【車】レクサスが「ミラーレス」に…量産車で世界初、デジタルアウターミラーを採用 10月発売のレクサス ES に★3
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出っ張りあったら意味ないやん…
あととってつけたようなモニターもカッコ悪い。
車の速度メーターにしろナビ等の情報モニターにしろ航空機みたいなスッキリしたインターフェイスにならんのか、ガチャガチャして見苦しいんだよ。 >>12
ほんと何が憎くてこんな顔してんだろ、、、
パクリ大好きな中華でさえこれは真似てない気がする、、、 全然腰が入ってないな
室内のモニターがポン付けだ
不便だと言われたら
すぐに元に戻せるようにしてるじゃねえかｗ まあ他社は
これあんま意味なくね？
と思ってトヨタに世界初を譲ったんだろうな だせぇｗミラーにカメラつけたほうが見た目はええやろうに
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿これ、国際規格に合わせる必要性からなんだろうけど
よく日本のお役人が許可したと思うわｗ これは恐らくオプション装備だと思うけど、標準となった際には
故障時に取り付けて使う物理ミラーとか用意されるのかな？ Aピラーにほぼ埋設させた魚眼レンズで撮影。
平面に変換。
センターモニターに表示。
くらい思い切った事してほしい。 ミラー無くなってスッキリするのかと思ったら結局出っ張ってるのか
ならミラーで良いんでないか？ カメラ剥き出しとか、取ってつけた感が駄目。
内装の雰囲気がぶち壊し
レクサス選ぶ層が、内装を重点に重きを置くとは思えないから、これでええのかな。 運転席より後ろはルームミラーでシームレスに見えるようにすりゃ良いのに
わざわざ見にくい左右にモニター置いて首振らせる意味ないだろ >>21
割と空力優先で形決めた様な雰囲気があるぞ…台形の空気取り入れ口は効果的に冷気を取り込むみたいだ。 お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レガシィw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・N-BOXw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・サンバーw
・MiTo w
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>29
スペアタイヤすら積まなくなってるのにそんなの用意するわけないだろ。 ハイテクはダメ
絶対壊れる
壊れない電子機器あるか？
ないだろ
鏡で良いんだよ鏡で >>11
フェンダーぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあああああああいやあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあああああ ＞世界初
懐かしい響きだ。世界の先頭を走っていた頃の日本でよく聞いたフレーズだ
もう聞けないと思っていた 鏡はどこじゃ！鏡ぐぁ～！どんがらがっしゃ～ん
年寄りの凶器が一つ増えたな 夜間は無灯火の車や自転車、歩行者も赤外線で可視化してとかならわかるんだけぢ
ミラー1枚>>>>>>>>>>カメラモニター伝送ケーブルその他
今ある物をコストダウンするわけでも軽量化するわけでも利便性あがるわけでもないのを付ける理由ってなんだろう >>37
スペアタイヤは積んでなくとも、パンク修理剤とコンプレッサーは積んでるだろ。 >>31
一見してミラーがないようだと、パトとか白バイに止められちゃう。 これ日本で走れるの？遠近錯覚起こして事故増えそうだけど 出っ張りが無くなるかと思いきやそのまま・・・ならカメラじゃなくて鏡でいいわ どこにモニターあるかと思ったらこんな場所かｗ
これなら今まで通りでいい
内装に鬱陶しい物増えるだけ 洗練されているけど
アナログも少しは残しといた方がいいんじゃないか >>47
「此処にカメラついてんだよしらねーのかバーカバーカ」ってやるのだ >>46
それで全てのパンクに対応出来る訳でもないしな。 てか電装系トラブル起きたらどうすんだよ？
スマートミラーみたいにワンタッチで鏡に変わるわけじゃないんだろ？ 見にくそう
普段見てるものの場所が変わるといいことないわ
バックモニターも使ってないし うーん。こういう安全装備の基本中の基本になるところは
電装系から切り離しても機能するものじゃないとまずい気がするんだけどねえ…。
故障したら視界が一気に悪くなるってことだぞ。 カメラに虫がついたらおしまいだから
鏡も併用でつけてほしい 関係ないけど、後方視界が映るモニター内蔵のヘルメット市販してくれ >>34
タイヤの前のちょっとした出っ張りのフェアリングとか、、、
機能性と美観天秤にかけて物凄く効率いいならわかるけど、、、
>>36
皿じゃなくてメッシュにしてるとこなんか中華の方が正しい気がしてくるw >>56
電装系トラブルが起きたらそもそも車が走らない。 だっさ！
ドア付け根に着けて目立たなくしろよ
トヨタのデザイナー本当におかしいな >>29
ミラーの映像が途切れた時点でレクサスのオペレーターから
最寄りのレクサス店への入庫を勧められるはず。(´・ω・`)
連中はこーゆうことを狙ってます。 コードがないからコードレス
ワイヤがないからワイヤレス
でもこれモニターがミラーしてるからミラーレスではない >>55
そこは割り切り。全く用意しないって話じゃないだろ？ せっかくならカメラ部分の出っ張りはなくせ
モニターは運転席に近い所に、インパネに埋め込め
作った奴アホか >>72
これも割り切ればいいんじゃないの？
黙視確認で安全な場所に停車してレッカーでディーラーに入庫すればいい。 >>67
ああ、レクサスって24時間監視オプション付だっけ ミラーの所の棒で、歩行者の尻に刺さる事故が多発しそう。 意味あるのかこれ
中に無駄なもんが2つ増えてるだけじゃん 危険防止のデジタル表示に対応したくての苦肉の策っぽいが
普通のミラーも残せばいいじゃん >>75
レクサスオーナー様（笑）にそれ（目視強要）はちょっとむごくないっすかねえ
あ、緊急用物理ミラー取り付けのほうがよっぽどか。 >>83
そうそう。
非常用ミラー取り付けなんてレクサスオーナー様のお手が汚れるだろ。 お、ミライ技術来たかと思ったけど、
これじゃない感がヒドイ。
なんかとてもダサい。レクサスがダサレスになってしまうｗｗｗ
もうちょっとデザインなんとかならないかな。ホント、トヨタはデザインがうんこだ オプションで従来のミラーの方がいいって選択がつきそうな中途半端具合だな あの出っ張りはあえてそうした感もあるね。
それこそ白バイや通報対策で >>78
これ見る限り、まだまだ試行段階じゃね？
タイムラグとか色彩が変化するとか怖すぎるわ 動画見てきた
夜間に高感度カメラで歩行者がよく見える点はいいと思う コレジャナイ感がすごいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあ家電でもそうだけど金持ちが実験台になって庶民でも買える価格まで下げてくれよ
その頃には技術もデザインも進歩してるだろ >>80
期待感とコレじゃない感とレクサスなら何でも憎い人などがごったまぜ オプション装備で次期プリウスにも選べることが出来るようになることを期待 ピラーに内蔵したのかと思ったらモニターポン付けしただけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>102
LEDヘッドライトの例だとその段取りだったね。これもそうなるかなあ アナログを減らしすぎると不便になることを覚えておけな
物理ミラーより脆いのは確かだからな
壊れてミラー見られなかったので事故の責任はありませんは通らないよ ハロゲンランプからHID
HIDからLEDみたいなのならいいんだけどねえ
こんなんなら煽り運転してくる後続車を自動通報とか付けたほうがいいんじゃない
お金持ちの車なんでしょ ミラーだったからその位置じゃないといけなかったけど
カメラならその位置に付ける必要ないだろ
法律でそこじゃないとだめってきまってんのか？ 迷走してるな
タブレット張ってるだけやん
発車のたびにアンドロイドのブート待ちでもすんのか？ >>86
今現在は変わらんが、将来的には肉眼で見にくい物をデジタル処理で見やすくできるな。
暗闇にたたずむ黒い服着た黒人を、はっきり表示し直すとか 周囲の異常運転者をいち早く察知しドライバーに知らせるキチガイアラートシステム搭載 >>96
>>100
ああ、なるほど
これリアバンパーあたりにカメラつけられんかったのかね トヨタはミラーレス以前にオーナーの交通マナー改善に取り組んだほうが良いよ？ 左右に突き出したちんこみたいなデジタルミラーをどうにかしないと。
結局従来のドアミラーと同じじゃねぇか。 >>78
全部見た。唯一の利点は雨天時だね。くもり対策がバッチリなのは良い。
ヒーター内臓してて水滴ついても乾かすとか。何が何でも視界確保させるのは好ましい。
ただ、実用重視で、見た目がうんこだからレクサスユーザーには受けなさそうだｗ 長い金払って実験車買うバカ
こんもんは中小の成金社長が経費で買うもんだ センサー系の表示に使いたいんだろうとは思うが何かねえ >>78
うん。これダメだわ。
機械特有の様々なラグに人間の方がついていけない。
他の目的ならいざ知らず、安全装置としては及第点以下だわ。 >>112
それをメーカーがやらないで個人で買って付けても真似できるって言うかなんのひねりもないのを発表してるからなんだろなって話になってるのかと カメラがミラーと同じだけ飛び出してるのはおかしいな3センチ位で充分なはず
フロントのデザインがカムリより格好良くしてあるのは仕方無いか 夜間の好感度カメラは前方だけはベンツが既に装備してるな 合焦スピードとか手振れ補正がどのくらい効くか気になるな >>21
レクサスの中では、まともなデザインなんじゃない？ｗ > https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1337432.jpg
これ明らかに過渡期の暫定的なデザインだよねｗ
左ドアミラーのモニターをこの位置に設置する意味がないだろう
モニター式にしたんだからハンドルの斜め上の辺りに左右対称に設置したほうが遥かに視認性が上がる >>109
ボタン一発で録画、次のボタンでデータを警察送信機能付きだったりして こういう的外れの労力は惜しまないトヨタ。
フロント・外観デザインは相変わらずｗ 付けるならカメラ位置をもっと前方にして、隣に並んでる車も見えるように。
左のモニター位置を考え直せ。
結局出っ張りあり、死角あり、視線移動ありの意味無し 鏡がカメラに置き換わっただけでボディから突き出たままやんwだっさ この卑屈な表情のフロントマスクが、トヨタや愛知を象徴してる 普通のミラーとインパネにモニター埋め込むかルームミラーデジタル化のほうがまし
とにかくカメラ位置がうんこ 取り敢えず普及させました
って感じでしょ
寧ろブラッシュアップの為に
苦情が欲しいくらいだろ カメラいっぱい付いてるのに
なんで録画機能は付かないの？ 何も律儀に従来通りのミラー位置に出っ張らせなくても後ろ方とかに上手く付けられなかったのかな？ 昔のミラーみたいにもっと前につけてもいいじゃないのかと思ったが
左右の視界が狭まるからダメなのかな マーク2のサイドウィンドウワイパーのオプション思い出したわ
まあ物好きが買うんじゃね？
高額なベータテスターだわ >>133
それがメリットなんだが。それだと、誤認識が生じる可能性があると思って離したんだろ。 >>78
これは便利
使い慣れたら光学には怖くて戻れないな 死角が無くなる訳じゃないなら、
あの位置だと、死角確認がおろそかになり易そうだけど・・・。 360℃ピラー部位を透過してピラーにに映像反映させる360℃視界のがいいよね 電気系は落っこちてるけど
エンジンが生きてる時どうなるの 結局棒でてるやんwww
いたずらでコンドームでも被せとくか なんで今までのミラーなみの突起物があるんだよｗ
レスの醍醐味が細くなっただけってｗｗｗ
なんのためのレスなんだよ
これもしかして折りたたみ式？
はぁジャプはほんとに駄目だ バイクなどが出っ張りに気付かずに引っ掛けてガチャンとやりそう。
出っ張りもっと小さく出来るだろ
モニターも後付けしました感満載 サイドミラーなんてデザイン重視でドア横に移動したんだからもっと弄っても大丈夫だろうに 突起があるのはミラーレスOKの法改正の時に国交省の役員がこういうふうにしなさい
と指導があったのかなと思った。 突起物なくすには車のデザイン変えなきゃならんな。
ドアミラーありきの車にカメラつけるからこうなっちゃう カメラもとっくに電子ファインダーは
普及してるけど
それでも光学ファインダーの需要はなくならんしな このカメラをもう少し下につけて、レンズを上に向ければ・・・？ >>167
前から見るとちっちゃいガルウイングみたい ミラーレスっつぅからAピラーに埋め込み式でデザイン重視なのかと思ったら、しっかりミラーの体を成してるのな
まぁ新車でレクサス買うような人は修理費など気にもしないだろうが、結構壊れそうではあるな 首を振らず前方だけだとすぐ隣とぶつかる可能性があるもんな
これだとミラー残してメーター付近に補助モニターの方が良い >>1
意味無ぇ
フェンダーに出っ張らない様に
付けられないのか？
フェンダーミラーの位置に広角カメラを付ければ
死角が無くなるだろうに トラブルがありディスプレイ表示されなくなった時の為にミラーが出てくるとかのギミックがないとこの出っ張りには納得がいかない こんなのより数千円のおもちゃドローンのほうがすげーとおもってしマウ悲しさ 突きでてるやん、歩行者が刺さったらどうする気？
巨額賠償訴訟やぞ。 雨降ったらエアー出して飛ばすんでねえか？
あの形状だと走行中雨がカメラにつくこともないと思うけど。 セレナのバックモニターで後悔したが
モニター越しだと瞬間でピントが合わないから事故るぞ？ デジタルならさ
左右と後ろ含めて一枚のモニタに表示させれば一番よくね？ >>186
なんで昼も夜も同じクルマに尾けられてるの？ ドアミラーの位置にカメラを置くのが理想的だとは思わないし、
結局突き出てるんじゃミラーでいいじゃんって気もするし、
何より左側のモニターの位置が馬鹿 >>185
ホントそれだよな。出っ張り小さく出来なきゃ意味ないのに。
モニターの位置もハンドルの左右あたりにすりゃいいのに >>186
勃起ブツを車体埋め込み方式にして出直して来ないとレクサスユーザーは満足しないだろ。
やっぱレクサスには考え得るサイコーを提供しないとな。 道交法がネックだと思うんだけど
後方をカメラで確認するなら車の後ろ側にカメラを付けたほうが映しやすいだろ >>184
それよく言われるけど、首を振ってミラーを見てる間も車は進み続けてるわけで、
ミラーのモニターをハンドル近くに設置して常に前方を視界に入れられるようにしたほうが安全性は遥かに高まる
このレクサスみたいにわざわざドア付近にモニターを設置するのはデメリットしかないよ
それじゃミラーと変わらん >>200
このディスプレイにミュージックビデオ流すDQN大量発生の予感www >>196
視野が狭まって目視の部分の確認が問題になるんじゃないかな >>74
左の後方は左に首を向けて確認
右の後方は右に首か視線を
これが結局自然なのよ
ただやっぱりカメラの出っ張りはいらんよな～ ガンダムみたいに車内をフルモニター化して全周見えるようになるのはいつですか？ どんどんデジタル化されて
機械のメカニカルな魅力は
失われていく こんなミラーじゃないと事故るようなのに
運転免許交付するのがそもそもなのだ 今のミラーの場所が最適解だから場所変えれないのかな オレもサイドミラーをモニター化したことあるが、はっきり言って使いづらいよ
今見えてる位置から更に角度付けて見るってのが出来ないから平面感がストレス 視線を５センチ内側にしてるだけ････。(´･_･`)
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1337433.jpg
ハンドルのスイッチ押したらナビ画面やフロントウインドーに映すとか、
後方車を認識してワーニングランプつけるとか、なんかもっと工夫はないのか。 >>196
ルームミラーにまとめて投影する技術はすでにあるよ ランボルギーニURUSのコンセプトモデルについてたやつみたいに細くてちっこい物じゃないとねぇ >>218
そう？
フェンダーミラーこそ至高と聞いたが >>147
あいつらは死んでも壊れにくいクルマって作る事が出来ないし、そこの所を重要とも考えていないからこういう対応になるんじゃね？
どっちがユーザの事を考えてるんですかねえ 後付けのディスプレイみたいなのもう少しどうにかならなかったのか？
やはり日本企業はセンスが無いな >>219
ちょっとした確認の時体を動かしてが出来なくなるのか
そこがなれるの大変そうだな カメラの位置が悪いよな
昔みたいにフェンダーの所につけたほうがよくね >>218
元々はもっと前にあったけどデザインの理由で今の位置になった。
タクシーなんかは視認性優先で今でも昔通りだけど じゃー車線変更で直視しなくてもいいって事かい？
そこら辺、警察とすり合わせしてるのかい？
ただ単にカメラつけただけで安全確認はして下さいじゃ
技術じゃないぞ >>52
ミラーがカメラモニターに急に変わっても全然困らない人はそもそもミラー見てなかった可能性あるからそこら辺は問題ないと判断して搭載に踏み切ったのかもw まぁサイドミラーを置き換える意味は薄いよな
素直に死角だけカバーしとけば良い おれなら後方のテールゲートガラスにカメラつけて
後方全方位を映すようにするけど
どう？この案天才すぎない？ まぁミラーのデザインより車体のデザインをどうにかしろよとは思うな
もう尖ったちょいワル親父デザインはお腹いっぱいだよ 電気系統の故障で後方が死角になって事故るわけだ。。 >>230
フェンダーミラーは
ドライバーが正面向いたままでも視界に入るのがメリット
でも遠いので像もミラー自体も小さくなるのがデメリット >>78
体調により焦点が合いにくくなるのであれば、体調の悪さを自覚しやすくなるのだろうか やべえ、カッコ悪いwww
そのサイズならフェンダーミラーの位置につけろよ
ドア横に細い棒が出っ張ってるように見えるわ >>239
デモ映像なんだからミラーに映ってる車も
撮影側が用意したもので同じ車で昼と夜とったんだろ ちょwなにこれ
ミラーレスと言うから何もないと思ったら
画像だとミラーが下向いちゃてるようにみえてなんかやだな トラックの荷台で信号が見えないことが多すぎるから潜望鏡的なのもよろしく 電気系統故障したら修理すればよくね？
貧乏人の感覚で話してちゃダメだぞ
つかそもそも壊れんと思うが せっかく車内に設置できるんだから
モニター取付位置はもう少し考えてほしいな
同じ位置につけたら意味ないやん 究極はドアミラーがスマホみたいになってカメラと画面が一体に カメラなのにわざわざ左右にモニタ配置するところが馬鹿だろ
目視が云々とか気にしてんの？ >>219
え？何で？
ミラー位置にカメラ付けなかったの？
つければ同じようにモーター駆動で視野を動かせるのに
自分の場合は縁石にガリ傷防止にフロントに向けたけど、サイドミラーの裏側と背合わせにして動かすほうと移動する方向が逆だったけど、一度使えば慣れてなんとも無かった。
正直、フロント左サイドモニター良かった
ギリのギリギリまで寄せ切れる
あんなのいくら車幅感覚あっても自分の感覚だけじゃ絶対できないからほんと重宝した >>214
ＨＭＤの方が現実的だし技術的にはもうできるだろ
ただ重いのと訓練しないと酔いそうだ つか、ムーンミラーが一番使いやすかったな
あれを内装に組み込んで乗員の安全性を確保出来れば最強な気がする >>260
昔(今もあるの？)
一度畳むと後付けのワイパー見たいのでサイドのガラスの水滴落としてくれるのあったような カメラをそこにつけたらミラーレスにする意味ないだろw でっていう
まずロッテマークとなんちゃらグリルやめろよ
ピクリとも所有欲が湧かん ミラーと同じ程度飛び出てるんかいw
これならデザイン的にはミラーでええわ。
空力的には良いんだろうけど。 あほくさ
これが一個壊れただけで車に乗れなくなるのか >>133
バックミラーもデジタル化して真ん中に入れるといい >>261
ミラー位置に付けてミラースイッチで動くようにしてたけどとっさに覗き込みたいときにストレス感じた
助手席側は完全同意 ダサいとか無意味とかいってこき下ろしてるレス見ると、車乗らない人が増えてるんだなぁって思う。
デザインは人それぞれ感じ方が違うにしても便利なのは運転する人ならわかるんだけどね。 そもそもミラーを無くす理由は？
最近の車、ヘッドライト単体で20万だって アホくさ
別にハロゲンランプでも構わないだろ 取って付けたようなモニターだな
ピラーの形に合わせた局面モニターとか作れるだろ今時 カタログできてないけれど注文してきた！1月納車！ミラーレスはつけなかった！ カメラかモニターどっちか壊れただけで終わりじゃん
どうすんのこれ >>267
でも本当にスレ違いギリギリ、スレッスレ過ぎる時はミラー畳んでるわ。 >>275
んまぁその辺はサイドミラーの下に付ける後付けミラーかなんかで対応しないとw 盗んでくださいと言ってるようなもんだな。
ミラーだけ外して中古パーツ市場で売れる。
治安のいい日本はまだいいかもしれないが、海外なら速攻だろ。 正常作動してるかどうか警官が外から一見で分からんだろコレ レクサスならガンダムみたいな全天周モニターやってくれ。
猫の死体跨ぐ時とかちょっと足下怖いでw うちのじいちゃん愛車の軽トラにドアミラー ウィンカー付けてた…バックモニターも付いてるし…
絶対こんなの見せたらカッコ真似するからやめてほしい 流れるウインカーって、流行するかと思ったけどしなかったよな
誰が見ても流れる必要がないって気付いたんだろな 何はともあれ
4つタイヤで地表をコロコロするだけの物体
いまだ革新しないのはTVと一緒
そろそろ空飛べよアホが >>288
行きつく先はそれかな
マジックミラー号みたいだけど インターフェースがダサい
モニタを後付けしたみたい >>292
どんどん採用増えてねえか
ミニバンどころか軽にもあるし 助手席の人までモニターで気が散るじゃないか
なんだこれ、ダサくて乗れないよ ドアミラーの場所すっきりするのかと思いきや同サイズのカメラがあるじゃん。
逆にインテリアすっきりしないし
う～ん、、、いらんだろ >>262
飛行機と違って
他の車や歩行者、建物などとの距離が近すぎるから
意外と同じようにはいかんらしい
HUDの表示自体がじゃまになってしまうシーンが多いそうだ 眼科にある視力を測る機械を使えば、焦点の合いにくさから飲酒を検出できるのだろうか 性能のわりに高いんだよな。
ほかの外車ならどれでもあるような機能を取り付けて、トヨタブランドだからと割高に売りつける商法はやめてほしい メリット
世界初だぞ！って威張れる
夜の視認性が期待できる
デメリット
車内に余計なものが出っ張る
一体感の無い貧相なたたずまい
なんでこんなとこにテレビつけたのよっ？って彼女に笑われる
カメラにチューインガム攻撃を受ける もう各自動車会社はハンドルナシの車の開発をはじめてるというのに
何が不満なんだか・・・ 外面を多少スッキリさせて内装をゴチャゴチャさせるのか
貧乏人の見栄っ張りみたいな車だな >>303
オプションだから後付けカーナビみたいな取ってつけた感がどうしても出ちゃうね。
デフォルトならデザインに組み込めるんだろうけど。 ガムなんかいまどきだれも噛まないだろ
みんなフリスクだよ爺さん 10年後には自動運転は半数になるというのになにをのんきなこと言ってんだ
ここの老人たちは・・・ これじゃミラーレスじゃないだろ
サイドに突き出さないようにできなかったのか >>293
そんなピラミッドの石を投げて運べみたいな話はなぁ >>12
本当に下品なマスクだよな……
デザイン担当は何考えてるのか？
こんなの割高で買う方もどうかと思うけど 収納式でフェンダー位置くらいに普通のミラーも付けておいた方がいいと思うぞ
デジタルのコンパネと違って、確認ってエンジン待機が前提やないし
思わない事態だから故障、事故がある訳で せっかくのミラーレスなのに、モニタの一がなんとかならんもんかね。
ダッシュボードの左右くらいに組み込んでほしいんだが。 jeepコンパスには似たような位置にモニター付いていて、タイヤ周りの死角を補うのあったで
モニターはしっかり内装に埋め込まれたがなw どうせ金ないんだからおまえら年金老人は買えないだろ いっそ左右のフェンダーにミラーつけたら視線移動少なくて済むようになるのにね 修理にカネかかりそう
まえに乗ってたのがサイドエアバックの警告灯が点きっぱになり消すだけで十数万で呆れた レクサスってよく傷つけられるらしい
実際はこのミラーも防犯のためだろう 外装はもちろん内もただ四角いモニター付けただけとかwww
ここ10年のヨタのデザイン部門はほんとおかしい
なんとかしないとマジヤバだよアキオちゃん ミラーレスって、駐車中に電源を落としてしまうと、車の後ろの状況は直接目視しないとわからないってこと？ >>325
性能のわりに値段の高い、しかも超高級車ほどの値段じゃない
典型的な成金カーだからな
貧乏人にはめっちゃ狙われると思う いやいやいやいやいや
ちょっと待てや
ミラーカバー自体取り外さなきゃ意味ねえだろｗｗｗｗｗ カメラ付けるなら横に出っ張らす必要ないと思うんだけど >>318
お前らの感性のほうがズレてんだよ
よく売れてるもの ブランドを支えるストーリーがないんだよな
いつかは乗りたい、乗ってる人が羨ましいって気持ちが湧いてこない >>332
ひと昔前のオタクがかっこいいと思って釣りのベスト着て、オープンフィンガーグローブしてたな。
ああいうセンスで何かをクソダサいとか言ってるんだと思う。 >>336
むしろこれはオプション仕様です。
デフォルトは普通のミラー。 ESの国内投入は初なんだよね。
こんなバカでかいFFが許されるなら
アバロンも来ないかな(´・ω・`) >>35
フブー 残念 笑
タントカスタムでしたー >>327
それ何か問題ある？
停車中はミラー畳むからどっちにしろ見えないんだけど
しかしカメラって雨に弱いからどうなの、って思ったけど>>1の画像見る限りは雨でも結構クリアに見えてるな
突然壊れたりしないならいいかもしれん >>332
>>335
ブランドストーリーもありません
独自の技術もありません
内装豪華にして値段上げました
かといって超高級車ほどのパワーは一切ありません
こんなの喜んで助手席に乗るのは未成年のガキだよ
アベノミクスで儲かった成金が乗ってるイメージしかない やるならもっと格好良くしろ
不細工になってるやないか… >>345
車乗らないお前の意見なんてどうでもいい。
お前は客じゃねえ。 狭い道のすれ違いってドアミ同士がぶつかることが多いんだけど、
たかがミラーなら修理費が安かったり、倒れて損傷無しとかなんだけど、
カメラとなると壊れる＝交換＝保険料も高くなる >>344
駐車してエンジン切って外に出ようとドアを開けるときに、
普通に鏡なら確認できるけど、このシステムの場合に電源が落ちたら、
後方確認が出来なくなり、目視でぐるっと後ろを振り向くしかないのか？
ってことだと思うけれど。 せっかく「技術によってミラーを無くせるぞ」ってことになったのに
もろにミラーみたいな形のカメラをつけてしまうこの珍プレーたるや
ほんともうね
サイドミラーウィンカーとかもそうだけど、対向車同士でかすったらまず
真っ先にカメラが死ぬんだろコレ
バカじゃねーのｗ >>347
やりようがあると思うが、後ろの車がビックリしちゃうから国交省の査定でハリボテが必要になったんだろ >>1
車幅を気にする人はレクサスじゃなくて5ナンバー車を選んでるよ >>357
モニターの解像度が低いと逆に見づらいよね 「メインカメラがやられただけだ！」って言える人なら問題ない そのうち大型トラックにも採用されたら、なんか怖い…
あの左ミラーのステーで車幅感覚を取ってる感じだし 新ESはセンターコンソールの斜めのデザインといい
アナログ時計といいCDプレーヤーといい何もかも古すぎて話にならん
まさにガラケーのような車 >>354
どのみち目視で確認するでしょ。
教習所で習わなかった？ >>349
クルマ乗るし、高級車も乗るけど
これだけは買ったことないわ。
確かに客じゃありませんな。失礼 >>350
>狭い道のすれ違いってドアミ同士がぶつかることが多いんだけど、
多いか？ まじでデザインセンスゼロ
テスラみたいなかっこいい企業がやったラかっこいいプロダクトができる
トヨタはそういうところがダサい
トヨタで働いている連中は「自分たちは一流で勝ち組」と思ってるかもしれんが
少なくともお前らの作ってる車はダサいぞ
売れている売れていないは関係ない
ダサいんだよ
かっこ悪いんだよ 歩行者やバイク乗りなんかはサイドミラー見て運転手とアイコンタクトするやん
そういうのも否定すんの？アイコンタクトなしで横断歩道なんて怖くて渡れないよ？ >>344>>354
ドアロックでカメラの電源On／Offなんじゃねえの レクサスよりセンチュリーの方が人生大勝利感があってまだマシだと思う 北海道のブラックアウトから学びました
電子化はほどほどにしないと
イザと言う時に何も情報を得られない >>62見えないときにちょっと角度を変えて見れば対応できる物理ミラーと
ウィンウィンやんなきゃ言えない伝承ミラー >>375
走行中にミラー割れたら終わりなのと同じよな。 >>366
そうするにしたところで、目視で最終確認するべきタイミングかどうかは
ミラーで見ている。もしも停車したときに直ぐに画像が切れるのであれば、
やはり相当やりにくい、と思う。 >>342
ワイパーだけは何十年も大きな進化はないよな >>350
そういう時は、ドアミラーたためよ。
リモコンなら、ボタン一発でたためるだろ むしろフロントバンパーの端にカメラを取り付けたほうが視界が広くなる こういうのアリなんだね。
規格か安全基準かなにかではじかれているものかと思っていた。
ミラーの機能を１００パーセントコピーしたっという理屈で
ＯＫになっただけかな。
あきらかにカメラとモニター位置は 違う感があるしな。 >>381
走行中の安全と、車道に止めて降りる時の面倒とどっち取るかってことだね。
選ぶまでもない。 ウインカーとリバース連動はいいな
全車種装備してほしい でっぱりがないのがミラーレスの売りじゃないのか
いくつかカメラつけて合成でできるだろ
まったく意味なし 遅延どのくらいなんだろうな
カメラとディスプレイが離れてるから、結構伝送遅延がある気がするな >>5
ワイの車にはすでに搭載されている
ちな20年落ち >>387
普通のミラーだって壊れたらすぐ修理行かなきゃダメだよ。
テープで貼ってOKとかないからね。 どうせカメラを付けて光学ミラーを無くしたのであれば、
ミラーの出っ張りも無くせば使い勝手が良かったはずなんだが。
これでは、何のために光学ミラーを無くしたのか、「視線移動」
だけしかない。それはしかし無駄。 自動運転になったら上にくるくる回るジャイロが引っ付くんやろ
ダサいとか言ってる場合ちゃうからな エンジン切って降車前にミラーで確認できるのか
夜間はモニターのバックライトがあちこち映り込みまくって危なくないのか
その辺きになる >>354
車種にもよるけどエンジン連動でミラーが自動で畳まれる車種のこと言ってて
エンジン切ったらどっちにしろミラー見えないだろ
って言ってるんだと思う 死角が無くなるなら歓迎するが、そうでなければ意味なし >>405
オプションだから後付けカーナビみたいになるのは仕方ない。 レクサスは中古でも値崩れしないのがいいな
セルシオみたいにDQNやドカタが魔改造して乗ると一気にブランド価値が下がる >>409
死角がなくなるのが最大の売り。
デザイン格好良くするための機能じゃないよ。 恐らく 進化しないのは ワイパー ミラーだと思ってたが
進化させようがないというか 正直ド近眼で片目は運転に適合するほどの度も出ないから
こういうので確認できるようになるのは助かるな
出来れば色々な車で実装されて欲しいが 今はどうだったか知らんけど、昔々にインドに行ったときに乗ったクルマは
ドアミラーフェンダーミラーがなくて、追い越しのときにはひたすら
クラクションを鳴らしっぱなしにする、と言うものだった。
トラックの荷台に20mくらいの高さに木を積み重ねて天辺に人が乗って走ってた。
そんなインドが今も経済も躍進している。
国はワイルドな方が発展する。 >>10
そうなったら他の電気系統全部だめなるやろ オートバックスで買って来ましたみたいなデザインはともかく
ウインカーやらの連動機能はすばらしいものがあるな ドアミラー分の車幅なんて通常問題にならないからな。
どんな運転してんだよ。 デジタル化で電気系統がまたややこしくなるな・・・・ 車格最低のUXに最新装備を付けるのは不味いという話になったか どうせドアミラーの代わりにカメラを付けるなら伸縮自在にしたら面白い >>423
動画を見て来るといいよ。
たぶん全ての偏見がなくなるから。デザイン以外は。 結局ミラー合った場所にカメラついとるやんけｗ
がっかりしたｗ GSの代わりだけど
新型ISの下の位置付けのようだが意味分からん 車内についてるバイタルセンサーみたいな表示は何なの？ >>404
タイムアウトするんじゃね？
ドアロック連動とか ミラーなくしても結局出っ張りはあるし、車内のモニターも全然スッキリ収納されてないしマジで無駄 ベンチャー企業や輸入車がやりはじめたことだったら
10年くらい日本では車検通らないように嫌がらせしたんだろうな そもそもミラー取る必要あったの？
ミラーが邪魔と発想になる人と出会ったことないけど >>56
直接目視すればいいじゃん
無理と判断したらレクサスアシスタントかなんかでお引き取り >>394
つまらん事故で左ミラー壊して、部品待ちの間普通の鏡を空洞になった
ミラーボディにガムテで貼り付けて運転しようとしたが、まあ見づらいのなんの。
クッソ眩しいわ反射範囲が狭いわで運転諦めて暫く電車生活したわ。
何気ないように見えても、純正の鏡って良く練られてるんだな。 ワイを雇え
ボディーをゴムで造るんや
事故っても大丈夫 >>441
全面モニター型バックミラーつけたけど、わりと悪くないよ >>395
ボディが見えないと位置関係が解らないから駐車するとき使えない これ不安になるな
カメラは自分が動いても見えるとこ一緒だからあんま信用できない
今だってバックする際にナビんとこカメラに切り替わるけど毎回ミラー見ながら駐車する人多いでしょきっと すぐとなりの記事で安全基準がかわったとあった。
これすごいし、改善されていくんだろうけど、 ほしいカメラの位置が違うだろうね。
全体や死角がみたいんだよ。
同じ角度、視野を要求するなら、ミラーのままで十分ってかんじ。 これからのスタンダードにするためにつけたのか
単なる思い付きでつけたのか じゃあ次はファンネルみたいなドローンが左右についてくるタイプにしよう >>395
でっぱりを無くしたらミラーにならない。無意味なのは同意 >>448
ミラーも必ず見るけどバックカメラがあると
やはり便利だなと毎回思う 夜間は赤外線LEDで照らして灰色の映像になるのかな それでミラーレスにするメリットって何があるんだろう？ 消えてった最新装備っていくらでもあるしな
楽しいからいいじゃない 実験だろ
消費者が受け入れるかどうかの試金石だわな >>448
自分が動いて見える範囲が変わるってのが必要要素な人は、
多分反射範囲が足りていないから。その辺は広角レンズでより
広くカバーするので、今度は自分の位置で反射範囲が
変わらないってのは問題にならない、かも。 見た目が気に入らないというのは好みの問題として分かるとしても
他はほとんど難癖だな >>456
空気抵抗低減、かっこいい、斜め方向の視界向上 >>447
もう駐車ははサイドミラー使わずに後方モニターと自動ハンドルで良くないか？ 出っ張りがあったら意味がないとは、何の意味がないんだ？
これは死角をなくすための機能で、出っ張りをなくす機能ではない。 >>354
待ち合わせとかで駐車中、ドアをコンコンってされるまで相手に気付かないのはイヤだなあと。
ミラーがあれば、スマホ弄りながらでも視線をちょっとずらすだけでわかるんだけど。 >>456
夜間の赤外線使用くらいだが、後方に車いたら意味ねえやな。 これどうせエンジン切ったら見えないんだろ？
普通のミラーの方が便利ｗ これがトヨタ、日本のデザインだよ。
ベンツアウディ辺りは出っ張りは無くしてAピラーの形にモニターを付けるようなデザインにするよ。
ホント、日本の自動車メーカーのデザイン決定権を持つ管理職は無能が多いな。 >>463
ならわざわざつけなくてもいい。上位車のオモチャにはええかもね。否定はしない ミラーレスにして、室内にでかいモニター二個置きかよ。
だせぇww 何を付けるにせよ、ガラスの通常のミラーは付けた方がいい >>469
法規上それは出来ない
エンジン切っても一定時間見えてないとダメ >>468
公式の動画見てみ。あのチンポコデザインでも
物理ミラーよりはかなり小さくて、視界向上にとても役立ってる。
マウント位置はそのままで良いから、下向き角度をつけてドア越しには
殆ど見えなく出来るだろうにしないのは、たれ耳みたいでカッコ悪いからだろうなあ。 正面にカメラを付けてフロントガラスをでかいモニターに交換するようなものだな >>451
それはワイパーの進化というよりガラスの進化じゃないかね 車体からある程度距離ないとダメなんだろうな
なんか色々妥協したデザインな気はする。 話がドアミラー＝自動車のことなんで
一応、これ乗っけときます
東京 １２日 ロイター
2018年9月12日 / 14:59 / 1時間前更新
焦点：政府、自動車関連減税など対策検討へ 消費増税・日米交渉にらみ
具体的には自動車取得税、同重量税などの撤廃・軽減や自動車メーカーへの支援措置などが検討課題
問題点は地方の反発（自動車取得税と自動車税は地方税⇒廃止・軽減すれば地方税収に影響）
トランプの圧力でやることなんで、結構、実現性は高いかと・・・
地方の反発どこまで跳ね返せるか・・・
https://jp.reuters.com/article/japan-politics-strategy-idJPKCN1LS0L5 >>470
これはもう絶対にそうするね。
白人様は『先進装備』の採用に躊躇がないからな。 夜間でも雨の日でも普通のミラーで困ったことないぞ？ ミラーレスであってサイドミラーレスではないのか！新しいGT-Rもそーなの？つかだっさ。 取ってつけたようモニタはブランドイメージ下げないか？あればだけど >>471
雨でも夜でも見えやすいってオモチャかねえ？
安全に乗れて便利だと思うけど。 まずはこれで慣れてねって事かも知らんが
ピラー全体をモニターにして
ピラーの死角の映像と上下に並べたらいいのに
ピラー透明化（に見える）も開発してたよね 完全ミラレースなのか なんか慣れないと返って運転しにくそうだな >>483
そりゃ安全意識低いと普通の人には見えにくくても、どうってことないって判断するからね。 走行中壊れたらどうするんだろう
鏡よりこういう機械のほうが脆そうだし
イタズラとかぶつけたりとか 運転してたら、 顔の位置かえて、チェックしたりしてるところがあるし。
位置感うしなうような気がしないでもない。 あと夜間とか。
まあいまのところ搭載車がレクサスだから関係ない話かｗ
ディスプレイの利用は夢があるわな。 将来はイメージセンサーの解像度も上がってきて
全天球カメラみたいにしてドアに張り付く可能性もあるんじゃ？ ミラー付けたヘルメットかぶって運転すればいいんじゃね？ >>487
ありゃいいかもね。だから両方つけてや代替にはならん >>476
車運転したことあるか？
ドアミラーよる視界の妨害なんてホンのわずか 外人様のデザインは美しくて、日本人のデザインは野暮ったいと言いたくて仕方ないという
コンプレックスの現れがこのスレッドには溢れてるなｗ メインカメラがやられたらどうすんだよみたいな時代が来るのね >>494
いやいや、普通に見えるだけで情報量は晴れた日に乗るのと同じか以下しかないでしょうよ。 左側のモニターはフェンダーミラーがあったころの目線の位置にすれば視線の移動が少なくてよいかも >>493
メリットととるかは人それぞれだけど
画像補正かけてミラーよりくっきり映るとか
右左折時にカメラの角度と倍率変わって真横が見やすくなって巻き込み確認しやすくなるとか フロントに左右を見渡せるカメラつけてくれないかな。死角のある交差点で車体をちょこっとだけ出して確認できる。
https://i.imgur.com/buGGSYL.jpg >>492
意識高すぎにしたら、かえって事故ります。人間ってなぁそういうもの 頬骨尖ってるからヽ<`皿´>ﾉ ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!! >>500
おれ結構気になるわ。車種にもよるんだろうけど、
ミラーの小さい古い車種でも気になってた。 >>470
国交省の指導じゃね。ドアミラー規制解除を渋った役所だ >>492
ミラー見て目視もして、基本的なことをしてるのに安全意識が低いとはいかに。
逆に、安全意識の低い人向けの機能だよね？ >>507
ちょいちょいついてる車あるよ。今だとワゴンRのCMでやってるね >>475
だとしたら常時モニター電力消費すんのかね？
なんにせよ不便だなｗ >>504
うん。なのでオモチャにゃいいかもな
少なくとも無いことで不便には思わんし、ありゃいいかもな。
両方つけてや >>507
それはすでに
ブラインドコーナーモニター
というとでいろんな車種についてる
しかし、魚眼レンズで広角の端っこに歪んだ映像になるので写ってるのが車かどうかよくわからないので、あまり役に立たない >>515
基本的なことするのは当たり前で、安全意識もクソもない。普通のことやってるだけでフラットだよ。
それでも全然足りないと感じてるなら安全意識高いかもね。 これにするだけで幾つの故障リスクが新たに発生するの？
ミラーでいいだろ >>524
どっちでもいいよ
視界も抵抗も大したことないんだし ちょいとこすっただけたと思ったらカメラおしゃかになってたとかありそう >>1
マジでみんなこういうの乗れるようになるよ↓
天才↓
↓『小説掲示板』で《《絶賛》》された(←※『本当！』ですよ！↓)
↓ぼくの
『戦争をなくして世界を豊かにする方法!』↓(人類社会のルール変更)(世界最高税率統一)
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8 従来のサイドミラーなんか物理的衝撃以外壊れない
またド素人でも調整は容易
一方・・・
壊れやすくなるなあ、高くもなる >>522
だから”まだ”なくせないのかって言ってんの
屈折とかレンズの存在知ってる？ >>538
しったこっちゃねえよ。
不可能なもんは無理することねえって(ヾﾉ・∀・｀) 倒れて畳むタイプじゃなくて
穴に収納する方が差別化出来そうだけどな まぁ利便性はともかくとしてとりあえずデザインはなんとかした方が良いやろｗ 動画見たけどスーパー老眼なら焦点合わなくて見づらいだろうな >>543
故障したら出てこないってのは不味かろう（故障しやすいのは主に駆動部） >>1
結局車内左右にモニターが増えただけだし
突起物があるなら従来のサイドミラーといっしょにカメラを組み込んだらいいんじゃないの？
それより>>507のほうが安全に役に立ちそう >>543
そんな事したらミラーを出す機構が故障しただけで走行不能になるからめんどくせぇよｗ >>33
たぶん、お役所がモニターの位置変更を許可しなかった。
「従来のミラーと同等に使えるようにしろ。そうでなければ事故起こしたときミラーの位置が問題になる！」 昔はフェンダーミラーに対抗してギブソンミラーがあった >>538
この方法以外で今の視界確保するにはカメラ複数台つけないと無理やろ
しかもリアルタイムで合成して表示とか大変じゃね？ >>1
電気系統の不具合や壊れたらどうすんのコレ？ 立体感ないんじゃないの？危なくない？
3DSみたいに立体液晶使うのかな？ このモニターが両面テープで貼ってあったら爆笑やな
安くて広いが取り柄のカムリにレクサスマークと変なモニター付けてボッタクリ LUMIXのミラーレス一眼かと思ったらLEXUSのミラーレスか。 >>559
さすがにマジックテープくらいにはしてあると思うw なにこの高齢者むけ機能ｗ
携帯トイレ標準とかAED標準搭載とか
周辺の音を大きくする補聴器機能とか
色々付けろよ >>466
水滴で見づらい
明暗で見づらい
画角が固定
面積が大きい
空気抵抗が大きい
などの問題が解消される >>557
出先での故障時はアタッチメント式のミラー（別売り）を取り付ければ大丈夫ｗ >>564
電光掲示板にして好きなメッセージ出せるようにしておけば完璧だなｗ 仕事用の現行スパーダのルームミラーをカメラ画像にしてるけど
慣れるとかなり良い感じ。後のドライバーの顔がバッチリ見える 公式の動画見て思ったけどドアミラーなら頭を動かして見る範囲を変えれるけどモニターは操作しないと見える範囲は変えられない
って説明してあって確かに慣れるまでは超不便だなと思った慣れるのかな？ｗ SODが飛び出たカメラをディルドにしてオナニーシーンを撮ると信じている >>576
広角レンズで広く写すから、そもそも動かす必要が無い >>318
BMWのキドニーグリルだって、ブランド確立してなかったらただのダサいデザイン レクサスにはドイツ高級車のようなどっしりとした直進性がない
乗り心地ではまだまだドイツ車には及ばないのでこのような小手先のくだらない技術に頼ざるを得ないわけだ 日本名ウインダムか
相変わらず親父くさい車だ
金あるならGS乗るわ >>567
カメラ部分に水滴付いたら視にくいどころじゃなく画面全体が歪みそう
かえって悪化しとるやんけｗ >>1
カメラの部分をカラースプレーでイタズラされたらどうすんのコレ？ これ本来のミラーの位置に何も無くてこそのミラーレスだろ
棒状の物だとしても出っ張り有ったら意味無いじゃん >>580
サイドを広角にすんなよwww
何その罰ゲー そういやドアミラーは乗る人の位置に合わせて上下左右に電動で動かせるよな
ってことはこのモニターも角度調整は電動なんだろうな >>589
出っ張り無くすための機能ではない。
安全性を高める装置。 >>567
ミラーの方が画角調整出来るって知ってた？ たかが左側のミラーがブラックアウトして潰れただけだ！
まだ逃げ切れる
こんなセリフが日本で盗難車窃盗団から聞こえてきそうですね >>601
わかるから良いとかじゃなくて
いたずらされそうって話なｗｗｗｗ だんだんＶＲ化してないか？
行きつく先はＶＲで景色なんて見れるんだからクルマでドライブなんていらないでしょという若者の答え でも何らかのトリックで数秒前の画像とか見せられて騙される危険が >>601
つまり、処理するまでは直ぐに走り出せないということかｗ >>603
素人のお前が言い張っても仕方ない。
構造上そうなってるんだから。 >>605
カメラを破壊されれば視界が全く取れなくなるなｗ >>609
突然×ビデが流れ出すハックは流行りそう 煽ってきた車のナンバーや顔も撮影してくれれようになる カメラに水滴がついたら
ミラーどころじゃなく見難くなりそう 普及して関東で大寒波とかあったら今以上の大混乱が見れるな 人柱が必要だな
何十人かこれが原因の事故で死ぬことになるけどそれで技術がこなれてやっと普及する 新しい物が出ると無条件で批判してしまうジジイの哀しいサガ
テレビにリモコンが付いた時も、こんなのイラネーｗって言ってた人多数ｗ 動画見た感じだと便利そうだけどデザインもうちょっと頑張ろうか >>624
>テレビにリモコンが付いた時も
お前がジジイやんけｗｗｗ >>624
あったらいいね。だが代替にはすんなって話 むしろ嫌がらせイタズラの格好の餌になりそうな予感しかしないんですが ＞斜め前の死角も減少
まじか、ミラーの部分を死角と思ったことなかったわ。 >>628
サイドミラー映像の録画なんて要らんやろｗ リアのピラーに埋め込むのが正解な気がするが
それやっちゃうと真横が死角になるからなあ 業務車両とかにつよそう。
現状、既存のミラー以上の機能、視野をもつことはゆるされていないようだが。
死角にはいられると、車や人がいるかいないか、ひやひやするしな。
スピードがあるときだとなおさら。発展系に期待。 デザインは冗談かと思うレベルだけど、
自動運転への対応で将来はもっとカメラやセンサーが増えるだろうからそれを見越しての実験じゃないの カメラ、特にカメラカバーの透明アクリルが経年劣化で黄色くなるんだよね・・・
レクサスは黄ばみを起こさない特殊な樹脂を使うのか、そうでなければ長く乗ることにコストがかかる車になるな。 >>639
情報が可変したら困るわ
追加されるのはいいと思うよ
物理ミラーまでとっぱらうなって話よ >>507
超高性能衛星カメラで、この真上から見た解説図と同じ視点のリアルタイム映像を見られるサービスを作ればいいのにな
この解説図を作りながら、そういうこと考えないのかな？ カメラが出っ張り過ぎ！
モニターは、なんでメーターパネルに内蔵しなかったんだ？
こんなん、要らん！やり直し！ 純正オプションで、カメラの上に取り付けるミラーがあったら面白い >>649
関係者ならこんなところに書き込んでないでトヨタに直接言えｗ >>110
写るべき範囲に規制があるでしょ。車体の後ろがある程度見えるようにするには、出っ張らざるをえない。 >>75
パンクしたら物理的に走行困難だけどミラー（カメラ）壊れても普通に走れるから壊れたままにする人が必ず出るので危険
更にカメラの故障だと外観から判断出来ないので取り締まりも困難
なので応急的処置を出来るようにする必要があるかと
ミラー映らなきゃ走れないようにするってならいらんだろうけど ちゃんと見えるのかなー
ターンしてフェードアウト消えないか？ >>649
こんなものを作るなんて、残念な関係者やな >>645
現状で後退時に下向くミラーや、巻き込み防止で
端が広角に湾曲してるレンズがあるのは、必要だからじゃないの？ これ 大型のほうがはやく普及するかもな
もっとカメラ増やして >>537
ロングノーズ系の車ならフェンダーに砲弾型カメラを装着して車内モニターはドアミラー位置ってのも良いかも >>597
それは画角じゃなくて角度でしょ？
画角が変えられるってのは、>>1のはどうかしらんが
望遠・広角とズーム出来るってことだ、鏡では死角だったところが死角でなくなる
水滴は確率の問題だ
鏡の場合は撥水しても、鏡の面積＋窓に水滴が多数存在するので見づらかった
カメラになると面積が極小になるので
視界に水滴が存在する確率がとてつもなく下がるんだ ミラーレスって流行なのか
女の人も70歳にもなればミラーレスだぞ ていうかミラーレスは
バスなど大型、大型特殊車両にガンガンつけて
死角を完全に無くすようにして欲しい(´・ω・｀) 前面投影面積の減少＝空気抵抗低減＝低燃費
馬鹿は黙ってろ これいいな
雨の日とか、普通の鏡だと見えづらいんだよな
カメラならレンズ部分小さいから水滴対策もしやすいだろうし >>660
法規上固定だよ
ミラーは頭を動かすだけで広い範囲見れるし角度も変えられる ＞デジタルアウターミラー
ミラーレスならミラー言うたらあかんやん 光モノ大好きなマイルドヤンキーの皆さん大好物のピカピカ光るウインカー内臓ドアミラーを捨てきれなかったという葛藤がこのデザインから見て取れる >>656
どのみち追加機能としてアサインしてちょうだいな。押し付けは要らない ヘッドライトもフロントグリルのど真ん中にデカいの一つにしよう
これでミラーレス一眼という新ジャンル自動車になる レースカーは空気抵抗が大きく影響するだろうと最近のF１調べたら
やっぱりかなーり出っ張ってた。 外に出っぱりを残すな
なんのための
ああ、ミラーレスですよ、って自慢させたいわけね >>440
輸入車優遇でスピードメーターの最高速度表示は日本車だけ180㎞/hとかと同様の意地悪を国産メーカーにだけやってたかもねお役人は >>671
まー標準機能として物理ミラーとの完全な置き換えは
もう暫く先だろうよ >>660
あと面積が極小になるので1滴の水滴が致命的になる とっさに頭動かして他の角度を覗けないのが不便だな。 >>662
大型車は、四隅に助手席作って、雇用拡大だろ。 >>675
解消しようとしたら重量もリスクも増すやん(´・c_・`) え？これこんな端っこにモニター付けるのなら意味なくね？
ミラーも完全に無くしてるのも故障した時のリスクが高いし、埋め込み型にしとけよ。
設計したやつ頭悪すぎ。 はい、オモチャ付けときましたから100万円増しですね～
阿呆との世間話でネタになりますからお得ですよ～ >>636
これ金属製のミラーをフレームに固定してやらせたいなｗｗ
やった瞬間拳割れるように >>33
最大のメリットはそれ
置こうと思えばどこにでも置ける
たぶん市販状態で現状と同じ位置なのはお上のお達しだろうな >>679
ならああだこうだ喚くこっちゃぁない。金持ちが金落として楽しんでりゃそれでええねん >>660
一滴の雨粒、一滴の泥はね、小虫一匹で致命的に見えなくなる不安定さの方がヤバいだろｗ どうせやるなら
渋滞時に屋根からドローンを発進させて
上空から前方数ｋｍの様子を確認できるとか
そのくらいぶっ飛んだ事しないかな 最初は戸惑うかもしれないが、慣れたら便利だと思う
故障は怖いが当然そこは十分考えられてるんだろう
他の電気製品を取り扱っている立場からすると車の世界の信頼性は凄いと思う >>692
グーグルマップの写真撮ってる車が最強だろｗ トヨタレスにすれば、世界中のクルマ好きが安心するのに >>12
photoshopでメッシュ変形したみたいだな なんで左右に分ける必要があるんだ？
真ん中につけて左側・真後・右側がいっぺんに確認できる方がよくね？ ドアミラーなくなるのかと思ったら出っ張りはあるのかよ
いらないだろ このカメラとモニタならさ、今まで通りミラーの方がよっぽどましだよなｗ >>667
後部カメラ部分にイタズラでガムを貼り付けられた俺はそれでも遠慮しとくわ ていうか
当然そのうち
ドラレコ内臓にもなるんだろうな(´・ω・｀) >>660
画角も変えられる
曲がるとき、バックのときなどは自動で画角が広くなるとも
上の方の動画に出てた
視点の移動で見える角度が変わる光学とはちがうのが違和感をあたえるという解説もある 室内画面がブサイクすぎ。
イタリア人なら絶対に採用しない。 >>681
それが一番致命的
あとミラーは視差があるから距離感を掴めるんだがカメラの場合はそれがないので距離をつかめない カーナビだって上から見た視点が見やすいのだから、車の上にちょっと高めの全方位カメラを置いて、ナビに一緒に映せばいいのに
左右のサイドミラーを左右に首振って見なきゃならないのも面倒だろ >>690
だから確率の問題だと言っている
環境が同じで面積が何十分の一になるってことをよく考えれ
高校で習っただろ確率 まあ課題はおおそうだよなあ。
頻繁にみてたら酔うかんじがするし運転能力が低下しないか、とか。
スマホのカメラ映像みながら歩くようなもんだろう。理屈じゃ問題なさそうだけど１０秒でいやになる。
ミラーの置き換えまでする必要性がないような気が。
サブとして存在をみとめて、修行をつむ期間が必要なのでは。 >>712
レクサスオーナー様にそんなものは砂塵のごとし！ これ考えた奴ちょっと追い詰められすぎだろ
長期休暇取ったほうがいいよ 片側二箇所くらいの合成で、完全に出っ張り無しとかを期待したんだけど いやいやいやいや
ミラーが出っ張ってるからぶつけたり擦ったりが嫌なので
これならミラーが付いてるのと一緒じゃん >>711
低確率でも致命的に見えない事態起こる方がヤバいと言ってるんだがｗ？
知恵遅れかな？ｗｗｗ いっそのこと昔のフェンダーミラーの位置にすれば良いのに。ダサいか、、、 視線移動距離あまり変わってなくてﾜﾛﾋﾟw
インパネに埋め込んで、視線検知で拡大するべし カメラモニターシステム(CMS)は欧州メーカーが積極的に入れようとしてる
日本も国連法規に準ずるために必然的にOKとなる
高速以外ではあまりミラーを使わない文化の欧州ではそれでもいいかも知れないが日本では不便な場面が増える
日本では採用すべきではない せめてフロントガラスの上端左右の位置に小さいカメラ付ければいいのに 両脇につけないと左右の確認頻度減るんだったら危険な装置になっちゃうからね >>723
法規で運転者の左右にないとダメとなってる
必然的における場所は限られる >>720
レクサスオーナー様なら常に予備常備だろw
交換5秒でできるかもよ 雨粒に関しては、通常ミラーだとミラー自体だけでなくサイドウィンドウが雨粒に覆われても視界が失われる訳で、
モニターが室内にあるデジタルミラーはそこは有利だな。 画角を任意で変えられるそうだけど、それは違うと思うわ
そこは固定じゃないととっさの判断できないヤツが出てくる
表示の領域とか警告機能を向上する使われ方されるべき >>711
面積が小さくなったら、そこに小さい水滴一個突くだけで、水滴がでかくカメラに映ってしまわないんだろうか。 >>712
普通のミラーだってモーターやら電熱線やら
で高いのに。ていうかカメラだけなら
逆に安いくらいかもな(´・ω・`) 百歩譲って外の出っ張りは仕方ないとしよう
中のモニターの位置がゴミ過ぎ >>734
ウィンカー使用時に右なら右のミラーの画角が連動してワイドに。
リバース時は両方がワイドにそれぞれ変わる模様。選べるかどうかは不明。 >>736
モーターとかギアとか可動部分が多いと故障率も上がるし、
重い分取り付けるフレームもしっかり作らないといけなくなる。 >>608
もうそんなやつはカプセルホテルから出る必要もないな >>729
「左」の距離ってどうでもよくね
いちいち首曲げなければ見られない位置に
置く必然性はあるまい >>734
遠近感変わっちゃうもんな
距離を間違えて事故る可能性がある
対象までの距離が分かるような補助表示を加えてくれればいいのかもしれないが ドアミラーよりピラーをどうにかしたら、視界抜群で開放感も最高なんじゃね？
代車でルークス？だったか乗った時はフロントガラスの端が少し曲がってて、割と開放感を感じた >>615
トイレでビビるやつじゃん
ああ、ボタン間違えたって 金があるやつはこんな修理に費用が掛かるミラーでも満足なんだろうがなあ
こんなのちょっとこのドアミラー（ミラーレスやけど）をガコッってやったら5万、10万コースだで 水滴の話まだやってるのかよ
いくつも屋外のライブカメラ使ってる者から言わせると
ハウジングのドームが小さいほど雨風の影響で見にくくなるね >>739
てか思いのほかモニター小さいな、見辛そうw >>739
この後付け増設感あふれるモニター配置はマイルドヤンキーの趣味嗜好を徹底的にリサーチした結果ですね。 >>743
直進時はそうだろうけど、左折時は左を向くわけだから、
目の前に設置してしまうと、それはそれで『距離が遠のく』と思うの。
だからもうちょっと車体中央寄りの、半端な位置が一番良さそうだけど、
助手席エアバッグとの兼ね合いが生じるね・・・ 視線移動がーとかいうならフェンダーミラー復活させろよ 普及するか分からんが実際今のミラーで困ってる人少ないでしょ >>747
今フル装備のミラーでやらかしたら既にそんなもんじゃね？
BSMやらヒーターやらLEDやらで既に（内部構造は）肥大化の極致だろ。 センター付近に持ってきたかったけど
人間の感覚とずれが出ちゃうので今の位置に持ってきました感 ノートe-powerに乗ってるけど、カメラだと距離感が変でなれるまで時間かかるぞ。
あと、昼と夜で光度が変わるから調整しても無駄だし。 いいとしこいた大人が、くるまくるまってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ガキかよ >>741
先日片側のミラーが畳めなくなって中開けてみたら、歯車が一壊れてたんだけどプラスチックなんだよね
重量とか計算しつくされて製造されているんだろうけど、一日に何度も畳むようにはできていないもんだと実感した
ミラーレスとやらは吉と出るか凶と出るか ウインカー連動のワイド画角なんてのはインパネ部に出せばいいんだよ >>739
その写真だけで不安になれる。
ただでもいらないかも。 >>757
ただのCMOSセンサーつけるだけならまぁ。 >>735
前後のフレームから違和感の無い映像を作りますって
nvidiaならやりかねないな。そのウチ、元の映像から
ポリゴンを育成して予測位置を割り出すくらいは
自動運転の中で既にやってそうだよね。(´・ω・`) こんなに出っ張ってるならミラーも付けちゃえばいいのに >>12
その顔まだ続ける気なんだなｗ
ミラーレスいいなあ。 邪魔なだけじゃねーかw
バッテリーもくうし必要ない >>770
後付けで貼れるミラーがバカ売れするかもよ。ホームセンターにGO フェンダーミラーの位置でないと
左側を走行する、バイクや自転車が、死角に入って見ずらいよね >>772
カメラは既に付いてる（常用じゃないけど）、電熱線もあるし
角度調整用のモーターや、ブラインドスポットモニタもある。
カメラだけになるなら、寧ろコストダウンだったりして。（んなわきゃない） >>752
左折時にミラー見る？ 俺は見ない
左折前に、巻き込みそうなチャリとか居ないかは見るけど ミラーレスにするなら設置場所考えろよ
結局無駄なスペース取ってんじゃねーか ドアミラーとフェンダーミラー両方つけた車売ればいい >>739
これ普通に自分で取り付けられそうなんだけど
わざわざレクサスがどや顔で出してくるようなものなんだろうか
というか見づらそう ミラーとってセンサーだけにしろよ
右後ろ何メートル以内に車やバイクがいたら反応するとかさ 室内に邪魔臭いモニターくっ付けなきゃいけないのもマイナスポイントだなｗ トヨタも凄まじい試験と検討を重ねた結果発売したんであって これ型式番号とるための国の検査受けたのいつくらいだろ。
2年前、1年半前？ レアモノショップサンコーから
もっといいやつ出てきそう >>785
ダッシュボード埋め込みのスタイリッシュなデザインにしてしまうと、
通常ミラー車のダッシュボードが間抜けなことになってしまうのです(´・ω・｀) 結局外のドアミラーがあったような視線方向の室内モニターなんだよな
ピラーの埋め込むとかガラスに投影させるとかじゃないんだ
あんまり意味無い >>779
サイドミラーは、左側の確認の方が、重要なんでないの
右側は、高速とかの、片側２車線の道でないと、そんなに利用せん思うけど レンズに雨粒ついたら終わりなんだけどな。
開発してるやつは車乗ってるのか？ >>788
革新的なものというか、目新しさが欲しかったんだろうか
それにしてもあか抜けないね >>786
社長も大変だなwだめだろコレって多分思ってる。プリウスんときみたいに これが好評だったら本気を出して
ボディ埋め込みでCG補正した画像をサイドウインドウに立体投影するつもりかな？ もうちょっとカッコいい車作れよってイライラしたけど俺じゃ多分買えないから関係なかったわw >>797
家電がやることなくなって、でも新商品は開発しなきゃいけなくて、どんどん必要の無い機能を搭載していったような感じに似てる。 >>762
車は今非常に面白いところに有ると思うよ。
死ぬまではこの変化を楽しめそう。 なんでわざわざドアミラーみたいな形状にしてるのか
なんで画面をそこにつけたのか
もっと先行けよ
だからダメなんだよ >>739
次のバージョンが出たときは、交換しやすいのかもしれない >>796
そりゃ勿論徹底的にテストはしてるだろ。 >>796
あと反射。モニターって鏡と違って販社に弱いよね
夏の日差しが強い日なんかバックモニターが反射で白くなって見えにくいんだけど
サイドミラー的な部分は大丈夫なんだろうか そうだ
バックミラーに液晶はめ込んで
どっちでも見えるようにすればいいんだよ！ >>818
慣れてないからかもしれないけど想像するとぞっとする >>804
あー似てる似てる
まさにこれもオーバースペック
普通のミラーでいいやって人多そう >>1
ミラーレス謳うならその横にニョキって出ているの無くせよ 電子的なモニターを視認の安全部品に使うとはなあ
ラリーじゃ採用されないぜ >>802
確率？言ってる意味がわからない。
１００回に一回でも起きたらアウトだぞ。
高速で起きて見ろ。
ビューカメラの下向きのカメラが涙目になるのはしょっちゅうだわ。
開発してるやつは雨の日車に乗らないんだろ 左側から追抜いていく、バイクや、左側脇を走る自転車が、バッチリ見えるようにならんものか？
これじゃ、旧来のドアミラーの死角がそのまま。 使いずらい気がする >>817
最近の激烈眩しいヘッドライト反射よりは見えそうだが
前に車おるのにハイビームのバカタレもおるし >>811
ミラーを盗まれそうになって
殺されたアイススケート選手が居たな。
そう言えばレクサス車だったね。(´・ω・`) >>830
ウィンカー出すと広角に切り替わるらしいよ 軽に乗ってるような貧乏人には有り難みが分からないだろうなw
幅のある高級車は助手席側のミラー見るのめんどいんで助かるわ >>29
現状の物理ミラーにも、割れた時のバックアップなんて付いてないし。 てっきり何も無くなって映像だけが投影されるのかと思ったら
でっぱりあるという トヨタまでミラーレス市場に参入か
一眼レフの時代も完全に終わったな >>824
その後のシンプル家電への流れも踏襲してほしいもんだ >>47
日本にレクサスを止める警官なんて居ねぇよwww 人治国家舐めんなwwww 昔のフェンダーミラー部分に小さいカメラ埋め込めばいいのに
これはダサイ そのうちドアに突起物ついてるのがダサくなる
ウインカーなんてドアにLEDのモールでも仕込んでおけばいいじゃん >>849
自分も画像見る前はそういうの想像力してた。 カメラを使って後ろを見たいならドアミラーの位置じゃなくてフェンダーミラーの位置にしたほうが理に叶っている
フェンダーのほうが死角は少ないはずだ
室内モニターと同じ位置に外のカメラをつける意味はない
単純にオプションってだけじゃん >>721
今の車って電子装置の塊だぞw
電子機器が信用出来ないなら車なんて乗れんwww サイドよりフェンダーミラーの方があってるよね
デザイン壊したくないんだろうね >>857
モニターはフロントガラスの下に投影すればいいのに
これでは安っぽい >>836
高級車でどんな時に助手席側のミラーを見るの？ >>849
むかーしあったよな。今もあるのか知らんが。フェンダーマーカー。あれがいいな 壊れる壊れる言うけど、デジカメとかめったに壊れないし、壊れてもズームとかの可動部分だしな。 >>843
カメラなら操作系がコロコロ変わっても人が死んだりしないからいいよな >>841
超高性能な奴が付いてるね。
そこは間違いなく鏡より優れてるわ。 フロントピラーに表示されるってあったわ
レクサスは買えないのでいいけど俺はドアミラーを元のように
フェンダーミラーにして欲しいわ。この方が前方に注視ながら
目線を移すだけで後方確認が出来ると思うわ 後続車のアップライトで受ける被害は減りそうね。
室内の設置場所はなんか違う感あるけど、人間工学的には
これが正解なのかねえ。 >>862
そんなにダイナミックレンジ広くない
さらにモニターを明るくすると斜め前方視界の邪魔になる 助手席側のモニターもそこに位置させる意味は何も無い。
元々普通のドラミラーでも助手席に人が居ると結構邪魔になって見れない。
なぜセンターに置かないのか？
カメラにした意味ねーじゃん。 もう少し考えようよwww
ワロタ
小学生のデザインじゃあないんだからさあw
本当にマヌケだよなwww こりゃだめだわ。ミラーの突起物をなくさなけりゃ意味ねーよ。 つかドアミラーじたい構造的に死角が発生するという欠陥があるから
こういうたぐいにIT技術が利用されるのは大賛成 >>207
側方は見ないの？
後方は後方用のカメラとバックミラーに代わるモニターが有るし。 >>1
こんなに飛び出してたら全く意味ないやん
ワイヤレスリモコンに紐つけて機器に繋いでるくらい意味ないわｗ >>872
今時のバックカメラ見たことある？
リアルタイムHDR処理だか何だか、夜間の視認性とか凄いんだけど。 んーなんだろ
電動車椅子にミラー付けてる爺さんの臭いがする
高級車ではこれはダサイ よし、次は窓も全部塞いで
ドライバーは車体後部に後ろ向きに座ってモニターを見ながら運転させよう 突起物なしでもできるらしいけど、あえて突起物形状にしたらしいよ。
今後の趨勢で無用論がつよければなくしていくんじゃないのか イタズラされそう
カメラのレンズ部分を油性マジックペンで塗り潰されたりとか 死角がなくなるなら安全性はこちらのほうが高いだろうが
車内もうちょっとなんとかならんの？ｗｗ だよなあ 側面完全フラットにしないと 重力で光を曲げて後方を見るようにしないと >>887
こっちがメインストリームならんとインパネ設計はすげえ金掛かるからね。 オレはフェンダーに戻してくれたら嬉しいけどなあ
大型車は知らんけどコンパクトカーはドアミラーは必要ないわ >>862
夜間後続いたら何が何やらじゃね。モノクロだし いつのまにか、鍵もなくされたしな。
電源ボタンって体おぼえてくれない。
けっこうバカにしちゃってるけど、あっというまに普及させられてしまうかもしれない。 映像はさておきサイドミラーやバックミラーで昔から
死角をより無くそうと視野を広く見せるミラーってあるよねｗ ５歳くらいのこどもが 「バキッ」 ってしてしまいたくなる形状ではあるな >>880
うちのついてたけど壊れて以降直す気が失せた >>897
あれ視角は減るけど遠くの車が豆粒になっちゃうんよね(´・ω・｀) サイドミラーがデジタル化するのは大変いいんだが、実装方法がコレジャナイ感(´･ω･`) フロントガラスに投影すんのかと思ってたらモニターポン付けとかwwwwwwwww 世間はサイドミラーがなくなることよりも
毎年膨大な事故原因になっているＡピラーのなくなることを望んでいるじゃないの？
Aピラーの透明化か、液晶画面にして透明化させたほうがはるかに事故へるだろうね ボディサイドの出っ張りはともかく、モニターが「置いただけ」なのには驚いた。
これがレクソスデザイナーの限界か… たまにドアミラー畳んだまま走ってる車見るが、
後ろなんか見ない人たちなんだろうな。 逆に目が疲れるらしいぞ
いままで遠く（前方）を見てたのに、いきなり近くをみることになるから
いわゆるスマホ老眼的に疲れる モニターを真ん中にすれば目線移動が少なくなるのに。
常識に囚われすぎ。 >>891
仮にも高級車なんだからそこはケチるなといいたいなw うおいいなぁ～ただデザインは今ひとつだねあと付けパーツみたい >>907
そもそもついてない車も走ってる。うちの古いやつはミラー自体が片側ないさすがに車検とおらないので一個付けた >>883
窓に左右されず自由にデザインできる様になるし
安全性でも低燃費にも貢献しそうで良いこと尽くめ
なんだよね。 >>905
こんな車の客は株式のチャートをPC３台くらいで毎日眺めてるからこれが落ち着くんだろ 慣れる、かね、、、？
全方位カメラの車で上からの画像あるやん？
あれ全然慣れなかった俺は無理だろうな >>63
それに近いの売ってなかったっけ？
後付けのﾔﾂ。 設置場所については人間工学的にこれが正解なのかなって気するよ
なんでもかんでもデジタル化すればかえって危険 >>908
焦点をいちいち切り替えなきゃだからね。
これはちょっと解決方法が無いな(´・ω・｀) >>829
それ鏡でも同じこと言えるよね
あと自分は経験も知識もあるけど
その他の人は馬鹿だから俺が想像することがわからないんだ
って考え方は愚かだよ
作ってる人たちもとても賢く知識も経験も情報もあり
おびただしい数のテストもしている >>845
うん。ミラーレスはともかく、この形ではシンプルに戻るまでも無く流行らない ルームミラーがあるんでしょ？
だったらレス、じゃないし。 >>11
オレもフェンダーの方が良かったんじゃね？と思う
ドアミラーは死角大杉 >>910
すげえよく解るけど、オプションのミラーレス仕様だと
インパネ別物で費用80万円とか、流石にアホだろｗｗ 今の車の内装無駄にゴテゴテでそこしか置く場所無いんでしょ >>401
動画像生データのデータ量理解してんの？ メーターも完全に廃止してフロントガラスに全部表示されたら結構かっこいいな
IFFに反応しない車両とかも表示できたり >>851
うちのは中の歯車が割れてモーターが空回りして畳めなくなった
部品が耐久性ないっぽいので、こまめに畳む人のミラーは定期的に壊れるのだろう >>63
NUVIZの新しい奴注文しなされ。あれは面白いよ >>493
煽り運転の車を録画できるようになるとかかな？
将来の軍事産業に向けての布石として
後方にロックかけてロケットぶっ放す時に使うとか 高級車にしか採用されないんだろうけど慣れるまでとまどうような気がする
やっぱりドアミラーで確認して死角を目で確認して右折とか左折をしてるからなあ >>922
で、出来上がったのがこれだ。
死んでしまえ。とは言い過ぎだが >>931
遅延がどれくらいかは>>78の動画を見て自分で判断してみては？ >>936
勿論その論法の方が本来的で正しいのだけど、それをしないドライバーが
山ほど居て、それが原因で人が沢山死んでたり痛い目に合ったりしてる現状、
技術でシステムでこれを解決しようとするのもまた本流。目指すは事故死ゼロだ。 >>919
確かにね。左折の時に左ミラーを見る動作と左方を目視する動作は一致してるからね。
場所はいいけどデザイン性はもう少し上がると良いな。 せっかくミラーレスにするなら何も飛び出ない方がいいな。
難しそうだが。 レクサス乗るような人は、運動不足で、首が回らないから
ミラー使うよりデジタルアウターミラーの方がががががが これって規制に合う形でなんとかやってみました感がハンパない。今のあの位置にああいう形で付けるなら、鏡でも構わない。 夫婦喧嘩で液晶部分壊されたら終わりやん
うちに怖い嫁いるのに ミラーレス
鏡の代わりにカメラが付いただけかよ
意味無し >>939
ないない。完全に内部の故障
中を開けてみたらプラスチックの歯車が割れてた
あれじゃ耐久性無いなと思った。定期的に壊れるって言ってる人のも頷ける >>928
1000万を超える車を買う奴がその程度の金額でとやかくは言わないと思うぞw
彼らにとって大事なのはcoolかどうかだけ
coolなら金など惜しまん 単純にミラーでいいじゃねーかよｗ
カメラってことは故障や環境で不具合頻発しそうだなｗ >>930
法規上そこにしか置けない
無視して他につける場合物理ミラーは廃止できない。そうだ >>946
左のモニターが移動できれば助手席の嫁の顔見ないで済むのに(´・ω・`) モニターの位置がダメだろ。後方の情報はど真ん中でなきゃ。 デジタルカメラだけ盗まれて盗撮に悪用されるに一票。 ミラーっぽいのあるんじゃミラーでもいいじゃん
後付けしたみたいなモニターださいだろ >>880
HDRしようがひとの目のダイナミックレンジには遥かに及ばない >>922
ああいえばこういうばか現る。
ビューカメラなんて下向きだぞ。それが濡れるんだよ。
高速で横殴りの雨に一回でも攻撃されたらアウトだっていってんだよ。
１回でアウト。１００回に一回くらいならいいって思ってんのかおまえ。ミラーなら最悪拭ける。
レンズなんて日頃どこにあるか確認してないと吹けないぞ。まず確認するやつはほとんどいない。
まぁ確認するときはレンズに水滴がついたときだ。それでは遅い。 >>969
あい。ミラーは位置が決まってるの。
この場合モニターがミラーとみなされる 結局ミラーの所なカメラ付けてるんじゃ意味ないじゃん >>951
プラスチックだったんだ
うちの軽は5年10万km、毎日5-6回の開閉を耐えてるよ
ひょっとして輸入車？ センサーが接近車両とか障害物を感知したら自動で、
それ以外はハンドルにボタン押したら表示されるとかでもいい気がする ミラーの部分が完全に無くなるなら、狭くなった雪道とかで利点あるけど、
ミラーと同じ幅で出っ張りがあるんじゃあ、意味無くない？ 想像以上に格好悪いな、結局そこまで出っ張るならミラーで良くね？ >>952
クラウンより安いっていうからES 300hで500万前後でしょ？ >>973
提唱するやつが居ない。トヨタですらやらん >>954
なるほど、だからわざわざレクサスに載せて、且つワザとダサくしたのかw
法改正を促すために >>864
でかい車は巻き込みチェック必須やぞ
まあでかいとか関係ないけど >>904
日産は自動運転てCM言い切ってるぞ
あれは訴えられるなw >>986
で折衷案になる。既存ミラー埋め込み型だな。 レクサス様がこんなDIY感丸出しのオモチャを
偉そうに発表してしまったのが残念です ?型モニタ搭載の女性向けモデル、とか展開できるじゃんｗ >>954
フェンダーミラーがOKなんだからもっと奥に持ってけるだろ カメラ部の出っ張りダサイし、車内のモニター邪魔だし。なんだこれ >>971
高速で横殴りの雨ならミラーもサイドウィンドウも雨粒だらけじゃね？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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