【自動車】時間を飛び越えたかのような完璧な状態の1977年型ホンダ「シビック CVCC」が約244万円で落札 アメリカ
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今月23日～25日にカリフォルニア州モントレーで行われたオークションには、美しく高価で稀少な数々の名車が登場したが、その中でも最も筆者の気を引いたのが、メカム・オークションズから出品された1977年型のホンダ「シビック CVCC」だ。これまでの所有者は1人だけで、走行距離は僅か1万9,950マイル（約3万2,000km）。カリフォルニア州の「ブルー・プレート」と呼ばれるナンバープレートも付いている。まるで時間を飛び越えてしまったかのように完璧な状態なのだ。
本当にタイム・マシンで運ばれてきたのでないなら、走行距離がなぜそんなに少ないのか、どうして今でもこんなに細部まで手入れが行き届いているのか、このクルマの物語には多いに興味をそそられるものの、メカム・オークションズはそれらの謎について一切語っていない。1人の老婦人が若い頃に購入したままほとんど乗らずに持ち続けていたのではないかと推測するが、実際のところは分からない。もちろん白いボディのペイントは一度も塗り直されたことがなく、オリジナルのピンストライプまで残っている。ベージュのビニール張りインテリアに傷みも見られない。付属の書類には新車購入時のオーダー・シートや契約書のコピーに、当時の販促用パンフレット、保証書まで含まれている。
シビック CVCCは、ホンダによる本格的な米国の乗用車市場参入とほとんど同じ歴史を持つと言っていいだろう。1970年代当時、巨大なV8エンジンを積む"ランドヨット"がガソリン1ガロンあたり10マイル（約4.25km/L）も走ればラッキーと思われていた時代に、40mpg（約17km/L）という燃費は度肝を抜かれる数字だった。さらにホンダが開発したCVCCシステム（複合渦流調速燃焼）は、次第に厳しくなる排ガス規制に触媒コンバーターなしで適合することができた。それは今で言えば、フォルクスワーゲン（VW）の「クリーン・ディーゼル」テクノロジーのようなものだった。もっとも、VWの場合は残念ながら本物ではなかったけれど。
初代シビックは1972年から1979年まで製造され、約93万6,000台が販売されたが、当然ながら現存する個体は多くはないはずだ。おそらくこの美しい1台よりも状態の良いクルマは、博物館に保管されているものだけだろう。オークションでは2万2,000ドル（約244万円）という、2018年型「シビック ハッチバック」の中間グレードあたりと変わらない価格で落札された。
2018年08月28日 19時30分
https://jp.autoblog.com/2018/08/28/pristine-1977-honda-civic-cvcc-19950-miles-mecum-auction-monterey/
1977年型のホンダ「シビック CVCC」
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/41d405ed045d49e1d385a557761f2292/206622780/honda-civic-mecum-1-1.jpg 1977年型ホンダ「シビック CVCC」
これは懐かしい。
日曜洋画劇場あたりでCMをやっていたような気がする。
つべで探してみるか。 わんだほー
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ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ 渋いなー
乗り心地は現代車に負けるだろうけど1時間ぐらい乗り回したいわ アメリカって日本のビンテージカー好きが結構いるんだよな 昭和53年式乗ったが1日でラジエターぶっ壊れたな
1日で返品した思い出の車 後藤治も確かCVCC開発に携わっていたんだよな。
近頃の小僧はサングラス着用でマクラーレンピットで腕組んでるオサムゴトーのカッコよさはわからんだろうな。 車は買ったら乗らないで保管したまま、何十年か後に売れば儲かるんだな
株なんかよりいいんじゃないのか >走行距離は僅か1万9,950マイル（約3万2,000km）
>走行距離がなぜそんなに少ないのか
３万kmも走ってこのコメントかよ
やっぱ大陸は物差しが違うな 244万円は安すぎだろ、排ガス規制対応車の幕開けだった歴史的な意味あるのに 昔アコードの
スターレンジで高速走り続けたら
リッター8キロぐらいだった。 日本なら置いとくだけで錆そうだけどな
乾燥してる土地だったんだな
ホンダが買い取れば良いのにね
古きよきホンダだ クラシックカーディーラーズで、この車のレストア車をHONDAが買ってたな >>32
リニューカーに頼んだんじゃねえ～
潰れた？リニューカー >>34
無駄にでかいよなー
今のフィットが昔のシビックの扱いなんだろう、ＶＷのポロとゴルフもそう >>7
思った。
【Apple】最初期のコンピューター「Apple I」がオークションに登場、予想落札価格は3000万円以上
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535457453/ >>35
日本でも一年で一万キロとか珍しくないだろ
うちの車は一年で2000キロくらいしか走ってないけど >>48
日本では名車再生っていうのか。
どっちかっていうと、名車を再生というより、商売っ気の強い番組のような >>34
巨大化の比率ではminiが全然miniじゃない大きさになっている なついなあ、俺も中古で買った
でもよく乗ったのは俺じゃなくて彼女の方だけど >>1
保守部品どうするんだよ
１つ１つ、ワンメイクのオーダーかよ >>7
保守部品が高い
乗らなくても経年劣化するし こういうデザインの方がお洒落だと思うのに
変な吊り目デザインばかりあふれてしまったよ >>64
それはジェミニ
こっちは世界初のマスキー法に適合したエンジン どっかの室内で丁寧に保管だよね。
俺のDC5is屋根が白になって来て塗り直した。
ホンダの塗装10年過ぎると厳しい。
エンジンなんともないが。 シビックは昔の貧しい日本で税金も車両も安い5ナンバーのスポーツカーだから人気があったんだろ
アメリカ人が買う意味ないだろ でも乗りたいと思う人でも実際はシャーシから取り替えてガワだけ乗せて車検取るだろうな まだシビックがちょっとダサかった頃だな
担任の先生がこれ乗ってたっけ >>35
アメリカでは30万キロ走って「よしこれから」って感じだよ。
日本では何故か10万キロが車買い替えの時期らしいが・・・
日本車はアメリカで売るために開発されてきた。
30万キロ余裕 >>14
エコ路線で改良しつつレストアして、ホンダ・アメリカが買い取ってたなｗ
似たようなのではBMWイセッタもBMWが買い取ってショールームに展示してた >>68
あぁ今あんなトールホットハッチあったら欲しい。
今作ったら安全基準とかでブクブク太っちゃうんだろけど。 >>67
こんなダサいデザインが好きな人は少ないよ。
車のデザインもきちんと市場調査してから開発発売している。 >>1
そもそも左右のライトいびつになってね？
明らかに事故車だな バブル期あれだけ大人気だった2代目プレリュードも現物見た事ねぇな。 こういうデザインの車に乗りたいなぁ
今流行ってるつり目はちょっと 既にドアミラーなんだな。
フェンダーミラー付けてても違和感ないのに。 かっこいい。
復刻とかしてほしいデザインだか、今の安全基準だと昔のデザインを
そのまま復刻って難しいんだろうな。 さすがに40年前は一見してホンダ顔とは判別できなかった(´・ω・`) ダサカッコイイな。さすがU.S.A.だ。
今の技術で旧車の復刻を頼みたいな。 昔乗ってたけどウインカーってこんなにでかかったか？
アメリカ仕様だから？ >>83
俺、ランクル95プラド18万キロ乗って手放したけど、電気系は色々イカれてきたけど車体とエンジンはイキイキしてたわ 雨が少ないから状況が良いのかな
日本ならボディが腐って溶けているよ 死ぬまでにグランドまた乗りたいなあ
関西じゃシビックってだけで警察に止められた時代が懐かしい この時代の車のヘッドライトってレンズも丸ごとでなんか高そう
ガキの頃に廃車場の車から外して貰った事ある CVCCといえばアクセル踏んで離しても直ぐ回転が落ちないクセの有るエンジンだった、そしてウインドウウォシャー液がタンクではなく点滴バックみたいな厚手のビニール袋に入っていてこれがホンダの合理性かと思った事を思い出した。 そういえばもうホンダってクラウンみたいな車作ってないね マイクとエドが治した奴でも
250万くらいだったのに
随分安いな ｃｖｃｃは触媒を使わないで排ガス規制をクリアした独特のエンジンだよね
あのエンジン音は独特だったわ >>106
冷暗所保存されてたんだろう。雨とかとんでもないというレベル >>66
どこを直すにしても、ワンオフパーツを作ってもらう勢いで金かかるだろうな 当時、このシビック乗っていたな、
トルクの谷がなくびゅんびゅん回っていたな、
バスのようなシフトレバーはぐにゅぐにゅｗｗ
ワンダーシビックのインジェクションのできは悪かった、
面白いのは、グランドシビックのキャブレター仕様が一番面白い、
当時のランサーとかブルーバードも乗ったが
エンジンのトルクの谷があって、吹き上がりが悪く
すんなり回らなかったな >>57
ロゴを大文字のMINIにしたくらいだしBMWはブランドの意味なんか考えてないんでしょ
ただ名前さえ買えばいい…って書いてて思ったけど発想がシナだな >>1
やっぱシビックっつったらこれだよな
ガキながらにかなり衝撃的だった。KPスターレットはそうでもなかったのに >>95
ラインは生かせるんじゃね
フロントとリアの部分
今でも十分通用するよ >>121
排ガスをもう一度燃焼させるような構造だったかな .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、(黒夢やSadsのメンバーとしても全国的に著名な)清春氏と、エンコの心配がなく事故車でない1987年型のホンダシビックに乗って、時間を飛び越えたかのような完璧な深夜の廃墟巡りに誘われてみたい本心を全力で肯定します
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/thealeppocatman
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
http://www.minashigo.jp/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 遠い遠い記憶を辿ると、子供心にこれがでてから市民の車が増えた気がする
まだ時代はオート三輪が普通だった
トラックはボンネット
バスの床は板張りで運ちゃんとは別にキッブ切る車掌が乗ってた >>34
ホンダは北米市場が主力だから良いコンパクトカー作ってもすぐメタボ化する(´･ω･`) >>127
そりゃロータリーエンジンじゃね
CVCCは副燃焼室 アメリカは乾燥してるから車とか飛行機とかにはいい環境だよね >>21
アメリカ人に日本車って概念はほとんど無い >>130
特徴のあるエンジン音だったから覚えてるわ >>39
アメ車不利なマスキー法作って、まだまだ四輪メーカーとしてはひよっこのホンダが規制クリア一番乗り。
でアメ車メーカーはフルボッコという・・・・・
アメリカという国はようわからん。 >>68
どうせブルドックのほうだろ
めちゃくちゃな乗り方されたろくてもないのしか残ってないだろ うわ懐かしい。
俺が保育所に通い始めた頃の我が家の車がまさにこれだった。
テレビや本で見るシビックのフロントグリルのエンブレムが「CIVIC」なのに
なぜうちは「CVCC」なのか子供心に腑に落ちなかった。 このCVCCでホンダを見限った人のなんと多かったことか マイク「エド！今日は格安でシビックを手に入れたよ！」
エド「・・・」 >>85
二代目なぜあんなんになった？(´･ω･`) オイルショックで日本車が俄然人気出始めて
乗ってみると壊れない！ってんでバカ売れして
80年代の日米貿易摩擦になったんよな >>62
あの国のエンスーなめたらいかんよ。
マニアがついてる車はアホみたいにパーツあるから。 >>83
中古で高く売れるのもアメリカで日本車が売れる理由 >>134
そうだったかなー ガスを浄化するのではなくて浄化しないでも
きれいな排ガスとかＣＭをやってた 日本車締め出そうとして、排ガス規制強化した頃だっけ？ >>145
あれ(ロー＆ワイド風)はあれでいいと思う。 ポリスアカデミーでハイタワーが練習して自信つけた奴だな
モントレーはIT小金持ちの白人親父がビカビカ旧車見せびらかしによく走ってる >>114
ちょ（ｗ
まあホンダもシビックの大ヒットでようやく自動車メーカーとしてのスタートラインに立てたからな。 こんなもんが２４４万円もすんのかよ。
スズキアルト４７万円も今なら新品同様で２００万円で売れるのか。 >>138
現実わかってない政治家のせいでしょ日本も石原がやったじゃん
結果だけは良かったけど急すぎて対応間に合わないのけっこういたみたいよ
大学の頃バイト先にいたやつ規制知らなくてディーゼルの中古キャラバン買ったけど東京入れなくなって規制対応させるの当分待たされるって言ってたわ >>147
アメは書類と車体番号が生き残ってたらフレームから全部ワンメイクで作るよな
98%は新品で2%はその車体番号の部分
WW2のジープから古いフォードTまでそれで作るから恐ろしい >>114
今の設計では考えられない、バッテリーの＋端子がフェンダー側で、
何回もうっかり触れてスパナを飛ばした思い出。 ホンダが二輪から車もってやろうってなったとき
自動車評論家の人達は無理だろうって言ってんだよね アメリカは日本の不幸の元凶である。
・アメリカはインディアン殲滅と土地略奪、奴隷貿易で成立したキチガイ国家である。
・その汚らしい歴史を薄めるため、ありもしない南京大虐殺と従軍慰安婦の罪を日本に被せ、自らは正義面をし世界に
アメリカ流をゴリ押ししている。
・中国共産党と北朝鮮そして韓国はアメリカが作った傀儡国である。
・これらの三か国に反日と憎悪を煽り日本への破壊行為の手助けをしてるのはアメリカである。
・北朝鮮にミサイルを打たせてるのはアメリカである。中国の日本領海の侵入を後押ししてるのもアメリカである。
・日本へのタカリ根性と乞食根性が染みついた韓国北朝鮮中国をとことん甘やかし増長させてるのもアメリカである。
・日本を滅ぼす行為を裏で操りながら、守ってやると偉そうに米軍基地を置き日本を監視し独立を
阻害してるのはアメリカである。
・GHQ体制以後、アメリカは在日朝鮮人を日本の間接支配の道具とし、様々な重要ポストを与え日本人を牽制かつ毀損し
日本人の監視を行わせている。
・芸能界において人気がないにもかかわらず、在日やハーフもしくは白人が起用されるのはアメリカの圧力があるからである。
・アメリカは貿易黒字のドルを金へ兌換することを日本に許さず。エンドレスに米国債を買わせアメリカ経済とドルを
支えることを強制している。
・アメリカは緊縮財政と消費増税かつ東京一極集中を日本政府に行わせ日本人を貧乏かつ疲弊させ、国力低下と日本人削減を
徹底的に行わせている。
・アメリカは日本政府に移民を大量に入れることを命令し、日本の文化と秩序を壊し、日本を東南アジアのような貧乏かつ
売春大国にしようとしている。
・アメリカは自ら作った国際緊張で日本を脅し、日本の法律と憲法の上に位置するTPPもしくはFTAを結ばせ、日本の主権を奪い
日本人を奴隷にしようとしている。 1975年製の新品同様のフェンダーストラトキャスターなら在るんだが・・ スタイルは初代アコードに負けるなぁ。あれはマジかっけえ。 展示してる古い車の
ゴムが焼けた匂い、あれ嫌だなｗ ガキの頃、鈴鹿サーキット内シアターでCVCCエンジン開発した映画を見せられた遠い記憶・・・
なにやってんだよｗホンダｗ >>161
監督官庁の通産省から大反対されたのを本田宗一郎社長が押し切ったんだよ。
日本の官僚にどれだけ先見の明がないかを物語ってるだろ。
シャープも東芝も東電もどうなった。 免許とった時親戚からもらって乗ってたな
ちょっとカーブ早めに抜けるとタイヤが鳴きまくりだった
馬力無くて乗ってて楽しい車ではなかった >>164
いや、シビックにアイロン掛けたのがアコードだから シビリアンが活気の有った日本万歳
役人ファーストの利権日本なんか滅んじゃえ
つか、滅ぶわな >>85
乗り心地最悪だったけどな。
ハンドルも死ぬ程重かった。 日本中の自転車屋取り込んだンダの勢いにビビって
四輪進出時は競合メーカーが糸引いたネガキャン凄かった
Nコロ欠陥車キャンペーンとか
まあ初期四輪の空冷も相当なアレだったけど >>170
ただ本田宗一郎は人間としては最高だが技術者としては最低とはホンダの自動車部門の責任者でもあった中村良夫談。
どこまで本当かわからんし藤沢武夫も本田宗一郎評伝が下手に神話みたいになるのを恐れていたが、数々残ってるエピソード聞く限りでは日本で数少ない博愛主義（本人は人として当然と思っているだろうが）の人。 >>168
ここ2-3年で首都圏でも見なくなったな 世界の車が全て電気自動車になったら、それに感動するよ。 >>2
「すばらしき仲間」のCMかもしれん
ホンダ１社提供やｗ この車の 部品作ってたんだよなあ、あの頃はえらく忙しかった。 カッコイイ
初代アコード乗ってたけどどちらカッコいい。
ボディーの鋼板がすぐ錆びて新車から5-6年で溶接のつなぎ目あたりに大きな穴が開くという致命的な欠陥はあったがモーターのような静粛で吹け上がりの良いエンジンと低燃費は当時時代の10年以上先を行っていた。
今のホンダのデザインセンスは糞だけども初心を思い出して是非頑張ってほしい。 >>181
早川のSF小説
神林長平 魂の駆動体 をおすすめするよ >>136
30年前の映画でアメリカ人が
「車はアメリカで生まれました、日本の発明品じゃありません」
って言ってたけど ホンダってパーツは注文が来る限り
供給するって言ってなかった？ ワンダーとかグランドとか日本の業者オークションで200万超えることあるぞ これはすごいな
博物館に飾れるレベルの状態
室内保管で定期的にエンジンかけたりメンテしてたんでしょうね >>1
KP61やB110ならかっこいいけど、これはちょっと・・・ あーこれ
お隣の山田さんちのヤツだ
シビックっつうと、これかEF～EKしか思い浮かばん >>1
マスタングとかチャージャーとか
アメリカじゃ40年前のアメ車が今でも走ってる
カッコイイからだし現行モデルも好調に売れてる
海外の車バイク修理改造番組では半世紀前の
スポーツカーをかっこよく修理したりとか好調に走ってる
でも日本版はないし番組自体製作されるとは思えない
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」て番組あるだろ
原題は「ホイーラー・ディーラー」で普通に「自動車販売」
全ての車修理番組に「名車」「クラシックカー」てつけることで
車の修理は気高いものだと錯覚させてるわけ
ほんとやり方が汚いね
総平均車ばかり売ってきて今更「若者ガー」てアホか
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてる
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね
スープラ、シルビア、180SX、RX-7
何でこれらの名車スポーツカーは売れた？
安くて速くてかっこいいし
当時を知ってる人なら今でも記憶に残ってるだろ
「日本じゃ走る場所がー」アホか
実際出さなくても車は速く走れてナンボなんだよ
なんだよ新型スープラ600万越え（税別）って
納車までに700万近くなるじゃねえか
もうスポーツカーのターゲット顧客は若い走り屋じゃないよ
メンテナンスから修理まで全てを販売店に頼む富豪層だよ
もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械 超希薄燃焼Egか懐いな
父曰わくぜんぜん走らなくて糞だったとか >>164
は？一緒だぞｗ
シビックを潰したらアコードになるｗｗｗ 昔の車って不思議とカッコよく見えるな～
なんでだろ >>205
今みたいに安全対策ないから、デザインが自由だもん。 ちなみにうちのオヤジが乗ってたのはカローラの2ドア
ただの電電公社のリーマンだし、TE27じゃ無いと思うんだけどね
写真でしか見たことないんだけどさ
残ってたら俺乗ったわｗ かっこいい車だなぁ
今の技術で外見そのまま中身を作り替えれば売れるんじゃないのかな Aピラー細すぎてこんなん乗りたくないわ
見てる分にはいいけどね >>200
作らせて、消費させる
ただそれだけだよな アメリカの田舎じゃ高校は車通学が基本
そういうところでは15で免許が取れる
でまず乗るのが兄貴や従兄弟のお古
そして高校出て最初に自分で買う新車は
日本車だったんだよ長らく
8000ドルで買える新車は日本車だけ
しかもそこそこクールでそこそこ走る
日本車ってそんな存在 数年ほど前は腐るほどあった８が全く無くなったよね中古で この頃のホンダ車は、ペコペコで事故に弱いってホント？ 伊集い‥田中健君のお姉ちゃんのと同型かな？
あの痴豚が乗り出して家の壁にめり込ませたやつ 日本でドアミラーが普及したのは８０年台中後半じゃないっけ 昭和の特撮見てると、50～70年代の車よく出てくるんだが
今のクルマなんかより全然魅力的だよ
有名どころだと帰マンのコスモスポーツだけど
個人的にはウルトラマンAのマークⅡクーペが好き >>7
スカイラインと違ってシビックだからなぁ
旧いだけだし >>214
下のに'86 SUMMER BONUS PLAN!!って書いてあるじゃんか 昔のホンダの人達が今のホンダを見てると
技術の進歩に驚くよりも情けなくなってくるだろうなぁ 一昨日のペブルビーチ・コンクール・デレガンスでも日本の旧車が多く展示されてたな、ポーターキャブまであったｗ >>222
軽自動車と正面衝突して負けると評判だったホンダ >>223
日本はドアミラー認可が遅かったんだよな
認可されたの80年代だったような >>231
どっちの探偵物語？松田優作が探偵やってた方？ 我が母親の記念すべき一号車だった
懐かしい
4ドアだったけど 走行距離3万㌔のピカピカハチロクは500万だった
FFとFRの差かね >>26
峠を攻めまくって走ったあげく返品するクズ野郎 >>232
優秀な普通の大卒が主流になれば仕方ない。
昔のホンダは本田宗一郎を筆頭に末端の社員に至るまで製品の為なら喧嘩上等、退職上等の変な会社だったけど、
今のクルマは優秀な普通の大卒の学力が必要な時代だから無視出来ないから昔みたいには行かない。
トヨタのクルマに似てるってだけで激怒して高価な試作車のテールに飛び蹴りくれて破壊したり、
危険なポカミスやった部下をタガネで殴る本田宗一郎と、それをニコニコしながら話す殴られた部下みたいな会社は
今だとキチガイブラック企業にしかならない。 >>241
恐らくどっちも松田優作なんだが、赤いコスモは「工藤ちゃん」の方のテレビドラマの方で、猪木の奥さんが乗ってた。 >>214
シャレードは１Lのディーゼルターボがよかった
１Lのディーゼルエンジンってもう無理なのかな？ >>222
そうだよ
ジャッキアップした状態でドア開けたら下ろしてもちゃんと閉まらなくなるｗ >>249
りょうかい。プロレスラー関係者が出てた方の探偵物語だね。 うちのガレージにもじぃちゃんが乗ってたプリンススカイラインがあるけど 1977年と言えば昭和52年、おっとワシの親父の生まれた年だ。 >>253
一応、突っ込んでおく
ジウジアーロ！
この人、ニコンF3のデザインもしたり、当時は神だったよな フレームに歪みのない新車に近い状態のS13が見つかったら教えてくれ。 こういうデザインの車を買いたいね。
今のツリ目デザインも市場調査したのかもしれないけど、消費者なんていい加減な回答しかしないから当てにならない。 錆びついたシビックCVCCはアメリカで結構走ってる
まめな 保管して維持する費用や手間考えたらこの額じゃ割に合わんな >>256
この年代のは特に問題ないし、そもそも無鉛に対応する為のエンジンでもある >>1
ガラス周りとかののふちどりというかモールみたいなのカッコいい
金かかるからやりたくないし廃れたんだろうけど
高級車ではむしろ復活させるべき サメジェミニとかピアッツァとか今見たらエラくカッコいいんじゃないか？ ダイハツシャレードリッターディーゼルの程度の良い奴なら100万円で買うぞ。 >>260
デロリアンもジウジアーロだったのか。こりゃタメになった。 レストアしたのかもしれんがめちゃくちゃ安いな
一桁上の価格でもおかしくないけどマニアとかはいない車種なんだろうな
シビックだし貧乏人用のブランドなのがもったいない >>1
吹けが悪くてパワーもないと
当時は大不評だったよな。
リーンバーンエンジンのはしりだった車。 >>263
>今のツリ目デザインも市場調査したのかもしれないけど
プジョーがやって大ヒットした実績があるから
今は空力(燃費向上)の理由がほとんど その神様ジウジアーロが べた誉めしたのが
当事のハイエースだからな
意味わからん >>133
外国は大きい方が売れるって事で大きくなったんだよね(´･ω･｀) バイパスでシビックCXベタ踏みだったのにアルトターボに抜かれたのは良い思い出 >>275
シルビアもジウジアーロのはず
まあ天才ですわ >>1
かっこいい
今はシュッとした車ばかりで面白くない シビックの志はスイフトが立派に受け継いでおります。どうか安らかにお眠りください。 旧車は確かにカッコいいけど安全性能とか今の軽の足元にも及ばないだろ
交差点の右直みたいな、今の車ならほとんど無傷で済むような事故でもヤバいだろ >>275
>なんて美しいんだろう
初代シルビア、不人気すぎて554台で生産終了
二代目シルビア、これも不人気すぎて大失敗、早々撤退
頑張って探してくれｗ >>255
80年代前半、
当時流行の4ドアピラーレスハードトップはどのメーカーもだいたいそんな感じ >>291
初代シルビアは一千万ぐらいで売りに出てるのは知ってるけどとても手が出ない 珍しいからカッコよく見える人がいる訳で、これがそこら辺にたくさん有ったらカッコよく見えないだろうねw
俺はこのシビックがカッコいいとは思わない、古くさいだけ >>88
市場調査というけど、それしか選択肢なくて乗らざるを得ないだけだろ 20世紀の車はパッと見ただけでどこのメーカーかすぐにわかったけど今はさっぱりわからん。 >>291
初代シルビアは「不人気すぎて」じゃなくて
「高すぎて」だな 本田宗一郎も「CVCCなんてもうわからねえよ」って言ってたんだっけ？ シビックやレビン、トレノとかミラージュが
テンロクで競い合ってた頃が最高でした 40年前の車に値が付く日本の技術力すごいな
外車じゃ怖くて誰も買わないだろうなw >>293
90年代前半ですらシビックでジャリ道全開走行すると
ドアやリアハッチが閉まらなくなってたが
トヨタや日産じゃありえないペコペコさ
ペコペコボディに高回転エンジン積んでぶん回すのがホンダ流
安全性重視になってホンダスポーツは死んだ >>33
機械式時計と自動車って
どちらが資産になるのかなあ？ CVCC＝複合加吸高速燃焼エンジン
余談だが、当時は「CVCC」 を「シビック」と読むと思っていたw >>1
この時代の車の外装って、
はずすと中に、走行でたまったナゾの土がビッシリ入ってたりするんだよな。 >>308
電気自動車が主流になって、ガソリンのインフラが陳腐化or流通禁止になったら
ガソリン自動車の実用価値はないからな >>305
シビックじゃなくてシティだった
GA2、設計は80年代後半だったか 後に触媒が開発されたので
排ガス規制をクリアできるようになったけど
特殊な仕組みのエンジンで
触媒無しでクリアしたのがCVCC >>303
当時のアメ車やヨーロッパ車なんてむちゃくちゃ人気だよ
デザイン最高ですものどんな状態でも売れます
超かっこいい車だらけ >>311
新聞やTVでは月に何回か韓国からの密航のニュースとかよくあった
80年代でも密航とかのニュースは普通にあった アメリカにおいて、メルセデス・ビーエムのライバルはホンダ。トヨタのライバルはヒュンダイw >>299
高すぎてじゃなくて、車の魅力と値段が釣り合ってなかっただけだろ
奇抜なスタイルの初代二代目がコケて、デザイン変更した三代目は売れた いくらなんでもゴム関係がボロボロだろｗ
修理代の方が売値より高いはず ホンダって今でも社長が辞める時に次の社長を任命してるの
総一郎さんが社長を辞める時は次の社長を決めたとか聞いた事がある どういう保管してたかによるよね
ちゃんとガレージ屋内保管して
温度は20℃前後と湿度を50%程度に保って
定期的に整備をしていたなら、これくらいの価値はあるだろうけど >>226
こういうのデジタル化するやつ
偉いわー >>84
観ました。
例によって、エド・ チャイナさんの丁寧な解説付きレストアが素晴らしかった。 >>320
初代は奇抜かな？
ランチアみたいなイタリアンでカッコいいと思うけど
ただ昭和40年代のヨーロピアンなスタイルは日本人にウケなかったのは確か ボンネットやドアの下が腐って穴が開くのがデフォだった時代 しょうもないブログをソースにすんのやめてくんないかね
絶対立て子が利益誘導してんのあるだろ この前初代シビック見たけど小さいな
調べたらサイズが軽自動車とほぼ同じで車重が600～700kg台 パワステもなさそうだしATじゃないだろうからいらない >>328
今ならお宝の山だな
全部買い占めていたらひと財産築いていたわ タランティーノの映画って年代は違えどシビックが出てくる。 >>63
映画『タイム アフター タイム』での印象が一番ありますね。
タイムマシンで未来のサンフランシスコに来たH・G・ウェルズが、彼女救いたさに、ろくに運転できないのにシビックを乗り回すシーン。 >>332
ランチアって基本的にはオーソドックスだと思うけどな
フルビアと初代シルビア見比べてもわかる
すっきりしたフルビアに対してシルビアはゴテゴテしすぎ
ヨーロピアンを真似てみたけどやり過ぎた感ありあり 日本じゃこんな実用車は、いくら程度がよくて希少価値が有ったとしても解体屋送りだからな。シビックはアメリカに輸出されて幸せだろう。 >>336
？？？
初代シビックは世界的な大ヒット車だぞｗｗｗ
この車の成功で4論製造撤退の危機から持ち直したんだぞ小僧 いま現時点のホンダに期待している人なんていないでそ。スイフトこそがシビックの正統後継車。 小学生の頃叔父さんが乗ってたなスーパーシビック
その影響てわけじゃないけど俺の初代所有車はワンダーシビックSi >>345
確かCVCCシビックが大ヒットしすぎたせいで
その後のホンダが停滞しまくったとか聞いた気がするな 名車再生でも往年の人気車としてレストアしてたな
当時、初めて排ガス規制にクリアしたのが日本車だったという衝撃は凄かったんだろう 昔の車のデザインって完璧やな
ペラペラ感はいなめないが・・・ >>28
古舘にこけしのようなたたずまいと言われてたな >>349
まあでも高度成長期でバブルの夜明け前だからなんとかなった時代 懐かしいな 父親が初めて買った我が家の最初の車と同じだわ 初代シビックは俺が園児の頃にオヤジが乗ってた奴だ。 >>226
店内福引でカシオのワープロが当たるのかよ(｀・ω・´) 映画のポリスアカデミーで、
黒人大男警官がシビックの前座席を外して後部座席に座って運転してたのを見た気がするｗ
シビックちっこかった このころのホンダはマツダと同程度の弱小メーカーだった
トヨタ、日産の二大メーカーの次はいすゞや三菱だった
栄枯盛衰
時代は変わるよねえ >>355
まあその後もシティとかトゥデイとかヒット出してるから
>バブルの夜明け前だからなんとかなった
バブル真っ只中に会社を傾けて三菱に身売りするとか言われたホンダｗ
倒産の危機を救ったのがステップワゴンやらオデッセイのヒット
そしてホンダミニバン伝説が始まった
会社が傾く度にヒットを出して息を吹き返すホンダの謎スキル >>84
イセッタはエドが苦しそうに乗り込んでいたｗ 素人考えだけど、昔のクルマみたくボンネットをシュッとさせたけりゃ、エンジンヘッドOHCでシリンダー45度くらい傾けてドライサンプ化すればいいんじゃない？ 「キャノンボール」で、バート･レイノルズの相方のデブっちょが初代シビックでやって来る。 確かに幼稚園児の俺からしても後部座席狭い感じがしたｗ
長距離走る時は空気入れて膨らませるヤツを後部座席の足元のスペースに入れて、
フラットに近い状態にして横になってた。 ＦＫ８のＳＩＢＩＫ ＴＡＲＢＯ Ｒはめちゃめちゃ速い >>370
木目だっけ？
今になってアレのよさがわかる これぞ日本車中の日本車
歴史を変えた一台
子供の頃はただのズングリむっくりのダサい車にしか見えなかったけど
ホンダシビックは偉大ですよ そしてカウンティングカーズの連中の手にかかって悲惨な姿に。 小さいクルマってカッコいいなぁ。
今のクルマは安全性向上したが、小型車のデザインなのにデカいから
相対的に傍に立った人が小さく見えてしまうｗ
理想のバランスはルパンと次元と昔のFIAT 500... 自動車の実用リーンバーンエンジンの偉大なる革命先駆者CVCCエンジン
かのメキシコGPも燃調制御の勝利
マクラーレンMP4も燃調制御の勝利 まあ今の目で見ると古臭く見えるだろうけど、出てきた当時は斬新なデザインだった
なんで陳腐になったかというと、他メーカーがこぞってこの形を真似したから 再生するならカッコいいプレリュードやアコードだろヽ(`Д´)ﾉ 何十年も昔このシビックのオンボロになったやつに乗ってたよ
俺が乗ってた時より綺麗ってどうゆうこと？ クッソ調子悪いのが入ってきて
開けたらバキュームのホースが全滅
泣きながら総交換した悪夢が蘇る
ふざけんなよCVCC 同じ頃に生まれた私は中身も外見もデザインもすっかり擦り切れてボロボロよ… ロータスヨーロッパにバックでぶっちぎってやると言われたやつけ？ ダメだ、俺のシビックは９０年代しかしらない・・・
1977じゃ流石に記憶にないレベル
２ドアのインテグラと何が違うんだと悩んでていた頃 つかホンダ車って10年越えると途端に見なくなるよな。CR-Xとかもっと見掛けても良いと思うんだが。
耐久性無いのかね。 >>389
そいつ、ホンダのゴリラにも乗ってなかった？ >>382
>出てきた当時は斬新なデザインだった
フロントはカローラにそっくりに見えるけど
カローラをハッチバックにしましたってデザインにしか見えん
カローラもムスタングのパクリだから、パクリのパクリ >>394
ホンダの中古は避けろって聞かされてた世代だけど、最近は10～15年落ちもちらほら見かける。 何らプレミアつかないもんだな
gtrやランエボとは違うのか >>361
運転の下手なハイタワーがパトカーの代わりに、シビックで運転の練習するんだよね >>396
小学生当時、ホンダのゴリラで家庭訪問してた平野って先生が居たんだが人違いかｗ
途中でエンストして小学生に押して貰ってて、何なのこのオッサンと思った記憶が・・・ 聖子ちゃんカットの学習塾の若い女の先生が乗ってたなコレ そもそもこんなボロの車を244万円も出して買った馬鹿がいるってニュースじゃね？ トヨタはホンダ潰しで、排ガス対策の副燃焼室も排気量に加えろとイチャモン付けてたな >>397
ドアミラーがオッケーになったのが昭和58年 このころうちはトヨタのコロナだった
しかも足立ナンバーというダサさ そこら辺で見かけた車種や低グレード車ほど、見かけなくなるよね。 爺ちゃん家の納屋に仕舞ってあるマツダキャロルは高く売れる？ >>1
コレで外装レストアしてないのかよ？
凄ぇな…(´・ω・`) バブルの頃だと、例えば86レビンとか
シビックの上級グレードが概ね200万位で
買えない事は無い価格だったんですよね
ところが今はトヨタ86が300万代後半
これはかなり厳しい価格です >>418
バブル時代と比べたら平均年収も倍くらいに増えてるからね >>402
当時これを乗ってた人に聞いたのだけど、
デザインが良いだけで別に大した車じゃないらしい。 >>426
偶然ってあるものだね
こちらは神奈川県だよ >>52
オマエアナル好きか！
俺はやっぱマンコがええで 車を40年も保管して200万じゃ割合わんな
マックの初代機が2千万とかだしそーゆーの持ってりゃラクに稼げるのになー 当時はミニベンツとも呼ばれてた。
今の下品なホンダ車にない品格があったね。 バブル時代に流行ったCITYは
１５年位見てねえな 昭和の旧車、音楽もそうだけど、色々と夢があり、個性もある時代立ったんだね アクセル2秒遅れが我慢できなくてガレージの奥に追いやられたのだと思う。 >>437
根性論とイジメと暴力の時代が羨ましい？ こんなのよりシティターボ・カプリオレの程度の良いの欲しいんだけど。 日本国内だと、今でこそ古い車種でも２年車検だけど
この頃作られた車だと11年目以降は１年車検になるので
それを機に廃車がほとんどだろうからね、特別人気の車種かハイパワー、スポーツモデル以外は。 こういう古い車って壊れても部品がでなくて自作したり流用しないといけないから大変だよな
こういうの買う層はちょっと乗って飾っておくだけだろうけど >>8
最近の車のメッキパーツの使い方は糞だが、この時代のメッキは味がある ４０年前の車で走行距離がたったの３万２千キロ。しかも個人所有
メンテナンスさえマトモにやって無いのは確実だろうな。ガソリンは蒸発してるだろし、各部のオイルだって腐ってる
マトモに走れる状態にするには、全部バラさなきゃならないだろうね
バラしたところで部品が無いでは普通は修理なんて出来ないぞ カーラジオは、FMのダイバーシティアンテナさえ付いてなくて、走行中はほとんど聞けなかった。
☆印の話はまた後で >>446
まだ古い機械式時計のほうが寿命あるのかな？ >>441
言葉の無い陰湿な今の個人同士の圧力よりマシ
結局時代が変わっても人間同士のわだかまりなんて何も変わっちゃ居ない。
自殺率は年を重ねる毎に増えてるよ。
今が最悪の時代だよ >>226
ソッコー保存した ありがとうありがとう かっこいいってレスが多いけどホンダはデザインがダメだと当時小学生の俺は思ってたけどな
良くなり始めたのはシティ辺りだな >>200
車、好きなんだな
また車が楽しめる世の中が来ると良いな >>452
今が最悪思想って幸せに裏打ちされた娯楽だｗ シビックのスペルを、「CVCC(シビック)」だと勘違いしていた俺が通りますよ。 それほどとは思わんが今のプリウスなんかより万倍カッコいいのは絶対 >>457
何が言いたいのか、わけわかめ
今、自殺率が最悪なんだからそこを論じて見ようよ。 シビックに限らず昔のホンダ車はいいよ、アコード、シティ、CRX、、、プレデュード。今のホンダはつまらない。 完璧な状態のスバル360が244万円なら即断で買うぞ。 >>462
ほんコレ
今は殆どアメリカホンダ主導、ハイテクコンピュータ制御モーターアシストターボ、
初代NSXやS2000
シビック、インテグラ、ＣＲＸ、タイプRシリーズのような日本職人的なワクワクは無くなった。
世界中の車好きもこれらの車に触手を伸ばしているから今高騰中 >>460
>そこを論じて
スレからどんどん逸脱してるからもう無理 >>462リトラのインテグラならまだ走る状態で所有してる、売る気はない
あとマグナムエンジンのカペラとツインカムエンジンのカペラＣ2、全部可動する >>50
車両重量とかこの頃のシビックって600ｋｇ台だろ。今のN-BOXは１ｔ近く…。
トラコン積んでても冬場止まれず事故多いのがわかる…。 クライスラージープ ＹＪラングラー １９９６年最終型 色・グリーンマイカ
走行たった７０００ｋｍ の完璧状態
ワンオーナー保証 俺が新車で買ったから 長らく一時抹消中
日本で一番状態良いやつかもよ
ジープ好きの人、３００万円でどう？ >>460
1999年から自殺者数３万人越えしてたけど
向精神薬のパキシルとその大量処方が原因と判って
厚労省が2012年に慌てて処方規制掛けたら、２万台に戻ったで
途中余分に自殺した13万人は薬害と判明してる >>33
箱の中に長年うやうやしく飾りっぱなしのままではやがてエンジンもかからなくなる。
またサスペンションとか足回りも錆びついてしまうからやはり定期的にある程度は
走らせておく必要がある。保管期間が何十年にも及べば、累計千キロも走ってないのに
足回りのオーバーホールをしなければならない、なんてこともありうる。
で、いつでも走れる状態を維持する＝いつでも車検通る状態を維持するということ
だから定期的に整備し続ける必要がある、一年に数キロとかしか走ってなくても。
またクルマを置いておくための車庫費用も、なおかつ高級車であれば防犯対策費用も
所持している期間分かかることになる。
以上のことを考えれば、たとえそのクルマ投資で損失ぶっこいたとしても、あっさり損切り
出来る余裕がある（つまりそれ相応の資産家）者でないとこの投資は向いてないな。 >>465
規制解除で高騰してるのはGT-RとかZとかスープラとかランエボとかの
ハイパワー車だったと思うが >>451
詳しくないけど機械式の時計はそんなに消耗するもんじゃなさそうだし持ちはいいんじゃない？
7年くらい前かな？今からで50年くらい前のオメガ買ったけどオーバーホール済みで7万したかな？ってくらいで買った
じいさんが持ってた状態のあんま良くない同じ頃のシチズン自動巻きをその店と近所の別の店でオーバーホールしてもらったけど
難しいとか言われることもなくやってもらえたよ
オメガが日に7秒シチズンが10秒くらいのずれかな
シチズンのはオーバーホールやってもらった店で1日のズレに違いがあったからその人の腕にもよるんだろうけど 初めての車がオレンジのシビックRSだったな。懐かしい >>4
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/1987_Honda_CR-X_rear.jpg
こっちならどう？ >>485
何台も持ってるおっさんオーナーいるよね 最近プレミアつく車見てると
自分も歳取ったなって思うよ >>1
なーんかシルエットが変な感じしたけど ドアミラーだからだな
この時代の日本車はフェンダーミラーだったからな 現代の技術で、シンプルでカッコいいクルマを作ってほしいな。
エアコンパワステパワーウィンドウ付きの2000ccのキャブレター車。
もちろんシンプルにMT。
ターボ付きで300馬力弱、NAで200馬力弱ぐらいで。 >>293
>>293
本田はひどい
安全安心は昔から日産だけ エンジンの燃焼方法がスゴいんだよな！
４０年後F1のエンジンに使われたり、しかし当のホンダワークスはそこに辿りつかなかった… この時代のシビックを現在作ろうとしたら
例え量産ラインが出来たとしてもかなりの
高額になる。
ちなみにバブル時代のオートバイを今量産
させても同じでかなりの高額になる。 リトラクタブルヘッドライト車 自家用にしたい (´･ω･｀) いすゞの117クーペを買ったけど今乗るもんじゃないな
うるさいし暑いしMTだし格好悪いし この次のスーパーシビックCXに乗ってたけどほんと軽く速い車で楽しかった
海外留学で手放したけど新車で買えるなら今でも欲しい 最近、むしょうにアルトが見たくなる。幼児退行だろうか。 うちの2代目の車だったな、1代目はライフだった。
エアコンがダッシュボードの下に後付けでカッコ悪かった。
ポパイ誌がミニに対抗して日本のアイビーカーとして指定。
懐かしいわ。 今の車ってみんな玉子みたいな形ばっかり
安全性からなんだろうけど尖ったのって昔の作品が多いよね >>1
ドアミラーに変えられちゃってるね。残念です 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
ftm >>67
N-ONEはどちらかと言えばこの路線だろ
あとハスラーとかジムニーとか >>68
初代ブルドッグ系もいいし、最終のGA2でもいいです
車重800kg切る1300ccって凄く手頃で乗りやすい これこれこういうの
これがシビック
こういうのなら欲しい 半年くらい前に新規開店した中古車屋に初代プレリュードを発見したが1週間も経たないうちになくなってた・・・ 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、
夜の月の中にさえその善さを見るとすれば
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ。
２４００年前に書き残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
fzh ちなみにここ3ヶ月ほどは初代セルボも置いてあった。 2018年型の中間・・あまり変わらない価格 ←高すぎるだろ現行
確か、日米自動車貿易戦争で、 アメリカが日本輸入車に不可能レベルの排ガス規制を強要してきたのに対し、ホンダがCVCCを開発し、規制を突破した唯一の車だったはず。
アメリカ国産車は馬鹿みたいに燃料使って、当然、排ガス自体も多いくせにさ。 自分は９４年式のバイクと８２年式の原付だけど、
キレイに乗っている人ホントスゲーと思うわ。 懐かしいな。ホンダシビック、マツダファミリア、後トヨタスターレットあたりかな？ カッコイイ車ってのが良く分からん。走ればいいだろ。 >>8
洗練されたデザインではないが、なにかじんわりくる。こんなにこれから乗ろうとするひとはとてもいい買い物をした。 https://i.imgur.com/ic99OZjh.jpg
20年もしたらこんな車ばっかりになって
現行車種を見ると「昔は良かったなぁ」って思うんだろうな >>531
80年代後半は、よくレンタカー借りていろいろ乗ったもんだ。 スターレットは、1.3㍑なのに、急な坂もドンドン上る。ファミリアは外観より意外に広い 4人乗っても結構イケる。
良くないと思ったのは、角ばった日産サニー セダンというのもあるけど、1.5で、フニャフニャした頼りないパワー
ローレルスピリットというのがあって、全くローレルの高級感もなくて、サニーと同じレベル ＞初代シビックは1972年から1979年まで製造され、約93万6,000台が販売されたが、
＞当然ながら現存する個体は多くはないはずだ。
アメリカに行ったことが無い井の中の蛙が書いた記事ワロタ
カリフォルニア州では初代シビックが当たり前のように走ってる
・アメリカには車検が無い
・アメリカ人は合理的で故障しない限り買い換えない
・錆びついてても走れればOKなので錆びついた車が多い
・初代シビックは故障が少ない 免許を取ったのは、85年？大学の冬休みに合宿で、福島の白河だな。確か、東北新幹線があともうちょっとで開業の猛烈工事中。だから行きは ひばり かなんかの特急の指定席
行きの特急料金は予算込みだけど、帰りはいつ卒業になるかもわからないから、 特急・急行料金は 自腹だったな。さすがに鈍行で、白河から帰京するのもめんどくさいから 帰りは 急行「なす」の自由席
教習車は 、若い人は知らんだろうが、 いすゞ の ASKA ディーゼル２㍑で、当時は角（かど）がとんがった車全盛期に、珍しく、ワーゲンビートルのような 丸っこいかわいいセダン
高速教習 というのも、仮免が出て路上教習になると、あるんだけど、 東北自動車道もなくて、国道４号のバイパスで高速教習代わり
城下町だから、市内には、本当にクランクのような道路もあって、なかなか楽しかったな。 メシは、 おかずは 白菜の浅漬けとお味噌が それぞれ 大皿にドーンと盛ってあって、それに豚汁が多かった と、具があまりないプレーンカレー >>1
２４４万円って中途半端。
珍しいからコレクターが高価で買ったっていう価格でもない。
そんな値段出すなら、何年落ちかのDセグメントの現代のクルマのが
よほど良いだろう。 >>542続き
同室ではないけど、同じ頃に教習・寮に入って、なんか知らんが、妙に高飛車なやつがいて、みんな、ああ、うっとうしいなあ
と思っていたが、
そいつが路上教習中、事故ったらしくて、教官が運転してて、やつが助手席で小さくなってる のとすれ違った時は？ あれ？なんです？ と教官に聞いちゃったよ
その晩の 晩飯は 美味いこと 美味いこと！ アイツ やっちゃったらしいな ざまあ ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ / ＼ / ＼ / ＼は 欧米では旧車は立派な文化だ
旧車という文化があるのは欧米以外では日本しかない
最近車をつくりはじめた韓国も中国も有り得ないのである
旧車という文化、これは大事にすべき文化ではないの？
欧米では旧車は税金も優遇されるという
日本はむしろ税金が高くなり、昔の車が消えて行ってしまう >>542
>いすゞ の ASKA
中身はGMのクルマだっけか？
>>544
なんか性格悪いね、あんた。 ホンダのCITYは強烈だったなあ。
あのCMとともに。 >>546
日本だと年とって古い車をいじってると変人だと思われるからな
外国じゃ割と普通の趣味なのにな めっちゃ状態良くてワロタwww
これで244万円は安いな 古い車を大事に乗り続けるのは罪なのか？
とっかえひっかえで大量のゴミ出す方がヤバくないか？
消費が滞るとか、んな事知るかw
俺は好きで買ったモノを大事に使っていきたいと思う
完全に駄目になってから次のモノ買うわ 値段ショボ過ぎ。
記事にするのが恥ずかしいレベル。 ホンダミュージアム辺りに数台あるけど、
ここまでグッドコンディションなのは無いよなぁ
買ってくれよホンダ ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.+6345+643
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自動車の歴史を作った名車だぞ
CVCCはことによってはカブより偉大
クリア不可能と言われてたマスキー法を
真正面から突破したことで世界中の技術者が奮起した。
不可能を可能にしたことで希望ができたんだよね
宗一郎にできることで俺たちに出来ないことはないはずだ！とね (爆笑問題)太田本人が裏口入学だと認めている。これで太田、完全に終わったね。裏口入学で合格するってわかっていたから試験官とか周りの受験生にジョークかます余裕があったわけかｗ
最低の奴だな。こいつ売国左翼マスコミに媚び売って仕事得ているだけのカスでとっくに才能枯れてるから
ナイナイANN 2000年3月2日 ゲスト 爆笑問題
https://www.youtu be.com/watch?v=XuvBMHH3YBk
大学入試時の状況を質問されて
太田「受かった、裏口だもん」
54分27秒「（小声で）金払って･･」
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
【菅官房長官】ギャンブル依存症対策「パチンコは２３兆円、すぐ近くどこに行ってもある。あまりギャンブル性のないような形にする」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532427039/
【今まで無かった】ＩＲ実施法について、菅義偉官房長官「今まで日本はギャンブル依存症対策を全くしてなかった。
今回を機に作らせて頂いた。競馬・競輪、同居する家族が反対すればネットで買えなくなる。
そういう対応策とか、パチンコは２３兆円ですよ？ギャンブル性を無い様な形にする」
https://twitter.com/YES777777777/status/1021363468547514368
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.+6356+34063
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日から違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原さんと自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
ここまで空気読めなくて人心というものを理解できない石破はサイコパスだろう。石破は泣き喚く赤ん坊みたいに自分勝手な主張ばっか！その姿勢が国民に嫌悪感を与えているという自覚ないのか？
あと、ネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹 このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
.63453+456
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>554
パーツ取りするかフルスクラッチのどちらか
ロストテクノロジーになってて再現不能な部品は代替機構で誤魔化す >>551
どうした？
何があった？
何を一人でいきってる？
誰もあんたに反対してないと思うんだけど。 >>560
共食い整備にも限界があるしなぁ。
そういや、機械の交換部品なんて口金があってりゃいい、
って言ったのはマッコイじいさんだったか、、、(エリア８８)
オイルエレメントなんかは今の部品とやっぱ違うんだろうなぁ。
自動車整備士やめてずいぶんたつから今時のはよくわからん、、、。 CVCCを開発したホンダがジェットイグニッションを開発しなきゃいけなかったのに
ドイツ企業に先を越されて何やってんだホンダ ホンダN360やライフの正常進化版
それがシビックのデザイン 在りし日の栄華よ…
日本にも、こんな時代があったんだな。 古いってだけでなんの価値もないと思うんだが
まあチェリーとかでも良い値段する時代だから仕方ないのか やわらかな胸で 陽が昇るまで そのくちびるからは かすかな寝息が >>505ピアッツァなら今でもほしいけどね
まあ中身はあれだがエクステリアとインテリアだけでも買う価値はあると思う 人の手でデザインされていた頃の夢がある。
コンピュータデザインだとロボット顔になる。 >>549
車をいじるなんて、違法改造に直結するから日本人に嫌われる行為だろう
違法改造して自己満足に浸るキチガイじじいなんて社会の害悪でしかないわ
古い車を乗り回して汚い排ガスを出して何が趣味だ。タバコをどこででも吸ってるキチガイと同じだろう 今の車は良く出来てるんだろうなあ。路上で故障してるとか見かけないもんな
不満はフェンダーミラーがドアミラーになって死角が増えたのと
方向指示器がヘッドライトと一体化して見づらくなってることくらいだな
ドアミラーに付いてる方向指示器の補助みたいなのはいいよね >>548
滅茶苦茶欲しかったなぁ。バイクも付いてたな。モトコンポw シビックといえば、5ドアのシビックシャトルもよかった。実用性抜群で。 二代目のシビック＆モトコンポが完全セットなら、今、いくらになるのやら？ 子供の頃シビックとシャレードの見分けがつかなかったわ 昔の車やバイクはパーツさえ揃えば買う価値
あり過ぎ。
バイクなんかフレーム交換とかできれば
昔のバイク欲しいくらいだ。 >>582
それを言うなら初代シティとモトコンポだろ >>584
世界に通用するレベルじゃないと嫌だよね。国産で敢えて古いのだと
007で有名になったトヨタの2000GT、世界に通用したミッドシップ初代NSX、
ロータリーFD、ジウジアーロのアルシオーネくF6くらいかなぁ。 もっとも大衆車らしい大衆車だな
トヨタならカローラ
マツダならファミリア >>190
「今や巻き返しの時です」って言ってたけど巻き返せたのかな >ガソリン1ガロンあたり10マイル（約4.25km/L）も走ればラッキー
俺がつい最近買ったBMW X3と燃費変わらんじゃないか… >>68
普通に中古市場にでてるし
それほど希少車でもない まあねえ
クラシックフェスティバルで
トヨタは回顧趣味でスープラを出品したのに
ドイツ勢は 最新の無人車とＥＶレーサーを出してきたからな
このちがいはなんだ >>603
EG4の箱にB16A積んでよく遊んだわ トヨタが三元触媒実用化まであと一息まで来てたってのに
アホな役人とマスゴミがホンダのCVCC技術を買うように強要したんだよね・・・
トヨタが三元触媒を実用化すると、世界中のメーカーが採用して
CVCCなんか見向きもされなくなったのは歴史が証明してる こういうクラシックカーを ＥＶに改造してくれる会社があって
けっこう人気らしい >>608
いっそメーカーがやればいいんだよ
カーオンデマンドで旧車のガワに現在の内燃機関や装備を盛る
金型無くても３Ｄプリンターでもう車くらい作れるだろ
ブタ目チェイサー欲しい >>609
完璧なクラシックカーなのに244万円
これが世界の日本車評価ｗｗｗｗｗ
NSXや2000GT以外は、しょせんクソ安いアジアンカーでしかないのだよ。 >>607
三元触媒はトヨタが開発したの？
いずれにせよCVCCはちょっと過大評価だよね。最初に規制をクリアしたのは事実だけど、本来進むべき方向性ではなかった。 >>269
エンジンも
燃費悪 パワー無しのゴミ
当時の排ガス法規マスキー法を
最初にクリアしたエンジンってだけで
過大評価されてる >>612
ルーチェのロータリークーペもこの手の逆スラントノーズだよね。端正でいい顔。 >>602
つい近年まで日本人は風のシミュレーションが出来なかったｗ
今でも小さいメーカーは出来てないと思うよ。
ドイツ車は250-400km/h基準で実走させるから問題ないんだけどさ。
日本の場合、高速道路がないので、ニュルで走らせてる車種以外
まともじゃないのさ。最近計算機で随分まともにはなってきたけれど。 >>572
ジウジアーロのアルシオーネはデザインは極上
設計という意味でのデザインなら最低ｗ
日本車がマトモなサスペンションを設計出来ないころの産物ですなｗ >>620
同じくらいでしょ。海外ではチョン車と今でも価格競争やってるよ。
レクサスやインフィニティ以外はね。 車検もないようなアメリカだからこそできる芸当だよなぁ
日本だとバカ政府と車会社が結託して買い替えさせようと
古い車の税金上げたりメチャクチャ嫌がらせしてくるからな >>622
ハイハイ、チョンさん乙
シッポ出して笑えるwww >>621
ジジイ乙。40年前の車は普通にクラシックカーだぞ。
1990年代に1950年代の車を300SLなどクラシックカーと呼んでいた。 昔の車は良かったなんて言うけど
今乗ったら悪夢そのものだけどな
特に昔の大衆車なんてポンコツとしか言い様がない
それに大金と時間を突っ込んで新車に近い
コンディションにして得られるものなんて極わずか
やってみりゃ解るよ、こりゃ割りに合わねーわって思う
だからソースにあるような車ってのは本当に一生に
一度出会えるかどうかの奇跡の一台、伝説の高波
それが244万ってのがマーケットの評価で現実なんだわ >>624
チョンじゃないよ。世界の価格帯とかコンシューマーレポートとか
受賞とか知らないでしょ？最近のWRCの結果とか見てるかな？ >>624
ちなみに俺に車のことで反論しようとしても無理だからね。
世界でのブランド評価とか価格帯を俺は知った上で論じている。 >>618
いつも思うけどなんでニュルじゃなきゃだめなんだろう。谷田部、もてぎ、富士スピードウェイ、菅生、鈴鹿あたりと何が違う？ >>632
路面の粗さ。ハーシュネスやピッチングの乱れからサスセッティングやステアセッティング
を行うのが、日本のサーキットは総じて滑らか。 >>634
なるほど。じゃあ適したテストコースをトヨタ辺りが作ればいいのに。若しくは各メーカーの共同出資で。 ここまできたら
フロンテクーペ とかフェローＭＡＸでどや >>632
ちなみに最近ニュルも改修で粗さやダンプが除去されつつあるので
今後はどうなっていくことやら・・・ >>636
日本車は安さと電装の壊れにくさだけで世界でシェアをそこそこ取れるので、
コストカット体質の日本人は殆どやらないしつくる気もない。
そのうち中国車に駆逐されそうになって焦ってつくるかもしれない。
（中国で既にドイツ車に比して日本車の高速安定性のなさが問題になっている）
ただし日本車でも世界戦略的な高性能車はアウトバーンとニュルに
持ち込んでる。限られた車種の数台持ち込みの方が低コストで済むってことで。 >>636
作るのは簡単だけど意味がない
ニュルで鍛えたという宣伝文句が重要
実際は走ってるだけで何の関係もなくても >>214
この時代のシビックって同世代？のファミリア、マーチ、ミラージュ、シャレードと比べて古臭いエクステリアだな。 近くのニュータウンにある駐車場に一台放置されてるな。ボロボロだけど撤去される兆しなし。 >>642
サーキットで調整すると 高速向けになるんだ
>1 をみてよくわかるが
一般人が楽しい車とおもえるのは
最高速が１５０キロぐらいの車 訳のわからん新車ばっかり出してないでデザインだけでも復刻すりゃ良いのに >>634
>路面の粗さ
韓国のサーキットでいいな >>646
何が言いたいのかさっぱりわからんな
横レスした挙句馬鹿じゃねお前？ >>625
日本とアメリカでは価格の付き方が違うしね
アッチは高走行車でもそんなに値段は下がらない 当時の国産車は 最高速は１５０キロぐらいで
いちばん楽しかった
それがだんだんつまらなくなってくる
いまでも国内販売 １．２．３は 最高速１５０キロぐらいじゃないかな 馬力どんぐらいなんだろ
今の大型バイクより下なのかな 正直CVCCは 規制クリアーしたが エンジンとしてはいまひとつだったんだが
数は出たから良く見かけたが当時は。
うちは、二代目アコードだったんで この後だな
まぁ昔の車に毒づいてもしょうがない コレはコレでいいよ
昔のFFなぁ まぁいんじゃね。 >>656
グロスで60PSぐらいだから 大体バイクとくらべちゃダメだろう
おもしろいなぁ 次元が違うんだし。 >>35
都内住みの無職だが1年前に買った911が既に3.5万kmいった。
稚内とか博多とか足摺岬なんか行ったからな。 初代ライフやZはたまに見るけど、これは見なくなったなー 小学校のとき、担任がこの車に乗ってた。
CVCCのロゴが誇らしげだね このシビックをガスモンキーでレストア頼んだら、LS3載せられるんだろ？ >>1みたいな車が今も出てるなら買って乗りたいと少し思う
今の車ってちゃちいよ コロナ・マークⅡ2000GSSとか
クジラ・クラウン２ドアハードトップとか
カローラ・レビン1973年型とか
マツダ・サバンナRX3とか
アメリカ人は日本の旧車好きだねえ
めっちゃキレイにレストアして乗ってる
ユーチューブで見たよ こんなんアルトとかミラにぶつけられてもグシャグシャになるだろ
考えは十人十色だろうが、このシビックみたいに安全性が低すぎる古い車は乗りたくないわ CVCC ←子供の頃、この文字をみてシビックと読むのかな、と思ってた。
でも写真の奴は、何となく日本仕様とイメージが違うな。 >>660
リアサスのダンパーいつ頃、交換します？
うちはケイマンですが、3万5000kmでちょっと収束が弱いような・・・ おなじメーターが４つづ並んで
スロットレバーも４つ並んでいる
ああいうのがアメリカ人は好きなのかな >>655
今の国産の300万円以下は、もう移動手段と割り切るしかない。
ひたすら燃費重視でECUの設定（スロットル制御）が酷過ぎてレスポンスの我慢
の限界を超えている。おまけにCVT。さらに日本仕様は部材抜きまくってグニャグニャ。
あんなもので走る今の人は偉いよｗ typeRは初代が一番カッコ良かった。
現行R、ゴテゴテし過ぎ。 >>636
ホンダには北海道、旭川の隣の鷹栖町にニュルを模したワインディングコースがあるよ
初代NSXをニュルで仕上げた後に国内で同じ様なテストが出来るように作った
鷹栖で鍛えてたのがDC2やEK9、DC5やS2000
S2000 typeSは別名鷹栖スペシャル これがジャンボーグAか
やっぱり変形して空を飛ぶのかな 過去の人気車種のデザインを現代装備で復刻させれば売れそう >>678
自動車ジャンボーグナインだろ？
しかもあっちは軽だぞ？ やっぱり丸目だよな
ハスラーやジムニーも丸目復活で売上好調だし ダニー「YO！兄弟！こいつを売ってくれないか？もちろん全て100ドル札で支払うぜ」 >>683
こいつはとんでもないワルでクールだ
が、抜けてるからやり直し >>617
分かる。
丸目と角目のヘッドランプしかない時代、いかに美しく見せるか、デザイナーやエンジニアが最高の仕事をしてた時代の車は最高だね。 >>680
ネタだろうが、湿度が違うから日本とは痛みが全然違うんだよ 免許取って初めての車だ
茶色いやつ
エアコン本体は着いてるのにダッシュボードに
操作スイッチが着いてなかったり
冬場エンジンかからず押しがけしたのはいい思い出 ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.95789576
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>687
そういや近所の茶色シビックも共同駐車場で
しょっちゅう押し掛けしてたな。近所の人集めて。
カローラは一発でエンジンかかってたのに ウォーターポンプが脆くて二回も交換した
バンパーは強くて凍結で車がぶつかって来ても相手が凹んだだけだった >>681
おっしゃる通りでしたorz
トリプルファイターのスバル360と間違ってたらしい でも結局欠陥車だったんだがな。
危うくホンダが倒産しそうになった。
N360と同じ運命、フィットも・・・ 所有四台すべてレッツノート（中古）のオレに死角なし、
すべてSSDに交換済み。
分解修理がしにくいのが難点、何本ビス外すんだよ。 >>695
誤爆ごめん
欠陥車はCVCCのみ、俺が乗ってたカントリーはそれなりに快調だった アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう！
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう！
↓
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
http://news.livedoor.com/article/detail/15229241/
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html
シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
オーストラリアって反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.5934089+573 >>214
このソアラたま～に見るけどめちゃかっこいいんだよなあ >>68
2stRRセルボ欲しい
ジウジアーロデザインの >>214
58万のサニー、スーパーエキストラってレアグレードだよ
バンパーが樹脂製で長いの
父親が乗ってた 同年代でボロボロで動かないようなアメ車が何万ドルもするのになあ。
現存1台でしかも動くのにこの値段はないわ。 >>689
昔の控えめエンブレム好き
今の糞デカエンブレム嫌い >>8
４０年後の人も４０年前の車を褒めるんだと思う こういうの几帳面でマメな人に譲ったほうが綺麗に細い保存できる。 >>677
鈴鹿といい、もてぎといいホンダのこういう姿勢は素晴らしいね。俺はトヨタ党だけど。 >>689
なんで昔の車ってFFでもボンネットが長いんだろうな。 >>709
デザインってのもあるだろうけど
整備性も考えて有るんじゃね >>1
海沿いの土地に置いておくとメカ物は壊れ易いんだが。
永くこの姿を保ちたいならば、保管の状況を変えないと。 技術的にすばらしいことではあるが、
意味が違ってるんだよな
アメリカにおける規制強化ってのは
「俺にワイロよこせ」の意味
こんな厳しい規制はクリアできないだろ、
ワイロよこさねえと売れないようにしてやるからな
って意味だったのに、日本人は額面どおりに受け取って
マジメにクリアしてしまった >>677
Rだけじゃ駄目で路面の荒れ、路面凹凸ね。 >>53
日本ではｗｗｗ
本国でのタイトルはWheeler Dealersだろｗ >>53
リチャードに比べたらマイクの売値設定は甘すぎるけどね。 >>713
昭和のホンダ車はでこぼこ道走るとボディが歪んでドアが閉まらなくなったなｗ 昔の家電や車、復刻版とか作ればバカ売れって気がする 乗ったことがなくても塗装やビニールは劣化するだろ
どうやって保存したんだよ 最近市内でダルマセリカが走ってるのを良く見掛ける
ハコスカもたまにいる
なんと言うか、昔のは各メーカー魂が入ってた
このメーカーはこういう特徴があるとか
今のは全く心に響かないよ(特にホンダと日産)
S2000買って8年の若造がそう感じるんだから、オッチャン世代は更に感じてると思う 東京近郊の農村では農作業の足になってるハコスカとかよくある >>724
S600はチェーン駆動だ！ぴょこんと跳ねるのがイイんだ！
って言うおっちゃん世代ならS2000さえ否定されかねんけど
これからの車は電子制御ゴテゴテで乗り易くはなるけど
面白みには欠けるだろうね
S2000はホンダ最後の面白い車なんで大事に乗って下さい >>726
構造が単純だから自分勝手にあちこち色々と弄って遊べるし修理しやすい
あとやっぱデザインがたまらん >>214
80年代で既に丸目が激減してんのな
やっぱ70年代がいいや >>320
だから「高すぎて」だろ
日本語分らんのかよ >>734
意匠として異型の方が売りになる時代に
異型でもレンズにカットな技術進化で、丸が圧倒的に安い
が逆転した時代なので
今でも、丸いけど実は異型ヘッドランプや
丸の方がコスト高いって変なことに CS見てるとほとんどフレームだけのボロボロの車が何千ドルとか信じられない相場だからな。 （´・ω・｀）おれのパルサーセリエSRVも50年経ったら評価されるかな…
平成9年式だけど26000km/hしか乗ってない(ふだん放置
SR16VEエンジン好きなんだけどさ オレンジ色のRS凄かったな。
ハイパワーのFF、ギャバギャバゴーッと前に引っ張られる感覚がたまらんかった。ハンドルに激しい振動がガーガーきた。 >>736
昔はヘッドライトはガラスだったけど
今はプラだもんな この頃のデザインかっこええな
最近のはみんな似たり寄ったりで個性が無い ワンダーシビックの頃で2台乗り継いだあとはRVに代えていった。
あの頃だとシティブルドックかカブリオレがいいなと思った。 >>735
チロルチョコ一個50円は高すぎて買えない
50円は安いけどその価値は無い、という意味だな ホンダの車は独特の個性があったんだが今はあまりないように思うわ
シティーだったかなあ、あれも変わってたわ シビックRS → RS・・・「ロード・セーリング」の略とホンダは主張していた
「レーシング・スポーツ」ではない、と
第一次オイルショックでスポーツ系のクルマに風当たりが強かったので
「レーシング・スポーツ＝RS」はマズイ
でも、スポーツグレードが全くないのも好ましくない
だから、「RS＝ロードセーリング」で誤魔化せ、と
RSでハードなスポーツのイメージ、セーリングで爽やかな（排ガスキレイ）イメージ・・・
ケンメリGT-Rは生産中止、トヨタも２T－Gの排ガス規制クリアに相当苦労した時代
こう考えると、７０年代、スポーツ系にこだわりがあったのは意外にもトヨタなのかな
DOHCを守り続け、GTグレードも変な誤魔化しをせず
テール滑らせたセリカの画に「名ばかりのGT達は道をあける」なんてやってたんだから >>744
近所に現役のスタリオンが。
希望ナンバー1978は40年モノって事か？
青空駐車だけど外見は極めて良好そう。 >>748
ミッドシップランナバウトでございます、と言いつつMR2を出したしね。 平成になってからもS600なんてのが新車登録されることがあって調べたら
オーストラリアに陸揚げされて、そのまま倉庫で眠ってた…とかいうのも
あったな >>720
ラジカセのデザインでブルートゥルース対応にしてほしいぞ
サンヨーのダブルカセットとか >>755
俺はヤフオクで、状態のいい70年代末期のラジカセ買って、Bluetooth受信機をAUXに繋いで使ってるよ
電機に詳しいマニアだと、裏ぶた開けて内臓させてたりするな カワサキのZ1、Z2の発売は45年前だもんな。あのバイクは今でも古さを感じないな。当時として未来的なバイクに見えたんだろうな >>755
NHK朝の情報コーナーでBluetooth付きのアナログレコードプレイヤーやってた
Bluetoothで飛ばしたレコードの音聴いて「アナログだから音が柔らかくていい」…ww 黄色い自動車て正気かと思うけど
エドが直したシビックは
何故か黄色凄い似合ってたな
むしろこの白いのとか違和感感じる >>30
この当時のFFは、それはもうトルクステアの賜物で。 >>749
スタリオンは意外とそこらで見かける。大抵ボロボロだけど
おそらくは1オーナーでずっと乗ってるであろうお爺ちゃんが運転してるめっちゃ綺麗な4drE10チェリーを見たときは感動した
同じく1オーナーっぽい110ガゼールが横に並んだ時は綺麗だったのにただの中古車にしか見えんかった 最近の車は丸っこいマンコクセーのばかりだからな
だから売れないんだと経営陣はいい加減気付け >>495
何で自称車好きが考える理想の車ってこんなトンチンカンなんだろうな？
若者の車離れってこういう頭おかしい車オタクのせいでもある >>769
後期型でこんなのあった気がする。
でも豚の鼻の形が少し違うな。
連れが当時GSRに乗ってたけど、下級グレードにも見える >>247
だからって今は高価な試作車を蹴っ飛ばさない代わりに
「出来ちゃったし、もうこれでいいんじゃないですか？」
って売っちゃう方がブラックだよ
高価だろうが試作車は試作車
蹴っ飛ばしてでも気に入るのを作る方がマシだわ >>247
日本のクルマがNo.1から陥落した理由がよく分かる。 CVCCって確か排ガス規制の本田のシステム名だろ？
イチイチ付ける必要あんの？ 語弊があるか。
「そうやって大人しくなっちゃったからNo.1から落ちたのね」の意。 CVCCは修理が厄介。
ボディはすぐ腐るから殆ど残っていないね。
シビックは2代目のスーパーシビックまでが好きだった。 >>758
あれ以来の大排気量バイクの空冷エンジンって
基本Z1のパクリだよね 昔、塾の先生が>>1の青色に乗ってたのを思い出して懐かしい
その影響は全く関係ないけど今ワンダーに乗ってる
いつかは全塗装したい 親父が乗っていたが、副燃焼室がイカれてそこからエンジンパーで廃車。
もう二度とホンダは買わんと怒り狂っていたっけな。 >>782
それから親父さんはヨタ党になりましたってか？正解だな。 >>783
その前はアローラインのコロナに乗っていたしな。
シビック廃車になった後、マークⅡ買っていたよ。 ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.97976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう！
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう！
↓
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
https://www.recordchina.co.jp/b638869-s0-c30-d0058.html
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html
シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
オーストラリアって反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.89796+78 >>156
分かったようなことを言うな。
石原が抜け駆けで七都県市条例を作ったせいで国交相のNOx・PM法ダブルスタンダード体制となり現場は大混乱。
どれだけの人たちが失職して法規制がゆるゆるになったと思う？
バカには分からんだろうがな！ >>672
PASMなんか何も期待してないので最初から足は替えたよ。
純正タイヤでは怖くて曲がれないもん。 >>791
い、いくらですか？ (*´д｀*) ハァハァ シビックはさすがに旧車でもそれほど欲しいとは思わないな
Ｚなら２４０ＺＧとか４３２とか贅沢言わないで普通のでも欲しいけど こんな金額なのかｗ
レストアでこの何倍もかかってるだろ 初代シビックの志を受け継ぐと言うかいまの技術でシビックを作ったら
どうなるんだろうって考えた時に、いまの車で当てはまりそうなのって
皮肉にもフィットでもグレイスでもなくトヨタのアリオンだったりするんだ
よね…
いきなりの完成形じゃなくてああでもないこうでもないと悩んでここまで
来ましたって意味では よくのるな
パワステもパワーウィンドウもないんだろ？
ABSも またジジイがデザインがとか喚いてんだろ
この頃の車が今の安全基準通るわけないだろ
乗員や歩行者の保護考えたらボンネット低くできないし >>803
でもそう吠えるんなら、世界中から欲しがられるようなすばらしいデザインの車を提案してくれよ
いちゃもんなら誰でもつけられる やっぱこの頃の車のそこはかとなく漂うワイルド感いいわ
今の日本車から死滅したセンス バイクと軽自動車の本田が、ファミリーカーに参入した最初の車。 コレって、巨大ロボットに変身するレア物では？
ていうか、なぜ１人の老婆の所有に限定する？
爺さんが買って、業者がガレージに納車して
すぐに死んでそのままだったかもしれんだろ >>485
ホンダ・コックローチと呼ばれたヤツか
嫌いじゃなかったがな >>813
ナレーション
「やれやれ、また厄介な代物を持ち込んできました。でも大丈夫。エドならきっとまた新品同様にしてくれる事でしょう。」 アメリカ人はこのシビック好きだねぇ
映画によく出てくるし CR-X(ﾊﾞﾗｰﾄﾞ ｽﾎﾟｰﾂ)はターミネーター2にも出てくるね
サイバーはJoeのI Wanna Know♪の32秒くらいに出て来る
https://youtu.be/dJ8VjyPw0qY >>546
自動車税とか重量税とか廃止して全部ガソリン税に上乗せしたらいい。
そうすれば週末用の旧車と通勤用の二台持ちが増えて車文化も守られる。
通勤用には燃費のいいハイブリッドの新車販売が増えメーカーもそれなりに潤う。 >>821
リッター200円とかになってスポーツカーが絶滅するんじゃないの。 スポーツ系のハイブリッド車が出てくるんじゃね？
俺さ、モーター換えたんだ…マブチに
とか言う時代とかも来るのかね？ >>802
今どきABSもついてない車なんて怖くて乗れんな。 車もゲームも映画も古いものなんて興味ない
最先端なものがいい >>797
２ｂｙ２ のことだったかな、それ、２シーターの方が短くて数倍カッコイイとは思うけどｗ
希少価値はそっちの方があるんかな >>828
海外でCivic TypeRの評判いいよ >>823
インバータをジーメンスにしたんだ、とか？ >>823
電池進化すればハイブリッドの必要なくね？
電気だけなら、オイルメンテも自転車の注油箇所ぐらいになりそう シビックシャトルビーグルに乗りたかったけど
大人になったらもう無かった >>835
妹が乗ってたな
当時のホンダらしく、よく回るけどトルクの出ないエンジンだった >>836
昔のホンダ車は回転数でトルクをひねり出してたイメージやな ああ、今までの３倍燃費が良くってそのまんまレースに出れるスペックだったってやつだね。 >>537
樹脂を3Dプリンターでガーって作れるようになるから
溶接ロボットも塗装工程もいらなくなるんだろうな
すごい時代だわ >>122
この時代の車なら治せるだろうけど最近のコンピューター制御の車は治せないってことになりそうだけどね。 >>833
無いかな。
モーターハウジングの冷却にオイル使ってるぐらいで、メンテナンスの必要性は残る。 >>824
ちょいデカめのベンツに乗ってるけどウザいからキャンセルしてるぞ。
流石に200km/hオーバーの急制動はロックさせた方が早く止まる。 >>844
止まるかもだが、ABSはあくまでも制動時の安定化の為だからなぁ…(´・ω・`) 昔の日本車って実際今見ればずいぶん小さいもんだよ、スカイラインだってブルーバードっだって
昔憧れた車ってなんだこんなちっこかったのか、軽のほうが立派に見えるわって 初代インプレッサ見たときあまりの小ささにびっくりした 子供の頃ケンメリ見てノーズの長さにびっくりしたな。うちはファミリアだった。 >>852
240ZのGノーズ見たらどうなってたろうね？ この頃の車ってグリルに謎な英語の略付けるの流行ったよなぁ
今までの謎装備全部つけた車を発売してほしいわ
ライトワイパーとかアンペアメータとか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
