと左足が痛くなってくんの
あとオプションのエアコンパネルの表示が色塗っただけだから夜に困ったな

66名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:50:13.07ID:5og7L1zb0
いいから、ジムニーの4ドアを!

67名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:57:05.02ID:9yveZm4x0
昔ダイハツからリッターディーゼルの車が出てたけどもう止めたのかな?
シャレードだったかな。俺は中古で買ってしばらく乗ってた。燃費もリッター35キロは余裕で出てた。
当時は軽油の価格がガソリンの3分の2だったから重宝した。
今程度のいい中古があったら50万くらいなら買うんだけどな。もうほとんど廃車になっているんだろうな。

68名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:59:09.25ID:tt5WT9/W0
ランドローバーのパクリか? 制限速度100kmの国では、1000ccは辛かろう

69名無しさん@1周年2018/07/31(火) 22:59:49.15ID:Jr2xaW7J0
ユーロ圏に入る前のポルトガルの通貨がエスクードだったな確か

70名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:00:35.66ID:0xJliryC0
三菱車みたいやな

71名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:01:47.25ID:gCJ9tabd0
たぶん生産はハンガリーのマジャールスズキだな

72名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:02:20.67ID:rN9JdkNh0
スズキの役員はエスクードの一番高いやつの黒塗り、運転手付きで乗ってたらしいけど
これでなくてキザシなのかな

73名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:02:29.91ID:R6Huwz/u0
寸法どんくらいだろ?
よく見たら4700*1850くらいに見えてきた

74名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:02:53.11ID:CSc5c/9Z0
最近のスズキはなんかカッコよく見えるな

75名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:03:18.14ID:iGgaAyPx0
ぜんぜんエスクードじゃない
売れないなこれは
まあめちゃくちゃエスクードだったとしても売れないけどw

76名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:03:18.41ID:MorKMrH10
初代を予約した友達が解説ビデオ買ってきて自慢しようとしたけど、再生したら評論家に「四駆のクセに走破性はダメ」とかボロクソ言われてかわいそうだった。

77名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:03:41.02ID:tmM0BmwS0
スズキはエンジンを3種類ぐらいに絞るとか言っていたみたいだがどうなった。
660、1000、1400、にするのかなぁ

78名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:03:59.96ID:85+NIoEM0
>>28
逆スイスポがこのエンジン積んでるの

79名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:04:29.38ID:Hv8/pERd0
イヴォークのパクり

80名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:07:16.14ID:F6AlR63X0
>>17
初期型じゃなくてお前が言いたいのは初代だろ

81名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:08:26.56ID:Jbr+4+p5O
TD94乗ってたが燃費6qだった

82名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:10:26.40ID:85+NIoEM0
>>73
BセグSUVだから結構小さいぞ
エスクード 4175×1775×1610
しかも軽い 1.4T AWD 1220kg

83名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:15:41.27ID:+ZbIeFco0
ノマド

84名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:18:54.93ID:4bi0XQ3+0
スズキの登録車
迷走中

85名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:22:21.22ID:NUHMoK2P0
>>6
スイフトスポーツにも使うため。
ただしスイフトスポーツはハイオク指定。エスクードはレギュラー対応。

86名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:22:30.90ID:/j0OviO30
今回のジムニーを見た後ではSUVとか情けないマガイモノにしか見えない。

87名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:29:42.30ID:pD2ypE3T0
エスクードって日本でもう売ってないよね?

88名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:47:22.62ID:HUDkPBm50
>>76
その評論家は後でなかったことにしたと思う。

89名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:58:05.02ID:7r+ixxh90
>>50
ヒルクライムとかやってたな

90名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:59:04.54ID:7r+ixxh90
>>67
もうやめたかな?って何十年前のお話をされてるんですか?おじいさま

91名無しさん@1周年2018/07/31(火) 23:59:47.38ID:7r+ixxh90
>>86
ジムニーはクロカンでっしゃろ

92名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:09:10.41ID:q4kiv2MB0
>>31
そのはずだけど、一時期は新旧両方ラインナップされてたはず

93名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:14:04.95ID:LWsPIL+I0
カブトムシみたい♪

94名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:17:43.47ID:gBzMVSKN0
シエラ4ドア出してくれ

95名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:22:17.83ID:8EgCkf6O0
>>49
おっと
ラダーフレーム
特に特殊な金属や素材不使用
4WDにちっこいエンジン
というスズキの代名詞ジムニーの悪口はそこまでだ

96名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:22:52.32ID:q4ci+6NM0
>>67
あの頃は、ディーゼル車が結構あったね。
スターレットやカローラUにも設定があったはず。
そんな中で、燃費はシャレードのディーゼルが一番良かったんだよな、確か。

97名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:24:57.68ID:5vCFYBq90
おい、ちょっと待てよ
スズキの車種は追いかけてない自分だが
いつからエスクードは、こんなモノコック軟弱ボディの
クロスオーバー(笑)四輪駆動になった?
エスクードとは、ラダーフレームにパートタイム4WDのクロスカントリー車だったんだが?

98名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:26:50.56ID:DYl3rD5o0
こっちはイヴォーク担当か

99名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:26:53.19ID:5JkwSEGY0
エスクード めちゃ速いよね
確かモンスターが乗ってヒルクライムで優勝してたような・・・

100名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:27:16.03ID:OKvQ/1tL0
スズキは賢い

101名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:39:57.68ID:IW0tB5+90
>>61
それ日本だけ。
東南アジアやロシアだとブランド化してる。

102名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:43:24.13ID:IW0tB5+90
>>86
ほんと。
早くモデルチェンジして初代のデザインに戻したほうがいい。

103名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:43:33.33ID:bgzLhhtO0
上にも何人か同じこと書いてるけど、スズキらしくないデザインだから、ガッカリ。
最近、発売されたばかりのジムニーこそが、スズキらしいデザインだと思うのよ。

104名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:45:43.31ID:7S4OwX7w0
レイアーススレになってるかなと思ったが違った

105名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:46:02.97ID:SeYjMH3X0
まあファンはそういうかもね

>>82
いいサイズだわ

106名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:48:48.24ID:JmiptHYU0
とりあえず、うんこ色はやめろ

107名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:53:49.83ID:gQbqlkmf0
>>22
いいけどプアマンズラングラーって言われそう

108名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:54:03.28ID:YxOhld4T0
>>22
ミニハマーやナ

109名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:59:02.92ID:jfjCDjLi0
>>61
これはコンパスぱくってハスラーはFJぱくって
SX4はBMWぱくってパクリのスズキって言われてっからな

110名無しさん@1周年2018/08/01(水) 00:59:09.63ID:3omC7G0z0
>>65
俺もMTだったけどフットレストとかはなくて当然の時代だったから全く気にならなかった
(この後に乗ったのは四駆仲間が持ってたクロカン仕様の三菱ジープだったし)
コンパネ周りも「まぁスズキだしw」で諦めてたからこれも特には何も思わなかったなぁ
まぁこいつに外国仕様のフォグ付きフロントガードとか付けてクロカンして遊んでた

本格的なクロカンやるような車じゃなかったけどそれなりに楽しめたよ

111名無しさん@1周年2018/08/01(水) 01:00:41.86ID:e3jtOCc40
スズキとかよく買う物好き居るよな

112名無しさん@1周年2018/08/01(水) 01:01:06.54ID:PwIZjc2t0
中古になったら買うかな

113名無しさん@1周年2018/08/01(水) 01:10:42.62ID:zyWl6BGo0
CH-Rは台数走り過ぎてて嫌だ。エクリプスクロスも好きだけど、このエンジンつんだsx4がほしいな

114名無しさん@1周年2018/08/01(水) 01:18:04.03ID:IANvc5Oi0
スズキにしてはキモいデザインだ

115名無しさん@1周年2018/08/01(水) 01:18:24.51ID:9DESf8G+0
1600kgの巨体には非力すぎるだろう・・・。
と思ってたら1140kgと1220kgの軽量なグレードもあるのね
先代は2.7L、188馬力のデカいエンジン積んだグレードもあったよね(´・ω・`)

116名無しさん@1周年2018/08/01(水) 01:21:32.81ID:jfjCDjLi0
>>115
なんちゃってラダーからラダーでさえない現行

117名無しさん@1周年2018/08/01(水) 01:41:03.26ID:ZPRjnR7X0
初代のエスクードは格好良かった
2〜3世代前の3ドアも凄く格好良かった

今回は微妙…

118名無しさん@1周年2018/08/01(水) 02:03:24.84ID:yA34Ptdt0
>>114
ホント全く受け付けないデザインだわ
現行エスクードは日本で作ってないんだよね
ハンガリーかどっかで作ってて欧州では人気ある
もともと日本人向けには開発されてないんだよな

119名無しさん@1周年2018/08/01(水) 03:22:58.33ID:72ooe/dI0
エスクードツインエンジンの発売はまだか?(´・ω・`)

120名無しさん@1周年2018/08/01(水) 03:29:48.71ID:B9tVtVtG0
地味で個性のない車になっちまったな

121名無しさん@1周年2018/08/01(水) 05:58:58.92ID:2bFBwYV80
>>95
4WDのくせに滑ってやがんの。無免か?w

122名無しさん@1周年2018/08/01(水) 06:31:06.01ID:Vw9D+dJD0
>>11
エサは何与えてたの?

123名無しさん@1周年2018/08/01(水) 06:33:06.59ID:18A/4UOm0
レンジローバーにそっくりだな

124名無しさん@1周年2018/08/01(水) 06:59:09.36ID:HNfTsiKJ0
初代エスクードは格好良かったけど今のはいまいちだな

125名無しさん@1周年2018/08/01(水) 07:23:52.67ID:1X2shr0b0
これもうラダーフレームじゃないんだろ?
国内版だとマニュアル無いし。
旧型の方が男らしくてカッコイイ。

126名無しさん@1周年2018/08/01(水) 07:45:07.67ID:oYd+hsAb0
  |l  |l l |l | |i
   |i  l |i l| li  |
        ∩
    _,,..,,n,r'゙ <⌒つ
   ./ ゚ 3  ヽ )´
 ) l ゚ ll ∩ ノ そ
Σ `'ー---‐''  (
  ⌒ヽ/V⌒v、/⌒ ビダァァァラ!!

127名無しさん@1周年2018/08/01(水) 09:32:29.56ID:RdQocsLr0
大型ボディに1Lの小排気量エンジンを載せるのがある意味スズキらしい無理矢理な感じ

128名無しさん@1周年2018/08/01(水) 09:35:51.91ID:9dOJE3ln0
元々はBセグメントのモノコックRVだったのが、だんだん大きくなって

129名無しさん@1周年2018/08/01(水) 09:36:08.83ID:RdQocsLr0

130名無しさん@1周年2018/08/01(水) 09:36:42.89ID:RdQocsLr0

131名無しさん@1周年2018/08/01(水) 09:39:03.39ID:DYqyL+9Z0
>>12
近くのデラの居心地の良さはスズキが一番だな

ヨタと違いレーダーはちゃんとついてるし値段は安い
日産と違いちゃんとしたハイブリッドもある 惜しむらくは車の種類が少ないことだ

132名無しさん@1周年2018/08/01(水) 09:42:17.90ID:9RUK4+Z00
>>86
ジムニーが4ドアでフルサイズでディーゼルエンジンだったら買うかもしれないのに

133名無しさん@1周年2018/08/01(水) 09:44:13.62ID:l1jqFWQH0
>>7
ダウンサイジングのマイルドターボなら自然吸気より扱いやすい

134名無しさん@1周年2018/08/01(水) 09:48:15.65ID:NQvDEVb10
>>127
これよりもサイズの大きいシビックも欧州は1Lターボですよ

135名無しさん@1周年2018/08/01(水) 10:04:48.20ID:mxAbSIhx0
シエラを買いに行ったら年間生産台数の3倍以上の受注があり納車までだいぶ待たされますけど良いですか?と言われてた。
で、年間生産台数聞いたら1200台と言われもっと作れよと…

136名無しさん@1周年2018/08/01(水) 11:06:17.89ID:tCt+JQis0
>>6
ヨーロッパって税金の区分が200ccごとじゃなかったかな。
日本は500ccごとだけど

137名無しさん@1周年2018/08/01(水) 11:42:39.64ID:38TQBrPf0
>>136
そうなのか!
だから日本では無駄過ぎる1600なんてのもあるのか

138名無しさん@1周年2018/08/01(水) 12:39:50.20ID:JVgy4jdB0
3気筒エンジンはガサツに回るからな

139名無しさん@1周年2018/08/01(水) 14:45:49.56ID:uvnFWfPd0
>>22
このタイプのアンテナはくっそカッコ悪い

140名無しさん@1周年2018/08/01(水) 15:35:12.07ID:HPPa05X00
6発ならともかく

>>138
4発で
どれほど素晴らしい原動機が、21世紀の今現在であるのかと

ZCやベンベのMとか、タイムマシンに乗って回顧したところで
何の意味があるのだろうか

141名無しさん@1周年2018/08/01(水) 16:08:12.88ID:aVd/wLRj0
>>111
田舎じゃサービス拠点多くて楽なのよ
高級車扱ってないから店もこざっぱりしてるし
無駄に営業がしつこくないのもいい

142名無しさん@1周年2018/08/01(水) 16:10:08.21ID:+3dGef4W0
キター(゚∀゚*) ほっすぃ

143名無しさん@1周年2018/08/01(水) 16:10:58.66ID:GKtDgGf40
はいはいスイスポスイスポ最高最高

144名無しさん@1周年2018/08/01(水) 16:50:36.22ID:vv9w68Ol0
エスクードの初代ってもう30年も前になるのか・・・。

il||li _| ̄|○ il||li

145名無しさん@1周年2018/08/01(水) 16:55:17.75ID:2bJqsjZJ0
ピザーラがどうしたって?

146名無しさん@1周年2018/08/01(水) 16:56:14.28ID:Gi/j/GOX0
>>110
インパネなw

147名無しさん@1周年2018/08/01(水) 16:59:26.78ID:y3Q6EaPW0
最大トルクが1500〜4000rpmなのは個人的に評価できるが
車体の大きさはどうなんだろう?
初代エスクードサイズ希望なんだが。

148名無しさん@1周年2018/08/01(水) 17:18:50.80ID:oXGFPyl70
こんなスレを見るのだからある程度車好きかと思ったら意外と昭和脳が多い事にビックリw
きっとターボと言えばドッカンターボで燃費檄悪のままなんだろうな。

149名無しさん@1周年2018/08/01(水) 17:21:46.82ID:ifE77w0L0
この軽さがいいんだよ
スバルはほんと見習ってほしい

150名無しさん@1周年2018/08/01(水) 17:46:43.94ID:ddZlVA8W0
>>11
まずボンネット開けるレバーの位置探しから始まるよな。
あれは初見ではまず分からない。

151名無しさん@1周年2018/08/01(水) 18:39:22.92ID:lPwf4lzQ0
土方の現場監督の車ってイメージあるな

152名無しさん@1周年2018/08/01(水) 19:33:39.83ID:0xi6TniI0
「小さな車 大きな未来」というスローガンでやってるけど、世界の車のサイズが大型化してるのにBセグメントまでの車しか作ってないのは疑問。
オーリス(新型カローラ)、VWゴルフ、アクセラに対抗できるモデルを投入してほしい。

153名無しさん@1周年2018/08/01(水) 19:33:57.32ID:2bFBwYV80
みんな気になって仕方ないw

154名無しさん@1周年2018/08/01(水) 20:24:45.70ID:6RjBHmg40
>>128
初代の3ドアとか今で言うならAセグやぞ
モノコックになったのも現行からで2代目まではラダーフレーム
シティクロカンの元祖だったけど、センターAアームが何気に走破性が良くて山遊びもそこそこ良かった
ホイールベースが軽以下でクルクルと良くスピンしたなあ

155名無しさん@1周年2018/08/01(水) 20:50:37.38ID:xbrLfy400
>>128
この人なんの車の話してんの?

156名無しさん@1周年2018/08/02(木) 00:25:04.45ID:LVKAJ9+x0
初代エスクードはローダウンが流行ってたな

157名無しさん@1周年2018/08/02(木) 03:15:20.79ID:BAR3IT170
>>152
アメリカから撤退し中国市場からもその方向性
欧州も東欧メインだから、それほどデカい車はいらないんだな
日本市場と兼ね合いが取れるという事だから
四輪でもスズキファンが増えているんだな

158名無しさん@1周年2018/08/02(木) 08:47:06.61ID:Xjv8ztNs0
>>1
洪水に耐えられる軍用車っぽいの出してくれよ

159名無しさん@1周年2018/08/02(木) 08:54:41.22ID:+izPJXdP0
>>138
ヤマハのバイクMT-09は3気筒でも違和感少ない
4輪の3気筒エンジンはおしなべて音が安っぽい

160名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:19:55.30ID:5lMbzMyU0
バイクと四輪だと求められる出力特性違うから直接比較してもしゃーない

161名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:27:52.02ID:n0A/Jwmb0
日本が軽自動車を作るのはおかしいだろ。
中国やヨーロッパまで巻き込んで、ガソリン車は終わりだというデマを流し続けたくせに。
あれれ、「2020年だか2030年からガソリン車は走れない」って言ったのは日本のメーカーや経産省や日本のマスコミや日本の自動車業界なんですが。
日本がガソリン車を作ってはダメでしょう。

アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車をつくり全世界へ輸出する。

162名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:29:05.66ID:n0A/Jwmb0
日本およびドイツの内需を拡大し、日本およびドイツの自動車メーカーを潰し、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り、アメリカ合衆国から軽自動車および小型自動車を日本およびドイツへ輸出する

163名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:29:48.56ID:n0A/Jwmb0
アメリカ合衆国は、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する!
アメリカ合衆国の99%は、兵器が作りたいわけじゃないし、映画を作りたいわけでもないし、ウォールストリートで働きたいわけでもない。
アメリカ合衆国は、モンロー主義になる。

またもやオマエラ日本が、アメリカ合衆国のトップ1%を買収し、アメリカをいいように操ろうとしているんだろ。
アメリカ合衆国の99%からすると、迷惑でしょうがない。
お前ら日本が、アメリカのトップ1%・ウォールストリート・国防省・軍需産業を操っているだけだろ。
もしもそうでないというなら、日本に対し「日本でも自動小銃や拳銃を解禁しろ」という圧力がかからないとおかしい。
日本でも自動小銃や拳銃を解禁しよう!
できるかな?www

「儲からないから」とか言うなよ。スマホはいくらだよ。パソコンは。で自動小銃は。
www

164名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:30:33.47ID:n0A/Jwmb0
実際には君達日本人が凶悪な悪党で、
アメリカ合衆国のトップ1%や軍需産業とつるみ、
アメリカ合衆国の99%や俺からカネを巻き上げているんだけど。

アメリカ合衆国は、アメリカ合衆国で小型自動車および軽自動車を作り、全世界へ輸出する。
アメリカ合衆国はモンロー主義となり軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。

165名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:31:02.12ID:n0A/Jwmb0
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
アメリカ合衆国の99%は、兵器を作りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、牛やら小麦を売りたいわけではない。

日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。

日本は金融・サービス業・観光で食べていく国になれ。
日本が兵器を作れ。

牛やら小麦売って、車買っても、貿易黒字にはならないだろ

166名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:33:59.30ID:HflkInHc0
>>140
BMWの2.3Lターボ ← 4気筒低排気量ターボに思えないスムーズさ
スバルのEJ20 ← 25年の熟成でやはりスムーズ過ぎて笑いが出るレベル

167名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:34:26.90ID:3J94tXgC0
昔、グランツーリスモでチートレベルに速かったなー 赤いエスクード

168名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:35:55.27ID:hHxF4B010
>>125
ワインレッドに乗ってる女子のかわいさを無視するな

169名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:36:21.93ID:HflkInHc0
>>140
ただ銘機を楽しみたいなら
BMWの直6・NA、ポルシェF6・NA、マツダのロータリーを
中古で買って、燃費無視で楽しむのが◎だな。どれも5-6km/Lだけどさ。

170名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:39:27.68ID:pRCRbbnK0
わしゃジムニーがええんじゃ!

171名無しさん@1周年2018/08/02(木) 09:41:23.96ID:sN7h924g0
ちんろ
>>167
パイクスピークのラリーカーだしあれはエスクードの名前と皮だけ被ったクルマ

172名無しさん@1周年2018/08/02(木) 10:18:45.32ID:SBkoDs7A0
モンスター田嶋陽子か

173名無しさん@1周年2018/08/02(木) 13:02:09.22ID:3icUmXzM0
ラリーカーではないな
パイクスピーク仕様の実走行を全日本ダートラのデモ走行で見たこと有るけど、まるでラジコンの様な加速感で現実離れしてたわ

174名無しさん@1周年2018/08/02(木) 13:58:13.97ID:7DmuZCkZ0
カルタスツインエンジン!!

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