【鉄】豪雨で阪神大震災以来の山陰線迂回、貨物に撮り鉄殺到 倉敷－米子－新山口
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西日本豪雨によるＪＲ山陽線の一部不通に伴い、山陰線を迂回うかい運転している貨物列車の写真や動画を撮ろうと、島根県内の沿線に全国から鉄道ファンが押し寄せている。２０１５年に山陰線で運行が廃止された貨物列車が見られるとあって、通過時間には撮影スポットにカメラの列ができる。
迂回ルートは伯備、山陰、山口各線を利用。倉敷（岡山県倉敷市）から米子（鳥取県米子市）を経て、新山口駅（山口市）までを結ぶ。山陽線の一部不通を受けて８月２９日から始まり、１日１往復運転。今月３０日に予定されている山陽線の全線開通まで運行される。
ＪＲ西日本によると、山陰線での貨物列車の迂回運行は１９９５年の阪神大震災以来。山陰線で普段は走らない貨物列車が見られる上、貨物を引っ張るディーゼル機関車は愛知機関区（愛知県）所属で、ここで走る姿は今しか撮影できないため、全国から鉄道ファンが訪れる。山陽線の全線開通予定が発表された１４日以降、さらに増えた。
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https://www.yomiuri.co.jp/photo/20180922/20180922-OYT1I50022-L.jpg
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20180922/20180922-OYT1I50023-L.jpg
2018年09月22日 12時45分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180922-OYT1T50083.html ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
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ぼんくら政府、約束破りの韓国に未だ制裁せず！
せやね
板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 724 -> 724:Get subject.txt OK:Check subject.txt 724 -> 724:fukki NG!)1.41, 1.21, 1.13
age Maybe not broken 戦後ジャップの大嘘
× 天皇は政治にタッチしていない
〇 敗戦後もずっと現在に至るまで天皇が仕切ってる。
× 天皇はまとも
〇 天皇は屑のファシストのまま。
要するに、ジャップの政治体制は、戦中から大して変わってないということ。
で、戦犯の天皇制を維持するため、こんなクッサイ嘘を流し続けてる。
実際には、右翼やヤクザの脅迫がなければ、
皇室の尊厳など維持できない。
それだけも天皇などクソであることが良く分かる。
今でも
・慰安婦問題は一歩も引くな
・国会議員は靖国に参拝しろ
・二次大戦で、ジャップは悪いことしてないと言え
・南京大虐殺を否定しろ。
この辺は全部、天皇の命令だろ。
こうして周辺諸国とジャップを対立させ、
ジャップを政治的、経済的にさらなる衰退へと誘導するわけだ。
極右に見えて実は亡国の工作員。
典型的な植民地の傀儡政権だろ天皇は。
だからこういう扱いになる。
https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg
」 山陰も山陽も平地が無い所走ってるから災害で寸断される危険性が常にあるのよな 何で愛知の機関車使ってるの？
JR西は持ってないの？ 迂回路って大事やね。やっぱ二重化して事業継続するのが安心感な繋がる。
関空なんて不安しかない どうせ七三とかなんとかでしか撮らないんだから
どこで撮っても同じだろwwwww 今日まで山陰旅行してたけど
そんなに見かけなかったな
鉄道好き旅行好きだから
鉄な人は見てわかる 東日本大地震の時も磐越西線経由で石油を運んだよな
でもあれを指揮したのは田代郁というJR総連がバックに付いた革マル派議員 そんなに大回りしなくとも、福山から福塩線で三次に行き、芸備線で広島に行けばいいとおもうのだが、教えて鉄ヲタ。 >>1
撮鉄くんたち カメラポジションはともかく 逆光じゃないかな、 >>17
貨物列車は重量が大きくて
走らせられる路線は限られてるとか 普段貨物列車走ってなかったのか。
沿線だけど気が付かなかったｗ
米子に操車場あったような気がするｗ >>15
目的地まで自動車だから一円もカネとれない 出雲の田舎者だが、ここんとこ毎日見てるわ
貴重なんだな 機関車のところに写真写りがへんになるような光線発するものつけとけばいいのに 阪神大震災の時は？？ 京都から山陰本線 で、播但線で姫路まで来たんだっけ？？ >>1
本当にどうしようもない連中だな
ボランティアに行けよ ？？「山陽線が不通のままだったら迂回貨物の期間も延長されるんじゃね」
タイフォンのフタを接着剤で塞ぐようなアクティブな撮り鉄もいることだしひょっとして
>>32
自発的行動を強要するお前もどうしようもない 動画も良いよな｡
このディーゼル車はリバーシブルなんだな｡
よく見ると前後が対称になってる｡ なつかしのオレンジ色のディーゼルカーw
昔芸備線の客車も牽引していたやつ こういうどうでもいいことに価値を見出だせるっていいな 貨物撮影後の撮り鉄の無謀追っかけに注意
187 名無しでGO! 2018/08/29(水) 15:54:20.86 ID:HqTlT5Zm0
連投すまぬ。
伯備線武庫～伯耆大山辺りで撮影に挑戦してみた。
あらかたの撮影ポイントには誰かしら陣取ってる感じで、通過後は御多分に漏れず181号線で追走バトル勃発。
線黄線で追い越し可能な区間は無いものの、上溝口信号所脇で反対車線の追い越し車線に大きくはみ出して追い越し掛ける馬鹿出現。
倉敷ナンバーの白いFITは猛省するように。
尾で普通、特急との交換、岸本で普通に抜かれる関係でターゲットを追い抜き２度目の撮影可。
なお岸本辺りから朝の通勤時間帯に掛かり信号待ち渋滞になる（半分は追いかけか？）。
因みに月末まで米子道江府―溝口間が終日工事のため片側交互通行になっているので、ご注意を。
県のみならず遠く関東ナンバー、辛そうに体曲げて走ってた神戸ナンバーの単車氏など、遠路お疲れです。
お家に帰るまでが遠足です。 ご無事な帰還を！ 無謀運転を繰り返す追っかけの馬鹿どもを一網打尽にしてクルマごと日本海にほうりこめ このへんて単線非電化で特急でも三両くらいしかないよね。でも結構速くてびっくり。 関空復旧前にりんくうタウン行きの電車撮りに来る撮り鉄くっそうざかった >>25
関係ない
元からトラック積みの配車都合だから
不通続きでも言われないと分からない程度の量しか運んでないのがJR-F >>1
さすがプロ。列車も撮り鉄もきれいにわかりやすく撮れてる。 停電だのブラックアウトだのって大騒ぎになる時代になり
ここでまさかのディーゼルカー復権w ／￣￣￣＼
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/ （＿_）） ）)| | ｽｸｳｪｱ命.| | ヒカ碁命（6ノー⊂⊃⊂⊃:::::::::::::葉鍵命::::|ﾉ はるとき命（()）
[]______.| | どれみ命ヽ | | | |彡 ・･ |:::::::::::::::::::::::::::::::::/｜ ）|
｜] | |＿＿＿＿＿_）_）三三三国（__）＿＿＿＿ﾉ彡 （ー ﾉヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/＿）＿＿＿＿＿））
＼_.（＿_）三三三国三） ＼:::::::::::::::／ . ＼::::::::Y::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|三三[国])､＿／）＿／）＿＼
／（＿）＼::::::::::::::::::::|￣￣|:::::::|:|￣￣￣￣|::::|:::(⊃ ＧＧＸ全国１位 ⊂):::::::::::ヽ;:::（∴）◎∀◎（∴） ＼
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|＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.＿＿__|;;;;;;;|;|＿＿＿＿|;;;;|:::／;;;;;;＿_.へへ＿_;;;＼／;;;;／;;／（~￣￣￣)￣￣~）
（＿＿_|）＿_|） ..（＿＿_|）＿_|）..（＿＿|（;;;;;;;;;;;＿＿_||＿＿;;;;;;;;;;）＿|）_|） （＿＿＿_）＿＿_） これはずっとってのじゃないんだろ 最後の日にゃあ｢ありがとー！｣が出てくるんだろｗｗｗ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ！
◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>35
芸備線のディーゼル機関車はDE10で、DD51は入線していなかったと思う。 >>53
来週から山陽本線が復活するから
まさに今週末が葬式鉄がでる危険期間。 【動画】ジャニーズに群がる女、新幹線を止める [748768864]
1番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-Zl8U)2018/09/23(日) 20:48:42.79ID:vk5C1eyeM?2BP(1000)>>7>>15
れおる @s82_____
ひたすらマナー悪すぎてわろた素晴らしい >>41
信じてもらえないだろうが
かつては食堂車付きの13両編成の特急気動車があったり
鈍行も荷物車を連結して11両編成だったりしたんだ
山陰本線最高 >>47
道の駅もいいが
欲を言えばこの反対側のポイントから撮れたなら
全編成が入り記録派も満足だったろうな DMH!17のBGMで日本海の絶景を眺めながら
ハムサラダをつまみ瓶ビールをあおった当時の客は意外に
今より贅沢モノだったのかもな >>71
「だいせん2号」は客車列車か。1972年だと、牽引はDD51かな？ >>71
この当時のやくも、運転時間がわすか3時間40分ぐらいなのに、
それでも食堂車を連結していたんだなぁ。まつかぜとの共通
運用というわけでもなさそうだし、そういう時代だったと
いうことなんだろうね… >>69
大阪・京都から出雲市あたりまではそんな長い13両編成があったけど、
出雲市すぎると切り離して最大6両が限度だから。 >>45
単機では牽引力不足で
雨の降る急勾配区間で空転して
進めなくなるだろね 山陰線の花形といえば、やはり長大編成のキハ80系特急と、
824レだよなあ。でも、824レは京都まで行ってたと思い
込んでたけど、そうではなかったんだね。 京都発山陰本線系裕の博多行きの13両食堂車組み込みキハ80系とか
雑型客車の824レとかな。昔のほうが贅沢だったよな
ほんとに昔の鉄は恵まれすぎで罰当たりだよな、ヤング鉄にあやまりなさい！ 大阪ばかり話題にされるけど
山陰の中国地方の連中って民度0どころかマイナスだよな 今の日本鉄道はステンレスのインバータだから全然精力のない別物になって
そのためお金がたまるから、かえっていいのかもしれないよな 伯備線すごくクネクネしているけど脱線しないのかな？ >>7
DD54のこともたまには思い出してあげてくださいね^^ >>28
ＪＲ貨物は時刻表で撮り鉄コーナーがあるぐらいだからなw DD51はもうちょっと運用に入れるような形で残しておくべきかと。
…って、いまさら言っても手遅れなんだろうなぁ。 全部が全部ではないと思うが、撮り鉄は撮影のために危険な箇所に立ち入ろうとしたり周りに迷惑かけるからイヤなんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
