【大阪】南海本線・尾崎駅で火事…台風21号の飛来物で架線切断がきっかけか
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９月４日、大阪府阪南市の南海本線の駅で起きた火事は、台風２１号の飛来物で架線が切れたことが原因とみられることがわかりました。
４日午後１時すぎ、阪南市尾崎町にある南海本線尾崎駅の駅舎から出火し、約２時間半後に鎮火しましたが、駅は全焼しました。警察と消防が現場検証を行った結果、台風２１号の強風による飛来物でホーム上の架線が切れて強い電流が流れたことで、配電盤と券売機がショートし、火花が出たことが火事の原因とみられることがわかりました。
出火当時、台風の影響で事前に列車の運転を見合わせていたため客はおらず、駅員にもけがはなかったということです。
南海電鉄によりますと現在尾崎駅はすべての列車を通過させているということで、復旧の目途は立っていません。
2018/09/07 05:59
MBSニュース
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180907/GE000000000000024269.shtml 人
∧_∧ ( 0 )
< ｀∀´> л ｼｭﾎﾞｯ
￣ ＼ ( E)
ﾌ /ヽ ヽ_// ・ジャップ（天皇、上流）のバックは、アングロサクソンの軍事産業。
・さらにこのバックは「白人至上主義者」。ネオナチ。
・このバックの目的は、ジャップを「すごい」とおだてて強いと勘違いさせ、
中国とまた戦争させること。
・そうやって、彼らの憎悪する最も優れた有色人種の中国人を、
ジャップともども、弱体化し潰そうと企んでいる。
・明治から現在までのジャップの富は、連中から与えられたもの。
ジャップに「ジャップすごい」と錯覚させるため。
だから「ジャップすごい！」と信じてる馬鹿ジャップは、
白人至上主義者に都合よく洗脳されてる馬鹿、といえる。
明治で植民地化される前の江戸時代までのジャップを見れば、
アジアの３流国家であることは明らか。馬車も発明できず、貨幣経済さえ未発達だった。
ちなみに、この「白人至上主義の軍事産業の重鎮一族」と、
「ジャップ皇室」の二つの血を引いてる混血猿が、安部晋三。
やつの権力の源泉は、この血筋。
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ノーベル賞も、大谷も、ワールドカップも、オリンピックも、
「ジャップすごい！」
とジャップに勘違いさせる罠。
バックに米英の大物軍事産業があれば、こんなもん簡単。
:lj この「尾崎」駅と、阪神やJRの「尼崎」駅って
漢字で見分けにくい。
駅建て替えに合わせて、「阪南市」とかに改称してほしいんだけど・・・ 地元民ではないがこれ代替バスとか出してなくて、両サイドの駅まで勝手に行けってスタンスなんやね
南海意外と鬼畜やな、このへんは阪和線とは離れてるのか 大雨で橋の地盤が流されて歪んで通行止めになって全国ニュースになったのも尾崎駅ー樽井駅間、不幸続き >>8
阪南市内に、和泉鳥取と鳥取ノ荘って駅がある。どっちも鳥取って入ってるけど、場所はだいぶ離れてる。 台風過ぎ去ってすぐに動かす自体がおかしいわな 二、三日ぐらいは様子見するだろ >>9
地震と違って飛来物による損害は
飛来物の発生源の持ち主に責任請求が押し寄せる
みんな
鬼の首をとったような顔をして超LLな態度
自然災害だと言っても通用はしない
台風は滅茶苦茶恐ろしい((((；゜Д゜))) なんで今頃ｗ
5日朝一の運行情報で既に火災のため全列車通過って出てたじゃん。 >>27
火災の原因が今頃わかったからでしょ、この元記事も今朝のだし 飛来物の発生源を特定されたら地獄だな((((；゜Д゜))) >>28
なるほど。
たまにアサヒとか2つ前のレース結果をニュースとして載せることあるからなぁ＞F1 うちの目の前の道路も樹が倒れたが車道にかかった部分だけ切って
歩道はそのままで放置プレイ
撤去優先順位が低いのはわかるけどせめて封鎖して欲しい
夜間自転車で突っ込みそうだし
放火されたらよく燃えるだろうなあ うちの会社の屋根やらの瓦礫が近隣周辺の住宅に撒き散らされて
回りの住人がギャギャーとクレームを浴びせに来客
マンションの屋上やらあちこちに従業員一同で瓦礫の回収でヘトヘト( ´△｀) むかし、この南海電鉄尾崎駅にあったタコ焼き屋こそ、真の大阪のタコ焼きと信じて疑わない。 >>10
尾崎駅周辺の道が細すぎるんだよ。駅周辺は入り組んだ細い道ばかりで、
路線バスが通る道も路駐されたら渋滞するような道。
駅前のバス停も通常の路線バス1台停めるのが精一杯で、
周辺に臨時バスを待機させる場所もない。 >>10
バスも運転手がおらん
平常で過勤させてしのいでるのにまして代行なんぞ無理
南海は関西大手私鉄の中でも最弱だから >>32
まだいいよ
この前みたいな台風だといろんなものが飛ばされて、
被害はめちゃめちゃ大きいのに、なぜか数例しかない太陽光パネルが槍玉に上がる プラットフォームのほうはあまり燃えた痕跡がないんだよなぁ
なお跨線橋 黒こげ >>15
これ当日に画像だけ見たけどオレンジ色の炎に現実感が無くて何の事やら分からんかった。 >>35-36
そうなのか、観光で寄与してるからか高野線のフォローと比較するとちょっと乏しく思てのう
駅前の地形からしてタクシー手配も厳しいんやろね >40
当日この写真見たがふつうに火事だと思ったわ
あれが解らんとか池沼か何かの類だと思う >>42
何かゴメン(´・ω・｀)
手前の階段が余りにも日常だからその先の火災に現実感が持てなくて脳が理解を拒否したのかも。 >>29
損害賠償請求されるからね
管理者は ご用心 連絡橋のタンカーといい、南海は今年、不幸続きやなぁ。
まっ、岸和田祭りで、ちょっとは盛り返すかな？ 今回の飛来物の管理者は特定されるのかな？
それとも運よくうやむやで助かるか >>44
といっても飛来物の占有者が適切な管理をしていて過失がないなら
というより南海側が飛来物占有者の過失を立証できなければ
損害賠償とれないよ
今回はそこら中の看板やらガラスやら瓦やらが飛び交うほどの台風だし
過失を立証するのはまず無理 やっとネットつながった！
この辺は無傷な家がないよ
どこも瓦やシャッターやアンテナやカーポートが飛ばされてる
何が飛んでもおかしくない風だったから過失なんかない >>46
手配して工事日決まるだけで5営業日はかかりそう
その工事日は更に5営業日先でもおかしくない。 >>8
OCRで紙の文書を取り込むときにはよく誤認識されるw
口頭だと「おだき」と「あま」で全然間違えようがないし、別の路線だし
千葉県の同じ路線上にある「白井」と「臼井」に比べればまだましw >>10
駅前ロータリーが狭すぎる
バスは一応は入れるが客の行列を捌けないし、対向車や後続車にも支障が出る
バスを止められるような場所（国道沿い）までは徒歩10分くらいかかる 送電止めなかったのか？運転見合わせしたのに・・・
JRや他の私鉄は問題なかったようだが？ >>46
2面4線の島式ホームで地上駅、すぐ横が狭いとはいえども道路という条件を利用して、
待避線の線路上に仮設のスロープを付けて道路から直接ホームに行けるようにするみたい
本復旧は年単位かと >>45
南海が不幸続きなのは去年からやで(´･ω･｀)
去年の台風で男里川橋梁がやられる、高野線山線区間が長期不通
そして今年の台風でも、尾崎、関空連絡橋、高野線山線再び長期不通 高野下から極楽橋まで今年は
不通期間の方が
長かったりして そーいや関空できる前の昔の南海って
どこで利益上げてたんかね
なぜか東京の銀座にビルがあるけど
不動産業なのかなぁ 南海からメール来たけど酷いもんだ
尾崎駅はしばらく使えないから全列車通過運転するから特急サザンは停まりません
隣の駅をご利用ください、隣の駅は特急サザンは停まりません
停めろよｗｗｗ >>64
儲かってるのかなぁ…
つーか今週は営業してなかったのね
つぶれないよな南海 >>65
昨日泉北ライナー乗ってきたけど尾崎駅に停車したよ
運転停車だけど >>65
特急サザンって名前めちゃくちゃカッコイイな
停車駅多すぎだし地味であまり価値無いけど 南海電車もいろいろと被害が大きかったね
11日に再開か >>72
南海本線での交換運用で9000系併結サザンで使われてる
逆にラピート運休で住之江でニート状態の50000系をりんかんor泉北ライナーに回せば
スーパーシートの恩恵を高野線でも受けられる付加価値ありきで無駄が無くなると思うけどなあ >>73
>>72は、>>68の「泉北ライナー」って電車がなんで本来走らないはずの本線走ってるの、って聞いてるんだろ。 >>69
「サザン」の列車種別表示は独特のシャープさがあるフォントでカッコいいしな
「こうや」・「りんかん」の丸っこいフォントも結構好き 明日から尾崎駅が復活
ホーム直付けのスロープで乗り降り、上下線ホームの移動はできず踏切経由
トイレも使えないのでホーム上に仮設トイレ設置
ICカードの客は簡易リーダーを設置してそこにタッチして乗車
切符の客は磁気色の乗車駅証明書を渡して着駅の精算機で支払い
一週間たたずにこの仮対応、早いし偉い いまどき大堤防とか本末転倒にもほどがある。
風光明媚な自然環境こそ唯一無二の価値がある。
土砂崩れや浸水しない所へ集住して、そこから沿岸部や低地へ通勤すればいい。
活動時間の冠水なら即座に避難できる。
浸水する所は栄養豊富になるため、遊水地の水田域にするのが最適解。
いざ冠水しても共済で補償される。
遠距離の大量輸送に適するのは、鉄道や船舶。
国内で比較的安全な地形の集住都市同士を、鉄道と船舶で繋ぐ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
