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【航空】MRJ、納入ゼロのまま撤退説も…受注ゼロ、大量キャンセル、債務超過膨張 財界首脳「今、断念(撤退)したほうが傷は浅い」★2
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0001ばーど ★2018/08/04(土) 13:55:33.60ID:CAP_USER9
http://biz-journal.jp/images/post_24269_1.jpg

国産初のジェット旅客機、三菱リージョナルジェット(MRJ)を開発する三菱航空機(愛知県豊山町)は7月17日、英国で開かれた世界最大級の航空展示会「ファンボロー国際航空ショー2018」で予定されていた2回目のデモ飛行を中止した。16日のデモ飛行後、機体にけん引車が接触し、機首の一部が損傷したからだ。

 MRJは16日、性能をアピールするデモ飛行を同国際航空ショーで実施した。約10分間飛行し、成功を収めた。

 2020年半ばの1号機納期まであと2年。リージョナルジェット(RJ)市場に参入するための離陸態勢に入る。最終日となる18日、ようやく2回目のデモ飛行にこぎ着けたが、ファンボロー国際航空ショーの商談期間(16〜20日)中、MRJの新規受注はゼロだった。17年のパリ航空ショーに続いて、2年連続で新規受注はゼロに終わった。

 そんなMRJを尻目に、世界の航空機市場では再編の動きが急速に進んでいる。世界航空機2大メーカーの欧州エアバスと米ボーイングが相次いで小型旅客機事業に本格参入する方針を表明。MRJの先行きに暗い影を落とした。

 エアバスは7月1日、小型機世界1位のカナダのボンバルディアの小型機、Cシリーズ(100〜150席)を手がける会社に50.01%出資し、傘下に収めた。Cシリーズは「A220」に名称を変更した。

 一方、ボーイングは7月5日、世界2位のブラジルのエンブラエルの小型旅客機事業を買収することで合意した。80〜150席の小型機「Eジェット」を持つエンブラエルの事業を切り離し、19年末までにボーイング主導でつくる共同出資会社に移管する。

 150席以下の小型機市場では、ボンバルディアとエンブラエルが合わせて世界シェアの8割を握ってきた。小型機はアジアのLCC(格安航空会社)を中心に需要増が見込めるとあって、中大型機で覇権争いを繰り広げているエアバスとボーイングが取り込みを急ぐ構図だ。

 MRJのライバルであるボンバルディアとエンブラエルは、大手の傘下に入った。MRJは座席数88席の「MRJ90」と、76席の「MRJ70」の2つの機種で構成しているだけに、エアバス=ボンバルディア、ボーイング=エンブラエルの2強ともろに激突する。

 ボーイングはMRJの補修部品の調達などのサービスを支援しており、三菱航空機の親会社である三菱重工業とは民間航空機分野で提携関係にある。

 ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者(CEO)は、ファンボロー国際航空ショーに先立ち、会場で開いた記者会見で「MRJに対する(支援の)義務は変わりない」と述べた。その一方で、エンブラエルの小型機事業の買収について「ボーイングの長い歴史のなかでも重要な出来事だ」と強調。「(三菱重工業とは)補完的な提携で、顧客により大きな価値と多くの選択肢を提供できる」とした。MRJの先行きに不透明感が残る。

■債務超過1100億円、さらに膨れる見込み

 三菱航空機はMRJの開発費用の増加によって、18年3月期末時点で1100億円の債務超過に陥った。債務超過額は、17年3月期末に比べて2倍以上になった。受注は1年以上なく、1月末には米イースタン航空が受注総数の1割にあたる40機をキャンセルした。MRJは08年の開発開始から、これまで5度も納期を延期している。

 三菱航空機の第11期(18年3月期)決算公告によると、売上高はゼロ。営業損益は559億円の赤字、純損益は589億円の赤字、累積赤字は2100億円に上る。その結果、1100億円の債務超過となった。

 現在の確定発注は213機。ローンチカスタマー(1号機の納入先)の全日本空輸(ANA)への納入リミットは20年半ばだ。それまでの期間、毎年、赤字は500億円規模で膨れていくことになるとみられる。

 親会社の三菱重工業の宮永俊一社長は5月8日の会見で、今年度内に三菱航空機の債務超過を解消する姿勢を示した。

 三菱航空機の資本金は1000億円(資本準備金を含む)。三菱重工業が64%の株式を持つ筆頭株主で、三菱商事とトヨタ自動車が各10%、住友商事と三井物産が各5%保有している。債務の株式化(DES)と増資を組み合せた資本増強策で債務超過の解消を図る。

 ※省略

 果たして、三菱重工業は社運を賭けた航空機事業から撤退することになるのだろうか。

2018.08.03
Business Journal
http://biz-journal.jp/2018/08/post_24269.html

★1が立った時間 2018/08/04(土) 12:26:08.95
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533353168/
0002名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:56:08.05ID:cG5oEVu/0
国土が馬鹿広すぎてインフラとしての航空機がもう必需品の他国と、東海道歩いて行脚旅しちまう狭い日本では、やはり本気度が違うんだよ
0003名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:56:13.55ID:6Dx8Aihq0
日本すごい!
ものづくり大国ニッポン!!
0004名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:57:01.80ID:h2KzrphI0
>>1
三菱とIHIに提案しよう
これからは、こっそり純国産で作って
製品レベルが完成したら、一般販売しても良いよ
くらいの気持ちで始めろ。
0005名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:57:10.81ID:+x0usgcM0
>債務の株式化(DES)と増資を組み合せた資本増強策で債務超過の解消を図る
>経済産業省が主導した計画では、20年をメドに日本政策投資銀行が株式の大半を買い取ったうえで三菱航空機を清算させ、新たに国主導でMRJの製造・販売会社を立ち上げる

最終的に赤字は全部お前ら国民が税金で払うw
三菱は何の損もしないw
0006名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:57:30.15ID:FLB7IkOD0
事故なのか工作されたか自演なのか
0007名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:57:45.76ID:iRhsj+zV0
バカサヨ逃げてないで答えてよ

887 名無しさん@1周年 sage 2018/08/04(土) 13:46:07.39 ID:iRhsj+zV0
>>823
バカサヨは民主党時代に滅びそうだった電機業界や自動車業界が今絶好調なの見てどう思ってるの?
ビジネスジャーナルとか信じてるバカだからどうしようもないんだろうけど
バカサヨの書き込みって事実じゃなくて妄想がソースだし
ひたすらマイナス思考で攻撃的だから付き合うだけ疲弊するだけなんだよね
0008名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:57:52.35ID:rkrVYdo10
『三菱』って企業体、日本に要らねーんじゃねーの?
0009名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:58:21.85ID:yRtYwyTz0
政府が引き継いだらさらにだめだ。
役人が旗を振って成功するわけが無いから。
大損失を抱えて失敗するのは火を見るより明らか。
三菱財閥がつぶれるかどうかという瀬戸際になってこそ
人間の真価が発揮される。
死に物狂いになったからこそ本田宗一郎は成功したんだよ。
0010名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:58:30.17ID:YqRXgW3v0
>>3
数年前のスレだとめちゃくちゃねらーは我が物顔ではしゃいでたのにな
0011名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:58:51.48ID:QqgY2o2i0
うまくいけば羽田から屋久島や利尻、南大東島への直行便飛ばせんだろ
頑張って欲しいもんだが、また遅れるだろね
0012名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:58:51.72ID:ZNZ+GUCL0
まーたタイトル詐偽かよ
キャップ剥奪だな(´・ω・`)
0013名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:58:56.16ID:fPfi8PJF0
アメリカの規制で潰されたんだぞ

アメリカで飛ばすには安全証明というものを取らなければいけないんだけど
全て英語で日本人には読めないようにしてある
あとは「冗長性」という謎の概念でパーツを増やすように強要してくる
例えば電源ケーブルが1本だったのを3本にするように言われた
次は3本束ねてあるからダメとか言われた

本当は良い飛行機なのにケチつけられてる
0015名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:59:18.63ID:f7V7lFA00
また我が国の技術はーとやろうとして失敗したパターンか、極秘裏に進めないと妨害もされるわな
お花畑かよ
0016名無しさん@1周年2018/08/04(土) 13:59:38.61ID:MFrg2Fnr0
日本みたいな長い国は鉄道で十分だし
大人しく航空は大陸に任しとけ
0017名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:00:02.59ID:8ESyFQAG0
ここが凄い日本のモノづくり(笑)

・スマホでApple、韓国中国にボロ負け
・ドローンで中国にボロ負け
・液晶パネルで韓国台湾にボロ負け
・半導体で台湾韓国にボロ負け
・有機ELで韓国にボロ負け
・メモリーで韓国にボロ負け
・PC関連で台湾にボロ負け
・電気自動車で中国にボロ負け



ニホン、スゴイデスネーの現実(笑)
0018名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:00:15.34ID:cjTOAmfS0
エアバスも最初は受注が全く取れず赤字続きだったが今やボーイングと世界を二分する航空機メーカーになった
今撤退してしまえば日本の旅客機製造は完全に終わる
0019名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:00:20.62ID:moafv7tT0
なんで原発とか航空機とか事故るとリスク激高の製品を外国に販売したがるんだろうな
カミカゼ自爆特攻の精神かな?
税金で補填するのだけはやめてね
0020名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:00:22.05ID:+x0usgcM0
>>10
安倍サポが絶賛してたホリエモンのパットボトルロケットが爆発してから
完全に沈黙してるよなその手の奴らw
一方でイーロンマスクは宇宙まで往復して地上に帰ってくるロケットを完成させてる
0021名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:00:26.75ID:ol2YO8F70
納品して経費を少しでも回収するのか?
それともこれから売上以上の経費が掛かるのか?
どれだけ損失を低く抑えられるのかの戦いだろう。
0022名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:00:27.83ID:hPg/jEaG0
エンジンなんだよね。国民には報告しないアメリカからの規制で長年ジェットエンジンの開発すら出来なかったから、ゼロから作り上げるのが難しい
ボーイングからエンジン買いますで全て解決するが買ったらまた終わる
0023名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:00:53.18ID:TTbT44ol0
数字データ改竄どころか
公文書改竄までするとんでもない国やからな

シチズン電子 →LED部品データ改竄
商工中金   →景況調査数値捏造 不正融資 顧客財務諸表改竄
三菱自動車 →走行試験燃費改竄
日産      →無資格検査製造 燃費改竄 排ガス検査測定値改ざん 
スバル     →燃費・排ガス 数値改竄
オリンパス   →東証提出文章改竄
東レ      →製品データ改竄
日立      →製品データ改竄
東電      →自主点検記録改竄
神戸製鋼   →製品データ改竄
三菱マテリアル →製品データ改竄
東芝      →不正会計
総理大臣    →海外留学歴詐称(南カリフォルニア大学政治学科)
日本政府   →公的文書改竄 厚労省データ改竄 自衛隊日報隠蔽
スルガ銀行  →融資資料改竄
産地偽装   →国内産食品 高確率で福島産
日本通運   →備蓄米の事故隠蔽 検査印偽造
日本銀行   →投資信託統計捏造

捏造改竄大国ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア
0024名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:00:57.42ID:fvS34YnW0
エンブラエルがボーイングに買収され
ボンバルディアがエアバスに買収され
もはやMRJは存在価値ゼロ
0025名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:01:04.26ID:+x0usgcM0
>>13
>全て英語で日本人には読めないようにしてある

こいつ安倍サポのフリした左翼だろw
0026名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:01:07.58ID:cG5oEVu/0
敗北を知りきっぱり身を引くのは恥ではない、負けを認めずに面子にこだわり自滅するまで止めないのがまさに恥なのだぞ
0027名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:01:27.70ID:i7+C+aY/0
>>13
アメリカがクズなのはそうだが
全て英語なのは当たり前だろ
0030名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:01:43.40ID:ol2YO8F70
>>19
家電や電子機器が嘗ての輸出品目だったけど、それらを新興国に奪われ、
それに代わる輸出品目を探してるんだろ。
0031名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:01:56.41ID:fvS34YnW0
日本にしか出来ない飛行艇を発展させる方に金をかける方が得策
0033名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:02:12.49ID:0Naf4kzs0
がんばれ
航空機開発では当たり前の成り行きだ
0035名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:02:16.95ID:8zr2/WLx0
傷は浅い(重体、即死レベル)
0036名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:02:25.95ID:D/j1FN3E0
ボーイングとかは軍に機体を納入して事故を重ねてから改良して民間機に転用するって歴史だと思うけど、にほんでは自衛隊に使わせて落ちたりしたら民間機以上に叩かれるしなあ

飛ばしてトラブル出さないで完成できるものじゃないと思うけど、乗り物って
0037名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:02:28.08ID:bl3j5LP50
デモ飛行が成功という事で技術自体はなんとかなってた
無茶な価格と納期で契約してくる経営陣と営業が最悪だったという事
まあ潰れてもしかたがない
0038名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:02:31.98ID:FZPVBwxx0
ネトウヨが〇〇すごいって持ち上げてたものがどんどん崩壊していく、
ネトウヨの逆法則に嵌ったな
0039名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:02:37.05ID:ol2YO8F70
>>13
中国「なら国内専用機を作ればよくねぇ?」
0040名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:02:38.43ID:c/Kd6m8Q0
>>1
もうここで開発をストップしたらだめなのか?
ここで量産はじめても赤字で採算割れなんでしょ?
先進性も失われた今、今後も大出血しながら飛行機を作る理由はもうないよ

量産するにしても部品製造メーカーも予定数が来なければ採算割れするんだよ?
叩きに叩いた価格で納入するんだ

部品メーカーが撤退始めたらどこでどうやって部品を作ってMRJを完成させるのか?

早いうちに英断を下すべきだ
0041名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:02:44.92ID:iRhsj+zV0
>>17
まーたバカサヨのデマコピペかよ
スマホなんてアップルしか儲けてないし
ほかはどんだけしょぼい産業を探し回ってんだよ
半導体くらいだろその半導体だって別に日本は悪くないしな
電気自動車に至っては日本が一番で中国で売れてるのは電気自動車もどきだし
その中国で売れてるのが日本車だろ馬鹿が
0043名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:02:57.69ID:cG5oEVu/0
見事玉砕して日本の礎となれ をまた再現する気だな
0044名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:02:58.30ID:+x0usgcM0
まだだ!たかがメインエンジンをやられただけだ!
0045名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:03:20.74ID:fvS34YnW0
ボーイングとエアバスで実質寡占なのに
わざわざMRJで割り込もうったって勝てない
0046名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:03:24.32ID:bTif1n/h0
まだ売れてもないんだから
債務超過になるのは当たり前だろw
0047名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:03:31.57ID:ctQhrwBe0
なんでも負けてるのをアメリカのせいにするのはよくないな
日本人の悪いくせ
そんなんだから成長が止まる
0048名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:03:42.84ID:fplTAsXh0
>>24
エアバスなんて、補助金の権化w
エンブラエルも、かつて、そうだった。
0050名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:03:57.20ID:FZPVBwxx0
>>37
飛行機は完成前に受注が当たり前
っていうか、むしろ受注が取れてから本開発に入る

完成してから受注したホンダジェットみたいなのが例外
0051名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:04:03.13ID:PQZljm020
>>13
いやいや、冗長性が無い方がおかしいw
日本の設計者に問題があるか、日本の設計チームが至らなかったかどっちか。
幾らAV見て学習しても、童貞捨てる時に自分も服を脱がないといけない事を実際やってみて
初めて気づいたとかそんな感じ。
0052名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:04:16.50ID:h2KzrphI0
>>44
機長、この飛行機には、初めから
補助エンジンは付いていません!
0053名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:04:21.14ID:yOFFEhwU0
きっと

俺たち日本人で三菱だから飛行機も作れる、とか短絡的に考えたんだろ

何にもノウハウ無いのに飛行機が作れるはずがない


きっと第二次世界大戦前の設計図を出して改良始めたんだろうけど
70年以上世界から遅れてる
0054名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:04:27.11ID:iRhsj+zV0
>>18
そんなことバカサヨが知るわけないじゃん
デマコピペでお勉強してる人たちなんだから
0055名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:04:46.06ID:lmzIWP5j0
まるで、高速増殖炉もんじゅ。
0056名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:04:56.89ID:lDffoG480
ゼロ戦は神格化されすぎた

当たらなければどーということは無い、
を設計思想にして、
パイロットの命を守る機構を削って
無理やり軽量化して旋回能力上げただけ

熟練パイロットなら避けられても
学徒動員の新米パイロットは弾に当たる
一発でも当たれば燃えて海に落ちる
そうやって何人もの日本人を殺した
それがゼロ戦だ
0057名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:05:07.08ID:x3X/Duh00
88席と76席って完全なバカじゃん
0059名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:05:15.97ID:fvS34YnW0
勇気ある撤退が出来ないから戦争に負けた
未だに過去の教訓が生かされない
0060名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:05:25.95ID:orjBqTZp0
日本製を持ち上げる癖に
日本を一番信用していないのが
日本人が良くわかる事例
0061名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:05:34.48ID:WkUu0vfv0
まだ確定受注数が200機もある。でも、アメリカの機体承認が取れないと北米の空港に
お客を運べないから、承認待ちなんだろう。なんで予約キャンセルの話をしてるのでしょう。
問題の本質が判って無い記事ですね・・・・・・・・wwww
0062名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:05:52.77ID:Nkn8JgKq0
>>45
エンブラエルも新型を完成して技術力が認められて
めでたくボーイングの傘下に入ったからな

なんで今になって出来損ないのMRJを頑張るのか知りたいw
0063名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:05:56.30ID:fplTAsXh0
>>13
三菱が馬鹿過ぎるだけ。
冗長性が必要なケーブル三本を束ねるなんて、どういう馬鹿かとw
0065名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:06:32.99ID:mi57MbS/0
三菱「もうだめかもしれんね」
経産省「どーせ最後は税金で補填するからどーんといこうや」
0066名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:06:58.25ID:GMieU6yX0
三菱重工さん、つぎは下町オスプレイでいきましょう!!
0067名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:07:03.05ID:DJ9POvfj0
>>1
>機体にけん引車が接触し
この一文だけでもうダメだとわかる。
最前線の現場がモチベーション保てていない。
0068名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:07:06.02ID:Qa6i2zlc0
>>13
冗長性ない飛行機なんて怖くて乗れんわw
謎の概念てw
0069名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:07:07.46ID:PQZljm020
>>53
現在の商用飛行機に求められるレベルが想定できていなかったという感じやな。
飛行機であれば誰でも作れる。現に支那も作ってる。
日本の場合、作った飛行機が飛ぶ事がゴールで、客乗せて運行する機体として
第三者から認証貰える所をゴールにしてなかった臭い。
0070名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:07:16.69ID:+ZTKLfy9O
>>39
日本の国内も FAIの認定がひつよう
そういう法律になっている
できてるとしたら北朝鮮ぐらい
0071名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:07:18.60ID:yFP6R8P70
>>35
首の皮一枚繋がった(全然助かってない)
0072名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:07:26.18ID:fplTAsXh0
>>59
知恵があれば、最初からあの戦争はしない。
三菱も、知恵があれば、最初から日本で開発しない。
0074名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:07:28.05ID:w34TgPkr0
試作機完成してから量産体制敷いてんだろ?

意味わからん
0076名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:07:31.96ID:iRhsj+zV0
バカサヨの知識って全部コピペが元だからな
低脳がかかる病気
0077名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:07:34.01ID:ol2YO8F70
>>42
何かネットだと技術は売らずに持って置くのが正解みたいに言われるけど、
ジャック・ウェルチの経営だと真逆だよね。
業界で一位か二位になれないなら即売却。
売却で得た資金で新規事業を切り開いて行くわけだが。

赤字に成るまで技術を保有し続けるのがネトウヨ型経営で、
利益率が悪化する前に売って次世代の開発資金を得るのがジャック・ウェルチなんだろう。
0078名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:07:47.51ID:slyQGkF50
敗戦後に航空機開発禁止とか言われておとなしく従うばかりで、戦犯覚悟で地下に潜って作り続けるぐらいの気概もないような国に飛行機を作れるわけがないだろ。
0079名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:07:59.01ID:cG5oEVu/0
MRJから撤退するだと? とんでもない 臆病者め 非国民! 敗北主義者め! 日本人らしく潔く散れ 総員玉砕せよ! が政府の意ですね
0080名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:08:04.99ID:Y0tPWL7n0
まあ単純にMRJだけど

・市場としては完全に新規参入状態の企業
・当然製造側の対カスタマー経験が皆無(購入後の不安)
・機体自体の燃費も競合機と同等、むしろそれ以下(エンジンも一緒)
・性能も平凡、機内レイアウトも特筆すべきところはなし
・購入コストは少々割高
・社としての生産設備の拡張・維持性も不透明(販売実績次第)

今の各社競合機と比べて、こんな機体を自発的に買ってくれるのは
カタールやサウジとかの金満航空機マニアの王族など以外に
営利企業で存在すると思うほうがおかしい状態
0081名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:08:22.13ID:fplTAsXh0
>>35
浅い致命傷w
0082名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:08:41.61ID:lIaCAv3i0
>>3
馬鹿にしてるけど、産業技術でドイツと世界を二分してるのは事実だよ
0083名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:08:48.52ID:c/Kd6m8Q0
MRJの部品の見積もりがあったのはもう10年前
10年前の価格で製品ができるわけがない
少なくとも1.5倍にはしてもらわないと
0084名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:08:50.19ID:QWUjWGIE0
東芝にならないためには今が
判断の分かれ道だな
0085名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:09:01.29ID:ol2YO8F70
>>72
確かに首の皮一枚じゃ生きられないわなW
0086名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:09:02.58ID:q31k3Wnv0
まったく手堅く事業を進めてるホンダジェットと比較されるよ。
三菱って異常にプライド高いから簡単にできると思ったんだろうなww
0087名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:09:05.66ID:fvS34YnW0
当初からボーイングに身売り出来る体制にしとけば…
0088名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:09:09.33ID:PQZljm020
>>77
でもGEいよいよヤバくなってきてるからな。
その理屈も正解じゃ無いんやろうな。即効性はあるやろうけど。
0089名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:09:11.28ID:eJTRq0vp0
ネトウヨまた負けたの?
ネトウヨまた負けたの?
ネトウヨまた負けたの?
0091名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:09:37.30ID:d5J+83bq0
>>22
エンジンはアメリカのプラット・アンド・ホイットニー社製って聞いた。
0093名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:09:49.44ID:e60ds/ER0
最終的に赤字は全部お前ら国民が税金で払うし
消費税アップ分で埋めるし
0095名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:08.81ID:ol2YO8F70
ダメージ加工はジーンズの流行りだが、
致命的ダメージを受けたジーンズを履くなら犯罪。
0096名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:10.82ID:cEDQEVmw0
>>22
飛鳥に搭載したFJR710って国産エンジンがあるぞ?

日本は航空機の需要が少ないので、エンジン含め自国開発のメリットが無かっただけだわな
莫大な金かけて開発しても使い道がない。
0097名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:34.53ID:fcJ0MjPk0
政府がやる気ないからな
普通航空産業は国益の柱にもなるもの
それを研究開発製造から販売まで全て一民間企業に投げっぱなしとか
そりゃ他国の買う方も二の足踏むわ
競合他社は自国政府のバックアップもしっかりしてるんだぞ
親のいない童貞のルーキーと
ケツ持ちがいる熟練のやつと
どっちが良いかなんて火を見るよりも明らか
0098名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:37.14ID:h5aNERQH0
下請けも道連れw
0099名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:39.13ID:8FVzWU7a0
ホンダジェットは飛行機素人な技術者の執念とこだわりで成功した。
MRJは三菱重工に官主導のひも付きだから重すぎて飛ばない。
0100名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:39.22ID:8yIVw7+30
朝鮮人徴用工の呪いだってのがまだわからないようだね
0101名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:44.48ID:fplTAsXh0
>>79
だって、経産省だもん。
戦争中、軍部と二人三脚で戦争遂行した企画院の流れをくむ。
企画院=全体主義経済(=共産主義)の権化=経産省。
0102名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:47.34ID:iRhsj+zV0
>>3
>>10
バカサヨ以外はみんな技術大国って知ってるんだよな
特許収入が国別で何位か知ってる?
上場してる製造業の総営業利益とかご存じ?
0103名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:54.95ID:lIaCAv3i0
>>17
そのほとんどに日本企業の技術がふんだんに使われてるんだよな
0104名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:56.36ID:bDSt/hHi0
費やした額がバカげたことになってるから、
現時点でさえ既に何機売ればペイできるんだという商売的には詰み状態

>>45
この分野はエンブラエルとボンバルディアであって、
なんでもかんでもボーイングとエアバスと思ってるのは無知の証
0105名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:56.53ID:OwSPFaKe0
内情知ってるとコメント出来んなw
スレタイは馬鹿で既に撤退すら許されない状況だよ
0106名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:10:59.54ID:PQZljm020
>>90
今年、韓国は対日貿易赤字過去最大を更新しそうらしいなw
0107名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:11:30.89ID:+ZTKLfy9O
>>56
アメリカ機は 燃料タンクを防壁兼用にしていて
乗員を保護していた
200発以上あてられても へいきに帰還できたとか
0108名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:11:35.10ID:8yIVw7+30
ゾゾ社長が40機発注してくれれば業績回復
0109名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:11:45.08ID:fplTAsXh0
>>99
アメリカで、ノウハウ持つアメリカ人大量に雇って開発したのが大きいの。
0110名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:11:46.38ID:88rlKNWT0
>>7
はあ?

ネトウヨはこれ本気で信じているの?
0111名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:12:00.84ID:Am2uEyI60
商品が商品だし、東芝ほど酷いことにはならんだろうけど
赤っ恥もいいところだな
0112名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:12:02.43ID:aupLOqps0
グループだけど三菱電気の携帯電話事業早期撤退の
判断は素晴らしかったな

ここまで来ると続けるも地獄やめるも地獄
0113名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:12:03.69ID:MQXO8lmE0
>世界の航空機市場では再編の動きが急速に進んでいる

そんな中、実績もなけりゃいつ納入されうかもわからないようなもん買う物好きはユーチューバーくらいしかいないだろw
0114名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:12:17.00ID:PQZljm020
>>101
経産省は別の新組織を立ち上げて、その新組織に経済産業の行政権限を
経産省から移管した方が良い。あの組織に行政権限を与えてるから日本はおかしくなる。
0115名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:12:20.84ID:mi57MbS/0
>>105
そりゃもう安倍案件だから撤退などないよw
負債も含めて国が買い取ると言ってるんだから撤退する理由など何もない
0116名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:12:26.93ID:88rlKNWT0
>>14
実際飛んでる。

馬鹿は口開けて見てろ馬鹿。
0117名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:12:38.45ID:m3MCbM390
最後までやり遂げろよ
0118名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:12:41.86ID:lbcdi6FH0
ま、承認が遅れてるから、キャンセルも新規が0でも不思議じゃないだろ。
他者が開発するって言っても、すぐに完成しないからな。
大手だと、承認慣れしてるかも知れないけどさ。
どの道、これまでに受けた注文が全部キャンセルされたりしなきゃ、
作らないって選択肢は無いだろw

どこかの願望がこんな記事を書かせてるのかな?w
0119名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:12:45.19ID:cjTOAmfS0
>>104
そのボンバルディアとエンブラエルはエアバスとボーイングの子会社になったぞ
MRJのライバル機のボンバルディアCシリーズなんかは最近エアバスA220に改名されて完全にエアバス機になった
0121名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:12:58.60ID:iRhsj+zV0
>>110
バカサヨコピペには載ってないと思うけど
トヨタとか日産とかソニーとか日立の営業利益知ってる?
0122名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:13:04.72ID:ol2YO8F70
>>88
でも何処かで見切りは必要だろう。
産業革命当初、繊維産業は時代の最先端だったけど今や途上国の産業なわけだし。
技術的な優位はやがて無くなる。
0124名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:13:18.00ID:fplTAsXh0
>>105既に撤退すら許されない状態だよ

kwsk!
0125名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:13:39.16ID:Wra+rveS0
受注ゼロwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0126名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:14:02.07ID:lIaCAv3i0
日本はすべてで勝たないと、在チョンは大喜びするから辛いなw
0127名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:14:14.81ID:RonaeL+i0
>>68
そういうのって周辺部門がチェックしないわけ?
普通するよなあ。
0128名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:14:15.87ID:S8jC4kuk0
大河ドラマは見せ方はやりすぎだったけど、弥太郎から高度成長まで三菱は泥臭い努力をトップが率先して惜しみなくすることで発展してきたのに、土地バブルの頃から妙なエリート意識をひけらかすようになって先達の遺産を食いつぶすのみになった
三菱自動車なんか自浄作用無くもう末期だし三菱重工業ですらトップはエセ金融屋で固められつつある
MRJ事業にしたってスタートアップ時の人材募集からしておかしかった
0129名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:14:16.68ID:EnRukczd0
ゲンダイかと思ったら ビジネスジャーナル=サイゾー でした はいはい終了
0131名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:14:27.06ID:h2KzrphI0
>>96
船舶は一定数の永続的需要があるんだから
漁船にもジェットエンジン使って
コストダウンをすべきだな
ラインナップのバリエーションも
隙なく網羅できるぞ。
0132名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:14:27.51ID:638yhSPA0
まぁ、新幹線すらまともに作れない
チョンモメンより100年進んでると思うよ

チャレンジして失敗することはしょうがない
シナチョンにはそれがないからなw
0134名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:14:43.68ID:ST3uEdCZ0
何回もゼロ戦作る国家かな
0136名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:14:49.55ID:c2I8gfik0
>>1
中華と提携して、中華で製造して三菱ブランドで売ればいい
売れないよりマシだわ
0137名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:15:03.26ID:GMieU6yX0
下町工場に依頼すればボブスレーみたいにうまくいったのに
0138名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:15:08.77ID:tI7P6kEh0
勿体無いなぁ。
0139名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:15:21.52ID:OkLjzORA0
>>1
もう侍国家じゃないな、単に東南アジアよりひどい劣等国家だわ
アジアの恥部とでも呼べばいいかもな
これも原因は国民じゃなく与党はじめ政治家・官僚主導の連中だわ
あんだけ世界にPRしといて撤退とはな・・・
0140名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:15:51.10ID:5Vt8D4p10
>>13
冗長性のために3本別系統にしろって言ってるのに
3本束ねてあるってアホだろ、そりゃキャンセルされるわ
0141名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:15:51.57ID:bTif1n/h0
もう完成して飛行時間の実績と信頼性高めてる段階なのに
止めとかアホすぎだろw
0142名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:15:59.74ID:ol2YO8F70
中国とでも東南アジアでも良いけど、独自の航空機安全規格を構築出来ないと無理じゃないか?
0143名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:16:03.85ID:1vH/kVfQ0
技術は失われたんだよ、親米派官僚yesman杉だったろ、YSの後続かなかった、
続けなかったのに、
金に糸目をつけず投入したら、完成できると思うのが、官僚?幹部経営者?
浅はか。
0144名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:16:12.74ID:fplTAsXh0
>>114
ホント。
大戦に続いて、この国を二度滅ぼそうとしている。
0146名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:16:35.61ID:wcx3dAgx0
>>123
航続距離でも搭載量でもプロペラ機に勝てるように開発してないから当たり前〜
0149名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:16:51.22ID:bxFL4rr20
MRJの誤謬とかいわれ出すのか。
0150名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:16:53.59ID:ST3uEdCZ0
有能な技術者とか作業員は不要だと思ってる国だからな
高度成長期を牽引したのは政治と官僚だと思ってる
お前らなんざクソの役にも立ってないつーの
0151名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:16:55.35ID:+2p0q6U10
この状態で
買ってくださいと
営業できるヤツいるの
0152名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:17:10.23ID:PQZljm020
>>140
馴れない商用旅客機開発とはいえ、
相当ヤバい奴が設計に入ってる感じもするよな。
0153名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:17:12.41ID:fplTAsXh0
>>140
猿だよな。猿。おつむがw
0154名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:17:29.36ID:iRhsj+zV0
>>129
内容もバカサヨコピペと変わらんし
こいつら民主党時代と比べてアベノミクスのおかげで
劇的に電機メーカーや自動車メーカーが業績よくなってるのすら知らないからな
バカサヨの口から出てくるのは東芝(笑)とかMRJ(笑)とかコピペに載ってるその程度
0155名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:17:57.54ID:Wra+rveS0
反日朝鮮カルト自民党が推してるものってことごとくコケてね?www
0157名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:18:34.58ID:gYXVpBRkO
反日政府「責任は国民がとるように。増税するのでよろしく!」
0158名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:18:36.99ID:PSH+hHxz0
2020年 日本の予定

・MRJ初号機納入
・眞子様ご結婚
・エヴァンゲリオン完結版公開
0159名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:18:37.64ID:gsm7tJhc0
日本はいつの間にか、自慢ばっかりして他国の優れたところを
尊敬できない国になっちゃったから、新しい技術が生まれないんじゃないだろうか
0160名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:18:40.89ID:voflwimT0
>>13
英語の技術文章も読めないようなやつは
そもそも会社に採用されない
0161名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:18:41.85ID:qSL3xg/a0
三菱ふそうのトラック故障ばかりでリコール続き
車も作れないのに飛行機なんて作れるわけないだろ
0162名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:18:55.83ID:w34TgPkr0
三菱系に派遣IT土方で入ってるけど、システム開発経験無い正社員が経験のある派遣を使ってやるスタンスで入れるのね

上手く行く筈ないわ
0164名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:19:05.42ID:VBnjtPOQ0
ぶつけて壊してデモ延期の話からよくこれだけ不景気な話に持って来れるもんだ。
職人技だな。
0165名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:19:08.34ID:OTqFiMrC0
>>151
「いくら?」
「高くなるかも・・・」
「いつ納入?」
「わかりません・・・」
「飛ぶの?」
「10分なら実績あります・・・」
0166名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:19:13.64ID:2vhEXeUJ0
>>89
なに言ってんだこいつ
ネトウヨはバカばっかりで疲れるね。
wwww
0167名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:19:15.64ID:q31k3Wnv0
これはYS11の悪夢再びだなw
0168名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:19:25.62ID:mOoBDoAL0
戦後アメリカに航空機産業根絶やしにされたのに
ちゃんと飛ぶ純国産ジェット機作ることができたただけでも良しとするかw
0169名無し2018/08/04(土) 14:19:37.19ID:rP0G2T/M0
三菱も落ちたもんだ

まぁ旅客乗せて事故る前に辞めた方が賢明
0170名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:19:37.92ID:OOrLgBtw0
>>1
続きの記事
三菱グループから切り離して国有化キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!
0171名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:19:58.29ID:ZiQ+wf5G0
>>121
21世紀を生き残れる企業がどれだけあるか
日本のIT音痴はこれからの時代ますます厳しい
0172名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:19:58.36ID:Y0tPWL7n0
>>136
思い切ったアイデアだけど
三菱重工っていう中国人のイメージ問題云々をとっぱらっても
正直、民間航空機部門では中国側にM重と提携するメリットがないんよね…

もう2段階進んだフェーズにいる状態だから…
0173名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:20:04.56ID:65NaHSs/0
>>23
SK建設   →ラオスダム崩壊
チョーーーーーーーーーーーン
0175名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:20:42.62ID:vZ+IPXCX0
何でけんいん車が機体と接触するんだ〜?

何かの陰謀じゃねえのか
MRJを飛行させない陰謀が蠢いてるな
0177名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:21:01.62ID:njcWf3SV0
牽引車を運転してたのだれ?
スパイ?
国賊?
0178名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:21:18.64ID:IdiL8Ysi0
もはや利益が出なさすぎて周りが心配になってきた感じだなw
0179名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:21:36.14ID:VBnjtPOQ0
>>166
お前こそ何言ってんだネトウヨ頭大丈夫か?
0180名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:21:37.44ID:bTif1n/h0
>>163
安全性の問題でアメやEUには就航できないけどね
飛行機は飛ばすだけなら簡単なんだよ
時間も技術も必要なのは絶対の安全性
0181名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:21:39.02ID:KZy1D2q20
離陸前に墜落 国策ジェット機MRJ 

ホントに日本て”スゴイ”なぁ
( ´,_ゝ`)プッwww
0182名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:21:40.05ID:+ZTKLfy9O
ボーイングでも777機も試作したんだから
1回ぐらいてったいしてもよいだろ



なんつて
0187名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:22:31.07ID:8FVzWU7a0
>>109
いや違うだろな。
ホンダジェットはレイアウトで素人のこだわりを執念で通したから成功できた。
プロ達が造る「ふつうのビジネスジェット」だったら失敗していただろう。

セスナを脅かすものは他にも合ってディーゼルエンジンを積んだ双発機が北米で人気。
これを作ったのはヨーロッパの小さなメーカーだ。
0189名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:22:34.78ID:ST3uEdCZ0
>>176
金利手数料負担した上にもう一機付いてくるぐらいじゃないと駄目だろ
0190名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:22:34.88ID:fplTAsXh0
>>141
お前さんのその考えが、一番アホなんだわ。
シンクコスト、ってやつ。
今までいくら投入したか、どれだけ努力したか、
経営の意思決定では一切考慮してはいけない。
これから、どれだけ投入し、どれだけ得られるか、
それだけを考慮しないといけない。
0191名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:22:37.38ID:JSTXpWpJ0
1円でホンダに売れば?
0192名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:23:05.73ID:ZiQ+wf5G0
>>132
中国こそトライ・アンド・エラーって奴じゃないの?
トップダウンで強行出来る国家体制の強み

【緯度経度】高速鉄道網が映す中国の10年 知財権紛争・住民反発を物ともせず拡大 河崎真澄(1/2ページ) - 産経ニュース
https://www.sankei.com/world/news/180710/wor1807100031-n1.html

2018.7.10 13:50

目を見張るのはその路線延長スピードだ。
08年の北京五輪、10年の上海万博を経て、17年末に営業キロ総延長は2万5千キロ。
年平均2500キロの延伸を続けた計算で、中国全土の主要都市を網羅するに至った。

単純な日中比較はできないが、新幹線の総延長約3千キロに対し、8倍以上の路線が10年で整備された。
0193名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:23:14.37ID:moafv7tT0
>>147
無人戦闘機とかいいね、マクロスプラスに出るようなやつ
これは夢がある
0194名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:23:39.48ID:RonaeL+i0
>>171
なんとかまだやれそうな会社が合併を繰り返して
最後には1社だけになりそうw 笑えるけど。
0195名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:23:40.82ID:yFP6R8P70
>>139
侍は上級国民だけだろ
下級は一律農民切り捨て御免だ
0196名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:23:46.37ID:5P1Kw0hG0
電池もつくれなかった
もんじゅみたいだなw
0197名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:23:46.51ID:KZy1D2q20
ネトウヨ「MRJは韓国製だった」

言い訳早よwwwwww
0198名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:23:53.64ID:bTif1n/h0
ホンダジェットは凄いと思うけど
MRJとは比較できるものじゃないけどね
0199名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:24:05.53ID:Xk0A8Jra0
日本がTPPを強硬に
推し進めれば恥をかく

*無能力的鬼子   ∧ 支,∧
 小日本には  (´`ハ´ )
能力がないアル!! >   く._ 
      r' ´ ̄ __      ̄`ヽ、
  ⊂ニ,、ヾ ∫  `    ´´  r  ン",ニ⊃ 
   //77./          ヽ t:t:tヽ
.  (//(/           ヽ〉)ヽ)

TPPを推し進めても経済規模が米国の30%に
満たない日本主導は魅力が少なく自力で
TPPを推し進めるのは難しい。
努力をしないのではなく、能力がないのである」
上海国際問題研究院 蔡亮副研究員


★天安門 中共大虐殺と巨大監視社会
http://militarymatome999.web.fc2.com/ten1.html

#天安門事件 #VIIV #82六四天安門事件 #天安門大屠殺 #人権 #中国軍 #PRC #china #PLA #顔認証
#天網 #密告 #香港 #民主政治
0201名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:24:08.42ID:fZhCp55I0
日本はまだ本気を出してない、時期尚早とみて転進しただけだ。 日本には世界が認める四季があるのだ。 クールジャパンなのである
0202名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:24:11.81ID:fplTAsXh0
>>187
ああそうですか(鼻ホジ
0205名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:24:42.89ID:fplTAsXh0
>>201
うむ!w
0206名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:24:44.00ID:njcWf3SV0
ボーイング787初号機寄贈するって言ってきたときにやな予感がしたんだよね
お前らが作る飛行機はコレだろって
0207名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:25:16.51ID:fplTAsXh0
>>204
ホンダ 「お断りします(aa略」
0209名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:25:25.64ID:bTif1n/h0
これってあれじゃね?歴史は繰り返すかもしれんけど
ゼロ戦凄い凄いって未だに言ってる一部のやつらもいるけどいろいろよく調べてみるとどうかなと思う
確かにゼロ戦は1000馬力級の戦闘機としてはすごかったかもしれんけども
(どうかねえ防弾やら機体強度とかを徹底的に削ってカタログではよく見えるだけだろといまだに思ってるんだが 日本の軍用機に言われる言葉性能一流実用性二流)
日本がゼロ戦で大喜びしてるうちに他国は2000馬力級の高性能機を次々繰り出してきてすぐに太刀打ちできない旧式機になり下がったっていう
このMRJもおんなじじゃね登場時は世代の集大成みたいな高性能機だったのがすでに時代は移り変わりかけていたという
このMRJは座席のシートまで軽量化した設計そうだがそれ聞いてゼロ戦しか想起しなかったもんねぇ 
あの有名なゼロ戦はとにかく高性能化のために特殊な設計と組み立てをしたとか 
MRJも同じじゃね 個人的には初めて見たときからこらダメだ感があったが
良い飛行機は見た目も良いとかいうがこいつ見たとき飛びたがってないって気がしたもんねぇ
やっぱり国を挙げての大計画でも無理があればダメなものはダメで終わるか
0210名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:25:33.93ID:Qu7srcPa0
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/


花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、
夜の月の中にさえその善さを見るとすれば
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ。
2400年前に書き残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
czo
0211名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:25:34.58ID:+ha7gVkl0
しかし何故アメリカで使えないMRJ90を先に開発してしまったんだ?
0212名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:26:06.02ID:8KjVH47e0
後悔はすでにすませた。
後はどうやって終わらせるかだ。
0214名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:26:12.71ID:KZy1D2q20
【アホノミクス通信】
2018/7/11 東証株 6月は海外勢と個人が揃って売り越し
https://shikiho.jp/tk/news/articles/0/228819
2018/7/6 5月の消費支出 実質前年同月比 2人以上世帯3.9%減 サラリーマン世帯6.1%減
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN1JV37Y.html
2018/7/2 日銀短観 、2四半期連続で悪化 業況判断指数 大企業・製造業(DI)24⇒21
https://mainichi.jp/articles/20180702/k00/00e/020/163000c
2018/6/19 スーパー 6割超の品目で値下げ 3年9カ月ぶりの多さに
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3196162019062018EE8000/
2018/6/12 大企業の景況判断指数(BSI) マイナス2.0 4四半期ぶりのマイナス
https://mainichi.jp/articles/20180612/ddf/007/020/006000c
2018/6/5 4月の消費支出、1.3%減 マイナスは3ヶ月連続
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180605/k10011465021000.html?utm_int=news_contents_news-main_003
2018/5/19 2017年の世帯貯蓄 5年ぶり減少 前年比0・4%減の1812万円 50代は6%減
https://www.asahi.com/articles/ASL5L56F9L5LULFA01Q.html?iref=comtop_8_04
2018/5/17 機械受注 3月3.9%減 3カ月ぶりマイナス
https://mainichi.jp/articles/20180517/k00/00e/020/186000c
2018/5/14 実質GDP 前期比0.2%減 2018年1〜3月期 9四半期ぶりのマイナス 年率換算では0.6%減
https://www.asahi.com/articles/ASL5H3C5JL5HULFA008.html
国の借金、1087兆円に増加 3月末、国民1人当たり859万円
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL10HOP_Q8A510C1000000/
3月全世帯の実質消費支出は前年比0.7%減、2カ月連続で減少
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180508-00000031-reut-bus_all
正社員の待遇下げ、格差是正 日本郵政が異例の手当廃止
https://www.asahi.com/articles/ASL4C3SMJL4CULFA00B.html?iref=comtop_8_03
2月の実質賃金は前年比0.5%減 減少は3カ月連続
https://www.asahi.com/articles/ASL456V96L45ULFA047.html
2月の実質消費支出、2人以上世帯 前年比0.9%減 前月比1.5%減 1人世帯 前年比6.3%減 総務省
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL06HHZ_W8A400C1000000/
景況感、2年ぶり悪化=3月の日銀短観
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180402-00000016-jij-bus_all
税収、4・3兆円下ぶれで「目安」届かず アベノミクスの限界鮮明に
https://www.asahi.com/articles/ASL3Y4RLYL3YULFA015.html
「アベノミクスで就業者数250万人増」→増えた211万人は65歳以上 65歳以下の男性は70万人減 39歳以下だと116万人減
https://mainichi.jp/articles/20180325/ddm/002/070/108000c
実質賃金、1月0.9%減 半年ぶりの大幅マイナス
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27899720Z00C18A3EAF000/
1月の鉱工業生産指数6.6%下落、震災以降で最大の下げ幅
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3303949.html
理美容業、倒産件数が過去最高に
https://moneyzine.jp/article/detail/214978
【東京都】国民健康保険料、2018年度は平均26%上昇の見込み
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27029590W8A210C1L83000
教育ローン支払い月15万円…「世界一働いても貧困」日本のシングルマザー
https://dot.asahi.com/aera/2018021600094.html
家計消費、4年連続で実質減少 「収入増が貯蓄に回る」 総務省
https://www.asahi.com/articles/ASL2J5J0SL2JULFA02K.html
12月の機械受注額11.9%減 3年7カ月ぶり、大きな下げ幅
https://this.kiji.is/336693946723927137
0215名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:26:16.80ID:gNrxj9F00
三菱はタイヤだけは何年も前から飛んでるよね
0216名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:26:18.09ID:0mIcYpTk0
Business Journal

ランキング(何の?アクセス?)

01.しまむら、業績悪化が深刻化
02.MRJ、納入ゼロのまま撤退説も
03.剛力彩芽、前澤社長に隷属状態か
04.ノンアルビール、合成甘味料で脳卒中
05.ゾゾタウン、利益大幅減で株価急落
06.なぜ『未来のミライ』に拒否反応
07.マーガリン・食用油脂の危険な正体
08.小室圭さん、破談にならない可能性
09.朝ドラ『半分、青い。』ヒットの裏側
10.サブウェイ、店舗大量閉鎖の惨状


ビジネスジャーナル
名前は立派だが中身はタブロイド紙と変わらんね

「他人の不幸は蜜の味」的な社風は何処ぞの国と同じ
0218名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:26:24.10ID:ZDIAGJ6/0
>>1
三菱グループに通報しました


ゴキブリパヨクざまあああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0219名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:26:33.07ID:oSGNY8+50
いやこれ大丈夫だろ

マイナスイメージ垂れ流すマスゴミ
0220名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:26:34.57ID:Y0tPWL7n0
まあ何回も言ってるけど
MRJの販売戦略は
「競合他社が次世代機を出す前に、同等レベルの機体を市場に販売して
市場での占有優位性を確保する」という「真珠湾攻撃メソッド」だったんで
遅延炎上などでそれが出来ずに、それどころか競合他社の次世代機に市場販売での先発を許した時点で
MRJは「新規参入が作った、ちょっとお高い凡作機」って存在でしか無くなったんだよw
0221名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:26:36.29ID:w34TgPkr0
客船は燃える
牽引車は機体壊す

何してんだ三菱
0222名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:26:37.78ID:4tBFcw/Y0
敗戦で航空機の開発を禁止させらて半世紀以上何もしてなかったんだから、今の国際水準に追いつくだけで数十年かかるでしょ
手っ取り早いのは産業スパイだが、日本企業はそういう搦め手やらんからな
0223名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:26:54.11ID:ZZqH2ECb0
>>102
相変わらず右は都合のところをピックアップだな

特許収入なんて特許取ってから10年20年遅れで数字がでるようなもんで
今の日本の特許収入のほとんどはバブル期の潤沢な研究費、基礎研究の
残滓に過ぎない。
特許出願件数の国際比較見てみ
それが経済効果として数字に出てくるのは10年後、20年後

日本が技術大国だというのは幻想。
海外で仕事してみ
せいぜいが「製造技術大国」に過ぎない。
0224名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:27:55.94ID:5/mHkPLz0
全くデタラメの記事だな
豊山町の本社工場見て来い!
0225名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:27:58.68ID:s6+sZLLc0
これ関連技術もあるし利益出せるようになれば2000億の赤字くらいすぐ吹っ飛ばせるだろ
体力がなくなってるからって投資的な赤でもすぐ叩き、回収の可能性すらなくすのはどうなん
0227名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:28:48.38ID:gNrxj9F00
国産初ジェットはホンダが達成してんじゃん
どうせ三菱はトップから現場までこういう小さな嘘の積み重ねでできてるんだろう
0228名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:28:53.94ID:Gxc4BiCc0
まあ技術大国ニッポン(笑)は原発には入れないけどパラパラが踊れるロボットでも作ってなさいってこった。
0229名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:29:01.02ID:w34TgPkr0
三菱役員は既に企業内政治にしか興味ないからね

何かを成し遂げたいなんて僅かにも考えてない
0230名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:29:09.16ID:iRhsj+zV0
>>223
なんでバカサヨって無知晒すんだろ
特許出願件数でも日本はアメリカとほぼ変わらなねーよアホ
すこしは調べてから言えバカが
おまえらいつもそうなんだよ
日本が勝ってる指標は過去の遺産扱いするけど別に特許はそんなに遅効性ねえから
0231名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:29:10.72ID:ZiQ+wf5G0
>>220
何のアドバンテージも無いよね

MRJなんて中国製飛行機と変わらんよ
命預けて乗りたくはない
0232名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:29:15.16ID:pLHk/Bnl0
>>195
農民の国なのに我は侍と支配階級に同調して踏ん反り返るんだから
この辺は筋金入りの長いもの、寄らば大樹のメンタリティだわな
0233名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:29:15.55ID:Yu+qSKPI0
トヨタ・ソニー・ホンダが完全に日本の産業の柱となったな
財閥系企業は、産業の柱の連中に飯食わせてもらってるタダ飯食らいの印象強くなるわ。
実際そうだけど
0234名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:29:35.85ID:yIXRZ+VR0
>>224
まともな製品出してから言えよw
0235名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:29:50.24ID:njcWf3SV0
イノベーションがないくせに既存の技術を寄せ集めて
仕様をズルして国際水準にでっち上げるのが日本の技術だろ
ゼロ戦もそう、YS11もそう、新幹線もそう
70年台の家電もクルマもみんなアメリカ製の劣化縮小コピー
真似するものがなくなた時点で日本のものづくりは終わった
0236名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:30:03.54ID:kUL5x8r00
現実問題ここまで納期遅れて、当初目指してたMRJの優位性ってまだあるの?
0237名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:30:09.43ID:fcJ0MjPk0
>>99
で、出たー!wwwww
日本をおかしくする意見、その1!
民間に任せれば全てうまく行く論者だーwwwww

官主導とほざくガイジほどこう言うんだよな
20年以上それやって失敗し続けてる現状見ろよボケ
0238名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:30:19.85ID:S8jC4kuk0
>>190
それはMBA的考え
MBA的な人間がトップになると、最高で現状維持、大抵は急降下
0239名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:30:27.73ID:+ZTKLfy9O
>>209
2000馬力級はできていた
ただ燃費を良くしようと燃調をうすくしているから
温度があがり燃えてしまった
アメリカみたいにガンガン燃料ぶちこんでガソリン冷却すれば良かった
0240名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:30:51.79ID:765a5/Ui0
天下り ナマポ企業 何も創れず
0241名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:31:05.24ID:vTfXrkOC0
>>13
>全て英語で日本人には読めないようにしてある

英語読めない前提で語ってるのが
惨めすぎて泣けるな
0242名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:31:07.18ID:rFCz0Oz30
>>224
デタラメというがボンバルとエンブラがエアバス、ボーイングと提携したのは本当だし、そのニュースみて、多くの人がMRJ終わったと思っただろ?
0243名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:31:11.41ID:bTif1n/h0
>>211
その辺りはパイロット組合との協定でいつ変わるかわからんしね
席数や最大離陸重量は別で型式証明取るのは難しくないし
MRJ70も続くから問題ないと思う
0244名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:31:12.64ID:M97/gVID0
>>151
五七五にしてみた。

このザマで
買ってと営業言ったので
八月四日はサラダ記念日
0245名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:31:17.94ID:NdTrw7e80
>>236
優位性どころか、悪い意味での宣伝を続けちゃったね。
0246名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:31:19.85ID:Yu+qSKPI0
財閥系企業 ×
ナマポ企業 〇
0247名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:31:48.66ID:vZ+IPXCX0
自動車では、日本に完璧に負けたし
飛行機は、アメが譲れない最後の砦かもな

どんな手段を使っても、ぶっ潰したいやろ
エンジンが米国製というのが致命的かもしれんな
0248名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:32:01.82ID:3lx0uRvI0
>>211
労働協約で重量制限が付いたのは最近だから
開発はこの協約よりずっと前から始まってるわけで
その時期では各社リージョナルジェットは大型化すると読んでた
だからMRJ90の開発を優先したしエンブラエルは小型の170を廃盤にして175の改良型は大きくした
エンブラエルの新型はどれも重くなっててヤバイ
0249名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:32:07.57ID:HQS5S9Yg0
こんだけ負債垂れ流してバカじゃねーの

もの作り大国とか言ってるけど、内実はコストダウンでほとんど外注任せで中身はスカスカだよ
新しいものに挑戦する技術力がない
あと大手は公務員気質で甘ったれ社員ばっかだしな
0250名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:33:37.13ID:iRhsj+zV0
ここ数年ずっと日本企業の業績よくて技術力もいろんなランキングで上がってるから
MRJと東芝だけがバカサヨの唯一の気休めになってるな
0251名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:33:44.40ID:f80tusnp0
三菱の奴らはプライドばっかり高くって、中身無いからな
ひどい設計図書いて、不具合は工場が勝手に直すので不具合連発やで
0252名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:33:47.97ID:DCu7J5LU0
ネトウヨに聞いた話ではジャップの技術は世界一ィって話だったけど嘘っぱちだな
0253名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:33:50.28ID:MtlDoYqS0
>>3
チョンは自動車のエンジンすら作れんだろww
0254名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:34:04.79ID:B+nMyiPx0
ボーイングやエアバスが動いてるのはMRJの正しさを表してるんだよ、ここは押すべき
0255名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:34:26.79ID:J1Cotujg0
「コツ借り50両」か、はたまた「見切り千両」か。
0256名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:34:31.23ID:srSj16Y20
納入後競合機と比べてもらいたいですねえ
パイロットとお客様に
0258名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:34:47.68ID:bTif1n/h0
>>187
おや これからのジェネアビは高性能環境にやさしいディーゼルだとかって
セスナに新型のエンジン積んだのが昔CNNのニュースで見たことあるが
ここにきて航空機にディーゼルのトレンドがあるの 
時代に疎くなってるので嫌味でなく知らんかった
そのCNNのニュース聞いたときに思ったのはディーゼルはターボ付いてるが重いぞだったんだけどねえ
そのメーカってどういうとこなの?
0259名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:35:03.53ID:l5EJC1Gx0
三菱グループ全滅しろ
0261名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:35:18.25ID:WkUu0vfv0
尾翼や主翼のフラップを動かす油圧系統が破断して動かなくなっても、3系統有れば
残りの二系統で、フラップが動くから墜落しない。電源回路も一系統がショートして
も三系統あれば一系統を切って安全に運航する事が出来る。でも、MRJは指摘され
ると電源コードを三本まとめて三系統有りますって再申請したらしい。電源コード
なんか運航中にショートや断線する事なんか無いけど、あえてそうする事によって
航空機は安全に空を飛べてる。そして中古の飛行機も旅客を載せて空を飛べてる。
三菱は反省して再設計でも何でもして申請が通るように善処しろよ。そこ直しても
別の所で言われるんだろう。まあ、大変だね・・・・・wwww
0262名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:35:24.55ID:M0yi1Ilo0
>>176
この格好いいボデー!
0263名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:35:43.16ID:KnHT5Ka40
納期をたった数年延ばしただけで
性能的なアドバンテージの無くなる機体では最初から無理なんじゃね
とはいえ三菱には頑張ってほしい
0265名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:36:24.55ID:cU7cRK7b0
>>1
全然浅くないだろ
0266名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:36:28.57ID:xdTuclPI0
牽引車のせいなら撤退必要ない
0267名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:36:41.70ID:Yu+qSKPI0
>>250
バカサヨってか東芝も三菱も財閥系だろ
いかに旧財閥系がゴミになって、新興超大企業(トヨタ・ソニー・ホンダ・日立)がこの財閥系のナマポ企業共を支えなきゃいけない状態になってるか
もう財閥系には何一つ新しい物は生み出せないんだからグループ社員にもの売りつける作業だけしてろゴミって感じ
0268名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:36:46.43ID:r7w/BJTC0
>>13
糞ワラタw
これまじ?

3本束ねたケーブルで冗長性を確保しました!って、シナチョンレベルの発想じゃねぇかよ
ここまで落ちぶれてんの?
0269名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:37:02.90ID:8vKi7Hj/0
>>259
反日ウヨクは日本から出ていけよ
0270名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:37:05.76ID:TmTiHM7M0
ボーイングに抹殺されてんの?世界の闇はそんなに深いの?
0271名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:37:08.43ID:QgfcLgER0
ボーイングがエンブラエルを
エアバスがボンバルディアを買ったから

もう市場ないし
0272名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:37:18.48ID:/OVvIgIT0
失敗するの分かってたろ?
詐欺に等しい
0273名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:37:24.77ID:vsh2Pl1Y0
今の財界首脳は人を辞めさせることしか能が無いから無問題
逆を行けば商売になるよ きっと
0274名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:37:31.19ID:+ZTKLfy9O
>>258
ディーゼルならジェット燃料が使えるじゃないの
まあターボで馬力あげてるだろうし
0276名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:37:55.94ID:xpjZwTG90
当初ゼロ戦は初期のグラマンF4Fを圧倒したが
暫くして登場したグラマンF6F相手では全く勝負にならなかった
次機種が開発できないのは三菱の体質か呪いだな
0278名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:38:09.50ID:tgKrpH930
技術大国なんつっても小型ジェットすら作れないのか
または交渉が極端にヘボなのか
なんかガッカリだよ
0279名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:38:21.99ID:8vKi7Hj/0
>>13
なんで右翼ジャップってすぐ嘘を垂れ流すの?
0280名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:38:24.64ID:Nt9kqAwa0
完成の見込みがないんだから
キャンセルされるのは当たり前だ
0281名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:38:30.30ID:pLHk/Bnl0
>>271
販売網と実績という看板が違いすぎるしな
それらを覆す性能のアドバンテージはすでに時間切れで形骸化した
0282名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:38:37.32ID:VBnjtPOQ0
>>192
これが4〜50後にいっぺんに老朽化すると思うと恐ろしいな。
今の日本がそうなってきてるだけに。
0283名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:38:50.49ID:Jhp0TV740
>>268
原発みたいだな
ぜんぜんあり得る話だ。なにしろ日本だしな。
0284名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:38:53.55ID:8FVzWU7a0
>>202
そうそう(ドヤガオ
北米の空港ではホンダジェットが入ってきたら羨望の眼差しだよ。
もうね異様なオーラを感じるほど。
日本人のこだわりで造られたホンダジェットは大成功。
0285名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:38:54.24ID:ZZqH2ECb0
>>230
あれれぇ変だな
特許出願件数はアメリカと拮抗しているのに
知財国際収支で10倍の開きがあるのはなんでかなぁ?wwww

まったく右は都合の悪い数字は無視するんだなw
0288名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:39:30.16ID:Jhp0TV740
ホンダジェットはふつうに飛んでるのに
0289名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:39:40.45ID:UPQwPvf60
>>278
ジェットエンジンの技術の積み重ねが無かったからこんなものだろ
0290名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:40:01.67ID:Y0tPWL7n0
>>257
まあそれ実際値と想定値がごっちゃになってるみたいでどうでもいいけど
その数字で「だから売れる見込みがあるぞ!」って思い込めるの
色んな意味で微笑ましいw

てかそれで売れなかったら本当に駄目っていうことになるんで
むしろ俺のほうが優しいよねw
0291名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:40:12.04ID:hJzNfEWK0
債務超過1100億円とか安倍がばらまいた金からしたら糞みたいなもん
0292名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:40:14.33ID:epSQPl680
燃費だの炭素繊維だの、始めは派手に自画自賛していたけど、
実際に納機する頃には、すっかり時代遅れの代物になっているんだろうな
0293名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:40:25.85ID:Vx8jhD0+0
簡単なロジックだよ。
ブラジル機より先に新型エンジン搭載機を発売できなかった時点で、事業を撤収すべき案件。
判断&実行するのが経営陣の仕事だろ。
0294名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:40:43.71ID:GMieU6yX0
>>209
零戦は当時のトクサイだと思う
0295名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:40:44.20ID:yWJlgy++0
>>13
それはアメリカのせいじゃなく、日本側が無知すぎ、世間知らずすぎ。
資金も人脈も豊富な大企業なんだから、事前に調査くらいして詳しい情報くらい入手しろって話。

事故・故障・災害・テロなどでの機体破損による機能不全を未然に防ぐための、
配線ルート分散・搭載機器複数台設置による冗長性の担保が目的なのに、
3本とも配線ルートを離さずに、2本または3本を束ねるだなんて愚の骨頂、有り得ない話。
危機管理ゼロの設計や実装による危ない機体ってことじゃん。
0296名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:40:46.47ID:bTif1n/h0
>>258
ディーゼルのメリットはジェット燃料ってこと
タービンヘリと一緒だから燃料に困らない
ただセスナも売り出したけど売れないからもう止めたはず

そもそも双発のレシプロって時代遅れで今は売れてない
>>187の妄想か勘違い
0297名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:40:54.73ID:tiuf9kl+0
技術大国日本!w
航空機を作れないのはアメリカが日本の技術を恐れて妨害してるから!w
0298名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:40:56.57ID:Jhp0TV740
ブラジル以下とか嘆かわしいな
0299名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:41:20.67ID:UPQwPvf60
捏造当たり前の糞ソースじゃねぇか
死ね韓国人
0300名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:41:27.30ID:QgfcLgER0
ワシントンDCのレーガン空港なんか
エンブラエルとボンバルディアばっかだよ
それがボーイングとエアバス傘下になる

とても乱入できそうもない w
0301名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:41:38.81ID:qdPIDNm90
結局三菱が作れるってだけで計画したのが間違い
ホンダみたいに糞面倒な審査通す為に最初からアメリカでやっとけばよかった
0302名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:41:53.19ID:oumfatjz0
「ホンダの研究開発」−独創主義と共創システム−

ホンダジェットの開発リーダーは創業者を知らないが、それまで創業から直接薫陶を受けた世代を介して、
ものの見方や考え方は伝承されています。これが企業の資産であり、強みになっています。
彼は1998年に主翼上にエンジンを搭載するプランを国内の学会で発表しています。
その時、日本の航空の学会は見向きもしませんでした。その後、ある人からウチに来ないかとの誘いがあったと言います。
たまたま50周年社史を整理している折に、その開発リーダーが来て「ある方から誘われた」という。
聞けば日本の航空機業界の第一任者である。私はホンダを退く時期であり、力にはならないが仲間を加え彼と酒を飲みました。
ホンダ創業期のリーダーたちの葛藤話をしました。すると彼は耳を澄ませ「では、もう一回挑戦してみたい」と言うのです。
当時は、米国ミシシッピーで仕事をこなし、米国と日本を行ったり来たりして日本にいる時間は少なかったのです。
ただ、彼自身が米国で頑張っていること、米国の方が技術者・研究者を大事にする風土ははるかに合っていることを彼は感じていましたしし、
私もそう思っていました
。「ホンダが航空機ビジネスをするならば米国で行うのだから、あなたの道もそこにあるはずだ」。「経営トップには私自らから直訴したい」と言ったのである。
我々の時代にはそうしたことは多々あり、創業者が現場に来て「ものを観て、この野郎!」といってゲンコツをくれた時代ですから、
経営者との距離感はずいぶん近いものでした。ところが彼等の世代・時代はその距離感が遠くなって、その間に多く
の中間層が入ってしまった。
そうした中で、彼が直接、元の研究所トップであった本社の役員が研究所を訪ねる機会を捉まえて直訴したことが、
頑張っているのはそういう実体験をもっていたからだろうと思います

ホンダでは組織をまたいだ人事移動が多い企業です。そのため、個人には多様性が必要であるが、
業種や職種を超えた「自分のために働く」とした価値観は共有されています。管理者になると階層別のプログラムはあります。
藤野氏曰く「今、米国でホンダエアクラフト社の社長をやっているが、何が自分にとって一番大事であったかというと、
ミシシッピー大の航空研究所(MSU)に送り込まれた時、米国では、日本ではやらなかったものづくりの現場で材料のCFRPを削ったり、
手を汚して手づくりでボナンザの改修作業をしたことが、それを通じてものづくりはこれだと実感する。これが原点になった」と言います
0304名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:42:05.60ID:Y0tPWL7n0
エンブラエル「GHQガーとか何甘ったれたこと言ってるんだ」
0305名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:42:06.77ID:+ZTKLfy9O
>>283
2号炉だかな 外部から注入するラインがなくて
いろんなところ経由させてやっといれたら
オーバーフローから全部漏れていただよな
0306名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:42:19.24ID:R7wLoxKq0
真面目な話日本国内用に先に製造して売れば良かっただけ
それからアメリカの基準に合わせて直していればここまで馬鹿みたいに赤字になることもなかった
つまり今の三菱は無能しかいない
0308名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:42:41.71ID:JFj5dymT0
こんな恐ろしげなもん乗りたくないから
各航空会社さん、受注しないでね!
0309名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:42:44.84ID:fSrU7qQZ0
重工は完全に日立が最後の砦だな
原子力と火力であっさり死にそうだけど
0310名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:42:51.46ID:5GoqdHJF0
>>1
何が原因でこんなグダグダになってるの?
0311名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:42:56.45ID:zNg6YVwH0
>>278
三菱にもぐりこんだ諜報員のサボタージュが大成功したんだろ
日本もFBiみたいなカウンターインテリジェンスが必要だよ
0312名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:43:00.34ID:iRhsj+zV0
>>285
特許出願数の話はどこ行ったの?バカサヨちゃん
しかも知財の使用料収支も全然違うけど
まず特許出願件数についてバカサヨは早くデータ出して
都合が悪いとトンズラ?
0313名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:43:04.22ID:S8jC4kuk0
>>237
官製不況って言われてますが?
0316名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:43:39.03ID:zi0fIErm0
>>7

絶好調?

どこが?
0317名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:43:40.08ID:que6x4Ax0
日本は組み立て販売すらできなくなっちゃた
もう一生下請けやってよう
0318名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:43:57.84ID:ZiQ+wf5G0
MRJの売りなんてどんどん無くなっている

エンブラエル、E190-E2初のメディアフライト MRJ最大のライバル、ファンボロー開幕前に
https://www.aviationwire.jp/archives/151245

2018年7月16日 11:58 JST

E2のエンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「MRJ」と同じく、
低燃費と低騒音を特徴とする米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)製GTFエンジンを採用。
0319名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:44:04.14ID:zm20+i7O0
>>102
> 上場してる製造業の総営業利益とかご存じ?

知らない、幾らなの?
0320名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:44:06.83ID:8LL+V9AC0
>>220
> MRJの販売戦略は
> 「競合他社が次世代機を出す前に、同等レベルの機体を市場に販売して
> 市場での占有優位性を確保する」という「真珠湾攻撃メソッド」だったんで

これはね、自分が桁違いに優秀で体力もある時だけ、成功する。
それ以外のときは、確実に失敗だね。

しかし「真珠湾メソッド」ですか。言い得て妙だね。
そう言われて、三菱の哀酷者連中も、喜んでるだろう。

「これで俺も旧日本軍の軍人になれた」とね。

ぜひ靖国に祀ってもらえるよう、自決でもしてもらいたい。
最後くらいはかっこよくなw。
0321名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:44:26.18ID:gn92SSRU0
安倍「やれ」
けん引車「はい」
0322名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:44:37.08ID:R7wLoxKq0
>>314
それが今の三菱の悪いところなんだよね…
本気でプライドとかで会社を潰しかねない
0323名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:45:05.86ID:zm20+i7O0
ここは撤退などせずにガダルカナル、インパールを髣髴させるような
泥沼状態にしてもらいたい。
0324名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:45:12.82ID:0Vzz6L7y0
無能官僚が主導した結果がコレかよ。
0325名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:45:44.36ID:qdPIDNm90
>>310
三菱のホルホルで凄い飛行機作ったまではよかったけどアメリカの審査が全く通らない
作る前に調べとけって話
0326名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:45:51.90ID:ZsbE778N0
今の日本を象徴する事件だ

夏休みだから経済学を教える

技術力の落ちた日本の企業郡が何故、過去最高
の利益と賞与を手にしているか?

インカムゲインからキャピタルゲインになったからだ

つまり、人材育成や設備投資をやめて人件費や経費削減をして利権を出す日本になったのさ
0327名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:45:55.31ID:zi0fIErm0
エンジン作れるのはGEとロールスロイスだ
0328名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:45:57.59ID:Y0tPWL7n0
>>257つながりで
以前のM重と経産省が数年前に出した
「年別の販売(契約)想定数値」を引っ張り出して見てるんだけど
いろんな意味で悲しくなってくるんで「どこの平行世界の話なのかな?」
って気分にすらなってくる…w
0329名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:45:58.65ID:DbzwPw4d0
>>78
航空機開発禁止されていた時期は戦災復興優先で飛行機開発に回せる金は無かったからやりようが無かったt
0330名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:46:20.09ID:GZ06p9bC0
まじでとっとと撤退して、戦時の三菱研究者達の墓でも掃除してこいよ
0331名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:46:20.16ID:Z1SP/ZC80
飛行機作るのは難しいんだなあ
家電やクルマ作るのとはわけが違う、真のハイテクが必要ってことか
0332名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:46:22.10ID:POIc9ZrU0
MRJの問題とは

飛行試験はできているんだからすぐに運用開始できるんじゃないの?
それができないってことは三菱に問題があるんじゃないの?



安全性や環境性能を検査する型式証明(車でいう車検のようなもの)に時間が掛かっている
これは米国と欧州の基準が世界基準となっていて、日本にも国土交通省航空局の審査がある
日本の航空産業はこの基準での開発経験がなく型式証明の取得に対する経験者がいない
民間機事業で投資回収までには官民合わせて数十年に及ぶ長い取り組みが必要と言われており
ここを乗り越えない限りボーイングやエアバスといった完成機メーカーの下請けとしてしか
日本の航空産業は生きていけない
0333名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:46:32.29ID:bTif1n/h0
>>239
なんかそういう話聞くんだよねえ
日本がダメだったのは1000馬力級から2000馬力級の開発に失敗したからだって
ヨーロッパとか見るとその中間の1500馬力級のエンジンがあるのに日本じゃほとんど聞かないというか成功例がほとんどないような
ソ連のLaー5のシュペツオフエンジンとかがそうじゃない
あとイギリスのマーリンとか
よく思うんだが第二次世界大戦最高の戦闘機と言われるP-51は1500馬力級のマーリンエンジンなんだよなぁ
日本が戦闘機で失敗したのは2000馬力級エンジンがうまくいかなかっただけじゃない気がするんだが
その間がごっそり抜けおちてる
0334名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:46:40.65ID:iRhsj+zV0
>>316
上場企業 最高益と検索すればいくらでも最新の記事が出てくるよ
バカサヨのよくやる特定企業を抜き出したものじゃなくて
上場企業全体の話ね
0335名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:46:52.95ID:yWJlgy++0
>>18
三菱航空機を中国の航空機メーリングと合併させる、というか、日本主導で中国の航空機メーカーを三菱航空機に吸収合併させられないのかな?
中国国内路線へ売り込めれば、かなりの台数が売れるだろうし。
日中の国内線専用仕様ということで日中政府が認めれば、アメリカの型式証明も無しで就航できるだろうし。
0336名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:47:00.36ID:3lx0uRvI0
>>290
何回も言ってるらしいけど
競合機種のE175-E2はスコープ・クローズへの対応様子見でロールアウト延期で
予定はMRJより後発だけど
0337名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:47:06.42ID:vZ+IPXCX0
牽引車が機体に、どうやってぶつかったんだ

大事なデモフライ機だ 誰か監視撮影してるやろ
証拠を出せよ それがホンとなら飛行機テロじゃねえか
0338名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:47:07.76ID:zTS+1dGW0
ソース元は前々から三菱下げで、希望的観測のように何度も「撤退」を記事にしている
0339名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:47:26.16ID:iRhsj+zV0
>>285
ちょっとまだ?
俺そろそろ出掛けないといけないんだけど
お前のためにちょっと待ってやってるんだからな?
0340名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:47:36.97ID:8FVzWU7a0
そして重工も自動車と同じ道をたどるのか。
紐を頼りにしないでホンダを見習えよと。
0341名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:47:56.31ID:knTgPlQ80
敗戦国だからな。
0342名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:48:26.06ID:iRhsj+zV0
>>338
バカサヨの100回言えば真実になると同じだよ
アベノミクスで崩壊と念仏のように唱えてたけどどこの企業も過去最高益更新してるからな
0343名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:48:38.73ID:zi0fIErm0
>>338
なぜ、火が消えないんだよw
0344名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:48:41.55ID:BlFHYb7v0
>>18
同感だ。日本は島国だ空を飛ばないと他国には行けないよね

或るアホが海底鉄道を作れば良いと言ったヤツがいた
日韓鉄道や樺太鉄道など地震国日本には不適だよね
やっぱ、早く行くには空しかないんだよ
安倍が海外バラマキ止めれば三菱も再開出来て国産機は可能だ
文科省がお騒がせ省だが科学に力入れて反重力飛行機作れば日本は強くなる
もう、空気取り込んで飛ぶ飛行機など時代遅れだな。文科省金出せ!!
0345名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:48:42.17ID:PM2fIehX0
>>1
国産ジェットというなら、エンジンも国産でお願いします
0346名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:49:06.69ID:V8znfXmR0
>>13
冗長性無いのは怖すぎて乗れない。
設計の腕落ちてんじゃ無いかなぁ。
なんか、冗長性って概念がすっぱり落ちている図面とか、メンテナンス全く考慮していない図面とか結構見かけるんだよなぁ。
0347名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:49:08.99ID:KDEr4+xl0
これは潰れた後に中国が吸収するパターンだな
こうやって日本は終わっていく
0348名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:49:19.32ID:nMrgPZnC0
ガチャなのか
0349名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:49:32.82ID:ZZqH2ECb0
>>339
難しいことはよくわからんけど
おまえバカなんだから死ねば?
0350名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:49:35.05ID:RYCPdbuU0
>>288
ありゃあエンジンやらなにやら結構自社生産してるし組み立て他各種製造はアメリカ主体だからねえ。
それにFAAの型式証明や製造証明などGEと合弁したのがかなり効いてる。
航空機製造の技術というよりはビジネスとしてのコスト感覚やノウハウの差がホンダと三菱の差かな。

ただ、ホンダにしてもビジネスとしてはまだまだ赤字。エンジン・機体合わせて開発費は1000億円としばらくペイ出来ない。
10年20年で考えるのが航空機ビジネスなんだからしばらく耐え時。中型機なんだし一発で上手くいくとは思わないぐらいでちょうどいい。
0351名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:49:37.43ID:qdPIDNm90
>>340
ここってホンダアンチ多いけどあの規模でどこにも吸収されずにやってるのは凄い
0352名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:50:00.97ID:1/D/SwPB0
安月給で働く技術者はもういませんよ
諦めて撤退した方がいい
0353名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:50:11.65ID:ECOuVL320
>>347
なあに、奪われた方が役に立つようなしろものだ。
0354名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:50:14.66ID:ZiQ+wf5G0
・ボーイング−エンブラエル
・エアバス−ボンバルディア
・三菱

日中同盟でも無い限り
第三極にすらなれんだろうね
0355名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:51:00.60ID:zm20+i7O0
ゼロ戦 羽布張りから全金属製のモノコック機体への切り替え期だから
     列強と同じスタートラインに立てる。 
     ここで新合金超々ジュラルミンESDを使って軽い戦闘機を作れば勝てる

MRJ RJの更新時期になりターボプロップの高翼機から
    低燃費のジェットエンジンへの切り替え期が到来。
    新素材のカーボンを使っていち早くRJを作れば勝てる

まあ ゼロ戦のESDがカーボンに変わっただけなんですわ。
0356名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:51:00.91ID:mNrgUyRN0
大昔のゼロ戦と結びつけて美化しまくってたもんな

無理がありすぎるだろ
0357名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:51:22.67ID:h8S81iWz0
三菱財閥のグループ企業で役員やってた人と知り合いだけど
要するにプライドだけ高くて無能なグループみたいだね

あと役員クラスはみんな仕事さぼって新聞読んだり経費でゴルフしてるとか
いい話をきかないねここは
0359名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:51:31.13ID:Y0tPWL7n0
>>336
予定も何もw
どうでもいいけどE175-E2と違って
「事実上」そもそもMRJにはっきりしたロードマップは存在しない「現状」なんだが(苦笑)
メディアベースでも出てるだろw
0361名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:51:42.80ID:ZsbE778N0
人材育成設備投資を怠ったツケを中小零細や一般労働者に押してける今の日本はもはや先進国ではない

上場企業の過去最高の利益と一部従業員の過去最高の賞与はほとんど詐欺に近い

インフラは東南アジアレベルにまで近づいている
0362名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:51:55.80ID:1vGk/fAv0
経産省肝入り案件がこのザマw
技術も商売も知らない役人が、余計な口を出すからだ。
今の日本の技術とマネジメントのレベルは、この程度。落ちぶれたんだよ。
0363名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:52:02.07ID:JSTXpWpJ0
>>13
日本人には読めない英語?
どんだけコンプレ?
0364名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:52:12.76ID:iRhsj+zV0
>>349
おいおい間違ってたとわかった瞬間難しいことわかんない〜ってバカ女みたいなこと言って逃げるのかよwwwww
しかもそれで死ねば?とかどんだけカスなのおまえwwwwwwwwwww
バカサヨってほんと屑だな
お前みたいなやつのためにわざわざ時間作って待ってたのが馬鹿らしいわ
0365名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:52:26.50ID:+F2OloZ+0
ジャパン クオリティ😨
0366名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:52:41.80ID:/fyqQREC0
チャイナ製のほうが遥かに信用度高い
ハイテクでは日本はもうオワコン
0367名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:52:55.83ID:oumfatjz0
テーマ:ホンダの夢を世界の空に 〜航空機エンジン開発物語
(株)本田技術研究所取締役 執行役員 藁谷 篤邦

・目標: 燃費30%↑×サイズ半分=価値2倍
・初期のコンセプト: 個人の為の飛行機=Flying CIVIC
*安いエンジン ⇒ 鋳造の多用
*低燃費 ⇒ 無冷却で高温化 ⇒ セラミック材
*高効率 ⇒ 2重反転プロペラ
・「独創性」は大切、しかし目標に達せず ⇒ 基本に戻ろう
*自前の新エンジン: HF118(競争力なし) ⇒ HF120(目標達成)

Q: なぜそこまでジェットエンジンに情熱をかけて開発を続けられたのか?(カネ食い虫だし・・・)
A: 始めた人は既に退社、社長もその間4人代わったが、Hondaの場合やってる人間が「やめた」と言わない限り
プロジェクトは続く
*1999年には店じまいの話も出たが、GEとかの外部が評価してくれたので、続けられた
*開発コストはF1よりはるかに安く、20億円/年×13年程度、機体も入れるとその倍ぐらい
Q: 自動車ビジネスとの関連は?
A: ほとんど無い、アメリカでは車の宣伝に使っているが・・・、技術力のアピールにはなる
*機械設計的に共通点はほとんど無いが、空力とソフトウエアのレベルは段違いに高いので応用できる
Q: 最初の独創的なコンセプトを基本に戻したのはなぜ?
A: 技術力が追いつかなかった事と、当時石油価格下落もあり、2重反転の認定が通りにくい環境に変化した為
Q: ジェットエンジン開発時のユニット数は? Hondaらしさは?
A: エンジニアは100名ちょっと(少人数)、GEとの分担は詳細設計がHonda、テストはGE
*GEでは設計エンジニアの担当分野が細分化、Hondaでは一人でいくつも担当 ⇒ Hondaの方が優れていると思う
Q: 航空機ビジネス参入による日本全体への貢献は?
A: 航空機エンジンとかに日本人のまじめさが向いている、ただ車に比べてビジネス規模は小さい
Q: GEとの合弁はなぜ? 必要だった?
A: 当時日本の自動車メーカーが全米自動車協会(AAMA)から追い出されたような状況下で、単独参入は
宣戦布告に等しかった、またFAAの認定はアメリカ人がいないと取れないような仕組み
Q: 今回のエンジンが軍事用とかに使われることはあるのか?
A: GE側は使いたがっているが、Hondaは絶対拒否、GEもそれを尊重してくれている

■ 開発にまつわるエピソード
・トラブル〜「鳥の吸込み」デスト: 推力ロス25%以内が認定条件 ⇒ テスト結果44%のロス
⇒ 総力を挙げて1ヶ月で対策を施した結果ロス19%でクリア
・課題: @日本にはジェネラル・アビエーションの市場がない
A日本政府の認定では世界に通用しない
B米国の技術輸出規制(ココム、ワッセナー)
ex. エンジンコントロールのソフトは横にGEがいながらHondaが独自に開発
0368名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:53:09.09ID:dpsq92on0
自民党に税金で補填してくれとでも泣きつくのか?
0369名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:53:26.68ID:bptxn9x/0
>>306
ただ国内に小型飛行機の需要がそこまであるかねえ
車に列車で事足りるしなあ
0370名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:53:29.54ID:i9vo/jQ50
>>366
安倍政権が中国人に奉仕する観光立国を目指してるもんな
0371名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:53:40.70ID:1MKt7KQE0
>>13
予備も全部同じ場所に設置して全部同じ理由でぶっ壊れた原発の原電を思いだした。
0372名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:53:56.17ID:oumfatjz0
「航空機産業は、『レギュレーテッド・インダストリー(統制産業)』といわれます。
要は、法律ですべてが細かく規定されていて、それに反すると犯罪になってしまう。
そういう意味で、監査が非常に厳しいのです」

 また、部品に関するサプライヤー・コントロールのための制度もある。
現状はFAAからサプライヤー・コントロールを承認されてるGEが認証を与えたサプライヤーから部品を購入しているが、
ホンダ エアロ インクがその要求に満足すれば、自ら部品を取り寄せるサプライヤーを認定することができる。

「FAAは、われわれが『そのサプライヤーがまっとうな部品をつくれることを、いかに保証するのか』を見るのです。
米国より日本の部品メーカーのほうが品質がいい場合もあります。しかしながら、
FAAが要求する品質保証方法に慣れていないという事情があるので、簡単に日本から調達できないのです。
われわれがこの要求に満足すれば、今後日本の部品メーカーから調達することもあり得ます」
0374名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:54:23.05ID:aSPHWzCm0
赤字は覚悟の上だろ
国が補填してくれるから、とりあえず造ることに意義を求めている状況
0375名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:54:32.87ID:zm20+i7O0
>>339
>>102
> 上場してる製造業の総営業利益とかご存じ?

君も知らないんでしょ?wwww
0377名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:54:57.64ID:3lx0uRvI0
>>359
> ・市場としては完全に新規参入状態の企業
> ・当然製造側の対カスタマー経験が皆無(購入後の不安)
> ・機体自体の燃費も競合機と同等、むしろそれ以下(エンジンも一緒)
> ・性能も平凡、機内レイアウトも特筆すべきところはなし
> ・購入コストは少々割高
> ・社としての生産設備の拡張・維持性も不透明(販売実績次第)
>
> 今の各社競合機と比べて、こんな機体を自発的に買ってくれるのは
> カタールやサウジとかの金満航空機マニアの王族など以外に
> 営利企業で存在すると思うほうがおかしい状態

え?重量は?
MRJはE175-E2よりだいぶ軽いんだが
スコープ・クローズって知ってる?
MRJが売れるとしたらスコープ・クローズの重量制限があるアメリカなんだが
0378名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:55:12.96ID:k5M8OpYj0
>>366
チャイナ製は中国及び中国の友好国でしか使えんだろ。
0379名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:55:27.62ID:+F2OloZ+0
冗長性が謎の概念?ネトウヨってアホか?
0380名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:55:31.98ID:+ZTKLfy9O
>>331
真のハイテク
いい言葉だね

やっぱり英語力の低下がひどいだろうな
日本の英語教育が国際的に通用していないのだろう
0381名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:55:35.22ID:6ti/+Cob0
【航空】英国の航空展示会でMRJが受注ゼロ・・・ 担当者「市場は厳しい 客は欧米メーカーばっかりですね 認知度も低いしどうしようもない」と語った

(・∀・)ニヤニヤ
0382名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:56:15.91ID:XZr6q/UF0
また下町ボブスレった?あれの補助金どうなった?
0384名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:56:41.77ID:HL6IO/QR0
技術と経験不足が失敗の原因か。
敗戦処理は早くやった方がよい。事業を売却するか、さらに資金を投入して次期機種で再起をかけるか。
0385名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:56:42.29ID:hPEp6cqF0
リテラを運営してるサイゾーの記事だろ

野党を支援してるサイゾーの記事が三菱やトヨタを叩くのはいつものこと

こんなの赤旗レベルの記事
0386名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:56:48.47ID:zm20+i7O0
ここは初志貫徹で突き進め。
そしてインパールのように白骨街道と化す。

さすがに政府も救済はできないだろうから
三菱重工は兆円単位の損害を蒙るけどな。
0387名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:57:16.58ID:nmxNhvPU0
技術の本田 本田ジェット→小型機で世界1

コネ社員の三菱 MRJ→まともに飛ぶこともできず赤字垂れ流し。

三菱の社員は脳なしばかり
0388名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:57:38.56ID:h8S81iWz0
もう新しい産業づくりや外貨稼ぎは全部トヨタ・ソニー・ホンダの三社にやってもらうしかないわな。
財閥系ナマポ企業はグループ社員と遊んでろw
0389名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:57:55.47ID:q31k3Wnv0
今、撤退すればなんとか致命傷で済むぞw
0390名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:57:58.83ID:PdOY/cbE0
>>1
キャンセルしないで買うってアメリカ人のチャーター会社運営してる所が言ってたろ
0391名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:58:04.23ID:nmxNhvPU0
安定的に飛ぶという最低限も守れない三菱MRJ
0392名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:58:06.61ID:wPff4n5s0
ジャップにものづくりは無理。
かといってITも周回遅れだし、
結局ギリシャのように観光でお・も・て・な・しするしかない終わった国なんだよ。
0394名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:58:28.63ID:nmxNhvPU0
杏「醜いね三菱!」
0395名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:58:29.05ID:8LL+V9AC0
>>295
> それはアメリカのせいじゃなく、日本側が無知すぎ、世間知らずすぎ。
> 資金も人脈も豊富な大企業なんだから、事前に調査くらいして詳しい情報くらい入手しろって話

情報軽視で根性重視。

それが旧日本軍の伝統であり、敗因でした。
さすが三菱、ネトウヨだ。伝統大好き。革新嫌い。
0396名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:58:30.60ID:srSj16Y20
原油価格も30ドル以下から
70ドル前後まで戻ってきたからね
燃費が大きなアピールに成るでしょう
売れるよ
0399名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:58:53.20ID:zh9M56nE0
787だって遅れてるんだから問題ないっていう強弁をよく聞いた
0400名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:59:03.07ID:s4R0LhoW0
観光立国が作る飛行機なんて乗りたくねーわ…
0401名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:59:03.60ID:vZ+IPXCX0
秘かに開発してたエンジンを国産にすげ替えれば

アメも突っ込みようがないかもな
それはもう暫らく切り札として残しておけよ
日米の航空機戦争だ それぐらいの覚悟と緊張、軋轢があるだろうな
MRJが飛べば、日本の勝利だ 国をあげてがんばろう
0402名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:59:04.49ID:tgKrpH930
>>392
原発もボブスレーも
ぜんぶゴミレベルだからなw
0403名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:59:14.65ID:GCnWsKNY0
さすが下痢クズチョンカルトの自称政府

反日侮日の犯罪成果しか出さねーなwwwwwwwwwww
0404名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:59:23.87ID:nmxNhvPU0
三菱は9割コネ入社だから。。。。

社員に能力がない。
0405名無しさん@1周年2018/08/04(土) 14:59:48.08ID:Vx8jhD0+0
>>389
今撤退すれば子会社を潰すだけですむが、このまま突き進んだら三菱グループ丸ごと潰れるかもしれん。
0406名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:00:10.17ID:ZiQ+wf5G0
中国は自国市場がデカすぎる
中国限定の航空機であろうと需要が見込めてしまう

中国政府、2025年までに136の新空港を建設へ(2017年3月20日) - エキサイトニュース(1/2)
https://www.excite.co.jp/News/world_clm/20170320/Techinsight_20170320_364915.html


重慶第2の国際空港、建設計画が始動 - NNA ASIA・中国・運輸
https://www.nna.jp/news/show/1755376

「上海第3の空港」を建設、周辺都市に動き - NNA ASIA・中国・運輸
https://www.nna.jp/news/show/1748882
0407名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:00:26.81ID:3n0v0gia0
三菱重工や重工関連会社の内実を書くと、誰が雇ったのか重工信者なのか擁護が沸くから面倒臭い。
0408名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:00:30.16ID:pzY3JcMs0
日本郵政の西室による豪トール社買収でくらった損失は4000億な。
0409名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:00:30.46ID:EaJCD5Wx0
そもそも製造業なら本社はせめて工場の隣に作れよ

現場を知らない管理部門や経営層が東京のオフィスビルから指示を出してるようでは困るのだ
0410名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:00:33.04ID:nmxNhvPU0
ホンダのコアファイターぱくりは評価高い。
0411名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:00:40.88ID:8FVzWU7a0
>>296>>258
自作自演なのは妄想か勘違いだろうか?
まあがんばれよ(笑)
0412名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:00:44.15ID:zm20+i7O0
どんなに赤字が出ても2兆円くらいで収まるだろ。
三菱重工は大打撃だろうけどな。
0413名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:00:57.01ID:PdOY/cbE0
>>402
だがお前の使ってる日本語は使いやすいだろ
0414名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:01:06.79ID:tgKrpH930
>>311
経団連のトップも
隠蔽工作する企業だし

モラルのかけらもないからなあw
0415名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:01:16.10ID:XIGLLSwh0
自衛隊の採用機体にすれば認証必要ないから自衛隊採用だな。
でも20機体が限界だろうが。
0416名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:01:19.51ID:CQ3uUHVQ0
いつまで先進国のつもりなんだ?
衰退国なんだよ
はよ気付けよ
0417名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:01:25.27ID:GC53qwKe0
チョッパリの技術力などこの程度
ダッサ
0418名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:01:41.60ID:nmxNhvPU0
三菱はボンバルディアを購入すればよかったのに。
作る能力ないんだから。
0419名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:01:56.54ID:8LL+V9AC0
>>240
> 天下り ナマポ企業 何も創れず

うむ。安倍友サギ企業の典型例の1つだね。

  ・伝統的大企業: 三菱重工
  ・伝統的零細企業:下町ボブスレー
  ・革新的大企業: 官需にたかる富士通・日電
  ・革新的零細企業:嘘スパコンのエクサスケール

  ・高等教育機関: 加計学園
  ・初等教育機関: 森友

以上、忖度チームの代表メンバーでございます。
ネトウヨの皆様、どうぞ今後も、ご支援よろしくお願いします。
0421名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:01:59.64ID:F2Mdi2GJ0
もはや飛行性能とか関係ないからな、延期し過ぎてw

前の社長が馬鹿すぎた
0422名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:02:27.00ID:4UzNmtdN0
俺が三菱重工の社長だったら即撤退すっけど、今の社長は無能っぽいから無理だろうな。
0423名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:02:37.65ID:+ZTKLfy9O
>>388
ソニーは実質 外資系
ホンダも主体はアメリカホンダ
のこるはトヨタだけど
社長はすでに国内に見切りつけたよ
0424名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:02:41.45ID:QDunL2il0
皆が思ってる以上に日本のモノ作りは劣化してるよ。
技能も技術も企画も開発も運営も営業も。
0426名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:03:01.16ID:epSQPl680
MRJはもう駄目だけど、まぁ経験を積んだと思えばいいさ
0428名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:03:48.87ID:h0p5e8SfO
>>362
むしろまんまと財閥潰し成功って感じなんじゃないの?これ
牽引車が接触して機首を破損とか、内部に工作員いそう
造船所もいろいろキナ臭いんだよね
0430名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:03:52.40ID:lEK3Y+IZ0
半世紀以上も実用化されないリニアもあるから、まだまだだよ
0431名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:04:15.76ID:XIGLLSwh0
日本が作る民間機はホンダジェット以外は作れば作るほど赤字の機種ばかり。
YS11も作れば作るほど赤字で終了。
スバルのFJ200も(双発のプロペラ機)も作れば作るほど赤字で終了
そしてMRJも
0432名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:04:25.64ID:r3VSLTME0
やっぱり日本って全然ダメダメだな
良いものは作れるけど所詮職人技
0433名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:04:36.75ID:vJKVpEAX0
もう中国に高値で売っぱらった方がいいレベル
0434名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:04:48.44ID:p2OZB1J70
ようバカジャップ
また負けちゃったね
0435名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:05:08.46ID:Vx8jhD0+0
>>430
アメリカがハイパーループ作ってるし、下手したら日本のリニアは出来る前に時代遅れ。
0436名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:05:19.01ID:dNwemxhf0
それでも重工はボーナスあるのか?
0437名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:05:25.55ID:srSj16Y20
そう言えば中国の民間機開発の話題を
最近聞かないなあ、どうなった?
0438名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:05:29.90ID:h8S81iWz0
>>423
要するに日本の技術()が糞過ぎて、優秀な人材や大企業は海外に逃げちゃうし
結果的に無能が財閥系に残って、国産旅客機作ろうとしたらグループごと潰れそうっていうアホな状態w
観光立国でいいんじゃねw
0439名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:05:31.42ID:gjD5IEMD0
受注はキャンセルでも、開発の継続資金をクラウドファンディングで募ればいいじゃん。
できた暁には何かしら特典を与えるのは容易いだろ。
0440名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:05:54.14ID:8vKi7Hj/0
>>426
お前の人生かよ
0442名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:06:24.16ID:zm20+i7O0
>>441
ウォシュレットもあるしな
0443名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:06:28.05ID:Upo3ul2a0
だから言ったろW 経産省なんていう死神に乗ったら終わりだとW
原発その他数十年前から経産省案件なんてこればっかりよW
まさに日本の死神W
0444名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:06:39.65ID:993TToPP0
>>39
コマック成功だからな
中国国内だけでも開発費ペイできる需要ある
0445名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:06:50.38ID:2mazeDjE0
コンコルドって50年前か
日本て未だにこれとは
0446名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:07:05.60ID:XIGLLSwh0
そもそも三菱重工は大型機の自主開発やったことなかったからな。
C1、C2輸送機は川崎重工
ライセンス生産しかしたことがないんだよ三菱重工は。
0448名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:07:33.00ID:+ZTKLfy9O
>>441
> 日本には四季があるから!
うむ いま熱いけど 少しまてば秋がくるね
0449名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:07:49.22ID:OPyWxkoK0
>>13
冗長性がない飛行機には乗りたくねえなあw
0450名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:07:50.81ID:ZiQ+wf5G0
>>437
これが先月の記事かな

国産ジェットC919、複数地点の同時テスト飛行へ―中国
https://this.kiji.is/390602293664760929

これによりC919プロジェクトは複数地点で同時にテスト飛行が行えるようになり、
今後はさまざまな複雑な気象条件や一連の高リスクの下でのテスト飛行という課題に挑戦できる。
0451名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:07:53.60ID:epSQPl680
>>428
運転していたのが韓国系だったりしてね
客船の火事もいろいろと不審だらけ
0453名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:08:05.94ID:9YIzyn2P0
軍事やってたところは、どうも隠蔽体質があって会社の人間でさえ実情が
わからない
0454名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:08:34.76ID:ieH0gX2F0
航空機は参入できなかったか
何が悪かったの?
0455名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:08:43.12ID:ibt5o7mV0
財閥系wwwwww
0457名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:09:21.82ID:kuhiPKDH0
ワロタ
不良品兵器販売でぬるま湯につかってたしわ寄せ

責任追及もできないもまま当時の責任者は逃亡
0458名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:09:24.79ID:Upo3ul2a0
アホの代名詞の経産省案件で最近のやつだとボブスレー、プレミアムフライデー、この辺はまだ笑えるが、
クールジャパンで天下り組織作って、クリエーターには一円も金は落ちない、原発で兆単位のカネと東芝が吹き飛び、
そして、今回のこれだ。
断言してやるが、次はAIが食い物にされる。もうこれも経産省が利権確保のために動き回ってるからなw
0459名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:09:32.05ID:FaMamyV90
そもそも、「リージョナル」なジェットなんだろ?
日本国内だけでもFAA型式証明を待たずに営業運行したらダメなの?
0460名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:10:06.11ID:p2OZB1J70
>>426
一機も売れず6000億円の赤字確定でもう二度と挑戦できるわけないだろ
頭パーなウヨクか
0462名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:10:17.58ID:h8S81iWz0
日本には四季があるから観光で食っていけるよ
新興超大企業さんが外国経由で外貨稼いでくれるし
財閥系とかいうナマポ企業は潰れていい
0463名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:10:19.22ID:kuhiPKDH0
だから兵器輸出を解禁するべきなんだよ
市場に評価してもらわないければ合理化が滞り質も低下し、内部も腐る
0464名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:10:29.58ID:Upo3ul2a0
経産省案件である以上、途中撤退なんてありえねえよw
三菱が致命傷受けるぐらいで突っ込まされる。
0465名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:11:04.96ID:XIGLLSwh0
>>454
そもそも三菱重工は自衛隊機生産していると言っても全部ライセンス生産しかしていない。
自主開発のC1輸送機、C2輸送機、練習機T4は全て川崎重工。
0467名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:11:15.49ID:4S0ox6lK0
トランプに変わってもうアメリカでの許可は絶望だろ。
ボーイングが明らかに敵対してきたし。
沈む泥船からさっさと逃げて良かったわ。
0468名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:11:32.06ID:srSj16Y20
>>450
おおお、ありがとう
C919が1時間46分飛行したんですね
アメリカの認証が要らなければ
商用利用も早いかなどうかな
04690570092211、0668446480服部直史と森伸介は全国放火し放題1万件!2018/08/04(土) 15:11:38.72ID:q+iCF+ll0
ぜ ん ぶ フ ェ イ ク な し のびっ くり仰天真 実ニュース
藤 井 恒  次が大垣 南 高校に垂井から逃げるように隣町で変装メイクして通学する の は 中 学の 時に 殺人やってるからだ!マジでさあ!!大垣南高校も近所 の 不破 高校も
遜  色 差 がないよ!!完全に偽ってるなwww不破高校でいいのにどうしてだwww
大垣が不破より若干進学校でも隣町に行くほどの価値はないね!
メイクしだす大垣南高校から怪しすぎ!高校の卒アルもメイクのまま載ってるのヤバ
すぎじゃん!!大学も入る学力なんか全然ない模試偏差値20で裏口で入って詐称人生
辞めろ!素顔はホリケン!メイクは松井秀喜似!

   殺人やってるだろ!!25年前でも時効じゃないぞ!!今拘置所だから時効停止
だ!! 判決出てないだろ!!

お前懺悔しろよ!!大阪駅置石事件や列車飛び込ませて3人殺しも全部償え!!
98年の、服部直史とともに歯にチップ埋めた手助けの森伸介の、伊藤明子さん殺害事
件も関与してるだろ!!女ばかり襲ってる経歴が怪しいぞ!!
藤井恒次 1977年12月24日生B型40歳 岐阜県不破郡垂井町垂井2112−1 
不破中→大垣南高校→裏口入学大学を犯罪で中退
お前www公衆浴場でシャワーで自分でメイク油断して落としてるところ見られてるん
だよwww案外整ってるんだなwww 特殊な機器どうして持ってるんだ?テロリス
トだからか?大学でもメイクで隠し通してたな
森伸介と中学時代からつるんでるよなwww森伸介はマスク女装ってわけだwww
2008年ごろ森伸介が全身顔中ケロイドの焦げた肌なのを目撃!!車いすで近くに寄っ
てきたときに焼けた匂いが漂ってたのはフェイクじゃないと見た!!
緑の森動物病院札幌 クリニック 0570092211*6,1 に勤務する逃亡者!! 原田神社放火で自分も火を
被 っ た!! 勤務する森伸介は偽物の替え玉だ!!42歳にしては若すぎるし本物と声が違う!筆跡も違う!本物は身長173だがこれも違う!
替え玉のアリバイの勤務時間中に放火し放題の本物の森伸介!森はA級戦犯で石川五右衛門の生まれ変わり!! 札幌大火災放火や札幌自立支援放火やった!
服 部直史にしても 正しい立場の態度に見えねえよ!!苦情電話ラッシュ100件受け
身なのどうしてさあ?偽 名 使ったり通り名名乗ったり・・・やってるねこい
つ!!!
書き込み放置して ますって患者 来なくなるじゃんか?実際来てないしwww
歯に思考盗聴器埋めたんだよな?人体実験という死刑ものだぞ!! 露出狂の服部直史
にご用心!!小さいちんぽ3pをこれ見よがしに 見せびらかす変態おじさん服部直史が井口堂で出没!! 服部直史が少年をオカズに路上でちんぽを出してシコシコと
オナニーしながら射精するところの目撃情報アリ!!
精 液の入った液体を水鉄砲で主婦や子供にかけてくるので気を付けよう!!
0668446480はっとり歯科医院 服部直史(偽名なおひと)
金を警察や被害者にばらまき示談やもみ消しにゴネルしぶとい 服部直史!!
服部直史の愛人森伸介もアナルセックスの代償に 金で庇護してもらっているため
捕 まらない!!愛人森伸介の服部直史への呼び名は「パパ」 。バイ封桾狽ネおひとは
IS藤井恒次の逃走援助してかくまい岐阜市内に 潜伏か?そして脅しに いいなり
の、歯にチップを埋め込まれた大勢の主婦たちの人身売買で荒稼ぎする!!服部 三
人衆は赤ちゃん ポストで 引き取った 赤ちゃんをネットで人身売買で高値で海外に売 り飛ば し稼ぐ!! 畠山鈴香のような加害者なのに被害者ぶる逆ギレ開き直りを見せる服部直史三人衆の傲慢は止まらない!!
政治家との闇献金による巨悪のマネーで癒 着する服部三人衆の逮捕逃れ免罪は続
く!! マスコミにも賄賂で報道阻止する悪魔ISトリオ!!
藤井恒 次の遠い親戚の自宅放 火 全焼された、親戚の女子高校生レイプされ切り付けられた
藤井恒次の 駒引、信 之、亨の自宅 差 押え、賠償金1兆円の見通し
森伸介池田市 城山町自 宅差 し押さえ、福井県大野 市大野町実家差押え賠償金同1兆円
服 部 直史 池田市 井 口堂 自宅差し押さえ、同賠償金1兆円

大阪府池田市 井口堂3−4−30−401 黒い巨頭 闇献金の 服部 直史
まるでドラえもんのような近未 来機器を持っている藤井恒次はCIAやNSAやFBIやNASAなどの国家 秘密機関とつながりがあり、思考盗聴器も持っているわけだ。
0471名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:11:58.38ID:Upo3ul2a0
アホな政治屋をだまくらかすには「日の丸〜」「ジャパン」とつけてプロジェクトを立ち上げ、
企業に突っ込ませる。そして、致命傷。まあ、経産省案件のパターンだわなw
0472名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:11:58.92ID:+ZTKLfy9O
>>459
営業運行はできないっす
軍用機か リニアみたいな試乗会だけ
0473名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:12:03.64ID:PdOY/cbE0
ホンダジェット
初飛行:2003年12月(実験機)
運用開始:2015年12月

MRJ
初飛行:2015年11月11日午前
運用開始:2020年第2四半期予定

三菱の幹部が急ぎ過ぎただけだろ
0474名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:12:11.32ID:StjPCdli0
>>459
日本の航空行政がダメリカの丸々パクリだから
ダメリカが許可降ろしてないのに日本だけOKとはできない
チャンコロとは違うですチャンコロとは
0475名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:12:13.63ID:GCnWsKNY0
知能が0に等しいクソ壺だしな
そもそも背乗りからしたら大成功だろ

じゃああああああああああああああああああああああああああっぷwwwwwww

ってな
まだ自称タカ派で保守とかデタラメぶっこいてた
下痢クソクラブが日本人だと思ってる平和ヴォケの池沼っているのかwwwwwwwww
0477名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:12:30.73ID:vJKVpEAX0
原動機も原発もだめだし重工にはもう成長事業は何も残ってないだろう
0478名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:12:33.42ID:DpjldL/60
牽引車のドライバーの素性を調べればすべて解決するよ
0479名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:12:33.58ID:zm20+i7O0
>>456
フェアチャイルドドルニエ728というのがあってだな
0480名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:12:37.43ID:q7994ky+0
通信関係のソフト屋やってたことあるけど、大元の仕様(国際規格)は英文だわ、しかし平易だし紛れがない、技術関係は日本語より英語の方がわかりやすいかも
それと勝手に止まっちゃいけないものの冗長性は常識だろ
二重化(三重化はさすが翔ぶモノ)とか予備機を1個つけるとか
0482名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:13:04.93ID:lo/WtSJH0
JALとANAはノルマで100機ずつ購入すること!
0483名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:13:28.29ID:j0XcUANR0
>>377
スコープクローズの重量制限が緩和されたらどうするの?
ただまあファーンボローでMRJ70を飛ばしていたなら有利にはなっていただろうけどな
0485名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:13:45.99ID:kuhiPKDH0
実寸大のゼロ戦の超精密レプリカを作った方が絶対儲かる
0487名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:13:48.26ID:StjPCdli0
苦境に立たされていたエンブラエル買えばよかったのにね
ブラジル政府も売りたがっていた。
0488名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:13:49.11ID:VN5pBNvA0
三菱重工って漫画とかだとものすごい企業として描かれるけど、実際はちっこい飛行機すら作れない会社なんだなぁ
0489名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:13:53.61ID:Upo3ul2a0
国との癒着でどうにか食ってるオールド産業の規制企業は軒並みこのパターンで崩壊するぞ。
なんせ、昔からパーではあった国の役人のアホぶりと狂いぶりが、ここにきて度を越してるらかなw
0490名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:14:29.22ID:EYe8Ps2v0
ここで撤退したら三菱が終わると思うぞ
0491名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:14:39.57ID:Vx8jhD0+0
>>487
は?ブラジルはエンブラエルに外資が入る事にすごく反対してたぞ。
0492名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:14:47.75ID:StjPCdli0
>>488
三菱自動車はおおコケしたけど他のUFJやら電気やら鉛筆は業績絶好調だぞw
0493名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:15:09.26ID:Upo3ul2a0
>>490
もともと無茶な計画なんだから突っ込んでも終わる。
どっちにしても終わるw
0494名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:15:12.61ID:zm20+i7O0
撤退するな、泥沼になれ。www
0495名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:15:17.00ID:8vKi7Hj/0
>>490
中卒のお前の意見なんか当てになるかよ
0496名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:15:26.58ID:uGI4M8VH0
>>489
自衛隊に卸してる間はバレないもんな、欠陥品も。
輸出なんかして見ろよ、賠償補償の嵐で潰れるわ。
その辺、アメリカの企業は異常に強いよなあ
0497名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:15:28.79ID:oumfatjz0
1997年、ふたたび藤野道格たちは、航空機製作のプロジェクトに着手することになった。
独自に研究開発を続けていたホンダ製ターボファンジェット・エンジンが実用化の段階へと仕上がり、それを搭載することが決まった。
「主翼上面にエンジンを搭載したホンダジェットの設計には2年間の時間が必要だった」と藤野は言っている。入念な計算、何度も繰り返される
コンピュータ・シュミレーション、そしてテスト、風洞実験と、「絶対に大丈夫だ」と思えるまで時間をかけた。
 ここでふたたび自動車メーカーが航空機を作ることの難しさに、藤野は何度も直面する。
「オートバイやクルマなら、厳しい評価ができますが、飛行機だとピンとこないというか、知識も経験もないのですから、ホンダの社内でも話が通じにくいことがありました。
本質的な理解が得られているのかどうか、判断が難しいことすらあった。いちばん異論が出されたのは、主翼上面にエンジンを配置するアイデアでした」
 それまでの一般的な航空機設計理論では、主翼上面には何も配置しないというのが常識であった。
しかしホンダジェットでは、キャビンスペースや荷物室スペースを十分な広さにするために、 主翼上面のエンジンを配置する設計である。
たしかに主翼上面にエンジンを配置することは技術的に難しいことであった。空気抵抗が増加し、高速飛行時の空力特性が悪化するからである。
 そのような問題を、藤野は技術課題として設定し、主翼まわりの空気の流れと、エンジンまわりの空気の流れを、うまく組み合わせれば、
高速飛行時の空力特性を悪化させない圧力分布が 可能ではないかと考えたのである。この考えにそって、主翼上面の最適位置のエンジンを搭載すれば、
高速飛行時の空力特性を悪化させず、むしろ向上させる可能性があることを、 コンピュータ・シュミレーションを何度も繰り返すことで発見していた。
最終的に、最新鋭のCFD(数値流体掲載シュミレーション)でコンセプトをかため、ボーイング社とNASA(アメリカ航空宇宙局)の遷音速風洞試験で実証したのであった。
 こうして藤野は主翼上面にエンジンを配置したホンダジェットを設計するのだが、社内での技術的理解を得ることは困難であった。
「理論で説明し、実験結果を提示しても、なかなか理解してくれなかった」と藤野は言っている。
「きちんとした評価をアメリカの航空学会でもらえれば、きっと安心して理解してくれると私は考えました。またホンダが変な形の飛行機を作ったというネガティブな印象をもたらすと、
ホンダのブランド・イメージを傷つけてしまうかもしれないという懸念もありましたから、学会だけはきちんと攻めて、評価を得ておこうという考えもありました。
ただし、よい評価を得られるかどうかは、ひとつの賭けだなと思っていました」
 エンジン主翼上面最適配置について、藤野は技術論文を書き、アメリカの航空学会で発表した。
 その技術論文を、アメリカ航空機設計委員会は高く評価した。飛行機設計における重大な発見のひとつである、と論評されたのである。
飛行機設計の専門誌である『AIAAジャーナル・オブ・エアクラフト』誌に論文が掲載されるほどであった。
 エンジン主翼上面最適配置という最新飛行機設計技術は、社内はもちろんアメリカの航空学会でも理解と支持を得られたのである
0498名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:15:38.90ID:zi0fIErm0
>>468
国内線需要が半端ないからな
0499名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:15:52.41ID:oumfatjz0
2年がかりの入念なホンダジェット設計がおわると、いよいよ実際に試作機の製作を始めた。1999年のことである。
 設計図に描かれたホンダジェットは、実験機MH02型よりひとまわり小型であったが、キャビンスペースは広くなった。
エンジン主翼上面最適配置を採用したから可能になったことである。
その胴体は、すでに10年間の研究が積み重ねられているコンポジット構造であった。胴体は、ノーズから最後尾すべてまで、徹底して空気抵抗が低減されていた。
空気抵抗を減らせば、
飛行性能が向上し、さらに燃費向上まで可能になるのは、自動車設計と同じである。ホンダが作る小型ビジネスジェットであれば、高性能で燃費がいいのは当然という考え方だ。  
エンジンを搭載する主翼はアルミ製であった。実験機MH02型は胴体と主翼すべてオールコンポジット構造であったが、商品化をめざすホンダジェットは、
より現実的な選択として主翼はアルミ製となった。
 こうした現実的な技術選択が出来るようになったのは、藤野道格が航空機設計者として成長したからだろう。
必要な技術を必要に応じて使いこなすという設計手法はベテランのものだ。藤野はこう言っている。
「商品化するという目標があり、それはビジネスですから、コストを考える必要があります。コストに糸目をつけないで性能だけを追求するというのなら
オールコンポジット構造がいいと思います。 しかしコンポジットの製造設備投資は大きいですから、ビジネスとして考えてコストパフォーマンスを判断する必要があります。
胴体だけをコンポジット構造にしたのは、 胴体はコンポジットの良さを最大限に活かせるからですね。そうではないところ、たとえば主翼はアルミを使うべきだという、
ベストのコンビネーションでやろうと判断をした。
あまりにコンポジットにこだわると、エンジニアの視野を狭くしてしまい、何でもコンポジットで作ろうとして、簡単なLブラケットまでコンポジットだと考えてしまう。
Lブラケットなどはアルミで作れば30ドルの部品なのに、コンポジットでは100ドルになってしまう。飛行機の全体をまとめるときには、どこがコンポジットか、
どこがアルミかを、きちんと見極めなければならない。 そういう観点で全体を考えると、やはり主翼をアルミにするのが、最良のコストパフォーマンスを生み出すと判断した」
  ホンダジェット試作機の製造に取り組んでいる間も、ホンダ社内では航空機プロジェクトの存在を問いなおす議論が続いていた。
2001年になると、商品化しないという声が大きくなってきた。
「2001年ぐらいから、航空機プロジェクトは、もうやめるという話が出てきた。ところが福井(威夫/第5代社長)さんが、まだ研究所の社長だったと思いますが、
とにかく飛ばすところまでは絶対にやるべきだ、 と言っていると伝わってきた。この福井さんの意志は、福井さんが2003年6月にホンダの社長になってから、
ふたたび表明してくれました。あのとき福井さんが言ってくれなかったら、はたしてどうなっていただろうかと考えることがあります。
私の人生というか、ホンダの航空機プロジェクトは、つねに綱渡りですよ。ひとつ間違っていたら、ホンダジェットは生まれていない。
本当に危なくなったときに、どこからか助け舟が出てくる。あるときは、その人が川本(信彦/第4代社長)であり、福井さんだった。
どこかで私たちの仕事を見ていてくれたのだと思います。
いまはホンダって、こういう会社なのだろうと思いますが、プロジェクトが危機にひんしたときは、そんなことは考えられない。
これでプロジェクトが中止されたら、ホンダを退職して、他の仕事をやろうと何度も考えましたからね」
0500名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:15:55.72ID:GCnWsKNY0
下痢便クソテロカルトにとっちゃ

観光だの芸能だの博打だの荒野の途上国かジャングルみたいなことを最優先にするわけだからな
マジハクチというより結果も示してる背乗りのスパイwwwwwwww

作れなければ貢げばいいとスパイのヴァカが喚き出す
0501名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:15:56.02ID:4itiJGSj0
ジミソ「生産性マイナスニダ」
0502名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:16:11.38ID:8vKi7Hj/0
>>494
ウヨクかよww
0503名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:16:13.17ID:oumfatjz0
こうした紆余曲折のなかで、ホンダジェットの試作機作りが続けられていた。細心の作業で組み立てを完了すると、入念な強度試験がおこなわれた。
次の段階は地上走行試験と初飛行であった。  
  そして2003年11月に、地上走行試験、航空機業界の言葉ではタキシー試験を開始できた。そのときの感動を、藤野はレポートにこう書いている。
「格納庫から太陽の下にあらわれたホンダジェットのプロトタイプは、既存機と比較して格段の新しさであった。地上ステアリング走行試験で、
ホンダジェットが8の字にランプを自走する姿は、あたかもフィギュアスケートの選手がリンクの上でのびのびと滑るかのような美しさがあり、
この瞬間は長い開発過程のなかでも格別な感慨を感じた」  
  1986年に航空機プロジェクトを開始して以来17年がすぎていた。その17年間を全力で走り抜けてきた者のみに許される感動の瞬間であった。
 ホンダジェット試作機の初飛行は2003年12月3日に成功している。タキシー試験の直後であった。このときの藤野の感想は、
エンジンをふくめてオールホンダ製の航空機が初めて飛んだにもかかわらず、タキシー試験のときほど心が躍動していない。疲れはてていたからである。
「初飛行前は凄く忙しくて、とても疲れていました。だから、やっと初飛行に成功してホッとしたという気持ちが半分。あとの半分は、これですべて終わりになるのかという
複雑な気持ちがしていた。研究所の上司は、初飛行まではやると言っていたから、これで終わりになるかもしれないわけで、希望をもってやったというより、
自分で自分にケジメをつけるためにやっていたから、嬉しくて嬉しくてという感じではなかったですね。疲れきっていたから、飛んだのは嬉しいけれど、
これで終わりだという気持ちのほうが大きく感じたのだと思います」
  初飛行をおえた藤野は、3週間の長期休暇をとってバハマへ行った。バハマのリゾートホテルのレストランで、ひとりのアメリカ人と知り合った。
自分のビジネスジェットでバハマへ家族連れで遊びに来たという。ホンダジェットを知っているかと質問すると、よく知っていると答えた。
「知っている人がいるのだと思って、嬉しかったですね。するとその人は、あんなにカッコいい飛行機はいままでなかったから、ぜひ買いたいと思っている、
と言ったのです。驚いたというか、こういうふうに思ってくれる人がいるのだという気持ちがしました。まったく知らない人から、そう言われて、少し元気が出て、
3週間休んでいたから体力が回復してきて、もうちょっとやってみるかという気になった」
 と藤野は言っている。休暇をおえると、事業化をめざして飛行試験に取り組んだ。
 ホンダジェットには、開発の目標とした性能や商品力があることを確認したが、社内では相変わらず事業化への声が盛り上がらない。そればかりか、
もしホンダジェットを市販して、それが墜落でもしたら、ホンダの4輪商品のセールスに大きなダメージを与えるだろうという真摯な意見もあり、そう言われれば藤野は黙るしかない。
「ホンダは飛行機が好きな人は多いから、みんな飛行機をやりたいという気持ちがあると思います。しかし経営者であれば、自分はやりたいけれど、
経営責任者としての判断はまた別ですからね。本当にホンダジェットが売れるのか、という心配があるでしょう。自動車メーカーが作った飛行機を、
買ってくれる人がいるのかという不安です。僕はハバナでの経験があったし、ホンダジェットは商品性が高いから売れると言っていたのですが、
そこがなかなか通じなかった。事業化できなければ、本当にすべてが終わるのだと思った」
  そう考えた藤野道格は、ひとつの秘策を用意した。最後の賭けに打って出た。
0504名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:16:25.03ID:EYe8Ps2v0
>>13
三菱の社員ってこんなバカばっかなのかなw
0505名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:16:39.54ID:oumfatjz0
ホンダジェットを航空ショーに展示しようと考えたのである。2005年のことだった。
 そのときの気持ちを、藤野はこう言っている。
「ホンダジェットを事業化する、つまり製造販売できなければ、ここで終わりだと思いました。社内では事業化は難しいだろうという意見が多いと感じていましたから、
航空機プロジェクトが終了する公算が強かった。20年間やってきたホンダの航空機研究が、これで終わるのならば、きちんと総括しておきたかった。
入念な飛行試験をやって性能や商品性を確かめたし、技術論文はアメリカの航空学会で評価をうけた。もうひとつやっておきたかったことは、
ホンダジェットを一般の人たちに公開することでした。飛行機のユーザー層や航空機ファンたちに評価してほしかった。それで2005年7月にアメリカのウィスコン
シン州で開催される
オシコシ航空ショーに出展する計画をたてた。その計画が承認されて実現するわけですが、僕は複雑な気持ちでした。これが最後の活動になるかもしれない。
しかしオシコシ航空ショーで展示することで、多くの人たちの評価がえられれば、事業化への道が切り開けるかもしれないという、かすかな望みをもっていました」
 オシコシ航空ショーは自作機や民間機ための航空ショーである。世界中から航空機技術やファンが集まる。まさにホンダジェットにふさわしい発表会場だった。
 それは藤野道格にとって感動的な体験となった。彼はレポートに、こう書いている。
「ホンダジェットがオシコシ・エアショーにあらわれたとき、1000人をこえる飛行機ファンたちが、ホンダジェットを一瞬にして取り囲んだ。
朝の澄み切った空気を貫く日射しをうけたホンダジェットの強烈な存在感。それを見る人びとの熱気は、それまでの人生で経験すらしたこともないものであった。
人びとの発するエネルギーが空気の圧力として全身に伝わってくるのを感じた。」
 航空機ファンの何人もが「こんなに美しい飛行機は見たことがない」と口々に言ったという。藤野の想像をこえる熱狂的な反応があった。
 そうした航空機ファンにまじって、ホンダの第4代社長の川本信彦、第5代社長の吉野浩行、アメリカ・ホンダの社長であった雨宮高一が航空ショーの現場にいた。
「このオシコシ航空ショーから、ホンダ社内の流れに変化が出てきた」と藤野は言っている。その機運を見逃すことはなかった。事業化のための企画提案を、何度もおこなった。
 自動車メーカーが開発した飛行機を買う人がいることを経営陣に理解してもらわなければならない。飛行試験で性能を確認し、技術論文で独自技術のステイタスを高め、
航空ショーで一般の人たちの評価を得たあとは、ホンダの経営者たちにホンダジェットの高い商品性を認めてもらえばいい。そこが事業化への突破口となった。
 たとえばホンダジェットには、きちんとしたドアがあり個室になるトイレが設備されているが、それはいままでの小型ビジネスジェットにない設備であった。
従来の小型ビジネスジェットはキャビンスペースが狭かったので、カーテンで仕切るような緊急用のトイレしか設備していない。
 そのようにホンダジェットは、徹底したお客様目線での設備や装備があった。これこそが自動車メーカーが作る飛行機の商品的な魅力であった。
大型ゴルフバッグが4つ入る荷物室なども、その一例である。これは自動車のトランクスペースを開発するときと同じ考え方だ。
 そのほかにも自動車メーカーならではの強みが発揮されている。機能とデザインを両立したインテリア・デザイン、地上を走行しているときの乗り心地、
フィーリングのいいブレーキペダル、しっかりと効き気持ちのいいブレーキ・システム、電子制御のステアリング・システムなど、高級乗用車開発の技術をいかんなくつぎ込まれている。
 こうしてオシコシ航空ショーから、およそ半年後の2006年3月に、ホンダジェットの事業化が決定された。
0506名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:16:54.80ID:7iZhWeNz0
>>490
お前みたいな奴のせいで原爆2発食らったんだろ
0507名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:16:56.25ID:Upo3ul2a0
経産省とどっぷりの関係の企業は軒並みこうなる。まあ、確実。
経産省と距離取ってる企業は生き残る。
それだけのことだw
0508名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:16:56.50ID:hUEqAUAp0
三菱は鉛筆だけ作ってろw(違う会社とか真面目なツッコミはいらん)
0509名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:17:02.87ID:DpjldL/60
エアコンだけ作っていればよかったのに
0510名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:17:22.29ID:Dm3DWnT20
三菱の掃除機は家で活躍してるぞ
0511名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:17:24.97ID:8LL+V9AC0
>>241
>
> >>13
>
> > 全て英語で日本人には読めないようにしてある
>
> 英語読めない前提で語ってるのが
> 惨めすぎて泣けるな

まったくだ。この世界で「英語が読めない」ってのは、サル未満だよ。

今必要な関連文書はもとより、学部生の頃から英語で論文くらい
平気で読めないと、そっから上に上がれないはず。

なんだ? 最近の三菱はコネ入社を増やしすぎて、
観光英語はしゃべれても、専門文書が読めない馬鹿コネ社員ばかりになったのか?

まるで電通だな。ご苦労さん。論文講読から再履修。
0512名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:17:27.64ID:EYe8Ps2v0
>>495
社員の悲痛な遠吠えw
0514名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:17:46.60ID:r3VSLTME0
日本が飛行機作る技術は敗戦してから完膚なきまでに破壊されたからもう無理
0517名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:18:17.36ID:v+g3tY1K0
数々のトラブルは陰謀のような気がするんだが・・・
0518名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:18:17.65ID:p2OZB1J70
古い設計図買って流用した安牌で実績作りから始めた中国
いきなり世界一の誇大妄想じみた仕様ぶち上げてまともに飛べるもの作れず、結局全面設計やり直しした挙句の末、
カナダやブラジルの競合他社にも劣る平凡かつ高価な機体で永遠に受注ゼロのバカジャップ

ほんとどうしようもないね
0519名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:18:54.93ID:8LL+V9AC0
>>252
> ネトウヨに聞いた話ではジャップの技術は世界一ィって話だったけど嘘っぱちだな

世界一なのは「コミュ力」ですよ、「コミュ力」。
これで宴会を乗り切れると、出世できますから。

本件も、ぜひ得意のコミュ力で切り抜けてもらいたいよね。
0520名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:19:09.52ID:/NOcORbP0
小っちゃいのから始めりゃよかったのに・・・・・・・・三菱という名前がそうさせたのかな
0521名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:19:15.40ID:DpjldL/60
>>490
その発想でアメリカと戦争したんだよね。中国から兵を引き上げたら
それまでに死んだ兵士がぁ〜〜〜とか
0522名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:19:32.18ID:uGI4M8VH0
>>518
中国はアメリカの型式証明取れたよな。ネトウヨが中国国内しか飛べないとか侮辱してたが、あっさり負けてワロタ(笑)
0523名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:19:34.75ID:5xBrq+Up0
今更撤退したら今までに使ったお金と時間が無駄になるじゃないか。
0524名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:19:37.89ID:Atc2ACFb0
〜 日本スゴいですね 〜

日本人は世界一秩序正しい民族です
〜30年以上も無資格者検査のSUBARUに日産〜(苦笑)

日本人は世界一品質を大切にします
〜神戸製鋼に東レのデータ改ざん。不正燃費の三菱〜(笑)

日本人は世界一正直です
〜東芝や富士フィルム等、不正会計当たり前〜(失笑)

日本人は世界一お客様を大切にします
〜罪無き米国人を血まみれにしたタカタのエアバック〜(笑)

日本人は人の和を大切にします
〜リニア入札ゼネコン談合事件〜(爆笑)

日本人の作る製品は世界一です
〜MRJ。旅客機で火災のユアサバッテリー〜(苦笑)

日本人の文化・芸術は世界一です
〜ジャニーズ。AKB。ももクロ何とか〜(苦笑)

日本人の化学は世界一です
〜STAP細胞はありません〜(爆笑)

日本人は世界一高潔な民族です
〜世界中に溢れる児童ポルノの最大の輸出国〜(苦笑)

日本人は世界中に貢献します
〜ひも付きODAを世界中にバラまき嘲笑される安倍晋三〜(笑)


〜日本人がー〜日本人がー〜世界一の日本人がー〜

〜(笑)
0526名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:19:51.79ID:h8S81iWz0
>>509
>>510
冷蔵庫も活躍してるぞ。
三菱は家電企業グループになろうぜ!
0527名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:19:58.17ID:zm20+i7O0
四式重爆飛龍は傑作機だったけどな。

でも今の三菱の中の人とは全くの別人だし。
0528名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:20:26.46ID:KhuSMGGi0
あほくさ
飛行機なんてアメリカに作らせとけばいいだろ
0529名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:20:55.44ID:fplTAsXh0
>>494
ちょwww
0530名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:21:00.89ID:XhurDd5I0
「生産性がないから税金を使うべきではない」

これは高度に練られた首相夫妻への攻撃なんだよ
0531名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:21:13.38ID:J7/MLIgP0
ボーイング競合してるのに提携とか絶対情報取られてるか下に見られてる感
0532名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:21:53.11ID:0Sn199T30
ネトウヨ「零戦は装甲が厚くて絶対燃えなかったよ!MRJはその2世なんだ!」

↑これ見てMRJの出来の良さに感動してたのに、ぜ〜んぶ嘘だったの?(´・ω・`)
0533名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:22:22.16ID:IA0uzkSE0
下町に作らせろよ
0534名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:22:23.37ID:Nt6Z4a6P0
そもそも三菱重工は欠陥機を作ってしまった!
1からやり直す必要がある!
リニアの車両製造から撤退は正しい判断!
0535名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:22:57.94ID:FJq745US0
三菱重工は終わったんだ、もう過去の栄光は戻ってこないんだ
現実の三菱を見つめるときだ
0536名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:23:19.15ID:zm20+i7O0
100司偵など三菱は双発でも名機が多いよな。
0537名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:23:19.95ID:0LXHtoI/0
無能トンキン
0538名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:23:32.55ID:WFvEYyaz0
安倍ちゃんが近づくと みんな腐る
 
例:ネトウヨボブスレー MRJ
0539名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:23:34.12ID:uGI4M8VH0
>>528
うん。その通りだと思う。思い上がりも甚だしいんだよ。
下町ボブみたいに「なんだ、こんなもんか」と舐め腐ってる
0540名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:23:36.19ID:yV4YRGld0
>>29
航続距離が出なくなるのに空母に搭載できるように
翼端を切ったり、まるで装甲版が無いのがばれて、むしろ狙われやすくなったり、
特攻機としてのガラクタとしてしか認められなかったゼロ戦ww
0541名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:23:36.30ID:KhuSMGGi0
>>295
危機管理ゼロなんて零戦の前からの伝統みたいなもんだ
0542名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:23:37.49ID:XIGLLSwh0
>>520
小さいのは数十年前にスバルが双発プロペラ民間機作ってたからね。
小さい機体なんて三菱がやるわけいかないと思ったんじゃない。

でもC2輸送機さえも作れないのに作れるわけないんだよ。自主開発したことがないんだから。
0543名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:23:42.72ID:Ch8NhQSy0
人件費削減で朝鮮人入れた結果ではなかろうか?
客船事業所でも謎の火災。火と言えばあの民族。
設計図盗み出しても造る技術が無いから、宗主国に持ち出した可能性もある。
もし朝鮮人入れた結果であれば自業自得ということになる。
MRJ自体は赤字でも次の航空機開発の授業料と思えばいいのだが、さらに朝鮮人使い続けるならば倒産するのも仕方がない。
0544名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:24:01.77ID:Ej4cp5R50
ジャップの飛行機なんて怖くて乗れねーよ
0545名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:24:04.95ID:0WW/+vXK0
大きめの余裕ある機体を設計しとけば
モジュール交換で技術の進歩についていける
運動性能が落ちた?より高出力のエンジンに換装すればよい
何故か日本人は拡張性の無いものつくりたがるわ
昔は貧乏だったで許してもらってたみたいだが(零戦とか)
0546名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:24:19.92ID:PdOY/cbE0
カプサイシンと暑さで脳がやられるとすぐに攻撃的になる
0547名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:24:25.04ID:SN7Gsg6q0
古い会社には古い組合が巣食ってるからな
火事や事故も起きて当たり前w
0548名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:24:36.76ID:FhZA1ZXv0
日本(爆笑)
0549名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:24:40.40ID:6+Oz8et+0
何年も売上0円のここは会社なのか?研究所なのか?
0550名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:24:50.34ID:SM5nSwSrO
見た目はかっこよかったが…
0552名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:25:04.48ID:VF8bsokL0
タイミングが大事だ
あきらめる時はキッパリあきらめる
未練がましくしがみつくのが最悪の結果を招く
0553名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:25:05.28ID:WFvEYyaz0
ネトウヨボブスレーコースかな?
0554名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:25:07.81ID:FhZA1ZXv0
日本の技術(涙)
0555名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:25:11.10ID:fplTAsXh0
>>520
馬鹿過ぎるよな。
エアバスは、補助金ズブズブでアメリカと衝突しても引かない政府が後ろにいるが、
経産省はチキンだ。海外で戦争できないで、アメリカに言われるままw
それで国内だけで(他省庁と)戦争してるw
0556名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:25:19.87ID:h8S81iWz0
ここで撤退しないと、三菱重工は終わりだろうな
ホンダジェット作ってるホンダが三菱の代わりになりゃいいよ
0558名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:25:49.77ID:oI0BW5Mk0
下町といい三菱といい日本の高度なテクノロジーはどうしたんだ。ハズキルーペが精一杯か
0559名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:25:56.37ID:NRXsNRRq0
MRJの技術をタダでゲットできるとどこが儲かるんだっけ?

中国がARJとかいうのを作ってったよねw
0561名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:26:09.74ID:WFvEYyaz0
口だけの軍事オタクが三菱に入ったら?
 
全然役に立たないと思うけどw
0562名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:26:37.79ID:uMFjc2lw0
今の理系エリートは自分で泥臭くやらないから肝心な所を掴めない。
0563名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:26:53.49ID:WFvEYyaz0
>>558
あれ恥ずかしいCMだよね
成蹊大学レベルの技術だから、しょうがないけどw
0564名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:27:04.26ID:fplTAsXh0
>>551
組織の問題が大きいかと。
お役所以上にお役人の集まりw
0565名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:27:12.06ID:FJq745US0
中島飛行機なんてオワコンのガソリン車作ってるし日本の重工は死んだのだ
0566名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:27:33.76ID:Cw6XMCyB0
Hシリーズロケットも本来は半額位で出来たんじゃないか?
F2支援戦闘機の出鱈目さも三菱だから。新明和の方がよい。
0567名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:27:44.39ID:8ESyFQAG0
ここが凄い日本のモノづくり(笑)

・スマホでApple、韓国中国にボロ負け
・ドローンで中国にボロ負け
・液晶パネルで韓国台湾にボロ負け
・半導体で台湾韓国にボロ負け
・有機ELで韓国にボロ負け
・メモリーで韓国にボロ負け
・PC関連で台湾にボロ負け
・電気自動車で中国にボロ負け
0568名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:27:52.92ID:hJkmURAc0
どうしてこうなった。
0569名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:27:56.92ID:vwtqg+I30
>>13
この調子だと許容電流5Aの電線に10Aのヒューズとか付いてる可能性も…
0570名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:28:01.31ID:OmTxIecI0
こういうスレ見ると

ネトウヨ 愛国
パヨク 売国・反日・在日

一発で分かるよな
0572名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:28:13.83ID:myC8safm0
MRJ
明治理科大上智


仲悪いもんなww
0573名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:28:25.92ID:8Aex1Rxr0
国を挙げての事業がコレなのか...
0574名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:28:27.59ID:0S4n6/yH0
飛行機ってさ、空飛ぶ原理が不確か(ベルヌーイ関係ない)とかなんとか聞いたことあるけどマジなん?
今度乗らなきゃいけないんだけどその時までにははっきりしておいて欲しいな
0575名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:28:30.36ID:fSrU7qQZ0
実の所全然わからないんだけど、ホンダってイメージは悪くないわ
日本の中では夢がある会社だと思う
少なくともMHIにはそういう要素皆無だろ
0577名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:28:32.89ID:fplTAsXh0
>>559
MU-300の二の舞かなw
今、ビーチジェットって言うんだっけ、結構売れてるらしいw
自衛隊にも納入されてるwwwwwwwww
0578名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:28:39.32ID:KHf1P3EW0
>>563
ちょっとまて
ハズキルーペは素晴らしいぞ
お前も40代なかばになればわかる
0579名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:28:39.76ID:WFvEYyaz0
溶鉱炉に安倍ちゃんのお兄さん(三菱)を突き落とせば
新しい展開が開けるよ
0580名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:28:53.34ID:zY4nC0eN0
三菱航空とかLCC とか作って東京〜大阪100円位でやればよい
0581名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:28:53.67ID:PdOY/cbE0
2020年オリンピックと同時期にMRJが空を飛んで
日の丸飛行隊と喜ぶところまでシナリオは出来てる
全ては
0582名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:29:10.04ID:945khhtN0
材料の鉄でもゴムでも偽装なんだものそりゃ無理でしょ三菱どうこうじゃねえよ
0583名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:29:16.01ID:XVRKMdDD0
>>514
それが全て
0584名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:29:19.22ID:0+gBNm/E0
>>82
>産業技術でドイツと世界を二分してるのは事実
なるほど、どちらも二次大戦を反省してない(してるふりだけ)w
0586名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:29:22.93ID:o5Go5CSn0
>>295
ノウハウがないって悲しいこと
でもこうやって蓄積していくしかないんだろう
0587名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:29:39.64ID:U5ntdxN00
>>516
中国のほうが進んでるのにいらんやろ

>>498
>>468
中国とアメリカが航空機の型式認証について相互に認証し合うことで合意した。
https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/china-u-s-agree-to-honor-each-others-aircraft-safety-approvals/

中国「国産」旅客機の輸出解禁
【上海】米中の航空当局は10月、中国製航空機・部品の米国などへの輸出を事実上解禁する新協定に署名した。
0588名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:29:40.89ID:fplTAsXh0
>>569
>>13の話聞いただけで、絶対乗りたくないよなw
0589名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:29:50.72ID:765a5/Ui0
旧世代の技術で航空機も創れない ナマポ企業
0590名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:30:01.31ID:7zNQ8VMh0
すでに経産省主導の国策護送船団は
滅びたのだよ
半導体然り
見苦しいわな
0591名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:30:17.69ID:SB6fQKhs0
文系コミュ力国家に技術力が必要なものなんて無理だろ・・・
0592名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:30:21.69ID:/I2wUllm0
>>520
小型機ならMU-2やMU-300を作ってたぞ
特にMU-2なんかはアメリカでヒットしたよ
0593名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:30:24.17ID:a9zVU/L10
ハヅキルーペの渡辺謙声大きくて怖い
0594名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:30:24.41ID:44zJvxso0
エアバスのコピーの中国のc919以下かよ
MRJは
0595名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:30:30.97ID:4S0ox6lK0
>>532
嘘じゃないよ。MRJは政治的に潰されただけ。
性能的んは型式証明はとっくに取れる性能。
アメリカが細かく仕様変更して難癖つけて永遠にとらせないようにしてるだけ。
政治力が無い日本じゃアメリカでは型式証明は取れない。
アメリカを除いた航路でさっさと飛ばせばいいのにしない。日本の国内線だけでもMRJ飛ばせば喜んで乗ったのにさ。
アメリカの型式証明に拘る位なら撤退した方がいい。
0596名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:30:30.96ID:GTUYvPYt0
>>1
世界よ、これが日本の理工系だ!



馬鹿「文系ガー。ブンケ〜ガ〜」

↑↑↑↑↑

この逃避思考ぶり&責任転嫁ぶりが日本の没落の元凶。
そう、まさにこのレスにネガティブな反応をする中卒・高卒・Fラン卒の事な。
0597名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:30:38.82ID:fplTAsXh0
>>587
アメリカ、終ってるよなw
0598名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:30:40.87ID:WFvEYyaz0
>>578
夢グループで充分ですw

こんな書き込みがあるってことは 
やっぱり安倍友なんだ ハズキルーペw
0601名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:30:44.29ID:uGI4M8VH0
>>587
ネトウヨが散々バカにしてたのになあ(笑)ネトウヨの逆法則が発動したか
0602名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:31:14.74ID:vwtqg+I30
>>578
ハズキルーペのおかげでチップ抵抗の半田付けが超ラクになった!
0603名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:31:22.48ID:TF4tofay0
技術立国ももう終わりだね
0604名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:31:34.10ID:WFvEYyaz0
日本のハーバード 成蹊大学の安倍ちゃん
 
「逆らったらハズキルーペのCM止めちゃうぞ〜w」
0605名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:31:41.74ID:cFK9gRIw0
>>564
政管とズブズブ過ぎて根回しばっかりやってたんだろうな
官に呼びつけられて怒鳴られた本田はとっととアメリカ行っちゃったのが良かった
0606名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:32:21.83ID:yV4YRGld0
そら戦後 航空機産業も軍需も一切やってないというか禁止されてたんやど。
言わば無経験。飛べたらそれ自体が奇跡。
0607名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:32:23.51ID:GlUF4nsV0
>>253
自動車の世界売上ランキングで現代は5位
確実に日本のパイを奪っている
0608名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:32:29.79ID:+f66whO/0
>>6
建物や船で火事起こりまくりだから、
様々な妨害があるのは事実だろ
0609名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:32:36.41ID:h8S81iWz0
>>603
まだだ、まだゲームハードとイメージセンサーと自動車がある(全部財閥系ではない)
0610名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:32:45.62ID:WFvEYyaz0
Made in 成蹊のハズキルーペ 
 
かけたら安倍ちゃんレベルのアホになります
0611名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:32:51.54ID:PdOY/cbE0
中国中国て

中国製の乗り物乗ってる外国人がいるかよ
0612名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:33:00.42ID:fplTAsXh0
>>596
あの会社の経営幹部(当然文系)見たことある?
もう数年前だけど、つべで見て愕然とした。
この計画は失敗すると確信したね。
0613名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:33:08.11ID:XIGLLSwh0
>>575
まぁホンダも全部外部から来た人たちが開発したんだけどね。
富士重工航空宇宙事業本部で働いていたんだが、ホンダジェットエンジン開発者の中途採用やたらやってたもん。
0614名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:33:37.54ID:U5ntdxN00
>>585
何で?
他社より高けりゃ売れんし所定数売れなきゃ減価償却費も賄えない
製造業って何もしなくても金がかかるんやで??

そのうえ開発期間が延びてる&仕様変更で費用が膨らんでるんだけど
0615名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:33:38.36ID:8ESyFQAG0
安倍ちゃんがこれからは観光で食べていくって張り切ってるんだから、別に開発中止でいいじゃん
観光立国目指して、これからは外国人観光客からのお布施で稼ぐスタイルに日本は生まれ変わるんだよ
0616名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:33:40.93ID:dE+Lenma0
>>13
もし、それがほんとうなら
目出たいじゃないか

日本の飛行機が、いい飛行機だから
アメリカから、ジャマされてる、て、あなたは言いたいの?
それが、ほんとうなら
目出たいじゃないか
日本の飛行機が、いい飛行機だと、世界が認めた、ということになる

なんで困ってるの?喜べよw

いまに売れるだろ

だって、アメリが認めた、いい飛行機なんだろ?


じゃ、もっと、喜べよwww
撤退している、場合じゃないだろww
0617名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:33:42.56ID:LCZtneR80
ホンダ
「三菱 m9(^Д^)プギャー」
0618名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:34:15.01ID:M5F2iuCT0
>>334
自宅で寝てるだけのウヨが何を自分の手柄のように意気揚々と語ってんだか
0619名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:34:38.55ID:xnEQW/k70
>>13
それは大変
冗長性も理解出来ない設計者じゃいつになっても完成しないぞ
設計者の質悪すぎ
0621名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:34:44.13ID:TpskJxOm0
日の丸ジェットwww

下町ボブスレーにしろこの手のホルホル系のオナニー野郎の末路はみっともないね
0622名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:34:57.77ID:y4Sknp2E0
ホンダジェットもほぼアメリカ製だからな
0623名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:34:57.90ID:GlUF4nsV0
>>29
零戦も主要部品は「すべて」欧米製だよ
勘違いしてる人間多すぎ
0624名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:34:59.71ID:gf/acSrp0
>>1
>果たして、三菱重工業は社運を賭けた航空機事業

倒産しないんだから、社運を賭けるは言い過ぎw
0625名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:35:01.92ID:8vKi7Hj/0
>>570
キチガイは死ね
0626名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:35:06.90ID:hJ0TzGgA0
>全て英語で日本人には読めないようにしてある
このレスが一番面白かった
0627名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:35:27.71ID:DfP1TCKn0
もうやめたほうがええわ
2社が大手傘下に入ったときに勝負がついた
0628名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:35:35.33ID:FJq745US0
三菱重工業新卒採用大学別就職者数ランキング 2017

●国公立大
東大21名 京大30名 阪大19名 東北大14名 名大17名
九州大18名 北海道大6名 東工大18名 一橋大4名
筑波大5名 神戸大8名 電通大1名 東京農工大1名 横浜国大3名 岡山大1名 大阪市立大1名 大阪府立大6名他


私立大

早稲田大20名 慶應大11名 上智大2名
中央大2名 東京理科大1名
成蹊大1名 東京都市大1名 日本大2名
同志社大5名 関学大2名 立命館大2名
西南学院大1名

三菱重工単体では17年度に事務系41人、技術系207人を新卒採用した。
技術系は毎年200人前後を採用するが、事務系は09年度の206人以降、採用数を減らしている
0629名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:35:36.64ID:fplTAsXh0
>>578
あれ、メガネと言うと、医療機器の規制うけるから、
メガネじゃない、ルーペだ、って言い逃れしてるんだろ?
しょうのない話だわ。
0630名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:36:02.28ID:H0bRWU3m0
>>4
こっそりではないけど内向きで作って米国の型式証明取ろうとしたらレギュレーションがあってなかったのがそもそものつまづきなんじゃなかったっけ?
0631名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:36:35.90ID:WFvEYyaz0
ネトウヨはハズキルーペ1ダース買えよな
 
成蹊・安倍ちゃんの命令だぞw
0633名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:37:04.27ID:aBR5lLLJ0
最低なメディア。
0634名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:37:05.89ID:hqyYfMpI0
>>2
アメリカは馬車で開拓してたじゃないの
その理屈なら車でいいはずだろ
0635名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:37:09.92ID:WFvEYyaz0
>>618
人生全体がオナニーで出来てるから
0636名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:37:29.56ID:LCZtneR80
三菱はなあ、クルマでならランエボを作ってたんだから
航空機でもやってくれると思ったんだがな。あれほど期待を盛り上げて
「機体」が撃沈かよ。シャレにもならん。情けない

カネと労力と信用、どんだけドブに捨てる羽目になったんだか、、、
0637名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:37:38.09ID:Dws/jgDF0
>>1
ザマァ

汚いことは出来ないもんだなのクズ共が!
0639名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:37:56.06ID:hmz5uDmM0
>>635
ウヨは日本上げでシコって
サヨは日本下げでシコる

こいつらゴミすぎでしょww
0640名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:37:57.11ID:WFvEYyaz0
>>633
大本営報道で泥沼まで突き進めばいいの?w
0641名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:38:09.64ID:Dws/jgDF0
>>1
自民党ザマアミロ!

悪い事は出来ねえもんだなバカ自民党のクズ共が!
0643名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:38:31.08ID:Nkn8JgKq0
>>1
日ハムのハンカチ斉藤と同じだな
今年は2試合1敗で防御率8だぜ

三菱もいい加減にMRJに金やるの止めたらどうだ?
0644名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:39:03.95ID:JPpoebLs0
>>636
車と航空機は別、その基本を理解できなかった

ロシアがいい車作れないだろ、戦闘機は高性能だが
0645名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:39:04.69ID:GliO0zD+0
ジャップを代表する大企業ですら
航空機をまともに作れないのかwwww
トヨタみたいにプライド捨ててパクればいいのにw
0647名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:39:24.99ID:WFvEYyaz0
2018年・日本最高の技術 → 成蹊ハズキルーペ
 
恥ずかしすぎるからCMやめてw
0648名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:39:40.40ID:OV409Uit0
ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw ジャップんだw
ジャップわっしょい!ジャップわっしょい!ジャップわっしょい!ジャップわっしょい!ジャップわっしょい!ジャップわっしょい!
ジャップ絶好調!ジャップ絶好腸!ジャップ絶肛腸!ジャップ絶好調!ジャップ絶好腸!ジャップ絶肛腸!ジャップ絶好調!ジャップ!
0649名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:39:41.05ID:fpUSJqaw0
政府の顔色見て納入遅れても買うだろうなって会社は
ANAの25機とJALの32機か
0651名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:40:06.18ID:p2VeAoVy0
自衛隊とか日本企業が買うから問題ないさ
三菱は日本そのものですもの
0653名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:40:24.64ID:WFvEYyaz0
>>639
第三者ぶるなよ オナうよw
0655名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:40:30.60ID:atJO8dqm0
三菱は環境が良すぎなんだよ
失敗したら役員全員クビくらいの条件で追いつめなきゃでかい成功なんて出来やしない
0656名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:40:54.02ID:h8S81iWz0
>>649
もう怖くて日本の航空会社で海外旅行できないな
10分間しか飛べない飛行機納入するのか?w
0657名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:40:59.09ID:R72rjBeW0
開発費は米国株のインデックスファンドにでも突っ込んでおけばまだマシだったな
ジャップが何かやっても惨めな結果に終わるだけ
金だけ出してアメリカに任せておけ
0658名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:41:06.13ID:KDEr4+xl0
国産のジェットエンジンを作らせないようにする国際的な陰謀がある
0659名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:41:27.97ID:LCZtneR80
スバル
「さて、次は俺の番だな」
0661名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:41:39.95ID:TpskJxOm0
燃費が良いけど空中分解しますwwwww
0662名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:41:42.69ID:U5ntdxN00
>>623
エンジン P&Hの技術導入
プロペラ ハミルトンのライセンス
機関砲  エリコンのライセンス

だな
0663名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:41:50.44ID:B1TkntMt0
1000億なんて大したことない
国運がかかった事業なのに
イージスアショアいくらか考えろ
0664名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:41:51.78ID:PdOY/cbE0
ホンダジェットに続き小型旅客機作られたら日本とどんどん差が開くもんな
0665名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:41:59.14ID:o/SN4pLO0
>>1
>ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者(CEO)は「MRJに対する(支援の)義務は変わりない」と述べた。
>その一方で、エンブラエルの小型機事業の買収について「ボーイングの長い歴史のなかでも重要な出来事だ」と強調。
「(三菱重工業とは)補完的な提携で、顧客により大きな価値と多くの選択肢を提供できる」とした。

ここまで 当たり前のことを言ってるだけやんけ。
なのに

MRJの先行きに不透明感が残る。

なんて結論に、意図的に論理誘導しようとするの?
どの客も ワンストップで 限りなく広い「品揃え」で、自分のニーズを充たしてくれる窓口を信頼する。
だから JTBの窓口で 日本旅行やHISの旅行商品を申込む客もいる。
JTBの商品が自分のニーズに合わない客には、他社の商品を紹介するのは当たり前だし、他社も 紹介先は多い束ねホールドしてる方が選択肢が多いから顧客に喜ばれる。

物を企業相手に売る商売をした経験がある人間なら解るが
良い商品だ、性能もデザインも良い。
価格もリーズナブルで、そこそこの知名度もある。アフターサービス体制も整ってる。
でも それと、実際に「売れる」というのは 全く別のこと。

買い手企業は、様々なリスクや 他の事業メリットや 購入の効率化
そしてエンドユーザーが居る場合、エンドユーザーがどう思うか? も考慮して 購入物や購入先を決める。
0666名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:42:05.26ID:+v4BIkzh0
三菱は日本政府が税金で支えてるから

むしろもっと債務超過でも良いのでは
0667名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:42:09.23ID:OmTxIecI0
こういうスレ見ると
  
ネトウヨ 愛国
パヨク 売国・反日・在日
 
一発で分かるよな
0669名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:42:52.18ID:+hGrU2nnO
下町ボブスレーと同じ展開だな


いつもの安倍しぐさだ
0670名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:43:18.84ID:3lx0uRvI0
+ってサイゾーソースでスレ建てていいのか
MRJの鍵を握るスコープクローズすら話題に出ない
スレもウヨサヨジャップ言ってるだけの脳死ガイジしかいない

https://www.aviationwire.jp/archives/150278
> 北米では大手航空会社で働くパイロットの雇用を守るため、航空会社とパイロット組合の間で結ばれた労使協定の中に、「スコープ・クローズ」と呼ばれるリージョナル機の座席数や最大離陸重量の制限がある。
> このため、現在は座席数76席以下、最大離陸重量8万6000ポンド(約39トン)という値が基準の一つになっており、同クラスで新型エンジンを搭載する次世代機はMRJ70のみであることから、置き換え需要を取り込みたい考えだ。
0671名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:43:19.59ID:LCZtneR80
カワサキ
「ウチでも作ってみるか・・・」
0672名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:43:25.04ID:HAYQ3sVc0
会計制度変えて負債の整理したし
ここで撤退した方がいいとは思う
0676名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:44:05.81ID:XIGLLSwh0
>>659
日本で大型機作れるのは川崎重工だけだわ。あと新明和。
0677名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:44:23.30ID:GliO0zD+0
トヨタが今から作ったほうが早くできそうだな
0678名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:44:32.06ID:+v4BIkzh0
>>665
自社製品使ってたとこがライバル会社の製品取り扱い始めて
聞いてみたら建前持ち出して変わらないと強弁されたら
基本その関係は終わりだろ

空気を読まな
0679名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:44:33.20ID:ABKomFmZ0
俺が航空会社だったら実績のあるボンバルエンブラどっちかで決まり。

ただ同然の大幅値下げをしてくれるなら、ミツビシを買ってやってもよい。

誰からも期待されてないミツビシはあってもなくてもよい。
0680名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:44:44.17ID:2xqDk7Xt0
取りやめて仕切りなおしたほうが良いと思う
もはや時代遅れの機体になりつつあるし
0681名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:44:48.13ID:3kIlCTy00
大量キャンセルは、意図的かもな
0682名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:44:50.29ID:UuwdWmqm0
開発が遅れて時間掛かり過ぎてるんだよな
トラブル続きだし結局時代に取り残される羽目になる
0683名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:44:52.88ID:WFvEYyaz0
三菱自動車のタイヤコロコロを供養すれば良いカモw
0684名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:45:04.07ID:DNB2G+Gt0
日銀にまた金刷って貰えば良いじゃんw
無尽蔵に金があるんだろ日本はw
0685名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:45:12.06ID:Jacuw/2d0
>>1
何をやってもダメな奴はダメだな
まるでお前らを見ているようだ
カス
0686名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:45:17.73ID:I1FYtDHT0
戦艦金剛型も、ヴィッカース社製の金剛が一番優秀だったしな
武蔵もリベットの不具合で沈没したし、実は日本の技術はたいしたことないのよね
0687名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:45:20.72ID:xpjZwTG90
ルールブックは読むな、精度はそんなに気にするな。
って言ってたのは三菱だったか下町だったか
0688名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:45:27.34ID:RD6d8ZVh0
>>628
上に人がいないって言ってるのと同じだなあ
必死こいてるとこなんだが、企業に人育てる環境が無いんだよな
無駄に社員飼ってるだけでマトモに仕事させてもらえないのさ
0689名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:45:31.84ID:LCZtneR80
1100億円の債務超過とのことだが、まさか公的資金で救済とか
フザけたことは絶対やるなよ
0690名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:45:36.50ID:XIGLLSwh0
>>671
C2輸送機を改装するだけだから、川崎の方が早くできる。しかもC2飛んでるからな既に。
0691名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:45:50.57ID:8ESyFQAG0
>>671
カワサキは民間旅客機は最初からうちじゃ無理って諦めてたはずw
0692名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:45:53.71ID:KhuSMGGi0
>>559
ありふれた技術だろゲットしたところでそんなに儲からなそう
それでボーイングやエアバスと渡り合おうなんてへそ茶だよ
0693名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:46:12.12ID:WFvEYyaz0
三菱の飼い犬・安倍ちゃんが総理なのに
この体たらくだから、退陣と一緒に撤退だろうね
0694名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:46:22.49ID:XkAymQYT0
既存メーカーの国が国力あげて潰しにかかって来てるんだろうな
0695名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:46:42.85ID:fplTAsXh0
>>674
「ルーペ」と銘打った老眼鏡w
0696名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:46:44.57ID:pLHk/Bnl0
>>673
そこをいつもうやむやにするからどうにもならぬ

そもそもこういう日本の組織に世界航空産業という
グローバル基準のアフターサービスが必須な大規模事業は無理だ
0697名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:47:07.69ID:6/eUZDYv0
三菱重工では30年前に製造されたIBMのAS400をまだ使用していると伝え聞いたことがあるが
本当なのか?
0698名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:47:23.42ID:OhUP5f+j0
もはや観光サービスしかとりえのない5流国wwww
0699名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:47:27.90ID:ABKomFmZ0
>>675
敗戦国日本が、宇宙航空核の3分野でなんかしようとすると、連合国が寄ってたかってつぶす。

大日本帝国復活を夢見る馬鹿どもが政財界にいる限り、それは続く。
0700名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:47:46.90ID:8ESyFQAG0
>>690
それそれ

C2改造でいけるとか言ってるけど、認可取るためには一から作り直しみたいな労力かかると言ってたはず
0701名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:47:54.33ID:WFvEYyaz0
日本最高技術のハズキルーペの技術者を引き抜いたら?w
0702名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:48:04.55ID:eU5mbred0
薬の袋詰め作業に超単位の金を使ういかれた国なんだから日本は
0703名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:48:27.98ID:U5ntdxN00
>>658
>国産のジェットエンジンを作らせないようにする国際的な陰謀がある

ハア? MRJのエンジンはアメリカ製だが・・・

http://i.imgur.com/NSQTLJH.jpg

日本製は車輪と胴体、電球くらいなもん 主要部分はすべて海外製
0704名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:48:57.90ID:vWAH8EWC0
>>698
もはやフィリピン並みになりそう
飯食うために外人に奉仕するだけの日本人たち
0705名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:49:12.82ID:AVMZfcwH0
三菱って車の検査データは偽装するわ
飛行機はいつまで立っても完成せずに大量キャンセルされるわ
サイテーの会社になったなw
草葉の陰で弥太郎翁も泣いてるだろうなw
0707名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:50:05.63ID:5MDMtdzi0
最後までやり遂げて欲しいな
0708名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:50:09.27ID:WFvEYyaz0
>>706
杉田水脈かな?w
0709名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:50:23.46ID:h8S81iWz0
>>698
俺は親と親戚が金持ちでよかったわ
いざとなったら一族でアメリカ逃げてアメリカで投資家生活しますw
0710名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:50:27.96ID:baOx231B0
ホンダはできたのにな
ビジネスジェットは
ガルフストリームがシェアトップかな
0711名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:50:32.36ID:bTif1n/h0
>>574
心配はいらない いわれることだが
石でもフライパンでも投げれば飛んでく
ベルヌーイがどうとかいうより何だか知らないが本能レベルで危険を感じるならやめときなさい
0712名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:50:35.04ID:fplTAsXh0
>>676
新明和も、もう自社に開発力が無くて、
川崎かどこかの「外人部隊」の助力で開発できたとか
ここの書き込みを見た記憶がある。US-1Kaiのころ。
0713名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:50:36.08ID:S3S8ffw/0
>>1
田中角栄なら中国に技術ごと売り付けて親善を結ぶだろう
0715名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:50:52.82ID:J/5efg0X0
>>622
今回問題になってるのは部品でなく
設計そのものですからな…
0716名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:50:59.71ID:7CEGnKjD0
整備網とかの構築も込みの費用だろ
ドンガラ売って終わりと思ってんのかバカチョンはw
0717名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:51:02.14ID:ODfM1Hj80
さすがAO推薦入試大国w
0718名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:51:16.88ID:RD6d8ZVh0
地球の裏まで一瞬で繋がる通信網が発達した今、
技術力を持って他国に優位に.....になんの意味があるかは疑問
流出を防ぐことは不可能ってもう答えでてるし
大規模経済国優位の現状でやっすい給料で耐えろてマジに正しいのか?
0720名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:51:24.31ID:ZzAt2+Y10
JALとかANAからはムリヤリ注文取ってたと思ったが、
そういうのも損害賠償ナシでチャイできるの?

展示飛行の2日目の件なんかも、失敗するのを楽しみにしてるかのような書き方だよなw
0722名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:51:37.92ID:WFvEYyaz0
ネトウヨの年金を全部MRJに突っ込め
 
餓死したネトウヨも天国で笑ってくれるはず
0723名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:51:47.24ID:ABKomFmZ0
>>706
岸の子分たち。
日本会議。
神社周辺。
旧軍関係者。
財界右派
0724名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:51:47.38ID:i+yI0dc90
>>17
でもそこに原料供給してる日本の化学産業は絶好調なんだよな。
0725名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:51:54.61ID:qCbSH+PV0
全ては、三菱のバカなプライドのせいだよ

他社のコピーは嫌だと、自前の技術で機体を作ろうとして大失敗
国産と言っても、機体以外は全て輸入品でしょ
エンジン、アビオイニクスなど全て輸入品

それなのに、FAA耐空証明を得る段階で次々と不具合発覚
それで、大幅な設計変更で、結局、ボーイングやマグネダグラスのOB技術者を大量に高給で雇用するハメになった

どう考えたって、2社が先行してる後から割って入るのは相当無理が有る
中国は、最初からDC9のコピーで技術を蓄積する作戦
それでも大苦戦している

三菱自動車もそうだけどさ、終ったね三菱
0726名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:52:05.97ID:9AdQ+TND0
>>698
安倍が科学技術捨てたからね。
日本馬鹿文系の典型安倍にとって科学技術は心の敵、愛するのは江戸しぐさ。
0727名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:52:18.21ID:+hGrU2nnO
安倍サポが飛んで来て別の話にすり替え工作してるけどさ

だからダメになるんだよ
0729名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:52:37.50ID:q31oiWEc0
てか実際の運用考えたら海外で売り込むのは難しいんでないの。補修部品供給網とか。
0730名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:52:45.15ID:GliO0zD+0
トヨタみたいにプライド無くして堂々とパクれば今頃できてたかもしれないのにw
0731名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:52:50.24ID:oumfatjz0
B エアラインに於けるエンジン選定について
航空会社はエンジンを選定する場合、どのような観点で検討するのかを
日本航空と全日空で説明し、委員の理解を深め、エンジン選定の条件に
ついて国産エンジンではどの様に対応するのか、項目毎に課題を詰めることとした。(概要は後述。)

C エアラインへのエンジン・セールス・キャンペーン〈想定〉
B項を基に、国産エンジン(仮想エンジン)を開発し、エアラインに売り込みに行った場合を想定した
プレゼンテーションを重工各社が行い、他の委員から質問や、評価を行うことによって日本の現状認識を
深め課題を明確化した。特に使用実績を重んじるエアラインに対して、日本独自でエンジンを開発した
経験がない日本のメーカーにとって、いくら性能の良いエンジンを開発しても、実績に裏打ちされた
信頼性保証を行うことが出来ず、初期故障のリスクも大きいため、売り込みに於いては欧米のメーカーに
対して競争力がないことが浮き彫りにされた。

F 民間エンジン開発事業の現状と課題
日本がこれまで行ってきた国際共同開発(V2500)、RSP(Risk Shearing Partner:GE90、Trent、 PW4000、
CF34、GEnx 等)は、欧米のメーカーの設計基準や、材料スペック/データ・ベースに基づいて設計を行ってきた為、
日本独自の技術の使用実績とは言えず、国産エンジン開発に於いては、独自の設計基準、材料スペック/
データ・ベースを確立しなければ国際競争力が得られないだけでなく、FAAの認証を得ることが困難であることが明確になった。
RSPではOEMの設計基準、材料スペック/データ・ベースを使うことが原則である。TC取得までの開発期間が限られている為、
FAAの認証取得が出来るレベルのものを揃えておかなければ、採用してもらえない。V2500エンジンの国際共同開発でも日本は独自の設計基準、
材料スペック/データ・ベースが不充分であった為、ロールス・ロイスのデータなどを使って設計している。

A. エアラインがエンジンを選定する際には信頼性と経済性に焦点を当てて検討を行うが、その検討の中で最も重要視されるのは、
エンジンに適用されている技術、及び、設計データ・ベース等技術基盤の使用実績である。日本が国産エンジンを開発した場合はそれらがないため、
エンジンを開発しても世界市場で選定対象となることは難しい状況にある。国産エンジンの事業の成功には、世界に優位に立てる独自の技術開発と、
その使用実績の蓄積を行う戦略が必要である。
B. 国際共同開発、RSPは、我が国民間航空エンジン業界の事業の柱であり、それが業界の維持繁栄に
果たしてきた役割は計り知れないが、国産エンジン開発という観点で見ると、現状の共同開発では欧米OEMのデザイン・スペック、材料データ等の基盤に
基づいて設計が行われており、我が国のエンジン製造事業基盤の整備や、独自技術の実績の蓄積には繋がっていない。
C. これまでは、研究開発、設計、製造に力点が置かれ、メーカーと研究所との協力があったものの、エアラインとの接点が少なかった。
このため実運航の状況が充分に把握できておらず、事業化の鍵となるマーケティングやプロダクト・ サポートに対する考え方,体制が出来ていない
0732名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:53:01.57ID:WkUu0vfv0
あの中国だって、米国の怒りを買って関税率25パーセントまで行くらしいよ。
中国も米国資金が逃げてるらしいから、相当苦しいんじゃないか。三菱重工が
いま中国航空機市場に参入なんかしたら、日本製品の関税も25パーセント掛けられて
日本の産業が干上がってしまう。また新卒が就職難で阿鼻叫喚になるよ。今で
は見向きもされない建築業会やコンビニ就職が羨望の的だったあの時代に・・・・・www
0733名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:53:53.17ID:fpUSJqaw0
>>726
なんか安倍がいつの間にか職業訓練大学みたいな名前の専門学校増やしててワロタわw
0734名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:53:57.35ID:0+5Za9uo0
みつビッチ社員はエリートで給料もいいから
なんとかするのだろう
0735名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:54:28.88ID:mwehJ4IG0
>>704
そこまで保たないよ。恐らく20年以内に日本という国は敗戦し、消滅する。それもほとんど戦闘らしい戦闘もなく呆気なくね
0736名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:54:31.28ID:IA0uzkSE0
タミヤ「じゃあウチが作るか」
0737名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:54:33.47ID:+hGrU2nnO
安倍サポの安倍しぐさ

詭弁タイム
すり替えタイム
0738名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:54:34.16ID:fplTAsXh0
>>729
そこをボーイングに頼ろうってんだから、もうねw
0739名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:54:39.57ID:RlWXvQfF0
機体は完成して、あとは認証問題だけなのになんで撤退なんだ?
頭おかし過ぎるわ。
0740名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:54:48.30ID:WFvEYyaz0
三菱安倍ちゃん「東芝なんか潰れちゃえ〜w」
0741名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:55:07.25ID:8ESyFQAG0
>>729
アフターサービス、補修メンテとかボーイングに任せるつもりだったからな
ボーイングが離れた以上、独自にやらないとダメだし、売ったとしても無理じゃね?って思うんだが
0742名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:55:13.40ID:WFvEYyaz0
三菱安倍ちゃん「シャープなんか潰れちゃえ〜w」
0743名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:55:28.09ID:trkdML/a0
>>739
売れなきゃ意味が無いだろ
あと遅れると賠償の問題が出てくる
0744名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:55:32.38ID:WFvEYyaz0
三菱安倍ちゃん「三洋電機なんか潰れちゃえ〜w」
0745名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:55:42.27ID:awhOlT7XO
>>387

零戦自体が欠陥機
0747名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:55:48.16ID:pCG7VOJS0
あとから来たホンダジェットは好調じゃなかった?
まぁ規模が全然違うけど
0748名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:55:54.23ID:9AdQ+TND0
>>733
そうなの?
韓国人獣医の養成に格別の注力をしてる事なら知ってたけど。
0749名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:55:56.47ID:pfVOrvqp0
16日(晴) ぼく10分も大空飛んだんだよ!そのアトで車にぶつけ事故、でも大成功だよww
17日(曇) ぼく今日は飛ばなかったの、病院で先生に大きい注射され泣いちゃった、痛かった
18日(?) 飛んだかどうか覚えてない…みんな無視するんだ、ぼくなんて産まれなきゃよかった
0751名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:56:10.44ID:wz9dUH+t0
ネトウヨが買って庭にでも置いてくれるんじゃね
0752名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:56:15.38ID:ImSa9Ldz0
>>626
ホンダジェットのように米国法人に任せればよかったんだよ
国土交通省の担当にも理解不能な用語が並んでるくらい
まして航空機の認証なんて誰も知らない未知の領域
名古屋から霞が関までたびたび足を運ぶのに疲れて
名古屋に国交省の出先を作る体たらく
あまりにも冒険的
0753名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:56:16.43ID:XWSsFMGd0
で、そんなあほな決定下した自称経営者のゴミ老害は当然責任取らせて放逐すんだよね?
まさかリストラとかって馬鹿の手足になってアホな事真面目にやった優秀な社員を放逐せんよな?
0754名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:56:21.19ID:WFvEYyaz0
三菱安倍ちゃん「日本ビクターなんか潰れちゃえ〜w」
0755名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:56:30.73ID:j0XcUANR0
>>670
スコープクローズの制限が緩和されたらどうするの?って聞いたけど答えなかった
ボーイングがエンブラエルの小型機買収した以上、見直しの可能性は高まってしまったと思うが
そこらへんの利害を無視できるほど航空会社の組合は強いかな
0756名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:56:39.56ID:WFvEYyaz0
三菱安倍ちゃん「パイオニアなんか潰れちゃえ〜w」
0757名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:57:01.53ID:99mcVSGu0
>>13
冗長性ってのはね、どれか故障したときにでも正常に運用できるために必須なんだよ?
そして3本まとめるというのもおかしい話で、飛行機の胴体の場合、左右と背筋の部分に通すのがおそらく正解だろうね
なぜか?何らかの外的/内的要因で機体に穴があいても飛び続けられるようにだよ
実際に機体に穴があく事故は起きている

そこからの教訓で冗長化したものは分散配置する、という話が出来上がるが、どうも飛行機専門の設計をした三菱はその点を把握していなかったようだね
専門だけど

そういう意味で、三菱の設計者が悪い
バカと言い換えてもいい
安全を考えるなら三本まとめるという選択肢は発生しない

何か最近こういう駄目なやつらのレスばっか見てると本気でこの国は先進国なのか?とものすごく悲しくなってくるんだが(´・ω・`)
大学院の教授に三菱重工紹介してくれと言ったときに、あんな駄目なところやめとけと言われたけど今になって身に染みるわ
駄目だわマジで
0758名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:57:16.17ID:F+Rp1HbW0
三菱の優秀な人材はみんな宇宙開発に行っちゃって
飛行機はぶっちゃけ2軍か3軍でしょ
0760名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:57:22.59ID:wQGC9JnL0
もう国策会社にしろよ
これは日本の次の飯の種だろ
0761名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:57:36.88ID:lm4J55WG0
何があかんの?
前、飛んでたじゃん
0762名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:57:42.02ID:WFvEYyaz0
>>751
核シェルターのローンが終わったら
購入の予定
0763名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:57:49.71ID:3n0v0gia0
三菱重工は不景気の時と大量定年退職の時に技術の継承とノウハウの継承が不全だった
それとスポーツ推薦入社や縁故入社や高専入社を採りすぎて、人事配分がおかしくなった
技能職は高専よりも若い工業高卒や中卒の方が技術練度の上達が早い
研究職も大学研究室の教員に気に入られてるだけで推薦入社で来た学生を採りすぎた
外圧よりも内部の問題。社と大学や国とのコネとか
航空機ではないがヒトマルも防研が研究開発したような物だし、マザーマシンはマザーマシン作れる他社さんの方が技能職の育成が出来てる
こういう事を書くと何故かオマエラ本当に三菱に関わってるのか?という奴らが擁護に来る
0764名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:57:56.04ID:l5NkglvW0
根本的に頭おかしいのはゼロから始めたこと。

ソフバンだって、買収から通信事業に参入してるわけで、
ブラジルの会社を買収してから始めたらよかった。

あと、アメリカの陰謀ガーとか言ってる奴は、
MRJが手掛ける航空機は、ボーイングの商圏と全くかぶらないことを理解しとけ。
0765名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:57:59.45ID:fplTAsXh0
>>746
ハズキルーペ社員さんですか?
0766名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:58:10.77ID:4W96yz+d0
素人のレスは笑えるな
小牧より
0767名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:58:16.18ID:yrQ1NiVp0
三菱がショボいだけなのに日本の技術とかの話にすり替えないで欲しいわ
少なくとも日本は三菱みたいな判断力のない馬鹿の集まりではない
0768名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:58:20.57ID:ZiQ+wf5G0
中国共産党の100年マラソンなんかを聞くと
日本人とは考え方のスケールに違いがあるのが分かる
ああいうのは国土の広い所の伝統なのかな
0769名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:58:25.52ID:oFQUI8mT0
もう技術関係じゃ無理だから観光に力入れた方がいいと思うよっ
0770名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:58:30.61ID:U5ntdxN00
>>719
作れば?
全世界でメンテ網を持たないなら 誰も採用しないけど

>>718
装置・機械は図面だけでモノは出来ないんだなあ・・・
0771名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:58:31.21ID:99mcVSGu0
>>335
あのさあ、形式証明ってのは安全性能含めてなんだよ
なんであんな膨大なチェックになってるかっていうとネジ一本まで安全である必要があるからだよ
形式証明取れなかったけど空飛びますじゃねえんだよ
FAAバカにすんな
0773名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:58:44.20ID:0ttCjCMK0
>>644
たしかにクルマすらまともに作れないロシアが
アメリカをも凌ぐ戦闘機やらロケットエンジンを開発できるのかマジ謎だわw
0774名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:58:52.16ID:TPVbdvmr0
まあ現時点で仮に完成しても、商品価値はないけど、将来を考えるかどうかだな。

このまま開発続けてホンダのようなアイデアで逆転できる可能性があるなら。

あるいは開発部門ごと他に売るかだな。

日本人的感性ならホンダ方を狙うかな。あと政府が援助するか。
0775名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:59:04.17ID:24MFsvsP0
苦しいかもしれないが、日本の将来のために頑張ってほしい
大学の工学部を見ていれば航空産業に期待している若者が多いことはわかる
そういう夢のある産業が今後は必要でしょう
0777名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:59:11.52ID:YuJo5/lY0
アメリカの陰謀ガーって、
アメ車が売れないのは日本の陰謀ガーと同じレベル
0778名無しさん@1周年2018/08/04(土) 15:59:46.78ID:qCbSH+PV0
>>766
そのうち「墓場より」になるだろうw
0779名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:00:17.51ID:6NGCDu1a0
ボンバルディアかボーイングに売り払ったあと
ベストセラー機になる気がする
0782名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:00:38.14ID:pLHk/Bnl0
>>764
エンブラ買える額はすでに溶かしている有様だしな

まぁ仮に仕掛けてたとしても、ボーイングみたいにブラジル政府とエンブラエルにおける
軍事航空がらみの交渉をまとめられたかは甚だ疑問だけどな
0783名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:00:44.60ID:fplTAsXh0
>>775
いや、こういう会社潰す方が日本の将来の為かと。
0784名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:00:54.24ID:w3HLOlj40
MRJ初飛行直後、youtubeで乱立した
ネトウヨ向けゴミ動画タイトル一覧

「国産MRJ初飛行!これが世界最優秀旅客機だ!」
「「世界一美しい飛行機」「日本刀のようだ」「うちの国にも欲しい!」世界が絶賛!」
「ついに飛び立ったMRJ!その性能にエンブラエルも白旗か?!」
「ゼロ戦の血を引く日本の翼MRJにシナチョン発狂!」
「MRJついに初飛行成功!安倍政権も全面支援!ネット「民主党政権だったら潰されてた」」
「MRJに韓国が発狂!「絶対売れっこないニダ…(現実逃避)」」
「【圧勝】技術立国日本のMRJと劣化パクリシナ機の徹底比較!結果は…」
「軍用版MRJに魔改造し巡航ミサイル積んで竹島奪還専用機にすべし!」
「MRJの性能にアメリカ人も驚愕!「ボーイング以上だ」「日本が同盟国でよかった…」」
etc…

しかもこれら、十数万〜100万の再生回数(当時)を稼いでいたものばっかなんだが
恥ずかしすぎてワロタ…
0785名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:01:05.81ID:U5ntdxN00
>>739

エアバスとボーイングがライバル機を先に作って自前で販売する予定
性能面でも優位性なし
0786名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:01:21.64ID:F+Rp1HbW0
MRJ初飛行から応援の気持ちも込めて三菱重工株ずっと持ってる(涙)
クソ株
0787名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:01:32.38ID:h8S81iWz0
もうトヨタ・ソニー・ホンダしか新技術製品を開発できてないという現実を見た方がいい。
そして、その三社とも日本を見捨てようとしてることも頭に入れておいた方がいい
0788名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:01:32.55ID:+hGrU2nnO
いやマジで下町ボブスレーと同じこと言ってるなw
0789名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:01:37.09ID:fplTAsXh0
>納入ゼロ

「生産性がない。」
0790名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:01:47.26ID:RD6d8ZVh0
>>770
そうじゃなくてそのモノが出来なくても買ってきて揃えた国に、
戦争で勝てないわけじゃん
技術力持っても持たなくても豊かさに何の関係も無いことがなあ
0791名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:01:51.89ID:trkdML/a0
つーか途上国みたいに完コピするとっからやるべきなんだよな
模倣ほど技術力向上につながるものはない
0792名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:01:55.43ID:Zs0zHXmn0
元々パブ記事鵜呑みにする馬鹿とネトウヨしか期待してなかったし
0793名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:01:58.66ID:WFvEYyaz0
杉田水脈「MRJは生産性がない 反日企業」
0794名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:02:09.50ID:fSrU7qQZ0
>>705
船と原発もボロボロ
0795名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:02:13.38ID:lnKdcdN20
三菱だしいらない会社だ。

太平洋戦争で負けた原因は三菱にあると思っているし。
0796名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:02:15.95ID:WFvEYyaz0
杉田水脈「MRJは生産性がない 今すぐ潰すべき」
0798名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:02:20.30ID:SMOcqo3N0
[自力でロケットを打ち上げた国]

ミミ;露ミミ | ̄ ̄|
( `,_o´).米米米__
(   ).(.´_⊃`)∧仏∧
.| | | (   )ξ・_>・).∧日∧ ∧∧
(__)__)| | | .(   )(*´∀`)/中\
| ̄ ̄ ̄|(__)_.)| | | .(   )( `ハ´)∧英∧
|     | ̄ ̄ ̄|(__)_.)| | | (   )ミ.´_>`)∧欧∧.γ三ヽ
|     |      | ̄ ̄ ̄|(__)_.)| | | (   )ξ´_U`)(彡印ミ)┏━┓
|     |      |      | ̄ ̄ ̄|(__)_.)| | | (   )( ´,_>`)━━━           (イランの宇宙飛行猿)
|     |      |      |      | ̄ ̄ ̄|(__)_.)| | | .(    )ミΘoΘミ[.イラン.]ミ___    ↓
|     |      |      |      |      | ̄ ̄ ̄|(__)_.)| | | (   ).(.´_U`.) [.北朝.]   / 三 ヽ
|     |      |      |      |      |      | ̄ ̄ ̄|(__)_.)| | | (   )<*`∀´>. ((# ・ ・.))
|     |      |      |      |      |      |      | ̄ ̄ ̄|(__)_.)| | | (   )  .(( ┴. )) < 1000年早いわ!
|     |      |      |      |      |      |      |      | ̄ ̄ ̄|(__)_.)| | |  .(  O )
|     |      |      |      |      |      |      |      |      | ̄ ̄ ̄||(__)_.)  ) /\\
| ロシア.+ |      |      |      |      |      | 欧州 |      |      |      | ̄ ̄ ̄| . (_)  ヽ_)韓∧
|.ウクライナ|      |      |      |      |      | 宇宙 |      |      |      |      | ̄ ̄ ̄ ̄|. <`д´#;>
|(.=ソ連) | アメリカ .| フランス | 日本 | 中国 |.イギリス | 機関 | インド .|イスラエル| イラン .|北朝鮮|.イランの猿.|. ∪ ∪゜0)
| 1957 .|. 1958 .|. 1965 .|.1970.2| 1970.4.| 1971 | 1979 | 1980 | 1988 |. 2009 | 2012 |.2013.1.28|. (__(__つ
0800名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:02:32.93ID:gjrB4kbf0
かーあの三菱の航空機産業が!
俺がリーマンの時絶対聚落しないあの航空機産業がか100年安泰とかこの業界言われてたよな
ホントさきのことはわからんわ
御冥福
0801名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:02:43.01ID:4W96yz+d0
単発で頑張るねぇ
0802名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:02:58.51ID:ZiQ+wf5G0
日本だって明治期に鉄道を輸入して
そこからコツコツとノウハウを積み上げて
ようやく新幹線に行き着いた訳だろ

どうして航空機なら簡単だと思えたんだろう
0803名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:03:09.34ID:qCbSH+PV0
>>782
まあ、そこなw

ブラジル政府が、よくボーイングの傘下に入る事を認めたと思う
あそこは、半分国策企業で、ブラジルハイテクの象徴みたいな宣伝してたからね
0804名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:03:17.72ID:dE+Lenma0
>>757
では、ボンバルディアも冗長性を満たして
なおかつ軽いわけだろ?

なぜ冗長性を満たして
なおかつ軽いわけ?
0805名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:03:30.58ID:FJq745US0
Mitsubishi MRJ First Flight (初飛行)2015/11/26 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=k8-2UYCZ51s


このドラマのような映像なんだったの?
0806名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:03:33.61ID:voDMqGbE0
不思議でも何でもないだろ、技術言う割には技術職や製造職を
馬鹿にしてるからな、ものづくりという割にはそれに携わってる
人間を馬鹿にする不思議な国民性
0807名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:03:38.19ID:fpUSJqaw0
>>748
安倍は国連で日本の大学を職業訓練校にすると宣言したし
それを実行してるんだろw
大学の基礎研究への補助金も減らしまくってるしw
マジでこいつ日本ぶっ潰す気だよw
0808名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:03:44.89ID:3lx0uRvI0
>>755
そりゃ大幅に緩和されたらMRJにとって厳しくなる
単純な話だろ?
小幅な緩和だったらエンブラエルのE2にだけ軽量化改修が必要になるかもしれない
E2はMRJ90より重いから
緩和されなければMRJ70しか選択肢が無い
もしくはエンブラエルとボンバルディアの燃費が悪い旧型機
0810名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:04:04.73ID:WFvEYyaz0
杉田水脈「MRJは生産性がない 自民党が潰しますよ」
0812名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:05:01.18ID:mwehJ4IG0
>>745
てかグロスターF.5/34を見た目だけパクった機体だもん。零戦
元々は九六式艦戦の発展版のような設計だったのに突然あんな形に変わった
大まかなシルエットと主翼はパクれたけど、どうも後ろ側の鮮明な写真を入手してなかったのか
後ろ側は九七式二号艦攻をベースにして前後の設計思想が全く異なるキメラのようは機体になってしまった
おかげで終始、降下時や上昇時の異常振動に悩まされることになる。機体強度も戦闘機としては失格レベル
同時期の陸軍一式戦が終戦間際でも善戦してたのに比較して零戦は1943年後半には最早ただのカモだった
0813名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:05:01.98ID:aiQFsmpm0
三菱重工が余裕持ってたら何とか耐えて次の機会を狙うのもありだろうが
他の事業もダメで何の余力も無いものな
0814名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:05:11.22ID:+ZTKLfy9O
社長をブラジル人にかえたら
おもわず復活するんじゃないか
0815名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:05:22.36ID:/NDt+/tP0
>>765
眼科のサイトでも見ろよガイジ
こんなことが言われなきゃ分からんのか?
0816名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:05:22.56ID:R72rjBeW0
MRJの技術者はエアクラッシュインベスティゲーションって番組を全部見るべき
アメリカがあんだけ航空機の安全にウルサイ理由が分かるから
過去に起こった事故の教訓の積み重ねなんだよ
0817名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:05:33.21ID:+hGrU2nnO
自分のが余裕スタイルとかw

アホなアイデアばっかw
0818名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:05:39.54ID:fplTAsXh0
>>802
経産省の馬鹿どもの机上の空論w
それに、親方日の丸脳みそ空っぽ三菱が飛びついたw
経営戦略ゼロw
0819名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:05:58.30ID:pfVOrvqp0
MRJをクールジャパン機構で引き取れば?
MANGAとロリとAVと一緒に売れば相乗効果でMRJバカ売れw
0820名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:06:06.78ID:SMOcqo3N0
> ジャプのくせに背伸びするからだよ
> CPU OS ジェットエンジン
> 日本人にこういったものは作れない


チョンの大学教授って 非科学的な事ばっか盲信してるから、↓のような実績なんだろうなww

                         ネトウヨ      トンスル
ノーベル賞(自然科学分野)        日本人16人    韓国人 0 人
ノーベル賞(人文学分野)         日本人2人     韓国人 0 人
フランクリン・メダル(科学等)       日本人7人     韓国人 0 人
ボルツマン・メダル(物理学)        日本人2人     韓国人 0 人
J・J・サクライ賞(物理学)         日本人6人     韓国人 0 人
バルザン賞(自然・人文科学)      日本人3人     韓国人 0 人
クラフォード賞(天文学等)        日本人2人     韓国人 0 人
IEEEマイルストーン(電子技術)     日本人10件    韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル(地質学)   日本人2人     韓国人 0 人
ホロウィッツ賞(生物学)          日本人1人     韓国人 0 人
コッホ賞(医学)               日本人4人     韓国人 0 人
ラスカー賞(医学)              日本人6人     韓国人 0 人
ガードナー国際賞(医学)         日本人9人     韓国人 0 人
ウルフ賞(科学、芸術)          日本人9人     韓国人 0 人
プリツカー賞(建築)             日本人5人     韓国人 0 人
フィールズ賞(数学)            日本人3人     韓国人 0 人
0821名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:07:01.16ID:8LL+V9AC0
>>606
> そら戦後 航空機産業も軍需も一切やってないというか禁止されてたんやど。
> 言わば無経験。飛べたらそれ自体が奇跡。

言い訳するな。

同じ条件で、ホンダは成功し、三菱は死んだ。
なぜ三菱は死んだのか? 無能だったからだ。

アメリカの陰謀? 

じゃ何故、ホンダは成功したのさ。
0822名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:07:04.02ID:Tk0TkKtD0
意外と純損失は少ないんだな。
5000億円とか1兆円クラスかと思った。
しかし、歴代社長や役員はしっかり平均労働者をはるかに上回る役員報酬はもらってるのはおかしいよな。
失敗したら個人事業者て無一文になるのにあまりにも不公平すぎる。
そうした覚悟がないのにこうしたプロジェクトの役員になるべきではないと思うし、個人補償義務付けるべきだろう。
0823名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:07:12.50ID:RD6d8ZVh0
日本の国防技術は国防に関係ない部分が大杉
だから税を吸いとられてるだけで全く実感無いんだよ
現状でカネかけたら負けだと思う
0824名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:07:13.18ID:mtHzFpGE0
>>726
でも科学技術でメシ食うってきついよ
大国か特区的な小国にしかできんよ
0825名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:07:14.32ID:Qgz42w4Z0
計画の立て方が甘くて、出発点が間違っていたなら、
いったん切ったらないとこの先も詰みまくるぞ
0827名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:07:32.45ID:InjKmYEp0
MRJすんのかい?すんのかい?すんのかい?せんのかい・・・・
 
0828名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:07:45.77ID:fCX/16mA0
エンジンを含む主要部品がアメリカ製なのにこれだけ認可が大変ってことは、
国産エンジンだったら不可能かもしれんね。
0829名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:07:47.85ID:SMOcqo3N0
     /  ̄ ̄ ̄ \
    /       / vv     おぃ 南キムチ お前のとこ自力でロケットさえも飛ばせられないのに
    |      |   |
    |     (||   ヽ         _______   北キムチは、人工衛星を衛星軌道に乗せたってよw
    ,ヽヘ /     |       >_____  |
   /\\       /        ̄ |⌒ v⌒ヽ |__|
  /    \\  __ /          | .| . ノ   )
 /         `\|             < ` o `- ´  ノ
 |         ヽ             >    /
 |  |   l    |              /▽▽\

    ____
    \    ───___
    <             ̄ ̄ ̄ ̄|
    > _________     |
     ̄ ̄ | /       \ |    |
        | /⌒ヽ  /⌒ヽ  |    |
        | | ‘ |  i ‘   |  |    |
        | ヽ.__ノ  ヽ._ ノ   レ⌒ヽ
       ノ   o          6 |
      /__   \      _ノ
          >        ノ
         <、___   イ
             |───┤
           / |/ \ / \
0830名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:08:00.02ID:ryyd9u4S0
MRJも実用化されるか分からない、
X-2で国産戦闘機開発が現実化するかと思ったら、結局はアメリカ企業との共同開発になりそう。

国民を喜ばせといて、突き落とすのが趣味なのか?
0831名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:08:14.08ID:fplTAsXh0
>>815
アハハハ
0832名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:08:30.50ID:WFvEYyaz0
軍需省→GHQが来たら煙のように消える
いつの間には経産省として復活w 
 
死の商人・安倍ちゃんが優遇する理由
0833名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:08:34.77ID:lkFc2CmN0
MRJ=三菱=零戦=真珠湾
トランプが許さない
0834名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:08:42.70ID:Tk0TkKtD0
>>821
安定志向のリーマンが命令されて仕方なく社長やってるようなプロジェクトなんかうまくいくもんか。
0835名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:08:53.32ID:8LL+V9AC0
>>609

そのうちソニーの「ゲームハード」は、AMDのおかげ。
肝心要のCPUとGPUはAMD君が提供してくれてます。
0836名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:08:58.12ID:U5ntdxN00
>>790
>買ってきて揃えた国に、戦争で勝てないわけじゃん
買ってきた国に負けたことはないんだが・・・・

>技術力持っても持たなくても豊かさに何の関係も無いことがなあ

自動車売れなくなったら日本は後進国の仲間入り
石油も飯も買えなくなる
満州に進出するしかないな
0837名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:09:12.94ID:Y4SpFj370
こんなん怖くて乗れねーよ
0838名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:09:18.24ID:+v4BIkzh0
>>820
ジャップというのは英米で韓国は無関係だな
0839名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:09:18.76ID:mwehJ4IG0
>>821
ホンダは名前だけだぞ
アメリカ人が設計してアメリカ人が組み立ててアメリカ人が試験してアメリカ人が飛ばした機体
0840名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:09:26.40ID:p7Me7me30
三菱の技術力なんて知れてるやろ
家電ですらロクなものを作れないのに飛行機なんてできる訳ないw
0841名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:09:30.62ID:qCbSH+PV0
>>822
キミは経理のマジック知らないなw

逆に売上が立った日の方が怖いだけどな

実質赤字は1兆円近いと思う
0842名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:09:42.93ID:kmiFTipN0
>>783
ゼロをイチにするのは大変だけど実績があれば成長するかもよ?
他にもっと有望な投資先があるなら撤退しても良いのだろうけど、RJは今後の成長分野じゃないかな
わからんけど
0843名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:09:52.79ID:HrcCvdDo0
どーすんのこれネトウヨ
0844名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:09:54.13ID:f7MP+bMv0
ライバル機種と比較して性能が大したことないのに価格は高い
要は日本製のスマホや液晶テレビと同じ構図なんだよね
0846名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:10:00.71ID:2H48WnSsO
これにいくら国税使って風俗接待やら性感マッサージやらノーパンしゃぶしゃぶやら金使ったんだ?
0847名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:10:15.37ID:6+Oz8et+0
損するためにやってるなんて企業じゃないよ。有り得ない会社だ。
0848名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:10:30.74ID:LCZtneR80
三菱は国家なり、などという昔の傲慢な態度だった体質が、三菱グループに
まだ残ってるんだろうか。
古臭い企業ブランドだけでは生き残れないご時世。
0849名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:10:35.55ID:Tk0TkKtD0
>>828
ホンダは自社製エンジンで認可降りただろ。
GEとの共同開発って事になってるけど特許の多くはホンダが持ってるんだろ。
0850名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:10:38.76ID:WFvEYyaz0
>>843
別のズリネタに移動します
0851名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:10:40.38ID:qCbSH+PV0
>>839
そうなんだよな・・

日本製部品って0だろう
まあ、インテルのCPUに東芝って刻印入れたような物
0852名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:10:43.88ID:j0XcUANR0
>>808
いやだから緩和されたらって話じゃん
緩和されないケースなんてどうでもいいわ恐らくうまくいくだろうよ
買収により国益をかんがみても他国から買うよりボーイングで賄ったほうがいいだろ
緩和の可能性が高まったと思えるがそのリスクヘッジはどうしてんのっての
ぼろくそ言われてる冗長性と同じで失敗しない故障しない思い通りにことが運ぶ前提で戦うとか戦中かよ
0854名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:10:54.10ID:+ZTKLfy9O
航空機もだめなんだけどOSもだめなんだよなあ
iMODE以降はさっぱりだよ
0855名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:11:00.53ID:4Ewx/1GO0
まさにコンコルド効果
0856名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:11:00.75ID:+v4BIkzh0
>>606
禁止されたのは1945〜1952の7年だけだろ
66年後も経った後でウダウダ言う話ではない
0857名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:11:12.43ID:YuJo5/lY0
ウンコを食べる韓国は関係ないだろ

最初から作れるわけないんだから
0858名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:11:45.82ID:9OnpERLX0
シェールガス同様 はめられた感があるよな、
0859名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:11:53.88ID:ZiQ+wf5G0
契約書一つで東芝が傾いたように
三菱もやばい事になったりせんだろうな
0860名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:11:54.75ID:l5NkglvW0
ロシアは軍用航空機は得意だけど、
民間旅客機は何の実績もないよ。

お友達の中国ですら、ロシアの民間旅客機は買わないから。
0861名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:12:04.84ID:y+9g3utc0
中途半端に作られて
事故ったら大問題やし
0862名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:12:07.62ID:SMOcqo3N0
>>854
> 航空機もだめなんだけどOSもだめなんだよなあ
> iMODE以降はさっぱりだよ

ソレ OS ちゃうけどなーw
0863名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:12:11.98ID:qCbSH+PV0
>>849
いや、殆どGEの技術だろ
小型化したっていうだけの話
0865名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:12:57.77ID:voDMqGbE0
なりたい職業にユーチューバーが上位に来るような国に未来はない
0866名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:12:58.23ID:3n0v0gia0
>>770
輸送品質管理とか精度とかの話とか
工業製品製作の基礎的な話からしなければ成らないから
718みたいなのはほっとけば良いと思う
0867名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:13:16.43ID:y52L+Uk/0
つーかMRJってすでに5年くらい遅れてるだろ。
納期も守れない会社の製品なんて買いたくはねーよな
0868名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:13:22.98ID:Tk0TkKtD0
>>841
棚卸資産とか、研究開発費とかが繰り延べ資産計上されてるからか。
もちろん売り上げゼロなら資産じゃなくて損失になっちゃうね。
0869名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:13:28.95ID:fCX/16mA0
ホンダは認可取得作業を経験のあるGE技術者にお願いしてたんだっけ?
MRJも最近は外国人が舵を取るようにしたから、これからじゃないか?
0870名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:13:33.73ID:8ESyFQAG0
経産省関連の失敗の数々

・下町ボブスレー(笑)
・赤字続きの日の丸液晶ジャパンディスプレイ(笑)
・飛べない日の丸旅客機MRJ(笑)
・原発輸出→東芝あぼ〜ん(笑)、トルコ三菱日立連合頓挫寸前(笑)
・水素自動車(笑)
・プレミアムフライデー(笑)
0871名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:13:42.55ID:fplTAsXh0
>>839
ノウハウ持つ日本人いないんだから、当然じゃないか。
素人が開発ごっこしてるのが、三菱。
0872名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:13:48.63ID:J8Nd8ACj0
戦略もなければ、実績もない。
あるのはうぬぼれと、何の根拠もない過剰な自信だけ。
大東亜戦争に突っ込んでいった時も同じようなものだったんだろうなと思うと、
日本という国の本質は何も変わっていないことがよくわかる。w
0873名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:14:02.10ID:3lx0uRvI0
>>844
高くはないし

https://i.imgur.com/AMgiqMo.png
MRJ-90 $47.3M
E175-E2 $53.1M

ライバルの改修機とは違って新規設計のおかげで軽量さで有利で
今そこが肝になってるところ
アメリカのパイロット組合が重いリージョナルジェットは認めないと決めちゃったから

https://www.aviationwire.jp/archives/150278
> 北米では大手航空会社で働くパイロットの雇用を守るため、航空会社とパイロット組合の間で結ばれた労使協定の中に、「スコープ・クローズ」と呼ばれるリージョナル機の座席数や最大離陸重量の制限がある。
> このため、現在は座席数76席以下、最大離陸重量8万6000ポンド(約39トン)という値が基準の一つになっており、同クラスで新型エンジンを搭載する次世代機はMRJ70のみであることから、置き換え需要を取り込みたい考えだ。
0874名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:14:10.27ID:mwehJ4IG0
>>860
リージョナルジェットならAn-148とSSJ-100だな。苦しんではいるがMRJよりはマシだよ。飛んでるんだから
0875名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:14:17.43ID:aiQFsmpm0
今後どうするつもりなんだろ
何とかいまの予約分は売り切って
みんな忘れた頃に細々と撤退かな
0877名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:14:22.10ID:h8S81iWz0
>>853
それを悟った人はすでに投資家になってます。
どうせこの国は欧州みたいな弱小先進国になることは確定している

弱小先進国が頼る産業は観光と投資
実際にその方向に日本は動いてる
いつまでアメリカの部品工場をやってられるかもわかりません
いつまで自動車でトップ走れるかもわかりません
そんな国で何も考えず働いてるだけの馬鹿は遅かれ早かれ終了する
0878名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:14:43.81ID:GZB7b7Ca0
ここで けなす書き込みしてる人達は
どんな技術力があるんだか…
0879名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:14:44.01ID:w8XtEaIO0
日本の製造業ってもう完全に終わったんやな
0880名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:14:44.02ID:RxhyjZZc0
>>17
ダイソンの掃除機扇風機も散々馬鹿にしてたのに平気でパクリ商品出してる
0881名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:14:44.96ID:oumfatjz0
>>863
何だこのカス無知
HF118との違いも分からないのか
0882名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:15:05.87ID:Tk0TkKtD0
>>846
きっと1000憶円以上は国税使ってるな。
大企業楽しいー
0883名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:15:06.40ID:FoCuoVk00
>>865
一人放送局みたいなもんだから、あれはあれなりに魅力あるだろ
あっという間にネタが尽きてアホみたいなことしかしてなくてもな
0884名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:15:11.76ID:LCZtneR80
>>870
諸悪の根源は、経産大臣の世耕弘成だな
0885名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:15:19.21ID:qFfepXKV0
>>870
じゃじゃじゃじゃあああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



ジャップは便座かAVでもつくっとけや
0887名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:15:43.86ID:mk3xrtEz0
コンコルドの誤り
0888名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:15:44.26ID:YWlgzh1a0
>>4
IHIはMRJノータッチだろ
0889名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:15:44.64ID:fpUSJqaw0
こんなもんまで擁護しなけりゃいけないって
もう特攻を持ち上げてた朝日毎日と一緒だなネトウヨw
0890名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:15:52.26ID:J8Nd8ACj0
>>867

マジレスすると、ボーイングやエアバスでも大幅な開発遅れは良く起きるので、
それ自体はいいっちゃいいのだが、ただ形式認証とか安全性といった重大なところを
三菱が軽く考えていて、今になって苦しんでいるという戦略性のなさが大問題。
0891名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:16:01.63ID:fplTAsXh0
>>870
その中で、水素自動車だけは、モノになる可能性がある。
ガソリン消費が減ると、石油業界が困るわけで、
その際、石油業界が水素にかじを切れば、水素自動車が普及する。
命運を握るのは、石油業界の動向。
0892名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:16:21.29ID:R72rjBeW0
負け惜しみだけど撤退してもそんなに惜しくはないだろ
ボーイングもエアバスもそれほどウハウハな企業じゃない
航空機の市場なんて全世界合わせても車会社一社分ぐらいの売り上げだし
0893名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:16:35.69ID:hdklozrX0
>>759
あれも酷かったね…ていうか三菱の民間航空機、冗談のような酷い結果しか生んでねぇな
0894名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:16:38.26ID:Tk0TkKtD0
>>851
最も重要なのは設計を誰がやったかだろう。
アップルがまさか自社でスマホ作ってるわけじゃないんだぞ。
0895名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:17:01.00ID:p3mYUql70
>>65
テレイン、テレイン、ウー、ウー。
0896名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:17:17.47ID:dE+Lenma0
>>872
このばあい、それは言えるだろうか?

重工社内の話を、いちおう聞いたほうがいいね

社員がウソをついても、すぐにウソや細かいことなど、わかるw
0897名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:17:34.45ID:ZRy/rJwh0
>>878
リクルート
マイナビ
朝日新聞
日テレ
読売新聞
フジサンケイ
電通
いずれもマスコミや広告代理店のため
技術力はゼロ
0898名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:17:42.82ID:Tk0TkKtD0
>>854
年配層はおれたちを追い越す事は許さねーって感じだし。
態度だけは偉そうだろう。
0899名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:17:46.08ID:fSrU7qQZ0
お前らアナジャルがこれ飛ばしたら乗りたい?
少なくとも30年は絶対嫌だわ俺
0900名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:17:53.90ID:4Ewx/1GO0
>>891
日本というかトヨタだけでやって勝てる訳ないやん
0901名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:18:28.76ID:z6EcwSbm0
久しぶりに貼ってやんよ
       プ、プ、プギャープギャプギャプ♪
      \   ププププギャプギャププギャプギャ/
        ♪  (^Д^) ♪
          _m9   )>_キュッキュ♪
        /.◎。/◎。/|
  <(^Д^)> | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |    ヽ(^Д^)ノ
    )  )  |        |/     ノ ノ
((((  > ̄>  )))) <(^Д^)9m ((( < ̄< ))))
             )  )
          (((  > ̄> ))))
0902名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:18:33.53ID:8ESyFQAG0
PCの中身

モニター →韓国台湾メーカー
CPU →AMD、インテル 米国メーカー
GPU →AMD、nvidia 米国メーカー
マザーボード →台湾メーカー
電源 →米国台湾メーカー
メモリ →米国台湾韓国メーカー
PCケース →台湾メーカー
OS →マイクロソフト 米国メーカー
ブラウザ →グーグルクローム 米国メーカー


ジャップwwwwww
0903名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:18:37.53ID:qCbSH+PV0
まあ、納期に関しては「絶対無理」だったと思う

最初の納期じゃあ、試作機も出来て無い状態だったからね
787だって納期遅れを繰り返したんだから、MRJの納期遅れは計算済みだよ

それでも5回は多すぎるけどな
2020年の納期は背水の陣だとは思うよ

まあ、YS11の二の舞になると思う、造れば造るほど赤字ってパターンね
YS11だって、昔は、地方空港の整備なんて簡単に出来ないからプロペラ機が有利とか言われたんだが、あの有様だ

早晩、今の東南アジアもRJクラスから、737クラスにステップアップしていくよ
0904名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:18:43.86ID:mwehJ4IG0
>>894
日本の電化製品だってだいぶ前からそうだったんだよ
その設計生産を押しつけてた台湾や中国の企業が自立してOEM契約を破棄された結果、開発力を失ってた日本企業は看板だけしか残ってなかった
0905名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:19:08.32ID:UM0Uoa/i0
これじゃあポンコツ
中国より猿真似が劣るな
日本人の世界一の優秀さは相手の技術の改良にあるのに
ゼロからやろうとしたところがミス

日本には独創的な発想はできない
0906名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:19:09.90ID:sSVHSaIz0
>>870
下町ボブスレーのおっさんが、
この世界は実績が大事。実績もないのにいきなりオリンピックを
目標にしたのが失敗
と言ってたな

本田宗一郎の誇大妄想演説あたりを真に受けたのか
わーと叫んだらスーパーサイヤ人になるみたいなのを刷り込まれた世代か
0907名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:19:11.40ID:+hGrU2nnO
下町ボブスレーみたいに甘やかすってさw


安倍案件だって、よくわかるよw
0908名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:19:24.71ID:3lx0uRvI0
>>852
可能性が高まったとは?
パイロット労組が自分達の仕事を守る為の協約で国益の話?
0909名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:19:25.97ID:fplTAsXh0
>>899
たとえ翼が折れなくとも、タイヤは外れるなw
0910名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:19:50.50ID:aljPBXd50
駄目な理由を知りたい
0911名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:19:57.63ID:ZRy/rJwh0
>>888
MRJが生産開始となると
ジェットエンジンの納入について
可能性が出てくるが。
0912名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:20:03.29ID:gHl/UmUH0
国が負担しろよ
自動車もいつまでも日本が上位で
いられるか分からんのに
ここまで蓄積した技術すべてパーになる
0913名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:20:04.32ID:LCZtneR80
>>902
瀕死の状態だが、東芝がメモリやHDDで何とか踏ん張ってる
0914名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:20:06.49ID:p3mYUql70
>>899
乗りたくない。
マジで。
0916名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:20:19.78ID:Rj3fFbeo0
デビューする頃はクラシック機になっとんのやろな
0917名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:20:22.85ID:Qldy1Wzk0
試しにアベさんがプライベート用に買って乗り回せば解決するかもな?
0919名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:21:09.40ID:ZRy/rJwh0
>>902
殆どがインドネシアタイマレーシア中国で生産してますよ。
0920名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:21:13.05ID:dE+Lenma0
>>903
ボーイング新型の
納期が遅れたのは

何だったのか、と

中国に、聞かせてみるww
0921名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:21:19.14ID:J8Nd8ACj0
>>896

日清・日露戦争の時は日英同盟のもとに、アングロサクソンの多大なるバックアップ(戦艦の買い付けなど)を受けて勝利したのに、
自力で勝ったと勘違いして、何をトチ狂ったのかアングロサクソンたる米英に歯向かって破滅したのが大日本帝国。

米国企業の指導の下、ボーイングの下請けや、F-15などのライセンス生産をしていただけなのに、自社に技術があると勘違いして、
MRJの生産などという親会社に歯向かった行動をとって、破滅しつつあるのが現在の三菱重工。
0923名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:21:58.85ID:mg0m3Tux0
>>102
バカウヨさすがに見苦しいよww
0924名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:22:04.63ID:YwVRBH170
諦メロン。こんなケチついた飛行機乗りたくねーわ
0925名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:22:26.89ID:ZRy/rJwh0
韓国と国交断絶しろよ
ここまで妨害してくるとは
本当に頭がおかしい国だわ
0926名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:22:58.61ID:SCRhCjD40
日本人に飛行機は作れないな
0928名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:23:30.00ID:USbVU+qt0
>>860
スホーイがインドネシアでデモフライト中に墜落だからね
中国と共同開発で復活をかける
0929名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:23:40.34ID:ZRy/rJwh0
>>926
韓国人の間違い
0930名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:23:57.42ID:20XVyOIb0
結局、飛行機同会だったって事か

どんだけカネ使うたんや無能ども

三菱は、何一つまともにプロジェクト運営出来ひんのんかい
0932名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:24:10.21ID:l5NkglvW0
>>892
ボーイングでいえば、売上高9兆円で、営業利益1兆円だから
とてつもなくウハウハじゃね?
0933名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:24:38.49ID:6WQJnjB00
>>574
作用反作用で飛んでるんだが。
理由がはっきりしないとか抜かしてるやつは物理の基本がわかってないんだよ。
0934名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:24:38.96ID:voDMqGbE0
アメリアが嫌がらせしてたとかwwwどんだけ頭がお花畑なんだよwww
ボーイングがどんだけMRJに協力してたと思うんだwww
三菱がへっぽこ過ぎてボーイングが離反しそうだけどwww
0935名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:24:42.01ID:ypWbmUZC0
>>926
いやいや、ホンダジェットがあるんだから日本人がダメってことはない
ただ、安易に官僚とかナショナリズムと結託したやつは全部ダメだ
0936名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:24:49.76ID:dE+Lenma0
>>924
印象がつけば
やりやすくなるだろ

ケチを、つけているわけだから

ケチを、全部宣伝に使ったのが
江戸の、商人だw
0937名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:24:53.89ID:wddw4ZviO
アラブの金持ち向けに小型の飛行機作ったらいいのに
0938名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:24:59.12ID:Tk0TkKtD0
>>918
ブラジルで一番優秀な人たちが航空機開発してる。
日本やアメリカは一番優秀な人達は宇宙分野とか金融に行く。
日本で航空機開発って相当マイナーだろ。
0939名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:25:50.72ID:kXrymcCc0
ホンダジェットみたいに淡々と事業を進めて目処がたってから受注したらよかった
ノウハウないのに短いスケジュールを先に公表したから遅れるとやいやい言われる
全体的な開発日数はMRJの方がめっちゃ早いのに延期を重ねたことで悪目立ちしてる感はあるね
0940名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:25:53.47ID:S3S8ffw/0
>>922
仕様書を守っても
後だしでいくらでもイチャモンつけるだろな
0941名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:26:03.83ID:SCRhCjD40
ホンダの方がうまくやったな
そもそも三菱重工って会社がどうなのという話はある
0942名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:26:06.84ID:FavlJcN50
中途半端な台数で売れちゃうと後の保守が大変だろこれ。
部品の大量生産出来ずに特別発注扱いになってしまう。

今のうち
0943名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:26:32.28ID:Tk0TkKtD0
>>932
航空機って開発費回収してからの利益率がすごいらしいな。
100億円でうったら80憶円は利益になるようなビジネスなんだろうな。
0944名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:26:41.76ID:20XVyOIb0
多重化してても配線は同じとこを通ってるとか、天然の
バカが設計してるんやな

デザインセンス皆無の頭でっかちだから、空間デザインが
全く出来ないのなw
0945名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:26:43.60ID:ZRy/rJwh0
>>934
このソースがサイゾーという
コリア系の企業
0947名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:27:00.11ID:fCX/16mA0
MRJのテストフライトの映像みたけど、今の旅客機の運動性能ってすごいな。
上昇力とかも半端ない。
0948名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:27:01.22ID:J8Nd8ACj0
>>935

↑ホンダジェットが、米国人が米国で開発したものだということすら知らないバカがいました。w
0949名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:27:04.26ID:mwehJ4IG0
>>902
PCの中身

モニター →LG、サムスン 、韓国台湾メーカー
CPU →AMD、インテル 米国メーカー
GPU →AMD、nvidia 米国メーカー
マザーボード →ASUS、MSI、FOXCON、GIGABYTE他 台湾メーカー
電源 →CORSAIR、デルタ電子他 米国台湾メーカー
メモリ →サムスン、SKハイニックス、トランセンド、キングストン、キングマックス、他 米国台湾韓国メーカー
PCケース →CoolerMaster、アンテック他 米国台湾メーカー
OS →マイクロソフト 米国メーカー
ブラウザ →グーグルクローム 米国メーカー

ちゃんと台湾韓国のメーカー名も書いてあげようよ
0950名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:27:30.04ID:ypWbmUZC0
ホンダは国に頼ろうっていう意識がまったくないからな

ナショナリズムと結託して国の支援をアテにするような発想が一番ダメなんだよ
下町ボブスレーがその象徴
0951名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:27:51.79ID:dE+Lenma0
アメリカが
冗長性を要求してくるということは

アメリカの冗長性に問題がある
つまり、アメリカの何に問題があるのか

こんなことは
バカでもわかるはずだろ
重工?
0952名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:28:03.36ID:jhnDxayL0
豊山のMRJミュージアムは、どうなるんだ?
やっぱ豊山には、イチローしかなかったか・・・
0953名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:28:05.10ID:nz9S4LZn0
MRJは、日本人技術者だけで作るのは無理なので、円安なのにカナダ等から外国人技術者を300人超も雇って作ってもらってるぞwww
これから赤字は更に膨らむwww
流石、日の丸ジェットwww
というか、火の車ジェットとでも言った方が良さそうだなwww
0954名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:28:08.48ID:TqiyRA560
撤退するかどうかは会社が考えることだろう
なんで退財界首脳がしゃしゃり出てくるんだよ
何様なんだこいつは
0955名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:28:20.22ID:20XVyOIb0
>>947
それは三菱の功績じゃなくて、エンジンのおかげ
0956名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:28:35.75ID:3n0v0gia0
>>915
今の三菱は難しいかもしれないけど
他の精機や重工の方が作れると思う
今現在だと三菱重工より三菱電機の方がMRJ計画を上手く処理する力があると思う
0957名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:28:36.32ID:9MMaWCPO0
 
日本の欠点は経営陣かも。
経団連が日本を駄目にしてるのは
もはや疑う余地がないかも。
低賃金非正規奴隷使っても勝てな
いのがそれを証明してる。
そんな中で経団連が発表した今年の
夏のボーナス過去最高は、ごまかしとしか言いようがない。

非正規(労働者の9割)も含めて均等にボーナス分配した場合
本当の夏のボーナスは20万円になってしまうと思う。
0958名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:28:37.29ID:J8Nd8ACj0
>>918

 ブラジル ⇒ ダメ
 ニ ポ ン  ⇒ スゴイ!スゴイ

といった、頭の悪すぎる思想がまかり通っているのが、今の日本のダメなところですな。
0959名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:28:43.58ID:h8S81iWz0
いずれ自動車産業も、トヨタやホンダは世界売り上げで中国・ドイツと表彰台争いをするようになり
ソニーもゲームハードとイメージセンサーと音楽しか取り柄がなくなり
観光・投資が主体の産業の国へと変わっていくだろう。

GDP規模でもインドに抜かされ、世界第四位〜第五位の経済国家へと滑り落ちるだろう。
格落ちは見えてるし、避けられない
0960名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:28:47.89ID:ymCSVgRf0
「日本すごい!」のみじめな最後だったな
0961名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:29:07.89ID:fCX/16mA0
ホンダだってエンジンの開発がうまく行かなくて結局GEに強力してもらったけど、
でもそれでエンジンのノウハウを得ることはできた。
民族主義なんて進歩の妨げにしかならん。
0962名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:29:11.13ID:ZRy/rJwh0
>>954
日本ヘイトしてる連中が
MRJを否定してるだけです
0963名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:29:24.12ID:gHl/UmUH0
ホンダの個人の飛行機と
三菱の旅客機と規模が違うだろうが
0964名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:29:43.90ID:Tk0TkKtD0
>>939
リーマン心理としては仕事を失うリスクを限りなく減らすには将来性を世間に見せ続けなきゃならない。
受注がなかったら今頃中止になってだだろ。
受注が見込めい事業をいつまで続けるんだって批判が出るからね。
0965名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:30:01.74ID:ypWbmUZC0
>>948
開発拠点がアメリカにあるけど、経営責任者や開発責任者は日本人だろ
0966名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:30:02.49ID:2v4St/aM0
他国では 個人用のドローンが視野なのに アホなのか。
0967名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:30:06.17ID:voDMqGbE0
エンブラエルにOEM生産してもらえよ
ロゴだけMRJって貼り付けとけよwww
0968名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:30:08.63ID:6WQJnjB00
自分たちが作り上げたわけでもない過去の栄光を傘にきて
謙虚に生きることをやめたらそりゃこうなるよね。
0969名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:30:08.82ID:AFy6groV0
>>787

Skyactiv マツダ
カーボンナノファイバー 太陽日酸
iPS技術 京都大学
0971名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:30:32.97ID:Tk0TkKtD0
>>963
基本的な構造は同じだろ。
0972名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:30:45.22ID:ZRy/rJwh0
>>953
それは企業の決める事なので
継続的に多額の税金が注入され
続けた場合には、そういう解釈になる。
0973名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:30:49.50ID:gHl/UmUH0
日本政府がバックアップしろよ
赤字だからやめてたら何も育たん
最初から上手くいく方が希だ
0974名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:31:00.92ID:P1kuKNDz0
>>92
ホンダジェットはアメリカ製だもん
0975名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:31:14.19ID:+hGrU2nnO
いつもの思考停止の呼び掛けでしめてるなw

安倍しぐさで安倍サポが来てるってわかるわw
0976名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:31:19.28ID:dE+Lenma0
>>962
なに?w

日本をヘイトしている連中が
MRJを否定している?

日本にとって
これほど面白い情報はないw
0978名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:31:22.68ID:I7gMDO/50
もう破産するしかないだろうな
三菱も終わりだ
0979名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:31:24.22ID:Gt1SdSaK0
>>948

↑エンジンも機体も日本人が設計開発したものだという事実をしらないバカがいました。w
0980名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:31:46.48ID:Tk0TkKtD0
>>961
GEとしても新型ジェットエンジンの技術が手に入っておいしいんだろうね。
0981名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:31:48.43ID:YWlgzh1a0
>>963
本当これ
無人ロケットと有人ロケット並みの差がある
0982名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:32:01.67ID:kFtwUUML0
>>1
戦前からM菱の機体開発能力は低すぎだろ
B787の主翼なんてどれだけ他社に迷惑かけたか
0984 【中部電 85.4 %】 2018/08/04(土) 16:32:28.81ID:j0oqDmeBO
プロペラ機からやり直せ。
プッシャー式を極めるとか、、、
0985名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:32:41.37ID:qFfepXKV0
ぜったいボーイング社とかの方が安全だよね
三菱の飛行機?中国のパチ車と一緒で怖いわー
0987名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:32:43.60ID:ZRy/rJwh0
>>973
>>972
0988名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:33:12.08ID:A7Jk0f240
飛行機は職人の世界。ITみたいに数年であれやこれやできるものではない
日本にはもう職人がいない
0989名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:33:22.74ID:+hGrU2nnO
北朝鮮のミサイル開発のが進展してるじゃねえかよw
0990名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:33:38.75ID:SCRhCjD40
現時点で飛んではいるのだから、なんとかならんかな
0991名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:33:50.80ID:Tk0TkKtD0
>>954
株式持ち合い。
失敗すれば少なからずの返り血をあぶる。
0993名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:34:18.37ID:2soP4B7P0
あーあ
でも、やるしかないでしょ
0994名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:34:24.03ID:dE+Lenma0
大金持ちが
路上を歩いてる時に
「この、貧乏人が!!」
と、ののしられる

これは、なかなか面白い、暇つぶし

使えるw
0996名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:34:31.82ID:8Q7hOlNK0
老害経営者が敗因だよ。
若者軽視、技術軽視、労働者軽視。自己保身だけで、ひたすらに内部留保を貯めるだけ。
日本の名だたる大企業が業績悪化してるのは、なるべくしてなってる。
0997名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:34:44.31ID:LCZtneR80
三菱は技術関係はもう期待できんので、商社と銀行サラ金だけでやっていけいや
0998名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:34:53.04ID:9j6JeMfO0
零戦、作った方が売れるんじゃね?
1000名無しさん@1周年2018/08/04(土) 16:35:11.26ID:SCRhCjD40
>>981
いきなりデカイの作ったのも問題
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