【知識】こんなもの付いてた? クルマでほとんど使われない寂しいスイッチ★2
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■季節によって重宝する人も
長年乗りつづけている愛車でも、一度も使ったことがない、あるいは遠い昔に1度試した程度で一切つかわなくなったというスイッチがあるものだ。
なかには「使わないどころか重宝している」という人もいるかも知れないが、一般的にはほとんど使われることのないスイッチを5つ挙げてみた。
◆1)パーキングランプ(駐車灯)
押すと、スモールランプとテールランプが点灯。昭和の日本車の多くに装備されていたが、日本車ではSUBARUがもっとも長く装備しつづけ、2009年春に生産を終了した4代目レガシィまで装備していた。
SUBARU車の場合、イグニッションをONの位置にしないかぎりハザードランプ以外の灯火は一切つかないので(外装ライトのつけ忘れは完全に防止できる)、たとえば夜間に故障して停車するときなどの安全性を確保するために長く装備されていた。
道交法では「夜間や視界不良時に路上へ駐停車する場合は、テールランプ、ハザードランプ、パーキングランプのいずれかを点灯させること」と義務付けられているが、多くの場合ハザードランプで問題なく対応できるし、最近の外装灯火類はLED化が進んだことなどで消費電力が小さくなっているため、エンジンが停止したままでもある程度スモールランプを点灯し続けられるようになったことから、装備されなくなった。
SUBARUの場合はステアリングコラムの最頂部に設置されるので、内装を掃除する際などにうっかり押してしまい、それに気がつかずバッテリー上がりの原因になることもあった。
◆2)ヘッドランプレベライザー
ヘッドランプのロービームの光軸を調整するスイッチ。ヘッドランプの光軸は、荷室に重い荷物を積んだ時や加速時に上向きとなり、対向車に眩惑を与えてしまうため、これを調整するためのスイッチ。
中級以上の車格のクルマでは自動で行われることが多い。マニュアル式の場合はダイヤルタイプのスイッチが備わるが、ヘッドランプの光軸の前後角を気にするドライバーはほとんどいないため、ワゴン車でのフル積載時など、極端に光軸が上むきになったりしない限り、ほとんど使われない。
◆3)メーター照明調整
スピードメーターなどの計器類の照明の明るさを調整するスイッチ。夜間での走行中にメーターが眩しい、または暗いと感じる際に調整する。不特定多数のドライバーが乗るというような状況でない限り、一度調整すると再び調整する必要はなくなるため、ほとんど使われない。
◆4)VDC(横滑り防止装置)のオフスイッチ
VDC、またはESPなどと呼ばれる滑りやすい路面で車両の安定性を保つためのデバイスを解除する際に押すスイッチ。安全性を確保するためのスイッチなので、一生使わないドライバーも多いが、たとえば雪上や砂地で発進する際に駆動輪が空転して動かない場合(いわゆるスタック状態)などでは、VDCを解除した方が脱出しやすくなることがあるので、豪雪地域で暮らしている人は使う頻度が高いかも知れない。またはサーキット走行などのスポーツ運転時など。
◆5)エアコンのコンプレッサースイッチ
今も昔も、クルマのエアコンにはコンプレッサーのON/OFF切り替えができる。多くの場合「AC」と書かれたスイッチがそれで、オフにすると冷房や除湿の機能がなくなる。
夏場にコンプレッサーをOFFにしたくなる状況はほとんどないが、暖房はコンプレッサーをOFFにしても普通に効く(除湿はできない)ため、コンプレッサーを停止することで燃費をよくしたい場合は積極的にOFFにすると効果的。冬場には使う頻度が高いという人は少なくないかも知れない。
2018年8月12日 11時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15148550/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/8/a8987_1568_bee18dc2fd1f289ac41754d5990310f4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/6/265e9_1568_72b7d8bd4daf3d1173ed0f5d96c69d50.jpg
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★1:2018/08/14(火) 22:22:22.17
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534252942/ 用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗.世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭.
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬.是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生.
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿.
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域.
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸.
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死.
能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿.
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬.
用小的容貌和外表贪婪的变态宦官支那佬.没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是支那猪慰安妇佬.
日本处理了住在南京的肮脏的猴子.
china14億のみんなさんは慰安婦子孫.
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物.
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域.
战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者.吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗.
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子.
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造.
chinese 是 慰安妇子孫.
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物.
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝.
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬.
讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子.
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴.是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生.
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬.
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物.
纏足慰安妇蝗正捏造历史.
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动.
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴.是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生.纏足慰安妇.
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物.
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失. 買って二年目の車で、後部座席のピラーからハンガー掛けが出てくる仕組みがあることに気づいて驚いたことがある。 >◆2)ヘッドランプレベライザー
車検の時に使うだろ? 車に乗って20年、公道でホーンを使ったことは全くない
あ、夜間に道を譲られたときにプッと鳴らすか パーキングランプは使ったことないが、それ以外は普通に使うだろ >>16
使わずに会釈や手振りでいいだろうがバーカ 軽トラに乗ってるとレベライザーとエアコンのスイッチはよく使う。
普通車じゃ使わないかもな。 メルセデスは左側スモールと右側スモールの切替スイッチがある 家の前がちょうど狭いので譲り合いクラクションがうるせーのなんのって
殺意湧くわ スイッチではないが、昔はチョークレバーなんてのもあったな
後、押し込んでしばらくするとポンッと戻ってくるシガーライターとか ハンドルが手で回すのに窓なんか手でいいんだよ
バッテリー食わない車にしろよ メーター照明調節は山道走るときに暗くするのでたまに使うわ キーを突っ込んで操作する、パーキング強制解除スイッチとか ボタンを押すとダッシュボード上の中心部が開き椰子の木が生えてきて豚が登る機能はよ 初期型のNボにはついてたぞ
Ledじゃないグレードだったから
一人で乗ってても対向車ゃ前車が眩しくないように
3に設定してた >>29
ガソリンスタンドで店員と会話するのに昔はウィンドウ下げてたけど
今はいちいちドアを開けなきゃいけなくて不便だわ >>25
もう、アクセサリー端子はあの形で無くていい、というか
もうちょっと使い易い形でいいんじゃないかなと思う。
シガーライターとして使ってる奴の方が少数派だし。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
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dtp ある程度のグレードの車種だと、キーOFF後30秒くらいは
パワーウインドを操作できたりする。 外から空気入れるか中で空気回すかみたいなレバー、
効果がイマイチよくわからない 前に乗ってたヤマハのバイクでイグニッションキーでハンドルロックのさらに先にパーキングランプがあった
一度そこに入ったままになっててバッテリー上がった
なんの罠だあれは
せめてイグニッションの先にして欲しい
カワサキのバイクはそうなってた 助手席側のパワーウインドウや電動シートのスイッチを10年以上触わってない。。。 ほぇーパーキングスイッチついた車に乗ってます><;
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
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ehg >>40
田舎でバキュームカーを見つけたときに即座に内気循環ににする ワイパーデアイサーなんか何のことだかわかる人も少なそう。
ナノイーみたいなマイナスイオン出す奴もスイッチ操作する人は少なそう パーキングランプ
こいつのせいで、友人に車を貸したときにバッテリー切れを起こした学生時代の思い出 デイマースイッチってあったな。何んい使うのかずっと知らんまま消えたw >>40
エアコンの温度を少しでも下げたいときは内気循環、
内側のクモリを取りたいときは
外気循環 スタリオンとかのステアリングにいっぱいボタンついてたよね メーター照明調整はよく触るわ
プッシュ式スターターの横に有り、ハンドルで見えないから適当に押したら夜間メーター真っ暗 >>20
そのためのハザードではないのだが
もう一度教習所からやり直せ、まじ危ないこいつ >>40
白煙吐き出しながら走ってる車両が近くにいる時わかるぞ 前スレのODの話の時、下り坂でストップランプつけて下手くそて人いたけど、雪国だとストップランプ使う人が多い。というかそうしないと後続と車間距離縮まって危険。峠のホワイトアウト時は後ろの車の為にもブレーキ多様してあげた方が安全。 最もダサい装備→サイドバイザー
国産車乗ってる奴ってなんでこんなもん付けてんの?w
エアコンの無い時代の化石みたいなガラパゴス装備
いい加減やめろよww 押してみたいスイッチ
1.ターボスイッチ
2.ニトロスイッチ
3.ロケットモータスイッチ
4.車体が持ち上がり前の車を追い越すスイッチ
5.煙幕スイッチ、マキビシスイッチ
6.脱出スイッチ
7.翼プロペラを出すスイッチ
8.ドクロマークのスイッチ >>3
ただ左に寄せて停車するのにハザードにする奴って何なんだろうな? >>67
チェンジレオパルドンスイッチ
美人さんの部屋のインターホンスイッチ
ビデボタン >>68
左折なのか停車なのかわかりやすいじゃん
左折したいとこでやられると左折待ちだと思って後ろについたら停車だったりとかめんどい 短気な性格してなければホーンとかも必要ない
実際にホントに危険な事故の前はホーンなんか鳴らす余裕無いし 昔の車って
タイヤ空気圧警告灯の空気圧ポイントを任意で設定するスイッチついてたな 同じ車種の社用車についてたのに、自分の車にライトの位置を調整するダイヤルなくて凄く不便だったわ
じいちゃんが中高年の時に乗ってたカクカクのセダンのフロントについてた蛍光黄緑の棒って見なくなったね。たまにタクシーについてたりする。 ヴィッツを買ったが
ガソリンの値段と燃費から、○円お得みたいな無意味な機能ばかりだった
そんなモニターいらね リアフォグも全然使わないな。濃霧の中なんて行かんし >>76
いるのはいるかな
相手にこちらの存在、注意を促したりするし
時々経験値の少ない子猫が、逃げずに道をふさいでる PHASE SHIFTのスイッチは発進前に必ず押す ライトのレベライザーは確かに使わないな
ACDのモードスイッチも(ランエボなので) チョークスイッチとか昔の車ついてたなぁ。
冬でも使わないからどう使うのって思ってたけど。 昔買ったアメ車は、灰皿の縁の窪みが普通のタバコ用と葉巻用のデカイのと、2つ並んでたな。 >>84
でも、霧もないのに点灯する馬鹿が多くて萎える
輸入車に多いな、特にBMW(ソースは個人の感想) >>73
停車したらクラクション連打してどかすから面倒ってほどの事でもないけどね 4つの窓を同時に開けるとショーとするユーノス300
閉じられないんだわ、まあ昔の車だかしかない >>40
夏場に車乗るとき最初の一分間は外気取り入れで窓全開
次の一分間は窓閉めて外気取り入れ
その後は内気循環にして冷房の効率を上げる 夏でも到着ちょっと前にACを切るとエアコンがかび臭くなりにくいよ ACの手動オンオフは無いと困るだろ
高級車はともかく、大衆車だと自分でエバポレーター乾燥させたいときできないじゃん >>78
コーナーポールのことかな?
あれあると車両感覚の助けになって便利だよ
特に助手席側に寄せるとき、狭い道の離合で左側のガードレールぎりぎりに寄せるときとか
嫁がいつも「お〜!ギリギリよ〜」とか言ってた オートクルーズ機能は2回くらい試しに使ってみただけ・・・・・上り坂とかコンピューターが速度維持のために頑張る姿は楽しいけどなんか怖い ハンドル上にサブブレーキつけて欲しい。
パーキングブレーキじゃなくてフットと同等の制動力のあるブレーキを。 >>99
俺はシートにホールができて走りながらオシッコができるスイッチが欲しい 90年代の車についてた自動で伸びるラジオアンテナ
もうすっかり見なくなった >>90
イギリスなんかは法でリアフォグ装備が義務付けられてる >>13
道路上にネコだのタヌキがうろうろしているときに、
おらどけ!と、ビビッと鳴らすことは
ある。対人で鳴らしたことは20年間、ない。 >>107
そこ
そもそも人が居ないんだろ?ど田舎 前に乗ってた車ワイパーヒーター付いてたけど一度も出番はなかった
今年の冬ようやくワイパーヒーターの出番だと喜んだが今の車ワイパーヒーター付いてなかった… 昔クレスタ乗ってんだけど鍵掛かってる状態でドアノブ引くと室内灯ついて鍵穴が光る機能あった
意外に重宝して好きだった >>96 アレ便利なんだよな。自分は後付でつけてるよ。
今の車ってボンネットが急に下がってて感覚つかみにくいんだよ。
周りから見たらかっこ悪いとかダッサwって思われてるかもしれんが安全な方がいいからな。 そう言えば10年間気づかなかったトランクを外から開けるスイッチを発見した時は今さらと思った 昨夜、福岡ICから山陽道、名神、中央自動車道を八王子ICまで走行したが、霧もない、晴れた夜なのにリアフォグつけて走ってるバカを10台位見たよ
常時ハイビームなばか野郎はかなりいた
そういうやつらは総じて下手くそだったからまあ、サンドラなんだろうけどさ >>84
高速走ってる外車が大概点灯させてるから車速で感知して点灯しているものだと思ってた >>116
トランクに拉致される人が
多いからだろうなw スイッチというか、CDドライブいらん。今年車買ったけど、多分一度も使わない。 >>84
昨夜、東名でリアフォグを点灯して走行していたBMW MINIとBMW5尻をみた。 霧の多い外国は規制があってリアフォグないと輸出できないんだよ
ライトオンにしたら勝手にリアフォグも点灯する仕様
だから外車に多い マルチビュースイッチも全く使わんな
高いオプションだったのに >>104
フィルムアンテナとかで十分性能が確保できるようになったからな 最近はよくわからないアシスト機能ボタン大杉。押したらオンになるのかオフになるのかさえ分からん >>113
自分の車でポールが無くてもギリギリに寄せられないんだったら車に乗るなよ >>108
どんなど田舎でもクルマは必ずあるよ。
そのクルマ相手で挙動不審であっても鳴らしたりはしないよ。
速度をゆるめて離れるからな。 >>110
killスイッチって怖いな。殺人スイッチか >>2
ホーンはバンバン使うぜ!
糞チャリダーの飛び出しが大杉
ここの路地は危ないと感じる所はパーンパーン まるでインドだぜ! シガーライターを本来の目的のために使ったことは一度もないな。
ただの電源用としてならよく使っている。 >>104
2004年に新車で買った車にはもうついてなかった
アンテナなくてすごい違和感あった思い出 昔の手で引くやつのサイドブレーキかけるとき押すボタンで
ミサイルはっしゃーとかいいながらカチカチおしてた ヘッドランプのレベライザーは使うわ
一番使わないのはオーバードライブのスイッチ
購入以来ずっとオン放置 >>139
そもそもサイドブレーキ自体、使わないな 2駆から4駆に切り替えるとき前輪のハブを手動で回すダイヤルもいつのまにか無くなってしまった >>142
工事現場のおっさんとかサイド全然つかわなくて
自分はサイド引く癖ついてるから
いつもなんでサイドかけるの?って言われてたわ
4tダンプとかだぞ
んで引いたり引かなかったりしてるうちに
サイドのことすっかり忘れてサイド引いたまま走って
プシューって煙ふいたw >>136
してる
>>134
出来ないから義務付けられた
>>113
下手くそ棒、とも言う
便利なんだよなw 横滑り防止装置は気にしてらちょっとマンホール通過するだけでも違和感感じるからオフにすることはある >>130
お前より遥かに鋭い車両感覚持ってるドライバーが運転する高級ハイヤーには必ずといっていいくらい装着されてるから
操作を確実にする装備を要らないと言う馬鹿は死ねばいい
勝手にやってろタコ 降雪地域じゃないからVDCスイッチは確かにさわらないわ。
スバルのパーキングスイッチはデイライトスイッチとして日常的に使ってたわ。
このスイッチはイルミスイッチが入らないので昼間のデイライトスイッチ用には便利だった。 >>98
シッタカあほ
チョークは空気を薄くしてガスを濃くするものなのに
富士5合目てデタラメ嘘つくな >冬場には使う頻度が高いという人は少なくないかも知れない
まわりくどいな、冬場に使う人はけっこういるかもしれないと書け >>144
リヤガラスを暖めて、霜を溶かすスイッチ >>136
オートライトはいつもオンにしてる
たまにトンネル大杉な道を走ったりするから消し忘れもなくて結構便利 >>158
うちの近くにはポツンとトンネルがあるが(半径50キロに
峠のトンネルはない)
クルマのライトを消し忘れるクルマがよくあるよ。
俺も100回に1回は消し忘れる。 ワイパースイッチのふりしながら、実は雨天自動検知四輪駆動システムの隠しスイッチのレオーネ >>149
>>158
ありがとう。そっか使ってる人多いのかな。 >>127
ごめん
買い物置き場でよく使うわ(`;ω;´) パドルシフトとバックフォグは殆ど使ったためしがない 友人のクルマのシガーライターが物凄く甘くなってて、ポン!て戻る時にホントに飛び出してくるのでスゴく危険だった エアコンコンプレッサON/OFFスイッチは、わりと意識して使っているよ。
だってあれで燃費変わるんだもの。
風のON/OFFじゃない、コンプレッサのON/OFFなんだ。
暖房でコンプレッサONにする必要がないのにONにしているのは無駄以外の何物でもないし、
外が充分に涼しい状態でONにするのも馬鹿。(ただし曇り止め効果を求めている時以外)
使わないのは、パワーステアリングの軽さの強弱を調整するスイッチだな。 ミラーの調整、買ったとき以外触ってない
手動でいいんじゃないかな >>136
夕方とかちょっと影に入っただけで点いたり消えたりするから前や対向にパッシングと勘違いされるの怖いからオートにしない >>152
高級ハイヤーのは社旗を立てる為じゃないの? 高速もそれなりに使うけどクルーズコントロールは使わない。 >>40
前走ってる車が、オイル交換ずっとやってなさそうな排気黒杉な時は内気循環の方がいいで 装備とは関係ないが、帰省で東京〜福岡往復して思ったのが、今年は煽り運転ほとんど見なかったこと
その代わり、ちんたら追い越し斜線走ってるバカの左から躊躇なく抜き去る車が増えた >>129
押したらオフが大半だからとにかくスイッチには触らない方がいいとディーラーの営業に聞いた。 ゲームやってるとコックピットビューだとフロント長い車は走りにくかったり
するわな、その目印でポールってあんだなーとか思うけど >>178 ワイはトンネル内で内気循環/他は外気が多い >>40
冷房かけてる時、内気循環にするとあからさまに違うど! >>148
サイド引いたまま走ると警告でるよ
手で引くサイドは小回りできたりするし必要 >>117
外車はオフ→スモール→ライトオン→リアフォグオン
って感じになってるの多いから止まるまでレバー回す癖ついてるとリアフォグが点灯しちゃう >>177
田舎者だからクルコンがない車には乗れないよ。
疲れ方が段違い。 >>1が何を言いたいのかさっぱりわからない
実はこの記事を書いたやつが馬鹿なだけじゃないかと思う >>175
デカいクルマで狭い住宅街のクライアントの自宅まで送迎したりするから付いてるよ >>189
分かる。
本当はMTが好きだけど、MTだとクルコンない車が殆ど。 >>68
停車する場合、ハザードつけるのは当たり前。
ハザードつけないほうが何なの? パドルシフトの左 (シフトダウン) 。
何故か、シフトアップはパドルシフトの右、シフトダウンはフロアという癖が付いてしもうた。
あるふぁろめ男 スイッチじゃないが、ハンドルの高さや角度を変えるストッパーがあるのは知らなかった
何気なくfreeにしてビビった 横滑り防止は、雨とか滑りそうな時以外は切っておいた方が燃費良くなる。 >>160
リニューアルしてけなげ組じゃなくなった、寂しい >>188
そういう馬鹿もリアフォグ点灯してるクルマの後に付くことはあるだろうに、それで自分の行いを省みることはないのかね? リアワイパーいっさい使わない人間もいるんじゃないか?フォグランプもまず使わないな(何十年使ったことない) >>181
昔のVWビートルみたいにフェンダーが丸く落ち込んでる車は反対側の角の見当がつきにくいんよ。 >>4
やる気スイッチ
パチン __ノ\
off | .ノ\| off
 ̄ ̄ ̄
切れたw >>189
マジか。運転にメリハリをつける為と眠気覚ましでしょっちゅうシフトしてるから解除されちゃうのよね。
セレスピード >>202
多分自分の車のリアフォグがついていることに気がついていないぐらいの危険な奴だと思う 新しく買った車、シガーソケットのライターは有るけど灰皿が無い
タバコ吸わんから要らんけど >>106
ついているからって濃霧や荒天時意外に点けていたらキップ切られるのが欧米
日本はなかなか灯火類をつけないくせに点けてたら必要ないものまで点けるバカ多し
警察も無能で取り締まらないからな 自分が長く乗っていたルノーのキャトルはクーラー付いてるけど
つけるとまったくスピードが出ない。ワイパーはちょっとの雨で
機能停止するし結構どうしようもない車だった。
だけど愛着があった。 >>211
確かに。最初にONにして以来いじってないや 窓ロックはほとんどつかわない
ガキでも乗せない限りいらないとおもう ハンドルのところにマイクついてるけど
あれ何につかうの? >>214
冬場に除湿のいらない暖房ならAC切ることもあるかな リアフォグは夜に斜め後ろからの写真を撮る時に使う。 エアコンつけっぱの人はラジエータファンモータ定期交換してね
エンジン冷却と兼用なので常時使うと寿命が早く、止まると即オーバーヒート >>221
「助けてくれー」とか「ハドソン!ハドソン!」とか叫ぶため 先週、同僚の女性が会社のハイエースに、レギュラーガソリンをタップリと給油してしまった。
当然動かなくなって修理に出したが、修理代いくらぐらい来るんだろうか?
つーか、給油口に「軽油」って書いてあるし、色も緑色になってるのに何で間違うかね? >>218
ガマグチええよな
そういや車に標準装備されているものでまったくつかわねぇものがあるな
灰皿
あんなもんオプションにしろ >>207
最近の大衆車のダッシュボードはみんな室内側に突き出してて、座席も下がり気味になっているから
車のデザインもあってボンネットの先のほうが見えない車とか多いんだよな ステアリング連動ヘッドランプoffスイッチ
LEDじゃ指向性がありすぎて切る事ない
街中だけ走るなら違うかも知れんが >>13
それいらっとするからやめとけ。
クラクション=邪魔、危険 もう全部オンでスイッチ無くしちゃってもいいんでないの?
切りたきゃヒューズ抜くで O/Dのスイッチ使いこなしてる人は意外に少ないのではないか
おばさんなんてほとんど意味不明の謎ボタンって思ってるでしょ >>226
メーカーとGSは給油口を軽油とその他で形変えればいいのにな >>219
お前は最初からフォグはオンにしないほうがいいと思う
歩行者や対向車が眩しがっている姿に気がついて無いだろう ACスイッチは軽自動車乗ってると、着けたり消したりするわ。
軽自動車だとクーラーでパワー食われるから、昇り坂で厳しい時や急加速したい時はオフにするしかない。 >>195
MT自体すくないからな
俺のついてるけど、高いギアで固定するとブーストかけまくって速度キープしようと頑張ってて面白いよ >>206
キャブ車がもう新車販売でないからね、もう。 >>226
走ってエンジン止まったなら燃料噴射装置交換 排気ガス浄化装置交換で数十万円 >>72
ビデは押すと、ωがびしょ濡れになりますぞ 高校のときに免許とってかれこれ8年の金色
先日初めてフォグランプのありがたみを知ったわ >>76
前の車が後ろ見ずにバックしてきた時は盛大に鳴らしたな ボンネットを開けるスイッチ、一度しか使ったことないです。
エンジンを眺めたくてスイッチ押したけど
何かに引っ掛かってどうしてもボンネットが開かなかった。
それ以来使ってないです。 >>241
20年くらい前にデリカに灯油入れて走ってたらある日エンジンがおかしくなった。
修理してからは3対1くらいで軽油とブレンドしてた。 >>13
譲られた時もやらんわ俺
とっさにホーンに手が行かない
既にどの辺触ったら音が出るのかわからん
動き出して正面じゃない時にパッシングか
見えるならハザード点滅だにゃ >>241
マジかwww
あのおばちゃん終わったな >>248
バッテリー上がってないんだな
俺は2回
1回は家だけどもう1回はガソスタ
セルフなのに迷惑かけてもーた
無料でバッテリーつないでもらったよ 岡山土民はパーキングランプをつければ何処でも違法駐車出来ると信じてるぞw >>246
それ恐えな
運転中に計器類見てないやつ多そうだ ホーンは押す練習をしておいた方が良い。
微妙な坂道の赤信号点で前の車がずるずるバックしてきたときに慌てて鳴らしたが、それまで押したことがなくて焦ったw 助手席側のエアコン温度設定かな。
・・・あ、助手席に人座ったことねーや。 >>248
うーむ。
ウィンドウウォッシャー液だけはどうしても開けないとね...
ま、車屋さんに入れてもらってるっていうのはあるかw金有り余ってんだね。 ACスイッチは使うだろ
暖房のときは全くの無意味だってこと知らんやつはバカだぞw オレのクルマ。特に独立したパーキングランプスイッチは無いんだけれど、
エンジンキーを抜いた後で、ウインカーを左右どちらかに上げると、上げた側のFスモールランプと
テールランプが点く。そのことに気付いたのは、納車されて2年くらいたってからだ。
パーキングランプを使うことはほとんどないから、関係ないんだけど、知っておいたほうがいいかもな。
一晩点けっぱなしでも、健康なバッテリーなら上がることはないということだ。 >>255
横断歩道で待っている時に対向車が止まらなさそうな時に鳴らすのもある。
短く鳴らそうとポンと叩いただけだとならない時があるんだよな。 >>246
最近の軽は水温計じゃなくて、水温が低いと青、高すぎると赤になる警告灯みたいなのがついてるね。 >>11
軽自動車乗りの俺は、エアコンスイッチを高速の上り坂でOFF 。 >>204
今の車、フロントワイパーON状態でギアをRにすると、勝手にリアワイパーが数回作動する。
後方視界確保のためとかマニュアルに書いてあったけど無駄な機能だ。リアウィンドウが乾くと扇型に拭き跡がついて汚らしいし。
むしろリアビューカメラのレンズに向けて数回エアーを空吹でもして欲しい。 >>264
そうかな?
VWは新車納入時に煩いぐらいに注意されるぞw >>84
雨の高速の時に使った方がいいぞ
トラックが巻き上げる飛沫が霧状になるからな
追突されるぞ >>248
ボンネットの先端が少し開いたら隙間にレバーがあるだろ。デラで聞かなかったかい? モード切替スイッチ、最初は頻繁に切替えて遊ぶが飽きてコンフォートにほぼ固定 >>249
コモンレール式は灯油オンリーだと壊れるね。
私乗ってるベンツの310Dは列型ポンプだから灯油だけでもエンジン壊れない。
ディーゼルは古いエンジンの方が燃料なんでも許容してたね。 >>273
雨の高速でリアフォグ使うな馬鹿かテメーは
死ねよ 昔のベンツのSにはヘッドライトにワイパーが付いてたが動かすスイッチはなかったw そのスイッチをブレーキにしたら踏み間違えがなくなる A/Cってボタンがついてるけど押しても何も起こらないな >>262
たしかにw
冬の晴れた日は外気導入でエアコンオフだね
エアコンつけてても全く意味ないし燃費の無駄
雨の日とか雪の日で窓が曇る時は必要だけどね
>>268
つか最近の軽はスペアタイヤ積んでないの多くてびびった
パンク修理キットだけとか。。。
まぁパンクしたらロードサービスかJAF(加入してる場合)呼ぶんだろうけど ドアミラーの格納ボタンとヘッドライトのスイッチ
軽自動車ですらオートで付いたり開閉したりするからな シフトノブに付いてるOD(オーバードライブ)スイッチだろ
10年近くなるが一度も使ったことない オートクルーズスイッチも使う事はまず無いな
こち亀読んでてその機能を初めて知ったくらいだった >>279
死ね言う奴は不幸になるよw
と言うか、もう不幸だよねw
お前は死ぬこともできない
不幸のまま人に憎まれてずーと生きていきなさいw >>283
押せば燃費が悪くなるボタンだから、押したこと無い人なら押さなくていい 搭載したい機能
常時ハイビームなグズ後続車にパッシングできる機能あるいは警告灯
照明弾発射スイッチ
パッシング程度では気づかない追い越し車線で蓋してる迷惑ドライバーへの警告弾発射スイッチ >>283
冷たい空気が出なければコンプレッサーかリレーが壊れてる >>127
7年間使ってないから助手席側ドアだけ硬いし綺麗 レベライザーは上に向けるとハイビームみたいになって対向車に迷惑になるから
嫌がらせで使ってるやついるよな >>293
今はオートレベライザーとハイビームアシストがほとんどだからなー こんなんあったんやなあ
昔、レガシィ乗ってたけど最後まで使うことなかった
一回ぐらいいじっとけばよかったかな >>288
人の幸せ不幸なんて誰にも決められません >>136
あんな便利な機能使わないなんて!
逆にトンネルでライト点けてない車見るとオートライト機能ついてないのかな?と思う エアコンボタン以外は付いてない車両のほうが多いんじゃねーのこれ
そしてほとんどの車についてるエアコンボタンは超有名だし知らない奴居ないやろ
特に軽自動車なんてエアコン切るだけで出力上がるのが体感できるし >>297
生き死にもな
死ねなんて言われる筋合いはねえんだよ
チャチャ入れてくんな >>262
除湿に使えるのから暖房時も無駄ではない。使い方次第。 リアフォグのスイッチなんかなくしてセンサーで付くようにしろ、眩しいんだよ 車変えるたびにボタンが増えてくる
今はレクサス乗りだけど、ほとんどのボタン押してない、
なにするかよく判らんボタンもたくさんある
アクセル踏んで前に進んで、ブレーキ踏んで止まればそれでいいのに
軽のワンボックスも持ってるけど、主に使うのはこっちになっちゃった
子供乗せる時はレクサスにするけど
近所のスーパー程度だったら軽だわ。子供も軽の方が喜ぶんだよね >>301
乾燥してるのに?
雪や雨降ってれば別だけどヒーターで十分でしょ
基本外気導入だから曇ることも少ないし >>304
晴れた日にカッコいいと思ってるつけてるアホ
後続車のハイビーム並みに眩しい 間抜けな割り込みしておいてハザードつける馬鹿には殺意が沸く 歩行者からみてたらウインカーとかいらんやろ
曲がる直前で出されてもしゃーねーし、ウインカー出しながら直進してきて怖いわ >>293
レベライザーって一番上向きがデフォ位置でしょ。リア下がったときに
レベル下げるために使うから、空荷で下げるとヘッドライトが下向くし。 >>298
うちの近所は他の道路や鉄道線のアンダーがたくさんあるんでオートライトつけとくとアンダーを通るごとにいちいち点灯してうざい… >>25
キャブレターは必要なんだよ
インジェクションに変わって無くなっただけ >>312
夜中乗ると後続車が眩しくてよく使うぞ
オープンカーでリアウインドウをスモーク化してもほぼ意味ないからっていう前提条件が付くけど >>41
初めて乗った車でデコンプの場所が分からなくてギア入れてエンストさせて止めた思い出 フォグランプのスイッチ。
今の車に10年以上乗ってるけど、
霧のときとか猛吹雪の日とかで通算4回くらいしかONにしたことない。 20年、車に乗っていないが、いらん機能が増えてそうやな。 >>310
渋滞ほどではないが混雑している交通量なのにハイビームしてるアホには
前に出た時わざとリヤフォグ点ける >>25
今はオートチョークどころかインジェクション車しか無いしな
シガーライターはそもそも灰皿も付いてなくてアクセサリー電源としてソケットだけ生き残ってる状態やな ボタンじゃないけどサイドミラーの外側4分の1ぐらいが変な風になってるやつ
あれ違和感がずっとあって意味分からなかった。効果が全く分からなかったんだがあれなんなんだ? オートマのLと2は殆ど使わんね
街乗りゲタ替わりやと 使わんで
平地ばっかりやし マツダ辺りから余分な機能が付いてないクルマ出してくれないかな
欲しいオプションを付けたり少し良いグレードを選ぶと一緒に余分なスイッチがついてくるという…
トヨタさんあなたのことです
>>308
長野県に良く行くんだけど、ACつけとかないとクモリが取れない…
>>319
たしかにそうだけど、対向や後ろの車がどう思っているかと思うと… 最近の車のサイドブレーキがスイッチ式(?)なのやめて欲しい
助手席のヤツが走行中に触るから この前 事故りそうになったで
タイヤから白煙でたわ ちょっとしたトンネルのオートライトごときで不満持つ人もいるんだな。それレベルで不満持ってたら普段運転してたらずっとイライラしてるだろw >>330
やっぱりその辺か。それがあるありがたみは全くなかったなw >>284
燃費良くするために軽くしたかった
だからスペアタイヤを無くした
修理キットは本当に応急処置
パンクしたら保険付帯のロードサービス使ってレッカー呼ぶのが一番良い >>36
今時のはエンジン停止後数分間 運転席だけPWが動く >>323
ハイビーム馬鹿にそれやっても、は?って感じで、自分が迷惑かけてるって事には微塵も気づかないと思うよ
とにかく頭悪いからなあいつらは >>326
こないだ、白山ホワイトロードで初めて使ってきたよw
やっぱいざという時、必要やね >>332
>>337
わかった、つけたままにしとくよ >>333
あれ従来の手動で引くサイドブレーキと比較してメリット無いよね >>68
自己防衛だよ
ぴかぴかしてないと停車している車に突っ込んでくる奴もいるでしょ >>68
うちの父だけかもしれないが、路肩に止めるとハザードではなく左ウィンカーを付ける
これだと本当に左折なのかわからない 防眩切り替えレバーは手間にあるのが正しいのか、奥にあるのが正しいのか
どうやら奥が正しいみたいだね 滅多にクルマのらないから
給油のスイッチどこについてるのかさえわからん テレビの明るさ、色合い調整だって、買ったときに一回いじるかどうかじゃね?
こういうくだらない記事は国沢を重用するあそこかあそこ、案の定だったわw >>28
昔、本屋で「初めてのC++」って本を見つけてドキドキしたことを思い出したw 関係ないけど今のナビって機能が凄いんだね
10年物買い換えてびっくりしたわ >>25
初代シティにあったな、
チョークレバー。 ガソリンメーターの横の矢印は給油口の向きを示してるのに知名度低すぎる 使わないと言ったらターボブーストのボタンかな?
アメリカみたいな広いところだろ使いどころ有ると思うが、日本は狭くてジャンプ出来んわ >>56スタリオン懐かしいな 今じゃ当然見かけない ラジオのアンテナがスルスルと立ち上がるボタンも見なくなった >>344
電気仕掛けにすると安上がり
機械式の方が高くなる
いざって時には役に立たない電気式 >>361
スマホみたいに高速画面タッチ操作&検索機能充実
これだけで感動してしまいました。ジジイですみません オートマのL2やCVTのマニュアルはよく使うけどな
大した下り坂でもないのにブレーキパカパカさせてる車を見ると笑っちゃう >>359
今のスタンドはホース伸ばして反対側でも給油できるよ。 >>367
10年前のパナと現行プリウスのナビ使い比べると
確かにサクサク感は段違いだけど、革新的って程かと?
byアラフィフ スイッチひとつでリアハッチにDADのロゴマークーが浮き出たり消したりできる
他にも、水曜どうでしょう、手積みだよ全員集合、大人がノッテます、倖田組等、後続車をイラつかせるステッカー調の画像が浮き出せます >>372
さり気ない所で高速道路上か下道かを区別する様になってるのは助かる
後は簡単に地図更新出来るのもありがたいね
昔は外して預けてたから >>371
ゆとりのドヘタ運転のほうがよっぽど害悪だけどな トランクを開ける時に差し込む鍵穴も見なくなった。
また鍵穴飛び出していて押し込むタイプも最近は見ない リアワイパーとフォグランプはほとんどが高級グレードのアクセサリだな オートライトじゃなくて、常時点灯にすれば良い
アイドリングも出来ないようにすれば、駐車中のゴミに邪魔されることもない >>74
北海道だと一生使わない人も多い
冬は凍結して解除できなくなるから
夏場も使わないクセをつけてる人が多い >>366
窓の開閉なんかは手動のくるくるよりもモーター使ったほうが総重量は軽くなるらしいから一概に無意味とも言えないんだぞ
本当にグラム単位で軽くするレース車両の場合アクリル板はめ殺しにして窓の一部をスライドにするからあまり意味は無いけども >>298
インパネが常に光ってるタイプたとメーター類が読めたらライト付け忘れる事ある。 >>388
電気式の方が機械式よりもコストダウンが出来た
組み付けの手間も
でも電源喪失で役に立たないだろ パーキングランプとAC以外付いてなかった
でもACはよく使ったぞ
エアコンつけるとパワー食われるし
春秋は外気取り入れで十分だし
夏でもエアコン入れてすぐは窓曇るから危ない時はすぐに切ってた >>307
そろそろ免許返上も考える時期だな爺さん >>385
使わなすぎて錆で作動不良起こすから車検整備の時に直すことが多いって北の車屋の人が言ってたな。 常にONになってるトラクションコントールのスイッチは使ったことない。
どういうときにオフにするかわからん。 >>183
今結構オプションで設定ある >>USB >>323
前にラアフォグ後ろにハイビームとかで挟まれたら最悪だわ
>>328
常時内規循環にしてるとかじゃ無いよね?
基本は外気導入
急速に冷やしたいとか外の空気が臭い場合のみ内規循環
内規循環にしてると外との温度差で勿論曇る >>391
だからほぼ意味ないって書いてるやん
そもそも今の車は電子化しまくってるから窓だけ手動にしたところでって感じやけどな
閉じ込められたときでもハンマー使って窓割れば出れる訳だし 冬場はA/Cオフが基本だな、そのほうが暖かい。
個人的には左側のスライドドアの開閉ボタンもオフってる
駐車場の左がわの壁にべたつけするため間違ってもその機能を働かせたく無い 昔のラジカセも使わないスイッチがたくさんあったな 多いほど高級だった しばらく[POWER]スイッチ押してないわ
つかキックダウンスイッチすら入れてないなw >>395
深い雪道や軟弱な地面からの脱出
ただそんな場面は少ないと思うw >>76
じいちゃんち行くときに警笛鳴らせの陶芸あるから絶対に必要だな >>387
少なくとも札幌市内でそんなの聞いたことないが
マニュアル車は1速かリバースに入れて停めるから、エンジンかけるときクラッチ切らずにセル回して動いちゃった、と言うのはよくあった >>398
急速に冷やしたい時に内規循環にすると、室内の熱い空気を一生懸命冷やすことにならない? >>384
オーバードライブをオフにするボタンなんだけどなあれ シガーソケットは、重量物をそのまま固定出来るのが便利
USBじゃ、流石に車の移動による振動や遠心力に耐えるほど固定出来ない
また、エアコンの吹き出し口にくっつけるアクセサリーよりも着脱が容易なのが良い
着脱容易でガッチリ固定出来て電源も取れる…
こんな利便性高いソケットは現行では車のシガーソケットだけだろ?
USBでいいとか言ってるのは頭悪すぎる >>412
だね
高速時にエンジンブレーキを使いたい時のボタン クルマよく知らねえヤツが書いた記事だろと思ったら
CARTOPなのかよ >>399
いやボタン式のパーキングブレーキの話
緊急時に役に立つのかって >>403
その発想しかできないなら、運転しないほうがいいよ。煽りでもなんでもなく真面目な話。 >>412
ちょっとしたエンブレ欲しい時にオフにするよな ハザードとウインカーは兼用じゃないほうがよかった
停まっている車のハザードが右ウインカーに変わっても分かりにくい ねらーなんて車も持ったことないやつ殆んどだろ
レスのほとんどが意味不明 車スレはハイビームの使い方も知らないバカが多いからな >>394
俺はユーザー車検でサイド引いたときワイヤーが切れて、バッチャーンとか派手な音響かせて検査員に失笑されたことがあるよ
2年に1回しか引かないからか錆びてボロボロになってた >>13
隣の車線のやつが、自分のほぼ真横からこっちの車線に入ろうとする時はさすがに鳴らす ドアに付いてる窓開けたりするスイッチ
あの部分で雨の日ドア開けると濡れるじゃん
壊れそうで気になるんだけど防水加工とかされてるんかね どれも現在の一般的な車には付いてねぇじゃねぇか
デフロスタースイッチとか入ってるのかと思ったわ >>416
トラックと同じじゃないの?
トラックのマキシはエア抜けると自動的に作動になる やたらに機械任せな車は恐い
危険予知や瞬発力、いざという時の判断力、決断力が退化しそうだ
有り難がってるのは、車に居住性とか重視してるバカと同じ >>427
駐車し終わってから消し忘れるのが怖いw 高速でホワイトアウトした時、自動運転なら問題無く走れるのかな? 昔SVHSデッキのリモコンに付いてたジョグダイヤルはなぜ無くなった?
AV観る時にしか使わないからか? フェンダーミラーてなんでドアミラーになったんだろ
あっちのほうが見やすいと思うけど >>435
スタイリング
ヨーロッパではミラー自体レス >>435
電動じゃない場合を考えたら、フェンダーミラーの調整はかなり面倒だろ
時代の流れを考えろよ? 初めて買った車パジェロJr
5年乗って売却するまで、1度も4駆に入れたことなかったな
林道やダートにも行くだろうと、わざわざMT車買ったのに
街乗りオンリーだった
たぶんパジェロミニ含めてこういう人多いんじゃないかな >>64
たとえば大雨時に屁をこいて即換気したいときに便利だよ
まあ俺も今の車にはつけてないけど >>435
カッコワルイからという漠然とした理由で嫌われた
そのうち輸出車との工程統一化で全部ドアミラーになった >>438
パジェロミニはなんちゃってでガチの人はジムニー買うから間違ってないw >>284
テンパータイヤのままずっと走るアホがいるからだと思う それより、ボンネットと給油口の開けるレバーが隣合わせなのが謎だわ >>437
時代の流れを考えるなら今こそフェンダーミラーだな >>446
それな
フィット3乗ってるけど、嫁が良くボンネット開けちゃう
自分もしっかり確認してからじゃないと、間違えそう >>58
じゃあなに?止まる時とかいうなよ、あれこそ使い道が違うんだからさ。
渋滞もイレギュラーだぞ、そこんとこ知ってんのか? フェンダーポールも絶滅しかかってるけど
やっぱり恰好が悪いということなんかなあ
日本みたいに狭いところが多いと非常に便利がいいけど >>13
一度も警笛区間通ったことないの?昔どっかの林道で見つけて感動して意気揚々と鳴らした覚えがある >>454
押しながらシフトレバーを動かす為
レッカー出来ないから MDプレーヤー10年間で1度も使わずに下取りに出した。 >>333
パリで借りたレンタカー(MT車)がそれだったな。
坂道が多いモンマルトルで苦労したぜ。 >>1
そういや昔のクルマにはオッパイとチンコ付いてたなあ >>461
OD使わない人は、シフトの2、Lも使ってないだろうね 押しボタン式サイドブレーキになったらスピンターンできないのか。。 >>461
街中でも5速までアップしてしまうので普段はオフにして乗ってた
今のクルマは賢いからトントンとアップさせないのかね? ルーフに取り付けられるスイッチBOXの復活希望。
飛行機みたいでカッケーと小さい頃に思ってたわ。 ひっそりとオーバーテイクボタンを付けてくれてもいいのに >>461
今は制限60だから4速に入っても都合悪くないからかもね。
50のころだと4速に入ったと思ったら減速して止まってまだ加速して…って古い話だな 俺のはサイドブレーキはフット式だわ
便利かどうかはわからん ハザード使えよ、急に止まって合図も無しにそのままスマホいじり出す馬鹿が多い、その車の後ろに車いたら身動き取れなくなる ODは長距離の下りの坂道でエンブレ効かせたいときだけ使用してくださいってディーラーが言ってたな ODってのが何なのかわからん
そんなボタンあったっけ そういえば、このまえちょうど渋滞にはまった瞬間
スピード落した前の車がハザード点滅させたけど
これってなんかのマナーなん? ACついたまま暖房にするとまずいんじゃなかったっけ? 1と3以外は使った事あるなぁ
昔サンバー乗ってたが1は付いてたのかな?
3は確実に見た事無い 開放感を味わいたくてサンルーフつけたけどほとんど使わなかった
山に遊びに行ったときに開けても虫とか入ってくるし
東京へ遊びに行った時に高層ビルを見上げる時には便利だったけど マンセル「F1にキルスイッチなんか付けるなっつーの」 >>472
>>473
>>474
こんな人たちが今の時期運転してるからこわい >>450
だったら何の為にハザードが付いてるとお前自身は思ってるの? >>434
サンヨー?
時短もついてて羨ましかったな 新車でキャリィ買ったらヘッドランプレベライザーっての付いてるけど一回弄っただけで触ってないねw うちのボロ車でもらい事故して台車が来たんだがナイト2000みたいな装置がついてて
駐車場から出せる気が全くしない >>308
外と中の温度差で結露しますので 必須です >>474
免許とった時の教本には書いてあった
渋滞で最後尾に着いたらハザード焚けと
ありがとうハザードは本来間違った使い方 >>488
ガラスをキレイに拭けよ、ガラスの曇りがなくなるから >>484
非常駐車灯だよ、何でもかんでも使う最近の風潮はおかしい。 >>476
まずくないよってかAC付けないと除湿できなくて曇りが中々取れない
まぁ付けなくても窓が温まれば曇らないんだけど クーラーボックス、加湿器、リアアームレスト内蔵コントロール、リアシートのバイブ機能、オットマン機能、エアコン吹き出し口のスイング >>495
自己レス、非常点滅灯だった。
止まる時ってのは止まる合図として出してる奴らの使い方な、タクシーとかよくやるやつ。
渋滞ハザードもあれば合図制限違反だと思うよ。 >>391
輸入車にはヨコからクランク棒をいれて手動で操作できるモノもある
なんで国産車につけないのかフシギ >>499
じゃあ渋滞ハザードはしないでぶつかったほうがいい? >>489
ありがとうハザードはトラック野郎が発祥だね
入れてもらって会釈したり手あげても伝わらないから
2車線などで割り込む車がいた時にヘッドライト落とすのもトラッカー
あと高速道路で追越車線ずっと走ってる低速の車いた時に
右ウインカー出したまま煽るのもトラック野郎発祥…
ブレーキランプ五回点滅はドリカム発祥 >>459
電装系にトラブルがあると解除出来なかったりシフトロック機構自体が故障
してたりするから >>505
そうやってすぐに極論で煽る
でもあった方が早く気づくでしょ
そうやって事故が起こる「確率」を減らすことにはとても有効だと思うのだが?
何がそんなにマズイと思う? >>499
渋滞ハザードはスピードが出る高速道路や信号が少ない幹線道路のみだぞ?
50キロ制限とかの一般道の渋滞で使わない
そもそも警察が推奨しているんだけどな >>506
外気が暑すぎ寒すぎの時には一応効果あるんじゃね、あと花粉症持ちとか
ロードスターなんかはエアコンフィルター付いてないから花粉症持ちは内気循環にして閉め切って乗るぞ 俺のアストンマーチンのシフトレバーのノブに変なボタンが付いているが、押さないほうがいいだろうか? >>132
エンジン強制停止スイッチ
バイクには必須
(スロットルが戻らなくなったとき用) >>510
高速トイレ入るとそうしろと書いたビラが貼ってあるが、結構手前からユルユル減速して最後尾についても結局ゆっくり進んでいて止まらないケースが多いからタイミングが掴みづらいというところはある
とりあえず前がつけたらこっちもつけてるが >>510
止まってからならグレーゾーン、俺は走りながらの話ししてた。
でもあんなもんなくてもヘーキだと思うぞ、大型で前が見えない時は有効だが、普通車だらけなら不要だね、わかんないやつはそれこそ免許返してほしい。 >>519
そんなの警察にでもご意見送っておけよ
お前だけのグレーゾーンルールなんて意味が無いので危ないからやめてくれ >506
普通に使うぞ。室温と外気の温度差が激しいときに外気取り入れにしてるとエアコンの
効率が低下するし、逆に循環ばかりだと空気が汚れるし。 >>517
これでおしまいにするけどさ、運転経験乏しいでしょ?
AT世代はみんな下手だから噛み合わないと思うよ、持論優先で経験は知識で補えると考えてない?
もしベテランなら免許返納してくださいまじで。 >>519
前の車に車間空けてついてぶっ飛ばしてるとき速度落ちるときはハザードをありがたく思う フェンダーポールが無いとダメな車両感覚欠如してる人は運転しないほうがいいよ
いろいろとリスク高いからさ >>525
高速道路は運転経験乏しい人ばかりなんだね
渋滞に合流するときはみな使ってるけど
「お前ら全員違法だー!」って怒鳴りながら走ってればいいんじゃね? 最近車買い換えたら、ハンドルにボタン12個くらい(真ん中ボタン有り十字キーを5ボタン換算すると計20個のボタン)付いてて、これ親に教えるのは無理だなと悟った
まあカーナビとかACC等の操作だから、使わなくても問題は無いんだが… >>529
理屈で反論できずに罵声でレスしかできない
うーん、これは老害の匂い >>529
おかげさまで6年乗ってる車を一度も擦ったことないし、通勤で運転しててもゴールド免許維持できてるので満足です すべてをタッチパネル操作にしたテスラはバカかと
運転中にタッチ操作なんかできるか >>516
後方から100キロぐらいで走ってくる車に知らせるためね
最後尾の人だよ
ノロノロしてようが止まってようが後方からくる車は100キロぐらいで走ってて基本わからないからね
>>519
ホンダの公式でも書いてあるぞw
渋滞最後尾のハザード
高速道路などの渋滞で、最後尾のクルマがハザードランプを点滅させます。
これは後続車に渋滞の存在を知らせ、追突事故などを予防するために使用します。
ttps://www.honda.co.jp/afterservice/advice/hazard-lamp/index.html
まぁ法的に罰せられないけどマナーとして日本に浸透してるんでそこまで目くじら他店でもよくないかい? >>441
路肩に止めるとかめったにないしだいたい駐車場あるところに止めるからあまり使うことないね リモコンの
ロックボタン長押し⇒ロック&窓閉め
アンロックボタン長押し⇒ロック解除&窓全開
中級車以上ならたぶん出来る
カードキーの車は知らない 高速で最後尾のハザードは知らなかったけど、やってる人がいて瞬時に理解できたから続けてハザード付けた思い出 結構うるさかったけど しゃべる輸入車乗っていたときは楽しかったな
ハッチ開いてますとか、ランプつけっぱですとか…
うっせぇな、わざといぇってんだよって思うこともあったけどね
燃費計算とか@何km走るとかの表示もあったけど、ほぼでたらめだった
@昔のベンツで運転手させられたときに、どこをさがしてもガソリンタンクのゲートのスイッチがなくて
20分くらい取扱説明書をとっかえひっかえしたことあったな
たまたまベンツをよく知っているGSのおっちゃんがきて事なきを得たけど
どこにもそれらしいものがないというのはすっげ〜〜焦る
やりかたとしちゃカンタンで、エンジン切ればゲートをペコって押せば開くようになっていた
エンジンかけりゃオートロック、ほんとにだいじょぶなんだろかとしばらく半信半疑だった
いまとなっちゃいい思い出
それとウィンカーはやっぱ左側の方が使いやすい…ボソ サンキューハザードは今はやっちゃいけないって
さっき専門家がテレビで言ってた
ハザードの代わりに、窓から手を出せばいいんだって 昔みたいにスピードだしすぎなら警告音でええやん
あほがスピードだしすぎや 最後尾のハザードは、工事箇所なんかだとつけてくださいって文字で書いてあるところもあるんだよな
法的にはどうとかいうけど、これは警察もやっていいってお墨付きがあるんだから例外と考えていいんじゃないかな
ハザードをつければなにやってもいいって勘違いしてるアホの行動とはまったく違うんだから >>368
ブレーキ踏んだらなんかあかんの?
下り坂で速すぎたらブレーキしないと危ないよ 俺は普段セダンに乗ってて家内が軽に乗ってるが、たまに家内の軽を運転してガソリンスタンドに入ると、ボンネットを開けるわステアリングコラムがガクッと落ちてくるわ、後部のハッチはパカんと開くわで、ガソリン入れるまで大騒ぎを演じてしまう。 >>548
そういう加減速が急な運転をする奴の後ろは本当に走りにくい
エンブレをつかってスムーズな減速をしてほしい >>550
ATは急な下り坂でブレーキ踏まないと危ないって
MTとは違う 社用車に100Vのコンセントがあるのに動かないから壊れてると思い使わなっかけど
2年ぐらいしてON-OFFスイッチがあることに気づいた
離れ過ぎなんだよ! >>551
大した下り坂でも無いと書いてあるわけだが>>548には
そして、きつい下り坂だったら尚更フットブレーキを控えめにしないとブレーキのほうがダメになる
ずっとブレーキを踏みっぱなしにしないような運転をしないといけないな、日常的に >>549
ああいう機構ってもうちょっと統一して欲しいわ 詳しくないんだけど、高速でレーダークルコン使ってて前の車に追いついたり、前に遅い車が入ってきたりすると自車にブレーキランプって着くのでしょうか?
若干余裕があっても減速するんで、パカパカブレーキが付いてしまうと後続に迷惑がかかるんでないかと思ってます。 >>3
ハザード点けて右折とか左折するばかがいる。 >>554
給油口を開けるレバーの位置を探しちゃうよな、たまに違う車に乗ると
引くとボンネット、押すと給油口みたいなやっかいなのまであるし
>>553の二つ目のアンカー先間違えてるけどもうどうでもいいよな >>553
今の車はパカパカブレーキ踏んでも壊れないからなあ >>553
いうても今時の車はそうそうフェードなんてしないよw
峠の下りでブレーキランプほとんど点きっぱなしの車が無事に降りきってすごいと思った ルームランプをLED化して弄ってたらヒューズが2回も切れたな
まだ砲弾型のしかなくて40個くれー並べた香具師でよー
今なら3WLEDとか激安でゲッツできっしな
いい時代だ
別にもう面倒だから高演色LEDに変えようとかも思わんけど
電球でいいわ >>553
いろは坂の下りでブレーキ控えめ運転とかやってほしいわ >>525
脳味噌ごみじゃん
自分のことしか考えてないよね 勾配のきつい長い坂道だと「エンジンブレーキ使え」の標識出てることあるね アイサイトだが右折時に横断歩道の歩行者とぶつかったわ
ちなみにOFFの表示は出てなかった 助手席のエアバッグをキャンセルするスイッチ欲しい
ダッシュボードにスマホやポータブルナビ付ける場合に万が一エアバッグが作動したときに吹っ飛んで二次災害が発生する >>566
それは知らなかった
でも普通のエンジン車にはないものを一般として語られても困る エアコンのACスイッチは頻繁に使うよ
車の中がモワっと暑いときはまず窓を開けて
AC切って送風だけで換気してからスイッチを入れると効率よく冷える >>572
普通のAT車で言うところのLとか2レンジちゃうの
何にしろ乗ってるやつの大半は説明書も見ないし使ってないやろ >>575
ちなみにいろは坂を下るならLでも2でもブレーキは必須です >>568
お前みたいな奴が今後もっと増えるだろうな
運転補助であって確実な安全停止なんて保障されていない
つか、お前みたいなやつは運転しないほうがいいぞアフィカス エアコン外気
エアコン内気
送風外気
送風内気
のうち、どれかがめっちゃ臭くなる時があるんだけど
考えられる原因教えてほしい >>576
お前もよくわからない坂をもちだしてるよな
これを極論で煽るといわずなんというんだろうね
急でもない坂という前提がそもそもあるというのに >>536
ホント本来はこうだ!!!
って言いたい奴の心情ってなんなんだろうね
一般に浸透してることを間違ってるって知ってる俺カッコイイなんだろうか >>560
急勾配の下り坂でブレーキ踏みまくってる車の後ろ走ってたらスゲー焦げ臭くてワロタw
事故られても困るのでさっさと追い抜いてしまったけどその後大丈夫だったんだろうかw >>548
逆に明らかに止まるとかノロノロに入るのわかってて限界までエンブレ駆使していじでも最後までブレーキ踏まない香具師の方がはるかに危ない
ブレーキ踏まない俺カッケー!運転うまいだろ?とか思ってるのかなと思って見たり >>580
今時のクルマでは下り坂でブレーキ踏むのは当たり前、ということだよ このスレにハザードランプに親を殺された奴がおるなw >>503
ブレーキランプ五回点滅はドリカム発祥
ラジオコーナーで大喜利ネタにされていたな
あいしてる→○○○○○ >>584
ブレーキパッドが手に入りにくいから、そうしてたわ。
最近海外から輸入できることがわかったので、今はガンガン踏んでる。 オートマレバーについてるO/Dスイッチってどのタイミングで使うんだ? ポチッとな、って言いながら押すためのドクロマークついたボタンが >>3
ショッピングセンターで車止めるとき使うぞ
もう少し押しやすいところに付いていて欲しい >>590
伝説では下り坂が続くときに使うと良いと聞いた が
使ったことがないです
2とかLで間に合ってる それよりパーキングブレーキの統一をしてほしい。
車種ごとに違いすぎ。 後ろの席のドアのロックだな
存在すら知らない人もいると思うけけど 内循環と外循環が一番役に立ったのは、オウム事件の生き残った方の弁護士
オウムの標的になって車のフロントガラスにサリンを撒かれたが、
車が内循環だったおかげで軽傷で済んだ >>597
レバー式で良いのに最近はペダル式とかスイッチ式とかあるしな
レバー式はノッチの調節で万が一ブレーキペダルに問題が出たときゆっくり止まれるけど、ペダルやスイッチだと単純なオンオフになるからヤバそう AT車で、2とか、Lレンジを全く使わない人っているよね なに?警笛区間っていうのは鳴らし続けなきゃいけないの? トランクを鍵で開けるときは、ロゴマークを捻ると鍵穴が出てくる >>607
そんな うましか な
鳴らし続けてたら、事故でもあったのか?ってなる
プーって、1秒か2秒ぐらいじゃないの?
俺も鳴らしたことないけど >>571
それって、普通はないの?漏れが載っている低年式のニュービートルには付いている罠。
本来は助手席に、進行方向とは逆向きに背もたれが有る(子供は後ろ向きに乗る事になる)チャイルドシートをつけた時のために使うらしいけど。 80年代の車のインパネ見るとやたらスイッチが多いのは何なんじゃいあれ 先日、代車の軽に乗ったときは、窓ガラス閉められるまで10分くらいかかってしまった
シフトレバーの後ろなんかにボタンつけんじゃねぇ<しかも何も書いてない ヘッドランプレベライザーって大抵のワゴン車についてるけどダイヤルに「1」〜「9」と書かれているだけなのでわかりにくい
「High」「Low」を表記してほしい >>496
そうなんか、ずっと使っている整備工場の人からそう教わって忠実に守っていたわ 10年乗って初めて気がついたスイッチがあって驚いた。
今の車は2年乗って初めて気がついたスイッチがあった。 ACを「これエアコンの略だから」って聞かされたことあるわ
まぁ略語だけは間違っちゃいないが・・・ >>613
コペンとロードスターしか乗ったこと無いけど付いてない
趣味色強いからチャイルドシートを付ける前提で設計して無いのかもしれないけど
それ言い出したらそもそも助手席に人を乗せること自体稀だから助手席のエアバッグが必要無いんだわ >>620
主にヒーターだね使うの 曇ったらお掃除かねて拭いたり
曇り過ぎならACにするし 根本的に汚れてなければ曇りにくい >>427
トラック等で道路上からバックで入れる時は早めにウィンカーで方向を合図した後でハザード付けてタイミング見計らってわざと頭ふって抜けない様にしながらバックするな >>590
前に走ってる車が邪魔な時。
ただ、使えるのは一回だけで、一度使ったらディーラーで新しいミサイルを装填し直さないといけない。これが高いんだな。 >>549
一昔の ジムニーにはそんなレバーついてないです >>629
俺の田舎(福岡県東部)で自作のランチャーをフロントグリル下部につけて、ロケット花火射ちながら走るバカがいた >>620
北海道は冬乾燥するのでデフォッガー(熱線)は入れるがエアコンは必要ない >>632
何発かは発射した自分の方に飛んできてそうな タルガトップの屋根
外すの面倒だわ開放感うすいわで一回外してそれっきり 出張でレンタカーがホンダだった時は、ボタンの配置が判りにくくて困る。
しかもデザイン優先で、エアコンのモードがどの位置かノブの指針を凝視しないとわからない。
ああいう物は、視界の片隅にあってもどのポジションを指してるか判るデザインじゃないと。
その点、アメ車はどのメーカーに乗ってもすぐに把握できる。 >>579 エアコンの空気取り入れ口(フロントガラスの下)に猫のウンコが入り込んでる エアーコンプレッサーが正解みたいだけど、これだと空気圧縮になるんじゃね?
なんでエアーコンディショナーじゃないんだろう
エアコンってエアーコンディショナーの略だよなあ? >>559
例えば右折レーンに止まってりゃウインカーなんぞ無くても右折するって見りゃわかるだろ?
直進左折共用レーンで左折する前からウインカー出してると対向右折車が割り込んで来るだろ?
車線変更時にいちいちウインカー出してたら斜め後ろの車にスペース詰められるだろ?
そういうことだ >>3
商業施設の駐車場でハザードランプ点灯しっぱなしの車いるね。
放送でお知らせしてる。
運が悪いとバッテリーあがっちゃうね。 >>1
>◆4)VDC(横滑り防止装置)のオフスイッチ
重宝するよ >>648
ATやCVTで回転数の上まで使うモード。 >>648
燃費が悪くなる代わりに加速が速くなるモード
体感できるほど変わるかは車両による >>84
リアフォグ付い車が無い
フロントも標準装備になるまでスルーしてた ATの横にあるシフトロックってスイッチ、使うことあるの? >>655
整備中に駆動輪回したい時レッカーしたい時 >>519
急ブレーキを感知すると自動でハザードが数回点滅します、自分のプリウス >>34
その前に、今週のビックリドッキリメカはよ。 > ヘッドランプレベライザー
ワイの車はビジネスカー(wなのでついてるで >>645
キチガイは死んでくれ、お前以外全員迷惑してるのが分からんのは白痴 >>632
福岡の基本だね。免許取得後第一歩にやりたくなること。
次はグリルに軽機関銃を装備したり、昂じるとハイラックスとかのピックアップで、荷台に重機関銃を据え付けたりするんだ。 >>645
言ってる意味が解らない
本当に教習所通ったの? >>658
基本的には、緊急時。
バッテリー上がりやガス欠で、動かしたいときに使う ODDボタンって何?いつもONで良いの?
説明書見てもイマイチピンと来ないんだよね
車10年以上乗ってるけど >>666
軽トラの荷台に軽金装甲つけるところから、お願いします。 車のA/C表記がどっちかは知らんが、エアコンの原理として圧縮した気体(エアコンガス)を一気に膨張させると温度が急激に下がるという性質を利用して冷たい空気を作り出している。
だから、エアコンの仕組みとして圧縮(compress)という過程がある。
ただ、アメリカだと中古車の広告でThis car comes with automatic transmission, power windows, air conditiner... と言うから、エアコンで問題ないと思う。 >>672
OD=オーバードライブ
基本はONのままでOK
エンブレを強くかけたいときにオフにする >>68
普通ハザードつけるよ。左のウインカーで止まる奴は知的障害者。 >>674
エアコンはファンなどを含めたエアコンディショナーシステム全体の事。A/Cスイッチはエアコンプレッサーそのもののオンオフさせるもの >>505
ないとぶつかるんじゃなくて
ないとぶつかられるんだよ
自分の命を守らせてくれよ そんなことより、TVリモコンの消音ボタンを規格統一してくれよ
消音ボタン探しに時間がかかるって何だよ >>673
福岡人は変なところで男っぷりを見せつけたがるところがあって、装甲は好まれないらしいんだな。
生身むき出しで闘う男衆みたいな、ランボーみたいなのに憧れてるのかな。 >>221
カーナビにBluetoothでスマホ繋げて、
ハンズフリーで会話出来る。
ライン通話とかスカイプ通話とかはいつも使ってる。 >>665
うちの古いワゴンRはオドメーターとか切り替えボタン押しまくったら出てくる
ほかはしらん 冬場の温風ヒーターにまで常時エアコンかけるのは馬鹿 運転席パワーシートのプリセット3を
嫁に内緒の彼女にフェラチオしてもらう時の位置にセットしておいたんだが
嫁に車を運転してもらったときに何故かプリセット3を押しやがって
「なんかこの位置アレじゃね?」とか嫁に言われてオレは心臓が止まりそうになった
「アレ」って言われたのはもうバレてると思ったほうがいいの?こわい… >>689
付けたり消したりする方がバカ
何の為のオートエアコンだ >>659
後ろの車「ぬなっ!?アイシテルのサインがっ!!」 >>690
考えすぎだ。女は敏感と言われてるが、それは単にそういう時の男の反応を探ってるだけ。
あなたがキョドったら、それはバレるだろう。私からは以上だ。 冬の外気は乾燥している
外気吸入でデフではまず曇らない アクア乗りだがモーター走行時の音を消すボタン、ボタンを押すとウォーンとかいう音が消えるようだが使ったことがない エアコンスイッチいじらないとかあるわけないだろバカ >>698
いや、曇っても意地張って使うなとは言ってない >>700
冬場は乾燥する
絶対か雨が降ってもか?とかその手のツッコミと言い争う気力は無いが
雨が降ったら普通に使えばいいが、それは雨の日だけで良い >>416
うちのレガシィはスイッチを長押しすると走行中でも動作する
試したことはないけど A/Cは一年中入れっぱなしだよ
燃費なんて大して変わらない
軽自動車はどうだか知らんけど >>701
おまえは「まず曇らない」と言っているんだよ
あと今時のオートエアコンのデフを押せば判るが自動でコンプレッサーもオンになる
出来るだけ早く曇りを晴らすのが目的
基本はオンにするのが正しい 外気マイナス15度でヒーター循環でがんがん効かせて車内でセックスしたら、曇るぞ?
下手したら窓室内側の結露が凍結して面倒なことになる。 >>84
高速で大雨振ったときに使ったわ
ほぼ視界ゼロで追突されるの嫌だったから 昨日高速道路をエアコンガンガン効かせて10時間運転し続けていたら、フロントガラス外部の下の方が結露してた >>705
自動でエアコンがオンになるのなら選択肢はないが
そもそも冬場に常時エアコンの話をしているのだから、常時は必要ない >>697
そんなスイッチ使う奴はAC ONで明らかにパワーダウンする非力な車に乗ってる奴だけだろw >>707
本来の目的通りに使うならとても役に立つんだが
必要もないのに付けるやつが多すぎる
日本では禁止にしても良いと思う >>712
すまんが何が間違いなのか理解してないんで
外気を吸入してデフを使って曇らないって書いたが、雨が降ってたらと言われればその限りではない 伊豆地方の亀石峠に
「下り坂、エンジンブレーキ使用」
って高札あるけど、僕のクルマは安物だからついていないんだよなぁ
車校でも教えてもらった記憶ないし おまえらの息子も練習ばかりで
実践歴のない無用の長物やんな >>688
大分県でも離合は使うよ
俺は大分の中津の近くの豊前市だが大分のやつも離合って言ってる >>714
ツッコミ待ちの見え見えのボケとかいいから
死ね >>714
MT車ならギア落とす1,2,3
AT車も L 1
アクセルを踏まなきゃいい
踏んでもエンジン音だけデカくなって速度は上がらない >>714
伊豆出身の知り合いが、あの峠道には夜中に虫籠を持った少年の幽霊が出るって言ってた
神隠しにあった少年ってテレビでも特集されたらしく有名らしい >>717
じゃあもう年齢的にオシッコするためだけの器官だね >>1
後部の熱線とか?
有れば便利だけど無ければ無いで良い感じの
探せば結構あるよね 沖縄に住んでるから、エアコンの温度調節ダイヤルを半分より暖かい方にした事がない >>13
まあ普通はそうだわね
しかし山間部で警笛鳴らせを見たら、思いきり警笛鳴らしてスカッとするよ
あと挨拶の警笛はしない
特に夜間は近所迷惑 >>716
だね
うちの嫁も中津だけど離合って言ってたわ
そもそも中津は福岡の植民地だし >>724
青森住んでるから冬場はデフロスターはよく使います
雪国だと必需品だと思う >>170
冬は窓がすぐ曇るからいつもACオンのまま 昔のラジオのボタン、引っ張って押したら選局を記憶できるの知った時は
作ったヤツ心から尊敬した >>734
あの ガッチャンコって押して選局する所は
微調整で来たのか?? なんかオートマシフトレバーの横にオプションボタンが付いてたが
最初に乗ったときに押しても変化が感じられなくてそのまま二度と使わなかったな >>736
早送りと巻き戻しボタンを同時に押すとリバースできるよ アイストオンオフとか違うスイッチ類が増えてる。
常用はしないが。それに統合システムになっててナビ画面で設定する項目も増えたな。 ワイ一番使用頻度が少ないスイッチはセダンリアドアのチャイルドロックセーフティーだったかな ハンドル脇から伸びてるマルチファンクションレバー
一回も操作したことない、ラジオのボリュームだったら本体についてるダイヤル式のボリューム使う
小さいレバーにオートクルーズから電話からラジオ他ごちゃごちゃあって、手探りじゃ操作できん そういや、100キロ超えたら鳴ってたチンコンチンコンもなくなったな >>742
一人もんだから俺もそれ一番使ってないかも >>746 付いてた車に乗ってた時はコネクター外してた
昔は車検毎にはめなおされた事もあって何回も外した 一時期は法律で強制してたからね。
その後規制は撤廃されたけど、実態はアメリカが非関税障壁って圧力かけたからだと思うw >>665
オドメーターの切り替えスイッチをおすとoが出ればオドメーターのスイッチ
を回すとoの数が増えたり減ったりする
後独立して電球マークのスイッチが有る物もある >>733
内規循環だとすぐ曇る
基本は外気導入だ >>731
大分市内や佐伯や豊後大野でも離合って言うらしいよ やべぇ、今年買った新車なのに
スバルの以外はほとんど付いてる
その名はバ。。。言えない
ディーラーのお姉さんに
今時こんなの買った人www
って社内で話題になったらしい 昔の高い日産車に付いてたオートクルーズスイッチ
都会の高速で使えない ステアリングヒーターとシートヒーターめっちゃええわ。
パワーシートとパワーゲートもな。 伝説のユーノスコスモには
ハンドル下に謎のエアコン吹出口があった。
当時のオーナーの間では股間を冷やす専用ともっぱらの噂だったが、事実は不明のままである。 >>763
伝説言うな。まだ先輩が大事に乗ってるでw20Bの奴。 >>763
暑い国でも売る車は金玉冷却口あるよランクルなんかもw >>763
常用するなら壊れない月は無い
治すための存在した車 維持費だけで新車買えた 20B最高でした 一番使わないのはATのシフトロック
3台乗り継いでも使ったことない >>766
ある特定の関東マツダのメカニックにストーカーしてるw
その人じゃないと任せられんとか。
まぁほとんど乗ってはいない盆栽らしいが。 金玉といえば、三菱にキャンタマって車あったっけ。トラック? おまいらがほとんど使わないスイッチは
ローギヤ専用シフトレバーやろ >>737
通常だとオーバードライブだとおもうんだが
60km/hくらいで押せば、速度が落ちるとおもうんだけどね >>695
気温差が大きければ曇るぞ
それ、東北、北海道の人にいったら、ばかいってんじゃねぇって突っ込まれるぞ >>375
もうだいぶ昔の話なんだけど、前を走ってたトラックの後ろに貼ってあるステッカーの文字が微妙に小さくて、信号待ちの時に近づいてやっと読めたんだけど、
「この文字が読めたとしたら、お前は近づきすぎだ」
と書いてあった。
それ以来そのステッカーを探してるんだが、どこにも売ってない。
どっかに売ってないかな。 >>776
比較的最近大型トラックの後ろでそのステッカーみたけど、ワークマンとかで売ってるのかねぇ? >>248
うわーこんな奴いるんだ
ボンネット開け方わからない、と
オカマかよ >>781
しょっちゅう切ってるだろ?
ブーーーンブシュ!
ブーーーンプシュッ!
って てかこういうボタン群含めて記号とアルファベットばっかり 日本語で書いてあるものがないので困る 日本語使っちゃいけないのか! ここはどこの国だ! ビデオのリモコンの取り出しスイッチ
は、あってもいいと思ってた スバルホーン「ミャーーーーン」
(恥ずかしすぎて)二度と鳴らせない >>778
ゆーもあステッカーamazonnで380円 >>248
室内のレバーで操作してからボンネットの隙間に手を入れてレバーを
横に動かしたり、上に持ち上げて開けるのとか
BMWは2回引かないと開かなかったりする 最大積載量に「女房子供が食えるだけ」ってのもあったな 自家用軽を4ナンバーにしたら最大積載量150キロになったw >>776
全長18メートル死ぬ気で追い越せ
とか
最大積載量:積めるだけ
とかのシリーズ? P11プリメーラが初キセノンヘッドライトだったんだけど
レベライザー付いていたな
光軸を一番下にしても対向車には眩しいらしくてよくパッシングされたよ ジャンプや丸ノコが出るボタンが付いてる
まだ、使用したことないけど >>790
BMWは2回引く代わりに、ボンネットの下に指入れてロック外さなくていい 一番はトランクに閉じ込められた時、引っ張って中から脱出するレバー >>801
確かに使わんな
すっごい下りの山道で使用するのかね?
それでも2で間に合うからな〜 チョークレバーをちゃんと操作できるなんて、
ムチャクチャ頭良さそうだな >>803
昔の人はみんな使ってたんじゃないの?
少なくとも2000年くらいまでのバイク乗ってたら当たり前に使えそうだけど 今はバイクもインジェクションだからねぇ。チョークレバーついてないのが普通だね。 >>791
「おしえない」
「おやつ300円分」
「女子高生食えるだけ」
「日替わり」
「美人だけ」
「気分次第」
お好きなのをどうぞ >>805
2000年ならバイクもほとんどがインジェクションかな
キャブ車に乗ったことある世代って60くらいじゃね?
中古バイク乗ってる人は除外だけど 初期の隼にはチョークという名の電気的にアイドリングを上げるのがついてた
6速で作動させると高速でオートクルーズ出来るとかw 初めて買った大型バイクのGSF750だけだがチョークついてたかな。
後は全部インジェクション。 CVTのパドルシフト。無段階にわざわざ段を付けて、しかも動きがリニアでない。
何がしたいんだろうかって思う、 >>804
かえって滑りやすいんじゃないかな?
むしろセカンド発進がいいような
そういえば、サイドブレーキはほぼ使わない
今の車、半年になるけど一度も使ったことないわ >>808
俺が02のR1買ったときにモデルチェンジでインジェクションになったから
その頃だとまだキャブが多いかなと思ってたけどそうでもないのかな?
当時22才ね >>816
三角窓も欲しい
あれ、夏場はいい風を送ってくれるんだよ >>12
俺は山道では積極的に使っている
>>15
エアコンディショナー(空気調整)の略 >>247
最近だとバックカメラ見ながら
後退してても派手にならされてるやついるな。 車ネタ(道交法ネタ含む)のスレは、懐かし系ネタの次に謎の伸びを見せるよな >>811
MTモードは山の下りでエンブレの調整にしか使わんな >>802
スタックした車の牽引に使う
田んぼとか泥濘にハマった車の救出とか >>786
NECのリモコンはぐったら中に隠しボタンが有ったから改造して
取出し機能が使えるようにしたことがある >>823
なるほど、と思ったが、スピード出なければDに入れてもLに入ってるんじゃない? >>276
灯油は軽油より粘度が低いのでポンプの潤滑に軽油に頼っているから列型ポンプ
でも壊れるよ?
それ以前に灯油を自動車用燃料に使用したら脱税になる。 車乗るようになって40年くらい経つけど
そういえばホーンて使ったことないわ >>284
晴天の冬の日中に窓を真っ白に曇らせている車を偶に見かけるがACオフで
内気循環のままなんだろうな。 >>13
ちょうどいい大きさで鳴らせないわ
大きすぎるか、スカッてなる >>571
欧州車なら備えてあるけど国産車では多分キャンセルスイッチは備えていないと
思う。 >>582
ディスクローターが真っ赤になっててパッドから白煙を吹いてたと思う。
>>584
ちゃんと流れに乗って走行しているのに車間距離を取らずにベタ付けする無礼者に
対する警告としてマニュアルモードで限界エンブレで前車の動きに合わせて
減速したり信号停止することはある。そうすれば大抵の奴は車間を取るから。 >>694
そういう女の不意打ちに対して男は無力。ほんの僅かの間と泳ぐ目を女が
見逃すことは絶対にない。 >>706
最悪、覗かれたり盗撮されないように敢えて曇らせる。 >>713
喫煙してるから窓の内側が汚れている俺の車だけど4月の夜間、強い雨の時でも
エアコンオフで外気導入、デフロストと足元同時モードで全く曇らなかった。 夏場によく友人がスーパーチャージャーオン!って言いながら、エアコンのスイッチを切にしてたな。
その後のリアクションとして、助手席の人共々シートに体を押し付けて、すっ、凄い加速だー と叫ぶ。 >>127
エンジンつけて仮眠するとき、助手席で寝てる >>763
その前のHBコスモにも運転席シャワーダクトという名称で付いていた。
フェイスレベルだけの送風だと足元が暑いままになって不快なのを防ぐため
だと思う。
更にセンター吹き出し口のスイングルーバーと運転席と助手席シートバックの
中折れ機能も付いていた。 >>809
スロットル(Throttle)ノブでは?S30Zには付いてた。 ACスイッチ使わないレベルのメカ音痴が運転してるかと思うと怖い >>825
そう、ごめん
クロカン四駆のlow/high切り替えと勘違いした >>837
エアコン同期してないデフロストで曇りが取れるのか? >>841
その頃だとキャブのアイドリング調整用じゃない?
バイクにもアイドルスクリューとかいったかアイドリング調整用のネジあったけど
その人のは電気的と言ってるからインジェクション車の一時的なアイドルアップスイッチじゃないかな?
昔乗ってたシビックは電子制御キャブとかいってアイドルアップ自動でやってたからそういうのかもしれないけど >>13
俺も20年以上一回も使ったことない
譲られたら目が合ったら会釈、合わなかったら窓から手を出して振ってる Automaticの2ndGearには急な下り坂でお世話になったっけ
あれ使うとガクンッてなってクルマを操作している感が増すんだよなー >>846
全てのガラスが全く曇らなかったよ
>>848
コンソールにチョークレバーと並んで付いていた。後期型では無くなってたと思う。
大昔の車は電子制御インジェクションでも付いていた記憶がある。 ボンネット内のエアフィルターケースの空気取り入れ口に夏、冬切り替えレバーがあったけど、
あれは何だったんだろうか? >>811
エンジンブレーキかけるために多用するけど >>852
冬季のアイシングを防ぐために冬用にすると吸入エアをエンジンで温める
ためのレバー。 >>851
へーそんなのインジェクション車でもあったんだ
なんかインジェクションだと全部制御されてるからそんなんいらんってイメージだったわ ドアミラーは基本的に折りたたまないから電動ミラーはほとんど使わないな
使わないのにずっとモーターが回りっぱなしという故障が発生して修理に余計な金がかかった >>7
長年乗って 売却するときに
ドア開けたところに傘入れが有って
ビニール被った新品のロゴ入り傘が出てきた時はショックだった。 >>857
狭い道ですれ違うときにミラー畳むけどな >>856
父が集めていたブルーバードU SSS-Eとカリーナ2000EFIのカタログにそれの
説明があった。
>>857
リアワイパーを使わない自慢も散見するけどそれらの装備の分もお金を払って
いるから使わなければ勿体無いという考えと機械は使わないと故障するので
積極的に使用している。 割り込んだらサンキューハザードくらい
つけろや、コラ フォグのスイッチが分かりにくいためか都心でも点けっ放しな人が多いね >>863
そいつらはわざと点けてんだろ
あの手の目的を果たさないファッションランプは禁止にしてほしいわ ディーゼルのデコンプ、知ってる人少ないだろうな。
デミオディーゼルにはアクセルに加速スイッチがある。 >>763
走るナイトクラブという異名だったし、エロい内装のせいでそう言われてたな。 >>866
リアシートがキャバクラのソファーみたいな笑えるのがオートザムの4drハードトップであったよね
名前が思い出せない… >>63
たまに使うけどな。
バックミラー見ない人なのかな? >>74
付いてないクルマもある。
おいらの足元の一番左はクラッチペダルだ。
サイドブレーキはレバーだし。
ハンドルに付いている選局スイッチはあまり使わない。 >>827
お前鳴らされてばかりの運転しているだろ(^o^) たまに外車初心者みたいのがバックフォグまで点けっぱなしなのいるよね
スイッチどころか存在も知らなそう
フロントフォグ点けっぱなし以上に恥ずかしい >>4
やる気とか根性なんぞ、追い詰められた時の最後のしのぎみたいなもん
なくともできるぐらいじゃないと リアフォグを付けっぱにしてるヤツに苦笑
霧の日以外運転すんなよ
中古車販売店はきちんと教えて売れ あれって知らないんじゃなくて後ろがうざいからわざとやってるんじゃないの? >>1
何を言ってんだよ
お前ら、買わされてるんだよ >>870
リヤワイパーが付いてない車かもしれない >>4 併設漏電ブレーカーが即落ちるから何階やっても無駄 ATのスノーボタン(すべりやすい道路で、2速発進させるためのスイッチ) >>127が有能すぎる件。
特に助手席内側のドアノブは誰も使わないw 車上荒らしは助手席から壊す。なぜなら発見が遅れるから。と、被害に遭ったとき警察で教わった。 >>885
そんなこと無いよ
すぐ逃げられる方向から開ける
最近は運転席側にしかキーシリンダー無い車ばかりだから運転席側を壊す >>827
車検の時と日常点検で鳴らすだろ?
40年1度も点検してなかったら頭おかしい 運転席側にさえキーシリンダーのない車が増えてるけどね >>852
空気密度や気温で調整したやらないと完調で走れない時代もあった >>864
10年位前だとちゃんとガラスレンズにハロゲンのフォグがついてたけど
今は樹脂レンズにLEDとかのファッションフォグが付いてるねw
そんなんじゃ光量も足りないし発熱が少なすぎて雪が溶けずに積もっちゃうわw 今付いてるのはたいていフォグじゃないよ。
アクセサリランプとか呼ばれてる、ただの補助灯。 クルマのスイッチはあちこちに点在してるから駄目だ。センターパネルにトグルスイッチで集中配置でもしないと判り辛い。 「霧でもないのにフォグ点けてるアホ!」って騒ぐ奴多いけど、
メーカーはそんな滅多に使わないものを半ば標準で装備するのはとっくの昔にやめちゃってるよ。
光量的にも光軸的にも目の前照らすだけで他車他者に全く害がないものをギャーギャー騒ぐ意味が全くわからん。
違法改造ランプと見分け付いてないだけじゃん。 昔運転してたAT車にはODとか2やLとか無かったなぁ
PRNDと、Dから左にずらすと押して-引いて* >>744
アメリカから付けるの面倒だから外せと言われて外した >>863
リアフォグのスイッチの隣りにあって、しかもマークがリバースになってるだけのデザインだからあれ???どっちだっけな?ってなる奴が多数いる。 シフトレバーの1、2使ったことない、そもそも意味がわからない フォグのところにHID入れてるカッペ多いよね
あれは光軸バラバラで眩しい >>92
昔爺さんの家にあったクラウンもそうだったぞ! 家に着く30分ぐらい前にACをオフ
エアコン経路を乾燥させる ついてるボタンはほとんど使ってるな
と思ったけどチャイルドロックは確かにいじってないな >>814
遅いレスで申し訳ない
98のGSX-Rでインジェクションだったので、R1がキャブとかびっくりだけど >>899
それセミオートマだからじゃね?
マツダ車っぽい配置だけど 長年乗りつづけている愛車でも、一度も使ったことがない、あるいは遠い昔に1度試した程度で一切つかわなくなったというスイッチがあるものだ。
◆5)エアコンのコンプレッサースイッチ
今も昔も、クルマのエアコンにはコンプレッサーのON/OFF切り替えができる。多くの場合「AC」と書かれたスイッチがそれで、オフにすると冷房や除湿の機能がなくなる。
↑
これ使わないの?マジで? >>899
昔友達が乗ってたFTOがそんなだった記憶。 主婦はセルとウィンカーとUSBプレーヤーしか触らない リアドア開けたら見えるチャイルドロックの存在はたぶん皆知らんだろうな >>919
ワイパーはオートだとしても
ギアどーすんだよw >>808
2000年ならほとんどキャブだよ、軽トラにもまだキャブがあった時代。
量産で国産原付のラストキャブが2008年くらいかな 能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!纏足慰安妇!
讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
用小的容貌和外表贪婪的变态宦官支那佬!没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是支那猪慰安妇佬!
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
纏足慰安妇蝗正捏造历史!
战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝!
chinese 是 慰安妇子 >>763
AE100系にもあったな
S13には手を温めるため?の吹き出し口がメーターの下に2か所あったな うちの車のハザードスイッチなんだけど押す時はすぐ見つかるのに消す時になるとどこにあるか分からなくなる
これがけっこう毎回なんだけど、、、場所が悪いのか俺が馬鹿なだけなのかw
合流で入れてもらった時とかお礼の意味で押すんだけど、消そうと思うと見つからなくてしばらく付けっぱなしになっちゃう チョークボタンというか引くやつ、
最近見なくなったなぁ、、、
ロストテクノロジー? >>929
今の車はキャブレターじゃないからですね。 >>914
エイプ100とか去年だか一昨年だかの生産終了までキャブ車だったぞ
今でも中華原ニやインド原ニはキャブ車やで >>928
ほんの数秒なんだから指離す必要無いべ? >>914
そういやたしかヤマハはラフに扱っても過剰に反応しないとかでキャブ使ってたんだった
俺が乗ってたやつも負圧ピストンついててバイク屋が上手いこと考えたなとか言ってた >>934
マジで?
夏に送風だけで我慢できるの? >>934
使わないなら外すだけで10キロ〜20キロ位軽くなるから場合によっては税額が変わってくるぞ >>935
オープンカーならいけるぞ
雨の日は蒸し風呂だが >>929
チョークと、ディーゼルのアイドルアップのダイヤルは見かけなくなったね。
バイクは90年代までは普通にキャブだったから中古ではチョークを見かけるけど。 >>940
ディーゼルのアイドルダイヤルはまだある。
最近の車種はアイドルアップ強制ボタンも付いてるけど。 战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!纏足慰安妇!
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没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
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无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
纏足慰安妇蝗正捏造历史!
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
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盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
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用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭!
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做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
chinese 是 慰安妇子孫!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子! >>3
渋滞見つけたら押すけど、何してんのwwって免許持ってる同乗者に言われたりはするな > ◆5)エアコンのコンプレッサースイッチ
軽自動車の場合、このスイッチは頻繁に使う。
加速時、もしくは登坂時はOFF、そうしないと車の推進力が弱くなるから。 >>944
新しいのだとパワーが足りないと判断したら勝手にオフになるよ >>945
30年以上前から小排気量車はアクセルを全開にするとコンプレッサーのクラッチ
が切れるようになってた。
初代アクティのクーラー付き車にはインパネに「POWER KEEPER」というスイッチが
あった。 押すとレクサスのお姉さんが案内してくれるボタン
使ったことない(使いたいけど) >>944
わかる。
談合坂はマジでエアコンoffらないとシーキビすぎる。 車はマシ。
PCとか、多分搭載されてる大半の機能を使ってない。 自分、オフロードバイクしか乗ったこと無いから
「ポジションランプ」がかっけー、憧れるー >>930
いや、キャブ車は 70年代後半からオートチョークになったから、ユーザーから見えなくなっただけ
例えばスカイライン・ジャパンは EGI仕様、キャブ仕様が併売されてた >>941
アイドルアップスイッチは寒冷地仕様なら昔から付いてたね ECO走行ボタンとかEV走行ボタンとか買った直後しか触ってない ハンドルにある、9つのボタンは最近、使わなくなった。
昔はよくジャンプしたり、ノコギリ出したり、タイヤにベルトを
巻いていたんだが。 >>949
>押すとレクサスのお姉さんが案内してくれるボタン
BMWも天井に付いてるが使ったことない >>851
大昔(1980年代)の電子制御って、OPアンプ数個の組合わせで噴射時間だけ制御するアナログ・コンピュータだったから冷間時とかの細かい補正は人間に頼ってた >>8
車検で必須なのは4)VDC(横滑り防止装置)のオフスイッチじゃね?
ヘッドランプレベライザーは4灯式でロービームを拾われると嫌なので
一応、最低まで下げてたが意味があったのかは分からん。 リアバンパーの下についてた小さいプルスイッチ
引くとバックライトが点灯したままになる 車キチガイ一歩寸前の連れが1年半改造していた。助手席に乗った俺。見慣れないレバー。
サイドブレーキ?何これ?
助手席が簡単に外れてドア開きすっ飛ぶスイッチとか。。おまえ殺す気かよお!とつい怒鳴ったw >>961
マッハゴーゴーバーかよw
連れと友達になれる怖い奴w ハザード 滅多に使わないが、先日急ブレーキ踏んだら、勝手にハザード点滅してビビったw
最近のクルマには標準装備らしい >>958
車じゃないけどアイワのポータブルCDがHOLDとRESUMEが同じスイッチだったのは不便だったな
こっちはRESUME、かつ、HOLD状態にしたかったのに… チョークとか出てくるけど、今時キャブ車なんか無いだろうに。
キャブ車ならチョーク無いと始動辛い ディーゼルエンジンを切る時に、イグニッションを戻しても切れなかった。
別にエンジンを切るボタンがあった。
今はどうなんだろ >>960
Defi のを付けてるけど、反射シートを付けてると車検通らなくなる。 昔あったこんな感じのやつ
|\ |
| ● |
| \| >>972
輸出仕様で キャブ残ってるけど、今時のキャブは オートチョークだから、チョークノブは無い ディーゼルに関して、まったく知らないネタが多すぎるw
グローはランプでスイッチじゃないし、自動で加熱して消えたら、イグニッション。
OFFで普通に切れるし、
なんかトラックの話してる? >>196
お前のほうがよっぽど役に立たない
バカ狂犬ニート 昔、近未来感演出したのかボタンだらけだった車あったな
間違った近未来だったわけだが >>978
ディーゼルにはイグニッション(点火系)存在しない。
乗用車だと、吸気経路を塞ぐバルブ(スロットルは無い)が電気仕掛けで閉じてエンジン停止させてた気がする @LD28 運転席側から助手席のシート倒せる機能
ってこれプレリュードだけの機能なのか
なんかナンパ車の由縁でよく指摘されてたな >>981
SD22搭載のセド・グロディーゼルも同じ止め方だったような。 シフトレバーについてるオーバードライブボタンとかいうの全く使わない・・・ ホーンの強弱出来ないからお礼のプッが出来ない
もう一つ別のボタン付けてくれないかなぁパフッとか鳴るのでいいから 100均のおもちゃのラッパがいい感じだよ
操作性に難アリだけど >>226
レギュラー、ハイオク、経由で、ノズルと給油口の形状を
分けろと数十年前から言ってる俺。
○、□、▽とすることにより、間違うと差し込めなくなる。単純システム。 >>996
オートクルーズでブレーキかかる度にランプが光る車があってめっちゃ困るw
車間は取ってるけどどれがガチのブレーキかわからんくなる。 >>997
ACCでの減速は0.2G以上のブレーキでないと点灯しない。これはそれなりの減速
だからピカピカ光ったりしない 中国バブルの崩壊
「トルコ危機」の背後で地味に進む人民元安 〜政策の方向感の差は所与だが、中国当局の「出方」は思わぬ反動を生むか可能性:Asia Trends (第一生命経済研究所)
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