【自動車】新型「ホンダCR-V」が国内でデビュー
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本田技研工業は2018年8月30日、SUV「CR-V」の新型を国内で発表した。このうちガソリンターボエンジン搭載車は同年8月31日に、ハイブリッド車は同年11月1日に販売を開始する。
■より広く、使いやすく
2016年8月をもって国内での販売が終了していたCR-Vが復活した。1995年に誕生した初代CR-Vは、FF車のプラットフォームを流用した小型SUVとしては元祖といっていい「トヨタRAV4」に対して、快適性や利便性の上でミニバンテイストを加えたところにオリジナリティーがあった。5代目となる新型の目玉は、3列シート仕様（ガソリンターボエンジン搭載車のみ）を用意するとともに、ハイブリッド車にも4WDを設定していることだ。
ホンダによれば、エクステリアデザインのテーマは「MODERN FUNCTIONAL DYNAMIC」。その特徴は、『スター・ウォーズ』のトルーパー軍団の隊長キャプテン・ファズマを思わせるクローム輝く顔に尽きる。もっとも、欧米や中国では先行デビューしており、『weCG』でも国内仕様の写真を公開しているから、すでにおなじみだろうけれど。
ボディーサイズは全長4605×全幅1855×全高1680mm（FF車の場合。4WD車の全高は1690mm）と、先代より70mm長く、35mm幅広く、5mm低く（4WD車は5mm高く）なった。2660mmのホイールベースは、先代比で40mm延ばされている。さらに、ホイールのサイズは17インチから18インチに拡大され、ロードクリアランスはFF車で200mm（＋30mm）、4WD車では210mm（＋40mm）が確保されている（カッコ内は先代比。いずれもガソリンターボエンジン搭載車）。
全長4605mmというのは、4625mmの「スバル・フォレスター」や4640mmの「日産エクストレイル」より短く、4545mmの「マツダCX-5」よりは長い。2660mmのホイールベースはそう長いわけではない（例えばCX-5のそれは2700mmある）が、ペダルからテールゲートまでの距離は3040mm以上あり、全長4700mm以下のどのライバル車よりも長く、つまり空間効率に優れているとホンダは主張する。
なお、荷室の容量は2列シート仕様のガソリンターボ車が561～1123リッターで、ハイブリッド車が499～1061リッター。3列シート仕様では150～936リッターとなっている。
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
【ガソリンターボ車】
・EX（5人乗り／FF車）：323万0280円
・EX（5人乗り／4WD車）：344万6280円
・EX（7人乗り／FF車）：342万1440円
・EX（7人乗り／4WD車）：363万7440円
・EX・マスターピース（5人乗り／FF車）：359万1000円
・EX・マスターピース（5人乗り／4WD車）：380万7000円
・EX・マスターピース（7人乗り／FF車）：381万4560円
・EX・マスターピース（7人乗り／4WD車）：403万0560円
【ハイブリッド車】
・ハイブリッドEX（5人乗り／FF車）：378万4320円
・ハイブリッドEX（5人乗り／4WD車）：400万0320円
・ハイブリッドEX・マスターピース（5人乗り／FF車）：414万5040円
・ハイブリッドEX・マスターピース（5人乗り／4WD車）：436万1040円
（文＝今尾直樹）
2018.08.30
http://www.webcg.net/articles/-/39359
CR-V
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/e/730wm/img_4ecdadcf5eb2a1111b8db0ab012759ba1028626.jpg
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http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/6/730wm/img_f657d0a123bda6add2754e9288f113071742318.jpg C クリティカル
R ライオネル
V クリティカル・ライオネル ジムニーみたいに唯一無二の存在の車はもう出てこないのか。 なんでもっとシンプルでカッコいいデザインの車作れないんだろう ほんとに、手頃な価格の面白い車って無くなったな。
仕方ないんだろうけど。 CRVをずっと待ってた
世界中で大人気なのに日本だけ発売してなくて悲しかったのよ ミニバンより狭い
セダンより走行性能低い
Suvなんて見た目だけのゴミ車 サードシートはエクストレイル並みの拷問シートかね。 >>18
ミニバンよりも走行性能高くて、セダンよりも広いのがウリかと。 >>18
タイヤがデカイってだけで乗り心地はぜんぜんちゃうよ
まぁ、ちっこい名前だけのSUVも多いが >>29
ボーナス2回分で買えるじゃん
どうせオッサンしか買わないだろ レンジローバーって結構走っててびびる。
高額な高級車なのに高級に見えないのによく買うわ。 大家族向けでもなく、SUV愛好者向けでもなく、どの層を狙ってるのかホンダ。 今の国産ランキング
RX
CX-8
フォレスター
（上記同列）くらい >>8
CHRがパクってるですけど
おこちゃまは知らないのねw
>>8 その昔、日産がイタルデザインに発注した車のお披露目式でそのデザインを見た徳大寺有恒が開口一番
こりゃひでーや(笑)
なぜかそれを思い出した どう見ても一代限りで消えたHR-Vのほうがマシなデザインだろ？ 買うけど、まだ下の子が小さくて汚されるからもう少し待ってね 昨今のホンダのデザインマジで嫌。
てか日本メーカー全部クソ。マツダは良いけど飽きた。 >>35
海外販売モデルを持ち込んで商品点数増やしただけ >>41
センターテーブル折り畳めて、前席と後席行き来できたりしてたのにな 現行のアメ車でマスタングとかダッチチャレンジャーとかは
70年代の焼き直ししててかっこいいんだけど、
国産車もやってくれんかな？スカイラインをケンメリモチーフにしてほしい。
そうするとセダンやら2ドアクーペの復活もあるような気がする。
SUVばっかで飽きた。 今日クラリティPHVをスーパーで、しかも川崎のスーパーで見かけて腰抜かすかと思った。
何をどう考えたらあんな車買うんだ？ .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、スカイラインＧＴ-Ｒにも匹敵する伝説の名車として広く世界的に認知されている、ホンダ新型「シーアーレックス」に期待し続ける本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
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https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
http://www.minashigo.jp/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ、スッキリしてていいかなとは思うが。
他の車と変わり映えしないな。 麻生が日本の水道を外資に売ろうとしてるので日本の水の神様が怒っています！.
みなさん水難に気を付けてください！,
麻生はフランスロスチャイルド家と血縁関係になっていて、
日本の水道をフランスロスチャイルド企業に売り渡し水道料金を５倍にして日本人から搾取させようとしてる極悪売国奴
「ロスチャイルド家の猿」こと麻生を退治しないと日本人は水も飲めなくなる！.. >>41
コラムシフトゴキゴキするのが良かったよね。 いきなりカルト！(朝鮮産)
とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね？
By
角田美代子
山口芳寛
宅間
林ますみ
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png
新しい(犯罪的)価値の創造
ttp://livedoor.blogimg.jp/mona_news/imgs/b/1/b173a332.jpg
ttp://56285.blog.jp/archives/51449049.html?p=2
たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・
さぁあなたも、革命人間の世界へ！！！
号外秘密便
「本日永遠の師匠の死刑が執行されました。
埋葬場所は足りています。」
さ 先代とどこが違う？
不人気だった先代のまま日本に持ってきても通用しないぞ 400万だしてＣＲ−Ｖ（笑）
誰が買うんだよ、バカじゃね
だったら、ハリアーかフォレスターにするよ ハイブリッドEX（5人乗り／4WD車）：400万0320円
興味なくなった 評論家が書いていたがライバル車に比べ、特段性能も内装も良いわけではないのに価格だけが立派。マツダや日産に比べ勝ち目は無い。とあったね。 RAV4やCR-Vどちらにするか考えてたけど、改良型アウトランダーphevを見て確信した。
SUVの同価格帯ならアウトランダーphevがダントツでコスパ良い。
三菱って言うだけで敬遠されるのが勿体無い。 HVは、総額５００万じゃんｗ
１千万プレイヤーの乗り物だな 400万ってたけーな
アウトランダーPHEV2019の方がいいかな 値段、高過ぎ。
初代CR-Vは、２００万円台で若者向けだった。
４WD能力が低かったのは、残念だったが、普通の使用では
大丈夫だった。
３００万円半ば～と言うの、高過ぎだ。 シビック顔にならなくて良かった。
シビックハッチバックのダミーダクトは最悪デザイン。 今週末はCR-Vとアウトランダーを見に逝く。
以前初代アウトランダー乗ってて、オーディオ気に入ってたから、
アウトランダー優位かな。 ヴェゼルかと思った
みんな金持ちだなあ、縁のない車だわ あと５０万安くないとライバルと戦えないでしょ…。
また国内市場撤退だな。 今の本田の塗装はどうなの？
昔アコードワゴンのサイドミラー周辺が剥がれたな 他人の同じ車でもサイドミラー周辺が剥がれてた 2台持ちで
1台をNBOXにして、出勤・週末用にこれを買えということなのかね
でも400万を出して2台持ちできるご家庭って、どれくらいあるの？ エブリィはうんたらお買い得（）クソコピペはよ投入せえやおせーポンコツかよ CR－Vは、２０代でも買える車だった。これ一台で、スキーやキャンプなど、
若者の遊びは、全部OKだった。
メーカーは、１８００～２０００のSUVと、２４００～２６００の
SUVの二種類作った方が良いでしょう。 >>1
え？
その価格なら電気自動車を買うだろ。アホなんかな レクサスRXのFスポで満足しているので眼中にないな ３列シートのＳＵＶとか狭いだけでメリットが全然ない 頑張ってるところ悪いけど原２スクーターとカーシェアレンタカーで十分な事に気付いてしまったので多分二度と車は買わないな フィットベースで５ナンバーで国内用RVを作るだけの余力は
今のホンダには無いだろうなあ ヴェゼルもだけど皆よく300万超える車をホイホイ買えるな その価格なら電気自動車を買うだろ。あきれて物が言えない ターゲットはどこなんだろう。
値段とキャラクターと大きさが全部ちぐはぐ。 自動車メーカーはエコロジーエコロジー言いながら、どんどん肥大しているな マンソン駐車場の車幅制限1850なんだが
クルマ肥大化がとまらん >>104
大企業のオッサンは無能でも年収800万ぐらいや買える買える
出世してたら1200万な S660のネオクラシック着せ替えVerが良さげだが400マソ位するのかな うん。売れないわ
エクステリアやっちまったなホンダ
フロントはオデッセイだしケツがなんじゃこれ格好悪い 幅でけえなあ
どこでも止めづらくてストレス溜まりそう 初代のCR－Vは大きさと値段が手頃だった。
独身の時買えば、結婚後も十分使えた。
それがだんだん大きくなって、値段も上がり、使いにくくなった。
大きくなり過ぎると、主婦が使いにくくなる。 まあ立派になったなあ・・・
ホンダ・CR-V
トヨタ・ハリアー
ニッサン・エクストレイル
マツダ・CX-5
スバル・フォレスター
ミツビシ・アウトランダー
このあたりの車種、高速道路でよく見るよね
休日ドライブしてると本当によく見かける 休日しか乗らない少し裕福な運転下手なサラリーマンターゲットの車だな外環や関越道で事故ってアボン。常識ない運転で煽られたとか言いそうな土素人の車！ 凡庸
初代を初めて見たときの衝撃・インパクトはもう欠片もない >>118
むしろ駐車事情にゆとりがある田舎の方が軽少ないと思うけど
田舎帰るとみんな大きな車乗ってる >>33
CH-RとCX-3はいいと思う
その上ならハリアーかXトレイル >>81
値段が高いんじゃなくて、
日本人が貧しくなる一方、世界経済はのびてるから
メーカーが日本人じゃなくて世界市場むけの価格設定してるだけ。
日本人が貧乏なのが悪いので、本田は悪くない。 狭小国ジャップランドに車なんていらねーだろ。歩けやグズ共。 一家に一台としては大きすぎる。
大きすぎると、買い物の時、困る。 >>121
まあ煽る車も見下し煽るおまえも大概だけどな >>126
そういう工作はいいから
日本人に合わせろ >>128
お前みたいに無駄な改行する奴って、老眼で
行が詰まった文章は読みづらいからそうするらしいな。 車高と地上高のあるSUVは走行安定性を高めるためにどうしても車幅を増やさざるを得ない
それでも重心が高いからロールは大きく直進安定性も悪い
クルマとしてはセダン、ハッチバック、ステーションワゴンが正統派
SUVは見た目だけのクルマ
ちなみにミニバンと軽は論外 NSなんとかやCRなんとかみたいな
アルファベット名まで二輪の御下がりみたいな仕様にするなよ
ただでさえストリームやらオデッセイやらホライゾンやら
二輪関係の御下がりだらけなのに ツダヲタが嘘言ってもCX5なんか海外で全然売れてない
日本車SUVで売れてんのは日産ローグ(XTRAIL)、トヨタRAV4、ホンダCR-Vの順
バカ売れ >>124
軽でないと通れない、もしくは通りにくい狭い道多いしスーパーなんかでも軽専用駐車場だねあまってることがあって便利。
たまに軽専用駐車場に無理矢理ねじ込んでる普通車がいるけど。 最近は局地豪雨で浸水が多いからSUVのほうがいいのかな >>124
田舎はカネないねん
それと田舎は軽やと車庫証明が不要になるからな
田舎のスーパーの駐車場は軽がズラッと並ぶで
車選ぶときは身長でイメージしたらええねん
軽は１４８センチやからオンナの身長
５ナンバーは１７０センチやからオトコの身長
日本の道には軽と５ナンバーが合うねん
１８５センチはでかすぎて生活に支障が出てくるっちゅうねん ホンダはメッキの使い方があんまり好きではない・・・ >>130
なんでカネがない客に合わせる必要があるんだ？
誰だって上客を大切にするだろ。 >>134
車好きはそれで納得なんだけど
世の中全般から見れば、素人が大半だからねえ・・・
車高が高いと、山岳道路では速度出せないよね ヴェゼルあるやん
と思ったがこっちのほうがデカいのか お前らが高くて買えねえーーーー！！！！とか言ってる車格を高校生に買い与えないといけないアメリカの親は本当に大変だな >>139
そのズラッと並んでる軽はご家庭の２台目だったりするぞ >>11
唯一無二ならジムニー以外あっちゃだめだろｗ >>63
大半のマンションの機械式パレットの制限を越えてるな
てかこういうサイズにするから売れるもんでも売れなくなる >>134
>>142
こいつらSUVでコーナーを攻めるのか？ ヴェゼルは昔のHR-Vだよ
日本では、からっきし売れなかった伝説の迷車ｗ つくづく日本人はデザインのセンスがないんだな
新しさも洗練された上品さも微塵もないw 車をどこまでデカくするんだよ、カローラでも幅180㎝あるじゃねぇか >>150
俺はやらんよｗ
車高の低い車種しか選べないから・・・ >>148
以前のモデルはたしかに中国にデザインをコピーされたんだよ。
けど中身は中国の古い奴だったからエンジン縦置きのパートタイム4WDになってた。 >>133
改行見ると、何かの発作でも起こるのか？
残念だったなｗ。 >>152
衝突安全性基準が高まり、チャイルドシート義務付けられたらどの車も大きくなるよね。
高くなったのは相対的に日本人が貧しくなったから。 ダサイフロントやなあ…
クロスロード復活させろやハゲ >>159
なぜ老眼とか言ったかというとお前のレスからはむせ返るほどの加齢臭がする。
ベストカーとか読んでる50過ぎだろ。 まるっきり別もんになったな
ウォークスルーとかリヤガラスだけ跳ね上がったり便利だったのに 最近はどれもこれも似たようなデザインばかり
もうこれ以上ないくらい本気でダサい ホンダの車４ＷＤは悪路に弱いというのを返上したいならば
この新型ＣＲ－Ｖかヴェゼルでパリダカに出場すべき こないだ、上信越道でベントレー・ベンテイガ見たよ
日本でも走ってるんだなあ、驚いたよｗ CR-X、CR-ZがあってCR-Yがないのは、「CRY=泣くになるからダメだ」と宗一郎さんが言ったのは、ホンダ社員なら誰でも知ってる有名な話 >>1
オシャレだな
流石アメリカで売れてる車だわ >>103
ホンダの新興国向けSUVのBR-VやWR-Vですら3ナンバーだしな >>170
どっちかつーと、WRCだと思う
SH-AWDを搭載した小型車で参戦 >>165
お前、クルマ持っているのか？
自分のクルマと比較しろｗ。 高い
なんでオデッセイと同じクラスの値段なんだよｗ
バカかｗ >>53
それすらもしない日産よりはいい
今の日産は日本でまともに売るもんないし >>150
そもそも普通の運転しかしないけど
運転しづらいクルマだと新東名でも疲れるし、前方に障害物があり緊急回避するとどうなることやら
普通のドライバーにとってクルマの限界性能の高さ効用というのはそういうこと ヴェゼルが優秀すぎて
コスパも見た目も何もかも負けてる
デカさだけ勝ってる
最近の国産でフォルムにドキッとしたのはcx5とヴェゼルだけ 国内だったら５ナンバーで出さないと需要ないだろ
当時は、トヨタも日産も５ナンバーのＲＶが無くなって売れてただけのに・・・・
わかんねぇかな？ シートが３列だからデカいよね
SUVとミニバンの中間みたいな感じ >>177
「クルマ」って言い回しもまたベストカー臭いな。
やっぱお前ジジイだろ。「漏れ」とか「でつ」とか言ってた旧人類だろ。 本田技研のいいところはキャラの立つ製品を複数そろえているところだな
四輪車、二輪車、飛行機と・・・ロボットもあったっけ あゝ高い
最近車が高すぎる
こんなん買えんわ
もっと安くしろボケ まぁアメリカで売れてるから日本市場はおまけなんだろ 3列シートのSUVといえばグランドエスクードも売れなかったよね・・・ ヴェゼルはどうみてもフィットにしか見えないので
フィット好きな人にはたまらないデザインなんだろう。
まぁ実際、フィットをベースにしてるから >>185
あいにくだけど、もう5ナンバーにこだわる人は正直言って少数派だと思うよ
この手のクロスオーバー車種で、5ナンバーなんて
大昔のRAV4とかCR-Vでしょ、20年くらい前だよね >>165
4駆の経験が少ないから、話題にも入れず、不満たらたらｗ。
まず、給料くれる真面な会社に就職した方が良い。 そろそろ４００マソが当たり前になってくるな
なんて国だ >>184
>フォルムにドキッ
そのまま心臓止まってタヒねよwwwwwwwwwwwww カッコいいじゃん
好みとマッチするが値段は微妙
オプション少しつけてローン組んだら軽く400ﾏﾝ超え
さやうなら chrとあんま値段かわらんな
chrがゴミすぎるからコッチのがいいな >>199
だぬ
本格ＲＶ２０００ｃｃとか誰も必要ないもんね・・・・
RAV4とかCR-Vもなんちゃってだったしね ホンダの顔のデザインなんとかならんのか
プレデター思い浮かぶ >>200
1990年くらいの今にくらべて格段に安全性に劣るクルマをもてはやしてる
おまえらおっさんエンスーに自動車を語るのは無理。
知識のアップデートできてない。 金のない奴がSUVの値段に文句言ってて草
金がないならコンパクトカーにしとけ。 >>216
うむオレもそうおもう
５０，６０万高い これに乗り出し450なら走行距離1万キロC200ステーションワゴン中古車またはA4 Avant 2.0のがどう考えてもいいと思う まあ第一印象は「高い」だよ
400万出すんならx1とかティグアンとかラングラーと張り合わないといかんのよ シボレー、エクイノックスの方がよっぽどカッコいい。 >>200
そもそも、あんた自分の話したいことをダラダラ垂れ流してるだけで
会話にもならないし話題に乗ってもいない。
自分の好きなことが話題になったときだけめっちゃ早口になるタイプだろ。 やっぱ日本じゃちょっとデカイな
ヴェゼルの新型待つわ >>84
例えどんなに出来が良くても
隠蔽体質のメーカーの車は嫌だな >>230
あんたのを当ててやる
10年落ちポンコツだろ たぶんスバルかマツダ どうせ3ナンバーなんだろ？こんな狭そうなの要らんわ ハイブリッドとは言えCRVのクセに400万オーバーってw
ジムニー2台買えるだろ >>231
スズキの車とオートバイに乗ってる連中はアホかニワカ 狭い日本の駐車場に止まっていたら
邪魔てわ迷惑しかかけない
同乗者が隣の車にドアぶつけそうだし SUVばかり乗ってきたけど、普段は空気運んでるから飽きてきたで 甲冑顔面下品ミニバンと新型CR-V
どっちに乗りたいですか？ アコードもそうだがアメリカで売れるホンダ車は日本で売れないな >>248
ディーゼルは気をつけろ
ちょい乗りばかりは厳禁だよー 小さなＳＵＶは使い勝手が悪すぎ
普通にでかいＳＵＶかミニバンとかがいい フリードすら高いと思って買った俺からしたら、ちょいと手が届きませんよ >>255
ノンターボなら2200ccから2500ccくらいの感じじゃないかしら
車両重量にもよるけど、性能的余裕はなさそうだよね 大き過ぎ…
ホンダは国内市場を勉強するべき。
かつてのシビック（今のじゃないよ）の方向へ行くのがいいのに… 日本で少し大きめのSUV出すなら日本専売で開発したハリアーに寄せないと無理だろ。
海外向けを日本に持って来て、本気で売るつもりないのが丸見え。
これならヴェゼルでいい。
今のスパーダ後期型の顔で出せば良かったのに 今時のこの車の値段で高いとか言ってる貧乏人ヤバすぎだろ >>1
これじゃないな
車中泊用のCR-Vスパイクを出せば需要があるかも >>266
i-MMDは優秀だぞ！
乗ってみたら解る。 ＳＵＶって車高を高くしたライトバンだろ
どういう利点があるんだろう 偶然こないだ、店に行ったら 出してたから見てみたが
まだ出しちゃいけなかったらしいが 出しといたって まぁ邪魔だったんだろうなぁ
まぁココに書き込まれたような感じだった デカイ シートポジション高い
幅もそこそこ広い 3列シート 価格も高め まぁしょうがないだろう
あっち向けの商品だし ヴェゼルとオデッセイを足して2で割った感じ
悪くは無いと思った しかしSUVが増えすぎたな
フェラーリでさえもSUVを発売するんでしょ？ >>260
ヨタも皮カムリ出すみたいだけど。
誰に売るんだかさっぱりｗ へ？ これテンゴなのかよ！
なんで最近は低排気量で糞味噌高い値段設定なんだよ
このクラスは最低2リットルないと要らねえ 車の値段は、世界標準価格だからしょうがないんだよねえ
安倍さん以前ここ十数年、給料が世界標準並の上昇がなかったどころか下がっちゃったからねえ
世界的に見ても、もう豊かな国じゃなくなってきてるんだよ
最近ようやく、給料も上昇傾向になったけどね >>276
シビックがアコード化
アコードがインスパイア化 横3列シートといったらマトラシムカバゲーラ
このスレに知ってる奴が何人いるかw 売れないよ
一度ラインアップから消した車はそう簡単には売れない
ホンダは戦略もデザインも迷走しすぎ >>272
オマエはどんだけ金持ちなんだよ
年収1.5千万くらいか？ HR-Vの復活をおながいします。
お山行くのに５ナンバー枠でジャストサイズなんです。
なんでもかんでも３ナンバー枠になって入れない林道が多いんです。 >>287
ただね世界的傾向よ
ワーゲンのゴルフ、今のポロが昔のゴルフだからね 3列目マジで狭いぞ アレみたら座る気にはならない
ワンマイル無理だから >>294
貧相な犬だなおい
3列目にお似合いだな追突されならひき肉だ >>6
HR-VやZは、良い車だったな。
日本市場は、言霊支配され過ぎで伝統が無い。 >>275
でも値段が高すぎるよ。
>>1でも50万円以上高い。
THSよりコストで有利って話だったのにウソじゃん。 >>289
>>292
日本人だけ貧乏になったから仕方ない >>291
ホンダは一度近畿車輛と組んで
鉄道車両に関わってみたらいいと思うんだ
やるなら新型やくも >>71
あんなクソ車は二度と買わん！
新車からヒーター効かないから始まって、毎月のように至る所壊れまくったわ… 車買おうと思うんだけど、コスパ的にCHRとヴェゼルとCX3だとどれがオススメ？ >>293
残念ですが、スズキ・ジムニーシエラをどうぞ
マジメな話だが四輪駆動システムを考えると、林道にはあちらのがおすすめ >>293
海外じゃ売ってるしな。
まんま、ヴェゼルだけど、ブランドイメージに縛られ過ぎ。 年寄りが暴走するにはいい車体しているわ、これで何人殺さるかな？ なんで日本メーカーはひとたびヒット作がでると右へ習えで同じの連発するかねｗ
もう80年代くらいからずっとそうｗ >>299
リチウム電池使ってるから仕方ないんじゃない？
長く使えばコスパよくなるかもよ？ 今度のCR-Vは、完全に対米輸出用と言う感じ。
しかし、気に入った人は、国内でも乗って下さい、
と言う感じだ。
ホンダは、ライト・クロカンを2種類作る余裕が無いから、
対米輸出第一に、完全シフトした感じだ。 初代は160万円くらいの車だったよな。当時よりも物価も給料も下がっているのにさ。 >>145
スバル乗りはそもそも燃費なぞ気にしない(笑)
エアバッグ暴発の責任を全部タカタに押し付けたパワハラメーカーよりは遥かにマシ。 >>303
その車種は、いすゞのOEMだった気がするのだけど、違ったかな 昔の車は味わいがあった、今の車はクソ
ってどうせ２０年後とかには言ってる
間違いない >>304
コスパならデミオじゃねぇの？
最新ならCX3だけど、どれもプレミア車両だから
個人の好み次第で評価は変わる。
SUVに絞って、決められない時点で、買わない方が良い。 俺はTJクルーザーが発売されるかどうか決定されるまで待つ
されないならデリカかレクサス >>317
タカタのエアバッグの価格を叩いたのはホンダ >>321
まあ20年後は電気自動車がかなり普及しているだろうしな。 >>84
せっかく身銭切って買うなら、自分の気に入ったものを買うべし。 >>326
というか、嫌がるタカタに無理矢理製品化させたのがホンダ。 >>1
乗り降りのステップ付いてないの？
短足、タイトスカート、こどもは乗れないぞ >>307
リフトアップしてATかAS履く方が良いからな。
ただ、万民がクロカン風味SUV求めてるかというと、違うから困る。 >>277
最近はミニバンに拒否感があるパパ層に対し
ファミリー要素と走りの要素を併せ持った車として宣伝されている
でもSUVのどこがファミリー向けなのかさっぱり分からんけど >>321
ないものねだりと、懐古趣味はいつの時代もいるものだ 管官房長官は携帯電話代より自動車メーカーに車両価格の低減を要請すべきだろ。 金持ちランクル
並みCX５
金なし見栄はりはジムニー >>331
ミニ・モークやアメリカのバギーのコピーだね こんなの出す暇があるならBRIO（ブリオ）を出せよ
なんでアレを日本で売らないの？ 今スカパーでアルファロメオのSUVのCMが流れたけど
CR-V同様何かデザインが微妙だった >>328
もうほとんどないよ、そんな車種は？ｗ
意外なことにベンツのAクラスにあったりするのだが・・・ >>338
車両価格はまぁしゃあないよ。
それより、自動車関連税・ガソリンの過重課税・高速代 ランニングコストを下げてくれないと・・・・
ｾﾞｲｾﾞｲ・・・・ >>328
要は、昴しか乗らないって言いたいんだよな。 >>348
そうやってステーションワゴンを売ってたんだよなぁ。クラウンやセドリックなんか伝統的な最後列は後ろ向きだったし。 ブリオは出るかもしれない 次位には
今は1LTURBOのエンジンが浮いてるから
それをFITにつむか 他いくかってところらしい
多分FITに積む >>338
というか、携帯電話とコンピュータにお金かかりすぎて
自動車に関する支出ができないという側面があるのだろう >>336
ランクルやジムニーのようにオフロード走れるなら分かるけどね
あの二つ以外はオフロードも走れないし
ワゴンに比べて車高が高い分スポーツ走行も出来ず重い
かといって中はセダンと同じ広さでゆったりでもない >>348
しかしホンダの４ＷＤは悪路に弱い
トヨタと日産をのぞいたらスバルやＭＡＺＤＡの４ＷＤの方が悪路に強い
三菱自工はいいや、あそこはそろそろバストラック専門メーカーになった方がいい とりあえず松村沙友理と渋谷凪咲はこんな車を買わんだろうな >>358
マツダのプロシードってジープやデボネアやスタリオンのエンジンだぞｗ >>357
ランクル、ジムニー買った人の何％がそれらじゃないと走れない悪路走ってるんだろうね 世界中でSUVにあらずんば車にあらずみたいな雰囲気になってるな
セダンとか壊滅状態 >>317
気にしないなら偽装する必要はなかっただろ
偽装した燃費でエコカー減税もらってたら
ユーザーに脱税教唆したことになるよな。 昔のリアルタイム4WDは、本当に評判悪かったけどね
最近のは、SH-AWDでね
といっても、値段の高い車種にしか採用してないんだなｗ インパネの質感がおもちゃみたいなのは今も変わらないんだな
シフトノブ周辺は特に酷過ぎる うちはやっぱオデッセイ一択だな。高速高頻度利用だから。
重心低くて流線型、かつパワフルだからね！
SUVとは対極の、スポーツ寄りの大型タイプでもっと選択肢あればなあ。 >>365
ランクルやサファリで走る悪路なんて日本にはないでしょ。林道ではジムニーの小回りが役立つし、
大型4WDは雪道でも腹を打ってすぐに亀の子だ。 車全部が高い
つい最近フィット買ったけど
あまりの高さにハイブリッド買えなかった
ガソリン車にセンシングとLEDライトつけていくらと思う
諸々込みで200万だぞ
ハイブリッドなら220万超える
コンパクトカーだぞ？もうアホかと >>365
工業製品とは全てそういうものだよ
メーターが300キロまで刻んであるのは300キロで走るためじゃなく
それだけのポテンシャルがあるということ
オフロード走らなくてもポテンシャルがある、という差別性がある SUVだと砂浜とか新雪とか泥沼とかの悪路をスイスイ進めるのか？ >>355
P10tは、シビックを始めにして、フィットファミリーの全てに並列展開されるよ。 >>366
北米とか販売台数上位を見てるとピックアップトラックとSUVばっかり。他はダッジのチャレンジャーとか。
そんな中で何故かシビックがいる不思議。 >>376
新型ジムニー２４０万だったっけ？
買えねーｗ 大阪在住なんで雪は降らないし田舎の細い道でも舗装されてるし
砂漠は無いし車を乗り入れられる砂浜もないしで
4WDじたいいらんのやが雪国の人はやっぱ四駆性能も考えて車買うの？ 段々、軽快感無くなっていくよな…
重そうな図体してこれでどこ行くんやろか… >>380
タイヤと駆動システムによる
ある意味、最強なのはトラック >>384
札幌のタクシーなんか細いタイヤのFRだし。 >>366
馬鹿なの？セダンが売れてないのは日本だけなんだが。 >>376
コンパクトな高性能車を買ったんだろ！
プロボックス弄って楽しく乗ろうぜ！ >>376
といいつつガラケーの時代のケータイの数倍するスマホを数年ごとに買い換えるんだよなあ >>376
337でグレイスを買った。
五十万ほど掛けてカスタマイズとか、割りとムダ(笑) なにこれ
80年代のホンダ車は最高にかっこよかったのに Bピラーにテールランプを最初に埋め込んだのは多分スプリンターカリブ
あの車は欧州の雪の多い国でかなり売れた
現在ではボルボがあの形状のテールランプを採用している
雪の道を走ると雪煙でもテールランプが見えやすいという利点がある >>387
えっ？おもいっきり雪国でも2駆かいな？
じゃあ日本で4WDなんていらんのかな？ >>382
北米はSUVも売れてるが、セダンも売れ筋なんだぜ
そのシビックにしたって七割がセダンだしな >>395
80年代のホンダはローバーと提携してたからね。コンツェルトなんてイギリス車っぽかったし。 ホイールでかすぎなんだよボケ
18インチはオプションにしろや ＞＞１、もうダセーよ、見飽きたよ。
スバルのと同じじゃん？ 日本はミニバン、コンパクト、軽しかもう開発しないのかな
これもアコードもシビックも全部欧米から持ってきてるだけじゃん ID:AuWszizu0
改行を見ると、発作を起こして絡む馬鹿。
CR-Vや、ライト・クロカンの知識は、0ｗ。 >>396
懐かしい名前に感激した
スプリンター・カリブね
小型ステーションワゴンの傑作だと思った
ステーションワゴンでは、中型はレガシィ、大型はベンツEが傑作だと思っている >>397
3年前の冬にナホトカからウラジオストクまでバスに乗ったけど、溝の減った夏のタイヤで
凍結路を普通に走ってた。バスターミナルから本線に出る際に、お尻が10メートルくらい滑った。
んで、乗客の婆さんが「おっとっと」ってバランス取ってたんだよ。生きた心地がしなかったわ。 ランドセルみたいなのばかばか作ってなにやってんの？ >>76
デリカD5にPHEVがあったら即決してたわ >>376
中古買えよ
新車なんて金余ってて使いたい奴のためのものだろ なんやろうホンダのこの無機質な感じは
アウトランダー、エクストレイル、フォレスター、CXｰ5、ハリアーと他社の同クラスSUVは個性を感じるのにCR-Vにはそれがまったくない >>412
だけどアウディみたいなエンジン縦置きなので、室内は狭かったな。 >>398
小型セダンは珍しいぞ。上位は基本、ダッジ、クライスラーなんかの大型セダンだったはず。 >>376
日本人が貧乏になって
自動車メーカーが外国ユーザー向けの価格設定にしただけに過ぎない SUVカッコイイけど高いしでかすぎｗ
春冬のタイヤ交換で腰痛になりそうｗ >>376
昔はエアバッグくらいしか無かった安全装備だけでも相当掛かるからな >>420
今のシビックは小型か？ キャディラック・シマロンなんて、日本の5ナンバーサイズだったんだぜ。 >>420
現行のシビックは小型の分類には入らないよ 昔は本体価格200万ちょっとくらいからでなかった？高くなったな >>423
換えなきゃいい
俺一年中スタッドレス
冬にやばそうなら変える >>76
アウトランダーPHEVは最初すげー高いと思ってたが他社SUVが高くなってきたからお買い得に思えてきた >>422
だから軽自動車ばかり売れるわけさ。その軽自動車もかつてほど安くはないのに。 >>417
勢いで買ったったけど次からは中古で買うわ
今後は車は走る道具って割り切らんとな n-box高いよなｗ 同じお金でタンクとかルーミー買えるという >>418
今のホンダ車両は、スマホと同じ位置付けの商品なのよ。
維持費が適当で、無個性かつ共通的なのが売れる。
オイル交換なんて、ハイブリッドなら一年に一回で十分とか言われるしな。 >>394
値段も含めて、そう思う。
後席の座面が短いと思ったが、あまり気にならないレベル。
前席と後席のシートをフルフラットにして寝られるように
する為に、後席の座面を、短くしたように思う。 >>420
カムリだぞ
アメリカのセダンなんてフォードが下位に入るくらいでカムリ、アコード、シビックあたりは毎年ベストセラー
アメリカのシビックはもう小型でもないけど みんな、車高いというんだけど
まあたしかに高くはなってるの間違いないんだけど
みんなが覚えている車の値段ね、それ外税で消費税かけてない数値のはずだからｗ
今の値段は内税ね >>423
SUVならオールシーズン一発で、北部でもなきゃ、普通にチェーンも使わんわな。
ジムニーですらオールシーズンを履く時代。 >>412
カリブの二代目はサスがボタン一つでアップし車高が上がった
レオーネ、レガシーは４ＷＤワゴンのパイオニア
懐かしくユニークなワゴンというと日産プレーリーなどもあった 初めて買った車が、初代のアクティブスケープだった俺。 >>404
相手欲しいのか？老人。
年寄りの繰り言をいくら垂れ流しても
誰もアンカーつけてくれないぞ
無駄なことしてないで塗装が色褪せたポンコツ磨いてこい >>438
メーカー名とかを白く塗装してあるゴツゴツのタイヤとかかっこええやん。
SUV買ったらゴツゴツのタイヤ履かせたいわ。 >>440
日産・プレーリーね、いや懐かしい。国産ミニバンのはしり的な車だったなあ
あと、初代のマツダ・MPVなんていうのも後輪駆動で車高が低めの変わり種だったすなｗ 先代2.4は代車で乗ったけど良かった
排気量でかいのは余裕があるね なんだこの値段これならもう1台遊び倒すようににFJクルーザー買った方がいいわ
もう売ってないけど >>420
カムリ、アコード、シビック、インプレッサG4
この辺りのセダンは米国の売れ筋だぞ 全幅1855吹いたｗｗｗ
さようならCR-V
フォレスターにするわ >>448
売り上げはトヨタブランドに負けてしまったけどね
客観的には、後発のCHRに負けている要素がない
デザインが落ち付いているしセンターレイアウトで車内広いし燃費が劣るくらい
窓も普通で、CHRのような殺人的な視界の悪さはないし
あとはオートハイビームだけ 中部、東北、北海道以外に住んでる人は
オールシーズンタイヤでいいよね
ベクター4シーズンズとかいうオールシーズンタイヤあるでしょう どれもこれも似たよう感じで飽きるね
エレメントみたいな斜め上捻りくらいのやつだしてよホンダ >>444
MTタイヤは憧れるね。
新型ジムニーシエラは、マジで良いので
カスタマイズして乗りたいな。 >>445
MPVの初代はカッコよかったね
どんどん醜くなって消えてしまった ホンダとか日産の最近の車はマスクが酷いな
中身はいいって言われても乗る気がせん >>458
今時このサイズの車でMTとか言って馬鹿なのかw >>458
大阪在住なんで雪も降らんし舗装路以外走らないんでゴツゴツのタイヤも
なんちゃって仕様に成り下がるんやけどね。 >>462
車両が高いけど、使い捨て前提で残クレジット組むと、他社より安い。
同じ金利でも違うから不思議だわ。 >>458
ライトウェイトスポーツならMTも有りだがSUVでMTなんていらねーわ >>466
現金で車を買えない人は車もたないほうがいいのに 既出だけど、横幅ありすぎ。もうね、家の近所じゃ無理よ。 >>463
ジムニーに、MTタイヤ、インチアップは定番化してるんで、なんの話かな？ >>464
今のVTECなんてどーでもいー
B16B最高だったわ >>467
メーカー名を白く塗装してあるようなゴツゴツのタイヤの話とちゃうんか？ 実際見たけど やっぱちょっと価格は高いと思ったなぁ
価格だけなら他にも選択肢は出てくるし コレじゃないと感は無かったな 全然話変わるのだが、天皇陛下のインテグラは今後どうなるのだろうか
なんだか語呂がいいな、天皇陛下のインテグラｗ >>445初代ＭＰＶの四駆に乗っていたけど優れものだったぞ
フルタイム四駆でデフロック付き、四駆と二駆切り替えはスイッチ一つで走行中切り替え可
シンプルな四駆だから車重も軽くて雪道に強い
ランクルなんかより遥かに良かった >>466
その買い方よくわかんないけど金利同じなのにお得に感じるってことは下取りが良いってことかな？ 日本の現状は、走り屋と呼ばれるFR乗りもほとんど絶滅したと言っても過言ではない
だが、漫画やアニメの影響からか、欧米ではドリフト走行があらゆるシーンで隆盛を極めている
レースしかり、エンターテインメント産業然り、である
ここ何年を振り返っても、自動車レースでドリフト以上に盛り上がっているカテゴリーはない
自動車の祖国の欧州ですらズルズルとリアを滑らせる走行会やらレースが、もはや日常茶飯事なんだよ
そのルーツは日本の山間地の走り屋なんだけどね
一方、ほとんど一貫してFRを否定し続けてきたのがホンダという会社だ
TOYOTAは現行カローラをわざわざFR仕様に改造してレースに投入したりしてるが、ホンダの反応は極めて鈍い
CIVICにFR車でも用意してくれれば文句はないが、ホンダは回るエンジンだけ乗せれば消費者は満足するでしょ、的なまったく取り付く島もないメーカーなのだ
なんでこうも硬直化した思考の会社なんだろうね >>477
４ドアのシルバーかなんか青ぽいのだったけ アレな展示しろもう 買うならターボじゃなくてiMMDの方だな
もっと値段上がるんだろうけど 寒冷地だがタイヤがでかいからタイヤ交換が大変。店に頼むにしても持っていくのも大変。 >>366
世界で一番売れている車はセダンなんだが？
馬鹿なの？ ちっちゃいディスプレイだな
まーだgathersの呪縛から逃れられないのか？ CM見たが支離滅裂。ナレーションでどっちなんだ？とセルフツッコミ入れて最後の決めはちょっと行ってくるわ、ってなんだこりゃ。 >>480
下取りも勝負すれば、買い取り競合より高くとるし
同額の車両でも、他社キャンペーンより月の支払いが安いので
気まぐれで訪ねたら、そのまんま買ってしまうレベル。 >>481
まあ今の時代、駆動方式にこだわりはないということでしょうかな
実際、前輪駆動も進化してますから
自分は大型セダンの前輪駆動なんて好きだね、大型セダンはまだ後輪駆動が主流だからFFは珍しいけどね C-HRは中狭いわエンジンオーリスの使い回しやわいまいちショボいw
見た目はガンダムちっくでいいけど視界が悪いw >>484
MMDも良いのだけど、ターボLEBの方が「お得」なのは秘密な。 >>481
フランスのメーカーだったとおもうけど電子サイドブレーキで
FFでも簡単にリヤをブレークさせられる車を販売してるわ。
簡単にドリフトできるみたい。 ホンダはS系以外は後輪駆動は載せないからなぁ
シビックはあくまでも 乗用のFFをベースだからそこはしょうがない このクラスが300万～400万とかどうかしてるだろ。200万台にしろ。 ホンダでFRが欲しければ、中古でS2000を
MRが欲しければ、NSXかS660を
自分は関東圏の人間なので、箱根ターンパイクや箱根新道で頑張ってるのをみるよ
というか二輪も造ってるので、箱根の道はホンダだらけといってもいいｗ 車体170万ぐらいで、シビック インテ CR-X が買えたのは もう昔話さぁ >>501
メルセデス、BMW、スバル、ホンダが多かったかな。
火山ガスで視界が効かないのに、良く飛ばすよな。 >>504
ぜひ、大事にしてほしい
FRが主流のカテゴリだからこそ、希少だ 大きいのはいいからそろそろNONEのモデルチェンジしてくれー >>506
霧が困っちゃうのよ、箱根は
先週の土曜の夜に通ったばかりだけどね
もう前が見えんかった・・・ >>477
免許返納しちゃうだろうけど、これまでずっと忙しかったんだから、
静養先なんかを2人だけでのんびりドライブできりゃいいのにな・・・・・・ >>68
アレは走行性能の異様に高いミニバンだな。 >>134
最近のステーションワゴンは 車高高くてロールひどくて脚もふかふかで
エコ運転してればふつうだけど ちょっとラフに扱うと最悪の乗り心地。 アメリカ人が好みそうな内装だね
300万位の車は日本だとほんと売れなくなったなあ >>497
素人がCIVICをFRに改造している例はあるし、TOYOTAは堂々とそれをやってる
なんでHONDAはそれやんねーんだよって話なのだ >>519
なんで走り屋笑みたいなごくごく少数のために足回りから何から設計してまでFR作るんだよ
アホか？ 高すぎ、デザイン独自性無し、性能？？何でこんなんで発売するのか？？ シフトブーツ履かせてないなんて
目 に 見 え て コ ス ト カ ッ ト ｗｗｗｗ >>521
つまり、後世に語り継がれることもなく消え去る、時代と時代の繋ぎの一台でしかないんだよ
何の技術的価値もないクルマ
会社内的には大成功ではなかったけど失敗は無かった、とされるクソ面白くないクルマ >>522
20年前のCR-Vが200万でこれが300万
物価上昇加えて
20年間分の車の性能向上にインターナビ、ETC、安全装備増えて100万ならそんなもんだと思うけど >>505
cx5は最下グレードで税抜き230万
それに対して300万だろ？ホンダの負け負け 日本人はどんどん貧乏になってるのに国を支える自動車メーカーは国民に高額な価格で販売する ピンだと乗り出し500超えか
価値がよーわからん w >>520
へ？インテRを8年乗ってるが全くノートラブルだぞ 技術的な面で特筆すべきことが無い様子もきになるところ。 >>530
傾斜生産方式の時代の自動車は、庶民の手の届く代物ではなかった。 >>522
妥協すれば安い。
マツダ デミオのベースは、最新の安全装備(ナビとモニター無し)まで付いて
地方送料無しなら、139.8万円。
マイチェンしても141なんだから、安いモデルもある。
スペシャリティモデルは、特別さのための装備、架飾で高くて当たり前の車両。 たまたまホンダ行ったら展示されてたわ
この車の3列シートとか誰が乗るの >>530
今ですら軽ばっか売ってんのにまだ軽出せってか？
いったいどれだけ軽作りゃ気が済むんだよ？ あかん、これは売れんわ
カッコ悪過ぎる
パワーポイントエンジニアが作った成れの果てやな >>527
残念ながら、中国では売っている。
しかも、他社がニュージャンルとして新車投入して来るんだよな。
国内はオデッセイ、ジェイドと被るから、もう無いな。 ホンダもIMMDを日産みたいに電気自動車です！epowerです！って宣伝しとけばバカ売れだったんどろうな >>541
全く宣伝してこなかったからな。
オデッセイが出るまでの長い間。
ノートeを、ゴーンが初のゼロエミッション！と自慢して公表したときには、味噌汁吹いたわ。 初代アウトランダーみたいだな
これのHV買うくらいならアウトランダーPHEVのほうがマシやろ >>519
ホンダは、WRC興味ないし TOYOTAは昔からＷRC好きでやってるけど
節目節目に後輪駆動出すって事は否定して無いから出すんでしょう
あくまでも乗って楽しいでレベルでの後輪駆動 レサーとかガチじゃないから
FFに拘るのは元々総一郎さんの拘り スペース広く取る為の国民車
フルディナンド・ポルシェ先生がワーゲン作ったのと同じような物
本気でWRCに乗り込むなら 色々やるかもしれないが 先ずやらんだろうなぁ
あの会社は。 あぁ ワーゲンは リアエンジンの後輪駆動 全部後ろでスペースかせぐ
FFは全部前で済まして スペースかせぐね >>552
国内向けはヴェゼルだからな。
若干、違うだけ。
5ナンバー枠が欲しいなら、フルスクラッチでZの後継機を望むしかない。 しかし、子連れや年寄りとの旅行以外は公共交通がいいね。
車で行くと車そのものが足手まといになる事が多くて楽しめない。 >>555
うちも もう遠出は電車 車は近所 大きいのはいらない
2Lセダンでもたまに邪魔になる >>555
本来なら、都市部のパークトゥライドが充実しているはずなのにな
大都市周辺のPTR駐車場は、粗方潰れて跡形もない。
広域行政の仕組みとか、ごく最近になって検討、実験が始まった程度のバラバラな国だわ。 個人的には初期のずんぐりむっくり感が好きだったんだよな。
これはこれでスッキリしててスタイリッシュでカッコいいとは思うけど。 >>558
カメムシ以外の何にも見えんし
シエンタ以来の有機デザイン、甲殻類が気に障ってしょうがない(笑) みんな初代CR-Vが好きなんだな。
初代CR-Vアクティブスケールに20年乗ってます。ちょっと嬉しい。
ほんとに故障しない車だよ。 背中にタイヤしょってた世代が １番良かったなこの車は >>18
いいから一度試乗してみてよ。
欲しくなるから。 >>91
行きつけの車屋さんに再塗装してもらった。 何気に不人気車のジェイドRSが1.5ターボと
ベストマッチで走りも楽しめる >>573
アジャイルハンドリング付のRSだからな。特にガソリンモデルは良い。
見た目が許容できれば、誰にでも勧められるライトワゴンだわ。 初代当時新車で買ったがRAV4と悩んだけど居住性でCR-Vにしたなぁ。
コラムシフトがちょっと操作感軽すぎたけどそれ以外はいい車だったなぁ。 インスパイアで使ってたノイズキャンセリング復活させたのな
制振材使いまくって重量級にしないような工夫がいい
あれ結構燃費に関わるからな https://response.jp/article/2018/08/30/313487.html
2年ぶりの復活を果たして30日に正式発表された、待望の新型ホンダ『CR-V』。
すでに海外では発売されているので「やっと」という印象を拭えないが、実は日本仕様では早くから先行発売されていた地域向けとは異なる仕様が用意されている。
それが「ハイブリッド＋4WD」のパワートレインだ。
これは先行して発売している北米や中国、東南アジアには用意がない。
商品企画を担当する安井貴政さんは「日本と欧州でほぼ同時デビューですね」と教えてくれた。
実は、日本仕様は欧州仕様に近いスペック。
欧州仕様は日本仕様よりわずかに早く発表されていて、その欧州仕様を作る際にはサスペンションやハイブリッドの味付けなど、走りの性能が一段と磨き上げられた。
日本仕様にはそれが反映されているのだ。
サスペンションの設定は北米やアジアと違う、欧州仕様の味付けに準じているという。
ホンダにとってCR-Vは『シビック』に次ぐ量販車種。
だから世界各地の工場で作られているのだが、日本仕様は日本の寄居工場で作られる。
そして日本市場以外向けでは欧州仕様も寄居工場が生産を担当している。
そういう意味でも、欧州仕様は日本仕様と極めて近いのである。
寄居完成車工場
https://www.honda.co.jp/saitama/yorii/ 2年ぶりの復活には理由がある
https://www.oricon.co.jp/article/527611/
百花繚乱(りょうらん)のSUVカテゴリーにあって、ホンダは国内市場をたった1モデル、すなわち「ヴェゼル」のみで戦っている。
シンパの票を一手に担うことも手伝ってかその販売は好調だが、トヨタ、日産、マツダにスバルと他4社は多彩な布陣でもっとおいしい思いをしているのではなかろうか。
じゃあホンダに打つタマなしかといえばそんなこともなく、アメリカではアキュラも含め都合6モデルのラインナップを擁している。
もはやどっちが本国だかわからない、そんな国内市場の手薄ぶりにキリキリしていたのは販売店だけではないだろう。
そんなこんなで市場に投入されることになった新型CR-V。
先代の国内販売終了からほぼ2年ぶりの復活と、解せないブランクには理由がある。
まず主要市場である米中市場向けに開発リソースを集中させ、数が少ない割にオンロードでのハンドリングを中心としたダイナミクスの要求が厳しい日欧市場向けは熟成期間を長めに見積もる。
並行して初の中型SUVを扱う寄居工場の生産体制も立ち上げて……と、そのための猶予がこの2年だったわけだ。 >>580
ただし、ガソリンの規格上の違いで、日本版はレギュラー仕様の出力低めになると言うオチ。
ハイオクを入れれば、同等にはなるエンジン。 >>582
ゆとりですか？
べつにいいんですけど・・・ しかし懲りないな。
北米で売っているクルマをポンと持って来ても売れる訳が無いのに。
このクルマならではというのが何一つ無い。 このクラスの日本車で一番まともなスタイルなのはまさかの三菱 《真似RVwwwwwwwwwwwwwwwwww》
ハイブリッドEX・マスターピース（5人乗り／4WD車）：436万1040円
冗談じゃないわ
Audiの中古買うわ >>560
初代シエンタは名車だと思う。意識の高いホンダじゃあの実用性は出せなかった。 >>588
横からスマンがレギュラー仕様エンジンにハイオクを入れてもハイオク仕様エンジンと同等の出力は出ないと言いたいんじゃないか。ハッキリ言えばいいのにね。 前からこの車は細々と売れてる感じするｗ
ホンダ好きでもこの種類買うなら他メーカーって考える奴も少なくないはずｗ
どうもSUV作るの苦手くさい
デザイナーがなｗ ほっこりした乗り心地は「○」
https://toyokeizai.net/articles/-/235386?page=3
今回、試乗した欧州仕様のガソリン1.5Lターボエンジン車のトルクは満足できたし、普通に走る限りCVTとのマッチングも悪くない。
フル加速するとCVT特有の音が気になったが、日本ではハイブリッドが主力なのでそっちをチョイスすればよいかもしれない。
欧州で走るならエンジンは2Lターボが欲しいところだが、あとから市販されるハイブリッドとの価格面の差別化を考えると1.5Lでも納得できる。
できればもっとパワフルなCR-Vが欲しい
印象的だったのは、ハンドルが軽くて取り回しがよいこと。
視界もよく、Aピラー周辺が見やすいので、町中では歩行者や自転車の存在を認識しやすいのだ。
デザイン優先のSUVの中には怖くて町中を走りにくいクルマもある。
実際に町中で試乗してみて買うといいだろう。
乗り心地はとてもよい。
塩コショウが足りないと思うものの、良きファミリーカーとしては、このほっこりする乗り心地は悪くない。
できれば、もっとパワフルな2LターボのホットなCR-Vが登場することを願う。 >>594
それが、カタログには無いけど、一応、両対応してるので
ガソリンのオクタン価が変わった場合は、変えてくれるエンジンなんだよな。 >>597
アホは黙っとくかググりでもしてからの方が良いぞ・・・ >>598
知らんがな(笑)
北米向けなら、プレミアムまでオクタン価が違うんだから、それぞれ対応できるようにしてあるわ。
で、マウント取れて満足したか？ 現行の三菱デリカD5が人気だし、年内にフルモデルチェンジするから、それと競合するが、デリカの方が室内も荷室も広く居住性も高い、走破性も雪道でスタックした際の四駆の性能はデリカの方が上だろうな >>110
欧州も、収入も物価も上がったよね。
スイスなんて大卒初任給が日本円にして50万円だけど、それでも物価高すぎてカツカツらしい。 >>597
それはハイオク仕様だけどレギュラーを入れた場合にノックセンサーが働いてエンジンを保護してくれるのとは違うの？ おいガソリンでゴチャゴチャうるせーぞ
キモヲタは下らないことで噛み付くから困る
両者割とどうでもいい トヨタCHRは試乗して、ガソリン車の走りは悪くないんだが、荷室が狭すぎて話にならなかった。あのボディサイズでゴルフバッグが一つも乗らないとか、設計ミスだよな。同じサイズのヴェゼルは4本も積める
ヴェゼルはハイブリッドもマニュアルモードが付いてるから運転も楽しいしな、CHRのハイブリッドはCVTだから走りは、正直退屈だった どんな感じ？
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/19/303998/2/
問題はCVT 6速マニュアルはさすがの出来栄え
新型CR-Vを運転してみても特筆すべきところはないが、だからといってこのクルマに魅力がないわけではない。
例えば、その乗り心地は快適で全体的にダンピングもよく効いており、試乗を行ったオーストリアのテストコースで出会った数少ない路面不整にも上手く対応していた。
そんな時にも、ボディが大きく揺すられることはなく、タイトコーナーでもフラットな姿勢を保っており、不快な路面の起伏がキャビンに伝わってくるようなこともなかった。
ステアリングに関しては、情報伝達能力に優れているとはいえないものの、適切な重みを伴って、ドライバーが自信をもって運転することができるものだった。
街中を走り回ったり、高速を一定速で巡航するような場面でも、エンジンは十分に静かで洗練されていると言える。
唯一問題だと感じたのは、そのCVTの変速マナーである。
ホンダでは、新型CR-Vの0-100km/h加速を10秒だとしているが、その場合、それなりのエンジンノイズを聞かされることになる。
試乗に連れ出した4WDモデルに搭載されていたCVTは、ドライバーがアクセルを踏み込むと、まずエンジン回転数を上げることで、盛大で、決して心地よいとは言えないうなり声を発生させた。
短時間だが6速マニュアルを積んだFFモデルも試すことができた。
CVTモデルに比べ、1.5?エンジンをコントロールするのが容易なだけでなく、やはりホンダは素晴らしいマニュアルトランスミッションがどういうものかを知っていると感じさせる出来栄えだった。 かっこいい
って、一体何だろう？
奇妙？珍妙？シュっとしてる？ 最近のホンダはどれもこれもダイオウグソクムシみたいなデザインだな。 人それぞれだろうけどデザインじゃまだまだ欧州車には勝てんかな。韓国車すら結構よいと思えるものがあると感じるが、、、 ハリアーハイブリッドも、CVTではなくマニュアルモードが付いてるが、車体が重くエンジンの回転数、吹き上がりもあまりないので、運転は楽しくないよね、高級感もあってスポーティーな走りを求めるなら、ハリアーはガソリン車がお薦めだが、値段が高過ぎる
運転の楽しさもあって競合するのは、MAZDAのCX5.CX8あたり、ディーゼルならエンジンの吹き上がりも良く高回転域も心地よい
ハリアーはサスペンションも柔らかく、乗り心地もフワフワしているから、RVとしては特殊。 ホンダ 新型CR-V海外試乗
https://autoc-one.jp/honda/cr-v/report-5002578/
5代目となる新型CR-Vは、北米では2016年に発表されたものの、ヨーロッパでの発売は今年までずれ込んでいた。
当初、ヨーロッパ仕様は北米仕様に準ずる内容にする予定だったが、そのままでは走りに対する要求値が高いヨーロッパのユーザーに受け入れてもらえない恐れがあると判断。
ボディ補強を含む大改修を実施したうえで、先ごろヨーロッパでの発表に漕ぎ着けた。
日本に入ってくるのは、このヨーロッパ仕様と同等のモデル。
運転席だけではなく後席でも快適な乗り心地
こんな話を冒頭で聞かされたら「じゃあ、その走りはどうだったんだ？」と知りたくなるのは当然のこと。
そこで、ご期待に応えて新型CR-Vの走りをいきなりリポートすると、これがお世辞抜きでよかった。
試乗したのはヨーロッパで主力となる1.5リッター直噴・ガソリンターボエンジン搭載の4WDモデルで、ギアボックスはCVT。
タイヤは235/55R19のミシュラン・ラチチュード・スポーツ3を履いていたが、低速域での足回りの動きが実にスムーズでゴツゴツした印象を与えないうえに、高速域でもボディの無駄な動きをしっかりと抑え込んで安心感が高い。
快適性で感じた唯一の弱点は、タイヤが発するゴーッというロードノイズがいくぶん高めなことだが、これはタイヤの銘柄次第で多少変わるかもしれない。
もっとも、これまでの経験でいえばミシュランはやや高めのロードノイズと引き替えに優れた耐久性やコントロール性を実現しているので、個人的にはこのチョイスに賛同したい。
新型CR-Vで感心させられたのは、運転席で感じたこの快適性が、後席でもほぼそのまま実現している点にある。
前席はよくても後輪の真上に位置する後席は乗り心地が悪くてノイズもウルサイというクルマが少なくないなか、全長4.6mクラスのSUVでここまで前後の差を縮めたのは立派。
ホンダの良心を感じさせるポイントだ。
日本では十分なパワー感
193psと243Nmを生み出す1.5リッター直噴ターボ・エンジンは、日常的な運転モードであれば十分な性能を発揮する。
回転フィールのなめらかさやエンジン音にも不満を覚えなかった。
ただし、今回の試乗会の舞台はオーストリアン・アルプスの麓で、急な上り坂で追い越し加速を仕掛ける機会が少なくなかった。
そんな状況では、加速感にもう少しパンチがあってもいいと思ったのも事実。
でも、これは箱根ターンパイクのような急坂で80km/hのスピードから追い越しをかけるようなものだから、日本ではまずお目に掛からないシチュエーションといって差し支えないだろう。 ミニバンとRVの融合という、唯一無二の三菱デリカ、どちらか選びきれない人にはお薦め、セレナやノアは室内は広く、使い勝手は良いが、
冬のスキー場行ったりや高速走行なんかはあんま良くないよね、
一方RVは外観から見ると大きくて広いんだけど、実際室内は狭いしせだん >>617
デリカPHEV出したら売れぞ！
てか、買う！ トヨタのハリアーか日産エクストレールのデザインそのままだな
パクリか？ ｗｗ 恥ずかしい 三菱デリカが最強、
室内は十分な広さがあり、かつ雪道や山道などの悪路走破性能が抜群なので、アウトドア好きなファミリーユースには満足度が高い
三菱デリカはブランドイメージこそ良くないが、時代が求める、低燃費、標準安全装備がなくても売れ続けている >>618
年内にはあるよ、フルモデルチェンジ
現行でも売れ行き抜群だけどね
あの四駆の抜群の走破性と室内、荷室の広さ、居住性を残しつつ、ハイブリッドと標準安全装備を追加する訳だから、無敵の車になるよね
現行のD5でさえ生産が追いついてないのに、フルモデルチェンジてのは、三菱も大胆な事するわ フォレスターより一段高い価格設定で売れるのこれ？
ＳＵＶの性能ではスバルに及ばないのに強気だね。 三菱は、ブランドイメージこそ良くないが、良い車作ってるよね
ランサー、パジェロ、アウトランダー、デリカ
今度フルモデルチェンジするデリカD6はアウトドア好き、ファミリーユースとして、爆発的な人気になるのは間違いない
他のメーカーが手を出さない、ミニバンとRVの融合ていうのは、間違いなく楽しい車なんだよね、走りも空間も 400万こえちゃうのもあるのか…
ターボ付きのNXとそんなに値段は変わらないね 水平対向のSUVは論外
大人しくジワジワとトヨタに吸収されていってね >>615
日本のアホユーザーはフニャフニャサスでバネ上重くすれば乗り心地が良いと感じるからな。
こんなの運転しても全く楽しくないし。 TOYOTAのCHRはデザインと走り（ガソリン車限定）は良いが、後部座席と荷室の狭さが致命的だよな、都会のなんちゃってSUVだから、アウトドアユースとしては、致命的な欠陥車だよね
ハイブリッドはCVTのみしか選べないというのも、ちょっと、、、 >>76
車中泊余裕だからな
パソコンでけるし
エクステリアだけがダサい ステップワゴン、アルファード、セレナなんか乗ってるお父さんなんかは、RVに興味あっても座席や荷室の狭さからして、躊躇してしまいそうなもんだが、三菱デリカならそれは全て解決してしまう。
使い勝手の良さはそのままに、抜群の走破性を楽しめる、おまけに年末にリリースされるフルモデルチェンジ車は、ハイブリッドや標準安全装備まで選べる、。これは間違いなく楽しい車なんだよね アウトランダーPHEVはコスパ良いけど良い噂も効かないんだよな
気のせいかレッカー報告が多い
俺も買おうか悩んだけどハイブリッド系で不具合報告多いのは後先怖いから避けた ハイブリッドの7人乗りも出して欲しかった
実燃費いいのが売り ホンダはもっと、エレメントとかエディックスみたいな尖った車で勝負しろよ。 >>637
インバータASSYの冷却水を知らないのも多い。
何も構造を知らないで乗っている。 >>634
CHRじゃスキー場行けないよな
四駆でも雪道でスタックするやろ、あのひ弱な四駆じゃ。キャリアボックス屋根に付けても、スキーのウェアや靴を室内に詰めないもんな
なんであんな売れてるのか解らんが、アウトドアユースじゃないんだよなwTOYOTAのくせにデザイン重視で、使い勝手は悪いんだよなww 【ホンダ CR-V 新型】開発責任者「究極に普通なクルマを目指した」
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180830-10338147-carview/
ホンダは新型『CR-V』を8月31日に発売する。
先代の販売終了から約2年ぶりの日本での復活となるが、開発責任者を務める本田技術研究所の永留高明主任研究員は「究極に普通なクルマを造りたいという思いで開発した」と明かす。
というのも「CR-Vというのは面白いクルマで、例えばアメリカでは女性の人が50％以上乗っている。
東南アジアや中国では男性が9割くらい。
なのでいろんな人に対して同じような価値を提供しなくてはいけない」と永留氏は語る。
だから「グローバルで年間70万台以上販売し、世界中の方々にお使い頂いているクルマの責任として、ことさらに尖る必要はない、世界の誰もがどんな環境で乗っても安心して快適な移動を提供したい。
つまり誰にでも使えるストレスフリー、究極に普通なクルマを造りたいという思いで開発した」というわけだ。
このため「最も力を入れたのが、徹底的に磨き上げたダイナミック性能で、お客様に満足して頂くために、ヨーロッパに行き様々な環境下でテストを行った」と明かした上で、
「オーストリアの山岳路、スペインの高地、イギリスのカントリーロード、そしてドイツのアウトバーン、シビアで多様な要求をひとつひとつ満たしながら、5代目はCR-V史上最高の実力を身に着けた」と永留氏は自信を示した。
さらに「ダイナミックパフォーマンスで目指したのはどんな場所でも、どんなシーンでも、誰が乗っても、快適で安心して楽しめるクルマ。
それを達成するために、徹底的にクルマに乗り、技術の細部にわたり磨き上げた。
加速、ステアリング、ブレーキフィールなど各領域すべてにおいて先代に比べ格段に進化させた。
またハイブリッドモデルは加速性能とエンジン音のリニア感など静粛性においてはガソリンモデルより上質に仕上げた」とも強調した。 このシフトがすごく嫌だ
北米仕様のくせにマニュアルないし
これだけで購買意欲なくすわ
なんでこんな作りにしたんだ >>641
その前のヴァンガードが全く売れなくて、対極の車を作ったのかもな
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３～５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>644
ヴァンガードは北米のRAV4。
同じプラットフォーム使ったのが今日本で売っているハリアー。 >>641
競合するヴェゼルやCX3に圧勝した訳だから、
TOYOTAとしてはマーケティングに成功したとガッツポーズなんだろう
RV乗っても町乗りしかしないヤツの方が多かったて訳だ >>1
三列シートあるから、MAZDAのCX8と競合する訳だな 高級SUVという位置付けか、
ヴェゼルみたいな大衆SUVとの差別化を無理にしなくても、コスパ良くしてくれや なんかブサイクだな
少ししゃくれただけでこんなに変わるのか >>644
ヴァンガードは予定外に売れたほうやろ。
トヨタがハリアーをレクサスRXにするからって
引き上げようとしたら、販売店が反発したから
RAV4ロングをヴァンガードに仕立てて売り出した所
思ってたより好調だったと。
結局ハリアー返ってきたから、ヴァンガードは一代限りになっただけ。
ぶっちゃけスペックに対してお値打ち感はあった。
初代CX-5並みのバーゲンプライスだったしな。 初代CRVは大学生の頃に乗ってていい車だった。
敢えて言いたい、どうしてこうなった？ ハリアーオーナーとヴァンガードオーナーがスレでどっちが格上か長く言い争いしてたの思い出した
今思えば景気のいい時代だった
そして今はガソリンの割り勘で喧嘩してる有様ｗ >>657
新モデルは日産と共同開発？日産デザインなら個性消えるね >>1
外観サイズが大きい割に室内、運転席ともに
解放感に欠けるな 高い高い言うやつは
86の最低グレード（198万円）でも買ってろよ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞自治郎 ★ そんなものより、バラードCRXを出せよ
150万なら売れるよ >>659
アルファードとノアボクの悪いとこ取りみたいだな
酷いデザインだ スライド式ドアって
日本車だけだろ？
クソダサいよな！
スライド式ドアにするセンスの無さ
だから国産車は
売れねーんだよ！
あと
フロントライトが細い
キモ過ぎ >>11
ジムニーは好きだけど、ちっちゃいジープじゃねえか。 >>672
ジープみたいだから好きなんだろ？
つか、
ジムニーって女が乗る車じゃん！ >677
このスレタイ読めよ。
ホンダのCR-Vのことが主なスレタイになってるだろ。
お前は本当にガイシャだろｗ ＳＵＶで３列シートは必要ねーわ
７人も乗って悪路を走る馬鹿いないから >>679
どこがデカいんだよ！？
おまえ軽しか
運転出来ねーの？w アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう！
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう！
↓
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
https://www.recordchina.co.jp/b638869-s0-c30-d0058.html
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html
シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
オーストラリアって反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.5689+76 >684
お前の用なガイシャが車運転しちゃアカンｗ
絶対おかしなことが起きるｗ
ガイシャは家でジッとしてろｗ ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.67897
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (爆笑問題)太田本人が裏口入学だと認めている。これで太田、完全に終わったね。裏口入学で合格するってわかっていたから試験官とか周りの受験生にジョークかます余裕があったわけかｗ
最低の奴だな。こいつ売国左翼マスコミに媚び売って仕事得ているだけのカスでとっくに才能枯れてるから
ナイナイANN 2000年3月2日 ゲスト 爆笑問題
https://www.youtu be.com/watch?v=XuvBMHH3YBk
大学入試時の状況を質問されて
太田「受かった、裏口だもん」
54分27秒「（小声で）金払って･･」
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
【菅官房長官】ギャンブル依存症対策「パチンコは２３兆円、すぐ近くどこに行ってもある。あまりギャンブル性のないような形にする」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532427039/
【今まで無かった】ＩＲ実施法について、菅義偉官房長官「今まで日本はギャンブル依存症対策を全くしてなかった。
今回を機に作らせて頂いた。競馬・競輪、同居する家族が反対すればネットで買えなくなる。
そういう対応策とか、パチンコは２３兆円ですよ？ギャンブル性を無い様な形にする」
https://twitter.com/YES777777777/status/1021363468547514368
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.530+87089+7
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日から違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原さんと自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
ここまで空気読めなくて人心というものを理解できない石破はサイコパスだろう。石破は泣き喚く赤ん坊みたいに自分勝手な主張ばっか！その姿勢が国民に嫌悪感を与えているという自覚ないのか？
あと、ネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹 このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
.9578979579789
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ID:2mIeWOlG0
朝からキチガイが必死だなw なんか
知らんけど
運営自演者が
おこだわww
どしたのかな？
コピペ貼りだしてw >>692
なんで
怒ってんの？
悔しかったのか？w
運営自演者くんは
プライド高すぎくんだなw 自動車が生活必需品だなんて限界集落の貧乏人だけだよ
都心区に住んでると箱根の温泉行きもタクシーでたったの3万円だもん >>692
ジープまがいの
ジムニー乗って
笑らわらてろ！W >>695
都心で車の維持費
減価償却も合わせたら月に10万くらいになるだろうから良い意見だ！ CMに卓球を起用した意図がわからんw
卓球免許無いだろwww >>713
君はジムニーがイイんだっけ？
女子だなwww 今度はナンチャッテＲＶじゃないよね？
デファレンシャルギアが出っ張ってるのは総じて見かけ倒しのＲＶだ アメリカで売れまくってる人気車種だから日本のことなんか考えてないだろ >>719
おまえは
ジムニーの事だけ考えとけww >>723
プライドの高いナルシストが欲しがるやつな！ 初代出た直後全てこみこみで250で買えたな。
就職祝いで買ってもらった。懐かしい思い出。 アメリカでこれをリースしてたがガタガタして乗り心地悪いからアコードに変えたよ
アコードの方が安いし >>623
デリカ乗りの運転マナーの悪さも飛び抜けている いつものダサダサ悪顔デザインか
ホント革新がなさ過ぎて新車発表あってもいつもがっかり
そもそもこれ系のデザインが良いと思ってるのか？
センス悪すぎ >>299
最近のホンダの価格設定は高過ぎ。
なにを勘違いしてるんだろう。 >>322
やり過ぎ整形より、ちょい整形の方が自然でかわいらしいな。
2で。 >>659
アルファード、ヴェルファイアみたいでダッセェ～。
田舎のチンピラがファミレスに乗り付けたり、
前が詰まってる2車線国道で目の前の車をバカ面でしつこく煽ったりしそうなデザインw 車がどんどん大きく重く複雑で高価になっていくなあ(´・ω・｀)
なんかもう着いていけない。 アメ車だし
日本でもついでにちょっと売れればいいとでも思ってんだろ >>736
デリカの悪口言うとCR-Vのスレなのにデリカの書き込み連投してるﾃﾞﾘｶｵﾁﾞｻﾝに粘着されるぞｗ >>741
セグメントが完全にイコールではないにしても
差別化として、３列もあるよに大きいよ
ってな按配 俺も初代に乗ってたがいい車だったなあ
その前に乗ってたのが馬鹿デカいｱﾒ車だったんでｷﾋﾞｷﾋﾞ走るし燃費もいいし最高だった
今考えると普通レベルだったと思うがｗ 昔のHRV好きだったなー格好良かったなーと思って久々に見たら
ただのでかいLIFEだった…😥 貧乏じゃっぷにはNBOXバカ売れだしアメリカではシビック、アコード、CR-Vバカ売れだから問題無い なんだかんだでハイブリッドだと乗り込み価格450万円以上
日本の一般家庭では買えないよ。
スズキのハスラーでいい 2006～のモデル乗ってたけどまぁまぁ乗りやすい車だったな
新型デザイン微妙だなー3列目も狭そう
アメリカでcrvめちゃめちゃ走ってたなー
家族が増えて今はデリカディーゼルになっちゃったけど >>745
俺もその前サバーバンでアメ車だったわw >>757
俺はｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝ
あれはあれで良い車だったけどｗ >>733
フィットやステップワゴンを買いに来た客にN-BOXを売り付けたまくった結果N-BOXしか売れなくなって国内販売の利益が大幅に下がってるから普通車の価格を上げて少しでも利益を出すしか無いから
昔フィットでやらかした事をまたやってしまった訳だ >>760
自社ユーザーの喰い合いで他社ユーザーの獲得してねーのかよ･･･。 ミニバンメーカーがSUVメーカーになった
日本メーカーってこういう極端な偏った経営切り替えがあるから面白くないんだよ
バランスよく全車種に力入れろ ホンダって本当にデザインが酷いな
オタクのピザデブみたいな車しかない・・・ 性能と値段が釣り合ってなくて、割高感が半端ないから売れないのに、
また同じ失敗を繰り返すのか。 >>762
全車種に力入れても買う方が偏るから無理なんじゃね？ >>659
現行のD5のデザインが良いだけに、コレはキツイなあ。 >>649
ディーラーでCX-8乗らせてもらったけど、三列シートの居住性はあまり良くなかったな。
エクストレイルよりは遥かにマシだったけど。
ここ最近の国産三列SUV系だとD5>>CO7>>>CX-8>>>>その他
って感じだな。
デリカは三菱でなければ買いの、ホントに良い車なんだが。 諸経費もろもろ入れて安い奴でも360万だろ？ｗ
使い勝手も悪いしこれかうのならステップワゴン選らんだほうがええとちゃうか？ SUVとか芋臭いダサいやつしか乗らねーだろ
あとデブな アホンダとか興味ないし貶してんのに真に受けるなよｗ 結局高くて買えないっていうだけでしょ
NBOXは神だからそっちにしなよ（） 2列目はスライド、リクライニングするのかどうか(3ナンバーSUVで一ミリも動かない固定式なんてありえませんよね)
ろくに座れない三列目は不要なので三列目がないやつも選べるのかどうか(荷物置き場にしたいんですよ)
パワースイッチは相変わらず赤色で、ハザードと同じような位置にあるのかどうか(このあたりがアホンダなんですよ)
まずはこの三つをはっきりさせてほしいですね 出世魚のように大きくなるのが方針らしいが
だったら名前も変えればいいのに 買わないくせにうるさいよね
2列車はスライドリクライニングするよ
3列車はスライドしないよ
3列車は1.5ターボでしか選べないよ
パワースイッチなんてどうだっていいだろ >>780
トヨタは外観を真似することしか出来ねーだろ
見た目はいいけどな
エンジン弱い、足回り弱いら安定性ない、壊れやすい、もう車として弱い ニューモデルなのに型落ち感があるのは何なんだろうな >>783
ホンダはデザインがダサすぎるからだよ
性能だけはぶっちぎりで良い
デザインだけなら、トヨタか日産
最近はマツダもカッコいい デザインは目新しく無いだけでダサいというわけじゃ無いんじゃね？
ダサいってのはN-Boxとかああいうハイト系の車。特に軽。あれは乗るの恥ずかしいレベル。 >>777
エクストレイルの悪口はやめて貰おうか。 (´・ω・`)エクストレイルとキャッシュカイの見分けがつかない >>591
初代シエンタも初代モビリオのパクリじゃん。 しかしホンダは良くも悪くも変わり映えしない車ばっかり作るね CR-Vって昔は安く買えるSUVってイメージだったけど今は高級路線だな
一番下のグレードでも320万からとか日本では売れなさそう ホンダって相変わらずインテリアが貧相だね。オーナーの気持ちがまるで解ってないわ。
ボディデザインもベゼルから逃れられないような代わり映えしないラインだし。アホんだやね。
お値段びっくり。どこにそんな価値があるのこのクルマ。 >>796
ヴェゼルだって5年も前に出た車なのにデザインほぼ一緒だもんね
ホンダの車って出た瞬間に古い >>126
安倍がバラまいてるせいじゃね？国民の税金を他国へｗ
必然的に国民は貧しくなるよねｗ
国内デビューとか書いてあるけどねｗ アメリカ人には
新型NSXがお値段据え置き感覚なんだと。 >>782
話しの流れや論旨くらい読めるようになろうな。
お前の下らない偏見なんか何の役にもたたないからどうでもいいよ。 同価格帯SUVと比べアドヴァンテージ・・・あるか？ >>804
これならフォレスターやCX-5のが良いね。 >>804
まったくないｗ
排気量でかかる税金ぐらい？ >>659
良くも悪くも相変わらず三菱らしい
エッジの効いたモビルアーマーみたいなデザイン 本田は大人のデザインを学んだほうがいいと思う
タイプRなんか乗りたいのに恥ずかしくて乗れない ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
バーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。
安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ。安室は浜崎に惨敗して、無様に芸能界から逃げ出す負け犬にすぎない
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.63654
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>288
フランス車もつまらなくなったよなぁ…
これとかCXターボみたいなのは2度と出てこないだろう ま、そう遠くない未来に軽が400万になるからな給料は据え置きのまま
贅沢は言ってられんぜよ アメリカーンな感じ。
まあでも、3列シートが欲しい人には選択肢が増えていいんじゃないかね。 ミニバンは嫌、って。 自分もこっちの方が良い。 なんでデリカを引き合いに出すんだ
比較するならアウトランダーだろ >>790
スパシオとかファンカーゴを知らない世代かな？ コストパフォーマンス考えるとステップワゴンハイブリッドの本革シートモデル1.5KWインバーター付きにするかな
ハイブリッドで4WD選べるのはCR-Vのほうがいいけど5人乗りだしな 何で日本にもこれを投入しないのか、とか日本でもこのデザインにしろよっていう外国が羨ましい海外仕様車があるが、こいつはまったく欲しくならんな しかし海外では売れてるから日本人の感覚がズレてるのかもしれんな 街のり時、1.5ターボはエンジン回転どのくらいだろ
煩くないだろうか >>108
>日産ローグ
デュアリスか
あれは良い車（顔以外は）なのに
国内販売終わっちゃったからのう >>824
ドイツ御三家は売れるから日本人の感覚がズレてる。 >>828
いやおま国価格かもしれん
本国日本をおま国扱いにするのはなんだが… >>1
このカテゴリーの元祖ってエスクードじゃね？
RAV4出た時、またパクったと思ったもん。 大きさは10年前の三代目から幅1820mm越えてるわけだからデカすぎるというのはあまり当てはまらない
この時から不人気になっていってそれがずっと続いているだけ >>336
アメリカの刑事ドラマのプロファイリングで、SUVは子供のいる家庭のファミリーカーだって言ってたな。 >>6
世界的にSUVブームだしな
日本では圧倒的な軽ブームだがｗ >>825
スペック見るとそれほど回さんでも問題ないはずだから煩くはないだろうな
まぁ車内に響くエンジン音は防音・遮音設計にかなり影響されるから乗ってみないと判らんけどね 今のところ
国産車で
一番は
トヨタの
ハイラックスだわ！ お前らが求めてるホンダ車はBRIOのほうだよな
車重930kg
全長3800×全幅1680×全高1485mm
直4 1.2Lエンジン
90ps/110Nm
お値段100万円程度 >>841
リコール出しまくりのアレを
コレと特別割引価格交換キャンペーンで救済すべき >>841-843
ジムニーのおまえ、
ホンダをバカにしてんだろ？
。 >>833
貧乏なチビが無理して買う車
それがジムニー >>818
ファンカーゴとスパシオにスライドドアなんてねーよ >>376
乗用車２００万ぽっちで高いとかｗ
N-BOXのカスタムターボはその値段じゃあ買えねーよｗ
軽ですら、ちゃんと装備の付いた車は普通に２００万を超えてくる時代だってのｗ >>842
リコール出まくりのマツダデミオはエンジンをタダで1.3Lから1.5Lにバージョンアップしたぞｗｗｗ
1.3Lはもうやめた！ デミオが実質価格アップなしでガソリン全車1.5L化
https://response.jp/article/2018/08/30/313488.html
>驚くことに、新型でも1.3L時代の相当グレードと同価格。
>排気量を上げると車両価格も上がるのは普通だけど、それをしなかったのだ。
>「15C」や「15S」を買う限りはユーザーのデメリットが何も見つけられない、前代未聞の珍事といっていいだろう。
>ユーザーサイドとしてはただただメリットでしかないのだ。どうしちゃったのマツダ？ これ、欲しいなら
しばらく待ってそこらの中古車屋で割安な新古車買った方がいいんじゃない
たぶん売れなくて走行距離５㎞とかのが
ディーラーから中古車屋に大量に流れる気がする >>637
アウトランダーPHEVに3年乗っていて頻繁に急速充電したりしているけど今のところ全く不具合無いよ。
それにオフ会で知り合ったアウトランダーPHEV乗り4人もそういうレッカー車必要な不具合は今のところ無いよ。
純正カーナビは馬鹿過ぎるけどね。 >>101
興味ないと主張するくせに車のスレを開くんだｗ >>844
うん。
部品も数年で欠品になるわ欠陥品知りつつ売るわのメーカーなんて
支持する馬鹿がいる事が不思議だ フィットから始まるファミリーフェイスなんだけど、残念な感じ。
フォルクスワーゲンがポロから顔変えていくのと同じなのに、何で価値が落ちた感じするんだろう？ JADEおもろいぞ。
うちは幼児2人いる4人家族だが、子供はどうせ縛り付けとかないと危ないし、
荷物は十分詰めるし何より走りが楽しいし。が、全く売れないこんな世の中。見かけるのはガンダム車ばかりだぜ。 どうもごちゃごちゃして光り物で釣ってるよね、ホンダに限らないけど。
その点、輸入車はシンプルながらも訴えかけるエクステリアを出してくる >>865
ハリアーはアコードツアラーをパクったからね 最安 〈ガソリン/FF/5人乗り〉3,230,280円、（ガソリン/4WD/5人乗り〉3,446,280円
高けーよ 安物輸入車なんか金をドブに捨てる様なもんだぞ 中古価格見ろ
半島で燃えたBMも韓国部品を使って日本でもリコールじゃん
三菱もポンコツ アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう！
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう！
↓
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
https://www.recordchina.co.jp/b638869-s0-c30-d0058.html
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html
シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
オーストラリアって反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.+6395+67 >>851
コンパクトカーでの7人乗りやトールミニバンと言うコンセプトだよ。
ドアの形式なんて大した違いじゃない。 せめてもう何年か前に出していれば
他国で好調すぎて売れない日本に回す余裕なんてなかったんだろうけどさ フォレスターのように走破性能を磨いたわけでもなく、
CX-5のような美しさもない。
単に値段がバカ高いことだけが特徴のＳＵＶ。
さすがホンダだね。 大き目のホンダのクルマは最近特に魅力ないね
惹かれるの軽ぐらいだ このクルマ全く新しくないし。
>>843
こっちをデフォルトのデザインとすべきなのにな。 >>1
CRV
シビックRVの略なのにこの値段かよ
ホンダバカやな 初代CR-Vのマニュアルのってた
シルビアq'sより加速よいホンダエンジンだった
しかも新車で200切ってたようなきがするが
高すぎだわ ホンダの今年の傑作はN-VAN
あれだけは評価する >>888
現行オデッセイは新技術も無い空気みたいな家族需要のスーパーコストダウン車だから、次もキープコンセプトならそこまで高くは無さそう >>871
欧州車好きはバカだからほっとけばいいよ！ 新型車出たよ！→海外向けの逆輸入ガー！
なら出さないよ！→日本市場軽視ガー！
日本向けの車作ったよ！→軽とミニバンガー！
なぜなのか >>891
全部、帯に短し襷に長しなんだろ。
出て来るもの出て来るもの、これじゃ無い感が大きい。
最近、これはと思えるのはジムニーくらい。 ヴェゼルで格上げされたんだな
フリードでステップもそうなった
昔のステップなんて粗末なイメージだったが、今は違うもんな 400万って高すぎだろ
以前のＣＲＶは200万程度の値段だったのに たまにHRV見るけど当時も思ったけど斬新でカッコいい
５ナンバーで復活して欲しいけど無理か 宗一郎がビッグ３に勝てると思ったのと同じで、
ホンダは何か勘違いしちゃったんだよな。 ホンダのデザインが良かったのって、アスコット・イノーバとかそんな時代のだろ？ もう北米生産の左ハンドルを受注販売でいいよ！
そのほうが安かったりして YouTubeだと絶賛されてるけどこれは売れないだろう
まず全体的に地味だしデザインのセンスも古い 絶賛ねぇ
ttp://n-seikei.jp/i/2018/05/fitcr-v.html なんか、シビックと同じで値段高くなりすぎてダレが買うんだこんなモノ状態になってるよなぁ。
シビックは200万円以上の高級車だしCR-Vは300万円以上のハリアーと同じ価格帯だし。
どうしてこうなった？ CHRにしろCRVにしろ、ポリシーのかけらも感じられんなぁ
見た目だけゴテゴテ金ぴか、センスのかけらもない
なんでこんなダサいクルマを買うんだろうね
カネはあるがおれはゼッタイに買わん
ホンダのVTEC、それもNA、最高やったなぁ 1500ターボとか貧乏クセー。1500でいきがってるやつがいたらはずかしいだろ
2500ターボにしろよ 3ナンバーは買い物いったとき、駐車場にとめ難いんだよね
アメリカンサイズすぎる >>884
マジでなんでそんなこと言っちゃったのか教えてほしい >>881
大きいのは完全に日本市場見るのやめてるもの
販売台数見りゃ、日本に合わせる気なんて完全に捨てたのがわかる >>915
アメリカンサイズってのは買い物に行くのもためらうサイズだぞ？ >>56
同意。
背の低い車、乗り心地良いのね
ほとんどの人間は鈍感で気が付かないからSUVブームだけどね >>919
燃費と乗り心地が良くなったからみんな乗るようになったんだとおもうよ。 >>919
セダンやクーペに乗ったことないヤツが適当語っているんだろうな。
無知が無知晒してイキがってる構図だね。 レクサスNXとボデイサイズ変わらないのに、CRｰVが叩かれるのは可哀想じゃない？ >>874
スパシオの初代は基本2列5人乗りで6人乗りのグレードもありますよ程度の代物でコンパクトミニバンをコンセプトにしてはいない。そして7人乗りのプレマシーが出るとそのまんまコピーしたものが2代目スパシオ
コンパクトミニバンのコンセプトを言うならドミンゴが最初 アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう！
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう！アップル製品使っている売国奴を徹底的に苛め抜こう！
↓
【不買】米アップル、iPhone地図から「竹島」削除し「独島」単独表記 ★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535691770/
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html
シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
オーストラリアって反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.6+9+867 >>908
シビックは乗り出し300万だよ
200万とか甘い甘い >>919
車高が高い車は不安感ある
自分の車は車高低いのだけど、座ったとき安心感ある MD-Xはどこ行った？
10年以上前の記憶では中古で500万円くらいで売ってた >>912
SMXってベンチシートが売りなのにか
マニュアルコラムミッションでターボ車て >>611
日本人で
かっこいい人は
一人もいない いくらここでシナチョンが高いダサいと騒いだところで
クラウンみたいに売れちゃうのよ
日本人金持ってるから >>933
そういう車は燃費と乗り心地が悪かったけど、今は気になるレベルじゃなくなったので主流になった。
俺は値段が無駄に高いから好きじゃないけど。 ホンダってほんと魅力ないデザインだよね
まあ日本人はそんなのが好きなんだろうけど >>933
ザーザー降りや雪道とかSUVぐらい車高の高さがあると何かと良い
普段は3.4リッターの2シーターだが アホンダは今だになんちゃって四駆なん？
爆死クロスロードと同じwww ホンダと言えばビガーだろ。
同じビガーパンティストとして愛車にしたかったもんだ。 中身空っぽCM。
似たようなクソデカSUVは腐るほどあるのにわざわざCR-Vを選ぶメリットがひとつもわからない。 >>928
一部の特徴だけ取り出してグダグダいうのは頭悪いからかね？
コンセプトなんてのは時代の要求でどんどん変化していくわけでがその流れくらい見れるようになろうぜ。
トヨタはその流れで車をどんどん変化させていったんだよ。
小型車ベースの多人数乗り＋トールワゴンでシエンタはそれらの後継車種なんだよ。 CMみたが
なんでコレのCMがアレで
ステハイのCMがピットブル流すだけなのか
力の入れ方がオカシイだろ？ホンダ >>947
うわぁ！！
自分に話しかけてるよこいつ！！！ >>945
シエンタはモビリオの後出しで他社のコンセプトを丸パクリした実にトヨタらしい車だよ
場当たり的な車しか作れず、困ったら他社の車を当たり前の様に盗用し小型車の集大成とか嘯く
スパシオは実にトヨタ自身を体現してるな >>950
先発よりずっと多く売っちゃうから恨まれるんだよな。
ヒット作に同コンセプトぶつけるのはどこも一緒なのに。 現在のターボってどうなんだろう、昔はラグと「ヒュ～ン」って音が嫌だった >>29
ドルベースの値付けなら当然。
日本は物価が20年前から変わってないのがガン。
アメリカは20年間で物価は1.5倍以上になってるんだから。 ヴェゼルはやっぱり安い車ベースだったから
それを嫌った客がハリアーに逃げてたのを留めたいって理由じゃない？ ホンダは2010年頃のオデッセイRB3、エリシオン、アコードツアラーの頃まではまあまあ良かった >>949
5ちゃんの掲示板は
自演とバラされ
可哀想に…
… 何でナビがエアコンの吹き出し口の下に設置されてるんだ？ こんなのCR-Vじゃねえよ、これヴェゼルの後継車でいいだろ
だいだいヴェゼルを出すときにホンダ内部で、CR-Vを潰す気かと言ったんだろ
報復かよ >>952
そもそも初代Nコロからしてミニのパクり >>967
これが主流です。インパネはドライバーが見るものなのです。 CM曲のBecause I’m Meが良い
ナレーションと映像はイラネ >>790
モビリオのパクリだとしても初代シエンタの方が完成されてた。
個人的にはフリードもホンダらしく背伸びしすぎてバランスが悪いと感じる。 こんなヴェゼルをでかくしてかっこ悪くしたような車は絶対売れない
ヴェゼルより上級を狙うならせめてステアリングをボールナットにするとか考えろよ
小手先というかハッタリ的な高級感なんてトヨタに絶対勝てない
こんなのハリアーあたりに潰されるよ
今のホンダはヴェゼルとフィットしかいい車がない
ヴェゼル、フィットはライバルに比べて走りの楽しさがあるからね モビリオの時点でモビリオ･ブサイクとか呼ばれてた。 CXー8より20センチ以上ホイールベース短いのに3列目作るて拷問？ 三列目なんてホイルよりも後になるのは規定路線なんであんまり関係ない。 >>778
ちょっと違うな。
大きくなると名前が変わるのが「出世魚」。
大きくなっても（太っても、ハゲても）名前が変わらないのが「万年ヒラ」だよ。 いくら何でも、高杉/ホンダだけ時代の先取りしてんのか?
俺が貧困化してんのか? >>819
あったな。
ファミリアの高級版だっけ？ 輸出仕様をそのまま売るだけ
国内じゃデカすぎる やり直し それよりアコードのハイブリッドじゃないヤツを早く出せよ。 >>982
またジムニーのような車作ったら唯一無二じゃなくなるけど別の車でまた唯一無二を出せばよいという意味かと シビック検討中なんだけど、初ターボ車。
今でもターボタイマーって必要なの？ RVとミニバンの融合という、
唯一無二であり最高傑作のデリカD5
その魅力は底が知れない デリカはフルモデルチェンジ前のD5、
現行モデルこそ至高、年末商戦の値引きで新車を このスレッドは１０００を超えました。
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