【台風２１号】関空付近、６隻が｢いかり｣がきかず流される｢走錨｣状態に ３カイリ以内に１３隻停泊
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関空付近 台風２１号の影響で６隻が流される「走錨」状態に ３カイリ以内に１３隻停泊
2018年09月14日 17:08社会
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2018/09/14/kiji/20180914s00042000222000c.html
海上保安庁は、台風２１号の影響で関西空港の連絡橋に衝突したタンカー「宝運丸」（２５９１トン）を含め計６隻が、４日に空港周辺で、いかりが利かずに流される「走錨」の状態になったと１４日明らかにした。
海保は当時、周辺にいる船舶に、関空島から３カイリ（約５・６キロ）以上離れて停泊するよう注意喚起していた。
実際には３カイリ以内にタンカーを含め１３隻がおり、うち６隻が流された。
海保の岩並秀一長官は記者会見で「衝突を十分回避できる海域に停泊するよう強力に指導する」と述べた。 >>1-20
■中国依存のドイツが味わう「ゆでガエル」の恐怖
https://jp.reuters.com/article/germany-china-idJPKBN1HO07I
「ドイツは、１つのバスケットに卵をたくさん入れすぎた。そのバスケットとは中国のことだ」と話す６２歳のバウアー氏。バイエルンのアクセントが強く、陽気なバウアー氏は、ミュンヘンから車で約１時間の距離にあるシュロベンハウゼンの本社でロイターの取材に応じた。
この１０年、外国企業に対して徐々に門戸を開く中で、中国はドイツ製の自動車や機械を驚くべきペースで買い上げている。ドイツの自動車メーカーは昨年だけで、米国販売の３倍以上に相当する５００万台近くを中国で売り上げた。
中国におけるドイツ企業の窮状を、密かに「ゆでガエル」に例える企業幹部もいる。常温の水にカエルを入れ、徐々に過熱すると、熱湯になった時には跳んで逃げることもできず、ゆで上がって死んでしまうのだ。
２国間貿易は昨年、過去最高の１８７０億ユーロ（約２４．７兆円）に達し、中国との貿易高がそれぞれ７００億ユーロ程度だった英国やフランスを大きく凌駕している。 だからと言って海保から言われても動かず突っ込んだタンカーは関係ないよね 走錨ってなんて読むのよ
初期のニュースから読み仮名ねぇえんだよ糞が 台風来るの分かってんだから時間考えて荷揚げすればよかったんちゃうん？それとも時間指定荷物があったんか？ 地球の赤道から北極までの距離を1000万分の1に刻んで1mと呼んだから、
1海里=地球の表面の1分=1/60度が1海里は、
1000万/90/60≒1851m、今の定義の1852mの0.1%しか違わない。 >>7
作業は1日前に終わって、1日関空の近くで錨泊していた。台風が来るから2回海保の
警告を受けていたのに同じ位置にとどまったのがこの船。 警告じゃなく強制に変えないと駄目だろ、空港は重要インフラなんだぞ >>9
「3イカリ以内」に見えたのは俺だけじゃないはずだ
と思いたい
これが神戸空港だったらなおさらそう見えた、かも 明日の朝には船を見に行って死んだ人の死亡事故が報道されるんだろうな(´・ω・`)
夏の風物詩 >>6
走猫はそうびょうと読みます。
意味は読んで字のごとく走っている猫の状態を示します じゃ橋げたにぶつかったタンカーの船長が特別に馬鹿で使えないアホだったってこと？ 高潮とかの知識全くないだね。大阪人は。
港湾の人間がまずいだろ。それじゃ。 注意されても聞かなかった、運悪く橋にぶつかった。
賠償しろよ。 ,､ｧ
,､ '";ｨ'
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海保も指導より取り締まり権限を法整備を強化しろ 風速６０メートルじゃ錨を二本下ろしても効かないだろ 船は錨を海底に引っかけて止まってると思ってるｼﾛｰﾄいるよな 洞爺丸台風のような
大型船の大量遭難が起きかねなかったのか 沖縄だったらこんな初歩的なミスはしない
災害に慣れていない地域は怖いな イカリって高級なイメージのわりに設備投資しないから昔からの店舗はどこも古びてるな・・・
阪急オアシスに負けるで。値段帯は少し違うが 船を使ってテロを起こすような民族がすぐ隣にいるんだから
テロリストが突っ込んでも壊せないような防衛体制が必要
日本中の重要な橋や施設の見直しはもちろんだが
必要なら対艦砲くらい設置するべき なにより船長の反省してるのかしてないのか分からないような
コメントがむかつく。 >>25
君はもっと評価されるべきだと思う
じゃあ逆バージョンはない？錨がしゃべっているAA >>1
すげえよな
この状態なのに船長や船員をねぎらうことをしない自分勝手で責任丸投げの政治家がいるんだぜ 本当に走る錨が有れば、流れに逆らって船を牽引できるのに >>1
当然、台風接近前には複数の船が３カイリ圏内に停泊していたが、
最終的に海保の警告を無視しつづけて空港1.6ｋｍ圏内に停泊し
連絡橋を破壊したのは東京の運航会社のこのタンカーだけ
逃げ回ってないで、さっさと記者会見して出てこいよゴミ会社
ほんとトンキンてクズ >>1
>海保の岩並秀一長官は記者会見で「衝突を十分回避できる海域に停泊するよう強力に指導する」と述べた。
ふやけた事言うな。
罰則を強化して強制的にでも退避させないとダメだろ。 >>35
>特に法規制無いんだから好きな所でいいんじゃね
じゃあ無慈悲に賠償請求して船主と運行会社と親会社エネオスを吹っ飛ばしていいんだな？ >>58
強力に指導するんだよ君
注意喚起のチラシの大きさがまず大きくなる
注意喚起の回数が2回から３回に増える
大きな前進じゃないか >>51
台風時に国際空港という国の重要施設を破壊するテロリストをねぎらうとか
頭ウジ湧いてんのかしねよキチガイ >>62
頭にウジが湧いているのにレスできる>>51は超人だよ
ペニシリンを上回る発見かもしれない もと警官の仙波敏郎さんのインタビューは、
全ジャップが見るべき古典だよ。
ジャップ警察の知られざる裏側をばんばん暴露してくれてる。
ジャップ警察の腐敗ぶりは、想像を超えとる。
・検挙率は一割以下
・全警官が裏金作りに手を染めている
・署内レイプとか普通。告訴もされない
・冤罪も普通
国家の番犬・ヤクザでしかない。
国民にとっちゃ敵だよ敵。
どこがジャップの治安がいいんだよ、間抜け死ね
「愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん 1/13
https://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8
op 言う事聞かない船は撃沈するよ（笑）って威嚇射撃すればいいのに >>68
うーん、走猫の後でスベり気味だと思うけどその意見には同意
鬱では死なないけど躁の時に死ぬんだって >>15
どんな強風でも流されない固定法は有るよ、嫌いて呼ばれてるんや、上位機種で自走嫌いとかもある、海底には風は吹かないからな >>23
おいふざけんなや
このタンカー東京企業やぞ！ 今回の事故で実感したのは、マスコミ各社のレベルの低下だな。。。
＞原則3マイル（約5.5キロ）
1マイルは約1.6キロだから、3マイルは約4.8キロになる。
こんな常識さえ持たない教養のない記者連中が揃って、何の疑問も持たずに公式発表を垂れ流し、1週間以上も問題に気が付かずに放置したまま。。。
タンカーがどうこうより、この現実の方が何百倍も恐ろしいよ。 >>76
マイル 1.609km ×3 ＝4.827km
カイリ 1.852km ×3 ＝5.556km
確かにマイルとカイリ（海里）の区別のつかない>>76の方が問題だよな。 >>77
いや、それは分かっているんだけど、各社どのニュースも引用ではなく、地の文章で
＞原則3マイル（約5.5キロ）
とだけ表記して、カイリともシーマイルとも説明していないからね。 >>78
ニュースリリースに解説を入れない海保か関空会社が悪いんやろ。
マスコミさんはきれいに印刷するのが仕事やからな。 >>1
でも2キロメートル以内にいたのはあのアホタンカーだけなんでしょ？ >>13
あのタンカー船だけは1カイリ以内にいたアホなわけよ
ドアホなのかな？ >>6
「錨」が読ねーんだろｗｗ
金猫でカネコって読むんだよ >>79
船舶関連の仕事をしているが、
通常我々の会話の中でマイルと話すと、
ノーティカルマイル（海里）しか浮かばない
初めの頃、1852をひと箱にと覚えたな 行政のじっちたい わかった？ この程度なの
大阪府行政の実態 ぶつかるのわかってるのに 船 関空から追い出してないの
それでぶっかった？
東京の豊洲移転も 地震くれば 液状化で地下から２００倍の毒があがってきて
その後 除去しても 豊洲が使いものにならにに わかってた 移転
このてーどなの 役所しごとと 政治家のあたまの中。
それで 権力にぎれば 読売 産経と 電磁波。
集団的自衛権法律めいきすれば おのずと 日ロとの平和交渉締結も
アメリカが ロシアと締結した後になる。
法律とてらしたら そーなるよね
その程度 なんだよ。 読売と 与野党政治家 と 役所が。
あと ふじてれびと マスコミが
偏差値 ３０なんだよ。 >>86
業界内の話とドシロウトさんのマスコミさんを一緒にするのは失礼やろ。広報さんがドシロウトさんにもわかるリリース文をかかないのが悪い。 >>86
船舶関連なら常識でも、船舶関連に縁のない一般の人間は1マイル＝1.6キロって計算するから、違和感を感じた人も多かったんじゃないかな
ニュースリリース丸写しでも、注釈入れるくらいは出来ただろうに 台風の勢力もコースも時間も全部分かってる話
こいつら頭おかしいだろ >>91
>>92
いやいやだから業界あるあるなんだろう
発表する側は当たり前だと思っている
マスコミも素人な訳で、陸上マイルと海里の違いが分らない
どっちが悪いのか判らんが、5.5ｋｍとメートル表示されて、
疑問に思った人には勉強になったと 外国人の農業就労解禁など、安易にすべきではない。
食の安全が脅かされるし、種苗も盗まれる。
農業はこれからの主流である大規模化を目指して、農地を国有地に。
進化する農業技術に合わせて、日本の農業も集約化を進める。
農地に隣接する元農地も、農地に復活させて効率化
火災消火や水害で、感電や有害物質流出の恐れがある太陽光発電。
太陽光発電や風力発電などで、田畑や山野を壊している。
森は海の恋人というし、日本列島を肥沃な大地に。 関空の空港島の近くなら波よけで投錨しやすいと
思って投錨、碇泊してた連中だろ。漁船程度なら連絡橋の下を
くぐり抜けて漂流しただろうが、タンカーはガタイがデカくて
連絡橋壊した。
橋桁はクレーンで外して造船所（工場）へ運んで修理に二か月くらいか。
突貫工事で一か月半だろうな。 橋の橋脚に魚雷発射の設備を設置しろよ。もしくは機雷でもいいから >>94
むしろランドマイルの方が国際的にはマイナーだと思うけどな、メートル法の国では馴染みがない
海里は平均緯度1分の長さにほぼ等しいから、船や飛行機など長距離移動する人には便利 NHKの探検バクモンで、今の関西空港をやって欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
