【関空タンカー衝突】悪天候時の停泊ルールなど検討へ 海上保安庁

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1みつを ★2018/09/14(金) 23:17:02.18ID:CAP_USER9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180914/k10011630511000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_043

タンカー衝突 悪天候時の停泊ルールなど検討へ 海上保安庁
2018年9月14日 18時31分関西空港

関西空港の連絡橋にタンカーが衝突した事故で、海が荒れた際に停泊しないよう呼びかけられていた海域にタンカーが停泊していたことから、海上保安庁はこうした海域での停泊の制限のルール化も含め、対策を検討することを明らかにしました。

今月4日、関西空港の連絡橋に衝突したタンカーは、海が荒れた際に停泊しないよう海上保安庁が呼びかけていた空港からおよそ5.5キロ以内の海域に停泊していて流されました。

これについて海上保安庁の岩並秀一長官は14日の定例の記者会見で、天候が荒れると予想された場合、こうした海域に停泊しないよう運航会社などに改めて文書で要請したことを明らかにしました。

また、当時、この海域にはタンカー以外にも多くの船が停泊していました。

岩並長官は「事故の調査結果などを踏まえ実効性について検討していきたい」と述べ、こうした海域での停泊の制限のルール化も含め対策を検討することを明らかにしました。

海上保安庁は、今回の事故のように船舶の衝突によって重要な施設に被害が及ぶおそれのある場所を全国で調べることにしています。

18名無しさん@1周年2018/09/14(金) 23:50:56.42ID:qNKAO7Ut0
今更ながら(笑)

福島原発事故や津波みたいに、何かないと動かない。

時、すでに遅しやな。

19名無しさん@1周年2018/09/14(金) 23:57:42.89ID:WVN4CICY0
今までルール徹底してなかったほうが驚きだなw

20名無しさん@1周年2018/09/14(金) 23:58:30.25ID:0Yn7ZnFQ0
橋が一本しか無いのは有り得ないだろ。

21名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:00:18.06ID:JFaCwTkQ0
>>20
2本あっても有事以外はまるで意味がない
鉄道は2本あっても泉佐野と違う地域を結び意味もなく
どっちか1本しか鉄道網がないならその橋が壊れたら同じこと

22名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:01:31.54ID:kwcrxjGn0
>>17
トンキン無罪の法則

23名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:02:45.93ID:kwcrxjGn0
>>20
B滑走路とA滑走路をつなぐ通路も一つしかないぞ
頭の悪い関東人が無駄無駄と叫びまくるからな

24名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:04:18.75ID:JFaCwTkQ0
http://www.kitaqport.or.jp/jap/umibe/area/images/area_airport.jpg

橋が一本がおかしいって奴は北九にも文句言えよwここも橋やられたら孤島だぞ

25名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:07:16.37ID:kwcrxjGn0
>>24
東京一極集中を肯定する基地外だから
なんでも一つがいいんだろw

26名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:14:08.59ID:kWJtPdKG0
なーんで「停泊ルール」だけなんだ
あのトラックも吹き飛ぶ橋や今にも飛んでいきそうなピザ屋も見ただろ

27名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:14:56.23ID:BqGtwPop0
>>1
海上保安庁も悪天候時の停泊禁止海域を決め
違反したら刑罰を課するようにしろよ

28名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:18:32.84ID:mj+OYsja0
台風来たら船出すなよ
今回クラスだと5.5km離岸でも大惨事の可能性があるぞ

29名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:20:40.09ID:8MHNOdX30
>>5
いいから。病人に行け。

30名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:22:04.28ID:dEieVucg0
生きとっタンカーワレ!

31名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:22:43.17ID:wD6lLiMj0
ルールなしで
錨全おろしで

走錨なら

仕方ない気がする

32名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:26:08.82ID:yXy5lEVm0
橋に近寄って停泊してたのはあのタンカー一隻だけだろ

33名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:48:16.88ID:wD6lLiMj0
3マイルは離れてたので
問題ないかと

34名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:50:39.17ID:JzzdIrN10
お陰で俺の荷物も届かないよ

35名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:53:05.85ID:LUgJV9Yi0
 
また大阪か

36名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:54:10.42ID:yhsS6Mcf0
罰則がないルールは守らなくていいと
いうような民度の低い奴ら相手に
海上保安庁は大変だったな。

37名無しさん@1周年2018/09/15(土) 00:58:51.06ID:LmsZpv6g0
まずは馬鹿に船長をやらせるなって。

38名無しさん@1周年2018/09/15(土) 01:01:55.61ID:wshzfDa+0
ボランティアに任せろ

39名無しさん@1周年2018/09/15(土) 01:45:39.12ID:8x4wHw7x0
水インフラ破壊

アメリカ軍による朝鮮戦争での北朝鮮の水豊ダムへの爆撃
電力供給能力を奪うことを目的とした爆撃。
ダムにおける発電施設の破壊には成功したものの、ダム自体の破壊まではその堅牢さによってできなかった
結果的に、ダム破壊による人工洪水は発生せず下流域に住む民間人の犠牲者は出なかったものの、
これはアメリカ史上初の大規模な水インフラへの攻撃である

アメリカ軍によるベトナム戦争での堤防への攻撃
堤防破壊によって人工的な洪水を引き起こし、農地に被害を与えて、北ベトナムの食糧供給にダメージを与えた。
さらに、1972年12月の「ラインバッカーU作戦」では、アメリカは北ベトナムの首都ハノイと
ハイフォン港に対して徹底した戦略絨毯爆撃を行い、それによって浄水施設など水インフラも多く破壊した

チャスタイズ作戦
第二次世界大戦中の1943年5月17日に実行された
イギリス空軍第617飛行中隊による、ドイツ工業地帯のダム破壊を目的とした作戦。
失敗続きで搭乗員133名中53名が死亡し、3名脱出して捕虜となる。

この作戦により決壊したダムからは、3億3千万トンに達する水が下流のルール峡谷一帯に流れ出し、
ダム下流域80kmにわたって被害を及ぼす水害を引き起こした。この水害による被害は、次のとおりである。

死者:1249名
死亡家畜数:6500頭以上
流失した橋梁:25箇所
操業不能に陥った軍需工場:125箇所
一時的に耕作不能となった農地:約3000ヘクタール

「3日前までは極めて平和であったが今は完全に奔流に飲み込まれた深い谷間を見下ろした。
谷全体は完全に水没し、わずかに高い土地や教会の尖塔の頂部のみが
洪水の水面の上にまだらに顔をのぞかせているのみであった。私はその広大さに圧倒された」ジェリー・フレイ

隊長ガイ・ギブソンはビクトリア”十字勲章”を授与されている
教会ごと惨殺に巻き込んでおいて”十字勲章”を授与ってなんだろうな

蛮族イギリスは金や兵器実験の為なら何でも犠牲にするキリスト教徒らしいキリスト教徒と言えばいいのか?

40名無しさん@1周年2018/09/15(土) 01:55:43.53ID:cXWxI4H+0
でもこの事故タンカー、関空に燃料運搬しに来てくれてて被災したらしいやん。
燃料搬入した後強風で大阪湾内に停泊してたが、あまりの暴風で降ろしてたイカリごと流されたんだとか。
定期的に燃料供給してもらわないとやってけないのに、台風接近時に呼んどいて
大しけの中でもさっさと遠くに離れろとか虫が良すぎるんではないの。

41名無しさん@1周年2018/09/15(土) 04:16:12.48ID:LBjb3Hw70
>>17
トンキンマスゴミも東京本社の鶴見サンマリンにはほとんど触れないからな。
エネオス系列の業界最大手の法人だから賠償関係が波及するのを恐れてるのかもしれない
保険降りなきゃここからふんだくるしかないのにな

42名無しさん@1周年2018/09/15(土) 04:18:54.56ID:UiULitRa0
>>40
作業終わった時点ではしけてなかったろ

43名無しさん@1周年2018/09/15(土) 04:28:01.87ID:LBjb3Hw70
>>40
前日に積込み終わってたとニュースになってただろうが、カス

44名無しさん@1周年2018/09/15(土) 04:39:01.86ID:wGxmK2GX0
関空の損害額100億といわれるが、宝運丸の海運会社が入ってる保険では
全額負担できず、海運会社が100%責任負担の場合は数十億が自己負担になってしまい倒産
だから海運会社も必死

タンカーの錨泊責任
関空の指示責任

だといずれにしろどちらかが未曾有の負担を強いられる
だから二社で談合し自然災害でどちらのせいでもなく国に頼る作戦に傾いているとの説

45名無しさん@1周年2018/09/15(土) 06:01:25.94ID:VY0rQTH20
魚雷で沈めろ

46名無しさん@1周年2018/09/15(土) 06:34:10.82ID:2Dida6Bx0
>>39
戦前の日本は気合い入れてインフラ整備したからな。ダムも橋も米軍にやられへんかってんで。
感謝しろや!カリアゲ。

47名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:01:31.16ID:Zsvr/tUA0
今回の事故で実感したのは、マスコミ各社のレベルの低下だな。。。

>原則3マイル(約5.5キロ)

1マイルは約1.6キロだから、3マイルは約4.8キロになる。
こんな常識さえ持たない教養のない記者連中が揃って、何の疑問も持たずに公式発表を垂れ流し、1週間以上も問題に気が付かずに放置したまま。。。

タンカーがどうこうより、この現実の方が何百倍も恐ろしいよ。。。

48名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:33:15.74ID:lXDTxBv30
釣りにあえて釣られる
nautical mile

49名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:45:30.23ID:wqyimR2Y0
>>9, >>11, >>15
事前に

かつて経験したことがない悪天候

て予報により
関空も新幹線も停止させていたのに
何でタンカーが違反場所に停泊して
平和ボケかましてたんや

50名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:47:39.96ID:wqyimR2Y0
>>47
陸のマイルと海の海里は計算が違うやろ

51名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:54:19.79ID:wqyimR2Y0
>>47
1海里 (nautical mile)は1,853mだから
3海里は約5.5キロや
記者が正しい
記者をバカ呼ばわりしたおまえがバカ
謝罪しなさい

52名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:55:27.96ID:fiEuqHA80
停泊短小で

53名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:56:08.93ID:Zsvr/tUA0
>>50>>51
いや、それは分かっているんだけど、各社どのニュースも引用ではなく、地の文章で

>原則3マイル(約5.5キロ)

とだけ表記して、カイリともシーマイルとも説明していないからね。

54名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:56:36.71ID:fiEuqHA80
あ、字間違えた。 停泊短少で。

55名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:59:32.59ID:CkzmWd4C0
>>51
1mちがわね? 国際海里は1,852mだろ。

56名無しさん@1周年2018/09/15(土) 07:59:39.69ID:wqyimR2Y0
>>53
海の距離に陸の距離をあてはめるわけないがな
女性にいたずらした、ゆうたら
普通は性的暴行であるのと同じ話や

57名無しさん@1周年2018/09/15(土) 08:02:11.39ID:wqyimR2Y0
>>1855
イギリスは1853や

58名無しさん@1周年2018/09/15(土) 08:02:45.66ID:wqyimR2Y0
>>55
イギリスは1853や

59名無しさん@1周年2018/09/15(土) 08:03:13.44ID:CkzmWd4C0
>>57
イギリス海里の話を持ち出してもしょうがないだろ。素直に勘違いしました、って言えばいいんだよ

60名無しさん@1周年2018/09/15(土) 08:06:34.20ID:wqyimR2Y0
>>59
海里が5、5キロで間違い無いがな
1609と間違えたやつが何やて?

61名無しさん@1周年2018/09/15(土) 08:16:30.25ID:PZVC8RAB0
ルールはあったろ
まもってないのが問題だから
罰則を強化するしかないだろ

62名無しさん@1周年2018/09/15(土) 08:22:07.25ID:SKn3sTtE0
ぶつかりそうな船は魚雷で撃沈しろ

63名無しさん@1周年2018/09/15(土) 08:28:10.22ID:Fdxp62FU0
もういつでもユニット毎に交換出来る体制にしとけ

64名無しさん@1周年2018/09/15(土) 08:29:47.73ID:wqyimR2Y0
これテロなんちゃう?
半島に仕込まれてわざと停泊

65名無しさん@1周年2018/09/15(土) 08:31:31.04ID:wqyimR2Y0
この橋の脆弱性が証明された
橋を爆破すれば関西経済がマヒするのが
わかった
これは半島に狙われるで

66名無しさん@1周年2018/09/15(土) 08:36:46.68ID:YQylKQDo0
海底が砂地だと、ひっかからず、停泊させとけるの?
あんな爆風の中 流されたら またブチ当たるから 空き地を作って座礁させておくしかないのでは…

67名無しさん@1周年2018/09/15(土) 10:44:07.85ID:/eJPY7XG0
橋に近づく船には威嚇射撃か爆破で

68名無しさん@1周年2018/09/15(土) 13:14:47.89ID:KCqAauNu0
5.5km関空うから離せってのは推奨ってだけなので遵守義務なしだった

タンカー以外にも10隻が停泊

その結果、停泊しないよう呼びかけられていた海域には、このタンカー以外にも少なくとも10隻の船が停泊していたことがわかりました。
このうち3隻は、タンカーと同じように海底の錨ごと風や波で流される「走錨」が起きていた可能性があるということです。
また、先月23日に台風20号が通過した際には、同じ海域に少なくとも33隻の船が停泊していたこともわかりました。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180913/0018430.html

関空付近、6隻流されていた 台風21号で「走錨」

海保は当時、周辺にいる船舶に、関空島から3カイリ(約5・6キロ)以上離れて停泊するよう注意喚起していた。
実際には3カイリ以内にタンカーを含め13隻がおり、うち6隻が流された。
http://www.sankei.com/west/news/180914/wst1809140074-n1.html

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