【関空閉鎖】関西空港 運営会社が会見「滑走路再開のめど立たず」 「連絡橋 全面開通の時期未定」
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台風21号の影響で滑走路が浸水するなどの被害が出た関西空港の運営会社、関西エアポートは、午後７時半すぎから会見を開き、「今の段階で滑走路を再開するめどは立っていない」と説明しました。
■「連絡橋 全面開通の時期未定」
関西エアポートの担当者は、空港と対岸を結ぶ連絡橋について「全面開通できる時期はまだ決まっていない」と説明しました。
■「多くの人が取り残され 申し訳ない」
関西エアポートの担当者は、現在も関西空港の中に取り残されている人について、５日中に全員が空港を出ることは難しいと説明しました。
そのうえで、４日から多くの人が取り残されていることに対し、「非常に申し訳ない。われわれの力不足が原因でおわび申し上げたい」と述べました。
2018年9月5日 19時55分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180905/k10011610891000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005 滑走路は水が引けばいいだろうが、あの橋はヤバイだろ
半壊に近い 力不足じゃなくて、アタマが悪いんだろ
自殺して詫びろ 関空の見解というか本音が出ましたよ↓
954: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/09/05(水) 20:13:34.85 ID:/1r1B//c0
あの台風の中、空港に来た乗客が馬鹿なだけ
むしろこんなバカ共に食料と寝床を提供してくれた関空に感謝しろよ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536132806/954 高度1.5mって馬鹿だろどう考えても
2mの高潮で沈む設計ってどうなってるのさ
決定した奴の頭にウジでも沸いてたんじゃないか？
そいつ探し出して処刑しよう こんな欠陥空港をハブ空港とかほざいてた
ジャップｗ 海上空港の大きな欠点が出てしまったねえ…。滑走路上にある機器や地下にある機器がほとんど
海水でやられてしまってはどうしようもないな。かなり復旧まで時間かかるだろうなこれ…。 >>8
設計ミスだな。もちろん「想定外」って言い訳するだろうけど。
原発事故と同じだ むしろ孤立化することによって大阪南部の暴徒が乱入することから免れたとも言える なんでテレビは高潮の話ばっかで、南海がおきたときの津波の話はしないんだろ？ 3000人残ってて、４０００人を運んで、
まだ島内に２０００人残ってるんだそうだ。
どうなってるんだ？？？
とくに報道が。 NHKの防災アプリで関空運営会社の会見見ていたけど
終始俺たちのおかげで3000人は救われたんだ感が出ていて最悪の会見だなｗ >>22
すべてがこの調子だから、原発再稼働なんて危なくて仕方無い。
リニアも地震か火災で大惨事だろうな。ずっとトンネルな訳だし。 まあ、アホだとは俺も思うけど、台風の場合は進路予報が不確定だし、離陸しちまえば雲の上だし、航空会社も損失出すからギリギリまで欠航しないの粘るってのもある
あんまり袋叩きにしてやるな もう自民党にこの国を任せていたら駄目だ
こんな知能の低い猿どもに国を任せていたら命が危ない ニュースで「排水溝の掃除や飛ばされそうなものは屋内に」なんて言ってたけど。
大事な連絡橋の近くにタンカー停泊させてちゃいかんだろ。 2日目の方々には…
丁重にお詫びしといた方がいいよ
でも、まさか3日目はない・・・よね？ 関空の運営権は数年前に民間のオリックス連合に売却されたから、安倍ちゃんも手出ししにくいだろうね。 片方だけ使えるんだな
もともとスカスカだしあの連絡橋
どうせ
バ 韓 チ ョ ン 中 と ソ レ に 連 な る ゴ ミ し か 利 用 し な い
んだから 潰 し て 良 い よ（＾＾
◎輪廻転生 魂(オーブ)の数
輪廻転生に必要な魂の数は
全生物の死亡時と転生時の魂数は一律
魂のエリアが多い生物ほど魂数は必要
人間18±、動物6±、植物又虫など1±
界隈の魂が飽和状態になると植物又虫などへ転生しやすくなる
魂の記憶は恐怖症や多重人格などとも関連している
当人が死亡して生きた臓器を即移植する場合は
その臓器へ3±追随しやすい
生きていれば、当人から流転することはない
生物が安らかに永逝すると
魂は拡散され流浪する別の魂と繋がり転生する
しかし、即死すると魂は拡散できずにとどまりやすくなる
即死時の観念が魂に反覆され他の魂と流転し難くなる
同一個体の魂が9±滞留していると霊体（人魂）になる
流転するまで死亡時のコマが延々と続き阿鼻叫喚
【特に自殺は理解しての即死である為、想像を絶する阿鼻叫喚】
魂との次元が特異点(量子もつれ)しているために
丸い玉又は光りをぼかしたようにしか見ることができない
亡くなり時の状態を魂が記憶しているため朧げの衣装を纏う
規矩準縄であるから、裸で亡くなれば裸の可能性増す
記憶の脳をもつ生物で輪廻転生し続ければ
今までのメモリー(前世)は薄れながらも残るが
数百年を記憶の脳がある生物で転生し続けるのは極めて難しい
前述で説明した18(人間)の魂はいずれは記憶の脳がない
虫や植物などへ転生し、メモリーは失われ輪廻が絶たれる
超能力などは個々の能力で成し得ているものと思われがちだが
魂（オーブ）に連繫で量子もつれし得るものであるため
超能力者などは実質的には存在しない
ただ、その絡繰の仕組みを応用しているだけである >>39
むしろ全部壊してほしかったはず、そうすれば激甚災害指定になったのに
中途半端にのこった >>41
国際線は、関西ではここだけですからなあ
つまり全滅です もう関空を軸にカジノだ万博だなんて出来ると思うなよ大阪維新 >>34
で、今度はトンネルにしよう！って考えて、高潮被害を考慮せず
対岸と空港島のトンネル掘って大浸水ってオチになったりしてな。 前から地盤沈下の件はたびたびＴＶでも指摘されてたけど、
かたくなに想定済みだと言い張ってたよな。国交省も関西空港も。
この責任は誰がどう、とるつもりだ？www もとから欠陥なんだよ
「中部国際空港の地盤沈下の対策と現状 ２００９」
http://www.daido-it.ac.jp/~t-sumi/poroj/last-rep/02.pdf
８．まとめ
関西国際空港は海上空港としては失敗作であり反省するべき点がいくつもある。
特に、地質調査と立地予定地の水深がある。
地質調査を十分に行わないと、海底の沖積層と洪積層の量が分からない。
さらに水深が深ければ土の量が増え、地盤にかかる重さが大きくなり地盤に強度があっても土の重さによって沈下が起こってしまう。 むちゃくちゃ頼りないな。こんな会社に空港運営任せて大丈夫か? >>関西エアポート 税金乞食がよく使うセリフ
↓
想定の範囲外(笑)・・・想定した輩自体が無能なのは棚上げ
遺憾(笑)・・・遺憾というのは残念という意味で謝罪の意味は無い。要するに他人事。 馬鹿がタンカーでやって来た！いや、あれはタンクだったかｗ >>1
日本のwwwこwくwさwいw空港www
ねぇねぇジャップ(´・ω・｀)
空港の意味知ってる？
飛行機が発着するのが空港な。
神戸空港と高速船でピストン輸送してるって、そういうのは船着き場って言うんだぞ(´･ω･`) 豊中のややこしいのに気を使わずに国際線を伊丹に振り分けるべき
いわゆる伊丹分け >>62
在日朝鮮人が伊丹の騒音騒いで金を巻き上げるから 関空になった >>5
フェリー会社に賠償を請求したいところだが、台風に備えてイカリはちゃんと降ろしていたらしいか裁判になっても不可抗力で敗訴になりそうだしな。
大規模な自然災害では、どうにもならない。 でもさ
関西にはまだ但馬空港と八尾空港があるじゃん しかし、ぶつかったタンカーも酷いな。
船橋だけでなく船首付近も右舷側がごっそりもっていかれてるやんか。
煙突も途中からぐしゃぐしゃだし。
むき出しになっている隔壁のお陰でなんとか持ち堪えたんだな。よく沈まなかった。
だがあれだけ損傷していては廃船は免れんかな。 関空は事実上の韓国人・中国人専用空港。
今回の結果は日本を乱した天罰だろうね。
海に沈めばいいのに。 >>13
要するに作ることに意義があるんだよｗ
後のことはどうでもいいｗ
これが土建政治の真骨頂ｗ >>64
大丈夫じゃないから今回だけじゃなく数年に一度冠水したり、地下に配電を設置したまんまだったり、たかがこの程度の高潮で冠水どころかエンジンを塩水に付けたり、橋に程近いキチガイ丸出しの位置でタンカーを停泊させたりするんだぜ 起きてしまったのは仕方ないとしても対応はかなりマズいよね 室戸台風、第二室戸台風のデータはあるんだろｗ
教訓をなーんも考えてないんかいｗ 今、NHK実況している会見で、
「CDL +5.9mと329mが想定外」って点について聞いて欲しいな。 >>72
伊丹の糞は高笑いだろうな
マジで騒音だけで年収千万円をかっぱいでましす >>62
地上じゃねえから気にすんな
海中ならいける だれか関空誕生秘話を
５、６行で纏めてくれ
どうしてこうなった？ 関空会社の負の遺産を引き継ぎ、その想定に従って運営を受託した運営会社に対して、想定が甘かっただの、謝罪が足りないだの、好き勝手言う責任なきマスゴミども。 原発のあるところ巨大地震も有れば、津波も来る。
自民党の悪政の極一部が露呈してるだけですわ。 >>32
観測史上最大の風速60mが直撃したんだから仕方ないだろ。
寧ろ貴様の祖国である中国の環境破壊による異常気象で
全世界が凄まじいコストを支払わらされ続けていることが最大の問題だろアホ。 「サッカー日本代表はチリと親善試合をするべきではない」［事件からまもなく2年、時効まで8年］ ［チリは何一つ誠意ある対応をしてこなかった］ 「チリ代表にこの事件のことを伝えるべきだ」
［国民を守れない政府でよいのか？政府は本当に解決する意思があるのか？］
［このチリ人を許してはならない］［政府はチリに対し毅然とした態度を示せ］「東京オリンピックに向けチリからの真摯な対応を求める」
黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人
『ニコラス・セペダ・コントレラス（Nicolas Zepeda Contreras） 』 （元筑波大学留学生）
チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。
フランスの捜査当局は2017年３月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する予定だった。
しかし、事件の続報はなく、進捗状況がどうなっているのか全くわからない
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3028443.html
この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。
そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ
政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でもない。
この事件である。
政府は外務省はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしていたのか？
森友・加計問題にかまけていた間に重大なチリ人による人権侵害が忘れ去られようとしている。
メディアももっとがんばってほしい。勇気を見せてほしい。
何度でも言う。本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。
この案件に毅然とした対応が出来ない政府は国民の信頼を失うだろう。
このままのうのうとチリがオリンピックに 参加してよいのか？
また、日本人として犯罪者を匿うチリと、真摯な捜査を行わないフランスへの抗議の意思を示す為
「オリンピック開会式でのチリとフランスへのブーイング」をするべきである。 広報は
うちはやれるだけはやった
想定外でした テヘペロって言ってるな >>87
一時金とは違うんだよな～
引っ越すどころか伊丹に集結して｢騒音が酷いﾆﾀﾞ、金を寄越すﾆﾀﾞ｣
とかなんとか このまま完全閉鎖でええだろ
誰も困らんし利用者もいなかった 片側１車線で
シャトルバスと電車だけにして
滑走路一本でやればちょうどいいだろ
格安航空はしめだして 他の地方いかせろ 夜が明けて被害状況はある程度分かってあーこらあかんわってところだろうな
目途が立たないって表現は資材確保から始めようってところなんだろ
こんな橋脚は超特注だから材料からなにからすぐには準備できないだろう >>21
原発の時と似てる
鬼は災害でビリヤードするのよね >>26
災害で興奮して恋愛に発展し局所的にベビーブームが起きて人が増えた ほんとに上り線は無事なの？
怖くて通りたくないわw >>1
インバウンドとかいってるが
ＵＳＪがなかったら
そんなもん激減してるだろ大阪w
関空がこの調子なら
ＵＳＪはまだ待機してもいいほど 想定外という魔法の言葉でだれも責任を取らない。
美しい国 日本。 メガフロートで作り直せよ
まあ、作るまでに経済死ぬけど 1週間くらい閉鎖されてもどってことはないだろ。
近くに住んでるが騒音は感じたことないぞ。これはでかい！ >>101
また中村地区復活するぞ
もう中部国際空港にしたら？
在日朝鮮人閉め出せるぞ そもそも関空は地盤沈下でいずれ沈没するのは業界では有名な話だった
沈没するのは想定内だったが、台風の瞬間最大風速（神風
と下請けタンカーでライフラインもろとも終了するとは業界でも想定外だった
これだけは正しい エンジンが海水に浸かった牽引車
特殊車だから、部品から調達しないと新車はできない。
羽田や、成田から余ってる車両を搬送するしかないだろう。
国家レベルの大惨事 GDP60兆円 夢と消えた。
会社 企業 長期化すれば、潰れるぞ。
これで、大地震がきたら 完全に日本機能不全になる。 タンカーは何やってたの？
台風来てるのに沖に出とけよ
ばーか >>25
関空て失敗例があるからと地盤が神戸沖の方がいい 頻繁に関空からジェットスター使ってるんだけど困ったな
再開してもLCCは後回しにされるとかあるのかな？ 滅びゆく関西経済。たった一隻の貨物
の不祥事で関西経済は崩壊。
これで、関西インバウンド観光は崩壊。
京都や大阪のホテルは大打撃。インバン
ド観光の免税店 で潤っていた百貨店にも打撃。
大阪港や神戸港も高潮で大打撃、海岸線の
場は高潮で全滅。再生不可能に。 これで関西の製造業全滅。
まあ、今まで維新が調子に乗ったから天罰を神が
あたえたんだよ。
インバウンド観光はこれで大幅に減るな。
せいぜい、行き先を九州や北海道や沖縄に変える
程度かな。 埋め立て後は２メートルの地盤沈下だった
予想以上で、地盤沈下がなかったら水没しなかった >>26
元々
3,000人→客
2,000人→空港職員
新たに復旧要員として1,000人投入 桁は補修じゃなくて作り直して掛け替えかな
そうすると1年じゃ無理かな 福一も関空も「想定外」w
予めリスクが想定できず、対策できていない＝頭が悪くて技術が無い、
だよ。要はモノを作る能力が無いという事。
「チャレンジしたけど失敗しました」で済む事と、取り返しがつかない事がある。
能無しは後者に手を出してはいけない。 >>79
これを契機に面倒見切れないインフラを廃棄する
方向にいくべきだね。人手不足だし。 もう閉鎖しろよ
南海地震で津波来たら逃げ場無いじゃんこの空港 空港周辺全体をもっと埋め立てするんだ
それしか道はない >>126
あのタンカー、破壊工作にしか見えないのだが、、、 >>95
室戸台風、第二室戸台風とほとんど同じコースをなぞったんだがｗ
それらよりはむしろ今回のは小さいぞ >>129
タンカーが壊したところだけ交換すればいいだろ これでインバウンド客が消えて当分の間は大阪は静かに暮らせる 南海トラフ来る来る言われてたのに、今回みたいな台風来なきゃ
シレッとあのまま何も対策せずいるつもりだったのかな
こえー空港だぜ 復旧するまでの間、関空発で海外行こうとしてたたひとは全部キャンセルになるの？
すごいなぁ 空港だけで1日どれだけ損害でるんだろ
関西の観光客目当てのところもダメージ大きそうだな ピーチなんて潰れたらええねん。
実際はANAのの子会社みたいなもんやし >>1
2、3日で復旧するとか言ってたアホ出て来いよｗ ワシも関空近いからLCCが増えてから月に２回は国内外に気軽に行ってるのに
困ったわ。
近々の予約もあるけど、絶望的。 >>121
タンカーについては、空港に非はないよね。。
それでも左巻きに言わせれば、タンカーが当たるような高さの橋が悪い！
と言うだろうけど。 >>138
その交換する壊した所、コーナンには売ってないんですよ あのレベルの台風でこれほどの被害受けるなら
真剣に廃止を検討した方がいいな もうどっかに新しく建てた方が安くない？
最後の平地の京都久御山か、波がない琵琶湖にメガフロートとか。 >>128
これを端的に説明も出来ずに情報が錯綜してます！とか言ってしまうマスコミのヤバさ もう関空は逃げの姿勢だな。
総理が菅直人なら殴り込みに行くのに、弱腰安倍ではダメだ。 廃港でいいだろ 地震か台風来たら駐機できない
逃げないとスクラップになる空港 >>8
ジャッキアップできるのは第一ターミナル部分のみ
貨物ターミナル付近は盛り土出来ないので標高ゼロと低くなっている
滑走路は盛り土で対応されている 夢洲を倍くらいにしてあそこに空港作れば良かったんじゃないの？USJにもすぐ行けるし； 貨物どうするの？羽田とか成田、中部国際空港にふって対応できるの？ 満潮時に５ｍの津波に耐えられるはずなのに、何で浸水したの？ でも良かったじゃん災害対策能力の欠如が分かって
南海トラフ来てたらこれどころじゃなかった
福島の原発事故も他人事だと思ってヌクヌクしてたのかもねエライ人たちは >>6
中国だと橋もこわして島も爆破して無かったことにする そのままカジノにしちゃえばいいじゃん
いつ沈むかわからない、ギャンブラーはざわざわすんじゃないの？ちょうどエスポワールもあるし >>156
「あんな～を選んだから天罰なんじゃないですか？」
って写真が貼られそう 別スレから引用
982名無しさん＠１周年2018/09/05(水) 20:30:06.51ID:mJ3yqyeH0
「羽田」は大丈夫か 「水没」関空と同程度の高潮が来たら？ 国交省に聞いた
9/5(水) 20:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180905-00000021-jct-soci
それでは、もし羽田空港を今回と同じ「3.29メートル」の高潮が襲ったらどうなるのか。
国土交通省によると、「大丈夫」だそうだ。やはり第2室戸台風規模の台風が関東を襲ったとして、
2.9メートルの高潮が来た場合を想定。それでも、海際の土地の高さが4メートルあり、
関空のような護岸壁は作らなくても浸水は起きない計算になる。低い滑走路でも6.6メートルある。
つまり、関空のケースと同じ規模の高潮が来ても「関空のような浸水に至ることはありません」。
また、津波被害の想定は、高潮の場合より低い数字となっている。
大阪土人涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 国家存亡の危機ではあるが100万人の無職ネトウヨが愛国心をある労働ですぐさま復旧してくれるはずだ もう廃港にした方がいいよ。この先また台風が来たらどうするんだ 帰れなくなったチュンチョンは、
どうやら保険で延泊代が出るらしく
わりといい飯屋にバスで乗り付けたりしてるわ。 >>1
関西は維新にやらしとけば良いよ。放置でよい！維新がイチャモンばかりつけるから、
天罰が下ったんだよ。関空復旧には1年近くはかかると思うし、港が壊滅的な痛手を受けて
るから、海岸沿いの工場も無茶苦茶になってるでしょう。
阪神工業地帯と大阪港と神戸港は再生不能じゃない？
そもそも橋下がイチャモンをつけるから、神は関西に天罰を与えた！これで、インバウンド観光は崩壊。
他の空港から関西に来る事は無いな！連絡橋が復旧しないと、関空の輸送量はさばく事は
できないからね。
まあ、シナチョン嫌いの人には、京都から消えてくれて喜んでる人は多いんじゃないのかな。 マクレーンがたいまつを振って誘導するからとりあえず滑走路は使えるはず 地下に航空機の燃料保管してるんでしょ？
それもアウトだな
もうこの空港あきらめたほうがいい >>161
ふった所で手続きやら人員不足で量も関空ほど捌けないからパンクするやろうなぁ >>1
これ自然災害だからってなめてかかってるだろ
全く急ぐ気がなさそう 南海トラフで高さ10mの津波とか来たらどうなんの？繁忙期とか2万人ぐらい敷地内にいるわけでしょ？
数百億円の航空機とともに海のもくずですか？
ダイサンジまった無しなんだけど。
泉州名物のはもやシャコが大量発生かもね。 水が引いても大型の飛行機の離着陸は無理無理w
飛行支援システムが全滅したと報道されてる
セスナやヘリならともかく大型機はシステムが
無いと運航は出来ない >>163
CDL+5.9mと329の数字差は説明して欲しい。 最大３ｍ沈下してるのって凄いな
全部埋め立てたら？ 関空メインにつかえなきゃ関西は終わりやな
伊丹じゃキャパ不足やろ >>126
数ヶ月か１年か知らんが
復旧すれば、元通りになるよ
今が仕込み時 あわわわわわわわ、
朝鮮民国逝ったあああああああああああああああ >>1
廃止して、新たな空港造るって
話が出てきても俺は驚かないぞ 全面運航不可になった今だからこそ、A地区の全面改装をするんだよ
かさ上げもターミナル内改修工事も今だからこそできる >>91
初代空港天下り社長が逮捕されて、会社がどうしようもなくなって
民間から社長呼んできて建てなおったところで調子にのって
また天下り会社に戻した。だからあんな横柄な記者会見になってしまった。
4行でまとめたぞw >>141
LCCじゃなければ、他の空港発に
振り替えてくれたりする。 >>174
毎週どこかで発生して日本にたどり着く
本数も増えてるのでは？
どれも大型化してるのも間違いない
今回で終わりと思うのは甘い 泉州って関空が無くなかったイメージ最悪だな 大阪の底辺 再開どころか、いまだに空港から脱出できない奴がいるとか草生えるなｗｗｗｗｗｗ
＞現在も関西空港の中に取り残されている人について、５日中に全員が空港を出ることは難しいと説明しました。 >>108
これ燃料を運び終えた後にぶつかってまだよかったよな
航空燃料400万リットル積んだままぶつかって油漏れしたら、大阪湾がどんなことになってたのか・・ 50年以内にはオスプレイタイプの旅客機が出来て
空母が空港になってたりしてないかな >>158
ジャッキアップだとか、そんなのは空港の安全性をアピールするためのネタだｗ
最初からそんなのでは対応できないのはわかっていた。
元々が欠陥空港、使い捨て空港。
20年くらい使って、使い捨てて、新しいのを作る。土建屋儲かる。
そういうことだｗ >>186
ジェットスターみたいなちっこいのはいけるんか？ 今、NHKが背信している関空の人のしゃべり、語り口は、ちょっと個人的にすき。 こんな調子じゃ
どうせ関空はテロ対策も
やってなかったんだろうね >>131
拠点空港ってのもそうだが、そもそも本社が関空島にあるんだぜ
会社機能どうするんだろう いずれ沈む空港とか言うけど、いつ沈む予定だったの？ 騒音騒音言うなら、文句垂れてる家の窓
片っ端から三重窓にしてやれ
そして沈没関空は破棄
八尾空港を国際化すればいいのだ 1970年代の終り頃まで、伊丹空港の滑走路14Rの北端に朝鮮人部落があったのです。
オンボロの木造の小屋みたいな建物が密集して、何をして生活をしているのかわからない
朝鮮人の集団が20～30人ぐらい住んでいました。とにかく粗暴な人の集まりで近くを自転車
で通っただけで訳の分からない大声を出して木の棒を持って追いかけてくる恐ろしい場所で
した。近くの小学校では児童にこの付近に絶対に近づかないように指導されていました。
昔から池田市に住んでいる人なら知っているはずです。 タンカーの件が無ければまだ良かったのにな。
タンカーをギリギリまで働かせた馬鹿の名前を出せよ。 まともに記録しはじめてから100年くらいしか経ってないんだから、
50年に一度とか、母数の少ない統計なぞアテにならないことが改めて証明されたな 沖に作れば波も風も強くなるのが
わからなかったのが安倍チョン友 これを機会に
クソ自民の移民政策で大喜びしてた
大阪民国は恥を知ったほうがいい >>203
オリックスとフランス企業が運営してて社長も副社長も関空にいないから対応が遅いな
金勘定にしか興味がないんだろうね >>218
母数が多くても、想定/前提条件が成長する統計に確度を求めるのは厳しいよね。 土建屋と利権屋の試算や安全神話なんて嘘で出来てると良く分かる >>211
ピーチなんて架空業者やなんとか協会に近いぞ
事務所 会社がある事になってるだけ
対応は全てANAの人やし 万博が2025年だから今から空港新設は無理だな
意地でも関空を復旧させて使うしかない １個つぶれても後の２個で補完するような
設計じゃなかったの？
神戸・伊丹で１００％運用を補完できないのかね？ >>160
その北側の舞洲北部に「舞洲飛行場」があったわけだが、
常吉大橋を作ることになり制限表面の関係で舞洲ヘリポートになってしまった もう関空はあきらめて
アルカトラズみたいに監獄島にしろよ
それで樋田淳也捕まえてきて収容する
たぶん脱獄するから映画化決定 >>217
いやタンカーの方が直せばどうとでもなるって感じだが
地盤が開港以来4ｍも沈下していて更に毎年6cm沈み続けている現実を見せつけられたことの方が
ずっとしんどい >>1
これで、意外と中部国際空港、北九州空港意外と喜んだりして？
中部国際空港は関空の代替え用として、北九州空港は新たな新規路線でインバウンド観光開拓。
関西から九州にインバウンド観光を鞍替えさせよう！て事をたくらんでるような気がするな。
九州なんて、関西の次にインバウンド観光が多いからな。 せっかく3空港一体運営になったのだから
空域再編も含めて、3空港で利益最大化するように棲み分けるべき
【関空閉鎖】伊丹空港、神戸空港で国際線発着も－松井大阪知事
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536142139/l50 神戸空港の国際空港化しかない。
国際空港の機能を果たすには、24時間運航がいるが、内陸部の「大阪空港では
地元民の騒音問題で２１時に運航停止。
そうなると、空港島の神戸空港が最適。神戸空港なら「南海トラフ」の津波とか
今度のような台風でも異常潮位になり得ない。
まあ、以前から地盤沈下でターミナルビルをジャッキアップして維持していた
関空なので、これでTHE END！でしょう。
一旦は復旧させて運営しても、地盤沈下は打つ手がない。
結果、現行の神戸空港の滑走路を伸ばし、もう一本、滑走路を増設すべきだろう。
元から、土砂利権と土建利権だけで泉州沖に作った関空。
最初の関空社長は「汚職」で逮捕辞任しているよねｗ 地盤沈下し続ける空港に盛り土し続けても意味なし。
瀬戸大橋とともに撤去したほうがいいだろう。 海のど真ん中なのに地下室に重要設備を置いといたのか？
アホだな。津波だってあるのに・・・ 20年以内に代替空港の建設と関西空港の廃港しないと関西経済ごと沈没するぞ 中部国際空港「国際便はうちへこい」福岡空港「国際便はうちへこい」
千歳空港「貨物便はうちへこい」那覇空港「貨物便はうちへこい」
徳島空港「国内便はうちへこい」神戸空港「国内便はうちへこい」
大阪国際空港「満杯、来るな」
東京国際空港「満杯、来るな」成田国際空港「満杯、来るな」 >>188
ミヤネ屋の時計表示
いつ見ても日付に見えてしまう
紛らわしいからデザイン変更しろ もろすぎるわ
台風ごときで再開の目途も立たないほどダメージ受けてたら、
津波を伴うでかい地震なんかきたら即死だぞ >>83
関空会社の業務で、タンカーが破損したのだから、関空会社がタンカー所有の船会社に損害賠償しなきゃいけない。
こんな台風が来るとわかっててタンカーに燃料運ばせたのは関空会社。
タンカーが被害者だな。 関空っていざとなったら浮いて移動するのかと思っていた・・・ >>214
海抜がマイナスになるか
震度7クラスの大地震とツナミ >>238
海の近くで地下に重要施設置くのが趣味なんだよ。日本人はｗ
福一もそうだっただろう。津波地帯なのに地下に自家発。
最早、病気の世界だなｗ >>188
かなり水位がギリギリなところにあるなこれ…。
風もすさまじいだろうし逃げるに逃げられないな。それこそコンクリ製の頑丈な建物に逃げ込むしか出来んやろうな。 軍艦島のような観光スポットにしよう！
半島からの徴用工によって作られましたと世界に宣伝するんですよ。電通にお願いして。 >>215
八尾はいまだに制限表面に違反する建築物で囲まれたオカシイ飛行場
なので、伊丹を縮小させて八尾の機能を移転させる予定だったのだが 静岡空港みたいに丘の上に作れよ
静岡空港が日本の沈没を意味するわ >>236
海上空港に未来はない
住民抑えこんで陸上にするべきだ 旅客は神戸と伊丹とセントなんとか振分
関空は沖縄アメリカ軍の移転先で。 橋は知らんが滑走路は１週間でなんぼか使えるようになるって話だったような…
ソースはここやけど 松井知事は万博の年に同じような台風来たらどうするか答えられないとダメだなｗ
まあその時に知事やってるか知らんけど ぶっちゃけ公共に係る大事業ほど後先考えてないものないよ
お前らの身近の公共施設も管理行き届いてないだろ >>243削除
×福岡空港「国際便はうちへこい」
×新千歳空港「貨物便はうちへこい」 >>248
あのねえ、台風が来る前の日に罪に降ろしてるんだが。 関空閉鎖でシナチョンが来ませんねんでん、良い事じゃないですやろか？ 個人的には会見してた人は割とそつなくやってた印象だけど
タンカーの辺はなんか嘘っぽかったな
乗組員をつつけば面白い話がでるかも 関空ターミナルに、地下が有りそー。
水没してるんか？ 福島原発もムリして使って損失おおきい
廃港のほうが合理的 >>261
俺も昨日、それここで観たな。
「滑走路の水なんか、どうとでもなる」
「空港の復旧など2～3日で回復できる」
「問題は橋」
という論調を。 >>147
超えてないだろｗ
あそこに海上空港作る時点で誰も反対せんかったんかいｗ 関空はハブじゃ無い
関西で完結してる空港だから
関空の代替は伊丹と神戸しかあり得ない あの連絡橋はちょっと強風が吹くとすぐ通行止めになってたし
こんな災害はいくらでも想像できたのに
危機管理能力ゼロってこと 7年前の東日本の震災の時は
海沿いにある仙台空港は水没したでしょ
そして内陸にある山形空港が支援物流拠点になった
空港って、海沿いにないほうがいいのかもねえ
かといって内陸だと周辺住民との騒音問題が・・・ ／￣￣￣＼
/ （（ ）) ヽ
/ |￣ ＼／￣| ∧
| ノ ＿３ ５ ＿ ヽ .|
| | /＿ヽ /＿ヽ | |
（Ｖ=[ -・八・- ]=Ｖ）
| ￣( )￣ |
∧. ノ Ｔ ヽ / 伊丹と神戸を国際空港にしてや～
∧ ▽ /
／＼＿＿＿／＼
| | ＶLΛ/ | |
| | Ｖ |/ | | u >>269
シナは日本での対シナ感情悪化を防ぐべく、領事館がバスをチャーターしてシナ民を関空から連れ出している
（若干まだ少し残っているけど） どうせ橋を作り直すなら電車はトンネルにしたほうが良さそうだけどなあ、仮復旧止まりにして
沈埋工法とかでできないのかしらん 三空港一体運用だろ？
代替案とセットで会見しろや。
無能すぎる。 なんで自衛隊が出動しないんだ？？
これだけの人が救出待ってるのに。 あんな嵐の中を燃料持って来いとか本当にひどいな
昨日普段の関空の出入りの業者に対する非人道な行いの書き込みを散々見たら少なくとも
経営を変えないなら直さなくて良いと思えるよ >>238
今回復旧しても重要設備は地下だろうな。そして数年後に南海トラフ。
関西空港は二度死ぬ ２年連続「最も魅力のない都市」名古屋。
アジアのインバウンドはOSAKA目当てだから、セントレア（名古屋）には絶対行かないよ。
名古屋人はぬか喜びしてるみたいだけど。
それなら福岡に行くだろう。 関空はここまま沈めてお魚さんたちが暮らせるようにすればいい >>287
依頼されていないのに勝手に出動するかよ 関空で取り残された職員2000人いた
首切られる人がどんだけいるのかな てか、関空動いてないの？
土曜に福岡→関空→新婚旅行・・・ 到着して閉じ込められたならわかるけど、あの台風の中搭乗できると思って関空行ったやつはただのアホ >>291
名古屋発の流行とか全然ないよね
本当に文化が育たない都市 タンカーが燃料運んだのは月曜日
しかも海抜０メートルの空港タンクw 橋が壊れたことが一番致命的だな。
車道は片側が完全にばっくり割れてた。真ん中の鉄道の線路にも損傷が及んでた。 警視総監 吉田尚正
副総監 島根悟
警務部長 古谷洋一
警視庁
03―3581―4321
き >>248
タンカーの運行会社鶴見サンマリンはJXTG（旧日鉱日石+旧東燃ゼネラル）が最大株主
運んでた油もJXTGのもの
力関係微妙だな。関空泣き寝入りまである。
JXTGが航空燃料供給しなくなったら、そもそも関空が機能しないという。 空港もだけど、線路も完全に歪んでるし
あれ、当分使えないよ？
南海電鉄、昨年から災難続きで泣ける・・・
去年は、羽倉崎のあたりで土砂崩れ、高野山でも土砂崩れ
そして今回・・・どんだけやねん >>288
離れ小島だからクズギャンブラーの管理が楽になる
神戸空港や対岸からジェットフォイルとか豪華なヨット送迎とかも
考えられる。半分カジノ 残りは大型客船ターミナルにすれば
レガシー資産でも活用出来る。 橋より地下設置の電気設備が問題だろな。
海水に浸かったら今動いててもヤバイ。
電源系と無線やレーダーなんかの重要設備は全とっかえが要るぞ。 伊丹利権の自爆テロとかとかでも驚かない
伊丹には活動家と某民族がガッツリ食いついてるし 韓国の作ったダムが決壊したように
ダメなものはダメなのがわからない
朝鮮人政治家が多い 今後はこういう災害によるダメージが日本全体を覆っていくんだろうね
マジで五輪前に日本沈没すんじゃね？ >>291
名古屋は人気ないけど昇竜道という岐阜を経由して北陸へ抜ける中国向けの観光ルートはある たぶん外国ではよく暴動が起きないなって思っているよｗ https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180905/k10011610891000.html
疑問は色々あって、上の記事にある「とどまりたい人もいて」って所がよーわからんかった。
留まっても飛行機は離着陸しないだろと 今NHKでやってるけど
9時過ぎても大行列やんけ
何でこんなに人がおるねんｗ ネットウヨｗｗｗｗｗ
ネットウヨｗｗｗｗｗ
ゲ～
ン～
バ～
ク～
ジャアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>104
刑務所にしようよ
人工島には夢とロマンが詰まってる >>310
連絡橋は関空会社ではなく、NEXCO西日本 >>291
今日までドイツ住んでた名古屋人だけど、セントレアのLHの需要はビジネス客（金融とかじゃなくてメーカー系。あっちからもこっちからも）
KIXのLCCやらY客とか、要らないんじゃね？
せっかくの空いてて快適なwセントレアのadvantageが失われるわ >>297
↑
取り消し。ちょっと計画変更できてた。
（それに実は新婚じゃない 今NHKでまだ並んでいる人がいるみたいだけど
さすがにお気の毒すぎる >>316
地下に水って
東京 豊洲市場のまんまだなw 今日の午前中に南海難波駅でボストンバッグ抱えた外人がたくさんいたのに、
モニターで不通の表示してるだけで、駅員は何も伝えてるような様子がなかった。
関空だけでなく、南海本線に並行してる阪和線が再開されたもアナウンスも表示もしない。
文句いったら「振替ではないので伝えないです」 >>315
もう廃港になるんじゃないかな
地盤沈下続いてて維持費も馬鹿にならないし
関空の手前の泉佐野の空地に作ったほうが安い >>328
悔しいの？海外旅行なんかに縁のない人が嬉しそうだね >>332
それはあるな
ラウンジも広くて落ち着いてる
羽田みたいにいつも混雑してない >>320
次は東京から静岡の富士山周辺じゃないかな？
あの辺の連中は相変わらず俺たちは神の結界で守られていると驕り高ぶってるし 国際空港は分散させるの難しいやろ
入国管理とか必要なんやし
神戸なら税関つかえそうだし国際化できるかもなぁ
でも関空と比較したら圧倒的に狭いしな 被災したのは関空だけじゃないしね。
未だに信号機が明後日の方向向いて直ってないくらい業者不足してるし。 >>138
だからその桁を交換するんだろ
全て掛け替えなんて書いてない >>1
もう素直に閉鎖でいいじゃん。需要ないんだし。
南海トラフ地震がきたらこんなもんじゃ済まないんだし。 関西のはしけなんて、復旧しなくて良い！
放っておけよ！ >>328
客3000人以上
ホテル1100人以上
従業員3000人以上
合計7100人以上
一応4500人を運んだけど、2600人残っている
明日も運ぶ >>204
不幸中の幸いだったな
そもそも関空側があの天候の中稼働させてたのが頭おかしいわ ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ☆
∧_∧ | | ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おらっ！松井出てこい。大阪府知事だろ、指くわえてないでもっとしゃっきっとせんかい
「 ⌒￣ | | || （´Д｀ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ￣ | |/ 「 ＼
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| | | | | へ//| | | |
| | | ﾛ|ﾛ |／,へ ＼| | | |
| ∧ | | | |／ ＼ / （ ）
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/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | | >>10
橋げた橋脚の被害状況の詳細も調査してないのに出来るわけないだろ？
検証して復旧計画策定してそれからの話だぞ >>327
あーそれお金の問題とかで宿泊場所を確保できない気の毒な人たちと、「自分の車で帰れるようになるまで待つ！」とか言ってるガイジとかだよ 関空を復旧するよりもセントレアに第二滑走路つくったほうがいいと思われ 東京も 豊洲市場のぐたぐたで
築地市場移転遅れて
道路作り損ねた
オリンピックは渋滞かもね >>352
本当これ、津波だったらこんなもんじゃすまない >>204
ジェット燃料なら、すぐ揮発するのでは？
原油と違って 金曜日の出発便は無理そうだな
新幹線を使いたいんで早くキャンセル扱いにして欲しい >>17
リニアも毎年くる洪水と
南海ドリフの地殻変動で
即死埋蔵する >>310
よう知っとんなあ。
原油高で１バレル70ドル(WTI)近いし
安泰でしょうね！ >>352
南海トラフで想定される以上の高潮が来たんだから
逆に言えば南海が来ても大丈夫ってことだろ >>337
淡水ならたいしたことはない。
塩水はほんとヤバイ。
数年間は意味が分からないレベルの故障が頻発する。 >>336
台風で欠航することは全世界であるが、台風で滑走路が水没し更に電気設備が崩壊
空調も照明もないなかで一晩過ごさせる空港ってないからな。
どこかの航空評論家（元機長）が言っていたが、こんな空港史上初だってよ >>331
橋って関空の持ち物じゃなかった？
関空に業者が金支払って借りてる体。
だから橋だけ料金跳ね上がる。 関西はろくに平野部ないから海上に作ったんだろうけど塩水と橋破壊でおじゃんか >>132
廃棄すれば新しいものをおねだりできると思ってしまうスネ夫思考だぞ
甘く見るな 兄が関空に食料品だか食事を納める会社の非正規社員だったな。
再開まで時間がかかるなら解雇だな。 近畿地方は、空港が多いけど
国際便の離発着できる設備のある空港が少ないのが難点だなあ
検疫の厚生労働省
入管の法務省
税関の財務省
がないと、国際空港になれないんだよね
一番近い国際空港は、名古屋中部空港だけど
京都観光中の人は、こちらへ流れそうだね レゴランド「関空からセントレアへ。オレの時代ｷﾀｰｰｰｰｰ」 >>341
けっきょくなりすましの朝鮮893がカネ儲けるスキームだったわけだなw
地盤に関してはマジ手抜き工事で間違いないだろうしなw >>335,>>347
なるほど。まあ予定が変更できれば無理のない方向に変えられればいいねえ。
席に余裕があれば福岡から出発すると言う手もアリかも。ただ空席があればいいんだけどねえ…。 >>373
腐食、回路の剥離とかあるからね。
RealForce（キーボード）のCTRLとESCあたりに味噌汁を飲ませたら、
使い物にならなくなった。 地下に入った海水を排水してるけど海水が上がって来てるって情報有るけど、これってもしかしたら空港自体が沈没してるんじゃないの? まあそうだろうな
水引いてないし
タンカー除けるのもガス管どうのこうのがあるしな
１週間とかどこのアホのガセだよ 旅客は伊丹と神戸でどうにかなるけど
問題は貨物だな
こっちの方が深刻
関西経済沈むよ？ >>332
関空の赤字まみれで
なんでもいいから呼んだ橋下
その結果こうなった
橋下いないし 格安航空はどうでもいいかと
やっぱトヨタ様の中部国際空港を強化して
格安航空はどこか地方へ 舞州にカジノだから夢州とその先に空港がいいね
無人島あるんだし
便利な空港にしようず 連絡橋の外側に、衝突防止用の杭を建てなかったのが、
全ての間違いの始まりだ
なんでそれだけの手間を惜しんだのか、理解に苦しむ アトは名古屋に任せなさい、セントレア空港が全て引き受けた キャンプ用品持ってた人、大当たりでしたね
まさかの空港内ビバークｗｗｗｗｗ アップを始めたのはどこよ？
南紀白浜、神戸、小松、広島あたり？ そもそも関空つーか、和歌山空港だろ 関西の最大のお荷物
神戸に関空つくろうとしたら、東京自民に阻止されたんだっけ？(´･ω･`) >>372
現実は常に想定を上回るからｗ
その南海トラフで想定される高潮の10倍くらいのが来るんだろｗ 本当の南海トラフでは ターミナル缶詰はまぁわかるんだが、台風過ぎて、次の日の夜になってもまだ島から出られないってちょっとひどいな
警察が交通規制しても良いからまず出してあげりゃ良いのに >>358
ほんと他力本願だよな
大阪府知事っていらないだろ >>374
韓国はもともと空港に空調や照明がない青空空港しかないじゃん 最初１００人が３千人になって次は５千人になって
今度は８千人
関空はどうなってんだ？
推定で最大8千人が取り残された」と関空
https://this.kiji.is/410042587123287137?c=0 >>385
神戸空港は、関西新空港の本命立地だし
後背人口も関空より多いからポテンシャルは高いよ
だからこそ自立させたくないとして幾重にも規制をかけている
一体運営になったから関空の脅威ではなくなった >>327
すごい行列で長時間並ぶのがムリな人も居るだろ この会社、タンカーわざとぶつけただろ
すっかり空港が浸水しているので、水が引いたあとも長く使えないのをごまかすために
連絡橋をわざと破損してごまかした ソ連の卑劣な侵略行為についての報道はどんだけあんだろな
北方領土にいた日本民間人を逃がす為に日本軍が最後まで残って戦ったが
連日に渡って米英ソの卑劣さを報道して日本人に認知させなくてどうすんだって話だ
害国は恥知らずにも創作捏造パクリの英雄や偉人で馬鹿騒ぎすんのに
日本は寄生してるだけの害人が本物の英雄を徹底的に隠すんだよなぁｗ ォィォィォィォィ・・・・
もうこれ、神戸が日本の首都になるの、確定じゃねーの？ >>384
関空の土地改良工事は鹿島と清水じゃないのか
東京が嫌がらせでやったんじゃないのか >>398
カウンターやイミグレを拡張する必要あるな
いざとなったら速いだろうな 再開にかかわる費用増大と補償で関西エアポート倒産かもね。税金投入したら財政悪化。 >>389
スポンジが水を吸うのと同じ原理
地下で海と繋がる水みちが出来てる可能性がある
福島原発状態だね >>4
関西同和は納得しないだろうな。
伊丹空港閉鎖後の利権狙ってるんだし。 関西空港で働くMANのワイ会社から復旧の目処がたたないので明日も休みと連絡あり(´∀｀)
最高だぜ～家族サービスでもしよ 関西電力といい
本当に良いコンビだな
安倍が二人いるみたいw 潮水に浸かった機器類が再び使えるわけねえだろ
全とっかえだよ そしてターミナルは更に沈下して行くのであった。。。 ところでバス出してたみたいだけど
反対車線を使ったのだろうけど
料金所どうやって通過したんだ？
逆走になるから、おかしな感じになるだろうｗ 1週間で復旧とかそんなレベルではなさそうだな。1、2カ月レベルじゃね？ 連絡橋って、コーンとか置いたら風で飛ばされちゃうのかな？
上りを通したら、今度は下りを通す
って感じにしてるんでしょ？ >>416
神戸の優位性が証明されたな。
山口さんが神戸にいる理由が分かるな。 >>406
冷房も付かないしスマホも見れないみたいだから退屈極まりないし酷いな >>419
今は1／5ぐらいしか使ってないからなぁw
急にKIXからダイバートになっても、そこそこ引き受けられると思う。
税関や入国管理官の転勤さえ手配すればw >>373
海水は色々処理が大変らしいね。真水も大変だけどそれとは異なる大変さがあるみたいだし
かなり厄介な事になってますな。 非常事態宣言して自衛隊に助けてもらえば午前中に3000人みんな脱出できた
大阪は反日多くて大変だね 大事なのは
何週間後までの
再開はあり得ません
の宣言なのでは？ この時間になってもまだ島から脱出できずにバス待ちが大勢いるってどういうことなんやろ
ホント運営どうなってんの
そりゃ滑走路再開のメドなんか立ちませんわｗ なお、この状況にあっても
但馬空港と白浜空港はいつも通り閑散としているようですｗ 運営会社が経営破綻したら笑えるな
全国の空港で運営会社が安全対策とかでコスト増になって赤字に転落するんじゃないかな >>413
係留場所まで関空が指定したそうだからね。
船舶会社は関空に絶対服従という書き込みからの引用だけど 外国人が何の情報もなくてどうしたらいいかわからないって言ってたよ
国際空港なのにちょっとひどすぎるよ
玄関でしょ、日本の >>358
烏滸がましいだけが取り柄の松井
また逃げのかww >>431
緊急車両だけだし、ゲート上げたままで良いだろ。 【ラオス】NGOや識者の横断組織「セーブ・ザ・メコン」、ダム決壊は「自然災害ではなく人災」と非難
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180821-00000053-jij-asia
102名無しさん＠１周年2018/08/21(火) 22:44:56.35ID:yUxasz66
>>1水インフラ破壊
アメリカ軍による朝鮮戦争での北朝鮮の水豊ダムへの爆撃
電力供給能力を奪うことを目的とした爆撃。
ダムに おける発電施設の破壊には成功したものの、ダム自体の破壊まではその堅牢さによってできなかった
結果的に、ダム破壊による人工洪水は発生せず下流域に住む民間人の犠牲者は出なかったものの、
これはアメリカ史上初の大規模な水インフラへの攻撃である
アメリカ軍によるベトナム戦争での堤防への攻撃
堤防破壊によって人工的な洪水を引き起こし、農地に被害を与えて、北ベ トナムの食糧供給にダメージを与えた。
さらに、1972年12月の「ラインバッカーⅡ作戦」では、アメリカは北ベトナムの首都ハノイと
ハイフォン港に対して徹底した戦略絨毯爆撃を行い、それによって浄水施設など水インフラも多く破壊した
チャスタイズ作戦
第二次世界大戦中の1943年5月17日に実行された
イギリス空軍第617飛行中隊による、ドイツ工業地帯のダム破壊を目的とした作戦。
失敗続きで搭乗員133名中53名が死亡し、3名脱出して捕虜となる。
この作戦により決壊したダムからは、3億3千万トンに達する水が下流のルール峡谷一帯に流れ出し、
ダム下流域80kmにわたって被害を及ぼす水害を引き起こした。この水害による被害は、次のとおりである。
死者：1249名
死亡家畜数：6500頭以上
流失した橋梁：25箇所
操業不能に陥った軍需工場：125箇所
一時的に耕作不能となった農地：約3000ヘクタール
「3日前までは極めて平和であったが今は完全に奔流に飲み込まれた深い谷間を見下ろした。
谷全体は完全に水没し、わずかに高い土地や教会の尖塔の頂部のみが
洪水の水面の上にまだらに顔をのぞかせているのみであった。私はその広大さに圧倒された」ジェリー・フレイwiki >>428
防水してるやろから、真水で洗えばＯＫだろｗ 台風ひとつで水没するような空港、誰が設計し、誰が許可したんだ
ちゃんと責任者を探し出して責任取らせろ 橋の強度は相当落ちているだろうな
次の大地震で落橋の予感 >>327
俺だったら、せっかく珍しい経験ができるチャンスなんだからとどまる方を選ぶかな
会社も休めるし >>432
A滑走路が砂上の楼閣であることは今後も永遠に変わらない
早く捨て去って神戸に全力投球するべき >>425
その伊丹を潰そうとしていた人がおってな >>434
司忍組長は普段名古屋に居る
用事ある時だけ神戸に来る
これからは名古屋の時代だぎゃ～
セントリャーでおみゃ～らもえびふりゃ～食べにくるといいんだぎゃ～ >>448
小さい。
それにポートライナーの輸送能力が無さ過ぎる。 >>432
滑走路ってか、土地の埋め立てして２ｍ位かさ上げしてたら１年以上かかるやろ？ >>432
さすがにそこまでかからないと思うけどな🤔 >>411
なるほどね。そういう事か。
留まりたいというより、後でいいって意味で捉える、と。 今回の対応の不味さをきっかけに関空は長期低落に向かうだろう >>1
こんな地盤沈下するような空港にこれ以上お金かけるなよ。
そういうのを「金をドブに捨てる」という。 パリピざっまああああああああああああああああああ
こっちは学生でずっと勉強しなきゃいけないからマジざまあです >>119
今ふっと思ったんだけど、飛行機にマイクロ波兵器持ち込んで機長向けに使ったら？
どうなるんだろ、怖すぎ、、 つーか、まる１日たったのになんでまだこんなに人が残ってるの？
道路片方使えるのに >>464
他の二つは神戸だしな。
長男の山口さんも司さん以外は神戸だし。 >>391
貨物は中部国際空港拡張でできるのでは
トヨタ様と一緒にやれば NHKで会見ライブで見てたけど
やっぱこういう場所に一人で出てきてペコペコ頭下げて
いろいろ釈明に追われるのってすげー胃に悪そうだよね。
まあそれだけの給料貰ってるんだろうけどさ。 神戸と名古屋の時代かあ
まあいいか
いくら言っても、舞州や夢州エリアに空港作らず、海に作りこの惨状
こんな大阪だからしかたない 電気もながれない大阪民国
こんな町には原発すらいらねーだろw >>463
あれは周囲の住民からあがってきた騒音問題が起因してる複雑な話だぞ
橋下とか自民党とかそういう政治レベルの話じゃない ピーチ到着しても乗客島の外に出られないだろ？
それとも空で到着して福岡に逃がす用なのか？ >>471
津波の時に冠水した空港のケースだと8ヶ月で再開したとのデータがあったような。 南海トラフで津波きたら海中空港になるん？(´･ω･`) >>438
すごくいい案だと思う。
ポーアイの本土側と海側のテナントを全部入れ替えると、
みんな幸せになる 結局、第1ターミナルの改修で当面は乗り切る事にしたみたいだが
神戸空港に整備してしまって一部路線を移管すべきでは？
関空：本格ターミナル構想…４施設目、大手増便に対応 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20160330/k00/00e/020/244000c
2016年3月30日 15時00分
当初、第４については、第２、第３と同様のＬＣＣ専用として、簡易な施設が想定されていた。
だが、最近は大手航空会社の便数も増え、第１の処理能力が逼迫（ひっぱく）する可能性が高まっている。
このため、第１と同様の本格ターミナルの必要性が浮上してきた。 >>465
そう、神戸空港はポートライナー止めて
阪神電車を直通にさせるべきだった 日本の今を形にしたみたいだな
ちょっとでも異常が発生したらすぐボロが出る >>432
東日本大震災の時の仙台空港が完全復旧に約半年。
ここは経済に関わるし集中工事で約１ヶ月以内かな。
橋とかどうなるんやら。 閉港してカジノにするのはいい案だな
それなら沈んでもかまわんし >>478
電車運休が前日から決まってるのに
空港に突撃する強者達だから斜め上の理由があるかもしれない >>448
あんな不便なところ使わん。便数少なくて保安検査めっちゃ暇。伊丹にLCCや国際線入れて欲しい。 たった３０００人や５０００人の客を移送するのに24時間以上かかるって
なら空港再開したって客が空港使えないやんか 10月初旬のチケット買ってるんだけど
行けるのかな
復旧してもダイヤ乱れまくりだよな >>327
これから海外に帰る人とかもう空港の外に用はないから。 >>464
大阪も名古屋も直撃の可能性がある。
その点神戸は今回でも大丈夫だった。
阪神淡路大震災はボロ家ばっかの須磨、長田が被害の中心だったし。 >>454
映像だけでも特殊車両・・・飛行機の牽引車両とか特殊で高価な機材全部が海水に漬かってたからな
普通の車だってエンジンルームが水没したらもう使えないぞ
しかも橋が使えないなんて、ほんと悪夢のような状態だわ もう神戸に空港移せよ
これだけ温暖化して台風パワーアップしているのだから、関空は無理 >>480
関西から鉄道輸送だと
中部はアクセス悪すぎて時間かかりすぎる 中部空港は開港以来最大の混み合いだなー
まるで正月と盆が一緒に来たみたいなラッシュだ >>487
その場合、騒音対策のための補助金を与えるって事になるのだろうけど、
そういう補助金は、一時金ではなく継続的に与える事になるから、
政治って話じゃないよね。 >>500
伊丹も阪急からモノレール乗り換えが怠くて嫌 >>499
沖縄なら台風直撃ならとっとと空港閉鎖してる
関空はなんで閉鎖しなかったのかね
でかすぎて無理なのか？ >>300
国際線とか急に出る時があるからだろ
国内線利用者はとっとと別ルートだよ 確か外国人は成田より
関空利用するほうが多かったんだっけ
関係者は痛いな 神戸空港に鉄道を引き込みたいなら
JR神戸線や阪神本線からではなく
和田岬線という手もありそう
海底トンネルで一直線に空港島まで掘ってしまえば
用地買収などの問題も解決される >>490
津波で冠水したのと、開港当初から沈下し続けてすでに4ｍも沈下している空港とは
持ってる環境がちがうわ
これからも毎年6cm沈み続けるんだぞ、早く見切った方がいい >>420
もともと関空は切り捨てまで話でていたのを橋下が 復活させたんだからな
関空にこだわる府知事でないなら
関空廃止で
中部国際空港拡張と神戸空港拡張
伊丹は国内線で 山口組
神戸、任侠山口組
神戸と名古屋の時代じゃぁ！ 人間の文明の何と脆弱な事よ。地球レベルで言えば、人間が高度と思いこんでいる文明なんかアリの巣以下だ >>359
営業と技術の押し問答みたいだな。
営業「〇〇の件どれくらいかかりそう？」
技術「これから見積もるわ」
営業「先にざっくり教えて」
技術「」 3日で復旧するっていってたやつだんまりかよwwwwwwwwwwww
はらいてぇえええええ 新幹線も色々とおたし
30年前とは変わったから関西でなくてもよくね？
北陸にでも作れば？ >>447
停電で放送設備がやられたからもうどうしようもなかった。 国際便が発着できる関西空港から近い空港は・・・
名古屋中部空港、徳島空港、岡山空港、高松空港、鳥取空港
このあたりかね
ちょっと遠くてもいいなら広島空港、福岡空港、東京国際空港、成田国際空港も使えるな 二期島は耐えたから、橋さえ無傷なら対応できるでしょうよ
あと伊丹は梅田の高さ規制との関係だしな、邪魔
神戸増強で関空一期島は諦めて神戸にその分譲るしかないね >>327
インタビューに答えてた日本人が
駐車場に車を置いてるから、車で橋を渡れるまで
いつまでもここにいるって豪語してたよｗｗ 関空は地盤沈下が酷いらしいね
埋め立てても埋め立てても土地が下がる 皆んな知ってるかい？
昭和４０年以降全国の海面高さはドンドン上がって来てて
今では1メートル以上も高い
何やっても焼け石に水 どうせ金をかけるんなら神戸にだ
同じ会社がやってるんだからわかるよな 部分的な復旧は早期に可能だろうけど、完全復旧するためには
橋を直して防潮壁を増強しないとならんわけで１年以上かかるわなあ
それで完全復旧しても、災害リスク怖れて戻らない航空会社は多いだろうし
結局は、大阪らしい安かろう悪かろうの結末だわな ソ連の卑劣な侵略行為についての報道はどんだけあんだろな
北方領土にいた日本民間人を逃がす為に日本軍が最後まで残って戦ったが
連日に渡って米英ソの卑劣さを報道して日本人に認知させなくてどうすんだって話だ
害国は恥知らずにも創作捏造パクリの英雄や偉人で馬鹿騒ぎすんのに
日本は寄生してるだけの害人が本物の英雄を徹底的に隠すんだよなぁｗ
日本軍関連の報道が最もガイジンの妬みや醜悪さが発揮されるが
これも後ろ向きな報道ばかりだなｗ しかし、ふと考えてみると関西空港が使えないとしたら、南海線でマナーの悪い中国人がいっせいにいなくなるのかな
それはそれで結構なことだが >>504
それはおかしいだろ。
海外に帰るという状況なら、振り替えのための航空機が旅行会社かどっかから出る訳で、
そうなると余計に留まれない（振り替え旅券の期限、滞在期間の満期）から、空港から脱出を喫緊に訴えるかと。 >>408
韓国の仁川空港行ってみ
度肝抜かされるぞ
完全に日本は遅れてるのわかる >>476
アホかｗ 出張で海外行かんといかん奴もいっぱい居るんじゃヴォケ 関空を復旧させても南海地震で完全壊滅するからもう廃棄でいいだろ こういう台風の時こそ、
再生可能エナージーの風力発電が活躍して欲しい。
風力発電の顔が見えないな。 >>543
完全、と言うならさらに再埋め立てかさ上げもだろう >>537
土を盛ったら盛ったでその自重でまた沈下が進むからな >>522
和田岬じゃ遠すぎる
昔神戸港に向かう貨物線あったんだけどなあ
あれ潰してしまったし
やるとすれば途中から地下トンネルか >>149
待避する間もなく、台風接近直前まで荷下ろしさせた関空の責任はないの？ >>397
渡月橋の上流側に打ち込んであるコンクリート製の杭と同じだね。
「流木止め」 >>550
国際便は無理だ
国内便1日当たり3往復で、容量一杯の空港だｗ >>421
スポンジじゃ、戻せないじゃん。
空港を持ち上げて搾れないもん、どうすんの?
海水に沈んだ巨大スポンジの上の空港w
いや、わろえない。 住民税反対ってなんか胡散臭いケースもあるよね
理不尽な反対なら蹴ってでも、正しい選択してほしい いくら大きな台風とは言っても、浸水で使用不能とは情けない >>451
だろだろ
伊丹はそれがあるから未来はない
神戸と中部国際空港拡張で
いいよ
伊丹は最低限の国内線でフェードアウト 地下の発電システムが浸水で使えない
ってのが面白かった >>560
お前、それ確認せずに書いてるなら、すぐやめた方がいいと思うよ 何が経済効果だよ！
脅さなくても日本は大丈夫です。
放っておけよ、関空という名の艀は！ 半導体と光学機器の輸出の拠点だったんだけど。兆単位
輸出できなくなった分だけシェアを他国に奪われる
ただでさえ押されまくって状況が悪いのに
なんで橋にぶつかるような位置にタンカーを停泊させるんだよ。わざとかよ ３０年で滑走路全域が通常でゼロメートル地帯になるだろ
バカ過ぎ >>536
その車ってさ・・冠水被害を受けてないのかね？
つうか動くの？走るの？ 海底トンネルにしとけば良かったのにね
でもそんな金は無い 滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 目処たたずか、やっぱ被害甚大なんだろうな
軍艦で言えば大破状態で直すより作り直した方がまだマシ的な状態かな
地下の水がポンプ使ってもなかなか抜けないとか書いてたし、見えないとこもかなりやられてそうだわ >>561
あれは諸刃の剣だからな
四万十の沈下橋を見習うか？？w >>461
残った高速を片側１車線で
鉄道復活させて
滑走路一本でよくね？ >>555
風速もエネルギーに変わるからな
送電線詐欺でそれを阻止した
原発利権団体が起こした事故だわなw >>24
南海地震では、和歌山と淡路島が身を呈して押さえてくれるから、そんなに高い津波は来ない。
今回の高潮をの方がやばい。 塩水に浸かった色々な機械の整備も大変だろう
数ヶ月閉鎖もありうる 飛行機は塩水に浸かったんだけどすぐに使えるのか？
作業車は予備や修理でなんとかなるとは思うけど。 しばらくは神戸と伊丹、中部に振り分け
神戸を空域含めて全力拡張、どうせ金を使うなら意味のあるものにしろ
沈下を止められない空港に金を使うなもったいない 関空放棄して神戸を拡張した方が金が無駄にならずに済むだろ
運営会社はどっちも同じだしやれよ 関空のB滑走路、伊丹、神戸で
取り合えず廻せる
ただ将来の為に神戸は拡張しておいた方がいい 関空にリソース割くなって言ってたTV局が
上からモノ言ってたりするの不思議 空港にいた人凄いよな。
あの気候のなか、乗りに来たんだろ？
空港封鎖しておけば良かったのにね。
飛んだ飛行機、降りた飛行機そもそもあったの、昨日？ 関空を閉鎖して内陸に作り直せ。
あんな場所に、あんな空港作ったらだめだ。 >>558
遠回りになるけれど建設距離自体は短い
和田岬駅から潜ったとしても空港島まで4㎞
神戸臨港線の場合は
摩耶駅付近から分岐すると倍以上はある 代替は必要だけど 水害に弱い名古屋を押すの場悪い冗談だわ 風速50後半なら小型機なら
勝手に飛べてただろ
それに乗せて、あとは風任せにしたらよかったのに >>505
伊丹空港の方が利便性あるとあれほど反対されたのに
利便性も無視してただ作ることだけしか頭にない政府行政が関空建設押しきった
日本人の欠点だね
作ればなんとかなる呼べばなんとかなる >>546
さあね。
こういう場合どういうケアがなされるのか知らないから。
彼らからすれば異郷の地だし全てが未知の場所だから
あたふた動き回るより予定だった空港に留まってどうすればいいか情報を待ったほうがいいのかも。
あとは体調が悪くなって動けない人とか。 >>568
大阪人の年金でつくった関空は
見事にオワコンになりますた。 やる気なさそうだな。いい機会だから廃港でいいんじゃない？ 潰れようたらドナイなると思うてんネン
国が〜無償資金センさゃアンカと違ゃうか >>579
海水を全部抜くなんて無理やから
そらもうずっと海水に沈んだ事実とともに運営していかなきゃいかん
だましだましよ
誰もいつ事故が起こるか分からんから
少なくとも定期的にちっさな腐蝕やらの事故と付き合っていかんといかん >>563
それは、地下に染み込んだ海水の水圧が、
空港地下の土壌に水路を形成している可能性を指摘しているんでないかと。 昔のように土建屋は勢いないし、関空なんて無かったことして忘れてしまえばええんやろｗ >>576
連絡橋を一つにしたのも単純に資金の問題らしい。 陸の方で死者出なかったから高潮対策は一応効果あったわけだ
あれ堤防超えてたらとんでもないことになってたよね また数兆円もの莫大な金をかけて補修する意味があるかどうかだ
廃港を視野にいれるべきだわ 関空を治すより新しいのを岸から3㎞圏内に新設する方が遥に安上りで利便性が高い
この際関空は廃港にしたらどうか これで南海トラフとか来たらもう本当に関空は海に沈むかもねｗ
ってか関西そのものがダメになるけど。 国内便は伊丹と神戸で代替できるわけだが
国際便は、名古屋中部以外で代替できないよね
東京と成田と福岡は遠すぎる
近畿、中部、中国、四国の空港は名古屋中部以外は小さすぎて代替できない
困ったもんだ >>600
何を言ってんだか
どれだけ伊丹批判を都合でやったか忘れたのかね 奈良ヘリポート拡大で行こう
今は防災ヘリくらいしか使ってないらしいし 地震の多い和歌山の近くに海上空港作るなよw
埋め立て地でも強い神戸に変えろ >>581
そんな中途半端な状態にしたら使いにくくなるだけ
神戸の拡張しかないんだよ 関空バカにしてるけどさあ、
今回と同レベルの台風が東京に来れば東京の1/3が水没するんだよ。 >>1
災害への弱さは前から言われてたけど。損失凄そう 何であんな遠くて不便で、ど田舎に関空なんか作ったんや あれ？２週間くらいで復旧みたいな記事見たがなんだったんだ？ 中部も海上だけど、東南海地震バッチコーイみたいな場所にあるから
台風とかに強そう どうせ杭を５０ｍ打ち込んでもズブズブ沈むんやからあきらめろん よっぽど安い金で神奈川県に空港造った方が
経済効果あるわ（藁 >>595
つくる前に
１／５０００スケール模型
で風の流れとか
計算できるのにな >>587
ローダーマシン何かは特殊車両だからなかなか部品の融通が利かないかと思われますな…。
コンテナ牽引車にしても同様だし、かなり大変になるんじゃないかな？ 明日関空利用予定だったワイ
「お前絶対幸せにはせぇへんからな」 21:09 ピーチMM9002 関空に着陸、spot92にスポットイン ちなみにJALは成田から臨時便出してる
https://sp.jal.co.jp/info/inter/180905.html
バンコク空港閉鎖とかアイスランド火山噴火とか、
こういう異常時対応はANAよりJALが断然早い。 >>623
そういうのもういいから
関空をどうするかを早急に考えていかないと 連絡橋は作り直しでないと
危ない。
数十億円単位のカネがいる >>590-592
伊丹と神戸をフル活用して
関空が残りを受け持つ方が良い気もするね
1期島がこれからもネックになるというなら
関空、旅客受け入れ４千万人へ 第１ターミナル大規模改修で - 産経WEST
https://www.sankei.com/west/news/180401/wst1804010016-n1.html
2018.4.1 08:12
ビル２階にある国内線、４階にある国際線のエリア区分を見直す。
旅客数が国際線の３分１程度にとどまっている国内線エリアを国際線向けに転用。
国際線の搭乗手続きや荷物の預け入れなどの処理を迅速化し、
多くの外国人旅行客を受け入れられるようにする。 >>568
マジでそんなこといってたの？
南海トラフで津波が来たらとか
東日本の震災で学んでないのか とにかく連絡橋が直らないことにはもうどうしようもないしね。
あの道路を直すのに何ヶ月かかるのか。 >>579
メガフロート空母「いぶき」に改修しよう >>547
手荷物設備を熊が弄って大失敗し、全て外国任せにしてどうにかできたというあの空港か 今、伊丹を再国際化したら
千里川土手にはとんでもない見物客が殺到するな >>597
おまえ詳しいなｗｗｗｗ
ただ新快速神戸空港行きなら
摩耶から分岐した方が
速度落とさないからいいんじゃね
カーブも緩いし で、もしもその仮説が正しいと仮定すると、
滑走路にある海水の浸透力と、海の水圧が釣り合った所で流出することなく泊まり、
ポンプで汲み上げても、
ごめん、なんでもない。 関西は口ばっかりの野党そっくり
首都圏バックアップは他で考えた方が良いってつくづく思う >>192
あのタンカーって東京の企業だっけ？
一極集中のための東京側のテロだったりな 京都まで壊滅してるのに
インバウンドインバウンド言うてる関西人は許せない
今すぐ関空に神社を祀りなさい >>639
使えるとこはつかいつつ
もう隣に新しいの作るしかないよね? やっぱりＵＳＪの近くにカジノできるらしいし、隣に人工島があるから、あの辺りに新関空作ったらどうだ 神戸空港を作っておいて良かったな。
神戸空港を作った時は、『近くに伊丹空港あるし要らない、無駄』と
ボロカスに言われたけどｗ >>568
それが自然災害における今回の関空唯一の落ち度だろうね。 >>534
高松はダメだろ
夜間でもないのに居眠りして応答しないとか
売店に買い出しって持ち場を勝手に離れたりと
ユーバリンゲン再び!!ってレベル >>651
絶対それ言うと思ったww
関西が調子良かったから、絶対なにか仕掛けてくると思ってたんだよね。＞東京側 >>652
猿が扱えば爆発もするぞ
安倍「そうならないよう万全の態勢を整えているので
復旧シナリオは考えない！ 」 >>647
伊丹滑走路のまわりに
在日朝鮮人集合して
騒音デモをはじめるぞ
また中村地区みたいに
１人数千万払うのか？www
関西は空港なくせ 今日の段階では貨物は殆ど成田行き
まあ普段取り扱いの少ない空港では無理なんだよな >>643
地下の配電室に空港７日維持できる非常用の発電機がある
しかし水没して使えなくなった
空港は水電気ガス通信止まった
四年前も豪雨で水没して非常用発電機が使えなかった
今回で二度目
台風19号で関空第2ターミナルビル「開港初」の広範囲浸水
https://www.sankei.com/west/news/141016/wst1410160010-n1.html 船になんて指示してたのかバレたら
潰れるんじゃね？ >>647
スピーカーでアナウンスしてくれる
あの人があと数人は確実に必要になる >>604
むしろその方がいいよ
あんなハリボテ空港内装ショボすぎて
世界から来た外国人に恥ずかしい 運営会社なんて役人の天下り先だからね。
なんとも思ってないよ。悪いとか >>665
25年前で1500億円
いまの物価と建設費で
おいくら？www これだけは言っておく。
台風はこれで終わりじゃない！ >>662
地元の人なんですか？ｗ
よそ者なんで、香川での評判は存じませんｗ >>656
え？
あんな縁起でもないところにまた作るの？ｗ >>658
泉州沖推進派が勝って
負けた方への妥協の産物だろ
元々神戸の方が良かったのに アメリカ様のカジノ地のインフラに3兆円税金つかうなら
その10分の1で防災対策できただろ あと10年ぐらい念入りに工事をしておいた方が安心だよ >>658
よかったも何も
関空はもともと神戸に作る予定だったんだけどね。 ここの空港はね海外物流の拠点なの海外旅行客なんてどうでもいいの
だから使えなくなると困るのはお前ら 関空って、そもそも地盤そのものが想定外に下がっていたんだよな。 あの状態の空港をどうしたらええねん。
開港から３～４ｍも地盤沈下してるって欠陥だろ。 何で地下に発電機置くんだろうな
原発で学習していないのかね
馬鹿なのかな >>659
まぁ・・関空会社はそのシステムを借りてる身だけどな なんでこんな造りにしたんだよ
幻想水滸伝の本拠地かよ >>668
ありがとう
既にやらかしてたのか
ひどいな関空 関空に比べると神戸空港は本当に小さい
処理能力が全然違うから期待するのは無謀 刑務官
「炎上でいいんだな？」
麻原
「グッフッフ」 >>629
在日米軍「神奈川に日本の空なんてないよ」 >>678
橋の鉄鋼構造物は神戸製鋼製だな
そうすりゃ安く済むだろ >>668
そのレスの指摘とは関係ないが、
この記事でも言っているな
「今回の豪雨は想定の範囲を超えていた。今後対策を考えたい」 現段階で見通しすらたたないんだから、実際に復旧するのなんて少なくとも半年以上かかるだろ。
それにしても、町にあふれる中国人は今日も平常運転でほとんど減る気配すらないぞ。
あいつら一体どこからやって来るんだ？ 神戸空港も二本目の滑走路作ってるんやけどな
間に合わんな >>568
それはマジで言ってるのか
電源が浸水ってフクシマと同じ理由だぞそれ
311の教訓が全く生かされてないじゃないか
関西人はバカしかいないのか 関空なんて元から無理やさかいに。
別のもんでも良かったんと違うか。
スマートボールで十分違うの？ >>692
開港当初から下がってるからターミナルだけはジャッキ入れて持ち上げてるんだが
それでも四階まで浸水したからな、いまさらこんな空港に金をかけるとかもったいなさすぎる >>694
機械室の建屋を建てると固定資産税かかるから
やりたくないんだろ。 >>668
はーアホくさ
少しは過去の事例に学べよ対策しろよ >>690
代わりの空港は他にいくらでもあるだろ
用がないから使ってないだけで 神戸空港は市営だから
連絡輸送機関も、市の第三セクター企業であるポートライナーに一任されるという
がっつり神戸市のお金の循環サイクルに組み込まれている
ただ、航空機メーカー・エアバスのヘリコプターの練習所があったり
営業はまじめにやってるらしい >>629
神奈川には使ってない埋め立て地がいっぱいあるからな
その気になれば関空程度のものは簡単に作れるわな
ただ、羽田があるのにそんなもん作っても意味無いだけ 関空から2時間で行ける韓国仁川空港がまたデラックスすぎるだけにね
あまりに落差あるし
観光客も仁川で遊んで金落としたから関空は降りるだけだからいいわ感覚だろうな >>679
関空が復旧したあたりにデカいのが来そうだなｗ 松井知事の会見みたら伊丹と神戸振り分けで決まったんだろ
３つ空港作ったのは結果的に正解やったの 関空行ったの数年前にハワイに出張した時以来行ってないな
基本セントレア使うようにしてるけど フクイチは
津波が到達する前に
計器が故障して停止したんだが
いつのまにか津波のせいになったw インバウンド減少は相当痛いけど逆にチャンスな気がする
空港閉鎖なんて滅多にできないんだし、ついでに色々工事とかできるんじゃないか？
最近は入国とか激混みだったしアメリカみたいにもっと自動機を導入すれば良いと思う とにかく明日、松井大阪府知事が
上京して、安倍と菅に
資金の援助を賜りに行く。
話はそれからや >>690
貨物さえ復旧すればどうにかなるけど、その貨物エリアも高潮でダメージ
その中の一つは屋根が飛ばされているし >>694
大型スーパーみたいに屋上に発電システム置こうにも
今更無理があるんじゃね？ こんなになんにもはっきりしたことが言えない会見が、
何で一時間半も予定から遅れたの？
誰がやるかで揉めてた？ いや、関空が出来る前に神奈川県の相模湾空港の話があったさかいに、気になっとんね♪ 早く復旧しろとか言う奴おるけど、だったらお前が復旧してみろと。私はそう言いたい。 >>589
森友が なんで航空局ていうので
ネットでしらべた
中村地区にたどりついた
いまは高槻市の日本赤軍丸出し地帯の町並みも
ネットで見れるしな
隠そうとしても世界から見れる 高所に作った方が良い事づくめじゃね？
重力使ってトロッコみたいなので客を街に卸せば燃料代タダだし 都市型機能的小型空港って感じだよね、神戸空港は
空港の建物自体が巨大な伊丹や関西とは違う印象 関電の社長は低い姿勢で好感持てたが
関空の役員？めっちゃ感じ悪かった 1週間じゃないのかよ
長期間使えなくなると日本経済停滞するぞ >>640
とりあえず、ジャッキアップして元の位置にずらせば？ >>721
神奈川が本気出したら成田とセントレアが終わるからなｗ
今の羽田だって連絡さえスムースに行ったら名古屋から二時間の距離
リニア開通後に神奈川に国際空港が出来たら一時間の距離 >>733
屋上に発電システム置いたら、よけいに沈むからだろ。 >>91
伊丹市「空港うるせーんだよ！他に作れや！」 明日の大阪は猛暑
停電で風呂も入れないとか
ガチで臭そうだなw まさに今責任のなすり合いがいろんなとこで
勃発してると思うよ
それが関西人 >>731
東京オリンピックまでに間に合わせろ！
の一言だろ？w 高洲クリニックに助けてもらって高洲関西空港でええやん 駐機してる飛行機が離陸できる程度には復旧させる必要はあるな セントレアのホテルに泊まったら
中国に来たのかと思うぐらい中国人しかいなかった 高潮で水没することが想定されてなかったのが驚きだな
素早く復旧するように設計されているものかと
あと、早い段階で空港に入るのを規制して
中の人をどんどん出していく手筈は取れなかったのかね
朝から殆ど欠航確実だったんじゃないのか >>738
福一は津波が来る前の地震で全部止まった 地下の発電システムが浸水で使えない
ってのが面白かった
全く福島と同じ！
地下に電気設備のコントロールセンターと
停電時でもバッテリ動作で放送できる非常用放送設備があるが
冠水で放送が出来ず、大混乱に拍車をかけている >>91
でもいまだに関空反対のデモやってるやつらがいるんだぜ
25年たっても
反対派はいる 大阪の土地柄 >>658
あのゴミ空港って関空の1/10くらいしか利用者数いないだろ
代わりになれるわけない 連絡橋の部分は国や鉄道会社が速やかに復旧に向けて動き出すだろうけど
滑走路とかは費用分担とかで揉めそうだな
一応100億までは関西エアポートが負担するっていうことになってるみたいだけど >>694
広い面積とセキュリティが必要だからじゃね？
例えば、地上に発電機を置くとすると事故による延焼、
戦時での攻撃目標にされやすい。
次に配線、配電の問題。 電線の場合だと停電のリスクを増やす。
高圧を交流で流す事による、レーダーや無線への影響も配慮する必要とかさ。
よくわからんけど、必ずしも地上、空中配線が最適解とは言い切れないような。 >>759
第二室戸台風レベルの高潮は想定してたけど
それを越えちゃったｗｗｗって言ってた 目処早くたてろや！！！
来週13から海外旅行！！！
それまでに復旧させろ！！！
この無能野郎が！！！ まあ仮に水が引いたとしても、ある日突然何メーターも地盤沈下
するんですよ。(水が引いて土が締まる)
現代では打つ技術は無いから 海の近くってだけでリスキーなのに海に浮かべた空港なんて狂ってるとしか言いようがない
羽田も中部も同様
その点やはり成田は強い
東日本の時にも事実上被害はほとんどなかった いろいろ教訓も出てきたしそれも取り込んで上目指すといいよ 福一でも緊急時の電源を地下においてミスしたのに何も勉強しないのは何故なんだぜ? 台風21号って台風のレベルで言えば中の上ってとこだろ？
これで空港が壊滅するようじゃ防災対策はどうなってたんだって言われるよな。
開港してから24年間大きな被害が無かったのはたまたま運が良かっただけじゃないの？ ゴミゾーが新潟で身内の会合やってるから
指示が届かないのだろう 京都へ向かう人多いだろうけど
国内なら伊丹から、国外なら中部からが便利だよ
京都行くのに神戸空港はお勧めできないなｗ せっかくの秋の観光シーズン
関空ダメだとインバウンド相当に減る
日本経済ビミョーな所なので辛い
デパート業界かなりのショック まあフランスと結託するようなところだからどうしょうもないわな
B地区と貨物エリアを復旧させることを優先させるしかないわな 半年くらい観光客が来なくても大したことない
皆、8月までに数年前の1年分くらい稼いでる
久し振りに日本人だけの静かな大阪を堪能しよう
今年の秋はゆったり過ごすのもいいんじゃないかな エアライン板見たらPeachの機体がB滑走路に着陸したみたいだな 橋なおしても、空港が使えなければ意味ないし。空港致命的だし。
どうするんだコレ 神戸空港なんて要らない！
今すぐ潰せ！
と言ってきた連中は、どうするのこれ？w >>783
結局最悪の事態を招くことでしか終われないってことｗ >>1
成田空港て不便だけど、その分、安全なんだな >>770
普通は地下に置いたほうがいいんだろうけど…
関空、冠水したのこれが初めてじゃないからなぁ
やっぱり対策の欠如、批判されてもしょうがないと思うけどなぁ >>728
>>761
地震でやられるのは原発としては想定内
だからまず原発止めて、それから核燃料を冷やす
ところが津波で非常用電源やられたから冷やすのに失敗した >>680
全国ニュースでやってたよ
管制官が寝落ちと買い出しで降りてきた機が途方にくれるたと この人どこに雲隠れしてるの？ｗ
ザ・リーダー
関西エアポート山谷佳之社長 日本初の民間による空港運営 成功のカギは
https://mainichi.jp/articles/20180707/dyo/00m/200/003000c >>776
関空は開港当初から沈下を早く止めるため土壌改良をやってきたんだよな
結局開港以来4ｍ沈下し毎年の沈下も止まらなかったが >>802
むしろ空港が使えさえすりゃ
橋がどうだろうととりあえず最悪船がある。
全ては空港がどうかだけにかかってる。 >>809
まぁその代わり、民心への配慮が欠けて、いろいろと尾を引いたけどな・・・ ヘボな構造である事が露呈した関空。
ダメだこりゃ。 ぜんぜん関係ないけど和歌山のダム博打はどうなったの？ そうだ！これでリニアは東日本止まりで十分になった。 なんか第二室戸台風の高潮が2m後半だったから3mまで耐えれるようにしてた
今回3m20cmぐらいでごめんちゃいｗｗ
って説明してたぞ
数cm単位でのギリギリ設計かっこいいじゃないか 伊丹空港いらないと言った橋下徹
神戸空港いらないと言った田中康夫 >>794
客は戻ってこない
阪神大震災で神戸港の被害を取り戻したのは
数年前
３０年かかった >>781
線が垂直に交差、四辺と平行で綺麗で美しい図 >>826
成田中部福岡に下ろせなかったら仁川とかあるだろう 橋下は何も言わないなw
普段は訊いてもないのに、
口出ししてくるのにw 名古屋インバウンド特需くるな
デパートはあるのか? でもさー
安部じゃないなら誰が適任なのよ
民主のやつで有能で海外にも強く出れるやつなんておらんやろ
安部が良いとは言わんが安部より良くなる展望がある候補が思い付かん >>741
あれでも地方空港では1位 年間で300万人以上の客を捌いている
さすがに主要空港ほどでは無いが、利用者の多い方だよ
国際線解禁 発着枠如何では、セントレアの次にまで順位は上がる
フル活用すれば、普通に1000万人の大台に乗ると思う
全国空港乗降客数一覧 (平成29年統計)
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
08位 11,445,598 中部国際空港（セントレア）
09位 5,618,140 鹿児島空港
10位 3,370,450 仙台空港（仙台国際）
11位 3,303,242 熊本空港（阿蘇くまもと）
12位 3,170,368 宮崎空港（宮崎ブーゲンビリア）
13位 3,165,385 長崎空港
14位 3,109,042 神戸空港（マリンエア）
15位 3,028,693 松山空港 >>826
東京の空港二つか名古屋中部だろね
福岡もあり得るかもしれない >>796
無理ちゃうねん！！やるんや！！！ほれ、お前も作業いってこい！！！俺様のために 取締役
代表取締役社長 CEO 山谷 佳之
代表取締役副社長 Co-CEO エマヌエル・ムノント
社外取締役 宮内 義彦（オリックス株式会社 シニア・チェアマン）
社外取締役 グザビエ・ユイヤード（ヴァンシ 会長兼CEO）
社外取締役 井上 亮（オリックス株式会社 取締役兼代表執行役社長・グループCEO）
社外取締役 ニコラ・ノートバール（ヴァンシ・コンセッションズ CEO、ヴァンシ・エアポート 会長兼社長）
社外取締役・監査等委員 山本 正明（元 中日本高速道路株式会社 常勤監査役）
社外取締役・監査等委員 香川 次朗（関西電力株式会社 代表取締役副社長執行役員）
社外取締役・監査等委員 中村 克己（元 カルソニックカンセイ株式会社 会長、稲畑産業株式会社 取締役、株式会社キトー 取締役）
執行役員
専務執行役員 坂本 龍平（最高財務責任者）
専務執行役員 グレゴリー・ジャメ（最高商業責任者（航空担当））
専務執行役員 伊地田 英夫（最高商業責任者（非航空担当））
専務執行役員 ブノア・リュロ（最高技術責任者）
専務執行役員 西尾 裕（最高管理責任者）
専務執行役員 ジェレミ・ゴールドストリッチ（最高運用責任者）
常務執行役員 フランソワ・シャンボン（副最高財務責任者）
常務執行役員 北山 博（伊丹空港本部長）
常務執行役員 岡本 仁志（伊丹空港本部副本部長）
執行役員 田中 淳隆（副最高商業責任者（航空担当））
執行役員 ステファン・ジェフロイ（副最高商業責任者（非航空担当））
執行役員 桑木 雅行（副最高技術責任者）
執行役員 蛯名 淳（副最高管理責任者）
執行役員 升本 忠宏（副最高運用責任者）
執行役員 三浦 覚（企画・管理部 渉外担当）
執行役員 鈴木 慎也（新関西国際空港エンジニアリング株式会社 代表取締役社長）
執行役員 小泉 惠次（伊丹空港活性化推進ユニット長）
執行役員 田中 明道（グループ会社担当（関空伊丹空港総合調整））
執行役員 石川 浩司（運用統括部長 兼 関西空港オペレーションユニット長）
執行役員 田部 章壽（ターミナル営業部長）
執行役員 山本 雅章（運用統括部長／関西エアポート神戸株式会社 執行役員 兼 神戸運用部長）
これが関空を海に沈めた日本が誇るエリート一覧 >>813
非常電源は最初から壊れてた
１１月の訓練の後吉田所長が金かかるから放置しろと >>845
鳥人間コンテストの人達が着陸するわけやな >>820 たぶん流動化処理土使って締めてるっぽいけど
長期の海水含有だと組成が変化してボロボロになると思う >>824
海上空港の宿命だからね
ただ、関空は沈下が想定以上に大きいんだよな 中部国際空港も 全然完璧じゃないけどな。
関空よりは後続なので、マシって言う程度。 >>455
出ました。責任者厨。
少しは自分の頭で考えろ、この老害。 無関係な甲子園に大騒ぎしていた橋下は今回はだんまりか
維新の主張を丸呑みしていたら今頃えらいことになってたな 仁川から、神戸、伊丹、セントレア？
あーあ、やだなあ 橋壊した船会社にはどこまでの賠償を請求できるんだ？
補修費は当然として派生する空港の損害分まで可能か？ 今 スターフライヤーが
関空を華麗に上空通過して羽田へむかった
上から関空の様子を見たかったのか 一過性の水没で終わってしまうのは、塩分を含んだ海水だからなのかな？ 何度も言うが現状でジャッキアップしてるのはターミナル部だけ
滑走路全体など言うまでもないが無理、もうこんな軟弱地盤の空港に投資するな
金を使うなら神戸一択、神戸を国際級に全力改良 関空は復旧しても長くは使えんだろ
第2関空作ろうぜ >>843
やっぱ日本のハブ空港は新千歳、福岡、那覇にすべきだよな。地政学的に優秀すぎる。羽田、関空とか準ハブで十分なのにな やはり、アジアのハブ空港は大都会・岡山空港だな
早急に周辺の土地買収と滑走路建設しなければ >>826
昨日は福岡か中部
台風の進路の左半円はほぼ影響ないから、神戸より西は無問題 >>837
仁川も遠いのだよな。
シェムリアップに行った時は羽田から金浦に飛んでMRTで仁川まで移動して乗り継いだ。 >>11
ああ、関西空港は初めて空港の計画にアメリカが絡んでいる 全面復旧は来年いっぱいまで無理じゃないかな
連絡橋だけでも相当な時間かかるだろあれ
橋を最初からかけ直さないとどうしようもないぞ >>850
違う
非常用のディーゼル発電機の話してんだよ？
一端起動したけど津波で止まったの >>150
お前のめどすらちっちゃくて見えねぇーなぁ？ 何周年かの日だったんだろ？
祝賀会的なんで上層部総揃いとかしてなかったの？
もしかして、別の場所で祝賀会してて連絡取れなかったとか？ｗｗ あんな海の中にあるなんて水害に弱そうな空港だと思ってたよ
運よく今まで良く持った方じゃないか 仁川行くと日本人田吾作は度肝抜かす
悔しいからなにも言わない
絶対韓国の方がすべて上とは認めない
だから日本の空港はだめだ _
滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>843
ぱっと見、不思議だよね。
なんで神戸を国際空港として運用しないのかって事は。
最近は、国際空港として利用可能になったらしいが、
関西国際空港を建設するより、神戸を拡張した方が理に叶っているように思えるんだが？ 名古屋小牧2740 ただし国際線設備貧弱・中大型機設備なし
中部常滑3500 遠い、貨物輸出可能
伊丹3000/1828 国内線用・門限＆双発限定付
八尾1490/1200(クロス） 周りは違法建築物だらけ
神戸2500 伊丹が邪魔
南紀2000 貧弱すぎるし遠い
岡山3000 中部より近くて広い
徳島2500 微妙だけど、LCCには最適 >>881
マジか
トラブルでばっかり名前が出るな 東北3.11並みの津波が押し寄せた日にゃ空港島にいる人達は全員死亡なんだけどね 南海トラフ地震が頭にあれば永久閉鎖でいいわ。 関西国際空港エネルギーセンターも止っちまったのかな 俺が思う、謎な空港一位は
福井空港だな
民間機の発着は、かつてあった、今はない
今は自家用機とグライダーが利用するらしい >>854
更に盛っても自重でまた沈下という繰り返しなんだよな >>834
空港が機能停止になっただけだからね
神戸とは事情が違う 国際線の振替対応するといか言ってる人間
JALと連絡すらできねえ状態なのにどうするんだ
JALプラザも大阪にはないぞ >>879
そりゃわかってるよ
賠償請求は一義的には船会社宛だろ 滑走路が沈没しても大丈夫なように、防水設計にしておけば良かったのに｡ 水没で機能停止とは。
韓国の作ったダム笑えんなあ。 >>857
お前か
なあなあでうやむやにできると思うなよ ここの空港長
次から次に 指示出してるか？
何か 全然 空港というものがわかってないような気がしてならない。対応遅いわ。
お飾りのお役人ですか？ 人に聞いてから指示出してる感覚だな。 >>890
やはり、災害に強い大都会・岡山空港を拡張するべきだな。
ついでに空港までモノレール等の建設も一緒に 次に怖いのが震度4-5の地震で地下の防水が破れて水が吹き出して来ること >>896
まるで、Googleエコシステムみたいだな。 未だに水が抜けない時点で、排水を考えた勾配がしっかりついていない証拠｡ >>889
ほら、うちらの国の政府官僚って頭お花畑で腐ってるから >>906
あのさあ
原発反対はヨソでやってくれないか >>872
開港21周年の記念日
21回忌になっちゃったのかもしれないけどw >>897
空港の機能停止がどういう事なのかわかってないんだな 目処立ってない、って
せめて来週か来月か来年か言ってくれよ。予定立たねーよ タンカーの船長は死刑にしろよ
あいつの責任は大きいぞ >>914
排水ポンプの能力が追いついていないらしい >>327
ミヤネ屋根で家族旅行でアメリカに行くって一家の兄妹がインタビューに答えてた。
車で着てるから橋が通れるようになるまで何泊もするって兄が言ってた。
オメーだけが残って、両親や妹はシャトルバスで家に戻ればいいんだよ！って見てて思った。
ミヤネやコメンテーターも空港から出た方がいいって言ってたは。 あのさー、結局反対した昔の神戸市が馬鹿だったってことよね 民営にしちゃったからなあ
国営だったら自衛隊出動して直して滑走路直してもらえたかもなのに >>900
車の事故と同じ
ドライバーが飲酒とかとんでもない過失が無い限り
損保は金を払う >>908
そうだよ。だけど新千歳がハブ化したら、仁川は弱くなる。アメリカ、ヨーロッパ行くのに新千歳は優秀すぎるから。那覇も南に行くのに優秀 周年記念で頭いっぱいだったんだろ
気付いたら目の前が海なってた 海上自衛隊の船で助けたれよ それか漁船でもなんでもいい このまま廃港の可能性なきしもあらず
南海トラフが発生したら、100パー津波に飲まれて甚大な被害出るのが
昨日の台風で証明されたからなあ
ニュースでは一切触れてないから、余計に怖いわ まぁ、今回の水没で貧弱な空港ということを世界に知られてしまったのは大損害だわな。 すまん、台風の日に空港にいたアホ共はどうでも良いが、10月にシンガポール行くんだが、どうすればいいの？ 14日からの東北旅行、ケチらずLCCじゃなく伊丹発着のJALにしておいて助かったｗ これって作業用の車やトラックが空港に行かないと駄目だから
直す手順としては連絡橋→空港だから復旧するのちょっと時間かかるかもね。
その間に船とかも使うかもしれんが。 凍土壁みたいに凍らせて沈下を防ぎますｗｗｗｗ
日本の最新技術！！ >>924
＞オメーだけが残って、両親や妹はシャトルバスで家に戻ればいいんだよ！
そりゃそうだ
てか、車置いてけよとも思う 神戸がいいのは三宮から準鉄道にて乗り換えなしで結ばれている点
そしてスカイマークがハブ空港としたことで、乗換客もカウントされている点 >>936
シンガだったら福岡から出てなかったかな？もしくは便利なのは仁川じゃね？ >>936
今から泳げ。 体力があれば、間に合う筈だ。 徳島空港、GoogleMapで衛星写真見りゃ分かるが
旧ターミナルの部分を舗装すりゃ2500m→3000mに1日で拡張できるな
自衛隊の基地の周りは田んぼだらけだし、舗装して駐機場にしろ そういや会見で中国人旅行者を救出するために中国領事館がバスを出したらしいな
国際空港に救出に向かうとか前代未聞だろｗ >>935
海面の下になる空港だって知られてしまったからな 田中康夫の言うように神戸空港作らなかったら・・・
橋下徹の言うように伊丹空港廃止してたら・・・
関西は壊滅してたな >>923
俺は明日だって聞いたけどその書き込みした奴でてこいよｗ >>924
みたみた！
ZOZOの前澤みたいなこ憎たらしい馬鹿ヅラしたチャラ男だったな >>935
2年前の海外の反応まとめサイトでは
ホルホルしてたのになぁ・・・
凄い！ 凄い！ ってさｗｗｗ >>927
あーもう違うっての…
請求できる権利はどこまでかの話なんだよ >>941
つまりタンカーがほんと余計な事をしたと言う事。 アンカーは流され始めたときに、なぜエンジンかけて動かなかったんやろ？ そもそも岸壁に繋げるやろ？ なんか関空の様子見てたら日本の恥やな 情けないわ 共産党が反対しなければ、神戸空港が関西国際空港になってたんだよね？ >>931
結果、その建設費用の負債残額は、神戸空港が負います。 >>945
そう言う事ではなく、既に関空発で航空券買ってるんよ 島と違って埋め立て地は陸地に見えても下が海なんだよ
例え盛土しても高潮になると地面から海水が染み出てあっという間に水没すんだ
>>910
また両備と中国陸運局が殴り合いをしてしまうだろ そうだ❗飛行機は赤い豚さんの飛行艇にしてもらおう。海の上のでいいから。 >>889
滑走路 短い
国際空港の理想は4000メートル 泉州沖みたいな紀伊水道のど真ん中に空港なんて作るからこうなるのだ、
泉州辺りはこれから益々の温暖化で関西の台風銀座、台風の通り道になるのだ 浸水も排水も対策が追いつかない設計。
これはダメでしょう｡ こんな事もあろうかと
関空は非常時潜水するのである >>920
空港側から燃料運搬の指示が出ていたのなら話は変わるんじゃ？
燃料分空になった船なんて不安定だし
なんで台風が接近してるのに接岸させていたのかが判らないと
責任問題はどうこう言えないんじゃない？ >>934
地震は台風と違って何の前触れも予報も何も無く来るしな
今回は台風で良かった この際だから、岡山空港をハブ空港目指してと、首都移転計画も同時進行したらどうだろうか？ >>954
（マジレスすると、福岡かどっかで起きた地盤沈下というか陥没の復旧に対する文脈で、
嫌がらせと煽りを含めたレスだったと思うけど） 次スレです
【関空閉鎖】関西空港 運営会社が会見「滑走路再開のめど立たず」 「連絡橋 全面開通の時期未定」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536152538/ >>949
その程度ならアメリカはよくやってるよ。政情不安な国で。日本でも東日本大震災のときやってた。
日本は政情不安な国ってこと >>985
払い戻し可能なのだろうか
不可だと詐欺だと思うのだが 香港からのEMS便
国際交換局から発送されたのに未だ到着せず
まさか関空じゃないよな
「国際交換局から発送」って空港出る寸前の保管状態でなるんだっけ？香港で保管中？ 関空の天下り役人も給料泥棒言われんように、きばってや もう神戸港と南港と和歌山港から定期便出せよ南海やJRが文句言いそうだが使えないもんはつかえないんだから バスでの移動に思ったよりも時間がかかってしまってるんだなあ 電車が止まってるからな >>138
反対側からタンカー当てたらある程度戻んじゃね？ と言ってみる このスレッドは１０００を超えました。
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