【企業】JR西、トンネル内に社員を座らせ、新幹線の時速300キロを体感させる研修。社員「何の意味があるのか」「見せしめのようだ」★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci
ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。
◇社員「怖かった」
ＪＲ西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約１メートル、深さ約１メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線２～３本の風圧を体感する。
２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉－博多間と広島－新岩国間で計２４回実施し、
車両検査の担当者約１９０人が体感した。
５０代のベテラン男性社員によると、研修は「３００キロ／ｈ近接体感研修」と呼ばれる。怖いと聞いていたため、
上司に「行きたくない」と申し出たが、「順番なので」と認められなかった。当日は２班に分かれて順にトンネルに入り、
ヘルメットと防護眼鏡を着けて通路内に座り、新幹線が近づくと頭を下げた。
男性社員は上下３本をやり過ごしたが「風圧がものすごく、ドンと押さえつけられるようで怖かった。研修に何の意味があるのか」
と言う。グループごとに議論し、感想を書いて研修は終了。別の日に研修を受けた同僚も「怖い」と話していたという。
研修のきっかけとなった事故は、１５年８月８日に発生。国の運輸安全委員会の報告書によると、新幹線２両目下部の
アルミ合金製の板（幅７１センチ、高さ６２・５センチ）が落下して側壁や車体側面に当たり、衝撃で３両目の乗客が負傷した。
ボルトの締め付けが不十分だった可能性が高く、検査時の確認不徹底も一因とされた。
男性社員は「ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。社員を危険にさらすのは問題だ」
と訴え、別の社員も「見せしめのようだ」と憤る。
ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、組合員約７００人）は昨年５月以降、中止を申し入れているが、会社は応じていない。
同様の研修はＪＲ東海が１５年度まで約５年間、一部社員を対象に実施していた。
ＪＲ西は「中央通路での待機は、線路内に通常業務で立ち入る機会のある社員は経験している。
車両関係の社員にも経験する機会を与え、作業の重要性を学んでもらうことが目的。安全には十分配慮している」と説明する。
◇方法として問題
中村隆宏・関西大教授（ヒューマンエラー論）の話 労災防止のため疑似的に危険を体感させる安全教育は一般にあるが、
トンネル内はリスクがゼロでなく、研修方法として問題がある。インパクトがある経験で人間は変わるという前提かもしれないが、
そんなに簡単にヒューマンエラーはなくならない。トンネル内で体感することと、検査の重要性を実感することは、ステップが離れすぎている。
間を埋める教育がないと意味がない。
トンネル内での時速３００キロ体感研修のイメージ
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggHNAVfMRiNyHzDl3CxsEgag---x900-y649-q90-exp3h-pril/amd/20180824-00000049-mai-000-view.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535087583/
1が建った時刻：2018/08/24(金) 14:13:03.23 理解できると思ってはいないから、肌で知らせるんだよ。 もし絶対安全なら、やってみたいかも。
乗ってると、速さが実感できない。 通過駅のホームで待ってたらつばめが凄いスピードで走り抜けていった事あるけど
爆音風圧がすごい、臨月でかなり重かった体が後ろの建屋窓から吸い出されそうになってびっくりした
ホームだから呑気にキャーキャー騒いだけどトンネル内で線路斜め下は想像しただけで怖すぎる
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ コ ン ク リ ー ト が 人 に ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
数分じっとガマンしてれば終わるんだろ
そんなもので嫌がるヘタレなら
この仕事の適性がそもそもないのではないか こういうのJR大阪と東京2社なら福岡や名古屋にも何故か叩かれてたな。
ほんと九州と東海があってよかったの。 こういうのは体感しないとわからんよな、安全ならツアーでもやれば人気出るかもな。 実際のところ保線マンなんかは
新幹線ビュンビュン走るところを徒歩で点検巡回とかするんだけど
そういう専門職以外は何も意味無いよな トンネル天井から剥離したコンクリ片が新幹線に跳ね上げられて直撃したら即死かな。 「良し、次はボルト緩んだのが来るぞ」
ここまでやらないと これくらいで怖がると言う事は確りと整備をしてない証拠だよね どこかの公立小学校の女教師が「数字の１万を１から１００００まで書いてこい」
という宿題を出したことが昔あった。女教師の言い分は「１００００という数字の
大きさを教えたかった」だが馬鹿か？交通事故の危険性は車に轢かせて跳ねられて
大怪我をさせて「ほら交通事故は痛いでしょ？」ってやるのか？馬鹿は死んでくれ！ >>13
剥離なんてするかバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 走る電車の横で作業、待機する機会なんて今後幾らでもあるんだろ
体験し慣れることも必要だしな >>15
ありがとうw
まえに岩国でブライトリング？がやってたの思い出した パワハラだな、こんな事に意味があるとは全く思えない
いじめヤメロ 痛い目にあわないとわからない
反省は恐怖と苦痛からくるものが経験上もっとも身にしみる これは有意義な研修だと思うけどね。
コレだけ速いから整備が大事だと認識出来るんだし。 >>31
一言一句、同じことを書き込もうとしてたw いざとなった時は応援で呼ばれるかもしれないだろ。
現場は危ないものだと思わせた方がいい。 >>13
身代わりになって乗客を助けられたのなら
保線担当者としては勲章ものではないの JR社員もゆとりなのか
親にそばにいてもらわないと何もできないってやつらじゃないだろうな 勤務時間に含まれるんならいいんじゃないですか。意味がわからないならこの仕事向いてないと思うよ。 やっぱ人間だもの、痛い目に合わないと分からないってことはある
メール誤送信だってやらかした本人が送信先全員の削除依頼と確認（メーリングリストが入ってると数十人）をさせることにしたら経験者は二度としなくなった
震えてメールの送信ボタンを簡単に押せなくなるんだと
本当にやっちゃいけない事ってPTSDを利用してでも身体に覚えさせるのが一番だよ どうせ、オイシイとこどりのつまみ食い仕事しか出来ない
ポンコツ女職員がギャーギャー言ってんだろ
女なんて採用するな 他の人がどんな仕事をしてるのかを身をもって知るのは大切じゃないか？
大きな会社だから完全分業で意味無いのも分かるが
まあ管理職になる時にするとかで良い気もするが >>49
ボルトは緩むもの。
緩んでもすぐには外れないから緩みを見逃さない緊張感が重要。 新幹線で亀裂とか不具合多発してたじゃん
こういう研修は必要だろ 「頭でわかる」とか豪語する奴がいるから自己が起きる。
労組どっぷりの奴は、自分の権利ばかり主張して、サービスの受け手である客のことなどには思いを寄せてないのがよくわかる話だね。
もっと細かく分社化しないとダメなんじゃない？ 危険なものを運行管理しているんだという自覚を持ってもらうためにはいい方法だと思うけどな
「怖いからいやだ」なんていう職員がいる新幹線には乗りたくないぞ 大半は積極的に研修を受けていると思うぞ
組合系一部のいちゃもんだろ 俺はやってもいいと思うよ
むしろNEXCO中日本の社長以下奴らに高速のトンネルの中にまる一日いてもらえばいい
そうすればあんな落盤事故なんか起きなかった 儲かってるからこんな役に立つかどうかわからん研修思いつく余裕があるんだよね？ どんな過酷な条件で部品が耐えているかを実感する上では意味がある気がする。
でも、恐くてできないと思ってる奴は、その辺を感覚的に解ってるような気がするからやらんでいいよ。
その辺が鈍感な絶叫マシン好きみたいな奴にこそやる意味があると思う。 いや、良い教育だと思うわ。
ただ、極度の恐怖症の社員だっているだろうから、
拒否した社員にも強制したのは駄目だな。 緊張感を持たせる効果が無いとは言えないだろうが、やっぱり体育会系の無意味なシゴキ的な感じはある これが俺たちジャップのやり方だ。反論する奴は日本から出て行け 危険性を教える為の普通の研修に思えるが
それだけ注意しろって事でしょ
トンネル内なのは夜間を考慮してるのでは 体験していれば、補修テープで応急処置スミダ、にはならないはず 別にそんな目くじら立てるようなことでもない気がするが この関西大の教授ってのが教える講義はちゃんとしてんのかね
緊張感もって仕事するのとちゃらんぽらんに仕事するのとじゃ
どっちがヒューマンエラーが少ないと思ってんだろう？ こんなの処分禁止の仮処分で、研修の差止めをして本案訴訟で争えばいい。組合が費用を
立て替えて勝てば、会社に損害賠償する。会社が負ければ、当然株主総会で責任を追及される。 外人観光客向けの体験イベントでやれば予約殺到すると思う。 >>12
将来、配置換えで保線担当に廻される可能性はあるのではないか
社内のいろんな現場を体験するのも研修の目的だろ これはやっていいんじゃない？
それくらい責任のある仕事なんだし 運転中にスマホ弄くるバカが増えてるからな
サルには身をもって知らしめるのも手だわ これは良い教育だな
巨大な鉄の塊が300キロ／時で走ってくるって事の意味を
そう言う業務に携わっているんだって事を骨の髄から理解できるだろう
どれほど巨大な力が働いているのか、車体や線路に掛る負担に想いを至らせる事が出来る
それが上の立場になった時に必要となるし、上の立場の者に物申す時に必要だから 大袈裟なんだよ
300キロで走る車体に触れってわけじゃないんだからさ >>72
最近、余命とかのサイトに煽られたやつらが弁護士の懲戒請求して弁護士から訴えられてたじゃん
弁護士が「痛い目に会わないとわからない」って言ってたよ 「何の意味があるのか」って言い出すやつを抽出するのが目的だろ
早期リストラ要員としてな >>81
逆だろ
損失起きる事故繰り返さないように、現場をもっと厳しく指導しろや
と言うのが株主だろ 俺でも言うわ 楽しそうじゃん。年収も将来も約束されて何が不満なんだ？ >>1
メチャクチャいい体験じゃないか
自分の命が恐怖を感じるほどの体験は一生心に残る
作業にも気持ちが引き締まる >>12
逆だよ。
運転指令とかにこういう体験をさせておかないと、保線に
命懸けの無茶を平気で言ってくるから。
本来なら指令は十分な知識のあるものがなり、保線の
危険なども知識としては知っていなければならないのだが、
最近はレベルが落ちてる。
それを見せつけたのが先日の台車インシデント。 >>7
テリーマン家に1日ホームステイさせてもらった方が早いだろ。 保安担当なら業務と関係のあることだし重要性を体験させる意味はあるかもしれんけど
ボルトの締め付けとかこれやらないと分からないことか？
面白けりゃいいってもんじゃないし日勤の反省がまったく生かされてない 飛び込み営業より断然トンネルw駅前で大声より断然トンネルw 草むしり等の日勤教育は世間の目もあってもうやらせる事できないから
新たなやつ思いついたな 誰か一人が巻き込まれてバラバラになって
やっとそこで研修を止めるのがJ西クオリティ。 たとえば走る新幹線にカラダをくくりつけられてるのなら虐待だよ
ヘルメット被り、少しじっとしてるだけで終わるんだろ いいと思うけど怖いだろうな
俺は踏切通過の電車でもゾクゾクするけど >>103
寧ろ反省が活かされている研修だと思うけど。 >>70
じゃあ”加速劣化試験”体験で
食品関係では”虐待試験”と呼ばれているけど >>110
電気科だと授業で400vをショートさせる >>29
ある大手電気屋には感電体験というものがあるらしい どうせ幹部候補のエリートにはこんなことさせないんだろ？
完全なパワハラじゃんか >>81
争っても負けるからマスゴミに垂れ込んでるんだろ まああんまり意味がない実習なのでは、
それより高速運動で物が飛んで行くのを撮影した
ビデオでも見せたほうがｗ >>103
おもしろおかしい実験とか動画よりは責任感増すでしょ
実験なんかだと、衝突エネルギーすげえ！とか感動しそうだし 新幹線が300kmで通過した時に
車両やレールの異常に気づけなければ
仕事にならんやろ
JR社員の研修としては当たり前なんやないか？ >>106
脳筋アピールして恥ずかしくないんですか？ 旋盤で指飛ばすと「あぁ、注意しないといけないんだな」って分かるよね
座学で何でも分かるわけないだろ
「マトリックス」でヘリの操縦法DLするのと違うんだからｗ >>127
まあ匠になったら３００ｋｍ/ｈで通過しても
部品がはっきりとみえるのかもしれん。 >>85
切符売りのやつが保線に行くなんて事はない
鉄道はそれぞれの分野の専門性が高いのでそういう人事はない こわいよおおおおおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
首出してもミンチにはならない位置だが、うんこを漏らしそうだ。
貴重な研修やんけｗｗｗ 事務職や営業職から全員やるんかと思ったら
車両検査の技術職が対象かよ
怖いのは分からんでもないけど、嫌かね
素人の俺でも聞いただけでワクワクするわw >時速300キロを体感させる
最も体感させる必要があるのはＪＲ西の社長だと思う
最高責任者が知らないでどうする！ >>125
バブル期入社頃の鉄道マンなんて名前書けば受かるレベルの高卒バカばかりだぞ。
体で分からせた方が早いし確実。 さすがJR西w
他のJRとは基地外っぷりか段違いw なんか面白そうだな
やりたい人多そうだから金とって募集すればいいのに 経営陣にも全員やらせろ
人の命を預かっていることをわからせろ >>133
お前の書き込みを2つ見るだけで、お前が馬鹿だというのがよくわかるよｗ 電車ってコワイもんなんだよと教えてるんだろ。
最近のガキは根拠のない自信で偉そうにするから
それくらい脅してちょうどいい 怖いだろうけど適性が無いなら電車に関係ない仕事を探されては 税金5900億円の米原ルートで済むのに、
わざわざ税金2兆1000億円も無駄遣いさせて、
自社の区間を長く走らせようとするJR西日本だもんな。
信用できない。 >>118
低圧440Vなら、やっちゃ駄目レベルだしなー
安全工学の実習って、考えると難しいね ていうかこんなのに慣れさせたら逆に
作業中の事故が増えると思うけどな。 いやこれ大事じゃないか？
車内の体感速度と外から見る体感速度まったく違うからな 変な会社だなあと思った
列車遅らせたりオーバーランするといじめるんだろ？ そこまで駄目なことか？
こんなものを走らせてるんだからと危機感増して良さそうだけど 疑問視する意味がわからん。
実際に体験した方が危険性は伝わるだろ。 研修の意味が分からないななら分かるまで研修を受け続ければ良いのでは？ ＪＲの組合は会社にこんな文句言ってるのか
いまだに国鉄時代みたいな力持ってるのか
うちの御用組合とは大違いだな >>156
なんか部門同士がお互いを信用してなくて
責任の押し付け合いをしてる会社なんだなと。
運転士と車掌も対立してるし、会社は保線を信用してないしで。 管理職につく前の研修とかで経験するなら有りじゃないかな
管理職が他の部門の内容経験しておくのは、無駄ではないよな まるで日本軍みたいだな
裕仁を処刑してしっかり責任とらせなかったからこういうブラック企業を生み出したんだよ
https://i.imgur.com/gZgkweT.jpg >>151
米原ルートって東海道新幹線に乗り入れって言う妄想だろ。
そんなの実現できるわけない。 そのうちに走行中の列車に接触したらどうなるか
身をもって体験させそう 甲子園で証明されたように意味不明な根性論が日本の糧となる 日本人は危機意識が足りないからな
こういう企業は増えた方がいい
300キロは想像がつかない領域だからな。
危機意識を具現化させる点では、意味が無いとまでは言えないだろうな。
>>146
役員は、車両の屋根にしがみ付いて、大阪⇔名子屋 を体験しないとね。 >>9
JR西が管理する東海道新幹線西側なんて怖くて乗りたくないw
つか、国鉄借金の担当分を返しきれずに破綻して
西日本の鉄道網がとんでもないことになってそう これは社員だけじゃなくて、
一般人にもツアーとして組むべきじゃね？
社員だけとかもったないわ。
おまえらもそうおもうべ？ これは意味あるだろ。
どれだけ危険かを関係がない人間も体感しておくことは安全管理には重要。
人間は体感しないと安全管理を怠るから。 あんな風圧受けたら、人の感覚による作業じゃ無理だとわかるだろ
まずは経営陣を送り込め これは怖さを体感させる為の教育なんだろ
安易な大丈夫思考をさせない為 >>176
お金払ってでも見たい鉄オタはいるとおもう >>12
新幹線はどこのJRも昼間は立ち入り禁止じゃねーの
在来ならあるけど JRに入る理由なんて、鉄道ファン以外いないだろ。
社員を喜ばせるためにもの娯楽研修だろうな。 広島や岡山の土砂災害と同じ。
一度体験すると次から非難が早くなったり安全に注意するようになる。
体験してないと避難命令が出てても無視して溺死する。
そういう事だろ。 >>169
もはや清算待ったなしのJR北海道の組合員あたりが、JR全社の
再統合で国鉄を復活させろとか言い出してるらしい。
その統合効果の一つが米原ルートなんだとwww
連中は馬鹿でしょ。 上司
「難行苦行の向こうに幸せがあるのだ、クスクスｗ」 体感って大事だよ、人って自分が思ってるほど頭よくねーから >>4
つばめって各駅停車じゃねーの？
もしかしてC62牽引時代特急の話をしてる？ >>183
撮り鉄が、撮影しようと立ち上がって、首が無くなってるとか・・・。 恐怖心を植え付けて心理的に支配しようとしてるだけ。 >>177
トンネル内の風の息づかいを感じることも大切だしね 高速で列車が近づいてくるとどんな予兆のようなものを感じるかといういい経験でないか?
昔、毎日は「風の息吹を感じていれば、起こらなかった」とか言ってなかった？ 最悪だな
緩んだボルト以前にトイレから爆弾が落ちてくることもあるだろうに… むしろ面白そうなんだが・・・
お化け屋敷だって怖いの前提で入るだろ？
同じじゃね？？ 敢えて言うなら、将来内勤で出世したときに
保線などの重要性を軽視する人間にはならないための布石ということか
頭でわかるとはいえ、
実際無理過剰な経済性重視の効率化から重大事故引き起こしてるしなあ
効率経済性に優先するものがあることを
いかに末永く行動に反映してもらうか、、 机上だけで何でもわかったつもりのバカは軌条の上でキッチリ体感しとけ惰弱どもが >>176
確かにツアーあったら体験してみたくはある >>204
良い研修だよね。
たぶん高速鉄道の怖さを一生忘れないぞ。 300キロでトンネルを安全に通過させるって
他の国じゃなかなか真似できないすごい技術なんだよ
一年に１人死人が出てるとかじゃないんだこら
身をもって体験するのは大事だと思う これは重要だろ。
一定以上の経験者・役職は必須にすべき。 >>158
北海道も東も東海も四国も九州もやってたのか。ソースをくれ 大事故や事件が起こったとき
上層部がとりあえず他人事みたいな顔で
すっとぼける会見をするって風潮、
ＪＲ西のあの事故が起源
豆な >>205
マジレスすれば、ネット対策会社の人たち(;´･ω･) アトラクションとして、一般人にも体験できるようにしろ 新幹線の風圧を間近で体感。
これ一般人から金とっても人気がでるぞ。 見せしめって上司たちはニヤニヤしながら笑ってんのかな >>197
変じゃないし
むしろ修行として結跏趺坐で坐ってみたかったりするけど
研修としてはどうかと思う 内部告発するやつとか大っきらい
しかもカスゴミにネタ売るやつとか顔を見たくない
とっとと出てけバーカ >>181
日勤教育はミスした張本人を吊し上げてミスの原因追求や再発防止をしなかったのが問題なんだよ。
今回のは全然違うでしょ。 中学の同級生数人がトンネル内の新幹線を見たいが為にトンネルに立ち入って捕まった。
死ねば良かったのにと他の同級生から言われてたわ。
新幹線数本を緊急停止させたけど賠償金を払ったとかは聞かなかったが。 >>214
すまないけど不動産関係でそんな会社の人じゃないです >>210
韓国のKTXが安全にトンネル通過できなくて、日本に対策を聞きに来た
時の回答が「トンネル通過時だけ速度を落とせ」だものな。
下手すると未だにそうだぞ。 お前が生きてることに意味があるなら三行で言ってみろよじゃあ これは必要。自分等の扱うものがどれだけの凶器
やっとくことに意味がある 危険さを身をもって体験するのは十分意味あると思うがな >>46
鉄板じゃなくて網越しとか危なすぎる
JR西は何を考えているんだ ご褒美が理解できん奴は退社させなさい。
自分らの扱う商品をよく知りなさい。 鉄道が好きで入社してたら見せしめなんて思わないだろう
こんなヤツが車両検査してるなんてＪＲ西やばいな これは滅多にできない経験だし羨ましがる人も居そうだな
実際まったく役に立たない研修ってわけでもなさそうだけど >>205
ジェットコースターやフリーホールと同じで楽しい奴は楽しいが苦手な奴もいる
必須の研修でやる必要性はない 何のためにやるのかも謎だが
外にそういう話をしちゃうのも謎 >>33
昭和の昔ならガキの頃に自分で経験したもんだがな。新幹線じゃなく在来線だけどな。 こんなことくらいで弱音をはくとは日勤教育が足りてないようだな ＞同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉－博多間と広島－新岩国間で計２４回実施
この研修が「効果があるから問題ない」とか言ってる奴。
新幹線の台車割れ事故が起きたのが、いつなのか知ってるのか？ これに文句言ってる連中は、グモった時のマグロ処理はパワハラとか言いそうw >>240
社内教育や訓練の話を外にベラベラしゃべっちゃうのってどうなの？ 新人に日航機墜落事故の説明をさせてる日本航空もどうかね？
訪れた人たちの前で新人女子社員が泣き崩れるんだぞ 車両検査の担当者ならいいんじゃねーの
びびってんじゃねえよ >>151
欲出した結果開通は2046年
せっかく橋下がロビー活動して、早期開通できる米原に話纏めてあったのにね 実際に風圧に引き込まれる事故があるからな。
全然離れてるじゃんとか思ってるやつがやられる。 >>243
入社1年目の新人があのインシデントで何の判断を担ったんだ？
むしろ昔からやってれば問題が起らなかっただろうに。 体感してみたい気はするが
西だからいつかトンデモナイやらかしありそう 怖いかもしれんが、車両検査の社員が実際に走る現場を間近で見るのが全くの無意味とは思えんのだが >>243
台車割れは製造時のミスだからJRの責任じゃないんだが。 >>1
この穴に社長と役員は全員入ったんだろな？
だから戦争敗北したんだよ日本 鉄オタ向けのサービスとして金を取ったら儲かるんじゃなかろうか よし、
次はグモ研修だ
実際に轢かれてみて
轢かれた人の気持ちに立つことが
社員の育成に繋がる こんだけ高速で走ってる車両だから
ちょっと点検疎かにしたらどうなるか分かるな？って教育 これ山登りだったらう～んてなるけど
普通に業務に関係あることだからな問題ない 年寄りは根性論・精神論が好きだが根拠ぐらい言えって言うと朝鮮人みたいに切れるから嫌いだわ スポーツカーに乗った彼氏が自分を助手席に乗せて
用もないのに高速に乗ってよく飛ばしてたわ。何の意味があるのか やることはいつ責任転嫁、コスト削減の清水さんに教えを乞いましょう >>265
1人轢いてようやく一人前の運転士だからな。 無理強いは良くないけど鉄オタから就職した連中は社員しかできないような体験ができて
興奮しまくりだろ こんな鉄の塊がこんなスピードでぶっ飛んでんだから
整備に手をぬいたらどれだけ大惨事が・・・
ちょっとでも部品が緩んでたらあっさりすっ飛んでくだろう
っていうのを体感し、腹の底から理解するにはいい研修だと思うけど 日勤教育っていまだにやってんのか？
福知山の脱線事故から何にも変わってないんだな 恐怖を感じさせることでその後洗脳しやすくなるってやつ？ 一般人が体験できない事とか＋に考える人って減ったよね >>275
ミスが起きないようにする責任は経営者にあって労働者はチャランポランに、やってりゃいいって考えなのか？ 日勤教育もダメ！ 新幹線体感もダメ！ どうやってイビればいいんでまんねん！ 日勤教育の草むしりが出来なくなったから
新しい×ゲームが必要なんだよな、JRは だって実際口で言っても伝わらないじゃん
恐怖を感じるものを社内で扱ってるってのも理解してなさそう こういう体感するのは大事なことだと思うけどな
怖い怖いで虐待になるんだったら
ミスして顧客に謝りに行くのも虐待になっちゃう罠 >>1
スレタイを見てちょっと笑ってしまったが、記事を読んでみるとおれは必要なんじゃないかと思ったな
確かにそんなこと体験しなくても危険なことは分かる
ただ、体験するとよりリアルに把握できるから手を抜くことが格段に減ると思う
中には軽い気持ちで仕事してる人もいるだろうしそういう人にもある程度の効果はあると思う
あとはもう少し安全に配慮があれば良いんじゃないだろうか？ 見せしめのようだ
ってなんか心当たりあるんだろうな これをジェットコースターより金とれるアトラクションにしよう >>212
海に関してはこの記事に書いてある（平成２２年度から約５年間）じゃん、良く読めよ。 >>1
安全が確認されているなら、まず役員の家族や子供でやらせてみれば良いんじゃない？
安全なんでしょ？間違いなくｗ >>294
「何の意味があるのか」と「見せしめのようだ」と言う意見には
深い溝があるな >>298
安全じゃないと思い込んでいるお前が馬鹿だよｗ
保線を何だと思ってるんだ？ さすがはオリンピックで上級役員が2400万円もらって奴隷は全部持ち出し無償ボランティアさせる国だな
>>1こんなん何の意味があるんだよ
アホじゃないの？ JR労組はパヨクの巣窟、労働貴族。
自分たちを正当化するために、なんでも悪人、何でも敵扱いｗｗ
JR労組はクズのハキダメ。
このイメージが払拭できないなー。 いや、これ必要だよ
自分たちがどういう乗り物を整備していて問題が起こった場合
この移動しているものがどうなるかを想像させることによって整備不良減らせる効果が一応あるんだから
高電圧作業者が高電圧とはなんぞと教育されるのと同じ >>300
何の意味があるのか疑問に思うのは理解できるが
何の意味もないと断言できる奴の思考は理解できないな。 慣性力の恐ろしさを理解してもらうのは大事だと思うが
やり方はどうなんだろうな >>286
作文何枚も書かせることもそうだけど
ミスと何の関係もないだろこれ >>281
もっと言えば信楽事故から何も学んでいない（当時の滋賀県警が西に対して『セクト主義』とブチキレたのも解る）。 >>302
何の意味があるのかわからないといっている奴は適性がないから、
良くて営業、下手すれば退職させる。
役に立つ研修だよなｗ これは、必要な研修。
実際、臨時の点検とかの作業、そうやってやってるんだろ？
それを知らないと、いかんだろ。
こんなことに文句垂れてる労働組合が異常だわ。
JR束みたいに組合解体しろよ。
>>99の指摘は、重要だな。
>>265お、おいｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗ 同意書サインして、5,000円くらいなら参加するわ JR労組は、朝鮮系なん？
マジうざいわ。
経営側が敵で、悪人でってのが前提？
反抗期の中学生かよって。 万が一死のうものなら億単位の慰謝料貰えるんだし、これはおいしい体験 面白そうじゃん。JR職員じゃなくても体験してみたいわ。 重要な訓練。
ふだんより増して整備点検すると思う。
そして整備の自信がつく。 >>1
ローアングルから新幹線を覗く行為(*´Д`)ﾊｧﾊｧ >>279
オタは駄目なヤツ（鉄の場合は車両）ほとかわいい困った属性があるから
駄目でも捨てられないだろ
それもまた困る >>311
実際走ってる所を見たこともない人が整備してるなんて怖くね？ タモリ倶楽部に出てくるような鉄ヲタならはしゃぎまわって喜ぶだろうな ライオンへの眼飛ばし。
バカヤロー 眼飛ばして新幹線車両の前面ガラス割ってみんかい。 要するに、こんな速度で走ってるんだから
少しのミスが大事故に繋がるということを
体感させる研修じゃね？ で、JR労組は、次はなにを悪人にするん？
解体しろよ、労働貴族の残党ども！！
つか、まだ公安にマークされるような過激派いるん？
てめーらのパヨクママゴトに、JRを利用すんなよなー。
ったく。 バイクの100km/hで虫ペシペシあたると結構痛いぞ？
あとはダンプとかの後ろ、なんかチリみたいのが結構飛んでくる
300km/hでコガネムシ的なものを巻き上げてほっぺに叩き付けたら
顔に埋まったりしないかね？ 怖えぇって感じたら成功じゃないのか
意味がわからないって奴は不合格で良いんじゃね？ >>248
外れたパネルが当たって、その衝撃で、
車両内壁に接してた乗客にケガ人が出たの。
死人が出てもおかしくない事故だった。
重大事故だったの。 これ、160km/hでもヤバイって話だからなぁ
肝試しの意味合いのが強いってのは確かだと思う 通過線のない九州や東北の駅では普通に客の前を300キロの新幹線がかっ飛ばしてるけど、これって虐待じゃね 弾圧ｗｗ
迫害ｗｗ
闘争ｗｗ
ばかかよってんだ。
まだ、パヨク共闘で、朝鮮人（北朝鮮）ともつるんでるん？
解体しろよ、役立たず、ごくつぶし、社会のお荷物、JR労組？ だけど、この研修をしても
台車が折れかかっても
スルーしてたんだよな >>339
鮮人とつるんでるんじゃなくて、鮮人の命令通りに動いてるんだろｗ
哀れよのう・・・ｗ >>341
塹壕が安全なんて思うなよ
俺が見た戦争映画では戦死フラグ 鉄ヲタ「いいなぁ・・・間近で新幹線の音と風を味わえるなんて」 労組（社会のお荷物）の残党は・・・。
北と南に逃げるんだよね。
まともに仕事もできねーJR北海道みたいなことになんだわー。
その結果が、JR北海道の、寄生虫経営ｗｗ
事故は起こすは、仕事はしねーわ、文句は言うわ。
で、ゼニだけはほしいと・・。
パヨクの残党は、沖縄と北海道で、パヨクままごと迷惑行為ｗｗ 教育カリキュラムは指導教官に一任されてるんだろうな。
それで教官が一発やった、と。 運動エネルギーは
質量に速さの2乗をかけ、2で割ったもの
高校で習うけど、
ざっくり言えば質量が倍になっても速さが同じならエネルギーは倍
しかし質量同じで速度が倍になればエネルギーは４倍になる
これは数字ではわかってても体感するのが一番手っ取り早い
時速１００ｋｍの電車と時速２００ｋｍでは求められる信頼性は倍ではなく
４倍にしなきゃならない
超ロング超重量貨物は簡単でも高速鉄道が難しいのはそういう事なんだけど
昨今は数字、図面を見ただけでわかったつもりになっちゃう人が多い
ついつい、速度倍だから倍の安全マージンで良くね？
と設計や保守基準を誤る事例は多い
こういう研修はアリだと思うけどね 怖い物を触って給料貰うって事を理解してないにわかが保守にいるなら乗りたくないよねwww JR労組に染まった職員さ、態度わるいよねー。
落し物届けたら、フン、ケッって態度とられたことあるわー。
身分が高いんだよね、パヨクさまだし、労働貴族さまだしｗｗ >>346
そりゃあ、砲弾が塹壕の中に落ちるか
毒ガス弾が近くに落ちればなｗ しっかり点検整備をしないと新幹線はこんな速度で走ってるんだって
とこを体験させたかったんだよ。意味がまったくないわけでもない
体験せずともわかるっていうけど体験した方が気合が入るだろうな さすがに安全には配慮してるだろ
なら、普通じゃ出来ない体験したなーでいいと思うけどな >>1
記事を読んでるうちはなんともなかったが、図を見てびっくりしたわ
こんなの危なすぎるだろ >>343
あの判断した人の中に、この研修を受けた人はいない。
受けていたらあんな安直な判断を行わなかったと思うぞ。 >>352
国鉄時代がそれだったよなあ。経験ある。
まだ、そういう職員居るんだな。さすが組合。
驚いた。 >>1
＞トンネル内はリスクがゼロでなく、研修方法として問題がある。
これからその実務に入ろうとしている訳で意味が分からん
＞トンネル内で体感することと、検査の重要性を実感することは、ステップが離れすぎている。
離れすぎてると思うやつは整備に向いていないで終わりでいいだろ 異音がしても点検しなかったのに活かされていないじゃないか。 つか、今の時代に、JR労組の残党を養う必要あるん？
連中は、エライ、ズルイ、自己中、無能、役立たずのハキダメだぞ？
おまけに社会のお荷物、社会の迷惑ｗｗ 某有名な低いガードの下で体験したら
ジェットより煩くて動悸と冷や汗かいたナ >>357
いや、運転時間内に線路内に立ち入る必要がある保線系職員は、
毎回これやってるの。 それだけ危ないから点検のときは気を付けよう！
でしょ…これだけの威力があるから引かれたら終わりだからって意味じゃないの？ 大切なのはわかってるけどわかってるだけじゃダメだから身をもって理解させるんだろ？
俺はいい研修だと思うけどねぇ >>357
保線の人間は、こういう作業を当たり前に求められているのだが。
これが危険で参加したくないというならJRを辞めてくれ。 >>35
ここに座らせたって減らんってのに
逆に報告せねばならないものを完璧を装うために隠蔽することで結果的にもっと重大な事故起こす 意味がないって思う時点で安全に対する緊張感が麻痺してる証明になっちゃうね >>367
これが危ないなら毎日どこかで保線マンが死んでるだろ
ちゃんとマージン取ってるよ どうせ擁護してる奴らは事故が起きたら手のひら返すんだろうからな >>360
意味が分からないのは
お前が馬鹿過ぎだから >>370
額に汗して「稼ぐ」ってこと知らないカタワだからねー。
黙ってても、ゼニがもらえるのが当然だとおもってんだわ。 >>375
手首のトレーニングには余念がないだろうなw こう言うことを『無駄だ』と騒ぐ時点で日本の「ものづくり精神」は終わってる。
ものを作らない奴が騒ぐ。 おれ東日本の人間だけど西日本ってホントにバカなんじゃねぇのと思う。 電力会社で営業に電柱登りをさせてるように
一般人ではできない仕事をやってるんだって認識させるには悪くないような。
だいたい鉄ヲタ向けに公募したら殺到しそうだけど。
ほくほく線の通風口で160キロの風体験ですら相当人気あったし。 >>222
日勤が問題だったのはその通り
で、線路内に入ることのない車両検査担当に新幹線が通過する時の風圧を体験させることが
作業の重要性を学ばせて検査ミスの削減につながると何かで実証されてるのか？
この研修が懲罰目的かどうかは分からんけど
懲罰でやってた教育とは名ばかりの日勤と根っこは同じ >>369
> 保線の人間は、こういう作業を当たり前に求められているのだが。
無駄な危険な状況なんて求められてないし 一般からも見学希望者を受け付けないかね
結構人気出ると思うが 体験するのは良いことじゃないか？
空論、推測だけで考えるよりも。
仮定の話なんか馬鹿でもできるしね。 >>4
つばめ？ああ駅に巣つくってるもんね
あのつばめの飛んでく風でもきついのか
妊婦さんって大変なんだな
って>>192見るまでおもってた
恥ずかしい >>376
現実を知ることで、感じることで、生きた言葉が使え、仕事ができる。
あんた、まともに社会にでて仕事したことないんだねー。
旦那ATMにしてる、一度もはたいて稼いだことない専業主婦さんね。
国民をATMにして、利権で消費税恐喝してる財務省とおなじ、国家の専業主婦（役立たず）ｗｗ >>384
ものづくりと恐怖体験にどういう関係があるのか説明して これってUSJとかのアトラクションより
百倍スリルあるよね
ただちに営業化しろ 良い研修だと思うがな
机上だけと、実際に体験するじゃ全然違うだろ >>388
保線している最中に電車が通る その退避場所
保線する時はイチイチ電車止めろという事か？ 扱ってるものの物理的なイメージを持つことは重要な気がするな
質量✕速度を体感するにはこれしかないもん
これやらされて、なんの意味があるのか…ってのは何一つ得なかった奴の言うことだ これがニュースになれば、職場の鉄道オタクの率が高まるだろうな。 >>394
> 現実を知ることで
妄想で罵倒する前に、まずはそこから >>144
営業中に線路に立ち入って、時速300kmで向かって来る500tの物体が走る真横に居させた上に何の保安措置もないのに、危険性がないと思うか？w >>378
全社員の共通認識にするためには、研修でやるのが一番だろ。
逆に「保線体験はリスクがあり、上級社員の研修にはふさわしくない」なんて
ことになったら、社内的に保線職員に対する差別が蔓延するし、保線職員は
真面目に仕事をしなくなる。
それが最終的にどのような惨状を生むのかは、韓国を言見ればよくわかるぞwww 人によってはご褒美だろうな
つか言われたとこで言われたとーりにしてれば何も危険はないだろ
きちんと安全マージン確保してレイアウトされてるんだから・・・ >>379
あー、毎日新聞かー。
クズの記者が多いよねあそこ。
人権おままごとと、
マスコミの立場を悪用したメディアハラスメントしかできねー。 そんな事で憤りを感じるJR西日本車両系社員50代ベテランw危機感無さすぎ あんたらがネジ締めた新幹線が走る脇で作業してる保線マンのことに思いが及ばないヤツは適正がないから辞めていいよ >>405
あんた、身分が高いんだねｗｗ
天皇さまになればよくね？ 社長以下 取締役 管理職の全インで体験し
多数決をとれ
票は公表し今後の事故 不祥事の旅に関係部署の票の参照をできるように
そうすれば 自ずと 未来の指針は決まるもの
馬鹿め >>401
そもそも新幹線は、営業中に保線作業をしないからなw 何故なら “危険だから” w なぜこれを集客イベントにしないのか
相当利益出そう >>402
何の役に立つの？って人をフルイにかけられれば一番良いかもな
危険を体感して仕事に活かせない奴って何もさせられない 黙って座っててって感じ 外国人の観光客に体験してさせればいいじゃん
いい金になるぞ ものづくり大国やら日本の技術とかほざいてるんなら保線とか職人の暗黙知みたいなことやってないでそれこそロボットでやれよ
ドクターイエローみたいのずっと走らせてるんだからやれるだろうよ
いつまでも寮の闇鍋みたいなことやってる時代じゃないだろ
バカじゃないの？ >>405
つか、JR労組がまともだとおもってんの？
労組のおもちゃのJR北海道の 「現実」みらんねーの？ JRの現業ならもちろん、総合職だって最初の数年地方回って現業と仕事するんだからこれくらい耐えられなかったらメンタルクズだろ >>405
おまけに、ソースが 「あの毎日新聞」ｗｗ >>421
何を目的としてるのか説明できない奴の台詞頂きましたw え？意味あるだろ
これだけの速度だとちょっとしたミスで大事故につながるって実感できるじゃん
ネジ一つ落とすことが出来ないって思える
怖いって感覚は大事だ かっぱに時々無意味な電気ショックを与えるのと同じか 金払ってでもやりたい人大勢いるだろ
JRは新しい商売はじめればいい (-_-;)y-~
嫌なら辞めればええねん、
受験戦争マックス大卒非正規昭和企業戦士最終形態最強の高機動型ザクと、
ネットで言われる俺は、ＪＲ西の子会社のお掃除アルバイトすら面接で落とされた。
高卒しかいない職場だから・・・
ぶち殺すぞ！死にはせんのやから研修に文句言うな！クズめらがっ！ 有意義だよ。こういう速度で人様運んでるって覚悟も安全意識も育つ。どんな所であれ、現場は知ったほうがいい JR西労は
革マル総連系の
少数組合
会社のやる事
なんでもケチつけるだけ 研修でプール10mの高さから飛込みイベントあった
度胸をつけさせるためだと
危ねぇよ 多分、これは近運に呼び出されて譴責くらいは受ける事案だと思う罠。
ここに巣食うネトサポはマジで狂っていると思う。トンイル教会の儲か？信心で困難が打破出来るとでも信じているのか？ >>415,424
なぜか天皇にされてるし、労組がまともかを問われているし
そんなこと一言も語っていないのに
”労働貴族”からの類推だろうけど、けっこう単純 >>395
便利な技術だけど自分達の安全意識がないと便利な技術ではなくなる事を体感する
時速300kmで走る事の危険性を知るのは良い事だと思うよ
事務屋になっても天災とかがあれば保線の手伝いに駆り出されるかも知れんしな 自殺志望者に体感させるなら、有効だろう。誰も飛び込まなくなるだろう。 意味あるだろ
てか自分なりに意味を見出せば
この研修でも１０個でも２０個でも意味みつけれるよ
通常では体験できない経験なのにもったいない
なんで馬鹿にあわせないといけないのか >>430
うん 分からないんだったらしょうがないもん
体感して自身で何かを得てねって言ってもその目的は？とか言い出すから >>1
＞体感せずとも理解できる
馬鹿な奴
これでは日本の人材劣化が止まらない
本気で言うところに途轍もない不安を感じる よく分からないけど
JR労組の反対していることなら良いことなんだね 小学校の交通安全教室もこれくらいやった方がいい
トン単位の剛体が人体にぶつかるとどうなるかとか むしろこれは必須の研修だろ
バイク乗りだとわかるやつ多いと思うけど、本当外からみたら危険ってわかる、乗ってる本人はそうでもないけど これで問題なら
もう少し離れたところで体感させればえーやん。
JRってバカなのかな？ >>417
>>427
保線と点検をあえて切り分け、保線（補修）はしていないって惨めな言い訳だよねwww いざ客を救助しないといけない場合、体感してた方が対処が的確になる >>414
その強大さを体感していれば手抜きのモチベーションが多少なりとも下がるだろう
被曝で腐れ死んだ遺体を事前に見ていれば原理はわからずとも手抜きでバケツを使うようなことはなかったかもしれない
馬鹿に危険性を教えるというのはかくも難しいものだ 六田登の「F」だとF１カーのボンネット？に群馬を張り付けて走ったな。
300㌔の風圧の中でズボンのうんこが出せるかどうか実験したかったけど未だ機会がない スマホ操作運行とか未だにあるからなJRは
これくらい根本からやらんと変わらんかもな 危険を感じるのは大切なことだが、近づきすぎなのが問題なんだよ
線路のすぐそばの下で体験って度を超しているのではないか
ちょっと異物が落ちてきて跳ねたら大けが、場合によっては死ぬだろ えー、そのくらいのこともわからない奴等が上に行くことはないよね、
もし行ったらまたあの事故のようなことかやらず起こすよ 意味不明
自分達が携わってる仕事ならいろんな角度からみないと駄目でしょ
そういうのは普通休みとかプライベートで検証するのに
会社でやってくれるんだからラッキーでしょうに
この程度でうだうだ言ってるやつはきっちまえ >>442
ナイナイｗ
安全対策やってるかの確認が入る程度で、意義も手段も真っ当な研修が
非難されるわけないでしょ。
むしろ組合が押し掛けて、「こんな研修をやった会社を処分せよ」と
騒ぐのだろうなwww
惨めなことで。（笑） 効果的だと思うけどな
どんな訓示より身に染みるじゃんね >>325
航空機の整備点検してる方たちの教育だといって、滑走路に穴掘ってこれやるのかよ？
やってるならそっちの体質のほうが怖いわ >>458
保線でも点検でも、あんな場所で待避しちゃだめでしょ
その時点で事故
別に切り分けてはいないよ >>448
こういうはっきりしたことは何も言わない抽象論者には注意ね
絶対に信用しちゃいけない
言ってることが曜日で違う、詐欺師の典型だからよく覚えておこう！ 危険体感訓練の一環でしょ。
大手製造業ならどこでも似た様なことやってる。
叩いてるのは中小かニート >>458
いや、マジで営業中は線路内に立ち入って補修も点検もしないぞ。当たり前だろ。
オマイは、炭火の上を素足で歩けば病気が治ったり神がかったりするとか信じるタイプか？ キングスマンで似たようなの見たな
これ忠誠心試すためだろ？
耐えられない奴は失格だよ。家に帰れ！ (-_-;)y-~
色んな職場経験からするとね、
怖いと思わない奴の行動って凄く迷惑やねん。
一人で勝手に死んでくれるならええんやけど、そういう奴は他人を巻き込むんよ。 >>476
じゃあ実際にはどこに退避してるのよ？
知っているのなら答えてみろよwwwwm9(^Д^) やり方が悪いわ
事故を減らそうという意図はわかるし
体験してみるのもわかるけど
安全性をおろそかにした研修は悪だよ >>481
それ、通常点検だけの話だよねぇｗ
事故や故障が起こった時はどうするの？
夜まで待つのか？（笑） (-_-;)y-~
この研修で怖くなかったとマウンティングする奴は、
危険人物なんで閑職に配される。 >>484
トンネルには待避場所が設けられていることも知らずに書きこんでいたのか
そこまでは想定できなかった
俺の安全管理ミス これだけのスピードが出るので整備をしっかりする様に教えたいだけだろ
ヨーロッパの高速鉄道でも同じ事をさせていたテレビ放送を見た事があるけど。
最近の日本企業は軟弱というか男らしさがない感じがする いやこれはありだろ
自分の扱ってるものを肌身に感じて責任を再認識させるわけじゃん？ >>484
退避する場所とか、元からないぞ。営業中は何の保守作業もしないので、退避する必要がないからなw >>454
車やトラック持ち込んでスタントが実演する交通安全教室って既にあるよ
勿論安全には十分配慮してスピードもそんなに出さないけど
スタントが数メートル派手に吹っ飛ぶ演技をするから迫力がある 賛否はとりあえず置いといて
こういうのってお金払っても体験したいって人もいるだろうね
鉄道マニアとかｗ >>12
手を抜こうとした時、トラウマのように300kmがフラッシュバックされて
手を抜かずネジを締めるようになる 火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着け
. 古い企業はダメだ
体質が旧日本軍、うさぎ跳び、自衛隊体験入隊
ま、日本には古い企業しかないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 役員の家族にも年一回の300キロを義務付けてみれ
本人じゃなくて家族な >>490
>>493
おいおい、2人で意見の統一ぐらいしてから書き込めよｗ
どちらかが嘘ついてるってことだな。
どちらが正しいか、まず二人で話し合って決めてね。（嘲笑） 図見て、ありえないと思ったわ
大地震起きたら、全員死ぬ可能性あるんじゃね？ おもしろそうと思ってしまったｗ
なかなかできない貴重な体験だし やりたいと立候補するよ！社員しか出来ない特権ではないか。 >>1
なにその謎訓練、、、？
アムロ・レイみたいなニュータイプに対抗するための、
強化人間でも養成してるの？
ティターンズ？ >>487
普通に列車を止めて行うに決まっているだろw 危険だから点検するのに、列車を走らせるのかよw
まぁ、JR西は異常があるのに列車を走らせ続けて、台車の亀裂が破断寸前まで拡大した前科があるけどなw >>504
自衛隊の体験入隊は有りだし
むしろ新しいだろ 何かにぶつかればどうなるか
想像して運用しろってこったな 経営者とか無責任で非科学的で金で解決するようなバカばっかりだし
下っ端に精神論押し付けてもブラックなだけで意味ねーよな これは東海道でもやらないと
バラストだとさらにスリル満点 マジレスすると待避箇所と待避ルートのないトンネルなんて無いよ
それが有効に機能するかはともかく >>521
ちっ、
それは書いて失敗したと思ったんだよ！突っ込むなよ！ 無意味に命を危険にさらす研修は
常識的に考えてアカンとおもうよ 駅のホームで柵を挟んで間近で風圧受けるだけでいいやん
わざわざ進入禁止エリアに入って、それ以上の体験価値って何があるの？ いかにもジャップな非論理的な教育だなぁ
ギャグ漫画を地で行くバカ国家ｗ >>527
それは退避ではなくて、避難場所とか避難ルートの事ではないのか？ >>517
例えば列車がトンネル内に止まってしまったらどうするの？
「列車が危険なのでトンネル内に入りません」とか。（笑） 非常に日本のサラリーマンの陰湿かつパワハラな研修ですね こんなクレーマー社員の関係した電車に乗りたくないので、所在を公表してくれ タイトルだけ見ると、パワハラかと思ったが
ボルトが原因の事故から始まった研修ならあり
トラウマになる風速を経験したら、新幹線を運行するにあたってこの風速経験がよぎり
安全点検を怠らないようになる JR西日本伝統のイジメだな
この会社はいつも問題になることをやってるぞ (-_-;)y-~
実は世の中、無意味なことの方が多い。
無意味と非難するのは最も簡単なことやねん。
創価学会なんか存在してる意味あるの？ >>540
大地震で脱輪したら、踏まれる図に見えるけど むかしテレビのリポーターが同じこと体験するの見たことあるけどな。
まだ０系の頃だったが。 >>532
お前の言うような専用の退避場所は無いといっている人間の方が
多いようだけどw
お前が嘘つきだってことは、まず確定かな？
お前って恥ずかしいクズだよねぇwwwwm9(^Д^) 女性社員にはやらせてなさそう。
ここは、そういう会社。 >>505
日勤教育のなにが悪いんだよ
信じられんほど物覚えの悪いバカも首にできないから特別メニューで教育してやってたんだろうが >>535
> それは退避ではなくて、避難場所とか避難ルートの事ではないのか？
その通りでその通り書いたけど、何の禅問答だろう 以前、近鉄が司法修習生に社会修習の一環として
乗客の乗っていない車両を運転士の指導のもと
実際に車両を運転させるという研修があった。
鉄道事故関連裁判での参考に
なるからという理由だったがさっぱりわからん。
ニュースステーションでこの研修を知ったが
久米宏氏は世の中にはよくわからない事があると
首をひねっていた。
現在ではこの研修は廃止されている。 >>536
何度も言うけど、そういうのは全ての列車を止めてから行う事だぞ。加島で救急隊員を撥ねた事故(事件だなw)以降は在来線ですらそうなっているのに。 なにが「怖かった」だよ
上級国民が今まで味わったことのない、二度と味わうことのない恐怖を与えてやってんだぞ
むしろ感謝してほしいくらいだわ 怖い 無意味 見せしめ という物に金払って乗ってる乗客は・・・・ 怖いから行きたくないってお前･･･
どんだけヘタレだよ これは良い研修
自分の会社のことは何でも知っておくべき 毒蛇使いをコブラに噛ませるよりコブラの毒牙を抜いてショーをみせるのが超一流のインド式 直接業務を行わなくても自分の仕事に関係することなら知っとくべきだろ 目の前を電車が駆け抜けてゆく
思い出が風に巻き込まれる
思いもよらぬ速さで、次々と電車が駆け抜けてゆく
ここは、開かずの踏切 >>1
> ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、組合員約７００人）
ずいぶんと少ないんだな こういう研修は必要だろう。
体験しないと実感できないことはある。 専門家って、どんな人達ですか？
体感には、大きな意味が有ります。
とてつも無い、大きな塊が、飛ぶが如く高速で動く。
これを、知る事は、基本中の基本なのです。 >>550
多い多くないじゃなく、トンネルの基本設計だから 時速３００キロで脱落したボルトがすっ飛んで行ったら車のボディくらい貫通するもんな 300km走行中だろうが
深夜の点検中だろうが、
音での異常を感知できない人間が減りすぎ
高速道路とかでもな
300km走行中でも異音に気付けたり、
打撃検査できる人が増えないといけない 全く関係ない企業ならともかくJRならまぁわからんでもない
安全がちゃんと確保されてるならいいんじゃないの >>538
JRくらいの規模になると一定数のクレーマー社員出てくるよな。
早いとこクソみたいな部署に追い込んで辞めてもらうのが一番 体験しましたー
怖かったですー
で、この研修になんの意味があるんだ？
感想文の作成要領か？ 新幹線のボンネットに血のりが付く事件が発生しそうだ 自分とこの商品はこれに乗ってもらっていると実感できるだろ。
そりゃボンネットの上にくくりつける体験なら問題だがw
安全性の認識上大事な業務だぞ、これは。 アホ――！カラスが叫んどる
こんな体感の仕方しか思いつかんようなクソ会社が次々と事故や不正を生むのがよく分かったわ
ほんとにカラスのいうとおりアホ――！ですわ >>4はJR九州の新幹線つばめの話なんだけど
つばめじゃないかもさくらかもしれない
あとなんか他にもあるんだけど詳しくなくてとりあえずつばめだと思っている >>男性社員は「ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。社員を危険にさらすのは問題だ」
こういう奴は安全に関わる仕事に就いちゃいけないよ ブラタモリでタモリにやらせたら、どんな表情をするかな 普通に新幹線の部品が脱落する事故があって、神戸製鋼が新幹線用の部品をデータねつ造していたことが明らかになって、老朽化も進んで事故を起こしているインフラもある中で、リスクに見合った必要性はない (-_-;)y-~
創価とか意味あんの？極左とか意味あんの？
実は意味がないから、一生懸命宣伝してるんよ。 叔父がJR西日本のある駅長だったけど、駅長同士の集まりでゴルフに出かける話をしていた。
JRの駅長ばかりが集まると普段はJRばかりを利用するので車を乗らない人ばかり。
また1分でも時間に厳しい人達なので、待ち合わせの時間に遅れるというのは万死に値するのだという。
するとゴルフ場に集まる時、遅刻しそうになったので思わず「日勤教育するぞぉおおお！」と
駅長同士が運転してくれている駅長を脅してしまったそうだ。
「一分たりとも遅延は許さない！」その歪んだ指導の結果が日勤教育なのだという。 安全の認識上～
肝心な社員には無意味としか伝わっていないようだが
伝わっていないのに繰り返すのは猿かな？ >>544
電電公社に就職したら電柱登る
関電就職したら鉄塔登る
当たり前だろ
ただこれらは自分達の業務を知るため
JRの場合は乗客の安全を守らなければならない
VRとか今時のやり方はあるかもしれないが
体感レベルで知っておくべき バラストみたいなので死にかねない気がする
もしくは部品の落下飛散とか 目視からどれ位で列車が来るのか？
速度を間近で見て、轢かれたらどうなるか？
風、音で体がどれだけ煽られるのか？
線路内に工具等置き忘れた場合どうなるのか？
自分がどれ程危険な場所で作業しているのか？
って一発でわかるじゃん。百聞は一見にしかずだよ。 俺が上司なら新幹線を間近に感じさせながら、
俺に負けない声量で自己アピールと今年の抱負を毎年大声で叫ばせる。
それでこそ自己啓発。
皆んな無事終了すれば、涙で抱き合って健闘を称える。 >>12
でも一度は現場を体感しないと
どれだけ現場が怖くて大変か、
ケロリわからない
口だけ勝手な事言う大バカ社員になるよな こんなの想像できるって奴は実際に起こったら想定外って言い出す >>588
普通の企業は、現場業務をやる
これは現場ですらやらない おもしろそー
一般向けアトラクション化すればいいのにｗ >>555
ただ単に研修内容決定する役付きの中に鉄ヲタがいたんだろうな
テレビで取り上げられ私欲がバレるのを焦って廃止 >>1
ひき逃げ事件を起こした奴には一度体験させるべきだな 線路そばでの作業することがあるんなら、必ず車両が通過するから
安全作業する上で経験詰ます必要あるだろ。
客の避難誘導させる場合だってあるんだから。 >>597 今の社員全員やれば良いな 自分たちが扱ってるものの怖さが分かって良い >>592
座らせて感想書かせて恐怖感じない奴は、適性無いから弾けるし
一石二鳥な気がするｗ
人の命を運ぶって責任重大だからなぁ。 意味あるだろ。
トンネル内の安全確保必要性を学べるじゃないか。
例えば、トンネルの中に僅かなゴミが入るだけで、
トンデモナイ大事故が起きる可能性があることも体感しろ。
人の命預かってんだ。嫌ならヤメロ馬鹿野郎。 >>1
JR側からしたら、JR労働組合とか、
関大教授とかウゼエだろうな。 >>556
1ヵ所の点検のために、東京から大阪まで上下線全線停止なんて
やらず、必要なところだけしか停めない。
災害まで想定するなら、絶対に止まっている保証なんてできない。
故障の場合なんかは当該区間に車両がそのまま残っているケースすらある。
そもそも止められないケースを想定してないだろ。
「車両は絶対に入ってこないはずだから、退避方法を想定する必要はない」
なんて、安全管理ができていない。
万一に備えるのが安全対策。
お前みたいなクズには、列車を管理する資格はないよwww 絶対の安全なんか保証できずに事故だの故障だの起こしてる企業が
実機を使った絶対安全な研修なんか続けられるわけがない
そのうち頭に物が落ちて研修生が死ぬぞ >>599
トンネル内の新幹線通過する駅って有るの？ >>569
それ、お前を嘘つき呼ばわりしているお前のお仲間に言ってやれよw
嘘がバレて惨めすぎだよなぁwwwwm9(^Д^) >>603
＜通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員
もっともだからこそ体験させる必要があるとも言える。 >>599 新幹線はどうなんだろう？は新幹線しか分からんな 部品落下事故が起きたからと、部品落下したら死ぬような場所で見学させるとか思考が支離滅裂 >５０代のベテラン男性社員によると、
>研修は「３００キロ／ｈ近接体感研修」と呼ばれる。怖いと聞いていたため、
>上司に「行きたくない」と申し出たが、「順番なので」と認められなかった。
50代のベテラン社員が今回受けたって事か？？？
断るような奴は首にしてしまえ。 なんか報道変だけど、車両検査の社員だけじゃん
意味はあるんじゃないか? >>599
駅のホームだと間近には行けないし、現場の雰囲気と違うよね？一般人いるから。
現場で一人でどれだけ危険か、って研修にならんでしょ。
駅明るいし。 楽しそうでええやん
そんなとこ就職できたら一回やってみたいわ 人身事故の肉片清掃作業を研修した方がいいんじゃね
いざ直面した時に卒倒したらまずいだろ >>575
新幹線路線は終わったな
西日本なら島根か鳥取
兵庫岡山広島の県北あたりの配属でいいぞ
このクレーマーには安全上重要なところには
いて欲しくない
あとは貨物かな >>565
JR西労は
革マルJR総連系
西日本では少数組合 見せしめでも何でもないじゃん
ただの新入社員研修の一つだろ
鉄道に従事してるんだからあのスピードで走らせてるんだから気をつけろって意味でしょ
キチガイ入社させるからしょうもないことになるだけ 割といい研修じゃんって思うんだが
嫌なら辞めればいいし なんとか共産党系労組が問題化しようとしてるみたいだけど
この程度は必須の研修の範疇に見えるし、共感は得られないんじゃないのか >>618
50代かよ
バブル世代社員のリストラか？ タモリ電車クラブでこれやれよ
ダーリンハニーと南田が喜びそう >>618
研修やセミナー、講義等ベテランでも受けるが…
社会経験無いのか？ 恐怖を体験すれば安全になるとか精神論やっているようなら、また事故を起こす
普通の企業なら、徹底的に事故の原因追求して、二重チェック体制とか人に依存しにくい仕組みに落とし込む 昔のSLつばめなんか最初高速運転の為
動輪に給油する業務があったんだよな。
つまり動輪の中に入って磨耗する箇所に油を差す係。動輪の中三時間位いたそうだ。 これさあ金を払ってでも一般人なら参加したがるイベントだと思うぞ 「日勤教育が問題になったJR西なら、パワハラって騒げば世間は味方につくだろう」と目論んでる労組が焚きつけてるとか？ これは危険を身をもって理解させる最高に素晴らしい職場体験だろ。 よろしい、ならば日勤教育だ
また社員を情緒不安定にさせて乗客殺すのかな？
この前の台車は大事故にならなくて運がよかったね 鉄道は詳しくないけど一応
鉄道に関する技術上の基準を定める省令
普通鉄道構造規則第51条より，列車を避けることが困難な橋りょう・トンネル等には，少なくとも50mごとに待避所を設けなければならない． 研修の一環としては良いんじゃないの
むしろ体感した方がいい 研修参加する革マル派にとってはチャンスでもある
手榴弾もって線路に飛び出して、危険性アピオすべき >>649
今回社員がしゃがんだ溝が、その退避場所なのだが。
その程度の知識で退避場所はあるって言い張ってたのかよ、嘘つきさんwwwwm9(^Д^) 空港のグランドクルーも
エンジンの後ろに立って実体験すれば良いカモ >>638 徹底してやろうと思わないとやらないっしょ >>655
なんでこの話で革マル派が出てくるんだw脳みそイカれてね >>581
ボルトが緩かったら僕に当たって僕死ぬ!パワハラだああ! 鉄道は大型オブジェクトで油断したら死ぬというのを実感する意味では悪くないよな JR東の方だけど労組から大量離脱が起こってるらしくて
そのへんで危機感感じてJR西の労組がマウント取っておきたいと思って騒ぎ出したのが真相っぽいよな
>JR東労組､組合員2.8万人｢大量脱退」
https://toyokeizai.net/articles/-/215728
>大量脱退のきっかけとなったのは、労組による「スト権行使」の予告だ。
>組合員が半減以下になるという、かつてない異常事態だ。 >>615 社員ならすべての業務に配置される可能性あるし、
最近新幹線の事故で車両整備がらみが多かったから、
新幹線の使用環境がどの程度の状況であるかを体験させて、
適当にやっちゃってる整備をしっかり行わせるためにやったんだろ。
意味ないとか言ってる奴は、新幹線の運行をあまりにも軽く考えてる奴だろうから、
清掃会社にでも出向させるべきだわ。 >>614
こんなところで、多い多くないのお仲間脳はない
残念だったね なんの意味があるのか?
意味なんて考えるな
ゆとりは意味なんて考えなくていい 見せしめってなんか懲罰されるようなことした自覚でもあんのか？ 直ぐには役にたたないが普通に意味はあるだろ。
こんなガキみたいなクレーム通るのか。 >>1
怖いのが当たり前なんだよ！
ヘラヘラ笑いながら現業をバカにするからだよww >>666
嘘がバレてそれに反論できず、必死で話題そらしかな？
お前って本当に惨めでクズな嘘つきだよなぁwwwwm9(^Д^) 流石に安全だと思うがこの研修を考えた奴はアホだと思うよ
意味あるものならJR東や東海もやってるはず >>656
それは緊急避難
だから塹壕は安全だと思うなって……
いい奴だったのに 建設現場でフルハーネスつけて足場から転落体験させてるような感じか？ 自分の会社が何に携わっているか理解するいい機会じゃないか 意味があるかわわからんが普通の人にはできない貴重な経験だよ 事故が起こったら社員の意識が低いとか叩く癖に古いメディアはマジ腐ってるな >>672
罵倒しかなくなると末期
もう少し語りたかったのに >>675
建設会社も社員は建築中の高層ビルで研修やってるぞ 何の意味があるのかとかJR社員ってレベル低いんだな こりゃ事故無くならんわ >>658
マジレス
空港敷地を飛び出して飛んでっちゃうよ… 以前週刊誌記者が体験報告記事書いてたな。退避溝にしゃがんでいても１メートルぐらい飛ぶらしい >>674
これ以外に避難場所が50ｍごとにあると言い張るなら、
写真などでそれをお前は見せればよいんじゃない？
それができないから嘘つき呼ばわれされているのだけどねｗ
お前って惨めな屑だよなぁwwwwm9(^Д^) 世の中色んな教えがあるだろうけどこれは意味が分からんわｗ
何が言いたいんだよ >>682
お前が書いた
> こんなところで、多い多くないのお仲間脳はない
は罵倒じゃないんだ？
ブーメラン芸まで始めたの？
お前って惨めだねぇwwwwm9(^Д^) >>663
逆だけど…
「いいかお前ら！部品落としたら鉄の塊が300km/hで飛んでくぞ！」 こんな研修をやらないと、安全性の重要さが理解できないのか
列車事故の凄惨な現場の映像や写真でも見せたほうが良さげ バブル期に入っただらけジジイが言いそうなセリフ。
こんなもん、何でも自分の経験として吸収しようとする奴とそうでない奴の差でしかない。 なんかやらかした奴だけ実施すればいいんじゃないの？
何にもやってない人間は反発心が生まれるだけでしょ 机上理論で理解できたとしても
個人個人の感覚相違はロボットみたいにキャリブレートできるわけではない
アタマで理解しただけでは共通認識にはならないということ
意味わからないなら当該分野に携わる素質がない 安全研修は怖さを知ることが第一歩
問題ないから続けろ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
fdi 新幹線の運行に関わる者は想定外の事態に備える必要がある訳だし、どんなものか体験するのは大事。 参考
《常に危険と隣り合わせ！！》 走行中の新幹線の最も近くで安全を守る保線作業員たち 東海道新幹線 掛川～静岡にて 【情景編４】
https://youtu.be/pBIOHC3i1kY >>658
マジレスすると保安距離外でも人は飛ばないにしろ、いろいろなものがかなり飛ぶのでそれで経験させている。 >>658
そこは吸い込み口の前に立ってほしいなあ。 自分達が扱うものは一歩間違えたら命を奪うものだって体感させたかったとかだろ
車の免許取るときにも言われたろうに >>689
恐怖を身近で感じる事で手抜きを防止してるんだよ
人は痛みからしか学べない 恐怖心感じたなら大成功じゃん
これは安全に運行しなければ、という感情は生まれただろ？ >>665
車内の清掃ですら美観維持と定時運行の両立に必死こいてる
洗車ですら水アカや錆粒の付着が騒音の原因になると考えてやってる
行くとこないのでは？ 精神論の書き込みが多くてワラタ
この手のタイプは災害があっても会社に出社するのを強制してそう 若い奴らは競争に晒されてないから世の中なめてんだよ。
クレームさえつければ楽出来るという。 動物園みたいに下から潜ってアクリルで守ってくれるなら是非入りたい
なんの教育にもならないし感動も無さそうだからやっぱり今のままを体験したいな 安全を怠ると大変なことになると教育してるだけじゃないの？
何がダメなの？ トンネル内はリスクがゼロなわけじゃないって、だから研修反対っておかしいだろ
客を乗せて電車が当たり前に通る場所なんだから、そこで事故が起きるリスクを少しでも減らすために
そのリスク軽減に仕事上、関わりそうなやつには、
トンネル内の環境を経験させて置くのは、むしろ当たり前のことなんじゃないのか
それを怖いからやだなんて言ってる社員が車両整備に関わってる方が
どう考えてもリスクがでかいわ 自動車工場では社員がつぶれたネジをグリスつけて無理やり締めたり普通にやってるからな
人間の手抜きや不正隠しの防止は恐怖を味合わせるしか策がない >>688
ちょっとした体験でご褒美だろ、こんなの
騒ぐほどのことじゃない
新幹線はすぐに退避する場所があるぞ
でなきゃ危なくて点検とかできんわ なんかマスコミはやたらJR西日本を叩きまくるね
同じこと東日本や東海がやってたら報道されてないはず これは一般客に開放した方が良い。こういうの好きな人絶対いるはず。 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、
夜の月の中にさえその善さを見るとすれば
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ。
２４００年前に書き残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
fof JRは最悪
高専卒は疎まれて嫌がらせされる
友達は丸坊主にさせられた
マジで許せん >>1
現場の人間は毎日肌で感じてるんだから普段関わらない奴らにこそ新人のうちに1回は体験させるべきだろ
なんら間違っていない >>1
このバカ研修ごっこ始めたのは責任者がいるだろ。自然発生なんかないんだから。
早くそいつの実名出して葬れ。
重大な事故が起こる前に。 実際に危険を体感してみるってのは大事よ
でもこれはやり方が乱暴過ぎるね もうちょっと安全なやり方した方がいいと思うけど、なんにせよ自社の現場を体感するのは義務だろ
現場を知らないアホほどクソみたいなことやってる >>1
その研修は台車亀裂強行運転事件のような
組織の欠陥にも効果があるんでつかｗｗｗ 普通に羨ましいわ
間近で300はなかなか体験できない >>722
新快速の風圧でも危ないのにダメ絶対
手をだしたりよろけて巻き込まれるやつが絶対あらわれるから
風圧や音のみの体験ならあっていいと思うけど 「怖かった」とか片腹痛い
てめーが就職した会社が何かも忘れて
上級国民は「人生のゴール決めた」って油断してやがったんだな >>728
鉄道事故で死んだ世界中の遺体写真を見るのとか、
そういう研修も反対するんだろうね
何の意味があるんだ 気持ちわりーと聞いた 何の問題もないだろ
「何の意味があるのか」とか言ってる奴はさっさと首にしろ
自分の仕事の重要性が分かる、良い研修じゃないか
むしろ、口で言っても「意味が分からない」理解力の無い奴向けの研修ってこったｗ 破壊寸前の台車で、新幹線を小倉から名古屋まで走らせた、バカ会社が何やってんだよ。
「日勤教育」とやらで、乗客を100人以上を殺した、糞会社が何やってんだよ。
そんな愚かな体質だから、人を幾ら殺しても足りないんだよ。 新幹線トンネルはね、安全おために接近列車があると警報がなる様にできるスイッチがあるから危険じゃないよ
むしろトンネル以外のとこは常に列車が来ないか見渡しながら歩かないとだめだからぼやっとできない やってみたいけど 意味はなんだろうかとは思う
怖いよっていうのを体に覚えさせて安全意識を高めるとかだろうか >>709
この男性社員相当腐ってるよね。どこに行っても全てにおいて意味があるのかとか言って
適当に手を抜いてやりそう。任せれる業務なさそうですね。
>研修に何の意味があるのか
>ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。
>社員を危険にさらすのは問題だ
今まで理解できるのに、ボルトがゆるい状態で運行する可能性があるような整備を
毎日やってるんだろうね、さっさとやめればいいのに。 >>1
嫌なら転職したらいい
風圧や怖さについて自分で述べながら何を理解したか判ってないのは致命的な欠格だと思うね >>692
今の子達はなまじグロ画像で耐性ついているから列車事故の凄惨な現場の映像や写真見せたところで効果がなかったりするんだよ。
それにシステム自体も複雑化しているから単純なミスで致命的な破綻に至りづらいから、安全を当たり前な状態と勘違いしやすいんだよな。
本来、安全な状態は無理やり作り出している状態なのに…。
だから事例教育以外にも何らかの体感できる形で恐ろしさは教えなきゃいけない(例えば疑似体験装置とかね)、 >>728
そこで命けずりながら日々はたらいている人間がいるんだから
乱暴だとおもうなら保線業務のやり方自体をかえないとね。実際に走ってる間じゃないとできない業務もあるから無理だけど >>737
そういう写真を見せされてPTSDになったと会社を訴えた奴がいたような？
むしろそういう研修の方がマズイ。 マスコミはJR西叩き過ぎ
そのせいかちょっとした事で電車止めて利用者も迷惑してんだよ >>707
日勤教育の発想そのもの
かえって安全性を損なうことがまだわからないのか
まあ、あの手の事故は日本のどこかでまた起きそうだな
もちろんJR西とは限らない
日本中の企業にこのようなパワハラ体質がある 300kmhをそんなに近くで体感できるならやってみたいな >>740
そこだよな。あえてのトンネル内だろうに甘えるにもほどがあるわ
そんな考えで取り組むやつらにこちらは命を預けざるをえんのかと >>732 そのためにやったんじゃねえのこれ。
そもそも規定があるのに、とり付けやすいように取り付けておけばよいと言う考えが
引き起こした事故だったしね。 そんなもん体感させなくても分かるだろうが
はんかくせーバカじゃないの >>586
漏れの親は経理屋だったけど、「現業(と言うか駅と乗務)の下品さは異常。本社支社へは一方的に劣等感を抱いている癖に、保線や車両に対しては上から目線で馬鹿にしている。
新人駅員を改札口で絶叫みたいな挨拶をさせたりしているのも、全て現場管理職の提案で、諌めるとマジ切れされるだけ。」と云ってたなw 研修の一環としてはありだろ
退避にかかる時間とかを身をもって感じておくためにも全員経験していいぐらいだろ 車両検査のミスで東海に笑われたから当然だよね
本当のところ上層部は撥ね殺したいくらいに思ってるんじゃないだろうか なんの意味って、そりゃ車両がこれだけの速度で走ってるって言うことを実感するためだろ。
JR西の社員は理解力や自ら考える力がないのか？ >>753
希望者殺到だなｗ
税抜き9800円ぐらいでもすぐに売り切れに >>719
東日本や糞JR東海は、マスゴミに圧力かけているから、報道させないんだよ。
されていないでは無くな。 >>28
JRはアトラクションとして開放したらいいよ
トンネル入口で団子だの弁当だの売ってさ
下手なジェットコースターより人気出るだろ なんだよ、単なる組合間のイザコザじゃねーか。
これがどういう意味だか分かるのはJR系企業に勤める人ね。 >>760
まあトンネルが一番風圧を体感できるからだろうけど、社員がこのくらいが嫌だとか無いわー
鉄オタとか垂涎もんだろうに >>765
同じJRでも保線屋の人らは現場や乗り物全般が好きで自分の仕事に誇りをもってやってる方々が大半なのになぁ…
現場でやりとりする駅員はたしかに当たりはずれが多かったけど 死への恐怖体験をさせる為にやっているみたいだなwwwwww
なかなかクレイジーだなwwwwwwwww 同レベルじゃなくて低くなってんのね
整備係なら、まあ体験した方がいい >>741
免許センターで交通事故のビデオ見せられるようなものだろ
安全第一というのを教えてる 正直すぐ終わるし大したことない
自衛隊に体験入隊させられる会社とかより良いだろ >>688
感じる前に、そこに逃げ込むのが第一の安全なんだよ ヤダヤダ怖いよぉ(;_;)こんな体験したくないよぉママ助けてーーーーっ！ どんなものを扱ってるのか実感するのに意味があるんじゃないのか？ >>777
> こんなところで、多い多くないのお仲間脳はない
こんなこと書いておいて、罵倒して無いと開き直りかよｗ
そのくせ
> 嘘がバレてそれに反論できず、必死で話題そらしかな？
は罵倒されていることになってるんだ。（笑）
どんどんお前のクズぶりが明らかになっていくねぇ。
お前って本当に惨めな屑だよなぁwwwwm9(^Д^) いやいやいやいやお金払ってでも体感したいんだけど？？
何が怖いだよ 貴重な体験やろ >>1
鉄道の安全性考えるのに有意義な研修だと思う。
航空機業界も同様に整備士もジェット噴射を１ｍで体感する研修是非始めるべき。 >>85
プロフェッショナル採用だよ
入ってから定年までずーっと同じ仕事 これわかるかも
整備士がどんな車輌を扱ってるのかをしるには酔いしれ方法だと思う >怖いと聞いていたため、 上司に「行きたくない」と申し出たが、「順番なので」と認められなかった。
それじゃあ福知山線で列車に乗ってカーブに時速116kmで突入コースを経験してみるか?
JR西日本はそれだけの事をしなきゃいけない業を背負ってるんだよ
眠たい事言ってんな！ >>786
だからお前は、お前が言い張る50ｍごとの退避設備の写真を出せよ
そんなに数多く設置されているものなら、いくらでも写真は出せるはず。
ソースが出せないのはお前が嘘つきだからだよ。
嘘つきクンは惨めだねぇwwwwm9(^Д^) >>790
だから言ったろ
間違ったお仲間脳も罵倒脳も無いんだって
> お前って本当に惨めな屑だよなぁwwwwm9(^Д^)
リフレインが叫んでいる これは有意義な気がするけどな
介護の研修でオムツはいて実際にウンコするのは意味わからんが ＪＲ西日本って、日勤教育をやってたブラック思想がまだ抜けないんだな メンテの重要性か肌で感じられる良い機会とおもいますか
叩く様な事では無い件 >>801
社員がブラック思想でやらないと動かないからな 体験とか根性とか自己満はどうでも良いから、ちゃんと結果を出せ。
重大インシデントを起こしたり、福知山線大惨事を起こしてたら、誰も信用しない。 恐怖を感じる程のスピードを出す物体を自分達は運用している
って身をもって認識するのは良いことなんじゃない？ >>1
ヒューマンエラーにはジョハリの窓と言うものがあってだな 柵とかつけて一般向けに体験ツアー催したら人気でそう
300㌔を身近で体験とか他に無いだろ こいつらは奈良の産婦人科医療を破壊したゴミw
今度は新幹線の安全を破壊するつもりだなw
空港でクラスター爆弾テロするくらいだしなw >>752
そんなやついたのか…
おれはそういう教育や研修は正しいと思うんだけどな
ちょっとの油断や気のゆるみで大事故を引き起こす可能性のある仕事に就いてるって自覚ないのかな くだらない、事故の可能性の方が高く
バカなだけ、いまだに軍隊式、体育会系はおかしい
JR西はやっぱおかしい ろくに列近もきかないところで昼間のアーバンでも工事や検査を行ってる電気屋からすると甘えにしかみえん
福知山線の事故現場だって現場やってる人間からは見通しが悪くいつか死亡事故がおきそうな危険な場所として有名だったのに上の人間からはスルーされ続けたわけで
100歩ゆずって下請けならまだしもJRの社員なら自分が携わる仕事の現場の空気ぐらい少しは体験しろや 意味の無い研修って、例えば関係のない会社でこれをやらせる場合だろ
鉄道会社で鉄道の危険性なんて思いっきり関係してるじゃん >>801
未だに日勤教育やってるJR東海への悪口はそこまでだ どこが見せしめなのかさっぱりだなこれ
現場を体験してるだけだろ
線路の上に正座しろとかなら
分かるが これが日本ホルホル番組になれば
ここまでする日本の安全すごいとなる 最初この研修のことを知ったときに感じた感情は安心・信頼。
体を張って事故防止に真剣に向き合っているという感想。
なので、現場から「意味が無い」と一方的に主張していることを知って感じた感情は失望。
この人たち本気で事故防止に向き合っているのか？ >>798
トンネルには定期的に待避所を作るんだって
知らなかったのは仕方ないけど
そこまで頑張るとは、よく頑張ったね 怖いくらい速いとか、こういう環境で使われる部品のメンテナンスをするんだということを体感すること自体はあってもいいと思うけど、せめて希望制だろ…。 新幹線 線路 退避設備
でググったらつべに動画あった >>815 社員様がご納得しない事を会社はやってはいけないんだよww 問題あるなら会社に言えば済む話だろ
わざわざネットに頼るなよ
炎上でもしてもらいたいんか フヒヒヒ＾＾
次はお前の番だ＾＾
やりたくなくてもやるしかないんだよ＾＾
フヒヒヒ＾＾
小便ちびるなよ＾＾ これは安全にも配慮されてるし、意味あると思うけどな。
これで文句言う奴は、異動でちょっと厳しい現場に配属されたらすぐ文句言いそう。
なんて言うか、旧国鉄労組から続くイチャモン体質って感じ。 >>799
> こんなところで、多い多くないのお仲間脳はない
こんなこと書いておいて、罵倒して無いと開き直りかよｗ
そのくせ
> 嘘がバレてそれに反論できず、必死で話題そらしかな？
は罵倒されていることになってるんだ。（笑）
これが全てだろ。
どういい繕ってもお前がクズだというのはモロバレですよwwwwm9(^Д^)
それよりさっさとソース出せよ。（笑） >>823 んだな 希望しない奴は検査員から外せば良いな /;;;;;;;;;;;;;;;;:.
i;;;｣' __ __i
|;;|■■■■ 楽しそうやんけ♪
(6|}. ･･ }
ヽ 'ー-ｿ そして気絶deグモ！
ﾉ､ヽ＿/
/, ヽ
ト,.| ﾄ| >>134
管理職候補だといろいろな職種に回されるよ。当然運転手もやらされる。 >>813
体験研修があると言ってるだけで
どこが軍隊式なんですか？ >>1
おいおい線路閉鎖とらないと線路内に人は入れない決まりじゃねーのかよ？ >>821
だからそんなに数多くあるなら、写真の一つぐらい出せるだろｗ
それすら用意できないくせに嘘を塗り重ねるって、お前って本当に
惨めな嘘つきクンだよなぁwwwwm9(^Д^) >>1
やはりJR総連・セイロウか
でもセイロウが正しい >>830
分かった、罵倒してあげる
ばーか
安全工学をまじめに研修するには違うんじゃね、ということなんだけど
理解できない、理解しようとしない人がいることは、知ってた ローカル線配属でいいだろ
しかし50代社員って
バブル世代でも残らせてもらってるだけで
ありがたいのに >>543
雪積もってるなら大丈夫じゃね？って飛行機からパラシュートなしで兵士降下させたソ連軍がなんだって？ >>827
>最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した
>ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、組合員約７００人）は昨年５月以降、中止を申し入れているが、会社は応じていない。
ちゃんと労働組合を使用して会社に申し入れてるけど、それをしてる間にマスコミが報道をしたというだけだと思う >>1
＞体感せずとも理解できる
この万能感がどこから沸いてくるのか興味あるわ
何を経験してどういう育ち方したのかとか 研修の前に「なんだか古い矢」で刺されて、
それから新幹線３００キロトンネル研修に出ると言うのが真実じゃぁないか。
これまで何人スタンド使いを誕生させたか判らんなJRは・・・ >>837
普通に>>703の動画では通過直後に渡ってるぞ 何？怖いだと？当たり前だ！
さあ、次はお前の番だ！ 研修に何の意味があるのかって
ボルトの締め付けが不十分、検査時の確認不徹底
で事故を起こしたから
気の緩みを正して引き締める意味でしょ
責任感で恐怖に打ち勝てる様になるまで研修続けるべき 50代か
うちの会社もこのへんの世代集めた
特別な研修あるけどね ヘマしたやつがやらされるとか上司の気にくわない奴がやらされる、でなくて全員一通り経験するプログラムならいんじゃね？ >>841
> ばーか
こんなこと書いた奴が
> 安全工学をまじめに研修するには違うんじゃね、ということなんだけど
直後にこんなこと書いて体面を取り繕おうなんて惨めすぎるでしょ。
嘘つきクンの惨めなプライドはボロボロってところかな？wwwwm9(^Д^)
それよりも退避場所の写真をさっさと出せよ。
長いトンネルに50ｍごとにそれなりの施設があるのなら、壮観な眺めだろうな。
あの溝が退避場所じゃないとした場合の話だけどｗ 危なっかしいことやらされてんな
事故っても誰も責任とらないんだろう >>1
その程度の安全が保証された上での恐怖でこれではダメだな。 >>842
ローカル線のさびれた単線もそれはそれで危険なんだぜ
時間帯によって前後両方どちらからも列車がくる可能性があるわけで
ダイヤが乱れ、次列車を誤認し、後ろから来た想定してたのと逆方向から来た列車に轢かれるってのは昔よくあったパターン
なんらかの事故がおこるたびに再発防止のため教育と規定が次々ふえていくんだが >>852
かなりうずくまらないと 体が浮くね
ええ >>856
だって馬鹿なんだもん
これは仕方ないでしょ ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.97+897
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こういうの大事じゃないのかね
自分達運転する乗り物は便利ではあるが簡単に人を殺せるって認識させないと 新人への可愛がりかとおもたら
肝試しみたいな行事的なものかこれ 福一や高い長い瀬戸内海の橋脚補修してる作業員がいるんだからこんなの何の問題無い。
高速道路やその辺の道路の方が危険だぞ。 体験させとくと無理を言わなくなるのはマジだな。
稀に知ってるから余裕だとか言い出す奴もいるけど、現場目線は大事。
政治家共も社会経験無いから、市民目線できない馬鹿な発言、法案考えるし。 JR東海は止めたし、JR東日本は最初からやってない
日勤教育といい、JR西日本は斜め上ばかり行くな まず経営陣が率先して体感しろや
新幹線の先頭に括り付けて300kmをな 社員「何の意味があるのか」「見せしめのようだ」★2
嫌がらせ！！
役員のストレス発散！！
文句あるか！嫌なら辞めろとーーーーーーーーーーーーお偉いさんは！言ってそう！！ (爆笑問題)太田本人が裏口入学だと認めている。これで太田、完全に終わったね。裏口入学で合格するってわかっていたから試験官とか周りの受験生にジョークかます余裕があったわけかｗ
最低の奴だな。こいつ売国左翼マスコミに媚び売って仕事得ているだけのカスでとっくに才能枯れてるから
ナイナイANN 2000年3月2日 ゲスト 爆笑問題
https://www.youtu be.com/watch?v=XuvBMHH3YBk
大学入試時の状況を質問されて
太田「受かった、裏口だもん」
54分27秒「（小声で）金払って･･」
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 点検の際の安全確認を怠らせないよう
危険性を実感を持って貰うために敢えてやってるのかな 自衛官なると事務方の女の子でも戦車のる研修あるだろう要は業界の特権でいいことだろ さっき全国ニュースでやってたな
報ステとNEWS ZEROで、どんなコメントが出るか楽しみだ 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
【菅官房長官】ギャンブル依存症対策「パチンコは２３兆円、すぐ近くどこに行ってもある。あまりギャンブル性のないような形にする」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532427039/
【今まで無かった】ＩＲ実施法について、菅義偉官房長官「今まで日本はギャンブル依存症対策を全くしてなかった。
今回を機に作らせて頂いた。競馬・競輪、同居する家族が反対すればネットで買えなくなる。
そういう対応策とか、パチンコは２３兆円ですよ？ギャンブル性を無い様な形にする」
https://twitter.com/YES777777777/status/1021363468547514368
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.++7087
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これはいい研修だろ。自分の仕事の責任の重さが手っ取り早くわかる。他業種だとやりたくてもなかなかないからなこんなの。 反対しているのが労組だしね。
団体交渉の勝利案件が欲しいだけだろ。 >>865
お前が馬鹿だからソースを出せないって言いたいのかな。（笑）
惨めな言い訳繰り返す前に、お前の主張していたトンネル内に
50ｍごとにあるはずの退避所の写真を早く出せよ。
惨めな嘘つきさんwwwwm9(^Д^) >>860
線路脇の通用口から のぞくだけでも 大迫力だぞ >>872
JR東海がやってるときは批判しないカスゴミｗ (おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日から違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原さんと自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
ここまで空気読めなくて人心というものを理解できない石破はサイコパスだろう。石破は泣き喚く赤ん坊みたいに自分勝手な主張ばっか！その姿勢が国民に嫌悪感を与えているという自覚ないのか？
あと、ネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹 このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
.+36+54564
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) やめたところで
ついこの前の豪雨災害で逃げないのと同じことになるだけやぞ 車両内で一晩を明かす研修してほしい
電気ぐらい暗くしろバカ 図を見る限り安全そうだし、これくらい気にせずやればいいのに。 >>889
東海道はバラストだから飛んでくる危険性があるだろ
山陽はコンクリだから大丈夫だが 体感するのが大事なのは当たり前だろ
こんな恐ろしいものを扱ってる実感があれば
事故防止が疎かになることも少なくなる >>887
むしろ良い研修だから運行管理と役員にも受けさせろよ。
そうすれば労組が反対する根拠が一つ減る。
基本的に鉄道が好きだからJRに入っているわけで、この研修を
嫌がっている時点でまともな社員じゃないだろ。 高速道路の中央分離帯の横にうずくませるようなもんだ。
西日本はこれが発覚したのを機にエライことになるで。 >>894
頭下げなかったら風圧で鼓膜やられると思うんだが >>1
貴重な体験だと思うがなぁ…そりゃ無茶苦茶怖いだろうが、作業員さんたちはそんな怖いとこで作業してるわけで
自分らが運行させているブツはそんなヤバいものなのだという自覚は必要だと思うぞ
もうちょっと安全な場所でも良いかもしれんけど >>884
今度は写真だせだせか
かたつむりかよ
おじいちゃんソースはもう食べたでしょ >>892
度々やらかす東海の幹部は全員新幹線ホテルを経験した方がいい
葛西は東海豪雨のとき多目的室に逃げ込んで快適に朝を迎えたらしいがｗ >>900
高速道路とちがって、列車は軌道を外れたりしないんだけどwww ショック死するかもしれんぞ。
俺の実家のダックスフンドは霧の中の道路に飛び出して、車には轢かれなかったが、ギリギリを
通ったのにびっくりしてショック死した。 >>901
実際に鼓膜やられた人出てるなら大問題だね。 これ止められてんのに
西日本の頭弱いトップの西日本鉄道はやり続けとるとか
マジでバカでびっくりする >>895
山陽新幹線はトンネルの欠片がおちてるかも >>903
やっぱり50ｍごとの待避所って真っ赤な嘘かよｗ
嘘がバレて開き直り。
おまえって、もう恥ずかしい嘘つきだってことすら隠さなくなったよなぁwwwwm9(^Д^) 東日本労組を抜けた組合員も○年後に後悔することにならなければいいがな >>12
逆、運行方こそ現場の恐怖を知っておかなきゃいけない
お前らがヘマすると保線員が死ぬ危険にさらされるのだぞ、と けど、それでも今年にもヒビ割れ発見とかあったよね？ こんな研修をしたって新幹線は安全にならんわ。
士気の低下による安全性低下の方が心配だ。 時速300kmを目の前で体験できるんだお(^ω^)
目を開けて確りと時速300kmの速さと風圧を体験するんだお(^ω^)
おっおっお(^ω^)人(^ω^) >>915 wwwwm9(^Д^)
やまびこ(列車)かよ >>917
だからこそ「現場に配属されてから体験」でなはくて「新人のうちに研修」
で理解させておく必要があるな。
特に運行にかかわる人間や経営陣には。 知能の低い現場の人間が考えそうな、無益な精神論の匂いがプンプンしている。
こんな事をやって、「安全教育してます！」( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯとかドヤ顔しても仕方が無い。
最近仕出かした重大インシデントの原因を徹底分析して、学べる事は幾らでもあるだろう。
そういう事を組織として、科学的に系統立てて教育して行く事が、本当に大事な事。 >>899
今の若い連中は鉄道が好きなんじゃなくて、安定と企業名で入社する奴ばっかやぞ >>898
その論理で言ったら自動車免許を持つ人も>>900みたいな形での講習があった方が
良い事になるよね？肌で体感する事が交通事故の防止に繋がるって事でしょ？ >>35
客の命より自分の快適性を優先するクソ社員をクビにしない限り、こういう事故は続く >>924
待避所があると言い出したのはお前。
それでソース要求されてださずに逃げ回っているのもお前。
やまびこと言い返したところで、お前が惨めな嘘つきだって
事実は消えないぞwwwwm9(^Д^) >>900
鉄道系の電気屋だけど高速道路での仕事は絶対にしたくない。死にに行くようなもんだろ ぶっちゃけ立ち上がってこれが300kmの風圧！
うおおおおおおおおおとか遊びたいぐらいやりたいんだが
こういうのわからん奴増えすぎだろクソ真面目君かよ >>904
そうだな。葛西はやるからな。
糞葛西に、西の体験させたら？
糞葛西みたいな奴は苦労しないからな。
現実がどうなっているか、分かろうとしないからな。 だったら ボルトを投げ込んだらどうなるかの研修と議論をしろよ >>68
変なこと言ってるかなぁ
緩まないボルトも大事だが、ボルトは緩むものだという前提で管理しないとダメだって話だと思うんだが
ガラスは割れるもの、と同じで じじいが考案してこれで連帯意識を高めようとしてんだろ。こんなんで指揮あがらんがな。じじい上司の暇つぶしよ。 酉は問題起こしすぎてるからやらせないとダメ
一切問題はない >>932
言ったよ
待避箇所、待避場所、待避所で合ってる
待避施設とは一度も言っていないから、読み返してみな 車両区がはじめたトンデモ。
保線のプロは苦々しい思いだろうよ。
過去に保線作業中に何人も犠牲者出しているから。
一度に４、５人もあったはず。 >>928
それでこの研修を嫌がるというのなら、本気でそういう奴は排除しないと
危険だろうな。
そういう組合活動目的でJRに入った奴が反対しているのだろ。 >>932
つるにゃん、かめにゃん、うさにゃん
沸いてやがるなぁ >>939
扱うものの危険さを体感するのはいい経験だと思うが 俺は嫌な思いはしていないし、別にどうでもいいニュースだな 今はやりのＶＲで体感させればいい
これなら一般の人にやらせてもウケるぞ 割と本気で金出して体験したいんだけど
これ楽しそうと思わない奴はすげーつまらん奴やろな >>892
電気暗くすると盗みや痴漢がでないかね？ >>941
> 待避施設とは一度も言っていないから、読み返してみな
惨めな言い訳だねぇwwww
言い訳は良いから、さっさとそこの写真を出せよ。
トンネル内に50ｍごとというすごい数のある場所の写真が出せないの？
どれだけ恥の上塗りするんだろ、この嘘つきクンはwwwwm9(^Д^) >>947
そういう精神論でばっかり仕事しようとするから
世界から取り残されるんだよ >>46
16両編成が5秒で通過してるから300km/h弱出てるな >>939
ていうか、普通に業務中にやる行動だよ、これ
保守点検担当の社員ならだれでもやる
点検中に新幹線が来たら真ん中の空洞で待避 事故は起きないとしても面白おかしい事件起こして大問題になれ
俺を楽しませろ 安全が確保されてるならいいのでは？救急隊員を轢くこともなくなるだろ。 一万円出すからトンネルの中で３００ｋｍ/hの速さを感じたい(´・ω・｀) >>955
たぶんそういう人間の方が多数派だろうけど、報道しない自由
が炸裂しているのでしょうねｗ >>953
正確に言おうと心がけているだけだよ
あなたには無理だから求めない >>954
高速鉄道の分野で、どの世界とやらに取り残されてるって？ 最近の若いやつには理解できないことさ
そりゃあ社員の質は年々落ちて当然 別にあんま意味ないんだろうけど、
ドSの俺としては、これは今後も是非やってほしいと思う この研修の意味がわからないなら、すぐにやめたほうがいいと思う。 >>961
トンネル内で仕事する社員にとってはいい経験だろうがな
つか一生に一回しかできない経験をさせてくれるとかありがてえだろうが
文句あるなら希望性にすりゃいい >>962
ソース出せずに嘘垂れ流すクズが正確ってwwww
嘘を正確とは呼ばないぞ、嘘つきクンwwwwm9(^Д^) ていうか、普通に業務中にやる行動だよ、これ
保守点検担当の社員ならだれでもやる
点検中に新幹線が来たら真ん中の空洞で待避
と書いたがJR社員はやらないか
請負がやるだけでｗ これはあり
危険性を体感してるかどうかってすごく大切だよ
自分が扱ってるのがどんだけヤバイものがを経験するのはいいこと
頭で理解しただけとは全然違ってきます 経験してみたいな
時速３００ｋｍ新幹線がトンネルで通りすぎるの
楽しいじゃん いいと思うよ
真っ先に現場を知らない内勤の管理職にやらせた方がいいと思う >>961
少数派が正義だと振りかざすパヨクが多いしな こういうのは今は分からなくても
後から分かる物なのさ
カッケー俺めっちゃいいこと言ったぜ～ >>929
高速はともかく、一度アルヴェルに背中を掠められたらたら市街地の運転で無茶しなくなるだろうになーと思う、わりとマジで
横断歩道で2度ばかりやられたがあれ滅茶苦茶怖い >>952
そのリスクを恐れて消さない主義なのかな？
でも飛行機や夜行バスもあるわけだし、
荷物預けらんないからだめってこと？ >>969
経営陣とか、運行主任あたりこそが受けなきゃいけない研修。
そういう人間にこそ受けさせようとするなら、全員研修の体裁を
取る方が良い。
とはいえ何百人も受けさせるのは難しいか。 運転士が一番罪悪感持つんじゃ？
ただでさえ人身事故体験してたりするのに、人体実験にも協力しないとならないなんてｗ >>35
ずっとこの研修やってきてんだから何も効果がないって事だろ
馬鹿か 希望者だけすればいい
恐怖症など疾患持ちの人はしなくてもいいんじゃね >>985
”後からじゃ遅いのさ”
俺もカッコいいこと言ったろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 14分 18秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
