【東京】京王線電車 倒れていた塀と衝突か 世田谷区【鉄道】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
警視庁によりますと、１日午前６時20分ごろ、京王線の電車が東京・世田谷区の代田橋駅と明大前駅の間で、倒れていた塀とみられるものと接触したと通報があったということです。電車内に乗客がいたかやけが人がいたかなどは現在わかっていないということで、警察で確認しています。
京王線は現在、
▽新宿駅とつつじヶ丘駅の間
▽新線新宿駅と笹塚駅の間
▽調布駅と橋本駅の間
▽それに井の頭線の渋谷駅と明大前駅の間のそれぞれ上下線で運転を見合わせています。
動画あり
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181001/k10011652551000.html
2018年10月1日 6時40分
【10月01日 06時21分】新宿線は、京王線内で発生した支障物との接触のため、一部列車に運休と遅れが発生しています。
京王線との直通運転は中止しています。 #都営交通運行情報
https://twitter.com/toeikotsu/status/1046510320884244481
https://pbs.twimg.com/media/DoX1gy8UwAAt7Nw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DoX1HkLU8AAwCup.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DoX3XpNUUAAvOoe.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 台風の後なんだから、問題になりそうなものが線路に落ちてないか確認しないと。
しかし、確認をやってないのは意外だ。 >>1
電柱が電車前面とぶつかる位置にあるように見えるのは気のせい？ 確認してねーのかよ
これは京王は大変なことになりそうだな 囲いを作ったんだって？
かっこいい〜
塀が倒れたんだって？
○○〜 あのう・・・
東京といか関東ローカルニュースを全国ネットで報道されても・・・ ＪＲ東海なんか安全確認のため１１時以降再開とかいう山間路線がたくさんあるのに、確認しやすい都内の京王線でコレとはお粗末 >>20
人口的には4分の1以上が一都三県民なんじゃなかったっけ 京王線フライング衝突www
JRは7時をめどに回復してきてるな 時間的に考えりゃそうだろうな。
始発からだいぶ経ってるし あれだけ勢いのある台風が通過した後に安全確認もせずに電車走らせるってバカなの？ 明大前と代田橋間って500mも離れてないんだよね。
井の頭通りと交わる踏切は開かずの踏切。 6時20分って書いてあるのにな
確認してないと思い込んでる人は何なんだろう >>42
折り返すとしたら調布ではなくつつじヶ丘かと。 ギリギリ立ってたんだけど他の車両通過した振動で倒れたんだろな >>48
始発が6時過ぎないと来ないような地域なんだろ 結果的に京王電鉄が注意を怠ったから掘は弁償するのかな？ 別スレで、当該列車は自走不能と書かれていた。真偽のほどは知らんけど。 京王線て東京とどこ？
京浜て東京と横浜？
埼京線は東京と京都だっけか？
もう都会はワケわからん >>58
塀が崩落したこと自体には京王は責任ないと思うけど。 世田谷カースト的には田園都市線、小田急小田原線より下になるけど良い電車だよね
因みに最上位は東急大井町線 >>48
田舎では1日3本しか電車が走ってないんですよ！ これ見てもまだ運休の判断に文句言うの？
中央線で同じことになったら一日止まるで これ民家の賠償になるの？
不可抗力だから仕方ない？ >>24
それだと思う
台風で弱った塀が電車の振動で倒壊したんだろ 始発便くらい時刻表関係なしに
徐行運転とかできないもんなのかよ？
だいたい始発便なんてわざと遅らせても次の電車が追いつくの不可能なくらいに
時刻が空いてる訳だし使えねえ運転手だな。 中央線て何だそれ
どこの真ん中走るんだよ
しかも東急とかどこの電車だよそれ
都会はマジワケわからん 安全確認せずに運航開始する危険な鉄道会社もあるんだな えええ
最初は倒れていなかったが運行した振動などでその後倒れたならまだしも
そうでなかったらザルチェックだろ >>69
その中央線なんだけど、四ッ谷でも木が倒れてて撤去作業で運転見合わせらしい テロの脅威がいつ起こるかわからない時代なんだし、線路に監視カメラを５メートル毎に設置しても良いんじゃないの
コスト？
少なくとも首都圏の路線は儲かってるんだから、それくらい投資しろよ >>63
続報がないのか、第一報だけを報道しちゃってるのか >>74
6時20分じゃ始発から上下合わせてすでに10本くらいは通過してるだろ。 >>20
この影響で数万～数十万人に影響が出るんだ
十分意味はあるだろ
また、こういった時の備えをどうすべきか考える契機にもなる >>20
影響人数が多ければ地方だろうと報道されるよ
影響人数増やせばいいだけ
簡単だろ 今日は特急も準特急、ライナーもやめとけよw
京王は事故るからな 首都圏の奴ら舐めてたからな台風
アホの極みだなほんと 慎重過ぎると思ったけど結局はJR東の対応が正しかったね。
ってか、無理して走らせんなや 有給余ってるから休みとったワイ
高見の見物～
でも流石に風強いからロードも出しにくいな… >>78
このスレおまえみたいな馬鹿ばっかり
一番電車の時間じゃねえだろ 他社は止まってても京王は走ってますアピールが裏目に 運行前の確認で見落としてしまったのか
塀の方が始発までは何とかっっ！ってギリギリまで耐えてたのか 事故って対応に追われるくらいなら
発車遅らせた方が利口なのにね JR動いたかと思ったら、まだ京王線が動いてなかったでごさる >>114
時間的に既に通過した電車があるはずだから、
弱ってるとこに振動きて倒れたんだろ >>93
時刻表調べてみたら京王線って朝４時から運行してるのかｗ
すげえ頑張る会社なんだなｗ
それじゃあ運転手も障害物の想定しないで運行すると思えるけど代わりに
この塀の持ち主の過失責任甚大だねえ。 >>116
塀「俺が支えている間に、お前は先に進むんだ！早く！」 自走不能ってことは、撤去大変そうだな
線路もダメージあるかも
今日中に復旧できるか？ つつじヶ丘駅から小田急線狛江駅まではバス一本で行けるので、わりと楽に新宿まで行けるよ。 京王線って建物ギリギリ走ってるよね
家の中とか見えるし 結局、中途半端に再開しても遅延と混雑のコンボで進まないから意味ないよね >>133
先っぽぶつけた程度に見えるけど、それでも自走不能になるのか… 「増税消費税は公務員の給与、値上げに使われます」 ( テレビ番組の動画 ソース)
http://www.youtube.com/watch?v=ZodtyyrBwDw
公務員914万円、 民間412万円
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いたわけだ。
広島市の土砂災害や常総市の水害でも職員の輩共がどんでもない焼け太りしてニュースになってたでしょ。
↓
平均で「時給４４２８円」
広島市によると、災害発生から１０月末までに残業した一般職員は５２８０人。この間の１人当たりの時間外勤務手当は平均２３万３３８８円で、
最高額は６３５時間の時間外勤務をした消防局職員だった。
１カ月間の時間外勤務手当が１００万円を超えた職員は９人おり、うち消防局は８人。１カ月間の最高額は１２７万１０８２円で、平均時給は４４２８円。
https://www.sankei.com/west/news/141125/wst1411250009-n1.html
水害対応で最大342時間…常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」
http://www.j-cast.com/2015/12/07252541.html 徹底的な非消費を心がけてください みなさん
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば１０％の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。
地方公務員の人件費の財源維持のために消費税が必要です。
1260円の買い物で１００円の消費税が遊んでいる地方公務員の給与に
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
消費税は地方公務員の人件費維持のために必要、電気水道値上げで増収増益
物が売れるだけで10％の収益、公務員商売最高です。 >>78
今にも倒れそう、崩れそうなものが
近くにないかも安全確認のうちですよ 慰安婦問題の基礎知識
（１）ジャップ政府はまだ公式に事実認定も謝罪もしていない。首相の私的謝罪とかで誤魔化してる。
（２）軍が、誘拐や詐欺で、多くのアジアの女性を騙し、軍の性奴隷にした。
（３）あまりにも多数の連続する性行為を強要されて、死んでしまう女性も多数いた。
（４）慰安婦を服従させるため、想像を絶する残虐行為を行った。例）赤ん坊の生首を彼女らの部屋に吊るす。
（５）慰安婦事業の隠滅のため、終戦時に殺された慰安婦も沢山いた。
（６）天皇、軍トップの会議資料は全て敗戦直後に燃やされた。
（７）サンフランシスコ市が慰安婦の像作成を決議したら、即座に市長が死んだ。
（８）戦後から現在まで、慰安婦問題で強硬な姿勢をとらせてるのは、おそらく天皇。クソ明仁が人格者とか噴飯物。
死ね糞ジャップ
死ね 死ね 前のバンパーみたいなの壊れてるから、倒れた塀を乗り越えて脱線しなかったのかね？ 実は慰安婦に、レイプ以上の残虐行為をしている糞ジャップ軍
（１）韓国人慰安婦の１人は､なぜ１日に４０人もの男にサービスしなければならないのかと尋ねたために､
日本軍指揮官の命令によって､他の慰安婦の面前で､刀でたたかれ、裸にされて､
たくさんの釘の突き出た板の上を転がされ､血だらけになった後に首を切られた。
さらに、日本軍指揮官の１人は､それを見ていた人々の前で
『あなたたち全員を殺すのは､犬を殺すよりも簡単だ』と述べ､死んだ女性の死体を
煮て食べるように強要した｡
（２）韓国人慰安婦の１人は､他の４０人とともに蛇だらけの水溜りに入るよう命令され､
そのうち数人は､無理やり水中に押し込まれ､その後､土をかぶせて生き埋めにされた｡
（３）兵士に噛み付いた新入りの慰安婦は､他の慰安婦の面前､慰安所の中庭で首を切られ､ぶつ切りにされた｡
（４）激しく抵抗した慰安婦の１人は､胴体と頭を別々の馬に縛り付けられ､他の慰安婦の面前で引きちぎられて殺された｡
（５）多くの慰安婦は､中国兵捕虜の頭を煮た水の残りを飲むように強要された｡
（６）性病にかかり、５０人の日本兵に病気を移した韓国人慰安婦の１人は､灼熱の鉄棒で膣を消毒された｡
（７）性的サービスを逃れようと入浴を拒んだ慰安婦は､木に逆さに吊るされ､ライフルで殴られ､
乳首を切り取られて､最後に膣から銃で撃ち抜かれて殺害された｡
（８）筆者が最近傍聴した集会にも､元慰安婦が招かれ､体験談を語ったが､その上品で温和な顔立ちの元慰安婦が､
「慰安所の天井から赤ん坊の頭で作ったモビールのような飾りが吊るされていた」
と語ったとき､会場は一瞬息を呑んだ｡
(上記の申立書､ならびにハウスフェルド法律事務所の各種資料は､
http://www.cmht.com/casewatch/civil/comfort.html
http://www.geocities.com/lordfreeza88/esytesti.htm >>8
見えるなw
車両の上端をよく見ると電柱をわずかに通過してるのがわかるけどね >>6
JRは点検のために始発から運転見合わせていたけど
それはそれで利用者の反感を買いそうなんだよな >>48
5時台運転見合わせで
小田急に迂回したから 11時頃に乗るんだが流石にそこまでには回復するよな？ >>137
自然災害と言うエビデンスは？
わざと倒したのかもしれない
まだ情報ないんだから自然災害と断定できないだろ？ 事故ってから慌てる
まるでミッドウェー海戦だな
ダメージコントロールできないのはいつものこと 京王の構わず運転が裏目に出たなw
人身事故起きてやたら運転再開が早かった時、まだ終わってなかったのか警察がキレてたのを見た事あるわ 振替ご利用くださいだって
京王バス増便するの？
線路上だと走ってないところありそうだよな >>162
会社「は？前日から泊ってないオマイが悪い！はよこいや！！ 今週は中山開催だったので難を逃れたが、来週の三日間開催はまた台風との闘いだ。日月が影響出そうな予感。 >>153
そうか。私鉄も5時台は運休だったか
じゃあ、どれかわからんな
・何本か走った後の倒壊
・点検サボって始発で衝突
・点検を兼ねた回送中に前方不注意 >>151
いやむしろそういうことちゃんとやる姿勢は評価されるよ
あんだけの台風の後だもの
何も考えずに文句言うのは頭弱い人くらいだから なんだ倒れた塀に乗り上げて脱線転覆じゃないのか
つまらん 京王線、倒れた塀に接触 新宿―つつじケ丘など見合わせ
https://www.asahi.com/articles/ASLB12D49LB1UTIL002.html?iref=comtop_8_01
京王電鉄によると、１日午前４時４５分ごろ、
新宿方面に向かう京王線の始発電車が、
東京都世田谷区の明大前―代田橋駅間で倒れていた塀に接触した。
塀は台風の影響で倒れたとみられるという。
電車には数十人の乗客が乗っていたが、いずれも線路を歩いて避難したという。
始発電車ｗ >>166
7年前にまったく同じことを得意先との打ち合わせの席で言われた >>165
手を出してるとベランダの洗濯物引っ掛かってくるよ 会社急遽休む人へ
昨日中止になった阪神競馬の代替開催 今日も中止ですよ。朝方まで名神通行止めで輸送が困難とのこと。 JR東日本みたいに安全確認してから走れよ
馬鹿なのか？京王線は？ >>178
>始発電車が
>倒れていた塀に
こりゃあかんわ。事前の安全確認無し+前方不注意 >>124
JR関係者の陰謀の可能性あるな
故意に倒して台風のせいにしてるんじゃ 安全確認をしないまま始発とか、これは国交省から呼び出されるな。 >>76
中央線は本州の真ん中だよ
東京発山梨長野岐阜経由名古屋行き >>93
>>129
6時20分てのは多分ニュースの配信時刻でやらかしたのは4時45分 >>178 井の頭線も死んでるし、渋谷行かねえとなのに出れねえー 点検もせず発車かよ。
乗客の命を何だと思っているんですか？ >>1
安全を確認しないで電車を走らせるわけない
投石だろ 始発からかっ飛ぶとか 京急の真似するのは100年早いわ 試しに走ってみたけど、ダメでした、みたいなｗ
結局JRより遅れちゃうし、京王やっちまったな こんな日に遅刻したって氏にはせん
たまにはのんびり出勤しとけ社蓄ども なにも半期決算固めるタイミングでこうなるなんて
経理財務ｶﾜｲｿｽ 昨日は片倉のほうで鹿に激突して
今日は塀に激突か・・・
ついてないなあ、京王も 砂かけ婆「となりの家に塀ができたってねー」
ねずみ男「へぇー、かっこいー！」
ねこ娘 「ちっがうだろー！」
目玉親父「ところで、ぬりかべはどこに行ったんじゃ？」
鬼太郎 「また電車にひかれたってさ。」
♪毛っ毛っおけつの毛ー。 始発ということは、乗客もいたわけだな。けが人いなかったのか 京王線は土下座して謝れよ
一歩間違えれば大惨事になってたはず (´・ω・`)塀の持ち主は誰なの？賠償金払えるの？ 京王線も井の頭線も止まったら、みんな代替は何線で行くの？
世田谷線？小田急？新線？ JR西日本、0時までは今朝の運休を匂わせていたのに、深夜1時にホームページを更新して「大丈夫だよ！」って
今朝、どれほどの学生が落胆したことか
そんなに一生懸命、復旧しなくてもさ…
目視で線路の安全を確認してからでないと運行しないので、台風の翌朝はだいたい運休やったのに 隣の部屋のにーちゃん、まだ部屋にいるｗ
駅まで行ってもしょうがないもんな 今ＴＢＳでライブ映像やったけど全く動いてない
再開見込みも立たずとのこと 何で井の頭線も止まってるの？井の頭線も塀にぶつかったのか？ >>20
実際と間接的に合わせて影響を受ける人が多いんだよ
僻むなって 京王線止まってるじゃんｗ
職場いけねーよ
これはもう休んでいいよな
無理して行こうとしたも時間無駄にしそうだ
再開したって鬼行列が待ってるんだろ？ 京王線、始発前にちゃんと点検しなかったのかよ
昨夜は22時まで走らせてたから、流石だと思ってたのに 上司「いけるかな？」
運転士「まあ、何かあれば止まりますよ！」
くらいの勢いで走らせたんかねw >>215
始発でやらかしたってことは、点検していないって事だな >>217
塀「しかってやる！」
鹿「へい、ＹＯＵ！」 >>239
小田急だけには負けられねーし。とかなｗ >>215
普通の塀が倒れたというより
塀がくっついてた小さい崖？法面？が崩れたのかな >>230
駒場東大前で倒木だってTwitter民がいっぱいつぶやいてた おれわいつも公用車が迎えに来る 逝きたくない日も、だ おまいらわいいよな >>222
脱線してたら、家に突っ込んでたね。コレ。 実際、チャリでいけば1時間半くらいで職場いけるんだよなあ…
だからってチャリでいくのはしんどいよ
坂道いっぱいあるし 朝からめちゃ迷惑
こー言う場合は、塀の持ち主に損害賠償行くのか？ 大阪と同じようにケンチャナヨしちゃったらそらそうなる 京王線の始発はよく乗るけど椅子は埋まって立ち乗りもたくさんいるぞ >>237
そういうことやってるから、翌日こうなったんでしょ >>239
それで京成が雪に突っ込んで立ち往生してたな 今日は「都民の日」なので学校は休みだ。
別の日の運休だったらズル休みできたのに・・・・ 京王線は馬鹿だからな
朝の通勤時間帯なんて前後の電車が見てるくらいの間隔で走ってる
踏切開かなくて遮断機を丸鋸でぶった切ってやろうと何回思ったことか 京王線なんてダイヤつめすぎてホームに入りたい列車の渋滞が起きるような電鉄だからな
なんか色々適当なイメージ >>264
浅川だかの手前で5本抑止のままになったがね。8時でキッチリ終電にしておけば、パーフェクトだった。 >>266
稲田堤→柴崎だよ
相模原線も本線も止まってるから電車は無理だ >>241
動画だと京王線の方がぶつかってる。
京王のホームページにも京王線の運転見合せの理由しか載ってない。 始発電車が事故ったんじゃ、安全確認してなかったんだろうな
そんなに急いで動かさなくてもいいのに >>269
数珠つなぎならいっそ全部つなげて
先頭電車から乗降するようにしちゃえば 井の頭線のほうは電車の上に木が倒れてるから走行中に木がのしかかってきたってことなのかな
これは何時に起こったんだろう >>277
やっぱそうなん？
多摩川渡るのに遠回りになるから時間かかるんだよ >>268
千歳烏山辺りとかひどいよな
調布を地下化しても何も変わらない >>270
結果何本も止める上に国交省から呼び出し案件になったからね。
台風舐めちゃったね >>20
関東圏の奴は地元で就職できない無能が多いから会話が成立しないよな。
精神やんでアスペになるのかもしれない やらかしちゃったな。
今夏の台風はいろんな教訓与えてくれた。 台風の脅威を甘くみたな
始発なら最徐行とかなくて、定常進行してたのかな 杉丸で阿佐ヶ谷、東西線で余裕wって思って駅行ったら大行列
諦めて自家用車出した。
職場近くのタイムズ一日で1600円が自腹(´；ω；`)
よりにもよって9月締め直後とは >>252
ありがとう。復旧時間かかりそうだね。
夜勤明けで帰るの途中なのにさらに疲れそうだ。 点検もせずに走らせ、たまたま脱線しなかったから良かったがもしも大事故になっていたらどうするつもりだったんだ?? >>267
東京都の公立は4週連続で月曜日休みなのか >>273
明大前と代田橋の間でぶつかったんだね！ >>300
マンションに突っ込んだ反省がいきてるようだな >>295
調布では折り返しできないから、それはないだろ？ 残念ながら府中本町→西国分寺→中央線回りは駄目っぽい
武蔵野線はまだ動いていないみたい >>20
さすがに京王線不通ネタを全国でやることはないな…
首都圏ですら沿線民以外全くどうでもいいしｗｗｗ
山手線や京浜東北線、メトロ各線は今日都内へ出張する地方民にも影響が大きいから、
全国ニュースにする必要はあると思う。 >>296
俺は池ノ上から渋谷に出勤だが、無理なのでバスで行くわ
夜勤お疲れ様！ 運転士：多摩川が増水して桜ヶ丘の陸橋が心配です
指令室：徐行するように >>178
5時前に衝突して通報したのが6時半なの？ >>302
見た瞬間どこかわかってしまった俺www >>287
＞国交省から呼び出し案件になったからね。
マジか
昔の京王線は台風でも雪でも強かったのになあ
ここ数年で弱くなったなあ
よく停まるし遅れるし 始発前の点検は？
グラグラしてて通過直前に倒れたの？ >>300
昨日ここで止めるの早すぎるとか言って叩いてた馬鹿がいたがね 私立はわからんが、都立の高校生は都民の日で歓喜だろな >>297
流石に点検はしたと思うよ
ただ、壊れかけの塀が電車の振動、風圧で倒れたんでしょ >>293
バスも混んでて乗れない状態。
タクシー捕まらなそう。 >>308
それな
新宿なんて所詮中小企業の三流の街だからな
丸の内品川界隈とは次元が違う >>311
普段の行いが悪いからこういうバチがあたるのだ。 京王線も死亡？
中央線も死亡してるし京葉線も死んでる
災害に弱い都市世界第1位は伊達じゃないな >>315
以前、雪で東急だっけか？
駅構内で追突事故やって呼び出し食らってたでしょ。
理由は違えど、これやってること同じだからね。運良く脱線や怪我人出ていないだけで。 京王線は他路線が軒並み運休するような天災時には、かっこつけて運行する割に
それ以外の些細なことで頻繁に止まってる印象。
今回もさすがの京王クオリティ。 200億円の取引があると言うのに間に合わなくなった
京王線はどう責任を取るつもりなのか？ やっぱり中央線が最強だな
私鉄はしょせん国鉄には勝てない >>302
どうせあのへんだろとかなんとなくおもってたらやっぱりここだった >>302
そのカットだと右の方のつっかえ棒で支えてる、いかにも倒れそうな壁 >>320
あるいて18分だけど
笑えるだろ今足骨折してんだ… 6時過ぎてるなら始発じゃない？
点検後に崩れてきたって事？ >>1
台風後の点検兼ねて
始発走らせてみたんだなw
乗客のせたドクターイエローとは
合理的。 京王バス乗ってるけどやばいな、幡ヶ谷周辺のバス停全部長蛇の列。始点近くなかったら詰んでたわ >>329
1600円なんてランチレベルだろ
8600円ならまだしも年1回あるかどうかの災害に1600円ガーとかどんだけケチなんだよw >>324
丸の内はともかく品川はいまだに屠殺場が駅近かにある
未開な地帯だぞ。
牛を何頭も積んだトラックが家畜の臭いをまき散らして
走っている街だぞ。 >>302
ボロい塀だな
古そうだし、管理はどーなってんだ >>315
簡単な話で乗車人数が大幅に増えたのが原因
特に調布より西側のマンションラッシュで人口増え過ぎ 民家の外壁って言ってたけど、どうみても電車の外壁じゃないの
ろくに確認してなかった職員が悪いわ >>302
ガードレールも堀も年期ものだな
下手すれば昭和のものだろこれw >>315
落雷には滅法弱いぞ。
信号系の落雷対策が貧弱なのだ。 点検ミスですか？
あれほど倒壊するブロック塀は撤去する作業してたのに >>337
骨折してる時に歩くと、治りが遅くなるだけじゃなく、変形して骨が接合されるので、後遺症に苦しむよ >>350
どう見ても京王電鉄の敷地内の壁
・壁の管理責任は京王
+
・事前点検不十分
・前方不注意 >>348
だからこそ今後発展するんだろうが。
リニアも来るし、そもそも新幹線も飛行機もアクセスしやすい。
大企業からすれば明らかに品川＞＞＞＞＞＞新宿だろ
新宿なんてのはほぼローカルの雑魚企業しかない。
おまけに品もない。 ＴＢＳの中継ようやく電車どかしたな
てか倒れた塀の長さが酷いな
接触ってレベルじゃない >>324
新宿っつうより、笹塚以遠に用事が何もないよね。
純粋な東京ローカル通勤電車なんだから、全国ニュースにしても時間の無駄。 >>368
まるっと全部倒れてる感じだね。
始発だから言い訳も出来ん 民家の塀ではなくて京王線の塀ってことなのか 高尾線でもなく本線でお粗末なこった 新宿線ユーザーに迷惑かけんなよ。
どうせ遅刻だから各駅停車で上野まで座っていくわ。 >>3
運行優先で事故るって最低だな
JRは正しい >>343
サラリーマンなんてこんなもんだよ
お金には異常なくらいきっちり
会社も、社員も、お互いに。 大阪の通学路の塀と一緒だな
倒れたら交通機関が止まるような所を放置とか間抜けすぎる >>348
港南口の家畜処理場ね
あそこは同和事業で彼等の既得権益だから無くならない さすがに今回は飛ばされまくりで何か落ちてるって見なくてもわかるだろーよ
アホだね >>365
うわぁ、ヤバイな
整備のために運賃値上げ来るか？ 鉄道会社だけで確認は無理がある。
住民も自宅周りくらいは確認して異常があれば即座に通報しろよ。
電車がもし脱線してたら乗ってる一万人はみんなミンチになる。 >>317
オマエみたいに何もしない、何も出来ない奴が何勝ち誇ってんの？ >>379
調布の地下化に設備投資費を掛けすぎましたw 確認作業してからじゃないのか
まあ、遅れたら遅れたで文句言うのが出るんだがｗ >>161
振替輸送満員バス「おはようございます！」 >>273
明大前は激せまだから片方が止まるとホームが溢れる。 >>368
電車全部どかしてた？ 後ろの車両だけじゃなくて？
先頭車両が止まった位置は、倒れた壁に当たった場所から100m弱ほど進んだ地点だったが たしかに面白い面白い写真だ
無断転載しまくられるわ
あーああ養分 >>378
？？？
俺もサラリーマンだし、経費の計算はキッチリやるがたかが年1回の災害に1600円でどうこう言わないけど。
例え月1でも別にいいわ。
貧乏だと可哀想だな。女とどこかいけばその何倍も一瞬で吹き飛ぶだろ これは、警察も来て現場検証終わってから
事故車を高幡の車庫までゆっくり走らせて
それからでしょ？
これは、時間かかりそうだね >>390
これだろうな
ただでさえ、いつも明大前はめちゃ混んでるしな
ホームから人が落ちるかも お前らが大したことないからさっさと運航しろ
なんて批判した結果がこれ
やはりちゃんと点検が終わるまで運行しちゃだめだな 始発が5時前か
もう3時間近くたったか
昼間でかかりそうだなこれゃ 会社への忠誠心が試される朝だな
会社に辿り着いたヤツが仕事が出来るヤツだと判断され
電車のせいで遅れると電話してくるアホは危険予測能力が著しく低いと見なされる朝だ
さぁ、頑張りたまえ >>394
車両が自走不能になる衝撃だから、線路もズレてるかもしれんし 点検する人員が足りないなら、
ドローン使えばいいのにな。
相変わらず線路内を歩いて点検してんだろ。
始発に間に合わなきゃ
現場は手抜きすることになるだろ。 >>391
倒れた塀の場所じゃないのかｗ
中継では塀の場所しか映してなくて電車無かったから撤去したのかと思った
じゃ動いてないのかも >>236
バス（最悪はタクシー）も駆使して行くんだよ >>407
都内それも線路上をドローン飛ばすことって難しいんじゃね？色々と制約ありそう 朝から電車動いてないと点検なんかしてないで動かせよと文句言うくせに 京王線は一昔前、府中方面の駅で
福知山線事故に勝るとも劣らない
大事故を起こしているからね
呪われているのですよ >>403
会社のブラック度が試される朝だな
出社を強制した企業がブラック企業だと判断され
死んでも出社しろと電話してくるアホは危険予測能力が著しく低いと見なされる朝だ >>1
西武新宿線
「ただいま中井駅通過、ポイントで少し揺れますー」とか言ってるのに
バギバギバギバギって
音違うやろｗｗｗｗ 東京都の記念日ってまだあるのかな？
確か今日だったような気がするんだけど >>380
元々は駐留外国人の為に作った白金の屠殺場を埋め立て地に移設したもの
同和とはなんの関係も無い。 >>412
まあ、
相当操縦上手くないと難しいカモ。
でも今後は、
自動化、遠隔点検する方法も
研究、検討した方がいいな。 >>419
今日は都民の日だから公立学校は休み
私立も学校によっちゃ休み >>6
なぁ
道路にですらでっかい木の枝とか落ちてるのに さすがに点検作業したと思うけど、上下線試運転しなかったんじゃねーの？ｗ >>164
線路上走ったら大変だなDMVじゃあるまいし 風の息づかいを感じることができれば、衝突事故は予見できたはずだ。
京王には謝罪と損害賠償を求めるニダ！ >>424
いや、操縦技術云々じゃなくて、法律的にみたいな方で
いくら線路の土地保有者の鉄道会社のドローンだからと言ってそう簡単に飛ばすことできるんかな？って思って >>428
ちな、南武線の線路沿いに住んでるんだが、南武線はちゃんとゆっくり試運転させてたな >>418
ポイントを車両でこじ開けてんじゃだろうな？ >>426
府中競馬場前とか八王子・高尾山口とか
枝分かれがあるから面倒だったりする 電車よりも、静岡県内の道路どうにかしてくれよ
東名、新東名、国1全て死亡してるぞ。 もうブロック塀法律で禁止しろよ
自民党の怠慢だろコレ いまだに複線で高架にも地下にもしてないからこうなる
まあ１番の原因は安全確認サボったありえない企業体質だけどな >>416
日々の業務でブラックなんてとっくにわかっていることで
今日ブラック度が判明するとかいうやつはそれこそ相当な間抜けだろ 股尾前科なら「ま、いっか」とそのまま突っ走っただろう。 タクシーを捕まえろよ
手を挙げてる奴より手前に行くだけだ >>443
自民党は関係ない
通学路に個人の家とか2メートル以上の塀とか怖い
禁止にしてほしい >>178
あらら…
この辺りの風は大したことなかったのかな…だから確認する意識なかったとか >>434
あほかw
鉄道付近のドローンが規制されてんのは
馬鹿鉄の撮影だろw
点検目的ならなんの問題もない。 小田急と京王は営業路線に対して保線員の数が少ない。つまり何かあった時に人手が足りなくなる。東急は意外に多い。無駄に多いのが東武と京成ｗ >>409
多摩川を渡るバスがねーよｗ
断絶してるんだよ テレビで見たが、ブロック塀は禁止にしたほうがいいな。 再開しても大行列待ちでさらに時間食いそうだな
こりゃ働きに行っても拘束時間に対して見返りないわ
今日は休むよ… >>424
架線で誘導するとか
左右から挟んで懸垂型にするとか >>403
この国はそんな事言ってるから、
中国に抜かれたんだよな。 >>466
弱すぎだよな
古い家とか大体ブロック塀
しかし確認もせず運転した方が怖いが 月曜に入ってる授業がまったく進まない。祭日で二週つぶれて今週はこのザマ 何の混乱もなく会社へ着いてしまった@目黒区→千代田区 >>436
川口駅の看板がコラみたいで現実感がないな。 復旧まだー？
午後から重要な客先作業なんだが…準備も出来ねえ >>477
キューポラ感があるデザインのせいなのか地獄への入口みたいだw >>480
お前もそう思ってるから祖国を棄てて
日本の鉄道で通勤するために日本に移住したんだろｗ >>403
出来るヤツは交通の乱れを予測して、事前に有給休暇を申請するのかもしれない 四国は風や雨の中こわかったが
東京そんなに被害なさそうだったのに >>486
京王沿線沿い住みだけど、夜中の風がハンパなかった
家が揺れたわ >>436
駅の看板吹いたｗ
埼玉って鉄道の歴史をやたら自慢するよな 【速報】JR東日本 新宿駅･三鷹駅などで入場規制
こう言うスレがこの板に立ちました
京王線ユーザー、さて何処に逃げる？ｗ 関東はたいへんそうだな
今日は休みだから昨日の代替の阪神競馬場行ってくるわ >>481
実際、駅も混んでて電車も満員で地獄なのは確かだw >>486
京王線のは完全に人災だな
もとからつっかえ棒で支えていた倒れそうな壁、他は点検サボってもここだけは見ないとダメだろう場所 やらないための言い訳なんて、誰だっていくらでも出来るんだよ
公共交通機関のせいにして来ない連中もいれば、いつも通り30分前に出社しているのもいる
こういう所で仕事の完遂能力が試されるんだよなぁ >>459
だからその許可がそう簡単に出るもんなのか？ってこと
鉄道会社だけの判断なら簡単だけど、こういうのってどっかの役所にも申請が必要なもんじゃねーの？ 点検の人員が足りなくて復旧が遅れるってなら分かるが確認不足で事故起こした理由にはならないよね 始発から点検のために運転見合わせ、再開後大混雑のJR
始発から点検せずに運転、障害物と衝突して普通の京王
止まってくれてた方が、利用者的には、ありがたい？ 看板の字が汚い
もっと丁寧に同じ文字の大きさで書けないものかね
糞ボケがＷＷＷＷＷ すし詰めかい？…(´･ω･`)
そこは…地獄…なのかい？(´･ω･`)ノシ なんであの強風のすぐ後に走らせちゃったの？
馬鹿なの？w 世の中もっとゆっくりでええよ
みんな急ぎすぎてるからこうなるんだよ ゴニョゴニョ細けぇこと言ったらキリがねぇだろ
行きゃあ判るよ的な会社判断 京王新宿駅が昔から都庁に怒られてるんだよな
老朽化していて上が百貨店、下が駅の空洞
耐震性に問題あると おそれいります以降から小さくなってんじゃねぇよ看板ＷＷＷＷＷＷＷ
無理やり文字を詰めんなＷＷＷＷＷＷ
ふざけんなＷＷＷＷＷＷＷＷ
ペン習字習えよＷＷＷＷＷＷＷ馬鹿かＷＷＷＷＷ JRも四ツ谷で倒木、中央快速ダウン
各停は動いてはいるみたい ホント京王は糞だなダイヤから何から
踏切で通行の邪魔もするし使っても使わなくてもくそ >>288
>京王電鉄によりますと、この電車は始発の電車で、30日までは現場に塀は落ちていなかったということで、
>警察は、台風の影響により塀が崩れたものと見て詳しく調べています。
つまり、1日になってから始発走らせるまでに現場確認していなかったってことだな。アウトだろ 飯田線って知ってるか？
そこの線路に電柱倒れて塞がれて共有してる名鉄も止まっている >>151
それ分かりきってたことなのに、なんで深夜時点で「始発から概ね平常通り運転予定」なんて
アナウンスしていたのかホンマに謎。 >>517
再開の見込みが2時間以上が1時間以上に変更された >>532
ありがとう。じゃあそろそろ出掛けるべか 高卒の点検員や保安作業員を大幅に減らして
大卒の口先だけ営業マンを増員しているのは、
東京都内のインフラ業ではどこも同じ。
東京ガスなんて
元々は高卒作業員の正社員が過半数の土木会社だったのに
今は、消費機器を販売提案する大卒営業マンばかりになったから
大地震で地下のガス管がやられたら
復旧作業員なんて居ないから
ずっと都市ガスが使えないままになる。 >>99
東京で生まれ育ったアラフィフだけど初めて知ったw
京王線なんて一回くらいしか乗ったことない。 何のために電車止めてたんだ・・・？
とめて安全確保と確認するためやろ・・・ 新宿～つつじヶ丘はともかく、本線のつつじヶ丘以西は運転
してるんだし、調布～若葉台を止めておく必要はなさそうに思う。 >>3
あの台風の後なんだから、始発を遅らせても、しっかり確認すべきだったな。 >>547
自然が多いから倒木でも警戒してるんじゃね ん？
相模原線も含めて全線復旧したの？
速い情報遅い情報が色々出ててわからん >>545
9/4の台風は阪急は7時間も止めて丁寧に飛来物と線路の点検→試運転してたから
再開1本目からガンガンに飛ばしてて怖かったw
さすが人の命とかどうでもいいトンキンは違いますね >>555
京王本線のみ、各停のみ、らしい
井の頭線と相模原線はまだ >>559
よっぽどじゃないと死ぬこたーねーよｗｗｗｗ
走らせて問題なかったら止まった分だけ損やん >>549
それだよな
客を乗せると確認に時間がかかるんだから、確認をしっかりしてからやるべきだった >>555
>>561
訂正。相模原線も動き出した
京王公式 隣の家に囲いが出来たってね。
何でやねん！
ほなさいならﾃﾞﾃﾞﾝ 京王線の民家と電車の近さは異常
電車が通るたびに家の中はガタガタ揺れるんじゃないだろうか >>20
それは自分ところで番組作れないで在京キー局に負んぶに抱っこなローカル局の問題なんだが 明大前～渋谷間以外は運行しだしたじゃん
これで全員職場に行けるだろｗ
いやだけど・・・ 結局、一番意識高いのがJRなんだよね
「JRが経路に入ってないと定期使ってスマホで改札通過できない」のとか異常だろw
私鉄群どもって、本当に21世紀の先進国の企業かよw アホやろトンキンw
ふつう倒れてる物体あったら止まるやろ
さすが東土人頭の構造が？w 新宿出てすぐのところじゃないの
点検しなかったんかい てか民家の奴も自分の家の周囲くらい見てないのかよ
普通は台風の後とか家の周囲くらいは見るだろ
そこで気がついて京王に連絡したらいいだけなのにバカばっかだな JR民は早めに点検宣言していたから別ルートに切り替えられたけど、京王民は気の毒だな。通常だって聞いて始発乗ろうとしたら9時まで動かないとか… >>215
一目でわかる崩壊だ
駅間が短いのだから駅員が隣の駅まで歩けばすぐわかっただろう。 これはダメだろ・・・ 目視で確認できるレベル
そこまでして動かさないとダメなのか・・・ >>83
それがありえないよね
まず回送車一個走らせるべきだった >>85
JR曰く、いっちばん儲かってる山手線ですらホームドアになかなか投資できないらしいぞw 塀は建築基準法関係無しに造園業が雑な仕事でやれちゃうからな。
どっかで学校の塀が倒れたように危ない塀は全国各地にある >>390
まあでも明大前からなら一時間も歩けば
新宿渋谷吉祥寺には着く
八王子方面はバスで行け すげー風だったな
江戸時代から建っていた、庚申塔が倒れて壊れてた レール上の小石でさえ点検してるから、今回は全点検しないとアカンでしょ。 馬鹿な経営者が経費削減とか抜かして人員減した弊害だな
必要なときに派遣すればいいとか言ってたけど、まだ地震なら分かるが、事前に分かる台風すら増員しやしねえ
何か問題が発生してからでないと、決められない体質をどうにかしろ
無能経営者供 安全確認もしないでぶっつけ本番で運転してるってこと？
頭おかしいだろ 塀の所有者は賠償しなきゃならんのかな
保険の対象外だろうし >>569
浜は横浜で分かってた。成は成田かー。
使わない路線のは意識もしてなかったわ。 >>590
社会から始発で動かすことを要請されてるから仕方ない
それが東京 昔明大前辺りの踏切で車がエンストして電車と接触して夜パニックになってたの思い出した
自分は終電ギリの時間に行ったんだけど、振替用バスが５ー6時間待ちとかで「何でもいいからバス待たずに帰ってくれ」って言われた
渋谷まで行ってからタクシー乗って、翌日レシート持って行ったら定期確認もされず払ってもらえた >>591
塀自体も京王電鉄が所有・管理しているらしいけど。 この家の持ち主は、お金を払わなければならないのだろうか あれだけの台風の後なのに
運行前点検は無しなのか。 2018/10/1の9：15、頭の上後ろ？？謝罪？ハゲ？複数か？？9：16シャー！！エベンキ？サルナス？？
2018/10/1の9：00、たますれ？玉擦れ？Ｒ？股間？河童？
8：54、借金で私にプルトニウム核爆弾をしかけた？コピー？！セイサン？ウーマン？
8：53、借金で私にプルトニウム核爆弾をしかけた？サルナス？クリカン？チッソのばばあ？
8：53、借金で私にプルトニウム核爆弾をしかけた？ジャボチカバ(サナギ？)？たたり？弟のたたりもっけ？小便？？
8：45、鼻の穴に違和感発生？8：47ﾌｰﾃﾞｨ?小便臭い？8：49尻穴に違和感？
私にプルトニウム核爆弾がしかけられてるらしいね。犬？蝉？刃？ｳｴｷﾀｲﾗｰ？罵声？土下座？おたふく？
飽きた？福岡？謝罪？エベンキ？マグノン(磁石？)？ｽﾍﾟｯｸ？（2018/10/1の8：45） >>591
個人賠償特約が付いてればokかと
＞物干しの屋根が建物の柱部分の腐食が進んでいたことにより、
＞突風によって飛んで他人に損害を与えた事例につき、
＞78万6千円の保険金が支払われた。
http://www.eiki-i.com/file_h_kurashi/kobai.html >>599
ありがとう。
井の頭線も復旧したようだね。 民家ギリギリで走るんだな
電車の前が壊れただけで良かったよ
家に突っ込んでたら堪らん 確認したあとに倒れたんだろ
6時20分なら始発でもないだろうし いろいろ考えるよりまずやってみるって勢いも大事だしな 道路だが上北沢と八幡山の間、松沢病院の辺りで電柱が倒れてるとかで通行止めになってる… >>1
各停は動き出したようだ。
区間急行も下りで出始めてる。 >>567
京急のほうが民家の軒先かすめて走ってる。
京急蒲田‐京急川崎‐横浜の住宅密集地域。
しかも結構なスピードで。 >>622
京急の事を赤い棺桶とか言う奴もいるからなw >>3
>>549
始発5時台で事故が6時台だから始発はもう走ってたかも
だとすると台風で劣化した塀が前の列車の後とこの列車の通過前の間に倒れてきたのかもね 台風の時は、深夜にカートレインで作業車を巡回させろよ、ﾊｹﾞ >>549
遅らせたら、それでまた文句言うネット中毒男がいるからな >>626
事故発生は午前4時45分ころで始発列車らしいよ。
>>178 まだ、風邪強いから物がレールに乗っかる可能性大ですがな。 >>620
京王も京急も元は路面電車として造られたから
当時のままの線路の区間は家ギリギリ >>625
京王はどちらかというと行けるだけ行っとけダイヤというイメージ
動いてはいても最終的に上り下りのどちらかに列車が偏り反対側の列車が全く来なくなる感じ 塀は検査が無いんでコストダウンに鉄筋すら入ってないのも多数あるんで
見かけ以上に危ない塀は各地にゴロゴロ眠ってる。
作り直すと数十万掛かるので所有者は二の足を踏むから何らかの助成を設けないと
危ないまま現状維持という事になる 京王線は明大前追突で朝遅延するんだ。
しかし明大前で降りない人が半分ぐらいいる。
つまり通勤時間は調布ーつつじヶ丘ー桜上水ー笹塚と待ち合わせできる駅だけ通り、
明大前を通過する通勤急行を新設すれば一気に所要時間が短縮できる。
通勤時間の京王線は新宿ですぐ発車しホーム空け、回送で府中や多摩センターに来い。
同じく井の頭線も渋谷からすぐ回送で発車し永福町へ来い。
車掌運転士交替は府中、多摩センター、永福町でやれ。 >>576
見るだろうけど、朝5時前にはやらんと思う 新宿から代田橋までは地下だったり高架だったりするけど
代田橋以西の調布辺りまでは
特にみっちり民家と隣接してるもんなあ 台風の翌日くらい黙って休んどけ、めっちゃええ天気やぞ 点検しないで電車走らせたのかよ
さすが京王だな、金のケチり方がいつも謎 >>641
電気も水道も止まるけどいいのか？
それらも結局は人が動かしてる。 あの辺駅と駅の間で電車が調整で止まるとすぐ横の家の住民と気まずい感じになるね
洗濯物取り込んだり間抜けな >>642
京王は駅のトイレもケチってる。
個室少ない、狭い、安い建材・・・
東京メトロはその点、しっかりしている。 >>646
そりゃ親方日の丸と小池のコラボだし、あちらは。
民営化ったって、株主は日本政府と東京都だからな。 何で倒れてる塀に接触するんだよカスが
死んで詫びろ >>465
1枚目の上半分をビッグサイトのゴキブリホイホイ（東西連絡通路）に
差し替えても違和感ないなww さて、そろそろ混雑も解消しつつあるから出勤しよう。
壊れた塀の現場を車内から見物する。 京王運転手「台風後なんで、始発遅らせてでも路線確認し…」
京王上層部「行けらぁ！」 朝の混雑
調布90ーつつじヶ丘95ー千歳烏山100ー桜上水99ー明大前75ー笹塚60
八王子、橋本発を２割減らし調布ー笹塚往復をその分増便すればかなり混雑緩和 都内の私立はほとんどが文化祭を一昨日と昨日に当てているから今日も休みだが明日も振替休日
今日を文化祭の後片付けに当てている私立は登校日 電車異様に揺れる箇所は盛り土からテコ入れして矯正しろよ、ﾊｹﾞ JRを見習え
これで怪我人出てたらシャレにならんぞ >>1
youtube.com/watch?v=nqOQ9R9ADvo 点検しないで走らせたって言ってる奴いるけど始発担当運転士が目視で点検しながら走るんだぞ 前日から早朝分を計画運休しといて安全確認してから走れば無駄に電車衝突させることもなく乗客を避難させる手間もいらずに済んだのに馬鹿だねぇ
でかい台風の時は安全サイドに倒す方が絶対無難だわ 休み取って映画みようとした人とか、予定が崩れただろうな。
俺だが。 京王線止まったら、中央線からバスか。
吉祥寺調布布田つつじヶ丘、三鷹調布布田、武蔵境西調布調布、国分寺府中とあるが大行列だろうから、
武蔵境西武線→武蔵野台、西国分寺武蔵野線→府中、立川南武線→分倍河原府中、立川モノレール→高幡不動が基本だな。
調布市民なら南武線から矢野口か登戸から、小田急狛江・和泉多摩川から３０分歩くとかいい運動。 京王線は落雷で鉄道施設が火災に遭ったことがあるし
運が悪いね。
＞2014年7月20日、京王線は国領－柴崎間の鉄道施設で落雷・故障が発生し、午後7時ころから10時前までの約3時間、新宿から高幡不動、及び相模原線を中心に、運転見合わせ状態が続きました。 人身事故で止まると全部各駅にしてるけど、それだと本数出せないから人さばけない。
朝の通勤時間や運転再開時は逆に、特急をバンバン出すのが正解なんだ。 >>674
まぁね、すぐ止まれないし台風だったから倒木や飛来物警戒して遠目に気を持っていかれてたのかね？
足元で気づいた所で無理だしね >>672
>>674
始発で異変気付いたら、作業終わるまで二時間、三時間と通勤時間まで掛かるでしょ。
深夜にカートレインで作業車走らせれば通勤時間前に終えられる。
台風なんだからそれぐらいやってほしいね。 田舎者は２３区に拘るから調布以西は土地も安く電車座れたのに、
農家相続で土地売って分譲住宅やマンション一杯建てちゃったから、
府中や多摩より西からしか座れなくなっちゃった。
事故の後遺症で１０分以上踏ん張って立つのが年々つらくてね。 >>697 車通勤オヌヌメ
風邪もひかなくなります >>690
折り返すのは調布ではなく飛田給、笹塚ではなく新線新宿で 今度はポイント点検か( ;´･ω･`)
京王線利用者はアプリをいれておこうぜ >>663
それが無理だからいつまで経っても混雑緩和できないんだよ
調布－笹塚は小田急のように複々線化しないと
これ以上本数増やすの無理 今回の事故ってブロック塀の持ち主が
莫大な賠償請求されるのか？ なんか日本のインフラが物的にも人的にもちょくちょく劣化してきてて嬉しい
生きてる間に日本終了する瞬間が見れるかも
上級国民でも底辺DQNでもなく、中間層の量産型日本人が一番人気陰険で嫌い 京王線がこういう事故やるとは思えないんだけどな
点検後に崩れた可能性が高いと思うわ >>700
ビル街で１時間６００円以上のコインしかなく、朝は車２時間、自転車１時間ちょっとで車はちょっちゅねで自転車使ってたけどさすがに体力落ちて。 >>707
ミートゥー
生まれてからいろんな団体に属したが、財閥の関係会社のサラリーマンたちほど心が腐ってて劣等感まみれで、酷い組織はなかった setaga
★ お楽しみタイム
2020年東京オリンピックの〝泣ける歌〟
「東京ルーザー ～ 2020年のオリンピックを」
『東京ルーザー オリンピック』
↑
これで、ユーチューブ検索
きっと、泣けマス 始発前に確認しときゃ徹去だけで済んだものを…
井の頭線も倒木が電車に引っかかってたしな 災害の後の一番列車って保線員が一緒に運転席に乗って線路の監視しながら走るもんじゃないの? これ、止まってるのは神社のとこだろ。
普通に、神社の塀か、その手前の民家の塀が倒れたんだろ。 >>707
浅いんだよなあ
そうならざるを得なかった時代背景を考えろよ
社畜で生きてきた悲しい世代なんだよ 安全確すらせずに運行させるからこんなアホな事になるんだよ！
マジで京王線クソだわ！ >>723
事故は4時45分ころ。
6時20分ころにNHKで配信された動画に、すでに現場に作業員がいて
車両を点検しているのが映っているんだから、事故自体はもっと前に
起こっていたことぐらいわかるだろ？ >>697
小田急は２３区に車両基地がある上に向ヶ丘遊園で折り返すので２３区でも座れる 糞会社だから事故から１２時間後の帰宅ラッシュも遅れまくりでごった返すのかな たぶん、始発前に全線は、いちおう点検した
その後、壁が崩れる
全線点検したのに、なぜ崩れたか、を聞きたいか？
なぜって、それが台風だよ
どんなに注意しても、だめｗｗ 始発前に保線が確認しないの？
あれだけの強風の後に営業列車をいきなり走らせるとか、京王はアホとしか思えない。 台風で塀が倒れるのか疑問だったんだが。
ウチの側の宅地でも塀倒れていた家があったから
昨日の台風の風、凄かったんだな。 >>697
つつじヶ丘始発の各駅停車に乗れば座れるぞ、2本しかないが…… >>716
京王も割と人身事故の処理は早い方だと思う 京王線詳しい人教えて
京王本線の事故なのに、なんで新線まで止まったのかね？
笹塚折り返しで京王新線を運用してもよかったのでは >>742
通電止めたの？
新線新宿駅は都営扱いだから平気だったのかな
>>743
笹塚～新線新宿が全面ストップだったんで、車両運用ではないのでは？新宿線の車両は走れただろうし 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HT49H2P/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HTL43HD/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HSZGVHL/
epj >>60
ちなみに
東武東上線の東上は東京と上越(新潟)
マメな >>592
ちなみに東上線は東京と上州(群馬)を結ぶ予定だった >>726
倒れたのは塀のせいだが
衝突は京王の責任だからね
運行前に点検しとけば撤去だけですんだ >>436
なにこの通勤行列、というか
社畜のアホみたいな列w
同じ埼玉県民だけど
職場が車通勤やバイク通勤を許可しているので
今日は電車を使わず駅にも行かず
自宅から直接、自家用バイクで
いつもより早く職場へついたよ。 しかし京王線は脆弱だな
雪にも台風にも弱いから小田急線も利用出来る地域に住んだ方がいいねこれ 塀が餅に見えた
昨日チャーミーのせいで寝不足だから疲れてんのかな >>751
車、バイク通勤を許可してない会社って多いよ Ａ：台風で塀が倒れて京王線はＫＯされたんだって
Ｂ：へぇ～ >>731
帰りは帰りで府中で開催中のジャパンオープンテニスで
錦織が出場するらしいが ヘイユー 誰なんだお前は誰なんだ
だから塀ですって 世田谷区って都心ってイメージ合ったのに京王線？って不思議に思ったが結構府中寄りの街なんだね JR西みたいに、人による徒歩確認が面倒なら
始発前に徐行で確認列車を走らせればよいだけ。
それ位はしないと、いきなり営業列車では危ないだろ。 確認作業しないで運航するKO怖すぎw
こういうことがあった損害賠償保険金目当てかと疑うレベルw 運営側は始発を確認作業列車兼務したつもりだったが
運転手はいつもの癖で遅れたら指導行きに怯えほぼ普通に走ってしまった行き違いかねw >>768
旧東京市(つまり本当の都心)は、
旧市域15区のこと。
麹町区
神田区
日本橋区
京橋区
芝区
麻布区
赤坂区
四谷区
牛込区
小石川区
本郷区
下谷区
浅草区
本所区
深川区
古地図では今の世田谷地域は
東京市外であり
「○○村」が複数点在していた農村地帯。 民家のすぐ脇を走らなきゃならないって東京はどんだけ土地ないんだよ >>628
あの台風の後なんだならそんなのは無視でいい >>776
東京都民の持ち家率は、
借地一戸建てと、分譲アパートメントを合算しても40％だけ。
自称（笑）東京都民の60％は「賃貸物件」に住んでいる
仮住まいの流れ者。 始発の時間じゃもう暗いから、近づくまで判らんかったろうな なんというか流石京王
ケチっちゃ駄目な所までとことこんケチる >>776
京王線は元々路面電車としてスタートした 台風の後でも点検してないのか
JRとかやってるのにやっぱ京王は甘いな なんで運転始めるときに障害物チェックしなかったの？
理解不能 >>591
京王が所有してるんじゃないか？
連続立体化事業の予定地点だし 前日からヤバいって言って騒いでたのに
まさかウチは大丈夫とか信じ込んで見切り発車したのか？
運行前の点検くらいしろよ
一歩間違ったら大事故じゃねーか 京王線は大雪でJRが運行見合わせみたいな状況でもガンガン運行したりするんだけど
人身事故とかこういう突発的な事態の対応が弱いんだよな 近所の駅400～下手すると500m位並んでてワロタｗｗ >>744
笹塚まで直通維持すると新宿線で列車運休が必要になるから >>791
なにいってんだ
京王 雪でググれよハゲ >>775
その地域のほとんどが室町時代には世田谷の支配領で単なる田舎 >>795
この厨二病的な何か・電波系の香りがアニオタに人気らしい >>708
どっかの報道で３０日の点検時点では大丈夫みたいな記載あったと思う
が、今探したら無くなってるな 昔 笹塚に愛してる人がいたなぁ･･･
もうジジイなんだろうなぁ。 今は京王帝都じゃないからな。そう名乗ってたのは1998年までだ
帝都高速度交通営団もなくなったし >>800
あとは有名所だと、帝都自動車交通（タクシー会社）とか帝都典礼（葬儀屋）あたりか。 確認もしてないのかよW
さすが男性差別をした最初にした鉄道会社だけあるW
従業員もこんな会社からに愛社心もないんだろうな >>795
井の頭線が元々山手線の外側の環状線の予定で会社名が帝都電鉄だったからな 大東急解体時に弱小経営だったから小田急に譲ってもらったようなもんだから
立場的に相手の名前を無視できるほどの力じゃなかったのだろう あんな暴風みたら
常識で考えたら線路にものが飛んでる可能性を考えるだろうに
京王は現場が劣化してんじゃないかな 京王線の線路の幅は都電荒川線と同じ馬車鉄道の軌道幅だからな。
戦前は京王電軌と名乗っていて、路面電車だったし。
戦後、国策で東急電鉄にひとまとめにされていた、私鉄（小田急・京王・京浜急行・帝都電鉄）を元に戻すときに、京王線だけじゃ京王がやっていけないと言う理由で、小田急の子会社の帝都電鉄（渋谷～吉祥寺、今の井の頭線）を京王に渡してくれと小田急に国が頼んだ。
井の頭線を手放す代わりに、箱根登山鉄道と神奈川中央交通（神奈中バス）を小田急系列にすることで手を打った。
京王線と井の頭線の線路幅が違うのはそのため。
本当だったら、小田急井の頭線になっていて、下北沢で線路も繋がっていたから、渋谷から箱根行きのロマンスカーがでていたかもしれない。 あんだけデカイ台風だって言ってたのに、通り過ぎたら点検すらしないって考えられんわwww
JRみたく始発から運休して安全点検してた方が結果早く運行再開出来てるっていうねwww
で、何もなかったように平常運転とかさwww >>808江ノ電は元々路面電車だからねえ。
今も道路の真ん中を走る区間があるし。
人の家の軒先を通るのが路面電車の専用軌道の部分だし。
前出だけど、京王線も元々は路面電車。
今のJR新宿駅南口の前に、電停があった。
戦後、京王百貨店の建っている場所に駅を作り、新宿服飾専門学校辺りまで道の真ん中を走っていた。
今の地下の京王新宿駅を作るときに初台まで地下に、幡ヶ谷駅は地上だった。 つまり普段から点検を適当にしていたという答え合わせにもなる
危ない鉄道会社だな。運転士も何を見てるんだ >>775
世田谷はもともとが「渓谷」だろうに
田舎だよ 朝一で、確認車走らせないなんて、狂ってるわ。
ましてや、あれだけの強風の後に！ >>458
この辺りに住んでますが
普通にすごい風だったよ。
京王線、恐ろしいな！ 通常ダイヤなら、5時台だって電車走ってるはずだろ
なんで6時20分までは大丈夫だったんだろ 普通に考えたら点検時は異常なしで
それから電車が通るまでの間に倒れたんじゃないのか 雨量が規定以下だったから点検しないで始発電車走らせた、とNHKで, >>819
6時20分はNHKが動画ニュースをリリースした時刻。
事故そのものは4時45分ごろに発生。 京王は災害に強いって要は見切り発車してただけなのか？ >>819
あのさあ、もし事故が6時20分に発生していたらね、
大勢の作業員が電車の内外で点検作業をしている動画を
NHKが同時刻に流せると思うかい？
事故発生→運転士が指令に通報→作業員手配→作業員現着の
リードタイムはそれなりに必要だし、NHKが事故発生を認識
して記者とカメラマンを派遣、さらに上空からも撮影してるから
ヘリコプターも手配。これだって5分10分でできるわけないでしょ。 >>821
すでに点検してないと公表したのか
んじゃダメだな 始発から正常通り運転します（ｷﾘｯ
じゃなくて遅らせてもいいから点検しとけよ 東横線は朝4時過ぎに上下線とも回送電車をゆっくり走らせていた
点検しているんだなあと思って見ていた
東横線には腹がたつ事も多いがちゃんとしているところもあります これ昨日の暴風で多摩川渡る鉄橋が壊れてたら
始発電車が乗客もろとも川へドボンということだよな 警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。；犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。こういった
犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。
日本は集団ストーカーを行うこの腐敗臭漂う警察を監視する組織を早急に作るべきである。
集団ストーカー犯罪と同様に共謀罪法案も権力者が気に入らない人物を社会から抹殺するための道具であ
るから、安倍政権が共謀罪法案を堂々と国会に出してきた今となっては「権力者（警察）がそんな犯罪を
やるわけないだろ？」「被害妄想だ！」などというお花畑の反論はもはや通用しない。集団ストーカー被
害者たちはもう１０年、２０年前から暴走する権力者たちの正体を目の当たりにしてきたわけです。 >>821
マニュアルでしか判断出来んのかw
風が尋常じゃなかったろ。 >>823
NHKが動画をリリースしたのは6時40分だろ。
6時20分は警視庁に通報があった時刻。
なんでこんなに通報が遅いのかは知らん。 >>821
21号24号とも風台風だったのに雨量が言い訳になるかよ 何かごまかそうとしているしか思えない
一番の元凶である京王の指令を全員懲戒処分にしろ。 >>820
点検しなかったってさw
駅員さんが言ってた。
呆れるわwww いくらなんでも不自然すぎるから指令どころかもっと上からの指示で点検なんかやらんでいいと通達されてたんじゃねえの？ 3.11の時ですら点検してJR見下してたのにこの体たらく 最近嘘に近いスレタイつける奴増えたな
これからはお前達が嘘つくつもりで立ててると思うことにするわ >>838
JRも京王も上がバカなんだと思う
現場は、この状態であさイチから通常運転無理、
点検しなきゃ無理、とか言ってたはず 東日本大震災の時も、京浜急行はギリギリまで運転して、早々にJR東日本が運転を取り止めたために、大量の振替輸送の逆がきて、さばききれなくなって、止めたからな。
昨日もギリギリまで運転していたみたいだし、今日も通常運転とか。
関東の私鉄じゃ京浜急行が最強なのか。
戦時中国策で東急電鉄にまとめられて、大東急時代は同じ会社の路線だったのに、元に戻ってここまで差がでるのは、上の考え方のちがいだろうな。 トンキンにインフラ管理能力を期待すんなよ
現在進行形でピカばら撒いてるのもトンキンだぞ >>836
経営陣が救い様の無い超絶アホだからな
京王ライナー、アプリのUI、調布以西のダイヤ改悪、中途半端な複々線化計画、小田急に対抗した運賃値下げ、笹塚のビルに表れている不動産開発と駅店舗企画と主導の下手、新宿駅の投資方針の意味不明、
この十年利用していてサービスが良くなった事が一つもなく悪化するばかりで、客層が比較的マシなのが唯一の救いだわ 台風一過、目視検査すらせずに電車を走らせるとは、無責任、人命軽視。
ＪＲ、私鉄とも、スタッフのプロ意識、能力は低下。
そのうち、また、大事故が発生する。 調布も折角地下化したのに、
折返し出来ない、
留置線無い、
リーマンの財布感覚でコスト管理するなよ(呆 あれだけの台風の後で点検しないのにはビックリ
ゴミが飛んできたり倒木とか考えないのかね？ >>817
新幹線だからやれること
在来線はそこまでやらない ましてや客単価低すぎる京王では >>842
京急なんて品川以南だけじゃない？
JRとかぶってるところ少ないと思った。 今の電車は軽量だから雪に弱い。大雪の日でもガンガン走ってた103系の思ひ出。 北海道の地震の後もJRは全線全区間目視で確認したわけだけど
それに比べたら都会で短距離、始発列車の運転席から点検て
どれだけ横着なんだか。 >>856
路面電車だった頃の癖が抜けていないんだよ
認可速度が110㎞/hにまで引き上げられたのに >>858
高架にしたところでこんな意識では三田線みたいに倒木にやられる いまだに地上走ってて踏切あるししかも複線で都心中心部にすらはいかない
私鉄の中でも貧乏路線にカテゴライズされる 記事の書き方が悪いから始発が事故ったと思わないのと過去レスに何度も出て来るのに未読を読んで行かない奴も悪い どうして同じ京王でも相模原線のほうは何も報道されないのか >>818
やっぱりそうなのか
始発は確認もかねて注意深く運行するものと思ってたんだけど逆にトラブル拡大になったね… >>20
東京以外は日本じゃねんだよ。
それぐらい分かれカッペカス >>860
都心中心部に行く私鉄ってあるの？
全部地下鉄と相互乗り入れじゃないの？ 首都を混乱させるにはごつい武器は要らぬ
建材の一つでも線路に転がしておけばよい マニュアルにないから線路点検せずに始発動かしたんだとさ
さすが無能ケチ王 >>821
してなかったんかーい
点検後に倒れて来たんだとばかり… >>848
これホントにアホだったと思う
その割にいつやるかも分からない複々線の空間だけ僅かに用意してるという 京王はインフラが悪過ぎるんだよ。この時代でも手動、アナログ的部分が
多いから、自然の摂理に従って動いてる。貧乏人の路線って感じだな。 急行のおかげで普通が遅くなるので
全部普通でいいです。 >>876
そこを運転士がカバーしてほしいわけよ。 都は五輪よりも先にやるべき事いっぱいあるのに後回しでこのザマ(´･ω･`) >>876
うっそー！子会社の京王自動車なんざちょっとぶつけただけで本社に呼びつけて散々いたぶるくせに。
ほんとクソみたいな会社。関わり合いになるな。 >>876
一体それでいくら損したんだろ、今回。
素直にやっておけばいいのに。 こんなんでおまえら24号の大阪ディスってたんだからくっそ笑える >>879
泉岳寺は都心部か？
まだ千代田線と直通してる小田急の方が都心走ってるでしょ >>880
オレはやるぜ！オレはやるぜ！
的アピールが凄い >>870
戦前の東京市の政策で、
山手線の外側は私鉄（郊外電車）
山手線の内側は公営（東京市電）
だった。だから最近まで地下鉄は都営と
半官半民の営団（現・東京メトロ）だけだった。
今でも、渋谷駅などのバスは
山手線の外側行きは私鉄系バス。
山手線の内側行きは都バス、ばっかりになってる。 山手線の内側に駅を持っているのは、京急（泉岳寺）・西武（西武新宿）
・京成（京成上野）ぐらい？ >>138
そんな田舎の記念日言われても・・・・。
ほんと、東京人て井の中の蛙だわ。 地震の時はさすがに点検してるんだろうな？
線路が歪んでたり切れたりしてたら脱線するぞ。 >>1
そのボロ家の持主大変だな
億単位の損害賠償だろこれ ここの少し明大前寄り踏切が自◯の名所。酷い時毎週あった。線路隣の水道局は小学生達から心霊スポットになってる。 >>897
そのレベルを内側と認めるなら、
東京モノレール浜松町、京浜急行品川、西武高田馬場、西武池袋も山手線を跨いで内側に入ってる なんでこんなに線路と民家の間が狭いんだ？そこからおかしいだろ。 >>886
おまえタクシーにぶつけたのか？
それだけはやっちゃいけないぜ。 >>6
後から倒れた可能性も。
前の電車が大丈夫だったならば >>906前出だけど、京王電鉄京王線は元々甲州街道を走っていた路面電車。
戦前の会社名は京王電軌。電車も一両。
路面電車の専用軌道を普通鉄道の線路敷にそのまま転換すれば、民家との距離は近いわな。
地下に京王新宿駅ができるまでは、今の京王百貨店のところに京王線の新宿駅が。
文化服装学院のあたりまで、甲州街道の真ん中を2～4両の電車が走っていた、そのあとに専用軌道に入った。
京王新宿駅を地下にするときに初台駅も地下にした（今の京王新線と別）。
幡ヶ谷は地上駅だった。
今でも、京王線の新宿～笹塚の間で、昔の初台駅のホーム跡が車内から見ることができる。 京王は大東急から分離して元の会社に戻すときに、京王線だけだと会社がやってゆけないと、国が小田急電鉄にたのんで、子会社の帝都電鉄（今の井の頭線）をもらった。
小田急は箱根登山鉄道と神奈中バスを小田急グループにすることを条件に井の頭線を手離した。
井の頭線が小田急だったら、下北沢は地下駅にはならなかったと思うし、戦後廃線になった、井の頭線と小田急線の連絡線も残っていた。 ＞代田橋駅と明大前駅の間
記憶は薄いがあの区間にはいかにも倒壊しそうな古いブロック塀が
あった希ガス でも個人の所有物に文句も言えない志那 あの京急よりはマシだなｗ
安全確認が雑だからこそ対応が早い三流会社 駅ホームが狭くてショボイからラッシュ時に人とぶつかり合う、
雨が降るとすぐ濡れる。たまに小田急に乗ると、経済格差を
痛感させられて惨め。 >>821 >>877
線路点検せずに始発出したのなら、指令が指示して、運転士は減速して注意運転するはず
京王線はカーブ多いから発見しても止まれなかったのだろうよ
京王線はあんなクネクネ線路でよく110km/hも出すよなぁ
ＪＲ総武線は120km/h、京成スカイライナーは160km/h出すけど高架だったり直線に近い
日本共産党が政権をとったら、漫画家ふぜいに大きな顔はさせません
★ 日本共産党が政権をとったら、日本は【地上の楽園】になります！
人民（虫けら）は一切の思考や悩みから完全に解放されます
人民（虫けら）は何も考える必要はありません
すべては志位将軍様が指導する日本共産党が考えてくださいます
日本共産党が政権をとって日本が【地上の楽園】になったら
何が正しいかを考えるのは犯罪になります
何が正しいかは志位将軍様が指導する日本共産党が決めます
人民（虫けら）は黙って従うだけでいいのです
日本共産党が政権をとって日本が【地上の楽園】になったら
どの仕事を選ぶかを自分で決めると犯罪になります
人民（虫けら）の職業は日本共産党が決めてくださいます
人民（虫けら）は黙って言われた仕事をするだけいいのです
日本共産党が政権をとって日本が【地上の楽園】になったら
誰と結婚するかを自分で決めると犯罪です
人民（虫けら）の結婚相手は日本共産党が決めてくださいます
人民（虫けら）は黙って言われた相手と結婚すればいいのです
日本共産党が政権をとって日本が【地上の楽園】になったら
どこに住むかを自分で勝手に決めると犯罪です
人民（虫けら）の居住場所は日本共産党が決めてくださいます
人民（虫けら）は黙って言われた場所に住めばいいのです
日本共産党が政権をとって日本が【地上の楽園】になったら
人民（虫けら）は何を読むか迷う必要がありません
日本共産党の認めた新聞（赤旗）だけを読んでいればいいのです
すべては志位将軍様が指導する日本共産党が考えてくださいます
日本共産党が政権をとって日本が【地上の楽園】になったら
酒、タバコ、風俗、ギャンブル、旅行、集会、ネットは禁止になります
人民（虫けら）は健康で文化的な生活を送ることができます
すべては志位将軍様が指導する日本共産党が考えてくださいます
すでに中国と北朝鮮は【地上の楽園】になっていて
韓国も近いうちに【地上の楽園】に加わる予定です
★日本共産党が政権をとったら 日本は【地上の楽園】になります！
>>821
東京メトロと京王は客の安全性より自分達が自慢するために運行することを優先するよね
東京メトロなんて毎回のように銀座線、丸ノ内線の遅延情報出さずに間引き運転してるしな ふと思ったが、京王線が東京と八王子なら、やはり八王子は山梨県という整理になるんだろうか… >>936
いや、実家が八王子だから、東京なのはわかってるよ。京王線という名称が、東京（都）と八王子という意味なら、八王子は東京じゃないんかいと言いたかっただけだから。 >>934
いや、普通に、八王子は山梨だよね(笑)と言われるので、一応東京なのにな(笑)と思う次第です(笑) 電車遅れたのはまあしょうがないが満員電車でゲロ吐く人初めて見たわ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
