【台風21号】全長89mのタンカー「宝運丸」 関空連絡橋に衝突、破損★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）
１位 東京都 ３７５２人
２位 福島県 ８５３人
３位 大阪府 ７１１人
４位 沖縄県 ５９６人
５位 埼玉県 ４８３人
６位 福岡県 ４５７人
７位 北海道 ４４６人
８位 京都府 ３１７人
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1529422237/514
東京人が一番嫌いと答えた人の主な意見
「東京は治安が悪過ぎて遊びに行くのが怖い」（千葉県・30代女性）
「東京は横浜と違って至る所にホームレスがいる」（神奈川県・50代男性）
「東京人は特にネット等でやたら大阪に絡んでくる印象」（大阪府・20代男性）
「東京のテレビ番組を見てると関西の悪口ばかり言っている」（京都府・30代女性）
「東京のサッカーファンは何故あそこまで馬鹿騒ぎ出来るのか不明」（兵庫県・30代男性）
「東京は民度が低い」（北海道・50代女性）
「東北を放射能で汚染した東京（電力）に東北を馬鹿にする資格は無い」（宮城県・60代女性）
「東京は地方の人・モノを搾取することしか能の無いイメージ」（愛知県・40代男性）
「東京発のメディアは韓流ばかり流しているが、左翼が多い土地柄なのか」（広島県・50代男性）
「東京は凶悪犯罪が多過ぎる」（福岡県・20代男性）
「東京の方が臭いから」（埼玉県・40代男性） これ自走出来ないみたいだけど
船のブリッジが橋にはまってるから
うまく抜けられないともっと壊れそう よく見てください。
鉄道は橋の下ではなくて道路の上下線の間にあります。
従って、まだ鉄道の所までは到達してません。 上下車線が完全に分離してる箇所なのが幸いしたな
反対車線で対面通行すればいい タンカーより橋はどうすんだこれ？直るまで片側だけ使う？不便だろうなあ ミヤネ屋見てて小船と思ってたが･･･全長90mってｗ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
haw オイオイ、お約束のパナマ船籍かチョンコじゃないんか？ 麻生が日本の水道を外資に売ろうとしてるので日本の水の神様が怒っています.！.
みなさん水難に気を付けてください.！.
麻生はフランスロスチャイルド家と血縁関係になっていて.、
日本の水道をフランスロスチャイルド企業に売り渡し水道料金を５倍にして日本人から搾取させようとしてる極悪売国奴.、.
「ロスチャイルド家の猿」こと麻生を退治しないと日本人は水も飲めなくなる.！. 日の出海運のホームページ見てみ、けっこうデカイタンカーだ 関空しばらく閉鎖。
外国人観光客来ない。
大阪経済大打撃。 てっきり中国か韓国の船の自爆テロかと思ってたら、空港に燃料運ん後のタンカーだったのね >>5
__大阪人が執拗に貼り続ける捏造コピペシリーズ（１）
【週刊現代2011年6月号「一番嫌いな都道府県民は東京」は捏造】
↓はい論破
大阪の汚物、糞コテ元都民=PLおやじ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1392733322/73
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1392733322/586
週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県」は捏造！
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1471171813/1
>だいたい小学館と講談社が共同でやるわけがないｗ
>都道府県に関する特集は存在しませんでした。これが一番確実な根拠ですね。
>とはいえ、念の為にもう少し見てみましょうか？
>やはり都道府県特集はありません。捏造の可能性が極めて高いと判断しておきます。
>(ここに載せませんでしたけど、ネット転載時に近い12月・1月も見ましたが、やはりなし)
こちらが元になった本物↓
2/21（木）発売の週刊文春に、
“全国1000人アンケート 「私が嫌いな県民」
１位 ： 大阪府 （277人）
２位 ： 東京都 （171人）
３位 ： 愛知県 （71人）
４位 ： 京都府 （65人）
５位 ： 埼玉県 （30人）
６位 ： 茨城県 （27人）
７位 ： 沖縄県 （22人）
８位 ： 福岡県 （19人）
９位 ： 北海道 （17人）
10位 ： 千葉県 （16人） …とのこと(ToT) >>23
そんなに混む道じゃないから、橋の安全性さえ確認されれば片側対面通行でいけるっしょ 橋の管理者が復旧工事して後々、原因者負担金請求で全額船会社に請求だろうね
負担割合で保険会社と船会社が揉めたとしても、復旧工事は進むから問題なし。 丸(ほる) 尿(まる) 銛(もり) 丸(まり) 森(もる)
もるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもるもる
丸(ほる)惚(ほる)悠(ほる)春(ほる)東(ほる)桜(ほる)東(ほる)榛(ほる)治(ほる)遥(ほる)華(ほる)誇(ほる) >>54
お前アンカーをなんだと思ってんだ
魔法のアイテムじゃねーんだぞ >>52
アホか？
いったん風が弱まった時が折り返し地点なんだよ これか
ttp://www.hinodekaiun.jp/ship2.html 日之出海運？
日之出郵船とは無関係だよな？
明日暴落する株はないよな？ >>54
こないだの大雨の時はどっかの船が
イカリごと持ってかれて流されてたような 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
gny NHKはどうしていつまでも神風タンカーの映像ライブしなくちゃならないの？
淀川でもライブしとけよ 田んぼだけは諦めよう！
関係ない人様の田んぼも心配だからって見に行っちゃダメ！
人様の田んぼがどうなろうが知ったこっちゃないと冷たく突き放しましょう！ >>16
内航船だもの
賠償責任は荷主のJTGXか運行主の鶴見サンマリンか依頼主の関空それとも船主の日之出？ しかし連絡橋とタンカーがぶつかって、タンカーの方がこれだけ強いというのは意外だった。 わかりやすく言うと5両編成の電車と同じ長さである。 外国籍のタンカーならバックレて逃げられたのに。日本の船なんだろ？船主人生終わったな。 >>16
国内の製油所から国内の各所に向けて輸送する
小型のタンカーだと思う まさか航行してたのか？
アンカー下さず流れたか？
荒れが弱い湾内に入るのが基本だと思うが >>63
複線で2社共用
中央の鉄道桁から生えてる複線分の架線柱がタンカー側に無茶苦茶傾いてる
その向こうはよく分からないが、橋脚で全部繋がってるのが問題
今日は橋脚の確認できないか >>63
複線で共用じゃなかった？関空の駅は別々だけど >>1
「かしま」艦長・上田勝恵一等海佐の返事は、
「幸い損傷も軽かったし、別段気にしておりません。それよりも女王陛下にキスされて光栄に思っております。」と返答した。
この日本自衛官の逸話は当然のことながら、そのときハドソン川に集結していた他国の船乗りの間で口から口へと語られ、ニューヨークだけでなく、本国ロンドンにも伝わった。
ついには「タイムズ」や「イブニング・スタンダード」などの大手メディアもこぞって、
この日本のネイバル・オフィサー（naval officer：海軍士官）の洒脱(しゃだつ=さっぱりしていて俗気がないこと)を称賛した。 >>68
あくまでオーナーであって運航会社とは別だからな 外国人によるインフレを抑圧
何故か週末から生鮮が安くなりそう 危険なのに行ったのは依頼があったからだろ
依頼した側は責任なしなのか まあ連絡橋にタンカー云々以前に
関空自体が設備機器的にあんだけ塩かぶってれば
復旧は簡単じゃないからな 海保が橋の上から船に乗り救助を開始している@NHK 今、船会社の責任を問うた所でどうにもならん
運営者の関西エアポートなり 持ち主である国としては
早期の復旧に全力を挙げるしかない >>53
上の道路はそれでいいとして、
道路の下の線路は？生きてんのか？ 予め来るのがわかってたのになんで近くに停泊させるんだか
被害甚大だろ NHK見てるけど波は収まって来たね。
でも海面上でシーソーみたいになってたから船首側の道路も地味にやられてて一大事だね。 >>63
南海は関西の私鉄では珍しくJRと同じ標準軌だから
同じ線路を一緒に使っている なぁに、これくらいの台風チョロイもんよって船を港に避難もさせずに動かしてたんだろうな
船会社が悪い 2500トンもあんのかよ。
質量には逆らえんわ(´・ω・`) 燃料が空で良かった、
空だから軽くなって流されたのだろうけど。 >>102
そもそも船の力で巻き上げられるものが船を支えられるってのが不思議だよな 下手したら一月ぐらい関空渡れんやろコレ
賠償金すごいことになりそう >>108
直接道路に渡れそうだが
物々しいと言うか、安全第一やろな 損傷箇所は道路と鉄道は上下階層じゃなく完全に分離してるから、よほどのことがなければ鉄道は大丈夫そうだけどな >>103
＞危険なのに行ったのは依頼があったからだろ
以前勤めてた船会社で台風で避難してたら
「少しでいいんで船を出してもらえませんか？」と依頼主から言われたことがあるわ
当然船長は断ったけど、立場的に断りにくいこともあるかもなぁ 関西空港開港
1994年9月4日
関西空港廃港
2018年9月4日 >>116
小さい船ではないが、あのサイズの漁船もあるよ。 >>110
あれだけ架線柱が傾いていて無事とは思えないが、下からの画像が上がってこない（今は無理だろうね）のでどれだけぐちゃぐちゃかは不明
桁同士は高低差があるから、橋脚が無事でこうなるのかも疑問 復旧までどれくらい時間が掛かるのかなぁ
船会社は保険下りないと父さん確実だよね 食い込んでるな、道路復旧しないと関空使えんこつなるな
もう一本は壊れてないから対面通行で使うんかな 関空はチョンとシナの利用が多いから、関西も静かになっていいよ。
来年のG20に開通すればOK >>1
何でこんな日に燃料補給なんてやってたんだ。
滑走路水没するくらいの台風来てるのに普通なら中止にするんじゃないの？ >>5
こういう記事に中国共産党が絡んでるなんて
夢にも思わないだろうなぁ
国内乖離政策 >>129
これは分かりやすい
トラッキングすると
ズリズリ引っ張られてぶっ刺さってるね 船体揺れて反復荷重掛かってるし
ダメージでかいかも。
部分的に再建造なら一年コースかもなあ >>143
危なくてそんなの出来るわけないだろ
ブロック丸ごと交換だよ
それまでは通行止め >>103
依頼するだけなら責任はない
ただ今日みたいな天候でも仕事を強要させたらそりゃヤバイけど 空港に燃料を運ぶのにタンカーを使ってるとは知らなかった
海中にパイプかなんかが通ってるのかと思ってた
海上空港っていろいろ不便なんだな これでも、関空行き車線、鉄道、りんくう行き車線の３本の橋が横に並行してるところで、まだ上道路、下鉄道に上下併走しているところじゃないし、
そのうち関空行き車線だけにめり込んでるみたいで、鉄道橋まで食いこんでるかどうかが運命の分かれ道。
りんくう行き車線は生きてそうだから、こっちを片側対面通行にすれば、孤島ってことはなさそうで安心した。 三陸沖津波のドキュメンタリーで
開運丸が陸に打ち上げられてる映像に
運を開けませんでした。とか
ナレーション入ってワロタ
関係ないけど これ塩釜口引いてきたら船首部分が橋の下になって
隣の鉄道橋にダイレクトアタックしそう こんな状況やし関西人は大人しく家にいろよ
間違っても外に出て動画撮影投稿して人気者になろうなんて浅はかな考えは捨てろよ
命より大事なものはないからな >>109
責任問わないとまたやらかす
次の被害は羽田かもしれんぞ >>132
小学生かな？関空の１期工事の総工費が１兆５千億円だよ、坊や。 >>149
大体タンカーの煙突のマークで依頼主がわかると船長が言ってた
だからマスコミの写真でも煙突を写さないようにしてくれ！と頼んだとかという話も THE BRIDGE
船の中には行方不明者が拘束されて・・・。 安部「オスプレイを受け入れたら、関西空港を国費で復旧します」 賠償という宝運が待ってそうだな
保険かけてるだろうが 飛行機の誘導灯とか水没しても 完全防水で異常なしとかやったらいいけど 明日伊丹空港着の飛行機に乗るが、そっちにも何か影響あるかな。 >>187
おまえよっぽどアベちゃんのこと好きなんだな(笑) NHKのアナウンサーが、船のとん数間違えて
259トンと言っていた。
アホか? 何トン級のタンカーか想像できないらしい。ニュース伝える価値がねえ。
映像のタンカー見て、あの船の大きさが、259トンだってよ。
常識がなさすぎる。一般常識がないわ。チコちゃんに叱られるわ。 自動車道と共に下を通っていた鉄道線路も壊してしまった・。。。
こんな猛烈暴風雨の時に何でタンカーが大阪湾を航行漂流し連絡橋に激突するのか、と思ったら
欠航で油も空にし終え係留していたタンカーが鎖が切れ流され橋まで漂流し激突したらしい
それだと仕方が無いかな。係留装置にメキシコ湾海底油田事故でも原因となった
韓国企業産部品とか使っていたんじゃないか 隣の鉄道橋の架線柱折れ曲がってるから、橋桁ズレて鉄道線まで押し潰してるんだよなぁ
これでは両方共運休せざるを得ない これって誰が弁償するんだろう？
このタンカーのオーナー？ ウィーン！ウィーン！
「我れ操舵不能、我れ操舵不能」
ドッカーン！！
「なんちゅう脆い船じゃ！」 >>50
一番上の動画 ガチでヤバいな、CNNに10億で売って
被害者の方と折半したら >>192
降水には耐えられても水没は
無理やろね。必要な構造が
違う。内部浸水して全滅やね。 >>117
狭軌
凶器にやられちゃいましたがw
中部セントレアは荷物特需が生まれそうな予感 >>167
道路が使えなかったらフェリーが大活躍するだろ
全国からあんまり使われてないようなフェリーを集結させて
フェリー会社にしても儲けるチャンス こういうのって呼ばれたから仕方なく行ったんじゃないのか
責任は船側だけにあるならいかがなものか >>211
2500トンだそうです。
橋が負けるわ >>165
まず、日本に石油運ぶのに何使ってると思う？ｗ
サウジ人「島国っていろいろ不便なんだな」 台風２２号が控えているぜ
今月中ごろ日本に影響する「８００ヘクトパスカルまで発達するという予想も」 駄目だなこれ
橋は橋げたからずれてるし
鉄道の架線の鉄塔も壊れてる
完全に終わってるわ おいおい、最初の映像のときより更にひどくなってるｗ もう一箇所壊して横付け状態じゃんｗｗ なんでこんな日に燃料なんて運ばなきゃいけなかったのか
数時間おくとか無理だったん？ 不便やインフラが傷つくのは仕方ない
また直せばいいだけ
人命がが無事なのが一番大切 >>215
たぶんそこまでの運用システムを整えるまでに橋は直る これどーするのどうやって復旧するまで空港島に客運ぶの >>50
すごすぎ…
明日のTVワイドショー、映像のネタ尽きないね！人の映像で。 五輪の時にこんなんきたらやべーな
25年に1度ぐらいの頻度ならいいが
こんなのが毎年来るとかやめてくれよ・・・
凄かった 何で台風来てるのに
沖に出て待機しないんだよ馬鹿なの？ 猛烈な台風って言われていたのに仕事なんてするからこうなる >>201
普通はトン数聞いても船の大きさは想像できない。 普通台風来たら船は沖に出てやり過ごすのに
ましてやでかいタンカー タンカーから一番遠い側の道路にバスだけ走らせる
そういう手を取るしか無いんじゃないのかな
自家用車を規制する
落橋の危険性なりがあるならこの手も使えないけれど 機体に荷物積み下ろしする作業車や
コンベアみたいなのも水没してたから
道路がなんとかなっても再開は
ずっと先になりそう。 関空着陸予定の航空機は神戸空港に行けるんじゃない？ うちに来る頃にはどうなってんだろう
もう台風も雨も嫌ずら >>235
波が穏やかになるまで連絡橋切断モードだろうな >>1
損害賠償できねだろこれ。
トラック業界もそうだけど、売国奴自民党の業界団体で迷惑かけまくりだな！！！
業界で賠償しろよ！！！ あーあー
関空直結の電車も止まるし
道路は片道通行だし
エプロン地区は水没したし
あーあー
まあオレは関空から飛行機乗ること
なんて無いから関係ないけど
被害の影響は甚大だよな >>231
反対車線は無傷だから対面通行で何とかなる 関空は、まあアカン
沈んどる、ガラスが割れとる、連絡橋が壊れとる
これからの空港はセントレアが主役
セントレアはええよ、787があるがね
セントレアはええよ、レゴランドが近くだがね 燃料補充バースの位置変えるのは難しいだろうから
タンカーの連絡橋衝突を避けられるような対策が必要だな 乾舷が高いから空荷か
燃料積んでたら誘爆轟沈して連絡橋吹き飛ばしてたな 艦橋と橋の歩道が同じ高さだからそっから橋に避難できそう >>263
空荷じゃなければ重くて動きにくいってことはない？ >>264
手羽先野郎じゃだめなの？
ひつまぶし野郎は？ もうこれ構造的にダメージ受けてるから台風去っても反対側も通れないでしょ >>50
5番目のビル屋上の物置を押さえてた人、物置破壊して吹き飛ぶ時に怪我しなかったのかな？ >>1
洒落にならん突っ込み方やん 復旧どんだけ時間かかんだよ・・・・・・・・・ >>272
なんでもよろしｗ
ういろう、きしめん、台湾ラーメンｗｗ タンカーが衝突するなんて
船長は何やってるんだ、海の男が船長
タンカーと言えば、荒くれ者たちばかり、たるみ切ってる 新名神作っておいて良かったね
亀山四日市の区間が今年開通したら渋滞もなくなる
貨物は一気にセントレアへ移行か？ 津波とかは天災だけど
これは人災だね…
残念だけど… とりあえず空港自体の被害がはっきりしないとなあ
すぐに再開が可能なら、片側を交互通行にしてでも橋を開通させるでしょ >>218
じゃ成田空港にはどうやって燃料運んでいるのかな？ あちゃー、
鉄道用の架線柱が
船側に傾いているよね？ >>50
5つ目よく見ると一生懸命押さえてる人がいたｗ
そのあとで階段下りてるけどよく無事だったな
１つ目の生死が気になって仕方がない >>1
天気予報は外してばかりだな！
関東は雨は凄いが風はそうでも無いとか言ってたが、
関東も物凄い風が吹いてんじゃねえか！！！ボケ！！！ >>284
アンカーはちゃんと下ろしてたらしいよ。 台風が来るのは分かっているのに
どんな言い訳するつもりだ > 【台風21号】全長89mのタンカー「宝運丸」 関空連絡橋に衝突、破損
なんでこんなタンカーが当たるような低い橋げたにした？
今までに事故がなかったのが不思議なくらいだわ。 >>281
プレス補修なんて器用なことはできないから
変形した鉄の橋げたは交換になります。
完全復旧の目途は立ちませぬ。 神戸空港、あしたからフル稼働やで。
わかってるやろな？ 関空はもともと地盤沈下で沈みつつある人工島だけど
まさか連絡橋までタンカーで壊されるとは ８９ｍの大タンカーが橋に激突すれば
橋なんて半分に折れるに決まってる
今の問題は空港に孤立した乗客をどうやって救助するか
ボランティアを募集だな >>282
東京から岡山行くのにめっちゃくちゃ便利になった
新東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神→新名神→山陽
亀山から四日市までの新名神が開通したら
新東名から名神まで一直線で行けるとか凄すぎ
あとは京都の新名神を完成させるだけだね >>274
ウヨクの存在そのものに天が怒ってるんだよ 片側交互言うけど半分壊れてるのに強度敵には大丈夫なんか >>50
前観覧車が超スピードでクルクル回ってたやつあったからこれは甘いだろ 四国に行くトラックが全便止まってるらしいな。
橋が通行止めになってるらしい。 >>299
売国奴自民党は馬鹿だからな。
作ってしまったものは仕方ねえ。 泉佐野以外には連絡船で神戸方面には行けるから明日以降は孤立ではなくなるのかな？ 関空のあの辺は軟弱地盤だから
橋梁の基礎に影響あったら長期化は避けられんな ■報道では、タンカーが一台とあったが、一隻ではないらしい。 全然「宝」を「運」んでないじゃんｗｗ名前負けしてる >>50
５本目やばいな
倉庫抑えにいかんやろ普通まわりの迷惑考えたんだろうけど
生きててよかったやん状態 >>281
被害範囲にも因るがまあ全バラからだろうなｗ まだ人乗ってんじゃん…
何やってんのよ…
風がおさまるのを待ってるの？ 3馬鹿空港はひくぅい橋も馬鹿でした
非常時に残るのも海水の影響を受けない伊丹だけ
伊丹潰してたら本格的に終わってたね笑
伊丹改装してて良かったね
セントレアと再び伊丹の時代へ 先人たちが守りに守った、大切な連絡橋を
タンカーが突き破ってしまった
関西経済は関空頼み、関西おわった、たこ焼き屋の2億の売り上げも終わった >>264
味噌煮込みうどん野郎は？きしめん野郎は？ タンカーが連絡橋にどんどん食い込んでいってる！！
すでに片側車線は潰れた
真ん中の電車架線柱も歪んで折れ曲がってるんで南海電鉄も通れない これってどこからか依頼があって断れないから来たんじゃないのか
依頼したほうは責任なくて船側にだけ責任を求めるのはどうかと思うんだが 台風くるってわかっててなんで湾の中に留まってたの？ >>50
一番上のバカ途中で切ってんじゃねえ！カスが！！！ 連絡橋は破棄して新設だろうな。
連絡橋のすぐ脇に停泊させたヤツがバカだわ。 それにしても艦橋の強さよｗ
ギコギコしてもノーダメージ 関西の港は内海だからと言うので油断してるからな
IR諦めて関空の補修に回したら 連絡橋「タンカーやめてー！いやあああ壊れちゃうぅぅ！」 全長89mのタンカー「宝運丸」 関空連絡橋に衝突、破損
で、＿？ >>346
潮が引けば上下方向にも破壊活動がひろがりんぐ これ誰が責任取るん(´・ω・｀)？
やぱり船の所有者？ 連絡橋の建設費は25年前でも1500億円かかった。
いまなら軽く3000億円は掛かるだろうね。 最初から橋二本かけとけよばーか。
ケチらず二本かけとけば、
どうとでもなったんだよ。
交通インフラを、
脆い構造にしてんじゃねーよ。 めり込んでますな
まだまだ進みそうこれ崩落するのでは？ >>349
まぁ、仮に橋が無事でも手荷物エリア水没してるし、トーイングカーも壊滅だし当分使えない状況ではあったし >>334
タグボート何艘か出して、処理するレベルだけど
波浪警報解除まで放置かな、流石大阪 関西の伸びも一瞬で終わった
観光客は分散だな、セントレアは見るもんないから伸びないな
福岡、新千歳に振り分けだな、地方が伸びるきっかけになった >>297
どこでアンカーおろしてたの？橋の近く？沖？ 499トンコンテナ船の一等航海士しとるもんやけどなんて台風くるんわかっとるのに避難しとかなんだんや。
俺の船も瀬戸内海の小豆島の内海湾でアンカーレッコしてずっと待機しよるぞ。まだ300隻くらいおるわ。
西日本に台風くるなら瀬戸内海避難当たり前やぞ
船長さんよ。 関空閉鎖になったら観光客目当ての巨額投資が殆ど頓挫して大阪終わるんじゃないの
ヤバイだろ
これ直すの年単位だよね？ >>302
馬鹿神戸は滑走路が短くなかったっけ？笑
ポートアイランド浸水してる笑
神戸港もロクアイも芦屋浜も塩かぶり
これからはセントレアと伊丹
伊丹余裕なさそうだけどw
インバウンド逝ったのがデカそう笑 >>365
橋が無傷であったなら、3ヶ月もあれば空港は再開できた。
橋がぶっ壊れた今、空港再開まで年単位の月日がかかる。
マジで廃港も視野に入ってくる。 >>365
橋が無事ならいいけど映像みる限りダメそう🙅♂ >>39
１車線分ぐらい削れてるね。
予想以上、橋にダメージ行ってそう
・・・というか、揺れてて、どんどん削れてる状態？ >>372
JR東海はどっちに転んでも損はしないってことか。やるな シナ人旅行者目的の商売上がったりやな
投資した方 ご愁傷様 >>346
上下線で別の橋じゃなかったかな？
片側の橋で対面通行にするんじゃね？ >>371
給油してアンカー打って停泊してたってから
飛行機の燃料をなんかの理由で補給しなければいけなかったのでは アンカーなんかじゃダメだって…
想像力のない人たちだな…
それで保険がおりるとでも？ 潮位が下がったらタンカーが橋を更に壊しながらすっぽ抜けて落ちそう >>371
海運業界が全力で損害賠償だな。
許せねえよ。 空港や空港ホテルにかなりの人がまだ残ってると思うけど、
橋が使えなかったら身動きとれないってこと？ >>388
別の高速と繋がってるので対面通行は無理があると思うよ 道路だけなら突貫で直せるが鉄道もあるなら年内絶望
別のところに作ったほうが早いくらいだ 橋が押されて内側も壁と柱みたいのが無くなっているのか https://i.imgur.com/nnR13Bm.jpg
昨日の１７時に錨泊しているみたいなんだけど
何でもっと安全なところに移動しなかったんだ？
その後、今日の１１時ぐらいから（ごちゃごちゃしている所）ｇｄｇｄ流されだしている。 >>15
冗談じゃねえ・・・アプローチに入った便を除いて、着陸待ちは全て上空待機だぁ。高度に注意しろォ！？
国際線は大阪にまわせ。急げぇ！ 関空半年ぐらい使い物にならんかも
連絡橋はあの通りで
空港自体も塩水にどっぷり浸かってるみたいだしな 何をやってんだか知らんけど
よく人を行かせるよな
やっぱ日本て人命軽視だわ >>403
今日は無理っぽ
天気が回復すれば海からいけるけどね ここまで関西が災害のニュースが出たら、観光客が来る訳ないし
関西や広島などは避けるのが常識人、九州か関東から北だろな >>409
フィラデルフィアエクスペリメントみたいに一体化してるね もっと小さな船かと思ったらタンカーだったのか
こんな大きな船さえ係留が切れて漂流するとか、今回の風は半端なかった >>399
錨下ろしてててもながされるんだ…
>>410 >>370
良くわからんが、沖みたいな事ＴＶで言ってた気がする。
だけど、流されたって
ちなみに、今ＮＨＫのライブカメラ見ても、アンカー降ろしてる風に見えるね。
・・・ん？アンカー降ろしてるから、こんど撤去するときに少し面倒になるのかな？？ 橋が壊れても、渡船があるしな。
なんとでもなるよ。
そりゃ問題はあるが、閉鎖なんて笑だな。 >>15
夜間に降りられる空港って
限られるような >>371
499トンてどんなもんの大きさなん？全長とか？
エママースクが何トン？ >>428
海に還っただけだけど、人工物の復旧には相当かかるぜ >>409
あーあ
こういう橋は一部だけ直す訳にはいかないしなあ 関空自体は数カ月で元に戻せるだろう
橋は年単位じゃね。しばらくは、連絡船を結構な数で運航するんじゃないかな。 >>410
あー沖は沖でも、だいぶ近いね。
・・・これは、安全義務でなんか言われそうだな。 道路部分はNEXCOの所有だからな
車で事故ってガードレール壊して請求されるのと同じで船会社が弁償することになるのかな
台風で流された場合に保険がきくかどうかはわからんけど 台風が来るとわかっているのに連絡橋の横1kmに停泊させるとはね。
キチガイすぎるわ。テロ扱いでいい。 >>346
片側通っていいよって言われてもこんなん怖いわ >>438
本当は欠陥橋で車やバスが走っている最中に崩落する運命だったのを
宝運丸が台風に乗じて特攻して阻止した
・・・ということで NHKのライブカメラ見てると
この国の無能さに
泣きそうになる… >>137
記念日セレモニーとかする予定だったのかな？
来年25周年か
迎えられるとよいが(´･ω･｀) >>367
何にもない三重の亀山が宿泊地として人気だったりするんだぜ
旅行者には伊勢と京都
両方へ行けて料金も安いという
松阪とかもね
んで行きか帰りにミナミ経由で関空だったのが
玄関口が中部になるのかな
この橋がミナミに与える影響はとてつもなく大きいのは域外の人でもわかる
インバウンドで息を吹き替えした
世界20選のスカイビルも窓ガラス割れ
大変ですなw >>450
なるほど。
やっぱり宝運丸、凄いっす。 >>453
四半世紀経たずに廃港になる、それが韓災クオリティ >>426
強風の時は、
走錨注意報が出るくらいだからね。
こんな日は錨下してもあまり意味ないかも。 >>338
なぜこれが今まで出てこなかったのか、思わず吹いたｗｗｗｗ 橋桁さえ使えるなら
外で道路作ってきて船で釣り上げて固定するだけ
なので意外と早い >>445
作ればいいじゃないか。数カ月あれば出来るんじゃね あの質量が長時間ぶつかってるとなると橋全体にまでダメージが蓄積してしまうんじゃ
母が海外旅行中だけど帰国時には関空使えなさそう >>467
> >>338
> １０点
でもタンカーでないのか これ何年で直るかな
長くなるようだとカジノも無理だね >>464
ずっと船が押し付けられてるんだから、全部斜めになってるだろ ライブカメラが空気読んで
輪島に切り替わってくれたじゃねーか… >>411
フライトレーダーで関空調べたら、普通に３０便以上到着予定だな
多すぎて、途中で数えるの疲れた。下手するとその倍ぐらいありそう
どうするんだろうか >>455
海外の人で日本に観光に行こうと思う人が
この災害見て関西に行こうとは思わない、瀬戸内海も同じ
普通に関東、九州、沖縄、北海道に行く、日本は観光資源が多いからどこでも行ける 首都高のタンクローリー炎上での鋼橋上部工の架け替えでは1ヶ月半で終わらせた
下部工が逝ってなければ1年もかからんだろう 橋脚もダメージ食らってるよ。
基礎工事からやり直し。新設の方が安上がりだと思う。 FightRadar見ると関空上空ヘリが飛んでるから
強風は去ったのね >>405
かといってじゃあ空港使えませんじゃ関西経済大打撃で国家レベルの損失になるから、
松井知事がなんとかしろと言う。必要なら国が支援するレベル。 不幸な事故って感じなんだろうな
ただこのタンカー日本の会社の所有物みたいだから
補償問題になった時にちゃんと保険に入っているだろうから
まだましということろか。
韓国とかのタンカーだったら保険とか怪しいものな。 >>465
まあ橋より早くは作れそうだけど
予算あるんかね >>433
499トン 内航船で検索してみて
タンカーや貨物船や砂利船や俺が一航してるコンテナ船とかいっぱいでてくるから。
日本で荷物運ぶ船で一番多いのが499トン型 >>393
なっていいんだよ。
コストがかかってもいい。
当たり前のインフラだろ。 損傷橋の保証は、ひとつの会社で可能なんでしょうか？
夜逃げ？？ 波で揺られてさらに橋へのダメージが増えてそう
倒産してトンズラすんなよ 連絡橋って電気ガス水道も通ってるよね。
これはやばそう。 橋桁は上物が外れればダメージないと思うよ
タンカーが橋桁に突っ込んでたらあかんけど >>445
神戸からの高速船のための港があるから、問題なし。 これ潮位が下がったら今度は座礁とかなったりしない？
中継終わっちゃったね >>487
緊急事態なんだから、大阪府と国がどうにか予算を出すでしょう 電気ガス水道もこの橋通ってるんだな。
諦めるしかないな。 >>486
そもそも事故じゃなくて完全に人災だし、保険だって、日本の保険会社が潰れるだろ >>371
あそこにいた事自体がそもそもありえないって事か こういうことを想定して桁下は高く設定しておかないとダメだったな。
二方向避難も >>1
>タンカーは近くの海で停泊中で
沖に出ておくべきだったなあ。 >>163
一般的には船主が責任を負う。
内航船については、保険は完備してるから大丈夫だよ。 >>510
何のチャンスだよ？
そのポジティブシンキングすげーわ… 104 名無しさん＠１周年[sage] 2018/09/04(火) 17:20:23.54 ID:B1fiMgHI0
ガレージの屋根が飛んだ！
賠償してくれやクソ台風！
もう金がねえんだよ、金が！
FXで4680万円を数分で溶かしたばっかなんだよ！
数分でな！
もう破産や！
アホ！
早う賠償してくれや！
アホ台風！！！ 連絡橋の設計が悪い。
もともと日本は台風の通り道だ。
台風を想定した設計をしていなかったことこそが責められるべきだ。
日本は船舶会社に対する損害賠償の準備をしておいた方がいい。 >>446
まあ低いけど、ぶち当たったのは島に向かって下りきった辺りだね
ここに在りし日の写真が
https://ja.wikipedia.org/wiki/関西国際空港連絡橋
真ん中の鉄道橋の架線柱がずっこけてるから、橋脚自体がどうなったか 歩道の張り出し部分食い込んでるだけで本体はびくともしてない >>481
オペ（だいたい潮気が足りない）が許可しなかったとか >>38
sorewoeranndayuukennshagawarui >>502
ちゃんと船舶関係の保険は再保険出したりしてヘッジしてるから、これぐらいはなんとかなるよ。 >>492
さっきまで見れてたけどアクセス過多で落ちたのかな >>520
東京では全く被害がない以上、信憑性がゼロ。2点。 >>369
世の中には野性動物みたいな人がいるもんだな 船主も空港も頭真っ白だろうな
もうどうすんだよ状態… そもそも、
上の方に書いてあるけど、
空港内の設備が水没してるらしいので、
それ入れ替えたりメンテしたりしないと、
空港機能復旧しない。
なんで空港機能を高いとこに作らないんた？
高潮も津波もあり得る海上空港なのに。
なんで橋二本作っとかないんだ？
海上空港なのに。
大阪らしい、ダメの見本だよ。 >>502
船長はヘタだなぁ…
あと、保険会社はこれくらいで潰れるわけないだろ
豆腐屋か！ 船と橋の破損、道路と鉄道の寸断とか、このタンカーの保険会社は大変だな… これまじどうなるん？
船は廃船
鉄道と橋は半分使える？それとも全部建て直し？ >>537
最後がいらない。
んじゃ東京は完璧か？違うだろうに >>539
再保険かけてるだろ、普通に。
だからカネはそのうち出る。 >>515
空港に燃料を運んだ後だから近くに停泊していた
事故ということで責任は問われないかもね >>542
どんどん食い込んでるから反対側も今後どうなるやら… >>542
わからん。
わからんが、とりあえず、まだ被害確定してないと思う。
ｎｈｋの中継見る限り、今も削れてる最中ぽいから 実は、国際条約に基づいて船主責任制限額ってのがあって、船の総トン数に比例して、ある程度以上の損害賠償は免除される。 ITの世界では単一障害点といってこういう連絡橋一本の設計は絶対にしないな。 >>497
神戸関空の高速船廃止になったんじゃなかった？ >>499
座礁じゃなく、今度は橋を上下にギコギコw 大阪に投資してた企業は今頃顔真っ青だね
バブル状態だったから弾けたら結構悲惨かも 連絡橋が崩落してたら空港島の人
空路か海路でしか帰れなかったね >>504
そそ これは運行会社が悪いな。自分が乗船してる船もってる海運会社の間にフェリーや漁師はないが 次はどこの港で積んで下ろしてって指図がある。俺ら船員はそれに従うだけやから。 どうしても「石破茂１位」の世論調査を報道したいＴＢＳ、無理やり石破が１位になる調査項目をつくる荒業に出る… ネット「アホくさ」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1535965606/-100 >>537
そう考えると、
羽田は複数の道路で繋がっているから、
まだマシか。海底トンネルは怪しいが。 思ってた以上にめり込んでるｗ
保険でまかなえるのか？ >>548
あんな近くならぶつかる事を予見できない方がおかしい >>556
そうだよな。この船がノコギリ運動やってるんだよな。
早く曳航するなり、なんなら沈めるなりしないと
どんどんダメージ増えてきそう 手が出せねえだろコレ。
あえてというなら、タンカー沈めて橋を守るくらいか。 こういうのは複数チャンネル作っとくべきだよね
橋2つ作って鉄道もJRと南海線でそれぞれ分けとけば、どっちかがだめになってももう片方が使えたのに >>548
近くに停泊していたっていうのがどこの指示なのかによるだろうな。 台風２１号による強風で横転した車
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/2/f253e_1509_6bcc78f5_29c6bb40.jpg
大阪市住之江区の大阪府咲洲庁舎の周辺では、
４日午後１時半ごろから急激に風と雨が強まった。
巻き上がる暴風によって樹木が折れたり、
自転車や車の部品などが吹き飛ばされたりした。
庁舎近くに駐車された乗用車が横転した。
湾岸部にある同庁舎は５５階建て。
最上階の展望台は終日臨時休業となっていたが、
強風によって庁舎内のエレベーターが全面停止。
エレベーターホールには庁舎内での勤務者や来庁者らが座り込んで復旧を待ったほか、
館内には外出を控えるように求めるアナウンスが流れた。
また、１階部分の窓ガラスが割れたり、雨漏りによって水たまりができたりした。
警備員の男性は「こんなにひどい雨風は今まで経験したことがない」と話した。 その付近で停泊中の船の航跡見ると
軒並み流されてるから この船だけ責めらんないなぁ
1,500億円は地盤工事込みなんで 上物だけならもっと安い 名前に宝運でも全長に厄(89)があったか
損害どうなるんだろうな >>544
東京とかどうでもええわ。
大阪らしい、
大仰なことせんとこれくらいでええやろ、
安くつくからこのほうがええやろ、
そんな無駄なもんいらんいらん、
そういうクズシステムだよ。 関空の手前の泉佐野の空き地空港にした方がよかったんじゃないのか
泉佐野元々何もないだろ 損害ものすごいことになるだろうし
何より連絡橋使い物にならんだろ。
これから関空の利用客どうすんだ？ 停泊中ではなく
正確には、錨泊中だね
左舷オモテ側にアンカーチェンが見えてたし、
チェーンが切れたか、走錨したのか？
一般的には強風前にエンジン併用して
備えておくが、、何故、流されたのか？ >>554
仮想と現実の違いも分からない程落ちぶれたか >>389
そもそも飛べないのに給油してどうすんの 船長たった一人の判断ミスでインバウンド関西経済破壊
関西2000万人が路頭に迷う
すげーなこれ 臨時の渡船開業と復旧工事でしばらく景気がよくなるな泉佐野 桁まで逝ってるから上部工を総取っ替え
クレーン船を使うんだろうがクレーン船空いてるかな >>530
＞もう破産や！
＞アホ！
＞早う賠償してくれや！
＞アホ台風！！！
ヒント：方言、アホという言葉 これからが本当の地獄
毎年、毎年、必ずこのレベルの台風や大雨来るな。
奇跡的に来ない年もあるかもしれんが。
環境がぶっ壊れてんだろ？ >>595
お前、船から直接飛行機に給油すると思ってんのw >>593
台風で錨下ろしただけで止まると思ってんの？
台風舐めすぎだぜ これ確実に数本は橋桁変えなきゃいけないのは確実そうなんだけど、それ以外の橋桁も強度チェックしなきゃいけなくなるよね
こんな巨大なもんチェックするだけで物凄く大変そう
本数も多そうだし >596
ピッピンチをチャチャチャンスにするから・・・ >>593
近過ぎんだよ、
もっと離れろよ、
って橋がさっき言ってた… プロなら上手く橋を潜れよ 損害補償して全員クビだな 空撮映像を見たけど
完全にズレてしまっているな
再利用も難しそうだし時間かかるぞ これ、長期間
電車はアウトで車道は片側だけになるな
ほとんど関空マヒやん
船長は市中引き回しの上、火炙りレベルやな >>597
https://www.asahi.com/articles/ASL94532ZL94PTIL023.html
＞衝突後、乗組員から五管本部に「（ブリッジ上部の）船橋から浸水している。
＞乗組員は機関室に避難する」と連絡があったが、
＞その後は携帯電話がつながらず連絡が取れていない。
15時30分時点での報道。
・・・どうなってんのか >>570
状況が分からないから何とも言えない
空港に燃料を運んだあとで身動きが取れなくなって停泊していたのかもしれないし
錨はおろしてたと言うし
トラックが横転する事故が何件も起きたみたいだけど
横転を予見できなきゃおかしいなどと言って道路を壊した責任を問われるとかないだろう >>550>>551
そうやね今も被害拡張中やもんな(´･ω･｀)
関空会社もやけどなにげにピーチも会社存続の危機ちゃうか >>593
台風来るのわかってんのに沖に避難させない船長がアホ >>547
関空の連絡橋だから、他に迂回路もないし、復旧の間どう言う代替輸送するのか
知らんけど、かなり被害総額ふっかけられそうではあるな。 >>5
オバカサソ乙
東京は、地方から来た人が集まってるとこだから、その数値はデタラメ >>576
あんだけ「台風が近づいてますよおおお！！！」って騒がれて、航空会社も早々に欠航を通告して、
それでも寄りによってそんな時に船を動かしたいバカはいないだろうし、どう考えても依頼主の責任。 >>603
あぁ、今石川とかに変えたね。
・・・普通にそっちの方に台風行ったから切り替えたんじゃね？ ／＼
／::::::::::::＼
／:::＜◎＞:::＼
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
最近の大雨の原因は気象兵器ユダー
水蒸気をたくさん含んだ空気にある波長の電磁波をある仕方で当てると
簡単に雲は作れるユダー
雲が作れるということは低気圧も作れるということユダー
そして、低気圧が作れれば高気圧もね
どういうやり方かは教えてあげないユダけどねｑｑｑ
一体、誰が気象兵器を使っているんだろうユダかね？ｑｑｑ
《最近の記録的大雨の目的》
①インフラや物流網を破壊し、来るべきハイパーインフレを促進する。
例えば、熊本地震では熊本･宮崎･大分間を結ぶ要衝の阿蘇大橋や国道57号線、豊肥線を寸断。
九州北部豪雨では久留米と大分を結ぶ久大線の日田にある鉄橋が流され、鉄道網は寸断。
これらは未だに復旧していない。これらは綿密に計画された上で実行されている。
そして、今回の豪雨でも芸備線の鉄橋が破壊されたり、西日本各所で高速道路の高架橋が破壊され、
物流網が大きく寸断された。完全復旧には数年は要するだろう。
従って、おそらく破局は数年以内に来るだろう(物流網が回復する前に)。それを防ぐ唯一の方法は法人税や
付加価値税の大幅な増税。なぜなら、黒幕の主要目的の一つがハイパーインフレなのだが、増税はそれを大きく妨げるから。
だが、自民議員の中にはアホなのか意図的にハイパーインフレを目論んでいるのか増税どころか減税を主張する者までいる始末。
破局を防ぐことはできないだろう。
②右派の安部の時に比較的軽度な災害を起こし、左派政権の時にしか 甚大な災害が発生していないという
疑惑を払拭する。東日本大震災では数万の人的被害と数十兆円の損害が発生した。
この程度の災害で右往左往し、かつ、増税もぜずに金にものを言わせて大盤振る舞いしている自民党では
首都直下型地震や南海トラフ地震ではまともな対応はできないだろう。まあ、自民政権の時に引き起こされる可能性は低いが。
③地方で災害を引き起こし、東京一極集中を促す。洪水などの映像がメディアに載れば(実際はほんの一部なのだが)、
東京の人は地方への移住を躊躇する。東京ではたいした災害が起こらないのも
東京に人物金が集まりきった所で甚大な破局を引き起こし、日本人を一網打尽にするため。
目くらましを食らってるだけ。
パナソニックの東京移転や武田の大阪本社売却も来るべき破局を見据えたもの。
311前の東芝によるWH買収のように。経済人はすべてイルミナティの完全影響下にある。
④付帯的には自衛隊を活躍しているようメディアにのせ(実際は報道ほどは活躍していない。活躍しているのは地元民)、
国民に好印象を抱かせ、憲法改正を達成させるとともに、国民皆兵へ向けて軍隊アレルギーを削ぐ。
⑤付帯的にはさらに日本など東洋固有の伝統行事である七夕に合わせて災害を引き起こし、行事を台無しするとともに
悪い印象を持たせ、日本人の欧米化(グローバル化・同化)を促進する。九州北部豪雨は2017年7月5から6日にかけて発生、
今回の災害は7月6から8日かけて発生している。数十年に一度の災害が2年連続でほぼ同日に発生する確率を
計算してみれば人為的以外にはあり得ないことは明らか。 >>564
基礎からやり直しなのか
もう廃港にして
手前の泉佐野に作り直したらどうだ
あの辺り何もないだろ >>554
道路、鉄道、道路の３本の連絡橋がある。 >>629
鉄道も片側も死んだな、もう片方の車線を分けて使えばなんとかか 9月最初の三連休に関空から旅行にいく予定だけどどうなるんだろう 【関空】連絡橋にタンカーが風で流され衝突 乗務員11人にケガなし 関空「強風で難しいので点検は安全な日にしたいと思います」と語った
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 鉄道会社も航空会社も早めに対策とってたのに、この船舶会社は全く対策取らず近くでウロウロとか 大袈裟すぎ
台風は通り過ぎたから遅くても来週頭には復旧するよ >>574
そんなのを無駄だというのが民間企業
利用できる設備は利用して少しでもコストを安く。 もう橋の復旧の前に空港がメンテナンスできないから関空自体か終了です >>638
まぁ、それを一か所にまとめたのは
よろしくないな。 これどうするんだ
臨時でタンカー型の橋でも連結するの？ デカいし混雑で湾内に係船許可が降りなかったとか？
普通もっと沖で錨泊するよね 他の船は流されてないのにこの船だけだからな
人災と言わざるを得ない 鉄道のほうもかなり損傷受けてるね。
ピーチとかどーなるの？ >>574
道路を上りと下りで分けているのがそういうことじゃないの？ >>629
もう台風通り過ぎてヘリコプター飛ばしてんだな。
>>636
ほんまやな。しばらくこの区間不通やな。 >>619
密閉された機関室に逃げ込んで携帯が繋がらなくなったのか？ 果たして復旧ビジネスが成立するのだろうか。
政府も大阪の事なんて放置だろうし。 なんで船が下潜れる高さで作っておかなかったんだろ
金ケチルからこんなことになる テレ朝で上空から映してるけど、これ鉄道も復旧に時間がかかるな
関空には片側車線で車は辛うじていける感じか >>629
なんで壊れてる方とそうじゃないほうの線が違うの
＝＝＝＝＝ と －－－－－ >>620
だから台風来てるのに投錨程度で停まると思ってんののレベルなんだけど？ ＞＞54
錨は先を岩にひっかけるのではなく
鎖の重さで船を固定するもの
嵐の時は風向きにより何度も投錨抜錨を繰返し、常に風（潮）と同じ向きに錨を下ろす必要がある
湾内で錨を適当に下ろしてまったり酒飲んでると潮目が変わって鎖に横から波が当たったら船がどんどん流されてこうなる タンカーが連絡橋をずらしやがったww
@Jチャンネル 関空内の施設がのきなみ海水をかぶってるので
数日から一週間はどのみち無理 >>657
橋脚が無事ならな
鉄道橋にドミノしてるし、そこまで都合のいい状況かどうか？ 1年で直せないかな
これ以上時間がかかると大阪の経済破綻すると思うんだけど >>50
５枚目やばいな
というか、強風の日に開けておくなよ；
家も、窓開けた瞬間に風が吹き込んで来て天井が飛ぶ、とかもあるんだからさ 全長89mなら
ちっこいタンカーだね
VLCCなら300mとかザラだから タンカーの乗員は無事なのか…
これ下手したら船が沈むんじゃないのか 保険入ってるやろけど、この損害賠償は凄いことになりそう >>640
>>655
片側対面交通にするって言っても、空港島側はまだしも、
本土側の出入り口はそれを想定した構造になってないのでは？ >>668
航空法の規制で、高さ制限があるらしい。 >>629
壊れたほうの桁を撤去しないと、
鉄道復旧できないな。
片車線の橋は生きてるから、
車は対面とかでなんとかなるかも。
橋脚逝ってなければ、だけど。
ただし、
空港の設備が、塩水漬けなんで、
空港自体が当分、無理でしょ。
なんで高いとこに作っとかないのか。
バカかと。 事前対策により、大した被害でてないと思いきや、
思わぬところに伏兵がいたもんだね。 これは道路の方じゃないな。鉄道の方か？
JRと南海涙目・・・ どうせぶつかるなら、岸の方がよかった。
関空周辺の海域は漁業権は莫大な金を払って買い上げてるし
そもそも橋を背中にして台風がしのげると思った船長は大馬鹿 船首会社は悪くない
運行会社やな。
うちの海運会社は499トン型コンテナ船2隻
199トン型カーゴ2隻回してるが
運行会社は別の二つの会社に任せてるな、 んー、まぁ、首都高も1週間で直ったし
道路陥没もすぐ埋めたし
これも3日で直るな >>657
もうギコギコしちゃってるから吊り上げて戻すんじゃなく、バラして撤去だよ。 >>629
コツンとやった程度じゃなかったの？
どうしたの？ 今日来いっていったのも関空だし
停泊の許可だしたのも関空でしょ?
関空に全部はらわせればよい
立っかい給料もらってるやついるんだろ? >>677
まあほかの線があるだろう
伊丹と中部国際空港が特需やな タンカーが波でぶつかり続けてるから鉄道橋や
もう片側の道路橋が破壊されるのは時間の問題か？ >>629
関空終わっとるやん
バカタンカー会社死んで詫びろ 関西国際空港（大阪府）の滑走路が冠水した。
また、７００便以上が欠航し、新幹線も本数を減らして運行している。
こんな時期に関空経由で海外旅行しちゃった奴ｗｗｗｗｗ
ドンマイですｗ 車で言えばもう事故車なので信頼性はゼロ
終わりです どうやらタンカーの係留が十分じゃなかったらしいな。
こりゃタンカーの船長は冬のボーナス無しだなｗ ぶった切れちゃってるけど強度的にどうなんだろ？
崩壊したりしないのか？ >>691
水が引いても塩水だからやっかいだよね
屋外の機械はほとんど死んだんじゃないか？ 関空は地盤沈下するから地下のジャッキで支えてるらしいが
のきなみ逝ってそう >>619
やばいな。
関係者が機関室に入るとそこには・・・。
とかありそう。 パッと見で
終わった、と思わなかったら
どうかしてる… >>696
あんだけ上下に揺れてたら、普通にグロッキーになってそうだな。
つか、下手すると天井に頭打って死ねるレベル コードブルーの劇場版みたいなことになってるな・・・
あれよりはマシだけど。 映画みたい
これでオイル満載だったら
サンダーバードの出番 >>722
橋脚も逝っているんじゃない？ 設計強度確保できないだろ。 >>714
ボーナス無しで済むなら船長大勝利じゃんw 連絡橋使えないから空港自体の復旧も
連絡船ピストン輸送が頼りになるから、
最短でも半年は掛かる。
連絡橋は修理するにせよ、新設するにせよ
年単位の工事になる。
つまり、関空は終わった。 予知のできない地震と違い、何日も前から強風も高潮も数字付きで予告されてる
台風は備えることのできる災害
この船どれだけ間抜けよ >>710
なるほど！㌧くす
それにしてもほんとなんでこんな空港作った
おとなしく神戸を国際化しときゃよかったのに >>716
破損してる所は全取っ替えとしてその他も広範囲に渡って強度チェックしなきゃいけないからチェックだけで物凄く時間かかりそうだよね 真ん中だと大変そうだけど陸地のすぐちかくにみえるからすぐ直せるんじゃない？ >>660
その通り
これより小さな船も事故って無い >>619
逃亡準備だろ、どこかでお札乾かしてる姿が目撃されるのがオチw 橋脚がずれてる作り直しだろうな
タンカーと同じくらいかかるのかな
保険入っているのだろうから船主は問題ないだろうけど
成田忙しくなるだろう、満杯だから入国者大幅に減るだろう
政権の思惑は失敗旅行者減るだろう 大阪万博誘致とかカジノ誘致とかはしゃいでた松井ザマァだな これはセントレア激ゴミの予感。。。でも、中部もそんなに余力無いよね？深夜便大増発？伊丹、神戸、小牧を動員すればなんとかなるか。 >>703
動画で見る限り、上下運動でギコギコやってたから
たぶん、カメラが映らない状態だと、もっと激しく動いてたんだと思う。
「コツン」と一発じゃなくて、何度も何度も何度も何度もコツンコツンコツン・・・
たぶん、すでに数千回は打ち付けてるんじゃないかな。
運悪いことにアンカー降ろしたままだから、橋にぶつかりながら、その場にとどまりつつあるし。
そういう意味じゃ、運も悪い事例だな。 >>733
そういえば、関西って空港大すぎってニュース、昔やってたよね？
ちょうどよかった？ 韓国のネット掲示板では『このまま日本沈没しろｗ』で大盛り上がりみたいだなｗ >>701
海の上だから、そんな簡単な話じゃないよ。
一年以上掛かるよ。 錨を降ろしていたみたいだが、なぜ流されたんだ…。
周囲にいた他の船も流されたのか…。
よくわからんな。 >>15
この強風じゃ降りられないだろ
台風圏内避けてとっとと遠方行くべきだが
燃料心配
いいところに島とかないかね 橋桁は大丈夫そうじゃない
それなら 外で作った桁間の道路持ってきてはめれば治る まあ正直、橋に突撃するくらいだったら空港島に座礁させるべきだったんだろうなあ。。。 >>722
３枚目の画像
線路のとこもわずかだけどずれちゃってるよね？ >>733
外人観光客減っちゃうと日本の景気が... こんなときぐらう運送休ませろよ
他にも橋の上で転倒したトラックの映像あったけど
海に落ちたら絶対助からないし運ちゃんかわいそうすぎる まあ、考えてみたら大阪湾で南風がしのげる場所はない。
四国の北岸に行くにも鳴門を越えなきゃならんし、
がんばって関空島の西に出てヒーブツーするしかない。
沈むよりはよかったのかな。 報道としては空撮映像はどうしても欲しいところだけど、強風の中、
ヘリを飛ばしていいかどうかの判断は難しいんだろうな。 >>572
もう台風はどんどん離れて行くんだから、
そんなに被害は拡大しないよ。 ぶつかった衝撃で橋が千切れて左右にズレてるやん
これは相当時間かかるな >>741
反対車線の基部もダメージ受けてるから無理。 >>760
アルカニダの白タクやら違法民泊やらの公害が減るだろ っていうか、関空じたい地盤沈下してたんだろうな
なんで、高潮３メートルで、地上５メートルにある滑走路が沈没するのよ >>722
なんとか関空島に座礁できなかったのかな >>716
橋脚と橋脚のあいだに上部工を載せているだけなので切れているわけではない
元々切れているのが橋脚から落ちた
落橋防止装置とかあるけど役に立たなかったようだ >>730
どうなんだろ。
地震対策として、橋脚と桁は
ガチガチに固定されている訳じゃないはず。
だから安いカツラと同じで、載せモノがズレちゃったと。
脚にまで影響がない事を願うばかりだな。 伊丹空港がまた活躍するのか、いまガラガラやからなー
そしてお荷物といわれた神戸空港が輝きはじめる >>759
うーん。そう見える気もするが、よくわからんな。
もし、線路までゆがんでるなら、エライコッチャ あの橋復旧相当時間かかるからさっさと船で救助した方がいい ＮＨＫ速報
台風が再上陸し暴風雨と高潮が発生した神戸港埠頭で
岸に置いてあった車（新車？ 中古車？）が高潮で損傷
暴風雨の中車が発火して既に数十台が全焼、更に数十台が
炎を上げて延焼中。 最終的には100台くらいの自家用車の山が
灰になる模様。消火活動が行われているが火勢が強くあまり効き目無し
なお大阪湾沿岸では強風暴風で積んであった大型コンテナがかなり崩落
中身がそうなったかは不明。施設やコンテナーに損壊が出るも死者は出無かった模様 宮地エンジニアリングのHPに断面図がある
この区間は上下線と鉄道は別体だね
鉄道と片側は復旧早そう >>749
ありがとう
海のシケが収まったらとっととアンカーあげてタンカーをどうにかしなきゃなのね… >>720
深田さんはこういうのあまり経験ないし高いよ。
ＳＫ建設ならふかださんの半額で３ヶ月で復旧できるぞ。 これほんま大ごとやぞ
国際貨物がマヒしたら関西経済は終わる >>766
いや、上下運動が問題だから
って、ついさっきまでやってたＮＨＫの中継で、台風去った現状でも海は荒れてて
激しく上下運動してたじゃないか。
まぁ、これから少しずつ沈静化していくんだろうが、まだまだどう動くかわからないんだから
油断できないとおもうよ。 津波で水没した仙台空港は国内線復帰まで約1ヶ月
関空は橋の工事も含めるともっとかかるかな？ 乗組員はまだ船にいるの？
そろそろ晩酌の時間なわけだが酒あるの？ タンカーが橋を粉砕しなけれは関空は一週間で復旧したはずだ
でももう完全終了です これ係留に不備があったとかいって渋るんじゃないの保険屋 >>790
ラオスのダム決壊させた韓国のSK建設か 現場検証とかやるなら復旧開始も時間かかりそう
そして復旧始める前に次の台風がまた来ちゃいそう 梁がズレて線路にまで掛かってる、1ヶ月単位で復帰掛かるわこれ ﾊ /ヽ /l
/ヽj: :ヽ/び}＿__- ': :l_, ｨ7
. N: : : _ ｨ=---=､__: : : : : : ﾉ
」: : i＿,､_ﾊ＿,､__ -､: : : : ´/
ヽ,ｲ/___ヽ__／＿_．ヽ〉:.__.:∠
ﾚ､-ｰ'ヽｰ─､＿__,-ｧ´6）:/
|__ | }i 7──i-ｧ / __ ヽ: :ﾌ
r _ | lY ｰ'ﾞ`ｰK / ＼ 〉
. ヾ_ヽ ヽ-─ ' / ヾｨ '_
_,､_ -＝>ｰ､ --'ｰ '"､`ｰ_E ,ｨ
z ヽ::::＼:::::):::::::::／ /-､
｀ｰ--ｧ== {ヽ:::::::::::::､::::i jヾ'::::/´
}/＿＿_ヽ｀ーｧ:::::ｰi:i､:::::/
y￣￣￣＼_（::::::::_イ､-"
l ｀─/＼￣ |
_〉 ／ ｀ｰ-- '
｀ ￣￣
大阪にキングボンビー来過ぎだろ・・ 救助艇、波が高過ぎて断念したな
ハシゴで橋の上に登るのが簡単そうだが、橋が崩れたら終了
救助難しそう 関空は毎年20cm沈んでる
沈むのを想定してジャッキアップする構造になってる 瀬戸大橋だっけ横転トラックの運送会社どこ
なんで走らせたんだ
非常識
それに橋はなんで走行禁止にしないんだ >>759
め、目の錯覚かもしれんし
定規当てて見て見ないと(´･ω･｀) >>50
7枚目何かと思ったら、風車かｗ
そうやって力を逃がす設計なんだな。すごいなー >>789
ファンネル(煙突)が壊れてるのでエンジンがかからん→発電機が動かないから錨が巻き上げられない。
外部から電気を持って来ないと詰み。 道路めっちゃずれてるけど船のタックルって攻撃力高いんだな。沈んでないし防御力もかなり 人災にした容疑者１１人を逮捕するために乗り込むらしい >>773
うーん。なんでかな？
これかな？
海の天気(近畿地方)
http://www.tenki.jp/wave/6/30/165.html
＞3m後1.5m
３ｍ＋波の高さ３ｍあれば、合計６ｍになるから、５ｍ超えるよね。 >>660
人工島の堤防に漂流した台船が突っ込んだ。
おまけ
周辺じゃクレーンが倒れまくり、駐車場で多数の車両火災。 >>807
一般の損害保険では、台風被害は賠償責任ないでー
タンカーは知らんけどー 観光客を全員救い出したら当分全面閉鎖だろうね
セントレアと神戸と伊丹で分散だね >>816
もう、当初よりも１０メートル以上も沈んでるらしいぞ ちょっとズレただけじゃん
ギューって引っ張れば戻りそう * ∧＿∧ あ゛ぁ゛っ!!
O、 < #;`Д´>O 阪湾に ぷかぷか
ノ, ） ノ ヽ 浮かべてやるニダ～！
ん、/ ■ ヽ_、_,ゝ
（＿ノωヽ＿）
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★総合火力演習2018その2 水陸機動団展開編
★総合火力演習2018 その1
★F-3から超音速大型無人機まで
日本の航空最新記事 >>816
羽田も同じだろ。埋め立て空港はそうなるよ >>824
ヨコからの力に対する耐久力はそんなに想定に入れてないのでは? この会社あほか あんだけやばいといわれてたのに
それか取引先に今日中に運べとか無理いわれたか 地球上の風が強まる、温暖化の影響か？
2011.03.29
世界の衛星データの分析から、この20年間で風速が平均5％加速していることが新たに確認された。
暴風雨の際の激しい風は加速の度合いが特に高く、20年で10％も数値が上昇していた。
7年前の記事でこれ
確か１０年くらい前の記事で温暖化になると最大風速が凄い事になると予言してる大学教授がいたな。 >>840
工事中から沈み続けて止まらないもんな。 橋桁がずれて中央の線路片側塞いでた。
てか送電線ダメだな。 >>990
台風来るのに退避しないでぶつける馬鹿な乗務員なんて生きてる価値ないだろ、
さっさと人柱にしてしまえばいい 天保山からの関空への船が復活するかもしれんね。
ついでに、堺駅の下の河口から関空に行く船も整備すりゃ良いかもな。 >>11
今の映像だと押し付けられて線路部分も駄目だね >>823
外部電源・・・
どっかの大災害でも聞いたな。 >>841
そう、それ
P1とP2の間辺りが現場だね だいたい船乗りが台風に対して甘いんだよ
台風のコースも規模もタイミングもあらかじめ全部
わかりきっててこれだからな >>824
89mm2591トンだからね
空荷にようですが 道路橋の上部工だけなら比較的傷は浅いが、
橋脚がやられてると数年単位でダメかな。 橋が繋ぎ目でずれているとの事 NHK
当分鉄道も車も通すのは不可能だろうな >>866
明日は飛ばされたづらを作り直しにアートネイチャーやアデランスが混む >>816
廃港か、休止して埋めなおした方が速いだろうね 大阪湾内は有義波高３m程度だったが
海上では、頻繁に瞬間最大60m/sはあった
のに、なぜ機関を微速前進して舵効で制御
しなかったのか？
過負荷で、機関故障になった可能性がある。
2500トンより小さい船も耐えているのに、、 >>868
島内に残ってる航空機で伊丹に脱出かも。 道路の賠償
鉄道の賠償
航空会社への賠償
これは賠償金１０００億円超えるんじゃね さすが大阪
こんなんで横にズレるとは、橋の工事もいい加減だなｗ >>824
最初テレビで中継出たときは、雨風がすごすぎて、ほとんど船の形がわかんなかった。
たぶん、その時に、ガンガン何度もぶつけてるんじゃないかな？ >>873
「この機会に一度に飛ばない植毛にしましょう」 >>660
この船の会社から賠償金とか取れないのかな？ >>824
多分、桁を引っ掛けて上下動したため桁が浮いてずれた
真横から押しただけではずれなかったかも。。。 関空の国際便ってどこで補うんだろうな
伊丹もまだ安定してないだろうし >>864
橋脚が大丈夫なら
上物直せば良さそうね 橋桁がずれたのが道路橋だけで線路橋の構造自体は無事だとしても
復旧までにどんだけかかるんだよ
ていうか潮かぶった関空も含めて復旧するの大変だろこれ >>863
安倍ちゃんいつも言ってるだろ
この道しかないと 反対車線は生きてるのかね？
対面通行すれば営業可能？ 今、関空と伊丹と神戸の３空港は同運営会社なのだから、ある程度は割り振りできるのかな？ >>855
とりあえず、送電線が駄目になってるから、今日明日の鉄道復旧は難しいだろうね。
もし、残ってる片側使えなかったら関空が陸の孤島になるじゃないか 必死になってエンジン始動したんだろうが
このクラスだと時間が掛かるからな >>2
たしかに弱いがもうちょっと柔らかく言ったげて レベルの低すぎる人災。
海運もここまで劣化してるとはね。
マジで素人の方がマシなレベル。 >>886
積荷が航空燃料だからな
船会社から取っても
ブーメランで関空いくんでない >>806
なんでそんなとこに停泊してたんだよ…散々ヤバいって言ってたのに… 海上空港の弱点やられたな
復旧するまでしばらく船でアクセスだな もしオモチャなら橋にぶつかっても良いようにタンカーの周りをエアバッグみたいな柔らかい緩衝材でぐるっと巻きたいもんだわ
今回は船会社も満潮と同時進行の台風を甘く見てたね >>888
いや、いまの日本人は気力がないから、
３００日くらいかかりそうだ しかし関西人は雨戸もせず室内から外の様子を動画で録る人多いな
自分のところは大丈夫だと思ってるんだろうか >>346
もうここに括り付けておけよ。
このまま漂流されたらもっと危ない。 >>905
係留から千切れてきた船に通行止めとか言ってもな >>789
嵐の時はアンカーは危険だから降ろさないと聞いたが、どうなんだろう？ 船の会社が休みにしとけば良かったのに。
小さな利益で大損害。 >>888
まだそんな戯言言ってんのかジャップは
現実を見ろ、土木やってるやつは分かってる 国際貨物って成田関空たまに羽田だっけ
個人輸入はパンクするね こんな重要な橋を壊すとかマジでどうするんだよ・・・ ずれ落ちた道路の処理は反対車線からできそうだから、復旧早そうだな。
橋脚のダメージあれば大変な事態だが。 >>904
とりあえず関空が使えるまでは伊丹と神戸に
優先的に割り振ると思う。 >>899
橋脚が損傷して繋ぎ目でずれているというのが本当なら安全面を考えれば運行したら確実に世界中から叩かれる >>929
この状況で運航していたとでも思っているのか 関空の維持だけでも死にかけてるのに泉佐野に直す金なんか無いでしょ
最悪閉鎖になるかもよ このくらいで水没やらタンカー激突やら、まーひ弱でだっさいなー大阪民国w
いつもの銭ゲバで災害対策けちったんだろうな。この調子で洗ってもらえば道頓堀のどぶ臭いのも直るだろw
東京にこなくてよかったわーこの台風www >>932
まったくだ。
これでテロ対策なんて笑える話ぞな。 >>896
桁がいってそうだから補修、補強ではダメじゃないかな
上部工をそっくり作り直してクレーン船で架設するしかないのでは >>889
上下に揺れ続けてるからそりゃズレるよな >>841
1スパン150mか
89メートルの船なら1スパンか2スパン取り換えるだけ済むだろう 橋に特攻した直後に自爆しといたほうが安上がりだっただろうに
空港が稼働しない損害は兆単位 潮位が下がると下手にハマってたら宙ぶらりんになるんじゃねえの 走錨始めた時に対応できなかったのか
空船だったから風に負けたかな 仮復旧まで片側対面通行
りんくうタウン駅などからバスでピストン輸送。
一般車、タクシーは走行不可。 >>914
まあこの距離なら大丈夫だと思ったんだろ？ 片側対面にするにしても
中央分離帯抜いて進入路作らないと無理だし
時間かかるな >>951
タンカーが木っ端みじんになる自爆装置か
何も考えていないだろｗ 橋の本体が継ぎ目のところでずれて
波につれて道路が上下していると
今テレビで言ってたな やっぱ埋め立て離れ島空港はいかんな。
福岡空港は移転しなくて正解。便利だし ギャグかよw
こんな国じゃ原発事故なんて決定事項だったんだなぁってしみじみ感じるわw
なんじゃ安全神話ってw 関空が使えなくなったら
経済的な損失はどれくらいになるんだろう？ でも、あの橋は片側通行したら使えるだろ。多分
鉄道は送電線を直せばなんとか。天候が回復したら1日で元に戻ると思うが
空港そのものは分からんが >>957
してたけど今回の台風からの風には効かなかった。 >>964
>>968
停泊の許可出した関空の責任だろwwww >>977
使えないって事はねーけど
明日の便をどうするかってのでしょ >>964
保険を入ってたとしても最高10億くらいまでしか出ないとかかなぁ。 東京はもうだめだあああああああぁああああああああぁあああぁあぁああぁぁあぁあああぁああぁ >>981
骨組みから歪んでるだろうから無理じゃないの？ アベノミクスで気候までおかしくなって
もう日本は取り返しつかんよ >>989
明日はどっちにしても関空自体の復旧でそれどころじゃないだろ >>962
アウトレットのあるあたりで抜けばいける。 でも、ずれただけだから、元に戻せば
すぐに使えそうだね🙆 平成で大阪は三大都市のひとつである地位は完全に終焉したね。
これからは名古屋の時代。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 59分 29秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
