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【米国】チューブ内を時速1200km走行、実物大「ハイパーループ」 米企業が車両公開 ※動画
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0001ばーど ★2018/10/05(金) 11:45:44.04ID:CAP_USER9
米ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズ(TT)は2日、実物大の乗客用カプセルをスペインで発表し、未来の交通システムを世界にお披露目した。

 カリフォルニア州に本社を置く同社の発表資料によれば、カプセルは全長32メートル、重量5トン。今後はフランスのトゥールーズに移されて追加の組み立てを行った上で、初の商業用トラックの1つで使用される見通し。

 「キンテロ・ワン」と名付けられた同製品は、ほぼ全てが複合素材で製造されている。同社は7月、中国で試験システムを建設する合弁事業を設立した。

 ハイパーループは2013年に資産家イーロン・マスク氏が構想を示し、注目を集めた技術で、その後、複数の企業が高速交通システムの建設競争に相次ぎ参入した。ハイパーループ・カプセルは、摩擦を減らすために減圧下のチューブの中を時速1200キロメートル余りで移動。ロサンゼルスからサンフランシスコを30分で結び、リニアモーターカーなど既存の交通システムよりも高速化できるとされている。(ブルームバーグ)

ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズが初公開した“Quintero One”
https://biz.nikkan.co.jp/articlesimg/2018_1004_05_001.jpg
https://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/small/article/img4_file5bb5b2537e026.jpg
https://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/small/article/img5_file5bb5b50b29fa7.jpg
https://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/small/article/img6_file5bb5b25436e7f.jpg

【動画】
https://www.youtube.com/watch?v=uK7NeurSjNA
https://www.youtube.com/watch?v=uwm3qvFWVRU

2018/10/4 15:00
日刊工業新聞
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00490885
0002名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:46:54.06ID:x1jlEIrB0
<丶`∀´>何か名前が誇らしいニダ
0004名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:47:07.17ID:zwqOinLq0
公共インフラを整えてこなかった後発組の特権だな
アメリカは一気にこれをやった方がいいんじゃね?
0005名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:47:17.05ID:ZXeHJWYZ0
600km/hでいい
0006名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:48:01.01ID:/KLwp+PK0
この電車の中でジャンプしたらどうなるの?
0007名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:48:06.77ID:dQclgBgl0
夏の風物詩チューブ禁止。
0008名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:48:15.78ID:BoFzsyVy0
ジェット機が地下を飛ぶのか
0009名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:48:22.21ID:O3FdUBzt0
リニアより早いやん
0011名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:48:56.74ID:GibLrgiv0
気圧を下げるんだろ、事故が起きたらどうやって救出するんだろ
0012名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:49:01.06ID:0PBiC+tr0
レールというかチューブがテロリストに狙われる
0016名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:49:07.37ID:jPFvN0tH0
サンフランシスコとロスってそんなに離れてるんだ
0017名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:49:45.06ID:yW6iG1w90
減圧下のチューブの中を・・・
チューブの中は1編成だけしか走れないとか?
0018名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:49:45.36ID:3ZfimQye0
銀色の服はまだ?
0020名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:50:00.98ID:+7oPd/O/0
昔、絵本で見た
0022名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:50:32.43ID:YEe3a3iT0
日本遅れまくりかよw リニア完成しても寂しいものだなw
0023名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:50:40.01ID:C9qNA8H00
さすがに中華二階建電車よりはまっとうなステップを踏んでるなw
日本がやるなら、リニアを密封するだけで良かろう
0024名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:50:40.26ID:uI0SdJ6L0
ちんぽから精子が出る仕組みの応用だよな
0025名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:50:41.20ID:CJdTig7Y0
>>6
物理勉強しなかった?
0033名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:52:52.67ID:jMnsmGZ20
輸送力小さそう。これじゃ航空便には勝てない。
0034名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:52:58.60ID:UQVDx8Wd0
日本が何十年も研究開発を続けてきたリニアが一瞬にして過去に遺物と化すの?
0036名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:53:21.81ID:CifbdxN+0
減圧させる密閉空間を
移動させる場所までとかw
0037名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:54:13.62ID:dSFrx5Oi0
     /     な   く  .い  き
    l
    l      あ  れ  っ  が
    |       。
    l          る  て  る
    |
    \    ____     に
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0038名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:54:33.92ID:KwxD1+PV0
>>34
リニアも700キロは出せるから十分利用価値あると思う。
屋外だからメンテも簡単。

このループのメンテは大変だと思うよ。
0039名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:54:38.66ID:fCQ/fLls0
ジェットじゃ減圧しても排気ガスで加圧しちゃうじゃん
0040名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:55:38.20ID:ScxzbPiO0
こんなのパイプに穴開けば終了じゃねーか
1200キロで穴開いたシムやってるのか
0042名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:55:45.54ID:cZko3XNT0
まーたハイパーループ詐欺かよw
こんなのに騙される奴まだいるの?w
0043名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:55:50.21ID:UY5Uote60
いいこと思いついた!
この技術を応用すれば、ラブホの精算がスピーディになる!
0044名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:56:02.48ID:xCsVPHEp0
>>34
リニアなんてものはとっくに支那に負けている
0046名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:56:17.91ID:d7o1wSRN0
なんだ実機はまだなのか
つかこんなものいまさらインフラ整備できるのか
0050名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:57:29.14ID:mC17/MmG0
耐久資材の密閉とか無理なのは
もんじゅみたらすぐわかるのに
0051名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:57:44.90ID:3T0Q78830
>>24

おまえの寝顔にしょんべんかける時
むせて吸いこむ器官のおまえじゃね?
0052名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:57:59.38ID:DjfznnHr0
いいかげんこのAppleみたいなさも凄いことやるぞ!風煽り宣伝動画やめてほしい
うさんくさい
0053名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:58:17.01ID:VyuDMo3f0
というかあれこれ欠陥を指摘してる人たちはその道の技術者なんだろうか
5chはすごい人がいっぱいいるな
素人が思いつきでイチャモンつけてるだけかもしれないけど
0054名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:58:19.67ID:9sKzdKFl0
>>42
金はあるからとにかく形だけ作っちゃおうというベンチャー精神
失敗できるだけの余裕があるということ
0055名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:58:39.28ID:YZkejJ2V0
安全装置や保守に死ぬほど金と手間が掛かりそうだな
0056名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:59:15.46ID:Hu2g9jdW0
地下水も止められないのに出来るわけ無いやん、口だけイーロンかよ。
0057名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:59:30.00ID:btd/FsdF0
なんで日本はハイパーループってやつを研究しないんだ?
0058名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:59:41.04ID:FbxZwN5a0
動画見ても仰々しく夢を語るオッサンと非実在の絵しか出て来ないし
構想はイーロンマスクで報道がブルームバーグってのもアレだなぁ…
これ本当に実現する見込みのある事業なの?
0059名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:59:41.91ID:YnHpLMWH0
>>53
マスクを知ってたら誰もがこう言う

「あぁ、また大ホラ吹いてんのね」
0060名無しさん@1周年2018/10/05(金) 11:59:53.08ID:PYx+twxc0
確実にポシャるテスラよりひどい投資詐欺だと思うがな

真空を数千キロ維持する
リニアより高精度でレールひく
乗り降りで気圧戻しながら複数の車両を運用
カーブは無理
非常時チューブから出れません

ざっと考えただけで飛行機より勝る部分があるのかと・・・
0061名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:00:11.01ID:1hR5JDsK0
車両よりも、チューブの方がメインなのに、これだよw
0062名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:00:12.48ID:9sKzdKFl0
>>55
テスラの自動運転みたく死んだらご愁傷さまだろ
0063名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:00:55.28ID:IQq801020
こういう技術をディスる人って
車を舐めてたカウボーイと気が合いそう
0064名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:01:06.75ID:9IBPG0Lf0
ふっるーーーいラブホの料金支払いシステム
0065名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:01:07.51ID:W8GocG320
金集めてるから何かしら見せないとな
模型だろうと何だろうと
0067名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:01:18.78ID:T8xNika20
昔のラブホを思い出すな
0071名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:01:56.52ID:UmOfeb8H0
アメリカはテロが怖いから地上を走るより地下を走ったほうが安心だな
0073名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:02:03.95ID:pMGx8unPO
>中国で試験システムを建設する合弁事業を設立した。

この一文だけで失敗の臭いがぷんぷんするぜ
0074名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:02:10.73ID:9sKzdKFl0
>>60
悪天候の影響を受けないという利点はあるかも
0075名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:02:44.55ID:/LAsvmvl0
これ、ラブホのヤツだろ

あ、童貞に言ってもわからんかw
0078名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:03:25.41ID:7J+4XOSr0
アホなの
車両なんてどうでもいい事
とりあえず数キロのチュープ作ってみろよ
0079名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:03:30.02ID:cZko3XNT0
こんなもんが実現できるわけないだろ
Gで押しつぶされて死ぬぞ
0082名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:04:06.58ID:UmOfeb8H0
>>34
コスパが非常に悪いんだそうだ だから反対の声も多い
新幹線で利益が出てるからいいじゃないか、と
このハイパーループっていうのも振動とかの問題の克服にはわりと時間がかかってしまうかもしれない
0083名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:04:14.20ID:9sKzdKFl0
>>68
自分の命を賭けてでも最先端技術が好きな連中だっているだろ
他人の命を賭け金にするから詐欺師だと言われるんだ
0084名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:04:34.47ID:DBnyDX8E0
失敗したらチューブごと埋めやすいから中国とか?
0085名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:04:41.58ID:Bej9znG00
大規模減圧空間がどれほどのエネルギーを持っているか
ここにいる奴の大半は理解出来ていないだろw
それこそ台風なんて、周りよりほんのちょっとだけ気圧が下がった程度なんだよ
それであれだけの大エネルギー…
これのチューブが破損したら、どれほどの大惨事になることか…
ついでに、これの乗降システムや、それこそ分岐システム…
とにかく技術的に困難なものばかり
例え実験線出来ても、これで大量輸送なんてことは現状絶対無理なんだよw
0086名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:04:43.18ID:ASD0bejG0
>>11
事故が起きても壊れないチューブって訳じないだろ
0088名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:05:08.99ID:NqvEy7jV0
日本には新幹線がある!
こだまこそが至高
0089名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:05:40.62ID:70BalTko0
ヒャハー!!て言うが早いか日暮里着くなこれ
0090名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:06:18.39ID:ugs5hRP20
500kmとかだと、
鳥とか鹿と衝突すると、どうなるん?
0091名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:06:36.59ID:DBnyDX8E0
まあ、これの研究開発でその過程で何かしら技術的な副産物でもあればなあ
0092名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:06:51.09ID:27qZVQB80
リニアが一気に古く感じてしまう程の先進的な感じがするな
0093名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:07:08.11ID:YBdfaDXt0
>>32
密閉は無理ではないでしょ
なにも真空にするわけではないんだし

駅の両端をエアロック構造にすれば乗り降りする時だけその区間のエアを外圧と同じにすればいいだけ
乗車が済めば駅部分をロックしてハイパーループとの間のエアロックを解除して同圧にするだけ
若干パイプ内の気圧はあがるけど微々たるものだよ
一日の教務が終わった後に気圧調整中するだけでいけるとおもう
0095名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:08:05.24ID:lpqVN1MJ0
リニアは開業初日から、遅くて高コストのゴミにw
まあ、それがわかってたからドイツも中国も延伸しなかったんだけどな
これがリーダーの知能の差だよ
0096名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:08:16.52ID:t8aV5A++0
なんか名前見てヨーヨー思い出したわ
0097名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:08:19.56ID:VBq1b0Cc0
30分を毎時何本運行できるのか、そこが肝心なんだけどな
0098名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:08:28.86ID:Rs8y2kfz0
予圧とか全く考えてなさそう
真空中を走るんじゃなかったのか
0099名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:08:47.86ID:YBdfaDXt0
>>36
あのなよく考えれば分かるけど、最初に減圧すればあとは乗り降りで若干上がったものをサイド減圧するだけで十分だとわかるはず
0101名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:09:01.50ID:B1Z4BSHI0
太陽光発電でエネルギーとるのか
0103名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:09:10.88ID:DmJ3JUQ30
日本人の技術盗難に気をつけろよ
あいつらまた基礎技術を盗んで
少し改良して少し安くして売りつけてくるからな

油断してると自動車産業と同じことになるぞ
0104名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:09:46.11ID:LA9ksQTk0
>>2
the yac
0106名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:10:20.26ID:3L1AcwdT0
まあ電車でも走ってるのに無数の対策があるやん
できんことないと思うけど。宇宙テクノロジーと
合致するじゃん
0107名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:11:00.84ID:dQclgBgl0
>>89
舎人ライナーと、乗り入れするのか?
舎人ライナーそのものが、地元民の足代わり以外の需要ないぞ?
0108名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:11:20.07ID:8Z7iQudm0
テスラ臭いがプンプンするなw
0109名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:11:32.06ID:xl36V87+0
>>99
そういう加減圧を繰り返して初期の飛行機は何機も破断したな。
0110名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:11:42.28ID:8J9rM6lE0
これ、いつか傾斜つけて宇宙に行くんじゃないの?
素人発想だけど
0111名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:11:44.83ID:qw79VoLk0
動画ありというなら走ってるところを見せてよ
こんなのただのハリボテじゃん
0113名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:12:00.27ID:X/tNPS2J0
近未来200X年に街中に張り巡らせる奴か
0114名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:12:43.14ID:W8GocG320
まあ、
事故ったら悲惨だな
窒息かミンチか
0115雲黒斎2018/10/05(金) 12:12:44.11ID:u9K8L98o0
推進力は何で造るんだ? マグレヴ? 鉄輪駆動? 
0116名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:12:45.65ID:VUUYbtht0
東京と大阪が約30分じゃん
こわっ
0117名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:12:52.15ID:0RKHzFHu0
これ昔ラブホであったよねって話を嫁にしたら
私そんなん知らんよって言われて
お互い「えっ」って変な空気になった控訴
0119名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:13:04.10ID:Rs8y2kfz0
机上だけだじゃ無くとりあえず作って実験っていう行動力は認めるが
本当に低コストで実現できるのかこれ
0120名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:13:06.27ID:4mYIW8sb0
え?空気圧で動くのこれ?
0121名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:13:10.68ID:B1Z4BSHI0
>>35
この場合は輪の中を通す輪という意味でroopなんじゃないの?
0122名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:13:19.60ID:JM7OQIiq0
こんなものは古い
どこでもドアの開発に力を入れろ
0123名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:13:27.60ID:UmOfeb8H0
>>57
wikiに真空チューブ列車ていう項目があって日本でも実験した様子が描かれてるがなかなかおもろい
0124名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:13:50.82ID:xEBCpZBw0
メンテナンスが大変そうやね
0125名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:14:03.06ID:KoISZSYK0
原理みてきたけどこれって要はリニアだよね(´・ω・`)
リニアで浮かした電車を真空管に入れて気圧で動かそうと

先ずリニア作らないとならないし
リニア作ったら管が邪魔過ぎて要らない
0126雲黒斎2018/10/05(金) 12:14:35.58ID:u9K8L98o0
>>92
いやそれは違う部分の話だ。 JRのマグレヴを減圧チューブの中で走らせたらこれになるだろうよ。
0127名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:14:55.45ID:fU0G55EW0
減圧チューブの気圧の維持とかメンテとか、事故のときの対応とか、
今のところは無理ゲーくさい。亜音速までだったらここまで作らず
ともJRリニアで十分な気がする。
0128名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:14:57.62ID:DHDZBGm20
こうやって新しいことに挑戦するのはアメリカだわな
0129名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:15:12.45ID:lLI9n9PZ0
そもそも1200km/hに耐えられる車輪があるのか?径が小さいと高回転過ぎて割れると思う。
0130名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:15:17.18ID:3L1AcwdT0
だからエーロンですか、宇宙技術の民製化ってのは
これからもブレイクスルーじゃないか、閉塞する経済成長に宇宙技術のバーゲンってのは避けて通れないのかも
0131名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:15:17.59ID:joGORms50
チューブ設置して減圧してってなるとコストかかるからジェットエンジンつけて空を飛ぶようにしたらどうだろうか?
0134名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:15:40.53ID:VUUYbtht0
地震国じゃムリじゃん
パイプがズレたら大惨事そう
0135名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:15:52.47ID:ShFPQ0KS0
コストとか安全性でバカにしてる人ばっかりだけど
旅客機も最初はそういうノリだったしな
俺らの懐が痛むわけじゃなし応援してればええのよ
0136名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:16:01.92ID:8xk9rhot0
減圧された空間を走るわりに鼻が妙に長いってのがイマイチだな。
構想だけで実用化するのは日本のお家芸が必要になるんじゃねーの?
そもそもチューブをどこに設置するんだ?
地上30mくらいのところにやぐらを組んでその上にチューブを設置か?
都市部はビルとのバッテンがあるからたやすい問題ではないよな。
地下では穴掘りに莫大な建設費が掛かるしメンテが面倒になるな。
やはり、事業を推し進めるとするならばJR東海の出番だな。
米国技術だけでは夢物語か、とん挫がせいぜいだよ。w
そうだ、東京ディズニーランドに設置しろよ。ループ状にしたら
おもしろアトラクション間違いなし。w
0137名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:16:26.60ID:UmOfeb8H0
高速鉄道で最も高速化の障害になるのが振動だけどそれはこれからなんでしょう
日本のリニアは時間がかかったけど今はスパコンでどれくらいシミュレーションできるかかな
0138名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:16:29.37ID:9sKzdKFl0
>>128
中国もだよ
どでかい失敗ができるのは大陸の強みだ
0139名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:16:42.81ID:3CFTqTnm0
>>123

日本で実験したけど加速が強すぎてカエルペッチャンコになったんじゃなぁったっけ?
0140名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:16:53.15ID:AOlUIC2l0
イーロン最近馬鹿にされてるけどこういうとこはいいよな
日本だと構想段階でイチャモンつけられて頓挫
0141名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:17:25.46ID:RfPdVUZl0
Gの問題と電力問題がどうなるんだ?
ただでさえ中央リニアが東海道新幹線の3倍電気喰うからな
0142名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:17:38.43ID:KoISZSYK0
あーというかリニアで浮かしたら減圧しても反発して動かなくなるじゃん
普通にリニアで浮かして動作制御もしたほうがいい・・・
0143名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:17:39.33ID:FbxZwN5a0
減圧チューブによる高速移動って発想自体は昔からあるSFの定番なんだよね
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggHxfG6ueWmzDLAAkf7KEvIg---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-12157573527
https://superretro.com/wp-content/uploads/2016/08/zzsamdfvpsex-3.jpg

だからこそイメージしやすくて投資を集めるネタとして使えるんだと思う
これまでも似たような投資詐欺無かったっけ?
0144名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:17:52.97ID:lznAatoP0
>>32
運河の通過みたいに、ホームのゲート締まったら
そこを減圧して本線並みの気圧になった所で出発するって感じになると思う
ホームに到着したら、本線側のゲート閉めて加圧してドア開くにして
走行用の本線チューブと、人が乗り降りするホームチューブはゲートで
独立した空間になると思われる
0145名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:18:01.80ID:lYl3vAoa0
リニアだってほぼトンネルで開通するからいざとなったらこの方式と併用は可能だろ
0147名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:18:41.13ID:B1Z4BSHI0
>>118
1の動画だとリニアを減圧した輪の中を通すみたい
0148名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:18:41.37ID:3CFTqTnm0
>>138

アメリカは訴訟リスクがあるから確実なものじゃないと無理(笑)
中国は失敗して人が大勢死んでも埋めるだけだから不確実なものでも大丈夫(笑)
0151名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:19:13.22ID:+TvDbQtW0
実物大って・・・・モックアップじゃあねえかw

実際に1200キロで走れる車両を作ってから言えよw
0152名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:19:28.79ID:elmfpCCQ0
長距離の減圧と維持、これが無理
0156名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:19:37.07ID:7LjvVfFm0
>>92
これは、コンセプト自体の問題点、技術的な問題点があり、無理。
特に安全上の問題から、人では無理。貨物輸送用にしかならない。
というのが海外の評価。
だが、コンセプト上の基本的問題から、営業として成り立たないので、
どのみち、先がない。
投資詐欺の類。円天だよ円天。
0158名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:20:02.74ID:6eQ0DC+a0
進行方向からダイソン何百台かで空気吸えば良さげ
0159名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:20:31.83ID:i3HU/oJ40
費用は安いの?
0161雲黒斎2018/10/05(金) 12:20:35.20ID:u9K8L98o0
>>129
もし浮上させないシステムだと、緊急ブレーキをどうやってかけるか、重大な問題だわな。
列車の前方のチューブに空気を入れるってのが一番効くだろうけど、空気圧(密度)の制御の難しさ(失敗すると人間が耐えられない減速度になるか車体が破壊)とか、
車体とチューブが振動で接触するとかすげーハイリスク。
0162名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:20:38.68ID:7LjvVfFm0
>>132
Hyper Loopy って言われてるよ?海外ではw
0164名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:20:43.64ID:+TvDbQtW0
>リニアモーターカーなど既存の交通システムよりも高速化できるとされている。(

できたらいいね のレベルw
0165名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:20:48.43ID:3CFTqTnm0
>>142

減圧方向に進行するなら行けるんじゃね?つまり、行きと帰りを別々のチューブを設置して。。。コスト物凄い事になるなwwww
0167名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:21:27.54ID:LFw+THTj0
建設費と維持費かかりすぎるし
アメリカは都市間の移動手段は飛行機が1番いい
0168名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:21:44.58ID:X4CaZ7Zv0
リニアよりずっとマシだろ。リニアなんかより新幹線の方がよっぽどいい。
0170名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:21:58.68ID:+TvDbQtW0
>>157
今でも、古い病院とか古い大企業のビルとかでは使われている
0171名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:22:08.77ID:jslDKSM00
韓国も作るんじゃなかったかハイパーループ
一番早いのはどこなんだろう
やっぱり中国か
0172名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:22:35.00ID:lznAatoP0
>>163
トンネルの配管抵抗をぶち破るってか
トンネルに空気が抜ける穴とか開けられないの?
0173名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:23:08.70ID:WMzM5pma0
詐欺師イーロン・マスクの思い付きで作っただけで
実用化なんて無理だろ
0174名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:23:24.71ID:1cX3+yTU0
白人の創造力は教育のおかげなの?
0175名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:23:26.61ID:Str0RhfM0
リニアはほとんどトンネルだから将来はハイパーループに改造
0176名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:23:33.45ID:B1Z4BSHI0
>>162
まじかよw
0177名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:23:38.18ID:KoISZSYK0
問題は管の中に浮かさないといけないってこと
真空にして気圧コントロールしようが管のまん中を浮くことはない

じゃあ車輪つけよう→無理
滑らそう→無理
じゃあ電磁力で浮かそう→磁場と空気圧が反発しあってそれ出来るならリニアで良くね?って話
0178名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:23:38.63ID:OT7XYpBI0
減圧したチューブ内を走るというだけで
推進システムはリニアモーターなんだね
アメリカに自前でリニアモーターの電車を作る技術があったのか
それとも、これから実用機を開発するのか
JR東海リニアを考えても、実用化には相当時間がかかる
宮崎の実験線は1977年開設
山梨は1996年開設

時速1200kmは250Hpa(1/4気圧)ぐらいにしても、ほぼ音速
大変だね

https://www.youtube.com/watch?v=uwm3qvFWVRU
0179名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:23:39.53ID:FMao5n/O0
チューブも専用のシールドマシン作れば、あっという間に完成しそう
ただ日本は地上の線路を広軌に、トンネル掘りまくってまっすぐにし、真ん丸にし、で
十分効率的な大輸送が可能だし、リニアに応用するだけで、いいかもね
0180名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:23:44.57ID:HK/f/la40
1200まで加速と減速は?
摩擦熱は?
緊急停止したら人死ぬけどだいじょうぶ?
0181雲黒斎2018/10/05(金) 12:23:51.84ID:u9K8L98o0
>>144
はじめはさ、地下鉄だとチューブの敷設もしやすいかなって思ったけど、発停車を短い区間で繰り返してエアロックに接続何度も繰り返すんじゃメリットまったく無いよな。
専用軌道で長距離じゃないと。
0182名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:24:00.51ID:aezfbdUu0
どこまで減圧するのかな?
絶対真空まで下げるなら莫大なエネルギーかかるし下げないなら速度は上げられないし
走行中の真空破壊や車内とハイパーループ内が同圧なった時の十分な対処策とかどうなってるのか気になるわ
0184名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:24:46.33ID:TVy4nXyA0
いつも思うんだけど、減圧して空気抵抗減らすより、
パイプん中の空気を車体と同じ速度で流せば実質空気抵抗ゼロだし
よっぽど簡単じゃね?
0186名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:25:15.08ID:btd/FsdF0
日本のリニアモーターカーは最高で何km/hくらい出せるんだ?
0187名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:25:17.02ID:dz2OcGwf0
リニア・・・プッwww
0188名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:25:27.91ID:DX/VfTP3
コストとトンネル内の気圧が下げられなくなった時の原因探しと再開までの時間が問題になるな
0189名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:25:31.55ID:S6GfHn0J0
チューブ内で走行する列車
手塚治虫の『マリンエキスプレス』
で見た

最終的にはタイムトラベルで現実世界には戻れなかった
0190名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:25:32.18ID:/WBxTrTg0
昔スナッチャーってゲームでチューブライナーという地下鉄があったな
同じようにチューブ内を真空にして空気抵抗をなくして高速で走らせるっていう
ゲーム中ではすでに廃線しているので乗る描写はなかったけど
0191名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:25:35.48ID:+TvDbQtW0
>>178
リニア自体は、ローテクでどこでも作れるし、中国ではドイツ製リニアが動いている。

問題は車体を10cm以上浮かす超電導リニア
これを作れる国は少ない
0192名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:25:47.24ID:9sKzdKFl0
>>148
だから中国でやるのか

>同社は7月、中国で試験システムを建設する合弁事業を設立した。
0193名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:26:19.16ID:MhSWLjbD0
>>170
てことは、今でもメンテしている会社とかがあるんだよなあ。
真空チューブ移動機構の弱点とか分かっているはず。もしこの板を見ていたら寄稿してほしい。
0194名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:26:34.63ID:jL4hxLMB0
飛行機程度の高所減圧でも耳鳴りがするのに、空気抵抗がほぼ無くなる程の減圧したら失神者続出だろうなw
0196名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:26:54.54ID:BKrEawg20
荷物もパソコンとかはこんだら機械耐えられないかな?
鉄とか木材とか限定かね
0198名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:26:56.62ID:X4CaZ7Zv0
超伝導リニアって言っても超伝導のコイルに電気流してるだけだぞ
0201名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:27:24.09ID:MGiV4CcM0
未来を感じるな
成功してほしいわ
0202雲黒斎2018/10/05(金) 12:27:24.27ID:u9K8L98o0
>>181
専用軌道で長距離じゃないとメリットが無いって書いたけど、それだったら航空機でいいんだよなあ。

航空機(ジェット機)だって減圧空間である高空を通ることでエネルギー消費を抑えてるわけで。
0203名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:27:40.93ID:kxHJ4xqG0
日本はまたガラコパス状態になって世界から取り残されると思う
日本以外の国はこのハイパーループが普及するんだろうね。
0204名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:27:42.99ID:pPtAYSDw0
アラスカにあるガスパイプラインの何倍の維持費と建設費かかるの?
0206名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:27:57.83ID:02aah3Iu0
地下は危ない
0207名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:28:00.99ID:mEnLWKhC0
リニアよりづっと早くて安く出来そうだな
0208名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:28:05.45ID:gDoedkHC0
1200キロで事故ったら、それこそ骨ひとつ残らなそう・・
破裂した水風船みたいに即死だろうな
0210名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:28:31.89ID:6Jrlmi9U0
>>205
助かる見込みが無いから死体回収だけの予感。
0211名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:29:14.13ID:X4CaZ7Zv0
>>208
それ新幹線もリニアも飛行機もみんな一緒だからな
0212名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:29:43.26ID:q4+5uC1u0
真空で摩擦起きないようにできるの?

真空の維持費も大変そうだし。
0213名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:29:45.38ID:YZkejJ2V0
パイプを吹き飛ばすテロが絶対起きる。
バラバラにならなくても、歪むだけで十分だからな
0214名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:29:49.43ID:gL2z2bX20
この技術、40年近く前に
日本が実証試験やってたんだけど

加速に関わるエネルギーの供給と
特に減速と事故発生時のGや、チューブが真空状態なので人が晒されたら、怪我がなくてもまず助からない(急激すぎる減圧症と逆に大気圧の急激すぎる上昇)など深刻な課題が浮上して

どうやっても安全を担保できないと
見送り凍結になったんだよな

アメリカの企業とやらがどのようにして解消したのかねぇ

現在の技術でもまず不可能だと思う
0215名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:29:56.86ID:9sKzdKFl0
>>173
SFでお馴染みの完全自動化工場が現実には事業として機能しないことをテスラで実際にやってみて学んだ香具師だから
これも実際にやってみてうまくいくかどうか確かめようってことじゃね
0216名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:30:03.00ID:FQj4JAwO0
チューブ内を減圧するってどうやるんだろうな。
ものすごく不経済な気がするのだが。
0217名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:30:07.31ID:lznAatoP0
>>181
多分だけど・・・発車停止を頻繁に繰り返すような
運行には向いてないような気がする

どっかの環状地下鉄線を改造して、減圧走行の試験をやってみるしか
どんなもんになるのか解らんと思う
0219名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:30:19.09ID:jslDKSM00
>>34
将来的には有望技術ではあると思うけど現時点での経済的にどうかな
リニアのレール敷くのも真空チューブ通すのも結局は同じくらい金がかかると俺は思うけどね
0220名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:30:26.43ID:Ixgtfyd70
人運ぶはこわいな
でもにもつ運びならすごい需要ありそう
貨物系の乗り物にすればいい。
0221名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:30:47.04ID:X4CaZ7Zv0
>>209
車輪はついてるよ。一定の速度までは車輪で走行して、速度出たら磁石と誘導電流の反発で浮く
0222名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:31:06.93ID:b5cpHash0
例え実現しても第二のコンコルドになる未来しか見えないわ
0224名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:31:22.80ID:lznAatoP0
あと 音速超える時物凄い音するよ ドガーンってする
あれ解決するには真空状態じゃなきゃ無理だと思う
0225名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:31:35.63ID:ydHHIN050
原理は昔のラブホの料金払うあれと一緒だろ?
0226名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:31:37.11ID:X4CaZ7Zv0
>>213
それは新幹線もリニアも飛行機もみんなそうだろ
0227名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:31:42.86ID:P/7xzrXT0
これ人運ぶのは無理な上に荷物運びに使ったら荷物ぶっ壊れるだろ
なんに使うつもりなんだ?
0229名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:31:59.12ID:Nu6vhzUm0
>>34
そう
ジャップはまた負ける
くだらない旧態然としたシステム守るために競争力を失って世界においていかれる
惨めでアホなネトウヨだけが馬鹿みたいに日本すごい!技術力の日本!ってうかれてるだけだよ
0230名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:32:12.23ID:hCRbgopY0
首とか鍛えておいた方がいい?
0231名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:32:27.19ID:Xcz9Kqi30
>>225
違います
これは減圧されたチューブ内を走るリニアモーターカーです
0232名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:32:51.96ID:tkiHCvgZ0
内部はどうなってる?どうやって動かすんだ?
怪しまくりだろ・・・

こんなのに騙される奴は総じて知的レベルが低いw
0233雲黒斎2018/10/05(金) 12:33:01.23ID:u9K8L98o0
>>209
浮上式じゃないってこと? 鉄輪で1200km/hは・・・・  
強度的に持つ車輪とレールが出来たとしてもコストがやばそうだけど。メンテサイクルも含めて。
0234名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:33:04.04ID:ybS0g7AM0
チューブが破れたらどうなるの?
0235名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:33:19.34ID:q4+5uC1u0
遠心力に負けないためには、レールと車輪必要だろ?
無駄すぎる。
0236名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:33:21.36ID:lznAatoP0
>>230
戦闘機のパイロット見たいな訓練必要だと思う
それか小型エントリープラグ作ってそれに乗るしかないかも
0237名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:33:22.70ID:lLI9n9PZ0
これ停電したらどうやって止まるの?
0238名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:33:24.88ID:7LjvVfFm0
>>44
ドイツのは、トンネル区間が多いと、こけるんだわ。
磁石の配置の関係で車両断面積を太くしたので、
地下を高速で走るには、とんでもなく太いトンネルが必要。
そうなると、建設コストが問題になってしまう。

日本のはトンネルの多様を前提に、あの細い車両にした。
だが、それでも、トンネルは、欧州の高速鉄道のトンネルと同じ
サイズで結構太い。建設費が半端ない。

鉄道総研の試算によれば(あくまで試算)、トンネル区間に限れば、
減圧リニアが安上がりなんだそうだ。トンネルを細くできるので。
https://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0001/2014/0001003856.pdf
0240名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:34:09.26ID:X4CaZ7Zv0
>>237
車輪で不時着する。浮上に電力は使わないよ
0241雲黒斎2018/10/05(金) 12:34:16.69ID:u9K8L98o0
>>228
お前ホントにバカだな
0243名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:34:36.32ID:hCRbgopY0
>>236
ありがとう!
0244名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:34:56.20ID:DIOY8eZJ0
こういうのってまず数十センチの室内の研究用装置で時速150kmぐらいから始まって、プロトタイプで600kmでてから次に資金集めだろ
もうインチキだってみんなわかってるだろ
0245名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:34:57.51ID:MhSWLjbD0
ちょっと考えても、ホームから乗車(0km/h)→徐々に加速→マキシマムスピード(1200km/h)→停車駅に向け減速→途中駅に停車(0km/h)→快速列車がその脇を通過…なんてことを同時進行で膨大なダイヤを組んでやれるとは思えない。しかも往復でだ。
出発地→到着地の単純な路線を一杯引いて、単線の単純往復でしか実現しないんじゃね?
0246名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:35:05.36ID:CZbqC+rj0
これに勝つには転送ポッドを作るんだ
ただしハエには注意な
0247名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:35:09.80ID:7LjvVfFm0
>>234
宇宙の彼方へ
0249名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:35:35.15ID:mA8DZPoT0
こうゆうの考える人って頭良すぎて逆に馬鹿なんだと思うけど
(物事を複雑化することで自分の存在価値を作る)
ほんとは移動しないで暮らせる社会システムを考えたほうが良いと思うけど
(移動する以上 移動してない人には勝てない)
0251名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:36:00.38ID:HvMCZvYp0
列車の代わりと思うのは間違っていて飛行機の代わりと思ったほうがいい
維持費がとんでもなく高くなると思うけども
0254名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:36:51.45ID:yWKb/tNT0
ラブホの精算する時のチューブだろ。あれ見た時から自分も思い付いてたわ
0255名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:36:55.21ID:SYmy4s8W0
このチューブっていくつも作れないから稼働率悪そうだな
線路みたいに簡単に増やせるならいけど
1時間に何機も飛び立てる飛行機には勝てんよ
0256名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:37:03.30ID:9sKzdKFl0
>>244
いきなり実物を作っちゃうのはITの感覚ならではだね
0258名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:37:20.55ID:Tnc8t4GM0
実用化なんて信じてなくても夢に対して投資したい人が多いんだよ。
これはこれで経済効果はあるからね。
0259名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:37:36.02ID:zN3A7dUT0
>>157
コストコのレジのとこにもあるよ
0260名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:37:39.18ID:6Jrlmi9U0
外国人が、これは地球上より最初から大気が薄くて重力が小さい惑星の開発に役にたつだろうみたいなコメントしててナルホドと思った。
0262名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:38:06.73ID:KoISZSYK0
浮かすということにリニアを用いる以上、というかリニア以外にあり得ない以上
先ずはリニアを作れ
取らぬ狸の皮算用やわww
0263名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:38:09.78ID:B6WqcnbH0
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
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0264名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:38:35.80ID:q4+5uC1u0
飛行機で早く遠くに行くなら、高高度を飛べば?空気抵抗少ないし。
0265名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:39:52.08ID:nbS9lxGs0
本線のどこかでチューブの気密が破れたら、そこから大量に流れ込む空気の圧力で
本線上を走ってる車両が一斉に押し流されて、駅のゲートに次々激突する大惨事にw
0266名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:39:55.40ID:3GBPnWuuO
俺中学のとき理科の授業で未来の発明てテーマの宿題でこれと同じの提出したら教師に笑われたぞ
0267名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:39:55.43ID:tkiHCvgZ0
>>244
40、50年くらい前に日本のどこかの大学でもうやってる。
カエルを綿みたいなクッションで包んで飛ばしてたけど、1回目はGで潰れて死んじゃったw
0269名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:40:05.14ID:X4CaZ7Zv0
>>234
新幹線のレールが壊れたときみたいになるよ。
0270名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:40:30.83ID:7LjvVfFm0
>>244
話を大きくすることで資金集めてるから、
いきなり実物大でやるわけだなw
0272名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:41:37.19ID:llWTuBud0
ただのモックアップだろうけど,外が見えないのなこれ。
しかし,前方確認すらできないカプセルって恐ろしいな。
0273名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:41:39.18ID:0sxxKVqP0
>>10
そうみたいだな。ガッカリ
0274名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:41:57.61ID:FbxZwN5a0
リニアより高速化出来るとか書いてるけどこれリニア+減圧チューブじゃねえの?
動力が何なのかちゃんと書いてくんねーかなぁ日刊工業新聞さんよ
0275名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:42:11.31ID:FyCeRNz+0
リニアモーターカーとかいう詐欺がこれで暫定的になったな
0276名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:42:14.01ID:dz2OcGwf0
リニアの技術は50年前のもの
50年もの引きこもったニートがモノになると思うのか?
0277名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:42:26.04ID:fOcO5xcz0
中の人は大丈夫なのかね
ラブホのやつみたいに空中回転とかして運ばれていったら
なんかおもろい
「プシューッ」てw
0278名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:42:34.49ID:9sHWBdcU0
相変わらずハイパーループがリニアの一種であることを知らない情弱が多数
空気浮上方式を辞めた時点で面白さが無くなってしまった
0279名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:42:35.46ID:lznAatoP0
一番手っ取り早く試験走行できる場所って
青函トンネルじゃないのか?
あそこに減圧装置入れて走らせたら良いんじゃないの?
0280雲黒斎2018/10/05(金) 12:42:41.82ID:u9K8L98o0
>>264
現状でジェット機はそう飛んでますし。 巡航硬度を高くして燃費を抑える。 
高く上がるときに使ったエネルギーは目的の空港に降りていくときに遠距離滑空して回収するし。
0281名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:42:51.08ID:D9ROW00K0
>>76
SF的には正面真っ平らの方がチューブトレインぽくていいよな
0282名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:43:08.69ID:zL4If1vy0
>>229

ネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)がすごい勢いで暴れまくってるな。


日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。


●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm

.
0283名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:43:18.52ID:KoISZSYK0
>>221
それってつまり電車+リニア+ハイパーループ作るってことだぞ

ハイブリッドうんこの出来上がりww
0284名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:43:30.79ID:aezfbdUu0
>>272
チューブ内を通るから景色は見れないし強度や気密を考えると窓は不要でしょ
0285名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:43:56.87ID:mA8DZPoT0
あとアリはどんな高さから落としても死なないらしいけど
( 軽いから落下スピードが遅い)
それを利用すれば良いと思うけど
0286名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:44:13.91ID:Yjgi7/s2O
火星14号を改良して
日韓トンネルをはしらせよう
10分で到着するぞ
0287名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:44:22.90ID:MTzu6UhZ0
ハイパーループが安全だとしても1時間に飛行機で1万人運べるのに対して
ハイパーループはチューブ1通りしかないだろうし200〜300人ぐらいだろ
0288名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:44:48.78ID:X4CaZ7Zv0
リニアの欠点は空気抵抗だからね。新幹線とまるで変わってないんだよ。
だからリニアは新幹線3台分くらいの電力を必要とするんだよね。
ハイパーループはこの問題点を解決してるからリニアの次だよね。
0289雲黒斎2018/10/05(金) 12:44:48.93ID:u9K8L98o0
>>275
もう少し日本語勉強せえよ。まあ五毛程度の仕事じゃそんなもんか。
0292名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:45:51.27ID:wsCaadPi0
どうせ定刻通りに来ない海外の電車()という時点でもうね
まあどっちにしろわしらが芯だ後の話だしで
0294名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:46:48.40ID:xzqThPTo0
乗ってる時に地震あったら怖いから乗れない
0295名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:46:49.12ID:2h20eu3u0
新幹線は車体の強度が不足で難癖つけたけど、これはやっぱりあのアメリカの鉄の塊みたいに頑丈なの?
0296名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:46:49.66ID:MfLmnqRR0
事故ったら即死
0298名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:47:14.00ID:MhSWLjbD0
>>234
破れたところから大量の空気がチューブ内に入り込み、衝撃波がチューブを駆け抜けて走行中の車両を破壊。
また、断熱圧縮の状態になり、他のチューブの部分も破壊するんではないか。
0299名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:47:33.87ID:bdmOAasQ0
>>1
実際に走らせたことはないw
模型と理論値ってだけ
0300名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:47:38.28ID:7Q7o0Xqx0
この辺りの技術、世界最速エレベーター作ってる
三菱電機とか得意そう、空力如何でしょう
0301名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:47:55.03ID:8Z7iQudm0
貨物輸送専用なら実現できそう
0302雲黒斎2018/10/05(金) 12:48:15.69ID:u9K8L98o0
>>288
空気抵抗で電力消費が3倍になるわけではないと思うが。速度差からして。
0303名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:48:23.82ID:bdmOAasQ0
>減圧下のチューブの中

これが無理なんだわ
エレベーターとか近距離だったらやれなくはないけど、
何百kmもの真空チューブとか不可能
0304名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:48:28.10ID:7LjvVfFm0
>>287
ハイパーループは、大量輸送という鉄道の利点を無視している。
車社会になったアメリカの発送で、列車の持つ意味を忘れている。

まあ、結局は、列車しかないと気付くだろうけど、
今のtube案では、断面積が細すぎて、大量輸送にするなら、
全長1キロの列車が必要になるな。
0308名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:48:47.62ID:N6unQF6x0
>>288
リニアとハイパーチューブって独立な技術で、両立可能だろ
リニアのトンネルを減圧すれば、それはハイパーチューブでもあるわけだから
0310名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:48:58.95ID:DHDZBGm20
ヴィブラニウ厶とかアメコミファンが喜びそうな名前を素材につけてるな
0312名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:50:07.20ID:MhSWLjbD0
>>10
金を集めるためのいつもの手。
俺には直接的に被害はないが、投資した会社の損とかを間接的に上乗せされたものを買わされるとか、この技術が素晴らしいといったデマがひとり歩きし、本当に役立つ技術(例えば日本のリニア)が疎んじられるのが腹立つ
0313名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:50:38.51ID:bdmOAasQ0
ちなみにリニア中央新幹線は700−800キロまでは出せる
違いは真空チューブにするかどうかだけどね
0315名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:50:52.06ID:fOcO5xcz0
日本のリニアもはやいとこ実現してくれ
でも、ラブホ「シュポーンッ」型移動システムの方が普及してたりしてな
減圧さえできればあとは、チューブの確保だろ?
硬質プラスティックかなんかの方が、軌道の敷設は自由度が高いだうし・・・
実用試験は、各種ラブホでいろいろ試されてるだろw
0317雲黒斎2018/10/05(金) 12:51:06.16ID:u9K8L98o0
>>298
このシステム、それが一番怖い。 減圧チューブが壊れて車体前方に空気密度の高い部分が出現したら、そこに高速度で突っ込む車両は破壊される。
0318名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:51:14.89ID:+OW1wgl20
チューブの前田を拡大したのがTBSの安住アナ
0320名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:51:16.81ID:SQm5VXaT0
何でもいいから、ボスウォッシュに高速鉄道作るべき
0321名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:51:23.15ID:PTMaypND0
中国マネーで月面にハイパーループ試験システムを作ればいいと思うわ
0322ぬるぬるSeventeen2018/10/05(金) 12:51:34.02ID:NATqgKTMO
>>266
馬鹿な教師に当たって災難だったな(´・ω・`)
それかラブホのアレを知っていたのか。
0323名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:52:09.43ID:gWTK8Ecw0
JR 東海はたしかアメリカにリニア売り込んでたよな?
こんなん太刀打ちできひんやん
0325名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:52:25.79ID:Jyz4HAcO0
>>23
簡単な覆いで囲むだけで風雨や飛来物の影響無くなるから、運用の安定化になりそうだな。
0326名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:52:27.20ID:WvtBN1Yw0
真空にして空気抵抗を無くしているはずなのに
流線型とかアホだろw
ここはカンヅメ型だろJK
0327名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:52:49.06ID:VUUYbtht0
飛行場は郊外にしか作れないから、郊外から都心へが時間がかかる
新幹線は都心と直結だからなー
もしホントに作られるなら飛行場と都心の区間かもな
0328名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:52:53.65ID:X4CaZ7Zv0
>>302
これから速度上げていったときの話ね。どんなに頑張って速度あげようとしても、空気抵抗がネックになるよね。
0329名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:52:56.80ID:9sKzdKFl0
年を取って知恵がついてやる前に結果が分かって
とにかくやってみようというチャレンジャー精神を忘れてしまった
問題を克服するために知恵を絞るのが楽しいんじゃないか
0330名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:53:10.37ID:MhSWLjbD0
>>313
開放型路線の日本のリニアは、天候による影響が心配だがな。
0331名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:53:13.93ID:WvtBN1Yw0
>>11
空気を入れたらいいだろうJK
0332名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:53:24.47ID:bdmOAasQ0
三菱電機の世界最速エレベーターが分速1230m
このスピードでも立てて10円玉が倒れない
ハイパーループを実用化するとすればエレベーターやエスカレーターになるよ
0334名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:53:40.21ID:4TisYMX+0
ドクターサイクロプス
0335名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:53:45.34ID:CJdTig7Y0
>>34
リニアが成功しないことは先に導入した中国ですでに実証実験済み
上海浦東空港から龍陽路駅までのわずか15分程度コストの問題も
あり10年以上延長されてない
今は海外からきた客がの物珍しさに利用するのみ
0337名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:54:09.03ID:WvtBN1Yw0
>>17
多数で走れるぜJK
0338名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:54:15.20ID:MhSWLjbD0
>>326
金を出す奴に訴求する映像って大事だろ。
現実的なことを言うな。
0339名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:54:20.70ID:FbxZwN5a0
>>288
で、このイーロンマスクの案では動力は何なんですか?
0340名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:54:32.78ID:X4CaZ7Zv0
>>308
それやってるのが今のハイパーループじゃなかったけっけ。
磁石と
0342名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:54:37.78ID:fOrnKtwB0
>>332
時速か秒速でいわない胡散臭さwww
大きく見せようとしているのか
三菱ウケる
0343雲黒斎2018/10/05(金) 12:54:40.66ID:u9K8L98o0
>>321
大気が無いんだからチューブ要らないだろw
0344名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:54:45.94ID:DX/VfTP3
トンネル内で空気漏れしたら何ヶ月も運行ストップだろ
リスキーすぎて無理だよな
0345名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:54:54.00ID:cmMgXguN0
>>239 車両の中を走れってか
0346名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:55:02.94ID:tkiHCvgZ0
>>288
物理勉強しろ。
速度を2倍にするにはエネルギーは最低でも4倍必要になる。
これは物理法則なので絶対に破れない。
0347名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:55:13.02ID:VEcLfkfr0
地震で事故ったら、乗客は真空状態のなかで爆発して死亡する。
事故の修理も空気を入れてから。危険すぎるよ。
0349名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:55:31.98ID:Jyz4HAcO0
>>1
これで人間運ぶのはやめろww
それよりも、高速道路にパイプ取り付けてAmazon等の小荷物輸送に使え。
0350名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:55:32.64ID:SSd39QHs0
チューブ内の減圧が問題だわな メンテナンス費用やらの維持費
どんくらいの運賃になるか想像つかない
0351名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:55:42.84ID:q6r0+pOK0
>>82
新幹線だって、韓国の3倍の運賃だからな
それよりさらに高くなるのがリニア
技術とは効率的に資源を運用することだから、日本の技術力は著しく低いというのが正しい
0354名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:56:10.59ID:llWTuBud0
>>284
チューブ内前方でに剥落とか,煙とかないか確認する必要があると思うけどな。
チューブ側にセンサーあるから大丈夫ってハナシだろうけど,車輌側にも緊急
時に停車できるシステムを持っていないと危ない。管制と車輌の通信に障害が
起こることも想定に入っていると思うけどな。
まぁ,1200km/hだと何か起こってもほとんど何もできないと思うけど。
0355ぬるぬるSeventeen2018/10/05(金) 12:56:17.16ID:NATqgKTMO
>>279
減圧した途端、水圧に耐えきれず海水が…(;´д`)
0356名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:56:24.33ID:bdmOAasQ0
リニア中央新幹線
品川-名古屋 40分(直通)
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分(直通)
品川-名古屋-新大阪 67分

停車時間7分、乗り換え時間3-9分(高速エレベーターとエスカレーター)
2027年開業時は1時間5本(うち4本が直通)、2037年には1時間7〜8本運行
当初は500km営業運転でスタート
0357名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:56:27.78ID:X4CaZ7Zv0
>>339
何なんですかね。ジェット?かリニアみたいにチューブ側にコイルおいて加速させるのでは?
0358名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:56:50.21ID:MhSWLjbD0
これ、チューブの中は真空で、その中の車両内はまた大気圧なの?
二重に気密が必要なのか。
0359名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:56:53.22ID:bdmOAasQ0
甲府駅-奈良駅がリニア各駅停車で片道68分だ
奈良ー10亀山(7)ー5名古屋(7)ー5中津川(7)ー10飯田(7)ー10甲府
富士山と奈良大仏が1時間で結ばれる
0360ぴーす ◆u0zbHIV8zs 2018/10/05(金) 12:57:05.56ID:5F+U+i73O
リニアもうあれかオワコンか
0361名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:57:21.74ID:bdmOAasQ0
2027年
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
「1時間短縮」

2037年
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
「1時間30分短縮」

京都大阪から始発に乗らなくても霞ヶ関の開庁時間に間に合う
官公庁の地方移転が容易になる
0363名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:57:32.30ID:dz2OcGwf0
>>341
EVも当然ダメ
少なくても日本じゃHVに駆逐されたも同然
0364名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:57:43.70ID:jn79hy8I0
つかこれたしか日本でもやってたよな・・・
もの凄くコストかかるとかで中止になったけど
0365名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:57:52.83ID:VEcLfkfr0
>>358
乗客スペースも真空でコスト削減
0368名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:58:10.22ID:bdmOAasQ0
リニア中央新幹線のメリットとしては
(1)大深度のため台風が来ても運休しない
(2)大深度のため騒音問題がない
(3)大深度のため地権者問題がない
(4)車両とレールが接触しないため修繕費が安い(リニモと同じ)
0369名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:58:13.12ID:pyHUYE+m0
投資家に金出させるパフォーマンスにしかみえない
0371名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:58:36.08ID:bdmOAasQ0
リニアの乗車人員は1000人、ANA/JALは最大261席、LCCは最大100席前後
リニアは飛行機の4〜10倍の輸送能力を持ってる
全線開通すると「成田羽田〜伊丹神戸関空の年間利用者600万人がリニアに移る」
国内線のLCCは潰れる。逆にJR東海の収益力は大幅に上がる
0373名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:58:43.32ID:8bCAUmTf0
災害がある地球では、維持費メンテナンスなどの費用が膨大で採算性が皆無だよ。

これは、一般的に実現は無理ね。

世は、低コストで超速、大量輸送、低維持費の乗り物を求めているからね。
0375名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:58:53.85ID:Jyz4HAcO0
>>358
宇宙服を着れば大丈夫!
0376名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:58:57.38ID:bdmOAasQ0
品川-名古屋 のぞみ+700円 片道40分
名古屋-新大阪 のぞみ+300円 片道20分
品川-名古屋-新大阪 のぞみ+1000円 片道67分

時間は近くなるけど距離は近くならないし運賃も安くならないからな
一体化はしない
0378名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:59:27.30ID:bdmOAasQ0
参考までに
東海道新幹線 2720両(1日当たりの平均輸送人員40万人)
名古屋駅のダイヤ 東海道新幹線 東京方面(上り)平日…1時間18本

リニアは
2027年開業時は1時間5本(うち4本が直通)
2037年には1時間8本まで増便する(うち6本が直通)
当初500km営業運転だけど最終的には700〜800kmに高速化する計画
0379名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:59:47.79ID:4aLrmMDr0
>>143
後ろにネルフ本部があるなw
0380名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:59:49.93ID:X4CaZ7Zv0
>>346
空気抵抗とリニア浮上時の誘導電流の損失も含めようね
0381名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:59:55.06ID:bdmOAasQ0
博多までリニア延伸した場合(各駅の停車時間7分)

500キロ運転
品川-名古屋 40分
品川-名古屋-新大阪 67分
品川-名古屋-新大阪-広島-博多 1時間58分+停車21分=2時間19分

800キロ運転
品川-名古屋 25分
品川-名古屋-新大阪 44分
品川-名古屋-新大阪-広島-博多 1時間23分+停車21分=1時間44分
0382名無しさん@1周年2018/10/05(金) 12:59:57.50ID:IYmsROWA0
>>95
君のレスに出てる二カ国も日本も君には関係ないね、寄生ゴキブリくん
0383名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:00:03.21ID:2QF19wzg0
>>305
はじめ、ひろし君の妹がどこにいるか分からなかった。おっさんがリボン付けてて理解した。
0384名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:00:04.63ID:dz2OcGwf0
>>361
地下10階まで降りる時間も入れろよ
世界中の誰にも相手にされないポンコツリニア利権
このホラ吹き詐欺野郎が
0386名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:00:15.79ID:NV4vopB+0
テレポーテーションが出来れば観光以外の乗り物は全部いらんわ
0387名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:00:24.87ID:cLLlwTg80
到着したら、車内はミンチになってましたwとか
0388名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:00:36.39ID:9sKzdKFl0
蒸気機関車の黎明期みたく成功は保証されていないけれどとにかくやりたいんだろう
補助金使わず自腹でやれって話
0389名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:00:43.76ID:bdmOAasQ0
「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
 ただいま停車中の列車は、6時発のかみかぜ1号名古屋行きです
 品川を出ますと途中の停車駅はありません。名古屋の到着時刻は6時40分です」

「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
 ただいま停車中の列車は、6時発のばんざい2号品川行きです
 新大阪を出ますと途中の停車駅は、名古屋、終点は品川です
 品川の到着時刻は7時7分です」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0390名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:00:56.31ID:WvtBN1Yw0
>>284
チューブに窓を付ければいいだろJK
高速だから30mに一箇所くらい付けるだけで連続窓のような効果があるんだぜJK
0391名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:00:59.33ID:B6WqcnbH0
高速鉄道の最大の障害は空気抵抗だものな。とはいえこのような減圧システムは
コストがかかりすぎるので、やはり別のブレークスルーを考えるほうが良いように思う。
きほん全線地下化は正しい選択肢なんだろうね。
0392名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:01:00.47ID:XVimZkkX0
減圧された空間との出入りはどうやってやるん?
0395名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:01:30.03ID:v2kJ1crk0
実用化しそうなのか、すごいな
発想自体は昭和の頃からあったと思うが
0396名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:01:39.27ID:IFrfCHgX0
これ、日本でもリニアが開通したら次世代の移動手段として30年後ぐらいを目処に今の新幹線の線路上にパイプ通したらいいんじゃない?
0397名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:01:51.47ID:mJlzAsGQ0
スピードが速いのはわかる
でも、減速はどうするんだろう
0398名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:01:55.91ID:wsREP4570
大分から 四国を抜けて 和歌山まで 直線の ハイパーループ 作ってくれ

東京湾アクアラインみたいな 無駄なもんんじゃなくてさ
0399名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:02:00.73ID:FbxZwN5a0
>>357
じゃあコスト的にはリニア+減圧チューブになりますね
リニアがコスト的に駄目だから次はこれとか言ってる人は何を考えているんでしょう?
ボクにはサッパリ分からないなぁ(棒読み)
0400名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:02:24.13ID:VFW8WBCQ0
肩こりが治るのか?
0401名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:02:53.82ID:hIaH8rtB0
こんな速さの中で宇宙飛行士やパイロットでもない
やつがGに耐えられんの?
0402名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:03:10.76ID:rvuCgkiY0
>>1 乗りたいと思わないわ。
0403名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:03:11.22ID:RDh3fcwq0
月とか火星ならな、実用的かも知れんが地球じゃなあ
海底トンネル鉄道位しか採算が取れない気がする
0404名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:03:51.42ID:7LjvVfFm0
>>302
空気抵抗は、速度の二乗だったかな。
速度2倍なら、抵抗4倍。
リニアに必要な電力は、殆どが推進力。
要するに空気抵抗。
浮上に係る揚抗比は、グライダーよりはるかに良いので、
浮上に掛かる電力は、ほぼ無視できるレベル。
0405名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:03:55.48ID:dz2OcGwf0
世界中でハイパーループが研究投資されている
特に中国はポンコツリニアにとっくに見切りをつけハイパーループ開発に注力
アフリア大陸に売り込む腹積り
リニアなんてゴミ誰も見向きもしない
0406名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:04:03.53ID:1j63E+IJ0
ハリボテwwwww

投資詐欺でリニアディスってる知的障害三国人wwwwww
0407名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:04:20.02ID:B6WqcnbH0
高速で移動しなければならない、という需要じたいを減らせばよいのではないか
東京大阪間は3時間、せいぜい1時間くらいで十分ではないか。
0408名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:04:54.21ID:H6qPsrUb0
大気圧が1013.25hPa未満なら真空だぞ。
つまり台風の通過中、我々は真空状態の中で生きているわけだ。
0409名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:05:09.49ID:1j63E+IJ0
>>405
いいから幾らかけて何年に商業運用するのかいってみろや、詐欺師www
0410名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:05:09.84ID:X4CaZ7Zv0
>>399
圧倒的に早いからリニアとは別物だよ。
リニアは新幹線と比べられるもの
0411雲黒斎2018/10/05(金) 13:05:18.25ID:u9K8L98o0
>>328
形状工夫で減らせるよ。翼が無い分、航空機よりも優れた数値が出せるし。 割と単純に、すごーくとがった円錐の先頭車両を造れば減る。
本当に減圧が必要になるのは、音速近くになった時だよ。マッハ0.9あたりから抗力係数が等比級数的に大きくなる。
それゆえ、このシステムも1200km/hを謳ってるんだと思うよ。 
0412名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:05:19.04ID:rDheLjDS0
飛行機より料金高くて超金持ちしか乗らん
0414名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:05:53.84ID:bdmOAasQ0
JR東海/リニア南アルプストンネル山梨工区の現場公開/本線掘削へ準備着々
https://www.decn.co.jp/inc/uploads/201708240102003-2.jpg
https://www.decn.co.jp/?p=93534

先進坑はこんな感じ
リニアは全区間を9km程度の区間に分割して同時着工してる
トンネル工事はオートメーションで1日5m掘り進んでるんで1年で1.825km、5年で全通する
その間に中の工事やっていくんで完成は2027年、あと8-9年だ
まあトンネルは難しくないんだよ・・・青函トンネルや大江戸線と比べたら簡単
一番難しいのは品川駅地下工事で東海道新幹線の真下に平行して走ってるからめっちゃむずい
0415名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:05:53.93ID:q6r0+pOK0
>>335
リニアも観光路線としては使えるな
中国人様には「我が国から25年遅れてたったプラス100キロか」と、
韓国人様には「ハイパーループ釜山線より遅くて運賃2倍w」と、
欧米人様には「日本にしかありえない!Weird Japan!」と、
誰にでもご笑覧いただけるアミューズメント施設になる
0416名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:05:58.66ID:PnpDzQar0
リニア要らねぇじゃん。リニア無駄
0417名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:06:04.47ID:XVCxd2CW0
真空ならば位置エネルギーを使えばものすごい省エネになるじゃない?
0418名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:06:06.46ID:9/NiSvJ70
>>98
宇宙服を着て乗車
0420名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:06:35.49ID:VJrkqMke0
リニア輸出は無理だよ
莫大な開発費を国内だけで回収www
0421名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:06:41.30ID:q6r0+pOK0
>>394
災害がーと思考停止するやつって、同じ口でリニアは擁護するんだよなw
0422名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:07:01.16ID:4CHDzDLQ0
レトロフューチャーが現実に
なるのか
0424名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:07:19.58ID:LZ3udHGm0
車両の耐久性はどうなんだろう
作業員をはねても平気か?
0426名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:07:26.31ID:fOcO5xcz0
まぁ、チューブ内空気移動ってなんか夢があるな
「いきまーすぅ」(プシューゥ)みたいなw
現実は、宅配荷物の搬送に、各種運送会社が取り入れる程度だろう
住宅過密地域や商業地域にチューブを繋げて、小規模な貨物ターミナルにするのさ
0427名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:07:29.14ID:VFW8WBCQ0
バカだよね
減圧は進行方向だけでいいのに
0428名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:08:06.77ID:JHZwOjzx0
なお路線の補修作業等は宇宙服を着た作業員が行います
0429名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:08:06.82ID:LdiGaMOg0
チューブの天井にウランを50mくらいしきつめて地球の重力中和させましょうw
経路中の空間をワームホール作ってショートできればもっと面白いのにw
トンネル効果をマクロレベルで発現できれば近道できるw

できるかっつーの、こーゆーのは学研の付録レベルだよな
0430名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:08:08.53ID:bGD7bbpT0
頭痛、吐き気なんか問題ないのか
乗客はみんな前傾姿勢でヘルメット直滑降姿勢だろうか
0431名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:08:09.01ID:8bCAUmTf0
速さなら、確かに早いが、実用性がなったく無い。

夢はいいけど、維持費が膨大で国民にツケでは、作っても意味ないよ。
0433名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:09:08.84ID:99CVFW0a0
これカエル載せて実験したらカエル死んでるパターンのだろ
0434名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:09:13.15ID:sHOynyQl0
脱線は無いんだろうから、事故ればプレスハム状態かな?
尼崎みたいに救助できないな。
0435名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:09:18.76ID:9/NiSvJ70
ヘルメット付けてパイプ直で人間を送ればコスト安
0436名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:09:22.51ID:TphtFFIO0
発想が昭和らしい
わざわざ地球上に擬似宇宙空間作ること自体が非効率でコスパ悪いと気づけ
そういうのは日本だけにしてくれ
0437名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:09:33.04ID:fnfUf+Nm0
>>307
なーに
埋めりゃいいのよ、埋めりゃ
0438名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:09:37.97ID:6yUZwJLF0
>>22
50年以上前の戦後すぐに縮小模型での実証実験までやってる。

結論:加速減速の問題解決が非現実! ってことで研究はそこで終わった
0440名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:10:08.19ID:Ng9jKttd0
ラブホのを大きくしただけだろ
0441名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:10:16.88ID:weQ4MLhh0
減圧大変だねー。
電車の中の空気はタンクから供給かな?
0442名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:10:23.04ID:B6WqcnbH0
日本の場合は地震があるからね。現実的な技術とはとても言えないよ。
こつこつ航空機輸送するので良い
0443名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:10:27.25ID:WvtBN1Yw0
>>392
駅で止まったときはその前後を扉で密閉して中に空気を入れるんだぜJK
0444名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:10:31.78ID:9/NiSvJ70
>>428
移動は平泳ぎ
0445ぬるぬるSeventeen2018/10/05(金) 13:10:37.56ID:NATqgKTMO
>>384
タワマンみたいなもんだよな。どこが駅近5分なんだよ!という(´・ω・`)
0447名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:10:48.03ID:DHDZBGm20
スペースxとかの着陸とか見たら先端技術はやはり差があるよな
0449名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:12:00.88ID:6yUZwJLF0
>>436
この手のは日本遅れてるというが、大抵の研究は戦後にやっちゃってるからな
0450名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:12:10.32ID:3QKJu+r+0
>>438
リニアモーターなんだから加速減速はどうでもコントロールできるよ!
0451名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:12:10.48ID:WvtBN1Yw0
>>399
空気抵抗が無いから
圧倒的な省電力のゆえに安いリニアモーターでいいんだぜJK
0452名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:12:30.57ID:KoISZSYK0
馬鹿には惑わされず全力でリニア投資しとけばいい
必ず磁界(浮力を保とうとする力)と空気圧(引っ張る力)は反発する
磁界が強ければ動かなくなり
空気圧が強ければ吹き飛ぶ

つまり

空気抵抗を下げる目的でトンネルを作り主としてリニアを動かしたほうが賢い
0453名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:13:17.06ID:B6WqcnbH0
空気抵抗の問題だけなんだから本体よりチューブが可能かどうかの話し。
真空中なら現行の新幹線でも1000kmでも2000kmでも出せるんだし。
0454名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:13:26.60ID:q6r0+pOK0
世界の未来=再エネ×EV×ハイパーループ
日本の国策=原発×水素車×リニア

ここまで投資間違ったらもう国民の努力とかで挽回できるレベルじゃないだろ
0455名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:14:03.46ID:6yUZwJLF0
>>442
ハイパーループは脱線が無い

ただし地震の衝撃による密閉された与圧空間の保護が問題
0456雲黒斎2018/10/05(金) 13:14:12.24ID:u9K8L98o0
>>421
ながーい区間、地震があってもチューブの機密性を維持できるのかね? 空気が入ったら(空気が入る程度でも)大惨事だぞ?
それとトンネル区間以外の話だが、車両とチューブの剛性が不十分だと揺れで接触すると思うが、頑丈なチューブをつくって経済的に成り立つかね。
0457名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:14:39.59ID:oYdKjlQz0
車両はリニアなんだし今更お披露目しても
関心はそれよりチューブのほうだろ
そっちはイメージかよ
0458名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:14:57.97ID:Y783F1KP0
中を走る箱よりも、
経路と動力の方がはるかに重要度高くね?
0459名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:14:58.25ID:VFW8WBCQ0
ループってことは環状のチューブなのかな
0460名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:15:08.36ID:DX/VfTP3
作業員が全員窒息死とかの事故が発生して
空気ボンベを用意することになるのかな
0461名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:15:28.89ID:B6WqcnbH0
まず既存のコンクリートじゃチューブつくれないから別の素材を使用することになる。
そして大量で安価に供給できる建築資材の種類など知れているのだから、産業ベースでは
実現など不可能なんだよ。
0462名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:15:28.99ID:9sKzdKFl0
>>454
日本は台風と地震と豪雪に備える必要があるんだからオンリーワンでいいのだよ
0463雲黒斎2018/10/05(金) 13:15:33.27ID:u9K8L98o0
>>423
それ営業速度じゃないだろう。
試験の速度だとしてもTGVに破られてるだろ。 中国のにも。
0464名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:15:49.09ID:QtyCQ38x0
サンフランシスコとロスの途中にあるカーメルという街が今まであちこち巡った街の中で一番好き。
ここをすっ飛ばすなんて勿体無い…
0465名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:15:54.66ID:nKQRWwyc0
>>1
エネルギーにソーラーを使う時点で日本では原発利権と石油利権&自動車利権に100%潰されるから無理だな
まず経団連を解体しないと作れない
0466名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:16:01.76ID:1j63E+IJ0
何にも技術的に完成してなくて草ww

三国人ウヨさあww
0467名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:16:19.99ID:awf/OqzC0
カリフォルニアに本社があって
スペインでお披露目して
フランスで組み立てて
中国で試験するのか
アホやろ
0468名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:16:42.33ID:ahCAQjtO0
真空中なら先っぽ尖らす必要ないジャン?
0470名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:17:35.94ID:LdiGaMOg0
地震は新幹線のノウハウがあるだろうけど、
どうせたいした方法ではないだろーね

加速減速もたぶん無理だよな。電車が横にぶれて壁面にぶつかると思うわ
飛行機とかやっぱトンデモ技術だよな。
あんなの政府のプロパガンダだ!鉄くずが空飛ぶわけないよっ!w
0471名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:17:36.15ID:a9FbYDWa0
減圧で空気抵抗を減らし、減速時は誘導起電力で運動エネルギーを回収
最も速くて最もエコな乗り物になるかもな
0472名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:17:43.58ID:19M75PU/0
2点間を行ったり来たりする以外に途中駅とか作れるのかな
0474名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:18:09.38ID:dz2OcGwf0
リニアは電気代が鉄道の5倍の他高価なヘリウムも燃料に使う
Hループは押したらすっ飛んでいくからタダ同然
勝負あったな
0475名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:18:12.19ID:FbxZwN5a0
>>454
水素車は再エネEVだしハイパーループはリニアの高速化だぞ?
お前ちょっと前は欧州のディーゼルシフトを賞賛してたタイプっぽいな
0476名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:18:12.39ID:5je84bFF0
パイプの中でトラブったとき脱出できるのか
0478名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:19:00.09ID:V/sRuBh90
地震で亀裂が入り圧力上昇で木っ端微塵
0479名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:19:01.34ID:FeO7rsf70
本物の、弾丸列車ですね。
今の中国は経済刺激のために金使いたくて仕方ないから、
大昔の捨てられたプロジェクト持ち込んで実現しようとする
連中にとっては、一生一度のチャンスだろ。

マンモス、復活させろ。
0480名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:19:03.20ID:aezfbdUu0
>>450
加減速できるかじゃなくて加減速に対して人間や荷物が持つかだろ
時速100キロで急ブレーキかけても負荷高いのに時速1200キロでブレーキかけたら死ぬわ
制動距離考えると停車何キロ前から減速するんだか
0481名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:19:26.82ID:yrENkHw20
1200キロ出そうがしょせんは鉄道にすぎないわけだから
はっきりいってリニアもこれも大してやれることは変わらんとおもうけど
リニアのほうがコスパはいい
0482名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:19:27.83ID:nKQRWwyc0
>>462
地震があるからこそ原発はヤバイ。なんかあって汚染されても想定外の一言で許される土人国家
0483名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:19:49.70ID:i3HU/oJ40
空気漏れで大爆発と予想
0485名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:20:29.94ID:Fle+L3Sd0
オリンピックにつかう一兆円あれば簡単に実現できるなこれ
0486雲黒斎2018/10/05(金) 13:20:36.17ID:u9K8L98o0
>>468
気密が破壊した(チューブ内に空気が入ってきた)時に、尖ってなきゃ車両が破壊されるか中の人間が死ぬ。
まあそれ以前に、減圧度はさほど大きくしない設定なんじゃないかね。 減圧度(真空度)を高くするってのは莫大なエネルギーを使うからね。 本末転倒。
0487名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:20:45.18ID:VFW8WBCQ0
でも音速は越えないんだろな
0488名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:21:04.10ID:BPtntERM0
チューブのメンテができないだろw物運ぶにはいいかもなコストヤバイがw
0489名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:21:05.48ID:Y783F1KP0
>>481
普通に飛行機でよくね?w
0490名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:21:27.14ID:Un9VFN/d0
仮に完成して運用したとして、乗ってる人体にGに耐えられる加減速なら東京大阪間を何分で行ける計算になるんだろ?
0495名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:22:57.33ID:KkyTLwtM0
走行してる動画がないってことはただのホラ吹きやん
0496名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:23:03.12ID:VFW8WBCQ0
減圧してれば音速越えても問題ないのか?
0499名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:23:35.95ID:DeVZ2pT70
これ発生する熱をどうするか解決してないんだよな
0500名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:23:42.66ID:z0iuN5WM0
>>34

上海リニアは、ドイツ製で超電導じゃないだろ。
0501名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:23:45.65ID:UJR9VVP+0
>>6
お前走行中の電車内でやったことないの?
マジレスすると車体が揺れて、最悪安全装置動く
0502名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:23:48.01ID:+iSIZFM+0
東海道新幹線跡地使ってハイパーループか
施工主JR東日本
0503名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:24:20.87ID:dz2OcGwf0
原発とリニアとEVが負け組リンクしてるんだよ
利権組がハエのように集って来るだけで国民には負の遺産だよ

FCVは海水から水素出来る技術確約したら日本は資源大国になる
ワンチャンあるよFCVは
0505名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:24:52.32ID:DHDZBGm20
車とか飛行機が出てきたときもこうやって懐疑的な人の方が多かったんだろうな
0506名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:25:30.95ID:Fle+L3Sd0
>>504
哲学
0507名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:25:31.40ID:kwRggZF90
コスパ悪すぎるな
地球と月をループで繋ぐとかだったらわかるがシスコとロスをそこまでして短縮してどうすんだよ
0508名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:25:42.95ID:X2UCPbOf0
>>1、音速出ると気圧の変動が急激に起こって雲がでるよな?

振動とか大丈夫なんだろうかw
0509名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:25:45.75ID:kbHdAQpT0
>>1 レールの上走るん?
0510名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:26:04.20ID:FbxZwN5a0
新しい挑戦を止める気はねえけどイーロンマスクが使い古されたSFネタを持ち出して
中国で実験する投資をを集めてブルームバーグが褒め称えてるって
俺が出せる小口の投資枠に勧誘されたとしても1円も出したくねえかな
これが回収出来る投資だと思う奴はNISAの担当にでも相談して投資を考えてみれば?w
0511名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:26:04.20ID:Fle+L3Sd0
>>505
めちゃめちゃ不評だったからな自動車も
赤旗法とか
0512名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:26:12.98ID:Xr51HjAF0
投資詐欺
0513名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:26:40.22ID:7LjvVfFm0
>>493
それ好きw
0514名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:27:06.58ID:TA6k/xjO0
車体は既存リニアと同じようなものでもOKなんだよ
問題は減圧チューブを維持できるのかという点とエアロック
0515名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:27:11.72ID:a9FbYDWa0
100人乗りロケットで火星探索もそうだけど、イーロンの考えることはぶっ飛んでるな
0516名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:27:13.26ID:Xv72zRcq0
どんくらい真空引けばいいんだこれ
上空10キロくらいの気圧か?
0517名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:27:15.55ID:X2UCPbOf0
音速に達した瞬間、パーンって炸裂音がするんだろ?

チューブ壊れるんじゃw
0518名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:27:24.46ID:VFW8WBCQ0
>>504
チューブ内は減圧するだけで真空にはしないと思う
0519名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:27:30.56ID:q6r0+pOK0
>>482
豪雪もな
フランスのラアーグ再処理工場の事故はなんとか鎮圧したが、冬季だったら雪で車両が到達できずに人類滅亡レベルの放射能汚染になっていた
0520名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:28:16.75ID:3QKJu+r+0
>>480
負荷は加速度で決まるのであって速度で決まるのではない。
加速度はリニアモーターで制御できる。
専用レーンなので急ブレーキは必要ないって話なので理解してね。
0521名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:28:26.44ID:kbHdAQpT0
緊急停車したら、乗客乗務員全員死亡だな
停電だけでも、車内の気圧0で眼球、鼓膜は破裂しそう
0522名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:28:47.53ID:6ZwSH6oA0
>>1
>同社は7月、中国で試験システムを建設する合弁事業を設立した。

ハイ撤収。


 
0523名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:28:57.61ID:W3gksH8q0
イーロン・マスクというだけで・・・なあw
まずは、来年もテスラ社が存続するかどうかから判断しないと。

なんか、風呂敷広げるだけの人というイメージが定着しつつある。
0524名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:29:28.89ID:MhSWLjbD0
>>469
久しぶりに実物の映像を見たわ。そうそう、こんな感じだった。
カプセルに入れてチューブに入れ、ボタンを押すと「シュポッ」と。あの加速度に耐えなければならないのか…
0525名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:29:29.66ID:Iq8tExpI0
これ、保線作業どうするん?
0527名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:29:37.17ID:pHYGCwqk0
重複してまでスレ立てする必要あんの?

【E・マスク氏とは無関係です】時速1000キロで走行、実物大の「ハイパーループ」世界初披露
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538576091/
0529名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:30:09.13ID:cw53aaPS0
事故ったら皆ミンチ
つーかゲロ状態
0530名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:30:11.09ID:or7FaEyp0
予期せぬトラブルには国際救助隊が助けに来てくれるニダヨ。
東日本震災の時もウリナラの救助隊は食料持参でいち早く来日したニダヨ。
0531名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:30:29.68ID:uw6JV5c20
マリーンエクスプレス チャチャ マリーンエクスプレス
0532名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:30:35.00ID:PNMUIbfw0
日本もハイパールーピーで対抗しようぜ
0533名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:30:43.99ID:7LjvVfFm0
>>505
そういう話じゃなくて、コンセプトに間違いがあるので。

実際、ハイパーループは、もう、当初の提案と違って、
リニアに近づいてきた。
今、真空チューブ・リニアになってきた。
あと、減圧トンネル・リニアになったら、完成だな。
日本のリニアも、将来高速化しようとしたら、いずれそうなる。
0534名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:30:53.83ID:u3y3etjI0
子供の頃は今頃にはこういうのが都市部走ってると思ってた
レールもいいけど
自動車がそのままなのは想定外。全く別の乗り物か
むしろ道路が動くようになるかと思ってた
0535雲黒斎2018/10/05(金) 13:31:01.31ID:u9K8L98o0
>>504
減圧チューブだってよ
0536名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:31:06.29ID:FyCeRNz+0
リニアモーターカー
最高時速600km
東京→大阪 550km 工費9兆円

イーロン提唱 ハイパーループ
最高時速1200km
ロス→サンフランシスコ 610km 工費7100億円


そりゃ世界中でハイパーループになるわなw
0537名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:31:07.66ID:TA6k/xjO0
ハイパーループに取り組んでるもう一社のハイパーループワンでも車体と簡単なテスト路線はあるのだが
肝心の駅がどうなるのかという部分がまるで見えてこない
0538名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:31:11.07ID:bM8VqFFW0
これ地下に作らないと保守管理大変だろうなあ
地下に作ったら費用が大変だが
0539名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:31:19.71ID:LdiGaMOg0
>>502
えーーやるのこれーーーー?
早すぎて国家間オンリーじゃねーの?
飛行機と同じ速度余裕で出るしさ
羽田で飛行機がぐるぐる回る時間なくなるってことはさー
ひこーきより早いわけじゃん

東京大阪間じゃ短すぎるしさーーー。
作るとすると東京ニューヨークとかじゃないの?
0540名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:31:34.50ID:Xfh7VLyw0
>>1 その後、複数の企業が高速交通システムの建設競争に相次ぎ参入した。
おい、バカジャップよ。巨大マーケットを手中にというのはこういうことだ。
0541名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:31:49.72ID:kwRggZF90
大量輸送と超高速を同時に実現してるものは既にあるだろ
そっちを見ずにわざわざ鉄道なんて過去の産物に拘る意味はない
0542名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:31:54.07ID:gcZO9VZh0
>>499
宮崎実験線のMLU001はエアコンつけなかったから車内が地獄と化したという
とりあえず根性で実験しようぜ
0544名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:32:12.75ID:7LjvVfFm0
>>536
その御託を真に受けて投資するお目出度い人?w
0545名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:33:02.34ID:TLso4Vkv0
リニアは時代遅れの列車になるのは間違いないな。
0546名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:33:11.25ID:zS4w/uof0
機体そのものよりも線路(減圧チューブ)の建設と維持が、とんでもない負担に
なりそう。アイディア自体は素人もすぐ思いつくレベルのものだけに、これまで
なぜやらなかったかといえば、単に、敢えてやらなかっただけのものだろうしな
0548名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:33:34.71ID:3QKJu+r+0
>>524
気送管は気圧の差で推進するもので
Hyperloopはリニアモーターで推進するから全然違うものだって何度説明すればわかってもらえるのか
0549名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:33:36.24ID:q6r0+pOK0
>>475
子供のおもちゃのように水素車の部品をポン付けすればEVができるとでも思ってるのかな
できないから日本はポンコツリーフ以外作れずに出遅れてるんだがな
リニアの高速化だぞって、その高速化こそが革新なんだが?w
リニアなんぞ大昔にドイツ・中国が実現した枯れきった技術
日本の出遅れ擁護してるやつって基本的な知識がなく口先ばかりだな
0551名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:34:11.91ID:GS40U2bP0
エア抜きは?
0552名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:34:33.84ID:bVXyuRFq0
新幹線のパクリ
0553名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:35:14.03ID:GMgJLTiJ0
うーん。
中国と合資?…

これと同じ臭いがする。
ttps://japanese.engadget.com/2017/07/04/teb/
0554名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:35:34.78ID:7LjvVfFm0
>>538
逆で、地下に作れない。
チューブの外からメンテできることが前提になってるので、
地下に作ろうとしたら、かえって太いトンネルが必要になるw

コンセプトが間違いなんだわ。
0555名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:35:50.70ID:HUrAYSKd0
運転プロファイルから短距離では加速しきれず意味がない
長距離にすると真空区間を分割しないと漏洩リスクが増す
区間を分割すると開閉可能な気密シャッターが必要

非接触にするなら車両側にエネルギーを渡す仕組みが必要
接触式にするなら接触抵抗と摩擦熱の問題を解決する必要がある
車両側の熱を外部に逃がすことができない=エアコンが使えない

とまあ、ざっと上げてもやりたくないプロジェクト。
0556名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:35:51.48ID:aezfbdUu0
>>520
減速はどうなる?
50年近くの前の実験とはいえ減速できずに脱線四散してミドリガメさんがお亡くなりになった結果はかわらん
それに地震や車両の不具合とか何らかの事情で急ブレーキの発生はあり得るだろ
0557名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:36:03.45ID:TA6k/xjO0
>>546
むしろリニアが失敗作
空気抵抗を舐めすぎてる
実際上海のリニアに乗ってみれば分かるが振動騒音が酷くて乗り心地は悪い
最初から減圧下で走らせる構想を打ち出すべきだった
0558名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:36:10.67ID:9sKzdKFl0
>>549
素人に常伝導と超電導の区別はつかないわな
0559名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:36:17.93ID:Xfh7VLyw0
>>499
マジカヨwだめだこりゃ
0561名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:36:37.10ID:Ovxcy8mt0
>>136
パッセンジャーカプセルが流線型にしてるのは見た目重視なのかチューブの減圧レベルが低いのかどっちだろう?
0562名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:36:49.07ID:U8JEnqxM0
基本はリニアで、空気抵抗を減らすため、チューブにして減圧したということか。
工事費は新幹線の10倍位かな。
新幹線ですら採算ラインに乗らなくて建設を躊躇しているアメリカでは実質無理だろ。
0563名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:37:10.61ID:ZMONoeH90
これ車両の形状おかしない?車両をタイヤで覆うやったらわかるけど。これやったらトンネル走る新幹線やん
0564名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:37:13.76ID:9ffahIOR0
>>6
天井が低いから立てないよ(笑)
0565名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:37:28.96ID:9sKzdKFl0
>>557
山梨の実験線に試乗したことないのか…
0566名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:37:35.71ID:zZjpg2+I0
>>88
人があんまり乗ってないこだま+駅弁=最高!!!
0567名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:37:37.18ID:ztHZa2yF0
都市の上層に張り巡らされたチューブ内を車が走っている
そんな未来図はオレの眼が黒いうちは実現しないね
0568名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:37:42.66ID:WM2fycZC0
何の訓練もしてない一般人が音速超えの車両に乗るのか
楽しいことになりそうだな
0569名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:37:55.30ID:FbxZwN5a0
で、これが実現可能だと思う人はいくら投資したの?
自分は金出さないけど必ず成功するからお前らは金を出せってか?
イーロンマスク的には投資してくれない人は反対者と一緒だぜ
ほれ、ガンガン投資しろよw

あ、俺は新しい挑戦に反対したりはしないからね
ただ投資はお断り
0570名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:37:59.37ID:l4qevYqj0
>>1 「米ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズ(TT)」

”(TT)”だってよー。
しかも、試験場は中国に建設だってよー。
0571名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:38:10.99ID:WvtBN1Yw0
>>556
リニアモーターでバックさせるんだぜJK
0574名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:38:45.39ID:BPtntERM0
実現はするだろう、人は乗れないが
0575名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:39:01.82ID:TA6k/xjO0
>>565
山梨の実験線に試乗した動画はYouTubeにあるから見てみろよ
騒音酷いから
0577名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:39:21.61ID:U8UoDids0
地震で断層ずれても
緊急停止にものすごい時間かかるだろうから
大量の人間のムースが出来上がりだな
0578名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:39:25.13ID:VFW8WBCQ0
月面に作れば問題なし
0579名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:39:28.45ID:J2xSOy9U0
数時間だけとか数十メートルだけとかじゃないだろう
何百キロ、何千キロを数十年も減圧し続けるのかよって話。
0580名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:39:47.80ID:LdiGaMOg0
落ちはこんなとこかな。
東京駅にお馬さん、はいぱーるーぷ号とーじょー!
新宿八王子までオープーテラスで馬車の旅1.8万円!
※要予約
みたいな?w
0581名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:40:02.08ID:JtulQeYC0
駅の前後にエアロック付けないとね。
手前から速度落とさないと
エアロック故障の時ヤバいね。
0582名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:40:18.86ID:jfXjcDMc0
中国人が負圧取り出して掃除機代わりに使いそうだな
0584名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:40:28.52ID:4/izxpHD0
人肉ミンチ製造システム。
0586名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:40:44.42ID:9sKzdKFl0
>>575
結局実際に乗ってないんじゃん…
0587名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:40:51.22ID:TyZ9dvuR0
ワクワクしながら>>1の動画見たらガッカリ
よくあるただのイメージ映像と関係者インタビューだけで
実物が動いてるところとは程遠いものだった
何?この小島監督商法…
0588名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:40:56.66ID:7LjvVfFm0
>>562
元は、高速を出す為に、ほぼ真空にするというもの。
減圧とはレベルの違う話。
まあ、今後、実現可能性を探れば、

真空チューブ  ←今ココ
 ↓
減圧チューブ  ・・・空気の逃げ場がないので_
 ↓
減圧トンネル  ←やっぱ、これしかないね。

となるのは、事の必定。
0589名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:41:19.89ID:n6jIcrvf0
地底特急西へ
0590名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:41:35.25ID:ywxCC34L0
映像に出てくるおっさん全部怪しすぎw
0591名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:41:54.35ID:gcZO9VZh0
>>565
成層圏を巡航中のエンジン音の無い
大型ジェット旅客機みたいでマイルドな
乗り心地だよね
0592名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:42:02.90ID:WvtBN1Yw0
ところで中を真空にするなら
車両側で発生する熱の放熱はどうするつもりなんだよJK
0593名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:42:18.56ID:T0FFl0hM0
>>1
もうこんなのやめた方がいい
パチンコ玉1個落とされただけで
崩壊破壊で木っ端微塵じゃん
チューブに重機で突撃しても
木っ端微塵の完全分解
肉も残らないだろう
大惨事よね
0594名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:42:49.71ID:Jyz4HAcO0
>>536
早よ作れよww
0595名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:42:49.72ID:3mb1s8SZ0
このチューブにドローンが当たって大事故まで想像ついたわ
0596名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:43:12.20ID:TpdSmTmc0
>>556
その実験は加速にロケットエンジン使ったの知ってる?
リニアは加速も減速も自由自在にできるの
山梨のリニア実験線でハイパーループの半分の速度の600km/h出した時も職員が乗ってたけど半殺しになってたか?なってないだろ?
人が耐えられる減速でスムーズに止まったからだよ
ちなみにトラブル時の緊急停車も既に山梨実験線でやってる
0597名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:43:20.76ID:FyCeRNz+0
>>569
おまえは総工費9兆円の高額運賃または税金を払わされるんだよ
0598名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:43:29.89ID:n9+FbKjw0
まず貨物を運んで実績を積んでもらわないと人柱はあかん
0599名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:43:37.04ID:BPtntERM0
地下に作るのが理想的だろうけど、数百キロも減圧維持できるのか
0600名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:43:38.02ID:3QKJu+r+0
>>556
リニアモーターは減速方向に力を加えることもできるし、減速しながら蓄電することもできる。
50年近く前の実験はロケット推進でそもそも制動装置はなかったんだから衝突して停止するのは当たり前。
0601名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:43:39.10ID:J2xSOy9U0
採算度外視して出来てもそれは絵に描いた餅と同じ。
0602名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:43:52.49ID:AOlUIC2l0
>>588
気密トンネルの中に減圧チューブの2重構造で何とかならないかな
0603名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:44:18.01ID:sKpwf2iI0
真空トンネル(笑)
宇宙にいけばいくらでも真空だろ
0604名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:44:39.28ID:hmbTe0Fh0
>>23
災害だらけの日本では難しいんちゃうの
0605名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:44:49.86ID:OK9ue65Q0
これどうせハリボテのモックだろ
実験してるとこ見た事無いのに製品化出来る訳ねえ
0606名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:44:52.55ID:FbxZwN5a0
>>549
お前に言ってんだよお前に→>>569
口先だけじゃないなら投資しような
0607名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:44:59.23ID:7LjvVfFm0
>>575
おまえ、飛行機乗ったことないのか?
あの騒音と振動。
777の後部窓側なんて、拷問だぞw
巨大エンジン後流の影響か、壁面がボコボコ振動して、
もう体がヘロヘロになる。
0608名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:45:40.45ID:JtulQeYC0
>>579
一定区間ごとに、ポンプ小屋かな。
チューブのシーリング次第かねー
0609名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:45:44.19ID:QDX1pd5t0
そんな事より、今ちんちんにカテーテルを入れたんだ!
ホワ〜〜〜ン
0610名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:46:40.56ID:7oR4MHig0
車両を作った会社も
「どうやってゴールで止めるつもりだろう?」って考えてたりして
0612名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:47:45.64ID:T0FFl0hM0
列車に1mmの穴が開きましたw
全員目が飛び出して
ちんこもまんこもケツの穴も
汁吹き出して死亡
恥ずかしいよねw
0614名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:48:10.25ID:YBxBIwka0
>>71
地上を走ってるアムトラックとか対策は適当そうな印象だけどな
0615名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:48:19.79ID:gLxe1jyd0
>>2
確かに名前からすると特亜製だな
危険過ぎる
0617名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:48:52.21ID:LdiGaMOg0
なんで高速移動にあんな需要あるんだろーね。
貿易品の買い込み、通商取引ぐらいだろ?
暇人はのっそりと船でいくんじゃねえの?
よーしらんが
0618名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:48:58.50ID:mOu99amG0
中学2年の時の英語の教科書を思い出すわ
アメリカ人が道を尋ねたら、
イギリス人が「You can go by tube.」って答えるのな。
で、アメリカ人が「水のように移動するのか?」って驚くのな。
イギリスだと地下鉄のことをサブウェーじゃなくて、チューブという話。
0619名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:49:09.27ID:E+WA24880
やっと未来が来たか
0620名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:49:12.94ID:kbHdAQpT0
乗客乗務員、ぐつぐつ沸騰して全員死亡。
緊急停車する事も出来ず、死体は車両ごと爆砕。

救助隊もループ内侵入に手間取り、減圧処理に日数を要した。結果、米国過去最悪の列車事故として記憶に残る。
0623名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:50:02.12ID:1ayGaUxN0
1200キロとか出したら違う次元に到着しそうだな
0624名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:50:13.25ID:7MykpZuy0
ハイパーループ関連のスレって毎回リニアで出遅れた半島人のガス抜き場になるよな
0625名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:50:17.00ID:GlMiFe2a0
>>11
車体が壊れたら救助が来る前に酸欠で死亡じゃね
それとも旅客機みたいに客席に酸素マスクが降りてくるとかw
0628名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:51:59.50ID:7LjvVfFm0
>>602
意味無い。
減圧トンネル・リニア以外、目下の技術では不可能。
安全性、安定性、建設コスト、メンテコスト、そして収益性。
全部含めて営業可能かというと、限られてくる。
0630名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:52:39.85ID:3/ijyUCo0
止まる時どうするんだよ?
何台も一緒に走行できるのか?
故障して途中で止まったらどうすんの?
事故ったら怪我じゃ済まないよな?
0631名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:53:11.71ID:UBCzjof00
物だったら使えそうだな
まあ飛行機で良いんじゃねって話になるけど
0633名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:53:40.93ID:XVimZkkX0
>>443
そこから出発するときはまた駅内を減圧して扉を開くってことか
すげえ時間掛かっちゃいそうだけど
0634名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:53:51.91ID:P0gnisOe0
恩恵があるのは東京名古屋大阪だけじゃ
ないのかね
0635名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:53:59.19ID:dMBW3h6R0
ラブホの支払いかよwwwww
0636名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:53:59.32ID:B4nZ2NBH0
>>626
それくらい。
銃口の中を移動しているだけなので超安全。
0637名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:54:00.56ID:VFW8WBCQ0
十分に危険だから中国で・・・
0638名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:54:05.05ID:YBxBIwka0
減圧ってどの程度するんだろう?

完全に真空にしちゃうと,車体とチューブとの間の緩衝材がなくなってしまうから
車輪とか付けないと,スムーズに走らせられない。
0639名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:54:09.55ID:KoISZSYK0
朝鮮人は遠慮することなくハイパーループに全力投資してくれ
こっちみなくて良いからな
0640名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:54:24.30ID:HPow6b/F0
真空?車体に穴開いたら 体がパーンですか?
0641名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:54:26.41ID:CW3Km19j0
そもそも鉄道自体が古い
過去の産物で頑張るのは日本だけでいい
0642名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:54:33.35ID:gER/luNV0
>>6
怒られるに決まってるだろうが
0643名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:55:12.74ID:7LjvVfFm0
>>625
今の構想のままだと、客に宇宙服を着せて乗せない限り、
客の安全を確保できないwww
0644名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:55:15.87ID:T0FFl0hM0
3Dプリンター改造して
3D転送機開発した方が早くね
0645名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:55:18.54ID:UBCzjof00
ハイパーループなんて何十年前の構想だよって話だけどな
0647名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:55:38.52ID:1aePd8ic0
チューブの中全てを真空にしようとすると大変だけど、
もう少し考えよう。すると、電車の前方向だけが真空に
なればいいと気付くはず。

そう、電車の一番前の正面で空気を吸い込み、
一番後ろで、その空気を吐き出せばいいのだ。
電車後方の気圧が高くすれば、押し出し効果も見込める。

電車の前面はシロッコファン、後方はジェットエンジンが最適。
酸素が薄くなると面倒なので後ろは電動プロペラでも可だ。
0648名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:56:03.70ID:UBCzjof00
>>643
イーロンは人間をマスドライバーで撃ち出して弾道ミサイルみたいに運ぶとか無茶苦茶言ってるしな
0649名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:56:29.37ID:3QKJu+r+0
>>587
まだ走行テスト用のチューブができてないんだよね。
ちなみに、いち早くテスト用チューブを作ったSpaceX社もHyperloop One社も、実験ではまだ400km/h程度の速度しか出せていない。
ということはつまり投資詐...おっと誰か来たようだ。
0652名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:57:50.96ID:CW3Km19j0
まだITがなかった頃の発想だからな
今は情報が世界中で全て共有されてる時代だから人の移動にそこまで求めてない
0653名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:57:59.98ID:AOlUIC2l0
駅での乗降はそんな問題ないだろ
タラップが伸びて列車内から駅構内に減圧空間通らないでダイレクトに乗降出来ればいいだけ
0654名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:58:16.18ID:w3bxwxOg0
サイズが小さすぎないか、ハリボテ感がすごいけど
そしてイーロン・マスクw
どうせ出資を募って出来ませんでしただろw
前沢の宇宙船も出来るのかなw
0655名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:58:22.19ID:9sHWBdcU0
空気(外)-減圧層(チューブ)-空気(車両)の3層構造になるから
地上よりチューブが不要な宇宙で作った方が楽なんだよな
0656名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:58:49.05ID:B4nZ2NBH0
>>649
通常気圧で400kmや600kmくらい出るのでそれは車両側の問題だな。
0657名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:59:07.18ID:nL+BFQGg0
後ろ向きに大谷が160km/hストレート投げたらどうなるの
0658名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:59:07.45ID:5M7EUD7J0
いつになったら本物の動画になるんだよ?
0659名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:59:15.79ID:r0F2sCqF0
>>6
時間進みサンデーなって、
チャンピオンに成長する
0660名無しさん@1周年2018/10/05(金) 13:59:18.68ID:KoISZSYK0
>>647
子供のとき空気鉄砲やったよな
あの黄色いスポンジが重さ数十トンの貨物になるんだよ
どうなると思う?
0662名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:00:12.32ID:oLzSjxKd0
模型でもいいから実際動いてるとこ見せろよ
0663名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:00:41.43ID:/P2GErfH0
計画倒れに1000ペソ
0664名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:00:43.42ID:GlMiFe2a0
>>643
ということになるか
飛行機に穴が開いても、そのまま墜落しなければ
呼吸できる気圧になるくらいまで高度を下げて、近くの空港を目指せば
なんとかなりそうだし
0665名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:00:51.87ID:sMVfrzlJ0
>>202
輸送量小さければいいけど、
航空機は鉄道並の大量輸送には向かん
といいつつ大量輸送向きじゃないHyperloop w
0668名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:00:57.71ID:oLzSjxKd0
壮大な投資詐欺かもなこれ
0669名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:02:18.83ID:EMzzkav60
映画のキングスマンに出てくるような、
4人座席のプライベートな移動手段しか
無理なんじゃあるまいか。
0671名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:02:51.82ID:zT6LPjNE0
減圧なのに流線型
まあ実験は50%減圧とかだったっけ?
0672名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:02:52.17ID:TboiMp1GO
>>638
減圧しても真空にならないよ。
0673名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:03:07.45ID:7LjvVfFm0
>>6
当初案では、寝そべるに近い低い姿勢で座って乗り込む。
普通の乗用車より低く狭い。中で動けない。
https://jp.sputniknews.com/images/141/53/1415323.jpg

だが、話がどんどんでかくなって、太い車両になってきたwww
迷走状態。
0674名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:03:37.69ID:sMVfrzlJ0
>>139
実験線が短ければしょうがない
リニモのご先祖の300km/h版も1kmちょっとの試験線でロケット加速してた
0675名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:03:46.87ID:8aAmGQbC0
おしゃれなバイブレーター
0676名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:03:56.35ID:u3y3etjI0
そういえば高速移動は老化する説ってどうなったんだろ
0677名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:03:58.76ID:FbxZwN5a0
大型旅客機の飛ぶ高度は0.2気圧なんだがこれはどこまで下げるの?
0678名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:04:17.06ID:KM0tupHU0
リニア開業前からちんプカw
0679名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:04:21.92ID:Nco6hHVs0
チューブに1ヶ所でも穴が空いたら、チューブが一瞬で潰れる?
要は、潜水艦と同じことでしょ?
0680名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:04:33.28ID:7LjvVfFm0
>>672
横だが、
真空ポンプという時の「真空」レベル。
0681名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:04:42.03ID:vNiyQYii0
日本だって1964年ぐらいからリニア研究してるんだからそう簡単には1200km/hなんて出んだろ
0683名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:07:10.92ID:HHFL+pLm0
>>38
鉄管の継ぎ目を見るだけで、ほかは半永久では?
0685名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:07:53.01ID:8lTAm0Rf0
旅客にはコスト面で向かないだろうが

都市間をもっと細いパイプで繋いで
段ボール大の貨物を流すようにすれば
トラック輸送が要らなくなる

大きさの制限があるが物流コストを大幅に下げられるのではないか?
0687名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:08:08.87ID:QCosmtnN0
真空に近い巨大なチューブを作れるならやればいいよ
みんな挫折しとるがな
0689雲黒斎2018/10/05(金) 14:08:42.55ID:u9K8L98o0
そもそもがリージョナルジェットで肩代わり出来ちゃう話。 むしろそっちの方が固定設備ほとんど無しで多路線への導入に有利。 
肝は一運行費用がどこまで安く出来るか。 
0691名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:10:01.83ID:Nco6hHVs0
要するに、ながーい潜水艦を作るのと一緒でしょ?
1000km位のサイズの
宇宙エレベーターの方が簡単に出来そうだな
0692名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:10:13.52ID:+jCn1ixm0
中を走るものなんて、どうでもいい。

地下鉄以上に金がかかるトンネルを掘る。
強大な地圧に堪え、さらに内部を減圧可能レベルまで堅牢に造り、密閉する。

その肝心な部分が、一切公開されたことはないぞ、これww
0694名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:10:22.05ID:1aePd8ic0
>>660
ファン方式では、車体とトンネルの間を密閉しないので、
空気鉄砲とは原理が異なる。

摩擦するよりは、空気(流体)が間にある方がむしろ安全。
また、前方の空気ブレーキで停まらないといけないので、
ある程度の遊びがないと急ブレーキしかできなくて危険。

間を空けることで融通がきくのである。
0695名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:10:36.19ID:7LjvVfFm0
>>688
彼が、朝〇人だからじゃね?
0696名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:11:28.77ID:8lTAm0Rf0
>>693
高速道路の下とか使えば
土地買収コストも要らないだろ
0697名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:11:29.23ID:uP6zGpcS0
>>1

まぁ、詐欺るには必要なデモwwww

どんがらだけで発表ってwwwwww
0698名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:11:36.25ID:aBkXRabX0
走行してないじゃん
0700名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:12:22.13ID:Nco6hHVs0
乗り物側なんてどうでも良くて圧力容器を作れるかだよな
完全に無理だろw
0701名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:13:08.42ID:JtulQeYC0
やっぱ建設費かねー。
日本のリニアの地面代なしの建設費が
150億〜/km
奇跡的に安くなったとして
10億/kmとしてニューヨークからサンフランシスコまで、4000km。

あーっと、いくら?w
0702名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:13:14.16ID:FbxZwN5a0
>>690
おいおい二回目かよw
0703名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:13:20.28ID:jtyp7H7K0
>>1
走行時に停電になったらどうなるの?
乗客は外に出ることもできず、そのまま死ぬことになりそうだけど。
0704名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:13:33.42ID:P4qgrx+30
物流だけにしといてくれよ
俺は移動の途中も楽しみたいんだ
0706名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:13:56.32ID:QJkvXo760
ALPHABET(オルハベッタ)



病婦吾ベット(アルファベット)
0707名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:13:58.84ID:cei9drKL0
自動運転自動車が空飛ぶようになったら全てがゴミ。
高速道路、橋、リニア、アホみたいに金使った公共事業が
おんどれらを襲う。
0708名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:14:28.27ID:QCosmtnN0
摩擦を減らしたいなら高度を上げてくださいってほうがよほど現実的だとは思う
さっさと軌道エレベーター作れよこっちのほうが多分現実的だぞ
0709名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:15:17.89ID:8lTAm0Rf0
やっぱり
段ボール大の物流には有望な気がする
0710名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:16:28.90ID:FSR6Nqdv0
事故を起こしても一瞬で肉体は分解されるから楽だよ
0711名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:16:36.31ID:YrVs8zqk0
昔の小学館の小学一年生か二年生という学習雑誌に、弾丸列車ということでイラスト付きてで掲載されてたな。何十年も前に日本人は考えてたこった。
0712名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:16:45.81ID:P0gnisOe0
大型フェリーの高速化はムリなのかね
運転もしんどいし日本は海洋国家だろ
0713名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:16:57.70ID:YqC1GQyz0
>同社は7月、中国で試験システムを建設する合弁事業を設立した。

最先端の事業は中国、という時代なのか・・・
0714名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:17:17.00ID:7yWLgSi90
宇宙船並みの気密を数百キロ維持できるの?
そんな施工品質ないだろう。
0715名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:17:39.54ID:oL14GVIY0
>>1
日本でも開発されてた

トリビアの泉「東京〜大阪間を14分で移動できる列車が開発されて
https://youtu.be/yItRXYqNNNI
0716名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:17:41.54ID:LdiGaMOg0
ぶつりゅー関係はインフラ投資では無理だと思うよ
むしろ物流から上級職にクラスチェンジできる
上級職を大量に用意する方がコスト削減効果あると思うw
0717名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:18:05.84ID:YqC1GQyz0
>>4

日本の田舎は廃線が相次いでいるんだけど
0718名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:19:24.01ID:Nco6hHVs0
1000km単位の細長〜い減圧された圧力容器の中を、通常気圧に加圧された圧力容器が通るんだろw
壮大な無駄技術だなww
0719名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:19:45.51ID:YqC1GQyz0
>>711

そのアイデア自体が欧米のSF小説のパクり
0720名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:20:04.00ID:KoISZSYK0
あー!ヤバイ

ワイヤバイこと気付いた
これいけるかも知れん
こいつに教えたら金くれんかな
0721名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:20:30.91ID:utq91Qiw0
Uチューブwww
0722名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:20:54.76ID:HHFL+pLm0
鉄管を3km繋げてつなぎ目を密閉するのは
技術的には何にも難しくないだろ

空気を抜くのも超ローテク
0723名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:20:58.55ID:6QxjsnoB0
ラブホのチューブが廃れたのと同じようになる
0724名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:21:34.21ID:w7OTwX220
運行距離5000m  日本終わったな
0726名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:23:27.23ID:uP6zGpcS0
>>1

流石に後進国じゃないと騙せないか!?wwwwww
0727名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:24:07.03ID:s2eOh3L90
ドンガラの外観を見せられても構造仕組みの説明を聞いたことがない
これではトンネルを走行するリニアと変わらない
チューブの減圧をどう保つのかコストは人の乗り降りはどうするのか単純に疑問
たぶん投資詐欺の見た目のハッタリ
0729名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:24:49.95ID:hL6m3jFg0
>>1
事故が起こると必ずトンネル事故と同じ状態になるから、とても悲惨なことになるわな。
0730名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:25:32.70ID:Nco6hHVs0
普通に考えて乗り降りはハッチになるはず
大量輸送は無理だろ
0731名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:26:16.36ID:gFHZomgG0
中国関わってんのかよ…
0732名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:26:23.51ID:kW03w5kJ0
車両の前方は薄い空気といえど、圧縮されて気圧が高くなる
通過直後の後方は急激に減圧される
音速でこれが起こるので、チューブにとってかなりきつい
これで気密性を維持するのはなかなか難しいと思うよ
0733名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:26:34.11ID:LdiGaMOg0
>>722
運用のさいの故障破損対策、メンテが難しいんだよ
作るとこまでは金さえありゃ誰でもできると思うよ
んで、事業収益や経営になるとまず無理

チューブをぶっさすだけで何百万も稼げる職業ってのがあるのだよw
0734名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:27:05.56ID:afGJan3w0
32mで5トンとかむっちゃ軽いな
空も飛べるはず〜♪
0735名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:27:39.94ID:gfia0arj0
真空が一番の問題だろな
0736名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:28:03.18ID:afGJan3w0
5トンって言うことはお客さんの重さも相当効いてくる
80kg以上はデブ料金発生
0737名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:29:05.45ID:a6bE+jcM0
地震、停電、洪水

きたらどうなるんだろうな
0738名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:29:06.37ID:HHFL+pLm0
>>727
車両の両側の鉄管に仕切りを入れて
仕切りの中だけ空気を入れて
鉄管を開ければいいだけ
超ローテクだよ
0739名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:29:11.86ID:D+iDzviw0
またこんなんで金を集めるのか
0741名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:31:36.64ID:JtulQeYC0
最高速あたりで電源ロストしてチューブと接触して、安全に止まれるのかな。
0742名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:31:50.17ID:FbxZwN5a0
>>728
それ投資詐欺が確定した案件な
金集めてた奴は逮捕された
0743名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:31:52.08ID:BesJ0c6o0
また技術で敗北した日本が負け惜しみするいつものスレッドね
0745名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:32:28.95ID:WvtBN1Yw0
>>633
空気注入と再減圧はチューブの中だけだぜ、だから直ぐに減圧できるんだぜJK
0746名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:33:18.42ID:jL4hxLMB0
>>446
原理言い出したら何でもありやんw
色んな原理を応用発展させたアイデアが重要な訳であって
0747名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:34:08.77ID:HHFL+pLm0
>>733
どういうふうにメンテが難しいのか
具体的に書いてくれ
空気入れてメンテすればいいのでは

2mの高さの鉄管にレールと電線を固定して
走らせる
メンテは空気を抜く

全部超ローテクだよ
0749名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:35:47.25ID:LdiGaMOg0
>>738
五分間くらいはなw
五年十年、この距離と体積を真空にするとなると
無理だよなぁ
加速器よりでけぇし

専門的すぎてコストダウンはまず無理だしー
運賃高すぎて誰ものらなくなるかもーーー
むつかしそーーーw
0750名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:37:40.38ID:E+WA24880
リニアの方が現実的だな
0751名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:39:05.47ID:SE5Q+dBn0
1960年代の未来予想図は、チューブまみれだったが、やっと追いついたか?
0752名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:39:13.45ID:q4+5uC1u0
>>405
>アフリア大陸に売り込む

壮大だな、粗大だ
0754名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:39:35.25ID:W3gksH8q0
>>750
技術的には、もう詰まらないというレベルまで枯れてきているからな。
だが、信頼性の必要な機器はそこが重要。
0757名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:42:04.57ID:HHFL+pLm0
>>749
別に完全な真空じゃなくていいんだぞ
空気抵抗を無くして早けれればいいだけだから

鉄管の継ぎ目は溶接すればいいのでは
どこに交換費用のかかる劣化する材料がある?

具体的に書けよ
0758名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:42:05.85ID:gBYZ1lf70
ドラム缶から空気抜いた動画見たことあるけど、ドラム缶はつぶれる。気圧をなめてはいけない。
0759名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:42:44.23ID:KEKMb5uY0
てかハイパーループリニアに名前変えるべき
リニアと別のシステムと勘違いしてる奴らが湧いてる。動力同じなのに
0760名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:43:04.42ID:afGJan3w0
自己急減速時は座席がくるっと回転するようにすればいい
要は進行方向に足を向ける
3G10秒程度なら老人以外は耐えられるだろ
0761名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:43:31.55ID:BLsXQx3z0
リニアに費やしてる時間と資金に比べた全然良いだろ
0762名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:44:15.06ID:LdiGaMOg0
>>747
雨風にさらされたり気温変化で鉄や金属は
収縮するだろ。
で、空気漏れがしやすくなる
金属に限ったことでなくてあらゆる材質でこれは共通
真空にするとなると大気圧に耐える強度を継続的に
確保するのが無理。
どんな容器であれ自然と空気が入るもんなのよ。
金属より大気のほーが原しが小さいからw

カーボンとかダイヤとかは空気漏れしにくいかもな
0763名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:44:37.06ID:JqRznw310
>>170
カルテが届くやつか
0764名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:45:04.94ID:BGa/o6kG0
リニアも自前では造れず中国など浮上能力や乗り心地などかなり制約はあるもドイツ製を丸ごと
海外から輸入したり、韓国など100kmがそこそこしか出ないリニアを走らせるのと較べて
日本のようにJRマグレブリニアを独自に開発完成させたり、チューブ中を真空
に減圧し空気抵抗を減らそうと言う試みをトライする米国や日本の試みは評価出来る。

しかしながら米国の車両は小型で狭苦しい上に、チューブの中を真腔に保つ事が相当難しい。
減圧には相当電力エネルギーを有するし、車両乗り降り時の気密保持など大変な事だ。
また万が一チューブ隙間が事故事件地震その他で地上の大気が入り込んだらどうなるだろうか?
1000`で走行(予定な車両がいきなり大気圧のところに突っ込んだら圧潰だろう.
減圧や速度が比較的緩くても大事故の可能性がある。また米国は空気式やリニア自体の走行装置も不安全だ。

日本JRマグレブリニアは、大気圧での路線やトンネル内走行だが、電磁力による浮上走行装置が
洗練されているので安全で安定した高速走行であり、既に有人走行で600qを超える
速度を難なく出している。震動もとても少ない。マグレブリニアは車両先端形状も考慮
されているので空気抵抗も少なくエネルギー損失も少ない。将来更なる速度向上の余地も
あると言う。 またこれは個人的な案だが加減速がスムーズなリニアも、災害予知などで
普段より安全速やかに減速したい時は、電気系以外で東北新幹線ファステックで実験した
ようなネコミミ型の空気抵抗ブレーキも活用出来る。チューブ内が真空だとそう言う事も出来無い。

結局ハイパーループはチューブ内を減圧真空に保つのに要する労苦や万一チューブ損壊で
予期せぬ加圧が生じた際の致命的な危険とトレードに、それなりな速度向上を実現するかもしれないと
言う、割に合わない方式になると思う。減圧に要するエナジー低減の労苦為、小さなチューブ断面や
狭苦しい車両にもなるようだ。 

可能性を探る考え方で行くと、仮にハイパーチューブのようなトンネル内減圧交通が実用性安全性
を獲得すると判明した場合、大半がトンネルであるJRマグレブリニア路線も、改良で真空や亜真空とし
それなりな空気抵抗減少や速度向上につなげる事が可能と言えるかもしれない。地上部分など新世代
の強靭な透明樹脂チューブを設置したりしてね。
JRマグレブリニア方式の素性の良い走行性能やゆとりある規格を、更に改良する余地もあると
言えるだろう。.そう言う意味からも米国でのチューブトレインの試みを今後見て行きたい。
0765名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:45:58.77ID:hUILmKk20
目的地ついたらドロリって出てこん?
0766名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:46:01.30ID:sX5KyW9j0
>>731
むしろこういうのは中国みたいな土地と命を好き勝手出来る国しか出来ない
レール引くんで家潰すよーとか完全にシムシティの世界
0767名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:46:24.10ID:PKHoFIYa0
一生懸命鉄管溶接した後
何百キロと溶接箇所を点検して回るんだな
頑張れ超頑張れ
亀裂はいつ何処に入るかわからんぞ
0768名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:46:46.94ID:KEKMb5uY0
>>764
最終的に漏れても困らないレベルのリニアになるだけじゃない?
それだけでもコスト抑えられるし
0769名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:47:27.00ID:wMF9MjKg0
イメージしてたチューブ内乗り物と違った
0770名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:47:39.40ID:jL4hxLMB0
>>747
ボイルシャルルの法則って知ってる?
真空に近くなれば絶対零度にも近くなるんだよ?
湿度もゼロ近くにしとかないと、メンテ後の急速減圧による結露と凍結で周りの電気系統がやられますなあw
0771名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:49:00.59ID:rHGf6B9M0
>真空
たぶん乗客は宇宙服みたいの着るんだよな
0772名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:50:11.61ID:BGa/o6kG0
ハイパーチューブの現状と課題[編集]  ウィキより

綿密に調査を進めていくと様々な課題が浮上した。減圧した管内の維持に必要なエネルギー、
車両へのエネルギーの供給(車載の蓄電池を使用する案があるものの、それでは不十分であることが
判明)[13]、減圧下での浮上高の維持、管内の放熱、高速走行時の空気抵抗(管の直径が不十分だと
空気抵抗が増すことが判明)等、問題が浮上している[14][15][16]。それらの課題の中には空気浮上
、空気推進という当初の概念を維持する限り解決の目処の立たないものもある。

上述の理由により、従来進めてきた空気浮上を放棄してHyperloop Transportation Technologies
(HTT)は2016年5月9日、ローレンス・リバモア国立研究所(LLNL)との間で、ハイパーループ・システム
の浮上方式としてローレンス・リバモア国立研究所のリチャード・ポスト博士により開発された
インダクトラック方式を独占的に使用するライセンス契約を締結したことを発表した[17][18][19]。
リニアモータを推進に使用する場合、トランスラピッドで使用されたような車上集電の不要な地上
一次式リニア同期モータが想定される。その場合、軌道の全線に渡りリニアモータの界磁を配置
しなければならず、車上一次式リニアモータと比較して建設費が高騰する要因となる。

チューブに鋼鉄のような磁性体の材料を使用した場合、浮上用の希土類磁石と十分な距離を
離さなければ吸引力が生じて浮上に悪影響を与える可能性がある。また、チューブを金属製にした場合
、走行時にリニアモータから生じる磁場で管壁に誘導電流が生じて、IH調理器のように発熱する
可能性がある。
0773名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:50:16.00ID:HHFL+pLm0
>>762
なるほど、鉄の間を気体の原子が通り抜けるのか
その問題は人生で初めて聞いたな
よくわかったありがとう
0774名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:52:01.68ID:oyds3z/R0
>>11
防護壁が作動してアニメのナディアみたいに取り残された人が嫌だー死にたくない!ってなるんだよ
0776名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:53:32.53ID:Nco6hHVs0
どうやって複線化するんだろうな?
0779名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:55:42.71ID:LdiGaMOg0
>>768
リニアはやんなそーだけどなーーー。
投資と経済のバランス考えるとどうもねぇ

それよか新幹線の前方の空気抜きシステムとかのほーが
現実的なんじゃん?
0780名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:55:58.29ID:Nco6hHVs0
>>777
それだと外部との出入りは結局ハッチになるのかね?
宇宙服みたいなの着てw
環状チューブに金属疲労などがあった場合に大惨事になりそうだがw
0781名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:56:15.73ID:KEKMb5uY0
ヨタ話だけど空気抵抗が問題なら、筒の中を風速20mにすればよくね?
0782名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:57:52.42ID:LdiGaMOg0
>>773
大学の研究室にいってみせてもらってきなよ。
真空にしても2,3時間で抜けちゃうらしいぜ
0784名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:57:57.88ID:nk7yzVwi0
どっちかというとチューブの方が重要だよな。 しかもモックってw
0786名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:58:35.16ID:e9Oncekg0
リニア作るなよ
だって間違いなく、いまにもっと速いやつができる
あわててリニア作って完成させても、もう後の祭り


て、あれほど言ったのに
0787名無しさん@1周年2018/10/05(金) 14:59:20.69ID:KEKMb5uY0
>>779
これも完成したら安全のために600km/hぐらいに制限されるでしょ
ただこれでエネルギーが節約できるなら芽があるかもしれん
0789名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:04:30.29ID:XjhXevm90
減圧すると言っているのに、
車両が鏃型なのが謎

円筒にしたほうが搭載量が、ふえてメリットある
0790名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:04:45.36ID:EIbcRQuo0
車内は ちゃんと 空気 吸えるの?
0791名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:06:15.28ID:q4+5uC1u0
リニアを設置しておくとなると
リニアよりはるかに丈夫なガイドとさらにチューブが必要
0792名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:06:18.48ID:jL4hxLMB0
>>780
多分そうだろうね
駅のところだけカートリッジにして横からガチャっと切り替え
本線の空気圧に影響させては他の車両の事故や減速を招くから、出発時間相当前に車両に乗り込んで、車両の周りを包むカートリッジの減圧を待つしかない
飛行機より待たされそうでせっかちな中国人は発狂しそうだよねw
0793名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:07:08.19ID:u9Ft/erc0
西海岸て大地震来るじゃん
こんなもん作ってどうする?
0794名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:07:30.72ID:rHGf6B9M0
>>790
ボンベがわたされるから心配ない
0795名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:10:02.36ID:LdiGaMOg0
>>787
リニアはエネルギー節約になんねーと思うがw
原子力火力発電頼みじゃん
鉄道で節電したいとか発想間違えてるだろ......

そんなら船にするしかなくね?
0796名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:10:14.39ID:QpbUOqfX0
渋滞になったらどこで衝突避けるんだ
一時間に一回しか走らせられないとかだと意味無いぞ
0797名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:10:15.49ID:DxEhR48Y0
日本のリニアはもうお終い
さっさとハイパーループに舵を切れ
0798名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:11:19.48ID:W3gksH8q0
>>792
停車位置は決まってんだから、空港のボーディングブリッジみたいなのでハッチと繋ぐだけ。
車輌の周りを空気で満たす必要は無いよ。

イメージ的には宇宙ステーションと輸送ロケットのドッキングによる人員輸送みたいなもん。

とにかく、ハイパーループの問題は重力の井戸底で真空を維持する不毛さよ。
0799名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:12:20.91ID:q4+5uC1u0
どう見ても、高コスト危険
0801名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:12:30.49ID:jL4hxLMB0
>>796
>>792に書いたけど、送り込んだ車両の周りの減圧に3時間はかかるんじゃない?
急速減圧は危険だし
0802名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:13:38.02ID:BGa/o6kG0
>>779

鉄輪走行システムは曲線半径や勾配の問題等で接触面車輪などの抵抗損失
や脱線係数などが関係するのでどうやっても速度向上に限界がある。
仮に軌道内を減圧してもそれは同じ事。フランスで一発試験の570qなど出した
試験などあるが振動は勿論、平時通常ダイヤで毎日出せるような内容では無い
だからこそ浮上後は接触面が無く浮上走行のリニア方式が意味を持ち、実用化になった。

それでも技術力の高い日本のJRや開発企業は、実用300q台でもだんとつな走行安定性
や窓際の淵に立てたコップや煙草が倒れもしないような」乗り心地や安全性も確保
JR東日本など各種抵抗や経済性から鉄輪走行の限界だと思われる時速400q台走行
の次世代営業車両の開発もしている。しかしその辺が鉄輪軌道の実用の限界だろう
0803名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:14:30.20ID:jL4hxLMB0
>>799
ペイするのに数百年は掛かりそうだねw
運賃を宇宙旅行並みにするなら別だけどw
0804名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:15:21.57ID:q4+5uC1u0
ありえんジェット機の方が将来性ある。

シナの妨害工作じゃね?
0806名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:17:58.32ID:Y8jvT5fG0
燃料運ぶ貨車のタンクがベコ!って潰れる動画あるよね。
0807名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:18:23.51ID:rpNjmqo70
>>798
すげえテクノロジーに思える
寸分狂わず停車してドッキングして乗り換えするっての?
0808名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:18:35.36ID:3K2QirVl0
自動運転に力入れろや
0809名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:18:57.26ID:LdiGaMOg0
>>798
でもものすごい速度出るよw
飛行機と同じかそれ以上
飛行機では無理だった大量貨物輸送が出来る
医薬品の大量緊急輸送が可能になり、
工場を地球上で一かしょに出来るw
一カ所集中加工の大量生産で超コストダウンw

すげーーえねるーぷ
0810名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:19:09.40ID:BGa/o6kG0
日本のリニアは終り、米国のちゅーぶを、


などと自らは新幹線一つ自前で造れなかった特亜が低学歴投稿


しかし米国式ハイパーチューブは完成実用になる可能性はそう高く無い
仮にチューブで減圧交通が実用化したら、JRマグレブリニアを改良で減圧を取り入れれば良い
だけの話だ。浮上高速鉄道のパイオニアは改良の余裕ある条件の元新たなチャレンジャー
の健闘を見守る。 そしてその成果も飲みこみ更に成長する。
0811名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:19:29.80ID:ZxYvVA2/0
ハイパーループって膨大な費用の割に速くなるだけでしょ
むしろ高コストのハイパーループよりも遅くても安全性も両立できるリニアのほうが安いしいいじゃん
スピード競ってるわけでもあるまい
0812名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:20:00.06ID:P0gnisOe0
日本は技術があってもしがらみとグズ政治家
でうまくいかないし、リニアの駅問題は
解決したのか
0813名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:20:46.15ID:He1t20LE0
>>797
ハイパーループは名前がそれっぽくてカッコいいだけだからなw
白人どもやイーロンマスクはJRに頭下げたくても出来なかっただけだから
0815名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:21:36.98ID:VyZedifk0
マッハ1でぶっ飛ぶカプセルに入るんか
何かあっても生命保険おりなさそうw
0816名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:23:21.12ID:QpbUOqfX0
>>801
なるほど
実際に役に立つかどうかは無関係だな
0817名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:23:22.80ID:jraG0slN0
夢があるって部分はいいと思う。
それとは別にこのスレの詳しい人に聞きたいんだけど、
テフロンみたいな低摩擦素材とか、ガラスとドライアイスみたいな組み合わせって輸送機関には無理?
すぐ融けちゃう?
0818名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:24:37.43ID:kbHdAQpT0
日本のリニア完成まで1世紀掛かった。初期の段階でハイパーループ構想は亀さんが爆散した為、即断念。

ハイパーループ社の構想はほぼ実現不可能。投資詐欺でポシャるのが目に見えてる。
0819名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:24:46.05ID:A2BoHsob0
商業用には向かない気がするが・・

大量に物を運ぶとかいうそういう物ではないだろ

特定量の物をバカみたいにコストをかけて おそろしく早いスピードで移動させるだけで

貨物とか大量にあるものを高速で送るのは無理だろ
0821名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:26:04.46ID:IyfaKKzR0
>>814
火事場のバケツリレーも英語だとlinearだよ
0822名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:28:54.25ID:W3gksH8q0
>>807
鉄輪軌道でだって、ホームドア位置に止めてるでしょうが。
しかもマニュアル操作でw

その気になれば車輌自体を駅からアームで押さえての微調整も可能だし、
その辺りの技術に困難さは感じないな。

ただ、何度も書いている通り、そもそも真空状態の維持自体が困難だから。
なんというか、乗り降り以前の問題だよ。
0823名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:29:35.00ID:7LjvVfFm0
>>812
お、おい、日頃ニュース見聞きしてないのか?w
もう何年前だったかな、
JRがいきなり最初から最終カード「全線、全額、民間資金で作る。」を切って、
それで全て話は決まった。
このカードは強力で、関西は後回しとされて、
関西の政財界が 「助けてー >< 」ってなって、
政府から一切口出し無しの低利融資も引き出したw
0824名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:31:58.47ID:MXsK/9M80
>>682
バスではなくて電車だな。
外見はまぁまぁだけど、エアコンの室外機とかまんまだったりして割と中身はチープなんだよ、これ。
0825名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:33:10.60ID:MLvkCfk90
>>11
目玉飛び出るかな
0826名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:33:19.39ID:w7OTwX220
昔、日本で亀だかカエルだか乗せて実験したんだっけ?
0827名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:34:10.46ID:W3gksH8q0
>>809
>飛行機では無理だった大量貨物輸送が出来る

これはマグレブリニアでも同じだが、貨物輸送には適さないシステムだから。
「浮かして」運ぶからどうしてもね。

無重力・低重力下でなら、極めて有効な輸送方法なんだけどさ。
0829名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:36:50.26ID:NR5Wsdzw0
やっと想像した未来って感じの乗り物が出てきたなw
0830名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:41:36.76ID:13+5aMtC0
駅で乗客が乗り降りするところは(車体のドアと接続する)
エアロック作るんだろ、そっちも心配になってくるな……。

一日にハイパーループを何本走らせるか知らないが、エアロックを
開閉する回数は、スペースシャトルとかISSとかの比じゃないだろ
駅に車両がないときにエアロックが壊れて空気が漏れたら……

外につながってるんだから駅の客は死なないだろうが、
チューブ内に空気が入って車体の方は止まりそう
0831名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:41:50.03ID:arYn1rE50
金集めの詐欺だ
0832名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:42:14.16ID:NKYQ8zly0
結局お金が沢山かかったら元を取らなきゃなんないから無駄。
飛行機で充分なんだよ。
0833名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:42:44.43ID:6pW6giax0
こんなもんは様子見でいい
慌てることはない
0834名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:42:59.55ID:ey3shdAT0
また日本人が負け惜しみでスレを伸ばすいつもの展開かよ、情けないな
0836名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:48:25.28ID:7LjvVfFm0
>>828
横:
ハイパーループは、元々は、空気浮上(+リニア推進)だったが、
計画に参加して、まともに行ってるのは、リニア浮上・推進方式。
だが、インダクションモーター(誘導発動機)を採用しているので、
いずれ行き詰まる。
日独共に、過去に、インダクションモーターを捨てて、
シンクロナスモーター(同期発動機)に切り替えてる。
0837名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:49:18.68ID:bXhSLz8x0
地上でわざわざ真空カプセルを作り出す意味がわからない
高度を上げれば自然と空気は薄くなるだろ
これはただの宇宙開発からの逃げ
0839名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:52:42.97ID:iYmyE5Al0
>>1
なんでこんなやっすいボロ倉庫にある写真を…と思ったら金持ちの道楽か個人事業みたいなもんなのね
0840名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:53:46.23ID:7taGfju10
車両見せられても、だから何?としか思わん
0841名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:54:03.52ID:bXhSLz8x0
如何に非効率なことやろうとしてるのかわかってんのかよ
列車なんてのは手軽に大量輸送出来てなんぼだろ
速さを求めるなら空を飛べばいい
0842名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:55:55.04ID:hmBJ+aDV0
>>548
大元のリニア技術だけでも日本が苦心しているのに、それを真空パイプの中に走らせるだけなんか。
パイプは上下線二本要るんだろ?
ものすごい技術的困難を乗り越え、設備投資をしても、効果は通常リニアの倍程度ならやる意味がないな。
あのイーロン・マスクってのはとんでもないペテン師だな。
0843名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:56:45.19ID:iYmyE5Al0
>>837
1日に何十便もある移動で重量物をその度に打ち上げてたらどんだけの燃料消費とゴミが出ると思ってんだよw
途中に駅を作ると考えれば余計にだわな
0844名無しさん@1周年2018/10/05(金) 15:57:13.61ID:D5UeDHRS0
これリニアの真空版ちゃうんか
リニアより高価になりそうだがな
日本も基礎研究
リニアの先として研究していいかもな
0847名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:00:45.94ID:PSPM6nUf0
トランプはロシアを取り込むのにコレを使うと思う
ベーリング海峡を通ってヨーロッパ、中国とつなぐ
0848名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:01:01.05ID:hJeEMW7L0
本気じゃんw
旅客機より速いとか・・・
実現したらリニアはなんだったのかとなりかねんな
0849名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:01:11.77ID:T59LeDpr0
事故ったら前代未聞の大災害になるんじゃね?
0850名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:02:12.93ID:sMVfrzlJ0
>>696
高速道路高架にも耐荷重や耐震限度がある。隙間が空いていればつけられるってもんでもないよ。振動騒音に対する環境アセスもあるし。真空チューブでも駆動系から音はでる。空気圧駆動なら尚更。
0852名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:04:41.04ID:PSPM6nUf0
ハイパーループを世界で初めて走行試験に成功させたのは
日本の名城大学
0853名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:05:49.29ID:VQyHO4HK0
これヘリじゃいかんのか?
0854名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:07:34.19ID:sMVfrzlJ0
>>782
流石にそれは精密実験などで高真空を要する場合の話。ハイパーループ程度なら1hPa程度でいいので、そこまで考えなくていい。
というか完全には塞ぎきれない継ぎ目からの漏れが圧倒的かと。
10m〜100mでイベント期間だけでは簡単なことが、数百キロメートルを年中維持だと大変。
0855名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:08:16.70ID:V1G7wpUM0
>>144
宇宙船のエアロックみたいに乗降口
伸ばせば全体を加圧する必要ない気がする
0857名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:08:41.80ID:13+5aMtC0
>>835
音の壁にぶつかって、同時に目の前の空気を圧縮するわけだから
大気圏突入みたいな高温も発生するのかな……
どちらにしてもただでは済まなさそうだ
0858名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:09:26.09ID:w8izjgWZ0
>>622
現実問題として飛行機一択だよなw
とにかく1の動画見ても
ただの金くれ動画にしか見えん
0859名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:09:30.54ID:sMVfrzlJ0
>>770
>真空に近くなれば絶対零度にも近くなるんだよ?

おいおい・・・
0860名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:10:42.18ID:O5gWf4g70
>>645
日本では昭和のラブホで実装済みだしな
0861名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:14:58.00ID:1AHPWRrP0
東京オリンピックに3兆円なんで安いもんだな
0862名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:15:20.13ID:sMVfrzlJ0
>>779
吸引かけ続けるエネルギーの方が莫大。
ハイパーループがすこしは注目されてるのは、減圧して密封すれば、リークや列車出入り分の空気引くだけで済むから。
0863名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:16:22.18ID:tCiJZGZJ0
動画見ても実物が動いてるとこ全くないじゃん
何これ詐欺かよ
0864名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:17:53.37ID:3QKJu+r+0
同じリニアモーターでも駆動力をレール側が受け持つか車両側が受け持つかという違いがある。
JRのリニアはレール側で駆動するのでレールの建設費がバカ高い。
一方Hyperloopは車両側のバッテリーで駆動するのでレールの建設費が1桁安く短期間で作れる、という話だった。

で、開発が進んだ結果、今だにバッテリー駆動で頑張っているのがSpaceX社。
早々にレール駆動に切り替えたのがVirgin Hyperloop ONE社。
Hyperloop TT社の駆動方式がどっちなのかは公式資料をみてもさっぱりわからない。(だからここの技術は怪しいと思ってる)
0865名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:18:40.27ID:KTqVCDsh0
未来の輸送システムやね
外国に研究してもらって完成販売後、諸問題を検討してから
日本もシステム購入すればえーんやない? 

リニアに応用できそうだが、広ーい国土の国の方が導入メリットあるだろうね
0867名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:21:25.65ID:7x2jYAsH0
>>249
8kとバーチャルリアリティー、通信技術の発達で、これまで以上にかなりのことは移動なくなると思う
0869名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:23:50.34ID:Xmyr+HQF0
一方ジャップはリニアに固執していた
0870名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:24:50.90ID:U3t27hW/0
エアーシュウターだっけ、あれの大きいやつだろ
0871名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:26:37.59ID:nbS9lxGs0
直径5m・長さ1kmの円筒形チューブの体積は約2万立方mつまり2万キロリットルにもなる。
真空ポンプで気圧を10分の1まで下げるだけで何分かかると思ってるんだよ。

設置費用・メンテナンス・運用リスク等から、実際には5〜10kmおきに1施設が限度。

軌道部品の定期交換・電気系統の故障・軌道試験車による変異検出等で保線作業が発生すれば、
作業員と資材搬入の為の与圧や保線後の再減圧まで含めると夜間作業では全然時間が足りない。

設備の維持管理に莫大な費用がかかる上に、運行中の地震等による天災や
金属疲労によるチューブ破損・気密不良は即大事故に繋がる。
0872名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:27:24.41ID:tLlCc+xP0
ラブホで金払うやつか!
0873名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:28:19.40ID:U0286fAy0
どうせ博多までは延伸しないんでしょ
0874名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:28:23.33ID:vrWh4Lwo0
世界の笑いものになることは確定リニア
0875名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:28:40.36ID:W3gksH8q0
>>868
手塚アニメの話なら、エアロックなしで出入り可能な点からハイパーループじゃないぞ。
ちなみに駆動方式は謎。
設定速度は似ているかな。
0876名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:29:14.84ID:Vi2ddZuD0
人乗せないでいいからせめて実物で1200km/h走行してからにして欲しいわ
0878名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:31:52.45ID:LdiGaMOg0
>>854
全面低圧は現実的ではないよね。
真空の代わりにマッハ運行時に空気抵抗が極端に少ない液体とかありゃいいのにねぇ

ねーよそんな都合のいいもんw
電車が通るときだけ通電すると壁に張り付いて真空ができて.....とかw
SF設定としちゃ悪くないねw
0879名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:35:00.65ID:BGa/o6kG0
>>814

浮上しない鉄輪軌道の小型通勤車両をリニア方式で駆動走行させてるだけだよな
カーブ急こう配にやや強いが、本格的な浮上素行車両のように高速は出無い。貨物の操車場でもリニア台車
が貨物貨車の下でコバンザメで貨車操車を助けるものも昔から日本にあった。
リニアと全く関係無いが油圧で駆動のジャッキを沢山レール脇に設置して、転がした貨車をその抵抗で
減速させると言う面倒くさい方式も操車場にある
0880名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:36:23.29ID:YCWy/fqw0
全長だけで直径も書いてないしこの元記事掻いてる奴は池沼なのか
0881釈迦に説法するアキラ2018/10/05(金) 16:37:59.55ID:4CC29j0e0
なぜ、イーロン・マスクは危険なものに夢を見るのだろう。
一般人がハイパーループ、月旅行、火星移住
どれも、アホかと

数百年後、化石燃料が完全に枯渇状態になると、エネルギーを湯水の如く使えなくなる
太陽エネルギーに頼るにしても、それなりの面積と貯める手段が必要だ
ちょっとコンビニに1トン以上あるマイカーで買い物に行く贅沢もできなくなる
徹底した省エネ生活が余儀なくされるが、生活レベルは下げたくないのが人間
そこで、未来は人間自体が移動する必要が無くなる物流革命が起きる

人間同士のコミュニュケーションは、インターネットとコンピュター内の仮想空間で行なうのだ
現在の技術で模擬するなら、オンライン3Dゲームにログインする感じ
現実にゲームの仮想世界と現実世界が区別できなくなるほどネット依存する若者が増えてるのが未来を暗示してる
自分とそっくりなキャラクター、VR、音声チャットなどだけで現実世界と錯覚できる環境を作り出せる
簡単なコミュニュケーション、打ち合わせならこれで充分だろう
全世界に瞬時にワープできるから、海外出張も留学、世界一周観光旅行も簡単

とりあえず、学校の仮想世界を作れば、事故、誘拐、変態、感染から守られる
通学の労力が不要、電車、バス代が不要、教室が不要
小さいうちは体力つくりの運動は必要だから、自宅でのランニングマシンでのノルマと
週に2回程度の体育館集合での競技

最終的にはすべての仕事(製造業、農業、漁業、サービス業)はリモートもしくは全自動でおこなわれ、
人間の仕事は自宅で設定、監視するだけになる

毎日買い物に出かけるのも不要になる
地下空間に設けた専用レーン(共同講)を無人カートが自動運転で買い物をしてくれる
地上に出たレーンはチューブ内を通ることにより、台風、豪雪でも平気になる
自宅を出たカートはゴミ出し、郵便局で配達物を受け取り、スーパーで買い物して戻る
生鮮品を毎日、気兼ねなく調達できるので大型冷蔵庫も不要になる

これらが進化していくと、住む場所に優劣がなくなり、都市部も山奥も小島も同じになるので国土の有効活用となる
人間の移動は観光旅行は主になるので、移動手段はゆっくりでよい
宇宙旅行は軌道エレベータが出来たときに考えればよい

これらを達成するに必要な技術には新しいものはない。
すべて、現在の技術の応用である。
すぐに出来ない理由は、大量の失業者が出る、利権を無くすのが嫌、石油が出るうちは今のままでよいなどである
大幅な変換には50年以上の過渡期が必要と思う
このモデルは郊外にできる大規模ニュータウンから始まるだろう
0882名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:38:05.47ID:zRjpn1dI0
この技術は宇宙時代の宇宙空間鉄道に役立つんだから
みんな馬鹿にするなよ
0884名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:41:03.49ID:PpNuQt2q0
>>873
原発をガンガン動かせば可能w
あるいは超強力な磁石ができるか
0886名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:42:46.23ID:LdiGaMOg0
そーすっと氷アイススケートリンク式にして
壁面のローラーと接触、壁面のモーターで回転送りさせる
ローラー送り式の電車とかは?
これなら車体面積ぎりぎりにトンネルを制限できるので
空気抵抗がおきにくい
車両が通るときだけ前を減圧すればいい


.......なんか遅いのか早いのかよく分からん電車だな......w
0887名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:43:49.60ID:LQBlr9Lu0
物理的にスピードを上げること自体が20世紀の発想だわ
今はネットワーク社会だから移動する必用がない
移動せずとも情報が手にはいる
これからはそういう時代にどんどん進む
0888名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:46:19.65ID:Mw+/xgFb0
車両じゃなくてチューブの方を公開しろって
0889名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:47:39.23ID:BGa/o6kG0
>>876

乗り心地安定性安全性、経済効率などを無視するのならば
鉄輪軌道やリニアどころか、大気圧塩湖の上を空気タイヤで走る4輪や2輪のジエットカーの類が
単なる速度テストの為に走っており、一部音速を超えたりしています。
二輪の奴とかクレイジーそのものですね。二輪四輪とも時々悲惨な死亡事故が起きてますが
彼等は遊びテストをなかなか辞めません
0890名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:48:42.85ID:LdiGaMOg0
>>887
ネットワーク系は大手資本が借金しまくって隅々まで需要吸ってるから
やる気になんないんだよw
アマゾンなんかその典型だよ

これからの新規ビジネスは実在庫主体の物でないとさー
0891名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:49:05.95ID:EP4fI4Jj0
膨大な費用を注いでたかだが音速に毛が生えたレベルの列車作るのか
飛行機でいいんだよなあ
0892名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:50:43.11ID:hGjdRtar0
この移動手段は採算取れない
0893名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:51:02.53ID:loJ1cfQn0
空気圧駆動ならもっと栓をするような構造じゃないとアカンとちゃう?
0894名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:51:20.49ID:SSd39QHs0
>>891
アメリカとか土地が余ってんだから飛行機で十分だろ
こういうのはヨーロッパとか日本向け ま、実現は当分不可能だろうけど
0895名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:51:58.91ID:rtbQs8P50
新幹線や飛行機みたいに通路を挟んで両側に座席を並べるからチューブの径が大きくなってコストがかかるんだよ

客が縦一列に横に寝そべるスタイルなら、直径80cmぐらいで済む
座席の代わりにビーズクッションでも置いとけば勝手に楽な姿勢で過ごしてくれる
0896名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:53:13.75ID:rIp7WwVm0
>>881
僕のおちんぽ感度最高!まで読んだ
0898名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:54:53.13ID:8dtu5IpQ0
30分の実現がしたいなら空港の搭乗システムを改善するだけでいいぞ
0899名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:57:07.61ID:s4sb1G890
チューブのメンテナンス代がかかって採算が合わずに計画倒れに一票
0900名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:57:21.11ID:loJ1cfQn0
>>895
なるほどねそべるのか・・・
うち何割かの棺桶で気密事故が生じて
昇天する顛末が目に見えるようやな・・・w
0901名無しさん@1周年2018/10/05(金) 16:59:18.94ID:/BSmMHLz0
日本の技術の新幹線すら過去にされるな(´・ω・`)
0903名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:01:12.13ID:op2c4SG70
>>11
加圧した瞬間に気流の乱れで車体は粉々

こんな無能が作った乗り物に乗りたくない。
0904名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:01:51.66ID:LdiGaMOg0
ひこーきはジェット燃料の上、重量あたりのコストが高いし
船に比べて物資輸送に向かないし
製法も特殊だし
何しろ台数が限られてる上にその製法は事実上国家機密級の技術だらけ

経済原則、儲けやコストを無視したお化けテクノロジー、
空想技術としか思えないがw
0905名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:03:30.90ID:l8cg8thF0
>>1
あれ、別のスレでは1000km/hだったが。200km/hほど増えとるw
で、動力は何よ?チューブ内をどうやって時速1200キロで移動するの?
0906名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:04:30.49ID:nbS9lxGs0
>>881
そして更に数百年後の人類は食事すらしなくなると思う。
経口チューブや点滴から栄養補給、排泄用のチューブも繋ぎっぱなしw

映画『マトリクス』みたいな生命維持カプセルに自ら入ってVR世界に没頭。

地上は食料生産設備・上下水道設備・電算機センター以外は太陽電池で埋め尽くされ、
人工知能を搭載した設備点検・維持管理用のドローンが飛び回り、
一見すると機械によって征服された無人惑星の様相を呈するだろう。
0908名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:06:14.18ID:Vhat1vYS0
中の人間は耐えられんの?
0910名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:07:06.46ID:sMVfrzlJ0
>>908
同じような速度のジェット旅客機(コンコルド含む)で耐えてるんだから
0912名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:10:02.20ID:LdiGaMOg0
>>906
むしろ、コンピューターやロボット子供が事務仕事
大人はくわもって野良仕事、ドカタ
一日中農業w
たぶんこーなると思うがw
0914名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:11:07.31ID:l8cg8thF0
>>911
チューブ内ほぼ真空なんでしょ?空気ないのにジェットエンジン動かないやんw
それともロケットエンジンで走らすんかな?
0915名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:12:41.21ID:L+tDBwVI0
>>34
日本リニアもジェットエンジン詰めば1200キロは行けるだろ
0916名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:12:55.24ID:Rgb3/CVH0
実現性ゼロ
実用性ゼロ
飛行機の方が早いw
0917名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:14:42.66ID:DPWNOb780
>>818
1世紀は言い過ぎだろ
0918名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:15:45.62ID:3QKJu+r+0
>>914
リニアだよ
少しは上のスレも読め
0919名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:16:22.79ID:8GS7pWGt0
>>1
ラブホ…。
0920名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:18:08.85ID:rtbQs8P50
>>906
俺がガキの頃に読んだ本では、21世紀は全員、銀色の全身スーツ着て高層ビルの間をテールフィンのついた空飛ぶ車で通勤してるはずだったが、未だにスーツにネクタイ締めて満員電車で通勤し、休日は18世紀末に考案されたリーバイス501を履いてるぞ
0921名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:20:39.16ID:VyuRXPoH0
真空パックのレトルトカレーを100年分を一度に運べるのか
凄いな
0922名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:21:23.34ID:EuuM04By0
夢のある話だけれど自慰はどうなっているのかな?
0923名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:21:45.36ID:rtbQs8P50
>>908
国内線のジェット機ですら音速の90%以上で巡航して、客は酸素マスクもつけずにコーヒー飲んだり、トイレで何の問題もなく排泄できてるぞ
0924名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:22:03.70ID:ZW7Aefzp0
シナと合弁なのかよ
技術ダダもれか
0925名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:22:49.14ID:omkV/tjw0
>>904
列車で音速大量物資輸送する必要なんかないとおもう
駅と駅を音速で運んだとして駅からはトラックなんだろ?
それなら最初から自動運転車を24時間走らせたほうが早い
0926名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:25:05.49ID:gEwDNIGR0
>>6
バシルーラと同じ効果
0927名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:26:13.30ID:blcftYHT0
日本が何十年も研究開発してきたリニア
このハイパーループの実用化はあっという間に出来そうだな
なんかこんな簡単に開発が進んでいったら落胆しちゃうよ
0928名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:26:31.14ID:l8cg8thF0
>>918
JR方式のマグレブ?ドイツのトランスラピッドですら軌道精度を確保するのが難しくて開発あきらめたのに
そんなに簡単に出来るもんなの?JRよりも先に?しかも時速1200キロとかw
0929名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:27:51.37ID:LdiGaMOg0
>>920
高額なスーツを着ることで
それ以外の洋服を安く卸すという社会契約が守られてる、
そういう事なんだと思うよ
先住民は高額な着物で生活し、移民は洋服を着る

車が空を飛ばないのは、航空燃料の量産や軽量金属の開発に
失敗したんじゃねーの?よく知らんけどさ
0930名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:29:52.97ID:E9A6e13Q0
真空なら後部で爆発してるだけで軽く音速を越えるでしょ
0932名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:36:52.09ID:b0veh8AV0
>>532
               ノ´⌒ヽ,,
           γ⌒´      ヽ,
          // ""⌒⌒\  )
           i /   ⌒  ⌒ ヽ )
           !゙   (・ )` ´( ・) i/  惨状!もとい参上!

           | /// (__人_)//|
          \__ `ー'_/
0933名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:38:43.11ID:l8cg8thF0
>>587
ハリボテのガワをさも超テクノロジーで作ってます!ていう思わせぶりな動画しかないもんなw
中国が絡んでるらしいし、日本のリニアの技術をパクって来るのかも知らんけど
0934名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:41:06.14ID:LdiGaMOg0
>>925
音速輸送するのはあまり需要がないやつの話よ?
パンデモニウム時の医薬品とか伝染病の予防注射とか
たまごとかプリンとかケーキにお弁当とかの生鮮食品とかは?
牛乳とか劇的に質上がると思うけどw

あ。これ、ひこーきでもへーきだねw
0936名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:43:44.18ID:nbS9lxGs0
線路を鋼鉄製の凹型溝、車輪をベアリングに替えて、常に油膜を張って摩擦抵抗を極限まで減らす。

推進力は地下鉄大江戸線と同じで、軌道上に銅orアルミ板(リアクションプレート)を敷き、
車両に積んだ1次コイル(リニアモーター)に架線から電力を供給、の方が安上がりだよな。

空気抵抗対策は新幹線500系みたいに先頭車両を馬鹿長くすれば、亜音速までなら行けそうだけど。
0937名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:46:15.11ID:3QKJu+r+0
>>928
なんで俺に食ってかかるの?
0938名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:48:31.54ID:GibLrgiv0
この胡散臭さはどこからくるんだ
0939名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:48:43.39ID:3QKJu+r+0
>>928
JR方式と全然違うって話はこのスレでもさんざん書いてあるし
ググればすぐわかる
0940名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:50:34.92ID:KBnEWxN+0
この写真見てるとなんか違和感があるな

車両はどうやって黄色い鉄骨に載せたんだ?
またどうやってこの鉄骨から持ち上げるんだ?

レール自体全く意識してない感じがする
しかもこれを直進安定させるための仕組みが見えない

これはハリボテで間違いないだろう
0941名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:52:16.58ID:l8cg8thF0
>>939
>>1のソース見ても具体的なこと書いてないし、こんな怪しい計画ググる気にもならんわ
0942名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:54:48.49ID:3QKJu+r+0
>>941
ここまで読んでて動力はロケット?とか言う奴は
たぶんググってもわからんと思うよ
0943名無しさん@1周年2018/10/05(金) 17:58:25.34ID:l8cg8thF0
>>942
>>1のソースは読むけど、このスレをいちいち全部読むわけないだろw
バカかよw
0944名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:03:19.98ID:RG08S+P10
全身タイツの未来人が透明チューブの中を高速移動する時代がついに来るのか
0945名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:07:55.73ID:RXCz6M7L0
これテスラと同じで
株で儲けるのが目的だろうね
0946名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:09:55.38ID:9Dmb6P3s0
ニューヨークやロンドンに日帰りで行けるようになるのか
英語勉強しとかなきゃ
0949名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:20:14.16ID:AZo3JO+M0
世界中をチューブで繋いだら
鉄鉱石枯渇するんじゃないか?
0951名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:22:01.14ID:5CY0w9Wk0
>>945
そんな計画で金集まるのがアメリカだよな
ある意味すごい
アメリカ人は騙すのが得意なのか、頭お花畑なのか
0952名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:26:37.71ID:OmQLtwcy0
流線型で非常に空気抵抗を受けにくくなってるなw
なんか意味あんの?ww
0953名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:26:39.21ID:1hu9EWXP0
今46歳で学研か科学の本で見たリニアを作ろうとしてる日本
0955名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:34:21.22ID:G/JFow480
減圧しないで空気を流せばいいのに
0956名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:35:01.14ID:g7197IbG0
「中国で試験システムを建設する合弁事業を設立」
技術全部持っていかれるぞwwwwwwwww
まじワロタ
0957名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:39:12.63ID:g7197IbG0
一旦事故が起きたら、即死wwwww
0958名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:39:22.57ID:h2Jb7oER0
糞ウヨは中国からこの技術をパクるニダ!
0959名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:41:01.93ID:PA3/IEVy0
しばらくはウィグル族のミンチ肉が大量発生か 法輪功のも混じるんだろうな 合い挽きか
0960名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:50:15.75ID:I8MGQ6S/0
>>6
量子もつれが発生して世界中にお前のコピーが出現する
0961名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:50:50.66ID:Zzj/k0SO0
空気抵抗ないはずなのに流線型ってなんでだろうねw
0962名無しさん@1周年2018/10/05(金) 18:53:28.68ID:m5PCEM5i0
これバッテリーの問題もあるんだよな
車両内にデカイ蓄電池を乗せる必要がある
0963名無しさん@1周年2018/10/05(金) 19:02:08.65ID:sm85aoRH0
空力考えないなら茶筒型でいいじゃん
最前面にはエアーバックみたいなもので安全確保必要だな
0965名無しさん@1周年2018/10/05(金) 19:05:17.71ID:jL4hxLMB0
>>958
俺は中国が昔の日本の未来SF漫画からアイデアをパクったと思ってるw
0966名無しさん@1周年2018/10/05(金) 19:06:57.73ID:QpbUOqfX0
>>963
ぼっしゅーと
0967名無しさん@1周年2018/10/05(金) 19:14:57.31ID:ehOuXT/m0
ちょっと考えただけで色々問題ありそう
気密保つメンテと費用、あと事故・故障で動けなくなったらどうやって外出るの?
ループに開閉式のドアつけるだけで、維持・メンテでとんでもない労力とコストかかる
それに人為的な火災だとか犯罪あっても、脱出することできないじゃん
商用化は無理じゃねえかな
0969名無しさん@1周年2018/10/05(金) 19:20:03.60ID:sMVfrzlJ0
>>928
JR方式だけがリニアではない。
浮上方式はJRリニアに似てはいる。
推進方式はわからんなあ。
形状からリニアモーターではあると思うが、HPみても何も書いてない。
0970名無しさん@1周年2018/10/05(金) 19:48:25.88ID:lznAatoP0
>>961
様式美だと思う、通勤電車見たいに箱型だと
なんかこうイマイチ感しかないと思う
0971名無しさん@1周年2018/10/05(金) 19:50:47.26ID:ggX6MnnA0
すげえー。
0974名無しさん@1周年2018/10/05(金) 20:28:09.45ID:sMVfrzlJ0
>>973
減圧チューブだけに窓開ければ則消火
というのはブラックすぎるか
0977名無しさん@1周年2018/10/05(金) 20:32:58.99ID:DX/VfTP3
実験で成功してもコストを考えるとビジネスにならないんだろうな
0978名無しさん@1周年2018/10/05(金) 20:48:06.63ID:/nJEobRy0
コストと安全性の問題をクリアできなければ実用化商用化は夢物語
0980名無しさん@1周年2018/10/05(金) 21:14:59.81ID:2wX4IyWh0
輸送力が低過ぎだろう
何分おきに発車できるのさ
0981名無しさん@1周年2018/10/05(金) 21:19:27.76ID:aMh+nkJ40
>>33
日本のリニアも営業運転を見据えた長大編成になったのはそんなに古い話じゃないさね
これがまともな規模の編成で営業運転したら面白そうじゃん
面白いだけで少なくとも俺は乗りたくないけど
0982名無しさん@1周年2018/10/05(金) 21:38:08.35ID:XUpbjHlQ0
あまりにも早すぎてメンテナンス代が高額とかないの?
0984名無しさん@1周年2018/10/05(金) 21:45:10.42ID:pjh5mVs60
>>982
非接触だからそれほどではないだろう。精度は要求されるだろうけど
0985名無しさん@1周年2018/10/05(金) 21:46:29.74ID:jL4hxLMB0
>>980
多分数時間おき
詐欺紛いだからそんな事は全く検討内容に入って無いと思うけど
PRの場で、後からでもなんとでもなる車両のデザイン紹介だけで、肝心なチューブの仕様については全く語られてないし、語っても現技術の裏付けも皆無の絵空事ばかりw
0986名無しさん@1周年2018/10/05(金) 21:48:33.95ID:pjh5mVs60
どこが犠牲者(出資者、発注者)になるかな・・・
0991名無しさん@1周年2018/10/05(金) 21:55:20.13ID:fQAhLn8y0
日本のリニアモーターも通常気圧で500キロ以上出せるんだから
減圧チューブを追加で取り付ければ、1000キロくらい出そうではある。
0992名無しさん@1周年2018/10/05(金) 21:58:48.99ID:Kqd0yNY20
>>945
今でも羽田や成田に行けば時速1,000km/hぐらいで行けるぞ
貧乏人でもちょっとバイトすれば乗れる
0994名無しさん@1周年2018/10/05(金) 22:51:12.19ID:ItpJeAAv0
>>25
理科で習うよ?
0996名無しさん@1周年2018/10/06(土) 00:28:05.09ID:jbDjvUEA0
もし真空に近い減圧するなら廃熱問題が厄介
乗降システムも全くアナウンスが無い
今テスト路線のチューブに非常用の出口すら無い
実績も昔の宮崎実験場時のリニア以下
これでどうやって人載せるのかとw
0997名無しさん@1周年2018/10/06(土) 00:30:49.73ID:sWwoMEVo0
>>25
うわあ
0998名無しさん@1周年2018/10/06(土) 00:35:25.15ID:VDfJqNju0
>>996
地上コイルは伝熱でok
機体は蓄冷材でも持たせて終点で交換または冷却でもいいのでは。
0999名無しさん@1周年2018/10/06(土) 00:37:32.80ID:nOwbryQJ0
>>961
減圧はするけど真空にまではしないつもりなんじゃない?
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