【話題】光岡が霊柩車に力を入れるワケ 自動車メーカーで唯一製造、海外展開も その強みとは
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2018年9月17日 14時10分 乗りものニュース
光岡自動車が、霊柩車の製造・販売に力を入れています。そもそもなぜ霊柩車なのでしょうか。旧来の豪華絢爛な「宮型」霊柩車が減っていく昨今、光岡の霊柩車にはどのような強みがあるのでしょうか。
長く使っても「古く見えない」
霊柩車といえば、おみこしのような装飾が施されたクルマをイメージするかもしれません。しかし、こうした「宮型」と呼ばれる霊柩車は近年数を減らし、欧米風の装備や装飾を施した「洋型」や、ミニバンタイプの霊柩車が増加しています。
そのような状況のなか、霊柩車の製造・販売を強化しているのが光岡自動車（富山市）です。同社はクラシカルな見た目の改造自動車で知られますが、自社オリジナル車両も手掛けており、「日本で10番目の自動車メーカー」とされています。2015年には、国内自動車メーカー初のオリジナル霊柩車として、同社の「ガリュー」をベースとした「ミツオカリムジンタイプV」などを発売。その後も、トヨタ「アルファード」や「エスティマ」をベースとした寝台霊柩車「フュージョン」シリーズを発表するなど、ラインアップを強化しています。同社に話を聞きました。
――いつごろから霊柩車に力を入れているのでしょうか？
もともと、1990年代にアメリカで霊柩車として改造されたキャデラックやリンカーンの並行輸入車を販売し、売れ行きがよかったことが背景にあります。その一方で、当社の「ガリュー」を改造した霊柩車も巷で見かけるようになり、2000年代前半から当社自身でも霊柩車の架装を始めました。表立って力を入れ出したのは5年ほど前、葬儀や終活関連の大きな展示会に出展するようになって以降です。
――現在のシェアはどれほどなのでしょうか？
霊柩車市場におけるシェアは約20％で、業界では2位です。2018年度は180台（対前年比で約20％増）の販売を目標としています。
――どのようなタイプの霊柩車が人気なのでしょうか？
「ガリュー」ベースの霊柩車がメインです。ほどんどの葬儀社さんが1台の霊柩車を20年程度使うなかで、たとえば「クラウン」をベースにしたものだと6～7年程度で新モデルに切り替わり、古さが感じられてしまいます。一方で「ガリュー」などの当社オリジナルモデルをベースにした霊柩車ですと、もともとがクラシカルなので、古さがあまり目立たず飽きがこないというお声をいただいています。
また、たとえば「ガリュー」をベースとする5名乗車タイプの霊柩車と「リンカーン」ベースの輸入車とで比較すると、後者は価格が1.5倍程度高いので、リーズナブルな面も支持されているでしょう。
一方、既存のミニバンを架装した寝台霊柩車「フュージョン」シリーズも販売台数が伸びています。これらは車内にストレッチャー（担架）を備えており、病院などからご自宅または安置場所へご遺体を運ぶ搬送車としても、霊柩車としても使用することができます。葬儀専用の霊柩車を購入しない葬儀社さんもありますが、搬送にも葬儀にも使えて、家族葬でも恥ずかしくないクルマとして選ばれるケースが増えています。
今後はミニバンタイプが主流に？ 変わる葬儀のあり方
――今後についてはどうお考えでしょうか？
今後はミニバンタイプのように、搬送にも葬儀にも使えるタイプが増え、いずれ「ガリュー」ベース車のようなボディを切って伸ばすタイプ（ストレッチリムジン）の霊柩車が減少していくと見込んでいます。葬儀件数は微増しており、それにともなって車両の台数も増えていくと考えられますが、霊柩車が葬儀単価に見合わなくなっていく傾向も考えられます。
というのは、亡くなられる方の平均年齢が伸びていますので、（故人の年齢に近い）参列者を呼んでもなかなか来られないというケースが増えているからです。すると必然的に家族葬など小規模な葬儀が中心になっていきます。当社が拠点を置く富山県内でも、たとえば300人収容の大ホールを、100人収容の3ホールに改装するといった葬儀場が出てきています。
全文
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15318262/
光岡「ガリュー」をベースとする「ミツオカリムジンタイプV」
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/b/fbc91_1438_3f94054dbd27575124de901cb43d7b2e.jpg
トヨタ「アルファード」を改造した寝台霊柩車「フュージョン」。「ヴェルファイア」や「エスティマ」ベースのものもある
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/8/c828c_1438_a1c67391e96632f59b990a7a79116b84.jpg
「ガリュー」ベースの「ミツオカリムジンタイプV」5名乗車タイプ
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/7/87c5b_1438_c92ec7d997cc5a03815ddc121bff35a4.jpg 愛知県にはプリウス仕様の霊柩車があります
リアルガチで 宮型霊柩車がかっこいいから自分が死んだらあれに乗せてほしい >>1
ジャパンタクシーとかいうので十分だろ
見た目霊柩車だしな 昔は宮型の霊柩車を見たら親指だか小指を隠せとか言われたものだ。当方42歳だが。 光岡を自動車メーカーと言うのはちょっと違和感あるわ >>1
前二つの車なら一見だと霊柩車に見えんな
最後のはモロ分かりだが >>2
普通のミニバンが増えて霊柩車は人気ないのよ >>4
> 葬式あげないのが流行るんじゃないの
火葬場へは運ばないとな、、軽トラっ手もあるけど、 >>2
「宮型」の目立つ霊柩車が減って、
こんなワンボックス型になってんだよ 宮型霊柩車禁止の火葬場もある
周囲が住宅街のところだと 霊柩車が希望ナンバーらしき【1059】天国？増えたな 親父が病院で死んだとき、即日遺体持っていけといわれてどうするのかわからなくて困惑したが、自宅近くの葬儀屋に電話したら取りにきてくれたわ
何だかんだいっても最寄りの葬儀屋の電話番号控えておくのは必要 馬鹿みてえ
その車で運ぶのはヒトじゃなくモノやで
ホトケ様？あほか そらガワだけメーカーだもんな
霊柩車に走行性能は求めないしw ベントレー改造の霊柩車を作っているのも富山のメーカーだっけか
面白いね アメリカの霊柩車
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/Reagan_hearse.jpg >>34
安心しろ
お前はゴミ収集車に乗せられて、
清掃工場に運ばれて処理されるだけだから マーク2ハイブリッド
ステーションワゴンと言うより
霊柩車に見える。 うちの近所に葬儀屋できたときにわかったけど、霊柩車が毎日家の前走るのは嫌って反対運動する人もいるのよ
そんなわけであまり霊柩車に見えないというのも必要 >>38
アメリカの霊柩車はオープンカーが多いだろ リンカーンが死んだ時は霊柩列車が全米を駆け巡ったらしいね 霊柩車と言われれば、今時？だけど、遺体運搬車と思えば、まぁニーズはあるわな。 田舎は霊柩車じゃなくてバスの貨物スペースに棺乗せたりするよな
始めてみたときびっくりした >>30
えーみんな死ぬのにね
うちの家の前をごみ収集車が通るのは
許せん！って通行禁止にしてる人と同じだわ
お前、ゴミ出すなよって思う 霊柩車と言えば、最近よく走ってるトヨタのJPN TAXIっていうタクシーが
霊柩車に見えて仕方ない件 >>2
向かいの典型的な霊柩車は、近隣住民への配慮で乗り入れ禁止してる火葬場が増えてきたから、葬儀屋も採用するところが減ってもはや絶滅危惧種。 霊柩車って光岡が作ってたなんてはじめて知った驚き
だから悪趣味なセンスしてたのか >>48
線香くさいというのは意外と感じないね。ときどき前を通るだけだからかもしれないけど
だけど自分の親で使ったからわかるけど、一晩遺体を寝かせる部屋があるわけで、夜通りかかるとその部屋の明かりがついていると、安置されてるんだな、明日は葬儀かと思う
窓から毎晩見えるとか隣だっていうと嬉しくはないだろうね >>48
焼き場で焼くまで時間があって、その間、自宅で遺体の面倒見れないと
葬儀屋で遺体保管してくれたりするんだよね。
そういうのは問題にならんのかな？ >>24
同級生が業界シェア1位の霊柩車屋の跡取りだったが
つぶれたらしい
もうはやらないんだって >>56
遺体を安置する和室があって、隣にはホテルみたいなツインのベッドルーム、親族用の応接室もあって使いやすかったわ 住宅街とか地域の取り決めで走行禁止のところが多い
うちのところはライトバンばっかりになった なぜか２ちょんでは光岡の車は異様に評価が低いんだが
ｳﾘなんかそのコンセプトは普通に面白いと思ったけどね
まあそんなら実車を買うかと言われればとてもとてもって感じだけど
トミカのオロチなら持ってるよ。売価300円。かっこいいねｗ
それはともかく２ちょんでの不人気はちょっとわからないねえ 海外でもアホなカスタムするやつらいるけど売れないの？ 死んだ後に、霊柩車が光岡だったので、クルマ好きの俺としては、死んでも死に切れなかった… >>47
ここでその名を見るとは
ってかｳﾘが車ネタを話すのはいつだってトミカのことだが
トミカのトミーカイラ（←駄洒落かよｗ）は今はないはず
106番でしょ、106番は今は違う車だね >>1
後ろの窓にあるＳ字を引っ張ったような紋様が何意味するのか気になる
アメリカ>>38のも更に引っ張った感じで似てる 宮型の霊柩車をなぜ嫌うのか
モンゴルでは絶大な人気なのに
あと東南アジアでも人気 >>75
日本の〇〇が人気みたいな話を真に受けるなよ >>53
火葬場が宮型霊柩車を禁止！？
文化破壊ね。なげかわしい。中国なんかビルすら伝統建築風装飾で羨ましい…
ん？そういえば中国の霊柩車ってどんなかしら >>80
中古だと一人で寝てても人の気配が感じられて安心できるよね >>38
ファンタズムのトールマンが降りてくる・・・ >>79
おおお、なるほど！
即答ありがとうございます >>81
宮型禁止とか案内標識を出さないなど、地元との取り決めがあるとこもある
どこも反対運動があるから仕方ない
でも宮型が無くなってるのは葬儀屋の都合が大きいだろうな
何せ金がかかる
関西に多い白木の霊柩車なんて維持が大変だろう オロチみたいなカッコいいネーミングがほしいね
オバケとか >>74>>79>>82
あそこから開くもんだと思ってた >>74
バイオリンとかにも付いてるだろ？
秘密結社のイニシャル。 >>55
こういうとこのアパートには入りたくないなぁ
出入りで必ず葬祭場の駐車場を見ることになるしな。
すごい気がねしそう。
https://goo.gl/maps/9TU8Xjddz112 >>2
みんな嫌がるもんだから普通の黒いバンに。
それでも見ればわかるけどね。 >>89
開くわけねーだろハゲw
>>91
そんなわけねーだろハゲだけど何か宗教的なサインかと思ってました ガリューベースっていうけど、ガリューのベースは何なんだ？ 一番かっこええと思ったのは、戦前のロールスロイスをベースにした霊柩車
でも棺は鏡張りで丸見え
品川区の桐ケ谷斎場の近くのセレモニーホールが持ってた 不要になった宮式の霊柩車を集めてサーキットでレースとかしたらクレーム付きまくり 日本も貧しくなったよな。
今やコスト削減でちょっとデザイン変えただけの普通車のバンで運ぶのがデフォルトだ。 頼むから後ろ席をバケットシートにしてくれ
真ん中に座ると最悪 うちの近所じゃ葬儀場とか
いくつもあるけど
地元の人が反対とか聞いたことないけど
都会じゃなんで嫌うのかね 聞いた話だけど霊柩車の運転手は二種免許持ちらしいな
遺体は本来「人」ではなく「物」扱いで貨物だけど、一応配慮としてね 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
jid 光岡の車って滅多に見ないけどこういうジャンルでも飯食ってたのなｗ
なんかの番組で不思議と潰れない会社みたいな企画でやってほしいわｗ そのうち車じゃなくドローンで棺桶を運んだりするんじゃないかな >>21
俺はヒュンダイの車を見かけた時に親指を隠してる 光岡はガワだけの薄っぺらな改造車作るのやめて
霊柩車一本に絞った方が儲かるんでないの？ ところで宮型霊柩車っていうの？ あのおみこしみたいなやつ。
あれはさ、ジャパニーズバロックだよねｗｗｗ
族車とかデコトラと系譜は同じでしょ、異形の美っての、ｳﾘはあると思うよ
で、なぜかネトウヨはああいうはみでたアートって嫌いなのな
ま、死生観はひとそれぞれだからスレで暴れているネトウヨくんが
萌え美少女の描かれた痛車霊柩車がいいんだいっていえば、そうだろうなあと思うし
もしｳﾘの参列する葬儀で個人が萌え痛車で搬送されても別に馬鹿にはしないな。
焼香のＢＧＭがアニソンとか、弔砲代わりのクラクションが「萌え～」みたいなのは
ちょっと勘弁してほしいと思うけどｗ ほら、笑っちゃいけないでしょ。葬儀ではｗｗｗ >>10
わかるわー
戒名どーでもいーから
宮型にしてほしい
>>30
寂しい限りだよ
>>62
スゲークールだもん
アジアだと
仏像も派手だし >>21
>>78
>>115
霊柩車を見たら親指を隠せ、ね。
さもないと…の後は色々諸説あるんだが、
親の死に目に会えないってのが多いんじゃなかったかな。
で、ここでいつものｳﾘの需要のないブックガイドだけど、
この俗信についてはそれだけで一冊の本があってね
常光徹『親指と霊柩車』がそうだね。面白いよ。薄いブックレットだからすぐ読める。
あるいは同じ著者による『しぐさの民俗学』にも
この霊柩車と親指の俗信について書かれてたかな
ちなみにこの著者、「学校の怪談」の原作者としても有名だね 例えばだ、故人が車好きの走り屋だったとする
最期に乗りたいのは、やっぱり速い車じゃないかと思うんだよな
サスペンション固めでさ、クイックなステアの車種
そういう霊柩車があっていいと思うんだよ？ ヘッドライン!ほ、ほーっホアアーッ!!ホアーッ!!
⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ
ヘッドーーッヘッド! ,-‐-､ ／
,. - ─- 、 |_!_!ｭ }
/ ノノノノハヽ `'}‐┴､ホ、ホォヘッド！
i ,-､_{＿＿＿ l' ,. -─- ､ ｛￣｀{
} | r} ` / -' | |`i ／ ,ﾍr^､ | }_, !
{ 'ｧ' `ー'/,_ ）!／ﾘノ二二jﾉノ`i, / ＿i
,-ｿ ､ ノ/ﾆ| `i／/ - r {⌒ / |＿_∠＿_,へ ,
/#＼ ､ `='ノ iﾆij ,ﾆﾞ | ｀i /| r/ノノﾉij
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★海自 インド太平洋や南シナ海での訓練画像多数
★MALD-X/マルド 米軍最新デコイミサイル登場
★総合火力演習2018その2 水陸機動団展開編 >>64
三倍速いとか
シャアが捜査に行き詰まっていると
ララァの推理で事件解決だとか youtubeに金貯めて車買うんだで、
金貯めた外人が欲しかった車が宮型霊柩車！
このオチが好き^ ^ TOYOTA SUZUKI DAIHATSU 三菱 日産
日野 いすず HONDA スバル MAZDA
光岡は11番目かなと >>2
洋風の霊柩車ならちょくちょく見かけるよ
単純に昼間に車乗るか乗らないかだろうけど 霊柩車って、中東の王族にカルト的人気があるらしいな。 >>28
専用の寝台車じゃないと遺体は運べないんだよ 外見はクラシック内装はモダンなおもろい車作ってるね
機関部は知らんけど 宮方禁止の会場が増えてるんだよな
住宅街だと交渉が難しくて >>2
洋風の霊柩車で黒以外の色が最近増えてる
ダークグリーンやホワイトとかはぱっと見霊柩車には見えない ボディを焼却炉にしてコック捻ったら
蛇口から灰が出てくるとかどう？
時短で喜ばれると思うな。 関連ソース
街中から消えていく“豪華霊柩車” その驚きの行先とは！？
http://blog.fujitv.co.jp/goody/E20170328002.html
＞■宮型霊柩車が減った理由（1）「華やかすぎる見た目で入場禁止！？」
＞■宮型霊柩車が減った理由（2）「霊柩車の中で一番高額」
＞■宮型霊柩車が減った理由（3）「製造費も超高額」 >>110
ド田舎でも嫌う人はいるよ
うちの田んぼの向かいに分譲住宅ができて、作業の音がうるさいとか農薬撒くなとかクレームついたから
セレモニーホールに貸すことにしたら反対運動が起きたよ
町内会はいらない集団で2件だけだったけど クラシックタイプのロールスロイスを使った霊柩車をこないだ見た
なんかガラス張りの荷台に、花に囲まれた棺があんの >>33
病院が懇意にしてる葬祭屋を使わないとそういう扱いだよね。車を待つ間も、霊安室とは思えないような簡素な小部屋に置かれてさ。 >>89
昔、幌が使われてた時代にあんな感じの金具が付いてて開閉するようになってたんだって。
で、幌が使われなくなって開閉もしないのにあんなのが付いてるのかっていうと、見た目のアクセントになるからだそうな。 車のナンバーで「川」の字があるのは
品川
香川
石川
の３つしかない。
これ豆な >>5
殆どの霊柩車架装屋がプリウスはカタログモデルにしてるから 台数としてはかなり多い部類じゃないかな
リアルガチと言う程珍しくもなんともない >>33
> 親父が病院で死んだとき、即日遺体持っていけといわれてどうするのかわからなくて困惑
あ、でも自家用車で遺体を運ぶことは出来るらしいわよ
前テレビでやってたわ。死亡診断書持って火葬場へGO 俺、死んだら宮型のキンキラな霊柩車に乗って斎場に行くのが夢なんだ。 >>1
糞
ス
レ
で
ヘ
ッ
ド
ラ
壊
す
な
ボ
ケ
て
ん
じ
ゃ
ね
ｌ
ぞ
ク
ソ
野
郎 有閑倶楽部で剣菱万作の車を可憐が「霊柩車みたい」とつぶやいて専属運転手が恥じるシーンがあるが
今はもうただの豪勢な素敵な車でしかないのか >>156
死亡診断書持っていっても焼いてくれねえぞ いつぐらいから？宮式じゃない霊柩車が出始めたの？？30年前？ そういや霊柩車って見なくなったよな
でも今でも反射的に親指隠すんだろうな 改造車メーカーでしょ普通に
紙切れの立ち位置はともかくとしてさ >>156
死亡診断書じゃダメだろ
死亡診断書を役所に出して火葬許可証貰って予約してから火葬場だろが
嘘つきは死ね >>35
死に行くって、乗ってる人はもう死んでるけどなw この前葬式出たとき、マイクロバスに専用の棺入れるスペースがあって、一緒に斎場まで行ったな
霊柩車見なくなったのはこういうのも一因なんだろう 不思議
こういうスレには、マウンティング好きな自称「理系」が寄り付かないんだよな
人は生きててても死んでも、単なる物の塊なわけで、死んだら腐敗するから燃やす処理をするだけなのに
「理系」脳を駆使してそう言えば良いのに エンジン開発してない所を自動車メーカーってwww
自社エンジン乗せてから名乗ってくれない？ >>180
トヨタがヤマハにエンジン供給してもらってるわけでw 火葬場に運ぶ途中でパテで作ったボディめくれたり、削げ落ちたり大変 老人の人口は多いからなあ
統計によれば２０５０年までは老人は増えて横ばいらしい
葬式需要は今の１．３倍になるね 改造車売ってるだけなのにメーカーなんて言っていいの？ >>67
変な文化だよな？！
こんなの昭和の、戦後からだろ？ 洋型が普及したのはhideの出棺シーンが何度も流れたから
当時あれだけ奇抜な人が宮型乗るの違和感あると思ってた
あれで洋型を初めて見た人多かったとだろ 火葬場まで霊柩車で搬送しないといけない決まりあるのかな
自分が死んだら軽トラで良いんだが まぁ死んでも痛み感じることは秘密なのだが、人生最後の苦行が火葬 子供の頃、霊柩車を見かけたらおチンチンを隠しなさい、と母親に言われた >>149
これって病院からセレモニー会館へ移動させる車だろ >>199
じゃあ赤帽だな
中身を言ったら嫌がられるから段ボールに入れて「取扱注意」のステッカー貼るか 爺さんが亡くなったとき、一番高いキャデラック霊柩車を一番安い値段で使わせて貰ったわ
式が重なって国産全部出払ってしまうとかで
最近は霊柩車事情も大変なのね >>173
マジか、危ないとこだったわ
自家用車に遺体を積んで死亡診断書持って市役所に行って火葬許可証を貰って火葬場へGO 光岡って霊柩車で食ってるのか。経営者がしっかりしてるんだな。 >>205
死亡日時から24時間以上経たないと火葬出来ないよ。 >>118
宮型霊柩車はベース車縦横比が肝心でな
５ナンバーロングボデーのハイラックストラック改造なら難なく造れた
旧型ハイラックス車台にセンチュリーキャビン被せて宮型霊柩車造れたのは20年前までだろう
現在の日本車は３ナンバー幅広乗用車が多数派で
ハイラックスとかのボンネットトラックは幅広200㍉オーバーの海外逆輸入ばかり
トヨタセンチュリー改造宮型霊柩車なんていったい幾ら掛かるのやら
クラウン改造ワゴン霊柩車やハイエース改造車なら車両価格が一桁安価
極端な価格の宮型霊柩車は武家の子孫くらいしか需要が無いかも >>208
現状、田舎の金持ちの直系くらいしか宮型なんて頼まない。次男以下はそれ以下でやらないといけない決まりがあるらしい。 >>1
これのどこがニュースですか？＞ガーディス ★ >>195
法的には遺体は荷物扱いだから荷台でも大丈夫なはず
うちのあたりでは病院から自宅までは遺族の自家用車で移送する慣習になってて
たまーに軽トラに載せる人もいる
普通は故人を荷物扱いしたくないから座席に座らせるんだけど
死後硬直が始まってると座らせるのに一苦労だったり後部座席に座れるほどのスペースがない車だったり 中国バブルの崩壊
花畑？実は無残な「墓場」 中国、崩壊したシェアバブル：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL9L3SDZL9LUHBI013.html
ドローンで撮影すると妙にインスタ映えするバブルの崩壊である >>212
ちなみに空輸するときは貨物室だから貨物扱いになる。 >>1
日本以外で需要あるの？
なんか違う使い方してそう
内装を替えてキャンピングカーとか 光岡自動車に頼むと、車を何処よりもかっこよく改造してくれそうだな。
各自動車メーカーの改造車でキャンピングカーとかに力注げばいいのに。
そういうのを個人でやってるところもいくつかあるけど、
光岡だと凄いのができそう >>217
アジアで欲しがる人が多い
あれはどこで売っているんだ？という質問多し 長男は野球やってるんだっけか。中学生のくせにオープンカーを乗り回してるとか。
同期に重いコンダラを引いて体を鍛えてる子がいる。 >>5
茨城県北だがレクサスLSの霊柩車見かける。 >>222
外国で乗ったらオンリーワンと言えばオンリーワンだもんな
使用用途知ったらビビるだろうけど 神輿が乗ってるような和式のは見なくなったな
洋風の黒いのが多い ちょっと技術力がなさ過ぎだともう
せっかくホイールベースを延長して寝台タイプに改造してるのに
セダンのリアのドアをそのまま使ったりして
フォルムがかなり強引で違和感ありまくりになっている
技術力の前にいろいろ欠落している感じがする 宮型は斎場近隣住民の配慮だなんだで大都会じゃほぽ全滅だな。
ちょいと前にテクノファーストっていう霊柩車特装の大手が潰れちゃったし光岡は更に伸びそうだな >>220
せっかくクラシックなスタイルにしてるのに
ベース車種が容易にわかり過ぎるんだよね
こだわりがあるんだかないんだか >>231
しょうがねえだろ
そもそもガリューもなんかのベース車あってのものだし
わざわざドア作ったらお高くなっちゃうし >>235
もう作るのやめた方が良いんじゃない？
もの作り向いてないよ 光岡ってシャーシメーカってイメージだが車メーカでいいのか 霊柩車のナンバープレートには必ず09が入っている
これウソな 正直こんなレベルならキャンピングカー作ってるメーカーの方が技術的に上だと思う
せっかくメーカーとして認可されていてもこれではね >>67
これで内装をキャンピングカーで販売してくれ 宮型霊柩車なんて燃費は悪いし直ぐに壊れるし部品は無いしね >>236
農村部の病院に勤務時、
遺体を軽トラの荷台に乗せて帰った家族がいた。
看護師も慣れているのか、
「落とさないでねぇ！」
あれには驚いた。 >>233
カーメイキングマナブスも社長がまだ若かったのに
霊柩車の客席に乗ってしまったし 最近は霊柩車らしくないミニバンばっかで パッと見てもわからん 光岡自動車には、是非ともポインターやサンダーバードのロールスロイスを出して欲しいのです。 >>211
狂犬ニート
オイコラ対策で空白入れて必死だな
海外に売る気なら棺が落ちるようにしとかないといけねえだろ
海外では、葬儀のときの笑える話として
「運転が荒くて棺が車から落ちる」ってのがある
ちょっとでも荒い運転をしたら棺がガコンと道路に落下するようにしとかないとな！
アメリカの動画で遺体を乗せたキャリー付き担架が
信号待ちでどういうわけか
後ろから飛び出てコロコロ転がる奴があったな。
急いで戻して何食わぬ顔で運転するという
画質が悪い監視カメラなのでヤラセではなさそう。 >>237
鳥肌中将はもう霊柩車乗ってないんじゃないか？
昔ライブに行ったら街宣車仕様の軽のワゴンだったぞw >>178
葬式なんて遺族の心の整理のためのものなんだから、遺族がやりたいように好きにすれば良いじゃん。 そういえばアリゾナ州に旅行した時、原色で彩られた和式霊柩車を見たわ。
木の部門だけはそのまんまで。
ボンネットからはスーパーチャージャーが突き出してて、車高調も入れてた。
あれ絶対に日本での車の使用方法を理解してないと思う。 >>2
うちの方は遺族の乗るマイクロバスに棺桶を入れるスペースがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
